Ingredientes de Mezcla - Revista del Caucho

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Ingredientes de Mezcla - Revista del Caucho

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ISSN 02 12 2138

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terceros en la misma.

Editorial 4

Entrevista

Reportaje gráfico de los 500 números de la revista. 6

Técnica

Optimización de formulaciones de HNBR para

aplicaciones dinámicas a alta temperatura.

D.Achten : Lanxess Deutschland GmbH, Edificio W4 20

El Sector al Habla

500 números de la revista

del caucho

Enhorabuena Consorcio

sumario

Noticias nacionales e internacionales del Sector 28

Actividades del Consorcio 52

Libros y Revistas

Bibliografía e índice de artículos técnicos 53

Anuncios Clasificados 56

Anunciantes

Elastorsa .................................................pag. 2

Nynas ...................................................pag. 5

Spain Rubber .............................................pag. 21

Landa y Cía ..............................................pag. 27

Cromogenia ..............................................pag. 31

AMEC. .................................................pag. 34

Vigar Distribución S.L.. .....................................pag. 35

Centro Tecnológico Riojano. ...................................pag. 37

REPSOL YPF -Lub y Especialidades. ...........................pag. 41

Gallaway.. ...............................................pag. 45

Vigar, S.A. ...............................................pag. 53

Jevsa ...................................................pag. 63

Unica. ..................................................pag. 64

Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 3


4 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005

500 Números de nuestra Revista

El tiempo pasa deprisa.

Parece que fue ayer cuando festejábamos unas fechas tan señaladas, entrañables y que quizá

son el mejor momento para disfrutar de la cercanía de seres queridos, en compañía de los

nuestros - familiares, amigos, compañeros.

Parece que fue ayer… hace un año, y dos y tres, pero realmente es hoy, una vez más, cuando

tenemos esa oportunidad de transmitir nuestros deseos de calor, cariño y amistad a todos

cuantos nos rodean. Y nosotros nos hacemos cómplices de todos aquellos que nos leen y también

de los que no nos leen, porque también queremos participar y desear Paz y Felicidad.

En estas fechas se da, además, una circunstancia muy especial para nosotros, fruto del apoyo,

del trabajo y de la constancia de todas las personas y empresas que han motivado que esta

iniciativa perdure, evolucione y se adapte.

Y lo han hecho posible… no con 100, ni con 200, ni con 300, sino con 500 números

de la Revista CAUCHO, de los que ahora reproducimos algunas portadas y sumarios,

de los números 1, 100, 200 y 400 (sin destrozar incunables), para ofrecer una pequeña

representación de su desarrollo.

Desde estas páginas nos comprometemos a seguir informando, mejorando todas las secciones

que constituyen este nuestro “vehículo de comunicación”, buscando cualquier oportunidad de

promover a nuestras empresas...y deseando llegar con firmeza al numero 1000.

¡Felices Fiestas!


500 Números de la Revista del Caucho.

Revision de los números 1, 100, 200 y 400

Reproducción de la entrevista del

primer número

6 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 7


8 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


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10 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


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12 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


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16 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


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18 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


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Optimización de formulaciones de HNBR para

aplicaciones dinámicas a alta temperatura.

D.Achten : Lanxess Deutschland GmbH, Edificio W4

Palabras clave: Propiedades dependientes de la temperatura,

propiedades mecano-dinámicas, interacción carga-carga, interacción

polímero-carga, polímeros funcionalizados, cargas

reactivas.

Resumen: Los componentes elastoméricos bajo condiciones

dinámicas de servicio están sometidos a excitaciones bajo un

amplio intervalo de temperaturas. Los ensayos de laboratorios

clásicos, que se suelen emplear en la caracterización dinámica

de estos materiales, se llevan a cabo normalmente a temperatura

ambiente. Aunque esto es adecuado para materiales sin

carga, las medidas a temperatura ambiente no permiten registrar

la influencia de la temperatura en las interacciones carga-carga

y/o carga-polímero y su impacto en las propiedades

tecnológicas a temperatura diferente a la ambiental. En este

artículo investigamos la influencia de la temperatura en las

mezclas de Therban cargadas, con especial atención en el tipo

y cantidad de la carga e interacción de la carga con polímeros

de este tipo estandar y carboxilados.

El caucho nitrílico hidrogenado se usa principalmente

en aplicaciones en las que como requerimientos

básicos se exigen unas excelentes propiedades

dinámicas en combinación con una buena

resistencia al envejecimiento a aceites y fluidos, y

elevada resiliencia. Las aplicaciones comunes en

las que se requieren estas propiedades son correas

de distribución, mangueras de alta presión y recubrimiento

de rodillos de impresión. Este tipo de

componentes elastoméricos actúan en condiciones

dinámicas de servicio extremas y por tanto a veces

están sometidos a solicitaciones que se encuentran

en un amplio intervalo de temperaturas y frecuencias.

Los ensayos clásicos de laboratorio, que se

emplean normalmente en la caracterización dinámica

de estos materiales, se suelen llevar a cabo a

temperatura ambiente.

Aunque esto es apropiado para caracterizar materiales

sin carga, las medidas a temperatura ambiente

son incapaces de registrar la influencia de la

temperatura sobre las interacciones carga-carga y

/ o carga/ polímero así como su impacto sobre las

propiedades tecnológicas a temperaturas diferentes

a la ambiente.

Para polímeros que están diseñados especialmente

para aplicaciones a alta temperatura ( por ejemplo,

el Therban) el conocimiento de la influencia de ésta

20 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005

en las propiedades tecnológicas es un pre-requisito

para una optimización adecuada de la formulación

de la mezcla.

En este artículo se investiga la influencia de la

temperatura en las propiedades tecnológicas del

Therban cargado, con especial énfasis en el tipo y

cantidad de carga y la interacción de la carga con

el NBR hidrogenado (HNBR) y HNBR carboxilado

(HXNBR).

Con este fin, comparamos negro de carbono activo

(N330) y no activo (N990) con sílice precipitada

(Vulcasil N), que puede modificarse por silanización

pasiva (haciendo hidrofóbica la superficie de las

cargas) o activa (haciendo hidrofóbica la superficie

de la carga y unión adicional al polímero). Existen

también muchas cargas de tipo monomérico, como

diacrilatos de cinc que polimerizan in situ durante

la vulcanización mejorando ciertas propiedades. Por

lo que nos consta, este tipo de cargas y sus interacciones

con la matriz polimérica no se han estudiado

aun en relación con propiedades que sean función

de la temperatura y frecuencia.

Demostraremos que las interacciones carga-polímero

y polímero-polímero tienen una fuerte dependencia

de la temperatura y que la influencia de la

temperatura en las propiedades mecánicas y mecanodinámicas

se pueden interpretar cuantitativamente

con un modelo semiempírico.

Muestras

La Tabla 1 muestra las formulaciones de las mezclas,

que se basan en un HNBR estandar: Therban

C3446 (RDB = 4.5%; ML 1+4 = 60 ME, ACN =34%) y

un HXNBR funcionalizado: Therban XT VPKA 8889

(RDB =3%; ML1+4=77,ACN = 33%,COOH =5%).Todos

los compuestos se vulcanizaron con 4 ppcc del

peróxido PERKADOX 14-40 B-GR.

La cantidad exacta de carga y sus especificaciones

se resumen en la Tabla 2. Para generar datos comparables,

la cantidad de carga se seleccionó teniendo

en cuenta una misma fracción de volumen de carga

(Φ = 0.24).

F

Las cargas de sílice se prepararon con sílice precipitada

pura (Vulkasil N) y dos agentes de acoplamiento

(Si208 y Si225) suministrados por Degussa AG. El

agente de acoplamiento Si208 (Propiltrietoxisilano)


Tab.1 Formulación de mezclas

Therban C3446 100

[ppc]

0

Therban XT VPKA 8889 0 100

PERKADOX 14-40 B-GR 4 4

Carga variable variable

Tab.2 Cantidad y tipo de carga en las mezclas

Carga Densidad[g/cm3] [ppc]

N330 1,8 60

N990 1,8 60

Vulkasil N 2 66

Sartomer SR633 1,6 54

reacciona con los grupos silanol de la sílice durante

el mezclado, formando enlaces químicos con la superficie

de la sílice, mientras que el agente de acoplamiento

Si225 (Viniltrietoxisilano) reacciona con

los grupos silanol de la superficie durante el mezclado

y con el polímero durante la vulcanización,

formando enlaces covalentes.

Para las investigaciones de las mezclas cargadas

con negro de carbono se eligió un negro de carbono

activo (N330 con un CTAB de aproximadamente 84

[m2/100g] y un DBP de aproximadamente 103 [cm3/

100g] y un carbón negro inactivo (N990 con un CTAB

de aproximadamente 9 m2/100g y un índice DBP de

aproximadamente 35 cm3/100g)

Las mezclas con diacrilatos de cinc (Sartomer

SR633) muestran una polimerización in

situ durante la vulcanización. En este caso,

la carga solo aparece por tanto después de la

vulcanización.

Mezclado y vulcanización

Todas las muestras se mezclaron en dos pasos

en un mezclador interno de 1,5 L con una

geometría de rotores interpenetrantes (GK

1.5E Werner und Pfleiderer). En la primera

etapa, se añade la carga después de 30 s.

Entonces, todos los componentes a excepción

de las mezclas con las cargas de sílice,

se mezclan durante 4 minutos con una velocidad

del rotor constante de 40 rpm. Dado

que la reacción de los silanos Si225 o Si208

con la superficie de la sílice requiere una

temperatura específica, la velocidad del rotor

se elevó para las mezclas cargadas con la

22 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005

sílice hasta alcanzar una temperatura de 155º

C. Después de esto, se continuó el mezclado a

esa temperatura durante otros 4 minutos. Tras

un tiempo de almacenamiento de 24 horas, se

llevó a cabo una segunda etapa de mezclado

durante 4 minutos a una velocidad de rotor

constante de 40 rpm. En el caso de las mezclas

cargadas con sílice, se repitió el procedimiento

de la primera etapa. El peróxido se añadió

en un mezclador de cilindros a una temperatura

de 40 º C. Todas las muestras se vulcanizaron

a una temperatura de 180º C durante 15

minutos.

Medidas y resultados

Mezclas sin vulcanizar

Las propiedades viscoelásticas de las mezclas

no vulcanizadas se caracterizaron mediante

medidas de módulo de cizalla complejo variando

la amplitud de la deformación a una frecuencia

constante de 10 Hz y a diferentes temperaturas

(60ºC,80ºC,100ºC,130ºC) empleando

un “Rubber Process Analyzer” (RPA2000) de Alpha

Tech. En la Fig.1 se muestran los resultados

de estas medidas para dos temperaturas

(60ºC y 130ºC).

Para analizar la dependencia con la amplitud y la

temperatura de las interacciones carga-carga y carga-polímero

en el polímero no vulcanizado, se empleó

un modelo simple (ver Ec.1). El primer término

en la ecuación 1, |ηΦ | , refleja el incremento de la

viscosidad de la mezcla debida al refuerzo hidrodinámico

para una fracción de volumen ΦF dada

de carga con respecto a la viscosidad | ηΦ=0 | del

polímero [1-4]. El factor semiempírico R(ε,Φ,T) en

el segundo término de la Ecuación 1 resume la influencia

sobre la viscosidad de la mezcla de caucho

ocluido [5] y de las interacciones carga-carga y polí-


mero-carga [11-12].

υ (ε,Φ,T )= |ηΦ | / | ηΦ=0 | = 1+ 2.5Φ + R(ε,Φ,T) (1)

La relación de viscosidades entre la mezcla cargada

y no cargada υ (ε,Φ,T), se puede emplear por tanto

para una caracterización cuantitativa del refuerzo.

Dado que la magnitud del módulo complejo |G*| de

un material viscoso está determinado por la viscosidad

|G*| = |η|ω (la frecuencia de todas las medidas

dependientes de la amplitud fue constante ω= 2π10

Hz), el factor de refuerzo se puede determinar también

midiendo el módulo complejo ( ver Ec.2)

υ (ε,Φ,T) = |ηΦ | / | ηΦ=0 | = |ηΦ |ω / | ηΦ=0 |ω =

|G*Φ | / | G*Φ=0 | (2)

A pequeñas amplitudes de deformación, las interacciones

carga-carga y carga-polímero no están influenciadas

por la amplitud de la deformación. El

análisis del factor de refuerzo υ (ε,Φ,T) a pequeñas

amplitudes (ε→ 0) se puede emplear por tanto para

caracterizar las interacciones carga-carga y carga-polímero

de las mezclas sin vulcanizar. La Fig.2 muestra

la influencia de la temperatura en el refuerzo υ

(ε,Φ,T) a pequeñas amplitudes para diferentes cargas

en el Therban estandar (C3446) y funcionalizado

(XT). En la Fig.2a se resume la dependencia con la

temperatura del refuerzo de las cargas de negro de

carbono. Para estos compuestos, parece que la temperatura

no tiene ninguna influencia en el refuerzo.

El mayor refuerzo del compuesto con negro de

carbón activo (N330) se puede atribuir a la elevada

área específica y a la estructura. La mezcla con el

negro de carbono inactivo N990 se puede describir

cuantitativamente mediante el refuerzo hidrodinámico

[1,2].

La dependencia del refuerzo con la temperatura

de las mezclas cargadas con sílice se

recoge en la Fig2b. El refuerzo del compuesto

con sílice pura (Vulkasil N) se incrementa

con la temperatura debido a la floculación

de los clusters de la carga. Dado que las interacciones

carga-carga predominan en el

mecanismo de refuerzo en la sílice pura, la

aglomeración de los clusters de carga se

acelera si la viscosidad de la matriz polimérica

circundante decrece como consecuencia

de un incremento de temperatura.

Las interacciones atractivas entre las partículas

de sílice están impedidas debido a la

hidrofobización de la superficie de la sílice.

La influencia de la temperatura en el refuerzo

y en los valores absolutos de refuerzo

se ve por tanto reducida si la superficie

de la carga se hidrofobiza con silanos.

Para ambos tipos de carga ( negros de carbono

y sílices), no se observó influencia de

la funcionalización de la matriz polimérica

( en la Fig.2a y Fig.2b se compara Therban

XT y Therban C3446)

Si se emplean diacrilatos de cinc (ZDA) como cargas,

no se observa refuerzo (ver Fig.2c). En las mezclas

sin vulcanizar el ZDA no se ha polimerizado aun

y por tanto actúa solamente como un plastificante

de bajo peso molecular. En el caso del Therban XT

la interacción del ZDA con los grupos carboxílicos

de la matriz polimérica produce un incremento del

módulo complejo del compuesto cargado (comparar

C3446 y XT en la Fig.2c).

A altas amplitudes (ε>300%) la mayor parte de las

interacciones carga-carga y carga-polímero se destruyen.

El refuerzo de todos los compuestos a excepción

del que tiene lugar con ZDA, está determinado

únicamente por el refuerzo hidrodinámico, que es

independiente de la temperatura.(Ver Fig.3)

Mezclas vulcanizadas

Las propiedades mecanodinámicas de las mezclas

vulcanizadas se caracterizaron mediante medidas

del módulo de cizalla complejo a una frecuencia

constante de 10 Hz variando la amplitud y a diferentes

temperaturas ( 60ºC,80ºC,100ºC,130ºC) empleando

un sistema de ensayo MTS. En la Fig.4 se

representan los resultados de estas medidas para

dos temperaturas (60 y 130 ºC). Para la caracterización

del refuerzo se empleó el mismo modelo

semiempírico que se utilizó para el caso de las

mezclas no vulcanizadas. A pequeñas amplitudes

de deformación las interacciones carga-carga y polímero-carga

no se ven influenciadas por el campo

mecánico externo. Un análisis del factor de refuerzo

Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 23


υ (ε,Φ,T) a pequeñas amplitudes (ε→ 0) se puede

emplear por tanto para la caracterización de las interacciones

carga-carga y carga-refuerzo en los compuestos

vulcanizados. La Fig.5 muestra la influencia

de la temperatura en el refuerzo υ (ε,Φ,T) a pequeñas

amplitudes para diferentes cargas en el Therban

estandar (C3446) y funcionalizado (XT).

El refuerzo de la mezcla vulcanizada con el negro de

carbón N330 es significativamente superior que el

refuerzo hidrodinámico y disminuye con la temperatura

(ver Fig.5a), mientras que el refuerzo de la

mezcla vulcanizada con el negro de carbono inactivo

N990 parece no verse influenciado por la temperatura

y se encuentra en el régimen del refuerzo

hidrodinámico.

La Fig.5b indica que no hay influencia de la temperatura

en el refuerzo de las mezclas con sílice. El

mayor refuerzo se observa para mezclas sin silanos.

Si la superficie de la sílice se hidrofobiza con el silano

Si208 durante el mezclado, el refuerzo se reduce,

tal y como cabía esperar. Una unión adicional

24 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005

entre la superficie de la sílice y la matriz

polimérica durante la vulcanización con

el silano Si225 incrementa el refuerzo. De

la comparación de los vulcanizados cargados

con sílice, se puede concluir que las

fuertes interacciones entre las partículas

de sílice son las responsables del elevado

refuerzo y la débil dependencia del refuerzo

de la temperatura. La floculación de las

partículas de sílice, que se observaba en

las mezclas sin vulcanizar, no se observó

en las mezclas vulcanizados. La matriz polimérica

entrecruzada parece impedir una

difusión controlada que de lugar a la aglomeración

de partículas de sílice.

Como las interacciones carga-carga no

pueden tener lugar debido a la hidrofobización

de la superficie de la carga con silanos,

las otras interacciones de la superficie

de la carga con la matriz polimérica

se puede interpretar como interacciones

físicas débiles, que disminuyen ligeramente

al aumentar la temperatura.

En relación a la exactitud de la medida, no

se observó diferencia en el refuerzo entre

el Therban estandar C3446 y el funcionalizado

XT para las mezclas con sílice y negros

de carbono.

Si el ZDA se emplea como carga, tiene lugar

una diferencia significativa entre el grado

estandar de HNBR y el carboxilado (ver

Fig.5c). Para el grado estandar C3446 el refuerzo

del compuesto con ZDA es comparable

al refuerzo de la carga inactiva N990

(compara Fig.5a y Fig.5c). Para el HXNBR

el ZDA produce un refuerzo que disminuye

solo ligeramente al incrementar la temperatura.

Esto se puede atribuir a las interacciones

iónicas relativamente fuertes entre el ZDA y los grupos

carboxílicos.

Para mayores amplitudes de deformación, el comportamiento

del refuerzo es parecido al comportamiento

de las mezclas sin vulcanizar (ver Fig.3) y

puede describirse cuantitativamente mediante el

refuerzo hidrodinámico. En los sistemas sin vulcanizar

esto se cumple no solo para las mezclas con

negro de carbono y de sílice, sino también para los

compuestos con ZDA, ya que el ZDA polimerizado

actúa ahora como carga en la matriz polimérica.

El refuerzo debido a las cargas en los compuestos

vulcanizados no solo tiene influencia en las propiedades

mecanodinámicas sino también en el comportamiento

de deformación cuasi-estática. La Fig

6 demuestra la influencia de la temperatura en las

curvas esfuerzo-deformación de los compuestos

vulcanizados a dos temperaturas diferentes (60ºC y

130ºC).


En la Fig.6a se representan las curvas esfuerzo-deformación

a 60º C para todas las mezclas cargadas,

con el HNBR estandar C3446. Los mayores esfuerzos

a altas deformaciones (ε>100%) se observan

para las mezclas con negro de carbón activo N330

y para las mezclas cargadas con sílice con el silano

activo. La mezcla con el negro de carbono inactivo

N990 muestra esfuerzos significativamente menores

para todas las deformaciones.

Las propiedades mecánicas de los vulcanizados de

sílice presentan una fuerte dependencia con los activadores

(silanos) empleados. Si la superficie de

la sílice se hidrofobiza con el silano Si208, los esfuerzos

para todas las deformaciones son las más

pequeñas de todos los compuestos cargados estudiados.

Para deformaciones pequeñas (ε


mente al polímero. Al igual que para las mezclas

cargadas con negro de carbono, el esfuerzo y deformación

en rotura para las mezclas cargadas con sílice

son ligeramente superiores si se emplea HXNBR

en lugar del HNBR estandar.

Las mezclas con ZDA muestran la caída más fuerte

del esfuerzo a rotura al incrementar la temperatura,

en un intervalo de temperatura entre 20ºC y 70ºC. A

temperaturas más altas (70ºC a 130ºC)la influencia

de la temperatura en el esfuerzo a rotura disminuye.

A la temperatura estudiada más elevada (130ºC), la

disminución relativa del esfuerzo a rotura es comparable

a los valores de los compuestos cargados

con negro de carbono y sílice.

La dependencia del esfuerzo a rotura con la temperatura

en los compuestos cargados con ZDA no se

ve muy influenciada si se sustituye el HNBR estandar

por el HXNBR. Aunque las interacciones iónicas

entre el ZDA y los grupos carboxílicos del HXNBR

generan un incremento significativo en el valor absoluto

del esfuerzo a rotura, sorprendentemente no

se observa dependencia de éste con la temperatura.

La deformación a rotura se incrementa si el ZDA se

emplea en el HXNBR. Ya que este efecto se observa

para todas las cargas, se puede concluir que los

grupos carboxílicos producen un entrecruzamiento

iónico adicional, reversible entre las cadenas poliméricas.

Conclusión

La caracterización de las propiedades mecánicas y

mecanodinámicas de los HNBR vulcanizados y sin

vulcanizar se ha aplicado para un análisis cuantitativo

de la dependencia con la temperatura de los

mecanismos de refuerzo de varias cargas (negro de

carbono, sílice y ZDA) en una matriz de HNBR estandar

y HNXBR.

La disminución del módulo de todos las mezclas sin

vulcanizar (a excepción de los cargados con sílice) al

incrementar la temperatura, se puede atribuir a una

dependencia de la viscosidad de la matriz polimérica

con la misma. Por ello el tipo y cantidad de carga

en las mezclas solo influye en el refuerzo pero no

tiene influencia en la disminución del módulo con

la temperatura.

En el caso de las mezclas cargadas con sílice, la

floculación de las partículas de sílice es el comportamiento

que domina más que la dependencia con

la temperatura. La floculación está impedida si la

superficie de la sílice se hidrofobiza con silanos. A

amplitudes mayores de deformación el refuerzo de

las mezclas con negro de carbono y sílice se puede

describir con el refuerzo hidrodinámico.

Si se emplea el ZDA como carga no se observa refuerzo

en los compuestos sin vulcanizar, ya que el

26 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005

ZDA aun no está polimerizado y por lo tanto actúa

como un plastificante de bajo peso molecular, Las

menores viscosidades de los compuestos con ZDA

para todas las amplitudes de deformación, indica

unas mejores condiciones de procesado.

Una comparación de las propiedades mecanodinámicas

y de esfuerzo-deformación de las mezclas vulcanizadas

muestra el gran refuerzo y las extraordinarias

propiedades mecánicas para el sistema, donde

el ZDA se combina con HXNBR. Al incrementar la

temperatura las propiedades mecánicas de todas

las mezclas son menores. Una interacción mayor

entre la superficie de la carga y la matriz polimérica

incrementa la influencia de la temperatura en

el refuerzo. Aunque las interacciones iónicas entre

el ZDA y los grupos carboxílicos del HXNBR producen

los mayores esfuerzos a rotura, no se observa

influencia de la temperatura en el refuerzo.

Esto viene a indicar una interacción iónica mecánicamente

estable del ZDA con la matriz polimérica

funcionalizada (HXNBR) lo que constituye un prerrequisito

para propiedades mecánicas superiores

y propiedades mecanodinámicas con una histéresis

minimizada bajo deformación dinámica.

Referencias

[1] A.Einstein, Ann.D. Phys.19 (1906) 289

[2] A.Einstein, Ann.D. Phys.34 (1911) 591

[3] E.Guth, J.Appl.Phys.16 (1945) 20

[4] E.Guth, Rubb.Chem.Technol.18 (1945) 596

[5] A.Medalia, Rubb.Chem.Technol.46 (1973) 877

[6] A.R.Payne,J.Appl.Polym.Sci.Vl,19(1962) 57

[7] G.J.Kraus,J.Appl.Polym.Sci.Appl.Polym.Symp.39 (1984) 75

[8] G.J.Kraus,Reinforcement of Elastomers, Wiley Intersci.New

York (1976)

[9] J.B.Donnet,Carbon Black Physics, Marcel Dekker, New York

(1976)

[10] M.Klüppel,Adv.Polym.Sci. 164 (2003) 1

[11] J.M.Funt,R.Rubb.Chem.Technol.61 (1987) 842

[12] D.Göritz, Kautsch.Gummi Kunstst.49 (1996)1

Reproducido con autorización


28 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005

COlmeC, iNvestigaCióN CONtíNua

La continua actividad de investigación y desarrollo de Colmec contempla desde siempre con mucho interés el

sector de la construcción, en particular lo referente al desarrollo de líneas de extrusión y vulcanización para perfiles.

Es por ello que para este sector ha sido desarrollado

específicamente un nuevo sistema de vulcanización. La

mayor dificultad que se encuentra en la vulcanización

de los perfiles, es sin ninguna duda su deformación.

Esta puede tener su origen en el contacto de la cinta de

transporte en los hornos de aire caliente y microondas

o en la presión hidrostática en los de sales fundidas,

debida a la inmersión del perfil en el propio baño.

El problema ha sido resuelto con un horno mixto a

sales fundidas y aire caliente, capaz de asegurar la indeformabilidad

del perfil y basado en una lógica de

funcionamiento de tipo intuitivo.

El perfil, después de la extrusión, flota en las sales,

con la parte inferior que está ligeramente sumergida,

mientras que la superior, contrariamente emergente,

viene sometida a un flujo continuo de aire caliente a

alta velocidad. El perfil, así, vulcaniza libre de cualquier

vínculo de adhesión, y por tanto, no se deforma.

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siempre fiel a un compromiso de investigación continuada a fin de ofrecer constantemente nuevas posibilidades

a sus clientes.

Este compromiso, le ha llevado a desarrollar un nuevo tipo de paletizador que corresponde a la serie P90 y que

ofrece en UN ÚNICO EQUIPO todas las posibilidades de presentación que actualmente demanda el mercado:

Posibilidades de presentación de caucho con un paletizador P90:

• Banda festoneada sobre palet • Banda festoneada en caja • Placas cortadas sobre palet • Placas cortadas en

caja • Tiras precortadas sobre palet • Tiras precortadas en caja • Tiras completamente cortadas en caja con separadores

• Dos tiras continuas completamente separadas en una caja • Una sola tira continua completamente

separada en una caja

Sin duda alguna y a pesar de su corta carrera en este sector, comparada con sus competidores, RubberMat puede

presumir de contar entre sus clientes con las mas importantes firmas y grupos industriales del sector.

El secreto de este éxito ha sido su compromiso de adaptarse a las demandas específicas de los clientes, lo que ha

situado a RubberMat en una posición de privilegio en el mercado.

Si desea ampliar esta información, rogamos contactar con Rubbering, nuestro agente en España o bien pueden

Uds.visitarnos en www.rubbermat.es.


aCCiONes FORmativas Del CONsORCiO eN el

mes De NOviemBRe

Durante el pasado

mes de Noviembre,

el CONSOR-

CIO NACIONAL

DE INDUSTRIA-

LES DEL CAU-

CHO, ha organizado

dos acciones

formativas con la

participación de

22 personas. Estas

acciones formativas

están incluidas

en el Contrato

Programa de

Formación para

el sector químico,

del que forma parte

el Consorcio, y

enmarcado en las

ayudas concedidas

por la Fundación

tripartita

para la formación

y el empleo y el

Fondo social europeo.

El primero de los

cursos fue el de

“Control en Laboratorio

de Materias

primas para la fabricación

de artículos de

caucho”, que se celebró

los días 8 y 9

de Noviembre en

las instalaciones

del CTR (CENTRO

TECNOLÓGICO

RIOJANO, S.A.) en Pradejón

(La Rioja). Con

una asistencia de 11

personas. El curso lo

impartieron D. Francisco

Llaría, Director Técnico

del CTR y D. Mario

Esteban, responsable

de asistencia técnica y

desarrollo de productos

de REPSOL YPF

Lubricantes y Especialidades.

El curso abordó los

siguientes puntos:

• Ensayos de Control

de Materias

Primas para la fabricación

de mezclas

de caucho.

• El Control de

mezclas de caucho

sin vulcanizar (Determinación

de la

composición de la

mezcla),

• Control de Calidad

de Plastificantes:

extendedores,

ayudas de proceso,

agentes de pegajosidad.

• Control de Calidad

de antidegradantes:antioxidantes,

antiozonantes.

Por otro lado, los

días 29 y 30 de Noviembre

se celebró

en las instalaciones

de GARAY RE-

CUBRIMIENTOS

S.A (Abanto-Ciérvana,

Vizcaya) una

nueva edición del

curso “Iniciación a la

Tecnología del Caucho”,

impartido por

el Dr. Luis Ibarra,

investigador Científico

del Departamento de

Química y Tecnología de

Elastómeros del Instituto

de Ciencia y Tecnología

de Polímeros-CSIC

(Madrid), con asistencia

de otras 11 personas.

El objetivo general del

curso es proporcionar

al alumno una primera

visión sucinta pero rigurosa

sobre la Tecnología

de caucho.

Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 29


El curso trató los siguientes puntos:

• Los Cauchos o Elastómeros. Tipos. Elastómeros de

Uso general. Elastómeros de Usos especiales. Características

y aplicaciones.

30 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005

Ingredientes de

mezcla.

• Preparación de

mezclas de caucho.

Equipos de

mezclado: mezcladores

de cilindros

y mezcladores

internos.

Control en laboratorio

sobre la

mezcla cruda.

• Transformación

de mezclas de

caucho. Moldeo,

Extrusión. Calandrado

• Ensayos de caucho

vulcanizado.

Ambos cursos

han tenido elevada

demanda

de solicitud de

p a r t i c i p a c i ó n :

nuestro objetivo

es volver a repetir

nuevas ediciones

de estos cursos

próximamente.

Por otro lado,

a p r o v e c h a m o s

la ocasión para

agradecer tanto al

CENTRO TECNO-

LOGICO RIOJA-

NO, S.A. como a

GARAY RECUBRI-

MIENTOS, S. A, la

cesión de un aula

en sus instalaciones,

así como las

facilidades ofrecidas

para la realización

de estas

acciones formativas.


aspectos técnicos y comerciales en los cauchos

fluorados

Organizada conjuntamente por el Centro Tecnológico Riojano (CTR), Elastómeros Riojanos, S.A. (Elastorsa) y 3M

España, S.A. se celebró el pasado 16 de Diciembre en las instalaciones del CTR en Pradejón, La Rioja, la Jornada

técnica “Aspectos técnicos y comerciales en los cauchos fluorados (FKM)”.En la misma, se desarrollaron las siguientes

ponencias:

• Introducción y presentación

de objetivos, por Francisco

Llaría (CTR)

• Marketing de los fluoroelastómeros

Dyneon en 3M, por

Miguel Blanco (3M)

• Introducción técnica a

los fluoroelastómeros, por Mauro

Laterza (3M)

• Comercialización de

mezclas de elastómeros fluorados,

por Victor Vivaracho (Elastorsa)

• Formulación y procesado

de elastómeros fluorados, por

J. M. Herrero (Elastorsa)

• Mercados para los fluoroelastómeros,

por Agustín Ochoa

(3M)

• Apoyo técnico, por Francisco

Llaría (CTR)

Al finalizar las mismas, se efectuó

una visita a los laboratorios del

Centro seguida de un almuerzo informal.

El principal objetivo de la Jornada

fue analizar la coyuntura del mercado

del caucho en España intentando

demostrar que una forma de

cambiar la tendencia actual puede

ser diversificar la producción desde

los cauchos convencionales hacia

productos de mayor valor añadido,

en concreto los fluoroelastómeros

para aplicaciones cuyas piezas finales

precisen resistencia a un

amplio rango de temperaturas,

contacto con aceites, disolventes,

derivados del petróleo y productos

químicos en general.

Dada la buena acogida de esta iniciativa,

se prevé repetirla en Barcelona

a lo largo del primer trimestre de 2006.

Para más información: matespec.es@mmm.com

32 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


HaNNOveR messe 2006 (24 a 28 de abril)

Pura innovación: HANNOVER MESSE presenta las tendencias y nuevos desarrollos industriales de más de 60 países

Cumbre Mundial de la Energía el 25 y 26 de abril de 2006 en Hannó ver.

Novedades en el programa ferial: “Pipeline Technology”, “Industrial Faci lity Management & Services” e

“Industrial Building Automation”

India, “País Asociado” de HANNOVER MESSE 2006

Desde el 24 al 28 de abril de 2006, HANNOVER MESSE vuelve a abrir sus puertas a los usuarios, ingenieros de

desarrollo y ejecutivos de todos los sectores de la industria. HANNOVER MESSE es la plataforma internacio nal

de información y presentación de tecnologías innovadoras, compo nentes industriales y soluciones. Los puntos

centrales de la oferta ferial se hallan en la automatización industrial y en las tecnologías de la ener gía.

Con una cuota de visitantes extranjeros aprox. del 30 por ciento en 2005, HANNOVER MESSE subrayó su exclusividad

como el evento tecnológico industrial más destacado del mundo. “HANNOVER MESSE desempeña un

papel muy importante para el establecimiento y la ampliación de los negocios a escala nacional, europea y mundial”,

declara Sepp D. Heckmann, presidente de la junta directiva de Deutsche Messe AG. “Para próxima edición

de 2006 partimos de la base de un número mayor aún de visitantes profesionales extranjeros, procedentes entre

otros de los países de la CEI, Europa oriental y Asia”.

En la pasada edición de HANNOVER MESSE 2005 participaron empresas expositoras de más de 60 países. La

cuota de expositores extranjeros alcanzó un 47 por ciento aproximadamente. “Una participación extran jera hasta

de un 50 por ciento es perfectamente realista en el futuro”, afirma Heckmann.

En colaboración con socios internacionales del mundo político y econó mico y para subrayar la trascendencia

mundial del tema de la energía, Deutsche Messe AG organiza para la próxima HANNOVER MESSE el “World Energy

Dialogue”: el 25 y el 26 de abril debatirán expertos en nueve foros las tendencias tecnológicas, económicas y

ecológicas en el sector mundial de la energía. “Esta cumbre de la energía llega en el momento justo. Ella reúne la

necesidad de actuar con las posibilidades de hacerlo. El “World Energy Dialogue” pasará a ser uno de los puntos

cul minantes de HANNOVER MESSE 2006”, declara Heckmann. “El debate mundial en torno a la mezcla de energías

y sobre el nivel tecnológico actual tiene lugar en 2006 en Hannóver”.

También el tema de la automatización centra la atención de HANNOVER MESSE 2006. Algunos eventos profesionales

presentan en especial la au tomatización en los campos de procesos, producción y edificios indus triales.

Aquí figuran entre otros el Foro INTERKAMA+ y el Foro Factory Automation. La nueva ‘Robotics Academy’ informa

al visitante sobre los posibles usos de la robótica en los diversos sectores industriales. Sobre este tema se imparten

seminarios breves en el mismo recinto ferial con ejercicios prácticos realizados con robots. Los participantes

obtienen así una visión de conjunto sobre las posibilidades, los costes y las ventajas del uso de robots en sus

empresas.

HANNOVER MESSE 2006 abarca las siguientes ferias:

• “INTERKAMA”. Feria clave internacional de automatización de procesos

• “Factory Automation”. Feria clave internacional de automatización de la producción

•“Industrial Building Automation”. Feria monográfica internacional de sistemas en red para edificios y automati-

Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 33


zación de la producción

•“Energy”. Feria clave internacional de la producción de energías renovables y convencionales, suministro, transporte

y distribución de energía

•“Pipeline Technology”. Feria monográfica internacional de proyectos, construcción, uso y automatización de redes

de tuberías y canalización

•“Subcontracting”. Feria clave internacional de subcontratación y materiales, componen tes y sistemas para construcción

de vehículos, maquinaria e instala ciones

•“Digital Factory”. Feria clave internacional de procesos integrados y soluciones TT.II.

•“Industrial Facility Management & Services”. Feria clave internacional de servicios industriales, mantenimiento

y monitorización de parámetros

• “MicroTechnology”. Feria clave internacional de tecnologías de microsistemas aplicadas y nanotecnologías

•“Research & Technology”. Mercado de innovaciones, investigación y desarrollo

Nuevas en este programa son las ferias “Pipeline Technology” e “Indus trial Facility Management & Services”. También

celebra su estreno “Industrial Building Automation” que se organiza por primera vez como sector temático

independiente.

HANNOVER MESSE, escaparate de la economía india

India se presenta como “País Asociado” de HANNOVER MESSE y con ella uno de los mercados con mayor crecimiento

actual y de cara al futuro. En el pabellón 6 se instalarán numerosas empresas indias como expositores

pertenecientes al “País Asociado” de este acontecimiento tecnológico industrial de Hannóver, el más destacado

del mundo. Temas centrales de la presentación de India serán previsiblemente la energía, la subcontra tación industrial

y la automoción. HANNOVER MESSE 2006 ofrece por tanto a visitantes y expositores el entorno óptimo

para establecer con tactos bilaterales intensivos con la economía india. A tal fin se espera en Hannóver la presencia

de renombrados representantes de la política y la economía indias. Para acompañar la dinámica presentación

de India en HANNOVER MESSE 2006 se ha preparado un amplio programa político y cultural complementario.

34 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


aRmaCell FaBRiCa esPuma elastOmÉRiCa

CON estRuCtuRa miCROCelulaR eN ROllO:

la Nueva gama De PRODuCtOs eNsOlite eg

Los rollos continuos facilitan considerablemente el proceso de conversión

Armacell, líder en la industria de los aislamientos térmicos y las espumas técnicas, es el primer fabricante de espumas

técnicas en lanzar el material exento de juntas en rollos continuos con estructura microcelular. La empresa

ha logrado obtener una estructura de células fina con el proceso de extrusión en continuo, cuando antes sólo era

posible obtenerla utilizando el proceso discontinuo de espuma en bloque. La estructura microcelular de la espuma

de los nuevos productos Ensolite EG es equivalente a la de las espumas en bloque, o incluso más fina. Se ha

presentado la documentación para patentar el proceso.

En comparación con las espumas en bloque, el nuevo material de rollos continuos proporciona ventajas decisivas

para el convertidor. El material puede ser fabricado directamente con el grosor deseado, facilitando los procesos

de corte y laminación. También se reducen sustancialmente las pérdidas por corte, generando ahorros de material

y favoreciendo la protección del medio ambiente. Cuando se utilizan espumas en bloque, las juntas deben

encolarse. Las espumas Ensolite EG, por el contrario, son productos homogéneos que mantienen las mismas

propiedades en toda la longitud y anchura del material.

Los productos EPDM de célula cerrada poseen unas propiedades excelentes de sellado, almohadillado, amortiguación

y aislamiento, siendo adecuados para una amplia variedad de aplicaciones. Las espumas técnicas se

convierten y utilizan como juntas, amortiguadores, almohadillas y absorbedores acústicos en diversas industrias

(p.ej., en automoción, aparatos eléctricos, electrodomésticos, sistemas de audio y vídeo, y equipos de telecomunicaciones,

así como en la industria y servicios de construcción). Los productos Ensolite EG pueden utilizarse

a temperaturas entre -40 y +120 °C. Son resistentes a los rayos UV, al envejecimiento y al ozono, por lo que son

sumamente adecuados para aplicaciones al aire libre. Los productos cumplen los requisitos correspondientes a

las espumas en sus diversos campos de aplicación.

Armacell ofrece cuatro productos

Ensolite EG distintos

en diferentes densidades

clasificados según la

norma ASTM D 1056 como

2A1 (RE41 – muy blando) a

2A3 (RE42 - duro). Los productos

se suministran en

grosores entre 3 y 12 mm.

La anchura estándar es de

1.000 mm y la longitud del

rollo depende de los requisitos

específicos de cada

cliente. Los productos se

suministran con una piel

en un lado de forma que el

adhesivo se adhiera bien si

están laminados.

La guía de selección técnica,

que puede solicitarse a

Armacell, proporciona información

detallada. Contiene

datos técnicos, ensayos, homologaciones, análisis de la estructura celular y muestras de varios productos.

Puede encontrarse información completa sobre la gama de productos de Armacell en nuestra página web www.

armacell.com, en la que también se presentan regularmente las nuevas adiciones a la gama .

Pie de foto: Los nuevos productos Ensolite EG de longitud continua pueden convertirse mucho más fácil y rápidamente

que las espumas en bloque.

36 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


COlmeC sPa se Ha tRaslaDaDO a su Nueva

seDe De BustO aRsiziO

Nacida en Vanzaghello (Milano) en el 1973 COLMEC SpA se ha trasladado recientemente a su nueva sede de

Busto Arsizio forzada por el positivo ritmo de expansión debido a sus considerables éxitos comerciales que la

convierten en una empresa lider en el sector al que pertenece.

COLMEC está especializada en la construcción de extrusoras y de líneas de vulcanización para la industria de la

goma ; en la propia filosofía de la empresa está el constante desarrollo de nuevos equipos y sistemas integrados

para la fabricación de productos y semielaborados en goma.

En esta perspectiva se coloca la CTE (acrónimo de Conical Twin Extruder), y la nueva CTF (Conical Twin Feeder),

para el filtrado de la goma directamente en la sala de mezclas.

Las características técnicas de los manufacturados en goma deben responder a capitulados siempre mas exigentes

que comportan la necesidad de grados de pureza de la mezcla siempre mas complejos. Filtrar la mezcla

con cabezas de extrusión dotadas de mallas filtro ha sido hasta ahora la respuesta mas común a esta exigencia,

la necesidad de sustituir estas mallas comporta paros de producción y, en consecuencia , importantes rechazos

productivos,; de aqui la necesidad de utilizar en fase de extrusión y de moldeo, mezclas ya filtradas en los procesos

precedentes y por ello producir mezclas ya filtradas en la propia fase de producción. Para responder a esta

exigencia se han utilizado inicialmente extrusoras de gran dimensión para evitar el calentamiento excesivo, pero

estas han demostrado límites aplicativos con mezclas siempre mas complejas.

Para superar el problema, recientemente han sido introducidas las bombas de engranajes de nueva construcción

y diseño COLMEC, disponibles en una gran gama de dimensiones.

Las ventajas del empleo de las bombas para estas

aplicaciones radica en la característica de esta máquina de

crear presiones de trabajo importantes sin un significante

aumento de temperatura, pero, por contra, deben ser alimentadas

en modo constante y uniforme para evitar la incorporación

de aire en la mezcla tratada.

La solución final propuesta por COLMEC prevee el acoplamiento

de estas bombas con las extrusoras cónicas CTE o

CTF anteriormente citadas.

La CTE se coloca en la descarga del mezclador cerrado, y

permite transformar el proceso de discontinuo en continuo

mientras la nueva CTF (Conical Twin Feeder) se coloca al

lado o intercalada entre la batería de mezcladores a rodillos.

Para obtener una tira se pueden instalar matrices adecuadas

en la cabeza que aloja la placa filtro o directamente de

esta si alimenta un mezclador abierto, mejor si está dotado de un homogeneizador stock-blender para un enfriamiento

mas rápido, y posterior envioal Batch Off.

Un ejemplar de la CTE95 acoplada a una bomba GP112 será expuesta en la PLAST06 conjuntamente a una extrusora

TPT150 completa de cabezal “slabber” para producción de lámina hasta 1 m de ancho.

Protegida por una patente a nivel mundial la extrusora TPT “ a pins tangenciales enfriados es capaz de producir a

igualdad de diámetro de husillo, hasta un 40% en mas que una extrusora tradicional con cilindro liso. Su caracteristica

consiste en la realización de un cilindro de extrusión a pins tangenciales enfriados .

El enfriamiento de los pins extrae calor a la mezcla en elaboración permitiendo aumentar la velocidad de rotación

del husillo manteniendo baja la temperatura de extrusión.

Es importante subrayar que COLMEC ofrece la posibilidad de realizar la retroalimentación en las extrusoras tradicionales

sustituyendo los viejos cilindros y los husillos de extrusión por los de nueva tecnología.

Para finalizar, una combinación de extrusoras TGS105 y TGS60 con un cabezal de coextrusión estará expuesto en

nuestro Stand E10 en el Pabellón 18.

Si desean ampliar esta información, rogamos contactar con Rubbering, nuestro agente en España o bien pueden Uds.visitarnos en www.colmec.it.

38 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


BRiDgestONe, JOsÉ eNRique gONzález

NuevO JeFe Del DePaRtameNtO De

maRketiNg De BRiDgestONe HisPaNia

Bridgestone Hispania ha nombrado a José Enrique González Jefe del Departamento de Marketing de la Compañía.

Nacido en Salamanca hace 34 años y Licenciado en Derecho por la Universidad de Salamanca, llegó a la Compañía

en 1.997 como Responsable de Desarrollo del Negocio. En 1999, fue nombrado Je fe del Programa First Stop,

Red Premium de profesionales del neumático y mante nimiento del Automóvil perteneciente al Grupo Bridgestone.

Y en 2.000, Jefe de Producto de Turismo, 4x4 y Furgoneta, cargo que ha desempeñado hasta la fecha.

José Enrique, señaló que el objetivo del Departamento de Marketing que dirige es “Elaborar un Plan de Marketing

donde se desarrolle una estrategia específica pa ra cada marca y línea de producto. En de finitiva, garantizar la

máxima satisfacción a nuestros distribuidores y clientes fina les, ofreciéndoles productos y servicios de calidad

superior, acordes con el compro miso de Bridgestone con la sociedad”.

Asimismo, el Departamento de Marke ting, dará prioridad a la Campaña de Se guridad vial” Antes de Conducir,

Piensa”, que Bridgestone ha puesto en marcha en colaboración con la Fundación FIA, a tra vés de diversas acciones

por ciudades es pañolas, donde el objetivo es concienciar a los conductores y usuarios de vehículos de las

normas básicas en materia de Se guridad Vial, realizando revisiones gratui tas de neumáticos, informando de la

im portancia del uso del cinturón de seguridad tanto para conductor como pasajeros, la correcta colocación del

re posacabezas, y de otros factores de ries go al volante, como la conducción a gran velocidad o bajo la influencia

de drogas y alcohol.

Run Flat

Bridgestone Corporation ha anunciado también que ha tenido éxito con la apli cación práctica de un sistema

runflat de anillo. Los trabajos de desarrollo de este sistema comenzaron en 2002, gracias a los acuerdos de colaboración

técnica con Continental AG y Yokohama Rubber.

Este nuevo sistema de anillo será sum nistrado a Toyota Motor Corporation, que lo utilizará para equipar al nuevo

RAV4 para el mercado europeo.

El Sistema Run flat Bridgestone Sup port Ring permite a un neumático seguir rodando trás una pérdida de presión,

Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 39


de modo que el coche pueda continuar con seguridad a una velocidad máxima espe cificada y durante una distancia

especifi cada. El anillo está fabricado de con una combinación de metal ultraligero y cau cho, para proporcionar

un soporte flexi ble al neumático. En caso de pérdida de aire, el anillo soporta el peso del vehícu lo, previniendo

el deterioro del flanco del neumático. El sistema está disponible pa ra los turismos y SUVs que tienen neu máticos

de alto-perfil.

China

Bridgestone Corporación ha acomunica do oficialmente la apertura de una plan ta de produción de espuma de urethane

para asientos (un componente del poliu retano) de automóvil en China. El titular de la planta es Guangzhou

Bridgestone Chemical Products, Ud., una empresa conjunta para la fabricación y la venta de espuma de urethane

de automóvillocali zado en la ciudad de Guangzhou que Bridgestone ha instalado junto a la plan ta de componentes

de Guangzhou Auto mobile Industry Group Co, Ltd.

Aproximadamente unas 130 personas asistieron a la ceremonia de apertura, in cluyendo a funcionarios chinos del

go bierno y municipales. El representante de Bridgestone era Osamu Mori, un miem bro del consejo de dirección

y responsa ble de electro-materiales y productos quí micos, y Li Qu el Ming, Presidente de la empresa conjunta, y

varios otros altos ejecutivos de planta.

“La industria del automóvil en la re gión de Guangzhou se está desarrollan do rápidamente y esperamos que siga

hacia adelante, “ explico Mori en su in tervención durante la ceremonia de aper tura. “ Sinceramente espero que

Bridges tone haga una contribución significativa al avance de Guangzhou y de la industria del automóvil en la

totalidad de China” . La producción comenzo en la planta el pasado mes de agosto, para satisfacer el esperado

aumento de la demanda en el mercado chino.

El Grupo Bridgestone tiene ahora más de 10 plantas de producción en China. Los productos fabricados en la zona

y su ministrados al mercado chino cubren un amplio espectro. Bridgestone produce neumáticos en las plantas de

Shenyang, Tianjin, Wuxi, y Huizhou (actualmente en construcción), también dispone de plan tas para componentes

antivibración en Changzhou; defensas de goma en Wuxi; camaras de bicicletas en Changzhou; pe lotas de golf

en Shenzhen; espuma de urethane para empleo industrial en Shenzhen, Shanghai y Guangzhou; y pa ra asambleas

de manguera de alta pre sión de goma en Changzhou

Fórmula 1

Bridgestone Motorsport ha anunciado que ha firmado un acuerdo a largo plazo con el Equipo Williams de Fórmula

1, al que suministrará neumáticos Bridgestone Potenza el Fórmula Uno, a partir de 2006.

Bridgestone suministró ya a la escude ria WilliamsF1 en las temporadas 1999 y 2000, durante el período en el que

se en contraba como proveedor único de neu máticos de la Fórmula reina del automo vilismo, y ahora se siente

satisfecha de dar la bienvenida de nuevo al equipo dentro de un ambiente de suministro de neumático competitivo.

Hiroshi Yasukawa, Director de Bridges tone Motorsport comentó: “El Wi lIiamsF1 es uno de los equipos más experimentados

y respetados que compiten en la Fórmula Uno, y me gustaría agra decer al señor Frank Williams por su

fe en nuestras capacidades tecnológicas. Des de su entrada en Fórmula Uno en 1997, Bridgestone Motorsport ha

suministrado neumáticos a los equipos ganadores de los Campeonaros de pilotos y constructo res nada menos

que siete veces..

40 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


CONtiNeNtal iNCRemeNta su PReseNCia eN

PRimeROs equiPOs

Continental está realizando última mente un esfuerzo suplementario para incrementar su presencia en prime ros

equipos. De hecho, según fuentes del fabricante germano, uno de cada cuatro que salen de fábrica en el mercado

euro peo están equipados con neumáticos Continental. Fruto de este incremento de actividad es el suministro en

equipo origi nal a nuevos modelos de vehículos, como son los BMW M5 y M6, Volkswagen Golf Plus, Range Rover

Sport L 320, Peugeot 107 o Toyota Aygo.

Para BMW, Continental suministra el neumático ContiSportContact 2 con sis tema SSR (SelfSupportRunflat, el sistema

antipinchazo de Continental), comple mentado con el DDS, el Sistema de De tección de Deflacción que avisa

al con ductor si la presión de alguno de sus neumáticos cae por debajo del nivel de seguridad.

Para el Golf Plus, Continental suminis tra los modelos ContiSportContact 2, ContiEcoContact 3, ContiEcoContact

EP, ContipremiumContact y CST 17. Para es te modelo, las otras filiales de Continen tal (Automotive System

y Contitech) tam bién suministran ABS, ESp, Servofreno y pinzas de freno, el ventilador del radia dor, los muelles

de’ dirección y amortiguación,

la co rrea dentada y

trape zoidal, el alimenta dor

de aceite para el turbocompresor,

etc.

Para Land Ro ver, Continental

es el único provee dor

para el nuevo Ran ge Rover

Sport L 320, con los modelos

ContiCrossContact UHP

y Con ti4x4SportContact, en

las dimensiones 275/40 R 20

106 y XL, 255/50 R 19 107 y

XL Y 255/55 R 18 109 V XL.

Por último, Continental también

suministra a modelos

más modestos de gran tirada

y caracter urbano, como

es el nue vo peugeot 107, o

el To yota Aygo, suministro

éste último que significa el

primer acuerdo realmente

importan te con un fabricante

japo nés de automóviles.

Para estos dos mo delos,

Continental suministra el

ContiEcoContact 3, en la

dimen sión 155/65 R 14.

Campeonato del Mundo

Por otra parte, la división de camión. de Continental ha comenzado a utilizar el escenario de la Copa Mundial de

la FIFA 2006 para animar a los camioneros a comprobar la presión de sus neumáticos más a menudo... y ganar

estupendos premios en el concurso ContiAirTime en la página web www.conti-truck tires.com

Continental Neumáticos de Camión ha revelado los primeros detalles sobre Con tiAirTime, su importante campaña

para aumentar la conciencia sobre la. seguri dad y la presión de los neumáticos, que va dirigida a operadores

de flotas, conductores, dealers y OEMs. Como uno de los más grandes fabrican tes de neumáticos de ca mión de

calidad en Europa y como Patrocinador Oficial de la Copa Mundial de la FI FA Alemania 2006, Conti nental está en

una posi ción ideal para destacar la conexión entre los futbolis tas profesionales y los trans portistas. ya que ambos

de penden de la correcta presión del aire para hacer su trabajo de forma eficaz.

Continental Neumáticos de Camión tiene previsto dirigir esta campaña a los operadores de flotas, conductores y

42 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


dis tribuidores de neumáticos desde ahora hasta el final del torneo de la Copa Mun dial de la FIFA Alemania 2006.

Se difun dirán una serie de mensajes informativos sobre cuál es la mejor manera de cuidar los neumá ticos, animando

a todos a comprobar la presión de los neumáticos más a menudo para asegurar un máximo rendimiento

del vehículo y del conductor, así como, una máxima seguridad.

Para ayudar a comunicar este mensaje, Continental Neu máticos de Camión tie ne previsto captar la atención de

los con ductores y la industria, con la puesta en mar cha de su concurso bi mensual ContiAirTi me; un concurso

sobre la presión de los neumá ticos que tiene como te mática el fútbol. Desde el 1 de septiembre, aquellos que

visitan la página web de Conti tie nen la oportunidad de ganar divertidos y excitantes premios de fútbol cada

trimes tre. Este concurso seguirá en pie hasta el año que viene y los ganadores resultantes recibirán los premios

de la “grand finale” justo antes del último partido de la Copa Mundial de la FIFA Alemania 2006..

miCHeliN. Triplete histórico en Fórmula 1. WRC

y moto gP

Michelin ha conseguido esta temporada el triplete, al canzando la victoria y la corona mundial, en las tres competiciones

más importantes

del automovilismo

actual: el Campeonato

del Mundo de Fórmula

1, y el Campeona to

Mundial de Rallyes

2005, y el Campeonato

del Mundo de MotoGP.

El primer entorchado

en caer fue el de Fórmula

1, de la mano

de Fernando Alonso y

Renault, que alcanzaba

el campeonato del

mundo de pilotos de

Fórmula, tras subir se

al tercer podio del cajón

en el Gran Premio

de Brasil. Es ta victoria

supo especialmente

bien en la filial

española de Michelin

dada la proximidad,

por primera vez en la histo ria, con el piloto campeón; y dado el fiasco del Gran Pre mio de Indianápolis, cuyas consecuencias

aún colean. Además, Michelin sigue en pugna con la FIA para que se siga permitiendo, en la próxima

reglamentación que en trara en vigor en 2008, el suministro de neumáticos por dos o más fabricantes.

En cuanto al Campeonato del Mundo de Rallyes, era Se bastián Loeb y su Citroen Xsara WRC el que por segundo

año consecutivo conseguía elevar a Michelin a lo más alto del podio, y aunque en este caso el piloto no era español,

piloto y coche tenían la misma nacionalidad que el fabri cante de neumáticos. Con un total de ocho victorias

en las 13 pruebas disputadas desde el pasado mes de enero, la combinación Loeb, Citroen y Michelin ha sido la

domina dora del Campeonato del Mundo de Rallys 2005.

Por último, Valentino Rossi y su Yamaha del equipo Gauloises Yamaha Team YZR-M 1-Michelin, mostraban su ya

mítica superioridad consiguiendo el segundo puesto en el Gran Premio de Malasia y un nuevo campeonato mundial

de la especialidad..

Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 43


miCHeliN. amplía su gama de accesorios en

equip’ auto

Michelin ha presentado la amplI ación de su gama de acceso rios en la feria Equip’ Auto en París, que se ha celebrado

recientemente en la capital francesa. Entre los nue vos productos hay que destacar el limpiaparabrisas

de alto rendimiento para turismo y camión, los primeros productos de mantenimiento y acce sorios de inflado

de neumáticos bio degradables, así como cargadores de baterías, transformadores y otros productos de ayuda al

conductor.

Para mejorar la movilidad y la se guridad de los usuarios de coche, Michelin ofrece accesorios de alta calidad.

Considerando la experien cia de Michelin, la gama natural mente destaca en infladores digita les, compresores de

aire, bombas de pie, manómetros digitales y otros accesorios de inflado de neumáticos

y dispositivos de control de presión, aunque también en cadenas de nie ve, llantas, triángulos de peligro, porta

bicicletas, yesterillas...

Como su objetivo es afianzanrse en la parte alta en cada uno de los mercados, Michelin únicamente se asocia

con proveedores de equipos que comparten sus valores de inno vación, funcionamiento, seguridad y calidad. La

sociedad reciente con Valeo para desarrollar una nueva ga ma de limpiaparabrisas responde to talmente a este

compromiso.

Desarrollada como una extensiónlógica de la marca, la gama de acce sorios actualmente genera la mayo ría de los

beneficios del Michelin Li festyle, cuya misión es desarrollar el merchandising de la marca Michelin.

Europa es el mercado más grande en términos de ventas, seguido de cerca por Norteamérica. En un am plio número

de segmentos de acce sorios, Michelin ya ha ganado una parte significativa del mercado. Por ejemplo, en el de

cadenas de nieve, que Michelin introdujo en 2001, ahora ya ha alcanzado el 20 % esti mado del mercado europeo

de alta cualidad.

Todos los productos son distribui dos bajo la marca Michelin por redes de especialistas o distribuidores seleccionados

en cada mercado.

Joint venture

Por otra parte, el Grupo Michelin y Apolo Tyres Ud han áéordado pos poner su joint venture industrial in dustrial

localizado en Pune al menos durante un año.

Esta empresa conjunta denomina da Michelin Apolo Tyres Pvt Ud o MATPL consitía en una planta de producción

de neumáticos radiales de camión y de autobús para el mer cado local.

La decisión está basada en las condiciones predominantes de mer cado y el paso a la radializacion en los segmento

de camión y autobús. A pesar de que el empleo de neu máticos radiales ha subido en los dos últimos años, está

evolucionan do de una manera más lenta que el proyectado por los dos socios de la joint. Como consecuencia del

apla zamiento en el proyecto industrial, los dos participantes del acuerdo han decidido reenfocar sus recursos respectivos

hacia proyectos más in mediatos. Más adelante, el proyecto de Pune será reemprendido única mente por

el Grupo Michelin, que adquirirá la parte de Apolo Tyres en la sociedad conjunta Michelin Apolo Tyres Pvt Ud.

MATPL coontinuará operando en India y ofrecerá la gama existente de productos de Michelin. Michelin conservará

una parte de sus accio nes en Apolo Tyres Ud y ambas com pañías seguirán explorando ocasio nes para futuras

cooperaciónes en la India..

44 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


assisteX

alta tecnología para la industria de plástico y

caucho

Gran éxito de asistencia para nuestro Stand en la última

edición de la Feria Equiplast

Durante los días 14 a 18 de noviembre presentamos nuestras

últimas novedades, muy bien recibidas por nuestros

clientes y visitantes que demostraron una gran interés y

satisfacción.

DOSS: La nueva Zonda D con nuevo software, unidad periférica

y tecnología subpixel avanzada. Más resolución y

versatilidad.

ET-3, control dimensional de juntas automáticas por visión

para laboratorio. Resolución hasta 0,0001mm.

MIGG, nuestro equipo láser de medición de juntas de gran

tamaño, ahora con PC incorporado y rango de medición

hasta 490mm.

GIBITRE: El nuevo Durómetro automático Multicabezal.

Hasta 4 normas (IRHD, Micro IRHD, Shore A y D en un

sólo equipo) El Nuevo Densímetro Automático con Software

de análisis de Pellets, Esponjas, etc.

Presentación del Nuevo software Datagest, con más posibilidades

estadísticas.

Nueva gama de Rheometros MD Dinamómetro Tracción /

Compresión con aplicaciones ampliadas. Nuevos ensayos

programables por el usuario.

TSM: Dosificación Gravimétrica de la más alta precisión y

fiabilidad Handling de materiales.

WIEDENBACH: Última Inkjet TSSG208 con tecnología micro-print para retos industriales, donde la velocidad y

fiabilidad es imprescindible.

Desde Assistex, en nombre propio y en nombre de sus marcas representadas -Doss, Gibitre, TSM y Wiedenbach-,

deseamos agradecer muy sinceramente la confianza que nuestros clientes depositan día a día en nuestros productos.

46 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


saBiC® HDPe F00952eq marca la pauta

SABIC Europe suministra el 20% del consumo total de resinas de PE para películas en el mercado europeo del

envasado flexible y posee una amplia cartera de calidades de copolímeros SABIC® HDPE para la extrusión de película

soplada. SABIC® HDPE F00952EQ es el producto estrella de la cartera de PE de alta densidad de SABIC, que

posee una cuota de mercado en Europa occidental del 25% en el sector de las películas fabricadas con PE de alta

densidad unimodales. Los clientes la consideran una de las mejores resinas unimodales de PE de alta densidad

disponibles en Europa para esta aplicación.

Presentación

SABIC® HDPE F00952EQ se creó para satisfacer las necesidades de los transformadores europeos, que querían

una película de PE de alta densidad unimodal con cualidades mecánicas y de procesamiento comparables a las

de las conocidas películas de PE de alta densidad bimodales.

Se ha realizado numerosos ensayos a la resina SABIC® HDPE F00952EQ, que han demostrado que ésta tiene unas

destacables características tales como:

• Excelente estabilidad de burbuja

• Elevado potencial de reducción de espesor

• Buena capacidad de procesamiento

• Buena capacidad de impresión

• Gran disponibilidad

En cuanto a producción, SABIC® HDPE F00952EQ no sólo es comparable a las resinas de PE de alta densidad

bimodales, sino que las supera en la mayoría de los casos. Se garantiza el procesamiento del material a 10 micrones

de espesor, pero existen conocidas aplicaciones de clientes en las que la resina se procesa a 7 o incluso 5

micrones.

Más económica

Gracias al mayor rendimiento

de producción y el menor

consumo de energía presentado

por SABIC® HDPE

F00952EQ en comparación

con los PE de alta densidad

biomodales para películas,

la resina de SABIC resulta

más económica. Esto quiere

decir que se está sustituyendo

las películas hechas

con PE de alta densidad bimodales

por SABIC® HDPE

F00952EQ. Además las mejores

prestaciones mecánicas

de las películas bimodales

van acompañadas de precios

más altos. Si las cualidades

mecánicas de SABIC® HDPE

F00952EQ son suficientes, el

fabricante de películas puede obtener mejores márgenes utilizando la resina unimodal de SABIC. Otra forma de

ahorro es mezclar SABIC® HDPE F00952EQ con resina bimodal de PE de alta densidad, con lo que se combina lo

mejor de ambas (la mecánica y el ahorro).

Resumen

En comparación con otras películas HDPE unimodales, SABIC® HDPE F00952EQ es un artículo líder en el mercado

en cuanto a precio y calidad. Esta película se utiliza en la fabricación de bolsas de gran resistencia para

supermercados y tiendas, en forros de capas múltiples para el interior de bolsas y sacos, y como sustituto de

productos de papel fino.

Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 47


euROPeaN RePaiR CeNteR...

el COmPROmisO OmRON POsveNta:

RePaRaCiONes más ágiles Y FiaBles.

Ofrecer soluciones en Tecnologías de Automatización requiere la satisfacción de las necesidades de un mercado

muy exigente, clientes muy conscientes de su poder de compra, y conocedores de los equipos y sistemas existentes

en el sector. Sus demandas se centran en la etapa anterior a la compra, donde el proveedor debe actuar como

su consultor, y la etapa posterior a la compra donde el proveedor debe ofrecer un servicio impecable.

Desde Omron hemos establecido una política de compromiso con nuestros clientes en el servicio postventa. Se

trata del servicio de reparaciones suministrado por ERC y el servicio “on site”.

ERC, European Repair Center, tiene su sede en la fábrica central europea (Holanda) desde donde se gestionan

todas las reparaciones de productos Omron. Su objetivo es facilitar al máximo la gestión de la reparación por

parte del cliente a través de un sencillo procedimiento mediante una línea telefónica, un sistema de autogestión

y seguimiento, y un único sistema de transporte transeuropeo.

Se facilita a los clientes las reparaciones dentro de los siguientes cinco días laborables, y se ha comprobado con

los sistemas de calidad, que el cumplimiento desde su implantación ha sido del 97%.

Las ventajas conseguidas en la gestión han sido muy importantes, pero más aún han sido las derivadas del uso

de la fábrica europea como centro de reparaciones. Gracias especialmente al personal cualificado existente en el

Centro de Reparaciones - Fábrica, la disponibilidad inmediata de repuestos originales y los controles de calidad

existentes en el centro de fabricación.

48 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005

Reparaciones

“on site” o in

situ (en el lugar

donde se encuentra

el equipo)

ha sido concebido

para los

convertidores

de frecuencia

Omron-Yaskawa

superiores a 22

kW, o si está en

garantía desde

los 90 kW. De

esta manera se

evita el transporte

de equipos

que difícilmente

pueden

moverse, o ser

desmontados o

desinstalados, o

que simplemente

impliquen

un riesgo en el

transporte.

Para ello Omron, con el apoyo de colaboradores cualificados en la Península Ibérica, en mutua colaboración, se

acerca al cliente final, previo diagnóstico del problema, para la reparación en menos de 48 horas –sujeto a disponibilidad

de repuestos-. Y, como valor añadido, que redunda en la reducción de los costes de reparación, se ha

establecido una “tarifa plana”, donde horas de traslado y de reparación son iguales, evitando los extra costes que

en muchos casos generan las opciones con kilometraje.

He aquí el compromiso de Omron, haciendo proximidad en la distancia: la facilidad de la gestión de reparaciones

... si es que las hay.


sOluCiONes De seguRiDaD OmRON PaRa

sistemas De PaletizaDO.

La seguridad en paletizadores está avanzando cada vez más deprisa a niveles de nuevas soluciones que abaraten

más los costes de instalación y cableado.

Actualmente en

el mercado existen

2 grupos de

paletizadores

d e p e n d i e n d o

del método de

entrada /salida

de los pallets en

el robot de paletizado.

Estos

dos métodos

pueden ser por

rodillos motorizados

o bien

por transpalet

(coloquialmente

llamado toro).

Esta gran diferencia en las aplicaciones se debe a la forma de realizar el muting (inhibición de las barreras de

seguridad) para permitir la entrada /salida de los pallets o del transpallet.

En el caso de entrada /salida de los pallets mediante un sistema de rodillos motorizados el muting se realiza

detectando el propio pallet cuando entra /sale a traves de la barrera de seguridad. Mientras que en el caso de

entrada /salidad de pallets con un transpallet, lo que se detecta para el muting es el propio transpallet.

Otra clasificación de los paletizadores se realiza por el lugar de entrada de material y por las salidas de los pallets.

Esta clasificación, como se puede ver en las figuras que se adjuntan, se dividen en tipo I, tipo U, tipo Y y tipo

YN.

Una tendencia algo más reciente y para no interrumpir el robot paletizador en los paletizadores tipo U con entrada

/salida mediante transpallet es la de dividir al robot en dos zonas de trabajo, permitiendo que entre el transpallet

a la zona donde no está trabajando. Si el robot intenta acceder a la otra zona, el muting se anula y la barrera detiene

al robot. Esta distinción de zonas se hace mediante finales de carrera de seguridad.

Las normativas de seguridad fundamentales que se aplican en los paletizadores son:

EN415-4 donde indica que el número mínimo de haces en los paletizadores es de 2 en el caso de tener un sistema

de rodillos motorizados y de 3 haces en el caso de

acceder desde el suelo.

EN999: distancia de la barrera al peligro según la

velocidad de acercamiento del cuerpo humano y el

tiempo de respuesta de la máquina. D = (1600mm/s

· T) + 850mm.

EN294 y EN811: distancias de las barreras por acceso

al peligro de los miembros superiores e inferiores.

TS62046: Propuesta Suiza para los realizar el muting.

No está en vigor pero puede ayudar a aclarar dudas y

conceptos de muting.

La seguridad de todos estos tipos de paletizadores

se puede implementar con cualquiera de los 3 sistemas

propuestos por OMRON: Barreras con muting

en L/T, barreras con sistema activo-pasivo y fotocélulas

de seguridad monohaz.

50 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005


La elección del sistema de protección debe realizarse en primer lugar

teniendo en cuenta las características propias de la aplicación (distancias,

tipo de muting, tipo de paletizador, etc) y en segundo término

en base al coste total, considerado éste como la suma del coste del

producto, el de la instalación, el del cableado y finalmente el necesario

mantenimiento.

Barreras con sistemas de muting en L/T:

Estos sistemas constan de una barrera de seguridad con 2, 3 o 4 haces

de categoría 2 o categoría 4 (F3S-TGR-SB_K_-___) y un sistema de

sensores de muting que se conecta directamente a la barrera simplificando

la instalación del conjunto al máximo en tiempo y facilidad.

Los sensores de muting en L (F39-TGR-MSB-L) son para salida de

pallets y los sensores de muting en T (F39-TGR-MSB-T) son tanto para

salida como para entrada de pallets.

Barreras con sistemas activo-pasivo:

Constan de barreras de seguridad con 2, 3 y 4 haces de categoría 2 o

categoría 4 (F3S-TGR-SB_K_C-___) con un lado activo emisor-receptor

y un lado pasivo sistema de espejos para devolver los haces a los

receptores del lado activo. Este sistema tiene la ventaja de no necesitar

cableado en el lado pasivo, con lo que se evita tener que hacer

una roza o canaleta para pasar los cables del lado pasivo. En estas

barreras se recomienda el uso de sensores de muting en espejo. Para

facilitar el cableado de los sensores y la lámpara de muting existe una

caja de conexiones (F39-TGR-SB-CMB_) donde se recogen todos los

conectores M12 para dar un solo conector al módulo de seguridad.

Fotocélulas de seguridad monohaz:

En esta opción las fotocélulas (E3FS-10) se pueden instalar a las distancias

que se requieran y el número de haces va desde 1 a 4 haces

por módulo (F3SP-U_P-TGR). Esta opción permite libertad de instalación,

pero se hace más laboriosa, al tener que instalar los haces uno a

uno. Por el contrario la ventaja está en el precio de las fotocélulas de

seguridad frente a las barreras multihaz.

BRiDgestONe equiPa el FeRRaRi gg50

BY giugiaRO

Bridgestone Corporation ha anunciado que el bu que insignia de su gama de neumáticos de altas presta ciones,

el Potenza REO 50, que es suministrado a escala mundial, ha sido el elegido para equipar el nuevo Ferrari GG50,

el concept car produ cido por el renombrado dise ñador Giorgetto

Giugiaro. Este prototipo podrá ser con templado por primera vez

en la 39 edición del Salón Inter nacional del Automóvil de Tokio.

El Ferrari GG50 ha sido di señado por Giugiaro para ce lebrar el 50°

aniversario de su contribución al sector del automóvil. El nuevo

Concept car está basado en el Ferrari 612 Scaglietti, es el único de

su clase en el mundo y no es tá previsto que entre en pro ducción

ni la venta.

Los neumáticos elegidos para el Ferrari GG50 son los Potenza

RE050 RFT, con ca pacidad runflat, y en la di mensión 245/35R20

sobre el eje delantero y 305/35R20 para los neumáticos del eje

trasero. EL Potenza RE050 permite un nivel de conduc ción superior,

proporcionan do además un gran confort de conducción..

Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 51


Noviembre

3 de Noviembre.

Nos visita un representante de la

CEOE para tratar temas de interés

para las dos Asociaciones.

8 y 9 de Noviembre.

Se celebra en las instalaciones del

CENTRO TECNOLOGICO RIOJANO

en Pradejón (La Rioja), el Curso

sobre “Control en Laboratorio de

Materias Primas” con asistencia de

10 alumnos.

9 de Noviembre.

Se reune el Comité Ejecutivo en las

oficinas de CAUCHOS CASTILLA,

S.L. en Ciruelos de Coca (Segovia).

15 de Noviembre.

Realizamos una visita a CEOE para

hacer la presentación de Teodoro

Sanz como nuevo Director del

Consorcio.

Asimismos recibimos la visita de

representantes de CESI IBERIA,

S.A. para presentarles al nuevo

Director del Consorcio.

Asistimos en el Palacio de Exposiciones

y Congresos a la I Cumbre

Empresarial Hispano China, organizada

por CEOE

17 de Noviembre.

Visitamos La Subdirección General

de Análisis de Sectores y Medioambiente

Industrial del Ministerio

de Industria, Comercio y Turismo,

para presentar al nuevo Director

del Consorcio.

Asimismo acudimos al ICTP para

hacer igualmente la presentación

del nuevo Director del Consorcio.

23 de Noviembre.

Nos visita un representante de la

empresa CABSA.ES, Central de

Análisis de Balances, para hacer

una presentación de un programa

que permite explotar los Balances

Empresariales.

52 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005

28 de Noviembre.

Recibimos la visita de dos representantes

de MICHELIN ESPAÑA

PORTUGAL, S.A. para tratar temas

relacionados con medio ambiente.

29 de Noviembre.

Se celebra en Bruselas la reunión

de Directores del BLIC.

30 de Noviembre.

Se celebra la reunión de Presidentes

y Directores de Asociaciones

del BLIC en Bruselas.

Diciembre

1 de Diciembre.

Se celebra la reunión Plenaria del

CTN 53 en las oficinas de ANAIP.

12 de Diciembre.

Asistimos en las oficinas de CEOE

en Madrid a la reunión de la Comisión

de Medioambiente, para tratar

varios temas relacionados con la

Comisión.

13 de Diciembre.

Asistimos a una reunión de la Comisión

Mixta de Interpretación del

Convenio.

14 de Diciembre.

Se celebra en el Hotel Melia Los

Galgos en Madrid la reunión de

Junta Directiva y Asamblea General

del Consorcio en la que se aprueban

los Presupuestos y el Plan de

Gestión para el próximo año 2.006.

19 de Diciembre.

Asistencia a la reunión del CTC 001

en las oficinas de ANAIP.


Caucho Natural.

Cauchos Sintéticos.

Materias Primas,

Preparación y

Propiedades

C 2184

Influencia del tipo de unión al polímero

en las características de curado de

mezclas de caucho natural reforzadas con

diferentes tipos de negros de carbono.

Sung-Seen Choi , Ki-Jun Hwang,

Beom-Tae Kim . J Appl Polym Sci 98 :

2282-2289, 2005

C 2185

Cinética de vulcanización de nanocomposites

de caucho nitrílico /arcilla.

Dongcheol Choi , M. Abdul Kader

, Baik-Hwan Cho, Yang-il Huh ,

Changwoon Nah. J Appl Polym Sci

98: 1688-1696, 2005

C 2186

Iniciación y propagación de la fractura en

un caucho natural bajo fatiga multiaxial

N. Saintier, G. Cailletaud and R.

Piques. International Journal of Fatigue,

28, 1, 61-72,2006

C 2187

Nanocomposites de caucho natural con

nanopartículas de SiC y nanotubos de

carbon. K. Kueseng and K.I. Jacob

European Polymer Journal, 42, 1,220-

227, 2006

C 2188

Estudio de la eficacia en la plastificación

y efectos viscoelásticos de ayudas de

proceso en S-SBR. C. Rosca and R.H.

Schuster. KGK, Kautschuk Gummi

Kunststoffe ,12/2005

C 2189

Entrecruzamiento efectivo y convencional

de caucho. L. González, A. Rodríguez,

J. L. Valentín, A. Marcos-Fernández,

P. Posadas. KGK, Kautschuk Gummi

Kunststoffe ,12/2005

C 2190

Comportamiento reológico de mezclas de

caucho natural y caucho nitrílico hidrogenado.

K.I. Elizabeth, A. Rosamma.

KGK, Kautschuk Gummi Kunststoffe

,12/2005

Ingredientes de Mezcla

D 1436

Efecto de un agente de unión con base

epoxi en las características de curado y

propiedades mecánicas de composites de

caucho acrilonitrilo-butadieno y fibra corta

de nylon. A. Seema , S. K. N. Kutty.

J Appl Polym Sci 99: 532-539, 2006

Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 53


D 1437

Vulcanización dinámica de mezclas PP/

EPDM con peróxidos multifuncionales:

caracterización con varias técnicas analíticas.

S. Datta , K. Naskar , J. Jelenic

, J. W. M. Noordermeer. J Appl Polym

Sci 98: 1393-1403, 2005

D 1438

Nuevos desarrollos en dispersión de negro

de carbono. M.-J. Wang. KGK, Kautschuk

Gummi Kunststoffe ,12/2005

D 1439

Efecto de la estructura molecular sobre

la dispersion de Negro de carbono en

mezclas de caucho. H.H. Le, M. Tiwari,

S. Ilisch und H.-J. Radusch. KGK,

Kautschuk Gummi Kunststoffe ,11/2005

Semiproductos,

Artículos Acabados.

Aplicaciones

E 1924

Estudio del envenenamiento en bandas

de rodamiento de neumático basadas en

caucho natural. S. Chakraborty , S. K.

Mandot , S. L. Agrawal , R. Ameta ,

S. Bandyopadhyay , S. Das Gupta ,

R. Mukhopadhyay , A. S. Deuri.

J Appl Polym Sci 98: 1492-1499, 2005

E 1925

Modelo predictivo para la inactivación por

calor de biofilms de Listeria monocytogenes

en caucho buna-N. R.A.N. Chmielewski

and Joseph F. Frank. LWT

- Food Science and Technology, 39,1,

11-19,2006

E 1926

Descripción de la pirólisis de neumático

mediante el comportamiento de degradación

térmica de los ingredientes principales.

S. Seidelt, M. Müller-Hagedorn

and H. Bockhorn. Journal of Analytical

and Applied Pyrolysis, 75,1,11-18,2006

54 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005

E 1927

Análisis del fallo por fatiga de un muelle

de caucho anti-vibratorio. R.K. Luo and

W.X. Wu. Engineering Failure Analysis,

13,1, 110-116,2006

E 1928

Aplicación de procesos térmicos para valorizar

neumáticos desechados. R. Murillo,

E. Aylón, M.V. Navarro, M.S. Callén,

A. Aranda, A.M. Mastral. Fuel Processing

Technology,87, 2, 143-147,2006

E 1929

Estudios comparatives sobre biodegradación

de caucho mediante fermentación en

estado sólido y sumergida. Ram Vinod

Roy, Mithu Das, Rintu Banerjee,Anil

K. Bhowmick. Process Biochemistry, 41,

1, Pages 181-186,2006

E 1930

Preparación de una nueva membrana

multicapa compuesta de polisulfona/ oxido

de polietileno/ caucho de silicona para

separación hidrógeno-nitrógeno. Zhen

Ye, Yong Chen, Hui Li, Gaohong He

,Maicun Deng. Materials Chemistry

and Physics, 94, 2-3,288-291

E 1931

Efecto de los aditivos de los ingredientes

de neumático en la hidrogenolísis de un

residuo carbonoso de licuefacción. Motoyuki

Sugano, Taku Tamaru, Katsumi

Hirano,Kiyoshi Mashimo. Fuel,

Volume 84, 17, 2248-2255,2005

E 1932

Fractura en caucho de un muelle de

rueda de ferrocarril. H.A. Richard,

M. Fulland, M. Sander,G. Kullmer.

Engineering Failure Analysis, 12, 6,

986-999,2005

E 1933

Cinética de absorción de un surfactante

aniónico en gránulos de residuos de

caucho de neumáticos. Paritosh Das

Purakayastha, Anjali Pal,Manas

Bandyopadhyay. Separation and

Purification Technology, 46, 3, 129-135,

2005

E 1934

Aislantes de vibraciones de caucho frente

a aislantes de acero. M. Coja, L. Kari.

KGK, Kautschuk Gummi Kunststoffe

,11/2005

Elaboración,

Manufactura y

Tratamientos

F 2590

Degradación química de caucho etilenopropileno-dieno

entrecruzado en un medio

ácido. Parte I. Efecto en los entrecruzamientos

por azufre. Susanta Mitra,

Afshin Ghanbari-Siahkali, Peter

Kingshott, Helle Kem Rehmeier,

Hans Abildgaard, Kristoffer Almdal.

Polymer Degradation and Stability, 91,1,

69-80,2006

F 2591

Degradación química de caucho etilenopropileno-dieno

en un medio ácido.

Parte II. Efecto del entrecruzamiento por

peróxidoen presencia de un coagente.

Susanta Mitra, Afshin Ghanbari-Siahkali,

Peter Kingshott, Helle Kem

Rehmeier, Hans Abildgaard and

Kristoffer Almdal. Polymer Degradation

and Stability,91, 1, 81-93,2006

Propiedades y Ensayos

G 838

Propiedades mecánicas y compatibilidad

de mezclas de caucho natural-polietileno

clorosulfonado. Varaporn Tanrattanakul

, Anida Petchkaew. J Appl

Polym Sci 99: 127-140, 2006

G 839

Propiedades mecánicas y de retardo

de llama de caucho estireno-butadieno

cargado con nano-CaCO3 como carga y

aceite de linaza como extendedor.

S. Mishra , N. G. Shimpi. J Appl

Polym Sci 98 : 2563-2571, 2005


G 840

Propiedades eléctricas de redes poliméricas

interpenetrantes nanoestructuradas

basadas en caucho natural (NR)/

poliestireno (PS). Aji P. Mathew, Hima

Varghese, S. Thomas. J Appl Polym

Sci 98: 2017-2026, 2005

G 841

Propiedades de curado térmico y resistencia

química de mezclas de caucho natural

y caucho natural epoxidado de bajo peso

molecular. A. K. Akinlabi , F. E. Okieimen,

A. I. Aigbodion. J Appl Polym

Sci 98: 1733-1739, 2005

G 842

Estudios de permeación de gases con

membranas de caucho natural y latex de

caucho de estireno-butadieno carboxilado.

Ranimol Stephen , Sabu Thomas ,

Kuruvilla Joseph. J Appl Polym Sci 98:

1125-1134, 2005

G 843

Estructura y propiedades de nuevos

nanocomposites fluoroelastómero/nanocomposite

con especial hincapié en su

interacción. Madhuchhanda Maiti,

Anil K. Bhowmick. J Polym Sci Part B:

Polym Phys 44: 162-176, 2006

G 844

Efectos del nivel de compatibilización en

la estructura y propiedades mecánicas de

nanocomposites de poliamida 6 modificada

con caucho/arcilla. I. González, J. I.

Eguiazábal, J. Nazábal. J Polym Sci

Part B: Polym Phys 43: 3611-3620,

2005

G 845

Comportamiento reológico y mecánico de

mezclas de caucho de estireno-butadieno

con polipropileno. Robert F. Cook

, Kurt J. Koester , Christopher W.

Macosko , Manoj Ajbani. Polymer

Engineering and science 45:1487-1497,

2005

G 846

Estabilidad de cauchos de poliéter perfluorados

a alta temperatura. D.M. Bigg

, K.J. Heater , T.L. Skidmore , M.

Arai. Polymer Engineering and science

45:1622-1629, 2005

G 847

Resistencia a la fractura de mezclas de

polipropileno/ poli(estireno-butadieno).

Velichko Hristov, Ralf Lach, Marina

Krumova, Wolfgang Grellmann.

Polymer International 54:12,1632-

1640,2005

G 848

Investigación de la estabilidad hidrotérmica

de caucho de silicona entrecruzado.

(LSR). Afshin Ghanbari-Siahkali,

Susanta Mitra, Peter Kingshott,

Kristoffer Almdal, Carsten Bloch,

Helle Kem Rehmeier. Polymer Degradation

and Stability, 90, 3, 471-480,

2005

G 849

Influencia de la adición de residuos de

caucho a composites Portland I:ensayos

destructivos y no destructivos. C. Albano,

N. Camacho, J. Reyes, J.L. Feliu,

M. Hernández. Composite Structures,

71, 3-4, 439-446,2005

G 850

Revisión de estudios sobre caucho cargado

con Negro de carbono mediante espectroscopia

de aniquilación positrónica.

Jingyi Wang, Jobando Vincent,C.A. Quarles.

Nuclear Instruments and Methods in

Physics Research Section B: Beam Interactions

with Materials and Atoms, 241,

1-4, 271-275,2005

G 851

Características de hinchamiento de

copolímeros de NR/PU y efecto de la

relación NCO/OH en el comportamiento

de hinchamiento. S. Gopakumar,M.

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Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 55


56 Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005

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Aceitado, Carbonato de Cal Socal -N-, Cera Antiozono, Ceras de Polietileno, Dietilenglicol, Estearatos

de Zinc, Estearato de Calcio, EVA, Hinchante Cellcom A (Dinitroso) Blowing agent, Hinchante Cellcom

H (T.S.H.) Blowing agent, Metaplast, Metaplastol, Natocal CS-40, óxido Magnesia, Óxido de Zinc,

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Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 57


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Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 59


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Revista del Caucho nº 500 Noviembre - Diciembre 2005 61

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