Enero - Diciembre 2010 - Dian

Dirección de Gestión Organizacional 

Subdirección de Gestión de Análisis Operacional 

Coordinación de Estudios Económicos 

Estadísticas de Carga de las 

Importaciones y Exportaciones en Colombia 

Enero – diciembre de 2011 / 2010

Estadísticas de carga de las importaciones y exportaciones en Colombia 

Enero - diciembre de 2011/2010 


UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL 

DIRECCIÓN DE IMPUESTOS Y ADUANAS NACIONALES 

SUBDIRECCIÓN DE GESTIÓN DE ANÁLISIS OPERACIONAL 

COORDINACIÓN DE ESTUDIOS ECONÓMICOS 

GRUPO DE TRABAJO 

ROSMIRA ZÁRATE FARIAS 

PASTOR HAMLETH SIERRA REYES 

Con la colaboración de: 

Subdirección de Gestión de Tecnología de Información Y 

Telecomunicaciones 

Coordinación de la Dinámica de la Operación de los Servicios 

Informáticos Electrónicos 

2




TABLA DE CONTENIDO 

INTRODUCCIÓN 8 

RESUMEN 9 

1. FUENTES DE INFORMACIÓN Y VARIABLES 10 

2. METODOLOGÍA 11 

3. ESTADÍSTICAS DE CARGA DE LAS IMPORTACIONES EN COLOMBIA 12 

3.1 Carga de importaciones por modos de transporte 13 

3.2 Carga de importaciones por dirección seccional 15 

3.3 Carga de importaciones según disposición de la carga 30 

3.3.1 Seccional Cartagena 33 

3.3.2 Seccional Buenaventura 35 

3.3.3 Seccional Santa Marta 36 

3.3.4 Seccional Barranquilla 37 

3.4 Carga de importaciones por transportadores 39 

3.5 Carga de importaciones por tipo de carga 47 

3.6 Carga de importaciones por país de embarque 51 

4. ESTADÍSTICAS DE CARGA DE LAS EXPORTACIONES EN COLOMBIA 68 

4.1 Carga de exportaciones por modos de transporte 68 

4.2 Carga de exportaciones por dirección seccional 71 

4.3 Carga de exportaciones por transportadores 76 

4.4 Carga de exportaciones por país de destino 77 

GLOSARIO 81 

ANEXOS 

3




TABLA DE CUADROS 

Cuadro 1. Importaciones según modos de transporte (acumulado) ......................................... 13 

Cuadro 1A. Importaciones según modos de transporte (mes) .................................................. 14 

Cuadro 2. Carga de importaciones por dirección seccional (acumulado) .................................. 15 

Cuadro 2A. Carga de importaciones por dirección seccional (mes) .......................................... 18 

Cuadro 3. Contenedores por dirección seccional (acumulado) ................................................. 19 

Cuadro 3A. Contenedores por dirección seccional (mes) ......................................................... 21 

Cuadro 4. Documentos de transporte y declaraciones de importación por dirección 

seccional (acumulado) ...................................................................................................... 22 

Cuadro 4A. Documentos de transporte y declaraciones de importación por dirección 

seccional (mes) ................................................................................................................. 24 

Cuadro 5. Valor FOB por dirección seccional (acumulado) ...................................................... 25 

Cuadro 5A. Valor FOB por dirección seccional (mes) ............................................................... 27 

Cuadro 6. Contenedores mensuales por dirección seccional (acumulado) .............................. 28 

Cuadro 7. Principales direcciones seccionales y modos de transporte (acumulado) ................. 29 

Cuadro 7A. Principales direcciones seccionales y modos de transporte (mes) ......................... 30 

Cuadro 8. Disposición de la carga de importaciones totales (acumulado) ................................. 31 

Cuadro 8A. Disposición de la carga de importaciones totales (mes) ......................................... 33 

Cuadro 9. Disposición de la carga en la seccional Cartagena (acumulado) .............................. 34 

Cuadro 9A. Disposición de la carga en la seccional Cartagena (mes) ..................................... 34 

Cuadro 10. Disposición de la carga en la seccional Buenaventura (acumulado) ....................... 35 

Cuadro 10A. Disposición de la carga en la seccional Buenaventura (mes) .............................. 36 

Cuadro 11. Disposición de la carga en la seccional Santa Marta (acumulado) ......................... 37 

Cuadro 11A. Disposición de la carga en la seccional Santa Marta (mes).................................. 37 

Cuadro 12. Disposición de la carga en la seccional Barranquilla (acumulado) ........................ 38 

Cuadro 12A. Disposición de la carga en la seccional Barranquilla (mes) ................................. 39 

4




Cuadro 13. Principales transportadores de carga de importaciones totales (acumulado) ......... 40 

Cuadro 13A. Principales transportadores de carga de importaciones totales (mes) .................. 41 

Cuadro 14. Principales transportadores marítimos (acumulado) ............................................... 42 

Cuadro 14A. Principales transportadores marítimos (mes) ...................................................... 43 

Cuadro 15. Principales transportadores carreteros (acumulado) .............................................. 44 

Cuadro 15A. Principales transportadores carreteros (mes) ....................................................... 45 

Cuadro 16. Principales transportadores aéreos (acumulado) .................................................... 46 

Cuadro 16A. Principales transportadores aéreos (mes) ............................................................ 46 

Cuadro 17. Tipo de carga importaciones (acumulado) .............................................................. 47 

Cuadro 17A. Tipo de carga importaciones (mes) ...................................................................... 48 

Cuadro 18. Modos de transporte y tipo de carga (acumulado) .................................................. 50 

Cuadro 18A. Modos de transporte y tipo de carga (mes) .......................................................... 51 

Cuadro 19. Principales países de embarque (acumulado) ........................................................ 52 

Cuadro 19A. Principales países de embarque (mes) ................................................................ 54 

Cuadro 20. Principales países de embarque modo marítimo (acumulado) .............................. 55 

Cuadro 20A. Principales países de embarque modo marítimo (mes) ........................................ 56 

Cuadro 21. Lugares de embarque vía marítima en Estados Unidos (acumulado) .................... 57 

Cuadro 21A. Lugares de embarque modo marítimo en Estados Unidos (mes) ........................ 57 

Cuadro 22. Lugares de embarque modo marítimo en Argentina (acumulado) .......................... 58 

Cuadro 22A. Lugares de embarque modo marítimo en Brasil (mes) ......................................... 59 

Cuadro 23. Países de embarque modo carretero (acumulado) ................................................ 59 

Cuadro 23A. Países de embarque modo carretero (mes) ........................................................ 60 

Cuadro 24. Lugares de embarque modo carretero desde Ecuador (acumulado) ..................... 60 

Cuadro 24A. Lugares de embarque modo carretero desde Ecuador (mes) ............................. 61 

Cuadro 25. Lugares de embarque modo carretero desde Venezuela (acumulado) ................... 61 

5




Cuadro 25A. Lugares de embarque modo carretero desde Venezuela (mes) ........................... 62 

Cuadro 26. Principales países de embarque modo aéreo (acumulado) .................................... 63 

Cuadro 26A. Principales países de embarque modo aéreo (mes) ............................................ 64 

Cuadro 27. Lugares embarque modo aéreo en Estados Unidos (acumulado) ......................... 65 

Cuadro 27A. Lugares embarque modo aéreo en Estados Unidos (mes) .................................. 65 

Cuadro 28. Lugares embarque modo aéreo en Panamá (acumulado) ..................................... 66 

Cuadro 28A. Lugares embarque modo aéreo en Panamá (mes) ............................................. 66 

Cuadro 29. Principales países de embarque modo aguas interiores (acumulado) .................... 67 

Cuadro 29A. Principales países de embarque modo aguas interiores (mes) ............................ 67 

Cuadro 30. Exportaciones según modo de transporte (acumulado) .......................................... 69 

Cuadro 30A. Exportaciones según modo de transporte (mes) .................................................. 70 

Cuadro 31. Carga de exportaciones por dirección seccional (acumulado) ................................ 71 

Cuadro 31A. Carga de exportaciones por dirección seccional (mes) ........................................ 73 

Cuadro 32. Contenedores por dirección seccional año 2010 .................................................... 74 

Cuadro 33. Contenedores por dirección seccional año 2011 .................................................... 75 

Cuadro 34. Principales transportadores de exportaciones totales (acumulado) ........................ 76 

Cuadro 34A. Principales transportadores de exportaciones totales (mes) ................................ 77 

Cuadro 35. Principales países de destino (acumulado) ............................................................ 78 

Cuadro 35A. Principales países de destino (mes) ..................................................................... 80 

6




TABLA DE GRAFICAS 

Gráfica 1. Participación modos de transporte de carga de importaciones ................................. 14 

Gráfica 2. Distribución de la carga de importaciones por direcciones seccionales (peso 

bruto) ................................................................................................................................ 16 

Gráfica 3. Distribución de la carga de importaciones por direcciones seccionales (Bultos) ....... 17 

Gráfica 4. Distribución de contenedores por direcciones seccionales ....................................... 20 

Gráfica 5. Distribución del número de documentos de transporte y declaraciones de 

importación por direcciones seccionales. .......................................................................... 23 

Gráfica 6. Participación Direcciones seccionales por declaraciones de importación (Valor 

FOB) ................................................................................................................................. 26 

Gráfica 7. Distribución de la carga de importaciones por disposición de la carga ..................... 32 

Gráfica 8. Participación por tipo de carga ................................................................................. 48 

Gráfica 9. Participación países de embarque carga de importaciones ...................................... 53 

Gráfica 10. Distribución de la carga de exportaciones por modos de transporte ....................... 70 

Gráfica 11. Distribución de la carga de exportaciones por direcciones seccionales (peso 

bruto) ................................................................................................................................ 72 

Gráfica 12. Participación países de destino carga de exportaciones ......................................... 79 

7




DIAN: ESTADÍSTICAS DE CARGA CON BASE EN DOCUMENTOS DE TRANSPORTE 

Y MANIFIESTOS DE CARGA 1 

INTRODUCCIÓN 

La carga que ingresa y/o sale del país refleja en buena parte la dinámica de la economía 

colombiana. El comercio permite ver los términos de intercambio y el grado de desarrollo 

de la economía nacional. 

La Coordinación de Estudios Económicos en desarrollo de sus funciones y tareas 

presenta a los usuarios este producto estadístico que tiene que ver con el movimiento de 

carga entre los diferentes socios comerciales y nuestro país. Esta información estadística 

tiene como fuente los documentos de transporte y manifiestos de carga. 

Con esta nueva herramienta se podrá hacer seguimiento, conocer la tipología de la carga, 

los lugares de arribo y destino, los modos de transporte mayormente utilizados, los 

principales transportadores, la disposición de la carga, entre otros aspectos. 

El propósito último de la Coordinación de Estudios Económicos es ofrecer a los usuarios 

una herramienta de consulta de tipo dinámico que genere respuestas a consultas 

específicas a través del cruce entre diferentes variables, parámetros y atributos deseados. 

1 Preparado por la Coordinación de Estudios Económicos, Subdirección de Gestión de Análisis 

Operacional, Dirección de Gestión Organizacional, mayo de 2012. 

8




RESUMEN 

Durante el periodo de enero – diciembre 2011 el total del volumen de carga de 

importaciones arribada al país, en términos de peso bruto, se incrementó en 13,4%, al 

pasar de 31,1 millones de toneladas en 2010 a 35,2 millones de toneladas en 2011. 

El 96,1% de la carga total arribada al país en el período enero – diciembre de 2011 se 

hizo por el modo de transporte marítimo con un total de 33,9 millones de toneladas y su 

crecimiento frente al mismo período de 2010 fue del 13,1%. El transporte carretero o 

terrestre aportó el 3,2% del total con 1,1 millones de toneladas en el período de 2011, y el 

transporte por el modo aéreo representó el 0,6%. El transporte de carga internacional por 

aguas interiores sumó 51.579 toneladas (0,1% del total) y presentó un decrecimiento de 

14,6%. 

La carga que ingresó al país se concentró en veinte (20) países que representaron el 

89,0% del total con 31,4 millones de toneladas y 346,2 millones de bultos (86,2% del 

total). Los veinte (20) países principales incrementaron la carga de importaciones a 

Colombia en el período en 12,5%. Estados Unidos lideró los embarques con 9,1 millones 

de toneladas y 47,5 millones de bultos que significaron el 25,9% y 11,8% del total 

respectivo. Argentina es el segundo lugar de embarque con 4,3 millones de toneladas 

(12,3% del total) y 4,9 millones de bultos (1,2% del total). 

Por otra parte, en el período enero – diciembre de 2011 el total de la carga exportada se 

incrementó en 12,2%, al pasar de 116,0 millones de toneladas en 2010 a 130,1 millones 

de toneladas en 2011. 

El 98,7% de la carga total salida del país en el período de estudio se hizo por el modo de 

transporte marítimo con un total de 128,4 millones de toneladas y su crecimiento en enero 

– diciembre de 2011, frente al mismo período de 2010, fue de 12,2%. El transporte 

carretero o terrestre aportó el 1,1% del total con 1,4 millones de toneladas en el período 

de 2011, y el transporte por el modo aéreo representó el 0,3%. Ver cuadro 30. 

Desde Colombia salió en el período de estudio carga de exportación a más de 100 países 

de destino distintos. La carga que salió se concentró en veinte (20) países que 

representaron el 87,0% del total con 113,2 millones de toneladas y 263,8 millones de 

bultos (45,0% del total). 

Los veinte países de destino principales incrementaron la carga de exportaciones desde 

Colombia en el período en 18,9%. Estados Unidos lideró los embarques despachados 

desde Colombia con 28,8 millones de toneladas y 76,4 millones de bultos que significaron 

el 22,1% y 13,0% del total respectivo, aunque su crecimiento se redujo en 9,8%. Países 

Bajos (Holanda) es el segundo lugar de destino con 21,9 millones de toneladas (16,9% 

del total) y 4,9 millones de bultos (0,8% del total). 

9




1. FUENTES DE INFORMACIÓN Y VARIABLES 

El documento fuente de los datos de carga de importaciones del presente trabajo es el 

formato DIAN número 1166 (documento de transporte ver anexo 1) que contiene 84 

casillas de las cuales fueron seleccionadas 24 consideradas pertinentes para el estudio: 

número de identificación del transportador, dígito de verificación, razón social del 

transportador, administración (dirección seccional), disposición carga, código 

departamento, código ciudad, país de embarque, fecha, modo de transporte, número de 

identificación del consignatario, dígito de verificación, apellidos y nombres del 

consignatario, razón social del consignatario, tipo de carga, valor FOB USD, valor fletes 

USD, número total de contenedores, número total de bultos, total peso bruto, lugar 

embarque, fecha de expedición del documento. 

De estas variables, algunas como el valor FOB, valor fletes y nombre del consignatario 

fueron descartadas en razón a que no son de obligatorio diligenciamiento por el agente de 

carga y transportador. En el caso de la información referente al nombre y NIT del 

transportador se detectaron espacios en blanco en la variable NIT, encontrándose que 

estos casos son explicados por la presencia de transportadores terrestres de países 

vecinos como Ecuador y Venezuela, cuyas empresas son de origen extranjero y no tienen 

la obligación de registrarse como sociedades colombianas. 

En el caso de las exportaciones, los datos de la carga que sale del país al resto del 

mundo proceden del formato DIAN número 1165 (ver anexo 2), manifiesto de carga, que 

contiene 71 casillas de las cuales fueron seleccionadas para este documento las 

siguientes: administración (dirección seccional), razón social del transportador, modo de 

transporte, país de destino, total bultos, total peso bruto y fecha de expedición. 

10




2. METODOLOGÍA 

La base de datos de documentos de transporte para importaciones se diseñó con un 

programa que incluye las casillas o campos del formato fuente número 1166 en estado 

descargados 2 y para el tipo de documento: hijos o directos o master de transbordos. 

Lo anterior permite tener una base de información depurada que evita la repetición de los 

documentos que distintos agentes incorporan en el módulo de carga del MUISCA. 3 En el 

caso de la información de carga de exportaciones se tomaron los manifiestos en estado 

definitivo del formato MUISCA 1165. 

Las bases de datos que son la fuente de esta información son alimentadas por los 

agentes de carga y transportadores que incorporan sus operaciones diariamente en las 

diferentes direcciones seccionales, en las que reportan la carga que va a ingresar o salir 

del país en los diferentes modos de transporte, tomando como base las variables y datos 

que exige el formato 1166, documento de transporte y el formato 1165, manifiesto de 

carga. 

Las bases de datos que recibe la Coordinación de Estudios Económicos son 

suministradas por la Coordinación de Dinámica de la Operación de los Servicios 

Informáticos Electrónicos de la Subdirección de Gestión de Tecnología de la Información y 

Telecomunicaciones. Las bases recibidas periódicamente no son sometidas a ningún 

proceso sistemático de depuración ni validación previa. La Coordinación de Estudios 

Económicos realiza pruebas de consistencia en las que se eliminan documentos 

duplicados comparando los totales del peso bruto de las declaraciones de importación y 

exportación con los arrojados por la base de datos de carga. 

La información de carga de importaciones y exportaciones no tiene reserva estadística 4 

por lo que su publicación no vulnera ningún derecho de los agentes que intervienen en el 

proceso. 

2 El concepto de documentos de transporte en estado descargados, corresponde a aquellos 

documentos efectivamente utilizados en el proceso de nacionalización de las mercancías. 

3 El módulo de carga del MUISCA es un aplicativo diseñado y desarrollado por la DIAN para 

capturar la información de la carga de importaciones y exportaciones que arriba al país por las 

diferentes jurisdicciones aduaneras 

4 Artículo 36 de la ley 863 de 2003. 

11




3. ESTADÍSTICAS DE CARGA DE LAS IMPORTACIONES EN COLOMBIA 

La estadística general de la carga de importaciones en Colombia se caracteriza 

principalmente por ser transportada por el modo marítimo, a granel o en contenedores, es 

atendida principalmente por las aduanas de Cartagena, Buenaventura, Santa Marta y 

Barranquilla, embarcada en su mayoría desde los Estados Unidos, Argentina, México y 

Brasil, su destino aduanero es el ingreso a depósito y la entrega en lugar de arribo; y el 

servicio de transporte internacional lo concentran veinte (20) empresas transportadoras 

que congregan el 86,8% del total. 

Durante el periodo de enero – diciembre 2011 el total del volumen de carga de 

importaciones arribada al país, en términos de peso bruto, se incrementó en 13,4%, al 

pasar de 31,1 millones de toneladas en 2010 a 35,2 millones de toneladas en 2011. 

Estas cifras son consistentes con el monto y crecimiento del peso neto y peso bruto 

declarado para igual período en las declaraciones de importación 5 : el peso neto creció 

11,4% al pasar de 23,6 millones de toneladas en enero – diciembre de 2010 a 26,3 

millones de toneladas en 2011. Entre tanto, el peso bruto pasó de 24,0 millones de 

toneladas en 2010 a 26,7 millones de toneladas en 2011, con un incremento del 11,4%. 

La diferencia en el tonelaje bruto entre lo registrado por declaraciones de importación y 

los documentos de transporte se explica en que en el registro de estos últimos se incluyen 

los transbordos directos e indirectos y los tránsitos internacionales que sumaron más de 

5,9 millones de toneladas. 

En el mes de diciembre de 2011 comparado con su igual de 2010 el volumen total de 

carga de importaciones arribada al país, en términos de peso bruto, se incrementó en 

2,0%, al pasar de 2,8 millones de toneladas en 2010 a 2,9 millones de toneladas en 2011. 

La estadística general de la carga de importaciones en Colombia en diciembre se 

caracteriza principalmente por ser transportada por el modo marítimo que representó el 

95,8% del total de la carga arribada con un total de 2,7 millones de toneladas. Además, la 

carga a granel y en contenedores significaron el 77,2% del total en el mes y esta carga 

fue atendida principalmente por las aduanas de Cartagena (34,7%), Buenaventura 

(29,0%), Santa Marta (17,4%) y Barranquilla (13,0%), embarcada en su mayoría desde 

los Estados Unidos, Brasil, China, Argentina y México que representan en conjunto el 

60,2%, su destino aduanero es el ingreso a depósito (25,4%), la entrega en lugar de 

arribo (23,5%), el transbordo directo (17,4%) y la entrega urgente(13,0%); y el servicio de 

transporte internacional lo concentran veinte (20) empresas transportadoras que 

congregan el 89,5% del total. 

5 Fuente: bodega de datos de importaciones y anexos estadísticos boletín enero – diciembre 2010 

2011 de la Coordinación de Estudios Económicos, DIAN 

12




3.1 Carga de importaciones por modos de transporte 

El 96,1% de la carga total arribada al país en el período enero – diciembre de 2011 se 

hizo por el modo de transporte marítimo con un total de 33,9 millones de toneladas y su 

crecimiento frente al mismo período de 2010 fue del 13,1%. El transporte carretero o 

terrestre aportó el 3,2% del total con 1,1 millones de toneladas en el período de 2011, y el 

transporte por el modo aéreo representó el 0,6%. El transporte de carga internacional por 

aguas interiores sumó 51.579 toneladas (0,1% del total) y presentó un decrecimiento de 

14,6%. Ver cuadro 1 y gráfica 1. 

Como se puede observar en el cuadro 1, los tres principales (3) modos de transporte 

presentaron incremento en el monto de la carga de importaciones atendida, siendo el 

carretero el de mayor crecimiento relativo con una variación de 25,9%, seguido por el 

marítimo y aéreo con tasas de 13,1%, 7,5%, respectivamente. Como se anotó antes, el 

modo de aguas interiores decreció un 14,6%. 

Cuadro 1. Importaciones según modos de transporte (acumulado) 

Enero - diciembre de 2011 / 2010 

Peso bruto 

Modo de transporte Toneladas Var % Part. % Unidades 

Var % Part. % 

2010 2011 2011/2010 2011 2010 2011 2011/2010 2011 

Marítimo 29.939.092 33.865.418 13,1 96,1 330.453.363 364.796.538 10,4 90,9 

Carretero 882.009 1.110.499 25,9 3,2 25.655.905 30.832.305 20,2 7,7 

Aéreo 191.272 205.589 7,5 0,6 5.182.831 5.263.641 1,6 1,3 

Aguas interiores 60.408 51.579 -14,6 0,1 475.995 516.427 8,5 0,1 

Total 31.072.781 35.233.085 13,4 100,0 361.768.094 401.408.911 11,0 100,0 

Fuente: DIAN / MUISCA Formato 1166 - documentos de transporte 

1 

Incluye trasbordos 

1 

Bultos 1 

Elaboró: Coordinación de Estudios Económicos 

13




Gráfica 1. Participación modos de transporte de carga de importaciones 

Carretero 

3,2% 

Enero - diciembre 2011 

Aéreo 

0,6% 



Marítimo 

96,1% 

Aguas interiores 

0,1% 

En el mes de diciembre el volumen de carga de importaciones arribada al país, en 

términos de peso bruto, se incrementó en 2,0%, al pasar de 2,8 millones de toneladas en 

2010 a 2,9 millones de toneladas en 2011, mostrando una similar participación por modos 

de transporte ya que ocupa el primer lugar el transporte marítimo con el 95,8%, seguido 

del carretero, aéreo y aguas interiores con el 3,4%, 0,6% y 0,2% respectivamente, con 

una variación positiva destacándose el modo de transporte carretero con 18,6% . Ver 

cuadro 1A. 

Cuadro 1A. Importaciones según modos de transporte (mes) 

Diciembre de 2011 / 2010 

Peso bruto 

Modo de transporte 

Var % Part. % Var % Part. % 


Marítimo 2.699.232 2.739.067 1,5 95,8 31.138.811 30.871.295 -0,9 90,6 

Carretero 81.752 96.940 18,6 3,4 2.668.392 2.634.395 -1,3 7,7 

Aéreo 18.776 17.884 -4,8 0,6 485.239 485.750 0,1 1,4 

Aguas interiores 4.363 5.013 14,9 0,2 24.947 98.043 293,0 0,3 

Total 2.804.122 2.858.903 2,0 100,0 34.317.389 34.089.483 -0,7 100,0 


1 


1 

Bultos 1 

Toneladas Unidades 


14




3.2 Carga de importaciones por dirección seccional 

La carga total de importaciones fue atendida en el período enero – diciembre de 2011 por 

veintitrés (23) direcciones seccionales, de las cuales cuatro (4) de ellas (Cartagena, 

Buenaventura, Santa Marta y Barranquilla) representaron el 94,1% del total con 33,1 

millones de toneladas y 357,0 millones de bultos (89,0% del total de bultos). Ver cuadro 2 

y gráfica 2. 

Los mayores crecimientos en volumen de carga importada en peso bruto durante enero – 

diciembre de 2010/2011 lo presentaron las seccionales de Cartagena (15,4%), 

Buenaventura (13,2%) y Santa Marta (13,1%) y. Cayeron las de Urabá, Leticia, Cali , 

Arauca y Tumaco (5,8%), (18,6%), (11,8%), (22,4%) y (36,7%), respectivamente. 

Cuadro 2. Carga de importaciones por dirección seccional (acumulado) 


Dirección 

seccional 

Peso bruto 

Toneladas Var % 

2010 2011 2011/2010 

Part. % 

2011 

Unidades 

Var % 


Part. % 

2011 

Cartagena 11.220.513 12.945.224 15,4 36,7 186.193.809 205.615.222 10,4 51,2 

Buenaventura 8.887.817 10.063.711 13,2 28,6 115.300.901 126.708.123 9,9 31,6 

Santa Marta 4.531.805 5.126.437 13,1 14,6 4.169.167 3.343.202 -19,8 0,8 

Barranquilla 4.656.392 5.008.526 7,6 14,2 18.752.900 21.388.401 14,1 5,3 

Ipiales 575.539 685.499 19,1 1,9 13.222.249 16.636.828 25,8 4,1 

Riohacha 345.146 385.642 11,7 1,1 87.429 76.987 -11,9 0,0 

Maicao 203.165 247.124 21,6 0,7 4.440.299 4.908.610 10,5 1,2 

Cúcuta 134.832 216.899 60,9 0,6 11.166.413 12.828.420 14,9 3,2 

Urabá 199.143 187.686 -5,8 0,5 675.803 792.958 17,3 0,2 

Bogotá 164.995 180.827 9,6 0,5 4.374.995 4.770.884 9,0 1,2 

San Andrés 59.751 99.293 66,2 0,3 2.462.575 3.353.805 36,2 0,8 

Leticia 64.576 52.543 -18,6 0,1 481.691 523.690 8,7 0,1 

Medellín 10.419 11.883 14,1 0,0 245.570 295.564 20,4 0,1 

Puerto Asís 4.599 10.014 117,7 0,0 67.244 53.452 -20,5 0,0 

Cali 7.193 6.344 -11,8 0,0 111.705 102.962 -7,8 0,0 

Arauca 6.716 5.211 -22,4 0,0 13.216 5.040 -61,9 0,0 

Puerto Carreño 117 134 14,1 0,0 12 71 491,7 0,0 

Bucaramanga 14 27 94,6 0,0 280 869 210,4 0,0 

Tumaco 42 26 -36,7 0,0 1.386 1.399 0,9 0,0 

Armenia 3 17 409,7 0,0 76 1.731 * 0,0 

Pereira 5 17 216,6 0,0 374 691 84,8 0,0 

Puerto Inirida 0 1 na 0,0 0 1 na 0,0 

Cartago 0 0 na 0,0 0 1 na 0,0 

Total 31.072.781 35.233.085 13,4 100,0 361.768.094 401.408.911 11,0 100,0 

Fuente: DIAN / MUISCA Formato 1166 documentos de transporte na: no aplica *: aumento >500% 

1 


1 

Bultos 1 


15




Gráfica 2. Distribución de la carga de importaciones por direcciones seccionales 

(peso bruto) 

Ipiales 

1,9% 

Barranquilla 

14,2% 

Santa Marta 

14,6% 


Resto 

4,1% 

Buenaventura 

28,6% 



Cartagena 

36,7% 

En el número de bultos se observan crecimientos significativos en las seccionales de 

Ipiales (25,8%), Barranquilla (14,1%), Cartagena (10,4%) y Buenaventura (9,9%), y 

decrecimientos en Santa Marta (19,8%) y Riohacha (11,9%). Ver cuadro 2. 

En la gráfica 3, se observan las principales direcciones seccionales según número de 

bultos. 

16




Gráfica 3. Distribución de la carga de importaciones por direcciones seccionales 

(Bultos) 

Barranquilla 

5,3% 

Ipiales 

4,1% 

Buenaventura 

31,6% 


Cúcuta 

3,2% 

Resto 

4,5% 



Cartagena 

51,2% 

Durante diciembre 2011/2010, la dirección seccional que muestra la mayor contribución al 

crecimiento de la carga importada fue Buenaventura con 5.3 puntos porcentuales, 

mientras que Riohacha decrece 3,3 puntos porcentuales. Ver cuadro 2A 

17




Cuadro 2A. Carga de importaciones por dirección seccional (mes) 


Dirección 

seccional 

Peso bruto 

Var % 


Part. % 

2011 

Var % 


Part. % 

2011 

Cartagena 1.029.133 990.643 -3,7 34,7 17.854.092 16.901.281 -5,3 49,6 

Buenaventura 682.047 829.556 21,6 29,0 10.557.413 11.022.681 4,4 32,3 

Santa Marta 499.848 497.032 -0,6 17,4 476.762 236.292 -50,4 0,7 

Barranquilla 463.233 370.678 -20,0 13,0 1.733.863 1.882.561 8,6 5,5 

Ipiales 60.180 64.487 7,2 2,3 1.530.093 1.480.340 -3,3 4,3 

Riohacha 2.582 29.528 * 1,0 3.040 2.717 -10,6 0,0 

Maicao 13.067 19.630 50,2 0,7 277.853 512.031 84,3 1,5 

Cúcuta 9.395 17.297 84,1 0,6 1.084.917 1.029.574 -5,1 3,0 

Bogotá 16.365 15.564 -4,9 0,5 443.080 438.270 -1,1 1,3 

Urabá 15.280 10.873 -28,8 0,4 40.116 62.396 55,5 0,2 

San Andrés 4.394 5.759 31,1 0,2 255.367 377.743 47,9 1,1 

Leticia 4.395 5.014 14,1 0,2 24.948 98.123 293,3 0,3 

Medellín 1.022 1.167 14,2 0,0 20.023 32.824 63,9 0,1 

Puerto Asís 1.022 1.032 1,0 0,0 5.191 5.367 3,4 0,0 

Cali 730 549 -24,7 0,0 10.529 6.855 -34,9 0,0 

Arauca 1.319 82 -93,8 0,0 52 365 * 0,0 

Bucaramanga 0 7 na 0,0 0 8 na 0,0 

Pereira 1 4 316,5 0,0 40 49 22,5 0,0 

Armenia 0 2 na 0,0 0 6 na 0,0 

Puerto Carreño 110 0 -100,0 0,0 10 0 -100,0 0,0 

Total 2.804.122 2.858.903 2,0 100,0 34.317.389 34.089.483 -0,7 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



Movimiento de contenedores según principales seccionales 

De acuerdo con el cuadro 3, el número total de contenedores arribados al país en el 

período en estudio creció 11,8% al pasar de 571.411 unidades en 2010 a 638.598 

unidades en 2011. Se destaca la participación de la seccional Cartagena que atendió el 

68,5% de los contenedores arribados en enero – diciembre de 2011, seguida de 

Buenaventura (23,8%), Barranquilla (4,7%), Santa Marta (1,6%) e Ipiales (0,7%). En 

suma, estas cinco direcciones seccionales atendieron el 99,2% del total de contenedores 

con carga de importación (633.222 unidades). 

18




Cuadro 3. Contenedores por dirección seccional (acumulado) 


Dirección 

seccional 



Part. % 

2011 

Contenedores 

Unidades Var % 


Part. % 

2011 

Cartagena 11.220.513 12.945.224 15,4 36,7 382.829 437.122 14,2 68,5 

Buenaventura 8.887.817 10.063.711 13,2 28,6 142.725 152.215 6,6 23,8 

Barranquilla 4.656.392 5.008.526 7,6 14,2 26.847 29.776 10,9 4,7 

Santa Marta 4.531.805 5.126.437 13,1 14,6 9.763 9.923 1,6 1,6 

Ipiales 575.539 685.499 19,1 1,9 3.877 4.186 8,0 0,7 

San Andrés 59.751 99.293 66,2 0,3 2.452 2.259 -7,9 0,4 

Riohacha 345.146 385.642 11,7 1,1 1.234 1.190 -3,6 0,2 

Urabá 199.143 187.686 -5,8 0,5 733 1.147 56,5 0,2 

Cúcuta 134.832 216.899 60,9 0,6 397 420 5,8 0,1 

Maicao 203.165 247.124 21,6 0,7 523 305 -41,7 0,0 

Bogotá 164.995 180.827 9,6 0,5 17 22 29,4 0,0 

Leticia 64.576 52.543 -18,6 0,1 14 20 42,9 0,0 

Puerto Asís 4.599 10.014 117,7 0,0 0 13 na 0,0 

Medellín 10.419 11.883 14,1 0,0 0 0 0,0 0,0 

Cali 7.193 6.344 -11,8 0,0 0 0 0,0 0,0 

Arauca 6.716 5.211 -22,4 0,0 0 0 0,0 0,0 


Bucaramanga 14 27 94,6 0,0 0 0 0,0 0,0 

Tumaco 42 26 -36,7 0,0 0 0 0,0 0,0 

Armenia 3 17 409,7 0,0 0 0 0,0 0,0 

Pereira 5 17 216,6 0,0 0 0 0,0 0,0 

Puerto Inirida 0 1 na 0,0 0 0 0,0 0,0 

Cartago 0 0 na 0,0 0 0 0,0 0,0 

Total 31.072.781 35.233.085 13,4 100,0 571.411 638.598 11,8 100,0 


1 


1 

Peso bruto 1 


En la gráfica 4, se observa la participación porcentual de las principales direcciones 

seccionales según el número de contenedores de importación atendidos. 

19




Gráfica 4. Distribución de contenedores por direcciones seccionales 

Resto 

0,8% 

Ipiales 

0,7% 

Santa Marta 

1,6% 


Cartagena 

68,5% 

Barranquilla 

4,7% 



Buenaventura 

23,8% 

Durante el mes de diciembre, y tal como lo enseña el cuadro 3A el número total de 

contenedores arribados al país decreció 1,4% al pasar de 54.511 unidades en 2010 a 

53.729 unidades en 2011. A pesar de la disminución, se destaca la participación de la 

seccional Cartagena que en el mes en mención atendió el 68,2% de los contenedores 

arribados, seguida de Buenaventura (22,9%), Barranquilla (5,3%), Santa Marta (1,8%) e 

Ipiales (0,7%). En suma, estas cinco direcciones seccionales atendieron el 98,8% del total 

de contenedores con carga de importación (53.086 unidades). 

20




Cuadro 3A. Contenedores por dirección seccional (mes) 


Dirección 

seccional 

Peso bruto 

Var % 


Part. % 

2011 

Var % 


Part. % 

2011 

Cartagena 1.029.133 990.643 -3,7 34,7 37.763 36.653 -2,9 68,2 

Buenaventura 682.047 829.556 21,6 29,0 12.813 12.282 -4,1 22,9 

Barranquilla 463.233 370.678 -20,0 13,0 2.217 2.822 27,3 5,3 

Santa Marta 499.848 497.032 -0,6 17,4 858 960 11,9 1,8 

Ipiales 60.180 64.487 7,2 2,3 381 369 -3,1 0,7 

San Andrés 4.394 5.759 31,1 0,2 228 333 46,1 0,6 

Riohacha 2.582 29.528 * 1,0 112 126 12,5 0,2 

Urabá 15.280 10.873 -28,8 0,4 76 106 39,5 0,2 

Cúcuta 9.395 17.297 84,1 0,6 40 47 17,5 0,1 

Maicao 13.067 19.630 50,2 0,7 20 15 -25,0 0,0 

Puerto Asís 1.022 1.032 1,0 0,0 0 13 na 0,0 

Leticia 4.395 5.014 14,1 0,2 0 3 na 0,0 

Bogotá 16.365 15.564 -4,9 0,5 3 0 -100,0 0,0 

Medellín 1.022 1.167 14,2 0,0 0 0 0,0 0,0 

Cali 730 549 -24,7 0,0 0 0 0,0 0,0 

Arauca 1.319 82 -93,8 0,0 0 0 0,0 0,0 

Bucaramanga 0 7 na 0,0 0 0 0,0 0,0 

Pereira 1 4 316,5 0,0 0 0 0,0 0,0 

Armenia 0 2 na 0,0 0 0 0,0 0,0 

Puerto Carreño 110 0 -100,0 0,0 0 0 0,0 0,0 

Total 2.804.012 2.858.903 2,0 100,0 54.511 53.729 -1,4 100,0 


1 


1 

Contenedores 1 



El cuadro 4 permite observar la demanda de servicios que los usuarios hacen por cada 

dirección seccional en términos del número de documentos de transporte y declaraciones 

de importación tramitadas. En cuanto a documentos de transporte de carga de 

importación atendida, se destacan las seccionales de Bogotá que concentró el 59,1% del 

total de documentos en enero – diciembre de 2011, seguida de Cartagena (20,7%), 

Buenaventura (10,9%), Barranquilla (3,1%) y Medellín (1,5%). Estas cinco direcciones 

seccionales atendieron el 95,3% del total de documentos de transporte con carga de 

importación. 

21




Cuadro 4. Documentos de transporte y declaraciones de importación por dirección 

seccional (acumulado) 


Dirección 

seccional 

Documentos de transporte 

Número Var % 


Part. % 

2011 

Número 

Var % 


Part. % 

2011 

Bogotá 821.858 878.396 6,9 59,1 1.192.363 1.363.815 14,4 50,5 

Cartagena 276.021 307.398 11,4 20,7 363.795 419.496 15,3 15,5 

Buenaventura 139.768 161.627 15,6 10,9 216.749 259.589 19,8 9,6 

Barranquilla 52.273 46.679 -10,7 3,1 229.311 239.442 4,4 8,9 

Medellín 20.176 22.653 12,3 1,5 120.828 150.225 24,3 5,6 

Cali 19.993 14.722 -26,4 1,0 89.298 93.740 5,0 3,5 

Santa Marta 11.645 13.140 12,8 0,9 60.879 71.453 17,4 2,6 

Riohacha 645 581 -9,9 0,0 32.157 32.002 -0,5 1,2 

Ipiales 14.895 16.854 13,2 1,1 20.519 23.229 13,2 0,9 

Arnenia 10 31 210,0 0,0 11.146 13.090 17,4 0,5 

Urabá 3.109 3.104 -0,2 0,2 9.101 9.912 8,9 0,4 

Pereira 54 62 14,8 0,0 7.010 8.726 24,5 0,3 

Cúcuta 5.838 5.725 -1,9 0,4 6.510 7.080 8,8 0,3 

Manizales 0 0 0,0 0,0 2.879 3.923 36,3 0,1 

Maicao 9.394 11.176 19,0 0,8 2.371 3.808 60,6 0,1 

Bucaramanga 20 45 125,0 0,0 790 903 14,3 0,0 

Puerto Asís 98 119 21,4 0,0 62 73 17,7 0,0 

Arauca 67 62 -7,5 0,0 53 38 -28,3 0,0 


Leticia 196 1.073 447,4 0,1 10 10 0,0 0,0 

Inírida 0 1 na 0,0 0 1 na 0,0 

San Andrés 3.390 3.685 8,7 0,2 0 0 0,0 0,0 

Tumaco 21 2 -90,5 0,0 0 0 na 0,0 

Cartago 0 1 na 0,0 0 0 0,0 0,0 

Total 1.379.473 1.487.138 7,8 100,0 2.365.855 2.700.584 14,1 100,0 


1 


1 Declaraciones de importación 


Esta composición porcentual es similar si se compara con el número de declaraciones de 

importación atendidas por las seccionales, en la que la primera también es la seccional 

Bogotá que atendió en enero – diciembre de 2011 el 50,5% (1.363.815) del total de 

declaraciones, luego siguen Cartagena (15,5%), Buenaventura (9,6%), Barranquilla 

(8,9%) y Medellín (5,6%). Ver gráfica 5. 

22




Gráfica 5. Distribución del número de documentos de transporte y declaraciones de 

importación por direcciones seccionales. 

Resto 

Medellín 

Barranquilla 

Buenaventura 

Cartagena 

Bogotá 

4,7 

1,5 

3,1 

Enero - diciembre de 2011 

5,6 

10,9 

8,9 

9,6 

9,9 

15,5 

20,7 

59,1 



50,5 

Documentos de transporte Declaraciones de importación 

En diciembre de 2011 la demanda de servicios que los usuarios de la carga hacen por 

cada dirección seccional, en términos del número de documentos de transporte permite 

observar que se destacan las seccionales de Bogotá que concentró el 64,5% del total de 

documentos seguida de Cartagena (17,6%), Buenaventura (9,3%), Barranquilla (2,7%) y 

Medellín (1,4%). Estas cinco direcciones seccionales atendieron el 95,5% del total de 

documentos de transporte con carga de importación. En relación a las declaraciones de 

importación, las cinco seccionales referidas concentran el 90,8% del total del mes. 

23




Cuadro 4A. Documentos de transporte y declaraciones de importación por 

dirección seccional (mes) 


Dirección 

seccional 

Documentos de transporte 

Var % 


Part. % 

2011 

Var % 


Part. % 

2011 

Bogotá 89.149 94.814 6,4 64,5 110.133 116.480 5,8 51,5 

Cartagena 26.078 25.857 -0,8 17,6 29.079 33.492 15,2 14,8 

Buenaventura 12.450 13.662 9,7 9,3 20.226 23.011 13,8 10,2 

Barranquilla 5.055 3.935 -22,2 2,7 19.724 19.171 -2,8 8,5 

Medellín 1.733 2.102 21,3 1,4 10.969 13.237 20,7 5,8 

Cali 1.634 1.286 -21,3 0,9 6.765 7.163 5,9 3,2 

Santa Marta 1.361 1.201 -11,8 0,8 5.619 5.347 -4,8 2,4 

Riohacha 58 50 -13,8 0,0 3.568 2.395 -32,9 1,1 

Ipiales 1.448 1.604 10,8 1,1 1.965 2.151 9,5 1,0 

Arnenia 0 2 na 0,0 819 1.299 58,6 0,6 

Urabá 251 244 -2,8 0,2 871 859 -1,4 0,4 

Pereira 6 5 -16,7 0,0 453 812 79,2 0,4 

Manizales 0 0 0,0 0,0 359 444 23,7 0,2 

Cúcuta 423 407 -3,8 0,3 525 418 -20,4 0,2 

Bucaramanga 0 4 na 0,0 60 43 -28,3 0,0 

Maicao 648 1.020 57,4 0,7 250 0 -100,0 0,0 

San Andrés 340 456 34,1 0,3 0 0 na 0,0 

Leticia 10 271 * 0,2 0 0 na 0,0 

Puerto Asís 21 21 0,0 0,0 16 0 -100,0 0,0 

Arauca 14 7 -50,0 0,0 16 0 -100,0 0,0 


Yopal 0 0 0,0 0,0 2 0 -100,0 0,0 

Total 140.680 146.948 4,5 100,0 211.430 226.322 7,0 100,0 


1 


1 Número 

Declaraciones de importación 

Número 


En el cuadro 5 se observa para cada seccional la carga de importación arribada en 

toneladas brutas y el valor de las importaciones registradas en las declaraciones de 

importación tramitadas. La seccional Bogotá concentra el 28,4% del valor FOB de las 

importaciones con US$ 14.744 millones en enero – diciembre de 2011, seguida de 

Cartagena con US$ 12.345 millones (23,7%), Buenaventura que atendió importaciones 

por US$ 10.243 millones, Barranquilla con US$ 4.709 millones y Santa Marta con US$ 

4.573 millones. 

Esta composición de las importaciones por seccional difiere de la que resulta de observar 

el tonelaje atendido por ellas, y en particular es diferente en el caso de las seccionales de 

Cartagena y Bogotá. La de Bogotá como se anotó arriba lidera la atención a las 

importaciones en valor FOB, a diferencia de Cartagena que es primera en el tonelaje con 

el 36,7%. 

24




Cuadro 5. Valor FOB por dirección seccional (acumulado) 


Peso bruto 

Dirección 

seccional 

Toneladas Var % Part. % 

Valor fob US$ 

(millones) 

Var % Part. % 


Bogotá 164.995 180.827 9,6 0,5 11.622 14.744 26,9 28,4 

Cartagena 11.220.513 12.945.224 15,4 36,7 9.350 12.345 32,0 23,7 

Buenaventura 8.887.817 10.063.711 13,2 28,6 7.299 10.243 40,3 19,7 

Barranquilla 4.656.392 5.008.526 7,6 14,2 3.364 4.709 40,0 9,1 

Santa Marta 4.531.805 5.126.437 13,1 14,6 2.716 4.573 68,4 8,8 

Medellín 10.419 11.883 14,1 0,0 1.134 1.711 50,9 3,3 

Cali 7.193 6.344 0 0,0 1.055 1.343 27,3 2,6 

Ipiales 575.539 685.499 19,1 1,9 723 958 32,6 1,8 

Riohacha 345.146 385.642 11,7 1,1 609 722 18,6 1,4 

Urabá 199.143 187.686 -5,8 0,5 184 248 34,5 0,5 

Cúcuta 134.832 216.899 60,9 0,6 121 147 21,9 0,3 

Pereira 5 17 216,6 0,0 67 89 31,6 0,2 

Armenia 3 17 409,7 0,0 17 53 212,7 0,1 

Maicao 203.165 247.124 22 0,7 20 41 106,8 0,1 

Bucaramanga 14 27 94,6 0,0 20 25 22,2 0,0 

Yopal 0 0 0,0 0,0 19 25 31,5 0,0 

Manizales 0 0 0,0 0,0 25 12 -52,7 0,0 

Puerto Asís 4.599 10.014 117,7 0,0 1 5 * 0,0 

Valledupar 0 0 0,0 0,0 4 3 -28,5 0,0 

Arauca 6.716 5.211 -22 0,0 0 2 * 0,0 

Leticia 64.576 52.543 -18,6 0,1 1 1 -31,0 0,0 

Puerto Carreño 117 134 0 0,0 0 0 177,9 0,0 

Inirida 0 1 * 0,0 0 0 na 0,0 

San Andrés 59.751 99.293 66,2 0,3 0 0 0,0 0,0 

Tumaco 42 26 0 0,0 0 0 0,0 0,0 

Cartago 0 0 na 0,0 0 0 0,0 0,0 

Total 31.072.781 35.233.085 13,4 100,0 38.351 51.998 35,6 100,0 


1 


1 Declaraciones de Importación 


La gráfica 6 permite observar la participación de las direcciones seccionales según el 

valor FOB de las operaciones de importación atendidas, destacándose las de Bogotá 

(28,4%), Cartagena (23,7%), Buenaventura (19,7%), Barranquilla (9,1%) y Santa Marta 

(8,8%). 

25




Gráfica 6. Participación Direcciones seccionales por declaraciones de importación 

(Valor FOB) 

Barranquilla 

9,1% 

Santa Marta 

8,8% 


Buenaventura 

19,7% 

Resto 

10,4% 



Bogotá 

28,4% 

Cartagena 

23,7% 

En el mes de diciembre se presenta una variación del 14,0% en el valor FOB de las 

declaraciones de importación presentadas que pasaron de US$ 3.764 millones en 2010 a 

US$ 4.291 millones en 2011, y en ese comportamiento se destaca el crecimiento de 

33,9% en el valor de las declaraciones por la seccional de Bogotá. Ver cuadro 5A. 

26




Cuadro 5A. Valor FOB por dirección seccional (mes) 


Dirección 

seccional 

Peso bruto 

Var % 


Part. % 

2011 

Var % Part. % 

2010 2011 2011/2010 2011 

Bogotá 16.365 15.564 -4,9 0,5 1.039 1.391 33,9 32,4 

Cartagena 1.029.133 990.643 -3,7 34,7 989 993 0,4 23,1 

Buenaventura 682.047 829.556 21,6 29,0 701 822 17,2 19,2 

Barranquilla 463.233 370.678 -20,0 13,0 325 367 12,9 8,5 

Santa Marta 499.848 497.032 -0,6 17,4 335 280 -16,6 6,5 

Medellín 1.022 1.167 14,2 0,0 114 133 16,9 3,1 

Cali 730 549 -24,7 0,0 76 91 19,5 2,1 

Ipiales 60.180 64.487 7,2 2,3 66 89 34,4 2,1 

Riohacha 2.582 29.528 * 1,0 70 82 17,0 1,9 

Urabá 15.280 10.873 -28,8 0,4 19 17 -8,5 0,4 

Pereira 1 4 316,5 0,0 8 10 28,9 0,2 

Cúcuta 9.395 17.297 84,1 0,6 13 7 -43,5 0,2 

Armenia 0 2 na 0,0 2 6 143,1 0,1 

Bucaramanga 0 7 na 0,0 1 3 98,7 0,1 

Manizales 0 0 0,0 0,0 2 1 -73,6 0,0 

Maicao 13.067 19.630 50,2 0,7 3 0 -100,0 0,0 

San Andrés 4.394 5.759 31,1 0,2 0 0 na 0,0 

Leticia 4.395 5.014 14,1 0,2 0 0 na 0,0 

Puerto Asís 1.022 1.032 1,0 0,0 0 0 -100,0 0,0 

Arauca 1.319 82 -93,8 0,0 0 0 -100,0 0,0 


Yopal 0 0 0,0 0,0 0 0 -100,0 0,0 

Total 2.804.122 2.858.903 2,0 100,0 3.764 4.291 14,0 100,0 


1 


1 Toneladas 

Declaraciones de Importación 

Valor fob US$ 


Movimiento de contenedores por principales direcciones seccionales 

En el cuadro 6, se muestra la tendencia en el manejo de contenedores por seccional y se 

destaca la seccional de Cartagena con más de 36.400 contenedores en promedio por 

mes y una participación porcentual en el total del período enero - diciembre de 68,5%, 

Buenaventura atendió en ese mismo lapso un total de 152.215 contenedores (23,8% del 

total), con un promedio mensual de más de 12.685 contenedores. 

27

Dirección 

Seccional 




Cuadro 6. Contenedores mensuales por dirección seccional (acumulado) 

Número de contenedores 1 


Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 

Enero - 

diciembre 

Cartagena 33.584 33.893 41.177 39.579 37.839 37.681 35.489 34.211 36.713 34.723 35.580 36.653 437.122 

Buenaventura 10.157 10.976 12.262 11.887 12.478 13.038 13.646 13.696 14.164 13.226 14.403 12.282 152.215 

Barranquilla 1.894 2.136 2.407 2.276 2.371 2.470 2.841 2.654 2.530 2.847 2.528 2.822 29.776 

Santa Marta 587 622 661 565 651 905 1.177 1.051 972 971 801 960 9.923 

Ipiales 276 305 329 331 360 375 320 379 372 354 416 369 4.186 

San Andrés 122 186 108 159 162 142 142 210 215 165 315 333 2.259 

Riohacha 79 64 132 73 117 41 140 92 154 65 107 126 1.190 

Urabá 70 44 61 96 78 99 114 130 91 74 184 106 1.147 

Cúcuta 26 25 44 35 22 27 26 35 42 40 51 47 420 

Maicao 13 17 35 39 48 22 23 27 34 24 8 15 305 

Leticia 2 0 0 2 0 0 2 0 0 11 0 3 20 

Bogotá 0 0 0 0 0 0 7 1 5 2 7 0 22 

Puerto Asis 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 13 

Total 46.810 48.268 57.216 55.042 54.126 54.800 53.927 52.486 55.292 52.502 54.400 53.729 638.598 

Dirección 

Seccional 

Ene/Feb Feb/Mar Mar/Abr Abr/May May/Jun Jun/Jul Jul/Ago Ago/Sep Sep/Oct Oct/Nov Nov/Dic 

Part % 

Enero - 

diciembre 

Cartagena 0,9 21,5 -3,9 -4,4 -0,4 -5,8 -3,6 7,3 -5,4 2,5 3,0 68,5 

Buenaventura 8,1 11,7 -3,1 5,0 4,5 4,7 0,4 3,4 -6,6 8,9 -14,7 23,8 

Barranquilla 12,8 12,7 -5,4 4,2 4,2 15,0 -6,6 -4,7 12,5 -11,2 11,6 4,7 

Santa Marta 6,0 6,3 -14,5 15,2 39,0 30,1 -10,7 -7,5 -0,1 -17,5 19,9 1,6 

Ipiales 10,5 7,9 0,6 8,8 4,2 -14,7 18,4 -1,8 -4,8 17,5 -11,3 0,7 

San Andrés 52,5 -41,9 47,2 1,9 -12,3 0,0 47,9 2,4 -23,3 90,9 5,7 0,4 

Riohacha -19,0 106,3 -44,7 60,3 -65,0 241,5 -34,3 67,4 -57,8 64,6 17,8 0,2 

Urabá -37,1 38,6 57,4 -18,8 26,9 15,2 14,0 -30,0 -18,7 148,6 -42,4 0,2 

Cúcuta -3,8 76,0 -20,5 -37,1 22,7 -3,7 34,6 20,0 -4,8 27,5 -7,8 0,1 

Maicao 30,8 105,9 11,4 23,1 -54,2 4,5 17,4 25,9 -29,4 -66,7 87,5 0,0 

Leticia -100,0 0,0 na -100,0 0,0 na -100,0 0,0 na -100,0 na 0,0 

Bogotá 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 na -85,7 400,0 -60,0 250,0 -100,0 0,0 

Puerto Asis 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 na 0,0 

Total 3,1 18,5 -3,8 -1,7 1,2 -1,6 -2,7 5,3 -1,6 3,6 -1,2 100,0 


1 Incluye trasbordos 


Variación % 

Modos de transporte y principales seccionales 

En el cuadro 7, se puede observar que las cuatro (4) principales direcciones seccionales 

en la atención de carga de importaciones por modo de transporte: Cartagena, Barranquilla 

y Santa Marta atienden carga marítima muy cercana al 100% con un mínimo porcentaje 

de carga aérea. En el caso de Buenaventura la carga arriba totalmente por el modo 

marítimo con tendencia creciente. 

28




En la carga de importaciones por el modo marítimo el mayor crecimiento en el período 

enero – diciembre de 2011/2010 lo presenta Cartagena con el 15,4% al pasar de 11,2 

millones de toneladas en 2010 a 12,9 millones de toneladas en 2011, seguida por 

Buenaventura que creció 13,2% al pasar de 8,9 millones de toneladas a 10,1 millones de 

toneladas. Las seccionales de Santa Marta y Barranquilla también suben 13,1% y 7,6%, 

respectivamente. La carga por el modo de transporte aéreo baja en los casos de 

Barranquilla con un 28,1% y Cartagena con un 14,6%. 

Cuadro 7. Principales direcciones seccionales y modos de transporte (acumulado) 


Dirección seccional 

Peso Bruto/Toneladas¹ Var % 

% Part 

peso bruto 

Número de Bultos¹ Var % 

% Part nº 

bultos 


Cartagena 

2011 2010 2011 2011/2010 2011 

Marítimo 11.219.961 12.944.753 15,4 100,0 185.837.841 205.611.159 10,6 100,0 

Aéreo 552 471 -14,6 0,0 355.968 4.063 -98,9 0,0 

Carretero 0 0 0 0,0 0 0 0 0,0 

Aguas interiores 0 0 0 0,0 0 0 0 0,0 

Total 11.220.513 12.945.224 15,4 100,0 186.193.809 205.615.222 10,4 100,0 

Marítimo 8.887.817 10.063.711 

Buenaventura 

13,2 100,0 115.300.901 126.708.123 9,9 100,0 

Aéreo 0 0 0,0 0,0 0 0 0,0 0,0 

Carretero 0 0 0,0 0,0 0 0 0,0 0,0 

Aguas interiores 0 0 0,0 0,0 0 0 0,0 0,0 

Total 8.887.817 10.063.711 13,2 

Santa Marta 

100,0 115.300.901 126.708.123 9,9 100,0 

Marítimo 4.531.805 5.126.434 13,1 100,0 4.169.167 3.343.104 -19,8 100,0 

Aéreo 0 3 na 0,0 98 na 0,0 

Carretero 0 0 0,0 0,0 0 0 0,0 0,0 


Total 4.531.805 5.126.437 13,1 

Barranquilla 

100,0 4.169.167 3.343.202 -19,8 100,0 

Marítimo 4.648.447 5.002.813 7,6 99,9 18.669.381 21.317.895 14,2 99,7 

Aéreo 7.945 5.713 -28,1 0,1 83.519 70.506 -15,6 0,3 

Carretero 0 0 0,0 0,0 0 0 0,0 0,0 


Total 4.656.392 5.008.526 7,6 100,0 18.752.900 21.388.401 14,1 100,0 


1 



En diciembre de 2011/2010 la carga marítima de importaciones disminuyó en Cartagena 

(3.7%), Santa Marta (0,6%) y Barranquilla (20,0%) mientras que Buenaventura creció al 

(21,6%). Ver cuadro 7A. 

29




Cuadro 7A. Principales direcciones seccionales y modos de transporte (mes) 

Dirección seccional 


Peso Bruto/Toneladas¹ Var % 

% Part 

peso bruto 

Número de Bultos¹ 

Var % 

% Part nº 

bultos 


Marítimo 1.029.108 990.588 

Cartagena 

-3,7 100,0 17.853.812 16.900.851 -5,3 100,0 

Aéreo 26 55 112,9 0,0 280 430 53,6 0,0 

Total 1.029.133 990.643 -3,7 

Buenaventura 

100,0 17.854.092 16.901.281 -5,3 100,0 

Marítimo 682.047 829.556 21,6 100,0 10.557.413 11.022.681 4,4 100,0 

Total 682.047 829.556 21,6 

Santa Marta 

100,0 10.557.413 11.022.681 4,4 100,0 

Marítimo 499.848 497.032 -0,6 100,0 476.762 236.292 -50,4 100,0 

Total 499.848 497.032 -0,6 

Barranquilla 

100,0 476.762 236.292 -50,4 100,0 

Marítimo 462.668 370.155 -20,0 99,9 1.726.947 1.875.644 8,6 99,6 

Aéreo 566 524 -7,4 0,1 6.916 6.917 0,0 0,4 

Total 463.233 370.678 -20,0 100,0 1.733.863 1.882.561 8,6 100,0 


1 



3.3 Carga de importaciones según disposición de la carga 

La carga de importaciones que llegó a Colombia entre enero y diciembre de 2011 es 

destinada principalmente para ingreso a depósito como lo muestra el cuadro 8, con 9,2 

millones de toneladas, 26,2% del total y 151,5 millones de bultos (37,7% del total). 

Entrega en lugar de arribo, segundo destino aduanero de la carga arribada, representó el 

25,4% del total del peso bruto con 8,9 millones de toneladas. 

En importancia le siguen el transbordo directo (16,5% del total de toneladas), ingreso 

directo a depósito (13,1%), entregas urgentes (9,8%) e ingreso a zona franca (5,7%). Vale 

destacar que en el período en estudio de 2011/2010 creció notablemente en peso bruto el 

ingreso de carga como entrega urgente con una rata de 26,7%. Ver cuadro 8. 

30




Cuadro 8. Disposición de la carga de importaciones totales (acumulado) 6 


Peso bruto 1 Bultos 1 

Disposición de la carga 

Toneladas Var % Part. % Unidades 

Var % Part. % 


Ingreso depósito 8.397.246 9.243.823 10,1 26,2 135.410.054 151.523.153 11,9 37,7 

Entrega en lugar de arribo 7.709.357 8.936.048 15,9 25,4 29.097.704 40.216.333 38,2 10,0 

Transbordo directo 4.975.812 5.815.457 16,9 16,5 131.972.439 141.792.410 7,4 35,3 

Ingreso directo a depósito 4.445.010 4.609.288 3,7 13,1 21.299.540 23.927.645 12,3 6,0 

Entrega urgente 2.730.779 3.460.175 26,7 9,8 281.435 327.608 16,4 0,1 

Ingreso zona franca 1.604.424 1.999.726 24,6 5,7 7.211.161 9.017.004 25,0 2,2 

Tránsito nacional 641.692 654.409 2,0 1,9 13.376.359 10.901.855 -18,5 2,7 

Continuación de viaje 443.116 427.267 -3,6 1,2 20.280.843 22.254.673 9,7 5,5 

Tránsito internacional 63.094 65.994 4,6 0,2 600.523 322.151 -46,4 0,1 

Transbordo indirecto 54.383 13.672 -74,9 0,0 1.533.131 415.407 -72,9 0,1 

Mensajería especializada 3.588 3.454 -3,8 0,0 574.914 580.174 0,9 0,1 

Cabotaje 2.790 2.540 -9,0 0,0 68.919 87.658 27,2 0,0 

Depósito franco 1.163 915 -21,3 0,0 39.273 28.450 -27,6 0,0 

Envíos de correspondencia 307 274 -10,7 0,0 21.333 13.207 -38,1 0,0 

Equipaje acompañado ingresado como carga 11 29 177,6 0,0 347 1.104 218,2 0,0 

Equipaje no acompañado 8 13 61,1 0,0 119 79 -33,6 0,0 

Total 31.072.781 35.233.085 13,4 100,0 361.768.094 401.408.911 11,0 100,0 


1 



La composición porcentual de los cinco (5) principales conceptos según disposición de la 

carga, se observan en la gráfica 7. 

6 La estadística de carga de importaciones incluye los trasbordos directos e indirectos que 

representaron el 16,5% del total de la carga arribada en términos de peso bruto, 5,8 millones de 

toneladas. Los trasbordos se concentran en la seccional de Cartagena (98,1%), y Buenaventura 

(1,3%). 

31




Gráfica 7. Distribución de la carga de importaciones por disposición de la carga 

Transbordo 

directo 

16,5% 

Entrega en lugar 

de arribo 

25,4% 


Ingreso directo a 

depósito 

13,1% 



Entrega urgente 

9,8% 

Ingreso depósito 

26,2% 

Resto 

9,0% 

El orden de la disposición de la carga cuando se revisa el mes de diciembre 2011 / 2010 

frente al acumulado se mantiene en el primer lugar el ingreso a depósito con el 25,4% del 

total de la carga, seguido de la entrega en lugar de arribo con el 23,5%. 

32




Cuadro 8A. Disposición de la carga de importaciones totales (mes) 


Peso bruto 1 Bultos 1 



Var % Part. % 


Ingreso depósito 789.821 726.071 -8,1 25,4 12.160.228 13.427.712 10,4 39,4 

Entrega en lugar de arribo 612.858 672.715 9,8 23,5 2.761.868 3.791.168 37,3 11,1 

Transbordo directo 502.198 497.925 -0,9 17,4 13.470.512 11.668.653 -13,4 34,2 

Entrega urgente 291.198 372.797 28,0 13,0 24.908 7.306 -70,7 0,0 

Ingreso directo a depósito 325.225 371.668 14,3 13,0 2.289.394 2.021.099 -11,7 5,9 

Ingreso zona franca 186.788 134.167 -28,2 4,7 750.292 718.165 -4,3 2,1 

Tránsito nacional 53.386 44.355 -16,9 1,6 1.100.791 762.770 -30,7 2,2 

Continuación de viaje 37.591 31.657 -15,8 1,1 1.635.007 1.533.321 -6,2 4,5 

Tránsito internacional 3.647 5.503 50,9 0,2 25.871 60.985 135,7 0,2 

Transbordo indirecto 625 1.271 103,3 0,0 22.737 19.996 -12,1 0,1 

Mensajería especializada 434 440 1,2 0,0 66.272 67.756 2,2 0,2 

Cabotaje 174 215 23,3 0,0 2.775 5.735 106,7 0,0 

Depósito franco 143 86 -40,3 0,0 5.120 2.931 -42,8 0,0 

Envíos de correspondencia 23 23 -0,8 0,0 1.441 1.536 6,6 0,0 

Equipaje acompañado ingresado como carga 6 13 117,8 0,0 141 348 146,8 0,0 

Equipaje no acompañado 4 0 -98,7 0,0 32 2 -93,8 0,0 

Total 2.804.122 2.858.903 2,0 100,0 34.317.389 34.089.483 -0,7 100,0 


1 



La disposición o destino aduanero de la carga presenta cambios importantes según la 

dirección seccional que corresponda; a continuación se muestra el comportamiento de las 

cuatro primeras: 

3.3.1 Seccional Cartagena 

Se caracteriza porque la carga de importaciones que por ella arriba se destina a 

transbordo directo con 5,7 millones de toneladas (44,2% del total de la seccional) y 

comparativamente con enero – diciembre de 2011 / 2010 crece 18,1%. En importancia le 

sigue el ingreso a depósito con 3,0 millones de toneladas (23,3% del total seccional). 

El ingreso de carga de importación a las zona francas declaradas y en operación en la 

seccional Cartagena también aumentó de manera significativa en 29,4% al pasar de 1,2 

millones de toneladas en enero – diciembre de 2010 a 1,6 millones de toneladas en 2011. 

También crecieron significativamente las entregas en lugar de arribo y el tránsito nacional, 

y cayeron las continuaciones de viaje, los transbordos indirectos, el cabotaje, tránsito 

internacional, las mercancías para los depósitos francos y los envíos de correspondencia. 

Ver cuadro 9. 

33




Cuadro 9. Disposición de la carga en la seccional Cartagena (acumulado) 


Peso bruto 



Var % Part. % 


Transbordo directo 4.842.420 5.716.738 18,1 44,2 127.263.428 139.085.079 9,3 67,6 


Ingreso zona franca 1.227.729 1.588.431 29,4 12,3 3.939.873 4.821.785 22,4 2,3 

Ingreso directo a depósito 1.230.314 1.253.690 1,9 9,7 4.462 10.296 130,7 0,0 

Entrega en lugar de arribo 730.627 1.046.370 43,2 8,1 3.773.144 6.602.845 75,0 3,2 

Transito nacional 149.262 171.266 14,7 1,3 2.514.843 2.494.762 -0,8 1,2 


Entrega urgente 45.052 44.641 -0,9 0,3 78.732 101.438 28,8 0,0 

Transbordo Indirecto 17.507 273 -98,4 0,0 245.926 19.532 -92,1 0,0 

Transito internacional 78 38 -51,4 0,0 578 28 -95,2 0,0 

Equipaje acompañado 7 20 182,4 0,0 306 557 82,0 0,0 

Depósito franco 40 8 -80,0 0,0 685 521 -23,9 0,0 

Cabotaje 441 1 -99,8 0,0 2.132 2 -99,9 0,0 

Envíos de correspondencia 0 0 -100,0 0,0 2 0 -100,0 0,0 

Total 11.220.513 12.945.224 15,4 100,0 186.193.809 205.615.222 10,4 100,0 


1 


1 

Bultos 1 


Durante el mes de diciembre de 2011, la seccional Cartagena se caracterizó porque la 

carga de importaciones que por ella arriba se destina a transbordo directo con el 48,9% 

del total de la seccional (484.050 toneladas) y comparativamente con diciembre de 2010 

decrece 1,3%. En importancia le siguió el ingreso a depósito con 217.594 toneladas 

(22,0% del total seccional). 

Cuadro 9A. Disposición de la carga en la seccional Cartagena (mes) 


Peso bruto 






Ingreso zona franca 135.426 105.053 -22,4 10,6 360.180 402.204 11,7 2,4 

Ingreso directo a depósito 79.778 96.512 21,0 9,7 137 52 -62,0 0,0 

Entrega en lugar de arribo 62.466 65.326 4,6 6,6 379.076 787.378 107,7 4,7 

Tránsito nacional 12.998 14.426 11,0 1,5 183.904 209.170 13,7 1,2 

Continuación de viaje 8.085 7.669 -5,1 0,8 245.472 218.135 -11,1 1,3 

Equipaje acompañado ingresado como carga 3 10 187,9 0,0 139 188 35,3 0,0 

Entrega urgente 772 5 -99,4 0,0 10.558 24 -99,8 0,0 


Transbordo indirecto 22 0 -100,0 0,0 1.200 0 -100,0 0,0 

Total 1.029.133 990.643 -3,7 100,0 17.854.092 16.901.281 -5,3 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



34




3.3.2 Seccional Buenaventura 

La seccional de Buenaventura se caracterizó en el período por la entrega en lugar de 

arribo que representa el mayor porcentaje de los distintos conceptos, con un 50,4%, 5,1 

millones de toneladas de carga importada y un aumento entre 2011 y 2010 de 19,9%. Le 

sigue en importancia la carga que ingresa a depósito con el 30,5%, 3,1 millones de 

toneladas y un aumento comparativo entre los períodos de análisis de 14,7%. 

Se destacó también en el período por esta seccional la carga que arriba y es destinada al 

ingreso directo a depósito con 937 mil toneladas, (9,3% del total del peso bruto) aunque 

cayó en un 7,6% con respecto al año anterior, así como el transito nacional una tasa del 

4,2%. Ver cuadro 10. 

Cuadro 10. Disposición de la carga en la seccional Buenaventura (acumulado) 


Peso bruto 

Disposición de la carga Toneladas Var % Part. % Unidades 

Var % Part. % 


Entrega en lugar de arribo 4.231.154 5.074.841 19,9 50,4 15.801.084 20.264.680 28,2 16,0 

Ingreso deposito 2.677.504 3.071.307 14,7 30,5 68.921.881 78.149.629 13,4 61,7 

Ingreso Directo a Deposito 1.014.277 937.050 -7,6 9,3 51.294 35.128 -31,5 0,0 

Transito nacional 454.452 425.700 -6,3 4,2 10.642.677 8.124.468 -23,7 6,4 

Continuacion de viaje 296.821 313.043 5,5 3,1 15.046.605 17.670.192 17,4 13,9 



Ingreso zona franca 12.790 22.502 75,9 0,2 166.460 708.935 325,9 0,6 

Transbordo indirecto 35.158 13.058 -62,9 0,1 1.237.331 381.415 -69,2 0,3 

Transito internacional 101 71 -29,9 0,0 3.528 174 -95,1 0,0 

Deposito franco 18 0 -100,0 0,0 1471 0 -100,0 0,0 

Mensajeria especializada 4 0 -100,0 0,0 209 0 -100,0 0,0 

Total 8.887.817 10.063.711 13,2 100,0 115.300.901 126.708.123 9,9 100,0 


1 


1 

Bultos 1 


La seccional Buenaventura se caracterizó en diciembre de 2011 por la entrega en lugar 

de arribo que representó un 47,6%, con un aumento entre 2011 y 2010 del 38,2%. Le 

sigue en importancia la carga que ingresa a depósito con el 32,9%. 

35




Cuadro 10A. Disposición de la carga en la seccional Buenaventura (mes) 


Peso bruto 




Entrega en lugar de arribo 285.652 394.721 38,2 47,6 1.561.754 1.681.440 7,7 15,3 

Ingreso depósito 253.441 272.929 7,7 32,9 6.649.341 7.212.029 8,5 65,4 

Ingreso directo a depósito 53.253 77.904 46,3 9,4 6.792 4.677 -31,1 0,0 

Tránsito nacional 35.357 26.072 -26,3 3,1 905.628 542.758 -40,1 4,9 



Transbordo directo 8.468 11.296 33,4 1,4 83.135 206.578 148,5 1,9 

Ingreso zona franca 1.584 1.787 12,8 0,2 48.494 47.061 -3,0 0,4 

Transbordo indirecto 503 1.271 152,5 0,2 15.747 19.994 27,0 0,2 

Deposito franco 18 0 -100,0 0,0 1.471 0 -100,0 0,0 

Total 682.047 829.556 21,6 100,0 10.557.413 11.022.681 4,4 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



3.3.3 Seccional Santa Marta 

Por la seccional Santa Marta, tercera en importancia nacional, según el cuadro 11, 

arribaron en el período enero – diciembre de 2011, 5,1 millones de toneladas, 13,1% más 

que en igual período de 2010 cuando fueron atendidas mercancías con un peso bruto 

total de 4,5 millones de toneladas. 

De ese tonelaje fueron dispuestas 3,1 millones de toneladas de carga para entrega 

urgente (62,0% del total seccional) y otras 1,1 millones de toneladas para entregas en 

lugar de arribo (21,7% del total). Es preciso mencionar la caída de la carga que ingresó a 

depósito e ingreso directo a depósito con 11,6% y 17,0% respectivamente. 

36




Cuadro 11. Disposición de la carga en la seccional Santa Marta (acumulado) 


Peso Bruto 1 Bultos 1 

Disposición de la Carga Toneladas Var % Part. % Unidades Var % Part. % 


Entrega urgente 2.620.420 3.177.589 21,3 62,0 1.175 36.730 * 1,1 

Entrega en lugar de arribo 989.628 1.111.484 12,3 21,7 131.305 146.416 11,5 4,4 

Ingreso depósito 548.195 484.702 -11,6 9,5 3.657.464 2.929.788 -19,9 87,6 

Ingreso directo a depósito 311.933 258.978 -17,0 5,1 286 193 -32,5 0,0 



Trasbordo directo 4.042 1.513 -62,6 0,0 209.974 60.881 -71,0 1,8 

Continuación de viaje 1.908 1.258 -34,1 0,0 18.496 32.012 73,1 1,0 

Transbordo indirecto 17 55 220,8 0,0 621 239 -61,5 0,0 

Cabotaje 0 1 100,0 0,0 38 76 100,0 0,0 

Transito internacional 1.924 0 -100,0 0,0 101.421 0 -100,0 0,0 

Total 4.531.805 5.126.437 13,1 100,0 4.169.167 3.343.202 -19,8 100,0 


1 



Por la seccional Santa Marta, durante el mes de diciembre de 2011, tal como se observa 

en el cuadro 11A, arribaron 497.032 toneladas, mostrando una disminución de 0,6% con 

respecto al mismo período de 2010, destacándose el incremento de la entrega urgente 

(25,3%). 

Cuadro 11A. Disposición de la carga en la seccional Santa Marta (mes) 


Peso Bruto 

Disposición de la Carga 



Entrega urgente 273.581 342.931 25,3 69,0 14 12 -14 0,0 

Entrega en lugar de arribo 128.516 79.355 -38,3 16,0 11.745 35.459 201,9 15,0 

Ingreso depósito 54.271 50.412 -7,1 10,1 393.788 184.259 -53,2 78,0 



Tránsito nacional 2.067 946 -54,2 0,2 3.290 2.401 -27,0 1,0 

Transbordo directo 941 0 -100,0 0,0 65.312 0 -100,0 0,0 

Continuación de viaje 38 165 332,3 0,0 118 8.947 * 3,8 

Total 499.848 497.032 -0,6 100,0 476.762 236.292 -50,4 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



3.3.4 Seccional Barranquilla 

Por otra parte, la seccional Barranquilla, en manejo de carga de importaciones presentó 

un incremento en el tonelaje de 7,6%, al pasar de 4,6 millones de toneladas en enero – 

diciembre de 2010 a 5,0 millones de toneladas en igual período de 2011. 

37




Esta seccional se caracteriza por que la carga de importaciones se dispone 

principalmente a ingreso a depósito, las cuales significaron en el periodo de análisis el 

49,8% del total de la carga arribada por esta seccional. Le sigue en importancia las 

entregas en lugar de arribo con el 29,4%. Ver cuadro 12. 

Cuadro 12. Disposición de la carga en la seccional Barranquilla (acumulado) 


Peso bruto 

Disposición de la carga Toneladas Var % Part. % Unidades Var % Part. % 



Entrega en lugar de arribo 1.574.180 1.473.624 -6,4 29,4 232.313 441.719 90,1 2,1 

Ingreso directo a depósito 648.022 742.743 14,6 14,8 7.582 2.981 -60,7 0,0 

Ingreso zona franca 276.800 256.276 -7,4 5,1 2.348.450 2.463.712 4,9 11,5 


Continuación de viaje 16.912 3.141 -81,4 0,1 995.081 168.384 -83,1 0,8 

Transbordo directo 3.889 2.268 -41,7 0,0 182.152 90.661 -50,2 0,4 

Transbordo indirecto 1.694 266 -84,3 0,0 48.884 14.029 -71,3 0,1 

Entrega urgente 21 58 174,1 0,0 219 104 -52,5 0,0 

Mensajería especializada 119 25 -79,3 0,0 8.352 1.983 -76,3 0,0 

Depósito franco 39 15 -61,0 0,0 1.982 461 -76,7 0,0 

Cabotaje 513 0 -100,0 0,0 5.937 6 -99,9 0,0 


Tránsito internacional 15 0 -100,0 0,0 775 0 -100,0 0,0 

Envíos de correspondencia 0 0 -100,0 0,0 609 0 -100,0 0,0 

Total 4.656.392 5.008.526 7,6 100,0 18.752.900 21.388.401 14,1 100,0 

1 

Bultos 1 


1 Incluye trasbordos 


En diciembre esta seccional se caracterizó por que la carga de importaciones se dispone, 

al igual que en el acumulado, principalmente al ingreso a depósito, las cuales significaron 

46,6% del total de la carga arribada por esta seccional. Le siguió en importancia las 

entregas en lugar de arribo con el 31,0%. Vale destacar que esta seccional decreció con 

respecto a diciembre de 2010 en un 20,0% comportamiento que se ve en todas las formas 

de disposición de carga. Ver cuadro 12A. 

38




Cuadro 12A. Disposición de la carga en la seccional Barranquilla (mes) 


Peso bruto 





Entrega en lugar de arribo 119.604 115.086 -3,8 31,0 36.103 40.827 13,1 2,2 


Ingreso zona franca 40.841 18.696 -54,2 5,0 263.712 186.988 -29,1 9,9 

Tránsito nacional 2.848 2.524 -11,4 0,7 4.436 2.095 -52,8 0,1 

Transbordo directo 605 229 -62,2 0,1 30.700 7.081 -76,9 0,4 

Continuación de viaje 1.912 196 -89,7 0,1 109.129 95 -99,9 0,0 

Entrega urgente 0 2 * 0,0 3 3 0,0 0,0 



Mensajeria especializada 17 0 -100,0 0,0 1.345 0 -100,0 0,0 

Transbordo indirecto 100 0 -100,0 0,0 5.790 0 -100,0 0,0 

Total 463.233 370.678 -20,0 100,0 1.733.863 1.882.561 8,6 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



3.4 Carga de importaciones por transportadores 

La carga total de importaciones que arribó al país en el período enero – diciembre de 

2011 fue transportada principalmente por veinte (20) empresas transportadoras. Ver 

cuadro 13. 

Estas empresas fueron responsables en el período del transporte de 30,6 millones de 

toneladas (86,8% del total arribado al país) y la presentación para trámite ante las 

seccionales de 441.950 documentos de transporte (29,7% del total). Esas mismas 

empresas básicamente operan en el modo marítimo. 

Las primeras cinco (5) empresas de transporte internacional de carga (Naves S.A., 

Eduardo Gerlein S.A., Isacol S.A., Scs Aduanera Inc, y Maritrans S.A.) movieron el 46,9% 

del total con 16,5 millones de toneladas de carga de importación. 

39




Cuadro 13. Principales transportadores de carga de importaciones totales 

(acumulado) 


Peso bruto 

Razón social del transportador 

Toneladas Var % Part. % Número 

Var % Part. % 


NAVES S.A. 4.795.015 5.255.944 9,6 14,9 10.544 18.727 77,6 1,3 

EDUARDO L GERLEIN S A 3.566.646 4.563.373 27,9 13,0 122.369 143.664 17,4 9,7 

ISACOL S.A. 2.412.002 2.726.976 13,1 7,7 215 253 17,7 0,0 

SCS ADUANERA INC. 2.299.185 2.161.110 -6,0 6,1 2.105 2.053 -2,5 0,1 

MARITRANS S A 1.804.616 1.812.810 0,5 5,1 61.562 61.905 0,6 4,2 

SEAPORT S.A. 1.510.231 1.692.781 12,1 4,8 1.197 1.208 0,9 0,1 

CARIBBEAN WORLD WIDE SHIPPING SERVICES AGENCY S.A 1.374.053 CARIBBSA1.692.528 

23,2 4,8 156 79 -49,4 0,0 

CSAV GROUP AGENCY COLOMBIA LTDA 1.332.768 1.408.173 5,7 4,0 42.813 42.707 -0,2 2,9 

MAERSK COLOMBIA S.A. 1.042.166 1.329.293 27,6 3,8 33.883 38.802 14,5 2,6 

AGENCIA MARITIMA TRANSMARES S.A.S 930.705 1.085.273 16,6 3,1 4.946 3.961 -19,9 0,3 

MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY COLOMBIA S.A. 860.360 1.017.448 18,3 2,9 21.304 23.899 12,2 1,6 

LBH COLOMBIA LTDA 747.218 1.010.073 35,2 2,9 476 501 5,3 0,0 

SEABOARD DE COLOMBIA S.A. 759.242 794.299 4,6 2,3 25.536 27.972 9,5 1,9 

BULK MARITIME AGENCIES S.A.S. 589.166 705.586 19,8 2,0 271 379 39,9 0,0 

GLOBAL SHIPPING AGENCIES SA 471.232 668.627 41,9 1,9 14.882 20.163 35,5 1,4 

BMA ATLANTICO S.A.S. 476.976 651.203 36,5 1,8 524 586 11,8 0,0 

CIA TRANSPORTADORA S A S 541.587 625.232 15,4 1,8 26.623 32.588 22,4 2,2 

NAVENAL LTDA 19.404 614.714 * 1,7 761 18.304 * 1,2 

MULTIPORT E.U 297.999 428.647 43,8 1,2 253 858 239,1 0,1 

AGENCIA OCEANICA LTDA 248.708 332.393 33,6 0,9 1.779 3.341 87,8 0,2 

Subtotal 20 principales trasportadores 26.079.280 30.576.483 17,2 86,8 372.199 441.950 18,7 29,7 

Resto de transportadores 4.993.502 4.656.602 -6,7 13,2 1.007.274 1.045.188 3,8 70,3 

Total 31.072.781 35.233.085 13,4 100,0 1.379.473 1.487.138 7,8 100,0 


1 


1 

Documentos de transporte 1 


Durante diciembre de 2011, las 20 principales empresas transportadoras de carga de 

importación fueron responsables de la movilización de 2,6 millones de toneladas (89,5% 

del total arribado al país) y la presentación para trámite ante las seccionales de 38.417 

documentos de transporte (26,1% del total). 

40




Cuadro 13A. Principales transportadores de carga de importaciones totales (mes) 


Peso bruto 




NAVES S.A. 488.524 470.484 -3,7 16,5 1.564 1.752 12,0 1,2 

EDUARDO L GERLEIN S A 356.997 426.424 19,4 14,9 12.003 12.157 1,3 8,3 

CARIBBEAN WORLD WIDE SHIPPING SERVICES AGENCY S.A 146.952 CARIBBSA 282.965 92,6 9,9 13 11 -15,4 0,0 

ISACOL S.A. 234.392 174.750 -25,4 6,1 16 16 0,0 0,0 

MARITRANS S A 170.784 148.330 -13,1 5,2 5.441 5.452 0,2 3,7 

SCS ADUANERA INC. 170.892 143.540 -16,0 5,0 147 132 -10,2 0,1 

MAERSK COLOMBIA S.A. 103.223 131.117 27,0 4,6 3.402 3.422 0,6 2,3 

SEAPORT S.A. 71.595 114.405 59,8 4,0 52 104 100,0 0,1 

MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY COLOMBIA S.A. 64.925 95.991 47,8 3,4 1.491 1.966 31,9 1,3 

CSAV GROUP AGENCY COLOMBIA LTDA 147.543 81.717 -44,6 2,9 4.543 2.474 -45,5 1,7 


SEABOARD DE COLOMBIA S.A. 64.749 58.978 -8,9 2,1 2.008 2.532 26,1 1,7 

AGENCIA MARITIMA TRANSMARES S.A.S 65.853 55.005 -16,5 1,9 287 342 19,2 0,2 

AGENCIA OCEANICA LTDA 26.356 51.864 96,8 1,8 143 375 162,2 0,3 

NAVENAL LTDA 4.341 51.776 * 1,8 160 1.753 * 1,2 


BMA PACIFICO S.A.S. 13.513 41.666 208,3 1,5 27 18 -33,3 0,0 

MULTIPORT E.U 3.021 37.290 * 1,3 13 69 430,8 0,0 

BULK MARITIME AGENCIES S.A.S. 57.600 36.546 -36,6 1,3 26 23 -11,5 0,0 

BMA ATLANTICO S.A.S. 51.699 34.699 -32,9 1,2 54 32 -40,7 0,0 

Subtotal 20 principales trasportadores 2.354.395 2.558.249 8,7 89,5 36.035 38.417 6,6 26,1 

Resto de transportadores 449.727 300.654 -33,1 10,5 104.645 108.531 3,7 73,9 

Total 2.804.122 2.858.903 2,0 100,0 140.680 146.948 4,5 100,0 


1 


1 


Toneladas Número 


El cuadro 14 muestra que las quince (15) principales empresas transportadoras marítimas 

operaron en enero – diciembre de 2011 el 82,5% de las toneladas, con 27,9 millones de 

toneladas y el 73,4% del total de documentos a través de 386.270 documentos de 

transporte marítimo (conocimientos de embarque). 

41




Cuadro 14. Principales transportadores marítimos (acumulado) 


Peso bruto 


Toneladas Var % Part. % Número Var % Part. % 


NAVES S.A. 4.794.987 5.255.938 9,6 15,5 10.542 18.725 77,6 3,6 

EDUARDO L GERLEIN S A 3.566.646 4.563.373 27,9 13,5 122.369 143.664 17,4 27,3 

ISACOL S.A. 2.412.002 2.726.976 13,1 8,1 215 253 17,7 0,0 

SCS ADUANERA INC. 2.299.163 2.161.110 -6,0 6,4 2.104 2.053 -2,4 0,4 

MARITRANS S A 1.804.616 1.812.792 0,5 5,4 61.562 61.904 0,6 11,8 

SEAPORT S.A. 1.510.231 1.692.781 12,1 5,0 1.197 1.208 0,9 0,2 

CARIBBEAN WORLD WIDE SHIPPING SERVICES AGENCY 1.374.053 S.A CARIBBSA 1.692.528 23,2 5,0 156 79 -49,4 0,0 

CSAV GROUP AGENCY COLOMBIA LTDA 1.332.768 1.408.173 5,7 4,2 42.813 42.707 -0,2 8,1 

MAERSK COLOMBIA S.A. 1.042.133 1.329.293 27,6 3,9 33.881 38.802 14,5 7,4 

AGENCIA MARITIMA TRANSMARES S.A.S 930.705 1.085.273 16,6 3,2 4.946 3.961 -19,9 0,8 

MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY COLOMBIA S.A. 860.360 1.017.448 18,3 3,0 21.304 23.899 12,2 4,5 

LBH COLOMBIA LTDA 747.218 1.010.073 35,2 3,0 476 501 5,3 0,1 

SEABOARD DE COLOMBIA S.A. 759.242 794.299 4,6 2,3 25.536 27.972 9,5 5,3 

BULK MARITIME AGENCIES S.A.S. 589.166 705.586 19,8 2,1 271 379 39,9 0,1 


Subtotal 15 transportadores marítimos 24.494.523 27.924.272 14,0 82,5 342.254 386.270 12,9 73,4 

Resto de transportadores marítimos 5.444.570 5.941.147 9,1 17,5 128.293 140.086 9,2 26,6 

Total 29.939.092 33.865.418 13,1 100,0 470.547 526.356 11,9 100,0 


1 


1 



El cuadro 14A muestra que las quince (15) principales empresas transportadoras 

marítimas operaron en diciembre de 2011, el 86,2% de las toneladas, con 2,3 millones de 

toneladas y el 81,8% del total de documentos a través de 36.531 documentos de 

transporte marítimo. 

42




Cuadro 14A. Principales transportadores marítimos (mes) 


Peso bruto 




NAVES S.A. 488.524 470.484 -3,7 17,2 1.564 1.752 12,0 3,9 

EDUARDO L GERLEIN S A 356.997 426.424 19,4 15,6 12.003 12.157 1,3 27,2 

CARIBBEAN WORLD WIDE SHIPPING SERVICES AGENCY 146.952 S.A CARIBBSA 282.965 92,6 10,3 13 11 -15,4 0,0 

ISACOL S.A. 234.392 174.750 -25,4 6,4 16 16 0,0 0,0 

MARITRANS S A 170.784 148.330 -13,1 5,4 5.441 5.452 0,2 12,2 

SCS ADUANERA INC. 170.892 143.540 -16,0 5,2 147 132 -10,2 0,3 

MAERSK COLOMBIA S.A. 103.223 131.117 27,0 4,8 3.402 3.422 0,6 7,7 

SEAPORT S.A. 71.595 114.405 59,8 4,2 52 104 100,0 0,2 

MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY COLOMBIA S.A. 64.925 95.991 47,8 3,5 1.491 1.966 31,9 4,4 

CSAV GROUP AGENCY COLOMBIA LTDA 147.543 81.717 -44,6 3,0 4.543 2.474 -45,5 5,5 


SEABOARD DE COLOMBIA S.A. 64.749 58.978 -8,9 2,2 2.008 2.532 26,1 5,7 

AGENCIA MARITIMA TRANSMARES S.A.S 65.853 55.005 -16,5 2,0 287 342 19,2 0,8 

AGENCIA OCEANICA LTDA 26.356 51.864 96,8 1,9 143 375 162,2 0,8 

NAVENAL LTDA 4.341 51.776 * 1,9 160 1.753 * 3,9 

Subtotal 15 transportadores marítimos 2.188.809 2.360.738 7,9 86,2 34.649 36.531 5,4 81,8 

Resto de transportadores marítimos 510.422 378.329 -25,9 13,8 8.931 8.140 -8,9 18,2 

Total 2.699.232 2.739.067 1,5 100,0 43.580 44.671 2,5 100,0 


1 


1 




En cuanto al modo de transporte carretero, las quince (15) principales empresas 

transportadoras manejaron el 67,3% de las toneladas transportadas por este modo con 

747.777 toneladas y el 61,6% del total de documentos con 18.055 documentos de 

transporte terrestre (carta porte). Ver cuadro 15. 

43




Cuadro 15. Principales transportadores carreteros (acumulado) 


Peso bruto 


Toneladas Var % Part. % Número 

Var % Part. % 


TRANSPORTE INTERNACIONAL DE ALIMENTOS REFRIGERADOS 78.667 ZULMAR C.A. 122.005 55,1 11,0 2.599 4.285 64,9 14,6 

ENTRA LTDA 68 91.634 * 8,3 3 288 * 1,0 

TRANSPORTES MARAGON LTDA 76.215 71.962 -5,6 6,5 1.525 1.317 -13,6 4,5 

COOPERATIVA SURAMERICANA DE TRANSPORTES 62.564 67.197 7,4 6,1 2.264 2.444 8,0 8,3 

TRANSPORTE Y COMERCIO INTERNACIONAL LIMITADA 39.262 63.358 61,4 5,7 884 1.378 55,9 4,7 

TRANSPORTE NACIONAL DE CARGA LTDA 3.411 59.752 * 5,4 27 1.083 * 3,7 

TRANSPORTE INTERNACIONAL ROCALOBA CIA LTDA 40.349 46.453 15,1 4,2 700 738 5,4 2,5 

TRANSPORTES INTERNACIONALES DE CARGA COLOMBIANA LTDA 21.504 41.497 93,0 3,7 373 489 31,1 1,7 

TRANSPORTE Y COMERCIO INTERNACIONAL TRANSCOMERINTER 46.562 CIA. LTDA. 31.946 -31,4 2,9 1.284 989 -23,0 3,4 

EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA COMBUSTIBLES Y ENCOMIENDAS 65.116 TRANSORIENTE 30.166 -53,7 LTDA 2,7 1.965 1.023 -47,9 3,5 

EDUARDO BOTERO SOTO & CIA. LIMITADA 39.761 27.526 -30,8 2,5 1.123 871 -22,4 3,0 

PROVEEDOR Y SERCARGA S.A 28.017 26.313 -6,1 2,4 1.379 1.400 1,5 4,8 

COMPAÑIA DE TRANSPORTES DE CARGA INTERNACIONALES ECUATORIANA 16.223 - 24.941 CONTRAINE 53,7 CIA. LTDA. 2,2 378 531 40,5 1,8 

JARRIN CARRERA Y CIA LTDA 22.971 21.518 -6,3 1,9 472 486 3,0 1,7 

TRANSPORTE CARVAJAL INTERNACIONAL Y CIA. LIMITADA 20.221 21.509 6,4 1,9 638 733 14,9 2,5 

Subtotal 15 transportadores carretero 560.911 747.777 33,3 67,3 15.614 18.055 15,6 61,6 

Resto de transportadores carretero 321.097 362.722 13,0 32,7 10.163 11.255 10,7 38,4 

Total 882.009 1.110.499 25,9 100,0 25.777 29.310 13,7 100,0 


1 


1 



En diciembre de 2011, las quince (15) principales empresas transportadoras por carretera 

manejaron el 70,6% de las toneladas transportadas por este modo con 68.407 toneladas y 

el 63,6% del total de documentos con 1.625 documentos de transporte terrestre (carta 

porte). Ver cuadro 15A. 

44




Cuadro 15A. Principales transportadores carreteros (mes) 


Peso bruto 




ENTRA LTDA 0 9.705 na 10,0 0 45 na 1,8 

TRANSPORTE NACIONAL DE CARGA LTDA 728 9.472 * 9,8 6 170 * 6,6 

TRANSPORTE INTERNACIONAL DE ALIMENTOS REFRIGERADOS ZULMAR 6.089 C.A. 9.324 53,1 9,6 220 353 60,5 13,8 

TRANSPORTE Y COMERCIO INTERNACIONAL LIMITADA 4.286 9.062 111,4 9,3 84 243 189,3 9,5 

TRANSPORTES INTERNACIONALES DE CARGA COLOMBIANA LTDA5.601 4.770 -14,8 4,9 69 66 -4,3 2,6 

TRANSPORTE INTERNACIONAL ROCALOBA CIA LTDA 2.728 4.487 64,4 4,6 51 63 23,5 2,5 

COOPERATIVA SURAMERICANA DE TRANSPORTES 4.633 4.075 -12,0 4,2 186 157 -15,6 6,1 

EMPRESA DE TRANSPORTE DE CARGA COMBUSTIBLES Y ENCOMIENDAS 2.541 TRANSORIENTE 2.912 LTDA 14,6 3,0 86 102 18,6 4,0 

PROVEEDOR Y SERCARGA S.A 3.255 2.374 -27,1 2,4 154 128 -16,9 5,0 

COMPAÑIA DE TRANSPORTES DE CARGA INTERNACIONALES ECUATORIANA 0 - CONTRAINE 2.347 CIA. na LTDA. 2,4 0 47 na 1,8 

SERVICIO INTERNACIONAL DE CARGA PESADA SETRAINCE CIA. LTDA 1.775 2.168 22,1 2,2 56 65 16,1 2,5 

SERVICIOS DE COMERCIO INTERNACIONAL Y TRANSPORTES COORDIFRONTERAS 2.199 1.997SA -9,2 2,1 34 35 2,9 1,4 

PROVEEDORA DE EQUIPOS Y COMUNICACIONES VIZCAINO - PROVIZCAINO 0 S.A. 1.993 na 2,1 0 36 na 1,4 

ANDINA INTERNACIONAL DE TANQUES LTDA 332 1.956 489,1 2,0 11 66 500,0 2,6 

TRANSPORTES SANCHEZ POLO S.A 1.367 1.765 29,1 1,8 24 49 104,2 1,9 

Subtotal 15 transportadores carretero 35.535 68.407 92,5 70,6 981 1.625 65,6 63,6 

Resto de transportadores carretero 46.217 28.533 -38,3 29,4 1.255 932 -25,7 36,4 

Total 81.752 96.940 18,6 100,0 2.236 2.557 14,4 100,0 


1 


1 




De otra parte, en el modo de transporte aéreo las quince (15) principales empresas 

transportadoras manejan el 86,9% de las toneladas transportadas a través del trámite de 

652.456 documentos de transporte de carga por aire (guías aéreas). 

Tampa Cargo, Centurión Air Cargo, Avianca, Línea Aérea Carguera de Colombia y Líneas 

Aéreas Suramericanas S.A. , son las cinco más importantes transportadoras por el modo 

aéreo y son responsables de la operación de 125.740 toneladas de carga de importación 

que significaron el 61,2% del total del modo aéreo en enero – diciembre de 2011. Ver 

cuadro 16. 

45




Cuadro 16. Principales transportadores aéreos (acumulado) 


Peso bruto 




TAMPA CARGO S.A. 48.857 43.424 -11,1 21,1 171.141 190.582 11,4 20,5 

CENTURION AIR CARGO COLOMBIA 24.258 35.916 48,1 17,5 73.645 49.643 -32,6 5,3 

AEROVIAS DEL CONTINENTE AMERICANO S.A. AVIANCA 24.678 26.577 7,7 12,9 77.942 75.106 -3,6 8,1 

LINEA AEREA CARGUERA DE COLOMBIA S A 13.669 10.839 -20,7 5,3 26.521 14.991 -43,5 1,6 

LINEAS AEREAS SURAMERICANAS S A LAS 9.276 8.984 -3,1 4,4 5.856 5.313 -9,3 0,6 

MARTINAIR HOLLAND N V SUCURSAL COLOMBIANA 10.090 8.863 -12,2 4,3 18.261 14.583 -20,1 1,6 

ABX AIR, INC. - SUCURSAL COLOMBIANA 0 8.097 na 3,9 0 12.100 na 1,3 

UNITED PARCEL SERVICE CO SUCURSAL COLOMBIA 7.538 7.117 -5,6 3,5 150.340 229.026 52,3 24,6 

AEROSUCRE S.A. 5.467 6.333 15,8 3,1 4.776 4.862 1,8 0,5 

FLORIDA WEST INTERNATIONAL AIRWAYS INC SUCURSAL COLOMBIA 2.153 5.584 159,3 2,7 4.010 8.545 113,1 0,9 

AEROTRANSPORTES MAS DE CARGA S.A. DE C.V. MAS AIR SUCURSAL 3.082 COLOMBIA 

3.693 19,9 1,8 3.691 4.805 30,2 0,5 

SOCIEDAD AIR FRANCE 3.414 3.628 6,3 1,8 11.030 11.238 1,9 1,2 

IBERIA LINEAS AEREAS DE ESPAÑA S.A. OPERADORA SUCURSAL 3.708 COLOMBIANA 5.427 46,4 2,6 14.880 20.052 34,8 2,2 

AEROEXPRESS DEL ECUADOR TRANSAM CIA LTDA 2.144 2.112 -1,5 1,0 4.102 5.410 31,9 0,6 

AMERIJET INTERNATIONAL COLOMBIA 2.184 2.096 -4,0 1,0 16.210 6.200 -61,8 0,7 

Subtotal 15 transportadores aéreos 160.517 178.691 11,3 86,9 582.405 652.456 12,0 70,1 

Resto de transportadores aéreos 30.756 26.898 -12,5 13,1 300.562 277.958 -7,5 29,9 

Total 191.272 205.589 7,5 100,0 882.967 930.414 5,4 100,0 


1 


1 




En diciembre de 2011, en el modo de transporte aéreo las quince (15) principales 

empresas transportadoras manejaron el 87,3% de las toneladas transportadas a través 

del trámite de 73.820 documentos de transporte de carga por aire (guías aéreas). 

Cuadro 16A. Principales transportadores aéreos (mes) 


Peso bruto 




TAMPA CARGO S.A. 3.960 3.960 0,0 22,1 19.639 25.204 28,3 25,3 

CENTURION AIR CARGO COLOMBIA 3.295 3.505 6,4 19,6 11.167 4.455 -60,1 4,5 

AEROVIAS DEL CONTINENTE AMERICANO S.A. AVIANCA 1.884 1.976 4,9 11,0 6.956 7.477 7,5 7,5 

MARTINAIR HOLLAND N V SUCURSAL COLOMBIANA 940 837 -10,9 4,7 1.168 1.294 10,8 1,3 

ABX AIR, INC. - SUCURSAL COLOMBIANA 0 779 na 4,4 0 1.255 na 1,3 

LINEAS AEREAS SURAMERICANAS S A LAS 1.208 712 -41,1 4,0 665 359 -46,0 0,4 

LINEA AEREA CARGUERA DE COLOMBIA S A 1.175 655 -44,3 3,7 4.512 961 -78,7 1,0 

AEROSUCRE S.A. 506 566 11,9 3,2 675 320 -52,6 0,3 

IBERIA LINEAS AEREAS DE ESPAÑA S.A. OPERADORA SUCURSAL 538 COLOMBIANA 489 -9,1 2,7 2.173 1.614 -25,7 1,6 

AEROTRANSPORTES MAS DE CARGA S.A. DE C.V. MAS AIR SUCURSAL 329 COLOMBIA 458 39,2 2,6 464 518 11,6 0,5 

UNITED PARCEL SERVICE CO SUCURSAL COLOMBIA 584 453 -22,4 2,5 15.711 27.771 76,8 27,9 

FLORIDA WEST INTERNATIONAL AIRWAYS INC SUCURSAL COLOMBIA 530 414 -22,0 2,3 1.102 888 -19,4 0,9 

SOCIEDAD AIR FRANCE 321 295 -8,1 1,7 916 897 -2,1 0,9 

FUERZA AEREA COLOMBIANA COMANDO FAC 36 254 * 1,4 5 4 -20,0 0,0 

COMPAÑIA PANAMEÑA DE AVIACION S A 219 252 15,1 1,4 786 803 2,2 0,8 

Subtotal 15 transportadores aéreos 15.524 15.606 0,5 87,3 65.939 73.820 12,0 74,2 

Resto de transportadores aéreos 3.252 2.279 -29,9 12,7 28.916 25.630 -11,4 25,8 

Total 18.776 17.884 -4,8 100,0 94.855 99.450 4,8 100,0 


1 


1 




46




3.5 Carga de importaciones por tipo de carga 

La carga de importaciones que arribó al país durante los meses de enero a diciembre de 

2011, predomina la transportada a granel, tal como lo muestra el cuadro 17. El 46,7% de 

la carga importada en el período se hizo a granel, es decir, un total de 16,5 millones de 

toneladas y 14.038 bultos. En importancia le siguen la carga transportada en 

contenedores con el 31,4% del total importado (11,0 millones de toneladas) y la carga 

suelta con 7,4 millones de toneladas que representa el 20,9% del total. Estos tipos de 

carga importada presentaron en el comparativo de los períodos en estudio incrementos de 

9,6%, 12,0% y 24,4%, respectivamente. 

Los restantes tipos de carga corresponden a la que se transportó por sus propios medios, 

mixta y en grandes volúmenes que significaron el 0,9% del total. 

Cuadro 17. Tipo de carga importaciones (acumulado) 


Peso bruto 

Tipo de carga 


Var % Part. % 


Granel 15.025.078 16.470.781 9,6 46,7 14.261 14.038 -1,6 0,0 

Contenerizada 9.861.678 11.047.542 12,0 31,4 256.404.046 278.415.280 8,6 69,4 

Suelta 5.933.375 7.380.180 24,4 20,9 104.568.882 122.698.159 17,3 30,6 

Por sus propios medios 121.118 207.273 71,1 0,6 72.855 71.819 -1,4 0,0 

Mixta 69.739 114.457 64,1 0,3 701.450 205.827 -70,7 0,1 

Grandes volúmenes 61.794 12.851 -79,2 0,0 6.600 3.788 -42,6 0,0 

Total 31.072.781 35.233.085 13,4 100,0 361.768.094 401.408.911 11,0 100,0 


1 


1 

Bultos 1 


La participación porcentual según tipo de carga importada se describe en la gráfica 8. 

47




Suelta 

20,9% 

Contenerizada 

31,4% 

Gráfica 8. Participación por tipo de carga 

Por sus propios 

medios 

0,6% 


Mixta 

0,3% 



Grandes 

volúmenes 

0,0% 

Granel 

46,7% 

En diciembre de 2011, al igual que para el acumulado enero – diciembre, la carga a 

granel, en contenedores y suelta, lideran la movilización de carga de importaciones en 

Colombia. Ver cuadro 17A. 

Cuadro 17A. Tipo de carga importaciones (mes) 


Peso bruto 

Tipo de carga 



Granel 1.304.265 1.252.587 -4,0 43,8 1.068 1.156 8,2 0,0 

Contenerizada 950.195 955.077 0,5 33,4 25.188.471 23.799.481 -5,5 69,8 

Suelta 531.375 604.679 13,8 21,2 9.119.352 10.275.653 12,7 30,1 

Por sus propios medios 12.311 24.323 97,6 0,9 4.329 6.236 44,1 0,0 

Mixta 3.614 20.239 460,0 0,7 3.978 5.623 41,4 0,0 

Grandes volúmenes 2.362 1.998 -15,4 0,1 191 1.334 * 0,0 

Total 2.804.122 2.858.903 2,0 100,0 34.317.389 34.089.483 -0,7 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



48




Los modos de transporte marítimo y por aguas interiores se caracterizaron en el período 

enero – diciembre de 2011, por el manejo de carga principalmente a granel 7 , en tanto que 

los modos carretero y aéreo lo hicieron con carga suelta 8 . 

En efecto, el modo marítimo manejó del total de carga que movilizó en enero – diciembre 

de 2011 un 47,7% en granel y el 32,4% en contenedores, tipos de carga para los que se 

presentó crecimiento del volumen del 9,1% y 12,1% con relación a igual lapso en 2010. 

El modo terrestre o carretero manejó el 67,9% de su carga como suelta, el 24,8% a granel 

y otro 6,6% en contenedores. 

De otra parte, el modo de transporte aéreo casi en su totalidad movilizó carga suelta 

98,3%, y el de aguas interiores en un 64,1% operó carga de importación a granel. Ver 

cuadro 18. 

7 La carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar en 

grandes cantidades. Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, balde o 

cangilón, como líquido o sólido en un depósito para material a granel, carro de ferrocarril o en la 

caja de un camión, trailer, etc. La carga a granel puede ser líquida o seca. 

8 La carga suelta se caracteriza porque se manipula y embarca como unidades separadas (fardos, 

paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc.). Son transportados tradicionalmente en 

medios de transporte pequeños que, dadas las características de esta carga, pasan parte 

importante de su tiempo en los puertos, aeropuertos o pasos de frontera en el proceso de carga y 

descargue. 

49




Tipo de carga 

Cuadro 18. Modos de transporte y tipo de carga (acumulado) 


Peso bruto 1 

% Part peso 


Número 

bruto 

Var % 

% Part nº 

bultos 


Marítimo 


Granel 14.817.941 16.162.031 9,1 47,7 9.199 7.782 -15,4 0,0 

Contenerizada 9.784.831 10.973.472 12,1 32,4 253.447.803 275.214.964 8,6 75,4 

Suelta 5.093.057 6.406.615 25,8 18,9 76.272.959 89.401.489 17,2 24,5 

Por sus propios medios 116.567 203.316 74,4 0,6 72.528 70.963 -2,2 0,0 

Mixta 64.902 107.389 65,5 0,3 644.274 97.588 -84,9 0,0 

Grandes Volúmenes 61.794 12.595 -79,6 0,0 6.600 3.752 -43,2 0,0 

Subtotal Marítimo 29.939.092 33.865.418 13,1 

Carretero 

100,0 330.453.363 364.796.538 10,4 100,0 

Suelta 630.055 753.496 19,6 67,9 22.646.580 27.530.861 21,6 89,3 

Granel 169.868 275.669 62,3 24,8 4.996 6.183 23,8 0,0 

Contenerizada 76.596 73.732 -3,7 6,6 2.947.101 3.187.002 8,1 10,3 

Mixta 4.836 7.067 46,1 0,6 57.176 108.190 89,2 0,4 

Por sus propios medios 653 535 -18,0 0,0 52 69 32,7 0,0 

Subtotal Carretero 882.009 1.110.499 25,9 

Aéreo 

100,0 25.655.905 30.832.305 20,2 100,0 

Suelta 187.342 202.114 7,9 98,3 5.182.472 5.261.352 1,5 100,0 

Por sus propios medios 3.898 3.422 -12,2 1,7 275 787 186,2 0,0 

Contenerizada 33 52 58,7 0,0 80 1.450 * 0,0 

Mixta 0 1 na 0,0 0 49 na 0,0 

Granel 0 0 -47,0 0,0 4 3 -25,0 0,0 

Subtotal Aéreo 191.272 205.589 7,5 100,0 5.182.831 5.263.641 1,6 100,0 

Granel 37.268 33.081 

Aguas Interiores 

-11,2 64,1 62 70 12,9 0,0 

Suelta 22.922 17.956 -21,7 34,8 466.871 504.457 8,1 97,7 

Contenerizada 218 286 31,3 0,6 9.062 11.864 30,9 2,3 

Grandes Volúmenes 0 256 na 0,5 0 36 na 0,0 

Subtotal Aguas Interiores 60.408 51.579 -14,6 100,0 475.995 516.427 8,5 100,0 

Total 31.072.781 35.233.085 13,4 100,0 361.768.094 401.408.911 11,0 100,0 


1 



Bultos 1 

En diciembre de 2011, el modo de transporte marítimo, al igual que en el acumulado se 

caracterizó, por el manejo de carga principalmente a granel, en tanto que los restantes 

modos lo hicieron con la carga suelta. 

50




Cuadro 18A. Modos de transporte y tipo de carga (mes) 


Peso bruto 

Tipo de carga 

Var % 

% Part peso 

bruto 

Var % 

% Part nº 

bultos 


Marítimo 


Granel 1.289.421 1.225.607 -4,9 44,7 716 570 -20,4 0,0 

Contenerizada 943.167 948.210 0,5 34,6 24.863.356 23.490.580 -5,5 76,1 

Suelta 448.915 519.565 15,7 19,0 6.268.201 7.367.689 17,5 23,9 

Por sus propios medios 11.849 23.797 100,8 0,9 4.289 6.216 44,9 0,0 

Mixta 3.518 19.889 465,3 0,7 2.058 4.906 138,4 0,0 

Grandes Volúmenes 2.362 1.998 -15,4 0,1 191 1.334 * 0,0 

Subtotal Marítimo 2.699.232 2.739.067 1,5 

Carretero 

100,0 31.138.811 30.871.295 -0,9 100,0 

Suelta 62.874 62.796 -0,1 64,8 2.341.003 2.327.183 -0,6 88,3 

Granel 11.504 26.979 134,5 27,8 345 586 69,9 0,0 

Contenerizada 7.028 6.810 -3,1 7,0 325.115 305.908 -5,9 11,6 

Mixta 96 351 264,4 0,4 1.920 717 -62,7 0,0 

Por sus propios medios 250 5 -98,2 0,0 9 1 -88,9 0,0 

Subtotal Carretero 81.752 96.940 18,6 

Aéreo 

100,0 2.668.392 2.634.395 -1,3 100,0 

Suelta 18.565 17.363 -6,5 97,1 485.208 485.731 0,1 100,0 

Por sus propios medios 212 521 146,3 2,9 31 19 -38,7 0,0 

Subtotal Aéreo 18.776 17.884 -4,8 

Aguas Interiores 

100,0 485.239 485.750 0,1 100,0 

Suelta 1.022 4.956 385,0 98,9 24.940 95.050 281,1 96,9 

Contenerizada 0 57 na 1,1 0 2.993 na 3,1 

Granel 3.341 0 -100,0 0,0 7 0 -100,0 0,0 

Subtotal Aguas Interiores 4.363 5.013 14,9 100,0 24.947 98.043 293,0 100,0 

Total 2.804.122 2.858.903 2,0 100,0 34.317.389 34.089.483 -0,7 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



3.6 Carga de importaciones por país de embarque 

A Colombia arribó en el período de estudio (enero – diciembre), carga de importación 

desde más de 130 países. La carga que ingresó al país se concentró en veinte (20) 

países que representaron el 89,0% del total con 31,3 millones de toneladas y 346,2 

millones de bultos (86,2% del total). Los veinte (20) países principales incrementaron la 

carga de importaciones a Colombia en el período en 12,5%. Estados Unidos lideró los 

embarques con 9,1 millones de toneladas y 47,5 millones de bultos que significaron el 

25,9% y 11,8% del total respectivo. Argentina es el segundo lugar de embarque con 4,3 

millones de toneladas (12,3% del total) y 4,9 millones de bultos (1,2% del total). 

En el cuadro 19 se observan los volúmenes de carga y número de bultos de otros países 

de embarque de carga hacia Colombia: México, Brasil, China, Chile, Canadá, Perú, 

Venezuela, Trinidad y Tobago, Ecuador y España, entre otros. 

51




Cuadro 19. Principales países de embarque (acumulado) 


Peso bruto 

País de embarque 


Var % Part. % 


Estados Unidos 8.817.796 9.132.581 3,6 25,9 46.718.546 47.527.549 1,7 11,8 

Argentina 4.105.690 4.333.944 5,6 12,3 4.521.849 4.899.553 8,4 1,2 

México 2.123.351 2.769.576 30,4 7,9 27.342.996 31.511.985 15,2 7,9 

Brasil 2.357.219 2.664.315 13,0 7,6 20.088.674 26.429.285 31,6 6,6 

China 1.891.411 2.560.017 35,3 7,3 63.481.431 73.261.341 15,4 18,3 

Chile 1.158.528 1.342.735 15,9 3,8 29.574.950 33.467.502 13,2 8,3 

Canadá 1.037.464 1.127.277 8,7 3,2 2.176.211 2.318.266 6,5 0,6 

Perú 960.155 1.077.517 12,2 3,1 23.369.041 23.847.381 2,0 5,9 

Venezuela 577.860 1.017.280 76,0 2,9 14.051.866 15.564.311 10,8 3,9 

Trinidad y Tobago 870.893 825.710 -5,2 2,3 824.686 2.098.516 154,5 0,5 

Ecuador 672.632 762.831 13,4 2,2 20.554.828 21.745.338 5,8 5,4 

España 477.961 657.308 37,5 1,9 4.403.127 5.004.121 13,6 1,2 

Panamá 456.683 527.078 15,4 1,5 17.220.601 17.314.453 0,5 4,3 

Alemania 468.290 523.296 11,7 1,5 7.944.568 7.931.296 -0,2 2,0 

Bélgica 448.005 416.291 -7,1 1,2 8.036.946 7.718.871 -4,0 1,9 

Corea del Sur 360.181 412.172 14,4 1,2 3.220.208 4.093.266 27,1 1,0 

Japón 474.312 379.895 -19,9 1,1 4.721.163 2.776.561 -41,2 0,7 

Nueva Zelandia 230.438 322.301 39,9 0,9 7.809.422 11.079.963 41,9 2,8 

India 171.217 255.152 49,0 0,7 2.109.451 3.059.919 45,1 0,8 

Italia 218.888 249.364 13,9 0,7 6.044.415 4.519.274 -25,2 1,1 

Subtotal 20 países 27.878.973 31.356.641 12,5 89,0 314.214.979 346.168.751 10,2 86,2 

Resto de países 3.193.809 3.876.444 21,4 11,0 47.553.115 55.240.160 16,2 13,8 

Total 31.072.781 35.233.085 13,4 100,0 361.768.094 401.408.911 11,0 100,0 


1 


1 

Bultos 1 


En la gráfica 9 se observa la distribución de la carga de importaciones de los diez (10) 

principales países de embarque, durante enero – diciembre de 2011, encabezados por los 

Estados Unidos con 25,9% del total, Argentina con 12,3% y México con 7,9%. 

52




Trinidad y Tobago 

2,3% 

Venezuela 

2,9% 

Gráfica 9. Participación países de embarque carga de importaciones 

Perú 

3,1% 

Canadá 

3,2% 

Resto 

23,8% 

Chile 

3,8% 


China 

7,3% 

Brasil 

7,6% 



México 

7,9% 

Estados Unidos 

25,9% 

Argentina 

12,3% 

Durante el mes de diciembre, Estados Unidos también lideró los embarques con 717.237 

toneladas y 4,6 millones de bultos que significaron el 25,1% y 13,5% del total respectivo. 

Brasil fue el segundo lugar de embarque con 281.108 toneladas (9,8% del total) y 2,6 

millones de bultos (7,7% del total). 

53




Cuadro 19A. Principales países de embarque (mes) 


Peso bruto 




Estados Unidos 826.461 717.237 -13,2 25,1 3.788.244 4.608.598 21,7 13,5 

Brasil 277.782 281.108 1,2 9,8 2.146.149 2.632.455 22,7 7,7 

China 137.920 274.387 98,9 9,6 5.238.337 6.001.218 14,6 17,6 

Argentina 249.774 262.875 5,2 9,2 510.917 351.969 -31,1 1,0 

México 198.412 186.392 -6,1 6,5 2.458.136 3.036.849 23,5 8,9 

Canada 63.319 104.561 65,1 3,7 194.529 342.710 76,2 1,0 

Chile 84.464 93.264 10,4 3,3 2.021.320 1.812.600 -10,3 5,3 

Perú 106.360 91.942 -13,6 3,2 2.704.375 2.436.428 -9,9 7,1 

Venezuela 82.371 76.629 -7,0 2,7 1.238.576 1.281.437 3,5 3,8 

Trinidad y Tobago 93.163 72.105 -22,6 2,5 135.196 61.076 -54,8 0,2 

Ecuador 59.955 67.544 12,7 2,4 1.801.723 1.817.149 0,9 5,3 

Panamá 58.388 43.503 -25,5 1,5 1.444.856 1.344.741 -6,9 3,9 

Alemania 51.394 37.974 -26,1 1,3 907.336 571.324 -37,0 1,7 

Francia 8.737 37.670 331,2 1,3 386.870 143.157 -63,0 0,4 

Argelia 0 34.779 * 1,2 10 4 -60,0 0,0 

España 37.873 33.891 -10,5 1,2 476.422 541.701 13,7 1,6 

Japón 16.196 30.097 85,8 1,1 290.192 189.255 -34,8 0,6 

Corea del Sur 31.165 28.575 -8,3 1,0 268.013 290.435 8,4 0,9 

Bélgica 41.337 28.076 -32,1 1,0 983.349 577.773 -41,2 1,7 

Italia 27.191 26.894 -1,1 0,9 723.193 355.971 -50,8 1,0 


Resto de países 351.858 329.397 -6,4 11,5 6.599.646 5.692.633 -13,7 16,7 

Total 2.804.122 2.858.903 2,0 100,0 34.317.389 34.089.483 -0,7 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



En el modo de transporte marítimo en el período enero – diciembre de 2011, el país de 

embarque principal correspondió a los Estados Unidos con 9,0 millones de toneladas 

(26,7% del total marítimo), mostrando un crecimiento de la carga importada de 3,6% con 

respecto a igual período de 2010, seguido de Argentina, México, Brasil, China, Chile, 

Canadá, entre otros. 

Las mayores contribuciones a la variación se presentaron en enero – diciembre de 

2011/2010 en países de embarque como China con 2,2 puntos porcentuales(pp), México 

con 2,1pp , Brasil y Estados Unidos cada uno con 1,1pp. Ver cuadro 20. 

54




Cuadro 20. Principales países de embarque modo marítimo (acumulado) 


Peso bruto 


Var % Part. % 


Estados Unidos 8.717.749 9.029.963 3,6 26,7 44.497.038 45.653.954 2,6 12,5 

Argentina 4.099.541 4.328.160 5,6 12,8 4.386.407 4.776.005 8,9 1,3 

Mexico 2.114.146 2.757.896 30,4 8,1 27.213.130 31.384.766 15,3 8,6 

Brasil 2.318.936 2.641.332 13,9 7,8 19.739.192 26.113.912 32,3 7,2 

China 1.890.514 2.559.223 35,4 7,6 63.456.845 73.244.926 15,4 20,1 

Chile 1.155.107 1.337.825 15,8 4,0 29.442.722 33.288.010 13,1 9,1 

Canadá 1.036.839 1.126.287 8,6 3,3 2.163.448 2.296.978 6,2 0,6 

Perú 814.046 898.860 10,4 2,7 20.166.694 20.013.672 -0,8 5,5 

Trinidad y Tobago 870.877 825.710 -5,2 2,4 824.672 2.098.514 154,5 0,6 

España 472.781 651.169 37,7 1,9 4.242.801 4.806.728 13,3 1,3 

Venezuela 279.413 601.972 115,4 1,8 1.671.936 1.341.734 -19,7 0,4 

Alemania 466.863 519.997 11,4 1,5 7.918.559 7.878.333 -0,5 2,2 

Panamá 439.187 508.843 15,9 1,5 16.494.283 16.558.913 0,4 4,5 

Bélgica 447.777 416.118 -7,1 1,2 8.034.320 7.716.170 -4,0 2,1 

Corea del Sur 359.968 412.133 14,5 1,2 3.218.931 4.092.727 27,1 1,1 

Japón 474.262 379.849 -19,9 1,1 4.719.000 2.775.586 -41,2 0,8 

Nueva Zelandia 230.424 322.292 39,9 1,0 7.808.972 11.079.806 41,9 3,0 

Lituania 156.791 243.311 55,2 0,7 30.053 30.647 2,0 0,0 

India 171.122 255.101 49,1 0,8 2.103.231 3.058.283 45,4 0,8 

Italia 218.127 248.416 13,9 0,7 6.031.472 4.503.769 -25,3 1,2 


Resto de países 3.204.623 3.800.960 18,6 11,2 56.289.657 62.083.105 10,3 17,0 

Total 29.939.092 33.865.418 13,1 100,0 330.453.363 364.796.538 10,4 100,0 


1 


1 

Bultos 


1 


En diciembre de 2011, el país de embarque principal correspondió igual al acumulado a 

los Estados Unidos (25,8% del total marítimo en el mes), mostrando una disminución de la 

carga importada del 13,4% con respecto a igual período de 2010, seguido de Brasil , 

China, Argentina, México, entre otros. 

55




Cuadro 20A. Principales países de embarque modo marítimo (mes) 


Peso bruto 




Estados Unidos 817.096 707.833 -13,4 25,8 3.611.982 4.421.028 22,4 14,3 

Brasil 275.368 279.996 1,7 10,2 2.091.087 2.616.430 25,1 8,5 

China 137.862 274.352 99,0 10,0 5.236.554 6.000.260 14,6 19,4 

Argentina 249.124 262.397 5,3 9,6 499.876 342.416 -31,5 1,1 

México 197.583 185.461 -6,1 6,8 2.446.594 3.022.767 23,6 9,8 

Canadá 63.264 104.448 65,1 3,8 193.004 340.144 76,2 1,1 

Chile 84.162 92.671 10,1 3,4 2.009.671 1.790.876 -10,9 5,8 

Perú 87.520 75.038 -14,3 2,7 2.286.192 2.073.294 -9,3 6,7 

Trinidad y Tobago 93.163 72.105 -22,6 2,6 135.195 61.075 -54,8 0,2 

Venezuela 61.913 45.061 -27,2 1,6 103.355 124.762 20,7 0,4 

Panamá 56.412 41.757 -26,0 1,5 1.361.311 1.269.465 -6,7 4,1 

Alemania 51.112 37.703 -26,2 1,4 903.327 566.499 -37,3 1,8 

Francia 8.474 37.362 340,9 1,4 378.248 136.110 -64,0 0,4 

Argelia 0 34.779 na 1,3 0 2 na 0,0 

España 37.335 33.359 -10,6 1,2 458.227 520.146 13,5 1,7 

Japón 16.191 30.095 85,9 1,1 290.004 189.146 -34,8 0,6 

Corea del Sur 31.159 28.572 -8,3 1,0 267.923 290.405 8,4 0,9 

Bélgica 41.316 28.070 -32,1 1,0 983.040 577.617 -41,2 1,9 

Italia 27.098 26.823 -1,0 1,0 721.593 354.823 -50,8 1,1 

Republica Dominicana 18.146 26.315 45,0 1,0 558.346 342.820 -38,6 1,1 


Resto de países 344.933 314.868 -8,7 11,5 6.603.282 5.831.210 -11,7 18,9 

Total 2.699.232 2.739.067 1,5 100,0 31.138.811 30.871.295 -0,9 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



En el caso de la carga embarcada desde los Estados Unidos, primer país de embarque 

hacia Colombia en el período por el modo marítimo, se destaca que diez (10) lugares de 

embarque (puertos - ciudades) representaron el 64,9% del total embarcado con 5,9 

millones de toneladas, encabezados por Houston y seguido por Texas City, Corpus 

Christi, Destrehan, Pascagoula, Galveston y Louisiana entre otros. Ver cuadro 21. 

56




Cuadro 21. Lugares de embarque vía marítima en Estados Unidos (acumulado) 


Lugar de embarque 

Peso bruto - toneladas 

2010 2011 

Var % 

2011/2010 2010 2011 

Houston 1.740.067 2.480.829 42,6 20,0 27,5 

Texas City 1.394.468 566.817 -59,4 16,0 6,3 

Corpus Christi 246.788 545.176 120,9 2,8 6,0 

Destrehan 743.133 540.422 -27,3 8,5 6,0 

Pascagoula 344.109 448.004 30,2 3,9 5,0 

Galveston 176.014 317.986 80,7 2,0 3,5 

Louisiana 395.701 315.347 -20,3 4,5 3,5 

New Orleans 144.503 239.544 65,8 1,7 2,7 

Tampa 263.051 222.647 -15,4 3,0 2,5 

Savannah 153.448 188.128 22,6 1,8 2,1 

Subtotal 10 principales 5.601.281 5.864.900 4,7 64,3 64,9 

Resto de lugares 3.116.467 3.165.063 2 35,7 35,1 

Total Estados Unidos 8.717.749 9.029.963 3,6 100,0 100,0 


1 


1 Part. % 


En el caso del mes de diciembre de 2011, la carga embarcada desde los Estados Unidos, 

primer país de embarque hacia Colombia en el período por el modo marítimo, se destaca 

que diez (10) lugares de embarque representaron el 76,1% del total embarcado con 

538.745 toneladas, encabezados por Houston y seguido por Texas City, Pascaguola y 

Beaumont, entre otros. Ver cuadro 21A. 

Cuadro 21A. Lugares de embarque modo marítimo en Estados Unidos (mes) 





Var % 


Houston 178.932 265.457 48,4 21,9 37,5 

Texas City 161.715 83.042 -48,6 19,8 11,7 

Pascagoula 38.799 42.210 8,8 4,7 6,0 

Beaumont 2.701 27.394 * 0,3 3,9 

Baton Rouge 0 26.979 na 0,0 3,8 

Corpus Christi 15.375 23.322 51,7 1,9 3,3 

Myrtle Grove 0 21.496 na 0,0 3,0 

Westwego 25.202 17.013 -32,5 3,1 2,4 

Tampa 26.037 16.206 -37,8 3,2 2,3 

Miami 10.990 15.628 42,2 1,3 2,2 

Subtotal 10 principales 459.751 538.745 17,2 56,3 76,1 

Resto de lugares 357.345 169.088 -52,7 43,7 23,9 

Total Estados Unidos 817.096 707.833 -13,4 100,0 100,0 


1 


1 Part. % 


57




El segundo país de embarque a Colombia por el modo marítimo en enero – diciembre de 

2011, fue Argentina con 4,3 millones de toneladas. Los lugares de embarque de este país 

más destacados en el período los encabezó San Lorenzo con 2,7 millones de toneladas 

(61,7% del total de Argentina), seguido por Rosario, Buenos Aires, Necochea, Ramallo y 

Bahía Blanca, entre otros. Ver cuadro 22. 

Cuadro 22. Lugares de embarque modo marítimo en Argentina (acumulado) 





Var % 


San Lorenzo 2.461.313 2.671.766 8,6 60,0 61,7 

Rosario 967.152 1.189.834 23,0 23,6 27,5 

Buenos Aires 142.763 130.720 -8,4 3,5 3,0 

Necochea 97.250 78.750 -19,0 2,4 1,8 

Ramallo 246.248 65.835 -73,3 6,0 1,5 

Bahía Blanca 7.500 64.877 * 0,2 1,5 

San Nicolás de los Arroyos 88.684 49.500 -44,2 2,2 1,1 

Quebracho/San Lorenzo 5.494 18.263 232,4 0,1 0,4 

General Alvear 0 12.903 na 0,0 0,3 

Zárate 27.370 11.642 -57,5 0,7 0,3 

Subtotal 10 principales 4.043.774 4.294.090 6,2 98,6 99,2 


Total Argentina 4.099.541 4.328.160 5,6 100,0 100,0 


1 


1 Part. % 


Durante diciembre de 2011 a diferencia del acumulado, el segundo país de embarque a 

Colombia por el modo marítimo fue Brasil con 279.996 toneladas. Los lugares de 

embarque de este país más destacados en el período lo encabezó Itacoatiara con 98.079 

toneladas (35,0% del total de Brasil), seguido por Santos, Río de Janeiro, Praia Mole y 

Paranagua, entre otros. Ver cuadro 22A. 

58




Cuadro 22A. Lugares de embarque modo marítimo en Brasil (mes) 





Var % 


Itacoatiara 0 98.079 na 0,0 35,0 

Santos 65.183 86.553 32,8 23,7 30,9 

Rio de Janeiro 25.735 31.454 22,2 9,3 11,2 

Praia Mole 26.586 15.002 -43,6 9,7 5,4 

Paranaguá 74.255 12.249 -83,5 27,0 4,4 

Aratu 5.351 6.116 14,3 1,9 2,2 

Salvador 7.471 4.939 -33,9 2,7 1,8 

Itajai 2.190 4.933 125,2 0,8 1,8 

Suape 589 4.670 * 0,2 1,7 

Navegantes 2.751 3.296 19,8 1,0 1,2 



Total Brasil 275.368 279.996 1,7 100,0 100,0 


1 


1 Part. % 


Para el modo de transporte carretero , el país de embarque principal fue Ecuador con 

564.349 toneladas (50,8% del total carretero), seguido de Venezuela, Perú, Brasil, Chile y 

Estados Unidos. Los mayores crecimientos para el período enero – diciembre 2011/2010 

lo presentaron Venezuela y Chile con tasas de 39,1% y 32,4%, respectivamente. Ver 

cuadro 23. 

Cuadro 23. Países de embarque modo carretero (acumulado) 


País de 

embarque 

Peso bruto 



Part. % 

2011 

Unidades Var % 


Part. % 

2011 

Ecuador 478.971 564.349 17,8 50,8 10.810.217 13.620.839 26,0 44,2 

Venezuela 297.704 414.039 39,1 37,3 12.365.530 14.163.416 14,5 45,9 

Perú 100.972 130.791 29,5 11,8 2.469.953 3.037.930 23,0 9,9 

Brasil 4.012 863 -78,5 0,1 369 306 -17,1 0,0 

Chile 346 457 32,4 0,0 9.336 9.814 5,1 0,0 

Estados Unidos 5 0 -100,0 0,0 500 0 -100,0 0,0 

TOTAL 882.009 1.110.499 25,9 100,0 25.655.905 30.832.305 20,2 100,0 


1 


1 

Bultos 1 


En diciembre de 2011, para el modo de transporte carretero, el país de embarque 

principal fue igualmente Ecuador con 52.536 toneladas (54,2% del total carretero), 

seguido de Venezuela, Perú y Chile. Los mayores crecimientos en diciembre 2011/2010 lo 

presentaron Venezuela y Ecuador con tasas de 54,0% y 13,4%, respectivamente. Ver 

cuadro 23A. 

59




Cuadro 23A. Países de embarque modo carretero (mes) 


País de 

embarque 

Peso bruto 

Var % 


Part. % 

2011 

Var % 


Part. % 

2011 

Ecuador 46.331 52.536 13,4 54,2 1.149.675 1.194.606 3,9 45,3 

Venezuela 20.407 31.421 54,0 32,4 1.133.097 1.148.688 1,4 43,6 

Perú 14.969 12.896 -13,9 13,3 384.440 289.952 -24,6 11,0 

Chile 44 87 97,3 0,1 1.180 1.149 -2,6 0,0 

TOTAL 81.752 96.940 18,6 100,0 2.668.392 2.634.395 -1,3 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



Para la carga embarcada desde Ecuador, primer país de embarque hacia Colombia en el 

período enero – diciembre 2011/2010 por el modo carretero o terrestre, se destacan diez 

(10) lugares de embarque que representaron el 99,7% del total embarcado con 562.420 

toneladas, encabezados por Tulcán y seguido por Quito, Guayaquil, Manta, Cuenca y 

Ambato, entre otros. Ver cuadro 24. 

Cuadro 24. Lugares de embarque modo carretero desde Ecuador (acumulado) 





Var % 


Tulcán 156.389 237.386 51,8 32,7 42,1 

Quito 142.357 147.612 3,7 29,7 26,2 

Guayaquil 122.697 116.713 -4,9 25,6 20,7 

Manta 22.861 25.100 9,8 4,8 4,4 

Cuenca 11.516 15.152 31,6 2,4 2,7 

Ambato 10.331 11.260 9,0 2,2 2,0 

Latacunga 3.011 4.838 60,7 0,6 0,9 

Riobamba 2.094 1.646 -21,4 0,4 0,3 

Santo Domingo de los Colorados 2.285 1.423 -37,7 0,5 0,3 

Esmeraldas 3.222 1.290 -60,0 0,7 0,2 



Total Ecuador 478.971 564.349 17,8 100,0 100,0 


1 


1 Part. % 


Para la carga embarcada desde Ecuador, primer país de embarque hacia Colombia en el 

mes de diciembre de 2011, por el modo carretero o terrestre, se destacan diez (10) 

lugares de embarque que representaron el 99,8% del total embarcado con 52.410 

toneladas, encabezado por Tulcán, seguido por Quito, Guayaquil, Manta, y Ambato, entre 

otros lugares. Ver cuadro 24A. 

60




Cuadro 24A. Lugares de embarque modo carretero desde Ecuador (mes) 





Var % 


Tulcán 18.300 22.445 22,7 39,5 42,7 

Quito 11.933 12.621 5,8 25,8 24,0 

Guayaquil 10.824 12.066 11,5 23,4 23,0 

Manta 1.575 2.658 68,8 3,4 5,1 

Ambato 946 986 4,2 2,0 1,9 

Cuenca 1.414 740 -47,7 3,1 1,4 

Santo Domingo de los Colorados 95 315 231,5 0,2 0,6 

Esmeraldas 687 250 -63,7 1,5 0,5 

Latacunga 199 165 -16,9 0,4 0,3 

Riobamba 132 165 25,2 0,3 0,3 


Resto de lugares 227 126 -44,5 0,5 0,2 

Total Ecuador 46.331 52.536 13,4 100,0 100,0 


1 


1 Part. % 


El segundo país de embarque a Colombia por el modo carretero en el período enero – 

diciembre de 2011 fue Venezuela con 414.039 toneladas. 

Los lugares de embarque de este país más destacados en el período los encabezó Bajo 

Grande con 93.652 toneladas (22,6% del total de Venezuela), seguido por El Vigía 

(22,1%), Ureña, Maracaibo y San Antonio del Táchira, entre otros. Ver cuadro 25. 

Cuadro 25. Lugares de embarque modo carretero desde Venezuela (acumulado) 





Var % 


Bajo Grande/Maracaibo L 62.005 93.652 51,0 20,8 22,6 

El Vigia 0 91.502 na 0,0 22,1 

Ureña 75.412 81.833 8,5 25,3 19,8 

Maracaibo 33.656 44.888 33,4 11,3 10,8 

San Antonio del Táchira 27.355 20.214 -26,1 9,2 4,9 

Guacara 19.000 14.582 -23,3 6,4 3,5 

Santa Cruz 9.964 13.725 37,7 3,3 3,3 

Valencia 8.184 8.696 6,3 2,7 2,1 

Punto Fijo 3.833 6.307 64,5 1,3 1,5 

Guasdualito 6.732 5.343 -20,6 2,3 1,3 



Total Venezuela 297.704 414.039 39,1 100,0 100,0 


1 


1 Part. % 


61




En el caso del mes de diciembre de 2011, El Vigía se convirtió en el primer lugar de 

embarque a Colombia por el modo carretero con 9.705 toneladas que representaron el 

30,9% del total embarcado desde Venezuela. Bajo Grande, Ureña y Maracaibo 

secundaron a El Vigía. 

Cuadro 25A. Lugares de embarque modo carretero desde Venezuela (mes) 





Var % 


El Vigia 0 9.705 na 0,0 30,9 

Bajo Grande/Maracaibo L 5.054 8.048 59,2 24,8 25,6 

Ureña 5.337 4.765 -10,7 26,2 15,2 

Maracaibo 1.310 2.432 85,7 6,4 7,7 

Guacara 920 1.447 57,3 4,5 4,6 

San Antonio del Táchira 2.129 894 -58,0 10,4 2,8 

Valencia 252 649 157,8 1,2 2,1 

Santa Cruz 670 546 -18 3,3 1,7 

Puerto Cabello 542 393 -27,4 2,7 1,3 

Maturin 58 374 543,5 0,3 1,2 



Total Venezuela 20.407 31.421 54,0 100,0 100,0 


1 


1 Part. % 


En el modo de transporte aéreo, los países de embarque principales fueron Estados 

Unidos (49,6% del total aéreo), Panamá (8,9%) y Brasil (7,4%). 

En el comparativo enero – diciembre de 2011/2010 se destacaron crecimientos 

importantes en la carga transportada por este modo en países de embarque como México 

(26,9%), Ecuador (18,4%), entre otros. Ver cuadro 26. 

62




Cuadro 26. Principales países de embarque modo aéreo (acumulado) 


Peso bruto 

País de embarque Toneladas Var % Part. % Unidades Var % Part. % 


Estados Unidos 99.375 101.929 2,6 49,6 2.208.564 1.858.256 -15,9 35,3 

Panamá 17.496 18.234 4,2 8,9 726.317 755.540 4,0 14,4 

Brasil 14.200 15.162 6,8 7,4 254.635 289.975 13,9 5,5 

México 9.204 11.679 26,9 5,7 129.863 127.219 -2,0 2,4 

Ecuador 7.836 9.274 18,4 4,5 598.657 711.378 18,8 13,5 

Países Bajos (Holanda) 7.758 6.473 -16,6 3,1 133.398 107.758 -19,2 2,0 

Perú 5.468 6.285 14,9 3,1 363.283 425.360 17,1 8,1 

España 5.180 6.139 18,5 3,0 160.313 197.393 23,1 3,8 

Argentina 6.149 5.784 -5,9 2,8 135.442 123.548 -8,8 2,3 

Chile 3.075 4.452 44,8 2,2 122.889 169.678 38,1 3,2 

Francia 3.947 4.065 3,0 2,0 100.161 109.112 8,9 2,1 

Alemania 1.427 3.299 131,2 1,6 25.985 52.963 103,8 1,0 

Antillas Holandesas 981 1.757 79,1 0,9 14.413 24.710 71,4 0,5 

Venezuela 743 1.269 70,8 0,6 14.395 59.161 311,0 1,1 

Uruguay 523 1.116 113,5 0,5 16.721 29.389 75,8 0,6 

Costa Rica 625 990 58,5 0,5 12.761 21.288 66,8 0,4 

Italia 921 956 3,8 0,5 40.179 31.015 -22,8 0,6 

Canadá 761 949 24,7 0,5 12.931 15.505 19,9 0,3 

China 897 794 -11,5 0,4 24.577 16.415 -33,2 0,3 

El Salvador 101 640 * 0,3 1.308 6.736 415,0 0,1 

Subtotal 20 países 186.667 201.247 7,8 97,9 5.096.792 5.132.399 0,7 97,5 

Resto de países 4.606 4.342 -5,7 2,1 86.039 131.242 52,5 2,5 

Total 191.272 205.589 7,5 100,0 5.182.831 5.263.641 1,6 100,0 


1 


1 

Bultos 1 


En el comparativo diciembre de 2011/2010 se muestra la disminución en los tres primeros 

países; Estados Unidos cayó 1,1%, Panamá 11,7% y Brasil 21,1% en la carga 

transportada por el modo aéreo. Ver cuadro 26A. 

63




Cuadro 26A. Principales países de embarque modo aéreo (mes) 


Peso bruto 




Estados Unidos 9.365 9.266 -1,1 51,8 176.262 184.482 4,7 38,0 

Panamá 1.977 1.746 -11,7 9,8 83.545 75.275 -9,9 15,5 

Brasil 1.409 1.112 -21,1 6,2 31.532 16.022 -49,2 3,3 

México 829 931 12,3 5,2 11.542 14.078 22,0 2,9 

Ecuador 799 731 -8,4 4,1 64.678 61.864 -4,4 12,7 

Países Bajos (Holanda) 599 606 1,1 3,4 7.716 8.144 5,5 1,7 

España 538 532 -1,2 3,0 18.195 21.546 18,4 4,4 

Chile 259 506 95,6 2,8 10.469 20.574 96,5 4,2 

Argentina 649 477 -26,5 2,7 11.041 9.551 -13,5 2,0 

Perú 513 419 -18,3 2,3 32.326 29.356 -9,2 6,0 

Francia 263 308 16,9 1,7 8.622 7.036 -18,4 1,4 

Alemania 282 271 -3,6 1,5 4.009 4.800 19,7 1,0 

Antillas Holandesas 112 180 61,0 1,0 4.553 4.226 -7,2 0,9 

Venezuela 51 148 190,9 0,8 2.124 7.987 276,0 1,6 

Uruguay 55 133 143,4 0,7 1.614 3.406 111,0 0,7 

Canadá 55 114 105,9 0,6 1.525 2.566 68,3 0,5 

Barbados 38 74 97,5 0,4 682 2.618 283,9 0,5 

Italia 93 71 -23,8 0,4 1.600 1.146 -28,4 0,2 

Hong Kong 56 37 -33,9 0,2 1.329 826 -37,8 0,2 

China 58 35 -40,2 0,2 1.783 945 -47,0 0,2 

Subtotal 20 países 17.998 17.696 -1,7 98,9 475.147 476.448 0,3 98,1 

Resto de países 779 188 -75,9 1,1 10.092 9.302 -7,8 1,9 

Total 18.776 17.884 -4,8 100,0 485.239 485.750 0,1 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



Para la carga embarcada desde Estados Unidos, primer país de embarque hacia 

Colombia por el modo aéreo, se destaca que diez (10) lugares de embarque 

representaron el 99,2% del total embarcado que alcanzó 101.142 toneladas, encabezados 

por los siguientes lugares de embarque: Miami, seguido por John F Kennedy Airport /New 

York, Los Ángeles y Charleston, entre otros. Ver cuadro 27. 

64




Cuadro 27. Lugares embarque modo aéreo en Estados Unidos (acumulado) 





Var % 


Miami 94.149 97.545 3,6 94,7 95,7 

John F. Kennedy Apt/New York 904 1.560 72,6 0,9 1,5 

Los Angeles 1.773 369 -79,2 1,8 0,4 

Charleston 421 355 -15,6 0,4 0,3 

Nashville 59 284 381,0 0,1 0,3 

Atlanta 317 267 -15,9 0,3 0,3 

Houston 215 260 21,0 0,2 0,3 

New York 220 210 -4,4 0,2 0,2 

Fort Bragg 83 150 81,7 0,1 0,1 

New Orleans 0 143 na 0,0 0,1 


Resto de lugares 1.236 787 -36,3 1,2 0,8 

Total Estados Unidos 99.375 101.929 2,6 100,0 100,0 


1 


1 Part. % 


En diciembre de 2011 la carga aérea hacia Estados Unidos presenta una disminución del 

1,1% pero permanece como primer país de embarque. Ver cuadro 27A. 

Cuadro 27A. Lugares embarque modo aéreo en Estados Unidos (mes) 





Var % 


Miami 8.901 8.895 -0,1 95,0 96,0 

John F. Kennedy Apt/New York 74 125 67,3 0,8 1,3 

Charleston 43 57 32,2 0,5 0,6 

Los Angeles 158 46 -70,5 1,7 0,5 

New York 18 42 131,9 0,2 0,5 

Atlanta 62 24 -60,7 0,7 0,3 

Boston 2 16 * 0,0 0,2 

Fort Lauderdale 8 13 57,7 0,1 0,1 

Houston 4 13 194,4 0,0 0,1 

O'Hare Apt/Chicago 14 7 -47,2 0,1 0,1 

Subtotal 10 principales 9.285 9.239 -0,5 99,1 99,7 

Resto de lugares 80 27 -66,8 0,9 0,3 

Total Estados Unidos 9.365 9.266 -1,1 100,0 100,0 


1 


1 Part. % 


El segundo país de embarque a Colombia por el modo aéreo en el período de análisis de 

2011 fue Panamá con 18.234 toneladas. Los lugares de embarque de este país más 

65




destacados en el período los encabezó Ciudad de Panamá con 17.707 toneladas (97,1% 

del total de Panamá), seguido por Balboa y Colón, entre otros. Ver cuadro 28. 

Cuadro 28. Lugares embarque modo aéreo en Panamá (acumulado) 





Var % 

2011/2010 

Part. % 


Ciudad de Panamá 17.234 17.707 2,7 98,5 97,1 

Balboa 140 348 148,6 0,8 1,9 

Colón 43 124 188,9 0,2 0,7 

Colón Free Zone 77 46 -40,0 0,4 0,3 

Almirante 1 8 * 0,0 0,0 

Subtotal principales 17.496 18.234 4,2 100,0 100,0 

Resto de lugares 0 0 na 0,0 0,0 

Total Panamà 17.496 18.234 4,2 100,0 100,0 


1 


1 


Durante diciembre de 2011, como se observa en el cuadro 28A, Panamá decrece 11.7% 

con respecto al mismo periodo del año 2010. 

Cuadro 28A. Lugares embarque modo aéreo en Panamá (mes) 





Var % 


Panamá, Ciudad de 1.952 1.738 -11,0 98,8 99,6 

Colon Free Zone 11 6 -45,6 0,5 0,3 

Colon 14 1 -95,9 0,7 0,0 

Subtotal principales 1.976 1.745 -11,7 100,0 99,9 

Resto de lugares 0 1 * 0,0 0,1 

Total Panamá 1.977 1.746 -11,7 100,0 100,0 


1 


1 Part. % 


Por último, en el modo de transporte por aguas interiores, los países de embarque que 

concentraron la operación en el período en estudio fueron Perú y Brasil con el 94,1% del 

total, como lo muestra el cuadro 29. 

66




Cuadro 29. Principales países de embarque modo aguas interiores (acumulado) 


Pais de 

embarque 

Peso bruto 



Part. % 

2011 

Unidades 

Var % 


Part. % 

2011 

Perú 39.670 41.581 4,8 80,6 369.111 370.419 0,4 71,7 

Brasil 20.072 6.958 -65,3 13,5 94.469 25.092 -73,4 4,9 

Ecuador 1 2.095 * 4,1 43 105.541 * 20,4 

Estados Unidos 666 689 3,5 1,3 12.372 15.339 24,0 3,0 

Finlandia 0 256 na 0,5 0 36 na 0,0 

Total 60.408 51.579 -14,6 100,0 475.995 516.427 8,5 100,0 


1 


1 

Bultos 1 


En el sólo mes de diciembre de 2011 se registraron operaciones de carga hacia Colombia 

desde tres (3) países, Perú, Ecuador y Estados Unidos que sumaron 5.013 toneladas, 

como se observa en el cuadro 29A. 

Cuadro 29A. Principales países de embarque modo aguas interiores (mes) 


Pais de 

embarque 

Peso bruto 

Var % 


Part. % 

2011 

Var % 


Part. % 

2011 

Perú 3.358 3.590 6,9 71,6 1.417 43.826 2.993 44,7 

Ecuador 0 1.286 na 25,7 0 51.157 na 52,2 

Estados Unidos 0 137 na 2,7 0 3.060 na 3,1 

Brasil 1.005 0 -100,0 0,0 23.530 0 -100,0 0,0 

Total 4.363 5.013 14,9 100,0 1.417 98.043 6.819,1 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



67




4. ESTADÍSTICAS DE CARGA DE LAS EXPORTACIONES EN COLOMBIA 

La estadística general de la carga de exportaciones en Colombia se caracteriza 

principalmente por ser transportada por el modo marítimo, atendida principalmente por las 

aduanas seccionales de Santa Marta, Cartagena, Riohacha y Buenaventura, embarcada a 

países como los Estados Unidos, Países Bajos (Holanda), Reino Unido y Chile, y el 

servicio de transporte internacional lo concentran quince (15) empresas transportadoras. 

En el período enero – diciembre de 2011 el total de la carga exportada se incrementó en 

12,2%, al pasar de 116,0 millones de toneladas en 2010 a 130,1 millones de toneladas en 

2011. 

Estas cifras son consistentes con el monto y crecimiento del peso neto y peso bruto 

declarado para igual período en las declaraciones de exportación 9 : el peso neto creció 

15,2% al pasar de 112,5 millones de toneladas en enero – diciembre de 2010 a 129,6 

millones de toneladas en 2011. Entre tanto, el peso bruto pasó de 112,9 millones de 

toneladas en 2010 a 130,0 millones de toneladas en 2011 con un incremento de 15,2%. 

Al observar las cifras de carga de exportación de Colombia en diciembre de 2011 en 

comparación con igual mes de 2010, se registra un crecimiento de 22,0%, al pasar de 9,3 

millones de toneladas en el 2010 a 11,3 millones de toneladas en el 2011, prevaleciendo 

la carga transportada por vía marítima con el 98,8%, seguida por la operada por los 

modos carretero, aéreo y aguas interiores con participaciones de 0,9%, 0,2% y 0,0%, 

respectivamente. Durante este mes, las seccionales de Cartagena, Santa Marta, 

Riohacha y Buenaventura, se localizan como las cuatro (4) más importantes en la 

operación de carga de exportación sumando el 95,4% del total nacional. 

Las características específicas de estas estadísticas se pueden observar con las cifras 

que se presentan enseguida con base en datos de los manifiestos de carga para el lapso 

acumulado de enero a diciembre de 2011/2010, y la del comparativo de diciembre de 

ambos años. 

4.1 Carga de exportaciones por modos de transporte 

El 98,7% de la carga total salida del país en el período de estudio se hizo por el modo de 

transporte marítimo con un total de 128,4 millones de toneladas y su crecimiento en enero 

– diciembre de 2011, frente al mismo período de 2010, fue de 12,2%. 

9 Fuente: bodega de datos de exportaciones de la Coordinación de Estudios Económicos. DIAN 

68




El transporte carretero o terrestre aportó el 1,1% del total con 1,4 millones de toneladas 

en el período de 2011, y el transporte por el modo aéreo representó el 0,3%. Ver cuadro 

30. 

Como se puede observar en el cuadro 30 y gráfica 10, los cuatro (4) modos de transporte 

presentaron incremento en el monto de la carga de exportaciones atendida, siendo el de 

aguas interiores el de mayor crecimiento relativo con una variación de 336,6%, seguido 

por el aéreo que creció 24,5%, el marítimo que aumentó 12,2% y el carretero que subió 

11,1%. 

Cuadro 30. Exportaciones según modo de transporte (acumulado) 

Enero -Diciembre de 2011 / 2010 

Peso bruto 



Var % Part. % 


Maritimo 114.471.909 128.381.911 12,2 98,7 362.888.189 377.306.047 4,0 64,4 

Carretero 1.252.292 1.390.994 11,1 1,1 168.471.162 172.554.739 2,4 29,4 

Aéreo 261.489 325.514 24,5 0,3 28.862.301 36.273.685 25,7 6,2 

Aguas interiores 18 80 336,6 0,0 167 89 -46,7 0,0 

Total 115.985.708 130.098.498 12,2 100,0 560.221.819 586.134.560 4,6 100,0 

Fuente: DIAN / MUISCA Formato 1165 manifiestos de carga na: no aplica *: aumento >500% 

1 


1 

Bultos 1 


69




Gráfica 10. Distribución de la carga de exportaciones por modos de transporte 


Carretero 

1,1% 

Fuente: DIAN / MUISCA Formato 1165 manifiestos de carga 


Aéreo 

0,3% 

Maritimo 

98,7% 

Aguas 

interiores 

0,0% 

El cuadro 30A, que incluye cifras de carga de exportación para diciembre de 2010 y 2011, 

muestra a diferencia del acumulado, el mayor crecimiento en el modo carretero con 

55,5%, seguido del marítimo (21,8%). Este último conserva el liderato en la carga de 

exportación con el 98,8% del tonelaje y 67,9% de los bultos. 

Cuadro 30A. Exportaciones según modo de transporte (mes) 


Peso bruto 




Maritimo 9.227.895 11.236.343 21,8 98,8 31.377.668 30.248.797 -3,6 67,9 

Carretero 69.154 107.551 55,5 0,9 5.717.574 11.378.894 99,0 25,6 

Aéreo 24.330 26.221 7,8 0,2 2.675.827 2.888.930 8,0 6,5 

Aguas interiores 4 1 -84,6 0,0 33 28 -15,2 0,0 

Total 9.321.383 11.370.116 22,0 100,0 39.771.102 44.516.649 11,9 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



70




4.2 Carga de exportaciones por dirección seccional 

La carga total de exportaciones fue atendida en enero – diciembre de 2011 por dieciocho 

(18) direcciones seccionales de las cuales cuatro (4) de ellas (Santa Marta, Cartagena, 

Riohacha y Buenaventura) representaron el 94,8% del total con 123,3 millones de 

toneladas y 287,6 millones de bultos (49,1% del total de bultos). 

Los mayores crecimientos positivos en volumen de carga exportada en peso bruto 

durante enero – diciembre de 2011/2010 lo presentaron las seccionales de Cartagena 

(21,8%), Santa Marta (13,0%), Buenaventura (7,6%) y Riohacha (2,6%), entre otras. Las 

direcciones seccionales que presentan una caída en el tonelaje durante este período 

fueron Tumaco (1,0%), Urabá (4,3%) e Ipiales (3,7%), entre otras. Ver cuadro 31 y 

gráfica 11. 

Cuadro 31. Carga de exportaciones por dirección seccional (acumulado) 


Peso bruto 

Dirección Seccional Toneladas Var % Part. % Unidades 

Var % Part. % 


Santa Marta 39.206.920 44.320.572 13,0 34,1 30.948.135 28.426.271 -8,1 4,8 

Cartagena 36.035.646 43.882.844 21,8 33,7 183.225.668 200.743.072 9,6 34,2 

Riohacha 31.080.773 31.874.499 2,6 24,5 348.634 804 -99,8 0,0 

Buenaventura 3.007.904 3.235.798 7,6 2,5 56.418.141 58.465.017 3,6 10,0 

Barranquilla 1.878.344 1.883.990 0,3 1,4 12.970.942 13.414.151 3,4 2,3 

Tumaco 1.679.771 1.662.232 -1,0 1,3 0 0 0,0 0,0 

Urabá 1.583.102 1.514.275 -4,3 1,2 78.984.039 76.015.712 -3,8 13,0 

Cúcuta 731.747 857.263 17,2 0,7 146.731.451 148.669.652 1,3 25,4 

Ipiales 393.850 379.259 -3,7 0,3 15.935.720 16.890.866 6,0 2,9 

Bogotá 207.846 262.551 26,3 0,2 21.232.662 27.296.109 28,6 4,7 

Maicao 127.218 162.647 27,8 0,1 5.875.832 7.288.521 24,0 1,2 

Medellin 49.651 58.273 17,4 0,0 7.412.465 8.778.169 18,4 1,5 

Cali 2.125 2.921 37,4 0,0 122.016 122.207 0,2 0,0 

Puerto Asís 470 977 107,9 0,0 47 4.486 * 0,0 

San Andrés 202 160 -20,9 0,0 8.993 11.373 26,5 0,0 

Bucaramanga 67 90 35,4 0,0 3.731 3.727 -0,1 0,0 

Leticia 18 82 347,8 0,0 167 90 -46,1 0,0 

Pereira 53 65 21,5 0,0 3.176 4.333 36,4 0,0 

Total 115.985.708 130.098.498 12,2 100,0 560.221.819 586.134.560 4,6 100,0 


1 


1 

Bultos 1 


71




Gráfica 11. Distribución de la carga de exportaciones por direcciones seccionales 

(peso bruto) 


Cartagena 

33,7% 

Santa Marta 

34,1% 



Riohacha 

24,5% 

Resto 

3,8% 

Buenaventura 

2,5% 

Barranquilla 

1,4% 

En diciembre de 2011, las mayores contribuciones al crecimiento se observan en 

Cartagena, Santa Marta y Riohacha con 8,5; 7,1; y 6,5 puntos porcentuales 

respectivamente. 

72




Cuadro 31A. Carga de exportaciones por dirección seccional (mes) 


Peso bruto 

Dirección Seccional 



Cartagena 3.140.097 3.929.370 25,1 34,6 17.495.414 16.102.277 -8,0 36,2 

Santa Marta 2.713.822 3.379.193 24,5 29,7 1.915.903 2.302.293 20,2 5,2 

Riohacha 2.711.733 3.318.578 22,4 29,2 136 72 -47,1 0,0 

Buenaventura 257.659 221.229 -14,1 1,9 4.676.544 5.238.578 12,0 11,8 

Barranquilla 112.706 161.324 43,1 1,4 956.021 564.469 -41,0 1,3 

Urabá 125.889 120.340 -4,4 1,1 6.314.393 6.043.356 0,0 13,6 

Tumaco 165.888 106.494 -35,8 0,9 0 0 0,0 0,0 

Cúcuta 29.931 64.583 115,8 0,6 4.009.329 9.713.635 142,3 21,8 

Ipiales 31.545 32.783 3,9 0,3 1.369.273 1.347.571 -1,6 3,0 

Bogotá 19.750 21.364 8,2 0,2 2.026.673 2.201.104 8,6 4,9 

Maicao 7.889 10.220 29,5 0,1 362.291 321.171 -11,3 0,7 

Medellin 4.225 4.483 6,1 0,0 631.441 672.898 6,6 1,5 

Cali 189 135 -28,6 0,0 10.671 8.366 -21,6 0,0 

Bucaramanga 9 11 19,1 0,0 674 549 -18,5 0,0 

Pereira 7 3 -60,9 0,0 450 278 -38,2 0,0 

Leticia 4 3 -38,1 0,0 33 29 -12,1 0,0 

San Andrés 39 2 -94,2 0,0 1.856 1 -99,9 0,0 

Puerto Asís 0 0 na 0,0 0 2 na 0,0 

Total 9.321.383 11.370.116 22,0 100,0 39.771.102 44.516.649 11,9 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



En los cuadros 32 y 33 se observa la tendencia en el número de contenedores que 

atendió cada seccional, destacándose como la primera, la seccional Cartagena con un 

total de 581.324 contenedores, de los cuales el 73,0% fueron exportados con carga y el 

restante porcentaje salieron vacíos del país en el periodo enero – diciembre de 2011 

La seccional Buenaventura es la segunda en importancia en la atención de contenedores 

de exportación con 235.117 contenedores, el 36,9% con carga y el 63,1% vacíos. 

El total de contenedores salidos del país en el período pasó de 758.708 en 2010 a 

892.275 en 2011, lo que significa un crecimiento del 17,6%. 

En el mes de diciembre de 2011 la seccional Cartagena operó 34.461 contenedores con 

carga y otros 15.064 contenedores vacíos, con los que lidera el manejo de contenedores 

de exportación en el país, seguida de las seccionales de Buenaventura, Barranquilla y 

Santa Marta. 

73




Cuadro 32. Contenedores por dirección seccional año 2010 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Enero - diciembre de 2010 

Número de contenedores 2010 

Dirección Enero Febrero Marzo Abril 

Mayo 

Junio Julio 

Seccional 

Cartagena 22.148 8.435 22.211 7.433 28.714 8.369 31.172 10.328 30.945 7.919 35.290 9.104 32.902 9.685 

Buenaventura 6.406 6.785 6.683 6.911 8.661 6.487 6.705 7.052 5.474 8.128 7.083 9.263 6.827 8.163 

Barranquilla 1.759 1.013 1.893 738 2.240 744 2.308 1.149 2.076 1.474 1.855 1.048 1.944 1.092 

Santa Marta 1.398 310 1.433 214 1.706 234 1.797 306 1.878 290 1.402 414 1.792 407 

Urabá 666 213 730 140 675 212 739 242 647 382 482 261 564 373 

Cúcuta 50 0 78 0 98 0 97 0 125 0 88 0 89 0 

Ipiales 50 0 44 0 92 4 56 0 58 0 67 1 70 2 

Bogotà 22 0 22 0 25 0 23 0 25 0 23 0 25 0 

Riohacha 2 112 6 109 5 70 5 114 6 99 2 91 4 75 

Maicao 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 1 0 3 0 

San Andrés 1 15 2 38 2 22 3 60 0 11 1 25 0 0 

Total 32.502 16.883 33.102 15.583 42.218 16.142 42.907 19.251 41.235 18.303 46.294 20.207 44.220 19.797 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Número de contenedores 2010 

Dirección Agosto Septiembre 

Octubre Noviembre Diciembre Enero - diciembre 

Seccional 

Con 

carga 

Vacíos Con carga Vacíos 

Cartagena 35.985 12.807 32.463 11.085 35.070 10.787 34.445 8.378 32.180 11.111 373.525 115.441 

Buenaventura 7.509 12.533 7.667 10.871 8.065 10.205 7.641 10.620 6.826 10.546 85.547 107.564 

Barranquilla 2.127 1.240 1.927 854 2.129 1.513 1.857 1.097 2.144 1.261 24.259 13.223 

Santa Marta 1.660 315 1.879 220 2.294 318 1.636 409 1.371 412 20.246 3.849 

Urabá 620 224 682 195 834 501 704 351 474 354 7.817 3.448 

Cúcuta 102 0 97 0 66 0 59 0 56 0 1.005 0 

Ipiales 58 0 80 0 64 1 55 2 58 3 752 13 

Bogotà 24 0 26 0 25 0 24 0 24 0 288 0 

Riohacha 12 152 19 37 3 120 2 78 13 143 79 1.200 

Maicao 4 0 2 0 4 0 5 0 0 0 22 0 

San Andrés 2 59 0 0 2 41 1 23 5 117 19 411 

Total 48.103 27.330 44.842 23.262 48.556 23.486 46.429 20.958 43.151 23.947 513.559 245.149 



74




Cuadro 33. Contenedores por dirección seccional año 2011 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 



Dirección Enero Febrero Marzo Abril 

Mayo 

Junio Julio 

Seccional 

Cartagena 33.722 12.786 33.262 11.944 38.536 12.461 38.616 8.629 37.951 16.171 36.136 12.096 35.867 14.720 

Buenaventura 6.245 10.509 5.276 6.991 9.176 10.559 7.653 10.109 5.945 12.417 6.776 16.553 6.410 12.907 

Barranquilla 1.711 949 2.181 812 2.304 980 2.228 1.012 1.844 665 2.414 1.193 2.004 1.952 

Santa Marta 1.430 715 1.310 332 1.362 379 1.680 394 1.862 315 1.688 529 2.008 442 

Urabà 428 449 495 294 352 371 454 445 342 181 284 418 343 237 

Cúcuta 39 0 101 0 108 0 51 0 53 0 65 0 39 0 

Bogotá 61 0 25 0 38 0 13 0 17 0 10 0 10 0 

Ipiales 23 0 24 0 26 0 22 0 26 0 24 0 25 0 

Riohacha 4 81 26 63 3 97 2 115 7 102 1 122 2 137 

Maicao 2 0 3 0 4 0 1 0 4 0 0 0 0 0 

San Andrés 2 70 1 22 7 103 2 46 1 52 1 18 0 0 

Cali 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 

Total 43.667 25.559 42.704 20.458 51.916 24.950 50.722 20.750 48.052 29.903 47.399 30.929 46.708 30.395 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 

Con 

carga Vacíos 



Dirección Agosto Septiembre 

Octubre Noviembre Diciembre Enero - diciembre 

Seccional 

Con 

carga 

Vacíos Con carga Vacíos 

Cartagena 34.012 13.576 35.104 13.808 33.392 14.198 33.352 11.460 34.461 15.064 424.411 156.913 

Buenaventura 7.828 14.656 7.681 14.540 8.089 11.892 7.993 13.064 7.857 13.991 86.929 148.188 

Barranquilla 2.061 1.371 1.807 936 2.038 1.627 1.625 1.270 1.607 1.132 23.824 13.899 

Santa Marta 1.781 449 1.726 532 1.879 451 1.604 465 1.612 283 19.942 5.286 

Urabà 451 172 684 502 607 756 452 394 364 438 5.256 4.657 

Cúcuta 51 0 48 0 54 0 49 0 56 0 714 0 

Bogotá 32 0 6 0 25 0 23 0 27 0 287 0 

Ipiales 26 0 26 0 4 1 5 0 6 0 237 1 

Riohacha 3 77 2 79 12 25 7 133 7 147 76 1.178 

Maicao 9 0 2 0 0 0 5 0 30 0 

San Andrés 0 0 0 0 2 36 3 76 1 3 20 426 

Cali 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 

Total 46.254 30.301 47.086 30.397 46.102 28.986 45.119 26.862 45.998 31.058 561.727 330.548 



75




4.3 Carga de exportaciones por transportadores 

La carga total de exportaciones que fue enviada al exterior en el período enero – 

diciembre de 2011 fue transportada principalmente por quince (15) empresas 

transportadoras, tal como se observa en el cuadro 34. 

Estas empresas fueron responsables en el período del transporte de 123,2 millones de 

toneladas (94,7% del total salido del país) y 220,3 millones de bultos (37,6% del total). 

Cinco (5) de esas quince (15) empresas de transporte internacional de carga (Lbh 

Colombia Ltda., Naves S.A., Isacol S.A., Intership Agency SAS y Caribbean World Wide) 

movieron el 77,3% del total con 100,6 millones de toneladas de carga de exportación. 

Cuadro 34. Principales transportadores de exportaciones totales (acumulado) 


Peso bruto 



Var % Part. % 


LBH COLOMBIA LTDA 51.471.252 52.919.022 2,8 40,7 837 816 -2,5 0,0 

NAVES S.A. 12.868.142 15.461.716 20,2 11,9 371.737 2.975.660 * 0,5 

ISACOL S.A. 14.196.551 12.511.398 -11,9 9,6 1 4 300,0 0,0 

INTERSHIP AGENCY S.A.S 2.066.623 10.367.550 401,7 8,0 2.873.283 1.737.856 -39,5 0,3 

CARIBBEAN WORLD WIDE SHIPPING SERVICES AGENCY 6.259.842 S.A CARIBBSA 9.349.879 49,4 7,2 1.924.201 391.643 -79,6 0,1 

MARADUANA LIMITADA 7.451.681 7.851.622 5,4 6,0 180 141 -21,7 0,0 

EDUARDO L GERLEIN S A 3.247.803 4.029.130 24,1 3,1 91.174.355 108.864.747 19,4 18,6 

OCEANS MARITIME AGENCY COLOMBIA S.A.S 291.049 2.080.209 * 1,6 0 0 na 0,0 

AGENCIA MARITIMA TRANSMARES S.A.S 531.038 1.937.584 264,9 1,5 556.048 1.425.770 156,4 0,2 

PADILLA CASTRO CLEMENTE ALIRIO 1.678.055 1.656.151 -1,3 1,3 0 0 na 0,0 

TANK OIL SHIPPING SA 1.634.487 1.304.494 -20,2 1,0 0 0 na 0,0 

CSAV GROUP AGENCY COLOMBIA LTDA 1.339.860 1.294.485 -3,4 1,0 34.456.834 34.997.939 1,6 6,0 

MARITRANS S A 1.020.031 1.178.334 15,5 0,9 18.698.666 14.451.950 -22,7 2,5 

TURBADUANA LIMITADA Y COMPA?IA EN COMANDITA SIMPLE 1.753.310 669.861 -61,8 0,5 91.271.947 34.254.779 -62,5 5,8 

SEABOARD DE COLOMBIA S.A. 706.137 639.225 -9,5 0,5 22.920.707 21.235.214 -7,4 3,6 

Subtotal 15 transportadores 106.515.859 123.250.659 15,7 94,7 264.248.796 220.336.519 -16,6 37,6 

Resto de transportadores 9.469.849 6.847.839 -27,7 5,3 295.973.023 365.798.041 23,6 62,4 

Total 115.985.708 130.098.498 12,2 100,0 560.221.819 586.134.560 4,6 100,0 


1 


1 

Bultos 1 


En el caso del mes de diciembre de 2011, la mayor participación en la carga de 

exportación movilizada la tiene igualmente al acumulado la empresa transportadora Lbh 

Colombia Ltda., con el 35,7% del total, seguida de Naves S.A. con el 15,1% y Intership 

Agency S.A.S. que tuvo una participación en el mes de 12,5%. 

76




Cuadro 34A. Principales transportadores de exportaciones totales (mes) 


Peso bruto 




LBH COLOMBIA LTDA 4.002.205 4.060.678 1,5 35,7 71 69 -2,8 0,0 

NAVES S.A. 1.215.968 1.717.498 41,2 15,1 163.257 316.827 94,1 0,7 

INTERSHIP AGENCY S.A.S 221.824 1.419.400 * 12,5 234.974 1 -100,0 0,0 

ISACOL S.A. 1.033.565 1.142.501 10,5 10,0 1 0 -100,0 0,0 

CARIBBEAN WORLD WIDE SHIPPING SERVICES AGENCY 423.889 S.A CARIBBSA 985.822 132,6 8,7 83.704 0 -100,0 0,0 

MARADUANA LIMITADA 556.845 620.104 11,4 5,5 16 11 -31,3 0,0 

EDUARDO L GERLEIN S A 287.121 325.917 13,5 2,9 8.234.065 8.713.131 5,8 19,6 

TURBADUANA LIMITADA Y COMPAÑIA EN COMANDITA SIMPLE 131.879 136.636 3,6 1,2 6.875.036 7.057.784 2,7 15,9 

MARITRANS S A 53.325 113.410 112,7 1,0 1.274.801 1.113.074 -12,7 2,5 

OCEANS MARITIME AGENCY COLOMBIA S.A.S 71.959 110.499 53,6 1,0 0 0 0,0 0,0 

PADILLA CASTRO CLEMENTE ALIRIO 164.788 105.834 -35,8 0,9 0 0 0,0 0,0 

CSAV GROUP AGENCY COLOMBIA LTDA 131.245 81.554 -37,9 0,7 4.152.819 2.251.244 -45,8 5,1 

CIA TRANSPORTADORA S A S 0 66.063 na 0,6 0 2.493.641 na 5,6 

MAERSK COLOMBIA S.A. 53.202 54.385 2,2 0,5 1.745.129 1.643.393 -5,8 3,7 

TANK OIL SHIPPING SA 428.126 49.717 -88,4 0,4 0 0 0,0 0,0 

Subtotal 15 transportadores 8.775.941 10.990.018 25,2 96,7 22.763.873 23.589.175 3,6 53,0 

Resto de transportadores 545.443 380.098 -30,3 3,3 17.007.229 20.927.474 23,1 47,0 

Total 9.321.383 11.370.116 22,0 100,0 39.771.102 44.516.649 11,9 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



4.4 Carga de exportaciones por país de destino 

Desde Colombia salió en el período de estudio carga de exportación a más de 100 países 

de destino distintos. La carga que salió se concentró en veinte (20) países que 

representaron el 87,0% del total con 113,2 millones de toneladas y 263,7 millones de 

bultos (45,0% del total). 

Los veinte países de destino principales incrementaron la carga de exportaciones desde 

Colombia en el período en 18,9%. Estados Unidos lideró los embarques despachados 

desde Colombia con 28,8 millones de toneladas y 76,4 millones de bultos que significaron 

el 22,1% y 13,0% del total respectivo, aunque su crecimiento se redujo en 9,8%. Países 

Bajos (Holanda) es el segundo lugar de destino con 21,9 millones de toneladas (16,9% 

del total) y 4,9 millones de bultos (0,8% del total). 

En el cuadro 35 se observan los volúmenes de carga y número de bultos de otros países 

de destino de carga embarcada desde Colombia: Reino Unido, Chile, Israel, Turquía, 

España y Panamá, entre otros. 

77




Cuadro 35. Principales países de destino (acumulado) 


Bultos 

País de destino 


Var % Part. % 


Estados Unidos 31.878.621 28.763.438 -9,8 22,1 73.264.941 76.445.354 4,3 13,0 

Países Bajos (Holanda) 16.136.130 21.934.367 35,9 16,9 2.078.374 4.943.986 137,9 0,8 

Reino Unido 4.618.406 6.903.454 49,5 5,3 8.456.820 9.323.803 10,3 1,6 

Chile 5.205.075 6.119.382 17,6 4,7 7.331.959 6.576.162 -10,3 1,1 

Israel 3.750.005 6.099.663 62,7 4,7 6.320 27.655 337,6 0,0 

Turquía 2.877.613 6.092.447 111,7 4,7 29 53 82,8 0,0 

España 2.651.233 5.167.027 94,9 4,0 5.718.839 2.343.363 -59,0 0,4 

Panamá 3.732.024 5.009.469 34,2 3,9 46.833.406 52.667.824 12,5 9,0 

Aruba 342.191 3.635.096 * 2,8 4.659.080 3.066.410 -34,2 0,5 

Brasil 2.836.786 3.381.504 19,2 2,6 6.912.420 7.622.034 10,3 1,3 

Dinamarca 1.180.623 2.939.415 149,0 2,3 23 31 34,8 0,0 

Portugal 1.658.885 2.575.846 55,3 2,0 6.151.033 7.716.996 25,5 1,3 

China 6.111.847 2.227.577 -63,6 1,7 1.490.577 969.242 -35,0 0,2 

Francia 2.586.596 2.105.709 -18,6 1,6 40.210 141.998 253,1 0,0 

Italia 2.050.200 2.093.996 2,1 1,6 6.887.511 8.665.282 25,8 1,5 

Canadá 2.177.367 1.915.123 -12,0 1,5 2.429.700 3.236.471 33,2 0,6 

Venezuela 1.382.764 1.686.438 22,0 1,3 44.487.796 57.162.970 28,5 9,8 

Irlanda 1.052.839 1.592.749 51,3 1,2 260.795 6 -100,0 0,0 

Puerto Rico 1.430.701 1.538.498 7,5 1,2 2.647.347 2.469.501 -6,7 0,4 

Perú 1.529.572 1.392.011 -9,0 1,1 19.871.541 20.393.177 2,6 3,5 


Resto de países 20.796.230 16.925.289 -18,6 13,0 320.693.098 322.362.242 0,5 55,0 

Total 115.985.708 130.098.498 12,2 100,0 560.221.819 586.134.560 4,6 100,0 


1 


1 

Peso bruto 1 


En la gráfica 12 se pueden observar los porcentajes de participación de los principales 

países de destino de la carga salida del país durante enero – diciembre de 2011 

78




Gráfica 12. Participación países de destino carga de exportaciones 

Aruba 

2,8% 

Brasil 

2,6% 

Panamá 

3,9% 

Resto 

28,4% 

España 

4,0% Turquía 

4,7% 


Israel 

4,7% 



Chile 

4,7% 

Estados Unidos 

22,1% 

Reino Unido 

5,3% 

Países Bajos (Holanda) 

16,9% 

En diciembre de 2011, se destacó el crecimiento de Países Bajos, España y Turquía 

especialmente como países de destino de las exportaciones colombianas. 

79




Cuadro 35A. Principales países de destino (mes) 


Peso bruto 

País de destino 



Estados Unidos 2.661.884 2.431.881 -8,6 21,4 7.313.903 6.423.663 -12,2 14,4 

Países Bajos (Holanda) 1.169.555 1.676.855 43,4 14,7 216.211 304.391 40,8 0,7 

España 65.623 743.423 * 6,5 472.929 50.819 -89,3 0,1 

Turquía 469.147 726.880 54,9 6,4 5 5 0,0 0,0 

Israel 170.070 674.722 296,7 5,9 1 6 500,0 0,0 

Francia 158.209 620.416 292,1 5,5 683 2.521 269,1 0,0 

Dinamarca 386.580 478.066 23,7 4,2 9 5 -44,4 0,0 

Panamá 365.052 471.886 29,3 4,2 4.434.911 3.518.045 -20,7 7,9 

Reino Unido 381.481 437.648 14,7 3,8 512.351 814.400 59,0 1,8 

Brasil 254.225 411.165 61,7 3,6 336.263 784.799 133,4 1,8 

Italia 137.063 325.751 137,7 2,9 72.248 791.371 * 1,8 

Chile 494.269 287.985 -41,7 2,5 528.343 712.536 34,9 1,6 

Canadá 109.769 274.944 150,5 2,4 9.208 333.284 * 0,7 

Aruba 12.547 198.703 * 1,7 378.993 230.515 -39,2 0,5 

China 496.221 160.659 -67,6 1,4 44.531 163.858 268,0 0,4 

Venezuela 124.590 146.028 17,2 1,3 4.037.097 3.327.176 -17,6 7,5 

Republica Dominicana 128.405 129.859 1,1 1,1 2.429.863 1.963.727 -19,2 4,4 

Puerto Rico 145.572 123.598 -15,1 1,1 232.385 178.341 -23,3 0,4 

Costa de Marfil 104.073 104.399 0,3 0,9 0 0 0,0 0,0 

Peru 47.608 92.433 94,2 0,8 1.491.289 2.195.159 47,2 4,9 


Resto de países 1.439.442 852.815 -40,8 7,5 41.040.224 18.866.630 -54,0 42,4 

Total 9.321.383 11.370.116 22,0 100,0 39.771.102 44.516.649 11,9 100,0 


1 


1 

Bultos 1 



80

GLOSARIO 10 




A continuación se presentan las principales definiciones de variables y distintos actores 

que participan en el proceso de la carga: 

Agente de carga internacional 

Persona jurídica inscrita ante la dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, para 

actuar exclusivamente en el modo de transporte marítimo, y cuyo objeto social incluye, 

entre otras, las siguientes actividades: coordinar y organizar embarques, consolidar carga 

de exportación o desconsolidar carga de importación y emitir o recibir del exterior los 

documentos de transporte propios de su actividad. 

Bulto 

Es toda unidad de embalaje independiente y no agrupada de mercancías acondicionada 

para el transporte. 

Carga a granel 

Es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar en grandes 

cantidades. Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, balde o 

cangilón, como líquido o sólido en un depósito para material a granel, carro de ferrocarril o 

en la caja de un camión, trailer, etc. La carga a granel puede ser líquida o seca. 

Carga suelta 

Se caracteriza porque se manipula y embarca como unidades separadas (fardos, 

paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc.). Son transportados 

tradicionalmente en medios de transporte pequeños que, dadas las características de 

esta carga, pasan parte importante de su tiempo en los puertos, aeropuertos o pasos de 

frontera en el proceso de carga y descargue. 

Conocimiento de embarque 

Es el documento que el transportador marítimo expide como certificación de que ha 

tomado a su cargo la mercancía para entregarla, contra la presentación del mismo en el 

punto de destino, a quien figure como consignatario de esta o a quien la haya adquirido 

por endoso, como constancia del flete convenido y como representativo del contrato de 

fletamento en ciertos casos. Los conocimientos de embarque de la carga consolidada los 

expide el agente de carga internacional. Este documento podrá ser objeto de endoso 

aduanero parcial o total. 

10 Algunas tomadas del decreto 2685 de 1999 

81




Consignatario 

Es la persona natural o jurídica a quien el remitente o embarcador en el exterior envía una 

mercancía, o a quien se le haya endosado el documento de transporte. También podrán 

ser consignatarios los Consorcios y las Uniones Temporales que se constituyan para 

celebrar contratos con el Estado en desarrollo de la Ley 80 de 1993 siempre y cuando 

dicha posibilidad se prevea en el correspondiente acto constitutivo del consorcio o unión 

temporal. 

Contenedor 

Es un recipiente consistente en una gran caja con puertas o paneles laterales 

desmontables, normalmente provistos de dispositivos (ganchos, anillos, soportes, ruedas) 

para facilitar la manipulación y estiba a bordo de un medio de transporte, utilizado para el 

transporte de mercancías sin cambio de embalaje desde el punto de partida hasta el 

punto de llegada, cuya capacidad no sea inferior a un metro cúbico. 


Indica la disposición que tendrá la mercancía inmediatamente sea descargada en el lugar 

de arribo. 

Documento consolidador de carga 

Corresponde al documento que contiene la relación de los documentos de transporte hijos 

de todas las cargas, agrupadas y a bordo del medio de transporte, y que van a ser 

cargadas y descargadas en un puerto a nombre de un agente de carga internacional. 

Documento de transporte 

Es un término genérico que comprende el documento marítimo, aéreo, terrestre o 

ferroviario que el transportador respectivo o el agente de carga internacional, entrega 

como certificación del contrato de transporte y recibo de la mercancía que será entregada 

al consignatario en el lugar de destino y puede ser objeto de endoso. 

Documento de transporte directo 

Corresponde al documento de transporte que expide un transportador en desarrollo de su 

actividad; es prueba de la existencia del contrato de transporte y acredita la recepción de 

la mercancía objeto de tal contrato por parte del transportador. Cuando el documento de 

transporte expedido por el transportador corresponda a carga consolidada se denominará 

master. 

82




Documento de transporte hijo 

Corresponde al documento de transporte que expide un agente de carga internacional en 

desarrollo de su actividad, es prueba de la existencia del contrato de transporte y acredita 

la recepción de la mercancía objeto de tal contrato por parte del transportador. 

Documento de transporte multimodal 

Es el documento prueba de un contrato de transporte multimodal que acredita que el 

operador ha tomado las mercancías bajo su custodia y se ha comprometido a entregarlas 

de conformidad con las cláusulas de ese contrato. 

Documento de viaje 

Son el Manifiesto de Carga, con sus adiciones, modificaciones o explicaciones, las guías 

aéreas, los conocimientos de embarque o cartas de porte, según corresponda, y el 

documento consolidador de carga y sus documentos hijos, cuando a ello haya lugar. 

Manifiesto de carga 

Es el documento que contiene la relación de todos los bultos que comprende la carga, 

incluida la mercancía a granel, a bordo del medio de transporte y que va a ser cargada o 

descargada en un puerto o aeropuerto, o ingresada o exportada por un paso de frontera, 

excepto los efectos correspondientes a pasajeros y tripulantes, y que el representante del 

transportador debe entregar debidamente suscrito a la dirección de Impuestos y Aduanas 

Nacionales. 

Modo de transporte aguas interiores 

Se refiere al transporte de mercancías en aguas interiores que son las situadas en el 

interior de las líneas de base del mar territorial, incluyéndose en ellas los puertos, bahías, 

estuarios, y las aguas continentales. 

Modo de transporte aéreo 

Es el servicio de trasladar de un lugar a otros pasajeros o cargamento, mediante la 

utilización de aeronaves, con fin lucrativo. 

Modo de transporte carretero 

Es el medio de transporte que se realiza sobre o en la corteza terrestre. La gran mayoría 

de los transportes terrestres se realizan sobre ruedas. 

83




Modo de transporte marítimo 

Es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o líquidas) por mar 

desde un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo 

84




ANEXO 1. Formato DIAN 1166 Documento de transporte 

85




ANEXO 2. Formato DIAN 1165 Manifiesto de carga 

86

Enero - Diciembre 2010 - Dian

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