Guía Simplificada para la Identificación, Formulación y Evaluación

Caminos Vecinales
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Si la estadística no está actualizada al momento de formulación del estudio,
proyecta la población del último censo con una tasa de crecimiento ínter censal
hasta la actualidad:
◾ Número de años entre el último censo y el presente año = n
◾ Población actual = población último censo X (1+ t/100) n
◾ Tasa de crecimiento entre últimos dos censos = t % anual
Si no hay estadística específica, realiza un conteo de viviendas y, utilizando la
densidad promedio de habitantes por vivienda del área de influencia o distrito,
estima la población demandante total.
b) Población proyectada:
La población se proyecta con la tasa de crecimiento intercensal, estimada por el
INEI para el distrito donde se localiza el proyecto.
3.2.2 Tramificación de la red vial según la demanda.
Por lo general el tráfico vehicular en una carretera no es uniforme, pues en algunos
tramos existe mayor tráfico que en otros. Parte del análisis inicial consiste en subdividir
el camino vecinal en tramos donde el tráfico sea similar. Así facilitas el posterior análisis
de la demanda.
La diferenciación del tráfico vehicular por tramos es importante para el planteamiento
de alternativas técnicas del camino, ya que se puede diferenciar el diseño de acuerdo al
nivel de tráfico que existe en cada tramo.
Si el camino tiene una longitud pequeña, utiliza un solo tramo para el análisis; pero, en
los caminos de mayor longitud, define dos o incluso tres tramos de análisis. Los tramos
homogéneos estarán comprendidos entre centros poblados o desvíos importantes de
carreteras.
Concéntrate principalmente en el tráfico de larga distancia, ya que será el que determinará
el estándar de la carretera.
Revisa el ejemplo de Tramificación del Proyecto en el Anexo 2.