‘Final’ española en Londres

M Viernes 10 mayo 2013
Motor 57
Los equipos dan el visto
bueno al carné por puntos
FIA Los pilotos
dan el OK con
matices • “No
puede ser a lo
loco”, valora
Maldonado
M. Sanz • Montmeló
La FIA logró el acuerdo de la
mayoría de los equipos para
implantar en la F1 en 2014: un
carnet por puntos para los pilotos,
al estilo del que este año
ha debutado en MotoGP. Acumular
puntos por infracciones,
“y si tienes 12 puntos, o
lo que sea, sufrir una carrera
de sanción”, decía el director
de carrera Charlie Whiting,
impulsor de la idea. La FIA no
ha hecho públicos baremos,
pero se podrían perder tres
puntos por provocar una colisión
y uno por no guardar la
Sergio Pérez (23), delante de Button (33), en Bahréin.
distancia con el coche de seguridad,
multas todas impuestas
por los comisarios de cada
carrera.
Es un tema delicado, “todo
en la F1 lo es”, dice Whiting,
que se reunió ayer con los jefes
de equipo para mostrarles
como han ido monitorizando
las infracciones y aplicando
un sistema hipotético para ver
RV RACING PRESS
si funcionaba. Tiene el OK de
los pilotos, que mayoritariamente
están de acuerdo.
“Hay que evaluar muy bien
cómo lo vamos a hacer”, señalaba
a MARCA Maldonado, el
más sancionado en 2012. Su
equipo, Williams, sería uno
de los que votó en contra junto
a Red Bull y Toro Rosso. “Si
es igual para todos, que ven-
ga, pero no puede ser a lo loco.
El problema es que hasta
ahora no tenemos claras las
sanciones, porque a veces haciendo
algo correcto han venido
y otras haciéndolo incorrecto
no lo han hecho”.
Sergio Pérez duda: “Será extremo.
Si tenemos inconsistencia
ahora para poner un
drive-through, imagínate para
suspender a un piloto y a
otro no. Sería aún peor”.
“Suspender a un piloto es
algo serio”, señala Whiting,
que en 2012 impuso a Grosjean
la mayor sanción en 18
años, una cita sin correr, por
reincidencia en los errores y
el peligro que causó. “Los que
crean problemas, sufrirán
más”, señaló Massa. “Quizás
sea bueno”, dijo Vergne. “Tuve
una multa muy fuerte en
Valencia y hubiera preferido
perder unos puntos a dinero,
pero prefiero pagar antes que
perderme una carrera”.
Gran Premio de España Fórmula 1
Romain. Grosjean (27), ayer a bordo del Twizy F1.
RENAULT SPORT
FRANCESC ADELANTADO
Grosjean estrena el TwizyF1
en el Salón de Barcelona
M. Canseco •
Romain Grosjean saltó ayer
del Circuit de Catalunya al Salón
del Automóvil de Barcelona
para una presentación
única. Se trata del primer
Twizy Renault Sport F1, que
cuenta con un sistema kers
idéntico a la los monoplazas
de circuito. Al pulsar el botón
en el volante para durante
unos segundos de 17 caballos
de potencia a unos 100.
Es un prototipo experimental
que sirve para ilustrar “lo
que sucede cuando pones la
tecnología de la Fórmula 1 en
un coche de calle”, afirma el
piloto francés de Lotus. Romain
está encantado con el
actual motor de su monoplaza
“que nos da unas excelentes
prestaciones”. También
asegura que en casa les gusta
el nuevo Capture. “Mi mujer
ya me ha pedido uno”.