Temporada 2011 Moquegua - Yo te cuido Perú

Especiales: “El futuro vial”
Europa, siempre líder
en la innovación
Avances en Europa. Las tecnologías de última generación están al servicio de la seguridad
vial. En cinco países del Viejo Continente, más de 1.000 vehículos automóviles y camiones
están equipados con sensores que avisarán automáticamente los detalles de un accidente.
Simuladores cada vez más evolucionados
son utilizados para
mejorar y completar la formación
de los conductores en Europa.
Y la buena noticia es que los sistemas
de asistencia se acercan al público.
En el Viejo Continente, y muy
pronto por estas latitudes, la interacción
entre el hombre y la máquina
ocupan el centro de las investigaciones
para mejorar la seguridad en las
carreteras.
Los ensayos de campo se centran,
en particular, en ayudar al
conductor a detectar los riesgos,
prevenir accidentes y hacer
la conducción más eficiente. En el
transcurso de un año, más de 1.000
coches y camiones equipados con
una gama de diferentes tecnologías
inteligentes se están probando en
las carreteras de Francia, Alemania,
Inglaterra, Italia y Suecia. Diferentes
sensores y dispositivos de seguimiento
de todos los aspectos de
comportamiento son incorporados
Los nuevos sistemas redu-
cen hasta un 10% el número
total de personas fallecidas.
a los conductores en condiciones de
tráfico real. La incorporación de las
nuevas tecnologías “inteligentes” a
los sistemas de seguridad vial podrían
reducir los errores humanos
que provocan los accidentes en rutas
en un 95%. Estas fueron las conclusiones
del encuentro tecnológico
“Los retos de las Etic’s en el sector
del automóvil” que se realizó en el
Parque Tecnológico de Andalucía,
en Málaga. Un ejemplo virtual pero
que permite entender: una llamada
automática desde el propio vehículo
pondría en alerta a los servicios de
emergencias y daría las posiciones
exactas de dónde se ha producido
el accidente.
Esta llamada, además de la
localización geográfica tridimensional
del vehículo, ofrece
a los oficiales de emergencia información
útil como el tipo de colisión
(lateral, frontal, vuelco) y sobre la
violencia del accidente. Un estudio
de la Comisión Europea informa que
la llamada automática reduciría hasta
un 10% el número de fallecidos.
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