1 Diagrama de componentes ...
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Índice<br />
1<br />
BMD AUTOGAS EQUIPMENTS AG<br />
Weinbergstrasse 5<br />
6300 Zug / Switzerland<br />
http://www.bmdgas.com<br />
Email: info@bmdgas.com<br />
LPG & CNG AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES<br />
<strong>Diagrama</strong> <strong>de</strong> <strong>componentes</strong>...………………………………………………2<br />
Reductor……………………………………………………………………………… 3<br />
Filtro Rail<br />
- Filtro Rail ……………………………………………………………………………………………………………4<br />
- Sensor MAP..…………………………………………………………………………………………………….. 4<br />
Inyector & Boquilla<br />
- Inyector solo / Inyector Rail....................................................................5<br />
- Conector Bi-Fuel................................................................................... 6<br />
- Boquilla................................................................................................7<br />
ECU………………….................................................................................8<br />
Conmutador……………………………………………………………………………9<br />
Cableado<br />
Manual <strong>de</strong> Instalación FAST SEQ PLUS<br />
- Esquema circular……………………………………………………………………………………………….10<br />
- Descripción pernos <strong>de</strong>l ECU.……………………………………………………………………………..11<br />
- <strong>Diagrama</strong> <strong>de</strong> conexión (4 cilindros)………………………………………………………………….12<br />
- <strong>Diagrama</strong> <strong>de</strong> conexión (6 cilindros en línea).…………………………………………………..13<br />
- <strong>Diagrama</strong> <strong>de</strong> conexión (6 cilindros en V).………………………………………………………..14<br />
- <strong>Diagrama</strong> <strong>de</strong> conexión (8 cilindros en V).………………………………………………………..15
<strong>Diagrama</strong> <strong>de</strong><br />
<strong>componentes</strong><br />
2<br />
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LPG & CNG AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES<br />
Manual <strong>de</strong> Instalación FAST SEQ PLUS
Reductor<br />
(BM-L 100)<br />
Sensor Temperatura<br />
Agua<br />
Entrada Gas (conectar con<br />
la salida <strong>de</strong> la válvula<br />
Solenoi<strong>de</strong>)<br />
3<br />
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Manual <strong>de</strong> Instalación FAST SEQ PLUS<br />
Agua (conectar con la manguera<br />
entrada/salida <strong>de</strong> agua)<br />
Salida Gas (conectar<br />
con el filtro Rail)<br />
VACÍO (vacío <strong>de</strong>l multíple)<br />
Este producto innovador fue <strong>de</strong>sarrollado para alcanzar un diseño <strong>de</strong> tamaño mínimo bajo<br />
estrictas pruebas <strong>de</strong> proceso<br />
Capacidad máxima (volumen <strong>de</strong> Gas)<br />
Realización <strong>de</strong> una evaporación perfecta con la cámara <strong>de</strong>l agua colocada en el medio <strong>de</strong>l<br />
precalentador <strong>de</strong>l gas.<br />
Capacidad elevada por la instalación <strong>de</strong> una cámara interna con gas líquido<br />
Prueba <strong>de</strong> resistencia a una presión <strong>de</strong> 60 bar y prueba <strong>de</strong> resistencia choque <strong>de</strong>l material<br />
caucho<br />
Mantenimiento y regulación estable dado a constante control <strong>de</strong> calidad
Filtro Rail<br />
(BM–200)<br />
&<br />
Sensor MAP<br />
4<br />
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Manual <strong>de</strong> Instalación FAST SEQ PLUS<br />
Salida Gas (conectar con el filtro Rail)<br />
Entrada Gas (conectar con la salida <strong>de</strong> la<br />
válvula Solenoi<strong>de</strong>)<br />
Sensor Temperatura Gas<br />
Sensor <strong>de</strong> presión<br />
Filtro Rail (BM–200) Sensor <strong>de</strong> presión<br />
La estructura <strong>de</strong> este distribuidor fue diseñada para que suministre la<br />
presión exacta a cada inyector individual. Tiene integrado el sensor <strong>de</strong><br />
presión <strong>de</strong> Gas, sensor <strong>de</strong> temperatura <strong>de</strong>l gas y esquema conveniente<br />
para sustituir el filtro <strong>de</strong> Gas<br />
Sensor <strong>de</strong> presión integrado con facilidad se sustituir el filtro <strong>de</strong> Gas<br />
Distribución <strong>de</strong> Gas a cada inyector individual
Inyector solo<br />
(BM–100)<br />
Inyector Rail<br />
(BM–400R)<br />
5<br />
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Manual <strong>de</strong> Instalación FAST SEQ PLUS<br />
Conectar<br />
con la<br />
salida <strong>de</strong>l<br />
filtro Rail<br />
Conectar a<br />
la boquilla<br />
con una<br />
manguera<br />
Inyector solo (BM–100) Inyector Rail (BM–400R)<br />
Según las condiciones <strong>de</strong> trabajo elija y utilice un conector y una boquilla<br />
BI-Fuel<br />
Conector Bi-Fuel Boquilla<br />
Precisión: el inyector se produce en una precisión <strong>de</strong><br />
proceso <strong>de</strong> 0,02mm<br />
Velocidad: gracias a sus bobinas <strong>de</strong> 2 Ohm, este<br />
inyector es muy RÁPIDO y pue<strong>de</strong> inyectar el gas a<br />
velocida<strong>de</strong>s muy altas.<br />
Silencioso: aplicado con una tecnología especial <strong>de</strong><br />
prevención <strong>de</strong> ruido, el nivel <strong>de</strong> ruido <strong>de</strong> este inyector<br />
es mucho más bajo que el inyector <strong>de</strong> gasolina.<br />
Diseño compacto: este inyector se ha diseñado para<br />
caber en todo tipo <strong>de</strong> motores con espacio <strong>de</strong><br />
instalación minimizado.
Conector<br />
Bi-Fuel<br />
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Manual <strong>de</strong> Instalación FAST SEQ PLUS<br />
Conector Bi-Fuel<br />
Forma real<br />
Instalado<br />
El conector Bi-Fuel fue construido consi<strong>de</strong>rando los<br />
efectos <strong>de</strong> flujo <strong>de</strong> aire <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l múltiple <strong>de</strong><br />
admisión y garantizando una posición óptima para la<br />
inyección.
Boquilla<br />
Perforar: M6x1 (5,2mm profundidad)<br />
Boquilla<br />
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45~60˚<br />
Forma real<br />
Instalar la boquilla al múltiple <strong>de</strong> admisión (instalar a 40 ~ 60 grados en el cual<br />
pasa el aire)<br />
Grupo y forma <strong>de</strong> inyector/boquilla (No1,3,5/No2,4,6)<br />
Instalación <strong>de</strong>l inyector (la longitud <strong>de</strong> la manguera <strong>de</strong>l inyector a la boquilla <strong>de</strong>ben ser<br />
Air
ECU<br />
FAST SEQ PLUS<br />
Descripción<br />
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Manual <strong>de</strong> Instalación FAST SEQ PLUS<br />
Especificaciones<br />
- Temperatura <strong>de</strong> funcionamiento : -40 ~<br />
125℃<br />
- Voltage : DC 6.5 ~ 18[V]<br />
- Observancia <strong>de</strong> las reglas automotrices en<br />
protecciones y señales <strong>de</strong> entrada-salida<br />
- Impermeable<br />
- Conforme EMC<br />
- Integrado cut-off <strong>de</strong> inyectores<br />
- Integrado variador <strong>de</strong> avance<br />
El ECU GLP/GNV maneja el control completo <strong>de</strong> todos los parámetros<br />
<strong>de</strong>l motor, distintos sensores, válvulas etc. incluyendo también<br />
diversas funciones para el control <strong>de</strong> la seguridad. La calibración <strong>de</strong>l<br />
sistema es completamente automática y no requiere ningún tipo <strong>de</strong><br />
corrección manual. Es aplicable a todo tipo <strong>de</strong> motores mo<strong>de</strong>rnos<br />
incluido TBI, MPI y Turbo.
Conmutador<br />
Ventajas y Funciones<br />
1. Control <strong>de</strong>l combustible <strong>de</strong> Gasolina<br />
- Función cut-off <strong>de</strong> Gasolina<br />
2. Función cut-off Gas<br />
- Cut-off y control <strong>de</strong>l Gas<br />
- Control <strong>de</strong> los Inyectores <strong>de</strong> Gas<br />
- Suministro <strong>de</strong> Gas optimizado basado<br />
en la fluctuación <strong>de</strong> la presión<br />
- Suministro <strong>de</strong> Gas optimizado basado<br />
en fluctuación <strong>de</strong> la temperatura<br />
- Control Individual <strong>de</strong> cada Inyector <strong>de</strong><br />
Gas<br />
1. El vehículo esta a Gas<br />
2. El indicador muestra que el nivel<br />
<strong>de</strong> combustible <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l <strong>de</strong>pósito<br />
<strong>de</strong> Gas está al máximo.<br />
1. El vehículo esta a Gas<br />
2. El indicador muestra que el nivel<br />
<strong>de</strong> combustible <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l <strong>de</strong>pósito<br />
<strong>de</strong> Gas está al máximo.<br />
1. El vehículo esta a Gas<br />
2. El indicador muestra que el nivel<br />
<strong>de</strong> combustible <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l <strong>de</strong>pósito<br />
<strong>de</strong> Gas ha caído a 3/4 <strong>de</strong> capacidad.<br />
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3. Funciones <strong>de</strong> seguridad<br />
- Función automática <strong>de</strong> la presión <strong>de</strong> gas<br />
- Corte <strong>de</strong>l Gas y cambio automático en<br />
caso <strong>de</strong> fuga o tanque vacío<br />
- Prevención <strong>de</strong> contra explosión causada<br />
por el <strong>de</strong>pósito <strong>de</strong> Gas vacío<br />
- Calibración <strong>de</strong>l Mapping Automática<br />
4. Conmutador<br />
- Señalización <strong>de</strong> combustible restante<br />
- Señalización <strong>de</strong> combustible corriente<br />
- Función <strong>de</strong> seguridad (alarma cuando<br />
hay fuga <strong>de</strong> gas o caída <strong>de</strong> presión)<br />
- Función <strong>de</strong> cambio <strong>de</strong> combustible fácil<br />
1. El vehículo esta a Gas<br />
2. El indicador muestra que el<br />
nivel <strong>de</strong> combustible <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l<br />
<strong>de</strong>pósito <strong>de</strong> Gas ha caído a 1/4 <strong>de</strong><br />
capacidad.<br />
El vehículo esta a Gasolina<br />
Situación <strong>de</strong> error
Esquema circular<br />
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<strong>Diagrama</strong> <strong>de</strong><br />
conexión<br />
(4 cilindros)<br />
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Manual <strong>de</strong> Instalación FAST SEQ PLUS<br />
NOTA<br />
La secuencia<br />
<strong>de</strong> los<br />
inyectores no<br />
se <strong>de</strong>be<br />
cambiar nunca<br />
NOTA<br />
La secuencia<br />
<strong>de</strong> los<br />
inyectores no<br />
se <strong>de</strong>be<br />
cambiar nunca
<strong>Diagrama</strong> <strong>de</strong><br />
conexión<br />
(6 cilindros en línea)<br />
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Manual <strong>de</strong> Instalación FAST SEQ PLUS<br />
NOTA<br />
La secuencia<br />
<strong>de</strong> los<br />
inyectores no<br />
se <strong>de</strong>be<br />
cambiar nunca<br />
NOTA<br />
La secuencia<br />
<strong>de</strong> los<br />
inyectores no<br />
se <strong>de</strong>be<br />
cambiar nunca
<strong>Diagrama</strong> <strong>de</strong><br />
conexión<br />
(6 cilindros en V)<br />
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NOTA<br />
La secuencia<br />
<strong>de</strong> los<br />
inyectores no<br />
se <strong>de</strong>be<br />
cambiar nunca<br />
NOTA<br />
La secuencia<br />
<strong>de</strong> los<br />
inyectores no<br />
se <strong>de</strong>be<br />
cambiar nunca
<strong>Diagrama</strong> <strong>de</strong><br />
conexión<br />
(8 cilindros en V)<br />
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NOTA<br />
La secuencia<br />
<strong>de</strong> los<br />
inyectores no<br />
se <strong>de</strong>be<br />
cambiar nunca<br />
NOTA<br />
La secuencia<br />
<strong>de</strong> los<br />
inyectores no<br />
se <strong>de</strong>be<br />
cambiar nunca
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