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PROBLEMA 6.5 - Área de Ingeniería de Sistemas y Automática ...

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<strong>PROBLEMA</strong> <strong>6.5</strong><br />

SALIDAS<br />

Universidad <strong>de</strong> Oviedo<br />

Area <strong>de</strong> <strong>Ingeniería</strong> <strong>de</strong><br />

<strong>Sistemas</strong> y <strong>Automática</strong><br />

SEMÁFORO 1 SEMÁFORO 2<br />

F1V F2V<br />

F1R F2R<br />

J. Argüelles / J. Alonso / V. González<br />

ENTRADAS<br />

SENSORES<br />

S1E S2S<br />

S1S SSal<br />

S2E<br />

El Autómata S7 200<br />

Problemas<br />

Diseñar el sistema <strong>de</strong> mando y control para la salida automatizada <strong>de</strong> vehículos <strong>de</strong> un<br />

estacionamiento público, el cual consta <strong>de</strong> dos plantas.<br />

La regulación <strong>de</strong> la salida se efectuará mediante semáforos situados como indica la<br />

figura. Disponemos <strong>de</strong> cinco lazos sensores para recabar la información externa<br />

necesaria.<br />

Mediante el accionamiento <strong>de</strong> los lazos S1E ó S2E efectuaremos la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong><br />

salida. Los lazos S1S y S2S nos indicarán que el vehículo ha rebasado el semáforo,<br />

mientras que el lazo SSal nos confirmará que el vehículo ha salido <strong>de</strong>l<br />

estacionamiento.<br />

La salida <strong>de</strong>l vehículo <strong>de</strong>be efectuarse <strong>de</strong> forma tal que se evacue un vehículo <strong>de</strong> cada<br />

planta, para evitar esperas en una <strong>de</strong> las plantas respecto a la otra.<br />

La secuencia <strong>de</strong> los semáforos <strong>de</strong>be ser la siguiente:<br />

Cuando un vehículo acce<strong>de</strong> a un lazo sensor realiza la petición <strong>de</strong> salida, el semáforo<br />

correspondiente se situará en ver<strong>de</strong>, el vehículo rebasará dicho semáforo, y al<br />

accionar el lazo correspondiente el semáforo se situará <strong>de</strong> nuevo en rojo, para evitar<br />

que otro vehículo lo siga, quedando bloqueado hasta que el vehículo accione el lazo<br />

SSal indicando que ha salido.<br />

PLANTA 1<br />

PLANTA 2<br />

S1E<br />

F2<br />

S2E<br />

F1<br />

S1S SSal<br />

S2S<br />

1


Universidad <strong>de</strong> Oviedo<br />

Area <strong>de</strong> <strong>Ingeniería</strong> <strong>de</strong><br />

<strong>Sistemas</strong> y <strong>Automática</strong><br />

S1E<br />

S1S<br />

SSal . S2E<br />

0<br />

2<br />

J. Argüelles / J. Alonso / V. González<br />

F1R<br />

F1V<br />

F1R<br />

F2R<br />

F2R<br />

F2R<br />

SSal . S2E<br />

S2E.S1E<br />

4<br />

S2S<br />

SSal<br />

F1R<br />

F1R<br />

El Autómata S7 200<br />

Problemas<br />

F2V<br />

F2R<br />

2

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