SEUDONIMO: PESCADOR Resumen Ejecutivo Este ... - Venamcham

SEUDONIMO: PESCADOR
Resumen Ejecutivo
Este proyecto se basa en la enseÒanza por parte de los estudiantes
universitarios de normas y h·bitos que deben poseer aquellas personas que
operen maquinarias, en este caso hablamos de los motores fuera de borda que
son utilizados por los pescadores artesanales de Rio Caribe, Estado Sucre. La
importancia del tema del mantenimiento, los h·bitos y las normas de buen uso,
se debe a que la mayorÌa de las malas pr·cticas en el uso de cualquier tipo de
maquinaria, aceleran la generaciÛn de desechos en el mundo lo cual es fuente
de contaminaciÛn, y hoy en dÌa la contaminaciÛn incumbe es un problema que
incluye a cualquier habitante del planeta tierra.
Los pescadores artesanales se caracterizan por ser personas que desde muy
jÛvenes dedican su vida al mar, dejando atr·s las actividades acadÈmicas para
orientarse en la actividad comercial; desde el punto de vista social han sido
ignorados parcialmente por las autoridades locales. La idea de este proyecto es
vincular al estudiante con actividades econÛmicas autÛctonas de la regiÛn con
el fin de generar interÈs en el aprendizaje del uso correcto de equipos que se
utilizan en el dÌa a dÌa, para concientizar la necesidad de la b˙squeda del
conocimiento en funciÛn de la preservaciÛn del ambiente y motivar a todos los
involucrados a generar soluciones propias de manera adecuada. El Èxito del
proyecto radica en la inclusiÛn de un grupo social mediante la obtenciÛn del
conocimiento que le permita hacer m·s eficiente sus actividades econÛmicas,
de manera tal de mejorar su calidad de vida e inclusive generar otras fuentes
de empleo afines con la pesca, de esta manera se reduce la migraciÛn de
individuos de las pequeÒas ciudades se mueven hacia una economÌa m·s

grande y ordenada. La participaciÛn de los estudiantes universitarios que
realizan servicio comunitario es de vital importancia, ya que adem·s de aplicar
en la vida real los conocimientos adquiridos se motivan al desarrollo de
tecnologÌas mec·nicas y navales en un paÌs que tiene grandes extensiones de
costa, en donde es necesaria la diversificaciÛn de la economÌa y adem·s es
rico en bancos de peces, camarones y otros productos marinos, que otros
paÌses que son potencias mundiales de pesca explotan por concesiÛn.
La necesidad del financiamiento de este proyecto radica en la obtenciÛn de
material y equipos necesarios para poder instruir a los pescadores de la
manera correcta y eficiente, no se puede enseÒar a ser correctos utilizando
herramientas incorrectas o no adecuadas (ej.: si un fabricante diseÒa una
tuerca con una llave especÌfica entonces la llave que se debe utilizar es la del
fabricante), adem·s, el mundo constantemente est· innovando y es necesario
dar una base fuerte de conocimientos que permita el crecimiento paralelo en el
·rea determinada (en un mundo donde existen carros, no podemos comenzar a
inventar la rueda). Por otra parte, est· demostrado que los paÌses que m·s
invierten en investigaciÛn y conocimiento, est·n mucho m·s avanzados y son
m·s independientes.
Con este proyecto se espera que los pescadores desarrollen un potencial de
conocimiento que ellos han explotado por el mÈtodo del ensayo y error y que
adem·s de lograr la diversificaciÛn de actividades econÛmicas en Venezuela,
ya que el paÌs tiene muchas otras comunidades pesqueras en donde se puede
llevar a cabo el proyecto, se motive a los habitantes locales a participar en el
desarrollo de su comunidad, involucrando a los estudiantes universitarios con la
sociedad llevando soluciones, conocimiento.

INDICE
1.- UBICACI”N DEL PROYECTO______________________________ 2
2.- ENUNCIADO DEL PROBLEMA_____________________________
Causas del problema__________________________________
Indicadores del problema______________________________
Consecuencias del problema___________________________
3.- BENEFICIARIOS DEL PROYECTO__________________________
Beneficiarios directos_________________________________
Beneficiarios indirectos del proyecto____________________
4.- OBJETIVOS_____________________________________________
Objetivo general______________________________________
Objetivos especÌficos_________________________________
5.- METODOLOGÕA: FASES, ACTIVIDADES Y RESULTADOS
ESPERADOS______________________________________________
6.- INDICADORES__________________________________________ 12
7.- MECANISMOS PARA LA EVALUACI”N DEL PROYECTO________ 13
8.- ESTUDIOS O EXPERIENCIAS ANTERIORES, FORTALEZAS DEL
PROYECTO_______________________________________________
Experiencias previas__________________________________
Fortalezas___________________________________________
Alianzas estratÈgicas__________________________________
9.- ANEXOS_______________________________________________ 16
2
4
4
4
5
5
6
6
6
7
7
13
13
14
15

PROYECTO: FORMACI”N DE H¡BITOS DE
MANTENIMIENTO Y BUEN USO DE MOTORES FUERA DE BORDA PARA
LOS PESCADORES ARTESANALES DE RÕO CARIBE, ESTADO SUCRE.
1.- UBICACI”N DEL PROYECTO: RÌo Caribe, Estado Sucre. FundaciÛn
Centro CÌvico Cultural Rio Caribe. Avenida Berm˙dez, frente al Ateneo de Rio
Caribe.
2.- ENUNCIADO DEL PROBLEMA: La mayorÌa de los pescadores de la zona,
son personas que se han dedicado toda la vida a la extracciÛn de peces en alta
mar y han abandonado las actividades acadÈmicas para dedicarse a la
actividad comercial. En el n˙cleo familiar, algunos hijos prefieren ayudar con la
pesca para el sostÈn familiar, y existe una falta de interÈs por las actividades
acadÈmicas.
Hoy en dÌa los motores fuera de borda son de vital importancia para el
pescador artesanal, ya que requieren trasladarse a puntos de pesca distantes
en periodos de tiempo cortos, para poder pescar una cantidad de peces que les
permita hacer una buena venta en tierra firme y obtener el sustento del hogar.
Los motores son importados, y existe poca mano de obra especializada para
tratar este tipo de mecanismos.
Por otra parte, un problema com˙n es el desconocimiento de las funciones de
operaciÛn de los equipos de trabajo, en este caso, las de los motores fuera de
borda. Muchos pescadores consideran que lo importante es agregar cualquier
combustible adecuado para poner a funcionar los motores, lo cual es un grave
error. El uso de combustibles inapropiados genera gran cantidad de
contaminantes atmosfÈricos que afectan el ambiente y la salud de las personas
2

tal como se observa en las calles de nuestras ciudades por efecto del
transporte p˙blico. Los contaminantes que se generan en los motores de
combustiÛn provienen del uso de combustibles y lubricantes inadecuados.
Algunos fabricantes de lubricantes se han dedicado a hacer estudios
estadÌsticos sobre el mal uso de los lubricantes en empresas de producciÛn y
suelen recomendar servicios de mantenimiento de las maquinarias siguiendo
los planes que a tal fin publican los fabricantes ajustados a las condiciones
especÌficas en que est·n funcionando.
En la ciudad de Rio Caribe Estado Sucre, existe un puerto pesquero de
importante para toda la regiÛn oriental. Los pescadores disponen de cantidades
importantes botes de pesca (conocidos com˙nmente como peÒeros), que en
general est·n equipados con motores fuera de borda. Se ha detectado que la
mayorÌa de las personas que se dedican al mantenimiento y reparaciÛn de
motores fuera de borda no poseen una educaciÛn y entrenamiento acorde a las
necesidades especÌficas que exigen los motores que mantienen. En general
han aprendido su profesiÛn aprendiendo unos de otros y de sus propios
errores, sin un soporte tecnolÛgico adecuado que tome en cuenta las
particularidades de cada marca. PodrÌamos afirmar que en RÌo Caribe, los
pescadores constituyen un grupo social de ciudadanos, poco tomados en
cuenta por las instituciones p˙blicas, donde seguramente no han encontrado
un apoyo confiable han preferido resolver los problemas de su trabajo por si
mismos.
3

Causas del problema:
- Falta de conocimientos tÈcnicos y bajo nivel cultural que no les permite utilizar
en forma eficiente las fuentes de informaciÛn como apoyo en la soluciÛn de sus
problemas. La educaciÛn es el instrumento a travÈs del cual se pueden impartir
los conocimientos para que nuestra sociedad y en particular los pescadores de
RÌo Caribe avancen hacia estados de mayor nivel de vida y satisfacciÛn de sus
necesidades.
- La ubicaciÛn geogr·fica no ha permitido su desarrollo a plenitud, debido a la
centralizaciÛn de las actividades acadÈmicas de educaciÛn en las grandes
ciudades y falta promociÛn de estas en pueblos y ciudades alejadas de los
grandes centros urbanos, en los que las actividades econÛmicas centran en
actividades artesanales como lo son la pesca y las actividades agropecuarias.
- Desconocimiento riguroso del funcionamiento de los motores de borda que
constituyen una de las principales herramientas de trabajo diario de los
pescadores artesanales.
Indicadores del problema:
- Vida ˙til de los motores m·s corta de lo normal.
- Pocos mec·nicos se dedican al mantenimiento de los motores fuera de borda
y existe un gran n˙mero de motores en la zona.
- La mayorÌa de los motores se desechan al presentar fallas, por falta de
conocimientos para repararlos.
Consecuencias del problema:
- Aumento de emisiones de hidrocarburos en al ambiente costero-marino, el
impacto ambiental por concepto de mantenimientos y servicios de motores en
las marinas es alto.
4

- Aumento notable de los costos por reducciÛn de la vida ˙til del motor.
- AdquisiciÛn de nuevos motores a intervalos de tiempo (probablemente), muy
inferiores al Ûptimo.
- Disparidad en el desarrollo de la comunidad en relaciÛn a la del mundo actual
con respecto al desconocimiento de las tendencias de desarrollo en armonÌa
con el ambiente.
- Al descartar los motores fuera de borda y/o sus partes, se generan con mayor
frecuencia desechos sÛlidos que contaminan el ambiente, lo cual ocurre
fundamentalmente debido a la falta del conocimiento asociada al manejo de
tales tipos de desperdicios.
3.- BENEFICIARIOS DEL PROYECTO
Beneficiarios directos:
- 250 personas entre Marino(s) y PatrÛn, que laboran como pescadores
artesanales.
CaracterÌsticas culturales del grupo de personas:
- Bachillerato incompleto (bajo nivel educativo).
- Son sostÈn del hogar.
- Grupos familiares grandes (entre cinco y siete integrantes)
- Bajo nivel socioeconÛmico.
- Las autoridades locales no los toman en cuenta.
- Forman parte del atractivo turÌstico de Rio Caribe.
5

Beneficiarios indirectos del proyecto:
- 250 familias con un promedio de 5 integrantes por familia, es decir
aproximadamente 1250 personas de una locaciÛn con una poblaciÛn de 13.667
habitantes (en 2001 seg˙n el INE, representan un 10% de la poblaciÛn).
- Estudiantes universitarios de las instituciones donde se registre el proyecto
para servicio comunitario.
4.- OBJETIVOS
Objetivo general:
Realizar un proyecto de servicio comunitario que tiene como propÛsito crear el
contacto entre los estudiantes universitarios de la Universidad SimÛn BolÌvar
(asÌ como tambiÈn de otros estudiantes universitarios) y los pescadores
artesanales de Rio Caribe Estado Sucre, mediante la colaboraciÛn, el apoyo y
transmisiÛn de los conocimientos obtenidos en las aulas para un mejor
desempeÒo en sus actividades econÛmicas diarias, creando valores y h·bitos
de mantenimiento para mejorar y contribuir al buen uso de los motores fuera de
borda de los pescadores artesanales de RÌo Caribe, Estado Sucre, d·ndoles
instrucciÛn y apoyo tÈcnico, para promover la importancia del conocimiento de
los equipos que utilizan a diario para la pesca y el impacto ambiental que se
genera por la desinformaciÛn.
6

Objetivos especÌficos:
- EnseÒarle al los pescadores artesanales los detalles tÈcnicos de los motores
fuera de borda (funcionamiento, ciclo termodin·mico, transformaciÛn de
energÌa etc), para crear conciencia sobre la importancia del mantenimiento
preventivo del motor.
- EnseÒar a reparar de manera adecuada y eficiente los diferentes sistemas
que conforman el motor fuera de borda.
- Estudiar el impacto ambiental que se genera por la mala operaciÛn y manejo
inadecuado de los combustibles y el motor fuera de borda.
- Dictar talleres a los individuos de la zona para estudiar ciencias enfocadas en
sus principales actividades econÛmicas.
5.- METODOLOGÕA: FASES, ACTIVIDADES Y RESULTADOS ESPERADOS
FASES ACTIVIDADES RESULTADOS
Fase 1: PROMOCI”N Informar a la comunidad
Fase 2: DIAGNOSTICO
INICIAL
y entidades de alianzas
estratÈgicas.
EvaluaciÛn de los
equipos de trabajo de
los pescadores
artesanales (bote y
motor y herramientas de
Mayor apoyo y ayuda de
agentes que al principio
del proyecto no estaban
involucrados.
EstadÌsticas y datos m·s
precisos con respecto al
hecho que se estudia, y
provee de una mejor
base para estudios
7

Fase 3: ESTUDIOS
T…CNICOS Y
CIENTIFICOS
uso diario).
EvaluaciÛn
socioeconÛmica del
grupo familiar.
Entrevistas con el grupo
familiar.
Con base en el
diagnÛstico inicial:
determinaciÛn de
problemas comunes y
razones para luego
formular soluciones
sencillas y dar
respuestas a las
eventualidades que le
ocurren a los motores
fuera de borda al ser
mal operados.
posteriores.
Permite corroborar la
informaciÛn que venga
de fuentes no directas.
Se generan pequeÒos
proyectos de
investigaciÛn en las
instituciones de
educaciÛn superior lo
cual promueve el
desarrollo de tecnologÌa.
Da certeza de los
problemas y sus causas,
demostrados
cientÌficamente.
Obliga al estudiante del
servicio comunitario a
investigar y a prepararse
con respecto a un tema
para luego poder
explicarlo y enseÒarlo
(desarrolla pedagogÌa).
Fase 4: ELABORACION ElaboraciÛn de videos. Despierta el sentimiento
8

DE MATERIAL
AUDIOVISUAL E
IMPRESO.
ElaboraciÛn de folletos,
trÌpticos y material
impreso que suministre
informaciÛn importante
relativa al
mantenimiento y
conservaciÛn de sus
equipos de trabajo, de
manera r·pida y efectiva
de f·cil distribuciÛn.
Material impreso para
dictar talleres y formatos
de evaluaciÛn y control.
Fase 4: EDUCACI”N Ejercicios de Din·mica
de Grupos para generar
empatÌa y colaboraciÛn
entre los participantes e
involucrados.
Talleres educativos
sobre funcionamiento
b·sico del motor fuera
de borda, entre otros
puntos: ciclos
termodin·micos,
de pertenencia, los
videos son
protagonizados por la
comunidad.
La informaciÛn llega no
solo al grupo de
pescadores artesanales
sino que tambiÈn se le
distribuye a la
comunidad en general.
Incentiva la formaciÛn y
el aprendizaje.
Ayuda a los pescadores
a ser organizados.
Demuestra y da razones
del porquÈ de las cosas
(ìver para creerî).
Promueve a la
comunidad juvenil a
desenvolverse en
actividades acadÈmicas.
Demuestra a la
comunidad la posibilidad
de desarrollo en
actividades relacionadas
9

combustiÛn, lubricaciÛn,
propulsiÛn, diseÒo y
desarrollo sustentable.
DisposiciÛn de
desperdicios
(combustibles, grasas,
metales, etc,).
TÈcnicas de
mantenimiento
preventivo y de
correcciÛn de fallas,
herramientas apropiadas
y su correcta utilizaciÛn.
PreparaciÛn de planes
de mantenimiento
bas·ndose en los
manuales de los
fabricantes,
recomendaciones de
expertos en el ·rea y
las experiencias de los
participantes
Fase 5: EVALUACI”N Seguimiento a las
actividades diarias de
los pescadores en la
con la pesca.
Se mide la efectividad
del proyecto, tanto a
nivel tÈcnico como
10

Fase 6: EXPANSI”N
DEL PROYECTO
marina, y a la hora de
salir a pescar.
Informes tÈcnicos sobre
la vida de los motores,
antes y despuÈs de
aplicado el proyecto.
Balances econÛmicos
de producciÛn e
inversiÛn.
ElaboraciÛn de nuevos
proyectos asociados a
problemas nuevos que
surjan de los
diagnÛsticos de la
segunda fase, que
involucren y promuevan
la multidisciplinaridad
con respecto a un tema
central: la pesca
artesanal.
econÛmico y social.
Ayuda al mejoramiento
del programa y lo hace
m·s eficiente.
InclusiÛn de carreras
como, administraciÛn,
biologÌa, inform·tica,
entre otras que pueden
aportar al desarrollo y
mejora de la comunidad
mediante actividades de
servicio-aprendizaje,
aplicando el servicio
comunitario.
11

6.- INDICADORES:
Indicadores Medios de verificaciÛn
1.- Incremento de vida ˙til del motor Contador de millas de navegaciÛn
2.- ReducciÛn de fallas del motor,
necesidades de servicio por
deficiencias tÈcnicas.
3.- Aumento de beneficios por
reducciÛn de inversiones en plazos de
tiempo mayores.
4.- Presencia de los pescadores
artesanales que asisten a los talleres
de educaciÛn.
5.- InterÈs pro-activo de los familiares
de los pescadores artesanales en
participar en la elaboraciÛn de
actividades de aprendizaje,
diagnÛstico e investigaciÛn.
6.- Aumento de personal capacitado y
dedicado a realizar mantenimiento
mec·nico a los motores fuera de
borda.
incluido en el motor fuera de borda,
inalterable.
Bit·coras o expedientes por cada
motor fuera de borda.
EvaluaciÛn de presupuestos para la
pesca.
Registro y control de asistencia a los
talleres.
Registro de participaciÛn de personas
de la comunidad en pro del proyecto.
Censo de nuevos trabajadores,
reducciÛn de desempleo.
12

7.- MECANISMOS PARA LA EVALUACI”N DEL PROYECTO:
- Seguimiento a tablas de control de mantenimiento del motor, para verificar
que se ha formado un h·bito de mantenimiento, asÌ como se le har·
seguimiento al desempeÒo general y vida de los motores, antes y despuÈs de
aplicada la medida, para verificar que en efecto el periodo de inversiÛn en
motores fuera de borda nuevos ha variado.
- Instrumentos de evaluaciÛn biolÛgicos para medir el impacto ambiental luego
de aplicada la medida.
- Bit·cora de nuevas actividades desencadenadas a partir de este proyecto.
- Reuniones tÈcnicas de los grupos que ejecuten los talleres educativos para
evaluar desempeÒo del aprendizaje transmitido y aprendido, por parte de los
estudiantes y de los pescadores artesanales.
- Informes de impacto social emitidos cada cuatro meses por las instituciones
locales, asÌ como tambiÈn emitidos por un representante de los pescadores
artesanales.
- Seguimiento de los indicadores y elaboraciÛn y entrega de informes tÈcnicos y
de ejecuciÛn del presupuesto en forma trimestral y/o al final del periodo de
culminaciÛn del servicio comunitario.
- Bit·cora de publicaciones en medios de comunicaciÛn.
8.- ESTUDIOS O EXPERIENCIAS ANTERIORES, FORTALEZAS DEL
PROYECTO:
Experiencias previas: En la Isla de Coche, se llevÛ a cabo una diversidad de
talleres promovidos por un programa de cooperaciÛn entre la UniÛn Europea,
Colombia, Ecuador, Venezuela y Per˙, en el periodo comprendido entre el aÒo
1995 y 1997, es desconocido el estatus actual del programa. La mayor
13

cantidad de participantes por curso fue de 35 personas y el promedio de
participantes en los cursos relacionados con motores fuera de borda estuvo
alrededor de 12 personas.
Fortalezas: La universidad es la casa del conocimiento, y la responsabilidad de
los estudiantes para con el paÌs, la sociedad y el ambiente que lo rodea, es
poder transmitir el conocimiento, aplicarlo y utilizarlo en funciÛn del desarrollo y
bienestar, asÌ como de la soluciÛn de los problemas para el cual se ha formado
como profesional.
Un problema que afecta al paÌs, es la migraciÛn de las pequeÒas a las grandes
ciudades en busca de oportunidades de trabajo. Otro problema es que los
operadores de maquinarias de combustiÛn, generan mayor contaminaciÛn, por
falta de conocimiento sobre el correcto funcionamiento de los dispositivos que
operan, razones por las cuales debe ser asÌ (el manejo y/o puesta en marcha
del artefacto) y para quÈ y por que han sido diseÒados de esa manera. La idea
de este proyecto es dar a conocer principalmente a la comunidad Riocaribera el
potencial que tienen los pescadores artesanales como productores de
alimentos marinos (La mayor producciÛn la generan los pescadores
artesanales, seg˙n SARPA, 1996), en segundo lugar concientizar a la
comunidad y ofrecerle herramientas para desarrollar mayor interÈs en las
actividades econÛmicas propias de la zona impulsando el desarrollo de
investigaciones llevadas a cabo por individuos de la localidad para su localidad,
al mismo tiempo que se incentiva a los jÛvenes a tener una formaciÛn
acadÈmica; y con respecto a las instituciones se busca fortalecer e impulsar
una variedad de actividades de aprendizaje-servicio apegadas lo m·s posible a
la carrera de estudios.
14

En Venezuela existen aproximadamente 2.850 km de lÌnea de costa que se
extienden en el Mar Caribe y el OcÈano Atl·ntico, m·s los litorales insulares de
314 islas, adem·s de lagunas costeras, estuarios y manglares, y la superficie
comprendida dentro de las 200 millas de su Zona EconÛmica Exclusiva. Estas
caracterÌsticas proporcionan al paÌs una gran variedad de ambientes acu·ticos
y diversidad de recursos pesqueros. Este tipo de proyectos se puede llevar a
cabo en los 13 estados costeros del paÌs, adaptado a la realidad de cada uno
de los puertos y marinas, adem·s servirÌa para impulsar una economÌa
diversificada menos dependiente del petrÛleo con mayor bienestar, haciendo
m·s eficiente y productiva la pesca y reduciendo el impacto ambiental.
Alianzas estratÈgicas:
Liceo Carlos Francisco Grisanti. ñ Calle 14 de febrero, Rio Caribe, Estado
Sucre.
Ateneo de Rio Caribe ñ Avenida Berm˙dez N 78, Rio Caribe, Estado
Sucre.
FundaciÛn Centro CÌvico Cultural Rio Caribe ñ Avenida Berm˙dez, frente al
Ateneo de Rio Caribe.
FundaciÛn Proyecto Paria ñ Calle Ribero N 58, Rio Caribe, Estado Sucre.
Universidad de Oriente (UDO) - Sucre - Car˙pano ñ Entrada de Guayac·n
de la Flores, sector el Jobo, Car˙pano, Estado Sucre.
INTECMAR - Instituto de TecnologÌa y Ciencias Marinas
[http://www.intecmar.usb.ve]
Servicio AutÛnomo de los Recursos Pesqueros y AcuÌcolas (SARPA).
Contactar empresas fabricantes de motores fuera de borda (Yamaha,
Mariner, etc)
15

ANEXOS
16

ìNO TE VOY A REGALAR EL PESCADO, TE VOY A ENSE—AR A PESCARî
AN”NIMO
19