Catálogo Válvula de Fundición Norma ANSI | PDF - Ivalsa

CARACTERISTICAS TECNICAS
Tapa
VALVULAS INDUSTRIALES
El diseño de la tapa es circular para todos los grados. En todos los casos, el grosor de la brida de la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría de condiciones severas según la conexión de la tapa acorde a ASME B16.34. La
conexión al cuerpo es generalmente macho -hembra para válvulas hasta clase 900. Para clases 1500 y 2500 es preferible el diseño del sello de presión. A petición, otras conexiones tales como sello de RTJ pueden ser proveídas.
Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para instrumentación, drenaje y/o propósitos de medición. El mecanizado de la tapa se comprueba cuidadosamente para asegurar que el recorrido del disco sea
perpendicular a la línea del paso, para evitar problemas de funcionamiento. El asiento de la tuerca del vástago debe ser paralelo a la conexión de la tapa. La caja de empaquetadura debe ser mecanizada extremadamente lisa, para
proporcionar tirantez perfecta sin la aplicación de demasiada fuerza en los pernos.Para los usos especiales, se puede proporcionar la empaquetadura con acabado “Live-Loading”, usando los resortes de Belleville para mejorar
durabilidad y la fiabilidad del sello del prensaestopas.
Disco
Los anillos del disco cierran firmemente en el asiento de la válvula. El disco se diseña para girar libremente sobre el vástago para evitar la fricción contra el anillo del asiento mientras que se cierra y evita daños en el cierre. La
superficie de cierre del obturador es por lo menos 13% Cr, integral o revestido. El obturador funciona generalmente en contrapresión. Para válvulas grandes, o grados grandes, para alcanzar un par de torsión más pequeño
en línea, el diseño se cambia para conseguir que el obturador se presente en paralelo a la línea depresión. En estos casos la apertura se consigue en dos pasos. En primer lugar, la presión se iguala en ambos lados del
obturador, y en segundo la válvula se abre. Para las tuberías con mucha turbulencia, o para las válvulas en posición vertical, el obturador se guía en el anillo del asiento. Fabricaciones especiales del obturador, por ejemplo,
parabólico o porcentual, o asientos blando, se pueden fabricar apetición. Las superficies de sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar par de torsión pequeño, larga vida útil, y ninguna fuga.
Prensaestopa
La brida del prensa estopas y el casquillo empujan los anillos de la empaquetadura para conseguir el sello de la caja de relleno y el vástago. El casquillo es tipo hombro para prevenir fuerza excesiva sobre ella empaquetadura.
La brida prensa estopas se diseña con bastante resistencia al trabajo sobre las condiciones más severas. La brida prensaestopas y el casquillo son autoajustables el uno al otro, asegurando la presión perpendicular
en el embalaje.
Asientos
Los asientos para válvulas de acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie de sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para
NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más grandes, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para las válvulas inoxidables del acero se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones
están disponibles bajo petición. Las superficies de asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. La atención especial se debe tomar con el hilo de rosca del anillo del asiento para evitar de
agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia de la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico.
Cuerpo
El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo caso, para los diferentes grados de presión-temperatura según ANSI B16.34, BS 1873, se satisface
estrictamente el mínimo grueso de pared. Las válvulas de globo son unidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Todas las válvulas tienen secciones circulares para conseguir tensiones
mínimas bajo condiciones de trabajo severas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones de la tensión. Los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir
las fugas entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado afilado en el cierre del asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta del cierre y del
intercambio con las piezas de repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar deformaciones en los extremos del cuerpo, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante
el funcionamiento y durante la prueba. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a 125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan
según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5. Otros tipos de bridas se pueden producir bajo petición.
Husillo
El vástago se hace del acero forjado una sola pieza. El diámetro del vástago cumple con la conexión de BS-1873. El husillo es tipo de T. La culata en T se diseña correctamente para permitir que el obturador se adapte al
vástago en cualquier posición que monte (vertical u horizontal). En algunos casos una arandela está montada para ayudar al obturador adaptarse al vástago. La conexión del vástago se diseña para prevenir que el vástago
sea desunido del obturador usando una tuerca y una arandela partida. El asiento trasero se mecaniza cuidadosamente para proporcionar tirantez en la línea presurizada de la tubería de la válvula abierta completamente. Por
esta razón el final superficial del cierre de la empaquetadura debe ser bastante liso. El mecanizado de los hilos de rosca es según ACME, lo bastante liso para obtener un par de torsión de funcionamiento bajo.
Cierre trasero
Todas nuestras válvulas tienen el diseño del asiento trasero según BS 1873. Las válvulas de acero al carbón se construyen con asientos sustituibles de 13% Cr. Para las válvulas de acero inoxidable, el asiento trasero
se mecaniza directamente en el cuerpo. La superficie de revestimiento es posible bajo petición.
Tuerca del husillo
La tuerca del vástago se hace de diversos materiales tales como ASTM A439 D2, bronce Ni-Resiste o de aluminio. Dependiendo del tamaño y de la clase de la válvula sobre lo que ruedan los cojinetes se ajustan en
ambos lados de la tuerca del vástago, para hacer el par de torsión mínimo durante la operación.
C L A S E 1 5 0
Ø D
L
L L H M Peso Peso
(BW) (RF) (RTJ) (Abierto) (KG.) (BW) (KG.) (RF)
2”
50
203
203
216
373
200
19
22
2 1/2”
65
216
216
229
390
250
25
29
3”
80
241
241
254
421
250
34
42
4”
100
292
292
305
515
300
49
64
5”
125
356
356
368
538
300
65
77
6”
150
406
406
419
567
350
82
105
8”
200
495
495
508
626
400
131
154
10”
250
622
622
635
712
450
249
288
12”
300
698
698
711
990
610
430
507
14”
350
787
787
800
610
610
16”
400
914
914
927
720
880
18”
450
977
977
720
1.150
20”
500
977
977
720
1.650
24”
600
1.295
1.295
850
2.200
13
(Dimensiones en mm)