número 2 - AC Delco

SeGUriDAD ViAL
De esta forma, al manipular o usar un celular tanto
la percepción del entorno, la capacidad para tomar
decisiones, como el desempeño en la conducción se ven
afectados. De acuerdo con un estudio español del RACC,
las distracciones son la cuarta causa de accidentalidad
vial, por detrás del alcohol, la velocidad inadecuada
y la conducción agresiva. Resulta interesante saber que
las distracciones se producen normalmente en trayectos
y condiciones de tránsito favorables cuando el conductor
desvía su atención del volante y se empieza a concentrar
en otras cosas. Las distracciones más comunes tienen
que ver con la manipulación del sistema de audio, fumar,
comer y las más peligrosas con enviar mensajes de texto,
abstraerse en pensamientos profundos y atender a niños
o mascotas.
Un conductor distraído tiene dificultad para mantenerse
en el carril, conservar una velocidad uniforme y guardar
la distancia de seguridad con el vehículo de adelante.
Además, al distraerse, aumenta su tiempo de reacción
al frenar y puede tener maniobras repentinas difíciles
de adivinar. Por esta razón, las distracciones están
relacionadas a más del 30% de los accidentes y son
responsables de accidentes tan comunes como alcances
y banquetazos y tan graves como atropellamientos
o salidas del camino.
tipo de distracciones
relacionadas al celular
Las distracciones en la conducción pueden ser
de cuatro tipos:
•Visuales: Por ejemplo, quitar la vista del camino para
realizar una tarea no relacionada con la conducción.
•Cognitivas: Por ejemplo, analizar algún problema
o abstraerse en preocupaciones en vez de atender
al camino.
•Físicas: Por ejemplo, quitar una mano del volante
para manipular un aparato, cambiar la música
o ajustar la temperatura.
•Auditivas: Por ejemplo, establecer una discusión
o escuchar música a alto volumen.
Cada una de las distracciones tiene grados de riesgo,
pero éste se incrementa en mayor medida cuando varias
distracciones se suman, por ejemplo, al escribir un
mensaje, que distrae la vista, la mano y la concentración
del camino.
¿hablar con pasajeros es igual que hablar
por celular?
Según cita el estudio “Uso del celular al volante: Un
problema creciente de distracción del conductor” de la OMS,
los efectos de hablar por teléfono celular en el desempeño
de la conducción son similares a los efectos de mantener una
conversación con un pasajero. Sin embargo, los estudios
realizados han puesto de manifiesto que un conductor que
habla por celular tarda más en reaccionar que el que habla
con un pasajero. Al parecer la diferencia radica en que
el pasajero es más consciente de la situación de conducción
y del camino, y puede moderar, adaptar o demorar
la conversación cuando las circunstancias de conducción son
difíciles, lo que no ocurre durante una conversación telefónica.
Sin embargo, según distintos estudios, el riesgo de accidente
de un conductor joven aumenta considerablemente por
la presencia en el vehículo de pasajeros de edades similares
a la suya.
Funciones del celular que más distraen
En primer lugar, la distracción qué más abstrae de la
conducción es la relacionada a la escritura o la navegación
en el celular. Esta distracción es la que está ligada a escribir
correos, redactar mensajes, chatear, así como a navegar en
el explorador, el calendario u otras funciones que requieran
tanto la manipulación física, como la concentración mental
y apartar la vista del camino.
Las aplicaciones, por tanto, más riesgosas, son el “texteo”
o SMS, los chats (como WhatsApp, BlackBerry Messenger),
la consulta y redacción de correos, la búsqueda en explorador
y calendario, así como el uso de Twitter y Facebook.
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