Esfuerzos en moldes de inyección - Técnica Industrial
Esfuerzos en moldes de inyección - Técnica Industrial
Esfuerzos en moldes de inyección - Técnica Industrial
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Figura 5.<br />
rio sacrificar <strong>en</strong> parte esta funcionalidad<br />
<strong>en</strong> aras <strong>de</strong> proteger a estos elem<strong>en</strong>tos <strong>de</strong><br />
esfuerzos innecesarios. En estos casos<br />
se impone el montaje <strong>de</strong> separadores<br />
exactam<strong>en</strong>te <strong>en</strong> los puntos don<strong>de</strong> se<br />
sitúan cada una <strong>de</strong> las boquillas y la<br />
<strong>en</strong>trada principal. Estos separadores<br />
<strong>de</strong>b<strong>en</strong> dim<strong>en</strong>sionarse <strong>de</strong> forma que<br />
soport<strong>en</strong> las cargas <strong>de</strong>rivadas <strong>de</strong> la presión<br />
<strong>de</strong> <strong>inyección</strong> con el mínimo contacto<br />
posible con las placas adyac<strong>en</strong>tes.<br />
<strong>Esfuerzos</strong> <strong>en</strong> corre<strong>de</strong>ras<br />
En algunas ocasiones es necesario disponer<br />
<strong>de</strong> corre<strong>de</strong>ras laterales <strong>de</strong>slizantes<br />
para el <strong>de</strong>smol<strong>de</strong>o <strong>de</strong> negativos <strong>en</strong> la<br />
pieza a inyectar (figura 6). Recordando<br />
los conceptos pres<strong>en</strong>tados con anterioridad,<br />
la compon<strong>en</strong>te horizontal <strong>de</strong> la<br />
presión <strong>de</strong> <strong>inyección</strong>, conlleva la aparición<br />
<strong>de</strong> dos fuerzas, una <strong>en</strong> el s<strong>en</strong>tido<br />
Figura 7.<br />
62<br />
FIGURA 5<br />
FIGURA 7<br />
Figura 6.<br />
<strong>de</strong>l <strong>de</strong>slizami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> la corre<strong>de</strong>ra, y la<br />
otra perp<strong>en</strong>dicular a ésta. La primera<br />
queda comp<strong>en</strong>sada por las cuñas que<br />
manti<strong>en</strong><strong>en</strong> la corre<strong>de</strong>ra cerrada, con<br />
mejor resultado si éstas no son postizas,<br />
es <strong>de</strong>cir, si es la propia placa hembra la<br />
que abraza la corre<strong>de</strong>ra. La segunda<br />
fuerza ti<strong>en</strong><strong>de</strong> a separar a las regletas<br />
contiguas <strong>de</strong> la corre<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> su alojami<strong>en</strong>to,<br />
así como a quebrar las alas <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>slizami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> la propia corre<strong>de</strong>ra.<br />
Las soluciones pasan por un correcto<br />
dim<strong>en</strong>sionado <strong>de</strong>l cuerpo y alas <strong>de</strong> la<br />
corre<strong>de</strong>ra y <strong>de</strong> los tornillos que fijan las<br />
regletas.<br />
<strong>Esfuerzos</strong> <strong>en</strong> conjunto expulsión<br />
Otro <strong>de</strong> los dispositivos a nuestro alcance<br />
para liberar las contrasalidas exist<strong>en</strong>tes<br />
<strong>en</strong> la pieza consiste <strong>en</strong> unas corre<strong>de</strong>ras<br />
<strong>de</strong>slizantes alojadas <strong>en</strong> las placas<br />
Figura 8.<br />
FIGURA 6<br />
expulsoras, también d<strong>en</strong>ominadas patines<br />
(figura 7). El principal inconv<strong>en</strong>i<strong>en</strong>te<br />
<strong>de</strong> estos elem<strong>en</strong>tos consiste <strong>en</strong> que<br />
<strong>de</strong>b<strong>en</strong> ser muy largos <strong>en</strong> relación con su<br />
reducida sección. En los casos <strong>en</strong> los<br />
que sea requerida una carrera <strong>de</strong> expulsión<br />
elevada, podríamos <strong>en</strong>contrarnos<br />
con inesperados pan<strong>de</strong>os, que implicarían<br />
un sobreespesor inaceptable <strong>de</strong> la<br />
pieza <strong>en</strong> las zonas <strong>de</strong> actuación <strong>de</strong> estos<br />
patines.<br />
En principio po<strong>de</strong>mos int<strong>en</strong>tar<br />
aum<strong>en</strong>tar la sección <strong>de</strong>l patín, pero si<br />
esto no es posible, t<strong>en</strong>emos a nuestro<br />
alcance dos posibilida<strong>de</strong>s para eliminar<br />
el problema (figura 8). La primera pasa<br />
por añadir dos piezas que, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong><br />
guiar el cuerpo <strong>de</strong>l patín <strong>en</strong> su recorrido,<br />
reduc<strong>en</strong> la longitud crítica <strong>de</strong>l teórico<br />
pan<strong>de</strong>o. La segunda consiste <strong>en</strong><br />
practicar un alojami<strong>en</strong>to <strong>en</strong> el mol<strong>de</strong>, <strong>de</strong><br />
FIGURA 8<br />
<strong>Técnica</strong> <strong>Industrial</strong> 246 - Septiembre 2002