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7.1 ERRORES Y POSIBLES
CAUSAS
ERROR RESET (1)
E00 Power-on
Sobrecorriente Manual (tecla )
en la salida Auto-reset
(entre fases) DI
E01
Sobretensión
en el circuito
intermediário
“link CC” (Ud)
E02
Subtensión
en el circuito
intermediário
“link CC” (Ud)
CAPÍTULO 7
SOLUCIÓN Y PREVENCIÓN DE FALLAS
Este capítulo auxilia el usuario a identificar y solucionar
posibles fallas que puedan ocurrir. También son dadas
instrucciones sobre las inspecciones periódicas necesarias
y sobre limpieza del convertidor.
Cuando la mayoría de los errores es detectada, el convertidor
es bloqueado (deshabilitado) y el error es mostrado en el
display como EXX, siendo XX el código del error.
Para volver a operar normalmente el convertidor después de
la ocurrencia de un error es necesario hacer el reset. De forma
genérica esto puede ser hecho a través de las siguientes
formas:
desconectando la alimentación y conectando nuevamente
(power-on reset);
presionando la tecla (reset manual);
automáticamente a través del ajuste de P206 (auto-reset);
vía entrada digital: DI1 a DI4 (P263 a P266 = 21).
Ver en la tabla abajo detalles de reset para cada error y
probables causas.
CAUSAS MÁS PROBABLES
Cortocircuito entre dos fases del motor
Se ocurrir durante la energización puede haber cortocircuito
para el tierra en una o más fases de salida.
Inércia de carga muy alta o rampa de aceleración muy
rápida.
Ajuste de P169 muy alto.
Ajuste indebido de P136 y/o P137.
Módulo de transistores IGBT en curto.
Tensión de alimentación muy alta, ocasionando una tensión
en circuito intermediário arriba del valor máximo
Ud>410V - Modelos 200-240V
Ud>460V - Modelos 110- 127V
Inércia de la carga muy alta o rampa de desaceleración
muy rápida.
Ajuste de P151 muy alto.
Tensión de alimentación muy baja, ocasionando tensión
en el circuito intermediário abajo del valor mínimo (ler el
valor en el Parámetro P004):
Ud