PLANIFICACIÓN Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL ... - Swisscontact

PLANIFICACIÓN Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y DEL
TRANSPORTE EN CUSCO.
ING. ROBERT TORRES VALVERDE.
GERENTE DE TRANSITO VIALIDAD Y TRANSPORTE.
MUNICIPALIDAD DEL CUSCO

Caracterización de las Calles y Plazas a través del tiempo
EL INCANATO.
La Ciudad del Cusco, con una
estructura vial antigua, tenían como
base la circulación peatonal, además
el cruce de los 4 suyos ó caminos,
que es lo más apreciable en cuanto
al contexto vial y el rol de la ciudad.
Cabe precisar que aun hoy se
distinguen estos caminos, de los
cuales se tenia una lectura clara y
diferenciada en el tiempo de los
Incas.
EL VIRREYNATO
La amplitud de las calles, eran
heredadas de las antiguas
calles incas, pero en muchos
casos el ancho de vía estaba
diseñada en base al hombre,
solo se ampliaron las calles
que en esos momentos
parecían importantes.
Los españoles tenían una
manera muy particular de
pavimentar las calles con un
empedrado, dejando canales
para el recorrido de las aguas
pluviales.
La estructura de la Ciudad
estaba limitada por los ríos que
pasan por el medio de la
Ciudad, la Ciudad era conocida
como la Ciudad PUMA.

SISTEMA VIAL INKA QHAPAQ ÑAN

CUSCO: CIUDAD PUMA
• Se Observa la ciudad del Cusco,
con la configuración de un puma,
delimitado por los ríos que
atraviesan la Ciudad.
• Tambien se observa los 4 suyos ó
caminos, Hatun Ñan o Caminos
Reales
– Al Norte el Chinchaysuyo
– Al sur el Qollasuyo
– Al Oeste el Quntisuyo
– Al Oriente el Antisuyo
VISTA DE LA CIUDAD PUMA

LA REPUBLICA
La llegada de Automóvil aunado con los ideales modernistas del urbanismo
producen varios cambios en la ciudad, aparece un nuevo diseño urbano en
base a la circulación vehicular; posteriormente muchas calles se ampliaron
para dar acceso a los vehículos que son el elemento modelador y
condicionador de los cambios en los espacios públicos.

Debido al incremento vehicular y la ampliación urbana, se hace necesario la
canalización de los Ríos que pasan por medio de la Ciudad, dando origen a las
Avenidas principales, siendo estas las siguientes:
•La canalización del Río Saphy, origina la Calle Saphy y la Av. El Sol.
•La canalización del río Choquechaca, da origen a la Av. Tullumayo.
•La canalización del río Sacramayo, da origen a la Av. Ejercito.
•Actualmente se viene canalizando el río Ayahuayco, que está dando origen a
la Av. Ayahuayco.
Siendo estas Avenidas las principales vías de descongestión en la actualidad.

Ayahuayco.
Rio Sacramayo.
Rio Shapy.
Rio Choquechaca.
RIOS CANALIZADOS
CUSCO

El parque automotor ha crecido, notándose más este incremento en los
últimos 10 años, siendo el siguiente:
En el año 1,970: 5,000 Unidades vehiculares.
En el año 1,990: 11,660 Unidades vehiculares.
En el año 2,000: 27,280 Unidades vehiculares.
En el año 2,002: 35,990 Unidades vehiculares.
En el año 2,004: 37,870 Unidades vehiculares.
En el año 2,005: 40,677 Unidades vehiculares.
En el año 2,007: 50,000 Unidades vehiculares.
De los cuales el centro recibe cerca del 80 % diariamente.

SE DEBE CONSIDERAR QUE SE INCREMENTARA EL FLUJO
EXTERNO DEBIDO AL EJE DE DESARROLLO
BRASIL-ACRE-RONDONIA

FLUJOS DE TRANSPORTE EXTERNO
MAPA GENERAL
EJES DE DESARROLLO
•Eje Mercosur-Chile
•Eje Andino
•Eje Brasil-Bolivia-Paraguay-Chile-Perú
•Eje Venezuela-Brasil-Guyana-Suriname
•Eje Multimodal Orinoco-Amazonas-Plata
•Eje Multimodal del Amazonas
•Eje Marítimo del Atlántico
•Eje Marítimo del Pacífico
•Eje Neuquén – Concepción
•Eje Porto Alegre - Jujuy – Antofagasta
•Eje Bolivia - Paraguay – Brasil
•Eje Perú - Brasil

PROBLEMA: Saturación de Calles en el Centro Histórico.
CALLES Y AVENIDAS
CENTRO HISTORICO
Calle Belén 1° Cdra.
Calle Belén 2° Cdra.
Calle Ayacucho 1° Cdra.
Calle Ayacucho 2° Cdra.
Calle Afligidos
Calle Pampa del Castillo
Calle Zetas
Calle Abracitos
Calle Arcopunco
Calle Monjaspata
Calle Concevidayoc
Avenida Garcilaso 1°
Cdra.
Calle San Andrés 1°
Cdra.
Calle San Andrés 2°
Cdra.
Calle San Andrés 3°
Cdra.
Calle Mesón de Estrella
CONTEO
FLUJO
VEHICULAR
TOTAL
882
723
928
896
917
839
922
922
1213
930
1082
912
803
772
863
435
CAPACID
AD
DE LA
VIA.
647
647
647
647
647
647
647
647
813
728
814
728
728
728
728
417
El parque Automotor en el 95 %
son unidades de segundo uso.
Cuadro del año de fabricación.
AÑOS
1,950 – 1959
1,960 - 1,969
1,970 - 1,979
1,980 - 1,989
1,990 - 1,999
TOTAL
% DE
CAMIONETAS
RURAL
0.0
0.0
1.37
60.06
38.55
100.00
% DE
COLECTIVO
2.08
39.58
50.00
6.24
0.00
100.00
% DE
MICROBUS Y
OMNIBUS
1.48
6.53
11.87
68.24
11.86
100.00

PREFERENCIAS DE CIRCULACIÓN EN LA CIUDAD DEL CUSCO
De acuerdo a las características de la infraestructura vial, el incremento del
Parque automotor, el crecimiento poblacional se tiene como preferencia en la
Ciudad del Cusco lo siguiente:
•El Automóvil, como transporte público ocupa el primer lugar.
•El Automóvil, como transporte particular ocupa el segundo lugar.
•El Peatón ocupa el tercer lugar.
•El Transporte no motorizado ocupa el cuarto lugar.
•El transporte de personas con discapacidad ocupa el quinto lugar.

CONCENTRACIÓN DE ACTIVIDADES EN EL CENTRO
HISTÓRICO DEL CUSCO.
CORREDOR URBANO Nº 1 AV. DE LA CULTURA
CORREDOR URMBANO Nº 2 AV. 28 DE JULIO

REGLAMENTOS QUE NO SE APLICAN CORRECTAMENTE, EJM.
AREA RESTRINGIDA INGRESO DE TAXIS NO AUTORIZADOS
(Ord. Municipal Nº 045-01-MC)
FALTA DE REGLAMENTACIÓN.

CAPACITACION A LOS CONDUCTORES DEL
TRANSPORTE PÚBLICO.

• SEÑALIZACIÓN Y MOBILIARIO URBANO
SEÑALIZACION AUXILIAR
•Dentro del Centro
Histórico
•Fuera del Centro
Histórico
•Casetas de Paradero
•Paletas
Educativas
•Otras auxiliares.

REMODELACIÓN INTEGRAL DE LA
RED SEMAFORICA.
• LOS SEMAFOROS EXISTENTES, NO SE ENCUENTRAN
INTERCONECTADOS, TIENEN DIFERENTES MARCAS, TIPOS Y
DISEÑOS DE CONVERTIDORES, NO SE PUEDEN INTEGRAR NI
GENERAR LAS OLAS VERDES PARA CREAR FLUJOS
CONTINUOS EN LOS CORREDORES PRINCIPALES.
• EXISTEN 59 INTERSECCIONES SEMAFÓRICAS, LAS CUALES
ACTUAN INDEPENDIENTEMENTE, SIENDO UNO DE LOS
FACTORES QUE CONTRIBUYE A LA CONTAMINACIÓN
AMBIENTAL.

PROBLEMA: TERMINALES TERRESTRES INTER PROVINCIALES
Los terminales Inter Provinciales se
encuentran en:
Distrito de Santiago 07 T.T.
Distrito Cusco 04 T.T.
Distrito Wanchaq 04 T.T.
Distrito San Jerónimo 01 T.T.
PLANO DE TERMINALES

PROBLEMA DEL TERMINAL TERRESTRE INTER
DEPARTAMENTAL
Se tienen los 2 principales Ejes Inter Regionales.
1. Cusco Sicuani Arequipa (Ingresan 114 unidades y salen 93 unidades)
2. Cusco Abancay Nazca Lima (N° Empresas 44, con 341 unidades, con destinos Nacionales
e Internacional.
EN LA ACTUALIDAD EL TERMINAL SE ENCUENTRA SATURADA.
VISTA PANORÁMICA – TERMINAL TERRESTRE
COMO SE OBSERVA SE ENCUENTRA EN MEDIA CIUDAD.

SE VIENE PROYECTANDO DOS TERMINALES TERRESTRES INTER MODALES, UNO EN LA
LOCALIDAD DE SAYLLA (TERMINAL SUR) Y OTRO EN LA LOCALIDAD DE POROY (TERMINAL SUR)
(transp. Público, Ferroviario, Inter departamental, Inter Urbano, serv. Taxis, etc.)
Terminal
proyectado:
POROY.
T.T
1649 Und.
1718 Und.
T.T
Terminal actual.
2269 Und.
2283 Und.
T.T
Terminal
proyectado:
SAYLLA.

LOS TAXIS NO TIENEN PARADEROS
EXCLUSIVOS, MOTIVO POR LO QUE
CIRCULAN VACIOS EN BUSCA DE
PASAJEROS, CONGESTIONANDO LAS
VÍAS.
PROBLEMA: TAXIS EN LA CIUDAD
INCREMENTO DEL PARQUE
AUTOMOTOR EN FORMA
DESMESURADA NO
CONTROLADA.
EXISTEN TAXIS
SIN AUTORIZACION
MUNICIPAL QUE
REPRESENTA UN
APROXIMADO DEL 45%
DEL TOTAL DE TAXIS
EXISTENTES EN LA
CIUDAD.

SE PLANTEA
Consecionar paraderos
de taxis, oficiales, que
tengan características de
accionariado difundido,
todos esten autorizados,
vestimenta,
identificaciones, tec. Las
ubicaciones y cantidades
lo determina el estudio de
Oferta y Demanda.
POSIBLE UBICACIONES
Calle Almagro.
Av. Arcopata/Apurimac..
Calle Heladeros o Espinar
Plazoleta San Francisco.
Calle Ccascaparo.
Calle santa catalina/ Herrajes.
El Molino.
Av. Garcilaso.
UNSAAC.
Magisterio.
Mariscal Gamarra.
Grifo Tica Tica.
Larapa.
Hilario Mendivil.
Av. 28 de Julio, etc.

PROBLEMA DEL
SISTEMA DE
TRANSPORTE TURÍSTICO
PLANO CENTRO HISTORICO
Está centralizado en el Casco Monumental
Realizan viajes a los Centros Arqueológicos
Ocupan de forma indebida la Plaza de Armas, Plazoleta
Santo Domingo, Nazarenas, San Francisco y otros.
No tienen Terminales para Transporte Turístico.
Circulan de forma incontrolada
La construcción de Infraestructura Hotelera
El mayor porcentaje de unidades superan los 6.400 Kg. Y
en algunos casos los 8.500 Kg de peso bruto ocasionando
constantemente microsismos, el que deteriora
paulatinamente el Centro Histórico
N° EMPRESAS
190
N° UNIDADES
261
OMNIBUSES
155
CAMIONETAS
RUR. COMBIS.
106

Paradero paso 02
Tordo.
Heladeros
Paradero paso 01
koricancha
Se proyecta zonas
o paraderos en
donde se
realizara el
embarque o
desembarque
de turistas, con
retiros
vehiculares, se
ha identificado
03 retiros, y 02
paraderos
flotantes
donde las
unidades de
turismo podrán
estacionar
momentaneam
ente hasta
recoger a sus
pasajeros.

• Los vehiculos
tendrán una
ruta definida,
de subida:
Calle San
Andres,
Heladeros,
Santa Teresa,
siete ventanas
y Calle Meloc.
• El paradero
eventual
ubicado en la
Av. Arcopata,
sirve para una
futura
integración de
la Av. Ejercito
vía la Av.
Ayahuayco.

PARADEROS DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE TURISTAS, 03
RETIROS, DONDE EXISTE ESPACIO PARA ESTE FIN.
(con su área de influencia).
Retirado el estacionamiento existe
espacio para los retiros
vehiculares (embarque y
desembarque).
Las zonas para el embarque y desembarque se
han identificado por las características físicas y
por la accesivilidad.

PROBLEMA : TRANSPORTE
URBANO
-El estudio de Origen y destino
se efectuó en el año 1999 –
2000, por lo que a la fecha se
encuentra desfasado.
-Existen zonas desabastecidas,
sin servicio de transporte urbano,
como en las zonas de ampliación
urbana ó nuevos puntos de
atracción comercial.
- Las Unidades de Transporte
público, en gran porcentaje
sobrepasa los años de
antigüedad mínimos exigidos.
- La mayoría de las unidades son
camionetas rurales, las cuales
congestionan mas el Centro
Histórico y transportan menos
personas.

8505867.9143
8505000
8504000
8503000
8502000
8501000
8500000
8499000
F FCC CUSCO - MA CHUPICCHU
175000
FFCC CUSCO - MACHUPICCHU
175000 Los
Propuesta para ampliación de rutas (zonas sin
atender)
176000 177000
176000
FFCC CUSCO - MACHUPICCHU
FFCC CUSCO - MACHUPICCHU
F FC C CUSCO - MACHUPI CCHU
F FCC C USCO - MACHUPICCHU
F FCC CUSCO - MACHUPICCHU
SANTIAGO
Jardines Arahuay
177000
1º de
Enero
178000 179000 184000
180000
181000 186000 187000
182000 183000
185000 190000
188000 189000
178000
CUSCO
FFCC CUSCO - AREQUI PA
C. C. CONFR ATE RNIDA D
FFCC C US CO - AREQUI PA
179000
TERMINAL TE RRESTRE
ES T ACIO NA MIENTO
FFCC CUSCO - AREQUIPA
Camino a
Ccorao
MOLIN OPAMPA - IM OLINOP AM PA - II
FFCC CUSCO - AREQUIPA
180000
WANCHAQ
FFC C CUSCO - AR EQUIPA
B-2
FFCC CUSCO - AREQUIPA
Tankarpata
N.M.
P ro y. D ob le Via
FFCC CUSCO - AREQUIPA
Alto Cusco
FFC C CUSC O - AR EQUIPA
SAN SEBASTIAN
181000 182000
183000
184000
185000
186000
187000
FFCC CUSCO - AREQUIPA
FFCC CUSCO - AREQUIPA
Pillao
Matao
Paradero Inicial
Ruta 117 (Habilitado)
FFCC CUSCO - AREQUIPA
FFC C CUSCO - AREQUIPA
Aprovite
SAN JERONIMO
LOS
JARDINES
psje . sin n omb re
URB. SAN JUAN
DE DIOS
CA. SIN NOMBRE
p sje . sin n om bre
psj e. sin no mbre
asoc. nuevo
horizonte
osccollopampa
c a. sin no mbre
planta
petroperu
c a . sin n o mbre
C A. p erol-pugio
C A. SIN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE
CA. L Pra do
C A. A UGARTE
CA. MIGUEL GRAU
F FCC CUSCO - AR EQUIPA
p sj e. c en tro po blad o los jardin es
CA. SIN NOMBRE
c a. SIN NOM BRE
CA. SIN NOMBRE
A V. A ND RES A . CACERES
PSJE. SIN NOMBRE
CALLE LIMA
PRLG. R AMON
CASTILLA
CA. IRRA RAZAB AL
CA . AL MUDENA
JR. E ASTETE MENDOZA
C A. SIN NOMBRE
CA. SI N N OMBRE
c a. callam pata
A.A.H.H. VIRGEN DEL
ROSARIO
C A. AGRIC ULTUR A
CA. SIN NOMBRE
CA. SIN NOM BRE
C A. SIN NOMB RE
CA. SIN NOMBRE
CA. S IN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE
MERCADO
VINO
CA. SIN NOMBRE
CA. SIN N OMBRE
CANCHON
C A. RAMON
CASTL LA
AV. PROLONGACION PERU
CA . SIN NOM BRE
C A. sin nombre
urb. progreso
pancho flores
CAUCE SECO DE L LOCLLAPATA
AV . MANCO CAPAC
C A. C MATTO DE TURNER
psje . PUM ACAHUA
ca. polibio umpiri
C A. SIN NOMB RE
C A . S IN NOMB R E
CA. RAMON CASTLLA
ca . LOR ETO
PSJ E. SIN NOMBRE
ca. P Andres Garci a
ca. sin nombre
ca. SIN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE
CA . SIN NOMB RE
C A. MA RISCA L GAMA RRA
CA. 2 4 DE J UNIO
c a. lima
c a. SAN MARTIN
PSJE. SIN NOMBRE
ca. h ospital
ca. MAR ISCAL GAMAR RA
ca . V EL ASCO ASTETE
ca. lima
AV. PROLONGAC ION PERU
C A. SIN
NOMBRE
CA. ALMUDENA
CA. M AR ISC AL
GAMAR RA
C A. ORC OLA PUMA ITA
ca. los an des
A.P.V. VILLA LOS
JARDINES
ca . los an de s
CA. VELA SCO ASTETE
c a. 3 0 DE SETIEMBRE
C A. SUA R EZ CA. SUA REZ
C A. SANTA ROSA
ca. PRIMAVERA
A.P.V. VILLA
ROSALES
CA . san ta rosa
c a. SI N NOMBRE
ca . PUMAC AHUA
C A LLE SUAR EZ
PLAZA
DE
ARM AS
c a. DOM INGO C ABR ER A
c a. DOMINGO C AB RERA
PSJ E. DE EL SOL
ca. 28 de julio
ca. YUPQANQUI
188000
PSJ E. DE EL SOL
c a. SORA NA
PSJ E. SIN NOMBRE
C A.SORANA
CA. SIN NOMB RE
CA. ALMUDENA
SAN
JERONIMO
c a. hospital
C A. 2 4 DE JUNIO
C A. SOR ANA
C A. ALM AGRO
c a. ro dri go pasto r
AV.MANCO CAPAC
ca. SINCHI ROCA
CALLE S/N
c a. LA TORRE
c a. 2 DE MAY O
CA. SIN NOMBRE
c a. NUEV A
CA.SORANA
ca. ARICA
PSJ E. rod rigo pa stor
moyopampa
CHIMPAHUAYLLA
PSJ E. ro drigo p astor
PSJE. SIN NOMBRE
CA . SIN NOMB RE
ca . ARICA
C A. SIN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE CA. SIN NOMB RE
c a. MIRAF LORES
CA. ROM ERITOS
CA. ROMERITOS
CA. ROMERIT OS
CA. ROMER IT OS
c a. sin nom bre
CA. SIN NOMBRE
AV. PROLONGACION PERU
CA . SIN NOMBR E
C A. PAMPACHACRA
AV.MANCO CAPAC
c a. sin nombre
PS JE. SIN NOMBRE
CA. SIN NOM BRE
CA.SIN NOMBRE
asoc.
PATAPATA
CA. SIN NOMBRE
ca. sin nombre
C A . SIN NOMB RE
C A. SIN NOMB RE
PAMPACHACRA
p SjE. s in n omb re
asoc. pampa
alegre
ca. sin no mbre
CA. SIN N OMBRE
FFCC CUSCO - AREQUIPA
AV. PROLONGAC ION
PER U
CA. SIN NOMBRE
c a. sin n om bre
CA. PAMPAC HACRA
asoc. salinas
pampa
miraflores
CA. SIN NOMBRE
CA . S IN NOMBRE
CA . SIN NOMB RE
C A. SIN NOM BRE
C A. SIN NOMB R E
189000
CA. SIN NOM BRE
CA. SIN NOMBRE
CA. SIN N OMBRE
C A. S IN NOMBRE
CA. SIN NOM BR E
F ACULTAD DE AGRO NOMIA
UNSAAC
PARQ UE
SIN
NO MBRE
ca. SIN NOMBRE
A V. PROLONGA CION PERU
A V.MANCO CAPAC
CA. SIN NOMBRE
FFCC CUSCO - AREQUIPA
CA. SIN NOM B RE
CA . SIN NOM BRE
CA. SIN NOMBRE
R IO HUA CC OTO
ca. SIN NOMBRE
comunidad
ccollanan
AV. PROLONGACION PERU
ccahuan
qosqo
AV.MANCO CAPAC
CA. SIN N OMBRE
sector wiracocha
FFCC CUSCO - AREQUIPA
190000
ca. SIN NOMB R E
A V. PROLONGA CION PERU
ca. SIN NOMBRE
C A . SIN NOMBR E
c a. SIN N OMBRE
C A . SIN NOMBR E
CA. SIN NOMBRE
CA . SI N NOMB RE CA. SIN NOMBRE
AV.MANCO CCAPAC
CA. SIN N OMBRE
A.P.V. OROPESA
HUAYLLA
C A. SIN NOMB RE
asoc. de viv.
angostura
AV.MA NCO CCA PAC
FFCC CUSCO - AREQUIPA
CA. SIN NOMBRE
CA . SIN NOMBR E
C A. SIN NOMBRE
P EAJE
191000
PISTA CUSCO - AREQUIPA
F FCC CUSCO - AR EQUIPA

8505867.9143
8505000
8504000
8503000
8502000
8501000
8500000
8499000
FFCC CUSCO - MA CHUPICCHU
175000
FFCC CUSCO - MACHUPICCHU
175000
176000 177000
176000
FFCC CUSCO - MACHUPICCHU
FFCC CUSCO - MACHUPICCHU
F FC C CUSCO - MACHUPI CCHU
F FCC C USCO - MACHUPICCHU
F FCC CUSCO - MACHUPICCHU
177000
Propuesta de un sistema integrado de
transportes
SANTIAGO
178000 179000 184000
180000
181000 186000 187000
182000 183000
185000 190000
188000 189000
178000
CUSCO
Terminales de Integración
Circulares en CHC
FFCC CUSCO - AREQUI PA
C. C. CONFR ATE RNIDA D
FFCC C US CO - AREQUI PA
179000
TERMINAL TE RRESTRE
ES T ACIO NA MIENTO
FFCC CUSCO - AREQUIPA
MOLIN OPAMPA - IM OLINOP AM PA - II
FFCC CUSCO - AREQUIPA
180000
WANCHAQ
FFC C CUSCO - AR EQUIPA
B-2
FFCC CUSCO - AREQUIPA
N.M.
P ro y. D ob le Via
FFCC CUSCO - AREQUIPA
FFC C CUSC O - AR EQUIPA
SAN SEBASTIAN
181000 182000
183000
184000
185000
186000
187000
FFCC CUSCO - AREQUIPA
Circulares en los Barrios
Ampliación
FFCC CUSCO - AREQUIPA
Paradero Inicial
Ruta 117 (Habilitado)
FFCC CUSCO - AREQUIPA
FFC C CUSCO - AREQUIPA
SAN JERONIMO
LOS
JARDINES
psje . sin n omb re
URB. SAN JUAN
DE DIOS
CA. SIN NOMBRE
p sje . sin n om bre
psj e. sin no mbre
asoc. nuevo
horizonte
osccollopampa
ca. sin nombre
planta
petroperu
c a . sin n o mbre
C A. p erol-pugio
C A. SIN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE
CA. L Pra do
C A. A UGARTE
CA. MIGUEL GRAU
F FCC CUSCO - AR EQUIPA
p sj e. c en tro po blad o los jardin es
CA. SIN NOMBRE
c a. SIN NOM BRE
CA. SIN NOMBRE
A V. A ND RES A . CACERES
CA. IRRA RAZAB AL
PSJE. SIN NOMBRE
CALLE LIMA
PRLG. R AMON
CASTILLA
CA . ALMUDENA
JR. E ASTETE MENDOZA
C A. SIN NOMBRE
CA. SI N N OMBRE
c a. callam pata
A.A.H.H. VIRGEN DEL
ROSARIO
C A. AGRIC ULTUR A
CA. SIN NOMBRE
MERCADO
VINO
CANCHON
C A. sin nombre
urb. progreso
pancho flores
ca. P Andres Garci a
ca. sin nombre
ca. SIN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE
CA. SIN NOM BRE
C A. SIN NOMB RE
CA. SIN NOMBRE
CAUCE SECO DE L LOCLLAPATA
C A. RAMON
CASTL LA
AV. PROLONGACION PERU
AV . MANCO CAPAC
CA . SIN NOMBRE
CA. S IN NOMBRE
CA. SIN N OMBRE
C A . C MA TTO D E TURNER
psje . PUM ACAHUA
AV. PROLONGAC ION PERU
C A. SUA R EZ
ca. lima
C A. MA RISCA L GAMA RRA
ca. MAR ISCAL GAMAR RA
C A. ORC OLA PUMA ITA
ca . V EL ASCO ASTETE
ca . los an de s
CA . san ta rosa
c a. DOMINGO C
c
AB
a.
RERA
DOM INGO C ABR ER A
PSJ E. DE EL SOL
PSJ E. DE EL SOL
c a. SORA NA
ca. polibio umpiri
PSJE. SIN NOMBRE
CA . SIN NOM BRE
C A. SIN NOMB RE
C A . S IN NOMB R E
CA. RAMON CASTLLA
ca . LOR ETO
CA . SIN NOMB RE
CA. 2 4 DE J UNIO
c a. lima
c a. SAN MARTIN
PSJE. SIN NOMBR E
ca. h ospital
ca. los an des
C A. SUA REZ
ca. SINCHI ROCA
ca. SI N NOMBRE
C A. SIN
NOMBRE
CA. ALMUDENA
CA. M AR ISC AL
GAMAR RA
A.P.V. VILLA LOS
JARDINES
CA. VELA SCO ASTETE
c a. 3 0 DE SETIEMBRE
C A. SANTA ROSA
ca. PRIMAVERA
A.P.V. VILLA
ROSALES
ca . PUMAC AHUA
ca. 28 de julio
ca. YUPQANQUI
C A LLE SUAR EZ
PLAZA
DE
ARM AS
188000
PSJ E. SIN NOMBRE
C A .SORA NA
CA. SIN NOMB RE
CA. ALMUDENA
SAN
JERONIMO
c a. hospital
C A. 2 4 DE JUNIO
C A. SOR ANA
CA LLE S/N
c a. LA TORRE
C A. ALM AGRO
c a. ro dri go pasto r
AV.MANCO CAPAC
c a. 2 DE MAY O
CA. SIN NOMBRE
c a. NUEV A
C A.SOR ANA
ca. ARICA
PSJ E. rod rigo pa stor
moyopampa
CHIMPAHUAYLLA
PSJ E. ro drigo p astor
PSJE. SIN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE
ca . ARICA
C A. SIN NOMBRE
AV. PROLONGACION PERU
CA . SIN NOMBR E
C A. PAMPACHACRA
CA. SIN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE CA. SIN NOMB RE
c a. MIRAF LORES
C A. R OM ER ITOS
CA. ROMERITOS
C A . ROMER IT OS
CA. ROMER IT OS
c a. sin nom bre
AV.MANCO CAPAC
CA.SIN NOMBRE
ca. sin nombre
CA. SIN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE
ca. sin nombre
PS JE. SIN NOMBRE
asoc.
PATAPATA
C A . SIN NOMB RE
C A. SIN NOMB RE
PAMPACHACRA
p SjE. s in n omb re
asoc. pampa
alegre
ca. sin nombre
CA. SIN NOMBRE
CA. SIN NOM BRE
FFCC CUSCO - AREQUIPA
CA. SIN N OMBRE
AV. PROLONGACION
PERU
c a. sin n om bre
CA. PAMPAC HACRA
asoc. salinas
pampa
miraflores
CA. SIN NOMBRE
CA . S IN NOMBRE
CA. SIN NOMBRE
C A. SIN NOM BRE
C A. SIN NOMB R E
189000
CA. SIN NOM BRE
CA. SIN NOMBRE
CA. SIN N OMBRE
C A. S IN NOMBRE
CA. SIN NOM BR E
F ACULTAD DE AGRO NOMIA
UNSAAC
PARQ UE
SIN
NO MBRE
ca. SIN NOMBRE
AV. PROLONGACION PERU
AV.MANCO CAPAC
CA. SIN NOMBRE
FFCC CUSCO - AREQUIPA
C A. SIN NOM B RE
C A . SIN NOM BR E
CA. SIN NOMBRE
R IO HUA CC OTO
ca. SIN NOMBRE
comunidad
ccollanan
AV. PROLONGACION PERU
ccahuan
qosqo
AV.MANCO CAPAC
CA. SIN N OMBRE
sector wiracocha
FFCC CUSCO - AREQUIPA
190000
ca. SIN NOMB R E
AV. PROLONGACION PERU
ca. SIN NOMBRE
C A . SIN NOMBR E
c a. SIN N OMBRE
C A . SIN NOMBR E
CA. SIN NOMBRE
CA . SI N NOMB RE CA. SIN NOMBRE
AV.MANCO CCAPAC
CA. SIN N OMBRE
A.P.V. OROPESA
HUAYLLA
CA. SIN NOMBRE
asoc. de viv.
angostura
AV.MANCO CCAPAC
FFCC CUSCO - AREQUIPA
CA. SIN NOMBRE
CA . SIN NOMBR E
C A. SIN NOMBRE
P EAJE
191000
PISTA CUSCO - AREQUIPA
F FCC CUSCO - AR EQUIPA

PROBLEMA DE LA CONTAMINACION AMBIENTAL Y SONORA
La contaminación sonora se produce a consecuencia del congestionamiento vehicular en el
Centro Histórico la ubicación del Terminal Ferroviario y el Aeropuerto que se encuentran en
plena Ciudad.
El transito vehicular obligado por el medio de la Ciudad.
Congestionamiento peatonal en el Centro histórico, falta de infraestructura para la
peatonalización en el centro histórico.
DEBIDO A TODO LO MENCIONADO EL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR ES
SINONIMO DE CONTAMINACIÓN AMBIENTAL Y SONORA.

Plan “A Limpiar el Aire” - Cusco

CONTAMINACION DEL AIRE EN CUSCO
SO 2oxido oxido de azufre
CO monoxido
NO X monoxido de carbono
oxido de nitrogeno
PM 10 particulas
605.3 Ton /año
6,848.9 Ton/año
2437.5 Ton /año
148,810.00 Ton/año

Polvo Fugitivo
CO, SOx, SOx,
NOx, NOx,
(combustión)

PLAN MAESTRO DE TRANSPORTE
PLAN MAESTRO DE TRANSPORTE
ESQUEMA METODOLOGICO
MUNICIPALIDAD DEL CUSCO
GERENCIA DE TRANSITO, VIALIDAD
Y TRANSPORTE
CUSCO CIUDAD METROPOLI
PROYECTO PLAN MAESTRO DEL
TRANSPORTE
CIUDAD-CUSCO
MARCO TEORICO CONCEPTUAL
MARCO LEGAL
JUSTIFICACIÓN DEL PLAN OBJETIVOS
AMBITO DE
ESTUDIO
ESTUDIO DE CIRCULACION
EN EL CENTRO HISTORICO,
PRIORIZANDO LA
PEATONALIZACION
ACTUALIZACION DEL PLAN
DE RUTAS.
OPTIMIZACION DE LA
OFERTA Y CAPACIDAD VEH.
TRANSPORTE
DIAGNOSTICO
GENERALES
ESPECIFICOS
VISIÓN 2025

COMPONENTES Y ACCIONES PROYECTADAS
Estudio y proyectos de nuevos Reglamentos al Transporte público, complementarios a los existentes.
Proyección de dos terminales ínter moldares en la zona Norte y Sur de la Ciudad (transp. Público,
Ferroviario, Inter departamental, Inter Urbano, serv. Taxis, etc.).
Actualización del Plan Regulador de Rutas,.
Nuevo Sistema del Transporte Urbano, con un sistema integrado, con unidades recolectoras y
terminales inter urbanos, los cuales son interconectados.
Creación de paraderos de taxis autorizados, vía conseción.
Terminal Terrestre Turístico.
Proyección de estacionamientos en el Centro Histórico o próximos a ellos.
Rutas especificas para transporte Turístico, con paraderos de embarque y desembarque de turistas.
Paraderos Urbanos en las periferias de la Ciudad.
Creación de vías de evitamiento, que impidan el transito obligado por el medio de la Ciudad, evitando
que el transporte pesado circule por las vías del centro.
Evitar el congestionamiento sonoro en el Centro histórico, promoviendo la peatonalización en este.
1649 Und.
1718 Und.
T.T
T.T
T.T
2283 Und.
2269 Und.

CALLE DEL MEDIO
CALLES CON INFRAESTRUCTURA VIAL O CALZADAS PEQUEÑAS,
PEATONIZADAS

COLOCACION DE PARADEROS PARA
EL SERVICIO DE TRANSPORTE
URBANO.

AMPLIACIÓN DE VEREDAS Y CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS CONTINUAS,
PROMOVIENDO LA PEATONIZACION

PLAZOLETAS PLAZOLETAS RESCATADAS
RESCATADAS
PARA PARA LA LA COMUNIDAD
COMUNIDAD

FIN FIN DE DE LA LA PRESENTACIÓÓN.
PRESENTACI N.
AGRADECIENDO SU SU ATENCION.
ATENCION.
Ing. Ing. Robert Robert Torres Torres Valverde.
Valverde.