©COPYRYGHT ELME TOOLS S.L 2.007 - Code Key
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<strong>©COPYRYGHT</strong> <strong>ELME</strong> <strong>TOOLS</strong> S.L <strong>2.007</strong>
CONTRATO PARA LA UTILIZACIÓN DEL SOFTWARE<br />
El software que contiene su equipo de programación de llaves es<br />
propiedad de ADVANCED DIAGNOSTICS Ltd.<br />
El cliente no tiene ningún derecho sobre la propiedad del software,<br />
con la excepción de la propiedad de los medios Físicos, en los cuales el<br />
software esta pensado para trabajar.<br />
El propietario del copyright es ADVANCED DIAGNOSTICS Ltd. y hará<br />
responsable a los clientes por la infracción o violación de este acuerdo y<br />
se le hará responsable por la infracción de las leyes de copyright.<br />
ADVANACED DIAGNOSTICS Ltd. se reserva los derechos de borrar<br />
los software de cualquier equipo que se haya utilizado para infringir estas<br />
leyes.
MANUAL FORD<br />
ÍNDICE<br />
APLICACIONES<br />
TOMAS DE DIAGNOSIS<br />
OPERACIÓN GENERAL<br />
FUNCIONES ESPECIALES<br />
CONSEJOS Y RECOMENDACIONES<br />
PROGRAMACIÓN MANDOS<br />
SISTEMA CODED ACCESS
APLICACIONES<br />
FORD<br />
1234 DTC<br />
CMAX TODOS @ <br />
CONNECT TODOS @ <br />
COUGAR TODOS <br />
COURIER TODOS <br />
ESCAPE TODOS <br />
ESCORT TODOS <br />
EXPLORER TODOS <br />
FALCON TODOS @ <br />
FAIRLANE TODOS <br />
FAIRMONT TODOS <br />
FIESTA TODOS @ <br />
FOCUS TODOS @ <br />
FUSION TODOS @ <br />
GALAXY TODOS <br />
GRANADA TODOS <br />
KA TODOS @ <br />
LTD TODOS <br />
MAVERICK TODOS <br />
MONDEO TODOS @ <br />
ORION TODOS <br />
PUMA TODOS <br />
SCORPIO TODOS <br />
TOURNEO TODOS @ <br />
TRANSIT TODOS @ <br />
WINDSTAR TODOS
APLICACIONES<br />
¿CON QUÉ ES NECESARIO PROGRAMAR?...<br />
CABLE = ADC151<br />
CABLE = ADC100 + ADC111<br />
DONGLE = A<br />
CABLE = ADC110-B<br />
CABLE = ADC100 + ADC111
TOMAS DE DIAGNOSIS<br />
FORD<br />
FIESTA<br />
FOCUS<br />
FUSION/FIESTA<br />
GALAXY<br />
GALAXY2
TOMAS DE DIAGNOSIS<br />
FORD<br />
MONDEO 2002<br />
PUMA<br />
SCORPIO<br />
TRANSIT 2002<br />
TRANSIT UPTO 2002
TOMAS DE DIAGNOSIS<br />
FORD<br />
COUGAR<br />
COURIER<br />
COURIER<br />
TRANSIT CONNECT<br />
ESCORT 2 PIN
OPERACIÓN GENERAL<br />
INTRODUCCIÓN<br />
Los sistemas PATS de FORD se introdujeron en los vehículos Ford en los vehículos<br />
del modelo 94.5 M.Y., disponibles a partir de marzo de 2004.<br />
Se ha introducido un gran número de variaciones con respecto al sistema original<br />
instalado. Este sistema tiene un Amplificador PATS independiente, aunque en los sistemas<br />
posteriores el módulo PATS se incorporó a la ECU de Gestión del Motor.<br />
OPERACIÓN DEL SISTEMA<br />
El sistema PATS es un sistema antirrobo PASIVO que no requiere ningún procedimiento<br />
especial por parte del conductor a la hora de armarlo o desarmarlo. La operación<br />
del sistema corre a cargo de un transpondedor instalado en el interior del<br />
cuerpo de la llave de contacto, que se comunica con el transductor de encendido del<br />
módulo PATS montado alrededor del bombín del contacto.<br />
La identificación de los vehículos equipados con el sistema PATS resulta muy sencilla,<br />
ya que tan sólo hay que comprobar si la llave presenta una pequeña marca estampada<br />
que indica el lugar en el que está instalado el transductor. El código del<br />
transductor se almacena en la memoria del amplificador PATS o la ECU de Gestión<br />
del Motor.<br />
El sistema PATS lee el código cuando se gira la llave de contacto desde la posición 0<br />
a la posición 1. Si se recibe el código se correcto, se producirá el arranque del motor.<br />
Cuando los vehículos están equipados con Módulos Inteligentes Diésel (Diesel Smart<br />
Modules) o EPIC, el código PATS también se almacena en estos sistemas, por lo que<br />
es necesario borrarlo cuando se proceda a la programación de nuevas llaves.<br />
OPERACIÓN DE LLAVE – HASTA 98 ¼ MY<br />
A cada vehículo se le asignan tres llaves: la primera de ellas, que está insertada, se<br />
denomina la llave maestra y normalmente se identifica mediante su color ROJO. Las<br />
otras llaves utilizadas se denominan llaves secundarias (slave keys) y normalmente<br />
son NEGRAS con un inserto ROJO. En el sistema PATS es posible programar hasta<br />
16 llaves.<br />
OPERACIÓN DE LLAVE – DESDE 98 ¼ MY<br />
Los sistemas más recientes tan sólo se suministran con dos llaves. Ambas llaves son<br />
necesarias para la programación de otras llaves secundarias adicionales. En este sistema<br />
PATS es posible programar hasta 8 llaves.
OPERACIÓN GENERAL<br />
INDICADOR LED DE PATS<br />
El indicador LED se utiliza tanto en el sistema PATS como en otros sistemas antirrobo<br />
instalados en la gama de vehículos Ford. Cuando se conecta el encendido, el LED<br />
de PATS se ilumina durante 3 segundos mientras efectúa una autoprueba, apagándose<br />
a continuación. Cuando se active el sistema PATS y se inmovilice el vehículo, el<br />
LED de PATS parpadeará rápidamente.<br />
Si se produce un fallo en el sistema PATS pero es posible arrancar el motor, el LED<br />
de PATS se iluminará de manera fija durante 60 segundos y, a continuación, parpadeará<br />
el código de fallo de PATS 10 veces. Si, por el contrario, el motor no puede<br />
arrancar, inhabilitado por el sistema PATS, el LED de PATS PARPADEARÁ durante 60<br />
segundos y, a continuación, parpadeará el código de fallo de PATS 10 veces. El LED<br />
de PATS está montado en el forro del techo delantero o junto a los controles del calefactor/reloj.<br />
SISTEMA PATS - SÓLO PROBE<br />
El sistema PATS instalado en los vehículos PROBE es totalmente diferente al resto de<br />
los sistemas. La diferencia principal consiste en que no es posible efectuar el diagnóstico<br />
del sistema con FDS2000 o el SISTEMA de PROGRAMACIÓN de AD. La configuración<br />
de las llaves adicionales y la reprogramación de las llaves nuevas también<br />
se efectúan siguiendo un procedimiento distinto.
FUNCIONES ESPECIALES<br />
BORRADO/PROGRAMACIÓN DEL SISTEMA PATS 1 y 2 (GASOLINA)<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
IDENTIFICACIÓN UCE<br />
CÓDIGOS AVERIA<br />
FUNCIONES ESPECIALES<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
> BORRADO SIS. PATS 1<br />
LLAVES PROGRAMADAS<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
BORRADO SISTEMA PATS 1<br />
PONER CONTACTO ON<br />
ESTADO CONTACTO OFF<br />
BORRAR LLAVE PATS 1<br />
TIEMPO TRANSCURRIDO 0:50<br />
TIEMPO REQUERIDO8:00<br />
ESPERANDO PARA BORRA<br />
ATRÁS PARA ABANDONAR<br />
BORRAR SISTEMA PATS 2<br />
TODAS LLAVES BORRADAS<br />
LLAVES PROGRAMADAS : 1<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,<br />
seleccionar FUNCIONES ESPECIALES.<br />
Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,<br />
seleccionar BORRAR SISTEMA PATS.<br />
Seguir las indicaciones ofrecidas en la<br />
pantalla para borrar el sistema PATS.<br />
Ahora el PROBADOR comenzará a borrar<br />
las llaves del sistema PATS de la memoria.<br />
NOTA: Si no aparece el mensaje ESPE-<br />
RANDO PARA BORRAR, es señal de que<br />
se ha seleccionado un sistema incorrecto.<br />
Si el procedimiento se efectúa con éxito,<br />
el PROBADOR mostrará el texto TODAS<br />
LAS LLAVES BORRADAS, indicando también<br />
el número de llaves programadas.
FUNCIONES ESPECIALES<br />
PROGRAMAR LLAVES<br />
3 LLAVES REQUERIDAS<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
Ahora se programa la llave situada en el<br />
contacto como llave maestra.<br />
Es necesario un mínimo de tres llaves para<br />
finalizar la secuencia de programación.<br />
Una vez programada la llave maestra, es<br />
posible añadir llaves adicionales siguiendo<br />
el procedimiento manual habitual descrito<br />
en la sección Consejos y Recomendaciones<br />
de este manual.
FUNCIONES ESPECIALES<br />
BORRADO/PROGRAMACIÓN DEL SISTEMA PATS 1 y 2 (DIÉSEL)<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
IDENTIFICACIÓN UCE<br />
CÓDIGOS AVERIA<br />
FUNCIONES ESPECIALES<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
> BORRAR SISTEMA PATS 2<br />
LLAVES PROGRAMADAS<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
BORRAR SISTEMA PATS 2<br />
PONER CONTACTO ON<br />
ESTADO CONTACTO OFF<br />
BORRAR LLAVE PATS 2<br />
TIEMPO TRANSCURRIDO 0:50<br />
TIEMPO REQUERIDO 8:00<br />
ESPERANDO PARA BORRAR<br />
ATRÁS PARA ABANDONAR<br />
BORRAR LLAVE DSM<br />
TIEMPO TRANSCURRIDO0:50<br />
TIEMPO REQUERIDO15:00<br />
ESPERANDO PARA BORRAR<br />
ATRÁS PARA ABANDONAR<br />
Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO, seleccionar<br />
FUNCIONES ESPECIALES.<br />
Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO, seleccionar<br />
BORRAR SISTEMA PATS.<br />
Seguir las indicaciones ofrecidas en la pantalla<br />
para borrar el sistema PATS.<br />
Ahora el PROBADOR comenzará a borrar los<br />
códigos de llave del sistema PATS de la memoria.<br />
NOTA: Si no aparece el mensaje ESPERANDO<br />
PARA BORRAR, es señal de que se ha seleccionado<br />
un sistema incorrecto.<br />
Tras el borrado del módulo PATS, el PROBA-<br />
DOR pasará automáticamente al borrado del<br />
DSM (Módulo Inteligente Diésel), lo cual tarda<br />
15 minutos.
FUNCIONES ESPECIALES<br />
BORRAR SISTEMA PATS 2<br />
TODAS LLAVES BORRADAS<br />
LLAVES PROGRAMADAS : 1<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
PROGRAMAR LLAVES<br />
3 LLAVES REQUERIDAS<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
NOTA: Si se muestra el texto CONDICIONES IN-<br />
CORRECTAS, revisar la conexión con la bomba<br />
diésel y limpiarla.<br />
NOTA: Si el tiempo necesario no desaparece de<br />
la pantalla y sigue presente una vez transcurridos<br />
15 minutos, comprobar que se haya seleccionado<br />
el sistema correcto o revisar comprobar<br />
la conexión con la bomba diésel y limpiarla.<br />
NOTA: Si no aparece el mensaje ESPERANDO<br />
PARA BORRAR, es señal de que se ha seleccionado<br />
un sistema incorrecto.<br />
Si el procedimiento se efectúa con éxito, el PRO-<br />
BADOR mostrará el texto TODAS LAS LLAVES<br />
BORRADAS, indicando también el número de llaves<br />
programadas.<br />
Ahora se programa la llave situada en el contacto<br />
como llave maestra.<br />
Una vez programada la llave maestra, es posible<br />
añadir llaves adicionales siguiendo el procedimiento<br />
manual habitual descrito en la sección<br />
Consejos y Recomendaciones de este manual.<br />
Es necesario un mínimo de tres llaves para efectuar<br />
la secuencia de programación en este sistema.
FUNCIONES ESPECIALES<br />
BORRADO DEL SISTEMA PATS 3 (GASOLINA y DIÉSEL)<br />
BORRAR SISTEMA PATS 3<br />
MIN LLAVES REQUERIDAS : 2<br />
ACCESO CIFRADO<br />
BORRADO TIEMPO 10:00<br />
LLAVES PROGRAMADAS : 2<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
BORRAR LLAVE PATS 3<br />
ACCESO PERMITIDO<br />
TIEMPO TRANSCURRIDO 0:50<br />
TIEMPO REQUERIDO 10:00<br />
ESTATUS ACCESO<br />
EN PROGRESO<br />
ATRÁS PARA ABANDONAR<br />
Seguir las indicaciones ofrecidas en la pantalla<br />
para borrar el sistema PATS.<br />
Ahora el PROBADOR comenzará a borrar los<br />
códigos de llave del sistema PATS de la memoria.<br />
NOTA: Si no aparece el mensaje ESTATUS<br />
DE ACCESO EN PROGRESO, es señal de que<br />
se ha seleccionado un sistema incorrecto.<br />
Tras el borrado, el sistema PATS leerá automáticamente<br />
la llave situada en el contacto.<br />
Seguir las instrucciones ofrecidas en la pantalla<br />
para programar las llaves.<br />
Tras la programación, desconectar el PROBA-<br />
DOR, ignorar el vehículo durante 1 minuto y,<br />
a continuación, insertar las dos llaves y CO-<br />
NECTAR EL ENCENDIDO para salir del modo<br />
de programación.<br />
Una vez transcurridos dos minutos, intentar<br />
arrancar el vehículo con las dos llaves.<br />
NOTA: Si se comete algún error, dejar el encendido<br />
conectado durante 20 segundos y, a<br />
continuación, insertar las dos llaves y conectar<br />
el encendido. Intentar arrancar de nuevo<br />
el vehículo.<br />
NOTA: Si se inicia la sesión de Diagnóstico<br />
antes de que los demás sistemas hayan podido<br />
establecerse (por ejemplo, si el tablero de<br />
instrumentos no hubiera finalizado las comprobaciones<br />
relevantes), el contador mostrará<br />
0.00 y se denegará el acceso o será codificado.
FUNCIONES ESPECIALES<br />
BORRADO DEL SISTEMA PATS (FALCON)<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
> B.E.M.<br />
P.C.M.<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
FALCON B.E.M. PATS<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
FUNCIONES ESPECIALES<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
> BORRAR SISTEMA PATS 3<br />
PARAMETER RESET<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
B.E.M.<br />
> P.C.M.<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
NOTA: Son necesarias dos llaves como mínimo.<br />
NOTA: Es necesario asegurarse de que todas las<br />
puertas del vehículo permanezcan cerradas en<br />
todo momento.<br />
Conectar el PROBADOR al conector de diagnóstico<br />
del vehículo y seleccionar Ford Falcon.<br />
Seleccionar primero BEM y pulsar INTRO.<br />
PONER CONTACTO ON cuando la pantalla lo solicite.<br />
Pulsar la tecla INTRO y continuar.<br />
Seleccionar FUNCIONES ESPECIALES y pulsar la<br />
tecla INTRO.<br />
Seleccionar BORRAR SISTEMA PATS 3 y pulsar<br />
la tecla INTRO.<br />
NOTA: Las cerraduras de las puertas se bloquearán<br />
automáticamente.<br />
Antes de 5 segundos, insertar la primera llave<br />
que vaya a programarse y CONECTAR EL EN-<br />
CENDIDO.<br />
Las cerraduras de las puertas se BLOQUEARÁN y<br />
DESBLOQUEARÁN. Retirar la primera llave del<br />
contacto.<br />
Antes de 5 segundos, insertar la segunda llave<br />
que vaya a programarse y CONECTAR EL EN-<br />
CENDIDO.<br />
Las cerraduras de las puertas se BLOQUEARÁN y<br />
DESBLOQUEARÁN. Retirar la segunda llave del<br />
contacto.
FUNCIONES ESPECIALES<br />
FALCON P.C.M. PATS<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
FUNCIONES ESPECIALES<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
BORRAR SISTEMA PATS 3<br />
>PARAMETER RESET<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
Esperar a que las puertas efectúen un ciclo y pulsar<br />
la tecla INTRO.<br />
Desconectar el PROBADOR del vehículo. Esperar<br />
30 segundos después de desconectar el PROBA-<br />
DOR.<br />
Insertar una de las llaves en el contacto y CONEC-<br />
TAR EL ENCENDIDO.<br />
Esperar otros 30 segundos y conectar de nuevo el<br />
PROBADOR al vehículo.<br />
Continuar hasta la misma pantalla indicada anteriormente,<br />
pero seleccionar P.C.M. y pulsar la tecla<br />
INTRO.<br />
La pantalla mostrará sistema PATS PCM.<br />
Seleccionar FUNCIONES ESPECIALES y pulsar la<br />
tecla INTRO. Seleccionar RESTAURAR PARÁME-<br />
TROS y pulsar la tecla INTRO.<br />
Seguir las instrucciones de la pantalla, ya que deberá<br />
transcurrir el tiempo de espera de seguridad<br />
del acceso temporizado de Ford.<br />
Una vez finalizado este tiempo, las puertas efectuarán<br />
un ciclo de BLOQUEO A DESBLOQUEO.<br />
Desconectar el PROBADOR.<br />
Situar el encendido en la posición de OFF y, a continuación,<br />
llevarlo a la posición de ON con la misma<br />
llave.<br />
Las cerraduras de las puertas efectuarán de nuevo<br />
un ciclo de BLOQUEO A DESBLOQUEO.
FUNCIONES ESPECIALES<br />
COMPROBACIÓN DE LAS LLAVES PROGRAMADAS<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
BORRADO SISTEMA PATS 1<br />
> LLAVES PROGRAMADAS<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
LLAVES PROGRAMADAS 3<br />
RESIONE TECLA ENTER<br />
TIEMPOS DE BORRADO DEL SISTEMA PATS<br />
Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,<br />
seleccionar LLAVES PROGRAMADAS.<br />
Se mostrará el número de llaves almacenadas<br />
en la ECU del inmovilizador.<br />
SISTEMA TIEMPO DE BORRADO<br />
PATS 1 8:00 MINUTOS<br />
PATS 2 8:00 MINUTOS<br />
PATS 2<br />
DSM/EPIC<br />
23:00 MINUTOS<br />
PATS 3 10:00 MINUTOS<br />
PATS 3<br />
DSM/EPIC<br />
10:00 MINUTOS
FUNCIONES ESPECIALES<br />
FUNCIÓN DE AÑADIR LLAVE<br />
MENU DIAGNÓSTICO<br />
BORRADO SISTEMA PATS 1<br />
LLAVES PROGRAMADAS<br />
> AÑADIR LLAVE<br />
PRESIONE TECLA ENTER<br />
BORRAR LLAVE PATS 3<br />
ACCESO PERMITIDO<br />
TIEMPO TRANSCURRIDO 0:50<br />
TIEMPO REQUERIDO 10:00<br />
ESTATUS ACCESO<br />
EN PROGRESO<br />
ATRÁS PARA ABANDONAR<br />
NOTA: Algunos vehículos disponen de una función<br />
que permite añadir una nueva llave sin borrar<br />
las llaves antiguas. Normalmente esto tarda<br />
los 10 minutos normales del tiempo de acceso de<br />
seguridad.<br />
Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO, seleccionar<br />
la función de AÑADIR LLAVE.<br />
Una vez transcurridos 10 minutos, se obtiene el<br />
acceso de seguridad y se añadirá la llave situada<br />
en el contacto.<br />
NOTA: No arrancar el vehículo al finalizar el procedimiento.<br />
Retirar la llave, desconectar el PROBADOR del<br />
vehículo y esperar 2 minutos.<br />
Insertar la llave y situar el encendido en ON y, a<br />
continuación, retirar la llave del contacto.<br />
Probar el arranque con la llave.<br />
Si no se sigue este procedimiento, será necesario<br />
otro tiempo de acceso de seguridad adicional de<br />
10 minutos.<br />
NOTA: Algunos vehículos, especialmente los de<br />
flotillas y empresas de alquiler de vehículos, tienen<br />
esta función inhabilitada y será necesario<br />
efectuar el proceso de borrado normal.
CONSEJOS Y RECOMENDACIONES<br />
TIPOS DE SISTEMAS<br />
SISTEMA DE 3 LLAVES – SISTEMA DE LLAVE MAESTRA DE CHIP ROJO<br />
(TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4C)<br />
Para este sistema, conectar el PROBADOR antes de conectar el encendido.<br />
SISTEMA DE 2 LLAVES – SISTEMA DE 2 LLAVES DE CHIP ROJO<br />
(TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4C)<br />
Para este sistema, conectar el PROBADOR antes de conectar el encendido.<br />
SISTEMA DE 2 LLAVES – SISTEMA DE 2 LLAVES DE CHIP AZUL<br />
(TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4D)<br />
Para este sistema, CONECTAR EL ENCENDIDO y esperar hasta que el LED de seguridad<br />
ROJO haya dejado de parpadear rápidamente (aprox. 20 segundos) antes de conectar<br />
el PROBADOR.<br />
SISTEMA DE 2 LLAVES – SISTEMA DE 2 LLAVES DE CHIP DE CARBONO<br />
(TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4D)<br />
Para este sistema, CONECTAR EL ENCENDIDO y esperar hasta que el LED de seguridad<br />
ROJO haya dejado de parpadear rápidamente (aprox. 20 segundos) antes de conectar<br />
el PROBADOR.<br />
SISTEMAS GALAXY<br />
Cuando se borran los sistemas Galaxy, el tiempo permitido para efectuar el ciclo de<br />
las llaves después de los 10 minutos de tiempo de borrado es muy breve.<br />
IMPORTANTE<br />
ES NECESARIO ASEGURARSE DE TENER LA SEGUNDA LLA-<br />
VE LISTA PARA EFECTUAR EL CICLO.<br />
TAN SÓLO SE DISPONE DE 5 SEGUNDOS DESPUÉS DEL BO-<br />
RRADO PARA PROGRAMAR LA SEGUNDA LLAVE.
CONSEJOS Y RECOMENDACIONES<br />
GENERAL<br />
Si se logra establecer la comunicación con el vehículo pero, a continuación, ésta desaparece<br />
o se vuelve errática, comprobar el voltaje de la batería y asegurarse de que sea de al menos<br />
12,2 voltios. Esto es especialmente importante en el caso de los vehículos SCP, así como en<br />
todos los modelos Transit.<br />
Se ha introducido una nueva función en el WDS que permite al distribuidor deshabilitar la<br />
función de llave adicional. Esto se lleva a cabo especialmente en los vehículos pertenecientes<br />
a flotillas o a empresas de alquiler de vehículos con el fin de impedir la adición de llaves no<br />
autorizadas. Si un sistema no acepta llaves adicionales, podría ser debido a que se ha habilitado<br />
esta opción.<br />
El modo de Flotilla (imposibilidad de añadir una llave) puede desactivarse borrando el PATS<br />
y DSM (sólo diésel) y reprogramando todas las llaves.<br />
Cuando se efectúe la programación en Sistemas SCP, CONECTAR EL ENCENDIDO antes de<br />
conectar el PROBADOR o el cable ADC110B a la toma de diagnóstico y, a continuación, esperar<br />
a que se fijen las luces del tablero de instrumentos antes de conectar el PROBADOR.<br />
Fallo intermitente con Código de Fallo 12: reemplazar recepción de antena defectuosa.<br />
Si se utiliza una llave incorrecta para intentar arrancar el vehículo, es necesario insertar la<br />
llave correcta y dejarla en la posición de ENCENDIDO durante al menos 20 segundos, girarla<br />
a OFF a continuación y girarla de nuevo a ON antes de que el vehículo arranque.<br />
El Código de Fallo 0 es un código de problema de la ECU; si aparece y no es posible borrarlo,<br />
es que existe algún problema con la ECU. Normalmente la única manera de arreglarlo consiste<br />
en devolver la ECU para la realización de pruebas o reemplazarla.<br />
El Código de Fallo 1000 es un código de problema de la ECU. Este código puede establecerse<br />
automáticamente si no se ha conducido el vehículo. El código hace referencia al ciclo de conducción<br />
OBD. En algunos casos no es posible programar nuevas llaves si se ha establecido<br />
este código. Seguir las instrucciones que se indican a continuación si no fuera posible borrar<br />
el código o programar las llaves.<br />
El Código de Fallo de conducción OBD P1000 es el código de vigilancia que vigila varios de<br />
los parámetros OBD. Este código puede borrarse conduciendo el vehículo o poniendo el vehículo<br />
en marcha durante aprox. 5 minutos a unos ciclos de aceleración y RPM estables. Cuanto<br />
más suave sea la conducción, antes se borrará el código.<br />
Si no se dispone de ninguna llave, puede desconectarse la ECU durante unos 30-45 minutos,<br />
lo que también restaurará el sistema.
CONSEJOS Y RECOMENDACIONES<br />
EJEMPLO: CÓDIGO 31<br />
A B C D<br />
El sistema PATS cuenta con su propio procedimiento de pruebas de autodiagnóstico<br />
que hace parpadear códigos. El LED de PATS parpadeará rápidamente durante 1 minuto<br />
y, a continuación, comenzará a parpadear el código de fallo de la siguiente manera:<br />
A = 3 Parpadeos B = 1 Parpadeo C = Retardo de 3 segundos<br />
D = Código repetido 10 veces<br />
Código 11 Transceptor no conectado<br />
Código 12 Transceptor<br />
Código 13 No se han recibido datos de llave<br />
Código 14 Parte del código de transpondedor recibido<br />
Código 15 Llave de transpondedor incorrecta<br />
Código 21 Programadas menos del número de llaves necesario<br />
Código 22 Identificación de la unidad de control de la bomba diésel fallida<br />
Código 23 El código de respuesta entre la unidad de control de la bomba y el<br />
sistema de transmisión<br />
Código 31 Comunicación DSM<br />
Código 32 Comunicación DSM<br />
Código 34 Comunicación DSM<br />
LED = Siempre ENCENDIDO o APAGADO<br />
Comprobar el fusible 15 (5 amperios)<br />
NOTA: Si no hay códigos de fallo, NO borrar códigos de fallo, ya que esta acción podría<br />
causar la activación del fallo 1000.<br />
Ford Escort: sin comunicación con el PROBADOR, se conectó y apagó el encendido<br />
muy rápidamente y entonces se obtuvo la comunicación. Se llegó a la conclusión de<br />
que se trataba de una mala conexión del interruptor de encendido.<br />
NO insertar una llave de transpondedor de chip azul en un sistema de llave roja.
CONSEJOS Y RECOMENDACIONES<br />
PROGRAMACIÓN DE LLAVES < 98 ¼<br />
NOTE a. Clear TODOS CÓDIGOS AVERIA before programming.<br />
b. The Immobiliser receiver does not need reprogramming when replaced.<br />
c. Up to 16 keys can be programmed into the PATS SISTEMA.<br />
A new master key can only be programmed using the FDS2000 or the AD<br />
PROGRAMMING SISTEMAs. Further slaves can be added without any specialist<br />
equipment as follows :-<br />
1. Insert master key, and turn to Position 2. PATS LED should illuminate.<br />
2. PONER CONTACTOfrom position 2 to position 0, and remove key. PATS LED<br />
will illuminate for 2 seconds. PATS SISTEMA is now in programming mode for 10<br />
seconds.<br />
3. Insert the new slave key, and turn from Position 0 to Position 2. PATS LED will<br />
flash once if successful.<br />
4. Repeat for TODOS new slave keys.<br />
PROGRAMACIÓN DE LLAVES > 98 ¼<br />
NOTA<br />
a. Borrar TODOS los códigos de fallo antes de efectuar la programación<br />
b. Es posible programar hasta 8 llaves en el sistema PATS<br />
c. Si la programación no se efectúa satisfactoriamente, el LED de PATS parpadeará<br />
cuando se inserte la llave<br />
d. Los sistemas más recientes tan sólo se suministran con dos llaves. Ambas llaves<br />
son necesarias para la programación de otras llaves secundarias adicionales.<br />
e. Las llaves maestras tan sólo pueden programarse utilizando las 2 llaves PATS (A<br />
y B) y el sistema FDS2000 o el sistema de PROGRAMACIÓN de AD.<br />
f. En algunos casos es necesario cerrar las puertas del vehículo para efectuar la secuencia<br />
de reprogramación.<br />
Es posible añadir otras llaves secundarias (slave keys) adicionales sin necesidad de<br />
utilizar ningún equipo especializado de la siguiente manera:<br />
1. Insertar la llave A en el contacto y girarla a la posición 2.<br />
2. Girarla de nuevo a la posición 0 y retirarla.<br />
3. Insertar la llave B en el contacto y girarla a la posición 2.<br />
4. Girarla de nuevo a la posición 0 y retirarla.<br />
5. Insertar la nueva llave secundaria en el contacto y girarla a la posición 2.<br />
6. Retirar la nueva llave. Ahora la llave está programada.<br />
7. El procedimiento puede repetirse después de 20 segundos, para hasta 8 llaves<br />
secundarias.
CONSEJOS Y RECOMENDACIONES<br />
PROBE<br />
PROGRAMACIÓN DE LLAVES NUEVAS/ADICIONALES (2 o más llaves disponibles)<br />
1. Utilizando una de las llaves existentes (se convertirá en la LLAVE 1), insertarla en el contacto.<br />
NOTA: Cuando se solicite girar la llave de ON a OFF, el tiempo entre ambas acciones no debe<br />
ser<br />
2. inferior a 1 segundo o superior a 2 segundos, a menos que se indique lo contrario.<br />
- Girar la llave a encendido CONECTADO y, a continuación a OFF cinco veces, deteniéndose en<br />
la posición de OFF.<br />
NOTA: El LED de PATS debe permanecer encendido cuando la llave esté en la posición de OFF.<br />
3. Girar el encendido a ON utilizando la LLAVE 1, en menos de 15 segundos a partir del Paso 2.<br />
4. Girar el encendido a OFF y retirar la LLAVE 1.<br />
5. Insertar la LLAVE 2 antes de 60 segundos a partir de que se haya iluminado el LED de PATS.<br />
6. Conectar el encendido y arrancar el motor con la LLAVE 2. El LED de PATS se apagará después de<br />
1-2 segundos y el motor permanecerá en marcha si se acepta la llave.<br />
7. Girar el encendido a OFF y retirar la LLAVE 2.<br />
8. Insertar la LLAVE 3 antes de 15 segundos a partir de haber retirado la LLAVE 2.<br />
9. Conectar el encendido y arrancar el motor con la LLAVE 3. El LED de PATS se apagará después de<br />
1-2 segundos y el motor permanecerá en marcha si se acepta la llave.<br />
Girar el encendido a OFF y retirar la LLAVE 3. Repetir las veces necesarias para las llaves adicionales.<br />
PROGRAMACIÓN DE LLAVES NUEVAS/ADICIONALES (sin llaves disponibles)<br />
La programación de una llave(s) nueva(s) cuando no se dispone de ninguna llave tan sólo puede ser<br />
efectuada por los distribuidores de Ford.<br />
BORRADO/PROGRAMACIÓN DEL SISTEMA PATS 1 y 2 (GASOLINA)<br />
1. Si no aparece el mensaje ESPERANDO PARA BORRAR, es señal de<br />
que se ha seleccionado un sistema incorrecto.<br />
2. Si el procedimiento se efectúa con éxito, el PROBADOR mostrará el<br />
texto TODAS LAS LLAVES BORRADAS, indicando también el número de<br />
llaves programadas.
CONSEJOS Y RECOMENDACIONES<br />
BORRADO DEL SISTEMA PATS (FALCON)<br />
1. Son necesarias 2 llaves como mínimo.<br />
2. Es necesario asegurarse de que todas las puertas del vehículo permanezcan cerradas<br />
en todo momento.<br />
AÑADIR LLAVE FUNCTION - CIERTOS VEHÍCULOS<br />
1. Algunos vehículos disponen de una función que permite añadir una nueva llave<br />
sin borrar las llaves antiguas. Normalmente esto tarda los 10 minutos normales del<br />
tiempo de acceso de seguridad.<br />
2. Si no se sigue este procedimiento, será necesario otro tiempo de acceso de seguridad<br />
adicional de 10 minutos.<br />
3. NOTA: Algunos vehículos, especialmente los pertenecientes a flotillas y empresas<br />
de alquiler de vehículos, tienen esta función inhabilitada y será necesario efectuar el<br />
proceso de borrado normal.
PROGRAMACIÓN MANDOS<br />
Fiesta 96> y Escort 98> (3 Radiobotones)<br />
Procedimiento<br />
1. Insertar la llave y girarla a la posición II. A continuación girarla de la posición II de nuevo<br />
a la I y por último a la posición II cuatro veces antes de 3 segundos.<br />
2. El LED de PATS debe iluminarse. Girar la llave a la posición 0.<br />
3. Pulsar el botón de Desbloqueo y mantenerlo pulsado hasta que el LED de PATS parpadee<br />
4 veces.<br />
Añadir otros FOBS adicionales de la misma manera. Girar la llave a la posición II y de nuevo<br />
a 0 para finalizar.<br />
Focus (3 Radiobotones)<br />
Procedimiento<br />
Girar el encendido de On a Off (II/0) cuatro veces antes de 6 segundos hasta<br />
que pueda oírse una señal acústica.<br />
Pulsar cualquier botón del remoto hasta que pueda oírse una señal acústica.<br />
Para programar remotos adicionales, repetir el procedimiento 2 segundos después de<br />
oír la señal acústica.<br />
Girar el encendido On/Off para salir.<br />
Es posible programar un máximo de 4 remotos.<br />
Mondeo 96> Scorpio > 98 (2 Radiobotones)<br />
Procedimiento<br />
1. Girar el encendido a la posición II y, a continuación, girarlo de II a I y de vuelta a II cuatro<br />
veces antes de 3 segundos.<br />
2. El LED de PATS del tablero de instrumentos debe parpadear.<br />
3. Girar el encendido a 0. A continuación, pulsar el botón de Desbloqueo y mantenerlo pulsado<br />
hasta que el LED de PATS parpadee 4 veces (primero el nuevo FOB, luego el antiguo).<br />
Girar el encendido a la posición II y de vuelta a 0 para finalizar.<br />
Transit (2000.5MY)<br />
Procedimiento<br />
1. Cerrar todas las puertas.<br />
2. Girar la llave de contacto de la posición 0 a la posición II 8 veces antes de 10 segundos.<br />
3. Comprobar que el vehículo bloquee y desbloquee las puertas.<br />
4. Pulsar el botón del transmisor remoto antes de 20 segundos y comprobar que el vehículo<br />
bloquee y desbloquee todas las puertas.<br />
5. Se dispone de hasta 20 segundos para programar el siguiente transmisor remoto.<br />
6. Para programar otros transmisores remotos adicionales, repetir los Pasos 4 y 5.<br />
7. Girar la llave de contacto a la posición 0 para salir del modo de programación.<br />
Nota: Pueden programarse un máximo de 4 transmisores remotos.<br />
Nota: Comprobar que la batería del vehículo esté totalmente cargada y que el sistema de<br />
alarma antirrobo no esté armado o activado.<br />
Nota: Si la programación finaliza sin nuevos transmisores remotos, se retienen los originales.<br />
Nota: El módulo de doble bloqueo y la alarma antirrobo saldrán automáticamente del modo<br />
de programación si se han programado 4 nuevos transmisores remotos o si no se ha programado<br />
ningún transmisor remoto durante los 20 segundos del modo de programación.
PROGRAMACIÓN MANDOS<br />
Fiesta 96, Puma (2 botones infrarrojos)<br />
Procedimiento<br />
1. Girar el encendido a la posición I y de nuevo a la posición 0 en cuanto el LED de PATS del reloj se<br />
ilumine. (Ahora el sistema está preparado para la programación, con un límite de tiempo máximo de<br />
30 segundos).<br />
2. Retirar la llave del contacto, sujetar el FOB orientado hacia la luz interior y pulsar y mantener pulsado<br />
el botón de Flecha Simple. Esperar hasta que la luz de la llave parpadee y pulsar el botón de<br />
Flecha Doble 3 veces. Soltar el botón de Flecha Simple.<br />
3. Los dos LED (llave y reloj) deben parpadear para confirmar el éxito de la programación.<br />
4. Para salir del modo de Aprendizaje, girar el encendido a II y, a continuación, a 0.<br />
Es posible programar un máximo de 4 remotos.<br />
Mondeo 93> Mondeo 96> (2 Botones Infrarrojos)<br />
Procedimiento<br />
1. Desbloquear el vehículo y girar el encendido a la posición 1.<br />
2. Esperar hasta que el LED de PATS se ilumine (aprox. 10 segundos).<br />
3. Girar el encendido a 0, antes de 5 segundos; el LED permanecerá iluminado.<br />
4. Apuntar el remoto hacia uno de los receptores frontales.<br />
5. Pulsar uno de los dos botones y mantenerlo pulsado, antes de 20 segundos a partir del Paso 3.<br />
6. Cuando el LED de la llave se ilumine, pulsar el otro botón 3-5 veces.<br />
7. Soltar los dos botones sin dejar de apuntar al receptor.<br />
8. Si el procedimiento se ha efectuado satisfactoriamente, los dos LED parpadearán 5 veces.<br />
9. Repetir los Pasos 5-9 para otros transmisores adicionales (antes de 30 segundos).<br />
Una vez finalizado el procedimiento, girar el encendido a la posición II y, a continuación, a 0 para<br />
guardar las llaves.<br />
Mondeo 981/2> Scorpio 95> (3 Radiobotones)<br />
Procedimiento<br />
1. Girar el encendido 4 veces de la posición 0 a la I, finalizando en la posición I. Deberá oírse un tono.<br />
2. Pulsar el botón de Desbloqueo del remoto – deberá oírse otro tono.<br />
3. Es posible añadir otros remotos adicionales repitiendo el Paso 2, sin dejar transcurrir más de 10<br />
segundos entre cada remoto.<br />
4. Para salir, girar el encendido a 0 – deberá escucharse otra señal audible.<br />
Cougar (3 Radiobotones)<br />
Procedimiento<br />
1. Girar el encendido a ON (II) y a OFF (0) 4 veces antes de 6 segundos.<br />
2. Con el encendido en la posición 0, el LED de PATS debe iluminarse de manera fija.<br />
3. Pulsar cualquier botón del radioremoto antes de 10 segundos.<br />
4. El LED debe parpadear como confirmación.<br />
5. Es posible añadir otros remotos (hasta 4) pulsando cualquier botón.<br />
El modo de Programación finalizará si se conecta el encendido o no se detecta ningún remoto nuevo<br />
en 10 segundos.<br />
NOTA: En el caso de los primeros Cougar eran 3 segundos en vez de 6 y 20 segundos en vez de 10.
PROGRAMACIÓN MANDOS<br />
Scorpio 95> (3 Radiobotones)<br />
1. Girar el encendido 4 veces de la posición 0 a la I, finalizando en la posición I. Deberá oírse un<br />
tono audible.<br />
2. Pulsar el botón de Desbloqueo del remoto – deberá oírse otro tono audible.<br />
3. Es posible añadir otros remotos adicionales repitiendo el Paso 2, sin dejar transcurrir más de<br />
10 segundos entre cada remoto.<br />
Para finalizar, girar el encendido a 0 – deberá escucharse otro tono audible.<br />
Galaxy (2 Radiobotones)<br />
1. Comprobar que todas las puertas y ventanas estén cerradas.<br />
2. Girar la llave en la cerradura de la puerta del conductor 3 veces a la posición de Desbloqueo<br />
durante al menos medio segundo y sin dejar transcurrir en total más de 5 segundos.<br />
3. Ahora el sistema debería entrar en el modo de Programación, lo que se indica mediante la<br />
iluminación fija del LED durante los próximos 15 segundos, durante los cuales debe programarse<br />
la llave de la siguiente manera.<br />
4. Pulsar uno de los dos botones de la llave y, manteniéndolo pulsado, pulsar simultáneamente<br />
el otro botón tres veces.<br />
5. Soltar los dos botones.<br />
Ahora la llave debe parpadear 5 veces y el LED de la puerta también debe hacerlo 6 veces.<br />
Información Adicional<br />
Es posible programar un máximo de 4 transmisores remotos de entrada keyless para el Módulo<br />
de Seguridad Central (CSM). La programación debe efectuarse al mismo tiempo para todos los<br />
transmisores.<br />
Nota: Para introducir el modo de programación, comprobar que la batería del vehículo esté totalmente<br />
cargada y que el sistema de alarma antirrobo no esté armado o activado (si el vehículo<br />
está equipado con él).<br />
1. Cerrar todas las puertas y abrochar los cinturones de seguridad con el fin de evitar la emisión<br />
de señales acústicas contradictorias durante la programación.<br />
2. Girar el interruptor de encendido de la posición I a la posición II al menos 4 veces en 6 segundos.<br />
3. Girar el interruptor de encendido a la posición I.<br />
4. Ahora el CSM está en el modo de Aprendizaje.<br />
5. Pulsar y mantener pulsado uno de los botones del transmisor remoto hasta que se escuche<br />
una señal acústica. La señal indica que se ha recibido satisfactoriamente un nuevo código de<br />
transmisor.<br />
6. Al completarse cada una de las programaciones efectuadas con éxito, se entra automáticamente<br />
en otros 10 segundos de modo de Aprendizaje, hasta un máximo de 4 veces.<br />
7. Para programar otros transmisores adicionales, repetir el procedimiento desde el Paso 5.<br />
8. El sistema saldrá del modo de Aprendizaje cuando se gire el interruptor de encendido a la posición<br />
III, no se programe ningún transmisor nuevo durante los 10 segundos o si ya se hayan<br />
programado 4 transmisores remotos.<br />
Nota: Los procedimientos de programación incorrectos no afectan a los códigos almacenados.<br />
9. Tras efectuar la programación con éxito, tan sólo se aceptarán los nuevos transmisores programados.<br />
10. Probar todos los transmisores programados activando y desactivando las funciones de Bloqueo/Desbloqueo.
PROGRAMACIÓN MANDOS<br />
Focus producidos desde 12.2000 en adelante<br />
Nota: Es necesario apagar el encendido antes de intentar reprogramar llaves FOB.<br />
1. El modo de desbloqueo puede cambiarse pulsando simultáneamente los botones de Bloqueo<br />
y Desbloqueo del transmisor remoto durante un mínimo de 4 segundos.<br />
2. El cambio se indica mediante dos parpadeos de los intermitentes de giro.<br />
El modo puede efectuarse todas las veces que sea necesario repitiendo el Paso 11.<br />
Mondeo 2001 en adelante<br />
Nota: Es necesario apagar el encendido antes de intentar reprogramar llaves FOB.<br />
1. El modo de desbloqueo puede cambiarse pulsando simultáneamente los botones de Bloqueo<br />
y Desbloqueo del transmisor remoto durante un mínimo de 4 segundos.<br />
2. El cambio se indica mediante dos parpadeos de los intermitentes de giro.<br />
El modo puede efectuarse todas las veces que sea necesario repitiendo el Paso 14.<br />
Programación de transmisores<br />
1. Insertar la llave de contacto y girarla desde la posición II a la posición 0 y de nuevo a la posición<br />
II 4 veces.<br />
2. Retirar la llave de contacto. El módulo permanece en el modo de Aprendizaje durante 20 segundos<br />
y la luz de sistema de advertencia antirrobo permanece iluminada de manera continua.<br />
3. Pulsar uno de los botones del transmisor. El módulo aprende la señal, lo cual se indica mediante<br />
el parpadeo de la luz de sistema de advertencia antirrobo. Si fuera necesario, repetir el<br />
procedimiento para otros transmisores después de 2 segundos.<br />
4. Esperar hasta que se complete la programación del módulo o conectar el encendido.<br />
Nota: Es posible programar un máximo de 4 transmisores remotos de entrada keyless para el<br />
Módulo de Seguridad Central (CSM). La programación debe efectuarse al mismo tiempo para todos<br />
los transmisores.<br />
Nota: Para introducir el modo de programación, comprobar que la batería del vehículo esté totalmente<br />
cargada y que el sistema de alarma antirrobo no esté armado o activado (si el vehículo<br />
está equipado con él).<br />
Nota: Cerrar todas las puertas y abrochar los cinturones de seguridad con el fin de evitar la<br />
emisión de señales acústicas contradictorias durante la programación.<br />
5. Girar el interruptor de encendido desde la posición de OFF a la posición de ON 4 veces en 3<br />
segundos para introducir el modo de Aprendizaje. Girar el interruptor de encendido desde la posición<br />
de OFF. El módulo de seguridad central permanecerá en el modo de Aprendizaje durante<br />
20 segundos, lo cual se indica mediante la iluminación fija del LED situado en el tablero de instrumentos.<br />
6. Pulsar cualquiera de los botones del transmisor remoto que se esté programando. Cuando el<br />
módulo de seguridad central acepte la señal procedente del transmisor remoto, el LED parpadeará.<br />
7. Para programar transmisores adicionales, repetir el procedimiento desde el Paso 6, con un<br />
retardo de 2 segundos después de que el LED parpadee.<br />
8. Para salir del modo de Aprendizaje, girar el interruptor de encendido a la posición de ON. Si<br />
el módulo de seguridad central no recibe señal del transmisor durante 20 segundos, el sistema<br />
saldrá automáticamente del modo de Aprendizaje.<br />
9. Probar todos los transmisores programados activando y desactivando las funciones de bloqueo.
ACCESO CODIFICADO DE FORD<br />
INTRODUCCIÓN<br />
El sistema de acceso codificado de Ford se introdujo en el año 2002. El primer vehículo<br />
en el que se instaló este sistema fue el FORD KA.<br />
El sistema reemplaza al ACCESO TEMPORIZADO, que se utilizó por primera vez en<br />
1994.<br />
El nuevo sistema reemplaza al temporizador de cuenta atrás de ACCESO TEMPORI-<br />
ZADO con un algoritmo de seguridad que mostrará un código outcode cuando se intente<br />
programar llaves. Es necesario convertir este código outcode, y para ello es<br />
necesario un código incode.<br />
Advanced Diagnostics ha desarrollado un sistema que utiliza este sistema de códigos<br />
outcode e incode. No obstante, debido a su propio principio de funcionamiento el sistema<br />
no es preciso al 100% y algunos vehículos no pueden programarse sin haber<br />
comprobado antes los códigos.<br />
El sistema utiliza un sistema por Internet tal como se describe en las páginas siguientes.<br />
Para trabajar con este sistema es necesario el acceso a Internet desde el<br />
punto en que se trabaje con el vehículo, el acceso al Foro de Advanced Diagnostics y<br />
un número de serie DM100, AD100, MVP, TCODE o <strong>Code</strong>seeker y código de acceso.
ACCESO CODIFICADO DE FORD<br />
ES NECESARIO SEGUIR LAS INSTRUCCIONES CUIDADOSAMENTE…<br />
1. EN PRIMER LUGAR Y ANTES DE COMENZAR, ES NECESARIO ASEGURARSE DE DISPONER<br />
DE SU NOMBRE DE USUARIO Y CONTRASEÑA PARA EL FORO.<br />
2. TAMBIÉN ES NECESARIO COMPROBAR QUE EL SOFTWARE CODIFICADO DE FORD/MAZDA<br />
ESTÉ HABILITADO Y CARGADO EN EL PROBADOR.<br />
3. SELECCIONAR “FORD CODIFICADO” EN EL MENÚ PRINCIPAL.<br />
4. SE MOSTRARÁ LA SIGUIENTE PÁGINA FORD y MAZDA CODIFICADO…
ACCESO CODIFICADO DE FORD<br />
5. INSERTAR NOMBRE USUARIO FORO<br />
6. INSERTAR CONTRASEÑA FORO<br />
7. INSERTAR NUMERO SERIE T-CODE<br />
8. INSERTAR CONTRASEÑA T-CODE<br />
9. INSERTAR BASTIDOR VEHÍCULO<br />
10.SELECIONAR MODELO VEHÍCULO<br />
11. UTILIZANDO AD100, MVP, TCODE, DM100 O CODESEEKER, EFECTUAR LA CONEXIÓN CON<br />
EL VEHÍCULO TAL COMO SE DESCRIBE EN EL MANUAL.<br />
12. TRAS HABER SELECCIONADO “AÑADIR LLAVE” O “BORRAR SISTEMA PATS”, SEGUIR LAS<br />
INSTRUCCIONES OFRECIDAS EN LA PANTALLA HASTA LLEGAR A LA SIGUIENTE PANTALLA:<br />
13. SELECCIONAR LA OPCIÓN NÚMERO 2, ADVANCED DIAGNOSTICS.<br />
14. SE MOSTRARÁ INFORMACIÓN SIMILAR A LA DEL EJEMPLO.
ACCESO CODIFICADO DE FORD<br />
15. INSERTAR LOS DETALLES DEL PROBADOR EN LA PÁGINA WEB DE LA SIGUIENTE MANERA:<br />
16. UNA VEZ SE HAYAN INTRODUCIDO TODOS LOS DETALLES CORRECTAMENTE, PULSAR EL<br />
BOTÓN ENVIAR.<br />
17. EL SISTEMA INTENTARÁ CALCULAR EL CÓDIGO INCODE.<br />
NOTA: EL CÁLCULO TARDARÁ 5 MINUTOS.<br />
18. COMPROBAR QUE LA PÁGINA MUESTRE ESTE MENSAJE…
ACCESO CODIFICADO DE FORD<br />
19. UNA VEZ TRANSCURRIDOS 5 MINUTOS SE MOSTRARÁ LA SIGUIENTE PANTALLA…<br />
20. INSERTAR EL CÓDIGO DE LA OPCIÓN 1 EN EL PROBADOR.<br />
21. EL PROBADOR DEBE ACEPTAR EL CÓDIGO Y MOSTRAR EL MENSAJE “ACCESO CONCEDIDO”<br />
O “INCORRECTO NO VÁLIDO”.<br />
22. SI EL CÓDIGO NO FUERA CORRECTO, DESCONECTAR EL PROBADOR.<br />
23. EFECTUAR EL CICLO DEL ENCENDIDO (ON/OFF) 6 VECES PARA RESTAURAR EL SISTEMA.<br />
24. CONECTAR EL PROBADOR Y REPETIR DE NUEVO EL PROCEDIMIENTO.<br />
NOTA: LOS CÓDIGOS INCODE ANTERIORES NO PUEDEN UTILIZARSE DE NUEVO; SI NO<br />
FUNCIONAN ES NECESARIO COMENZAR DESDE EL PRINCIPIO.<br />
25. CUANDO SE MUESTRE EL SIGUIENTE LOTE DE OPCIONES, SELECCIONAR LA OPCIÓN 2.<br />
26. SI LA OPCIÓN 2 FALLARA, REPETIR EL PROCEDIMIENTO COMPLETO DE NUEVO, PERO UTI-<br />
LIZANDO LA OPCIÓN 3.<br />
27. SI LA OPCIÓN 3 FALLARA, REPETIR EL PROCEDIMIENTO COMPLETO DE NUEVO, PERO UTI-<br />
LIZANDO LA OPCIÓN 1.<br />
28. SI ESTA OPCIÓN TAMBIÉN FALLARA, INFORMAR DEL CÓDIGO UTILIZANDO EL BOTÓN<br />
“ENVIAR ESTE CÓDIGO COMO RESPUESTA INCORRECTA”.
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