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PRIMERAS PLANAS
Diario EL COMERCIO
• García reconoce errores y llama a reconciliación.
• Defendamos la democracia: no a la violencia
• Evo Morales quiere replicar asonadas bolivianas en el Perú
JUEVES 18 DE JUNIO DE 2009
Diario GESTIÓN
• Márgenes de ganancia de alimentos por las nubes.
• Mineros presentan proyecto para muelle en Callao.
• FOGEM solo ha respaldado créditos para exportadores por US$3mlls
Diario PERÚ 21
• Presidente reconoce errores en la falta de consulta a nativos y pide serenidad al
país. Golpes de pecho
• Conozca el decálogo del ahorro personal.
• Carrera entre bus y combi acaba en choque con trece heridos.
Diario LA REPÚBLICA
• Presidente admite errores en conflicto amazónico: “Volvamos a empezar”.
• A negociar contrato de Camisea.
• ¡Qué horror! 50 niños mueren por frío
Diario EXPRESO
• Tras cuestionamientos denunciados por la oposición. “Respalda a Yehude
Simon”.
• Implican a asesor de legislador Oswaldo Luízar (UPP) “Políticos agitan
Andahuaylas”.
• Concluirán intercambio Universitaria - Venezuela
Diario CORREO
• Tensión en Andahuaylas. Casi linchan a alcalde.
• Pizango ya está en Nicaragua.
• García dio un discurso conciliador

RESUMEN DE NOTICIAS DE PRENSA
JUEVES 18 DE JUNIO
1.- CINCO PROPUESTAS PARA CONCESIÓN DE LA AUTOPISTA DEL SOL
El Peruano, Economía, 8
• PROCESO. EMPRESAS PRESENTARON A PROINVERSIÓN SOBRES N° 2 Y
N° 3
• Carretera unirá las regiones de La Libertad, Lambayeque y Piura
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) recibió ayer los
sobres N° 2 y N° 3 con las propuestas técnicas y económicas de cinco empresas
que participan en el concurso de concesión del proyecto Autopista del Sol, que
unirá las regiones de La Libertad, Lambayeque y Piura.
Las empresas que continúan en pos de la concesión son: Consorcio Vial del Sol,
conformado por Hidalgo e Hidalgo S.A. (Ecuador) y Construcción y Administración
S.A. (CASA) (Perú); el Consorcio Vías del Perú CCION, conformado por Concay
S.A., Incoequipos S.A., Constructora Colpatria S.A. y, Nexus Banca de Inversión
S.A., las cuatro de capitales colombianos.
También entregaron sus propuestas el Consorcio OHL Concesiones SL de
capitales españoles; Graña y Montero S.A.A. de capitales nacionales; y Consorcio
Concesionaria Panamericana, conformado por las empresas: Vialpa S.A.
(Venezuela), y las colombianas: Gerencia de Contratos y Concesiones S.A., y
Change Consulting Group Colombia S.A.
Según el cronograma del proceso, los sobres N° 2 serán evaluados por la
Comisión de Evaluación de Propuestas Técnicas, y la apertura del sobre N° 3, que
contiene la propuesta económica está previsto para mañana, viernes 19, fecha en
que se adjudicará la buena pro al consorcio ganador.
Características
1 Las obras de construcción de la Autopista del Sol, que unirá las regiones de La
Libertad, Lambayeque y Piura, demandarán una inversión que supera los US$ 170
millones.
2 El proyecto consiste en la puesta a punto de la actual Panamericana Norte entre
Trujillo y Sullana, y la construcción de la segunda calzada entre: Trujillo-Chiclayo
y Piura-Sullana
2.- FERROCARRIL CENTRAL SE EXTENDERÁ AL CUSCO
Correo, Ciudad, 3
Mediante la Ley Nro. 29373 se declaró de necesidad pública y preferente interés
nacional la extensión del Ferrocarril Central que interconectará Huancavelica, Ayacucho,
Apurímac y Cusco. El proyecto plantea la construcción de cerca de 600 km de red
ferroviaria que pasaría por 15 provincias de los 4 departamentos.

3.- MINERAS PRESENTAN PROYECTO PARA TENER MUELLE EXCLUSIVO EN EL
PUERTO DEL CALLAO
Gestión, Economía, 7
La Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía asegura que ahora la
Autoridad Portuaria Nacional y Dubai Ports ven con buenos ojos ese proyecto.
Al cabo de cuatro meses de haber planteado la empresa Chinalco que la minería tenga
una salida propia y exclusiva por el mismo puerto del Callao para el embarque de
minerales, ayer finalmente el gremio minero informó que ha presentado al Ministerio de
Transportes el proyecto para construir un muelle de minerales en el Primer Puerto.
El presidente de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE), Hans
Flury, explicó que el citado proyecto ya ha sido concluido y presentado al MTC, y que
para su ejecución se conformó un consorcio de empresas del sector.
El consorcio que llevará a cabo este proyecto está conformado por las compañías
mineras Chinalco, El Brocal, Glencore y Cormin, e incluirá a la empresa Santa Sofía
Puertos, del Grupo Romero, que actualmente opera el puerto de Matarani.
Flury precisó que la inversión en este proyecto, estimada en US$ 70 millones, será
financiada por el consorcio, no por el Estado, y que su gremio espera que "lo conviertan
en un buen negocio para ellos y para terceros".
El proyecto contempla construir el citado muelle en la zona norte del puerto, donde no
existe actualmente ningún muelle, para aprovechar el rompeolas situado en la zona.
El principal impulsor de esta iniciativa fue la empresa Chinalco, que ya desde el año
pasado venía mostrando preocupación por el hecho de que no disponía de un muelle
exclusivo para poder embarcar el gran volumen de concentrados de cobre que
comenzará a producir su proyecto Toromocho, pues hacerlo por el muelle 5, por donde
hoy las demás empresas mineras embarcan su producción, no le resultaría viable.
"Entiendo que la gente de Dubai Ports (que construye el Muelle Sur) y de la Autoridad
Portuaria Nacional (que aprueba los planes de inversión en los puertos) ya está viendo
con buenos ojos este proyecto", aseveró Flury.
APN
Al respecto, vale recordar que en su momento, el presidente de la Autoridad Portuaria
Nacional (APN), Frank Boyle, había presentado objeciones al proyecto de muelle minero,
observando que el objetivo a largo plazo era convertir al puerto del Callao, en exclusivo
para el embarque y desembarque de mercancía en contenedores, en el marco de las
exigencias del comercio internacional.
Además, con el fin de reducir la contaminación con minerales en el puerto, la APN
planeaba retirar todo movimiento de minerales fuera del puerto en los años siguientes,
considerando que hay diversos proyectos privados de muelles de minerales en el norte
chico.

Ante las objeciones a este proyecto, Flury replicó que siempre se pretende usar el tema
ambiental para impedir el comercio y la libertad de acción. "Esa es una mala excusa,
porque se puede ver otros puertos en el mundo donde la carga a granel se mueve al
igual que mercancía en contenedores, y también se realizan a la vez embarques de
minerales, y allí, no ocurre absolutamente nada", aseveró.
APN aún no recibe propuesta
Aun cuando la Autoridad Portuaria Nacional (APN) sería la primera instancia que tendría
que recibir cualquier proyecto vinculado a temas portuarios (y no el MTC), el presidente
de la citada instancia pública, Frank Boyle, indicó que hasta el momento no recibe el
proyecto para construir un muelle de minerales, que han presentado mineras
encabezadas por Toromocho.
En todo caso, indicó que espera recibir en breve el citado proyecto (entregado al MTC),
para poder comenzar la evaluación técnica de esa iniciativa, y determinar si es factible
que se pueda modificar el Plan Nacional Portuario, a fin de adecuar un muelle de
minerales en el Callao.
De dar su visto bueno la APN, acotó Boyle, el proyecto será remitido a ProInversión, para
que determine la viabilidad financiera, y luego será remitido al MTC para que determine
si se lanza o no una licitación.
Para recordar
Largo camino
- El año pasado la APN decidió que el embarque de minerales se realice ya no por el
Muelle 5, sino por el Muelle 3, que es más pequeño.
- La SNMPE protestó porque se intentara reubicar el embarque minero por el Muelle 3,
porque obligaría al uso de buques más pequeños y le generaría sobrecostos.
-Aunque la APN objetó que se siga sacando minerales por el puerto del Callao, el MTC
expresó su respaldo al proyecto de muelle minero de las empresas del sector.
4.- OFRECEN GARANTÍA A EMPLEO EN PAITA
La República, Economía, 14
Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), ganador de la cuestionada concesión del
puerto de Paita, informó que el pasado martes su gerente Fernando Cunha visitó las
instalaciones de Enapu en esa ciudad para informar a los trabajadores acerca de la
voluntad de TPE de asegurar los puestos de trabajo de los servidores de dicho terminal
portuario.
La empresa informó que coordina reuniones con los empleados, además de recabar
información técnica sobre la profundidad del puerto, entre otros, actividades necesarias
para sus programas de inversión.
Dijo que su principal interés es informar a los portuarios sobre aspectos relacionados con
su contratación, y explicarles la condición especial que les dio Enapu, para que luego de
dos años elijan si desean regresar a Enapu o seguir con el concesionario

5.-LEVANTAN LA RESERVA PARA LA DEFENSA NACIONAL Y USO EXCLUSIVO
DEL MINISTERIO DE DEFENSA, ESTABLECIDA MEDIANTE R.S. NRO. 694 – 2005 –
DE / MGP SOBRE ÁREA ACUÁTICA, Y MODIFICAN EL PLAN NACIONAL DE
DESARROLLO PORTUARIO.
El Peruano, Normas Legales, 397735

6.- REGISTRO DE QUEJAS DE USUARIOS
El Peruano, Derecho, 14
• Evalúan. Crear uno en el Perú para quienes utilizan el transporte aéreo
• También se analiza dictar un reglamento de protección de sus derechos
Está en evaluación en el Perú la creación del Registro Nacional de Quejas de los
usuarios de transporte aéreo, así como el desarrollo de un reglamento
complementario de protección de los derechos de los usuarios de transporte
aéreo.
Así lo dio a conocer Ernesto López, director general de Aeronáutica Civil del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones (MTC), durante su participación en el foro-debate "Los
Pasajeros Tenemos Derechos" organizado por la Asociación Peruana de Consumidores
y Usuarios (ASPEC), como parte del Grupo Andino de Consumidores.
Sociedad civil
La iniciativa es parte del Proyecto de Cooperación Unión Europea - Comunidad Andina
"Acción con la Sociedad Civil para la integración Regional Andina - SOCICAN" que tiene
como objetivo principal ampliar la participación de la Sociedad Civil en el proceso de
integración regional de la Comunidad Andina (CAN).
7.- NUEVAS RUTAS
Gestión, Negocios, 10, El Comercio, Economía, B5.
LAN Perú anunció la habilitación de su nueva ruta Lima-Santiago de Chile vía Iquique.
Esta nueva ruta se encontrará vigente desde el próximo 11 de julio con un vuelo diario
directo, con la intención de hacer mucho más rápida y cómoda la llegada a estas
ciudades.
De igual forma, a fin de mejorar la conectividad a nivel regional, también estima
inaugurar próximamente vuelos directos a las ciudades de Medellín y Cartagena
(Colombia), así como a Córdova (Argentina).
"Hay otros dos a tres destinos que están en evaluación, pero mientras no consigamos los
permisos no podemos detallarlos, aunque en el plan de expansión de cobertura, también
figura el vuelo diario a Madrid", adelantó a Gestión el presidente del directorio de LAN
Perú, Emilio Rodríguez Larraín.

8.- “LA VOZ DE LA UNIÓN ES LA VOZ DEL TRIUNFO DE NUESTRA PATRIA”
El Peruano, Política, 3
MENSAJE A LA NACIÓN DEL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA, ALAN
GARCÍA PÉREZ
El presidente de la República, Alan García Pérez, hizo anoche un llamado a la población
a la paz y la reconciliación entre peruanos para recomenzar con miras a lograr los
objetivos más importantes, como son salvar al Perú de la crisis mundial y continuar con
las obras sociales. Reconoció que ha llegado el momento de hacer un balance y dijo que
hubo una sucesión de errores y exageraciones, como el hecho de no haber consultado el
decreto legislativo original con los jefes de las comunidades nativas. El siguiente es el
texto del mensaje a la Nación.
Compatriotas, peruanas y peruanos en todos los hogares del Perú:
Después de los trágicos hechos que hemos vivido en las semanas pasadas, he querido
reflexionar unos días antes de dirigirme al país para restablecer con él la calma y la
serenidad.
Quiero, en primer lugar, señalar que el objetivo de los decretos que aprobamos hace un
año sobre la Selva era proteger a la Amazonía, a nuestra Amazonía, porque la tala ilegal
y el contrabando de la madera, porque la siembra ilegal de la coca y el narcotráfico, y la
minería informal que envenena los ríos con mercurio han destruido ya más de 10
millones de hectáreas, y además, están la depredación y el contrabando de las especies
animales de la Amazonía.
Queríamos poner orden, y eso era también una exigencia de los sectores ecologistas y
progresistas del Congreso norteamericano en la negociación para lograr el Tratado de
Libre Comercio con los Estados Unidos; reconozco, sin embargo, que entonces no se
conversó con los jefes de las comunidades nativas, en las que hay 300 mil peruanos,
porque los 12 millones de hectáreas que tienen asignadas en propiedad esas
comunidades y, además, los 15 millones de hectáreas de Santuarios Naturales
quedaban totalmente consagradas y protegidas por los decretos legislativos; además,
después el Parlamento, por mayoría, modificó 17 de 33 artículos en el decreto
fundamental, dándole así fuerza de Ley.
Pero, lamentablemente, esos buenos propósitos fueron desfigurados, caricaturizados, no
se comprendieron adecuadamente y agitadores, violentistas y politiqueros convencieron
a muchos nativos de buena fe que la Ley iba a quitarles el agua y la tierra, lo cual no era
cierto; todo eso llevó a actos de violencia y bloqueos de carreteras, y allí criminales
ocultos detrás de los nativos emboscaron a la Policía, y esa acción culminó con la
dolorosa muerte de 24 policías y de 10 nativos; de ello se han aprovechado los enemigos
del Perú para repartir por el mundo noticias falsas; políticos de otros países
competidores del Perú buscaban destruir la excelente imagen de nuestra Patria, que
crece y reduce la pobreza, y además buscaban disminuir el optimismo de los peruanos
para imponernos sus ideas extranjeras.

En esta situación llega el momento de hacer un balance, de reconocer la sucesión de
errores y exageraciones que hemos vivido todos de alguna o de otra manera; es verdad
que el decreto legislativo original no fue informado o consultado con los jefes de las
comunidades nativas porque se consideró, repito, que no se afectaba en nada las tierras
de propiedad de esas comunidades; también es verdad que en el ambiente de pasiones
y malas informaciones se volvió casi imposible razonar, dialogar o informar,
especialmente en las últimas semanas, y lo peor, lo peor es que en la voluntad de hacer
cumplir y respetar la Ley abriendo las carreteras y recuperando las estaciones de
bombeo del Oleoducto Peruano, no se calculó que detrás de los nativos se ocultaría
gente criminal y cruel dispuesta a matar policías y a empujar a la Policía a matar a
muchos nativos; todo eso es verdad, lo asumimos, pero también es verdad que los
jefes nativos creyeron en los agitadores y demagogos en vez de revisar por ellos mismos
los decretos, y que sólo escuchaban en las radios de la zona mensajes sobre cientos de
muertos inexistentes y llamados a incendiar la pradera, y muchos políticos utilizaban este
tema para su propio beneficio.
Es una suma de errores y exageraciones de la que sale perdiendo nuestra patria, el
Perú, ¿Qué hacer?
Ahora, el primer ministro, que es un hombre creyente, honesto, leal a sus principios, que
no tiene temor a decir la verdad, ha tomado la decisión de volver al inicio, al comienzo de
las cosas, proponer la derogatoria de los decretos y de la Ley, y comenzar un nuevo
diálogo con el cual se puedan aprobar nuevas normas para proteger la Amazonía, y yo lo
respaldo, porque es mejor una rectificación valerosa que una torpe obstinación por ver
quién gana, y sé que el Parlamento así lo comprenderá y yo se lo pido públicamente.
Importa poco quién gane, lo que importa es que gane el Perú; yo sé que con tiempo y
paciencia las cosas se comprenderán mejor, vale la pena esperar.
Yo le pido ahora al país calma, serenidad y confianza; esa confianza y optimismo que
tenía hasta hace dos semanas, se la pido; ¿saben algo, queridos compatriotas?, hoy hay
cosas mucho más grandes en juego; primero, salvar al Perú de la crisis mundial y hacer
que afecte lo menos posible a los peruanos y a los más pobres; y en segundo lugar,
continuar el trabajo de construir carreteras, puertos, hospitales, agua potable,
electrificación y otras obras sociales que le dan empleo a muchos peruanos.
Que un conflicto, por doloroso que haya sido, no nos distraiga ni nos divida ni nos haga
olvidar esos grandes objetivos, salvar nuestra Patria de la crisis y aumentar los servicios
sociales para el pueblo.
Yo sé que crecer trae tensiones, aprendo que querer modernizar muy rápidamente trae
conflictos; no tengamos temor de eso si el país avanza, pero evitemos la muerte y el
dolor, que son irremediables, y si ocurrieron, rectifiquemos, reconciliemos y
recomencemos.
El Perú es una democracia al servicio del ser humano y de su libertad; toda discrepancia
o reclamo es bienvenida siempre que no se llegue a la violencia y que casi siempre
conduce a la muerte.
Compatriotas, esa es la voz de reconciliación y de paz que ahora requerimos y que
debemos afirmar por encima de los errores, de las venganzas, de los rencores y los
aprovechamientos políticos.
En esta hora en que la comunidad mundial vive el terror de una gran crisis económica,
les repito que los peruanos unidos todo lo podremos; la voz de la unión es la voz del
triunfo de nuestra Patria.

Muchas gracias por haberme escuchado y que Dios los bendiga en todos sus hogares.
Muchas gracias.
Lima, 17 de junio de 2009.
9.- NEGREIROS EN MAR PICADO
Caretas, 40 – 41 y 96