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Amortiguadores industriales - Zimmer GmbH

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<strong>Amortiguadores</strong> <strong>industriales</strong><br />

100% más de absorción de energía<br />

Amortiguación suave<br />

Reserva de aceite<br />

Uso en cámara de presion<br />

0 7 0 6 S P 0 0 0 S


2<br />

ndice<br />

Modelos<br />

NUEVO<br />

NUEVO<br />

NUEVO<br />

NUEVO<br />

NUEVO<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Referencia: Recorrido máx. Absorción de Velocidad de impacto Masa efectiva Página<br />

[mm] energa/Recorrido [Nm] mn./máx. [m/s] máx./mn. [kg]<br />

M6x0.5S 4 1 2,0/3,0 0,5/0,2 10<br />

M6x0.5M 4 1 1,2/2,5 1,4/0,3 10<br />

M8x0.75S 5 3,5 2,0/3,5 1,7/0,6 11<br />

M8x0.75M 5 3,5 1,2/2,5 4,8/1,1 11<br />

M8x1S 5 3,5 2,0/3,5 1,7/0,6 11<br />

M8x1M 5 3,5 1,2/2,5 4,8/1,1 11<br />

M10x1W 8 3 2,0/4,0 1,5/0,4 12<br />

M10x1S 8 10 2,0/4,0 5/1 12<br />

M10x1M 8 10 1,2/2,2 14/4 12<br />

M10x1H 8 10 0,2/1,4 500/10 12<br />

M12x1W 10 7 2,0/5,0 3,5/0,6 13<br />

M12x1S 10 16 2,0/5,0 8/1 13<br />

M12x1M 10 16 1,2/2,2 22/7 13<br />

M12x1H 10 16 0,2/1,4 800/16 13<br />

M14x1W 12 16 2,0/5,0 8/1,3 14<br />

M14x1S 12 31 2,0/5,0 16/2 14<br />

M14x1M 12 31 1,2/2,2 43/13 14<br />

M14x1H 12 31 0,2/1,4 1550/32 14<br />

M14x1.5W 12 16 2,0/5,0 8/1,3 14<br />

M14x1.5S 12 31 2,0/5,0 16/2 14<br />

M14x1.5M 12 31 1,2/2,2 43/13 14<br />

M14x1.5H 12 31 0,2/1,4 1550/32 14<br />

M20x1.5W 15 35 1,8/4,5 21,5/3,5 15<br />

M20x1.5S 15 70 1,8/4,5 43/7 15<br />

M20x1.5M 15 70 1,0/2,0 140/35 15<br />

M20x1.5H 15 70 0,2/1,2 3500/97 15<br />

M20x1.5SN 15 150 1,8/4,5 93/15 15<br />

M20x1.5MN 15 150 1,0/2,0 300/75 15<br />

M20x1.5HN 15 150 0,2/1,2 7500/208 15<br />

M20x1.5LS 30 100 2,0/4,0 50/12,5 16<br />

M20x1.5LM 30 100 0,6/2,2 555/41 16<br />

M20x1.5LSN 30 200 2,0/4,0 100/25 16<br />

M20x1.5LMN 30 200 0,6/2,2 1111/82 16<br />

© <strong>Zimmer</strong> <strong>GmbH</strong> 2008. Se reservan todos los derechos. Copias o duplicados de cualquier tipo no se permiten sin la autorización escrita de <strong>Zimmer</strong>. Por el desarrollo contínuo de nuestra gama de productos<br />

nos reservamos el derecho a modificaciones técnicas sin aviso previo. No se puede asumir en ningún caso alguna responsabilidad por posibles datos erróneos o descripciones no completas.


Más capacidad, vida útil, sin tirones y adaptable.<br />

Tipo<br />

Modelos<br />

NUEVO<br />

Referencia: Recorrido máx. Absorción de Velocidad de impacto Masa efectiva Página<br />

[mm] energa/Recorrido [Nm] mn./máx. [m/s] máx./mn. [kg]<br />

M25x1.5W 25 100 1,4/4,0 102/12,5 17<br />

M25x1.5S 25 210 1,4/4,0 214/26 17<br />

M25x1.5M 25 210 0,6/1,8 1167/130 17<br />

M25x1.5H 25 210 0,2/0,8 10500/656 17<br />

M25x1.5SN 25 550 1,4/4,0 561/69 17<br />

M25x1.5MN 25 550 0,6/1,8 3056/340 17<br />

M25x1.5HN 25 550 0,2/0,8 27500/1719 17<br />

M25x1.5LS 40 300 2,0/4,0 150/37,5 18<br />

M25x1.5LM 40 300 0,6/2,2 1666/124 18<br />

M25x1.5LSN 40 750 2,0/4,0 375/94 18<br />

M25x1.5LMN 40 750 0,6/2,2 4167/310 18<br />

M33x1.5S 30 320 1,4/3,5 327/52 19<br />

M33x1.5M 30 320 0,6/2,0 1778/160 19<br />

M33x1.5H 30 320 0,2/0,8 16000/1000 19<br />

M33x1.5SN 30 900 1,4/3,5 918/147 19<br />

M33x1.5MN 30 900 0,6/2,0 5000/450 19<br />

M33x1.5HN 30 900 0,2/0,8 45000/2813 19<br />

M33x1.5LS 50 450 2,0/4,0 225/56 20<br />

M33x1.5LM 50 450 0,6/2,5 2500/144 20<br />

M33x1.5LSN 50 1125 2,0/4,0 563/140 20<br />

M33x1.5LMN 50 1125 0,6/2,5 6250/360 20<br />

M45x1.5S 25 650 1,4/3,5 663/106 21<br />

M45x1.5M 25 650 0,6/1,6 3611/508 21<br />

M45x1.5H 25 650 0,2/0,7 32500/2653 21<br />

M45x1.5SN 25 1500 1,4/3,5 1531/245 21<br />

M45x1.5MN 25 1500 0,6/1,6 8333/1172 21<br />

M45x1.5HN 25 1500 0,2/0,7 75000/6122 21<br />

M45x1.5LS 50 1.300 2,0/4,0 650/163 22<br />

M45x1.5LM 50 1.300 0,4/2,5 16250/416 22<br />

M45x1.5LSN 50 3.000 2,0/4,0 1500/375 22<br />

M45x1.5LMN 50 3.000 0,4/2,5 37500/960 22<br />

Amortiguador industrial para el<br />

funcionamiento contínuo.<br />

Amortiguador industrial para parada de<br />

emergencia.<br />

W = Super Soft S = Soft M = Medium H = Hard L = Modelo recorrido largo<br />

Más información sobre modelos y accesorios se encuentra en las páginas 8/9.<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

3


4<br />

PowerStop<br />

Construcción<br />

Casquillo de alta presión<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Carcasa de acero niquelado quimicamente<br />

Muelle de retorno<br />

© C o p y r i g h t<br />

Émbolo de amortiguación con ranura<br />

helicoidal de acero cementado y rectificado<br />

Funcionamiento de la tecnología de ranura helicoidal<br />

Posición inicial:<br />

La válvula antiretorno<br />

está abierta en esta<br />

posición<br />

Amortiguación:<br />

La válvula antiretorno<br />

cierra, el aceite fluye dentro<br />

de la ranura helicoidal<br />

al depósito de reserva<br />

Posición final<br />

Retroceso:<br />

La válvula antiretorno abre<br />

y facilita el rápido retorno<br />

del aceite<br />

Válvula antiretorno<br />

Guía<br />

Depósito de reservade aceite<br />

Concepto de seguridad<br />

Se realizan contínuos controles de calidad<br />

en simulaciones de aplicaciones reales.<br />

El vástago inoxidable con superficie<br />

tratada garantiza un desgaste mínimo<br />

con una vida util máxima. Las pequeñas<br />

e inevitables pérdidas de aceite se compensan<br />

a través del depósito de aceite<br />

de reserva.<br />

El casquillo y el vástago son de acero<br />

nitrurado. Soporta cargas extremas de<br />

hasta 1000 bar.<br />

El casquillo y la carcasa están separados.<br />

Por esta separación garantizamos<br />

un funcionamiento optimo del amortiguador,<br />

aún con el par máximo de apriete de<br />

la tuerca.


Junta tórica<br />

Guía<br />

Muelle<br />

Junta tórica<br />

Vástago inoxidable de acero CrMo<br />

El "corazón" del PowerStop: La ranura helicoidal como<br />

principio de amortiguación ...<br />

En contra de los amortiguadores <strong>industriales</strong> habituales, el canal de salida (estrangulador)<br />

de nuestro PowerStop está instalado directamente en el vástago. Su contínua disminución (ranura<br />

helicoidal) da una dinámica en todo el recorrido, con una máxima absorción de energia y con un<br />

mínimo esfuerzo. A través de la ranura helicoidal se crea una película de lubricante en forma de<br />

un clásico cojinete de deslizamiento hidroestático entre el vástago y el casquillo de alta presión.<br />

Se ve de forma clara el avance tecnológico que ello supone.<br />

… y sus ventajas<br />

Amortiguación más suave (sin contracciones abruptas en la sección)<br />

Mayor rendimiento a través de un máximo grado de uso en cada posición del émbolo<br />

Ajuste individual manual para todas las aplicaciones<br />

Absorción mayor de energía, se puede utilizar un modelo más pequeño<br />

Unos cojinetes optimos dan unos valores mínimos de desgaste<br />

Es posible su instalación dentro de una cámara de presión.<br />

La reserva de aceite hace que el funcionamiento sea más seguro y largo<br />

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5


6<br />

PowerStop<br />

Características<br />

Amortiguador con tecnología de ranura helicoidal<br />

PowerStop<br />

Propiedades de amortiguación ideal<br />

Superficie de estrangulación<br />

Superficie de estrangulación<br />

Fuerza (N)<br />

convencional<br />

Curva ideal<br />

<strong>Amortiguadores</strong> convencionales<br />

PowerStop<br />

Tecnología de<br />

ranura helicoidal<br />

Recorrido<br />

Taladro<br />

estrangulador<br />

Recorrido<br />

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Taladro estrangulador<br />

Ranura helicoidal<br />

Un amortiguador industrial de construcción convencional, desaloja el aceite por taladros<br />

estranguladores instalados en un lado del casquillo. El aceite se desvía de forma forzada,<br />

y es sometido a grandes esfuerzos por la elevada velocidad de impacto. Picos de<br />

presión provocan vibraciones y reducen la vida util de las piezas participantes en la<br />

amortiguación. El comportamiento de amortiguación está determinado por la cantidad<br />

de taladros estranguladores, por lo que la absorción de energía es limitada.<br />

En cambio, el canal de salida del PowerStop está fresado directamente en el émbolo<br />

como ranura helicoidal. En la amortiguación, el émbolo se mete en el depósito de<br />

aceite y acumula en la ranura el aceite a desviar. Las exigencias mecánicas del aceite<br />

son mínimas por la ranura helicoidal. La forma perfilada posibilita una estrangulación<br />

contínua y asegura una amortiguación sin tirones. El resultado es una absorción máxima<br />

de energía en todo el recorrido de amortiguación!<br />

Recorrido (mm)<br />

La nueva curva de amortiguación<br />

El proceso de amortiguación del PowerStop se acerca a la curva de amortiguación<br />

ideal de una amortiguador industrial. Por la ranura helicoidal especialmente<br />

perfilada se inicia la amortiguación con una absorción inicial suave,<br />

siendo la variación de la fuerza de frenada mínima. Con ello se asegura, aún<br />

con ciclos rápidos y recorridos cortos, un posicionado preciso.<br />

La curva característica de la ranura helicoidal muestra un comportamiento contínuo<br />

de la sección de estrangulación en todo el recorrido del vástago. Así se asegura una<br />

estrangulación ideal en cada posición del vástago y se optimiza la absorción de<br />

energía. Las masas a mover pueden ser posicionadas sin tirones y de forma segura,<br />

también con velocidades lentas. Otra ventaja importante se da en la regulación del<br />

recorrido. Si se modifica la profundidad del roscado, se puede ajustar las propiedades<br />

de amortiguación de forma individual a la aplicación.<br />

Taladros estranguladores, en cambio, dan una curva<br />

característica escalonada con fuertes variaciones en<br />

la absorción de energía!


PowerStop<br />

Características<br />

Triple absorción de energía<br />

Nm (energía/recorrido)<br />

900<br />

800<br />

700<br />

600<br />

500<br />

400<br />

300<br />

200<br />

100<br />

0<br />

NotStop PowerStop Convencional<br />

A través de la tecnología de la ranura helicoidal se triplica la<br />

absorción de energía en comparación con un amortiguador convencional<br />

con taladros estranguladores (pruebas realizadas en<br />

las mismas condiciones), tomando como ejemplo el amortiguador<br />

M33x1,5, de 30 mm de recorrido.<br />

El gráfico muestra la absorción de energía, tomando como<br />

ejemplo el modelo:<br />

M33 x 1.5 de recorrido 30 mm.<br />

Resultado:<br />

• mayor absorción de energía<br />

• modelo más pequeño<br />

Cojinete de deslizamiento hidroestático del émbolo a<br />

través de la tecnología de ranura helicoidal<br />

El émbolo del PowerStop, al introducirse en el baño de aceite,<br />

crea, en el proceso de amortiguación, a través de la simetría del<br />

eje de la ranura integrada, un película de lubricante en forma de<br />

cojinete de deslizamiento hidroestático entre el propio émbolo<br />

y el casquillo. La película de lubricante separa las piezas que se<br />

mueven en la amortiguación. Con ello se obtiene una larga vida<br />

util, libre de mantenimiento y gran fiabilidad.<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

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7


PowerStop<br />

Entorno de trabajo<br />

Modelo -L<br />

Modelos según dureza:<br />

la amplia gama – velocidades lentas<br />

con grandes masas hasta velocidades<br />

rápidas con poca masa – con<br />

una igual absorción de energía<br />

por recorrido, se divide en cuatro<br />

grupos.<br />

Entorno de trabajo<br />

820<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

Modelo de amortiguador industrial para el funcionamiento contínuo.<br />

El PowerStop se define por su alta absorción de energía, pequeño tamaño<br />

constructivo y su larga vida útil.<br />

Modelo de amortiguador industrial para parada de emergencia. Muy alta<br />

absorción de energía con un comportamiento optimo de amortiguación.<br />

No es apropiado para el funcionamiento contínuo con cargas repetitivas.<br />

Modelo recorrido largo<br />

Tipo W (SUPER SOFT)<br />

Tipo S (SOFT)<br />

Tipo M (MEDUM)<br />

Tipo H (HARD)<br />

Modelo para velocidades de impacto muy elevadas.<br />

Para la amortiguación suave y contínua.<br />

Modelo para velocidades de impacto elevadas.<br />

Preferible en masas con caída libre.<br />

Modelo para velocidades de impacto medias. Preferible,<br />

p.ej., en masas con accionamiento neumático rápido<br />

Modelo para velocidades de impacto lentas.<br />

Preferible en movimientos lentos (con reductora)<br />

Temperatura de trabajo de 0º hasta 50ºC, temperatura máxima de funcionamiento hasta máx. 70ºC<br />

Angulo de ataque hasta 2º (para más ángulo, ver accesorios)<br />

Uso en ambientes de trabajo con suciedad normal<br />

Uso en cámara de presión (neumática) de hasta máx. 10 bar<br />

Para aplicaciones en las que se superan los valores límite del PowerStop, se pueden aconsejar accesorios<br />

que posibilitan su uso.<br />

Aplicación: Accesorios:<br />

Se supera la absorción máxima de energía por hora > Se debe usar la tuerca refrigerante<br />

Mucha suciedad > Se debe usar el suplemento con conexión<br />

para aire presurizado para ambientes sucios<br />

Se supera el angulo de ataque > Se debe usar suplemento para giro que<br />

permite angulos de 2º hasta 30º<br />

No existe tope final > Se debe usar el casquillo tope<br />

Ruido > Se debe usar el cabezal de plástico<br />

Deformación de la superficie de impacto en el carro > Se debe usar el cabezal de acero<br />

Para más información, rogamos se diriga a nuestro servicio técnico: +34 91 882 26 23


PowerStop<br />

Novedad<br />

Modelos especiales:<br />

Consejo: En aplicaciones no estándar podemos ajustar nuestros amortiguadores<br />

a las exigencias de nuestros clientes sin demasiada<br />

dificultad.<br />

Ejemplos:<br />

En el nuevo tipo "" "" de nuestro PowerStop destaca todavía<br />

más la tecnología de ranura helicoidal:<br />

Velocidades de impacto muy elevadas se amortiguan sin<br />

ningún rebote usando poca fuerza.<br />

Amortiguación sin tirones en nuestro PowerStop tipo "", "", , al<br />

contrario que en los otros amortiguadores que hay en el mercado.<br />

Puede pedir los modelos:<br />

M10x1W M20x1.5W<br />

M12x1W M25x1.5W<br />

M14x1W/1.5W<br />

Más seguridad para sus máquinas:<br />

PowerStop con aviso de bajo nivel de aceite.<br />

El aceite integrado en la cámara de reserva del PowerStop<br />

garantiza un número de ciclos elevado y una<br />

larga vida útil. Si el nivel de aceite de reserva disminuye,<br />

se da una señal al control de la máquina para<br />

que se sustituya al amortiguador.<br />

Puede pedir los<br />

modelos:<br />

M20x1.5 con OA20<br />

M25x1.5 con OA25<br />

M33x1.5 con OA33<br />

M45x1.5 con OA45<br />

Hasta 100mm más de recorrido en paradas de<br />

emergencia con la clase "". "".<br />

El amortiguador de parada de emergencia de la clase<br />

"I" (I Inteligente) posibilita trabajar con piezas<br />

de trabajo de mayor tamaño, pero con la misma máquina:<br />

Cuando se produce el impacto sobre el amortiguador<br />

con la velocidad de avance de la máquina,<br />

la fuerza de amortiguación es dada solamente por el<br />

muelle de retorno. Pero en el caso de una parada de<br />

emergencia, la velocidad de impacto se incrementa,<br />

y el amortiguador realiza su función estándar. La<br />

absorción de energía del modelo "I" es la misma que<br />

en los modelos estándar para parada de emergencia<br />

(Not­Stop)<br />

Puede pedir los<br />

modelos:<br />

M25x1.5 -Class<br />

M33x1.5 -Class<br />

M45x1.5 -Class<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

9


M6x0.5<br />

Recorrido 4mm<br />

PowerStop<br />

Accesorios<br />

10<br />

150%<br />

SW 4,5<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

M6x0.5<br />

1,8<br />

3<br />

3,2<br />

30<br />

10<br />

39,5<br />

SW 8<br />

M6x0,5<br />

Ø10<br />

1,5<br />

4 Recorrido<br />

18 Ø3.2<br />

Referencia: MAH6x0.50<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

9,5<br />

Ø4,8<br />

1<br />

5,3<br />

Ø3<br />

Ø3,2<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

2 x SW 13<br />

(incluido)<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia:<br />

MKK6<br />

Cabezal de plástico<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 0,2 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 1 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 3 N<br />

Peso: 10 g<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M6x0,5S 1,0 2.400 4 2,0 3,0 0,5 0,2<br />

M6x0,5M 1,0 2.400 4 1,2 2,5 1,4 0,3<br />

Tuerca refrigerante (aluminio)<br />

bajo petición<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008


M8x0.75 / x1<br />

200%<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

Recorrido 5mm AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

PowerStop<br />

Accesorios<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />

SW 6<br />

M20x1.5<br />

M8x0.75/x1<br />

2,5<br />

40<br />

4<br />

4<br />

12<br />

51<br />

26<br />

SW 10<br />

M8x0.75<br />

M8x1<br />

2,0<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

Ø12<br />

11<br />

Ø6,6<br />

1<br />

Ø5<br />

5,8<br />

Ø4,8<br />

Ø5<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 0,2 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 1 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 3 N<br />

Peso: 10 g<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M8x0.75S 3,5 12.600 5 2,0 3,5 1,7 0,6<br />

M8x0.75M 3,5 12.600 5 1,2 2,5 4,8 1,1<br />

M8x1S 3,5 12.600 5 2,0 3,5 1,7 0,6<br />

M8x1M 3,5 12.600 5 1,2 2,5 4,8 1,1<br />

Referencia: MAH8x0.75, MAH8x1<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox<br />

2 x SW 13<br />

(incluido)<br />

5 Recorrido<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia:<br />

MKK8<br />

Cabezal de plástico<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

Tuerca refrigerante (aluminio)<br />

bajo petición<br />

11


M10x1<br />

Recorrido 8mm<br />

PowerStop<br />

Accesorios<br />

12<br />

300%<br />

Ø17<br />

Ø12<br />

SW 8<br />

M10x1<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

Ø8,8<br />

2,3<br />

Referencia: MKM10x1<br />

Tuerca refrigerante<br />

(aluminio)<br />

0,5x45° 0,5x45°<br />

23<br />

30<br />

5<br />

7<br />

62<br />

51 11<br />

M10x1<br />

2 x SW 13<br />

(incluido)<br />

SW13<br />

8<br />

16<br />

SW 13<br />

3,0<br />

M10x1<br />

Ø3<br />

Ø15<br />

5<br />

Ø8<br />

2,8<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

8 Recorrido<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M10x1W 3 4.800 8 2,0 4,0 1,5 0,4<br />

M10x1S 10 16.000 8 2,0 4,0 5 1<br />

M10x1M 10 16.000 8 1,2 2,2 14 4<br />

M10x1H 10 16.000 8 0,2 1,4 500 10<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia: MAH10x1<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

Referencia:<br />

MKK10/MKS10<br />

Cabezal de<br />

plástico/acero<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 0,2 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 6 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 12 N<br />

Peso: 20 g<br />

Referencia: MRA10x1<br />

Suplemento aire<br />

presurizado y giro<br />

16 1xM5<br />

conexión aire presurizado<br />

44<br />

55<br />

11<br />

8<br />

Recorrido<br />

Ø6<br />

M16x1,5<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008


M12x1<br />

Recorrido 10mm<br />

PowerStop<br />

Accesorios<br />

180%<br />

Ø20<br />

Ø14<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />

SW 8<br />

M12x1<br />

Ø10<br />

6<br />

69,5<br />

56 13,5<br />

1,8<br />

10 Re-<br />

2,3 corrido Ø3<br />

Referencia: MKM12x1<br />

Tuerca refrigerante<br />

(aluminio)<br />

0,5x45° 0,5x45°<br />

33<br />

40<br />

7<br />

M12x1<br />

SW17<br />

2 x SW 14<br />

(incluido)<br />

8<br />

20<br />

SW 14<br />

M12x1<br />

Ø16<br />

6<br />

3,5<br />

Ø10<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M12x1W 7 13.000 10 2,0 5,0 3,5 0,6<br />

M12x1S 16 30.000 10 2,0 5,0 8 1<br />

M12x1M 16 30.000 10 1,2 2,2 22 7<br />

M12x1H 16 30.000 10 0,2 1,4 800 16<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia: MAH12x1<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

Referencia:<br />

MKK12/MKS12<br />

Cabezal de<br />

plástico/acero<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 0,3 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 8 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 15 N<br />

Peso: 40 g<br />

Referencia: MRA12x1<br />

Suplemento aire<br />

presurizado y giro<br />

20 1xM5<br />

conexión aire presurizado<br />

44<br />

57,5<br />

13,5<br />

Ø6<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

10<br />

Recorrido<br />

M18x1,5<br />

13


M14x1 / M14x1.5<br />

Recorrido 12mm<br />

PowerStop<br />

Accesorios<br />

14<br />

280%<br />

Referencia: MKM14x1, MKM14x1.5<br />

Tuerca refrigerante<br />

(aluminio)<br />

0,5x45° 0,5x45°<br />

Ø23<br />

Ø16<br />

M14x1/x1.5 M20x1.5<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

SW 10<br />

Ø12<br />

42<br />

50<br />

12 stroke<br />

8<br />

8<br />

M14x1/x1.5<br />

SW19<br />

83<br />

8<br />

25<br />

SW 16<br />

2,8<br />

12 Re-<br />

3,5 corridoØ4<br />

66 17<br />

M14x1/x1.5<br />

Ø18<br />

7<br />

Ø11<br />

3,5<br />

16<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

2 x SW 17 (incluido)<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M14x1W 16 26.000 12 2,0 5,0 8 1,3<br />

M14x1S 31 50.000 12 2,0 5,0 16 2<br />

M14x1M 31 50.000 12 1,2 2,2 43 13<br />

M14x1H 31 50.000 12 0,2 1,4 1550 32<br />

M14x1.5W 16 26.000 12 2,0 5,0 8 1,3<br />

M14x1.5S 31 50.000 12 2,0 5,0 16 2<br />

M14x1.5M 31 50.000 12 1,2 2,2 43 13<br />

M14x1.5H 31 50.000 12 0,2 1,4 1550 32<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia: MAH14x1, MAH14x1.5<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

Referencia:<br />

MKK14/MKS14<br />

Cabezal de<br />

plástico/acero<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 0,3 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 10 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 20 N<br />

Peso: 60 g<br />

Referencia: MRA14x1, MRA14x1.5<br />

Suplemento aire<br />

presurizado y giro<br />

45<br />

62<br />

1xM5<br />

conexión aire presurizado<br />

17<br />

12<br />

Recorrido<br />

Ø8<br />

M20x1.5<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008


M20x1.5<br />

Recorrido 15mm<br />

También con OA20<br />

(ver página 9)<br />

PowerStop<br />

NotStop<br />

Accesorios<br />

Ø30<br />

Ø23<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />

180%<br />

M20x1.5<br />

SW 14<br />

Ø18<br />

Referencia: MKM20x1.5<br />

Tuerca refrigerante<br />

(aluminio)<br />

0,5x45° 0,5x45°<br />

51<br />

60<br />

9<br />

10<br />

M20x1.5<br />

SW24<br />

95<br />

10<br />

25<br />

SW 22<br />

1,8<br />

2 x SW 24 (incluido)<br />

15 Recorrido<br />

4 Ø6<br />

76 19<br />

M20xx1.5<br />

Ø25<br />

8<br />

Ø17<br />

3,8<br />

20<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M20x1.5W 35 31.500 15 1,8 4,5 21,5 3,5<br />

M20x1.5S 70 63.000 15 1,8 4,5 43 7<br />

M20x1.5M 70 63.000 15 1,0 2,0 140 35<br />

M20x1.5H 70 63.000 15 0,2 1,2 3500 97<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M20x1.5SN 150 - 15 1,8 4,5 93 15<br />

M20x1.5MN 150 - 15 1,0 2,0 300 75<br />

M20x1.5HN 150 - 15 0,2 1,2 7500 208<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia: MAH20x1.5<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

Referencia:<br />

MKK20/MKS20<br />

Cabezal de<br />

plástico/acero<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 0,5 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 15 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 25 N<br />

Peso: 130 g<br />

Referencia: MRA20x1.5<br />

Suplemento aire<br />

presurizado y giro<br />

55<br />

74<br />

19<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

1xM5<br />

conexión aire presurizado<br />

15<br />

Recorrido<br />

Ø10<br />

M25x1.5<br />

15


M20x1.5L<br />

Recorrido 30mm<br />

PowerStop<br />

NotStop<br />

Accesorios<br />

16<br />

180%<br />

M20x1.5<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

SW 14<br />

Ø18<br />

10<br />

131<br />

10<br />

25<br />

SW 22<br />

1,8<br />

2 x SW 24 (incluido)<br />

30 Re-<br />

4<br />

corrido<br />

Ø6<br />

97 34<br />

M20x1.5<br />

Ø25<br />

8<br />

Ø17<br />

3,8<br />

20<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M20x1.5LS 100 90.000 30 2,0 4,0 50 12,5<br />

M20x1.5LM 100 90.000 30 0,6 2,2 555 41<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M20x1.5LSN 200 - 30 2,0 4,0 100 25<br />

M20x1.5LMN 200 - 30 0,6 2,2 1111 82<br />

Tuerca refrigerante<br />

(aluminio)<br />

Bajo petición<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia: MAH20x1.5<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

Referencia:<br />

MKK20/MKS20<br />

Cabezal de<br />

plástico/acero<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 1,0 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 20 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 30 N<br />

Peso: 160 g<br />

Referencia: MRA20x1.5L<br />

Suplemento aire<br />

presurizado y giro<br />

70<br />

104<br />

1xM5<br />

conexión aire presurizado<br />

34<br />

30<br />

Recorrido<br />

Ø10<br />

M25x1.5<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008


M25x1.5<br />

Recorrido 25mm<br />

PowerStop<br />

200%<br />

M20x1.5 M25x1.5<br />

También con OA25<br />

y como NotStop, clase ""<br />

(ver página 9)<br />

NotStop<br />

Accesorios<br />

Ø36<br />

Ø27<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />

SW 19<br />

Ø23<br />

Referencia: MKM25x1.5<br />

Tuerca refrigerante<br />

(aluminio)<br />

0,5x45° 0,5x45°<br />

69,5<br />

80<br />

12<br />

136<br />

2,0<br />

25 Recorrido<br />

4 Ø8<br />

10,5<br />

M25x1.5<br />

SW27<br />

105 31<br />

10<br />

35<br />

2 x SW 30 (incluido)<br />

SW 27<br />

M25x1.5<br />

Ø32<br />

5<br />

10,5<br />

Ø22<br />

22<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M25x1.5W 100 45.000 25 1,4 4,0 102 12,5<br />

M25x1.5S 210 95.000 25 1,4 4,0 214 26<br />

M25x1.5M 210 95.000 25 0,6 1,8 1167 130<br />

M25x1.5H 210 95.000 25 0,2 0,8 10500 656<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M25x1.5SN 550 - 25 1,4 4,0 561 69<br />

M25x1.5MN 550 - 25 0,6 1,8 3056 340<br />

M25x1.5HN 550 - 25 0,2 0,8 27500 1719<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia: MAH25x1.5<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

Referencia:<br />

MKK25/MKS25<br />

Cabezal de<br />

plástico/acero<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 0,6 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 20 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 40 N<br />

Peso: 270 g<br />

Referencia: MRA25x1.5<br />

Suplemento aire<br />

presurizado y giro<br />

75<br />

106<br />

31<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

1xM5<br />

conexión aire presurizado<br />

25<br />

Recorrido<br />

Ø12<br />

M33x1.5<br />

17


M25x1.5L<br />

Recorrido 40mm<br />

PowerStop<br />

NotStop<br />

Accesorios<br />

18<br />

200%<br />

M20x1.5 M25x1.5<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

SW 19<br />

Ø23<br />

12<br />

171<br />

2,0<br />

40 Re-<br />

4<br />

corrido Ø8<br />

125 46<br />

10<br />

35<br />

2 x SW 30 (incluido)<br />

SW 27<br />

M25x1.5<br />

Ø32<br />

5<br />

10,5<br />

Ø22<br />

22<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M25x1.5LS 300 135.000 40 2,0 4,0 150 37,5<br />

M25x1.5LM 300 135.000 40 0,6 2,2 1666 124<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M25x1.5LSN 750 - 40 2,0 4,0 375 94<br />

M25x1.5LMN 750 - 40 0,6 2,2 4167 310<br />

Tuerca refrigerante<br />

(aluminio)<br />

Bajo petición<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia: MAH25x1.5<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

Referencia:<br />

MKK25/MKS25<br />

Cabezal de<br />

plástico/acero<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 1,2 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 25 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 55 N<br />

Peso: 350 g<br />

Referencia: MRA25x1.5L<br />

Suplemento aire<br />

presurizado y giro<br />

90<br />

136<br />

1xM5<br />

conexión aire presurizado<br />

46<br />

40<br />

Recorrido<br />

Ø12<br />

M33x1.5<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008


M33x1.5<br />

Recorrido 30mm<br />

También con OA33<br />

y como NotStop, clase ""<br />

(ver página 9)<br />

PowerStop<br />

NotStop<br />

Accesorios<br />

300%<br />

Ø44<br />

Ø36<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />

SW 24<br />

M33x1,5<br />

Ø28<br />

Referencia: MKM33x1.5<br />

Tuerca refrigerante<br />

(aluminio)<br />

0,5x45° 0,5x45°<br />

91,5<br />

103,5<br />

5<br />

12<br />

M33x1,5<br />

SW36<br />

165<br />

10<br />

15<br />

40<br />

SW 36<br />

3,0<br />

125 40<br />

M33x1,5<br />

Ø38<br />

Ø10<br />

5<br />

11,5<br />

Ø28<br />

28<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

2 x Nutmutter Ø41<br />

(incluido)<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M33x1.5S 320 120.000 30 1,4 3,5 327 52<br />

M33x1.5M 320 120.000 30 0,6 2,0 1778 160<br />

M33x1.5H 320 120.000 30 0,2 0,8 16000 1000<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M33x1.5SN 900 - 30 1,4 3,5 918 147<br />

M33x1.5MN 900 - 30 0,6 2,0 5000 450<br />

M33x1.5HN 900 - 30 0,2 0,8 45000 2813<br />

Referencia: MAH33x1.5<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

30 Recorrido<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia:<br />

MKK33/MKS33<br />

Cabezal de<br />

plástico/acero<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 0,6 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 35 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 75 N<br />

Peso: 480 g<br />

Referencia: MRA33x1.5<br />

Suplemento aire<br />

presurizado y giro<br />

90<br />

130<br />

40<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

1xM5<br />

conexión aire presurizado<br />

30<br />

Recorrido<br />

Ø14<br />

M45x1,5<br />

19


M33x1.5L<br />

Recorrido 50mm<br />

PowerStop<br />

NotStop<br />

Accesorios<br />

20<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

300%<br />

SW 24<br />

M33x1,5<br />

Ø28<br />

5<br />

204<br />

10<br />

15<br />

40<br />

SW 36<br />

3,0<br />

2 x Nutmutter Ø41<br />

(incluido)<br />

144 60<br />

M33x1,5<br />

Ø38<br />

Ø10<br />

5<br />

11,5<br />

Ø28<br />

28<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M33x1.5LS 450 170.000 50 2,0 4,0 225 56<br />

M33x1.5LM 450 170.000 50 0,6 2,5 2500 144<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M33x1.5LSN 1125 - 50 2,0 4,0 563 140<br />

M33x1.5LMN 1125 - 50 0,6 2,5 6250 360<br />

Tuerca refrigerante<br />

(aluminio)<br />

Bajo petición<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

Referencia: MAH33x1.5<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

50 Recorrido<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia:<br />

MKK33/MKS33<br />

Cabezal de<br />

plástico/acero<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 1,2 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 40 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 80 N<br />

Peso: 800 g<br />

Referencia: MRA33x1.5L<br />

Suplemento aire<br />

presurizado y giro<br />

110<br />

170<br />

1xM5<br />

conexión aire presurizado<br />

60<br />

50<br />

Recorrido<br />

Ø14<br />

M45x1,5<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008


M45x1.5<br />

Recorrido 25mm<br />

También con OA45<br />

y como NotStop, clase ""<br />

(ver página 9)<br />

PowerStop<br />

NotStop<br />

Accesorios<br />

280%<br />

Ø60<br />

Ø52<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />

SW 36<br />

M45x1.5<br />

Ø42<br />

1x45° 1x45°<br />

92<br />

110<br />

6<br />

18<br />

M45x1.5<br />

170<br />

10<br />

2,8<br />

140 30<br />

SW55<br />

15<br />

50<br />

SW 55<br />

M45x1.5<br />

Ø58<br />

Ø12<br />

11<br />

5<br />

Ø38<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M45x1.5S 650 150.000 25 1,4 3,5 663 106<br />

M45x1.5M 650 150.000 25 0,6 1,6 3611 508<br />

M45x1.5H 650 150.000 25 0,2 0,7 32500 2653<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M45x1.5SN 1500 - 25 1,4 3,5 1531 245<br />

M45x1.5MN 1500 - 25 0,6 1,6 8333 1172<br />

M45x1.5HN 1500 - 25 0,2 0,7 75000 6122<br />

Referencia: MKM45x1.5<br />

Tuerca refrigerante<br />

(aluminio)<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

2 x Nutmutter Ø60<br />

(incluido)<br />

Referencia: MAH45x1.5<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

25 Recorrido<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia:<br />

MKK45/MKS45<br />

Cabezal de<br />

plástico/acero<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 0,6 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 40 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 80 N<br />

Peso: 1250 g<br />

Referencia: MRA45x1.5<br />

Suplemento aire<br />

presurizado y giro<br />

50<br />

1xM5<br />

35<br />

conexión aire presurizado<br />

95<br />

125<br />

30<br />

Ø18<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

25<br />

Recorrido<br />

M45x1.5<br />

Ø55<br />

21


M45x1.5L<br />

Recorrido 50mm<br />

PowerStop<br />

NotStop<br />

Accesorios<br />

22<br />

260%<br />

Ø60<br />

Ø52<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

SW 36<br />

M45x1.5<br />

Ø42<br />

1x45° 1x45°<br />

132<br />

150<br />

6<br />

18<br />

M45x1.5<br />

250<br />

10<br />

2,6<br />

195 55<br />

SW55<br />

15<br />

50<br />

2 x Nutmutter Ø60<br />

(incluido)<br />

SW 55<br />

M45x1.5<br />

Ø58<br />

Ø12<br />

11<br />

5<br />

Ø38<br />

M A D E I N G E R M A N Y<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M45x1.5LS 1300 190.000 50 2,0 4,0 650 163<br />

M45x1.5LM 1300 190.000 50 0,4 2,5 16250 416<br />

Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />

Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />

Nm Nm/h mm m/s kg<br />

M45x1.5LSN 3000 - 50 2,0 4,0 1500 375<br />

M45x1.5LMN 3000 - 50 0,4 2,5 37500 960<br />

Referencia: MKM45x1.5L<br />

Tuerca refrigerante<br />

(aluminio)<br />

AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />

coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />

Referencia: MAH45x1.5<br />

Casquillo tope<br />

Acero inox.<br />

50 Recorrido<br />

*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />

Referencia:<br />

MKK45/MKS45<br />

Cabezal de<br />

plástico/acero<br />

Tiempo de<br />

retroceso del vástago: 1,0 s<br />

Fuerza de retroceso mín.: 60 N<br />

Fuerza de retroceso máx.: 90 N<br />

Peso: 2000 g<br />

Referencia: MRA45x1.5L<br />

Suplemento aire<br />

presurizado y giro<br />

60<br />

1xM5<br />

35<br />

conexión aire presurizado<br />

120<br />

175<br />

55<br />

50<br />

Recorrido<br />

Ø18<br />

M45x1.5<br />

Ø55<br />

Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008


PowerStop<br />

Accesorios<br />

Accesorios. Para más información, rogamos se diriga a nuestro<br />

servicio técnico!<br />

Casquillo tope<br />

No se debe utilizar el PowerStop como tope final, el cual debe estar integrado en la construcción.<br />

Si no hay tope, se debe instalar un casquillo tope (accesorio). Con el casquillo<br />

tope, la posición final se puede ajustar de forma individual. El amortiguador se instala en<br />

su soporte y el ajuste se realiza posteriormente a través del casquillo y la tuerca.<br />

Cabezal de plástico/Cabezal de acero<br />

Al utilizar un cabezal, se incrementa la superficie que recibe el impacto, lo cual significa<br />

que disminuye en proporción la carga sobre la misma. Este accesorio se recomienda sobre<br />

todo cuando se amortiguan materiales blandos (aluminio).<br />

Para aplicaciones en las que es necesario reducir el nivel de ruido, aconsejamos el uso de<br />

los cabezales de plástico.<br />

Tuerca refrigerante<br />

La temperatura de trabajo no debe superar los 70°C. Los datos indicados (absorción de<br />

energía/hora) están basados en una temperatura ambiente de 20°C. Si se requiere un<br />

tiempo de ciclo menor, recomendamos el uso de una tuerca refrigerante (accesorio). Al<br />

instalar esta tuerca, los amortiguadores PowerStop pueden trabajar con tiempos de ciclo<br />

más cortos. La absorción de energía por hora del amortiguador puede ser duplicada. Pero<br />

no se debe sobrepasar el valor indicado en el catálogo para la absorción máxima de energía<br />

por ciclo.<br />

Suplemento para fuerzas con mov. circular, o para ambientes sucios<br />

Dos problemas solucionados con un accesorio.<br />

• Si el movimiento de la pieza a amortiguar es circular con un angulo mayor de 2°, se<br />

debe instalar este suplemento. Con él, el angulo de impacto admisible se incrementa<br />

hasta 30°. Recomendamos el uso de este suplemento en movimientos de giro con radios<br />

relativamente pequeños.<br />

• Si el ambiente de trabajo muestra un entorno desfavorable, es recomendable el uso de<br />

este suplemento. El consumo de aire es mínimo, evitando el aire presurizado que se introduzcan<br />

partículas de suciedad, incrementando la vida util del amortiguador.<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

23


PowerStop<br />

Ajuste/Montaje<br />

Ajuste fino/Absorción de energía/Recomendaciones de montaje<br />

El ajuste fino para la absorción de energía se realiza<br />

a través de la profundidad de roscado de forma individual<br />

para cada aplicación de forma manual (ver dibujos)<br />

El PowerStop se fija en su soporte (Fig. 1)<br />

24<br />

Hay que colocar el PowerStop de tal forma que<br />

quede un recorrido de 0,5mm ­ 1,0mm antes de<br />

impactar sobre el tope final<br />

Se ajusta el PowerStop paso a paso, girando<br />

según la dirección indicada (Fig. 2) para obtener<br />

una amortiguación optima para cada aplicación.<br />

Ésta se consigue si la velocidad de amortiguación<br />

disminuye de forma linear, y cuando esta<br />

velocidad es mínima justo antes de alcanzar el<br />

tope final mecánico.<br />

Se asegura la contratuerca, el casquillo tope final<br />

o la tuerca refrigerante con el par previsto<br />

en las instrucciones de uso.<br />

Comprobación de la función<br />

Tamaño constructivo<br />

Recorrido de amortiguación máx.<br />

Métrica Par de apriete<br />

mm<br />

mm<br />

Nm<br />

6 4 M 6x0,5 4<br />

8 5 M 8x0,75/M 8x1,0 6<br />

10 8 M 10x1,0 8<br />

12 10 M 12x1,0 10<br />

14 12 M 14x1,0/M 14x1,5 30<br />

20 15 M 20x1,5 50<br />

20 30 M 20x1,5 50<br />

25 25 M 25x1,5 60<br />

25 40 M 25x1,5 60<br />

33 30 M 33x1,5 80<br />

33 50 M 33x1,5 80<br />

45 25 M 45x1,5 100<br />

45 50 M 45x1,5 100<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

© C o p y r i g h t<br />

Fig.1<br />

Carga con absorción máx. de energa a.<br />

P.EJ. M20x1,5 S 70Nm<br />

Fig.2<br />

Sentido de giro,<br />

posicionar<br />

vuelta por vuelta<br />

Carga con absorción reducida de energa a.<br />

P.EJ. M20x1,5 S 42Nm<br />

Cuerpo máquina<br />

Tope final fijo<br />

Cuerpo máquina<br />

Tope final fijo<br />

Después de una correcta instalación del amortiguador hay que comprobar su disposición a un correcto<br />

funcionamiento. Hay que comprobar la movilidad del vástago de forma manual.<br />

Debe ser comprobado el par de aprieta de todos los tornillos de sujeción.<br />

El ángulo de ataque no debe superar los 2º.<br />

No se debe superar el recorrido máximo indicado en la tabla.<br />

Rec.1<br />

Rec.2


PowerStop<br />

Ejemplos de aplicación<br />

nstalación de PowerStop en la manipulación<br />

de bloques de cilindro<br />

nstalación de PowerStop en unidades de giro<br />

Los amortiguadores <strong>industriales</strong> de <strong>Zimmer</strong> aseguran una<br />

amortiguación optima también con reductoras y con movimientos<br />

lentos.<br />

nstalación en máquinas<br />

En parada de emergencia, los amortiguadores NotStop se<br />

instalan en ejes con motor de accionamiento linear.<br />

nstalación en carros<br />

lineales<br />

Instalación clásica<br />

de un amortiguador<br />

PowerStop para<br />

movimientos lineales.<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

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© C o p y r i g h t<br />

25


PowerStop<br />

Fórmulas y ejemplos de cálculo<br />

1. Masa en caída libre<br />

2. Masa con bajada<br />

controlada sin<br />

fuerza motriz<br />

3. Masa sobre tramo<br />

de rodillos<br />

26<br />

s<br />

P<br />

s<br />

β<br />

s<br />

4. Masa con fuerza motriz<br />

m<br />

5. Masa en plano inclinado<br />

h<br />

✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />

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© C o p y r i g h t<br />

s<br />

h<br />

Definiciones:<br />

W1<br />

W2<br />

W3<br />

W4<br />

me<br />

m<br />

v<br />

v D<br />

w<br />

F<br />

n<br />

m<br />

m<br />

m<br />

F<br />

energía cinética por recorrido, solo carga de masa<br />

energía/trabajo de la fuerza motriz por recorrido<br />

energía total por recorrido (W1+W2)<br />

energía total por hora (W3xn)<br />

masa efectiva<br />

masa que se debe amortiguar<br />

velocidad final de la masa<br />

velocidad de impacto del amortiguador<br />

velocidad angular<br />

fuerza motriz adicional<br />

número de impactos por hora<br />

s<br />

m·g<br />

m<br />

Ejemplo:<br />

m=8kg<br />

h=0,3m<br />

n=120 1/h<br />

s=0,02m<br />

Ejemplo:<br />

m=400kg<br />

v=1m/s<br />

n=30 1/h<br />

s=0,02m<br />

[Nm]<br />

[Nm]<br />

[Nm]<br />

[Nm/h]<br />

[kg]<br />

[kg]<br />

[m/s]<br />

[m/s]<br />

[1/s]<br />

[N]<br />

[1/h]<br />

Para todos los ejemplos: Tiempo de amortiguación (s) t = 2,6 x s : VD 2<br />

Retardo (m/s) a = 0,6 x V : s D<br />

Ejemplo:<br />

m=190kg<br />

v=1,8m/s<br />

n=170 1/h<br />

s=0,025m<br />

µ=0,2<br />

Ejemplo:<br />

m=320kg<br />

v=1,3m/s<br />

n=80 1/h<br />

s=0,025m<br />

P=4 kW<br />

HM= 2,5<br />

Ejemplo:<br />

m=2 kg<br />

h=0,3 m<br />

n=120 1/h<br />

s=0,08m<br />

ß=20 °<br />

P<br />

HM<br />

M<br />

J<br />

g<br />

h<br />

s<br />

L/R/r<br />

Q<br />

u<br />

t<br />

ß<br />

potencia motor [kW]<br />

factor momento de parada (normal 2,5) 1 bis 2,5<br />

par de giro [Nm]<br />

momento de inercia [kgm 2 ]<br />

gravedad = 9,81 [m/s 2 ]<br />

altura de caída sin recorrido del amortigador[m]<br />

recorrido del amortiguador [m]<br />

radio [m]<br />

fuerza contraria/fuerza normal [N]<br />

coeficiente de fricción<br />

tiempo de parada [s]<br />

angulo [°]<br />

Atención!<br />

Para casos concretos en ambientes húmedos, rogamos que<br />

consulte con nuestra oficina técnica: +34 91 882 26 23<br />

W1 = m x g x h W1 = 8 x 9,81 x 0,3 23,5Nm<br />

W2 = m x g x s W2 = 8 x 9,81 x 0,02 1,6Nm<br />

W3 = W1 + W2 W3 = 23,544 + 1,5696 25,1Nm<br />

W4 = W3 x n W4 = 25,1136 x 120 3014Nm<br />

v = 2 x g x h D<br />

2<br />

me = 2 x W3 : vD v = 2 x 9,81 x 0,3 D<br />

2<br />

me = 2 x 25,1136 : 2,43<br />

2,4m/s<br />

8,5kg<br />

Selección con W3, W4 y VD ( W3 = 31Nm, W4 = 50 000Nm/h, vmax = 2,0 - 5,0m/s )<br />

W1 = 0,5 x m x v 2 W1 = 0,5 x 400 x 1 2 200,0Nm<br />

W2 = m x g x s W2 = 400 x 9,81 x 0,02 78,5Nm<br />

W3 = W1 + W2 W3 = 200 + 78,48 278,5Nm<br />

W4 = W3 x n W4 = 278,48 x 30 8354Nm<br />

v = v D<br />

2<br />

me = 2 x W3 : vD 2<br />

me = 2 x 278,48 : 1<br />

1,0m/s<br />

557,0kg<br />

Selección con W3 ,W4 y vD ( W3 = 320Nm, W4 = 120 000Nm/h, vmax = 0,6 - 2,0m/s )<br />

M33 x 1.5M<br />

W1 = 0,5 x m x v 2 W1 = 0,5 x 190 x 1,8 2 307,8Nm<br />

W2 = m x µ x g x s W2 = 190 x 0,2 x 9,81 x 0,025 9,3Nm<br />

W3 = W1 + W2 W3 = 307,8 + 9,3195 317,1Nm<br />

W4 = W3 x n W4 = 317,1195 x 170 53.910Nm<br />

v = v D<br />

2<br />

me = 2 x W3 : vD 2<br />

me = 2 x 317,1195 : 1,8<br />

1,8m/s<br />

195,8kg<br />

Selección con W3 ,W4 y vD ( W3 = 320Nm, W4 = 120 000Nm/h, vmax = 0,6 - 2,0m/s )<br />

M33 x 1.5M<br />

W1 = 0,5 x m x v 2 W1 = 0,5 x 320 x 1,3 2 270,4Nm<br />

W2 = 1000 x P x HM x s : v W2 = 1000 x 4 x 2,5 x 0,025 : 1,3 192,3Nm<br />

W3 = W1 + W2 W3 = 270,4 + 192,31 462,7Nm<br />

W4 = W3 x n W4 = 462,71 x 80 37.017Nm<br />

v = v D<br />

2<br />

me = 2 x W3 : vD 2<br />

me = 2 x 462,71 : 1,3<br />

1,3m/s<br />

547,6kg<br />

Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 650Nm, W4 = 150 000Nm/h, vmax = 0,6 - 1,6m/s )<br />

M45 x 1.5M<br />

W1 = m x g x h W1 = 2 x 9,81 x 0,3 5,9Nm<br />

W2 = m x g x s x sin ß W2 = 2 x 9,81 x 0,08 x sin 20 0,5Nm<br />

W3 = W1 + W2 W3 = 5,89 + 0,54 6,4Nm<br />

W4 = W3 x n W4 = 6,42 x 120 771Nm<br />

v = 2 x g x h D<br />

2<br />

me = 2 x W3 : vD v = 2 x 9,81 x 0,3 D<br />

2<br />

me = 2 x 6,42 : 2,43<br />

2,4m/s<br />

2,2kg<br />

Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 10Nm, W4 = 8 000Nm/h, v = 2,0 - 5,0m/s )<br />

M14 x 1.5S<br />

M10 x 1S


PowerStop<br />

Fórmulas y ejemplos de cálculo<br />

6. Masa sin fuerza motriz<br />

7. Masa con fuerza motriz<br />

F<br />

m<br />

m<br />

R<br />

M<br />

vD<br />

s m<br />

A<br />

L<br />

s<br />

V D<br />

L<br />

R<br />

m<br />

L<br />

R<br />

m<br />

s<br />

V D<br />

V D<br />

s<br />

s<br />

bei senkrechter Bewegung nach oben W2=(F-mxg) x s<br />

bei senkrechter Bewegung nach unten W2=(F+mxg) x s<br />

8. Plato giratorio con par de accionamiento<br />

horizontal y vertical<br />

v<br />

9. Masa oscilante con<br />

fuerza motriz<br />

10. Masa oscilante con<br />

fuerza motriz<br />

11. Masa oscilante con<br />

par motriz<br />

m<br />

M<br />

s<br />

r<br />

s<br />

R<br />

Ejemplo:<br />

m=200kg<br />

v=2,5m/s<br />

n=120 1/h<br />

s=0,025m<br />

Ejemplo:<br />

m=30kg<br />

v=1,9m/s<br />

n=800 1/h<br />

s=0,025m<br />

F=300N<br />

Ejemplo:<br />

m=650kg<br />

v=1,2m/s<br />

n=90 1/h<br />

s=0,02m<br />

R=0,9m<br />

M=1200Nm<br />

L=1,35m<br />

Ejemplo:<br />

m=320kg<br />

v=3m/s<br />

n=220 1/h<br />

s=0,025m<br />

R=0,9m<br />

M=3200Nm<br />

L=1,5m<br />

F=6000N<br />

r=0,7m<br />

Ejemplo:<br />

J=41 kgm 2<br />

w=2 1/s<br />

n=900 1/h<br />

s=0,025m<br />

R=0,9m<br />

M=400Nm<br />

L=1,8m<br />

Ejemplo:<br />

m=12kg<br />

v=1,5m/s<br />

n=1600 1/h<br />

s=0,02m<br />

R=0,6m<br />

M=60Nm<br />

L=0,9m<br />

W1 = 0,5 x m x v 2 W1 = 0,5 x 200 x 2,5 2 625,0Nm<br />

W2 = 0 W2 = 0 0,0Nm<br />

W3 = W1 + W2 W3 = 625 + 0 625,0Nm<br />

W4 = W3 x n W4 = 625 x 120 75.000Nm<br />

v D = v 2,5m/s<br />

me = m 200,0kg<br />

Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 650Nm, W4 = 150 000Nm/h, v = 1,4 - 3,5m/s )<br />

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© C o p y r i g h t<br />

M45 x 1.5S<br />

W1 = 0,5 x m x v 2 W1 = 0,5 x 30 x 1,9 2 54,2Nm<br />

W2 = F x s W2 = 300 x 0,025 7,5Nm<br />

W3 = W1 + W2 W3 = 54,15 + 7,5 61,7Nm<br />

W4 = W3 x n W4 = 61,65 x 800 49.320Nm<br />

v = v D<br />

2<br />

me = 2 x W3 : vD 2<br />

me = 2 x 61,65 : 1,9<br />

1,9m/s<br />

34,2kg<br />

Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 70Nm, W4 = 63 000Nm/h, v = 1,8 - 4,5m/s )<br />

M20 x 1.5S<br />

W1 = 0,25 x m x v 2 W1 = 0,25 x 650 x 0,8 2 234,0Nm<br />

= 0,5 x J x w 2<br />

W2 = M x s : R W2 = 650 x 0,02 : 0,9 14,4Nm<br />

W3 = W1 + W2 W3 = 234 + 14,44 248,4Nm<br />

W4 = W3 x n W4 = 248,44 x 90 22.360Nm<br />

v D = v x R : L v D =1,2 x 0,9 : 1,35 0,8m/s<br />

= w x R<br />

2<br />

me = 2 x W3 : vD 2<br />

me = 2 x 248,44 : 0,8 776,4kg<br />

Selección con W3 ,W4 y vD ( W3 = 320Nm, W4 = 120 000Nm/h, v = 0,2 - 0,8m/s )<br />

M33 x 1.5H<br />

W1 = m x v 2 x 0,17 W1 = 320 x 1,8 2 x 0,17 489,6Nm<br />

= 0,5 x J x w 2<br />

W2 = F x r x s : R W2 = 6000 x 0,7 x 0,025 : 0,9 116,7Nm<br />

= M x s : R<br />

W3 = W1 + W2 W3 = 489,6 + 116,67 606,3Nm<br />

W4 = W3 x n W4 = 606,27 x 220 133.379Nm<br />

v D = v x R : L v D =3 x 0,9 : 1,5<br />

= w x R 1,8m/s<br />

2<br />

me = 2 x W3 : vD 2<br />

me = 2 x 606,27 : 1,8 374,2kg<br />

Selección con W3 ,W4 y vD ( W3 = 650Nm, W4 = 150 000Nm/h, v = 1,4 - 3,5m/s )<br />

M45 x 1.5S<br />

W1 = m x v 2 x 0,17 W1 = 0,5 x 41 x 2 2 82,0Nm<br />

= 0,5 x J x w 2<br />

W2 = F x r x s : R W2 = 400 x 0,025 : 0,9 11,1Nm<br />

= M x s : R<br />

W3 = W1 + W2 W3 = 82 + 11,11 93,1Nm<br />

W4 = W3 x n W4 = 93,11 x 900 83.800Nm<br />

v D = v x R : L v D =2 x 0,9<br />

= w x R 1,8m/s<br />

2<br />

me = 2 x W3 : vD 2<br />

me = 2 x 93,11 : 1,8 57,5kg<br />

Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 210Nm, W4 = 95 000Nm/h, v = 1,4 - 4,0m/s )<br />

M25 x 1.5S<br />

W1 = m x v 2 x 0,5 W1 = 0,5 x 12 x 1,5 2 13,5Nm<br />

= 0,5 x J x w 2<br />

W2 = M x s : R W2 = 60 x 0,02 : 0,6 2,0Nm<br />

W3 = W1 + W2 W3 = 13,5 + 2 15,5Nm<br />

W4 = W3 x n W4 = 15,5 x 1600 24.800Nm<br />

v D = v x R : L v D =1,5 x 0,6 : 0,9<br />

=w x R 1,0m/s<br />

2<br />

me = 2 x W3 : vD 2<br />

me = 2 x 15,5 : 1 31,0kg<br />

Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 16Nm, W4 = 30 000Nm/h, v = 0,2 - 1,4m/s )<br />

M12 x 1H<br />

27


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