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Informe de la Energía Renovable - WWF

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¿QUÉ SIGUE?<br />

• Tenemos que instituir en todo el mundo<br />

normas mínimas <strong>de</strong> eficiencia energética<br />

para todos los productos que consumen<br />

energía, incluidos los edificios, bajo <strong>la</strong>s<br />

líneas <strong>de</strong>l esquema japonés “Top Runner”<br />

y los requisitos <strong>de</strong>l EcoDesign (diseño<br />

ecológico) europeo. Los gobiernos, <strong>la</strong>s<br />

empresas y los expertos <strong>de</strong>berán acordar<br />

normas basadas en puntos <strong>de</strong> referencia<br />

con <strong>la</strong>s mejores tecnologías disponibles,<br />

que <strong>de</strong>ben ser monitoreadas y reforzadas<br />

con regu<strong>la</strong>ridad.<br />

• El ahorro <strong>de</strong> energía <strong>de</strong>be consi<strong>de</strong>rarse<br />

en todas <strong>la</strong>s etapas <strong>de</strong> diseño <strong>de</strong> los<br />

productos. Siempre que sea posible,<br />

<strong>de</strong>bemos utilizar materiales eficientes,<br />

<strong>de</strong> alta duración y recic<strong>la</strong>bles. Las<br />

alternativas a materiales como plástico,<br />

acero y cemento, <strong>de</strong>berían ser un objetivo<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> investigación y <strong>de</strong>sarrollo. Debemos<br />

adoptar una filosofía <strong>de</strong> diseño “<strong>de</strong> <strong>la</strong> cuna<br />

a <strong>la</strong> cuna”, don<strong>de</strong> todos los componentes<br />

<strong>de</strong> un producto pue<strong>de</strong>n ser reutilizados o<br />

recic<strong>la</strong>dos una vez que alcanza el final <strong>de</strong> su<br />

vida útil.<br />

• Necesitamos criterios estrictos <strong>de</strong><br />

eficiencia energética para todos los nuevos<br />

edificios, dirigidos hacia el uso <strong>de</strong> casi<br />

cero energía, equivalente a <strong>la</strong>s normas<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> “Casa pasiva”. Los gobiernos <strong>de</strong>ben<br />

proporcionar <strong>la</strong> legis<strong>la</strong>ción y los incentivos<br />

que permitan esto.<br />

• Los impuestos a <strong>la</strong> energía son una<br />

opción realista, particu<strong>la</strong>rmente en los<br />

países más ricos. Los impuestos<br />

sobre <strong>la</strong> gasolina, electricidad<br />

y combustibles ya son algo<br />

común. El <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento <strong>de</strong><br />

los impuestos a los productos<br />

y los automóviles que utilizan<br />

más energía ayudará a dirigir <strong>la</strong><br />

<strong>de</strong>manda hacia alternativas más<br />

eficientes.<br />

• Los países en vías <strong>de</strong>sarrollo<br />

<strong>de</strong>ben eliminar el uso ineficiente<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> biomasa tradicional<br />

y buscar alternativas tales<br />

como <strong>la</strong>s estufas <strong>de</strong> biomasa<br />

eficientes, <strong>la</strong>s estufas so<strong>la</strong>res y los<br />

biodigestores en pequeña esca<strong>la</strong>.<br />

Los países industrializados<br />

<strong>de</strong>ben otorgar asistencia<br />

financiera, como parte <strong>de</strong> los<br />

compromisos internacionales<br />

para el <strong>de</strong>sarrollo y los esfuerzos<br />

globales encaminados a reducir<br />

<strong>la</strong>s emisiones <strong>de</strong> gases <strong>de</strong> efecto<br />

inverna<strong>de</strong>ro.<br />

• Se necesitan inversiones<br />

substanciales en el transporte<br />

público para ofrecer alternativas<br />

eficientes y accesibles frente<br />

a los automóviles privados.<br />

Es particu<strong>la</strong>rmente necesario<br />

mejorar <strong>la</strong> infraestructura<br />

ferroviaria: los trenes <strong>de</strong> alta<br />

velocidad que funcionen con<br />

electricidad proce<strong>de</strong>nte <strong>de</strong><br />

fuentes renovables, <strong>de</strong>ben<br />

reemp<strong>la</strong>zar los viajes aéreos<br />

AHORRO DE ENERGÍA<br />

PARTE 1: EL INFORME DE LA ENERGÍA RENOVABLE<br />

tanto como sea posible,<br />

y una proporción<br />

máxima <strong>de</strong> transporte<br />

<strong>de</strong> mercancías <strong>de</strong>be<br />

llevarse a cabo por<br />

ferrocarril. Los modos<br />

<strong>de</strong> transporte público<br />

y sostenible para<br />

todas <strong>la</strong>s distancias,<br />

especialmente para el<br />

transporte ferroviario,<br />

<strong>de</strong>ben hacerse más<br />

baratos que el tráfico<br />

por aire y carretera.<br />

• Los individuos, <strong>la</strong>s<br />

empresas, comunida<strong>de</strong>s<br />

y naciones necesitan<br />

ser más conscientes<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> energía que<br />

utilizan y tratar <strong>de</strong><br />

ahorrar siempre que<br />

sea posible. El conducir<br />

más lentamente y sin<br />

prisa, comprar aparatos<br />

eficientes y apagarlos<br />

cuando no están en uso,<br />

evitar <strong>la</strong> calefacción y<br />

el aire acondicionado y<br />

una mayor reutilización<br />

y recic<strong>la</strong>je, son sólo<br />

algunos consejos para<br />

contribuir a ello.<br />

<strong>WWF</strong> <strong>Informe</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Energía</strong> <strong>Renovable</strong> 47

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