Informe de la Energía Renovable - WWF
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¿QUÉ SIGUE?<br />
• Tenemos que instituir en todo el mundo<br />
normas mínimas <strong>de</strong> eficiencia energética<br />
para todos los productos que consumen<br />
energía, incluidos los edificios, bajo <strong>la</strong>s<br />
líneas <strong>de</strong>l esquema japonés “Top Runner”<br />
y los requisitos <strong>de</strong>l EcoDesign (diseño<br />
ecológico) europeo. Los gobiernos, <strong>la</strong>s<br />
empresas y los expertos <strong>de</strong>berán acordar<br />
normas basadas en puntos <strong>de</strong> referencia<br />
con <strong>la</strong>s mejores tecnologías disponibles,<br />
que <strong>de</strong>ben ser monitoreadas y reforzadas<br />
con regu<strong>la</strong>ridad.<br />
• El ahorro <strong>de</strong> energía <strong>de</strong>be consi<strong>de</strong>rarse<br />
en todas <strong>la</strong>s etapas <strong>de</strong> diseño <strong>de</strong> los<br />
productos. Siempre que sea posible,<br />
<strong>de</strong>bemos utilizar materiales eficientes,<br />
<strong>de</strong> alta duración y recic<strong>la</strong>bles. Las<br />
alternativas a materiales como plástico,<br />
acero y cemento, <strong>de</strong>berían ser un objetivo<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> investigación y <strong>de</strong>sarrollo. Debemos<br />
adoptar una filosofía <strong>de</strong> diseño “<strong>de</strong> <strong>la</strong> cuna<br />
a <strong>la</strong> cuna”, don<strong>de</strong> todos los componentes<br />
<strong>de</strong> un producto pue<strong>de</strong>n ser reutilizados o<br />
recic<strong>la</strong>dos una vez que alcanza el final <strong>de</strong> su<br />
vida útil.<br />
• Necesitamos criterios estrictos <strong>de</strong><br />
eficiencia energética para todos los nuevos<br />
edificios, dirigidos hacia el uso <strong>de</strong> casi<br />
cero energía, equivalente a <strong>la</strong>s normas<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> “Casa pasiva”. Los gobiernos <strong>de</strong>ben<br />
proporcionar <strong>la</strong> legis<strong>la</strong>ción y los incentivos<br />
que permitan esto.<br />
• Los impuestos a <strong>la</strong> energía son una<br />
opción realista, particu<strong>la</strong>rmente en los<br />
países más ricos. Los impuestos<br />
sobre <strong>la</strong> gasolina, electricidad<br />
y combustibles ya son algo<br />
común. El <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento <strong>de</strong><br />
los impuestos a los productos<br />
y los automóviles que utilizan<br />
más energía ayudará a dirigir <strong>la</strong><br />
<strong>de</strong>manda hacia alternativas más<br />
eficientes.<br />
• Los países en vías <strong>de</strong>sarrollo<br />
<strong>de</strong>ben eliminar el uso ineficiente<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> biomasa tradicional<br />
y buscar alternativas tales<br />
como <strong>la</strong>s estufas <strong>de</strong> biomasa<br />
eficientes, <strong>la</strong>s estufas so<strong>la</strong>res y los<br />
biodigestores en pequeña esca<strong>la</strong>.<br />
Los países industrializados<br />
<strong>de</strong>ben otorgar asistencia<br />
financiera, como parte <strong>de</strong> los<br />
compromisos internacionales<br />
para el <strong>de</strong>sarrollo y los esfuerzos<br />
globales encaminados a reducir<br />
<strong>la</strong>s emisiones <strong>de</strong> gases <strong>de</strong> efecto<br />
inverna<strong>de</strong>ro.<br />
• Se necesitan inversiones<br />
substanciales en el transporte<br />
público para ofrecer alternativas<br />
eficientes y accesibles frente<br />
a los automóviles privados.<br />
Es particu<strong>la</strong>rmente necesario<br />
mejorar <strong>la</strong> infraestructura<br />
ferroviaria: los trenes <strong>de</strong> alta<br />
velocidad que funcionen con<br />
electricidad proce<strong>de</strong>nte <strong>de</strong><br />
fuentes renovables, <strong>de</strong>ben<br />
reemp<strong>la</strong>zar los viajes aéreos<br />
AHORRO DE ENERGÍA<br />
PARTE 1: EL INFORME DE LA ENERGÍA RENOVABLE<br />
tanto como sea posible,<br />
y una proporción<br />
máxima <strong>de</strong> transporte<br />
<strong>de</strong> mercancías <strong>de</strong>be<br />
llevarse a cabo por<br />
ferrocarril. Los modos<br />
<strong>de</strong> transporte público<br />
y sostenible para<br />
todas <strong>la</strong>s distancias,<br />
especialmente para el<br />
transporte ferroviario,<br />
<strong>de</strong>ben hacerse más<br />
baratos que el tráfico<br />
por aire y carretera.<br />
• Los individuos, <strong>la</strong>s<br />
empresas, comunida<strong>de</strong>s<br />
y naciones necesitan<br />
ser más conscientes<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> energía que<br />
utilizan y tratar <strong>de</strong><br />
ahorrar siempre que<br />
sea posible. El conducir<br />
más lentamente y sin<br />
prisa, comprar aparatos<br />
eficientes y apagarlos<br />
cuando no están en uso,<br />
evitar <strong>la</strong> calefacción y<br />
el aire acondicionado y<br />
una mayor reutilización<br />
y recic<strong>la</strong>je, son sólo<br />
algunos consejos para<br />
contribuir a ello.<br />
<strong>WWF</strong> <strong>Informe</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Energía</strong> <strong>Renovable</strong> 47