Cómo aprender historia local de Limache a través de una ...

Cómo aprender historia
local de Limache a
través de una
metodología
innovadora: Webquest
Trabajo de seminario del Postítulo en
Historia, Geografía y Ciencias Sociales.
INTEGRANTES:
Romina Carmona Morales
Valeria Carreño Castillo
Danilo Castro Gómez
Víctor Zeman Ávila
PROFESOR GUÍA:
Ricardo Iglesias Segura

INDICE
Introducción…………………………………………………………………… 3
Presentación General ...................................................... 4
Estrategias de aprendizaje…….…………………………………….... 6
Reseña de Limache.……..............……………......................... 7
Llegada del ferrorril a Limache…………..…………………………. 16
Principales actividades económicas en Limache………….... 24
Conclusión……………………….…………………………………………… 45
Bibliografía...........................……………………………………….. 45
3

INTRODUCCION
El presente trabajo está inmerso dentro del proceso de finalización
del postítulo en Historia, Geografía y Ciencias Sociales impartido por el
Instituto de Historia de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso.
Este nos da la oportunidad de elaborar una investigación en forma
grupal, en donde, como profesores y estudiantes del postítulo, podamos
poner en práctica el conocimiento adquirido durante el período de
estudio, el cual ha abarcado ámbitos como la actualización de métodos,
contenidos y enfoques en la enseñanza de la asignatura de historia,
dando especial énfasis al desarrollo de habilidades en los estudiantes.
Este desafío lo hemos abordado desde el estudio de la Historia
Local de Limache. Para este objetivo realizamos una investigación
destinada a ser un material de consulta y didáctico para profesores y
estudiantes de educación básica a través del cual, de manera simple e
innovadora, se pueda estudiar dos hechos puntuales: 1) la llegada del
Ferrocarril y 2) la evolución de las principales actividades económicas de
la ciudad de Limache, centrándonos siempre en el estudio de conceptos
de temporalidad histórica y de cambio y continuidad. La estrategia de
aprendizaje utilizada es la webquest, ya que ésta permite una
investigación guiada, con recursos procedentes de Internet y promueve
la utilización de habilidades cognitivas de nivel superior, como lo es el
análisis de fuentes, además del trabajo cooperativo y la autonomía de
los alumnos.
4

NOCION HISTORICA DE LIMACHE LIGADA A LOS CAMBIOS
TECNOLOGICOS Y PRODUCTIVOS
I. Presentación general
Objetivo general de la investigación
Diseñar una estrategia de aprendizaje para conocer y comprender la
historia de Limache por medio de la utilización de métodos de
indagación y búsqueda de información valorando la construcción
histórica y social del pasado.
Destinatarios
Esta investigación es un material de consulta y didáctico para profesores
y estudiantes de educación básica, en la asignatura de Historia,
Geografía y Ciencias sociales de historia local y regional de la comuna
de Limache centrado en los conceptos de temporalidad histórica de
cambio y continuidad.
Curso
El presente material se insertara en la planificación de unidades de NB6
correspondiente a octavo año básico utilizando el método de análisis de
fuentes y documentos.
Marco curricular
La estrategia diseñada corresponde fundamentalmente al nivel NB6 del
currículo escolar .para poder ayudar al cumplimiento de los siguientes
objetivos:
1) Comprender que los períodos de la historia se definen según
rasgos que la caracterizan y que el paso de un período a otro está
5

marcado por cambios profundos que afectan múltiples
dimensiones sociales.
2) Indagar sobre temas del nivel seleccionando con fuentes
pertinentes y justificando su elección.
Objetivo fundamental trasversal
Desarrollo del pensamiento el cual busca: desplegar el interés por
conocer la realidad y utilizar el conocimiento de los contenidos mínimos
obligatorios que facilitarán el logro de los objetivos formulados que
están fundamentalmente relacionados con habilidades de indagación,
análisis e interpretación y que se vinculan con la geografía local de
Chile.
Importancia del contenido
Centrar la investigación en el estudio de la historia local y en particular
de la ciudad de Limache. La razón fundamental por el cual hemos
elegido esta área de estudio, se debe a que consideramos que en el
nivel básico se otorga muy poco espacio a los alumnos para que se
relacionen con la historia de su comunidad o localidad, lo cual nos ha
llevado a realizar una estrategia de aprendizaje que tome como tema
central la historia local, enfocándonos en el proceso de cambio por el
cual deben pasar las localidades en las cuales nos desempeñamos
laboralmente.
La inclusión de la historia local dentro del curriculum escolar, contribuye
a la construcción de la identidad social y cultural, facilitando la creación
y recreación de los valores, costumbres y creencias de una localidad o
pueblo. Otro punto importante de considerar es que al trabajar con
alumnos temas de historia local estamos promoviendo la metodología de
investigación histórica, la que estimularía el análisis, la critica y la
reflexión, todos procesos necesarios para construir y reconstruir el
conocimiento histórico.
Finalmente podríamos decir que en un mundo en el cual la globalización
tiende a homogeneizar las vidas, los gustos y las ideas, el rescate de las
diferencias y acciones de los sujetos a escala local es fundamental para
mantener las identidades e historias de cada comunidad.
6

II.
Estrategia de aprendizaje
Hemos elegido desarrollar como estrategia de aprendizaje para
nuestros estudiantes, el diseño de una Webquest que esté enfocada en
la historia local de Limache. Principalmente, debido a que esta
estrategia de investigación, guiada con recursos de Internet, es una gran
oportunidad de trabajo cooperativo en el que cada alumno se hace
responsable de una parte y además, porque implica la utilización de
habilidades cognitivas de nivel complejo y prioriza la transformación de
la información como también la construcción de conocimiento.
7

III.
Reseña de Limache
Ubicación geográfica:
La comuna de Limache, esta situada en la
provincia de Marga Marga, en la V Región de
Valparaíso, geográficamente se localiza en la
zona central de Chile a los 33º 01’ de latitud
sur y a los 71º 18’ de longitud oeste.
La cuenca de Limache, cuenta con una
superficie de 545,7 kilómetros cuadrados, una
extensión longitudinal de 22 kilómetros; una
altitud, que para el caso del fondo de la cuenca
oscila entre los 100 y los 120 metros sobre el
nivel del mar, y de 300 metros para su parte
más alta en el sector de Quebrada Alvarado en
el este, y de 80 metros en la parte más baja
que corresponde al sector de Piedras Blancas en el oeste, en el cual el
Estero Limache que atraviesa una gran parte de la cuenca del mismo
nombre, penetra en las planicies litorales. 1
Respecto
al clima
presente en
la cuenca
de
Limache,
este
corresponde al tipo mediterráneo templado con estación seca
prolongada, con un promedio de precipitaciones cercano a los 400
milímetros anuales, este clima, es característico de la zona comprendida
entre el río Aconcagua por el norte y el río Maule por el sur. 2
Toponimia:
1
Pèrez, Cristina, “Estudio Geográfico-Físico de la Cuenca de Limache”, Memoria para optar al Título de
Profesor de Historia, Geografía y Ciencias Sociales, PUCV.Chile, 1984, Pág. 11.
2
Venegas, Fernando. “Limache y su Memoria Histórica. Desde la Conquista Española hasta la llegada del
Ferrocarril (1541-1856), Tomo I, Imprenta la Prensa, Limache, Chile, 2000, Pág. 49.
8

Limache es una de las ciudades que más significados ha tenido su titulo,
sin embargo lo podemos explicar según dos hipótesis de su significado.
La primera es de Benjamín Vicuña Mackenna el cual plantea que el
nombre de
Limache proviene
de lli (peñasco) y
machi (brujo)
“Peñasco del
Brujo”. Esto se
explica por una
tradición indígena
que cuenta que el
cerro La Campana
era un peñasco
lleno de oro y, que ante la codicia española por el metal, los machis del
sector resolvieron que cayera sobre el cerro una espesa capa de granito.
Esto fue corroborado por el misionero alemán Ernesto Wilhelm de
Moesbach quien, respaldado por los libros de la Iglesia de la Santa Cruz,
señaló que antiguamente a la zona se le conocía como Llimachi.. Desde
allí que los españoles pronunciaron llimachi para designar a aquél lugar,
cambiando la pronunciación de la palabra; es decir utilizando solo una
L.
La otra hipótesis es del historiador Francisco Antonio Encina el cual
sugiere que Limache significa gente de Lima, ya que se habría instalado
en el lugar un mitimae.
Cerro La Campana
Demografía:
9

La comuna de Limache cuenta con una población de 39.219 habitantes
de acuerdo al último censo realizado el año 2002. 3
Según los datos extraídos de los CENSOS del Instituto Nacional de
Estadísticas se presenta el siguiente cuadro de población total entre los
años 1865 y 2002.
CUADRO DE POBLACIÓN SEGÚN LOS CENSOS DE LIMACHE
Ciuda
d
1865
1875
1885
1895
1907
1920
1930
1940
1952
1960
1970
1982
1992
2002
Limache
2566
3192
5.500
3.500
3.773
3.326
3.724
3.836
4.422
14.488
15.149
30.695
34.962
39.219
Reseña histórica de Limache:
Los orígenes de Limache
3
Fuente: www.ine.cl
10

Desde la llegada de los españoles a nuestro territorio, percibimos como
el proceso de evangelización se convirtió en una de las misiones más
importantes encargada por la corona. Así con el correr del tiempo
veremos como la institución de la Iglesia, teniendo presente esta misión
se encargará de efectuar la división de pueblos.
Nuestro espacio de estudio no estuvo exento de este proceso y fue así
como podríamos establecer que la primera división político -
administrativa de este lugar se constituye en lo que la Iglesia
denominara "Doctrina" 4 De este modo, veremos que "la doctrina de
Limache", abarcó desde la Cordillera de la Costa por el este, hasta el
Océano Pacífico por el oeste. Por el norte el río Aconcagua y por el
sur las colinas que la separaban de la doctrina contigua, la de
Valparaíso. Esta división, hace notar el hecho de que la actual provincia
del Marga - Marga, no es una invención moderna, sino que más bien
tiene resabios del período colonial, pues como podemos ver en la
división territorial a través de la doctrina estaba incluido la totalidad del
territorio de la actual provincia, sumándole la comuna de Concòn.
Grabado que reproduciría el
cristo encontrado en Limache hacia 1636.
Limache en el siglo XIX
La villa “alegre” de Limache fue fundada en 1828, al alero de una
petición emanada de los vecinos de aquél lugar. Pero ya en 1712
Amadeo Frezier viajero, militar e ingeniero francés, en su misión
exploratoria del reino de Chile, da cuenta de un reducido número de
habitantes y rústicas casas semi agrupadas; a lo que denominó villa y
correspondía al sector de San Pedro de Limache.
4
Se refiere a la división administrativa de la iglesia colonial.
11

Hay divergencia sobre los fundamentos de la fundación de la villa de
Limache. Para algunos fue por la cercanía con la mina la Escondida y la
necesidad de un asentamiento urbano cercano a ésta. Para otros, fue la
iniciativa local de los vecinos que motivó su creación.
A mediados del siglo XIX, veremos que Limache sufrirá grandes cambios
debido a los procesos de modernización, provocados principalmente por
la llegada del ferrocarril en 1856. Esto será un factor relevante para el
un aumento de la actividad industrial y comercial, la interrelación con
otras zonas de la región y el cambio más importante, la fundación de
una Nueva Villa, que recibirá el nombre de San Francisco de Limache:
hoy llamado "Limache nuevo". Finalmente el Limache que hoy
conocemos recibirá el título de ciudad en 1874.
CRONOLOGÍA DE LIMACHE ENTRE LOS AÑOS 1500 Y 1970
Hacia el 1500
El valle de Limache es habitado por los PICUNCHES, viven
en caseríos, se organizaban en tribus y se alimentan de
productos agrícolas y de la recolección. Están bajo el
dominio Inca y de éstos reciben la influencia cultural
(Quechua) y tecnológica (técnicas de regadío, cultivo,
trabajo de la cerámica, etc.).
1546 Pedro de Valdivia se auto adjudica una merced de tierras
del valle de Limache.
1553 Pedro de Valdivia dona la propiedad a Rodrigo Gonzáles
12

de Marmolejo, 1er Obispo de Santiago.
Hacia el 1600
Limache está dividido en un conjunto de estancias tales
como Limache, Lliulliu, Pelumpén y Olmué.
1636 Se establece Doctrina en nuestra Comarca. Es decir, un
área eclesiástica delimitada territorialmente. Estaba a
cargo del Cura Doctrinero que debía enseñar a los
aborígenes la cultura y la religión europeas. El centro de
la Doctrina se establece en la Estancia de Limache, por lo
que ésta se llamó "Doctrina de Limache" y le dio el
nombre a todo el valle.
1622 - 1672 A la estructura eclesiástica doctrinal se sobrepuso el
Curato. A Limache se le asignan 50 pesos con cargo de 17
misas anuales.
1691 En la parroquia Matriz de la Santa Cruz de Limache se
abre un libro de registro de bautizos.
1713 Amadeo Francisco Frezier, militar e ingeniero francés,
visita Limache y llama "village" a los ranchos de los
arrendatarios de la estancia de la Santa Cruz
congregados en torno al templo del Curato.
1777 – 1778 Empadronamiento de la población de Limache da un total
de 2.768 personas, de las cuales sólo 147 eran indígenas.
1826 Un grupo de vecinos del valle de Limache solicita
autorización para erigir una villa en el lugar con el
compromiso de hacer carril el camino a la Dormida.
1833 Demarcación territorial de la Villa Alegre de Limache.
1855 Se establece una escuela para mujeres y otra para
hombres.
1856 Se inaugura el tramo del ferrocarril entre Valparaíso y
Limache.
1857 Se funda la Villa "San Francisco" (Limache nuevo).
1858 Se establece Municipalidad en Villa Alegre de Limache. Su
primer Alcalde fue Don Juan Crisóstomo Rodenas.
1860 José Tomás de Urmeneta compra a la testamentaría de
Ramón de la Cerda la Hacienda de Limache.
13

1863 Gobierno de Joaquín Pérez, el ferrocarril une Valparaíso
con Santiago.
1864 Por Decreto supremo se crea el departamento de Limache
(Limache viejo).
1866 En San Francisco de Limache se instala una industria de
cáñamo y jarcias cerca de la estación del FF.CC.
1869 En San Francisco de Limache se instala una maestranza
militar con el fin de que elaborase material de guerra
para las guarniciones de Valparaíso, más herramientas e
instrumentos agrícolas para la región.
1870 Se instala una fábrica de papel.
1875 La maestranza militar es trasladada a Santiago.
1885 Se instala una fábrica de Cervezas.
1887 Se construye el primer hospital al que se llamó "Santo
Tomás".
Hacia el 1890
Instalación de una nueva línea de "carros de sangre" que
unía en su recorrido la Villa Alegre de Limache y San
Francisco de Limache. Se cierran varias industrias. Se
crea la Fábrica Nacional de Cerveza.
1893 San Francisco de Limache, Olmué y Quilpué,
subdelegaciones del Depto. de Limache, reciben
categoría de Municipalidad. Quilpué es seccionada y pasa
a ser parte del Departamento de Casablanca.
1895 En San Francisco de Limache se instala el "Regimiento
Lanceros".
1896 San Francisco por Decreto supremo recibe categoría de
ciudad.
1902 El establecimiento cervecero de Limache pasa a la
Compañía de Cervecerías Unidas (CCU).
1906 Fuerte terremoto afecta la Provincia de Valparaíso. El
Regimiento Lanceros es trasladado a Viña del Mar.
1907 Se establecen en Limache las Religiosas Pasionistas.
1910 En Santiago se da el auto de levantamiento de Parroquia
en San Francisco de Limache, bajo la advocación de
14

Lourdes, la 1era en tener ese título en el país.
1912 Se inaugura y bendice la Iglesia parroquial en Olmué.
1916 En San Francisco de Limache se establece la Escuela
Normal de Profesores.
Hacia el 1924
Se inicia la iluminación eléctrica de la ciudad inicialmente
por una compañía privada. Se electrifica el ferrocarril con
doble vía a Valparaíso. Paulatinamente se comienza a
extender la red de agua potable y alcantarillado.
Aparecen los vehículos motorizados en la locomoción
colectiva. Comienza la pavimentación de las calles.
1927 Se suprimen las comunas de San Francisco de Limache y
Olmué, y se refunden en la de Limache.
1928 La Escuela Normal de Profesores es trasladada a La
Serena.
1930 Se funda la Fábrica de confites "La Genovesa S.A.".
1943 La mitad norte del parque Brasil de San Francisco de
Limache es destinada al establecimiento de la Escuela Nº
88.
1944 Se establece el internado de la Congregación "Hermanos
Maristas".
1945 En el parque Brasil de San Francisco de Limache se
construye la actual pérgola.
1946 Se establece el Colegio de los "Padres Lazaristas".
1947 Se establece el Liceo Coeducacional "Abraham Vera Y."
1956 – 1959 Por primera vez en la historia de Limache una mujer llega
a la Municipalidad: la regidora Palmira Romano Piraino.
1966 Olmué recibe la categoría de comuna y es separada de
Limache.
1970 Limache destaca por su Industria Cervecera, por la
Industria Conservera Parma, por la Fábrica de alimentos
para aves Ovolín y por su producción agrícola, avícola y
vitivinícola.
NOTA: INFORMACION EXTRAIDA DE http://www.munilimache.tie.cl/hlimache.htm
15

IV. La llegada del Ferrocarril a Limache.
La invención del Ferrocarril fue uno de los grandes logros de la
modernidad, y sin duda jugo un gran papel en el desarrollo de la
revolución industrial a tal punto que desde el momento de su invención
se convirtió en el mayor estandarte del progreso material de los países
industrializados y en una aspiración de aquellos que anhelaban serlo.
Este medio de transporte se expandió a lo largo de todo el mundo
comenzando primeramente su expansión en Europa para luego hacerlo
a lo largo de Norteamérica y posteriormente Sudamérica.
En Chile, los inicios del ferrocarril están íntimamente ligados a la
actividad minera del país. La inexistencia de un adecuado sistema de
transporte hacia que los empresarios chilenos y extranjeros tuvieran
que lidiar con la conducción de los minerales de plata y cobre desde los
16

asientos mineros hasta los lejanos puertos a lomo de burros y en
carretas.
Ante este panorama el tendido de líneas férreas era absolutamente
necesario, ya que no solo daba solución al problema de transportar
metales por largas distancias, sino que también implicaba la posibilidad
de sacar provecho a los minerales de más baja ley.
La primera línea férrea en construirse en nuestro país era la que unía el
puerto de Caldera con la ciudad de Copiapó la cual tenia como objetivo
dar salida al mineral de plata de Chañarcillo y se comenzó a construir en
1851, con la dirección del ingeniero estadounidense Allan Campbell y
luego Walton Evans, esta se inauguró el 25 de diciembre del mismo año.
Posteriormente se prolongo esta línea hasta Puguios y luego hasta San
Antonio.
Debido al éxito de esta primera línea férrea, se comenzó a
estudiar la construcción de una línea que uniera a Valparaíso con
Santiago, a pesar de que los promotores de esta idea no tenían los
recursos necesarios para llevarla acabo. Ante esto el estado decidió
intervenir en dicho proyecto, convirtiéndose así en el principal
protagonista de la construcción de líneas ferroviarias en nuestro país.
El Proyecto de unir las principales ciudades de la zona central, no fue
fácil. Debido al costo humano y financiero que significaba acortar las
distancias y el tiempo de viaje entre Valparaíso y Santiago, ya que “
las exigencias de una comunicación breve para la satisfacción inmediata
de las necesidades de uno i otro pueblo, desde muchos años atrás se
hacía notar a medida que
iban desarrollándose. El
transporte, particularmente
de productos de nuestra
industria principal, la
17

agricultura, eran algún tanto lento i costoso i se veian ellos anulados.
Se notaban pues grandemente la necesidad de franquear las facilidades
que a esta industria eran esenciales para su desarrollo i progreso
sucesivo” 5 es por ello que las perspectivas de construir un ferrocarril se
hacía cada vez más evidente. Consciente de esta necesidad el ingeniero
Británico William Wheelwright presenta un proyecto de tendido férreo
entre Santiago y Valparaíso, la idea fue considerada por el presidente
Manuel Bulnes y el proyecto del ferrocarril es enviado al congreso el 23
de junio de 1847. Sin antes tener que superar una serie de críticas y
estudios técnicos para finalmente ser aprobado el 19 de junio de 1849
por el congreso.
Ferrocarril en Barón Valparaíso
El trazado original del ferroviario estaba contemplado originalmente por
Valparaíso, Viña del Mar, Concón, ribera izquierda del Aconcagua,
Quillota y las gargantas del Tabón, pero al poco andar comenzaron las
dificultades, especialmente en dos puntos de la ruta propuesta. El
primero fue en el sitio donde debía construirse el túnel de Punta Gruesa,
entre Valparaíso y Viña; y el otro, en las playas de Concón. Luego se
fueron informando nuevos análisis que sostenían la dificultad del trazado
como bien lo explicaba el señor William Lloyd: (unos de los tantos
ingenieros que tuvieron el proyecto a su cargo) “Las defensas que
deben hacerse en los ríos y playas desde Tabolango a viña del Mar
serían costosísimas para que fueran seguras y durables…los arenales o
médanos de Cochoa y Concón aún gastando mucho ,no se conseguiría
una vía segura por tener que hacerse con rápidos gradientes,
violentas curvas, hondos cortes y elevados escarpes de arena atacadas
5
Rivera Jofré, Ramón, “Reseña histórica del Ferrocarril entre Santiago i Valparaíso”, Impr.del Ferrocarril,
Santiago, Chile,1863 Pág. 8-9
18

por el mar, vientos, lluvias y manantiales…un derrumbe de los arenales,
precipitarían probablemente al mar, desde 175 pies de altura, todo un
tren de pasajeros o carga…para evitar en parte esos accidentes, sería
preciso pasar muy lentamente a doce millas de camino , cuya demora
perjudicaría al comercio”… 6
Con todos estos argumentos, Lloyd propuso cambiar el trazado del
ferrocarril y presento una nueva ruta la cual pasaba por Limache,
debido a que era más seguro, más rápido y más barato de mantener,
con estos cambios se esperaba que el ferrocarril llegara a Limache el 18
de Septiembre de 1856, pero no se logró debido a un crudo invierno
que azoto a la zona e hizo que las obras se retrasaran, pese a esto los
habitantes de Limache no perdían las esperanzas de que el ferrocarril
llegara a su poblado y con ello el progreso y la modernidad.
Finalmente el 25 de Diciembre de 1856 llega oficialmente el ferrocarril a
Villa Alegre de Limache, cuya locomotora conducida por el inglés
Guillermo Wheelwright, toda adornada con banderas, hojas de palmas y
sus inigualables pitazos es recibida en medio de un gran concurrencia de
autoridades y curiosos que esperaban ser partícipe de este gran
acontecimiento .
6
Astudillo T, Francisco y Carlos Ruiz-Tagle. “Historia de Quilpue”. Ed. Universitaria. Santiago de Chile, 1986.
Pág. 71-73
19

* Ferrocarril camino a Limache
Fundación de San Francisco de Limache_
El trazado que se había pensado para que el ferrocarril pasara por la
villa Alegre de Limache no se pudo llevar a cabo debido a que
significaba varios kilómetros más de línea, por lo tanto una buena
cantidad de capital extra que no estaba y que nadie quiso pagar. Según
se menciona en el libro Limache y su memoria histórica se puede
desprender del informe del señor Lloyd que “la vía por Limache estuvo
pensada desde un comienzo por las tierras de la hacienda de Limache
siguiendo luego por el portezuelo de san Pedro en donde un túnel abriría
las puertas hacia el viejo valle de Putupur…” 7 de esta manera el
ferrocarril pasaría a unos dos kilómetros de los villalegrinos. Este trazado
hizo actuar rápidamente al hacendado Ramón de la Cerda quien era
propietario de la hacienda Limache y decide ceder o donar los terrenos
necesarios para que el tren desde Peñablanca hasta la entrada a
Quillota y lo que se necesite para la estación de Limache. Según Ramón
de la Cerda esta contribución la realizo en base “… a los conocimientos
de las grandes ventajas que reportaba a todos el trazado y posterior
llegada del FF.CC. y el deseo de “contribuir” con alguna parte de sus
terrenos a ello”, 8 pero sin duda también estaba su interés personal, ya
que sabía que sus tierras adquirirían un valor inestimado si el
ferrocarril hacia su trayecto a través de ella.
Estación Limache
7
Venegas, Fernando, “Limache y su Memoria Histórica. Desde la Conquista Española hasta la Llegada del
Ferrocarril (1541-1856), Tomo I, Imprenta La prensa, Limache, Chile, 2000, Pág. 205
8
Venegas, Fernando, “Limache y su Memoria Histórica. Desde la Conquista Española hasta la Llegada del
Ferrocarril (1541-1856), Tomo I, Imprenta La prensa, Limache, Chile, 2000, Pág. 206
20

Consciente de esto de la Cerda ya había contratado en agosto de 1856
al ingeniero español Ricardo Caruana, para que en los terrenos
contiguos a la hijuela delinease un nuevo pueblo, terminados dichos
trabajos por el ingeniero Caruana se procedió a enviar la solicitud al
intendente de la región (ver anexos) quien de inmediato envió una
respuesta favorable para de la Cerda. La nueva población llevaría el
nombre de San Francisco (en honor al padre de don Ramón, Francisco
de la Cerda).
Entre el 20 de febrero de 1857 y el 23 de octubre del mismo año, ya
se habían vendido 85 sitios. Una de las primeras familias que se
radicaron en el nuevo pueblo fue la de José Heyberger quien al igual
que muchas otras familias llegaron a San Francisco de Limache
pensando en el progreso prometedor que tenía la nueva villa, así lo
hacía notar un artículo del 8 de marzo de 1857 , en el Mercurio de
Valparaíso: “ La fundación de esta nueva villa es un empuje dado al
adelanto o incremento de Limache , porque allí se construirán casas de
campo, se formaran hermosas quintas y con el tiempo, ambas
poblaciones estarán unidas. Entre tanto, Limache gana
impensablemente, porque de allí se proveerá a la nueva villa y cuando
llegue a contar con un número considerable de habitantes, Limache,
como más antiguo, será probablemente erigido en cabeza de
departamento” 9 Esto significo la venta de los números lotes en que se
encontraba dividida la nueva villa y por lo tanto un aumento
considerablemente de las arcas de Ramón de la Cerda.
9 El mercurio de Valparaíso, 8 de marzo de 1857.
21

Plano de San Francisco de Limache hecho por Ricardo Caruana en 1856.
22

Impacto del Ferrocarril en Limache
La llegada del Ferrocarril a Limache significo todo un impacto, desde la
transformación que produjo en lo Urbano y Geográfico, con el
surgimiento del nuevo pueblo de San Francisco de Limache, hasta los
aspectos económicos e industriales.
La producción hacendal para el mercado interno que tenía el pueblo, con
un claro modelo colonial, vio su evolución o transformación a una
economía capitalista. Esto se pudo apreciar no sólo en la mayor salida
de productos agrícolas, tales como el tomate y hortalizas, hacia el
puerto de Valparaíso, sino que también en la generación de toda una
nueva economía local que dependía de la infraestructura ferroviaria.
“En Limache se hace necesario el acopio de agua para producir el vapor y
leña para la caldera de las locomotoras, para el efecto se construye la primera
copa de agua de la zona y se organizan cuadrillas de leñadores y de arrieros
para el deposito del combustible que se requiere, en los patios de la estación”.
Ramón Rivera Jofré
Aspectos como estos hicieron que las antiguas formas de trabajo y de
producción del Limache antiguo empezaran a cambiar o simplemente a
desaparecer, como lo hicieron los antiguos terratenientes del área. Esto
llevara a que el tradicional latifundo sea reemplazado por uno más
moderno, a cargo de un naciente grupo de empresarios cuya riqueza
provenía del comercio, la banca y de la minería. los cuales introducirán
nuevas cepas, importaran maquinaria agrícola y se mejorara la raza del
ganado, todo este progreso de Limache entre los años 1860 y 1880
hicieron pensar a Vicuña Mackenna que se encontraba frente a la cuna
Industrial de Chile, haciendo incluso la comparación con el industrial
Manchester de Inglaterra.
En relación al urbanismo con la fundación del nuevo pueblo de San
Francisco de Limache, ciudad que dio sombra a la antigua Villa Alegre,
esta poseía un diseño más moderno y armonioso con una distribución
previamente estudiada por Curuana, la cual obligaba a los nuevos
propietarios de lotes a edificar según las recomendaciones estipuladas
en la venta.
23

El impacto de la construcción del ferrocarril no solo afecto a Limache,
también tuvo un importante efecto en las ciudades del valle, por
ejemplo la urbanización de las ciudades de Villa Alemana y Quilpué han
seguido paralelamente el recorrido de la línea ferroviaria. En tanto Viña
del Mar y gran parte del litoral central, adquirió el carácter de centro
turístico, además de la transformación desde un espacio natural o
económico rural en la de un espacio cultural.
V. La evolución de las principales actividades
económicas de Limache.
La agricultura en Limache.
Desde los primeros asentamientos españoles en el valle de Limache, la
agricultura ha tenido un lugar preferencial en la actividad económica.
Las grandes haciendas, características de la época colonial, se
mantienen hasta la Reforma Agraria, que de no haber acontecido,
quizás todavía dominaría estos contornos. 10 Cabe decir que San
Francisco de Limache, es fundado a partir del loteo que hace de su
propiedad, la Hacienda Limache, el señor Ramón de la Cerda, quien
había cedido los terrenos para la ruta del ferrocarril.
A partir de la década de 1830, la agricultura se vio favorecida por la
reapertura del mercado triguero peruano y más tarde, a fines del
gobierno de Bulnes y en el decenio de Montt, por los fugaces mercados
de California y Australia. 11
En la década de 1850 comienza la transformación de la Hacienda
Limache perteneciente en esos momentos a de la Cerda. Además se
comienzan a notar diferencias entre ambas localidades que componen
esta ciudad.
La adquisición de ésta por parte de don José Tomás Urmeneta, que la
dividió en dieciocho potreros y con el incremento de las inversiones en
obras de regadío y en la compra de maquinarias desde Europa, aumentó
y diversificó la producción de trigo, cebada, maíz, frejoles, papas,
nueces y pasto para el ganado. Además, levantó una viña de cepas
10
Venegas, Fernando, “Limache y su Memoria Histórica. Desde la Conquista Española hasta la Llegada del
Ferrocarril (1541-1856), Tomo I, Imprenta La prensa, Limache, Chile, 2000, Pág. 215
11 Ibídem. 226
24

francesas, en la que produjo vino y aguardiente. Aumentó el ganado,
oriento su especialización y mejoró su raza. 12
Los terrenos loteados, que dieron origen a otras haciendas o fundos, se
vieron beneficiadas por los canales Ovalle y Waddington (construidos
alrededor de la década de 1850), lo que facilitó su productividad.
Hasta la Reforma Agraria, las haciendas se mantuvieron generando
diversos productos. Entre ellas se pueden nombrar las siguientes; Fundo
Urmeneta;, Haciendas: - Limache (una de las más extensas y
productivas, propiedad de los Eastman Cox),- Trinidad, - Lliu-lliu; Fundos;
- Loreto, - Los Maitenes, - El Pangal, Limachito, - Boldal, - Santa Ana, -
Pelumpén, - Los Arrayanes, - La Ermita, - El Romeral, - Los Coroneles, -
Las Majadas, - San Jorge, - El Retiro, - Cai Cai, - La Vega, - El Sauce, - El
Rosario, - El Rocío, e innumerables chacras que cultivan hortalizas en
general.
Para tener un ejemplo, nos enfocaremos en la Hacienda Limache o
Eastman (de 9.386 hectáreas, comenzaba en la entrada del sector de
Los Laureles, cerca de la Estación de Trenes y terminaba en el sector de
Tabolango.), como era llamada comúnmente. Entre las áreas que se
desarrollaron en ella, podemos mencionar la ganadería; se dedica
esta hacienda, especialmente a la crianza y engorda de animales
vacunos y en la lechería, se ordeñan como término medio 300 a 600
vacas de la raza Durham, leche que se expende a la ciudad de
Valparaíso. La crianza de vacunos consta de una masa de 2.500;
ovejunos y cabríos 1200. 13
Existían otros fundos que también se dedicaban a la crianza de vacuno,
predominando la raza Durham y Holandesa. La leche iba casi en su
totalidad a Valparaíso.
Los cereales: Los cultivos predominantes eran el trigo candeal y
cebada, cuya producción se consumía en la Fábrica C.C.U. Los trigos
duros eran consumidos por la Fábrica de Fideos Carozzi de Quilpué.
La chacarería: La producción base en ellas eran los cultivos de papas,
fréjoles, arvejas y garbanzos. Las papas eran fundamentalmente de la
12
Nazer Ahumada “José Tomás Urmeneta. Un empresario del siglo XIX” Págs. 205-206
13
Torres, Belarmino. “Historia de Limache”, Imprenta Periodística, Santiago, Chile, 1957. Pág. 21.
25

variedad Corahila. La producción la absorbe casi en su totalidad
Valparaíso.
La producción de hortalizas: La comuna se caracterizó -y se
caracteriza actualmente- por la producción del tomate. En esta época de
las grandes haciendas, durante la primera mitad del siglo XX se cultiva
el famoso tomate “limachino” que con el transcurso de los años
desaparecerá, debido fundamentalmente a la poca duración, lo que
afectaba negativamente su venta, además su período de cosecha se
limitaba a la estación estival.
De acuerdo a la información recientemente vista, se puede entender
que en un siglo aproximadamente no hubo mayores cambios en las
actividades agrícolas. Actualmente, la producción del tomate es la que
ocupa prácticamente la totalidad de los suelos productivos, aunque ya
no se produce el tomate originario de la ciudad, pues ha sido
reemplazado por aquel casi sin sabor pero que se produce todo el año.
La avicultura: Se comenzó a desarrollar en Limache a comienzos de la
década del 30 en el siglo pasado. En aquellos años se pensaba en
importar el huevo, pues la producción nacional no bastaba para cubrir
las necesidades de la población. Una de las pioneras y más importantes
fue “la Granja avícola “Martha”, que abasteció durante largo tiempo los
mercados del norte de Chile, Valparaíso, la capital y en muchas
oportunidades también las plazas extranjeras de América Central y
Europa”. 14
A mediados del siglo XX, se formó AVICOVAL, agrupación de avicultores
que contaba con 116 asociados en 1954. Con esta Cooperativa, los
productores pasaron a obtener mejores ganancias debido a que no
participaban intermediarios en el proceso de ventas.
“Este fue el primer empuje para la industria avícola que se fue
desarrollando paulatinamente en nuestro país hasta ser hoy en día, una
de las más productivas y estables. Gracias a esto, en toda nuestra
quinta región, existen grandes o pequeñas avícolas”. 15
Actualmente, existen varias avícolas en la ciudad que pueden
considerarse como parte de la pequeña industria.
Principales Industrias en la ciudad de Limache
14 García E. Fernando. “Pinceladas de Limache” 2003. Pág 68-69
15
Ibídem
26

A contar de la llegada del ferrocarril a esta ciudad, se instalaron algunas
industrias que fueron significativas, lo que justificaría lo que sucedería
más adelante, pues a partir de 1860, el país lograría experimentar un
incipiente proceso industrializador, dinámica que se aceleraría durante
los años ochenta. 16 La mayoría de ellas estuvieron cercanas a la
Estación de ferrocarriles, tal vez por eso Benjamín Vicuña Mackenna al
verlas en sus viajes en tren desde Valparaíso a San Pedro o Santiago
escribió “nada más pintoresco que el panorama de Limache, este
Manchester chileno.” 17 Estas fábricas, mencionadas en su libro “De
Valparaíso a Santiago” eran las siguientes:
La fábrica de jarcias, fundada por Luis Osthaus el año 1864. Producía
jarcias, piolas, hilo de coser, estopas, mechas para cañones. Aparece
23ª en el listado de las industrias pioneras de Chile realizado por la
Sociedad de Fomento Fabril, SOFOFA. 18
“Esta situación era la que se vivía en Limache, localidad ubicada; unos
40 kilómetros de Valparaíso, donde se instalaron tres industrias de
grandes dimensiones. Entre ellas, la Fábrica de Jarcias (1864) que
contaba con más de 5000 metros construidos, motores a vapor de
potencia superior a 20 HP y más de 100 trabajadores. Estaba
acompañada de varias industrias mucho más pequeñas, de unos 500
metros cuadrados, con un promedio de 6 HP en sus motores y con una
mano de obra entre 10 y 20 trabajadores. Este era el modelo que se
repetía en todos los centros industriales de Chile”. 19
La maestranza militar, funcionó entre los años 1869 y 1875. Su
instalación fue originada por el bombardeo de Valparaíso por la
Escuadra Española. La memoria del Departamento de Guerra de 1866
dice que resuelta la fortificación de Valparaíso y de otros puertos de la
República, se dispuso la construcción en Limache de una fundición
cuyas obras se llevaran a cabo con toda celeridad. 20 En febrero de 1875
ya no se consideró necesaria y sus máquinas y enseres se trasladaron a
Santiago.
La fábrica de papel, fundada en 1870 por Recaredo Tornero y
comprada cinco años más tarde por Bernardino Bravo a través del
remate. Poseía moderna maquinaria traída desde Bélgica, sin embargo
Vicuña Mackenna avizoraba su pronto destino “si el país le presta la más
pequeña cooperación, evitará de seguro su segundo y definitivo
naufragio”. 20
16 Grez, Sergio. “De la regeneración del pueblo a la huelga general. Génesis y evolución histórica del
movimiento popular en Chile 1810-1890”
17 Vicuña, Mackenna,Benjamín. “De Valparaíso a Santiago a través de los Andes”,Universidad de Chile,
Santiago ,Chile,1940
18 Información extraída de la página http://www.sofofa.cl/Sofofa/index.aspx?channel=3540&appintanceid=9258&pubid=4677
19 Información extraída de la página www.bibliotecafundamentos.cl:90/index.php?
20
27

Esta industria daba trabajo a cerca de 60 personas. Los primeros
papeles que se fabricaron en Chile datan de la segunda mitad del siglo
XIX y fueron producidos con pasta de paja de trigo. Hubo intentos
satisfactorios por producir celulosa de madera, pero su costo era muy
alto.
Se presume que la primera fábrica de papel de nuestro país fue fundada
en Limache en 1869 y trasladada en 1893 a Quillota (ambas ciudades
situadas en la actual Región de Valparaíso). A fines del siglo XIX y
comienzos del XX, en Chile se elaboraban ínfimas cantidades de papel y
cartón para uso interno; en 1892 el papel de envolver nacional apenas
abastecía el 5% de la demanda, llegándose a importar papel para
responder a los requerimientos de la Ley de Instrucción de la época, en
la que se incluía el fomento a la lectura, es decir, había que producir
muchos libros. 21
La fábrica de cervezas, que en un principio fue una modesta empresa,
fundada por los señores Hoffman y Ribbech. Desde su instalación en el
año 1885, tuvo un crecimiento paulatino y regular hasta el año 1889 en
que se unió a otras industrias del rubro para pasar a formar la llamada
Fábrica Nacional de Cerveza, antecedente inmediato de la Compañía de
Cervecerías Unidas, que se creó el 19 de Marzo de 1902, popularmente
llamada C.C.U. A partir de esta fecha,
la planta ubicada en Limache pasó a
ser la más importante de todas
porque en ella se encontraban las
oficinas principales. Con los años, la
compañía obtuvo un desarrollo
notable que le permitió obtener
tecnología “de punta” en relación con
los avances propios de nuestro país.
Su imponente edificación provocaba
admiración en los visitantes de la
comuna.
Resultaba atractiva para las personas
de Limache ansiosas de un trabajo seguro y estable. Familias enteras,
generación tras generación, pasaron por las instalaciones de esta
empresa que pasó a convertirse por décadas en una fuente laboral
apetecida y apreciada por todos.
A mediados del siglo pasado, la fábrica llegó a contar con seiscientos
operarios en total.
2120
Torres, Belarmino. “Historia de Limache”, Imprenta Periodística, Santiago, Chile, 1957. Pág. 59
21 información extraída de la pagina Web http://www.papelnet.cl/papel/3.html
28

La empresa junto con el
sindicato velaba por la
tranquilidad de todo el
personal, el cual tenía acceso a
beneficios económicos que
privilegiaban a las familias,
sobre todo en Fiestas Patrias y
Navidad.
Se construyeron más de
doscientas cincuenta viviendas
en los terrenos ubicados a un costado de la línea férrea pertenecientes a
la compañía. La Población C.C.U. se edificó con el cinco por ciento de las
ganancias de la empresa que el gobierno destinaba a viviendas y en ella
residen actualmente los jubilados de ésta y sus descendientes. A partir
del año 1976, estas propiedades comenzaron a pasar a manos de los
trabajadores.
La empresa se preocupaba por el esparcimiento de sus
empleados. Es así que contó con un grupo de Boy Scouts. También se
desarrolló en sus dependencias la escuela satélite, de carácter técnico
profesional y creación en conjunto con el sindicato. En ella los hijos y
familiares de los trabajadores aprendían varias disciplinas que luego
ponían en práctica dentro de la misma fábrica donde, por lo general,
eran finalmente contratados. Asimismo, se construyó un estadio
equipado con buenos camarines y galerías en un terreno ubicado al
frente de la fábrica comprado al dueño de la quinta “El Palacio”. De este
modo el club Deportivo C.C.U. participa desde aquel tiempo en las
competencias de fútbol de Limache.
Por otra parte, también surgió en los años cuarenta del siglo pasado, el
Orfeón de la compañía, que prosiguió con su arte hasta mediados del
2.000 en que se disolvió definitivamente.
Otro de los aspectos que hicieron inolvidable a esta fábrica, fueron los
Carnavales Cerveceros, que tienen su origen a comienzos de la década
de 1960 y en la propia población C.C.U. Sin embargo, su éxito la llevó a
convertirse en la principal fiesta de la comuna. Con los años, la
municipalidad apoyó aún más este evento y pasó a denominarse “La
Fiesta de la Cerveza”. Se cerraba la avenida Urmeneta para montar el
escenario donde participaban diversos artistas del ámbito local y
nacional. 22
La maestranza Willis, de propiedad de Andrés Willis, un ingeniero
nacido en Chile hijo de padres ingleses, que se radicó en San Francisco
de Limache en el año 1877. Instaló esta maestranza para trabajar junto
a sus hijos.
22
García E. Fernando. “Pinceladas a la historia limachina” Págs. 60-63
29

En ella se fabricaron elementos de trabajo para la agricultura e
industrias, campanas para iglesias e incluso la construcción de la Batería
Esmeralda para el Fuerte Bueras de Valparaíso. Cerró sus puertas a
comienzos del siglo XX.
La Viña y el vino Urmeneta, a pasos también de la estación del
ferrocarril. Fue fundada por José Tomás Urmeneta, quien había
comprado la hacienda Limache y trajo desde Francia las cepas y las
plantó en una extensión de 69 hectáreas. Se destacó por la calidad de
sus vinos, siendo premiados en diversas competiciones nacionales e
internacionales. La producción se vendía embotellada, principalmente
dentro del país. De acuerdo a lo comentado anteriormente se anexa
este artículo:
EL REGRESO DE URMENETA
Viña San Pedro relanzó la imagen de un histórico del vino chileno. Se
trata de Urmeneta, una de las marcas más antiguas del país, que ahora,
a través de la actualización de su etiqueta, botella y vino, viene a
potenciar el portafolio de productos de la
bodega con una marca de tradición.
Este vino fue creado por el industrial chileno,
José Tomás Urmeneta, que después de su
experiencia trabajando en minería, transportes
navieros y ferrocarril compró la Estancia de
Limache, a 60 kilómetros al este de Valparaíso,
donde plantó las cepas que trajo desde
Francia.
Levantó la que fue considerada en su época la
mejor bodega de Chile y además, fue uno de
los primeros productores que demostró
preocupación por hacer respetar la marca en un tiempo donde las
falsificaciones eran pan de cada día. 24
José Tomas Urmeneta
________________________________
24 información extraída de la Pág. Web http://www.chile.com/secciones/ver_seccion.php?id=78179
Las industrias del Siglo XX en la ciudad de Limache.
La maestranza Willis, y especialmente la viña Urmeneta junto a la
Cervecería, traspasarían la barrera del siglo XIX. La C.C.U. fue la
30

industria insignia hasta su cierre en enero de 1993. Junto a ella,
destacaron en el siglo XX otras que nombraremos a continuación.
La Conservera Parma, fue la segunda industria de importancia a lo
largo de la centuria pasada. Sus comienzos se remontan a los primeros
años de este siglo, cuando John C. Ward junto a Arturo Foden concretan
una sociedad, la que llevó a la modernización de la fábrica de Ward. Sus
edificios fueron objeto de remodelaciones y mejoras en sus aspectos
técnicos, trayendo desde Italia maquinarias nuevas.
Su amplia gama de productos fueron consumidos a lo largo de todo el
país, destacando las mermeladas, espárragos, porotos verdes, arvejas y
por supuesto el tomate, tanto en salsas como al natural. Cesó sus
funciones a mediados de la década de los setenta. 23
La Fábrica de Confites Merello, nació en el año 1930, bajo el nombre
de confitería “La Genovesa”. Esta propiedad pertenecía a Adolfo Minardi,
un italiano avecindado en la ciudad. Años después, vendió la mayoría de
las acciones a Pedro Merello Solari. La empresa cambió su nombre al
que posee en la actualidad.
En el siglo pasado, el ferrocarril fue el motor para sus ventas a todo el
país. La carga era dejada en la estación de trenes y desde allí era
despachada a las diversas ciudades. Afortunadamente, esta industria se
ha mantenido en el tiempo, superando la barrera de los ochenta años en
funcionamiento. Actualmente proporciona trabajo a más de cuarenta
empleados, funcionando en turnos que se extienden por 24 horas, que
generan una producción estimada de 30.000 kilos mensuales de
confites. 24
Actividades económicas en el presente.
La comuna actualmente destaca por la producción de tomates,
especialmente en invernaderos. El tomate “limachino”, conocido a nivel
nacional por su sabor, ha desaparecido del mercado. Para avalar lo
dicho, tenemos el fragmento de un testimonio de un agricultor limachino
aparecido en el diario “La Cuarta”:
23 García E. Fernando. “Pinceladas a la historia limachina” Pág. 70
24
García E. Fernando. “Pinceladas a la historia limachina” Pág. 66
31

Enrique Pérez Tornero y sus trabajadores sudaban la gota gorda cosechando
los primeros tomates de la temporada en la parcela El Cóndor, lote C-2, del
sector de Los Leones, en la comuna de Limache. Le da trabajo a 15 personas.
En la actualidad los Pérez son medianos productores y compiten heroicamente,
en singular y desigual combate, con las megas empresas de la zona.
…"Junto a mi padre, que lleva toda una vida dedicado al tomate, laboramos en
un negocio familiar. Tenemos 90 mil matas repartidas en cuatro hectáreas. En
un año normal producimos de 18 a 20 mil cajas. La cifra depende, entre otras
variables, del mayor o menor daño que nos produzcan las plagas".
- ¿Dónde se metió el famoso tomate limachino?
- Le queda el puro nombre, porque han aparecido en el mercado decenas de
nuevas semillas. Lo que tenía de bueno el tomate limachino era su sabor. Era
muy rico, pero duraba menos que una flor. Al comerciante no le convenía. Era
mal negocio. La verdulería o la feria lo compraba a 500 pesos y a los dos días
tenía que rematarlo a mitad de precio.
- ¿Pero existió esa variedad?
- Sí, pero la verdad es que desconozco si aún subsiste. Lo que cacho(sic)
es que ya no se comercializa.
Francisco Bonifaz R.- Periodista
Diario “La Cuarta”
Para ratificar la importancia del cultivo de tomates en la comuna,
presentamos la información que aparece en el sitio web
www.10maravillas.cl:
Limache - Dentro de los cultivos que más destacan en la ciudad de
Limache habría que nombrar al tomate, el que se localiza
fundamentalmente hacia el sector aguas arriba (oriente) de la ciudad,
en donde se concentra la zona productora de tomates bajo plástico o en
invernaderos. El cultivo del tomate presenta la mayor superficie
sembrada en la Comuna, siendo el cultivo que caracteriza a Limache.
Cabe destacar que la tecnología utilizada por parte de los productores
son: la tecnificación de riego, el uso de plásticos, polinización de
abejorros importados desde Israel, uso de feromonas para el control de
plagas, etc. El destino de la producción del tomate es mayoritariamente
Santiago, comercializándose en forma directa en las ferias de Lo
Valledor y la Vega Central. También se comercializa en Valparaíso y La
Calera.
32

También, anexamos parte de un reportaje aparecido en la “Revista del
Campo” del diario “El Mercurio”, sobre la producción del tomate de la
“Agrícola Los Arrayanes”, perteneciente a la familia Stambuk, una de las
pioneras en la zona.
"Mi abuelo fue uno de los mayores productores de tomates, del famoso
limachino, que se caracterizaba por su calidad. Cuando murió, mi papá dio un
giro más ganadero, potenciando la lechería que es lo que más nos gusta. La
pasión de uno", cuenta Iván Stambuk. Llegaron a tener una que todavía le
arranca suspiros.
Fue hace unos 12 años cuando el bajo precio de la leche y la contaminación
que se generaba - el campo está dentro de zona urbana- los llevó a
transformarse, justo antes que se desatara la crisis láctea. Fue idea de su
madre volver a los tomates. Ya se había comprobado que se daban bien y
podrían resultar rentables.
La base del éxito de Agrícola Los Arrayanes está en la eficiencia,
especialmente en la de la comercialización. Al estar el cultivo bajo plástico
pueden asegurar la producción prácticamente todo el año - exceptuando desde
el 15 de julio hasta 15 de septiembre-. De ella 60% es para los supermercados,
25% para las ferias mayoristas y 15% para compradores particulares, desde La
Serena a Puerto Montt.
Revista del Campo
Loreto Gatica Carbonell -
Industria en la actualidad.
La Industrial de Limache con su Casa Matriz ubicada en el límite entre
Limache y Olmué, puede considerarse como una de las pocas industrias
de la comuna. Cuenta con sucursales en las ciudades de Antofagasta,
Valparaíso, Santiago, Concepción y Puerto Montt; se destaca por su gran
33

excelencia en la atención a nuestros clientes, producción, tecnología y
calidad
Esta empresa nace a finales de la década de los 50, crece día a día e
incorporando nuevos equipos, y se caracteriza por la introducción de
nuevas tecnologías para la producción de maniobras de estiba y
desestiba de carga, tanto para el área marítima como minera. Además,
diseña y fabrica equipos y maquinarias con los estándares
internacionales y certificaciones exigidas. 27
La Confitería Merello, sería la otra de mayor importancia. El resto son
microempresas dedicadas fundamentalmente a insumos para la
agricultura.
De acuerdo a la información recopilada, podemos decir que Limache ha
sufrido una involución en este sector económico. Sí, porque en el siglo
XIX, Vicuña Mackenna la llamó “el Manchester chileno” y algunas de las
fábricas fueron pioneras en el proceso de industrialización del país, y
durante gran parte del siglo pasado existían por lo menos tres
funcionando, hoy apenas podemos considerar una tan pequeña como la
confitería “Merello” y la Industrial Limache. Por lo tanto, podemos
concluir que el potencial económico, dada la naturaleza de la comuna
será la agricultura.
______________________
27
Información extraída de la página web http://www.indeli.cl/n_empresa.htm
VI Diseño de la estrategia a implementar: Webquest
Para lograr el objetivo general de esta investigación hemos
elegido desarrollar como estrategia de aprendizaje para nuestros
estudiantes, el diseño de una webquest que esté enfocada en la historia
local de Limache. Principalmente, debido a que esta estrategia de
investigación, guiada con recursos de Internet, es una gran oportunidad
34

de trabajo cooperativo en el que cada alumno se hace responsable de
una parte y además, porque implica la utilización de habilidades
cognitivas de nivel complejo y prioriza la transformación de la
información como también la construcción de conocimiento.
La cual ha sido elaborada para el nivel NB6 y bajo la meta de
aprendizaje:
Comprende la transformación económica en la ciudad de
Limache a partir de la llegada del ferrocarril hasta la
actualidad por medio de estrategias de aprendizaje como
la webquest para valorar la construcción del pasado.
Que trabaja una serie de conceptos comprendidos en la siguiente red de
contenidos:
PARTES DE LA WEBSQUEST: SOBRE LA EVOLUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES
AGRICOLAS EN LA CIUDAD DE LIMACHE A PARTIR DE LA LLEGADA DEL
FERROCARRIL.
35

INTRODUCCIÓN
Todo ciudadano debiera conocer la historia de su localidad para
comprender el presente de ella, para desarrollar sentido de pertenencia
e identificación. Por ello te planteamos el desafío de convertirte en
un investigador de la historia de tu ciudad, donde tu principal objetivo
es dar respuesta a la siguiente pregunta:
A partir de la llegada del Ferrocarril ¿cómo ha evolucionado la
actividad agrícola en la ciudad de Limache?
TAREA
Con el análisis de diversas fuentes (documentos, entrevistas orales,
iconografía y datos estadísticos) de la historia de Limache, deberás
elaborar un ensayo que incorpore tu visión acerca de cómo ha sido la
transformación de la actividad agrícola en dicha ciudad. Tomando como
inicio la llegada del ferrocarril hasta la actualidad, deberás poner
especial énfasis a la actividad agrícola que ha logrado mantenerse a lo
largo del tiempo y que significa la mayor fuente de trabajo para los
limachinos hoy en día.
36

PROCESO
Ya tienes clara la tarea a desarrollar, ahora sólo debes realizar una serie
de actividades individuales y grupales que te llevaran a ti y tus
compañeros a poder realizar el ensayo con un mejor conocimiento del
tema a investigar.
Los procedimientos que deberán realizar en las distintas actividades son
los siguientes:
Actividad de conocimientos previos. (Actividad individual)
Para el mejor trabajo con fuentes te invitamos hacer clic en el siguiente
enlace que te entrega los procedimientos para analizar diversos tipos
de fuentes. http://es.scribd.com/doc/60079482/PROCEDIMIENTOS-PARA-
TRABAJAR-CON-FUENTES-DE-INFORMACION
37

1. Análisis iconográfico de la evolución del ferrocarril y de
las actividades productivas en Limache.
A través del análisis de fotografías, deberás contestar una serie de
preguntas que apuntan a que identifiques cuales han sido las
actividades productivas que se han desarrollado en la ciudad de
Limache, desde la llegada del ferrocarril hasta la actualidad
GUIA DE TRABAJO Nº 1
2. Actividades de recolección de información. (Actividades
grupales)
-Análisis de fuentes orales. (Trabajo en parejas)
Para que recojas información de primera fuente te presentamos tres
entrevistas (con su respectiva guía de trabajo) realizadas a personas de
la comuna, en las cuales podrás distinguir elementos de cambio y
continuidad en las actividades productivas, agrícolas e industriales.
Considerando como hecho principal la llegada del ferrocarril.
GUIA DE TRABAJO Nº2
-Análisis de fuentes escritas.
De manera grupal deberán analizar diversas fuentes escritas, que
les ayudaran a desarrollar una visión de cómo las actividades
productivas en la comuna han ido variando a lo largo del tiempo, siendo
solo la actividad ligada al cultivo del tomate la de mayor importancia
hoy en día.
GUIA DE TRABAJO Nº3
-Análisis de datos estadísticos.
En conjunto con tu grupo deberán analizar dos tablas de datos
estadísticos correspondientes a la producción nacional del tomate, con
las cuales deberán realizar gráficos y contestar algunas preguntas de
acuerdo a la información entregada en los estos.
GUIA DE TRABAJO Nº 4
RECURSOS
38

Los recursos que deberás ocupar en tu investigación son lo
siguientes:
-Análisis iconográfico de la evolución del ferrocarril y de las
actividades productivas en Limache.
Guía Nº 1
Imágenes de Limache antiguo
-Análisis de fuentes orales.
Guía Nº 2
Video Entrevista Juan Gómez V. Hacienda y producción agrícola
http://www.youtube.com/watch?v=HVSPWLV8Rf4
Entrevista digitalizada Juan Gómez V. Hacienda y producción agrícola
http://es.scribd.com/doc/60131368/Entrevista-digitalizada-Juan-Gomez-V-
Hacienda-y-produccion-agricola
Video Entrevista Juan Castro P. CCU- Ferrocarril
http://vimeo.com/26464887
Entrevista digitalizada Juan Castro P. CCU- Ferrocarril
http://es.scribd.com/doc/60131433/6Entrevista-Juan-Castro-P-CCU-
Ferrocarril
Video Entrevista María Inés Vargas V. Vida urbana y rural
Entrevista digitalizada María Inés Vargas V. Vida urbana y rural
http://es.scribd.com/doc/60133134/Entrevista-digitalizada-Maria-Ines-
Vargas-V-Vida-urbana-y-rural
-Análisis de fuentes escritas.
Guía Nº 3
Actividad 1 http://sites.google.com/site/limachexix/
Actividad 2 http://www.sofofa.cl/Sofofa/index.aspx?
channel=3540&appintanceid=9258&pubid=4677
http://www.papelnet.cl/papel/3.html
39

http://www.bibliotecafundamentos.cl/index.php?
option=com_content&task=view&id=56&Itemid=73
http://www.chile.com/secciones/ver_seccion.php?id=78179
Actividad 3
http://www.chilepotenciaalimentaria.cl/content/view/63483/Productoresde-tomates-%20continuan-perfeccionamiento.html
http://www.limache.cl/economia.htm
http://www.10maravillas.cl/site/galeria.php?gal=11
http://www.mercuriovalpo.cl/site/edic/20010113200540/pags/200101132
34728.html
-Análisis de datos estadísticos.
Guía 4
Actividad 1 y 2 = http://es.scribd.com/doc/60080297/APRENDO-A-
CONSTRUIR-GRAFICOS-DE-BARRAS
EVALUACIÓN: El ensayo que los alumnos deberán realizar serán
evaluados con la siguiente rubrica.
Problema
El ensayo
contiene un
problema
original e
interesante
que está
presentado de
manera clara,
concisa y
enérgica.
RUBRICA PARA ENSAYO
El ensayo
contiene un
problema sólido
que está
presentado de
manera clara y
concisa, pero
podría
expresarse de
manera más
interesante.
El problema es
un poco vago y
podría
presentarse de
manera más
clara y concisa.
No se comprende
cuál es el problema
40

Información
Organización
Toda la
información
presentada en
el trabajo es
clara, precisa,
correcta y
relevante.
Todos los
argumentos
están
vinculados a
una idea
principal y
están
organizados
de manera
lógica.
La mayor parte
de la
información en
el trabajo está
presentada de
manera clara,
precisa y
correcta.
La mayoría de
los argumentos
están
claramente
vinculados a
una idea
principal y
están
organizados de
manera lógica.
La mayor parte
de la
información en
el trabajo está
presentada de
forma clara y
precisa, pero no
es siempre
correcta o
relevante. Hay
demasiado
resumen de la
trama sin
análisis, o se
incluye
demasiada
biografía del
autor.
La mayoría de
los argumentos
están
vinculados a una
idea principal,
pero la conexión
con ésta o la
organización no
es algunas
veces ni clara ni
lógica.
Hay varios errores
de información, y
ésta no queda
siempre clara. O, el
trabajo es un mero
resumen de trama
sin ningún análisis.
Los argumentos no
están claramente
vinculados a una
idea principal.
Análisis
CONCLUSIÓN
El alumno/a ha
hecho un
análisis
profundo y
exhaustivo del
texto.
El alumno/a ha
hecho un buen
análisis del
texto, pero no
ha tenido en
cuenta algunos
aspectos
menos
importantes.
El alumno/a ha
analizado
algunos
aspectos pero
faltan otros que
son importantes
El alumno/a ha
hablado del texto
superficialmente
El ensayo que han construido será publicado en el diario mural de
la escuela, con el propósito de que la comunidad de alumnos(as) y
profesores del establecimiento puedan conocer su trabajo, y del mismo
modo aprender algo más acerca de la historia de Limache. Además
habrá una instancia de comunicación dentro del curso en donde podrás
compartir tu ensayo con tus compañeros de clase y elegir entre todos el
ensayo que más les gustaría que fuera publicado en el diario de la
municipalidad “El Limachino”.
41

El diseño de la Webquest fue insertado dentro del formato de una
página Web, lo cual nos permite entregar a nuestros alumnos una
cantidad de material extra, lo que hará que al momento de realizar la
tarea los alumnos tengan un mayor conocimiento del tema a trabajar.
Por ejemplo: se adjuntó en la página Web un set de fuentes
descargables que fueron realizadas pensando en ayudar a nuestros
alumnos a analizar fuentes, realizar gráficos y escribir ensayos. Además
dentro de la misma página Web se encuentra el presente trabajo de
investigación para que, tanto alumnos como profesores, puedan
conocer, a grandes rasgos, aspectos de la historia local de Limache y de
sus actividades económicas.
* Para poder visualizar en detalle la información aquí expresada visite el
link de la página Web: http://www.wix.com/posthgc/hllimache
42

VII
CONCLUSIÓN TRABAJO SEMINARIO
Al finalizar nuestra investigación podemos referirnos a dos
puntos que son claves al momento de analizar la historia local de
Limache: el primero dice relación con la llegada del ferrocarril y el
impacto que tuvo en esta localidad, la cual se ve afectada
positivamente, debido al surgimiento de un nuevo poblado, “San
Francisco”, o Limache Nuevo, lo que conlleva al aumento de su
población y un rápido proceso de urbanización. Además, hace que la
ciudad cobre un sentido más armónico debido a la arquitectura trazada
y al hecho que llegaran a habitarla diversas familias que dieron un
potencial económico y cultural a la zona. El segundo aspecto a destacar
es la evolución que hubo en las actividades económicas debido al
trazado de la línea férrea, ya que muchos vieron en ella un eventual
centro industrial, como pudimos apreciar en los escritos de Vicuña
Mackenna, quien se refirió a Limache como el “Manchester chileno”. Si
bien esta frase nos puede parecer algo exagerada, la verdad es que si
hubo algunas fábricas que fueron pioneras en el proceso de
industrialización del país, como la fábrica de papel y la fábrica de
cervezas, pero hoy la realidad es distinta, pudiendo sólo considerar
como industrias destacadas en Limache a la pequeña confitería
43

“Merello” y “La Industrial Limache”. Por lo tanto, podemos concluir que
la actividad económica que ha logrado perdurar desde los comienzos de
la hacienda Limache hasta la actualidad es la agricultura, y su
característica cosecha del tomate, que hizo conocido a Limache por sus
bien apetecidos tomates limachinos, los cuales hoy en día han casi
desaparecido por lo poco conveniente de su comercialización y han
pasado a ser reemplazados por el cultivo del tomate tradicional. A este
aspecto daremos mayor énfasis dentro de la estrategia de aprendizaje
elaborada, ya que representa un claro ejemplo de cómo en la localidad
de Limache el cambio y continuidad se han hecho presente en las
actividades agrícolas. Finalmente queremos destacar lo enriquecedor
que ha sido el trabajar en equipo y el poder diseñar una estrategia que
pone en eviendencia todo lo adquirido durante el período de estudio
del postitulo, siempre pensando en el desarrollo de mejores y mayores
habilidades de nuestros alumnos.
VIII BIBLIOGRAFÍA
Libros :
1- Alliende, María Piedad. La. Historia del Ferrocarril en
Chile, Pehuén Editores. 1993
2- Astudillo T, Francisco y Carlos Ruiz-Tagle. “Historia de
Quilpue”. Ed. Universitaria. Santiago de Chile, 1986.
3- García E. Fernando. “Pinceladas de Limache” 2003.
4- Nazer Ahumada,Ricardo,“José Tomás Urmeneta. Un
empresario del siglo XIX” Editorial: Dirección De Bibliotecas Archivos
Y Museos.
5- Pérez, Cristina, “Estudio Geográfico-Físico de la Cuenca de
Limache”, Memoria para optar al Título de Profesor de Historia,
Geografía y Ciencias Sociales, PUCV.Chile, 1984.
6- Rivera Jofré, Ramón, “Reseña histórica del Ferrocarril entre
Santiago i Valparaíso”, Imprenta del Ferrocarril, Santiago, Chile, 1863.
44

7- Sergio Grez Toso.”Génesis y evolución histórica del
movimiento popular en Chile (1810-1890)”. Santiago : RIL editores,
2007
8- Torres, Belarmino. “Historia de Limache” obra histórica,
biográfica e informativa; Instituto Chileno de Historia y Biografía;
Limache, Chile; 1957
9- Venegas, Fernando. “Limache y su Memoria Histórica. Desde
la Conquista Española hasta la llegada del Ferrocarril (1541-1856),
Tomo I, Imprenta la Prensa, Limache, Chile, 2000.
10- Vicuña Mackenna, Benjamin, “De Valparaíso a Santiago a
través de los Andes”, Universidad de Chile, Santiago, Chile, 1940.
Paginas Web y Links :
1- www.ine.cl
2- www.limache.cl
3- www.elmercurio.cl
4- http://www.munilimache.tie.cl/hlimache.htm
5- http://www.sofofa.cl/Sofofa/index.aspx?
channel=3540&appintanceid=9258&pubid=4677
6- www.bibliotecafundamentos.cl:90/index.php?
7- http://www.papelnet.cl/papel/3.html
8- http://www.chile.com/secciones/ver_seccion.php?id=78179
9- www.10maravillas.cl
10-http://www.indeli.cl/n_empresa.htm
11-http://ferrokilpue.blogspot.com/2010/04/breves-notas-paraun-nuevo-estudio-de.html
45

12-http://www.flickr.com/photos/29624311@N06/4299127196/
IX ANEXOS
A continuación incorporamos como anexos las guías realizadas como
material de trabajo para los alumnos en la Webquest, así también las
entrevistas realizadas a personas oriundas de Limache.
46

Guía de Aprendizaje N°1- Historia Local de Limache- Trabajo
individual.
Nombre: ___________________________________Curso: 8° año – Fecha:
_________
¿Qué sabes sobre la actividad económica de Limache?
Antes de empezar:
Al responder las siguientes actividades conocerás los cambios que se
han producido en la ciudad en el aspecto económico, desde la llegada
del ferrocarril hasta nuestros días. A través de las siguientes fuentes
descubrirás la importancia de determinados sectores económicos.
1- Observa las imágenes y de acuerdo a tus conocimientos, señala a qué
corresponden:
47

a) b)
a) _____________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________.
b)_______________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________.
2- A continuación, responde las siguientes preguntas:
a) ¿Qué actividades económicas están ligadas a estas imágenes?
Imagen a: ______________________________________________________________.
Imagen b: ______________________________________________________________.
b) Según tu conocimiento, ¿cuál de estas actividades tiene más
importancia en la economía de la ciudad? ¿Por qué?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________.
3- Observa la imagen y señala qué factor fue importante para el
desarrollo de la industria cervecera. Visita la página Web para
determinar el año de la fotografía.
48

Imagen extraída de sitio Web:
http://www.munilimache.tie.cl/lantiguo.htm
2a) ¿A qué año correspondería la imagen?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________.
2b) ¿Qué relación existía entre la industria y otras actividades
económicas de Limache?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________.
Guía de Aprendizaje N°2- Historia Local de Limache- Trabajo en
parejas.
Nombre: __________________________________ -
_________
Curso: 8° año – Fecha:
A continuación les presentaremos Fuentes Orales sobre la vida en
Limache durante el siglo pasado, con el objetivo de conocer un poco
más sobre la ciudad.
49

1- Escucha las entrevistas presentes en la página Web
______________________ y luego responde las preguntas:
a) ¿Cuáles eran las principales actividades económicas de la ciudad de
Limache durante el siglo pasado (SXX)?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________.
b) ¿Qué relación existía entre estas actividades y el ferrocarril?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________.
c) ¿Cuáles eran los principales productos obtenidos de las haciendas
antes de la Reforma Agraria?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________.
d) ¿Qué cambios se provocan en la producción luego de instaurada la
Reforma Agraria?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________.
e) ¿Qué industrias existen actualmente en Limache?
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
.
f) ¿Qué motiva la desaparición de la mayoría de las industrias?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________.
50

Guía de Aprendizaje N°3- Historia Local de Limache- Trabajo
Grupal
Nombre de los
integrantes:_________________________________________________
_________________________________________________________________________
Curso: 8° año – Fecha: _____________________
1- A partir de la llegada del ferrocarril a Limache, se fundó una
nueva localidad, llamada San Francisco o Limache nuevo.
También potenció la economía de la ciudad.
Analiza estas fuentes y luego responde las preguntas:
Fuente n° 1:
Antecedentes Económicos
La economía de Limache hasta mediados del siglo XIX tuvo las mismas
características coloniales que en el resto del país: producción agrícola
51

hacendal para proveer a la economía interna nacional. La llegada del
ferrocarril contribuyó a dinamizar la zona, darle mayor proyección a sus
exportaciones a través del puerto de Valparaíso, conectar la ciudad con
otros centros urbanos y, finalmente, dar origen a algunas florecientes
actividades industriales.
Desarrollo Industrial
Durante la segunda mitad del siglo XIX, se desarrollaron en la ciudad de
Limache una serie de actividades industriales que promovieron el
desarrollo de este centro urbano.
Extraído de: http://sites.google.com/site/limachexix/
Consulta también pagina web: __________________________
a) ¿Cómo creen ustedes que era la actividad económica en Limache
antes de la llegada del ferrocarril?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
b) ¿Cómo creen ustedes que influyó el ferrocarril para el desarrollo de la
industria en la ciudad?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
2- Descubre las industrias o empresas que se instalaron en
Limache a partir de la llegada del ferrocarril. Investiga en las
siguientes páginas web. Allí encontrarás información escrita.
Léanlas y luego:
a) Haz un listado con las empresas instaladas en Limache.
52

) Señala la época en que se instalan (siglo, años).
Páginas web:
http://www.sofofa.cl/Sofofa/index.aspx?
channel=3540&appintanceid=9258&pubid=4677
http://www.papelnet.cl/papel/3.html
http://www.bibliotecafundamentos.cl/index.php?
option=com_content&task=view&id=56&Itemid=73
http://www.chile.com/secciones/ver_seccion.php?id=78179
3- Investiga las siguientes páginas web y de acuerdo a la
información encontrada responde esta pregunta:
¿Qué valor o importancia le asignan a Limache en la actividad
económica nacional?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________.
Páginas web:
http://www.chilepotenciaalimentaria.cl/content/view/63483/Productoresde-tomates-
continuan-perfeccionamiento.html
http://www.limache.cl/economia.htm
http://www.10maravillas.cl/site/galeria.php?gal=11
http://www.mercuriovalpo.cl/site/edic/20010113200540/pags/200101132
34728.html
53

Guía de Aprendizaje N°4- Historia Local de Limache- Trabajo
Grupal
Nombre de
integrantes:____________________________________________________
____________________________________Curso: 8° año – Fecha:
_________________
1- Trabajen con estos datos estadísticos que les permitirán
comprender la actividad económica de mayor importancia en
Limache.
SUPERFICIE CON TOMATES (MEDIDO EN HECTÁREAS – ha)
En nuestro país, el tomate es el tercer cultivo hortícola en superficie,
después del choclo y la lechuga, según lo confirman las cifras oficiales
entregadas por el VII Censo Nacional Agropecuario y Forestal, que
indican que durante la temporada 2006/07 se cultivaron 6.364 hectáreas
de tomates para consumo fresco (tabla 1).
54

1- Realicen un gráfico con la producción total de tomates en
Chile. Visiten este enlace Web para elaborarlo.
http://www.rmm.cl/usuarios/pponce/doc/20040021603190.barras.pdf
2- Hagan un análisis mediante la respuesta a estas preguntas:
a) ¿Qué región posee el mayor índice de producción de tomates?
b) ¿Qué incidencia tiene la producción de tomates en Limache con estos
resultados?
3) Observen esta fuente. Léanla y luego realicen las actividades.
CUADRO 4 Perfil y caracterización del empresario agrícola, de las
empresas encuestadas en la localidad de Limache, dedicadas a la
producción de hortalizas principalmente tomate.
55

Fuente tomada de: “Descripción y análisis de la racionalidad
económica de diez empresarios agrícolas de la comuna de
Limache, quinta región”. –Tesis para postular a Ingeniero
Agrónomo. Autor: Baeza Z, Luisa Alejandra.
1- Haz un gráfico con la cantidad de años que llevan trabajando
en el sector agrícola. Para aquellos que colocaron ”SIEMPRE”,
calcula los años según su escolaridad. (Ej; PREDIO 1, tiene 56
años y llegó hasta 6° año. Sustracción 56 – 12 (edad en 6° año)
= 44 años)
2- De acuerdo a los datos que recabaron, ¿en qué años se
consolida la producción de tomate como actividad económica
importante para Limache?
Entrevistas
Entrevista n°1
Introducción:
La siguiente es una entrevista realizada a don Juan Gómez Valdebenito,
un campesino oriundo de la ciudad que vivió en ambas localidades,
tanto en Limache viejo como en el nuevo, San Francisco. Actualmente
vive de las rentas de su parcela, en la localidad de Los Laureles, ex
hacienda Limache, que tuvo como dueños a Ramón de la Cerda, José
Tomas Urmeneta y la familia Eastman.
56

Desarrollo de la entrevista:
1. Don Juan ¿Dónde vivió su niñez?
_ En la hacienda de Lliu lliu
2. ¿Hasta qué edad vivió allí?
_ Llegué los once años a la hacienda Eastman.
3. ¿Usted recuerda hasta que territorios abarcaba la hacienda Lliu lliu?
_ Hacienda Lliu lliu y Trinidad.
4. ¿Quiénes eran los dueños de la hacienda Eastman?
_ Doña Elena Cortés y don Adolfo Eastman.
5. ¿Usted recuerda cómo fue la vida en la hacienda?
_ Fue muy buena, a los trabajadores todos los días les daban una ración
de comida, eran unos porotitos con mote, frangollo y tallarines y dos
galletas diarias (pan), toda la vida.
6. ¿La relación con los patrones cómo era?
_ Buena, buena, buena.
7. ¿Se preocupaban de los inquilinos?
_ De todos preocupados de todos, toda la gente de hacienda Eastman
teníamos la atención en el hospital de Limache.
8. ¿En el hospital Santo Tomás?
_ Claro, en el hospital Santo Tomás, porque los patrones le mandaban
las papas, la leche, la verdura y todo para el hospital, esta hacienda
mantenía el hospital, leña también, de espino, eucalipto.
9. ¿Cuáles eran sus labores en la hacienda?
_ En una obra de ladrillo, mi padre era el jefe de la obra de ladrillo,
trabajábamos juntos, años haciendo ladrillos.
10. ¿Esa obra de ladrillos también pertenecía a la hacienda Eastman?
_ A Adolfo Eastman, claro.
11. ¿Los ladrillos para qué se ocupaban?
57

_ Para la construcción del canal Ovalle, el arreglo de las casas aquí
adentro.
¿Dentro de la misma hacienda se ocupaba todo?
_ Claro, aquí mismo se ocupaba todo.
13. ¿Qué otras labores más desempeño usted acá?
_ Salí a trabajar en la hacienda, fui oficial herrero, fui tractorista,
camionero, sembrando trigo, sembrando papas, todo, todo.
14. ¿Usted se acuerda de los elementos que tenía esta hacienda para la
producción, las maquinarias, las tecnologías que se ocupaban en esos
tiempos?
_ La maquinaria que había aquí para sembrar era una pareja de caballos,
para arreglar las tierras y sembrar trigo, para sembrar papas, maíz, con
una pareja de caballos (arado).
15. ¿Un arado típico de la época?
_ Claro, habían aquí 18 parejas de caballos aradores y un mayordomo
para ordenarlos.
16. ¿Se seleccionaban entonces los animales para las diferentes tareas?
_ Había percherones para arar y habían carretas, diariamente con leña
para vender, leña picada.
17. ¿La principal producción en esta hacienda era de trigo?
_ Claro, de trigo, se sembraba trigo todos los años y se segaba con
hechona, después llegaron máquinas más modernas para trillar.
18. ¿En los últimos años?
_ Claro en los últimos años, se arrendaban las maquinarias.
19. ¿Se arrendaban?
_Claro, el mismo dueño de la máquina pasaba la máquina, y el trigo lo
trillaba la misma máquina, el trigo después se echaba a los sacos y la
persona iba cociendo los sacos y los tiraba para el suelo de allá arriba.
20. ¿Sólo una persona se dedicaba a coser sacos?
_ Claro, solo una persona se dedicaba a coser y coser los sacos de trigos.
58

21. Anteriormente los procesos de trilla ¿cómo eran?
_ Era con caballo, el trigo se criaba en una era, con caballos sueltos, se
echaba todo el trigo desparramado.
22. ¿Era como una media luna la era?
_ Una redondela, como media luna, el suelo durito y limpiecito, y
después casi todo un día pasándole caballo a esa cantidad de gavilla,
desparramadito el trigo.
23. ¿Esa era la forma de trillar el trigo?
_ Claro, así era antes de las máquinas, después se desparramaba con
una horqueta toda la paja para un lado, después se harneaba el trigo y
se sacaba. Esas eran las pegas bravas, bravas que habían antes.
24. ¿Usted don Juan recuerda la relación que tenía el ferrocarril con la
hacienda acá? ¿Había un tipo de relación con lo que se producía, y se
mandaba a alguna parte en tren?
_ Sí, la hacienda mandaba trigo, mucho trigo al molino de Quilpué, allá
se hacia la harina.
25. Ya, ¿el que estaba al lado de la estación y que después fue la
Carozzi?
_ Ecole (sic), compraron mucho trigo a esta hacienda el molino de
Quilpué.
26. ¿Especialmente el trigo se mandaba en tren?
_ Claro, en carreta se cargaba el trigo hasta la estación, y de ahí en tren
hasta el molino.
27. ¿ Y la leche?
_ La leche, venían de Viña, en Viña había una industria de leche, de allá
venia un camión a buscar la leche a esta hacienda.
28. Ah ¿Venia un camión a buscar la leche, no se mandaba?
_ Claro, un camión venía a buscarla, habían tarros lecheros de 50 litros.
29. Usted se acuerda el resto de las haciendas que en ese tiempo habían
en Limache ¿También producían trigo o algún otro producto?
59

_ Casi no, las otras haciendas, para allá en Lliu lliu, no le hacían al trigo,
sembraban pasto, alfalfa, para venderla colizas de pasto.
30. ¿Esta era la hacienda que producía trigo?
_ Esta era la que producía trigo, mucho trigo, lo más que plantaban era
trigo, trigo, trigo, trigo en todos lados.
31. ¿Usted se acuerda también, ya al final de lo que fue la hacienda, lo
que fue la reforma agraria?
¿Cómo la gente lo tomo acá?
_ Aquí la gente lo tomó mal, muy mal lo tomó la gente la reforma
agraria, unos querían quitarle toda la hacienda a los patrones y otros no
queríamos que entrara la reforma agraria, yo no quería que entrara la
reforma agraria, no.
32. ¿Hubo entonces, una división entre la gente de acá?
_ Sí, una división hubo acá, el mismo compadre Huachipato (vecino del
entrevistado) decía: ¡Que este momio compadre, estafador, por los
patrones.
33. ¿Hubo un asunto político entonces?
_ Político, sí, si, quitémosle todas las cosas a los ricos, las haciendas, los
animales, todo, todo, todo, pero, no, no, a mí no me gustaba la reforma
agraria.
34. ¿Ustedes querían seguir con el sistema antiguo?
_ Sí, porque muy buenos patrones mijo, muy buenos patrones, a uno le
preguntaban ¿Usted necesita plata para algo? No, no patroncito, muchas
gracias.
35. Ustedes en ese tiempo cuando trabajaban en la hacienda ¿recibían
un sueldo?
_ Claro un sueldo.
36 ¿Y le daban tierra para trabajar?
_ Claro, nos daban además una tierra para trabajar, yo tenía mi cerco
para sembrarlo y me prestaban caballo, me daban semillas para
sembrar.
60

37. ¿Le prestaban las semillas y las herramientas para sembrar?
_ Sí, nos prestaban todo, todo, la pareja de caballo, todo, todo. Nos
preguntaban ¿Qué quieres sembrar tú?, papas, y me mandaban el
saquito de papas chiquitas para sembrarlas, muy, muy buenos patrones.
38. Don Juan y luego de la reforma agraria, que igual se llevó a cabo,
¿Qué paso con la gente que recibió los terrenos?
_ Mucha gente recibió y los vendió inmediatamente, vendió altiro las
tierras y no tenían en que trabajar.
39. ¿En cuánto plazo vendieron?
_ En menos de un año vendieron, y se fueron de aquí, yo me quede
hasta el final aquí en mi parcelita, hasta ahora.
40. ¿Usted no la ha vendido?
_ No, no, gracias a dios no, me pasó un camino por mi parcela y me
tiraron unas moneditas.
41. De los que usted se acuerda ¿Cuántos más menos no han vendido y
quedan aquí?
_ No, no, no podría saber, pero la gran mayoría vendió altiro, ¿Con que
íbamos a trabajar las tierras?
42. ¿Ahora usted sabe cuál es el producto que más se siembra acá en la
hacienda?
_ Antiguamente lo que más producía la hacienda Eastman era: el trigo,
las papas, la leche, carbón.
43. ¿Y ahora en estos terrenos qué es lo que más se planta?
_ Ahora se siembra maíz, papas, se planta cebollas, y verduras, y nadie
más sembró trigo en estos campos.
44. Ya don Juan Muchas gracias por su entrevista, le agradecemos sus
palabras, y será hasta una próxima ocasión.
_ Muy bien pues señor.
_________________________________________________________________________
Entrevista n° 2
61

Juan Castro Palacio, fue un obrero de la Fabrica CCU Limache, durante
21 años, además trabajo en diversos ámbitos durante su infancia y
juventud, sobre esto hablaremos en la siguiente entrevista.
Desarrollo de la entrevista:
1. Don Juan ¿cómo era la vida en la población CCU?, lo primero que le
voy a preguntar es en cuanto a la cantidad de integrantes en las
familias, por ejemplo.
_ En términos, en términos medios las familias eran en promedio de 6,
las más numerosas, habían como 2 familias que eran como de 16, las
otras casi las mayorías eran de 6.
2. ¿Ese sería el promedio más o menos de las familias?
Más o menos ese era el promedio de las familias, era ese el promedio.
3. Para vivir en estas casas ustedes, ¿El padre de familia o jefe de
familia debía trabajar en la fábrica CCU?
_ Por lo general el padre era el que trabaja en la CCU, después eran
contadas las familias que le iban pasando casa al hijo mayor, y cuando
fallecía el padre de familia y uno de los hijos mayores tenia la edad de
17 o 18 años para poder entrar a la industria, él quedaba como jefe de
hogar.
4. ¿Y continuaban viviendo ahí?
_ Continuaban viviendo ahí, sí, como en el caso mío, que mi padre
falleció, y yo tenía 12 años, y yo era el mayor, y nos daban 4 meses para
desalojar la casa, en esos tiempos estoy hablando del año 60, después
como en el 70, 71, ya las casas pasaron a ser de los obreros.
5. ¿Ah pudieron optar a ser dueño, propietarios?
_ Propietarios, claro, se las vendieron, después como en el 79 y en los 80
´s ya eran totalmente dueños de las casas, en ese tiempo se
empezaron a hacer los papeleos, los trámites y todo eso, y al final de los
80´s pasaron los obreros a ser dueños de las casas.
6. ¿Usted recuerda cómo eran los ingresos los obreros en esos años? En
los años de la infancia más o menos.
_ En los años de la infancia yo, pucha, tengo memoria por lo menos de lo
que ganaba mi padre eran como de $500, lo que dejaba en la semana,
en ese tiempo.
62

7. Con esa cantidad de dinero, ¿Ustedes podían vivir bien?
_ Sí, se vivía bien, pero, un hijo de obrero de CCU, por decir, no
alcanzaba a llegar a la Universidad, era muy difícil, eran contado los que
alcanzaban a llegar a la Universidad, en esos años, prácticamente una
Escuela Normal era lo más accesible, o la industrial, a lo que más se
llegaba era a la Industrial.
8. ¿Usted recuerda si en ese tiempo había trabajo infantil dentro de la
Fábrica CCU?
_ Dentro de la Industria no, pero, por los alrededores trabajábamos los
niños de 8, 9 años.
9. ¿Los hijos de los trabajadores salían a trabajar?
_ Trabajábamos en los tomates, niños de 8, 9 años más o menos, a
trabajar en los tomates.
10. ¿En ese tiempo, ya Limache empezaba a ser uno de los productores
importantes de tomates?
_ El tomate, claro, el tomate. Salía ya el tomate Limachino.
11. ¿Usted está hablando de que año más o menos?
_ Estoy hablando más o menos de los años 58 más o menos, yo con
propiedad hablo de esos años, porque yo tenía 10 años e iba a trabajar a
desparramar el tomate y se iba plantando detrás, o íbamos a acarrear
agua, para regar las plantitas, porque se regaba así con tarros, cuando
no había agua corriente.
12. ¿El trabajo infantil estaba ligado a los fundos en donde se plantaba
tomates?
_ A los fundos, a las chacras en donde se plantaban tomates. Cerca de
la población CCU, habían 2 chacras que siempre albergaban a la
mayoría de los hijos de los trabajadores de la CCU, que eran la chacra El
Palacio y chacra Suiza.
13. ¿Estos eran sectores que colindaban el sector de la población de la
CCU?
63

_ Al lado, una al fondo de la población CCU y la otra al costado de la
población CCU: la chacra El Palacio era propiedad de don Andwanter,
eran de origen alemán, y la otra, la chacra Suiza era de los Tomasoni ,
de origen Italiano, y los otros, los mayores ya, salían a trabajar para
Olmué, pero igual en el tomate.
14. ¿Siempre en el tomate?
_ Claro, en la Quebrada Alvarado, y para el centro para acá para el
centro, para el lado de (calle) Carrera, Manuel Rodríguez, para el estero
habían chacras.
15. Don Juan ¿Había una relación entre la actividad de la CCU y el
Ferrocarril?
_ Sí, sí, en la estación de Limache había un tren de carga que acarreaba
la cebada en unos vagones a la cervecería, en una locomotora, el
“Panchote” que entraba hasta la misma cervecería, salía, llegaba hasta
la estación de Limache pescaba los carros y los dejaban en la estación,
porque habían varios rieles, de ahí la sacaba el “panchote” por la vía
que iba a la cervecería y llegaba hasta ahí mismo. El carbón de piedra
que había también, lo llevaban para las calderas, se alimentaban de
carbón de piedra las calderas antes.
16. ¿Entonces el ferrocarril servía para ingresar la materia prima a la
industria?
_ Claro, la materia prima.
17. ¿Existía la posibilidad que el tren se llevara la producción de
cerveza?
_ Cierta producción la sacaban. Antiguamente, según mi papá, cargaban
cerveza en saco para Perú.
18. ¿Eso salía por el tren?
_ Claro, por el tren a Valparaíso y los embarcaban.
19. ¿Eso usted no lo alcanzó a vivir?
_ No lo alcancé a vivir, eso fue en el año 31 más o menos.
20. ¿Fue más o menos en la segunda mitad del siglo XX?
_ A ver mi padre entró a los 12 años a la cervecería, como el año 35
más o menos.
64

21- Ya, ¿En esa época se mandaba a Perú?
_ Claro como en el año 35, después mi padre entró a trabajos menores,
cuando era cargador ya, trabajaba en una cuadrilla que se llamaba de
cargadores, entonces ahí él decía que cargaban hasta el año 40, 46,
cargaban sacos de cervezas para el Perú.
22. Usted sabe sí con el resto de la actividad económica como el tomate
o el mismo trigo que se producía en las haciendas ¿También se
ocupaba el ferrocarril?
_ Para el tomate no, para el tomate era el camión no más, y se lo
llevaban a Santiago, y el tomate que quedaba en las matas y maduraba
había una conservera en Limache, que se llamaba La Conservera
Parma, y todo ese tomate se llevaba ahí y se hacía la salsa de tomates,
pero para el tomate no se ocupaba el ferrocarril.
23. ¿Recuerda otra importancia que tuvo el Ferrocarril, más allá del
transporte de pasajeros?
_ Sí, había aquí una barraca muy importante que se llamaba Cánepa, y
traían por ferrocarril toda la madera en bruto, y aquí la elaboraban,
llegaba también mercadería para el comercio, había una bodega grande
en donde guardaban mercadería.
24. ¿Esa bodega dónde estaba?
_ Al frente de la estación estaba la bodega, era una bodega inmensa,
también llegaban carros, pero esos llegaban para la Purina, pero con sus
productos, materia prima para elaborar los alimentos, lo principal era la
soya, en ese tiempo era Fábrica Purina, pero en el (año)73 era Fábrica
Ovolín, después paso a ser Purina.
25. ¿Cuántos años más o menos estuvo esa Empresa acá en Limache?
_ Estuvo como hasta el 78 parece, sí como el 78, 80 más o menos, duro
un poco más después del golpe, duro un poco más del 73, del golpe
militar.
25. Usted durante su adolescencia ¿En qué trabajó?
_ En los tomates, y en, bueno en construcción, iba a trabajar a Viña a
Belloto, a Villa Alemana, Quilpué en construcción, y también en los
camiones, porque había mucho camión acá en Limache, entonces se
acarreaba mucha mercadería para el norte, para el sur y en eso
ganábamos.
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26. ¿Y en esos camiones no llevaban el tomate a otras partes?
_ También llevaban tomates, pero a puro Santiago, y uno que otro para
el sur.
27. Entonces ¿Toda la producción tomatera iba a Santiago?
_ Claro a Santiago, y la llevaban a la Vega Central.
28. ¿A qué edad entró usted a trabajar a la Fábrica CCU?
_ Yo a la CCU entré a trabajar a los 23 años.
29. ¿En qué año?
_ En el año 1971
30. Usted nos puede decir en qué consistía su trabajo en la Fábrica.
_ Bueno, yo primero llegué a trabajar tres meses no más, en la maltería,
comprendía en donde llegaba toda la cebada, se cocía, se le sacaba el
embrión, después pasaba a ser malteada, ya no era cebada, sino,
malteada, cuando se le sacaba el embrión, la raíz. De ahí la cebada
pasaba a cocimiento, en cocimiento había un molino, que tenia 4
rodillos, y se molía, y se hacía como una harina con cáscara. Todo eso
iba a una sección que se llamaba cocimiento, en el cocimiento ahí se
hacía el caldo, el mosto, ese era el corazón de la fábrica, el cocimiento.
Ahí tuve la oportunidad de trabajar 9 años, pero primero estuve 3 mese
en maltería, y después pase a la sección filtro, que se llamaba bodega
de reposo, que es donde se mantiene la cerveza bajo cero grado en la
bodega. Ahí estuve por 13 años y después 9 años en cocimiento. Era
como ir ascendiendo, entonces en el sueldo pagaban un poco más, era
por categoría.
31. ¿Cuál era el impacto de esta Industria sobre la ciudad? ¿Cuál era la
repercusión que tenía en la gente la Fábrica?
_ La repercusión, bueno esta a la vista todavía, porque Limache como
que murió un poco, como que se entristeció, porque la cervecería le
daba trabajo a tanta gente, aparte de la gente que trabajaba de planta,
le daba trabajo a gente que trabajaba por temporada, temporeros que
se les llamaba. Trabajaban por 6 meses en tiempos de verano. Se
llevaba cerveza a Santiago. Ahí salían 14, 15 camiones diarios; eh y lo
otro, bueno que le daba vida a Limache, porque después vino el
carnaval cervecero que se llamaba.
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32. ¿La famosa fiesta de la cerveza?
_ Claro, y después pasó a ser la fiesta de la cerveza, porque pasó como
se diría, a medias con la Municipalidad de Limache.
33. ¿Primero como dice usted, fue el Carnaval Cervecero?
_ Claro, primero el Carnaval cervecero, y con los años tomó tanta
importancia que la Municipalidad se hizo partícipe, primero duraba 3
días, después ya era la semana completa, entonces todo, hasta el día de
hoy, se echa de menos.
34. ¿Se recuerda la fiesta de la cerveza?
_ Claro, se recuerda la fiesta de la Cerveza, porque habían carros
alegóricos, disfraces, que sé yo, era un Carnaval, y en los últimos años
traían artistas, la “velada Bufa” comprendían artistas de categorías en
esos tiempos: Los Blue Splendors, Los Tigres, Lorenzo Valderrama,
Hermanos Carmone, Los Quincheros, y los artistas más reconocidos
como La sonora Palacios, Los Ramblers.
35. ¿Otras Fábricas Contemporáneas a la época que pueda nombrar
usted en la comuna de Limache?
_ Purina, que era la Ovolín antiguamente, la Conservera Parma, con la
CCU eran las tres grandes de Limache, y la otra que todavía existe pero
trabaja muy poquito personal es Merello.
36. ¿Esas fueron entonces las Fábricas más potentes de Limache?
_ Claro, y la que se mantiene es Merello, la confitería, pero en ella
siempre trabajo poquita gente, hasta hoy día trabajan no más de 40
personas.
37. ¿En relación a la CCU cuántos empleados trabajaban más o menos?
_ En relación a la CCU, habían 2 sindicatos, entre empleados y obreros.
Trabajaban como 300 más o menos, fuera de los 300 había que
aumentar por los camiones que entraban a cargar, los repartidores, y
toda la gente que se involucra en la actividad de la Fábrica, más los
temporeros, estos llegaban en época de verano, porque aumentaba la
producción.
38. Don Juan ¿Usted sabe o tiene una noción sobre qué motivó el cierre
de la planta?
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_ Bueno el cierre de la planta, se decían tantas cosas, pero lo principal
fue que la cervecería unida hizo una planta grande en Quilicura, la cual
abastece a todo Chile, entonces no le convenía mantener las plantas
pequeñas, y así como había cerrado Limache, antes había cerrado Talca,
Serena, Osorno.
40. ¿Entonces por una modernización de la planta?
_ Claro, una modernización de la planta, cerró la planta Chacabuco que
era la de las bebidas en Viña, después con el tiempo hicieron una planta
súper moderna en El Salto, que era la embotelladora en Viña del Mar y
también cerró, porque se la llevaron toda para Santiago, todo
funcionaba en la Empresa de Quilicura la planta de cerveza y en Renca
la planta de bebida.
41. Entonces que se puede decir del cierre de la planta?
_ Que cerraron por Modernización, e hicieron una planta nueva en
Temuco, Concepción y eso abastece el sur y una grande y modernizada
en Antofagasta que abastece el norte, y otra en Santiago que abastece
la zona central y la quinta región.
42. Ya Don Juan nos queda muy en claro todo lo contado, será hasta una
próxima vez y muchas gracias.
_ De nada.
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Entrevista n° 3
La señora María Inés Vargas Veas, actualmente vive en el sector de Los
Laureles en Limache. Su niñez y juventud transcurrió en el campo, en
las haciendas que conformaban gran parte de lo que era la ciudad.Vivió
en la Hacienda Trinidad, que alguna vez perteneció a Josué Waddington,
el diseñador del canal de regadío que lleva su nombre.
En la siguiente entrevista podremos conocer la vida urbana y
específicamente en el campo de esta ciudad.
Desarrollo de la entrevista:
1. Señora María, ¿Dónde transcurrió su niñez? ¿Dónde nació usted?
_ Yo nací en la Trinidad, en la hacienda Trinidad.
2. ¿Ese sector de la Trinidad es Limache viejo, cierto?
68

_ Sí.
3. Durante esa época de niñez ¿A qué se dedicaba su familia?
_ Mí mamá sacaba leche en una lechería, se levantaba a las cuatro de la
mañana a sacar leche, porque pagaban las obligaciones las mujeres,
sacando leche por la casa en donde vivían.
4. Esas obligaciones que dice usted sobre las casas en donde vivían
¿Pertenecían a la hacienda Trinidad?
_ A la hacienda Trinidad.
5. ¿Y las personas que vivían ahí debían pagar con su trabajo?
_ La obligación era que la mujer tenía que ir a la lechería a sacar leche, y
no era el hombre, para la obligación tenía que haber una mujer para ir a
sacar leche.
6. ¿Y los varones?
_ Trabajaban en la hacienda.
7. ¿Trabajaban en el campo?
_ Claro.
8. ¿Usted recuerda una actividad que se realizaba en la hacienda
Trinidad?
_ Sí, sembraban, mi papá sembraba.
9. ¿Qué tipo de productos sembraban?
_ Papas se sembraban, maíz, papas.
10. ¿Trigo?
_ No, allá no sembraban trigo.
11. ¿En Trinidad no?
_ No, allá no sembraban trigo, sembraban papas, lo que sembraban era
el cáñamo.
12 ¿Para que servía el cáñamo, usted sabe?
69

_ Lo ocupaban para hacer soga, lo echaban a remojar, había como un
estero en donde apozaba el agua y ahí echaban el cáñamo a remojar por
unos ocho días, después lo sacaban.
13. ¿Luego lo vendían y lo mandaban a otra ciudad?
_ Primero lo tascaban, lo echaban a unas máquinas y salían puras como
hilachas, como pelusas y el palo quedaba molido y las hilachas las
sacaban.
14. ¿Ése era el principal producto que tenía la hacienda Trinidad?
_ Sí, potreros de cáñamos.
15. ¿Hasta qué edad usted vivió en la hacienda Trinidad?
_ Hasta los once años.
16. ¿Y luego a dónde se trasladó su familia?
_ Nos trasladamos aquí, a la hacienda Eastman.
17. ¿A la hacienda Eastman en ese tiempo?
_ Si, y ahí nos venimos, porque después se parceló ahí, hicieron
parcelas, y todos los que estaban ahí salieron.
18. ¿Usted dice en el lugar de Trinidad?
_ Sí.
19. ¿Parcelaron?
_ Sí, parcelaron y ahí tuvimos que salir.
20. ¿Eso fue mucho antes de la reforma agraria?
_ Sí, mucho antes, nosotros nos venimos en el año 44 para acá.
21. Otra cosa que le queríamos preguntar, ya hablando de la hacienda
Eastman también,, usted por ejemplo cuando se vinieron, se cambiaron
de hogar ¿Qué medio de transporte utilizaron para traer las cosas.?
_ Carreta.
22. ¿Ése era el principal medio de transporte?
_ Nada más que carreta, de la Trinidad acá en carreta.
70

23. ¿Usted recuerda en la vida, en el ámbito urbano, si existían buses o
habían autos?
_ Sí, habían aquí en las Palmeras, eran, buses habían los Cárdenas que
tenían autos, eran muy nombrados allá en la Trinidad. Las micros eran
de ellos, de los Cárdenas y de los autos que habían ahí en las Palmeras.
24. ¿Eso era como transporte público?
_ Claro
25. ¿Colectivos y los buses?
_ SÍ
26. ¿Se paraban en el centro en el sector de la estación?
_ Claro, en es tiempo eran autos no más así como taxis.
27. ¿Cómo taxis libres?
_ Sí, no habían colectivos en esos tiempos, los colectivos salieron mucho
después.
28. Lo otro que le queríamos preguntar señora María, en la hacienda
Eastman ¿Cómo era la relación del patrón o la patrona con la gente, con
los inquilinos?
_ Muy buena, buenos, buenos los patrones, ellos ayudaban mucho a la
gente, con los doctores. Si había un enfermo, había que ir a la oficina no
más, nada más, ellos daban una carta, y uno iba al doctor. Allá el doctor
daba los remedios y venían a la oficina, la firmaban y uno iba a buscar
los remedios a la farmacia Chile que había aquí en Limache.
29. ¿Eran los patrones que se preocupaban de los inquilinos?
_ De los inquilinos, cuando se moría un inquilino, o un trabajador, lo
primero era ir a avisarles a los patrones y ellos eran los que corrían con
todo.
30. ¿Usted recuerda aparte de los inquilinos, sí había gente que llegaba
a trabajar a la hacienda?
_ Sí, se llamaban los andantes, las gentes que llegaban a trabajar, que
trabajaban por tiempos aquí, sembraban mucho trigo.
31. ¿Está hacienda era la del trigo?
71

_ Sí, todas las lomas eran con trigo, con mucho trigo.
32. ¿Y en la época de cosecha tenían que traer gente de afuera?
_ No, venía la gente primero, primero que nada venían los que llamaban
andantes y esa gente venía a segar, venían a segar esa gente, pero
después, más adelante traían máquinas, traían máquinas del sur, para
segar.
33. ¿Eso con el paso del tiempo?
_ Eso más adelante.
34. ¿Con los adelantos tecnológicos, se cambió la gente por
maquinarias?
_ Claro, claro, porque aquí sembraban mucho la papa, el maíz, el trigo.
35. ¿Esos eran los productos principales?
_ Claro, a la gente que era de a caballo, le daban un cuarto de tierra,
para que la sembraran ellos, a los otros les daban los porotos y el pan,
todos los días.
36. ¿A los inquilinos?
_ A los inquilinos.
37. ¿Les repartían la comida?
_ Le repartían la comida
38. ¿Y además le daban una parte de tierra para que sembraran lo
propio?
_ Claro, y los que eran de lejos, que andaban a caballo para el cerro, los
patrones, los capataces que llamaban, a esos le regalaban, le daban
mensualmente un quintal de harina, un calibró de porotos, que eran diez
kilos, la grasa, y todas esas cosas les daban, y les daban la ración del
pan en crudo.
39. ¿Tenemos entendido que acá había una viña?
_ Claro, en Queronque, hacían el vino.
40. ¿De ese vino, también se le repartía una parte a los inquilinos?
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_ No, el inquilino lo compraba.
41, ¿Tenía que comprarlo?
_ Lo compraba.
42. ¿Y el resto de la producción era para venderlo en la ciudad?
_ Para venderlo en la ciudad, y aquí cuando era hacienda en ese
tiempo en el hospital lo mantenían los patrones de aquí.
43. ¿Ellos financiaban el hospital en ese entonces?
_ Claro, el Santo Tomás.
44. ¿El hospital Santo Tomás?
_ Todos los días iban a dejar la leche, iban a dejar la leña, y cosas.
45. ¿Especialmente eran los patrones, los dueños de esta hacienda los
que financiaban el hospital?
_ Claro, incluso cuando iban de aquí los enfermos, todos nos atendían
súper bien, porque eran de aquí.
46. De acuerdo a lo que usted vivió en ese tiempo ¿Está hacienda fue la
más grande que había en Limache?
_ La más grande, de todas, y muy buenos los patrones, ellos lo que
hacían de las cosechas, ellos les regalaban, las papas chicas les
repartían a los inquilinos, así se llamaban en ese tiempo, la gente los
trabajadores de casa.
47. Claro, los inquilinos eran los que vivían en las casas…
_ Claro, le repartían sacos de papas a cada uno, de esas chicas que no
vendían, se las andaban repartiendo.
48. Porque en ese tiempo no vivía tanta gente acá…
_ No, era súper poca la gente, eran todos conocidos en ese tiempo.
49. ¿Eran pocos inquilinos?
_ Eran pocos, pocos, y ésta estaba dividida en dos partes, pero era lo
mismo, Queronque con acá arriba.
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50. ¿Queronque y el sector de arriba, el primer sector?
_ Claro, Queronque y arriba era lo mismo, los mismos patrones. Pero
estaba dividida, en Queronque había Escuela, en Queronque la comida,
los porotos los hacían allá.
51. ¿Y lo otro se repartía acá arriba?
_ Lo otro se repartía acá arriba, porque tenían que pasar el estero para
acá.
52. ¿Lo otro importante eran las lecherías?
_ Si, había hartas vacas, harta leche.
53. ¿Ese era otro producto principal?
_ También la persona que querían le daban dos litros de leche diario, y
uno lo iba a buscar si quería la leche de saca, y si quería una vaca, le
daban una vaca al inquilino para ordeñarla, se la llevaban a la casa y
ellos mismos se la llevaban en el piño de los animales. Ellos, se la traían
y se la llevaban, uno ni se movía de su casa, dejaba la vaca pastar no
más.
54. ¿Por lo tanto usted deja en claro que la relación del patrón y el
inquilino era muy buena?
_ Muy buena.
55. ¿Sobre protectora?
_ Síiiiii.
56. ¿Se preocupaban?
_ Se preocupaban, de los niños, de llevarlos al doctor, Don Edmundo los
llevaba, yo lo digo por experiencia propia, porque a mi hermano don
Edmundo los llevaba al Van Buren
57. ¿Al hospital Van Buren?
_ Claro, él, él los llevaba. A una prima que era mayor también, era
enferma de los riñones, él la llevaba, la iba a buscar a la casa y la
llevaba al Van Buren, allá a médico.
74

58. ¿Usted recuerda cómo era el ambiente antes de la reforma agraria? ,
cuando comenzaron a saber que las tierras de la familia Eastman se iban
a repartir. ¿Cuál era la sensación que tenían ustedes?
_ Bueno siempre, había gente que como que decían que las tierras iban
a ser para ellos, anduvieron con reuniones a escondidas, hacían y
decían que iba a ser todo para ellos. Algunos, otros no.
59. ¿Ustedes conocían o sabían la opinión que tenían los patrones en ese
tiempo, la familia Eastman con respecto a la reforma?
_ No, don Edmundo una vez dijo que si llegaba a pasar eso, tenían que
aceptarlo no más, si se llega hacer la reforma tenían que aceptarla no
más. Pero ellos fueron muy buenos, nunca quedaron debiendo el
familiar, como habían haciendas que no pagaban el familiar, se
quedaban con el familiar, ellos no, lo pagaban y se los daban a la
señora. Yo me acuerdo que lo pagaban el día 10, el día de ir a buscar las
raciones y de recibir el familiar las señoras, porque no se lo entregaban
al hombre, a las señoras. Además que ellos eran preocupados, si había
un problema a ellos les gustaba que se lo hicieran saber, ellos eran
preocupados de todo.
60. ¿Usted recuerda lo que pasó después que se instauró la reforma
agraria?
_ Uh!, se formó una tomatera, ja ja ja, si poh, claro, todos eran dueños,
se creían todo el cuento, pero la cosa no era así.
61. ¿Usted recuerda sí les ofrecieron las maquinarias para trabajar las
tierras? ¿o les dieron la tierra así no más?
_ Cuando ellos tenían el cerco, y querían el arado, se levantaban
temprano, iban a donde los chumangos, así le llamaban a los de los
caballos, y le pedían a un jefe que había ahí, y se traían la pareja de
caballos, con arado, con lo que querían, semillas, y sembraban.
62. ¿Las herramientas eran de los Eastman?
_ Era todo de ellos.
63. ¿Y después de la reforma?
_ Nada, nada, nadie tenía plata.
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64. ¿El gobierno no equipó con herramientas, no capacitó? El gobierno
de la época.
_ Ellos dieron, cuando vendieron, algo de plata les dieron. Yo recuerdo
que nosotros tocamos unas vacas, cuando se repartió. Pero era mucho
mejor antes con ellos, porque uno tenía todo lo que quería.
65. ¿Usted dice una tomatera?
_ Todos se creían dueños, y nadie trabajó las tierras,
66. ¿Malgastaron las platas?
_ La mayoría las vendió, ligerito comenzaron a venderlas.
67. Eso queríamos preguntarle ¿Duraron los nuevos dueños con la
tierra?
_ Súper poco, somos súper pocos los que quedamos, imagínese un
terreno de 5000 metros los vendían en 50 mil o 150 mil pesos.
68. ¿En plata de la época?
_ Claro, en plata de la época.
69. ¿La vendían a gente que tenía dinero?
_ Claro, pero pelearon tanto por la tierra, y de qué les sirvió, si ligerito la
vendieron, si no tenían como trabajarla, no tenían nada, no tenían
ninguna cosa.
70. ¿En la mayoría de terrenos que hay ahora se produce tomate?
_ Si, la mayoría tomate.
71. ¿Usted recuerda en que época se produce el cambio del giro
productivo?
_ Después de la reforma, comenzaron a llegar tomateros,
naves, si aquí nunca hubo naves (invernaderos).
a poner
72. Antes la hacienda Eastman nunca había plantado tomates?
_ Nunca.
73. ¿Usted recuerda la época en que habrá llegado gente a producir
tomates?
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_ Como el 80 y 85 así yo recuerdo, luego llego gente de afuera y
trajeron tomate.
74. ¿En este tiempo la gente que vivió bajo la seguridad de los patrones
¿Qué expectativas de vida tenían, cómo se sentían con los patrones?
_ En ese tiempo nosotros no teníamos luz, agua, toda la vida de antes,
pero era súper tranquilo, todos se conocían.
75. ¿Había poca gente?
_ Poca gente, todos se ayudaban, y se criaba, se comía lo que se criaba,
las aves, la leche, todos trabajaban, no habían fiestas, yo a la edad que
tengo cuando joven nunca fui a una fiesta, era puro trabajar, sacar
leche, ir a buscar leña, todo, todo, ir a dejar y buscar terneros, todo,
todo, puro trabajar.
76. ¿Ustedes sabían que la vida siempre la iban a vivir acá, creían que
no habrían cambios?
_Nooooo…
77. ¿Eso a ustedes les daban seguridad?
_ Si poh, lugar donde vivir, comida, alimentos, la autosuficiencia, lugar
donde plantar, criar, mi mamá llegó a tener 80 pavos de crianza en ese
tiempo, y gallinas, patos, de todo. Desde que uno se levantaba hasta
que se acostaba trabajando, sacar leche, después hacer los quesos y
todas las cosas, lavar, sacar agua de pozo, así era todo eso.
78. ¿Ahora que cambios ve usted en la gente, en los más jóvenes?, ¿Qué
piensa usted de ellos, cuáles son las expectativas de ahora?
_ Yo no sé, yo encuentro que ahora teniendo plata todo es más aliviado,
nadie escobilla, nada, y el fuego nada, antes con lámparas de carburo
tenía que hacer todo, prender el fuego y todo oscuro. Teníamos una
vitrola (Jajajaja), claro, entonces ahora hay tanta comodidad, los niños
nacen con comodidad, ahora todo.
79. Con respecto a lo mismo ¿Los niños, los jóvenes ya no tienen
expectativas de quedarse en el campo?
_ Nadie, porque la vida en el campo es muy dura, que van a estar
azadoneando, ahora los niños se van a estudiar, para salir a trabajar.
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80. ¿Algunos de sus nietos se quedó trabajando en el campo?
_ Ninguno.
81. ¿Qué buscó la mayoría de sus nietos?
_ Estudios, estudiar fuera de la ciudad. Porque los papás siempre están
diciendo que no sea tan dura la vida de ellos, tan dura como antes. A
pesar de eso hay gente que dice que la vida de antes era mejor que la
de ahora, más sana podríamos decir.
82. ¿Sus hijos ya tenían otras expectativas?
_ Ninguno se quiso quedar en el campo, buscaron otros horizontes,
nosotros no más nos quedamos en el campo.
83. Como conclusión usted me dice que a pesar de la dureza del campo,
de no tener un terreno propio, para ustedes es mucho mejor la vida de
antes.
_ Sí, bueno nosotros la vivimos así, y ya a esta edad la encuentra que
era más sana, claro, nunca pasaron las cosas que pasan ahora, esas
cosas no pasaban, y a pesar que era tan solo antes para acá, nosotros
de la entrada son 6 o 8 kilómetros para adentro. Y veníamos a comprar
a caballo, y solos. Nunca pasó nada. Nunca pasó nada.
84. Señora María Inés queremos agradecerle su tiempo, muchas gracias
y nos veremos en una próxima oportunidad.
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