RHeda citY - RAIL.ONE GmbH

Los tranvías y ferrocarriles suburbanos conforman la espina
dorsal de un sistema de tráfico de cercanías eficiente.
Debido a las interdependencias con otros medios de transporte,
es preciso asumir compromisos y combinaciones en la
construcción de calzadas y vías férreas para garantizar un flujo
ágil del tráfico. En caso de raíles enrasados con la calzada,
normalmente se emplean carriles de garganta. En la construcción
convencional, los raíles se instalan directamente sobre
una capa portante de asfalto u hormigón y, en combinación
con barras de arriostramiento de carriles atornilladas al alma
de carril, conforman una vía marco. Normalmente, para el
ajuste en altura se insertan cuñas y se vierte compuesto bajo
el tramo de vía premontado.
En cambio, en el sistema RHEDA CITY se incrustan traviesas
bibloque con vigas en celosía, formando así una plataforma de
vía monolítica. Según la variante, se obtiene así un soporte de
puntos de apoyo elástico o una vía soportada elásticamente
de forma continua.
Las fijaciones de los carriles se montan previamente en la
planta de producción de traviesas. En conjunción con la fijación
de los carriles, las traviesas crean un ancho de vía especificado.
La fijación ajustable compensa eventuales tolerancias
de fabricación. El tramo de vía se mide en los bordes superior
e interior del carril, se ajusta y a continuación se fija. De este
modo se obtienen un grado de precisión extremadamente elevado
y posteriormente una e del asiento de la vía. El recubrimiento
puede llevarse a cabo en varias capas de asfalto, hormigón
o adoquines. El sellado elástico de juntas entre el raíl y
el recubrimiento se ejecuta mediante los materiales adecuados.
Esta elasticidad del material de sellado garantiza el mantenimiento
del efecto estanqueizante de la junta pese a los
movimientos provocados por el uso de la vía.
Las ventajas de RHEDA CITY:
Asiento de vía perfecto.
Precisión del ancho de vía y de la
geometría de vía gracias a la traviesa
transversal.
Forma de construcción monolítica,
gracias a una disposi-ción optimizada
de los componentes
del sistema con mayor calidad de
conexión.
Soporte de puntos de apoyo elástico
o soporte elástico continuo de los
raíles.
Estructura del sistema sencilla y
transparente.
Gran seguridad y larga vida útil.
Cumplimiento de los requisitos
del aislamiento eléctrico.