29.10.2014 Views

INFORME DE DDH ALERTA ARGENTINA - Maristella Svampa

INFORME DE DDH ALERTA ARGENTINA - Maristella Svampa

INFORME DE DDH ALERTA ARGENTINA - Maristella Svampa

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Cabe recordar que fue Aníbal Fernández –cuando era ministro de Producción del<br />

entonces presidente Duhalde– quien le convalidó a TBA su contrato de concesión y<br />

le amplió los subsidios.<br />

Contrariamente a los dichos y supuestos del gobierno nacional, el defensor del<br />

Pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, responsabilizó a la empresa Trenes de<br />

Buenos Aires (TBA) por los graves episodios de violencia registrados el 1 de<br />

noviembre en la estación ferroviaria de Haedo, al señalar que fueron consecuencia<br />

de "flagrantes violaciones a los derechos humanos que padecen millones de<br />

usuarios diariamente". El ombudsman recordó que en julio de 2005 promovió una<br />

acción judicial (la cuarta presentación ante la justicia) contra las empresas<br />

concesionarias del transporte ferroviario de pasajeros del área metropolitana "por<br />

prestar un servicio público en pésimas condiciones, con grandes desidias en el<br />

mantenimiento, que incluso en algunos casos acarrea un grave riesgo para la vida<br />

de las personas".<br />

Gobiernos y empresarios: La empresa privada concesionaria de ferrocarriles<br />

Transportes de Buenos Aires (TBA), donde el Grupo Plaza­Cirigliano es el principal<br />

accionista (controlado por los hermanos Claudio y Mario Cirigliano), tiene en<br />

concesión a los ex­ferrocarriles Sarmiento y Mitre, además de ser propietarios de<br />

las líneas de colectivos 61, 62, 104, 133, 141 y 129, entre otras. Bajo el control de<br />

Plaza, los hermanos Cirigliano reclutaron a varias empresas colegas y armaron la<br />

compañía Cometrans para participar en las privatizaciones ferroviarias. Tras el<br />

reparto de las concesiones que había ganado con el grupo Roggio, Cometrans se<br />

quedó con el manejo de los ferrocarriles Mitre y Sarmiento y una participación en<br />

los subtes. Además de los trenes, el grupo Cirigliano explota los ex talleres<br />

militares de San Martín e integra el consorcio operador del Metro de Río de<br />

Janeiro.<br />

A partir de 1983, el desguace del ferrocarril se intenta primero con Alfonsín de la<br />

mano de Terragno y, luego Menem, con toda la iconografía peronista y el embuste

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!