MAGALY HABLA DEL AMOR - Diario16

martes 22 de noviembre de 2011
augusto
ORTIZ DE ZEVALLOS
BILBAO PONE,
CÓMO Y POR QUÉ
La ciudad de Bilbao era oscura, sucia e industrial. Su río, una cloaca
navegable, adonde se arrojaba desagües y residuos de todo tipo.
Que a veces bajaban y a veces subían, en la ría, porque el Atlántico
puede empujar, sin hacerle mucho caso a Newton. Los vascos producían
en Bilbao y le asignaban la cultura a San Sebastián, la administración
a Vitoria y el verano y la gastronomía a las playas. A Bilbao no iba
nadie que no tuviera que ir o que no viviera o trabajase allí. A España
van hace décadas 60 millones de turistas al año, pero Bilbao no era parte
de ese mapa. Sí del económico, como sigue siendo verdad hoy, con
una crisis menor y con solamente un tercio del porcentaje promedio de
desempleados que amenaza a España (que por eso mañana verá ganar
a quienes no han propuesto nada, salvo esperar que todo se ponga mal
para ganar las elecciones).
Y para agravar las cosas, en los 80 hubo una enorme inundación, con
muertos y grandes desastres físicos en el centro y buena parte de la ciudad.
Bilbao decidió cambiar. Mudar el puerto, racionalizar la industria y
defender y recuperar la ría. Hoy nadan allí peces y ya no bolsas de plástico.
Y el río es un gran espacio público, un parque, un paseo, un lugar
de encuentro. Para todas las edades, incluyendo la tercera, la cuarta y la
primera. Donde el Guggenheim en solamente un año devolvió su costo
en más visitantes (un millón más), a lo que se sumaron puentes atractivos,
un tranvía, espacios culturales, gastronomía recuperada y un centro con
vida diurna y nocturna. Seguridad, personalidad, libertad arquitectónica
para hacer modernidad integrada y contrastante con la historia y no esas
recetas aburridas y depresivas que aquí cultivamos.
Y cambiar fue y es una estrategia, de década y media, liderada por el
alcalde más exitoso de España, Iñaqui Azcuna, ya en su cuarta gestión y
cuyo actual único problema mayor es afrontar con integridad y trabajo
cotidiano (y los buenos deseos de todos) un cáncer. Porque lo demás camina
y bien. Pero, como nos explicó él mismo y su notable y motivadísimo equipo,
ese reto urbanístico lo ha afrontado con toda la ciudad y toda la sociedad
civil. Haciendo un verdadero partenariado público-privado, terciarizando
con eficiencia y carta de navegación tareas para que ganen todos y no
solamente los privados. Que ganan más cuando la ciudad funciona y es
vista como propia y como espacio de oportunidades por todos.
Y también lo ha hecho exigiendo cooperación público-pública. Que
el Estado no invada ni ningunee a la ciudad. Que se concerte objetivos y
recursos. En las comunicaciones, en las prioridades, en las políticas. Y en
los fueros: qué le toca decidir y liderar a quién. Y consiguiendo que los
políticos no sean antropófagos y prefieran trabajar por una ciudad mejor
y no para una protagonizar y tomarse una foto.
Bilbao, después de haber comprado e importado talento, cuando no
sabía manejar su ciudad, hoy lo podría vender. Y ya es visto internacionalmente
como un modelo de gestión exitosa de la ciudad, de su proceso
y especialmente en el capítulo de la ría recuperada.
Y ese monitoreo cuidadoso sigue, midiendo en sondeos variados las expectativas
y visiones de su gente. Viendo la ciudad como una malla, como un
sistema. Y a veces, como con el Guggenheim atreviéndose a no hacerle caso
a los prejuicios de las mayorías, para descubrir después ese inmenso éxito. Por
algo Borges advertía con sarcasmo que había que evitar que la democracia
fuese un abuso de la estadística. Ideas y liderazgo a veces cuentan más que
asambleísmos, miedos y manuales envejecidos y tontos de Carreño.
En el Bilbao de hoy hay arte en la calle. Está de moda y por eso hay
moda. Pone. Hay jóvenes, hay emprendimientos, hay noche, hay movida.
En todas partes, a todas horas.
Y también hay fútbol de calidad, y además todos los jugadores en el
Athletic son vascos. Así que ellos dicen orgullosamente que mientras sus
canteras son solamente de algunos pocos millones de posibles jugadores,
los galácticos del Madrid o del Barca cosmopolita la tienen fácil con siete
mil millones de posibles jugadores.
Dicen una cosa más, bonita y divertida. Que los bilbaínos nacen donde
quieren. Así que, dicho todo lo anterior, presento una candidatura. Y
ojalá nos ayudaran con la recuperación de nuestro río Rímac, que ahora
empieza y que hoy es un desagüe, como fue el de ellos. A ver si algún día
vuelve a haber camarones.
diario16 10
q ACTUALIDAD
!ADVIERTE INVESTIGADOR INTERNACIONAL EN SEGURIDAD
VIAL ALEX QUISTBERGS
55% de accidentes son
por imprudencia peatonal
No aprenden. Hace menos
de una semana un Metropolitano
atropelló a un
peatón imprudente que saltó de
la estación hacia la vía del bus en
la avenida Alfonso Ugarte. Aún así
los transeúntes hacen caso omiso
a las normas viales y siguen poniendo
en riesgo sus vidas cruzando
de manera inoportuna.
Según el investigador internacional
en seguridad vial Alex
Quistberg, el principal problema
de imprudencia peatonal radica
en la falta de educación que reciben
los transeúntes por parte del
Estado. “Las estadísticas indican
que el 55% de los accidentes de
tránsito que involucran a peatones
son causados por negligencia
del peatón. No es una cifra cualquiera
sino que revela que hay
mucho por trabajar en educación
vial para un cambio de actitud de
las personas”, sostuvo el experto
en Radio Capital.
Agregó que a este aspecto se
suma el inadecuado diseño de la
infraestructura vial que existe en
nuestro país. “Por ejemplo, en las
noches las personas no suben a
los puentes peatonales por temor
a ser asaltadas, entonces
cruzan las vías rápidas. Esta decisión
es muy peligrosa ya que
un vehículo necesita cerca de
De película. Dos delincuentes
fueron intervenidos por serenos
del distrito de Santiago de Surco
y posteriormente puestos a disposición
de la Policía Nacional,
luego que una de las cámaras del
Centro de Control de Operaciones
(CCO) los filmó corriendo en plena
Panamericana Sur, a la altura
del Puente Primavera, tras abandonar
un vehículo.
El hecho ocurrió a las 2:53 de la
madrugada. Los sujetos al ver que
los serenos se acercaban optaron
por trepar las rejas del puente y
cruzar la Panamericana Sur. Antes
de ser capturados intentaron
subir a una unidad de servicio
público y desaparecer del lugar.
Y sigue igual. Recomiendan educación vial para evitar más muertes.
Cifras
En la actualidad se han impuesto
11 mil papeletas a peatones imprudentes
entre enero y octubre
de este año.
Se calcula que cada año 3500
personas mueren por accidentes
de tránsito en el Perú. El 80% de
ellos son peatones.
Según la Organización Mundial
de la Salud (OMS), en 20 años
se estima que los accidentes de
tránsito aumentarán en un 65%.
En un primer momento manifestaron
no conocerse, sin embargo
en el bolsillo de uno de ellos se encontró
dos boletos de viaje con el
nombre de ambos. De inmediato
80 metros para frenar, si a esto
se suma la falta de iluminación,
será casi imposible evitar el atropello”,
señaló Quistberg.
Refirió que otro gran problema
es el tránsito de personas en
estado de ebriedad, que no ha
sido controlado por ninguna institución
del Estado. “Hasta el momento
se han hecho campañas
para evitar conducir una vez que
se ha ingerido bebidas alcohólicas,
pero no se ha hecho lo propio
para que las personas que han
tomado licor no transiten por las
calles”, evidenció.
Capturan a dos asaltantes y secuestradores
•difusión
•hugo pérez
fueron trasladados a la Comisaría
de Monterrico para las investigaciones
del caso.
Darwin Alfonso Llanos Segura
(26), natural de Trujillo, y Carlos
Enrique Navarro Carrión (35) de
Lima, con antecedentes a diferentes
penales de la ciudad fueron
reconocidos por una mujer a la
que momentos antes asaltaron
y retuvieron en un auto. La mujer
contó que el robo y secuestro
ocurrió en la cuadra 6 de la avenida
El Polo cuando junto a su
pareja se disponían a guardar su
vehículo Nissan Primera Color
Azul eléctrico de placa CGF-100 y
fueron interceptados por los dos
delincuentes.