minimizar tareas delante de la pavimentadora - ICPA
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CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS RÍGIDOS<br />
CON TECNOLOGÍAS DE ALTOS RENDIMIENTOS (TAR)<br />
Ing. EDUARDO A. MARCOLINI<br />
SANTA FE, 04 <strong>de</strong> septiembre <strong>de</strong> 2009<br />
Jornada Técnica DPV Sta Fe
° HORMIGONES DE BAJO<br />
ASENTAMIENTO<br />
° ELEVADAS PRODUCCIONES<br />
°ALTA CALIDAD DE<br />
TERMINACIONES Y SUPERFICIE<br />
DE RODAMIENTO<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
UTILIZACION EN PAVIMENTOS RIGIDOS<br />
• PAVIMENTACIÓN NUEVA:<br />
PAVIMENTOS DE HORMIGÓN SIMPLE : con o sin pasadores<br />
PAVIMENTOS REFORZADOS Y CONTINUAMENTE ARMADOS<br />
PAVIMENTOS DE HCR (aplicaciones especificas)<br />
• RECUBRIMIENTOS DE HORMIGON:<br />
WHITETOPPING CONVENCIONAL: (espesor > 15 cm)<br />
THIN & ULTRATHIN WHITETOPPING (espesor < 15 y < 10 respect – secc.compuesta)<br />
• BASES Y/O SUB-BASES<br />
BASES DE HORMIGON POBRE<br />
ESTABILIZADOS GRANULARES CON / SIN CEMENTO<br />
SUELO CEMENTO / SUELO ARENA CEMENTO<br />
RECICLADO DE PAVIM. ASFALTICOS IN SITU (con / sin ligantes)<br />
BASES DE CONCRETO ASFALTICO<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
EQUIPAMIENTOS EN PAVIMENTOS RIGIDOS<br />
Pavimentadoras <strong>de</strong> encofrados <strong>de</strong>slizantes<br />
Ancho Completo con DBI y Autofloat<br />
GOMACO GHP 2800 Cantidad: 2<br />
WIRTGEN SP 850 Vario Cantidad: 4<br />
GOMACO GP 2600 Cantidad: 3<br />
GOMACO GP 3000 Cantidad: 1<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
EQUIPAMIENTOS EN PAVIMENTOS RIGIDOS<br />
Pavimentadoras <strong>de</strong> encofrados <strong>de</strong>slizantes<br />
Media Calzada (herram. varias)<br />
GOMACO Comman<strong>de</strong>r III Cantidad: 5<br />
WIRTGEN SP 500 (c/DBI) Cantidad: 1<br />
GOMACO GT 6300 Cantidad: 1<br />
CMI 250 (a.c) Cantidad: 1<br />
GOMACO GP 2000 (a.c) Cantidad: 1 TEREX SF 2204 Cantidad: 1<br />
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EQUIPAMIENTOS EN PAVIMENTOS RIGIDOS<br />
P<strong>la</strong>ntas <strong>de</strong> hormigón<br />
móviles<br />
/ fijas<br />
e<strong>la</strong>boradoras<br />
/ dosificadoras<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
EQUIPAMIENTOS EN PAVIMENTOS RIGIDOS<br />
PLANTAS FIJAS ESTABILIZADOS<br />
RECICLADORES<br />
DISTRIBUIDORES /<br />
PAVIMENTADORAS<br />
DISTRIBUIDORES CEMENTO GRANEL<br />
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EQUIPAMIENTOS EN PAVIMENTOS RIGIDOS<br />
TRIMMERS<br />
EQUIPOS VIALES CONVENCIONALES<br />
COMPACTADORES<br />
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TECNOLOGÍA DE ALTO RENDIMIENTO EN EL PAIS<br />
600,000<br />
Obras en Ejecución<br />
9<br />
500,000<br />
Volumen <strong>de</strong> Hormigón<br />
400,000<br />
300,000<br />
200,000<br />
1<br />
3<br />
3<br />
4<br />
6<br />
9<br />
7<br />
100,000<br />
1<br />
1<br />
1<br />
2<br />
2<br />
1<br />
0<br />
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009<br />
Volumen Total <strong>de</strong> Hormigón: 2.800.000 m3 Longitud <strong>de</strong> Calzada Equivalente: 1590 km<br />
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LOGISTICA DE OBRA PARA T.A.R.<br />
EXIGENCIAS DE<br />
CALIDAD<br />
PRODUCCION<br />
REQUERIDA /<br />
PLAZOS<br />
CORRECTA<br />
SELECCIÓN DE<br />
EQUIPOS<br />
LOGISTICA DE<br />
ABASTECIMIENTO Y<br />
TRANSPORTES<br />
HOMOGENEIDAD<br />
EXIGENCIAS DE<br />
PRODUCCION CAPAS<br />
ESTRUCTURALES<br />
TECNICOS Y PERSONAL<br />
CAPACITADOS<br />
◊ ELEVADOS<br />
RENDIMIENTOS<br />
◊ ALTA CALIDAD<br />
◊ VENTAJAS ECONOMICAS<br />
CONTROLES<br />
PREVENTIVOS<br />
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SELECCIÓN PAVIMENTADORA<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
ANCHO DE TRABAJO<br />
CON / SIN DBI<br />
AUTOFLOAT<br />
TBI CENTRAL / LATERAL<br />
PREDISTRIBUIDORES<br />
(sprea<strong>de</strong>r)<br />
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SELECCIÓN PLANTA DE HORMIGON<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
CAPACIDAD DE PRODUCCION<br />
→ P<strong>la</strong>zo <strong>de</strong> obra – Pavimentadora – Eval. Económica<br />
TIPO DE PROCESO<br />
◘ PLANTAS ELABORADORAS (dosificadoras-mezc<strong>la</strong>doras)<br />
◘ PLANTAS DOSIFICADORAS<br />
→ Condicionan el tipo <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong>l H°<br />
TIPO DE PLANTA<br />
◘ MOVILES<br />
◘ FIJAS<br />
→ Características Proyecto – Estrategia empresaria - otros<br />
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CAPACIDAD DE PRODUCCION<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
PAVIMENTADORA → velocidad mínima <strong>de</strong> operación<br />
(recomendada) = 0,90 / 1,00 m / min.<br />
PRODUCCIONES MINIMAS REQUERIDAS PARA DISTINTOS EJEMPLOS<br />
AUTOPISTA<br />
2 carriles + sobreancho + B.I.<br />
Sección a construir :<br />
2 x 3,65 + 0,60 + 0,50 = 8,40 m<br />
Espesor: 0,28 m<br />
MINIMO REQUERIDO =<br />
= 142 m 3 / hora<br />
AUTOVIA RN N° 19<br />
2 carriles + sobreancho<br />
Sección a construir :<br />
2 x 3,65 + 0,60 = 7,90 m<br />
Espesor: 0,23 m<br />
MINIMO REQUERIDO =<br />
= 110 m 3 / hora<br />
CARRETERA<br />
SECUNDARIA<br />
2 carriles<br />
Sección a construir :<br />
equipo media calzada = 3,65 m<br />
Espesor: 0,18 m<br />
MINIMO REQUERIDO =<br />
= 40 m 3 / hora<br />
• PAVIMENTADORA EN ANCHO COMPLETO, CON DBI y FRATAS<br />
AUTOMATICO<br />
→ velocidad <strong>de</strong> operación = 2,0 m / min.<br />
→ PRODUCCION REQUERIDA = 285 m3 / hora<br />
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TIPOS DE PLANTAS DE HORMIGON<br />
► PLANTAS DOSIFICADORAS Y MEZCLADORAS:<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
- Transporte a obra <strong>de</strong> mezc<strong>la</strong> terminada (camiones volcadores con / sin<br />
agitación)<br />
- Mayor control sobre <strong>la</strong> mezc<strong>la</strong><br />
- Alta eficiencia en el mezc<strong>la</strong>do<br />
- Uniformidad <strong>de</strong> asentamientos<br />
- Rapi<strong>de</strong>z y confiabilidad en <strong>la</strong> <strong>de</strong>scarga<br />
- Mayores producciones<br />
► PLANTAS DOSIFICADORAS:<br />
- Transporte a obra <strong>de</strong> mezc<strong>la</strong> en proceso con camiones motohormigoneros<br />
- Pérdida <strong>de</strong> control sobre <strong>la</strong> mezc<strong>la</strong><br />
- Mayores tiempos <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga<br />
- Limitaciones en <strong>la</strong> producción<br />
- Pavimentaciones urbanas, Reparaciones, Bacheos, etc<br />
► PLANTAS MOVILES / FIJAS<br />
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EQUIPAMIENTO COMPLEMENTARIO<br />
ALIMENTACION DE ARIDOS<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
PROVISION DE ADITIVOS<br />
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EQUIPAMIENTO COMPLEMENTARIO<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
ALIMENTACION DE CEMENTO<br />
- neumática o mecánica<br />
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EQUIPAMIENTO COMPLEMENTARIO<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
SILOS PARA CEMENTO<br />
- horizontales<br />
- verticales<br />
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LOGISTICA DE OBRA<br />
UBICACIÓN PLANTA DE HORMIGON<br />
» Definir cantidad <strong>de</strong> estaciones<br />
Distancia máxima <strong>de</strong> transporte 10-15 Km<br />
Tiempo límite transporte < 30 – 40 minutos<br />
Limitar al mínimo cantidad <strong>de</strong> unida<strong>de</strong>s transporte<br />
Aspecto económico<br />
» Accesibilidad y condiciones <strong>de</strong> transito<br />
» Cercanía a fuentes <strong>de</strong> provisión <strong>de</strong> agua apta<br />
» Evitar zonas urbanizadas (ruido, polvo, etc)<br />
» Disponibilidad <strong>de</strong> terrenos aptos (superficie,<br />
drenaje, etc)<br />
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UBICACIÓN PLANTA DE HORMIGON<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
AREA REQUERIDA PARA IMPLANTACION<br />
» Número <strong>de</strong> insumos a manejar<br />
» Volumen <strong>de</strong> acopios <strong>de</strong> áridos requeridos<br />
(prever falta <strong>de</strong> uniformidad granulometría)<br />
» Silos para almacenamiento <strong>de</strong> cemento<br />
» Area para recipientes <strong>de</strong> aditivos (protegidos <strong>de</strong>l sol)<br />
» Area para <strong>de</strong>pósitos <strong>de</strong> agua (>35.000 lts/hs)<br />
» Area para <strong>la</strong>vado <strong>de</strong> camiones<br />
» Logística para alimentación <strong>de</strong> insumos a p<strong>la</strong>nta<br />
» Flujo <strong>de</strong> transito (ingresos y egresos)<br />
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ACCESOS / ACARREOS EN PLANTA<br />
PRODUCCION MEDIA DIARIA =<br />
1.500 m3<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
UN MOVIMIENTO<br />
VEHICULAR<br />
POR MINUTO<br />
Consumos aprox. <strong>de</strong> materiales<br />
RECOMENDABLE:<br />
Separar Transporte <strong>de</strong> Hormigón <strong>de</strong><br />
Tránsito <strong>de</strong> Abastecimiento <strong>de</strong> Insumos y<br />
Movimiento General <strong>de</strong> Obra<br />
cantidad viajes<br />
CEMENTO 525 Tn 19 /dia<br />
PIEDRA 1.920 Tn 69 /dia<br />
ARENA 1.020 Tn 36 /dia<br />
MEZCLA H° 1.500 m3 167 /dia<br />
TOTAL VIAJES =<br />
290 /dia<br />
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ABASTECIMIENTO – ACOPIOS<br />
ELEVADAS PRODUCCIONES ⇒<br />
GARANTIZAR ABASTECIMIENTO<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
M3 HORMIGON<br />
45.000<br />
40.000<br />
35.000<br />
30.000<br />
25.000<br />
20.000<br />
15.000<br />
10.000<br />
5.000<br />
0<br />
Ej: Construcción Au R.N. N°7 – San Luis<br />
m3 hormigon<br />
PRODUC. MENSUALES HORMIGON Y CONSUMOS CEMENTO<br />
Ton. cemento<br />
16.000<br />
14.000<br />
Prod. Media mensual = 31.500 m3 H°<br />
12.000<br />
10.000<br />
8.000<br />
6.000<br />
4.000<br />
2.000<br />
0<br />
Enero-02<br />
Febrero-02<br />
Marzo-02<br />
Abril-02<br />
Mayo-02<br />
Junio-02<br />
Julio-02<br />
Agosto-02<br />
Diciembre-02<br />
Enero-03<br />
Febrero-03<br />
Marzo-03<br />
TON CEMENNTO<br />
MAXIMA PRODUCCION MENSUAL = 42.740 M3 ( ∼ 28 KM)<br />
MAXIMA PRODUCCION DIARIA = 2.889 M3 ⇔ 1.804 ML DE CALZADA<br />
Días con producciones > a 1 km <strong>de</strong> calzada = 125 días (54 % <strong>de</strong>l total)<br />
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ABASTECIMIENTO – ACOPIOS<br />
CONSUMO DE ARIDOS ⇒ 2.800 / 3.000 tone<strong>la</strong>das por día<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
(para una Producción Diaria <strong>de</strong> 1.500 m 3 <strong>de</strong> Hormigón)<br />
. EXPLOTACION PROPIA /<br />
COMERCIAL<br />
. ALTERNATIVA: dos o mas orígenes<br />
y proce<strong>de</strong>ncias<br />
EVALUAR APTITUD DE ARIDOS CON<br />
SUFICIENTE ANTICIPACION<br />
. PREPARAR PISOS PARA ACOPIOS<br />
(<strong>minimizar</strong> pérdidas y contaminaciones)<br />
. CAMINOS DE ACCESOS Y ACARREOS<br />
. DRENAJES<br />
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ABASTECIMIENTO – ACOPIOS<br />
GARANTIZAR ELEVADAS PRODUCCIONES<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
MANTENER UNIFORMIDAD EN LAS CARACTERISTICAS DEL HORMIGON<br />
. ELEVADO ACOPIO INICIAL (con suficiente ante<strong>la</strong>ción)<br />
. CONTROL DE ARIDOS EN INGRESO - UNIFORMIDAD DE CARACTERISTICAS<br />
. CRITERIO DE ACEPTACION Y RECHAZO<br />
. ACOPIOS SEPARADOS (si es necesario)<br />
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ABASTECIMIENTO – ACOPIOS<br />
. SILOS PARA CEMENTO: Recomendable garantizar producción <strong>de</strong> una jornada<br />
Movilidad <strong>de</strong> los equipos <strong>de</strong> acopio<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
. ABASTECIMIENTO DE AGUA: Producción <strong>de</strong> Hormigón<br />
Lavado <strong>de</strong> camiones<br />
Hume<strong>de</strong>cimiento acopios<br />
. DEPOSITOS DE AGUA: capacidad<br />
apropiada para garantizar cierta<br />
autonomía ante problemas <strong>de</strong><br />
abastecimiento y/o bombeo<br />
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TRANSPORTE DE HORMIGON<br />
LOGISTICA DE OBRA<br />
CAMIONES VOLCADORES<br />
TRANSPORTE DE MEZCLA<br />
TERMINADA<br />
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LA CONSTRUCCION CON<br />
PAVIMENTADORAS DE ENCOFRADOS DESLIZANTES<br />
RECOMENDACIONES PARA OBTENER<br />
PAVIMENTOS DE HORMIGON DE ELEVADA CALIDAD<br />
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PREMISAS BASICAS<br />
◊ PREPARACION DE “CANCHAS” ADECUADAS<br />
◊ CARRILES DE DESPLAZAMIENTO DE LA PAVIMENTADORA<br />
◊ PREPARACION DE LA JORNADA DE PAVIMENTACION<br />
◊ HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME<br />
◊ SUMINISTRO DE HORMIGON CONTINUO<br />
◊ DESCARGA APROPIADA DEL HORMIGON<br />
◊ MINIMIZAR TAREAS DELANTE DE LA PAVIMENTADORA<br />
◊ CALIBRACION, CONTROL Y MANTENIMIENTO APROPIADO DE LOS<br />
EQUIPOS<br />
◊ PERSONAL IDONEO Y ENTRENADO<br />
◊ CORRECTA OPERACIÓN DE LOS EQUIPOS<br />
◊ MANTENIMIENTO DE LA UNIFORMIDAD EN TODO EL PROCESO<br />
UNIFORMIDAD = CALIDAD<br />
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≡<br />
PREPARACION DE “CANCHAS”<br />
Bases o Subbases para pavimentos <strong>de</strong> hormigón:<br />
A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> su función estructural (valor soporte y resistencia a <strong>la</strong> erosión),<br />
<strong>de</strong>ben proveer durante <strong>la</strong> etapa constructiva:<br />
SUPERFICIE DE APOYO ESTABLE Y UNIFORME<br />
Superficie lisa, <strong>de</strong>nsa y resistente<br />
≡<br />
≡<br />
≡<br />
≡<br />
Apta para el tránsito <strong>de</strong> camiones con hormigón (sólo en el frente)<br />
Estarán libres <strong>de</strong> material suelto, polvo, etc<br />
Preferentemente curadas o imprimadas para mantener sus propieda<strong>de</strong>s<br />
Disponibilidad suficiente para<br />
acompañar elevadas producciones <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> <strong>pavimentadora</strong><br />
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MAXIMA PRECISION EN EL CORTE<br />
• Mejora Lisura y Terminaciones<br />
• Consumos contro<strong>la</strong>dos<br />
• Espesores acotados<br />
Perdida <strong>de</strong> presión<br />
CORTE CON MOTONIVELADORA:<br />
- Menor separación entre perfiles<br />
transversales<br />
- Mayor cantidad <strong>de</strong> puntos por<br />
perfil<br />
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MAXIMA PRECISION EN EL CORTE<br />
CORTE CON TRIMMERS:<br />
- Corte con sensores<br />
- Máxima precisión<br />
- Elevadas producciones<br />
Barrido y sop<strong>la</strong>do luego <strong>de</strong>l corte<br />
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CARRILES DE DESPLAZAMIENTO<br />
RECOMENDABLE:<br />
simi<strong>la</strong>res condiciones <strong>de</strong> soporte y<br />
lisura que <strong>la</strong> base o sub-base:<br />
+ tracción uniforme<br />
+ rugosidad final<br />
SOBREANCHOS CONSTRUCTIVOS<br />
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CARRILES DE DESPLAZAMIENTO<br />
FALTA DE CARRIL DE DESPLAZAMIENTO ADECUADO:<br />
− Pérdida <strong>de</strong> tracción <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>pavimentadora</strong> → lisura, terminaciones<br />
− Pérdida <strong>de</strong> días <strong>de</strong> producción<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
PREPARACION DE LA JORNADA<br />
→ COLOCACION DE HILOS GUIA<br />
SENSORES DE NIVEL<br />
Y ALINEAMIENTO<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
PREPARACION DE LA JORNADA<br />
h<br />
d<br />
→ COLOCACION DE HILOS GUIA:<br />
h: altura pre<strong>de</strong>terminada s/ cota rasante<br />
d: <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento bor<strong>de</strong> pavimento<br />
cota hilo: proyección <strong>de</strong> pendiente<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
COLOCACION DE HILOS GUIA<br />
Doble línea guía:<br />
− Pavimentadoras con DBI<br />
(<strong>la</strong>rgo <strong>de</strong>l mol<strong>de</strong>)<br />
− Pavimentadoras en ancho<br />
completo<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
PRECISION EN HILOS GUIA<br />
SEPARACION PINES:<br />
- Máximo 8 / 10 mts<br />
- En curvas: separación menor<br />
(función <strong>de</strong>l radio)<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
PRECISION EN HILOS GUIA<br />
Contro<strong>la</strong>r y retensar por<br />
variaciones <strong>de</strong> temperatura<br />
Estacas <strong>de</strong><br />
referencia<br />
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PREPARACION DE LA JORNADA<br />
Descarga previa <strong>de</strong><br />
insumos a pie <strong>de</strong><br />
<strong>pavimentadora</strong><br />
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HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME<br />
- EVALUAR MEZCLAS DE HORMIGON Y<br />
MATERIALES COMPONENTES CON<br />
SUFICIENTE ANTICIPACION<br />
- DOSIFICACIONES APROPIADAS PARA<br />
LA PAVIMENTADORA Y PARA EL MEDIO<br />
DE TRANSPORTE ADOPTADO<br />
- EN GENERAL SE UTILIZAN<br />
ADITIVOS PLASTIFICANTES E<br />
INCORPORADORES DE AIRE<br />
- ES RECOMENDABLE EVALUAR AL<br />
MENOS DOS ALTERNATIVAS DE<br />
DOSIFICACION CON DISTINTOS<br />
ORIGENES DE COMPONENTES<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME<br />
REGLA GENERAL<br />
TRABAJAR CON EL MINIMO<br />
ASENTAMIENTO QUE PERMITA<br />
EL EQUIPO PAVIMENTADOR<br />
CONSIDERAR:<br />
* EFECTOS DEL TRANSPORTE<br />
* DEMORAS EN LA COLOCACION Y<br />
COMPACTACION<br />
* ADITIVOS: duración y eficiencia<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME<br />
- PLANTAS ELABORADORAS:<br />
. PROCESOS AUTOMATIZADOS DE PRODUCCION<br />
. TAMBORES DE MEZCLADO FORZADO DE ALTA<br />
EFICIENCIA<br />
. CALIBRACION INICIAL Y PERIODICA<br />
DE BALANZAS, CAUDALIMETROS,<br />
DOSIFICADORES, ETC .<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME<br />
◘<br />
◘<br />
◘<br />
◘<br />
◘<br />
Tamaño pastones / capacidad<br />
tambor mezc<strong>la</strong>dor<br />
Secuencia <strong>de</strong> carga <strong>de</strong> materiales<br />
componentes<br />
Incorporación <strong>de</strong> aditivos,<br />
incompatibilidad<br />
Tiempo <strong>de</strong> mezc<strong>la</strong>do > 40 / 45 seg<br />
Humedad <strong>de</strong> los áridos (cambios<br />
durante <strong>la</strong> producción)<br />
⇒ SONDAS / AMPERIMETRO<br />
◘<br />
◘<br />
Temperatura <strong>de</strong>l hormigón<br />
Visión <strong>de</strong>l ciclo completo al alcance<br />
<strong>de</strong>l operador<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
HORMIGON TRABAJABLE Y UNIFORME<br />
. MANEJO RACIONAL DE LOS ACOPIOS<br />
. EQUIPOS DE CARGA NECESARIOS PARA ATENDER<br />
PRODUCCION Y ACOPIOS<br />
. CONTROLES GRANULOMETRICOS Y<br />
DE HUMEDAD FRECUENTES<br />
FRENTES DE CARGA:<br />
explotación a<strong>de</strong>cuada<br />
hume<strong>de</strong>cimiento (si es necesario)<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
SUMINISTRO DE HORMIGON CONTINUO<br />
PRODUCCION PLANTA VELOCIDAD DE PAVIMENTACION<br />
NUMERO DE UNIDADES DE TRANSPORTE NECESARIAS Y SUFICIENTES PARA<br />
ATENDER LA PRODUCCION DE PLANTA:<br />
- Ciclo <strong>de</strong> carga (s/capacidad camiones)<br />
- Definir c<strong>la</strong>ramente trayectorias <strong>de</strong> acarreos<br />
- Tiempo promedio <strong>de</strong> viajes (cargado y <strong>de</strong>scargado)<br />
- Desvios / Interacción con tránsito <strong>de</strong>l camino<br />
- Descarga en el frente / Accesos<br />
Camiones volcadores:<br />
Capacidad a<strong>de</strong>cuada<br />
Cajas en buen estado y estancas<br />
Cierre eficiente <strong>de</strong> compuertas<br />
A<strong>de</strong>cuada limpieza (<strong>la</strong>vado)<br />
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DESCARGA APROPIADA DEL HORMIGON<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
DESCARGA APROPIADA<br />
DEL HORMIGON<br />
Aire intencionalmente incorporado:<br />
facilita <strong>de</strong>scarga contro<strong>la</strong>da<br />
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DESCARGA APROPIADA DEL HORMIGON<br />
EQUIPOS<br />
PREDISTRIBUIDORES<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MINIMIZAR TAREAS DELANTE PAVIMENTADORA<br />
MANTENER HUMEDA LA SUPERFICIE<br />
DE LA BASE<br />
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MINIMIZAR TAREAS DELANTE PAVIMENTADORA<br />
COLOCACION DE CANASTOS MANUALMENTE:<br />
tiempo disponible 2 a 4 minutos<br />
BARRAS DE UNION<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MINIMIZAR TAREAS DELANTE PAVIMENTADORA<br />
Sistema DBI (con <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento <strong>de</strong> horquil<strong>la</strong>s)<br />
» Corte preciso <strong>de</strong> pasadores<br />
<strong>de</strong> acero<br />
» Extremos libres <strong>de</strong> rebabas o<br />
<strong>de</strong>sviaciones<br />
» Operación manual o<br />
automática (i<strong>de</strong>ntificar<br />
c<strong>la</strong>ramente el eje <strong>de</strong> junta)<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MINIMIZAR TAREAS DELANTE PAVIMENTADORA<br />
Sistema DBI (horquil<strong>la</strong>s ascien<strong>de</strong>n en posición)<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MINIMIZAR TAREAS DELANTE PAVIMENTADORA<br />
Sistema <strong>de</strong> corrección <strong>de</strong> <strong>la</strong> inserción <strong>de</strong> pasadores<br />
Adicional:<br />
• Corrige <strong>la</strong> herida producida por <strong>la</strong> inserción<br />
indicador <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
• Genera un “rollo” <strong>de</strong> hormigón que repone material<br />
consistencia<br />
• Se pue<strong>de</strong> regu<strong>la</strong>r vibración <strong>de</strong> horquil<strong>la</strong>s para “cerrar” los orificios<br />
<strong>de</strong>l hormigón<br />
• Con el sistema <strong>de</strong> ajuste fino <strong>de</strong> nivel <strong>de</strong>l mol<strong>de</strong> se alimenta hormigón para<br />
formar el “rollo”<br />
NO AGREGAR AGUA →<br />
hormigón <strong>de</strong> menor resistencia<br />
<strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento <strong>de</strong> lechada<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
MINIMIZAR TAREAS DELANTE PAVIMENTADORA<br />
VENTAJAS PAVIMENTACION CON DBI:<br />
+No hay <strong>tareas</strong> previas en <strong>la</strong> cancha (sin canastos)<br />
+ Velocidad <strong>de</strong> operación constante, sin <strong>de</strong>tenciones por <strong>de</strong>moras en<br />
<strong>tareas</strong> <strong><strong>de</strong><strong>la</strong>nte</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>pavimentadora</strong><br />
+ Mayor peso <strong>de</strong>l equipo y <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong>l mol<strong>de</strong> <strong>de</strong>slizante<br />
+ Facilita proceso <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> hormigón<br />
+ Sistema <strong>de</strong> corrección (viga o p<strong>la</strong>ncha) mejora lisura y perfil<br />
transversal<br />
+ Optima eficiencia en <strong>la</strong> colocación <strong>de</strong> los pasadores<br />
+ Mayores producciones (velocidad <strong>de</strong> operación más alta)<br />
+ Singu<strong>la</strong>r economía <strong>de</strong> acero y personal<br />
UNIFORMIDAD EN EL PROCESO DE PAVIMENTACION<br />
MEJOR RUGOSIDAD FINAL<br />
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
CALIBRACION Y CONTROL DE EQUIPOS<br />
CALIBRACION INICIAL Y CONTROLES PERIODICOS<br />
» Escuadrar el equipo <strong>de</strong> pavimentación (mol<strong>de</strong>)<br />
» Alinear el mol<strong>de</strong> respecto al hilo guía<br />
» Ajustar el gálibo <strong>de</strong>l mol<strong>de</strong><br />
» Verificar <strong>la</strong> estanqueidad <strong>de</strong>l mol<strong>de</strong><br />
» Ajustar bor<strong>de</strong>adores (limpieza)<br />
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CALIBRACION Y CONTROL DE EQUIPOS<br />
REGULAR PRESION DEL MOLDE<br />
4 / 8 mm más bajo a <strong>la</strong> salida<br />
e d<br />
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CALIBRACION Y CONTROL DE EQUIPOS<br />
MANTENER BAJA ALTURA DE CARGA<br />
EVITAR DESCARGA DEL MOLDE<br />
ALTURA EXCESIVA<br />
» N°suficiente <strong>de</strong> vibradores para el ancho <strong>de</strong><br />
trabajo<br />
» Frecuencia <strong>de</strong> trabajo s/mezc<strong>la</strong> y separación<br />
(7.000 / 9.000 vibr/min)<br />
» Contro<strong>la</strong>r diariamente buen funcionamiento <strong>de</strong><br />
todos los vibradores<br />
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CALIBRACION Y CONTROL DE EQUIPOS<br />
FRATAS AUTOMATICO (Autofloat)<br />
Calibrar:<br />
Presión sobre el hormigón<br />
Velocidad <strong>de</strong> <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento<br />
Carrera <strong>de</strong>l fratás (15/20 cm <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong>)<br />
Permite variar ángulo <strong>de</strong> operación<br />
NIVELAR VIGA<br />
DESPLAZAMIENTO<br />
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PERSONAL IDONEO Y ENTRENADO<br />
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DETALLES CONSTRUCTIVOS<br />
Juntas <strong>de</strong> construcción:<br />
Descartar H°final<br />
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DETALLES CONSTRUCTIVOS<br />
DETALLES CONSTRUCTIVOS<br />
Juntas <strong>de</strong> construcción:<br />
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TEXTURIZADO DE LA SUPERFICIE<br />
Con arpillera:<br />
Arrastrada por <strong>la</strong> <strong>pavimentadora</strong>,<br />
<strong>de</strong>trás <strong>de</strong>l autofloat<br />
Mantener húmeda<br />
Uno o más pliegues (varia el peso)<br />
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TEXTURIZADO DE LA SUPERFICIE<br />
Aeropuertos:<br />
ranurado transversal<br />
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TEXTURIZADO DE LA SUPERFICIE<br />
Otras alternativas <strong>de</strong><br />
texturizado<br />
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CURADO DEL HORMIGON<br />
CON MEMBRANA QUIMICA DE RESINAS EN BASE<br />
SOLVENTE:<br />
Riego en dosis suficientes (mínimo 200 grs / m 2 ) y<br />
uniforme en toda <strong>la</strong> sección <strong>de</strong>l pavimento (incluido<br />
<strong>la</strong>teral bor<strong>de</strong>s)<br />
Mantener picos en buenas condiciones<br />
(limpieza diaria)<br />
Inmediatamente <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>pavimentadora</strong><br />
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CURADO DEL HORMIGON<br />
Ma<strong>la</strong> distribución <strong>de</strong>l curado<br />
- Regu<strong>la</strong>r altura barra <strong>de</strong> riego<br />
- Limpiar y regu<strong>la</strong>r los picos<br />
pulverizadores<br />
- Calibrar velocidad <strong>de</strong> avance <strong>de</strong>l<br />
equipo T/C<br />
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CURADO DEL HORMIGON<br />
Aplicación correcta<br />
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ASERRADO PRIMARIO<br />
CON DISCOS DIAMANTADOS:<br />
- aserrado <strong>de</strong> control para direccionar <strong>la</strong>s<br />
fisuras por contracción<br />
- 1/3 <strong>de</strong>l espesor <strong>de</strong> <strong>la</strong> losa<br />
- cantidad <strong>de</strong> aserradoras suficientes<br />
para aten<strong>de</strong>r elevadas producciones<br />
- guía para aserrado longitudinal<br />
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ASERRADO PRIMARIO<br />
» INICIO DEL ASERRADO DE CONTROL:<br />
apenas el hormigón lo permita →<br />
estimativamente: menos <strong>de</strong> 4 a 6 hs en verano<br />
hasta 10 a 20 hs en invierno)<br />
Resistencia <strong>de</strong>l<br />
hormigón<br />
El hormigón <strong>de</strong>be ser aserrado<br />
en el momento que permita ser<br />
cortado sin <strong>de</strong>spren<strong>de</strong>r material.<br />
Prematuro:<br />
Desprenda.<br />
<strong>de</strong> áridos<br />
VENTANA DE<br />
ASERRADO<br />
Tardío:<br />
Fisuración<br />
Tensiones inducidas por<br />
restricción igual a <strong>la</strong><br />
resistencia <strong>de</strong>l hormigón<br />
Resistencia necesaria<br />
para el aserrado<br />
Tiempo<br />
Cuadril<strong>la</strong>s <strong>de</strong> aserrado: 24 horas<br />
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ASERRADO PRIMARIO<br />
ASERRADO CUANDO EL HORMIGÓN<br />
NO TIENE RESISTENCIA (ROTURA<br />
DE BORDES DE LA JUNTA)<br />
ASERRADO EN EL<br />
MOMENTO OPORTUNO<br />
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ASERRADO PRIMARIO<br />
Transversales (junta por medio, contracción)<br />
Transversales (intermedias a <strong>la</strong>s anteriores)<br />
Longitudinal<br />
ASERRADORAS<br />
TRABAJANDO<br />
SIMULTANEAMENTE<br />
1 2 1 2 1 2 1 2<br />
3<br />
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SELLADO DE JUNTAS<br />
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MANTENIMIENTO DE LA UNIFORMIDAD EN<br />
TODO EL PROCESO<br />
ALTA CALIDAD DE<br />
TERMINACION SUPERFICIAL Y<br />
BORDES<br />
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MANTENIMIENTO DE LA UNIFORMIDAD EN<br />
TODO EL PROCESO<br />
ALTA CALIDAD DE<br />
TERMINACION SUPERFICIAL Y<br />
BORDES<br />
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MANTENIMIENTO DE LA UNIFORMIDAD EN<br />
TODO EL PROCESO<br />
EXCELENTE RUGOSIDAD FINAL<br />
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MUCHAS GRACIAS !!!!<br />
emarcolini@icpa.com.ar<br />
www.icpa.org.ar<br />
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