Las Familias - PORTUARIA SUR DE CHILE

E-puerto|
Moderna tecnología inalámbrica:
Operación portuaria en tiempo real
Desde hace tres años, las áreas
de Contenedores y Consolidación
disponen de un
sistema de radio frecuencia
inalámbrica en tiempo real
para apoyar la operación.
Esto se ha traducido en el tiempo en un
mejor control de inventarios y el acceso a
más y mejor información. Hace muy poco se
adquirieron 11 nuevos y modernos equipos
inalámbricos de última tecnología, que se
sumarán a los 13 ya existentes en operación.
Según Juan Alberto Arancibia, Subgerente
de Desarrollo, “con esto aumentaremos las
actividades en el área Contenedores registradas
vía radio frecuencia, quedando el 100
por ciento cubierto bajo esta tecnología; y
estaremos preparados para el aumento de
recaladas simultáneas. Además, se incorporará
la radio frecuencia a otras operaciones
del puerto, como es el caso de Fertilizantes”.
La tendencia actual, y que cada vez se transforma
en un imperativo para la gestión portuaria,
está en la casi instantánea entrega
de datos, tanto para nuestros clientes como
a nivel gerencial. “La completa trazabilidad
(seguimiento y registro minuto a minuto
de un producto, hasta el momento en que
se entrega al cliente) que permite el uso
de información en tiempo real es cada vez
más valiosa, ya que el cliente puede saber
exactamente dónde está su producto”, explica
el ejecutivo.
Tecnología de última generación
Los nuevos equipos tienen certificación IP67,
calidad que permite su uso bajo condiciones
extremas de agua y temperatura. Son de última
generación en este tipo de tecnología.
Su utilización está siendo introducida en los
grandes puertos a nivel mundial. “En ese
sentido no nos hemos quedado atrás; al contrario,
es otro paso para modernizar nuestro
servicio”, comenta Claudia Jofré, Jefa de Informática.
El mejoramiento en el manejo de datos y una atención
de excelencia para nuestros clientes son sólo parte de los
beneficios que trae esta modernización. Gracias a la compra
de nuevos equipos de radio frecuencia, se ampliará el uso de
esta tecnología a otras operaciones de la Empresa.
En tanto, los antiguos modelos continuarán
en operaciones, pero en unidades que se encuentren
bajo techo y con cierta protección,
mientras que los recién adquiridos pasarán a
los sectores con más movilidad y exposición
climática.
Puerto moderno que da
trazabilidad a sus clientes
Hoy en Puerto Lirquén casi todos los movimientos
de Contenedores son registrados por
radio frecuencia, siendo esta área pionera en
el uso de esta tecnología. Aquí, donde mayormente
se utilizan estos equipos, “se registra la
entrada de un camión al puerto, su recepción
en patio de stacking, el embarque y la descarga,
reexpediciones y movimientos internos;
todo lo anterior permite mantener siempre total
control sobre el contenedor”, cuenta Claudia
Jofré. El registro de información en terreno
desde el lugar de origen de la información es
más eficiente y “con una menor tasa de errores,
lo que se traduce en una mejor calidad
y oportunidad de la información”, explica
Juan Alberto Arancibia. Los desarrollos
futuros, como en el negocio de graneles
y fertilizantes, por ejemplo, “incluyen
esta tecnología para sus operaciones
de descarga y despacho de
estos productos”, acota el Subgerente
de Desarrollo. Es el nuevo
concepto de trazabilidad, que Lirquén
ya hizo suyo,
para obtener
información de
mejor calidad y
sin contratiempos.
MoDerNo MANeJo De DAtos| Los nuevos equipos son
de última tecnología y permitirán expandir su uso a nuevas
áreas dentro de la empresa.
Código ISPS ya cumplió un año:
Seguridad a toda prueba
La disposición y colaboración de los Trabajadores es clave
para mantener la categoría de puerto seguro. De ello nos
cuenta José Valdebenito, Jefe de Seguridad.
E
l código ISPS define varias medidas
de seguridad que han hecho
que Puerto Lirquén cuente hoy
con un Plan de Protección, regido
por el nuevo ordenamiento
internacional en el transporte
marítimo. Después de los trágicos acontecimientos
del 11 de septiembre de 2001
en Estados Unidos, la Asamblea de la Organización
Marítima Internacional (OMI),
adoptó, en diciembre de 2002, en una Conferencia
de los Gobiernos Contratantes del
Convenio Internacional para la Seguridad de
la Vida Humana en el mar de 1974, nuevas
medidas de protección para los buques y las
instalaciones portuarias, prescripciones obligatorias
que entraron en vigencia a partir
del 1 de julio de 2004. Para antes de esa fecha,
todos los puertos y buques regidos por
el Código ISPS, debieron dar cumplimiento a
la presentación de sus respectivos planes de
protección, aprobar la auditoría correspondiente
a la autoridad marítima, para luego
obtener la certificación como Puerto Seguro
en el caso de la instalaciones portuarias, lo
que en Puerto Lirquén nos permitió seguir
operando sin dificultades.
Mejor control en los accesos
Se partió por modernizar las porterías en
Puerto Lirquén. La puerta sur y norte disponen
de barreras y torniquetes que controlan
de forma expedita el ingreso y salida de personas
y vehículos.
Además, el apoyo a la vigilancia está dado
por otros sistemas de ayuda, como el circuito
cerrado de televisión, que dispone de 23
cámaras ubicadas estratégicamente en diferentes
rincones del recinto portuario. Se mejoraron
los cercos perimetrales y definieron
24 oJos| En la sala de monitoreo cada movimiento es
algunas áreas de uso restringido, lo que ha
permitido disuadir algunos ilícitos como hurtos
o robos hormiga. Las nuevas medidas de
seguridad implementadas nos han permitido
lograr un mejor orden y control, además de reducir
significativamente los riesgos de protección,
lo que se ha notado durante este primer
año de implementación del Código ISPS.
Entrenamiento al personal
La clave es que todos conozcan y estén informados
sobre lo que es el código ISPS y
colaboren para llevarlo a la práctica en
sus respectivas áreas de trabajo. Destaca
el apoyo de la autoridad marítima quien,
en un comienzo, organizó charlas explicativas,
en las que se difundieron los alcances
de este nuevo sistema se seguridad.
“Con ello, la gente ha ido tomando conocimiento
para ayudar a fortalecer la seguridad
de la empresa”, explica Valdebenito.
Una empresa externa es la encargada de
asesorar constantemente a la Compañía y
realizar ejercicios cada cierto tiempo.
Los elementos de protección personal que
cada persona debe portar cuando sale al patio
son obligatorios y de responsabilidad individual.
Es importante estar conscientes sobre
estas normas, ya que son exigencias en todos
los puertos y
|Desarrollo y prevención
EXIGENCIAS
PARA CADA TRABAJADOR
•Control de acceso con tarjeta de
identificación electrónica mediante
listados de personal definidos.
•Tener en cuenta que las medidas de
seguridad son para asegurar las labores
sin mayores problemas.
•Conocer el reglamento interno de la
Empresa, que se entrega al momento de
comenzar a trabajar en el recinto portuario.
•La existencia de cámaras es para
la seguridad de las personas y la carga.
•Para estar dentro del recinto y patio se
debe utilizar los elementos de seguridad.
Es responsabilidad de cada trabajador
su adecuado uso.
•Existen dos accesos autorizados para
el personal: puerta norte y puerta sur.
que siempre deben mantenerse. “Si nosotros
fallamos con las medidas de protección establecidas
en nuestro plan, podemos perder la
certificación de Puerto Seguro, y con ello la
posibilidad de continuar en el negocio marítimo
portuario”, acota José Valdebenito.
Lo fundamental es conocer este código,
saber de su existencia y cumplir con las normas
que están establecidas
en el plan de
protección.
14|PuertoVisión |el primer responsable de que las cosas se hagan bien es uno mismo| analizado por las cámaras del circuito cerrado de televisión. |mientras mejor haga mis tareas, más me gustará mi trabajo| PuertoVisión|15