Foment - Salvamento Marítimo

EDITORIAL
Positivo balance de la Presidencia
española en el ámbito marítimo
Coincide este número de MARINA CIVIL con el final de
la Presidencia española de la Unión Europea que, en materia de
transporte, ha sido guiada por tres ejes básicos: seguridad,
innovación y sostenibilidad, como ha subrayado el ministro de
Fomento, José Blanco, a lo largo de los distintos actos
propiciados por España en este semestre. En el particular
aspecto del transporte por vía marítima, el aumento de la
seguridad en las aguas españolas seguirá siendo una de las
prioridades de Fomento y de la Dirección General de la Marina
Mercante. Para la Unión Europea tal prioridad se inscribe en
los grandes fundamentos de su política marítima integrada.
Por otro lado, el refuerzo de la coordinación de todas las
Administraciones relacionadas con el salvamento marítimo y
con la lucha contra la contaminación del medio marino está en
los cimientos del Convenio SAR 79 y es el primer objetivo del
Plan Nacional de Salvamento 2010-2018. Un Plan diseñado
para ser valiosa herramienta con la que alcanzar los objetivos
de la política comunitaria. Diversas acciones emprendidas por
España para lograr mayores niveles de seguridad y más
coordinación se han puesto de manifiesto recientemente.
Más seguridad en la mar pasa, entre otros factores, por
disponer de mayor capacidad de respuesta ante las emergencias,
con más y mejores medios humanos y técnicos. En este aspecto,
el ministro de Fomento presentó el proyecto de la nueva Base
Estratégica de Salvamento Marítimo en Galicia, para el
mantenimiento y acopio de material de salvamento y de lucha
contra la contaminación, y que se está construyendo en el
municipio de Fene (A Coruña).
El Gobierno no ha escatimado esfuerzos por dotar a
nuestro país de uno de los servicios de salvamento más
modernos y eficaces del mundo. En las últimas semanas se han
incorporado a la flota de Salvamento Marítimo dos nuevas
patrulleras “Guardamar”, en Tarragona y Canarias, y una
“Salvamar” de 21 metros, también en Canarias. Las
mencionadas novedades son consecuencia directa de las
previsiones del anterior Plan Nacional de Salvamento que, en el
caso de las Islas Canarias, ha contribuido a incrementar sus
medios desde las ocho unidades existentes en 2004, a las
diecisiete actuales. Los niveles de seguridad también crecen
gracias a intensas políticas preventivas, de información y
sensibilización, como es el caso de la Campaña de seguridad
para la flota de recreo y las actividades náuticas que, en el
verano de 2010, llega, nuevamente de forma gratuita, a todos
los navegantes y usuarios de la mar.
El impulso a una mayor coordinación será clave en los
próximos años y MARINA CIVIL recoge significativos
ejemplos. El Ministerio de Fomento estrecha la colaboración
con la Xunta de Galicia y su servicio de salvamento marítimo,
que amplía y moderniza sus medios. Con pocos días de
diferencia se han organizado dos complejos ejercicios de
adiestramiento conjunto en aguas de Santander y en la bahía de
Gijón. En el primero, inscrito dentro del Plan Golfo de Vizcaya
establecido entre España y Francia, participaron veinte medios
aeromarítimos, con activa presencia de la Agencia Europea de
Seguridad Marítima.
El segundo ejercicio tuvo como marco el Día Marítimo
Europeo. Su elemento distintivo fue el refuerzo de la
colaboración entre diferentes agencias e instituciones del
Estado. El celebrado en la ensenada de Gijón fue un ejercicio de
elevado significado político, desde el momento en que su
organización y desarrollo atendió a la necesidad de una total
integración de los diferentes ámbitos englobados en la política
marítima europea. En Gijón participaron unidades de la
Armada, Ejército del Aire, Secretaría General del Mar, Cruz
Roja, Servicio Marítimo de la Guardia Civil, Vigilancia
Aduanera y Salvamento Marítimo. Además se llevaron a cabo
distintos actos paralelos. De esta manera España concluía la
Presidencia de la UE en el ámbito marítimo con un balance
“más que positivo”.
El esfuerzo de coordinación nos ofrece otras dos muestras.
El Plan de Acción Conjunta entre Cruz Roja y Salvamento
Marítimo se renueva y mejora. El objetivo es adaptar la flota de
embarcaciones de Cruz Roja para prestar un servicio costero,
rápido, versátil y en manos de voluntarios. Cruz Roja
dispondrá de 42 ubicaciones marítimas (bases), atendidas por
cuatro mil voluntarios que, el pasado año, asistieron a dos mil
personas.
La segunda muestra es la colaboración entre las autoridades
de Marruecos y España, junto a empresarios y navieras
afectados, para la organización y mejora de la Operación Paso
del Estrecho. Este verano, el habitual trayecto Algeciras-Tánger
para automóviles y pasaje dispondrá de una escala en el nuevo
puerto Tánger Med, acortando esta concreta ruta del Estrecho
en noventa minutos.
MARINA CIVIL ofrece, como conclusión, un extenso
documento sobre la finalización de los trabajos de ampliación en
el puerto de Gijón. Duplicando la superficie terrestre y en
dársenas, el puerto del Principado se prepara para avanzar en la
senda de la política marítima europea, potenciando la
intermodalidad y las autopistas del mar. Ligados a la actividad
portuaria, los remolcadores de nuestros puertos desvelan su
tecnología y la realidad de una flota donde prima la innovación.
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