26.01.2015 Views

Simulación de Procesos de Estampado y Ensamblado Metálico ...

Simulación de Procesos de Estampado y Ensamblado Metálico ...

Simulación de Procesos de Estampado y Ensamblado Metálico ...

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Necesida<strong>de</strong>s actuales <strong>de</strong> las<br />

corporaciones<br />

Simulación <strong>de</strong> <strong>Procesos</strong> <strong>de</strong><br />

<strong>Estampado</strong> y Ensamble Metálico<br />

Por: Dr. Víctor Hiram Vázquez Lasso<br />

19 <strong>de</strong> Mayo <strong>de</strong> 2011<br />

VIII Reunión Internacional <strong>de</strong> Ingeniería Mecánica<br />

Tel: +52 (81) 8989-7902, (81) 1403-0103<br />

contacto@consultorescpm.com.mx<br />

www.consultorescpm.com.mx<br />

• Aumentar la rentabilidad <strong>de</strong>l negocio<br />

• Producir con alta calidad (cero rechazos)<br />

• Reaccionar rápido a los cambios <strong>de</strong> mercado<br />

• Reducción <strong>de</strong> costos (aumento <strong>de</strong> utilidad)<br />

• Eliminar <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el diseño posibles problemas <strong>de</strong> calidad (Diseño<br />

para 6 sigma)<br />

• Procedimiento <strong>de</strong> “Prueba y Error” para el diseño <strong>de</strong> productos<br />

es muy costoso<br />

• Competidores cuentan con tecnología <strong>de</strong> punta para el diseño y<br />

fabricación <strong>de</strong> componentes<br />

• El cliente <strong>de</strong>termina los requerimientos que <strong>de</strong>be <strong>de</strong> cumplir<br />

una “caja negra” y el proveedor diseña el producto que cumpla<br />

con las especificaciones y requerimientos <strong>de</strong>l cliente<br />

• Disminuir las consecuencias legales <strong>de</strong> un error <strong>de</strong><br />

manufactura y <strong>de</strong> diseño<br />

CCPM Proprietary Information<br />

¿Porqué Simulación<br />

¿Porqué Simulación<br />

c<br />

o<br />

s<br />

t<br />

o<br />

R<br />

e<br />

t<br />

r<br />

o<br />

a<br />

l<br />

i<br />

m<br />

e<br />

n<br />

t<br />

a<br />

c<br />

i<br />

o<br />

n<br />

c<br />

o<br />

s<br />

t<br />

o<br />

R<br />

e<br />

t<br />

r<br />

o<br />

a<br />

l<br />

i<br />

m<br />

e<br />

n<br />

t<br />

a<br />

c<br />

i<br />

o<br />

n<br />

d<br />

e<br />

l<br />

d<br />

e<br />

l<br />

Ingeniería herramental instalación <strong>de</strong> herramientas pilotaje pruebas e inspección<br />

tiempo<br />

d<br />

I<br />

s<br />

e<br />

ñ<br />

o<br />

Ingeniería herramental instalación <strong>de</strong> herramientas pilotaje pruebas e inspección<br />

tiempo<br />

d<br />

I<br />

s<br />

e<br />

ñ<br />

o<br />

CCPM Proprietary Information<br />

CCPM Proprietary Information


One Step – Calculo <strong>de</strong> Silueta<br />

One Step-Anillado<br />

Llenar<br />

agujeros<br />

Parte<br />

Desdoblar<br />

5<br />

CCPM Proprietary Information<br />

6<br />

CCPM Proprietary Information<br />

One-Step – Evaluación estándard<br />

One-Step- Anillado<br />

7 CCPM Proprietary Information<br />

CCPM Proprietary Information<br />

8


Análisis incremental<br />

Simulación incremental<br />

Paso I<br />

First Form<br />

Second Form<br />

Paso II<br />

9<br />

CCPM Proprietary Information<br />

CCPM Proprietary Information<br />

Diagrama <strong>de</strong> Formabilidad<br />

Distribución <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación plástica<br />

11 CCPM Proprietary Information<br />

12<br />

CCPM Proprietary Information


Distorsión <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l corte<br />

Distorsión <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l corte<br />

Antes<br />

Después<br />

Antes<br />

Después<br />

13<br />

CCPM Proprietary Information<br />

14<br />

CCPM Proprietary Information<br />

Springback<br />

Springback- Simulación vs. Referencia<br />

CASO I – PROCESO ACTUAL<br />

FUERZA DE PISADO 40 TON<br />

CASO II – PROCESO REVISADO<br />

FUERZA DE PISADO 120 TON<br />

FRENO DE ESCALON DE 6mm<br />

DE ALTURA EN CUATRO LADOS<br />

15<br />

CCPM Proprietary Information<br />

16<br />

CCPM Proprietary Information


Ensambles mecánicos<br />

Instalación <strong>de</strong> producto- Remache<br />

• Desarrollo <strong>de</strong> la progresión<br />

• Análisis <strong>de</strong> esfuerzos en las herramientas<br />

• Desarrollo <strong>de</strong> herramienta <strong>de</strong> instalación<br />

• Predicción <strong>de</strong> la fuerza <strong>de</strong> instalación<br />

• Predicción <strong>de</strong> pruebas <strong>de</strong> estiramiento y corte<br />

• Optimización <strong>de</strong>l proceso<br />

• La instalación <strong>de</strong> productos como remaches y sujetadores <strong>de</strong><br />

engrapado exhiben la complejidad <strong>de</strong> operaciones <strong>de</strong> formado con<br />

múltiples equipos <strong>de</strong>formables. .<br />

• La presente simulación <strong>de</strong> este remache <strong>de</strong> clave fue simulada en<br />

1994, para probar la vialidad <strong>de</strong> la simulación <strong>de</strong> este proceso por<br />

medio <strong>de</strong> elemento finito.<br />

• Esta simulación requiere<br />

múltiples cuerpos<br />

<strong>de</strong>formables con capacidad<br />

auto<strong>de</strong>finir contactos<br />

arbitrarios<br />

CCPM Proprietary Information<br />

CCPM Proprietary Information<br />

Pernos auto-engrapables<br />

Pernos auto-engrapables<br />

Los sistemas para uniones por ensamble mecánico<br />

son prácticos y rentables.<br />

La simulación <strong>de</strong> la instalación es popular por su<br />

habilidad para analizar con la habilidad <strong>de</strong> analizar<br />

múltiples cuerpos <strong>de</strong>formables .<br />

Durante el proceso <strong>de</strong> instalación en<br />

frío , la historia <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación<br />

previa es muy importante.<br />

Los contornos <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación plástica se muestran durante el<br />

formado, la instalación y la prueba <strong>de</strong> jalón para este perno<br />

auto-engrapable por embutido.<br />

La historia <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación plástica afecta la resistencia y los<br />

procesos <strong>de</strong> formado y métodos<br />

<strong>de</strong> instalación subsecuentes.<br />

En este caso la fuerza <strong>de</strong> la<br />

prueba <strong>de</strong> tracción fue<br />

predicha <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un 10%<br />

<strong>de</strong> la medición realizada en<br />

la prueba <strong>de</strong> prod|ucción.<br />

Cortesía: Multifastener CCPM Division Proprietary of Information Fabristeel<br />

CCPM Proprietary Information


Encrespado <strong>de</strong> Tubo<br />

Encrespado <strong>de</strong> Tubo<br />

• Para mo<strong>de</strong>lar el proceso <strong>de</strong> encrespado <strong>de</strong> tubos es<br />

necesario simular el proceso con un programa <strong>de</strong><br />

Elementos Finitos con capacidad <strong>de</strong> múltiples<br />

cuerpos <strong>de</strong>formables .<br />

• Esta aplicación médica fue simulada utilizando un<br />

tubo rígido plástico y un inserto elástico plástico.<br />

• Los contactos se muestran como puntos morados<br />

en la sección <strong>de</strong>l tubo.<br />

CCPM Proprietary Information<br />

Los contactos <strong>de</strong>l encrespado se muestran como puntos morados<br />

CCPM Proprietary Information<br />

Instalación <strong>de</strong> tuerca <strong>de</strong> troquelado<br />

Las simulaciones tridimensionales requieren<br />

programas robustos <strong>de</strong> elementos finitos, generador<br />

automático <strong>de</strong> malla y contacto entre múltiples<br />

cuerpos <strong>de</strong>formables.<br />

Esta simulación <strong>de</strong> tuerca <strong>de</strong> troquelado <strong>de</strong>scribe una<br />

aplicación comercial popular<br />

En esta aplicación automotriz común se requiere<br />

tanto la <strong>de</strong>formación <strong>de</strong> la tuerca como la <strong>de</strong> la<br />

lámina.<br />

Instalación <strong>de</strong> tuerca <strong>de</strong> troquelado<br />

Los contornos <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación plástica se muestran en la<br />

lámina durante la instalación (el rojo es el más alto) .<br />

En este caso, la <strong>de</strong>formación en la tuerca es mucho<br />

menor que en la lámina.<br />

Cortesía: Multifastener CCPM Division Proprietary of Information Fabristeel<br />

CCPM Proprietary Information


Sujetador <strong>de</strong> punteo<br />

Tuerca ciega <strong>de</strong> remachado<br />

<br />

La simulación permite el <strong>de</strong>sarrollo extensivo <strong>de</strong>l producto<br />

antes <strong>de</strong> que se fabriquen los prototipos.<br />

<br />

Los contactos arbitrarios basados en objetos permite la<br />

simulación <strong>de</strong> partes roscadas como esta tuerca <strong>de</strong> remache.<br />

<br />

Este sujetador <strong>de</strong> punteo crea una unión <strong>de</strong> engrapado para<br />

unir dos láminas <strong>de</strong>formables.<br />

<br />

La <strong>de</strong>formación lineal <strong>de</strong> la tuerca elasto-plástica fue<br />

impulsada por un tornillo rígido giratorio.<br />

<br />

Los ingenieros simularon diferentes perfiles <strong>de</strong> engrapado,<br />

materiales y tamaños <strong>de</strong> agujeros.<br />

<br />

Condiciones <strong>de</strong> auto-contacto se mo<strong>de</strong>laron en la zona<br />

plegada <strong>de</strong> la burbuja.<br />

Cortesía Penn Engineering<br />

CCPM Proprietary Information<br />

CCPM Proprietary Information<br />

Tornillo Auto-roscable<br />

Resistencia a tracción <strong>de</strong> candado<br />

El hilo <strong>de</strong> un tornillo auto-roscable corta la rosca <strong>de</strong>ntro<br />

<strong>de</strong> la lámina u otro material.<br />

Dos láminas <strong>de</strong>formables se unieron usando un tornillo<br />

rígido.<br />

El tornillo fue impulsado por<br />

una fuerza y un movimiento<br />

rotacional.<br />

La resistencia <strong>de</strong> las<br />

roscas y la fuerza <strong>de</strong> la<br />

unión pue<strong>de</strong> ser evaluada.<br />

<br />

<br />

<br />

Una compañía <strong>de</strong>sarrollo un nuevo candado <strong>de</strong> aluminio <strong>de</strong> un<br />

solo uso.<br />

Una cierta resistencia al jalón es requerida para cumplir con<br />

las especificaciones<br />

El diámetro y material <strong>de</strong>l grillete fue optimizado con<br />

simulación en 3D para pre<strong>de</strong>cir el modo <strong>de</strong> falla y la<br />

resistencia a la tracción.<br />

CCPM Proprietary Information<br />

Cortesía: Hercules Industries<br />

CCPM Proprietary Information


Resistencia a la tracción <strong>de</strong>l candado<br />

Manufactura + Prototipo<br />

Virtual = Competitividad<br />

¡EL FUTURO YA<br />

LLEGÓ!<br />

Prototipo<br />

Virtual<br />

Manufactura<br />

Virtual<br />

Las iteraciones <strong>de</strong> diseño fueron <strong>de</strong>sempeñadas usando como variables<br />

<strong>de</strong> diseño el diámetro, material y tratamiento térmico <strong>de</strong>l grillete. El diseño<br />

<strong>de</strong> la <strong>de</strong>recha cumple con el requerimiento <strong>de</strong> la resistencia a la tracción.<br />

CCPM Proprietary Information<br />

CCPM Proprietary Information<br />

El sector Automotriz<br />

Beneficios <strong>de</strong> los Ensayos Virtuales<br />

Efectos <strong>de</strong> la Manufactura<br />

PAM-STAMP<br />

+<br />

PAM-CRASH<br />

Con Efectos <strong>de</strong> <strong>Estampado</strong><br />

Sin efectos <strong>de</strong> estampado<br />

Efecto <strong>de</strong> la distribución <strong>de</strong> espesores <strong>de</strong> estampado en la<br />

resistencia al impacto<br />

CCPM Proprietary Information<br />

CCPM Proprietary Information


Beneficios Industriales más Importantes<br />

Se ahorra tiempo y dinero con ensayos virtuales realista<br />

Se mejora la calidad al unir el diseño <strong>de</strong>l producto con la ingeniería <strong>de</strong><br />

procesos<br />

Controla la compleja relación en el diseño colaborativo y la facilita el<br />

compartir información con proveedores externos: sólo se comparte el<br />

prototipo numérico.<br />

Facilita el proceso <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisión usando un prototipo numérico integrado<br />

para acelerar la evaluación <strong>de</strong> las soluciones disponibles.<br />

La mo<strong>de</strong>lación ayuda a establecer las variables <strong>de</strong> proceso y diseño <strong>de</strong><br />

herramental más apropiadas para una aplicación dada<br />

Los casos resueltos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la compañían pue<strong>de</strong>n utilizarse para el<br />

entrenamiento <strong>de</strong> Ingenieros expertos y creatividad novatos<br />

Estimula la innovación<br />

CCPM Proprietary Information

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!