Simulación de Procesos de Estampado y Ensamblado Metálico ...
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Necesida<strong>de</strong>s actuales <strong>de</strong> las<br />
corporaciones<br />
Simulación <strong>de</strong> <strong>Procesos</strong> <strong>de</strong><br />
<strong>Estampado</strong> y Ensamble Metálico<br />
Por: Dr. Víctor Hiram Vázquez Lasso<br />
19 <strong>de</strong> Mayo <strong>de</strong> 2011<br />
VIII Reunión Internacional <strong>de</strong> Ingeniería Mecánica<br />
Tel: +52 (81) 8989-7902, (81) 1403-0103<br />
contacto@consultorescpm.com.mx<br />
www.consultorescpm.com.mx<br />
• Aumentar la rentabilidad <strong>de</strong>l negocio<br />
• Producir con alta calidad (cero rechazos)<br />
• Reaccionar rápido a los cambios <strong>de</strong> mercado<br />
• Reducción <strong>de</strong> costos (aumento <strong>de</strong> utilidad)<br />
• Eliminar <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el diseño posibles problemas <strong>de</strong> calidad (Diseño<br />
para 6 sigma)<br />
• Procedimiento <strong>de</strong> “Prueba y Error” para el diseño <strong>de</strong> productos<br />
es muy costoso<br />
• Competidores cuentan con tecnología <strong>de</strong> punta para el diseño y<br />
fabricación <strong>de</strong> componentes<br />
• El cliente <strong>de</strong>termina los requerimientos que <strong>de</strong>be <strong>de</strong> cumplir<br />
una “caja negra” y el proveedor diseña el producto que cumpla<br />
con las especificaciones y requerimientos <strong>de</strong>l cliente<br />
• Disminuir las consecuencias legales <strong>de</strong> un error <strong>de</strong><br />
manufactura y <strong>de</strong> diseño<br />
CCPM Proprietary Information<br />
¿Porqué Simulación<br />
¿Porqué Simulación<br />
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Ingeniería herramental instalación <strong>de</strong> herramientas pilotaje pruebas e inspección<br />
tiempo<br />
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Ingeniería herramental instalación <strong>de</strong> herramientas pilotaje pruebas e inspección<br />
tiempo<br />
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CCPM Proprietary Information<br />
CCPM Proprietary Information
One Step – Calculo <strong>de</strong> Silueta<br />
One Step-Anillado<br />
Llenar<br />
agujeros<br />
Parte<br />
Desdoblar<br />
5<br />
CCPM Proprietary Information<br />
6<br />
CCPM Proprietary Information<br />
One-Step – Evaluación estándard<br />
One-Step- Anillado<br />
7 CCPM Proprietary Information<br />
CCPM Proprietary Information<br />
8
Análisis incremental<br />
Simulación incremental<br />
Paso I<br />
First Form<br />
Second Form<br />
Paso II<br />
9<br />
CCPM Proprietary Information<br />
CCPM Proprietary Information<br />
Diagrama <strong>de</strong> Formabilidad<br />
Distribución <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación plástica<br />
11 CCPM Proprietary Information<br />
12<br />
CCPM Proprietary Information
Distorsión <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l corte<br />
Distorsión <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l corte<br />
Antes<br />
Después<br />
Antes<br />
Después<br />
13<br />
CCPM Proprietary Information<br />
14<br />
CCPM Proprietary Information<br />
Springback<br />
Springback- Simulación vs. Referencia<br />
CASO I – PROCESO ACTUAL<br />
FUERZA DE PISADO 40 TON<br />
CASO II – PROCESO REVISADO<br />
FUERZA DE PISADO 120 TON<br />
FRENO DE ESCALON DE 6mm<br />
DE ALTURA EN CUATRO LADOS<br />
15<br />
CCPM Proprietary Information<br />
16<br />
CCPM Proprietary Information
Ensambles mecánicos<br />
Instalación <strong>de</strong> producto- Remache<br />
• Desarrollo <strong>de</strong> la progresión<br />
• Análisis <strong>de</strong> esfuerzos en las herramientas<br />
• Desarrollo <strong>de</strong> herramienta <strong>de</strong> instalación<br />
• Predicción <strong>de</strong> la fuerza <strong>de</strong> instalación<br />
• Predicción <strong>de</strong> pruebas <strong>de</strong> estiramiento y corte<br />
• Optimización <strong>de</strong>l proceso<br />
• La instalación <strong>de</strong> productos como remaches y sujetadores <strong>de</strong><br />
engrapado exhiben la complejidad <strong>de</strong> operaciones <strong>de</strong> formado con<br />
múltiples equipos <strong>de</strong>formables. .<br />
• La presente simulación <strong>de</strong> este remache <strong>de</strong> clave fue simulada en<br />
1994, para probar la vialidad <strong>de</strong> la simulación <strong>de</strong> este proceso por<br />
medio <strong>de</strong> elemento finito.<br />
• Esta simulación requiere<br />
múltiples cuerpos<br />
<strong>de</strong>formables con capacidad<br />
auto<strong>de</strong>finir contactos<br />
arbitrarios<br />
CCPM Proprietary Information<br />
CCPM Proprietary Information<br />
Pernos auto-engrapables<br />
Pernos auto-engrapables<br />
Los sistemas para uniones por ensamble mecánico<br />
son prácticos y rentables.<br />
La simulación <strong>de</strong> la instalación es popular por su<br />
habilidad para analizar con la habilidad <strong>de</strong> analizar<br />
múltiples cuerpos <strong>de</strong>formables .<br />
Durante el proceso <strong>de</strong> instalación en<br />
frío , la historia <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación<br />
previa es muy importante.<br />
Los contornos <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación plástica se muestran durante el<br />
formado, la instalación y la prueba <strong>de</strong> jalón para este perno<br />
auto-engrapable por embutido.<br />
La historia <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación plástica afecta la resistencia y los<br />
procesos <strong>de</strong> formado y métodos<br />
<strong>de</strong> instalación subsecuentes.<br />
En este caso la fuerza <strong>de</strong> la<br />
prueba <strong>de</strong> tracción fue<br />
predicha <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un 10%<br />
<strong>de</strong> la medición realizada en<br />
la prueba <strong>de</strong> prod|ucción.<br />
Cortesía: Multifastener CCPM Division Proprietary of Information Fabristeel<br />
CCPM Proprietary Information
Encrespado <strong>de</strong> Tubo<br />
Encrespado <strong>de</strong> Tubo<br />
• Para mo<strong>de</strong>lar el proceso <strong>de</strong> encrespado <strong>de</strong> tubos es<br />
necesario simular el proceso con un programa <strong>de</strong><br />
Elementos Finitos con capacidad <strong>de</strong> múltiples<br />
cuerpos <strong>de</strong>formables .<br />
• Esta aplicación médica fue simulada utilizando un<br />
tubo rígido plástico y un inserto elástico plástico.<br />
• Los contactos se muestran como puntos morados<br />
en la sección <strong>de</strong>l tubo.<br />
CCPM Proprietary Information<br />
Los contactos <strong>de</strong>l encrespado se muestran como puntos morados<br />
CCPM Proprietary Information<br />
Instalación <strong>de</strong> tuerca <strong>de</strong> troquelado<br />
Las simulaciones tridimensionales requieren<br />
programas robustos <strong>de</strong> elementos finitos, generador<br />
automático <strong>de</strong> malla y contacto entre múltiples<br />
cuerpos <strong>de</strong>formables.<br />
Esta simulación <strong>de</strong> tuerca <strong>de</strong> troquelado <strong>de</strong>scribe una<br />
aplicación comercial popular<br />
En esta aplicación automotriz común se requiere<br />
tanto la <strong>de</strong>formación <strong>de</strong> la tuerca como la <strong>de</strong> la<br />
lámina.<br />
Instalación <strong>de</strong> tuerca <strong>de</strong> troquelado<br />
Los contornos <strong>de</strong> <strong>de</strong>formación plástica se muestran en la<br />
lámina durante la instalación (el rojo es el más alto) .<br />
En este caso, la <strong>de</strong>formación en la tuerca es mucho<br />
menor que en la lámina.<br />
Cortesía: Multifastener CCPM Division Proprietary of Information Fabristeel<br />
CCPM Proprietary Information
Sujetador <strong>de</strong> punteo<br />
Tuerca ciega <strong>de</strong> remachado<br />
<br />
La simulación permite el <strong>de</strong>sarrollo extensivo <strong>de</strong>l producto<br />
antes <strong>de</strong> que se fabriquen los prototipos.<br />
<br />
Los contactos arbitrarios basados en objetos permite la<br />
simulación <strong>de</strong> partes roscadas como esta tuerca <strong>de</strong> remache.<br />
<br />
Este sujetador <strong>de</strong> punteo crea una unión <strong>de</strong> engrapado para<br />
unir dos láminas <strong>de</strong>formables.<br />
<br />
La <strong>de</strong>formación lineal <strong>de</strong> la tuerca elasto-plástica fue<br />
impulsada por un tornillo rígido giratorio.<br />
<br />
Los ingenieros simularon diferentes perfiles <strong>de</strong> engrapado,<br />
materiales y tamaños <strong>de</strong> agujeros.<br />
<br />
Condiciones <strong>de</strong> auto-contacto se mo<strong>de</strong>laron en la zona<br />
plegada <strong>de</strong> la burbuja.<br />
Cortesía Penn Engineering<br />
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Tornillo Auto-roscable<br />
Resistencia a tracción <strong>de</strong> candado<br />
El hilo <strong>de</strong> un tornillo auto-roscable corta la rosca <strong>de</strong>ntro<br />
<strong>de</strong> la lámina u otro material.<br />
Dos láminas <strong>de</strong>formables se unieron usando un tornillo<br />
rígido.<br />
El tornillo fue impulsado por<br />
una fuerza y un movimiento<br />
rotacional.<br />
La resistencia <strong>de</strong> las<br />
roscas y la fuerza <strong>de</strong> la<br />
unión pue<strong>de</strong> ser evaluada.<br />
<br />
<br />
<br />
Una compañía <strong>de</strong>sarrollo un nuevo candado <strong>de</strong> aluminio <strong>de</strong> un<br />
solo uso.<br />
Una cierta resistencia al jalón es requerida para cumplir con<br />
las especificaciones<br />
El diámetro y material <strong>de</strong>l grillete fue optimizado con<br />
simulación en 3D para pre<strong>de</strong>cir el modo <strong>de</strong> falla y la<br />
resistencia a la tracción.<br />
CCPM Proprietary Information<br />
Cortesía: Hercules Industries<br />
CCPM Proprietary Information
Resistencia a la tracción <strong>de</strong>l candado<br />
Manufactura + Prototipo<br />
Virtual = Competitividad<br />
¡EL FUTURO YA<br />
LLEGÓ!<br />
Prototipo<br />
Virtual<br />
Manufactura<br />
Virtual<br />
Las iteraciones <strong>de</strong> diseño fueron <strong>de</strong>sempeñadas usando como variables<br />
<strong>de</strong> diseño el diámetro, material y tratamiento térmico <strong>de</strong>l grillete. El diseño<br />
<strong>de</strong> la <strong>de</strong>recha cumple con el requerimiento <strong>de</strong> la resistencia a la tracción.<br />
CCPM Proprietary Information<br />
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El sector Automotriz<br />
Beneficios <strong>de</strong> los Ensayos Virtuales<br />
Efectos <strong>de</strong> la Manufactura<br />
PAM-STAMP<br />
+<br />
PAM-CRASH<br />
Con Efectos <strong>de</strong> <strong>Estampado</strong><br />
Sin efectos <strong>de</strong> estampado<br />
Efecto <strong>de</strong> la distribución <strong>de</strong> espesores <strong>de</strong> estampado en la<br />
resistencia al impacto<br />
CCPM Proprietary Information<br />
CCPM Proprietary Information
Beneficios Industriales más Importantes<br />
Se ahorra tiempo y dinero con ensayos virtuales realista<br />
Se mejora la calidad al unir el diseño <strong>de</strong>l producto con la ingeniería <strong>de</strong><br />
procesos<br />
Controla la compleja relación en el diseño colaborativo y la facilita el<br />
compartir información con proveedores externos: sólo se comparte el<br />
prototipo numérico.<br />
Facilita el proceso <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisión usando un prototipo numérico integrado<br />
para acelerar la evaluación <strong>de</strong> las soluciones disponibles.<br />
La mo<strong>de</strong>lación ayuda a establecer las variables <strong>de</strong> proceso y diseño <strong>de</strong><br />
herramental más apropiadas para una aplicación dada<br />
Los casos resueltos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la compañían pue<strong>de</strong>n utilizarse para el<br />
entrenamiento <strong>de</strong> Ingenieros expertos y creatividad novatos<br />
Estimula la innovación<br />
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