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U-MU Catalogo riduttori - Siti SpA

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IT EN DE<br />

TABELLA DATI TECNICI TECHNICAL DATA TABLE TABELLE DER TECHNISCHEN DATEN<br />

Nella tabella sono riportati i parametri caratteristici<br />

dei <strong>riduttori</strong> a vite senza fine.<br />

Vengono rappresentati in ordine<br />

a) il numero di principi della vite (z 1<br />

) dal quale<br />

si desume il numero di denti della corona<br />

(z 2<br />

) moltiplicando il numero di principi (z 1<br />

)<br />

per il rapporto di riduzione prescelto (i)<br />

b) l’angolo d’elica (γ)<br />

c) il modulo normale (mn)<br />

d) il rendimento statico (RS)<br />

The table here below gives the typical parameters<br />

of worm/wormwheel pairs. The following<br />

data are given one after the other.<br />

a) The number of starts of the worm (z 1<br />

) which<br />

even the number of teeth of the wormwheel<br />

(z 2<br />

) can be drawn from, multiplying the<br />

number of starts (z 1<br />

) by the ratio (i)<br />

b) the helix angle (γ)<br />

c) the normal module (mn)<br />

d) the static efficiency of worm/wormwheel<br />

pair (RS)<br />

In der Tabelle sind die Kenngrößen der<br />

Schneckengetriebe angegeben.<br />

Diese sind wie folgt unterteilt:<br />

a) Windungen der Schnecke (z 1<br />

), aus denen<br />

die Anzahl der Schneckenradzähne<br />

entnommen werden kann, wozu man die<br />

Zahl der Zähne (z 2<br />

) mit der gewählten<br />

Untersetzung (i) multipliziert.<br />

b) Steigungswinkel (γ)<br />

c) Normalmodul (mn)<br />

d) Statischer Wirkungsgrad (RS)<br />

TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES FR<br />

B<br />

ES<br />

B<br />

PT<br />

TECHNIQUES TABLA DE DATOS TECNICOS TABELA DADOS TÉCNICOS<br />

Dans le tableau on indique les paramètres<br />

caractéristiques des réducteurs à vis sans fin.<br />

Ils sont représentés, dans l’ordre<br />

a) le nombre de hélices de la vis (z 1<br />

), duquel<br />

découle le nombre de dents de la couronne<br />

(z 2<br />

) en multipliant le nombre de hélices (z 1<br />

)<br />

par le rapport de réduction choisi (i)<br />

b) l’angle d’hélice (γ)<br />

c) le module normal (mn)<br />

d) le rendement statique (RS)<br />

En la tabla se indican los parámetros característicos<br />

de los reductores de tornillo sinfín.<br />

Se representan en orden:<br />

a) el número de principios del tornillo (z 1<br />

)<br />

mediante el cual se obtiene el número de<br />

dientes de la corona (z 2<br />

) multiplicando el<br />

número de principios (z 1<br />

) por la relación de<br />

reducción preseleccionada (i)<br />

b) el ángulo de hélice (γ)<br />

c) el módulo normal (mn)<br />

d) el rendimiento estático (RS)<br />

B<br />

Na tabela estão indicados os parâmetros característicos<br />

dos redutores de rosca sem fim.<br />

Estão indicados por ordem<br />

a) o número de entradas da rosca (z 1<br />

) de onde<br />

se deduz o número de dentes da coroa (z 2<br />

)<br />

multiplicando o número de entradas (z 1<br />

)<br />

pela relação da redução escolhida (i)<br />

b) o ângulo de hélice (γ)<br />

c) o módulo normal (mn)<br />

d) o rendimento estático (RS)<br />

i<br />

5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100<br />

U30<br />

Z 1<br />

γ<br />

m n<br />

RS<br />

6<br />

27°<br />

1,25<br />

0,72<br />

4<br />

22°50’<br />

1,4<br />

0,67<br />

4<br />

19°07’<br />

1,1<br />

0,64<br />

2<br />

12°26’<br />

1,5<br />

0,56<br />

2<br />

8°07’<br />

1,1<br />

0,47<br />

2<br />

13°28’<br />

1<br />

0,58<br />

1<br />

5°49’<br />

1,5<br />

0,39<br />

1<br />

7°30’<br />

1,25<br />

0,45<br />

4<br />

5°53’<br />

1<br />

0,4<br />

4<br />

2°53’<br />

0,75<br />

0,25<br />

1<br />

4°46’<br />

0,65<br />

0,35<br />

4<br />

2°53’<br />

0,5<br />

0,25<br />

U40<br />

Z 1<br />

γ<br />

m n<br />

RS<br />

6<br />

34°01’30”<br />

1,6623<br />

0,730<br />

4<br />

24°03’18”<br />

1,8750<br />

0,697<br />

4<br />

18°30’35”<br />

1,9471<br />

0,658<br />

2<br />

12°34’54”<br />

2,0040<br />

0,587<br />

2<br />

12°49’54”<br />

1,5990<br />

0,536<br />

2<br />

10°19’38”<br />

1,2907<br />

0,493<br />

1<br />

6°22’03”<br />

2,0407<br />

0,437<br />

1<br />

06°29’50”<br />

1,6295<br />

0,380<br />

1<br />

05°12’21”<br />

1,3066<br />

0,342<br />

1<br />

04°20’31”<br />

1,0902<br />

0,281<br />

1<br />

3°09’09”<br />

0,8959<br />

0,260<br />

1<br />

03°15’33”<br />

0,8187<br />

0,262<br />

1<br />

02°36’30”<br />

0,6553<br />

0,227<br />

U50<br />

Z 1<br />

γ<br />

m n<br />

RS<br />

6<br />

33°26’36”<br />

2,0817<br />

0,729<br />

4<br />

24°03’18”<br />

2,3438<br />

0,697<br />

4<br />

18°30’35”<br />

2,4339<br />

0,658<br />

2<br />

12°34’54”<br />

2,5050<br />

0,587<br />

2<br />

12°26’17”<br />

1,9902<br />

0,531<br />

2<br />

10°19’38”<br />

1,6134<br />

0,493<br />

1<br />

6°22’03”<br />

2,5508<br />

0,437<br />

1<br />

06°29’50”<br />

2,0368<br />

0,376<br />

1<br />

05°12’21”<br />

1,6332<br />

0,337<br />

1<br />

04°20’31”<br />

1,3627<br />

0,306<br />

1<br />

3°04’59”<br />

1,1149<br />

0,280<br />

1<br />

03°15’33”<br />

1,0233<br />

0,258<br />

1<br />

02°36’30”<br />

0,8192<br />

0,223<br />

U - <strong>MU</strong><br />

U63<br />

Z 1<br />

γ<br />

m n<br />

RS<br />

6<br />

25°00’00”<br />

2,600<br />

0,740<br />

4<br />

24°03’17”<br />

2,8125<br />

0,690<br />

3<br />

18°30’35”<br />

2,9207<br />

0,64<br />

2<br />

12°34’54”<br />

3,0060<br />

0,57<br />

2<br />

10°30’00”<br />

2,4300<br />

0,591<br />

2<br />

8°42’00”<br />

1,9400<br />

0,546<br />

1<br />

6°22’03”<br />

3,0610<br />

0,420<br />

1<br />

5°12’00”<br />

2,4000<br />

0,441<br />

1<br />

4°21’36”<br />

1,9500<br />

0,390<br />

1<br />

03°45’36”<br />

1,6400<br />

0,351<br />

1<br />

3°18’00”<br />

1,4200<br />

0,293<br />

1<br />

2°57’00”<br />

1,2500<br />

0,291<br />

1<br />

02°24’36”<br />

1,000<br />

0,248<br />

U75<br />

Z 1<br />

γ<br />

m n<br />

RS<br />

4<br />

25°33’21”<br />

3,4377<br />

0,704<br />

3<br />

19°31’14”<br />

3,5826<br />

0,667<br />

2<br />

13°11’08”<br />

3,6939<br />

0,597<br />

2<br />

10°43’35”<br />

2,8585<br />

0,554<br />

2<br />

9°02’26”<br />

2,3303<br />

0,516<br />

1<br />

6°38’42”<br />

3,7640<br />

0,446<br />

1<br />

5°23’42”<br />

2,8947<br />

0,339<br />

1<br />

4°32’27”<br />

2,3514<br />

0,361<br />

1<br />

03°55’11”<br />

1,9796<br />

0,329<br />

1<br />

3°26’54”<br />

1,7093<br />

0,302<br />

1<br />

3°04’12”<br />

1,5000<br />

0,279<br />

1<br />

02°32’02”<br />

1,2124<br />

0,243<br />

U90<br />

Z 1<br />

γ<br />

m n<br />

RS<br />

4<br />

24°03’18”<br />

4,2188<br />

0,704<br />

3<br />

18°30’35”<br />

4,3810<br />

0,667<br />

2<br />

12°34’54”<br />

4,5091<br />

0,597<br />

2<br />

12°49’54”<br />

3,5978<br />

0,554<br />

1<br />

10°19’38”<br />

2,9042<br />

0,516<br />

1<br />

8°38’04”<br />

4,8642<br />

0,446<br />

1<br />

06°29’50”<br />

3,6666<br />

0,339<br />

1<br />

05°12’21”<br />

2,9398<br />

0,361<br />

1<br />

04°20’31”<br />

2,4529<br />

0,328<br />

1<br />

3°33’00”<br />

2,0550<br />

0,324<br />

1<br />

3°15’33”<br />

1,8420<br />

0,279<br />

1<br />

02°36’30”<br />

1,4745<br />

0,243<br />

U110<br />

Z 1<br />

γ<br />

m n<br />

RS<br />

4<br />

28°29’59”<br />

5,0131<br />

0,716<br />

3<br />

21°50’49”<br />

5,2788<br />

0,684<br />

2<br />

11°49’32”<br />

5,2839<br />

0,619<br />

2<br />

12°08’10”<br />

4,2590<br />

0,580<br />

1<br />

10°17’20”<br />

3,4791<br />

0,545<br />

1<br />

7°27’56”<br />

5,6175<br />

0,477<br />

1<br />

06°06’40”<br />

4,3283<br />

0,427<br />

1<br />

05°10’23”<br />

3,5200<br />

0,390<br />

1<br />

04°29’05”<br />

2,9659<br />

0,358<br />

1<br />

3°57’28”<br />

2,5624<br />

0,331<br />

1<br />

3°32’30”<br />

2,2554<br />

0,308<br />

1<br />

02°55’35”<br />

1,8194<br />

0,270<br />

U - <strong>MU</strong><br />

S.7

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