CiclismoAFondo0305.pdf

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00364

Maillot Climber 2.0
Culotte Inferno
CASTELLI-CYCLING.COM
CDC-BIKE.COM

EDITORIAL
Miguel Ángel Chico
Director
machico@mpib.es
@Carlika07
Nos hicieron vibrar.
Albert Torres, que ya había
conquistado la plata
mundialista en scratch,
estuvo a punto de redondear
la faena en madison junto
a David Muntaner. Se
quedaron a un suspiro de
la medalla en un final de
carrera apoteósico con todo
en juego en el último sprint.
Cinco días
PLos talentos españoles que andan por ahí sueltos han dejado caduca en apenas cinco
días mi presentación tirando a catastrofista en la Guía de la Temporada que acompaña a este
ejemplar de CAF. La inspiración de los Contador, Lobato, el bueno de Rafa Valls -aunque su
éxito en Omán y el pódium de Valverde lo trataremos el mes que viene-, los integrantes de la
selección de pista que protagonizaron un Mundial brillante... parecen haberse aliado para que
mis lamentos sobre la escasez de equipos y el pobre calendario nacional carezcan de sentido
en medio de una ola buena de semejante calibre.
Cada uno en lo suyo, nos han dado motivos sobrados para ser optimistas. Empezando por el
intratable Juanjo Lobato -uno de nuestros entrevistados del mes junto al inimitable Thomas
Voeckler-, que no se conforma con ganar y saca varias bicicletas a los rivales cada vez que
hay un sprint en cuesta. A los Sagan, Gilbert, Degenkolb y demás uphill finishers les ha salido
un adversario temible con el gatidano del Movistar Team.
La mayor sorpresa la dio Valls en el Tour de Omán, tan grande que muchos confundieron al
alicantino con Rui Costa, jefe de filas del Lampre-Merida. Derrotar en una subida a galgos
del calibre de Van Garderen, Valverde o Majka no es moco de pavo. Menos inesperado es
lo de Alberto Contador, que aunque superado por Chris Froome en un apretadísimo duelo
mostró que comienza el año con intención de ser tan competitivo como lo fue durante casi
todo el 2014. Saltaron chispas en la batalla entre los dos colosos y bien que me alegro por la
merecida repercusión de la que ha gozado la Vuelta a Andalucía.
El fin de fiesta fue cosa de los pistards, que con un nivel general más que notable se trajeron
para casa dos platas, las de Albert Torres y Eloy Teruel, quienes volvieron a ejercer su
magisterio en el anillo parisino. Calvo, Casas, Leire, Muntaner junto al propio Torres que
tuvieron en la mano el bronce del madison hasta el mismo final... un balance esperanzador
que completa la lista de motivos para el júbilo de cinco días mágicos.
Pablo
Bueno
Director
Web
Eduardo
Chozas
Director
Técnico
Juanma
Martín
Deporte
Sergio
Palomar
Responsable
de Pruebas
Ainara
Hernando
Deporte
David
González
Ciclismo
Aficionado
Foto Graham Watson
Alfonso
Triviño
Seguridad
Vial
Ponga su récord aquí
Rafa
Gómez
Fotógrafo
Foto Oliver Burgess/BMC
P
Rohan Dennis -en la imagen junto al mánager de su
equipo, Jim Ochowicz- batió hace un par de semanas
el récord de la hora situándolo en 52,491 kilómetros,
superando por más de 600 metros el registro del
austriaco Brändle, quien a su vez borró de la tabla al
veteranísimo Jens Voigt, encargado de fijar un primer
listón en esta nueva época dorada de la especialidad.
Muchos se empeñan en denostar estas marcas
argumentando que los más grandes no han entrado
aún en la pelea, pero ojito que el australiano no es
ningún piernas. Si mantiene su progresión no me
extrañaría que tomara el relevo del recién retirado
Cadel Evans como el segundo aussie en lo más alto del
pódium de París. Y lo haría con el mismo maillot, pues
hasta hace unos días eran compañeros en el BMC. El
intento frustrado de un pistard tan competente como
Jack Bobridge es un indicativo de que el récord no está
tan barato. Antes de que llegue Wiggins -y previamente
Dowsett- con las rebajas, falta al menos Thomas Dekker,
quien probaba fortuna en Aguascalientes al mismo
tiempo que se imprimía esta revista. Y entre las chicas,
la paralímpica británica Dame Sarah Storey tratará de
superar el 28 de febrero en Londres los 46,065 km que
logró Leontien Zijlaard-Van Moorsel en 2003.
Graham
Watson
Fotógrafo
Chema
Arguedas
Preparación
Física
3

SUMARIO
#364# [marzo 2015]
MAGAZIN
10 EDUARDO CHOZAS
20 SOBRE RUEDAS
38 JOSEBA BELOKI
40 TUS CARTAS
42 CICLO-BARÓMETRO
44 BIOMECÁNICA
60 AL DETALLE
46 LA BICI DEL AÑO
Vota por la mejor bici y componente.
USUARIO
62 PREPARACIÓN FÍSICA
El método que te conviene para entrenar.
116 MALLORCA 312-GIANT-TAIWÁN
Previo de su sexta edición, que presta
especial atención a las chicas.
122 CICLOTURISMO
Calendario, noticias, actualidad...
52 LA GRAN PRUEBA
Felt Z4 Disc, comodidad y seguridad van
de la mano.
1
2
LAS BICIS
56 KTM REVELATOR MASTER
Austriaca todoterreno para que sólo te
preocupes de pedalear.
12 MUNDIALES DE PISTA
Teruel y Torres, una pareja de platas.
BICISPORT
14 VUELTA A ANDALUCÍA
Froome batió a Contador en un carrerón.
70 PRESENTACIÓN COFIDIS 2015
Javier Hernández estuvo con Bouhanni y
el Cofidis al completo en Roubaix.
72 TEAM CANNONDALE-GARMIN
Cuatro días dentro del equipo americano.
74 TOUR DE SAN LUIS
Ainara Hernando asistió a la apoteosis del
argentino Dani Díaz.
78 TOUR DE DUBÁI
Benditas bonificaciones para Cavendish.
80 CHALLENGE DE MALLORCA
Álvaro Calleja nos cuenta la exhibición de
Alejandro Valverde.
86 TOUR DOWN UNDER
Rohan Dennis se coronó en su país.
88 TOUR DE QATAR
Niki Terpstra revalidó su triunfo.
3
92 VUELTA A MURCIA
Asombrosa exhibición de Rein Taaramäe.
94 CLÁSICA DE ALMERÍA
Cavendish superó a un lanzado Lobato.
96 MUNDIAL DE CICLOCROSS
Van der Poel, el niño de oro.
100 JUANJO LOBATO
El corredor de moda charló largo y
tendido con Ainara Hernando.
Foto de portada Rafa Gómez
104 THOMAS VOECKLER
Entrevista con el carismático francés.
108 CICLISMO AFICIONADO
Plantillas de los principales equipos.
114 FÉMINAS
Todas las formaciones españolas.
130 JASPER STUYVEN
El belga de 22 años apunta muy alto.
1 Bien jugado, colega.
Nos vemos en la
Tirreno-Adriático.
Pág. 14.
2 Ponte bien cómodo
en una devoradora de
kilómetros como esta
Felt. Pág. 52.
3 Estos imberbes
mandan en el
ciclocross mundial.
Pág. 96.
4

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EL PLACER DE MIRAR
52,491km/h
101 días después de que Matthias
Brändle consiguiera su plusmarca,
Rohan Dennis voló en el velódromo
de Grenchen (Suiza) estableciendo
un nuevo récord de la hora. El
australiano del BMC se mantuvo en
tiempo de récord desde la salida. Tras
60 minutos de agónico esfuerzo y
209 vueltas, recorrió 639 metros más
que el austriaco.
Fotos OLIVER BURGESS/BMC

EL PLACER DE MIRAR

Enciende la mecha
Ivan Basso comienza a mostrar los motivos de su fichaje por Tinkoff-Saxo con un lanzamiento
magistral de Alberto Contador en Haza Llanas. El madrileño no tardó en despegar para inaugurar
su palmarés de 2015 en la cima granadina.
Foto RAFA GÓMEZ

OPINIÓN
CARTAS A
EDUARDO CHOZAS
DESOBEDIENCIA A
LA AUTORIDAD
Soy un cicloturista
de Vigo y este verano
me pasó lo siguiente.
De vacaciones en
Aguasantas (Monforte),
el 26 de julio iba en bici junto a dos
compañeros por la carretera de Monforte de
Lemos en dirección al Barco de Valdeorras.
En una curva cerrada estaba la Guardia
Civil de Tráfico, como casi siempre medio
escondidos. En ese momento circulaba
en paralelo con un compañero y el otro
marchaba un poco adelantado. Comenté:
"Mira, ya están ahí escondidos como
siempre". Me escucharon y acto seguido
nos pararon para tomarme los datos. El 3 de
febrero me llegó una citación del juzgado de
Monforte de Lemos para un juicio de faltas
por "desobediencia a autoridad o agentes".
Para mí es un atentado a la libertad de
expresión. ¿Hay alguna asociación de
ciclistas que me pueda asesorar?, ¿qué
opinas tú de esto?
José Ángel (Vigo-Pontevedra)
A simple vista, esta demanda parece
demasiado ejemplar lindando con lo injusto
si no habéis incumplido alguna norma de
tráfico y no ha habido insultos de por medio.
Sobre este particular no sé si existe alguna
asociación de usuarios de la bicicleta, pero me
he puesto en contacto con la Asociación de
Ciclistas Profesionales (ACP) y su asesor legal,
Alfonso Triviño, recomienda que te busques
un abogado y te defiendas bien ya que es
un asunto complicado porque los agentes
tienen presunción de veracidad. Habría que
ver exactamente lo que se consigna en la
denuncia, pero deberías buscar un buen
especialista. Sin estudiar el caso no es posible
valorarlo; debe ser un profesional quien estudie
la documentación y obre en consecuencia.
CÓMO AFRONTAR UNA PRUEBA
DE DOCE HORAS
Hola Eduardo, sólo llevo tres años con
la bici de carretera y me he enganchado al
ciclismo mucho más de lo que imaginaba.
Parte de culpa la tendrá que se me da bien.
En 2015 voy a enfrentarme a una prueba
de 12 horas de BTT en la modalidad por
parejas. Habíamos pensado hacer una
vuelta cada relevo. Teniendo en cuenta
que la vuelta dura unos 25-30 min, ¿qué
es mejor: ir a dos vueltas o a una? ¿Cómo
reponer energías durante el descanso en
cuanto a cantidad y tipo de alimento? ¿A
qué intensidad debemos realizar las vueltas
atendiendo al descanso?
José Enrique Suárez (E-mail)
Una prueba tan larga debe afrontarse como
un reto, con prudencia y ánimo de pasarlo
bien, por lo que os recomiendo no ir nunca
por encima de vuestras posibilidades. Hay que
tener cuidado al principio. Las dos primeras
horas se tiene energía de sobra y toca aguantar
con templanza aunque parezca que se puede
ir más rápido. Todo para no sucumbir en las
últimas horas cuando se alcanza el límite de
cada uno. Sobre los relevos, los daría de una
hora -2 vueltas- para no tener que calentar
tantas veces. Después de 10 minutos se
rueda fácilmente hasta una hora. En cuanto al
calentamiento, si te llevas el rodillo con cinco
minutos de pedaleo suave bastaría para entrar
mejor en el relevo. Y para recuperar: líquido
en abundancia según la temperatura, algún
pastelillo, plátanos, frutos secos, incluso un
bocadillito de jamón york con queso de Burgos
que te aporte proteínas y cada tres horas un
plato de pasta o arroz blanco. Para el final
reserva un preparado que incluya un poco de
todo -proteínas, hidratos, sales...- y ayude a
paliar el cansancio y la escasez de energía.
A partir de ahora vuestras cuestiones a
Por e-mail:
Asunto: Ciclismo a Fondo + título pregunta
echozas@echozas.com
Por fax: 91 347 02 36
Por carta:
Ciclismo a Fondo (Eduardo Chozas Responde)
C/Áncora, 40. 28045 Madrid
La globalización del ciclismo
En febrero algunos ya han recorrido medio mundo: Australia con
el Tour Down Under, América con el Tour de San Luis y recientemente
en Qatar con sus particulares batallas en la Guerra del desierto.
En las carreras que acaban de celebrarse, con el viento y la arena como
protagonistas, se respiró una tensión exagerada y se registraron multitud
de caídas, aunque nos queden en la retina las impresionantes imágenes
de los abanicos que poblaron sus desérticas carreteras. Desérticas por
la arena y por la ausencia de público. En esos lares no hay tradición de
Foto Graham Watson
ciclismo, pero donde hay pasta se puede hacer lo que se quiera... hasta
robarle terreno al mar.
Qatar posee la tercera mayor reserva mundial de gas natural, lo que ha
convertido a este pequeño emirato en el país con la renta per cápita más
elevada y lo ha llevado a alcanzar el índice de desarrollo humano más alto
del mundo árabe.
En fin, pongamos los pies en el suelo ciclista, que volvía a un calendario
más clásico con la Vuelta a Andalucía y el resto de pruebas que se
celebran en Europa. París-Niza y Tirreno-Adriático serán citas
muy importantes para encarar la Milán-San Remo, primera gran
clásica del calendario WorldTour.
Mientras tanto, en la triste realidad de los equipos ciclistas
españoles nos congratulamos del estreno del Murias
Taldea, que modestamente intenta abrirse un hueco en el
profesionalismo. El conjunto Continental vasco debutó en
Mallorca, Murcia y Almería de la mano de Jon Odriozola,
quien tras dejar la competición se ha convertido en el alma
máter del proyecto y en su responsable deportivo. Con doce
ciclistas, tendrá a Egoitz García, proveniente del Cofidis, como
líder y encargado de orientar a los jóvenes que debutan en la
máxima categoría. Tratarán de nutrirse de la cantera para dar
continuidad al proyecto.
Enhorabuena y mucha suerte para avanzar hasta por lo menos
llegar a Continental Profesional como Caja Rural-Seguros RGA,
que con Movistar Team y Burgos-BH completan los equipos
españoles: 2 de 3ª, 1 de 2ª y 1 de 1ª categoría. Cómo me acuerdo
de la mejor época del ciclismo español en cuanto a equipos
profesionales, finales de los 80 y principios de los 90, con hasta
11 formaciones que daban cobertura a casi 200 ciclistas.
10

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BICI
SPORT
Campeonatos del Mundo de Pista
1
4 5
6
9
10
8
12

En la brecha
Eloy Teruel y Albert Torres lograron sendas platas en puntuación
y scratch. Francia en hombres y Australia en mujeres fueron los
dominadores del Mundial de Saint-Quentin-en-Yvelines.
2
3
DOBLETE PARA PERVIS.
1 Le faltó la velocidad -donde
se topó con Baugé- para
reeditar el triplete del año
pasado en Cali, pero el galo
renovó dos de sus títulos
ganando el keirin y el kilómetro.
UNA PLATA QUE PUDO
2 SER ORO. Plata en Minsk
2013 y bronce en Cali 2014,
Eloy Teruel volvió a conseguir
medalla en la puntuación.
Realizó un final de carrera
impecable y se quedó a un solo
punto del arcoíris.
TORRES SE ESTRENA EL
3 PRIMER DÍA. El menorquín
demostró su gran momento
en el scratch, donde se metió
en el quinteto que disputó las
medallas. Un despiste permitió
que se escapara el alemán Liss.
MITO VIVIENTE. Con
4 su arcoíris en keirin, la
australiana Anna Meares se
convertía en la mujer con más
títulos mundiales en pista (11),
récord que compartía con la
francesa Felicia Ballanger.
¿UN NUEVO ESPARTACO?
5 El suizo Stefan Kueng
se impuso en la persecución
individual al favorito, el aussie
Bobridge. Al neo del BMC ya
le señalan como el relevo de
Fabian Cancellara.
REGRESO AL TRONO.
6 Gregory Baugé, Kevin
Sireau y Michael D’Almeida
reconquistaron en casa el título
de velocidad por equipos que
habían ganado por última vez
en Pruszkow 2009.
UN MADISON
7 ESPECTACULAR. Coquard
y Kneisky sumaron otro oro
para los locales, por un punto
ante Viviani y Bertazzo (Italia).
Los belgas bajaron del pódium
a Muntaner y Torres.
Texto Juanma Martín Fotos Graham Watson
DEL SUELO AL CIELO.
8 Pese a sufrir una caída en
la prueba de puntuación, el
colombiano Fernando Gaviria
logró los puntos suficientes
para imponerse en el omnium
por delante de O’Shea y Viviani.
EL FUTURO ES DE
9 EDMONDSON. La fondista
de 23 años ha sido la reina del
Mundial gracias a sus dos oros
obtenidos en persecución por
equipos y en omnium.
RUSIA AL PODER.
10 Artur Ershov sumó
con regularidad a lo largo
de la prueba de puntuación,
disciplina que siempre se les
dio bien a los rusos. Teruel y
Beyer le escoltaron.
VENDETTA KIWI. La
11 cuarteta de persecución
por equipos de Nueva Zelanda
vengó a sus compatriotas de
velocidad, descalificados.
7
11
CLASIFICACIONES
HOMBRES
VELOCIDAD INDIVIDUAL
1º Grégory Baugé (Francia)
2º Denis Dmitriev (Rusia)
3º Quentin Lafargue (Francia)
17º Juan Peralta (España)
33º José Moreno (España)
VELOCIDAD POR EQUIPOS
1º Francia (Baugé, Sireau y D’Almeida)
2º N. Zelanda (Mitchel, Webster y Dawkins)
3º Alemania (Eilers, Enders y Foerstemann)
14º España (Aliaga, Moreno y Peralta)
KILÓMETRO
1º François Pervis (Francia)
2º Joachim Eilers (Alemania)
3º Matthew Archibald (Nueva Zelanda)
KEIRIN
1º François Pervis (Francia)
2º Edward Dawkins (Nueva Zelanda)
3º Azizulhasni Awang (Malasia)
PERSECUCIÓN INDIVIDUAL
1º Stefan Kueng (Suiza)
2º Jack Bobridge (Australia)
3º Julien Morice (Francia)
14º Sebastián Mora (España)
PERSECUCIÓN POR EQUIPOS
1º Nueva Zelanda
(Frame, Kennett, Gough y Bulling)
2º Gran Bretaña
(Tennant, Doull, Burke y Clancy)
3º Australia
(Scotson, Edmondson, Davison y Bobridge)
10º España
(Elorriaga, Teruel, Torres y Zuazubiskar)
PUNTUACIÓN
1º Artur Ershov (Rusia)
2º Eloy Teruel (España)
3º Maximilian Beyer (Alemania)
SCRATCH
1º Lucas Liss (Alemania)
2º Albert Torres (España)
3º Bobby Lea (USA)
OMNIUM
1º Fernando Gaviria (Colombia)
2º Glenn O'Shea (Australia)
3º Elia Viviani (Italia)
20º Unai Elorriaga (España)
MADISON
1º Francia (Coquard y Kneisky)
2º Italia (Bertazzo y Viviani)
3º Bélgica (De Buyst y Vergaerde)
4º España (Muntaner y Torres)
MUJERES
VELOCIDAD INDIVIDUAL
1ª Kristina Vogel (Alemania)
2ª Elis Ligtlee (Holanda)
3ª Tianshi Zhong (China)
11ª Tania Calvo (España)
13ª Helena Casas (España)
VELOCIDAD POR EQUIPOS
1ª China (Zhong y Gong)
2ª Rusia (Shmeleva y Voynova)
3ª Australia (McCulloch y Meares)
7ª España (Calvo y Casas)
500 METROS
1ª Anastasia Voynova (Rusia)
2ª Anna Meares (Australia)
3ª Miriam Welte (Alemania)
10ª Tania Calvo (España)
KEIRIN
1ª Anna Meares (Australia)
2ª Shanne Braspennincx (Holanda)
3ª Lisandra Guerra (Cuba)
13ª Tania Calvo (España)
PERSECUCIÓN INDIVIDUAL
1ª Rebecca Wiasak (Australia)
2ª Jennifer Valente (USA)
3ª Amy Cure (Australia)
18ª Gloria Rodríguez (España)
PERSECUCIÓN POR EQUIPOS
1ª Australia
(Edmondson, Ankudinoff, Cure y Hoskins)
2ª Gran Bretaña
(Archibald, Trott, Barker y Rowsell)
3ª Canadá
(Beveridge, Glaesser, Lay y Roorda)
PUNTUACIÓN
1ª Stephanie Pohl (Alemania)
2ª Minami Uwano (Japón)
3ª Kimberly Geist (USA)
11ª Leire Olaberria (España)
SCRATCH
1ª Kirsten Wild (Holanda)
2ª Amy Cure (Australia)
3ª Allison Beveridge (Canadá)
Abandono Sheila Gutiérrez (España)
OMNIUM
1ª Annette Edmondson (Australia)
2ª Laura Trott (Gran Bretaña)
3ª Kirsten Wild (Holanda)
7ª Leire Olaberria (España)
13

BICI
SPORT
Vuelta a Andalucía
ESPECTACULAR RUTA DEL SOL
Aroma
de
Tour
Froome y Contador se
batieron con todo en las
carreteras andaluzas, que
vivieron en febrero un
aperitivo del duelo que
nos deleitará en julio y
confirmaron la eclosión del
local Juanjo Lobato.
Texto Fran Reyes Fotos Rafa Gómez

PP
Se anunciaba una Vuelta a Andalucía
espectacular, y a fe que lo fue. Pese a
que Nairo Quintana se borrara del cartel
a última hora y a las caídas masivas
que pudieron marrar la carrera en sus
primeros compases, los organizadores de
la prueba andaluza tuvieron el orgullo
de disponer y ofrecer unas jornadas de
ensueño. No sólo es la presencia de dos
estrellas como Alberto Contador y Chris
Froome, sino su actitud para enfrentarse
sin reservas, cara a cara, con el ahínco
y el ímpetu que sólo puede nacer de
la rivalidad entre dos campeones. No
sólo es ese espectáculo, sino el que
ofrecieron los ciclistas de la tierra, con
un Juanjo Lobato inconmensurable que
se apuntó dos etapas con un mundo de
superioridad sobre un superdotado como
John Degenkolb. Encima hubo suspense
hasta el último metro. El guión casi
perfecto para una Ruta del Sol sublime.
DUELO DE TITANES
En la mañana de la tercera etapa,
primer final en alto, todo era
prudencia. “Esperaremos para ver
cómo están Froome, Contador y
sus compañeros. Lo mejor que
podemos desear es que aún estén
cortos de forma para que nuestros
ciclistas puedan aguantar su rueda
y sorprenderles en los metros
finales”. Las palabras son de Oscar
Pellicioli, director de Colombia,
pero resumen lo que expresaba la
mayoría del pelotón, que sabía que
había dos favoritos arropados por
sendos bloques de altísimo nivel
y depositaba su esperanza de
victoria en que febrero mermara
sus piernas.
Al pie de Haza Llanas duerme un
pueblo, Güéjar Sierra, orgulloso
de ser la puerta de entrada a
un coloso. El paso por su casco
urbano es un sube y baja. En el
sube, Tinkoff-Saxo mantuvo la
cabeza del pelotón imprimiendo
un ritmo exigente; en el baja,
arriesgó para enfilar el grupo y
provocar cortes. La artimaña
de Paulinho y Hernández
obtuvo el resultado
deseado: los Sky, Froome
incluido, no rodaban bien
colocados y se encontraron
en el primer rampón de la
subida con una desventaja
ya abierta respecto a sus
máximos contrincantes.
Ivan Basso, notable en su
primera carrera como gregario
de lujo de Contador, se encargó
de ensanchar el hueco; Peter
Kennaugh, de rescatar a Froome.
El resto de la ascensión, siete
kilómetros de pendiente de doble
dígito endurecidos por el frío y
algo de nieve, fue un pulso entre
los dos superclases. La ventaja a favor
15

BICI
SPORT
Vuelta a Andalucía
1 2
3
del madrileño alcanzó los 40 segundos;
no obstante, quedó en 19, a los cuales se
sumaban 8 obtenidos en la contrarreloj
del miércoles.
Al día siguiente, en la meta del Alto de
las Allanadas, cada uno realizaba una
lectura muy distinta de lo sucedido en la
víspera. El director italiano Dario Cioni,
sonriente, incapaz de abarcar todos los
trofeos que acababa de ganar su pupilo
Froome, reconocía satisfecho: “Que Chris
fuera capaz de recortar ventaja a Alberto
en la segunda parte de Haza Llanas nos
permitía ser optimistas de cara a hoy”.
Mientras, Contador emitía un juicio de
pesadumbre con rostro de jovialidad:
“Hoy no me he encontrado bien; debería
haber apretado más ayer...”.
Y es que la subida al área recreativa
de las afueras de La Guardia de Jaén,
corta pero mortal por cuanto alternaba
descansillos con rampas imposibles, fue
el escenario de un verdadero golpe de
efecto por parte de los británicos. La
cohorte de gregarios, con Kennaugh y
Mikel Nieve a la cabeza, metió miedo;
Froome, simplemente, asestó un ataque
contundente que su antagonista español
respondió hasta reventar. De ahí en
adelante, el anglokeniano tuvo espacio
para infligir uno a uno los 28 segundos
que necesitaba para adelantar al pinteño,
más uno de propina.
Vestido con el maillot rojo de líder,
prudente y educado como siempre,
Froome evocaba la posibilidad de un
ataque de Contador en la última etapa,
cómoda y acabada en una avenida en
cuesta de Alhaurín de la Torre. “Alberto
nunca se rinde. Con él la carrera no
está acabada hasta que termine”. El
madrileño llegó a aquella meta final
“con intención”, pero no encontró “ni
la dureza ni el espacio” necesarios para
realizar su intentona. Así que tuvo
que conceder a su némesis la victoria,
revancha de la Vuelta a España en la
cual se habían enfrentado seis meses
antes con idéntico arrojo.
El resultado fue, en realidad, un empate
técnico, demasiado apretado para señalar
un ganador moral, demasiado lejos del
pico de forma de ambos competidores
para extraer conclusiones. Ninguno de
los dos sabía cómo estaba exactamente
pese a venir de un buen invierno de
entrenamientos; ambos terminaron
contentos por su rendimiento, que
afirmaron se correspondía con lo
planificado. Tirreno-Adriático acogerá el
siguiente capítulo de esta emocionante y
caballerosa rivalidad.
LA CAÍDA Y LOS ANDALUCES
En ciclismo se habla mucho de “mala
suerte” para referir cúmulos de factores
difíciles de controlar que, sumados,
provocan infortunio. En el primer
sector de la primera etapa de la Vuelta
a Andalucía hubo “mala suerte” por
muchos motivos. El recorrido era corto
y suave, por lo cual todo el mundo
tenía fuerzas para pelear; el premio,
una victoria y el liderato de la general,
ofrecía incentivos para ello. El viento
apareció en escena para añadir tensión
a un pelotón ya de por sí nervioso. Los
errores humanos hicieron el resto.
A 7 km de meta, el primer aviso: los
Giant-Shimano avanzan escoltando
hasta cabeza a John Degenkolb,
sucede un bandazo y casi todos los
representantes del equipo neerlandés se
van al suelo. A 4, Vasil Kiryienka (Sky)
va conduciendo el pelotón y Blel Kadri
(Ag2r) está remontando a su izquierda.
El bielorruso culebrea buscando el
relevo de un coequipier; el francés, con
la cabeza gacha, no lo advierte. Hacen
el afilador. Kadri lleva en su pecado
la penitencia; cae al suelo y se rompe
cuatro costillas. Medio pelotón muerde
el polvo con él. A la meta de Hinojos
llega destacado Pim Ligthart (Lotto), que
aprovecha la confusión para atacar a
contrapié y anotar su segundo triunfo
de la temporada. Poca gente le presta
atención mientras recibe honores en el
podio: todos están mirando a la recta de
llegada, una procesión de escoriaciones,
heridas, ropa quemada y guantes
desintegrados.
En esta Ruta del Sol había tres andaluces;
los tres fueron afectados por la caída.
Luis Ángel Maté (Cofidis) cruzó la meta
con retraso y un agujero en su rodilla
que no le impidió a la postre firmar
una buena general (18º). Javi Moreno
16

4 5
1 Superior no, lo
siguiente. Lobato
arrasó en Lucena y
Alhaurín de la Torre.
Degenkolb tuvo que
rendirse ante el del
Movistar Team.
2 Menudo peón.
Dentro de un Sky
fortísimo destacó la
labor de Mikel Nieve,
que además concluyó
cuarto en la general.
3 Productos de
la tierra. No nos
resistimos a publicar la
fotografía del peculiar
avituallamiento que
ofrece el lugareño.
4 Luz en el caos. Pim
Ligthart aprovechó el
descontrol posterior
a las caídas para
apuntarse la primera
etapa en Hinojos.
5 Primer disparo
del año. Contador
inauguró su palmarés
personal, y el de su
equipo Tinkoff-Saxo,
tras exhibirse en la
subida a Haza Llanas.
(Movistar) no tenía prácticamente
nada, había salido casi indemne pero
eliminado de la lucha por la general.
Así que, sabedor de su gran estado de
forma, decidió jugársela por la tarde, en
el segundo sector, crono llana por Coria
del Río y alrededores. “Era un recorrido
peligroso, para arriesgar, y a mí me daba
igual caerme otra vez”. Ahí estuvo el
secreto del jienense, un pájaro de poco
más de 60 kilos, para imponerse en una
prueba destinada a rodadores.
El resto de la ronda la invirtió Moreno
en trabajar para su coequipier Juanjo
Lobato, el tercer andaluz en discordia.
Éste franqueó la meta de Hinojos lloroso,
desorientado, buscando a sus padres
como si fueran la única referencia
válida en ese momento de dolor, con
un moratón ostensible sobre la ceja
derecha y sin el casco, que se partió
contra el asfalto en la caída masiva de
4 para meta. “Se ha quedado un poco
traspuesto”, observaba un técnico de
Movistar Team mientras el gaditano
calentaba para la crono. La terminó entre
los primeros y demostró que, aunque la
cabeza estuviera aturdida, las piernas
BEÑAT INTXAUSTI
La foto
"Le va a venir muy bien la foto", asevera José
Luis Laguía, director de Movistar Team, cuando
se le pregunta por el puesto de podio de Beñat
Intxausti. "Verse con los mejores le ayudará
a creer más en sus posibilidades". Dentro del
excelente balance de la escuadra telefónica en
esta Vuelta a Andalucía, la seriedad con que
se desempeñó el zornotzarra constituye una
noticia gratísima. Salió ileso de la carnicería de
Hinojos, rindió en la contrarreloj y mantuvo a
raya a todos los que amenazaban su posición
tras los dos titanes en los finales en alto. Así
acreditó con un resultado de postín el nivel de
prestaciones que venía mostrando con suerte
desigual desde su gran temporada 2013.
"La foto tiene su importancia -concede Beñat-.
No sólo por quiénes están delante de mí,
sino por quiénes están detrás, excelentes
ciclistas como Romain Bardet. Había una gran
participación y que sólo hayan sido superiores
a mí dos campeones es para estar contento".
Contento, crecido, confiado de aspirar a las
más altas cotas en grandes escenarios. "Soy
PELLO BILBAO
Pequeñas guerras
consciente de que sólo he sido tercero, pero
es que Contador y Froome son prácticamente
inalcanzables. En carreras World Tour de una
semana en las cuales no estén ellos puedo
disputar el triunfo". El reto ahora es pasar de
las palabras a los hechos en Volta a Catalunya
y Vuelta al País Vasco. Después vendrá una
concentración en altura para preparar el Giro
de Italia, gran objetivo de la primera parte de la
temporada del vasco.
Menudo, con ojos espabilados, vino con el objetivo de colarse entre los diez primeros de la
general pero perdió ese reto de vista porque, afectado por las caídas, cruzó la línea de meta de
Hinojos antepenúltimo. Se tomó un día para lamerse las heridas y, camino de Haza Llanas, se
escapó de la disciplina del pelotón. Pasó primero el Puerto de la Cabra (1ª) y el Alto del Lucero (2ª):
16 puntos para la clasificación de la montaña. Al día siguiente trató de cazar otra vez la fuga, pero no
hubo manera porque la pelea fue superlativa. Al menos fue capaz de coger 3 puntitos en el Alto de
Puerto Lope: total, 19.
En Las Allanadas, Chris Froome anota 10 puntos que sumar a los 8 de Haza Llanas. Y resulta que
tiene 2 más. ¿De qué? Del primer día, de una subidita que puntuó como puerto de 3ª y él coronó
segundo sin darse cuenta. ¡Qué mala suerte! A Froome la montaña no le aporta nada y se la va a
llevar por un puntito sobre un modesto que la anhela. Espoleado, Pello se marca el objetivo de
entrar en la fuga del último día. Lo logra
y consigue 3 puntos en el Alto de los
Embalses; con ellos, su ansiada victoria
y el premio de subir al podio definitivo.
"Menos mal que Froome tiene que centrarse
en objetivos mayores y olvidar pequeñas
guerras", comenta jovial recibidos los
honores. Así fue como Pello Bilbao puso
un atisbo de sonrisa en el desafortunado
comienzo de temporada de Caja Rural-RGA.
17

BICI
SPORT
Vuelta a Andalucía
1 2
seguían siendo las mismas que habían
asombrado en Australia y Dubái.
“Lobato me impresionó mucho en el
Tour Down Under”, dijo John Degenkolb
en la rueda de prensa de presentación
de la Ruta del Sol. “Me apetece batirme
con él”. Tuvo dos oportunidades, una en
Lucena y otra en Alhaurín de la Torre,
ambas con llegadas en ligera cuesta
tan beneficiosas para sus características
como para las de su oponente. Y, pese
al aire de fortaleza inexpugnable que
transmite el alemán, no pudo sino doblar
la rodilla ante el trebujenero en ambas
contiendas. El estado de forma actual
de Lobato le permite romper jerarquías,
ascender meteóricamente de un papel
secundario a otro de protagonista estelar.
En su horizonte, la Milán-San Remo y, a
más largo plazo, el rol de referente. Con
ciclistas como él y carreras como esta
Vuelta a Andalucía, el ciclismo español
tiene el futuro garantizado.
1 Demarraje
marca de la
casa. El brutal
ataque de Chris
Froome en
Las Allanadas
recordó a los
que propinó en
el Dauphiné’14.
2 Javi Moreno
se multiplicó.
El jienense
del Movistar
añadió una
gran labor de
equipo a su
brillante triunfo
en la crono.
CLASIFICACIONES
ETAPAS
1ª (a) La Rábida-Hinojos, 118,3 km
1º Pim Ligthart (Lotto) 3h.01'44”
2º Fabio Silvestre (Trek) a 2”
3º Grega Bole (CCC) m.t.
1ª (b) Coria del Río, 8,2 km (C.R.I.)
1º Javi Moreno (Movistar) 9'51”
2º Wilco Kelderman (LottoNL) a 2”
3º Jérôme Coppel (IAM) a 4”
2ª Utrera-Lucena, 194,7 km
1º Juan José Lobato (Movistar) 4h.51'57”
2º John Degenkolb (Giant) m.t.
3º Grega Bole (CCC) m.t.
3ª Motril-Alto de Haza Llanas, 159,8 km
1º Alberto Contador (Tinkoff) 4h.19'15”
2º Chris Froome (Sky) a 19”
3º Romain Bardet (Ag2r) a 1’39”
4ª Maracena-Alto de las Allanadas, 202,4 km
1º Chris Froome (Sky) 5h.08'54”
2º Alberto Contador (Tinkoff) a 29”
3º Mikel Nieve (Sky) a 49”
5ª Montilla-Alhaurín de la Torre, 170,9 km
1º Juan José Lobato (Movistar) 3h.48'56”
2º John Degenkolb (Giant) a 1”
3º Sylvain Chavanel (IAM) a 2”
GENERAL FINAL
1º Chris Froome (Sky) 21h.21'14”
2º Alberto Contador (Tinkoff) a 2”
3º Beñat Intxausti (Movistar) a 2’38”
4º Mikel Nieve (Sky) a 3’05”
5º Romain Bardet (Ag2r) a 3’13”
6º Peter Kennaugh (Sky) a 4’03”
7º Nicolas Edet (Cofidis) a 5’10”
8º Kanstantsin Siutsou (Sky) a 5’17”
9º Sylvain Chavanel (IAM) a 5’30”
10º Bob Jungels (Trek) a 5’50”
Puntos: Chris Froome (Sky)
Montaña: Pello Bilbao (Caja Rural-Seguros RGA)
Metas Volantes: Simon Geschke (Giant)
Mejor Andaluz: Luis Ángel Maté (Cofidis)
Por Equipos: Team Sky
Ruta de Sol a Sol
Registros andaluces. La
representación andaluza en
esta edición de la Ruta del Sol
batió dos récord, uno positivo
y otro negativo. La cruz: era la
menos numerosa de la historia
de la carrera, con sólo tres
ciclistas de la tierra disputando.
La cara: en 60 ediciones,
jamás había sucedido que
dos andaluces distintos
consiguieran una victoria de
etapa. Sí ocurrió que uno se
llevara un triunfo parcial y otro
el absoluto con los hermanos
Adolfo y Carlos García Quesada
en 2006 y con el propio Carlos
y Paco Cabello en 2005. No
obstante, han sido Javi Moreno
y Juanjo Lobato quienes han
marcado este hito particular.
La prueba de Víctor
Martín. Con una sonrisa de
oreja a oreja y unas patillas
recién perfiladas, el abulense
se pronunciaba sin miedo:
"En Mallorca me encontré con
buenas piernas, así que aquí
voy a disputar desde el pelotón
para medirme con los mejores".
Pese a lo complicadas que
podían ser las paredes de Haza
Llanas y Las Allanadas para su
envergadura, no se le dio mal:
terminó 26º de la general, y
hubiera sido 14º de no haber
cedido 3’35" en las caídas de
Hinojos. Incluso en la última
etapa se atrevió a mostrar sus
buenas piernas en televisión
con una escapada que terminó
abruptamente por una caída
sin mayores consecuencias.
Fue el mejor de un Burgos-BH
en el que también destacó el
voluntarioso Ibai Salas.
Extranjeros intrépidos.
Entre los foráneos que más
protagonismo acapararon
durante las etapas es inevitable
destacar a Simon Geschke
(Giant-Alpecin), ganador
de las metas volantes por
sus escapadas en tercera y
cuarta etapas. A sus 19 añitos,
el ruso Aleksandr Komin
(Rusvelo) entró en la fuga de
las dos primeras jornadas y
tuvo que retirarse, exhausto,
en la tercera. También brilló
el bisoño sudafricano Nick
Dougall (MTN), delante en
segunda y cuarta etapas. El
aventurero que más cerca
estuvo de triunfar fue Mirko
Selvaggi (Wanty), quien peleó
con uñas y dientes por delante
del gran grupo para terminar
chocando contra Las Allanadas.
Le cazaron a dos kilómetros de
la conclusión.
El peaje de
las caídas. La
meta de Hinojos
ofreció multitud
de imágenes
sobrecogedoras.
Jan Ghyselinck
(Wanty) no
cesaba de mirarse
la palma de la
mano derecha,
donde tenía
un profundo hoyo; Stefan
Schumacher (CCC) destrozó de
arriba a abajo su equipación,
completó la contrarreloj y
tuvo que retirarse, molido,
en los primeros compases
de la siguiente etapa. Fränk
Schleck (Trek) sufrió un
hematoma profundo en el
cuádriceps, el veloz Kenneth
Vanbilsen (Cofidis) se rompió
la muñeca y Tobias Ludvigsson
(Giant-Alpecin), el escafoides.
Por parte española, el mayor
afectado fue Dani Navarro
(Cofidis): el primer día se tocó
la rodilla y el cuarto se cayó
solo -"la bici
me hizo un
extraño"- para
fracturarse
un dedo
de la mano
derecha y tres
costillas que
comprometen
seriamente
la primera
parte de su
temporada.
18

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SOBRE
RUEDAS
Coordinación Miguel Chico/Juanma Martín/Sergio Palomar
ciclismoafondo@mpib.es
El pelotón
de las noticias
MERIDA BIKES SWE, PREMIADO
Distribuidor para Francia,
España, Portugal y Andorra,
Merida Bikes SWE
recibió el galardón como
mejor distribuidor mundial
Merida del año en una reciente
gala celebrada en
Taiwán. Merida Bikes está
presente en 77 países y
fabrica 1,4 millones de bicicletas
al año.
COPA DE ESPAÑA MÁSTER 2015
El XLI Gran Premio Ciclista de Montemayor en
Córdoba abrirá el 12 de abril la Copa de España
Máster 2015. Las restantes cinco pruebas se disputarán
en Trujillo el 19 de abril; Riotinto el 26 de
abril; Santander el 3 de mayo; El Escorial el 23 de
mayo; y Murcia el 7 de junio.
VIENTO DEL SUDESTE EN LOS ETRUSCOS
El pelotón llegó agrupado tras
los 190 km de la 20ª edición
del GP Costa de los Etruscos,
prueba inaugural del calendario
italiano. Manuel Belletti
(Southeast) se impuso en la
disputada volata a Davide Viganò
(Team Idea) y a Niccolò
Bonifazio (Lampre-Merida).
LA BICI, AL FIN EN EL CONGRESO
El Grupo Interparlamentario de la Bicicleta (GIxB),
integrado por todas las formaciones parlamentarias,
se constituyó en el Congreso de los Diputados
con el objetivo de impulsar el uso de la bici
en las ciudades. Se planteó la necesidad de contar
con un Plan Director de la Bici en España y que los
partidos incluyan en sus programas electorales las
reivindicaciones del mundo de la bicicleta.
ANOETA 4 ORDUAK
Para conmemorar el
medio siglo del velódromo
donostiarra
Antonio Elorza, el 21
de marzo tendrá lugar
Anoeta 4 Orduak,
un evento donde se
mezclarán el ciclismo,
el remo, el deporte
rural, las acrobacias del circo, la solidaridad y el
humor. La venta de entradas se realiza a través de
los clubes. Saber más: www.anoeta4ordu.com
HURACÁN JUNGELS
El luxemburgués Bob Jungels (Trek) -sólo 22 añosarrasó
en la contrarreloj final y se impuso en la
general de una Estrella de Bessèges marcada por
el frío polar y las fuertes rachas de viento que provocaron
que el pelotón hiciera tres plantes durante
la segunda etapa, aunque el jurado técnico les
obligó a concluir la misma.
■■SIÉNTETE COMO UN AUTÉNTICO PROFESIONAL
La Semana Titánica
El 7 de febrero se presentó en
el resort de Marina d’Or este
particular evento en el que se
ofrece a los cicloturistas vivir
una concentración ciclista como
las que realizan los equipos
profesionales en invierno por
esta zona de Castellón. Será
una semana llena de retos y
preparación específica ciclista
para afrontar el extenso
calendario cicloturista estival.
La Semana Titánica tendrá
lugar del 29 de mayo al 4 de
junio. El primer día el programa
incluye una presentación del
evento en los jardines de Marina d’Or. La jornada posterior, sábado, se da el pistoletazo de salida con
la III edición de La Titánica, marcha de 183 kilómetros con 3.450 m de desnivel. Del lunes 31 de mayo
hasta el penúltimo día de la Semana Titánica se celebrará el II Campus de La Titánica, conocido como
Maestros ciclistas porque ex profesionales de la talla de Stefano Garzelli, Chechu Rubiera y Quique
Gutiérrez pedalearán con los participantes, además de aconsejarlos en su preparación junto a expertos
como Javier Zahonero, Dídac Navarro o Pablo Vera. Cuatro etapas en total conforman este Campus, el
quinto día está prevista la prueba más dura de la Semana, el Desafío Titánico: La Hazaña, 285 km con un
desnivel de 5.500 m repartidos en 14 puertos y final en Valdelinares.
En resumen, seis días de auténtico ciclismo en los que se puede escoger un recorrido que oscila desde
560 a 840 kilómetros. Existen diferentes tipos de inscripciones según las pruebas que se realicen. Escoge
la tuya y entérate de todos los detalles en la web oficial: www.latitanica.com
Diez de una tacada
UNIBIKE ha obtenido la calificación de Feria
Internacional que concede el Ministerio de
Economía. Su segunda edición ya tiene fechas:
del 18 al 20 de septiembre. El Tour del Mediterráneo,
que se debía celebrar del 12 al 15 de febrero, se
suspendió por problemas económicos. Pablo Lechuga,
ex profesional con los equipos Andalucía
y Euskadi, cuelga la bicicleta para iniciar otros
proyectos. Diego Ulissi (Lampre) reaparecerá tras su
sanción en la Vuelta al País Vasco. Luego disputará las
clásicas de las Ardenas y el Giro de Italia. Televisión
Española emitirá los próximos dos años pruebas
como el Giro de Italia, Milán-San Remo,
Tirreno-Adriático o Giro de Lombardía a través
de Teledeporte. Dominio del Orica-GreenEdge en
Desde Marina d’Or (Oropesa del Mar) Javier Hernández García
el Herald Sun Tour australiano: Cameron Meyer ganó
la general y una etapa y Caleb Ewan dos parciales.
Robinson Chalapud (Orgullo Antioqueño) se
proclamó campeón de Colombia. Rigoberto
Urán (Ettix) conquistó con autoridad el título
contrarreloj. El equipo Giant-Alpecin no alineará
a Marcel Kittel en Milán-San Remo para concentrar
todos sus esfuerzos en arropar a John Degenkolb.
Cara factura para Caja Rural-Seguros RGA en
la Estrella de Bessèges: fractura de clavícula
para Amets Txurruka, mientras Carlos Barbero
sufrió rotura de la cabeza del radio. El holandés
Pim Ligthart (Lotto) sorprendió a sus rivales en el
Gran Premio la Marseillaise, primera carrera francesa
del año.
20

■ MAVIC REFUERZA EL SERVICIO DE ASISTENCIA TÉCNICA
EN LA POLAR GRAN FONDO LA MUSSARA-REUS
¡Como en el Tour!
Por segundo año consecutivo, Polar Gran Fondo La Mussara
-Reus contará con Mavic, marca de referencia en el ciclismo,
como patrocinador oficial y responsable de la asistencia
mecánica. Entre sus cometidos estará poner a disposición
de los deportistas todo lo necesario para que sólo se preocupen
de pedalear y disfrutar de un recorrido de enorme
belleza natural.
Polar Gran Fondo La Mussara-Reus sigue trabajando para
ofrecer servicios de alta calidad. Por eso, el próximo 16 de
mayo contará con un dispositivo de asistencia mecánica
reforzado, compuesto por tres puntos fijos en el recorrido y
otros tres móviles para atender cualquier emergencia. Más
información: www.polargranfondolamussara.com
■ TEAM BIKE NOS ACERCA SUS PRODUCTOS DE NUTRICIÓN
Mejora tu rendimiento con SIS
Al amplio catálogo que distribuye Team Bike se le añade la gama
de nutrición SIS. Con dos líneas de producto bien diferenciadas,
recuperación y energía, SIS cuenta con todo lo necesario para
ayudar al ciclista a reponer fuerzas durante los entrenamientos
y carreras, además de a la posterior recuperación. Entre los
energéticos destacan los geles isotónicos, adjetivo que no significa
que contengan sales sino que se encuentran elaborados en
una concentración idéntica a la de las células, permitiendo
su perfecta absorción sin necesidad de consumir agua. Y
es que uno de los principios de la línea SIS es la facilidad
de asimilación a fin de evitar problemas
digestivos. También encontramos tas formuladas con maltodextrina de
barriver,
tanto para después de las carreras
como recuperador nocturno, y barritas
de proteína para consumir inmediatamente
al finalizar. Se completa la gama con sales
para una correcta hidratación. Todo sobre SIS
maíz para un aporte de energía más
lento y progresivo.
Por otro lado, cuentan con batidos
recuperantes a base de proteínas e hidratos
de carbono, muy fáciles de disol-
en www.scienceinsport.com
■ EL BELGA FUE CAMPEÓN MUNDIAL EN BARCELONA
Muere Claude Criquielion
Criquielion, de 58 años, falleció
a consecuencia de un derrame
cerebral que le sobrevino dos
días antes de producirse el fatal
desenlace. El campeón valón
fue ingresado en estado crítico,
pero su organismo no pudo
recuperarse del grave daño
cerebral que sufría. Natural
de Lessines, Criquielion fue
profesional de 1979 a 1991 en
los equipos Kas (79), Splendor
(80-82 y 84), Euroshop (83),
Hitachi (85-89) y Lotto (90-91).
También ejerció bastantes
temporadas como director
deportivo.
Entre sus victorias destacan el
Tour de Flandes (87), Flecha
Valona (85 y 89), Clásica de
San Sebastián (83), Semana
Catalana (79), Tour de
Romandía (86), Midi Libre (86 y
88) y el Campeonato nacional
del 90, aparte del arcoíris
conquistado en 1984 en
Montjuïc (Barcelona). A punto
estuvo de volver a ganarlo
en 1988, pero el canadiense
Steve Bauer le cerró y provocó
su caída -en la célebre imagen
entra en meta reclamando-.
También subió al podio (3º) en
la Vuelta a España del 80 y fue
quinto en la general del Tour de
Francia 1986, prueba en la que
acabó cinco veces en el top ten.
Descanse en paz.
■ ORBEA TE INVITA A PARTICIPAR EN SU ANIVERSARIO
¡175 años de historia!
Desde que en 1840 comenzaran su andadura, primero
con la elaboración de armas y más tarde con la
construcción de bicis, Orbea ha formado parte de las
vidas de prácticamente todos los que amamos este
deporte. Con motivo de su 175 aniversario, la firma de
Mallabia está tratando de reunir esa historia. Si cuentas
con algún pequeño tesoro de la marca que te gustaría
compartir, envía un correo a 175@orbea.com
hablando de esa pieza, bici, foto o relato.
También con motivo de este aniversario, Orbea sigue
firme en su vocación de apoyar la cantera. Aparte de
mantener su fiel respaldo a la Fundación Euskadi, han
establecido un acuerdo con la Escuela de Ciclismo
Donosti-Berri a través de la tienda Bicicletas Jaia para
que puedan contar con el mejor material en todos
sus entrenamientos y competiciones. Para saber más:
www.orbea.com
Foto Graham Watson
RESULTADOS
GP CYCLISTE LA
MARSEILLAISE (F) -1.1-
1º Pim Ligthart (Lotto) 3h.39´33´´
2º Kenneth Van Bilsen (Cofidis) m.t.
3º Antoine Demoitie (Wallonie) m.t.
4º Baptiste Planckaert (Roubaix) m.t.
5º Jonathan Hivert (Bretagne) m.t.
JAYCO HERALD SUN
TOUR (AUS) -2.1-
ETAPAS
Pr. William Clarke (Drapac) 2´35´´
1ª Cameron Meyer (Orica) 3h.29´47´´
2ª Caleb Ewan (Orica) 2h.38´51´´
3ª Caleb Ewan (Orica) 3h.25´17´´
4ª Patrick Bevin (Avanti) 2h.54´38´´
GENERAL FINAL
1º Cameron Meyer (Orica) 12h.30´55´´
2º Patrick Bevin (Avanti) a 11´´
3º Joseph Cooper (Avanti) a 19´´
4º Simon Clarke (Orica) 21´´
5º Damien Howson (Orica) a 35´´
ÉTOILE DE BESSÈGES (F) -2.1-
ETAPAS
1ª Kris Boeckmans (Lotto) 3h.25´37´´
2ª Roy Jans (Wanty) 4h.27´54´´
3ª Bryan Coquard (Europcar) 3h.48´06´´
4ª Tony Gallopin (Lotto) 3h.43´51´´
5ª Bob Jungels (Trek) 17´40´´
GENERAL FINAL
1º Bob Jungels (Trek) 15h.43´21´´
2º Tony Gallopin (Lotto) a 9´´
3º Kris Boeckmans (Lotto) a 10´´
4º Alexis Gougeard (Ag2r) a 17´´
5º Edward Theuns (Topsport) a 20´´
G.P. COSTA DEGLI
ETRUSCHI (I) -1.1-
1º Manuel Belletti (Southeast) 4h.29´28´´
2º Davide Viganò (Team Idea) m.t.
3º Niccolò Bonifazio (Lampre) m.t.
4º Russell Downing (Cult Energy) m.t.
5º Sonny Colbrelli (Bardiani) m.t.
TROFEO LAIGUEGLIA (I) -1.HC-
1º Davide Cimolai (Lampre) 4h.53´47´´
2º Francesco Gavazzi (Southeast) m.t.
3º Amaël Moinard (BMC) m.t.
4º Matteo Montaguti (Ag2r) m.t.
5º Fabio Felline (Selección Italiana) m.t.
21

SOBRE
RUEDAS
Director General de Publicaciones
Deportivas: Jesús Chico
Adjunto al Editor: Julio Vicioso
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Redactores: Eduardo Chozas (Director Técnico). Deporte: Juanma Martín, Ainara
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Líderes en revistas de deporte
■ SE CELEBRÓ UNA RUTA SOLIDARIA
¿Qué es el Síndrome de Williams?
Un pelotón de lujo formado por ciclistas ex profesionales, paralímpicos, triatletas, periodistas
y aficionados pedaleó para hacer visible a la sociedad una de las llamadas enfermedades
raras que afecta al desarrollo de uno de cada 7.500 neonatos, el Síndrome de
Williams-Beuren.
El recorrido de 90 kilómetros -con salida y llegada en San Sebastián de los Reyes- se
recortó a causa del intenso frío, pero el grupo rodó a ritmo suave incluyendo una parada
para combatir las gélidas temperaturas con una bebida caliente. Para conocer más sobre
esta enfermedad y la labor de la Asociación Síndrome de Williams en España, visita
www.sindromewilliams.org
■ PUESTA DE LARGO DE LA FORMACIÓN ÉLITE Y SUB23
Monton-Triporter-Oncar
La sede de Talleres Oncar en Alcalá de
Henares acogió la presentación del
equipo madrileño Monton-Triporter-
Oncar, apadrinado por Luis Pasamontes y
Javier Notario. Monton España-Linesport,
Triporter, Oncar, STM Sport y Danaus
Designs son los patrocinadores de una
formación que intentará repetir el primer
puesto en el Trofeo de la FMC, tanto en
élite como sub23.
Dirigidos por Fernando Coronel y Antonio
Perlado, la plantilla, que debutará el 1 de
marzo en Olías del Rey, la componen los
élite Rafael Lorenzana, Luis J. Castellano,
Daniel Ortiz, Manuel Jiménez, Antonio
Miguel Álvarez, Luis Adriano Mansilla,
Raúl Martínez, Daniel Torralba, Rafael
Pizarro y Pablo Martín; y los sub23 Diego
Hernández, Carlos García, Mario Paz,
Diego Matesanz, Eduardo Talavera,
Adrián Gutiérrez y Sergio Muñoz.
Presidente: Dr. Volker Breid
Vicepresidenta: Marta Ariño
Director General: Carlos Franco López
Director de Recursos Humanos: Julián Moya
Director de Informática: Alfonso Antolínez
Director de Distribución y Control de Gestión: Carlos Martínez
SUSCRIPCIONES. GPS. C/ Áncora, 40. 28045. -Madrid. Tfno: 902 054 247.
suscripciones@gpssoluciones.es, www.suscripcionesrevistas.es/mpib
Ejemplares atrasados y Servipress. Horario: lunes a viernes de 9:00 h. a 18:00 h.
Julio y agosto, de lunes a viernes, de 8:00 h. a 15:00 h. Tfno: 902 054 247.
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Presidentes: DR. VOLKER BREID / NORBERT LEHMANN
CEOs: DR. VOLKER BREID / HENRY ALLGAIER
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El Grupo Motor Presse International tiene una presencia destacada en 19 países de
Europa, América y Asia, con más de 36 publicaciones.
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■ CICLISMO A FONDO PARA SMARTPHONE,
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No importa la velocidad a la que vayas.
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Tu motivación para montar en bici es cosa tuya.
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SOBRE
RUEDAS
¿Qué pasó con...?
Josué Barrigón
Profesional de 1995 a
1998, los cuatro años con
el GD ONCE, Josué conserva
grandes recuerdos de su
etapa ciclista. "Mi padre fue
profesional, todos los hermanos
fuimos ciclistas, crecimos
con ello, pero aun así
lo vives como algo muy especial,
sobre todo la primera
temporada. Es el objetivo
cumplido, miras y ves a tu
lado a Rominger, Jalabert,
Chiappucci... y te dices:
Ahora sí soy profesional.
Eso no tiene precio". Nuestro
protagonista era "bastante
completo, sobre todo
iba bien para arriba y era rapidito en grupos
pequeños. En profesionales pasas de ganador
a ser el último mono. Cambias el chip y bajas a
la tierra de golpe. Me acabé reconvirtiendo en
gregario". Salió un poco de mala manera. "No
fueron las formas adecuadas y me dejó una espina
clavada. Con el tiempo lo entiendes; había
que fichar a Olano y a Luttenberger y fui uno de
los que tuve que salir para que entraran ellos".
No se planteó buscar otra oferta. "Había estado
en el mejor equipo del mundo, recalificarme o ir
a Portugal no entraba en mis planes y decidí ponerme
a hacer otra cosa. Después de un primer
año sabático trabajé en una empresa de limpieza
industrial donde mi cuñado era el responsable.
Luego fui varios años comercial en Würth y
en otras empresas, y después estuve otros cinco
como copropietario de una empresa de ventanas
de PVC y aluminio. Actualmente tengo una
pequeña tienda propia de eso mismo y soy concejal
de Suances", el pueblo donde vive. Sigue
vinculado de cerca al mundillo. "Colaboro con
varios clubes, también con la organización del
Memorial Inguanzo y soy vicepresidente de la
Asociación de Organizadores de Pruebas de la
Copa de España (AEOPCES). ¿La bici? Estuve
varios años sin montar, pero hoy en día intento
salir en verano con los amigos y me he apuntado
a alguna marcha, por ejemplo completé
La Perico. También salgo algunas veces a correr
a pie, pero como nos pasa a todos, al final tus
aficiones pasan a ser las de tus hijos. En mi caso
llevar a las mías -Tania de quince años y Andrea
de doce- a sus entrenamientos y competiciones
de patinaje artístico".
De sus amistades en el pelotón destaca "la que
tengo con Herminio Díaz Zabala. Hemos compartido
muchas horas de entrenamiento y siempre
me ha dado buenos consejos. El contacto lo
mantengo con muchos. Por aquí los ex hacemos
reuniones y nos juntamos por lo menos una vez
al año". Termina diciendo que el ciclismo actual
ha cambiado tanto con respecto al de su época
"que se me hace hasta un pelín aburrido, todo
está súper controlado. Yo viví un ciclismo de ataque
puro y duro en el GD ONCE, el mejor equipo
del mundo, donde se dominaban las carreras".
■ BH EVOLUCIONA SU ULTRALIGHT
¡Aún más ligera!
Manteniendo la báscula como principal argumento,
BH aligera aún más uno de sus buques insignia
añadiéndole el apellido EVO a la Ultralight y dejando
el peso del cuadro en unos ínfimos 690 g,
cifra espectacular en la que hay
que tener en cuenta que no se
limita el peso del ciclista.
Lo logran mediante el empleo de
fibras de carbono Toray T24 reforzada
en los puntos críticos. Aparte,
se mantiene la caja de
pedalier BB386EVO
■ KASK LANZA UNA EDICIÓN LIMITADA DE SU PROTONE
El casco del Tour de Dubái
■ RED DE HOTELES CON OFERTAS PARA CICLOTURISTAS
Bikefriendly, imparable
desarrollada en colaboración junto a FSA con
el objetivo de que su ligereza no signifique
una merma en las prestaciones. Puedes ver todos
los montajes disponibles y descubrir los
secretos de la elaboración de esta pluma en
www.bhbikes.com
Con motivo del patrocinio
de la marca italiana a la carrera
del desierto, Kask ha
creado una versión -limitada
a 333 unidades numeradas-
de su casco Protone
con los colores y el logo representativo
de la prueba.
Recordamos que el Protone
es un casco diseñado mediante dinámica de fluidos buscando un
diseño ventilado pero que mantenga un bajo coeficiente aerodinámico,
que fue puesto a prueba por los corredores del Sky durante
el Tour de Francia. Está disponible desde primeros de febrero. Para
conocer sus características en detalle visita www.kask.it
El sello de calidad Bikefriendly cierra 2014 con un incremento del 69,8% en sus establecimientos
adheridos. 51 nuevos hoteles, para un total de 124, se sumaron en el último año a esta red de
alojamientos turísticos unidos por el compromiso de ofrecer servicios de calidad a los cicloturistas,
lo que certifica el aumento del interés
del sector hacia este segmento, que
cuenta cada vez con un mayor número de
adeptos.
De cara a 2015, Bikefriendly apuesta por
ampliar el sello dando cabida a nuevas
tipologías de establecimientos, pero
también por iniciar la internacionalización
de la marca y lanzar un nuevo portal web
con importantes novedades, entre las que
se cuentan un gestor de reservas, un blog
para compartir experiencias y consejos y
una zona que permitirá al usuario elaborar
viajes personalizados. De forma paralela,
se lanzará una tienda online de productos
Bikefriendly.
24

■ EQUIPO CAJA RURAL-SEGUROS RGA 2015
No hay sexto malo
La Casa de Cultura de Burlada acogió la
presentación oficial del Caja Rural-Seguros RGA,
en la que será su sexta temporada tras su regreso
al ciclismo en 2010. Al evento asistieron Javier
Guillén, director de la Vuelta a España, y dos
históricos del equipo como Txomin Perurena y
Marino Lejarreta, entre otras personalidades.
La gala, conducida por Juan Mari Guajardo, se
retransmitió por Internet.
Tras la presentación de los ciclistas profesionales,
amateur y las escuelas del Muskaria y Tolosa,
Floren Esquisabel, presidente del Club, se dirigió
a los presentes. "Nuevas caras, patrocinadores,
retos y objetivos, pero con la misma ilusión,
compromiso, humildad, ambición e idéntica
pasión por el ciclismo. Queremos seguir siendo el
equipo de casa, el de la gente, el luchador que con
trabajo, determinación y perseverancia consigue
lo que se propone".
Desde Burlada (Navarra) Rafa Gómez
■ ELITE REAL TURBO MUIN, ENTRENAMIENTO EN OTRA DIMENSIÓN
El rodillo del futuro
Muchos ya conocíais el rodillo Turbo
Muin que revolucionó la gama
de los italianos la pasada temporada.
Ahora Elite va un paso más
allá y aprovecha el realismo que ya
aportaba este cicloentrenador que
se ancla directamente al cuadro
para lanzar la versión Real. Como
en otros productos de su gama
con este apellido, la resistencia a
base de fluido, capaz de simular
hasta un 18% con una potencia
de salida de más de 550 W, se controla
electrónicamente desde el
ordenador y podremos reproducir
recorridos reales o competir con
otros usuarios a través de Internet
gracias a su completo software.
Descubre todas sus posibilidades
tecleando www.elite-real.com
■ LOGROÑO YA CUENTA CON SU SPECIALIZED CONCEPT STORE
El valor de la experiencia
Hogar Ciclos, tienda logroñesa
con 65 años de
experiencia, une su camino
a la marca de la S rasgada
para inaugurar un
nuevo local consagrado
a la firma de Morgan Hill.
En este Concept Store
encontrarás toda la gama
de Specialized, de hecho
cuentan con el honor de
haber entregado la única
unidad de la exclusiva
S-Works McLaren Tarmac
llegada a nuestro país.
Por supuesto, tendrás a tu disposición su taller especializado, además
del servicio de ajuste biomecánico Body Geometry Fit. Está situado en la
calle Vara de Rey 51 de la capital riojana y puedes contactar también en
www.hogarciclos.com
■ INCLUIDA POR OCTAVO AÑO EN EL CALENDARIO DE LA UCI
17ª Gran Fondo Serranía de Ronda-La Sufrida
El Club Deportivo La Sufrida de Ronda organiza
el 30 de mayo la 17ª Cicloruta Internacional
Gran Fondo Serranía de Ronda-La Sufrida.
Como en las últimas siete ediciones, tendrá
carácter internacional al estar incluida en el
calendario de la UCI. En 2015 pasa a ser una
marcha ciclodeportiva, de manera que el tráfico
estará cerrado en el 100% del trazado, o al
menos en gran parte del mismo.
Seguirá habiendo dos opciones de recorrido.
El largo aumenta hasta los 200 kilómetros, con
más de 5.000 metros de desnivel positivo; el corto constará de 133 km y un
desnivel que supera los 3.500. La salida se hará en un único grupo a las 08:00
horas. La marcha está abierta a mayores de 17 años y tiene un cupo máximo de
800 ciclistas. Información e inscripciones en www.lasufrida.net
■ ESTEVE-CHOZAS TEAM 2015
La Marea roja ataca de nuevo
Se cumplen siete años desde la aparición en escena del equipo máster
Esteve-Chozas Team, cuya puesta de largo se celebró el 1 de febrero en
el Restaurante Asador Alto del León. El conjunto madrileño, conocido
como la Marea roja, estará dirigido por Jaime Oliva, Sergio Lucas y Manuel
Ruiz, con Moisés Chozas en la gerencia y Eduardo Chozas como asesor
deportivo.
Los 22 ciclistas son: Daniel Martínez, David Vos, David Martín, Antonio
Araque, Ricardo de la Cruz, Aitor Fernández, David Crego, Francisco Javier
Martínez (máster 30); Manuel y Francisco Cervantes, Luis M. Vela, Gabriel
Scortichini, Marcos Novaldos, Juan José García-Ochoa, Basilio González,
Ricardo Iturbe, Pedro Jiménez, Jaime Martínez, Javier y Luis Parejo
(máster 40); Fernando Arranz (máster 50); y Antonio Araque (máster 60).
25

SOBRE
RUEDAS
Subido en el tren de Cavendish
El Tour de Dubái, la Vuelta a Murcia y la Clásica Almería han sido mis primeras carreras
de 2015. Un inicio diferente al de los últimos años, con pruebas relativamente llanas y
compañeros (Cavendish, Stybar, Sabatini, Renshaw...) con los que no competiré muchas
veces más en lo que resta de temporada. A partir de ahora tomaremos caminos distintos.
Los rápidos seguirán subidos en el tren de la
velocidad, el de la adrenalina y el de continuar
sumando victorias al sprint para nuestro equipo
el Etixx-Quickstep, mientras que a mí me tocará
subirme en los trenes que pasan por: coll, passo,
mountain, port o puerto a secas. A partir de
ahora emprenderé camino junto a Tony Martin,
Urán o Kwiatkowski, pero haber sido parte
del tren de Cavendish por un puñado de días,
además de una lección de ciclismo, ha supuesto
un verdadero placer.
Como os podréis imaginar mi cometido
en este tren no era trabajar en los kilómetros
finales, puesto que en el equipo tenemos gente
totalmente preparada, especializada y de la
confianza de Cavendish para guiarle en la parte
decisiva de las carreras. Además, por mucho
que quisiera estar ahí, creo que no valdría para
ello. En primer lugar porque fisiológicamente
no estoy preparado para pedalear por encima
de los mil vatios durante más de diez segundos
y eso conlleva que mi capacidad de acción y
movimiento en un sprint sea escasa o nula; y
en segundo, porque no es mi hábitat natural.
Me he criado entre montañas en un pueblecito
pequeño, por lo que eso de ir rozando manillar
con manillar no me va. Si corre el aire, mejor.
Sin embargo, en un equipo construido en
torno a un sprinter no todo son los últimos tres
kilómetros. Para que haya volata hay que llegar
y se necesitan al menos dos o tres ciclistas que
controlen la carrera, anulen las fugas y dejen
el pelotón compacto a falta de diez km para
el final. Ese trabajo sí que me gusta, lo disfruto
y con mis condiciones de diésel no se me da
mal. Así pues, tanto en Dubái como en Almería
mi cometido dentro del tren de Cavendish fue
controlar de salida que la fuga no fuera muy
numerosa ni peligrosa y después, en función
de los integrantes que hubiera, tirar a un ritmo
medio para que la escapada nunca cogiera
una renta superior a los 5-6 minutos para en
los 60-70 kilómetros finales poner marcheta de
caza para que hubiera llegada al sprint. Han sido
días de trabajo duro y terminar exhausto, pero
sobre todo de satisfacción y de labor en equipo.
Por fortuna, después de todo el trabajo la
suerte nos ha sonreído y Cavendish fue capaz
Foto Rafa Gómez
de sumar unas cuantas victorias más para
el casillero de Etixx-Quickstep, por lo que la
satisfacción ha sido doble. Trabajar para un líder
así es hasta sencillo, puesto que si el equipo da
el cien por cien por él, Mark responde dando el
ciento diez por cien en el sprint final y juntos,
ganamos todos.
Después de este bonito comienzo de
año, toca hacer frente a seis semanas de
entrenamiento por la Sierra de Madrid para
cambiar el chip y poder ser útil y competitivo en
las montañas de la Volta a Cataluña y la Vuelta
al País Vasco, que si nada cambia serán mis
próximas citas. Os tendré al tanto. Un saludo.
@Carlos_Verona
Ciclista del equipo Etixx-Quickstep
■ FINAL COPA DEL MUNDO Y SUPERPRESTIGIO
Pauwels y Van der Poel, capos del ciclocross
Con la disputa de la sexta y última prueba en Hoogerheide, ganada por el imparable
Mathieu Van der Poel, Kevin Pauwels se hacía con su segunda Copa del Mundo, tres años
después de alzarse con su primera general. En el Superprestigio el jovencísimo holandés
refrendaba su extraordinario final de temporada ganando en Hoogstraten y aguantando
detrás de Pauwels en Middelkerke para imponerse -por primera vez- en la general por un
solo punto sobre el belga.
En lo referente a los españoles, se ha cerrado posiblemente el mejor año de la historia a
nivel internacional. Aida Nuño completó su participación en el Superprestigio con otros dos
top ten -7ª en Hoogstraten y 10ª en Middelkerke- para un total de cuatro en las dos grandes
competiciones internacionales, ambas ganadas por la belga Sanne Cant. Mencionar el
puesto en la general de la Copa del Mundo de Javier Ruiz de Larrinaga, 25º con 106 puntos,
anecdóticamente por delante del monstruo sagrado del ciclocross, Sven Nijs.
Mathieu
Van der Poel
Kevin
Pauwels
Fotos Graham Watson
CLASIFICACIONES
COPA DEL MUNDO
6ª PRUEBA. HOOGERHEIDE (H)
1º Mathieu Van der Poel (BKCP) 1h.08´38´´
2º Wout Van Aert (Vastgoedservice) a 1´04´´
3º Gianni Vermeersch (Sunweb) a 1´21´´
GENERAL FINAL
1º Kevin Pauwels (Sunweb) 430 puntos
2º Lars van der Haar (Giant) 345
3º Corné Van Kessel (Fidea) 307
SUPERPRESTIGIO
7ª PRUEBA. HOOGSTRATEN (B)
1º Mathieu Van der Poel (BKCP) 1h.00´07´´
2º Kevin Pauwels (Sunweb) a 20´´
3º Wout Van Aert (Vastgoedservice) a 37´´
8ª PRUEBA. MIDDELKERKE (B)
1º Kevin Pauwels (Sunweb) 1h.05´17´´
2º Mathieu Van der Poel (BKCP) a 9´´
3º Wout Van Aert (Vastgoedservice) a 17´´
GENERAL FINAL
1º Mathieu Van der Poel (BKCP) 106 puntos
2º Kevin Pauwels (Sunweb) 105
3º Lars van der Haar (Giant) 99
■ UN ILUSIONANTE PROYECTO DE FUTURO
Fundación Euskadi-EDP 2015
EDP y la Fundación Ciclista Euskadi presentaron en el
auditorio del Museo Guggenheim de Bilbao la plantilla
del equipo élite y sub23, matrimonio que en su octava
campaña juntos inicia el nuevo proyecto deportivo de la
entidad presidida por Miguel Madariaga y que aspira a
construir una base sólida sobre la que poder regresar al
profesionalismo a corto-medio plazo.
El Fundación Euskadi-EDP lo componen 19 ciclistas. Procedentes
del campo juvenil llegan Gotzon Martín, Paul
Ormaetxea, Mikel Alonso, Yeray Domínguez, Ibai Azurmendi,
Marc Buades y Cyril Barthe. También son novedad
los élite Egoitz Fernández y Ander Plazaola. Del EDP
sub23 continúan Javier Martín, Eder Sáez de Ocáriz, Iosu
Angoitia, Ander Etxebarria, Óscar González, Jon Irisarri y
Xabier San Sebastián, y del Euskadi se mantienen Illart
Zuazubiskar, Mikel Iturria y Mikel Aristi. El responsable
deportivo es Gorka Gerrikagoitia y la dirección deportiva
recae en Jorge Azanza.
26

SOBRE
RUEDAS
Pasada de frenada
Unai Intziarte
El guipuzcoano del Murias, 23 años, debutó con un
notable alto en la Challenge de Mallorca, donde fue
el mejor de la montaña en un último trofeo que se
pasó en buena parte fugado.
¿A qué te supo
la llamada de
Jon Odriozola?
Si tiene que ser un
sabor, dulce, pero
muy dulce.
¿Con quién
has hecho más
amistad estos
primeros meses
en el seno del
Murias Taldea?
Con Txoperena y
Bagües.
¿Qué esperas
de 2015? Adaptarme
en la primera
mitad y buscar
algún resultado bonito
en la segunda.
¿Quién lleva
la voz cantante entre los corredores del equipo?
Ion Ander Insausti es el que anima las comidas y las cenas.
Imanol Estévez tampoco se queda atrás.
¿El más bromista de vuestro bloque? El mecánico,
Patxi Mundiñano.
Tres palabras que te definan como ciclista y tres
como persona. Rodador, batallador y rápido; noble, vital
y risueño.
¿Un sueño? Correr la Clásica de San Sebastián y hacer
un buen papel.
■ UNO DE LOS EQUIPOS MÁSTER MÁS POTENTES
Presentado el GD Orquín 2015
El Ayuntamiento de
Villanueva de la Cañada
(Madrid) acogió la puesta
de largo del GD Orquín.
En el transcurso del acto,
Isidro Orquín, presidente
del equipo, hizo entrega
al alcalde de la localidad,
Luis Partida, de una
placa de la Federación
Madrileña reconociendo
al Orquín como mejor
conjunto máster de la
pasada temporada.
A continuación se
presentó a los integrantes
de la plantilla 2015. Bajo
la dirección de Mariano Egea, defenderán
sus colores un total de nueve ciclistas: Daniel
Crespo, José David Gómez, Felipe Peces,
■ GIANT Y LIV: NO SÓLO BICIS
Calcetines técnicos Realm y Sunny
Juan Carlos Fernández, José Manuel Moreno,
Mario Campos, Alberto Hernando, Javier
Moreno y Alberto Bejarano.
Además de fabricar excelentes bicicletas, Giant y Liv poco a poco
buscan equipar de arriba abajo a los ciclistas fieles a ambas
firmas. Como muestra, sus nuevas gamas de calcetines para la
práctica del ciclismo. Giant, con los Realm, de tobillo alto y elaborados
en tejido TransTextura Plus que proporciona una rápida
evacuación del sudor, además
de contar con talón y puntera
reforzados.
Liv, marca dedicada exclusivamente
a la elaboración de productos
para las chicas ciclistas,
nos trae los atractivos Sunny,
que comparten características
con sus homólogos masculinos
aunque con un diseño
de caña baja además de
estar disponibles en tres
colores. Podéis ver estos y
otros productos en la web
www.giant-bicycles.com
¿Buen o mal estudiante? Más tirando para malo.
¿Te gusta el fútbol? Sí, mucho. He sido socio de la
Real Sociedad desde los 11, aunque este año lo he dejado
porque ya no iba mucho.
¿Practicas o ves algún otro deporte aparte del
ciclismo y del fútbol? Aquí se suele ir al frontón, y de ver
por televisión, pues la NFL y todo lo que sea deporte. Me
pongo Eurosport y miro lo que echen, como si es snooker.
¿Eres un loco del ciclismo? Lo sigo, pero no tanto
como para conocer a todos los corredores.
Si no fueras ciclista... Preparador físico. Espero serlo.
¿Un titular con tu nombre que te gustaría ver en
CAF? 'Murias Taldea da el paso a Continental Profesional'.
No tiene mi nombre, pero me gustaría incluso más.
Texto Álvaro Calleja Foto Rafa Gómez
■ LA MARCA ITALIANA CUMPLIÓ 55 AÑOS
¡Feliz cumpleaños, Sidi!
Desde 1960 a 2015, Sidi Sport ha desarrollado un largo y fructífero camino en la historia
del deporte, resumido por el propio fundador de la empresa, Dino Signori, en el libro
Dalla testa ai piedi (De la cabeza a los pies).
Esta historia de pasión por el deporte, en especial el de las dos ruedas -tanto ciclismo
como
motociclismo-,
donde tradición
e innovación
se fusionan
en busca de
la perfección,
celebró su
55º aniversario
el día 18 de
enero. ¡Feliz
cumpleaños,
Sidi!
28

■ ROTOR LANZA UNA CAMPAÑA DE TEST DE SUS Q-RINGS
Pruébalos, es gratis
Con el lema que veis en el titular, la marca madrileña quiere convencer
a los escépticos de los beneficios reales en el rendimiento que aportan
sus afamados platos ovalados. La campaña, que se llevará a cabo a través
de tiendas especializadas para facilitar el montaje y la adaptación a cada
usuario, consiste en un periodo de prueba de 30 días desde la adquisición
de los platos. Pasado ese tiempo, el cliente decide si continúa con ellos o,
si no le convence el resultado, obtiene un reembolso del importe pagado.
Puedes conocer los puntos de venta adheridos a esta oferta en la siguiente
dirección: bikemotiv.com/index.php/distribuidores y descubrir las
ventajas de llevar Q-Rings en www.rotorbike.com
■ SE QUEDÓ A 500 METROS DEL RÉCORD DE LA HORA
Fiasco de Bobridge
Todo estaba listo para que, aprovechando los Campeonatos de Australia
de pista en el velódromo de Melbourne, Jack Bobridge pusiera el broche
a la fiesta del anillo batiendo el récord de la hora en posesión desde
noviembre del austriaco Matthias Brändle con 51,852 kilómetros.
El corredor del Budget Forklifts, un gran pistard que llegaba en forma
y había entrenado intensamente en el anillo de Melbourne, comenzó
rápido y se mantuvo en tiempo de récord
durante la primera media hora. A partir
del ecuador su ritmo decreció y, aunque en
los últimos giros aumentó la intensidad de
pedalada, le faltaron dos vueltas para superar
la marca de Brändle y se quedó en 51,300 km.
Fotos Graham Watson
■ VERSIÓN EN NEGRO DE LAS SPIUK 16RC
Oscura elegancia
Los chicos de Spiuk se han guardado en la
manga algunas novedades para ir desgranándolas
en 2015, comenzando por un
nuevo color para sus zapatillas estrella,
las 16RC, que nos han hecho llegar en
primicia. El negro para la cubierta con
el interior en rojo se añade a las ya disponibles
-blancas, rojas- y, por supuesto,
a las verdes que lucen los ciclistas de Caja
Rural-Seguros RGA. Esta novedosa ción resulta perfecta en combinación con la chaqueta de invierno Elite Plus que
decora-
probamos en este número.
De las características de las 16RC poco hemos de añadir a lo comentado en el
test que publicamos hace unos meses tras haber continuado usándolas intensamente.
Destaca el aumento de rigidez en la suela respecto a modelos anteriores,
la buena ventilación y la efectividad de sus cierres ATop. Ya están disponibles en
tiendas o en www.spiuk.com
■ LAS PRENDAS DE COMPRESIÓN DE
MODA EN EL WORLDTOUR
Los profesionales confían
en Compressport
Tinkoff-Saxo, Ettix, Trek, FDJ, IAM, LottoNL-
Jumbo, Lampre-Merida y Lotto-Soudal componen
el elenco de equipos que han elegido
Compressport para ayudar en la recuperación
de sus ciclistas tras las duras etapas y
entrenamientos.
Las prendas preferidas por los profesionales
continuarán siendo las medias Full Legs y los
manguitos Arm Sleeve. Aparte, la marca de
origen suizo da un paso más en su relación
con las escuadras buscando el feedback de
los ciclistas para continuar optimizando sus
productos. Teclea www.compressport.es
para ampliar los detalles.
■ 200 CICLISTAS EN EL CIRCUITO DE CHESTE
24 Horas Cyclo Circuit: ensayo general
El Circuito de la Comunidad Valenciana
Ricardo Tormo acogió una espectacular prueba
tipo Le Mans para presentar las 24 horas
Cyclo Circuit con 200 participantes sobre la
recta de meta. El ensayo general fue todo un
éxito y los ciclistas reconocieron las curvas y
la forma de rodar sobre el trazado donde se
disputa el Mundial de Motociclismo. Entre
los asistentes, el equipo élite-sub23 de ControlPack,
ex profesionales como Quique Gutiérrez,
Vicente Aparicio, Iban Herrero y Rafa
Casero, además del conjunto femenino de
la P.C. Pedal, muchos ciclistas aficionados y
multitud de peñas.
Se formaron buenos pelotones que marcaron
un ritmo vivo, lo que provocó que
se fueran disgregando, dando una idea de
lo que serán las 24 horas Cyclo Circuit: una
experiencia única donde la convivencia, superación,
planificación y coordinación del
equipo son fundamentales para competirlas
o simplemente disfrutarlas. Anota el
1 y 2 de agosto para tu nuevo reto ciclista.
www.24hcyclocircuit.com
29

SOBRE
RUEDAS
■ LOS VOLUNTARIOS LUCIERON LA CAMISETA CONMEMORATIVA
La 25ª QH se presentó en FITUR
El stand del Gobierno de Aragón en FITUR
acogió la puesta de largo de la XXV edición de
la ChainReactionCycles.com Quebrantahuesos
en un acto al que asistieron Elena Allué,
directora general de Turismo de Aragón; José
Luis López Cerrón, presidente de la RFEC; y
Fernando Escartín y Roberto Iglesias, presidente
y vicepresidente respectivamente de la Peña
Ciclista Edelweiss. Además, por el stand también
pasaron la presidenta de Aragón, Luisa Fernanda
Rudi, y los Reyes de
España.
Los más de 50 voluntarios
que viajaron desde
Sabiñánigo lucieron las
camisetas rojas de la XXV
edición de la prueba.
La Quebrantahuesos
Gran Fondo tendrá
lugar el sábado 20 de
junio, el mismo día que
la Treparriscos, que
cumplirá su 12ª edición.
El 13 de septiembre será
el turno de la QH de
Mountain Bike.
■ NUEVOS DISEÑOS EN SUS
GUARDABARROS
SencilloBikes
continúa con Katusha
Como su nombre indica, los sencillos
guardabarros que se colocan bajo el
sillín causaron furor el año pasado
por su ínfimo peso y gran utilidad.
En 2015 los ciclistas del Katusha continuarán
como fieles fans de este accesorio,
que suma otros diseños a los
innumerables con los que cuenta la
marca, como el que han creado para
el ciclista Luca Paolini y que veis en la
foto inferior.
También añaden en su nueva gama
un modelo para colocar en las horquillas
de BTT. Para conocer su oferta
completa: www.sencillobikes.com
■ R5, S5 Y P5, LAS MONTURAS DE LOS SUDAFRICANOS
MTN-Qhubeka con Cervélo
■ ANIVERSARIO DE LOS PEDALES AUTOMÁTICOS SHIMANO
25 años enganchándote a la bici
Shimano Pedaling Dinamics, o SPD, siglas que datan desde
que en 1990 la firma japonesa lanzara al mercado sus pedales
M737 de BTT acompañados de las zapatillas M100, anclando
a los ciclistas a sus monturas. Las pequeñas calas metálicas,
que también fueron utilizadas durante una época en los pedales
de carretera de la marca hasta que las sustituyó el actual
SPD-SL, se han convertido en estos años en el estándar de
referencia dentro del mundo de las
ruedas gordas.
Para celebrarlo Shimano lanza una
edición limitada de los pedales
M530C, acompañados de las zapatillas
M163G que recuerdan a aquellas
de principios de los 90. Más info
en: cycle.shimano-europe.com
Tras la fusión entre Cannondale y Garmin,
Cervélo no ha perdido el tiempo y ha unido
fuerzas con otro equipo que no es WorldTour,
pero que será de la partida en el Tour de Francia
como es el MTN-Qhubeka. Los corredores
tendrán a su disposición para las etapas en
línea la escaladora R5 o la aerodinámica S5,
mientras que en las cronos usarán una de las
bicis más rápidas del mercado, la P5.
Los madrileños de Rotor continúan ligados
a la firma canadiense aportando sus platos,
tanto los famosos Q-Rings ovalados como los
convencionales, así como el medidor de potencia
Rotor Power. Destacan también en el
montaje las espectaculares ruedas de ENVE.
Detalles en www.teammtnqhubeka.com y
en www.cervelo.com
■ INSPIRADO POR EL CICLISMO Y
MIGUEL INDURAIN
El libro de ruta del
emprendedor
David Sánchez Sáez es el autor de El libro
de ruta del emprendedor, un proyecto para
impulsar la creación de
empresas a través del
ciclismo y de la figura
de Miguel Indurain,
persiguiendo fomentar
el espíritu emprendedor
apoyándose en los
valores del deporte:
trabajo, constancia,
pasión, motivación,
liderazgo, humildad
e innovación. Son los
mismos que caracterizan
a los emprendedores,
cuyo perfil tiene
muchas similitudes con
el de los deportistas.
En el libro se incluyen diez historias de
emprendedores anónimos que sirven de
ejemplo a los que quieran iniciarse en
esta aventura. David Sánchez puso en
marcha una campaña de crowdfunding
para recaudar fondos para su publicación,
con la que pretende dar una visión realista
y práctica del emprendimiento, huyendo
de los mensajes vacíos y trazando
con responsabilidad el camino adecuado
para lograr el éxito. Saber más en la web:
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SOBRE
RUEDAS
■ FORMANDO A CHAVALES ETÍOPES
El Proyecto Ciclista Solidario se mueve
Sus integrantes pasaron once días en
Etiopía colaborando con un club de
ciclismo. Organizaron una recogida
de prendas y material, con ayuda de
Spiuk y algunos amigos, y llevaron
seis maletas de ropa. La experiencia
vivida allí les ha impactado. Sin
familia ni medios, a aquellos chicos les
entusiasma la bici, que es su última
oportunidad para desarrollarse de
cara al futuro.
En verano quieren traerse a cuatro
de los chavales más prometedores de
Etiopía y a su entrenador, para que se
formen y puedan progresar en su vida
personal y deportiva. Para ellos la bici
lo es todo y su sueño poder medirse
con los jóvenes europeos. Para lograrlo
han formado un equipo de trabajo con
una filosofía diferente, cuya principal
misión es trabajar con estos chavales
para que adquieran conocimientos
-biomecánica, nutrición, cómo
desenvolverse en un pelotón, etc.- y
no limitarse a disputar unas carreras
y ver si tienen un nivel más alto o más
bajo. Así, cuando vuelvan a su país
seguirán desarrollando los nuevos
hábitos. Urtzi Murgia se encargará de
la formación del director y los chicos
etíopes.
La Fundación Etiopía-Utopía de
Donosti y Oriako Limusin les ayudan
con los visados y transportes; Spiuk
y le coq sportif con ropa de ciclismo
y de calle; el médico deportivo César
Canales aportará entrenamientos
y pruebas de esfuerzo; pero tienen
bastantes limitaciones y les gustaría
que alguna empresa de bicicletas
colaborara con el Proyecto. Contacto:
mikel.gurrutxaga@hotmail.com
■ EL BELGA MEERSMAN GANA EN LA ÚLTIMA CARRERA DE EVANS
Cadel se despidió en casa
Cadel Evans se despidió como profesional
en activo el 1 de febrero. Lo hizo en su
propia carrera, la recién creada Cadel Evans
Great Ocean Road Race, en la que volvió a
demostrar que se retira en plenitud y terminó
quinto en el sprint que se adjudicó Gianni
Meersman (Etixx) -arropado de maravilla
por David de la Cruz- y que disputaron ocho
ciclistas que llegaron con unos segundos de
ventaja.
A lo largo de los 174 km del recorrido se sucedieron los ataques y contraataques.
El decisivo lo protagonizaron Kennaugh, Rowe, Evans, Wyss, Meersman, Haas,
Clarke, G. Caruso y Moser, que cogieron unos metros en la última ascensión.
Kennaugh trató de marcharse, pero Moser abortó el intento. Con el británico
descolgado por el esfuerzo, los
restantes ocho se jugaron el triunfo.
Haas lanzó la volata y terminó
superado por Clarke y Meersman,
quien cruzó el primero la línea.
El ganador del Tour 2011 recibió el
reconocimiento de sus compañeros y
de un público entregado.
Fotos Graham Watson
■ EL 18 DE JULIO Y CON SABOR A TOUR DE FRANCIA
La Orbea Pax Avant ya tiene fecha
El próximo 18 de julio tenéis una nueva cita con los Pirineos y con
la épica en la Orbea Pax Avant. Una prueba que será más especial
que nunca, pues se celebrará sólo unos días después del paso del
Tour de Francia por esas mismas carreteras. Veréis al maillot amarillo
del Tour sufriendo en las rampas de La Pierre de St. Martin y,
apenas unas horas después, estaréis sintiendo lo mismo, librando
idéntica batalla.
En 2014 se duplicaron los 1.000 participantes de la primera edición.
Para que la tercera sea aún mejor, Orbea está cuidando cada
detalle: servicio de asistencia mecánica, médica, avituallamiento,
cronometraje, fisioterapia, fotografía y vídeo... En las próximas
semanas se irán descubriendo los espectaculares recorridos, el
sistema de inscripción, eventos y muchas más sorpresas. Entérate
de todo en www.orbea.com
CLASIFICACIÓN
1º Gianni Meersman (Etixx) 4h.15´22´´
2º Simon Clarke (Orica) m.t.
3º Nathan Haas (Cannondale) m.t.
4º Luke Rowe (Sky) m.t.
5º Cadel Evans (BMC) m.t.
■ DISPONIBLES LAS EQUIPACIONES SPORTFUL TINKOFF-SAXO
¡Viste como Contador!
La marca italiana pone a tu disposición los nuevos colores del equipo Tinkoff-
Saxo en la misma calidad que pueden disfrutar los Contador, Sagan y compañía.
Junto al nuevo maillot, en el que el amarillo flúor cobra mayor protagonismo,
también podréis adquirir las equipaciones de camuflaje que la escuadra utiliza en
sus entrenamientos.
La colección no sólo dispone de ropa corta, sino que incluye además prendas de
invierno, un chaleco cortavientos, calcetines, guantes, manguitos, perneras, etc.
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■ PRESENTACIÓN DE LA 11ª ETAPA DE LA VUELTA
Gran cita en Andorra
El stand de Andorra en
FITUR -Feria Internacional
del Turismo- acogió la
presentación de la etapa
de la Vuelta a España que
recorrerá el 2 de septiembre
las carreteras del Principado.
A la cita acudieron Francesc
Camp -ministro de Turismo
y Medio Ambiente de
Andorra-, Javier Guillén
-director general de La
Vuelta- y el corredor de
Katusha, Joaquim Rodríguez,
quien ha colaborado con la
organización para elaborar el
trazado.
Purito reconoció el gran trabajo que se ha llevado a cabo para ofrecer al público un espectáculo
irrepetible. "Hemos conseguido una etapa que va a quedar marcada en la historia de La Vuelta".
138 kilómetros con 6 puertos y 5.230 metros de desnivel tienen la culpa.
■ YA DISPONIBLES LAS ZAPATILLAS BONTRAGER XXX
Comodidad y rendimiento a tus pies
Las probamos en primicia en el número
358 y por fin tenemos aquí las Bontrager
XXX que han estado utilizando los ciclistas
del Trek Factory Racing. Partiendo de
la horma ergonómicamente optimizada
inForm, se añade una suela de carbono
Desde IFEMA (Madrid) Javier Hernández
Platinum Series, rígida y ligera. Se recubre
todo con piel Wallaroo, que aúna el
tacto y apariencia de la piel de canguro
con las propiedades de la microfibra,
para rematar con los nuevos cierres Boa
IP1 que permiten apretar y aflojar de
forma micrométrica, además de la liberación
total del sistema.
"Bontrager ha dado en el clavo. El ajuste,
la horma, el sistema de cierre... todo en
una misma zapatilla es algo increíble",
palabras de alguien tan exigente con el
material como Fabian Cancellara.
Para descubrir sus detalles teclea
www.bontrager.com
■ DE VITORIA A IGORRE PARA BENDECIR AL EQUIPO
La procesión del Murias Taldea
La mañana del 26 de enero se preveía
completa. Entrenar, comer y ser
bendecidos. Toda la plantilla del Murias,
con Jon Odriozola a la cabeza, se citó
a primera hora en la plaza de la Virgen
Blanca de Vitoria para marchar en
procesión y sobre sus bicicletas hasta
Igorre. El plan tuvo que ser modificado
a última hora porque las placas de hielo
hacían impracticable el descenso de
Arlaban, que los ciclistas realizaron
subidos en los coches.
Así hasta Elorrio para volver a las bicis
y retomar el camino hasta la Ermita
de San Cristóbal de Elgezua de Igorre, donde recibieron la bendición del párroco. Junto a varios
patrocinadores del equipo y miembros de la Igorre Ziklista Elkartea, con Juan Mari Zurinaga a
la cabeza, la plantilla y sus familiares acabaron la jornada sentados a comer. Con ellos estuvo
Jon Redondo, director de Juventud y Deportes del Gobierno Vasco. "Este es un proyecto bonito
y totalmente necesario. Tenemos que agradecer a Murias y a los que hacen posible que vaya
adelante. Partiendo desde abajo, la idea de todos es crecer".
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SOBRE
RUEDAS
Las edades de... Thomas De Gendt
El belga de 28 años, que llegó a ser tercero en la general final de todo un Giro de Italia, quiere volver por sus fueros en las filas del conjunto Lotto-Soudal.
Fotos Graham Watson
1 Aterrizó en
profesionales con el
modesto Topsport
Vlaanderen y su
calidad pronto
llamó la atención
de los grandes
(2009).
2 El Vacansoleil
holandés lo fichó
y de inmediato
se impuso en la
etapa inaugural de
París-Niza, donde
además fue dos
días líder (2011).
3 Antes de
estrenarse en una
grande con el
Tour de Francia,
protagonizó otra
exitosa cabalgada
marca de la casa
en Suiza (2011).
4 De Gendt firmó
un comienzo de
año similar, pero
en esta ocasión
conquistó una
jornada quebrada
que concluía en
Niza (2012).
5 La explosión.
Exhibición en la
etapa del Stelvio
en un Giro de
Italia que llegó a
acariciar y finalizó
tercero tras la
contrarreloj (2012).
6 El parcial que
cerraba la Volta
a Cataluña fue el
único triunfo que
logró en su discreta
última temporada
con Vacansoleil
(2013).
7 No encontró
espacio para brillar
en el potente
Omega, pasando
completamente
desapercibido en
una campaña para
olvidar (2014).
8 El belga ha
recalado en el
Lotto-Soudal y
en su debut en el
Tour Down Under
exhibió renovados
bríos en las
escapadas (2015).
■ ■ UN GRUPO DE AMIGOS; UN EQUIPO MÁSTER
Norclean Team Cycling
Después de más de una década viajando a Pirineos
cada verano, pedaleando juntos por las carreteras
de Cantabria y de toda España bajo licencia de otros
clubes ciclistas, un grupo de amigos decidió crear
su propio club en 2014 y de esta manera nació el
Norclean Team Cycling.
Ahora afrontan su segunda campaña con las miras
puestas en las carreras de categoría máster, las
marchas cicloturistas y las pruebas de ciclocross,
donde ya han logrado su primer éxito: la medalla
de plata cosechada por el máster 60 Pedro Múgica
en los Nacionales de Gijón.
■■UTILIZARÁ LO MÁS AVANZADO DE SU GAMA
Gómez Noya ficha por Polar
El triatleta Javi Gómez Noya y Polar han llegado
a un acuerdo de patrocinio por el que el tetracampeón
mundial de triatlón dispondrá de sus
pulsómetros más avanzados, GPS y medidores de
potencia para preparar la temporada 2015.
"Firmar este acuerdo con Polar me da la posibilidad
de contar con el mejor material para mis entrenos.
Cada vez es más importante disponer del
mayor número de datos en cada sesión y poder
almacenarlos de una forma rápida y ágil para su
análisis", comentó el crack gallego.
■■EQUIPACIONES PROFESIONALES PARA TU CLUB
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profesional de la mano de Nalini, marca
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36

OPINIÓN
Cuerda para rato
La noticia salta a los cuatro vientos: parece que la retirada de Alberto tiene fecha.
"Contador anuncia que 2016 será su ultima temporada", "Alberto afirma que se retira
en 2016", "Contador fija su posible retirada para 2016", "Este puede ser el último
año de Contador"... Titulares más o menos afortunados, pero será el ciclo natural del
ciclismo el que pondrá fecha al adiós del campeón pinteño.
Texto @josebabeloki Fotos Rafa Gómez
PP
Cientos de titulares desbordan la
actualidad ciclista del momento, el
runrún pone en jaque al circo, noticia
mala o menos mala, lógica o menos
logica. Recuerdo cómo a finales de los
noventa, coincidiendo con mi paso al
campo profesional, había algún equipo
que sólo renovaba por un año a sus
corredores desde el momento en el
que estos atravesaban la barrera de los
treinta. No vamos a volver a mencionar
de nuevo a Horner, caso archiconocido
y referente de que es posible ganar
una gran prueba con más de cuarenta
primaveras. O el ejemplo de Zoetemelk
cuando se enfundó el maillot arcoíris
en 1985 con 38 años cumplidos. Casos
extremos de longevidad que hace un
tiempo parecían inalcanzables y en el
ciclismo actual cada vez se
están convirtiendo en más
factibles.
INEVITABLE
Alberto Contador tiene
ahora mismo 32 años. Su
carrera se encuentra aún
en lo más alto y aparece
como el candidato número
uno en las quinielas
para lograr una nueva
victoria en alguna de
las tres grandes vueltas.
Comprensible o no, resulta
raro que debatamos a estas
alturas de temporada de
algo que tarde o temprano
sucederá.
En el mismo saco donde
situemos al madrileño
podemos meter también
a Alejandro Valverde y a
Joaquim Rodríguez, por
no citar a otros muchos
que brillan en cabeza del
ranking mundial. El grupo
de gallos es plural y los
viejos rockeros todavía
se resisten a dejar el
escenario. Los resultados
siguen acompañando,
los contratos son
importantes y aunque el
factor psicológico pueda
resentirse, disponen de
cuerda para rato.
Aún recuerdo el comunicado de prensa
con el que Miguel Indurain anunciaba
su retirada. El mundo se paralizó aquel
día. ¿Y ahora qué? La incertidumbre y la
necesidad de encontrar un sustituto, si es
que surgía en algún momento, abanderó
las prioridades.
Alberto, Alejandro, Joaquim... el ciclo
natural del ciclismo pondrá fecha a la
retirada de todos ellos. Uno lo dejará
estando en lo más alto; otro estirará un
poco su carrera deportiva asumiendo un
cambio de rol; quizá otro se dedicará
a poner objetivos más llevaderos en la
diana... Mil y un formatos diferentes
de cómo y cuándo tomar la decisión de
colgar la bicicleta.
Tuve la oportunidad de asistir al
paso de Joaquim y Alberto al campo
profesional, compartir con ellos maillot y,
lógicamente, más de una vivencia. Llevan
un montón de años siendo grandes y,
aunque parezca que no, todavía queda
mucho de aquellos críos con desparpajo
y ambición que no dudaban en codearse
con los mejores y plantar cara a cualquier
situación.
¿Y AHORA QUÉ?
Lo hicimos con Miguel y ya nos
preparamos para los que en breve van
a venir. Unos se irán, otros acaban de
llegar y algunos vendrán. Una ola y
una contraola natural y cíclica, épocas
abanderadas por grandísimos corredores.
La maravillosa historia del ciclismo.
Izagirre, Herrada, Bilbao, Lobato, Rubén
Fernández, Benito, Soler, Estévez, etc.,
son parte del presente
y del futuro. Debemos
trabajar para que
igualen, o por lo menos
se acerquen lo máximo
posible, a los capos que
ahora tenemos. ¿Que es
complicado? Mucho, pero
así han sido y seguirán
siendo los ciclos. El
potencial de base es muy
bueno... y mejor que
podría ser.
Todo lo que se está
moviendo tras las
declaraciones de Alberto
sólo nos debe llevar a
la máxima motivación
de trabajo. Escuelas,
júniors, sub23... una labor
durísima y sacrificada que
en la gran mayoría de los
casos se hace en precario
y con el único premio de
sentirte valorado en el
supuesto de que uno de
tus chavales dé el salto a
uno de los escasos equipos
profesionales de los que
disponemos hoy en día.
El mundo no se acabará si
se nos van los campeones
actuales. Dejaremos de
apostar como hacemos
hasta ahora a caballo
ganador y amigo.
Tengamos confianza.
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Montaña inédita desaprovechada
Había muchas expectativas por conocer los finales inéditos en la Vuelta 2015 y,
exceptuando la Ermita de Alba y el tan esperado Jitu Escarandi, el resto no entraban en los
pronósticos. Esperábamos llegadas en alto de entidad, porque lo que queremos es dureza
y espectáculo. Puertos que, por cercanía de poblaciones importantes, estarían a rebosar
como Mont Caro, Moncalvillo, Monte Oiz, Belaustegi, Carrascoy, Gamoniteiro, Alguacil,
Fonte da Cova, Iram, Veleta -para batir el récord de altitud de las tres grandes-, O Cebreiro
-sólo con los peregrinos habría un ambiente espectacular previo paso por Pan do Zarco-,
el Picón Blanco por Estranguada o la Espina y Lunada por su vertiente larga.
Los encadenados riquísimos que hay en España no se reflejan en las altimetrías de su
Vuelta, la Cordillera Cantábrica desaprovechada una vez más como el interior de Lugo,
el occidente asturiano, la zona Ourense-León-Zamora con sus rampas tipo Alpes, los
explosivos puertos vascos, la zona Vega Pas, el final en Lagos que nunca tiene dureza
previa habiendo puertos de entidad en sus alrededores, etc. Y este año nos sustituyen el
final estrella en alto por una etapa en bajada tras coronar una subida con una pendiente
que no pasa del 7%. Habiendo opciones con puertos duros que romperían la carrera
para acabar bajando a poblaciones de entidad tras coronar la Bobia o el Acebo, por citar
alguno. Y encima la etapa reina de 2015 no se disputa en suelo español.
Rubén Pampín. E-mail.
Foto Bosco Martín
Los sueños se cumplen
Amets,
apareciste ante
todos en 2007.
Aquel Tour en el
que, eclipsado
en España por
la victoria de
Alberto Contador,
subiste al podio
de París a recoger
el premio al
corredor más
combativo
vestido de
blanco. Quedaste
tercero en esa
clasificación, sí,
pero vaya Tour
te marcaste. Tres
años después de
innumerables
fugas, te tocó
brillar camino
de Cotobello.
Brindaste una
lección, una
más, de sacrificio
por el equipo dándolo todo para que tu compañero
Mikel Nieve tiñera de nuevo la Vuelta de naranja
Euskaltel tras la caída de Igor. Y es que todo ese
trabajo se vio olvidado cuando Euskaltel decidió que
ya no servías, no tenías puntos. Pero aquello no iba
a acabar ahí, algunos de tus compañeros redactaron
una carta abierta en tu defensa y en la de aquellos
que se veían en la misma situación en el equipo de
casa. Pero apareció Caja Rural, donde recalaste para
seguir haciendo lo que mejor se te da, dejar atrás al
pelotón, brillar en las escapadas, pelear y, cuando
se puede, ganar. Como en la Vuelta a Asturias, o
en la Itzulia vistiendo casi cada año el maillot de la
montaña, o atacando en la Clásica de San Sebastián.
Aunque no te siga nadie, tú tira para adelante siempre.
Sigue brillando, atacando, trabajando y, sobre todo,
peleando. Amets, los sueños se cumplen.
Foto Rafa Gómez
Javier Risco. Salamanca.
Vuelta a España 2005
El 21 de diciembre de 2012, el Tribunal Supremo anulaba la
sanción por dopaje del ciclista Roberto Heras y le devolvía la
victoria en la Vuelta a España 2005, confirmando una sentencia
anterior del Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León.
Sin embargo, a día de hoy, más de dos años después, en el
palmarés de la página oficial de la Vuelta sigue apareciendo
como ganador Denis Menchov. Hace un año, por curiosidad, me
puse en contacto con Unipublic, el organizador de la Vuelta, para
interesarme por el tema. Me contestaron que la Vuelta 2005 es
de Roberto Heras y no de Menchov. Pero que aún no lo habían
corregido porque no habían recibido la confirmación por parte
de la Federación Española. Pues bien, sigue pasando el tiempo y
la RFEC no se da por enterada, o no se da por enterado Unipublic.
¿Cómo es posible?, ¿no debería el Tribunal Supremo obligarles a
corregir el palmarés?, ¿de qué sirve, si no, esa sentencia?
Carlos García Alonso. Madrid.
El sueño de una noche de verano
Me imagino a Alberto en una de esas noches de verano, convaleciente aún
de su terrible caída en el Tour, con el dolor latiendo en su rodilla maltrecha y,
sobre todo, en su cabeza por haber perdido una oportunidad de arrasar cuando
se sentía más fuerte, invencible. Pero, la noche, la oscuridad, fue dando paso a
la luz de los días, esos atardeceres infinitos del Sur de España vieron nacer una
esperanza, otra locura de un genio irrepetible e inefable. Durante esas dolorosas
noches de julio pudo Contador soñar estar en la Vuelta, pedaleando otra vez
con los mejores (Froome, Quintana, Valverde, Purito, Aru...). Soñar es gratis pero,
hacer realidad los sueños, no sólo los suyos sino los de tantos aficionados, debe
ser increíble. Contador gana su octava grande, demostrando que está muy por
encima de los que le borraron del palmarés del Giro y del Tour, que no necesita
un picogramo de nada, que aun vetado por pertenecer a un equipo (Liberty)
u otro (Astaná), no ha parado de ganar. No importa ya su palmarés: seis, ocho,
diez... Quién sabe cuántas grandes vueltas habría ganado de no mediar tantos
obstáculos. Gracias, campeón, por tantas emociones, por regalarnos lo imposible.
Carlos Hinestrosa. Mairena del Alcor (Sevilla).
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Queremos que nos envíes tus opiniones sobre cualquier tema relacionado con el ciclismo,
con el único condicionante de la brevedad. ¡Por favor, no más de 15 líneas mecanografiadas por carta!

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La fórmula perfecta
Unipublic ha encontrado los ingredientes para diseñar recorridos de la
Vuelta a España que enganchan a los aficionados. Eso se desprende de
una encuesta en la que los lectores de CAF dan su visto bueno al trazado
de la edición 2015.
Vuelta a España 2015
¿Qué te parece el trazado de la próxima
edición de la ronda española?
A Perfecto 19,67%
B Atractivo 62,29%
C En la línea habitual 16,39%
D No me gusta 1,63%
Una gran Vuelta
El trazado me parece perfecto, aunque se eche
de menos alguno de nuestros puertos míticos
que siempre dan un plus. Este tipo de finales
en subidas inéditas de las que no tenemos
referencias nos mantendrán pegados a la
pantalla. Quizá sería más justo que hubiese
más kilómetros contra el crono, pero no es
obligado que siempre tenga que ser así.
¡Será una gran Vuelta!
Roberto de Sousa Chacón Sariegos (León)
Tónica habitual
Mi respuesta es la C, en la línea habitual,
ya que se repite el esquema de etapas
cortas con un último puerto muy duro,
con la salvedad de la jornada de Andorra
que espero nos depare un inolvidable día
de ciclismo.
David González Martín Segovia
Lindo, pero desmesurado
Quiero aclarar lo de lindo, pero
desmesurado. Me parece una Vuelta a
España espectacular, con mucha montaña
y etapas ratoneras tipo Giro de Italia que
son un regalo para los aficionados, pero
hay dos peros: demasiados traslados, que
odian los ciclistas y auxiliares, y la etapa
de Andorra. Eso es inhumano, ahí sobran
un par de puertos. Aun así, disfrutaremos.
Andrés Collado Teià (Barcelona)
Que vuelva a Galicia
En las últimas ediciones se han
descubierto etapas muy bellas. Como
aficionado gallego, después de dos
años saliendo y llegando a Galicia, espero que
regrese en 2016 e incluya puertos como A Moá,
Alto do Boi, Manzaneda, etc.
Isauro González Quiroga (Lugo)
Paraíso de grimpeurs
Creo que es un recorrido exigente y atractivo,
con etapas en las que los grimpeurs nos
deleitarán a los amantes de las montañas y
Foto Bosco Martín
las pendientes de dos cifras. Espectáculo y
emoción garantizados.
Mònica Peña Sant Cebrià de Vallalta (Barcelona)
Más de lo mismo
Puede que en 2014 nos sorprendieran, pero
este año es más de lo mismo. Demasiados días
en el sur y encima en agosto.
Luis Ángel Bretón Logroño
Emoción hasta el final
Me parece que el trazado es perfecto
de cara al espectador. Las Vueltas más
recientes están deparando mucha
emoción hasta el último día.
Juan Manuel Martínez Vitoria (Álava)
Descompensada
Con 6 etapas llanas y 13 de media y
alta montaña, además de una solitaria
crono individual, está absurdamente
descompensada hacia una dureza que,
a pesar de introducir nuevas llegadas
y ser demagógicamente popular,
puede acabar siendo una debacle si se
confirma una participación digna. Para
muchos ciclistas será la ocasión de salvar
la temporada, pero a ver cuántos se
presentan viendo el perfil.
Segundo Riesco Tineo (Asturias)
Andorra y Lérida
La ruta de la próxima Vuelta es atractiva,
sobre todo el tramo que comprende
las etapas undécima y duodécima, ¡con
Andorra la Vella y Lérida!
Albert Bò Tarragona
El próximo mes... Récord de la hora
¿Dónde quedará establecida la marca tras los intentos
que se llevarán a cabo en 2015?
A 53 km B 53,5 km C 54 km D 54,5 km E 55 km o más
Marca sólo una opción, rellena tus datos con letra clara y envía este cupón (o fotocopia) a:
Por correo: Ciclismo a Fondo
Ciclobarómetro
C/ Áncora 40
28045 Madrid
Por fax: 91 347 02 36
Por e-mail: encuestacaf@mpib.es
Apellidos
Nombre
Dirección (Calle o Plaza)
Población y Provincia (C.P.)
Teléfono
EL GANADOR DEL PULSÓMETRO SIGMA ES...
Carlos Méndez, de Ferrol (La Coruña), resultó afortunado con el pulsómetro Sigma PC 26.14, un versátil modelo
con el que puedes programar la intensidad de tus entrenamientos. El mes que viene sortearemos otro
Sigma PC 26.14 entre todos los participantes. Tenéis de plazo hasta el 16 de marzo.
42

BIOMECÁNICA
Fax: 91 347 02 36
ciclismoafondo@mpib.es
CICLISMO A FONDO "BIOMECÁNICA"
Ancora 40. 28045 Madrid.
Por Jon Iriberri
Retomar la bici tras un accidente o caída
Hola amigos. Me llamo José Ignacio
Alonso, tengo 46 años y desde los doce
disfruto de este deporte. Hace ocho años
sufrí un brutal atropello en el que un
vehículo me embistió por detrás, con la gran
suerte de que hoy lo puedo contar y escribir.
De aquel infortunio vinieron una serie de
consecuencias para mi disfrute en la bicicleta
que lograría solucionar gracias al trabajo de
Jon Iriberri.
Veinte días después del accidente comencé a
subirme al rodillo, todavía con la clavícula rota y
restos de quemaduras y golpes tras haber sido
arrastrado por el duro asfalto. Aguantando el
dolor, inconscientemente me torcía al pedalear
porque, aunque yo no era consciente de ello,
era incapaz de ir recto.
Adopté una mala postura sobre la bici que,
agravada por las altas cadencias con mal gesto
al pedalear, me provocó un gran forúnculo
en el isquión izquierdo. Después de cuatro
meses de gasas, cremas, un buen puñado de
quebraderos de cabeza y alguna salida en
bicicleta que acababa con mucho dolor -algo
fallaba y no sabía el qué-, con pocas esperanzas
llamé al biomecánico que escribía todos los
meses en Ciclismo a Fondo, Jon Iriberri.
Trato amable y buen ambiente que, desde
que entras en el estudio, no hacen más que
anticipar la profesionalidad de Jon y su equipo.
Me subieron a un rodillo y, tras unos ajustes en
la bicicleta y unas correcciones en la eficiencia
de mis pedaladas, intenté rectificar mi gesto
sobre la bici.
No me ha resultado nada fácil, la verdad,
tenemos un montón de mitos metidos en la
cabeza y se nos olvida siempre que la fuerza
no sale de la nada, sino de que los grupos
musculares correctos trabajen de manera
adecuada.
REEDUCAR EL PEDALEO
El nuevo sillín con aleta que me colocaron
ayudaba a que me sentara centrado. Fue en mi
séptima salida cuando aprecié que mi pierna
izquierda ejercía ya continuamente potencia
sobre el pedal. Reeducar el pedaleo lo llama Jon.
Pues eso, amigos, cuando uno afronta una
experiencia de este tipo, todo el carbono y
otros materiales de moda que montamos en la
bici pasan a un segundo plano y aprendemos
a valorar mucho más lo que nosotros, los
ciclistas, somos capaces o no de hacer encima
de nuestra montura. Es entonces cuando te das
cuenta de que si llevar las medidas de la bici
colocadas de forma incorrecta es malo, peor
puede resultar que nadie te coloque a ti, pues
si tu pedaleo es inadecuado no vislumbrarás
solución alguna.
Afortunadamente, he aprendido de nuevo y
empiezo a disfrutar otra vez de mi deporte
favorito gracias a Jon y a su eficaz equipo.
Un saludo para todos.
Envíanos tus dudas relacionadas con la Biomecánica. ¡Por favor, no más de 15 líneas mecanografiadas por carta!
44

photos :: © Nils Nilsen
©2014 SRAM LLC
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USUARIO
La Bici del Año
VOTA LA BICI Y EL COMPONENTE DEL AÑO
La crème
de la crème
Aunque parezca imposible, cada temporada las marcas se
esfuerzan en mejorar aún un poquito más sus bicicletas logrando
prestaciones impensables hace unos pocos años. Muchas y muy
buenas máquinas que hacen difícil decantarse por una. Por ello,
una vez más os pedimos vuestra opinión a la hora de dilucidar
cuál se lleva la palma. No tenéis más que entrar en nuestra web
www.ciclismoafondo.es elegir vuestra candidata y optar a uno de
estos fantásticos regalos que hemos preparado para vosotros.
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SUSCRIPCIÓN A EDICIÓN DIGITAL
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resolución
Procesador A7 de 64 bits
Sistema operativo iOS 7
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Ciclismo a Fondo, Bike o Triatlón
BERRIA BELADOR 2.0 SL TEAM
GRUPO SRAM Red 22
COMPONENTES Ritchey
RUEDAS FFWD 2R DT Swiss 180
PVP 6.599 €
BH G6 PRO
GRUPO Shimano Dura-Ace
COMPONENTES BH
RUEDAS Lightweight Meilenstein Obermayer
PVP 11.999,90 €
BIANCHI OLTRE XR.2
GRUPO Campagnolo Super Record EPS
COMPONENTES FSA
RUEDAS Fulcrum Speed XLR
PVP 14.630 €
BMC GF01 DISC
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES 3T
RUEDAS BMC RWD01 Carbon
PVP 8.999 €
B’TWIN ULTRA 940
GRUPO Shimano Ultegra Di2
COMPONENTES Deda
RUEDAS Mavic Ksyrium SLR
PVP 3.599,95 €
CANNONDALE SYNAPSE BLACK INC. DISC
GRUPO SRAM Red 22
COMPONENTES Cannondale
RUEDAS CZero Carbon
PVP 7.499 €
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Grabación Full HD AVCHD
Zoom digital de 200x
Panel táctil LCD
CÓMO SE VOTA
En nuestra página web, www.ciclismoafondo.es, sección "bicicletas",
encontraréis la selección que hemos realizado de cada marca,
correspondiendo a la que hemos considerado que mejor refleja la
filosofía de este certamen.
La participación es muy sencilla: lee las bases que te proponemos, vota
por un modelo de bicicleta en el formulario que aparece en la web y
rellena la encuesta que lo acompaña.
CANYON AEROAD CF SLX 9.0 TEAM KAT
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES Canyon
RUEDAS Mavic Cosmic CXR 60
PVP 6.299 €
CERVÉLO S5
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES FSA / Cervélo
RUEDAS HED Jet 6
PVP 8.800 €
CIPOLLINI BOND
GRUPO Campagnolo Super Record EPS
COMPONENTES 3T
RUEDAS Ursus Miura T47 Team Edition
PVP 10.258 €
COLNAGO V1-R
GRUPO Shimano Dura-Ace
COMPONENTES Colnago
RUEDAS Mavic Cosmic Carbone 40 C
PVP 6.735 €
CUBE LITENING C68 SLT
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES Syntace
RUEDAS Mavic Cosmic Carbone 40 C
PVP 7.299 €
FELT AR FRD
GRUPO Shimano Ultegra
COMPONENTES 3T
RUEDAS Shimano RS31
PVP 9.999 €
47

USUARIO
La Bici del Año
FOCUS IZALCO MAX 1.0
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES fi’zi:k
RUEDAS DT Swiss RC38 Spline Carbon
PVP 6.999 €
FUJI TRANSONIC SL
GRUPO SRAM Red 22
COMPONENTES Oval
RUEDAS Oval 950
PVP 4.999 €
GHOST NIVOLET 8 LC
GRUPO Shimano Ultegra Di2
COMPONENTES Ghost
RUEDAS Mavic Ksyrium Pro Disc
PVP 3.999 €
GIANT DEFY ADVANCED SL 0
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES Giant
RUEDAS Zipp 202 Disc
PVP 8.999 €
KUOTA KOUGAR
GRUPO Shimano Ultegra
COMPONENTES Deda
RUEDAS Reynolds Assault
PVP 2.690 €
LAPIERRE AIRCODE 700
GRUPO Shimano Ultegra Di2
COMPONENTES Zipp
RUEDAS Mavic Ksyrium Elite S
PVP 4.133 €
LOOK 795 AEROLIGHT
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES Look
RUEDAS Mavic Cosmic Carbone Ultimate
PVP 10.990 €
MERIDA REACTO TEAM
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES FSA
RUEDAS Fulcrum Red Wind 50
PVP 7.999 €
MMR ADRENALINE SL
GRUPO Campagnolo Super Record EPS
COMPONENTES Ritchey
RUEDAS Campagnolo Bora Ultra 35
PVP 8.500 €
OLYMPIA IKON
GRUPO Shimano Ultegra
COMPONENTES FSA
RUEDAS Mavic Cosmic SLE
PVP 4.100 €
ORBEA ORCA M-LTDI
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES FSA
RUEDAS Vision Metron 40
PVP 8.999 €
PINARELLO DOGMA F8
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES MOst
RUEDAS Mavic Cosmic Carbone 40 C
PVP 11.275 €
48

ROSE X-LITE TEAM-4100
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES Ritchey
RUEDAS Mavic R-Sys SLR
PVP 4.849 €
SCOTT ADDICT TEAM ISSUE
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES Syncros
RUEDAS Syncros RL1.1 Carbon Clincher
PVP 7.999 €
SPECIALIZED S-WORKS TARMAC DISC
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES S-Works
RUEDAS Roval Rapide CLX 40
PVP 8.999,90 €
STEVENS COMET SL
GRUPO Shimano Dura-Ace Di2
COMPONENTES AX-Lightness
RUEDAS Lightweight Meilenstein Obermayer
PVP 12.999 €
TIME SKYLON AKTIV
GRUPO Campagnolo Super Record EPS
COMPONENTES Time
RUEDAS Ksyrium SL S
PVP 11.135 €
TREK ÉMONDA SLR 10
GRUPO SRAM Red 22
COMPONENTES Bontrager
RUEDAS Tune Skyline
PVP 12.999 €
WILIER ZERO.7
GRUPO Shimano Dura-Ace
COMPONENTES FSA
RUEDAS Mavic Ksyrium SLR
PVP 6.998 €
PALMARES
Desde que en 1998 se celebra este certamen en Ciclismo a Fondo, muchas han sido las afortunadas
poseedoras del galardón Bici del Año. Aquí tenéis el podio de estos años:
AÑO 1º 2º 3º
1998 Pinarello Prince Colnago Titanio Wilier Alpe d'Huez
1999 Pinarello Prince Specialized S-Works M4 Team Klein Quantum
2000 De Rosa Merak Trek 5500 Bianchi Mega Pro XL
2001 Specialized S-Works SL Road De Rosa Merak UD Trek 5200
2002 No se organizó
2003 Look KX Light De Rosa King Trek 5900 USP
2004 Orbea Orca TDF Trek 5.9 Madone De Rosa King 50
2005 Scott CR1 Limited Orbea Orca TDE BH Global Concept G-1
2006 Pinarello Paris Orbea Opal TDE BH L - 92
2007 Pinarello Paris FP Trek Madone 6.9 Pro Orbea Orca TDI
2008 No se organizó
2009 Trek Madone Project One Pinarello Prince Scott Adict Limited
2010 No se organizó
2011 Pinarello Dogma Look 695 SR Trek Madone 6.9 SL
2012 No se organizó
2013 Pinarello Dogma2 60.1 Specialized McLaren Venge Canyon Aeroad 9.0 Team
2014 Canyon Ultimate CF SLX Pinarello Dogma 65.1 BH G6
BASES DE PARTICIPACIÓN BICI DEL AÑO 2015
1. El Área de Deporte de Motorpress Ibérica
sorteará, entre todos aquéllos usuarios de Bike,
Ciclismo a Fondo y Triatlón que respondan este
cuestionario y envíen el cupón de participación,
un iPad Mini 16 GB con una suscripción anual
a la edición digital de Ciclismo a Fondo, Bike o
Triatlón, una Cámara GoPro Hero y una cámara JVC
GZ-R315BEU.
2. El carácter de este concurso es gratuito y
para poder participar en el sorteo es requisito
imprescindible cumplimentar completamente el
cuestionario denominado "La Bici del Año 2015".
Podrán participar en el sorteo las personas mayores
de 18 años que sean residentes legales en territorio
español y que durante el ámbito temporal del
sorteo respondan de forma completa y válida al
cuestionario mencionado en este apartado de las
Bases de la Promoción. El concurso sólo tendrá
validez en el territorio español (Península, Baleares,
Canarias, Ceuta y Melilla).
3. Solamente serán considerados formularios
válidos para participar y optar al premio aquéllos
que estén debidamente cumplimentados a través
de la página www.ciclismoafondo.es habiendo
respondido todas las preguntas y aportando,
además, los datos personales del concursante.
4. El periodo de recepción de los formularios on
line del concurso será del 1 de marzo al 31 de marzo
2015. Al llegar la fecha de cierre el formulario del
concurso quedará desactivado.
5. A cada participante que haya rellenado de
manera correcta el formulario, se le asignará
un número en la base de datos donde reside la
encuesta. El sorteo se celebrará a partir del día
22 de abril de 2015, utilizando un programa de
selección de números aleatorios y el resultado
del mismo se comunicará en la revista CICLISMO
A FONDO número 366. Los ganadores recibirán la
notificación por teléfono. No se podrá canjear el
premio por su valor en metálico.
6. El premio estará sujeto al régimen fiscal
aplicable. La entrega del premio estará sujeta a
la disponibilidad del fabricante. El premio llegará
hasta el domicilio del ganador mediante un sistema
de mensajería directo. El premio sólo podrá ser
recibido por personas mayores de edad.
7. No podrán participar en el sorteo los trabajadores
de Motorpress-Ibérica, ni empresas asociadas o
asesoras, así como sus familiares hasta el segundo
grado de consanguinidad incluido.
8. Los datos facilitados por los participantes en
la promoción serán tratados conforme a la L.O.
15/1999. En este sentido, los participantes dan su
consentimiento expreso a Motorpress Iberica S.A.U
(responsable del fichero), con domicilio en la calle
Áncora 40, 28045 de Madrid, para la recogida y
tratamiento de sus datos personales necesarios
para la organización, gestión del presente concurso
y poder enviarle información publicitaria sobre
productos editoriales, o sobre productos de terceros
relativos a motor, energía, seguros y deporte, todo
ello en formato convencional o electrónico. Puede
ejercitar los derechos de acceso, rectificación,
cancelación y oposición mediante escrito dirigido
en todo momento a Gestión de Publicaciones
y Publicidad S.L. a la dirección calle Ancora 40,
28045 de Madrid, o a la dirección electrónica
protecciondatos@gpssoluciones.es.
9. El hecho de participar en este concurso supone
el conocimiento y aceptación de todas y cada una
de sus bases.
49

USUARIO
La Bici del Año
COMPONENTE
DEL AÑO
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P.V.P. 250 €
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Potencia y manillar integrados
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MODELO Super Record
TIPO
Grupo
P.V.P. A partir de 2.526 €
ELITE
MODELO Real Turbo Muin
TIPO
Cicloentrenador
P.V.P. 1.269 €
ETXEONDO
MODELO WS Team Edition
TIPO
Maillot de invierno
P.V.P. 199 €
POLAR
MODELO V800
TIPO
Monitor GPS
P.V.P. De 400 a 450 €
ROTOR
MODELO Power LT
TIPO
Medidor de potencia
P.V.P. 1.090 €
SHIMANO
MODELO Sport Camera
TIPO
Cámara de vídeo
P.V.P. 299 €
SPECIALIZED
MODELO S-Works Road
TIPO
Zapatillas
P.V.P. 325 €
SPIUK
MODELO 16RC
TIPO
Zapatillas
P.V.P. 194,90 €
ZIPP
MODELO Firestrike
TIPO
Ruedas
P.V.P. 3.130 €
50

LA GRAN
PRUEBA
Felt Z4 Disc

Hasta el fin
del mundo
Ante el auge del ciclismo popular, las marcas han
sabido responder con máquinas capaces de conseguir
que una dura marcha encadenando puertos sea un
poco menos dura.
No hace tanto las bicis gran
fondo eran miradas por muchos
como meros instrumentos de
iniciación, un paso intermedio
hacia un destino fijado en esas
monturas que salen en la tele y
con las que los profesionales se
baten el cobre. Sin embargo, lo
que arrancó como una apuesta
tímida poco a poco ha ido
adquiriendo visos de objetivo
a fuerza de unos argumentos
que las convierten en perfectas
para aquellos apasionados de
las dos ruedas que ni pueden
entrenar más de 10 horas a la
semana, ni totalizan más de
10.000 km al final de cada año,
ni llevan un entrenamiento
al dictado de vatios, series y
microciclos. Vamos, la gran
mayoría de los que cada fin de
semana invaden las carreteras
con el único propósito de pasar
una agradable mañana sobre
ruedas, en la mejor compañía,
sin escatimar un calentón y con
la mente puesta en ese reto que
tendrá lugar en unos meses en
Pirineos, Alpes o cualquier otras
grandes montañas. Felt, en su
serie Z ha sabido recoger todo
esto, y si nos centramos en la
Z4 que hemos probado, lo lleva
a la máxima expresión con la
Texto Sergio Palomar Fotos www.cesarlloreda.com
adopción de los frenos de disco,
una manera de conseguir que ese
suplicio que para mucha gente
supone descender puertos se
convierta incluso en un disfrute.
La Z4 muestra su carácter desde
el principio en las medidas. Es
una bici muy corta de arriba
y muy alta de pipa, una de las
principales señas de identidad
de este tipo de bici. A ello le
sumamos su comportamiento
estable que aporta un alto nivel
de seguridad, y todo ello sin
renunciar a una rigidez lateral
más que sobrada que hace que
no haya que renunciar, por llevar
una bici gran fondo, a esos
piques con los compañeros que
son gran parte de la salsa de las
salidas con el club. De hecho, el
otro factor diferenciador de estas
bicicletas como es la absorción,
sin dejar de ser mayor que en
una bici de carreras, es inferior
al que nos hemos encontrado en
otras gran fondo. Esto es debido
a que Felt, una marca con la
competición en las venas, no ha
querido dejar de brindar a sus
clientes, aunque elijan la opción
relajada, ese tacto que la firma
americana da a sus bicis, en las
que sientes que toda la potencia
se transmite a la rueda trasera.
REFERENCIA
Desde que a primeros de los 90 Jim Felt
fundara la marca que lleva su nombre,
siempre se ha tratado de un referente
en el mundo del triatlón, llevando hasta
el límite el desarrollo de sus modelos
aerodinámicos. Sin embargo, los tiempos
cambian y diversificar la oferta se hace
necesario. En Felt han sabido adaptarse,
aprovechando todos los conocimientos
adquiridos en sus reconocidas máquinas
para aplicarlos en el resto de modalidades.
No hay más que echar un pequeño vistazo
al catálogo para descubrir sus modelos de
BTT, ya sea XC o Enduro, bicis de pista, de
ciclocross y por supuesto, centrándonos
en el mundo de la carretera, ver cómo
todos los segmentos quedan cubiertos.
Desde las aerodinámicas AR, a las ligeras
escaladoras representadas en la serie F, a
estas Z diseñadas para rodar sin descanso.
Una historia de más de veinte años con
el mismo objetivo de entonces en mente:
diseñar, desarrollar y distribuir las mejores
bicis del mundo.
VALORACIÓN
Cuadro ■■■■■■■■■ 9
Horquilla ■■■■■■■■❚ 8,5
Grupo ■■■■■■■■ 8
Componentes ■■■■■■■■ 8
Ruedas ■■■■■■■ 7
€
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2.999 euros
8,1

LA GRAN
PRUEBA
Felt Z4 Disc
Alto nivel
Siempre es una delicia encontrarnos
con un cuadro Felt de carbono. Aunque no
estemos ante su máximo nivel en el que se
incluye el uso de la exclusiva fibra de carbono
Textreme -la Z4 emplea el denominado UHC
Performance-, sí podemos gozar de todo el
buen hacer de la firma americana en lo que a
proceso de fabricación se refiere gracias a su
sistema de elaboración InsideOut. Consiste
en laminar el carbono sobre unos moldes
internos, logrando una mayor compactación
entre las diferentes capas, que permite reducir
al mínimo la aportación de resina. El resultado
es un cuadro mucho más resistente. Para
mejorar aún más la durabilidad, Felt mantiene
una capa de carbono multidireccional en
la superficie a modo de escudo frente a los
impactos. De la Z4 destacaremos el buen ratio
entre rigidez y absorción. Se agradece el buen
filtrado de vibraciones tras pasar 4 o 5 horas
sobre ella y tampoco hemos echado en falta
una mayor rigidez, asegurada por el diseño
sobredimensionado de su pipa y el empleo de
una caja de pedalier BB30.
DJ SRAM
Tras los problemas del invierno pasado,
que obligaron a SRAM a retirar todos
sus frenos hidráulicos por un defecto de
fabricación en las manetas, ya están aquí de
nuevo. Les hemos exigido en condiciones
de frío, agua e incluso nieve. Sin duda,
donde más tiene que aportar el sistema de
frenos de disco. Es un placer saber que vas a
encontrar capacidad de detención siempre
que la necesites y además una frenada
totalmente modulable. Aún seguimos
echando de menos una regulación del punto
de contacto de las pastillas, de la que sí
disponen muchos de los modelos de BTT de
la marca, por ejemplo, para no tener tanto
recorrido en la maneta. Sin embargo, esto
no enturbia el perfecto funcionamiento del
que hemos gozado. En cuanto al cuadro,
decir que no observamos efectos extraños a
la hora de aplicar los frenos con ganas. Nos
ha llamado la atención encontrarnos con un
anclaje tipo IS en la pinza trasera, un sistema
en retroceso, en lugar del más habitual Post
Mount que se utiliza en la horquilla.
Adaptable
Para equipar a la Z4, la marca americana
escoge sus propios componentes y lo hace
con gran acierto. Dentro de que se trata de
elementos en los que prima la robustez, cabe
destacar la gran funcionalidad de un manillar
con unas cotas de alcance y caída de las
más reducidas que recordamos entre todos
los que han pasado por nuestras manos,
ideal para encontrar una posición relajada.
Sin embargo, lo que más nos ha llamado la
atención es su potencia de ángulo variable.
Mediante un casquillo colocado entre el tubo
de la potencia y el de la horquilla podemos
contar con 8 o 16 grados de angulación y,
por supuesto, también sus complementarios
si damos la vuelta a la potencia. Esto permite
no sólo adecuar la posición a un mayor
número de ciclistas, sino que también se
agradece disponer de un ángulo grande para
poder compensar la alta pipa y así satisfacer
a quienes busquen mantener una colocación
más deportiva y a la vez disfrutar de las
ventajas de comodidad y estabilidad propias
de una bici gran fondo.
54

Específicas
Aunque no sean santo de nuestra
devoción al tratarse de un modelo de
construcción y comportamiento demasiado
básico con detalles como el crujido que
mostraban los radios traseros en frenada,
no hay que negar el mérito de las Mavic
Aksium ONE Disc de ser de la nueva hornada
de ruedas desarrolladas en exclusiva para
frenos de disco. Muestra de ello es la llanta
carente de pista de frenado o las alas de los
bujes sobredimensionadas para minimizar
las torsiones generadas por la fuerza de los
frenos. Una pena que no tengan un punto más
de rigidez y unos cuantos gramos menos, ya
que la apuesta de Mavic nos parece acertada.
¿Para cuándo unas R-Sys o unas Cosmic para
freno de disco? Acompañan a las Aksium las
cubiertas Aksion, también de la firma francesa.
Aunque son duras de compuesto y carcasa,
cumplen como cubiertas para el día a día.
Su balón de 25 mm se agradece en una bici
gran fondo, pudiendo bajar la presión para
lograr no sólo mayor agarre, sino también
una mejor capacidad de frenado y un extra de
comodidad.
GEOMETRÍA
Gran fondo de pura cepa. Es la conclusión
nada más echar un vistazo a las medidas del
cuadro. Muy corta arriba, ya no por la talla,
pequeña para este probador, sino también
por el vertical tubo de sillín y la corta potencia
usada. La gran altura de dirección hace que la
posición sea bastante erguida, mientras que
las largas vainas y la horquilla muy relajada,
tanto por ángulo como por avance, hacen
que la longitud entre ejes se vaya a más de
un metro. Con estos ingredientes, tiene un
comportamiento predecible, aunque echamos
en falta en algún momento un punto más de
agilidad, en especial cuando la apretamos en
bajadas muy curveadas.
Talla 54
500 mm
417mm
545 mm
74º 72,5º
1002 mm
Cicloturista en estado puro para aquellos
cuyo objetivo es disfrutar del camino y »no llegar antes al final del mismo.
EL JUICIO
Cada vez
que probamos
una gran fondo
nos vamos
convenciendo
un poco más
del acierto que
supone este
concepto de
cara al tipo de
ciclismo que
practica la inmensa mayoría de los
aficionados. Bicis, que como esta Z4
Disc son cómodas y no nos obligan
a ser unos súper deportistas con
excelente elasticidad para poder pasar
largas horas sobre ellas. Máquinas en
las que no hay que ser un piloto de
hábiles manos para sentirse seguro
cuando las curvas se acumulan una
detrás de otra, en resumen, bicis
creadas para el mundo real. Podremos
criticar que pesa algo más, que si la
exiges al máximo se te puede acumular
el trabajo en las bajadas o que no
responda instantáneamente a los
cambios de ritmo, pero cuando de lo
que se trata es de disfrutar de montar
en bicicleta, de superar nuestros retos
cicloturistas sin aborrecer las dos
ruedas en el camino, bicis como esta Z4
son un valor añadido.
PUNTUACIÓN 9,0
Estabilidad ■■■■■■■■■❚ 9,5
Frenado ■■■■■■■■■❚ 9,5
Comodidad ■■■■■■■■■ 9
Cicloturismo ■■■■■■■■■❚ 9,5
Competición ■■■■■■■❚ 7,5
1 2 3 4 5 6 7 8 910
Felt Z4 Disc
Cuadro
Cuadro
Felt Endurance Road Disc UHC
Horquilla
Felt Endurance Road Disc UHC
Tallas 51, 54, 56, 58, 61
Colores
Carbono/plata
Transmisión
Bielas SRAM Rival 22 50/34
Desviador SRAM Rival 22
Cambio
SRAM Rival 22 WiFLi
Mandos
SRAM Rival 22 Hydraulic
Cadena
SRAM PG1130
Ruedas
Ruedas
Mavic Aksium ONE Disc
Casete SRAM PG1130 11-32
Cubiertas Mavic Aksion 700x25
Frenos
SRAM Rival 22 Hydraulic Disc
Componentes
Manillar
Felt SuperLite Road
Potencia
Felt Variable Angle
Tija
Felt Endurance Road
Sillín Prologo Scratch 2
Cifras
Peso Total 8,400 kg (sin pedales)
Precio 2.999 €
Distribuidor Felt Europa,
comercial@feltbicycles.com
WEB
www.feltbicycles.com
BALANCE FINAL
Si la competición, rebajar los tiempos y las
clasificaciones no están en tu vocabulario
habitual y mides el disfrute en kilómetros,
encontrarás en la Z4 Disc la compañera
perfecta.
55

CONTACTO
KTM Revelator Master
Sin hacer ruido
Hacer una bici que cumpla con las
expectativas del ciclista y que responda a
lo que exijamos muchas veces no es tan
complicado como puede parecer.
Texto Sergio Palomar Fotos www.cesarlloreda.com
VALORACIÓN
Cuadro ■■■■■■■■■ 9
Horquilla ■■■■■■■■❚ 8,5
Grupo ■■■■■■■■■ 9
Componentes ■■■■■■■■■ 9
Ruedas ■■■■■■■■■ 9
1 2 3 4 5 6 7 8 910
€
3.729 euros
8,9
56

SOBRIEDAD. Sin recurrir a secciones extrañas o a lo
último de la tecnología, los austriacos han creado un
bastidor solvente en todas las situaciones.
DE BUENA FAMILIA. Los componentes Ritchey, más
en su versión WCS, se han ganado sobrada fama de
durabilidad sin sacrificar ligereza.
UN PLACER. Las Mavic Ksyrium Elite S casan
perfectamente con el carácter de la Revelator, mostrando
así unas grandes prestaciones en cualquier terreno.
Si bien es cierto que cuando se trata
de lograr una bici de prestaciones top, con
la mejor aerodinámica, la máxima ligereza
o que lleve al extremo las tecnologías
de fabricación actuales, es necesario
contar con una labor de ingeniería muy
importante para poder exprimir todo
lo que hoy en día es capaz de dar la
fibra de carbono, también es verdad
que para fabricar una bici polivalente
y equilibrada no resulta necesario
alcanzar esos extremos. Recurriendo a
soluciones plenamente asentadas, eligiendo
buenos materiales y llevando a cabo un
trabajo correcto para juntar todos estos
ingredientes, podemos contar con una
máquina pata negra, impensable hace sólo
unos pocos años. La firma austriaca KTM
sabe mucho de esta sobriedad a la hora de
hacer bicis. Sin alardes innecesarios, sólo
buenos materiales, recursos sobradamente
probados y montajes lógicos. No hace falta
nada más para tener una montura que
exprimir sin miramientos. No obstante,
aunque sea una firma más conocida en el
mundo de las motos, la división dedicada a
las bicis lleva elaborando máquinas de dos
ruedas sin motor más de 50 años y aplica
esta experiencia en modelos como el que
hoy probamos.
EN SU JUSTA MEDIDA
Elaborado con el carbono que en KTM
denominan R:1485, estamos ante el
tercer cuadro en el escalafón de la gama
Revelator. De su bastidor nos llama la
atención cómo no se limitan a añadir
material y ganar rigidez utilizando enormes
secciones, sino que todo está muy bien
ajustado quedando unas líneas que casi
parecen frágiles en comparación con lo
que se estila. De hecho sorprende que el
diámetro del rodamiento inferior de la pipa
de dirección únicamente quede en 1 ¼’’,
cifra que en la actualidad incluso algunos
fabricantes utilizan para el anclaje de la
potencia. A la Revelator le basta con ese
tamaño para mostrar suficiente aplomo
en la dirección cuando se trata de elegir
la trazada de las curvas, recuperando por
su parte un punto en facilidad de giro,
perdido al suavizar el ángulo de la pipa.
En la parte inferior la gran caja de pedalier
BB86 PressFit queda un poco desangelada
en comparación con las escasas secciones
de los tubos que allí confluyen. Por su
parte, en la zona superior se mantiene la
continuidad de líneas entre el triángulo
trasero y delantero, de los tirantes al
tubo horizontal. Esto además sirve para
reforzar el tubo de sillín, prácticamente
convencional, destinado a albergar una
tija de 27,2 mm, la única concesión a la
comodidad en esta bici fuera del mínimo
filtrado de vibraciones que es capaz de
aportar el material. Siendo como es una
bici de corte deportivo se lo perdonamos,
pero tened en cuenta que las carreteras
irregulares se dejan notar más de la cuenta.
KTM
Revelator Master
Cuadro
Cuadro KTM Revelator Carbon R:1485
Performance
Horquilla
KTM F-7 High-End Carbon
Tallas 49, 52, 55, 57, 59
Colores
Carbono mate/naranja
Transmisión
Bielas Shimano Dura-Ace 50/34
Desviador Shimano Dura-Ace
Cambio
Shimano Dura-Ace
Mandos
Shimano Dura-Ace
Cadena
Shimano Dura-Ace
Ruedas
Ruedas
Mavic Ksyrium Elite S
Casete Shimano Dura-Ace 11-25
Cubiertas Mavic Yksion Pro 700x23
Frenos
Shimano Dura-Ace
Componentes
Manillar
Potencia
Tija
Sillín
Cifras
Ritchey WCS Carbon Curve
Ritchey WCS 4-Axis
Ritchey WCS
fi’zi:k Antares
Peso Total 6,980 kg (sin pedales)
Precio 3.729 €
WEB
www.ktm-bikes.at
Talla 55
550mm
405mm
550mm
73,5º 72,5º
992mm
GEOMETRÍA. Si quisiéramos describir cómo es una bici deportiva bien podríamos usar como ejemplo esta Revelator. Amplia arriba, aunque
acortada por la ridícula potencia de 100 mm que monta, sitúa al ciclista en posición agresiva por su tubo de sillín más vertical de lo habitual
y la dirección baja. Sin embargo, hay concesiones hacia una conducción intuitiva en su ángulo de dirección un punto relajado que hace
crecer la distancia entre ejes, otorgando un extra de aplomo que se agradece a alta velocidad y se refrenda al distribuirse el peso hacia la
rueda delantera. Por esta misma razón se siente ágil escalando sentados, donde podemos transmitir toda la potencia a la rueda trasera.
57

CONTACTO
KTM Revelator Master
Con esta configuración, sin ser súper,
cumple a nivel de rigidez aunque bien es
cierto que ciclistas pesados y que generen
mucha potencia pueden convertir el
naranja KTM en un pequeño sonrojo.
“Una bici sin complicaciones, que hace
lo que le pidas para que sólo tengas que »preocuparte de pedalear”
LISTA PARA LA GUERRA
Siguiendo con la sobriedad como adjetivo
que mejor califica a esta bici, los austriacos
no se complican la vida a la hora de
equiparla optando por componentes ligeros,
de demostrada solvencia y sobre todo
funcionales a fin de aguantar el duro día
a día sin el menor problema. De nuevo es
un placer encontrarnos con las fantásticas
Mavic Ksyrium Elite S. Sin duda una de
las mejores opciones calidad/precio del
mercado con un peso que ronda la barrera
psicológica del 1,5 kg el par y que no
desentonan en ningún terreno con una
rigidez notable en los apoyos. El cuadro
de mandos queda en manos de un clásico
como Ritchey que añade manillar, tija y
potencia de nivel WCS, el segundo en su
escalafón. Nos gusta en general encontrar
cotas compact en los manillares, pero los
apenas 73 mm de alcance de este Curve
unidos a la ínfima potencia de 100 mm
de longitud, escasa para la talla probada,
estropean un poco la posición sobre la
bici. Una talla 56 en la mayoría de las
marcas si atenemos a cifras de reach y
stack, o sea, a la que estamos habituados
en nuestras pruebas y que sin embargo
resultaba en una posición que nos obligaba
a ir encogidos, justo lo contrario que se
requiere cuando queremos adoptar una
posición deportiva. Salvo esta extraña
elección de medidas, lo que os contábamos,
unos componentes ligeros y solventes
que nuestra experiencia nos dice que
aguantarán ahí mucho tiempo sin importar
lo que exijamos a la bici. Del Dura-Ace
9000 ya la verdad que ni hace falta hablar
porque se nos han acabado los adjetivos
para alabarlo. Suavidad de mantequilla
y funcionamiento con el mayor nivel de
precisión y rapidez, sólo superado por su
versión Di2, que no nos hubiera venido
mal en los gélidos días en los que hemos
probado esta bici sin casi sentir los dedos.
SIN SORPRESAS
Con lo que os hemos ido contando la
verdad que podríamos haberos descrito
cómo iba la bici sin tan siquiera subirnos
a ella. Aunque sea un poco fastidio
para el probador montar en una bici y
encontrarse exactamente lo que había
previsto según dicta la experiencia, hay
que decir que habla bien del resultado del
trabajo llevado a cabo por la marca. Lo
que os explicábamos antes. La ecuación
es sencilla si juntas buenos materiales y
componentes, cotas probadas, etc., lo más
normal es que obtengas una bici buena
y que cubre las expectativas y, aunque el
resultado no llegue a emocionar, siendo
objetivos, tenemos mucho más de lo que la
mayoría de los posibles propietarios de esta
máquina pueden necesitar. La Revelator es
una bici que hace prácticamente todo bien.
Una forma de quitarnos de complicaciones
a la hora de decidir: “¿Hoy qué saco? ¿La
gran fondo, la aero, la escaladora? ¿Pongo
ruedas de perfil o bajas?”. KTM elimina
de un plumazo las dudas con una bici
veloz en el llano, ágil en subidas y muy
intuitiva bajando, donde no resulta para
nada complicada de guiar por la trayectoria
buena a pesar de la posición agresiva en la
que sitúa al ciclista. En resumen, todo lo
necesario para disfrutar sin complicaciones
de lo realmente importante, dar pedales, sin
tener que preocuparnos de nada más.
58

16RC
IS THE
NEW
BLACK
El ciclismo es tu Pasión. Pero la carretera no siempre te lo va a
poner fácil. Era ella quien te imponía sus reglas… Hasta ahora.
Las 16RC han sido minuciosamente desarrolladas para lograr el
máximo rendimiento a tu esfuerzo. Minuciosos estudios en I+D
han dado como resultado una herramienta que aúna extrema
ligereza con perfecta rigidez. Enfréntate con garantías a los
momentos duros. La Pasión se ha encontrado con la Tecnología.
#16RC_isTheNewBLACK
DSS - Drilling shell system
Cubierta microperforada
para
A - Top adjustment
Ajuste de precisión mediante dos
ruedas y cable de Kevlar
RLX2 Carbon sole
Suela de carbono ultrarígida y
ultraligera. Con entrada aire
#16RC_isTheNewBlack
16RC ROAD Professional use
*Cubierta muy ligera, resistente y de fácil limpieza.
*Transpiración directa mediante perforaciones
(Drilling Shell System).
*Ajuste de gran precisión mediante dos ruedas de
montaje rápido con cable de Kevlar.
WEIGHT (pair)
470g (size 43)
SIZES
38-47 EU
*Refuerzos internos en puntera y talonera.
*Suela de fibra de carbono RLX2, ultrarígida y ultraligera.
Cuenta con entrada de aire.
*Taco trasero de la suela intercambiable (prolonga vida útil).
*Incluye dos pares de plantillas. Uno de ellos perforado.

AL
DETALLE
Texto Sergio Palomar Fotos www.cesarlloreda.com
Chaqueta Spiuk Elite Plus
Ya os lo anunciábamos cundo las vimos en
Eurobike. Spiuk ha dado un importante salto
de calidad en sus chaquetas de invierno con su
nueva línea Elite que incorpora la membrana
impermeable/transpirable eVent, que en el
mundo de la ropa de montaña ha adquirido
prestigio en los últimos tiempos comparándola
muchos con el archiconocido Gore-Tex. Dentro
de las chaquetas Elite, los vizcaínos cuentan con
dos modelos. El Pro, con membrana de doble
capa indicada para temperaturas entre 5 y 15 °C,
y la Plus que hemos probado, apta para los fríos
más rigurosos al estar elaborada con tres capas,
con el interior en suave tejido térmico.
Lo primero que nos llama la atención es
la elasticidad que muestran las zonas con
membrana, prácticamente la totalidad de
la prenda a excepción de una franja tras los
hombros, bajo los brazos y en los laterales de
la cintura, en tejido Super Roubaix altamente
transpirable. Destacan los detalles técnicos
que incluye, como el cuello elástico de tacto
agradable, los puños ceñidos con orificio para
introducir el pulgar que cubren la totalidad de
la muñeca y sirven para mantener el máximo
aislamiento en una zona donde siempre se
suele colar el aire de forma muy molesta. Nos ha
gustado también el útil bolsillo con cremallera
en la parte trasera que complementa a los
tres en disposición convencional. En la parte
frontal destaca la doble cremallera, que aparte
de ceñirla más o menos, permite contar con
un extra de ventilación si abrochamos en el
extremo de la solapa.
Al vestirla echamos de menos un corte más
ajustado para un uso deportivo en la talla que
habitualmente utilizamos en nuestras pruebas.
La hemos probado en condiciones de riguroso
frío, con temperaturas de -5 °C, y el resultado
es plenamente satisfactorio. De hecho, a pesar
de lo que indique la etiqueta, si practicas
un ciclismo intenso es apta para frío
aún más riguroso. Nosotros, vistiendo
una simple camiseta interior y esta
chaqueta, estábamos ya sudando a
los pocos kilómetros de comenzar. La
transpiración en general es buena,
aunque la solapa de la cremallera,
al ser tan amplia, hace que se
retenga en esta zona más sudor
del deseable. Aun así, en ningún
momento percibimos sensación
de agobio o de quedarnos
fríos en los tramos de bajada.
En nuestra opinión,
prescindiríamos del
detalle de la doble
cremallera, que no
vemos especialmente
útil y evitaría acumular
sudor en el pecho, que
por otra parte, es una zona expuesta
al viento de forma directa. Otro
punto criticable son los bolsillos
traseros. Si bien el central tiene
un tamaño correcto, los laterales
son prácticamente inaccesibles con
guantes de invierno entre la estrechez
de su acceso y la profundidad, ya que
llegan hasta la misma cintura. Sobre ellos se
sitúan unos logos reflectantes para aumentar la
visibilidad, muy necesarios ya que el único color
disponible es el que podéis ver en las fotos.
Nos hubiera gustado contar con algún
color más llamativo para sentirnos más
seguros frente a los coches. Destacaríamos
la calidad de fabricación, con las costuras
que unen los diferentes paneles,
planas y perfectamente rematadas.
La resistencia al agua es buena, ya que
además de contar con las propiedades de
la membrana eVent, recibe un tratamiento
exterior hidrorepelente para evitar que las
gotas de lluvia se filtren hacia el interior,
eso sí, ojo con las zonas de transpiración
en tejido Super Roubaix donde no hay
protección alguna contra la lluvia. Todas
estas características convierten a la Elite
Plus en una prenda altamente polivalente
con la que los más frioleros ya no tenéis
excusa para quedaros en casa y con la que
podremos seguir disfrutando de la bici sin
problema durante todo el invierno, sobre todo
si vivís en zonas donde las temperaturas bajan
habitualmente a cifras bajo cero.
SPIUK ELITE PLUS
Precio: 169,90 €
Tallas: S a XXXL
Colores: Rojo/negro
Distribuidor: Spiuk Sportline S.L., 902 157 206
Web: www.spiuk.com
60

Textos Sergio Palomar/José V. Gisbert Fotos ojodepezfotografos.com
Pastillas de freno Kool-Stop Aero-Kool
Las bicis de carretera con discos poco a
poco van llegando a las carreteras y tratándose
de frenos, ya nos parecía raro que una marca
de referencia como Kool-Stop no presentara su
alternativa en lo que a material de frenado se
refiere. En nuestro caso, hemos aprovechado
la Felt Z4 Disc que podéis leer en la Gran
Prueba para usarla también como conejillo
de indias para estas pastillas de freno Aero-
Kool. De entrada llaman la atención por el
soporte que se extiende hacia el exterior de
la pinza sobre el que se ubica un conjunto
de salientes de aluminio que actúan a modo
de disipador de calor. Por todos es conocido
que el calentamiento de los frenos con el
accionamiento continuo es un factor a tener
en cuenta al menguar de forma importante la
capacidad de detención. En el caso concreto
de la bici de carretera, esto cobra especial
importancia respecto a la BTT cuando nos
adentramos en grandes puertos de montaña y
sus largos descensos. Así que no nos ha quedado
más remedio que, aun en pleno invierno,
irnos a buscar ascensiones para comprobar la
efectividad del compuesto orgánico que Kool-
Stop emplea en estas pastillas. De entrada nos
ha gustado el escaso periodo de rodaje que
requieren para alcanzar plena potencia. Apenas
cuatro o cinco sprints finalizados en apurada de
frenada son suficientes para lograr que alcancen
todo su mordiente. Ya metidos en faena,
mencionar que la potencia bruta que muestran
es muy similar a la ofrecida por las originales de
SRAM. En los descensos que hemos realizado,
dada la época del año en que nos encontramos,
no hemos sufrido ningún problema de
calentamiento, aun manteniendo ligeramente
apretada la maneta para forzar que el roce
continuo aumente la temperatura. Lo que sí
hemos podido comprobar es la efectividad en
condiciones duras de frío intenso, agua e incluso
nieve, al igual que mencionábamos en el test
que habéis leído en la página anterior. Seguimos
contando con pleno tacto y potencia en todo
momento. Al retirarlas tras la prueba no hemos
visto ningún desgaste anómalo por haberlas
usado en estas condiciones, lo que augura una
larga duración. En lo que refiere al montaje,
señalar que incluyen el muelle que actúa
KOOL-STOP AERO-KOOL
Precio: 32,50 €
Distribuidor: Hans Bloem, 952 200 868
Web: www.koolstop.eu
como separador
de las pastillas y
que requiere un
poco de maña para
introducir el pequeño
clip metálico que fija el pasador que sujeta las
pastillas a la pinza, debido al escaso espacio
entre el disipador y ésta. Destacar el perfecto
dimensionamiento de la placa que evita que
la pastilla baile en la pinza, un detalle muy de
agradecer por ser estos movimientos una de
las causas habituales de chirridos a la hora de
frenar, que en nuestro caso no hemos sufrido,
ni siquiera en las condiciones mencionadas.
Por supuesto, sus principales destinatarios
serán quienes más suelan rodar por terreno
montañoso, además de aquellos más precavidos
o con menos confianza sobre la bici que suelan
abusar de la frenada durante todo el descenso y
que podrán estar bastante seguros de mantener
intacta la potencia de frenado hasta el final de
cada bajada.
Cadena FSA Team Issue 11 Speed
Además de los tres fabricantes de grupos completos,
otras marcas de componentes también incluyen cadenas
de transmisión en sus catálogos como es el caso de FSA
-acrónimo de Full Speed Ahead-, que dispone de dos
modelos compatibles con los ya implantados casetes de
11 coronas. La Team Issue, según sus creadores, es una
cadena silenciosa, duradera y resistente con la que
lograremos cambios más rápidos y precisos. Para los más
curiosos, sus cadenas son ensambladas por los taiwaneses
de TYC, que también fabrican para otras marcas desde
hace más de 50 años.
Tras dejarla en la longitud adecuada e instalarla con
facilidad en una transmisión completa Shimano, gracias
al eslabón de cierre rápido que incluye, pudimos
verificar que los cambios de platos y coronas son
rápidos y precisos, pero no logra igualar a la marca
nipona, quedándose un punto por debajo. También
la hemos utilizado con casetes de otras marcas, con
idéntico resultado. En cuanto a su longevidad, aún
no hemos recorrido los kilómetros necesarios para
que el estiramiento por el uso haga imprescindible su
sustitución, pero tras unos 2.000 km sin dar un solo
problema aún se conserva en muy buen estado y todavía no ha llegado al primer tercio de su
vida útil, según nuestro medidor de desgaste.
¿A qué usuarios van dirigidas las cadenas FSA? Todos los que quieran dar un toque exótico y
de calidad a sus bicicletas disponen de una buena opción frente a las marcas más utilizadas
en montajes de serie. Y, si se confirman los rumores, formarán parte del nuevo grupo completo
-quizá electrónico- en el que FSA se encuentra trabajando.
FSA TEAM ISSUE 11 SPEED
Peso: 274 g (incluyendo eslabón de cierre)
Precio: 50,10 €
Distribuidor: Comet, 943 33 13 93;
BH Bikes, 945 13 52 02
Web: www.fullspeedahead.com
61

USUARIO
Entrenamiento
BUSCANDO LA REFERENCIA Y EL MEJOR MÉTODO PARA ENTRENAR
La fórmula perfecta
Pulsaciones, vatios, planificación inversa, método polarizado... expresiones cada vez más populares
en el mundillo cicloturista. ¿Pero sabemos utilizar estas referencias o nos comen las dudas y
entrenamos casi a ciegas?
Texto Chema Arguedas
Los profesionales son el espejo en el que se miran un
gran número de aficionados y practicantes del cicloturismo.
Si tu bolsillo anda sobrado no vas a tener problema en verte
reflejado al poder disfrutar del mismo material que utilizan
ellos. Otra cosa bien distinta es si quieres llevar a la práctica sus
mismos métodos de entrenamiento.
Aquellos cicloturistas o los que compiten en élite o master, por
ejemplo, y que son apasionados del entrenamiento, sienten
curiosidad por conocer qué método utiliza un profesional. Más
que nada porque... ¿quién sabe si aplica conocimientos que le
permiten ir tan rápido? Ya te advertimos que el secreto de esa
velocidad no está en el método sino en su motor, pero para
despejar tu curiosidad vamos a desvelarte los distintos sistemas
que suelen emplear.
Luego no es extraño escuchar a más de uno que ha cambiado
su forma de entrenamiento porque ahora entrena por potencia.
Sin embargo, si hablamos de pulsaciones, sensaciones o vatios,
nos estamos fijando en la referencia con la que cuantificamos
el trabajo realizado, independientemente de las características
propias de cada una. Pero si hablamos del método, nos estamos
refiriendo a la forma de distribuir y aplicar las cargas de
entrenamiento.
La referencia es válida para cualquier periodización con las
particularidades de cada una. Sin embargo, todos los métodos
no son aplicables para todos los individuos. Con este artículo
vamos a intentar clarificarte muy escuetamente las distintas
referencias y métodos que puedes utilizar. Y además, las
características o el perfil adecuado para sacar el máximo
partido a cada uno de ellos.
REFERENCIAS DE ENTRENAMIENTO
Las más utilizadas son las dos primeras, aunque no todos
disponen de un pulsómetro y podrían emplear la tercera
referencia que exponemos a continuación:
Frecuencia cardiaca: Es la más utilizada por su simplicidad
y ser más asequible económicamente. Su lectura se hace en
pulsaciones. Dentro de la frecuencia cardiaca podemos sacar las
zonas en base a:
62

-Frecuencia cardiaca máxima. La más efectiva es la real y se
calcula en base a un test de campo. La resultante en una prueba
de esfuerzo no suele ser la máxima real por diversos motivos
(protocolo de la prueba, momento de la misma, material sobre
el que se realiza, etc.). La fórmula teórica en la que se tiene en
cuenta la edad, raramente suele coincidir con la real, por lo que
usarla puede hacernos entrenar con una referencia errónea.
-Frecuencia cardiaca de reserva o fórmula de Karvonen. Es
aquella en la que para el cálculo de las zonas, además de la
frecuencia cardiaca máxima, se utiliza la frecuencia cardiaca
en reposo. El valor resultante suele ser mayor que la frecuencia
cardiaca máxima. Un ciclista con un nivel elevado y una
adaptación cardiovascular asentada puede utilizarla con total
garantía. Para alguien novato -entre nosotros globero-, con
bajo nivel y una pobre adaptación cardiovascular, no resulta
recomendable. Es un camino fácil ya que no controla las
pulsaciones y se encuentra cómodo, pero puede dificultar una
correcta adaptación cardiovascular.
-Umbral anaeróbico. La posibilidad de programar las distintas
zonas de entrenamiento en base al umbral anaeróbico sería lo
más similar a programar en base a potencia o umbral funcional
por potencia. Pero debido al retraso o derivación cardiaca
en determinadas zonas de trabajo, podría verse afectado el
entrenamiento de la cualidad o capacidad entrenada.
-Umbrales en base a análisis de gases o medición de lactato. Es
la más segura y efectiva si se complementa con cualquier test
de campo. En caso de tener que elegir, sería preferible test de
laboratorio con análisis de gases.
Potencia: La referencia más exacta, pero también más compleja
de analizar para el aficionado y la más costosa económicamente
hablando. Las zonas se calculan en base al umbral funcional
de potencia resultante de un test de 20’ o en una prueba de
esfuerzo.
Escala de esfuerzo percibido: Conocida como la escala de
Borg, en la que se establecen distintos niveles de intensidad en
función de la percepción del esfuerzo.
LA PLANIFICACIÓN INVERSA
Dicho método se ha hecho muy popular debido a que saltó a la
palestra por ser aplicado por los ciclistas del Sky, un equipo de
moda.
El propio nombre ya lo indica. Se trata de repartir las cargas
de entrenamiento de forma inversa a la tradicional. Primero
trabajar la intensidad y a posteriori, el volumen. Popularizar
dicho método es un error. La planificación inversa exige
entrenar muy duro desde el principio en zona de umbral
anaeróbico, trabajo de consumo máximo de oxígeno (V0 2 max),
potencia y capacidad anaeróbica. La planificación inversa
obliga a un sacrificio muy particular y poseer un gran poder
BIKE COMPUTER
GPS
SIMPLE, PROFESIONAL
TEAM EUROPCAR
Y DAN GRAVEN
están usando el ROX 10.0 GPS
TRACK
NAVI
COMPATIBLE
Team Europcar
Video:
www.sigma-rox.com
BAROMETRIC
TRAINING
ANALYSIS
Foto Rafa Gómez
01/2015
El ejemplo del Team Sky. El conjunto británico -en la foto el bielorruso Siutsou- puso
de moda este revolucionario método, no apto para todos los ciclistas.

USUARIO
Entrenamiento
de recuperación, algo que el sistema cardiovascular y muscular
de alguien no profesional, salvo excepciones, no está diseñado
para soportarlo.
Además, aplicar una planificación inversa a nuestros niveles
puede ocasionar un grave riesgo para la salud o ser motivo de
lesión por sobrecarga muscular si no se realiza adecuadamente.
¿Te haces una prueba de esfuerzo cada año? ¿Vas al masaje
habitualmente? ¿Estás en el peso ideal? ¿Conoces el V0 2 max
que posees y si es el idóneo para soportar la verdadera carga
intensiva? ¿Cuando terminas de entrenar te echas la siesta o
te vas a trabajar? ¿Cuidas la recarga y suplementación que
requiere entrenar a esas intensidades?
Independientemente de todo lo explicado, por lo general, el
aficionado se siente atraído por un método que da licencia o
permite aplicar intensidad en los comienzos del entrenamiento
y no exige tener que ir despacio durante unas primeras semanas
que le van a obligar a salir solo en ocasiones y que le pase todo
el mundo. En la planificación inversa no está especificado que
los fines de semana se deba salir con la grupeta a competir en
cada repecho y las horas que te apetezca.
Pero bien, llegará un momento en el que toque aplicar la
segunda parte del método inverso, por lo que para llevarlo
a cabo deberás realizar en exclusiva un gran volumen de
trabajo subaeróbico y de resistencia aeróbica. Esto implica
que cuando llegue la primavera y comience la época de las
PREGUNTA A CHEMA EN CICLISMOAFONDO@MPIB.ES
Dudas razonables
TAPERING OFF
Hola Chema, me llamo Carlos y somos paisanos, ya que te
escribo desde Zaragoza. He tenido suerte y me ha tocado plaza en
la Quebrantahuesos. Me gustaría bajar de las siete horas. Como
sabrás, nos gusta participar en otras marchas y tenía en mente
acudir a una que se celebra justo el fin de semana anterior a la QH.
¿Crees que me beneficiará o puede perjudicarme?
Hola Carlos, si lo que quieres es hacer cicloturistas, disfrutar del
ambiente y terminar sin pretensiones, puedes participar en las que
quieras sin ningún problema, salvo llevar unas pautas correctas de
nutrición e hidratación, además del entrenamiento. Pero si quieres llegar
lo mejor posible, la última marcha debería ser quince días antes. Las dos
semanas finales son el tapering off en donde hay que ponerse a punto y
no se contempla competir. Saludos.
DESAYUNO CON POCO TIEMPO
Soy Andrés y mi consulta se refiere al desayuno del fin de
semana. Me levanto con poco tiempo para salir, ya que madrugo
toda la semana. Si hago un desayuno completo, paso un mal rato
porque al principio parece que voy a vomitar. Pero si no desayuno
tengo miedo de no rendir bien. ¿Qué me aconsejas?
De entrada, realizar una cena rica en carbohidratos con arroz, pasta,
pan o patata... además de proteína en forma de pescado, pollo o pavo. Y
antes de salir a pedalear toma un yogur desnatado con cuatro cereales o
un zumo natural o un plátano. Y en ruta comienza a comer antes: barrita,
gel, sándwich, etc.
marchas cicloturistas y el momento de disfrutar, si has decidido
aplicar el método inverso: ¿dejarás de salir con la grupeta?
Creemos que no será así. Resultado: pico de forma corto y de
menor nivel que el adquirido de una forma periodizada y más
tradicional.
A reseñar el riesgo de sobreentrenamiento, lesión y falsa forma
si no se aplica correctamente.
MÉTODO POLARIZADO
Si para la anterior periodización se requiere un perfil específico
para entrenar, en el método polarizado se acentúa aún más
disponer de determinadas características. Y, por lo poco o
mucho que conocemos los gustos del cicloturista o ciclista
recreativo, este método no va a encajar en tus planes... también
hay una parte del mismo que debe realizarse a una intensidad
incluso por debajo de niveles aeróbicos. O sea, que se te suban
los caracoles por los radios.
El entrenamiento polarizado está recomendado para
ciclistas muy entrenados. Y la pregunta del millón: ¿qué es
muy entrenado? De entrada se supone que has llevado un
entrenamiento en años anteriores, sacando a relucir tus mejores
armas en carrera. Además de poseer una condición física
avanzada, para aplicar el método polarizado, se requiere o
aconseja disponer de un mínimo de cinco días a la semana para
entrenar. Y no sólo días, sino varias horas en alguno de esos
días. El entreno polarizado se basa en trabajar durante sesiones
prolongadas a intensidades por debajo del umbral aeróbico, en
caso de conocerlo, o por debajo del 65%-70% de la frecuencia
cardiaca máxima. Y en otros días trabajar con mucha
intensidad por encima del umbral anaeróbico o entre el 85%-
90% de la frecuencia cardiaca máxima. Ello es debido a que los
entrenamientos a ritmos moderados en individuos altamente
entrenados se consideran en la zona de no-entrenamiento, de
ahí la aplicación del método polarizado.
No es aplicable a todos los ciclistas, ya que depende en gran
medida de sus capacidades aeróbicas, nivel y disponibilidad
para entrenar.
MÉTODO PERIODIZACIÓN CONVENCIONAL
Es el que siempre hemos promovido desde nuestros artículos,
debido a que es el que mejor se adapta al perfil del ciclista
no profesional -en lo referente a aptitudes y disponibilidad de
tiempo-. Todo ello sin olvidar que es una garantía de salud
debido a que las sesiones de entrenamiento en un comienzo son
a niveles de intensidad bajos y moderados. En definitiva, es lo
contrario al planteamiento de la periodización inversa, ya que
la carga de entrenamiento que predomina durante la base es el
volumen y en el periodo específico la carga predominante es la
intensidad.
Independientemente de los distintos métodos de entrenamiento,
siempre, en algún momento, se debería aplicar intensidad.
Si eres de los que decides comenzar con una planificación
en donde se aplique intensidad desde el comienzo, te
recomendamos que realices una prueba de esfuerzo al inicio de
la temporada. Y si haces una base más tradicional, al terminar
la misma.
64

FOTO GRAHAM WATSON

Bradley
Wiggins
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BICI
SPORT
Presentación del equipo Cofidis
BOUHANNI Y ORBEA, GRANDES NOVEDADES DEL COFIDIS
Tiene crédito
El coche giró y aparecimos en la recta de los sueños, la larga
avenida Roger Salengro, adoquinada en su parte central, últimos
metros que dan acceso al olimpo de los dioses de uno de los
monumentos del ciclismo: el velódromo de Roubaix.
Desde Roubaix (Francia) Javier Hernández Fotos Emmanuel Vallée
1
Este fue el lugar escogido por Cofidis
para presentar a su nueva escuadra.
Una plantilla con muchos cambios,
nuevas incorporaciones y una gran
apuesta: Nacer Bouhanni. La celebración
del evento tuvo lugar en el nuevo
velódromo cubierto, debido a las bajas
temperaturas. Esta pista, contigua a la
conocida por todos, albergó una gran
fiesta del equipo, digna de la apuesta
que la financiera Cofidis ha hecho este
año. Cuando llegamos las puertas aún
estaban cerradas para los medios, pero
una llamada al director técnico del
conjunto francés, Yvon Sanquer, nos
permitió asistir a los últimos preparativos
de la ceremonia y a lo que más nos
sorprendió: la estrella del equipo, el veloz
Bouhanni, dando vueltas al óvalo en los
momentos previos a la rueda de prensa.
Por lo que nos comentaron, llevaba
varias horas.
EXPECTACIÓN
Cerca de medio millar de personas
esperaban impacientes, jaleando y
animando la salida de todos los ciclistas.
De repente se apagaron las luces y por
una de las entradas al centro de la pista
aparecieron enfocados y en fila india los
DANI NAVARRO Y NACER BOUHANNI
Ronda de preguntas
La sala estaba abarrotada de periodistas, los fotógrafos hacían saltar
los flashes a cada instante y las cadenas de televisión recogían la primera
puesta en escena de los jefes de filas del Cofidis, Bouhanni y Dani Navarro,
25 integrantes del equipo. Muchas caras
nuevas, concretamente diez fichajes.
Algunos arrastrados por Nacer para
lanzarle en los sprints -Soupe (FDJ.fr),
Chainel (Ag2r), Rollin (sin equipo en
2014)-, otros que dan el salto desde el
campo amateur -Chetout y Turgis-, Van
Staeyen y Vanbilsen -ambos procedentes
del Topsport-, Rossetto (BigMat) y
Ahlstrand (Giant-Shimano). Entre los que
continúan se encuentran los españoles
Dani Navarro, que apunta a las generales
de las grandes vueltas, y Luis Ángel
Maté, a quien entrevistamos tras la
presentación. El resultado de la charla
podéis verlo en ciclismoafondo.es
Entre el programa del evento se
intercalaron vídeos grabados durante las
concentraciones, en los que se incluían
pequeñas entrevistas a los corredores,
dejando constancia del ambiente
distendido que existe en el equipo.
A preguntas como “quién es tu ídolo
ciclista” salieron a relucir los nombres
de Cancellara, Indurain o Pantani; o
“qué otro deporte te gusta”, la mayoría
contestó el fútbol, excepto Bouhanni
quien dijo el boxeo. Tras la ceremonia
había preparado un cóctel, donde
supimos que al sprinter francés no sólo
2
le gustan los cuadriláteros y las peleas,
sino que parte de su preparación invernal
pasa por calzarse los guantes.
Para finalizar la gala, se presentó al
equipo paralímpico Cofidis, integrado por
ciclistas de las modalidades handbike y
tándem.
sentados en la mesa junto al director técnico, quien llevaba la voz cantante
en cuanto a las preguntas de los reporteros. Una para Navarro: "¿Va a
quitarle presión la llegada de Nacer?", y el asturiano, hablando un francés
muy español, contaba que no es tanto la presión sino más bien una
ayuda para los estresantes finales de etapas llanas. "Me pondré a
rueda y que me lleven hasta meta".
Bouhanni permanecía tranquilo ante los periodistas. Un tono
moderado y una confianza en sí mismo apabullante ante cualquier
tipo de preguntas denota que este chico de sólo 24 años tiene
auténtica madera de líder. Ni siquiera se alteró cuando le inquirieron
qué tenía que hacer para caerle bien a los periodistas. "No tengo
que gustar a la prensa, lo único que debo hacer es ganar carreras",
explicó Nacer. Al finalizar la rueda de prensa, Dani se acercó a saludar
a CAF -único medio español presente en el acto- y nos comentó que
había reconocido las dos etapas más duras de la Vuelta a Andalucía,
augurando un gran espectáculo. Mientras, las cámaras rodeaban a
Bouhanni para captar las últimas impresiones de la estrella.
70

3
4
ORBEA REGRESA A LO GRANDE
La máquina
Tras un año sin presencia en la élite mundial, el modelo Orca, que probamos para vosotros en
el número 361, vuelve a la carga con Cofidis. En un intercambio de impresiones con el director de
marketing de Orbea, Ander Olariaga, le comentamos algunas críticas de los lectores por el cambio
radical en la estética de su tope de gama. Ander nos explicó que han querido centrarse en la
eficiencia del cuadro para ofrecer tanto al ciclista profesional como al aficionado un valor añadido
con el que satisfacer las necesidades de ambos: de rigidez, ligereza y confort. "Ahora, después de
una larga kilometrada no te sientes tan incómodo como antes. Hemos trabajado mucho en esto".
Cofidis va a competir con el modelo fabricado con carbono OMR (Orbea Monocoque Race), es
decir, un material compuesto por fibras de módulo más alto, que aumenta la resistencia a la torsión
y la compresión. Estas fibras se combinan con otras de bajo módulo, obteniendo un resultado que
cuenta con una gran relación entre peso y rigidez. "De momento es un diamante en bruto que pulir
en diseño para atraer al público más exigente", concluyó Ander. Además, el trabajo en colaboración
con los corredores, en especial Nacer Bouhanni, contribuirá a seguir mejorando la leyenda Orca.
De momento el velocista monta un prototipo adaptado a sus exigencias, como nos contó en una
explicación que tenéis recogida en nuestra web ciclismoafondo.es
1 En los pasillos.
Hablamos con
Bouhanni, fichaje
estrella, instantes
antes del cóctel que
ofrecía Cofidis a
prensa y ciclistas.
2 Tridente español.
Navarro y Maté
jugarán sus mejores
bazas a lomos de la
Orbea Orca en busca
del triunfo de etapa en
una grande.
3 Al completo.
Como colofón de
la presentación,
subieron al escenario
los componentes del
equipo ciclista junto a
los paralímpicos.
4 Objetivo victoria.
Hasta poco antes de
la rueda de prensa,
Bouhanni se ejercitó
encima del prototipo
que Orbea ha
diseñado para él.
71

BICI
SPORT
Concentración Team Cannondale-Garmin
CANNONDALE ENTRA EN UN GARMIN
QUE MANTIENE A SUS LÍDERES
Mezcla
explosiva
Viajamos hasta Mallorca para adentrarnos en la vida diaria del
equipo Cannondale-Garmin durante su estancia en Port d’Alcudia.
El conjunto estadounidense, al que se ha unido la firma de bicis
como patrocinador, volverá a estar capitaneado por Dan Martin,
Andrew Talansky y Ryder Hesjedal.
Desde Port d’Alcudia (Baleares) Álvaro Calleja Fotos Cannondale
Ocho días antes, el que escribe
estas letras había abandonado la isla
de Mallorca con frío, lluvia y viento,
muchísimo viento, el pan de cada año
en una Challenge ya acostumbrada al
mal tiempo, por lo que cuando una
semana y un día después me embarqué
de nuevo rumbo a Palma, mis esperanzas
de comprobar aquello de que allí siempre
hace bueno que dicen muchos, eran
escasas. Por suerte, me equivoqué y la
primavera apareció en pleno febrero para
acompañar a Ciclismo a Fondo durante
los cuatro días que permanecimos junto
al Team Cannondale-Garmin en el bonito
y turístico Port d’Alcudia, al norte de
Mallorca.
“Has tenido suerte porque esta semana
anterior, la siguiente a la Challenge,
también ha hecho muy malo”, nos avisa
al poco de nuestra llegada al hotel
de concentración André Cardoso, un
portugués que estuvo dos años en el
Caja Rural-Seguros RGA y que ahora
cumple su segunda temporada luciendo
los colores de una de las escuadras con
mayor presupuesto del mundo. Lo mismo
sobre el tiempo nos comentan Daniel
Martin, el gran líder del equipo, y Bingen
72

2
1
3 4
1 Todo planificado
al máximo. Nuestro
Bingen Fernández,
uno de los directores
deportivos del equipo,
estudiando la ruta del
entrenamiento.
2 Paraíso natural. Los
ciclistas profesionales
del Team Cannondale-
Garmin se mimetizaron
con el imponente
verde de la isla balear
hasta hacerse casi
invisibles.
3 Valor seguro. Daniel
Martin, uno de los
jefes de filas del
Cannondale-Garmin,
afinando su forma
por las carreteras
mallorquinas.
4 En el velódromo.
Los técnicos de
la formación
estadounidense
miman los detalles
para incrementar el
rendimiento de sus
chicos.
LA ENTRADA DE CANNONDALE CAMBIA SU PIEL
El Garmin muta al verde
El paso de Garmin-Sharp a Team Cannondale se deja notar a simple vista, pues la decoración de
todo el material del equipo ha cambiado de color. El verde y el negro han copado tanto la ropa de
calle como la de competición, las bicicletas y hasta los vehículos del equipo. La marca, que hay que
recordar que es estadounidense a pesar de la nacionalidad italiana de su anterior escuadra, surtirá
de bicicletas a los componentes del viejo Garmin.
Las bicicletas que utilizarán los corredores del conjunto de Vaughters durante la temporada 2015
serán las siguientes: la Cannondale SuperSix Evo, bici que usarán los ciclistas en la mayor parte de
las carreras, es ágil, ligera y escaladora. Cuando el adoquín haga acto de presencia será el turno de
la Synapse Hi-Mod, mientras la rapidísima Slice RS ayudará a arañar segundos en las cronos.
Fernández, uno de los directores de un
conjunto con más de los nuestros en sus
entrañas, pues hay varios componentes
de su staff, como Luis Lamas -antes
mecánico de Euskaltel-Euskadi- que
ponen el toque ibérico a una formación
más internacional en 2015.
CON ACENTO ITALIANO
Más internacional porque esta campaña
ha llegado al Garmin la marca
Cannondale, por lo que era habitual
escuchar italiano -de esa nacionalidad
era su antiguo equipo- en los pasillos
del hotel. Es el único gran cambio,
el del idioma, que se ha producido
con la llegada de la firma verde, que
ha entrado como patrocinador y no
mediante la fusión tan anunciada con el
ya desaparecido Cannondale Pro Cycling
-ex Liquigas-, del que sí que han llegado
auxiliares y corredores como la gran
promesa del ciclismo transalpino Davide
Formolo, el interesante Moreno Moser y
otros nombres como Davide Villella, Ted
King, Kristijan Koren, Alan Marangoni,
Matej Mohoric y Alberto Bettiol.
“Lo único distinto es esto, el verde”, nos
incide Dan Martin, mientras que Bingen
y Cardoso nos dejan más claro aún que
no parece que haya tanta gente nueva en
la escuadra e insisten en que la llegada
de Cannondale se ha gestionado de
maravilla por parte de la dirección del
equipo, en la que sigue como estandarte
el estadounidense Jonathan Vaughters.
Con los jefes bien definidos: el irlandés
Dan Martin, con una Lieja-Bastogne-
Lieja, un Giro de Lombardía, una Volta y
etapas en Tour y Vuelta en el bolsillo; el
canadiense Ryder Hesjedal, vencedor del
Giro de Italia 2012 y de dos etapas en la
Vuelta; y el aún joven Andrew Talansky,
top 10 en Tour y Vuelta y ganador
del último Dauphiné, el Cannondale-
Garmin se ha reforzado, además de
con los corredores ya mencionados,
con Joe Dombrowski (Sky), Kristoffer
Skjerping (Team Joker) y Ruben Zepuntke
(Bissell Development). De entre los que
continúan, el poderoso Navardauskas,
el uphill finisher Tom-Jelte Slagter,
Sebastian Langeveld, Tom Danielson o
André Cardoso son otras de las figuras
a tener muy en cuenta.
73

BICI
SPORT
Tour de San Luis
4
2 3
1
5
6
7
8
74

El orgullo
de la Pampa
Dani Díaz pudo con Nairo Quintana en un Tour de San Luis que sirvió
para descubrir a la nueva perla de la velocidad: Fernando Gaviria.
Desde San Luis Ainara Hernando Fotos Graham Watson
9
10
CON LA BENDICIÓN DEL
1 GOBERNADOR. Ataviado con
el maillot de campeón argentino y
con el gobernador Claudio Poggi
de testigo agitando la bandera en
meta, Dani Díaz puso en el Potrero
de los Funes la primera piedra para
conquistar por segunda vez el
Tour de San Luis. "Podré contar a
mis nietos que gané a Contador y
Quintana".
ASÍ EMPIEZA UN GRAN
2 AÑO. "Esta victoria fue
en 2014 el inicio de la mejor
temporada de mi vida. Vine aquí
pensando en ganarla, para que los
éxitos sean muchos más". Adriano
Malori hizo que Movistar no se
marchara de vacío con el triunfo
en la crono. El italiano batió por
cuatro segundos a Kwiatkowski.
"AQUÍ SE PUEDEN ESTAR
3 PERDIENDO GANADORES
DEL TOUR". No llegó muy feliz
Nairo Quintana a las cimas de San
Luis. Ni en Comechingones -"No
estoy contento porque no he
hecho nada", dijo- ni en El Amago
se le vio satisfecho. "Aquí se
pueden estar perdiendo próximos
ganadores del Tour. El estado de
los rivales es demasiado", protestó.
LA LIBERACIÓN. Para
4 volver a ser el rey de las
llegadas masivas, Cavendish
no empezó 2015 con buen pie.
En los dos primeros sprints vio
cómo un desconocido Gaviria
se le adelantaba. Lejos del niño
enfurecido de otras veces, el del
Etixx se lo tomó con filosofía. El
último día obtuvo su revancha.
5
EL ÍDOLO DANI. Que no Díaz,
sino Moreno. El del Katusha,
que cada invierno se traslada a
Argentina a la residencia de su
mujer, se ha convertido en un
héroe en San Luis y es uno de los
más buscados. "¡Me quieren más
que en España!". Por eso se siente
obligado a llegar en forma. "He sido
sexto, para mí todo un éxito".
6VIVA LA ARGENTINA.
El impacto del Tour de San
Luis cada vez es mayor y eso se
refleja en las cunetas, repletas de
aficionados que no se querían
perder el paso de la carrera más
importante de Latinoamérica.
COLOMBIA TAMBIÉN
7 ESPRINTA. Del vivero
cafetero llega Fernando Gaviria,
el gran descubrimiento del Tour
de San Luis. Dos etapas le birló a
Cavendish el joven pistard, varias
veces campeón del mundo de
persecución y madison, que le
convirtieron en objeto de deseo de
todos los equipos. El Etixx de Cav
ha tomado la delantera.
CHAPUZÓN SOBRE
8 RUEDAS. Antes de partir
hacia la primera etapa, el pelotón
miraba arriba. En unas horas los
cielos se abrieron, pero el agua
corrió por las carreteras. Los
ciclistas sólo se mojaron los pies.
LA RESPONSABILIDAD
9 DEL ARCOÍRIS. No le costó
mucho darse cuenta a Michal
Kwiatkowski de lo que implica
ser campeón del mundo. Cada
mañana que salía del Hotel Vista,
era el centro de atención. "Siento
mucha responsabilidad, por eso
tengo que rendir bien todo el año".
¿Cómo? "En las clásicas, ganar
la Lieja -dice-. Y hacerlo bien en
el Tour aunque... aún no sé qué
puede significar eso".
¿DE DÓNDE SALIÓ
10 KLEBER? "¡Y ahí vienen
Dani Díaz y Rodolfo Torres
marcándose!", gritaban los
speakers en Comechingones.
"¡Ya han soltado a Dani Moreno
y a Nairo Quintana, se jugarán el
triunfo! Díaz y Torres, Torres y Díaz".
Y ni uno ni otro. A las cámaras
les costó situarlo y a los demás,
reconocerlo. Era el brasileño Kleber
da Silva quien centró y remató en
la última etapa de montaña.
SCOTT HEREDA EL
11 TRONO DE PAPÁ FELIPE.
Era habitual verle en todas las
etapas y su ausencia en la primera
encendió las alarmas: ¿dónde
estará Felipe, el adorable perro
que acompaña a la carrera?
Apareció en el Mirador del Potrero,
con su casco, su maillot bordado
y encima de la bici sin moverse.
"Felipe ya no está entre nosotros
-contaba triste su amo-. Éste es su
hijo Scott, será tan buen ciclista
como el papá".
11
CLASIFICACIONES
ETAPAS
1ª San Luis-Villa Mercedes, 186 km
1º Fernando Gaviria (Sel. Colombia) 4h.40’13’’
2º Mark Cavendish (Etixx) m.t.
3º Sacha Modolo (Lampre) m.t.
2ª La Punta-Mirador del Potrero, 185 km
1º Daniel Díaz (Funvic) 4h.33’26’’
2º Rodolfo A. Torres (Colombia) a 6’’
3º Kleber da Silva (Funvic) a 24’’
3ª Concarán-Juana Koslay, 176,3 km
1º Fernando Gaviria (Sel. Colombia) 3h.48’24’’
2º Mark Cavendish (Etixx) m.t.
3º Sacha Modolo (Lampre) m.t.
4ª Villa Dolores-Alto El Amago, 142 km
1º Daniel Díaz (Funvic) 3h.48’24’’
2º Alex Diniz (Funvic) a 52’’
3º Rodolfo A. Torres (Colombia) a 54’’
5ª San Luis-San Luis, 17,4 km (C.R.I.)
1º Adriano Malori (Movistar) 20’07’’
2º Michal Kwiatkowski (Etixx) a 4’’
3º Hugo Houle (Ag2r) a 5’’
6ª Achiras-S. Comechingones, 117,5 km
1º Kleber da Silva (Funvic) 3h.10’55’’
2º Rodolfo A. Torres (Colombia) a 2’’
3º Daniel Díaz (Funvic) a 6’’
7ª San Luis-San Luis, 122,4 km
1º Mark Cavendish (Etixx) 2h.33’29’’
2º Fernando Gaviria (Sel. Colombia) m.t.
3º Jakub Mareczko (Southeast) m.t
GENERAL FINAL
1º Daniel Díaz (Funvic) 20h.03’38’’
2º Rodolfo A. Torres (Colombia) a 1’05’’
3º Nairo Quintana (Movistar) a 1’34’’
4º Eduardo Sepúlveda (Bretagne) a 2’02’’
5º Rodrigo Contreras (Colombia) a 3’16’’
6º Dani Moreno (Katusha) a 3’26’’
Por Equipos: Team Colombia
Montaña: Rodolfo A. Torres (Colombia)
75

BICI
SPORT
Tour de San Luis
Una semana entre
asados y alfajores
Del diluvio de la primera
jornada a los cuarenta
grados a la sombra de la
contrarreloj. Entre el
churrasco y los dulces de la
Pampa, éstos fueron los otros
protagonistas del 9º Tour de
San Luis y sus historias.
Yo soy Fernando Gaviria
"De mi victoria en la primera etapa podrían
pensar que fue una sorpresa, vale, una casualidad
quizá. Pero ésta ya no. Todos los equipos de los
sprinters estaban más pendientes de mí y les he
vuelto a ganar. No hay excusas para admitir la
derrota". Sin pelos en la lengua y con la confianza
que otorgan dos éxitos, "en el mejor momento de
mi vida", dijo estar. "Antes ponía la televisión en
julio y veía a Cavendish cuando ganaba cinco o seis
etapas en el Tour de Francia y ahora le he batido.
Tenía ganas de demostrarle quien era Fernando
Gaviria. Y lo logré".
Dos triunfos de etapa y la exhibición de un poderío
y una velocidad aplastantes hicieron de Gaviria la
gran sorpresa de este Tour de San Luis. Con veinte
años y acné aún en el rostro, "es que mi historia
es corta", dice él. Viene de La Ceja, un pueblo a
2.300 metros de altura en la región colombiana de
Antioquía, donde "aunque no quiera tengo que
subir montañas para volver a casa". Pero Gaviria
tomó la vía rápida, la de los sprints. Lo vieron con
potencial, así que lo encerraron en la pista. "Me
dijeron que me vendría bien compaginarlo". Y tanto.
Sus dos mundiales como juvenil en madison y
omnium hablan por sí solos. "Pero me gusta más la
ruta", avisa.
Ha despertado el interés de Ag2r y Etixx-QuickStep,
"pero me quedaré un año más en Colombia. Es lo
correcto porque apostaron por mí cuando yo no
era nadie". Así empezó, siguiendo los pasos de su
hermana Juliana, que un día vio a su vecino pasar
en una bicicleta y le siguió correteando hasta su
casa para verle. Se quedó prendada de ese trasto
con ruedas y quiso uno. Rápida. Una bala. Se fue
a la pista y se hizo una campeona. Y a Fernando le
enamoró aquello. Había practicado patinaje, "y eso
me sirvió para tener ahora mejores prestaciones
y más fuerza, pero lo que me enamoró fue el
ciclismo".
Con tres años le quitó los ruedines a su bici azul y
salió pedaleando hasta el final de la calle sin caerse.
José, su padre, que había sido ciclista y llegó a
disputar un Clásico RCN, supo que no podría
privar a sus hijos de aquel amor por la bicicleta.
"A él siempre le decía que quería ganar un Tour de
Francia", rememora Fernando.
"No conozco mis límites. Estoy experimentando
y me quedan muchas cosas por aprender. La
colocación, cómo hidratarme y alimentarme... No
sé qué tipo de corredor soy, sólo que quiero ser el
mejor posible y ganar. Sobre todo ganar".
Las ideas locas de Igor Antón
31 años, y todavía con la misma cara de
niño, "¡y que siga! -exclama-. Y la voz, que
muchas veces dicen también que es la de un
crío". Pero el tiempo va pasando "y ves desde
otro punto de vista las cosas. Noto que la
ilusión ha ido a menos", confiesa. Igor Antón
lleva once años como ciclista profesional, "y
he vivido de todo. Situaciones bonitas y otras
no tanto". En catorce grandes vueltas como el
vizcaíno tiene en sus piernas da tiempo para
mucho. Para todo. "Y a veces te desilusionas
porque ves que pones toda la carne en el
asador y no llegas".
Los últimos años, "lo reconozco, no están
siendo los mejores y eso no ayuda. Por eso
lo que busco en 2015 es volver a ilusionarme
con muchas cosas y todo pasa por disfrutar
un poco más de lo que hago para mejorar
mi rendimiento". En su calendario no hay de
momento ninguna grande. "Será ganármela
-acepta-. Lo comprendo porque no estoy
para exigir". Y tiene claro cuál es su reto para
este año. "Podría decir volver a ganar pero no
quiero ponerme esa losa. Nunca he sido de
esos, de presionarme así. Lo que quiero sobre
todo es sentirme realizado dando un nivel
mejor que el de 2014. No estoy contento
con lo que hice. Tuve mis momentos pero en
conjunto, sobre todo en la montaña, debo ser
un poco más contundente".
Escalando mis ideas locas. Eso dice Igor que
hace. "Escalando porque soy escalador". Y
no sólo encima de la bicicleta. "Estuve en el
Annie, en el Pirineo vascofrancés, y disfruté
mucho. No es un monte de escalar con
cuerda, pero cuando deje la bici es algo que
me gustaría hacer", cuenta el del Movistar
Team.
"Y mis ideas locas porque me gusta tenerlas".
El año pasado un cáncer se llevó a su madre
"y reaccioné mejor de lo que esperaba, creo
que porque lo iba viendo, me iba haciendo
a la idea aunque muchas veces no quería
pensar y soñaba que iba a recuperarse". Pero
el dolor se quedó "y para desconectar cogí
un dos caballos furgoneta de mi abuelo, lo
restauré, lo dejé bonito y con Idoia, mi novia,
que bastante me quiere, ¡hay que ponerla en
un pedestal!, nos fuimos juntos por ahí, a la
aventura".
Ahora, con la ayuda de los coches antiguos
que restaura, la montaña y sobre todo, los
amigos, la familia e Idoia, Antón quiere "hacer
un reseteo, un borrón y cuenta nueva". En su
debut en San Luis le pusieron junto al neo
Marc Soler en la habitación y le contagió toda
su ilusión. "Es inquieto, me pregunta todo y
se le notan las ganas que tiene". Eso busca
recuperar Igor. Para dar rienda suelta a sus
ideas locas.
76

El peso de ser un Quintana
Hace cuatro años Dayer pesaba 70 kilos y patrullaba a lomos de un
coche de policía las calles de Tunja. Era un veinteañero encaminado, como
casi toda la familia, a la milicia porque quien prestaba sus servicios al
ejército era "el verraco", como se dice en Colombia. El valiente. Su hermano
mayor era soldado, igual que casi todos sus primos. Por ahí iban los
derroteros de su vida, con una placa, una porra y el arma, hasta que un día
le dio por imitar a su otro hermano, a seguirle pedaleando subido en una
bicicleta. "Así se me apareció el ciclismo". Y ya no se ha bajado.
Y pesa, aunque tenga veinte kilos menos ahora. "Claro que pesa ser
un Quintana, llevar el apellido, sobre todo al principio, cuando llegué
al Lizarte, con todas las expectativas que había, pero ya mucha gente
me conoce por lo que he hecho y no por ser 'el hermano de'. He sabido
sobresalir". Eso sabe hacerlo bien Dayer, una personalidad que cautiva,
una sonrisa que hipnotiza, una labia que atrapa. "Tengo más chispa, soy
menos tímido y mucho más extrovertido que Nairo. Más alborotado. Soy
su complemento. Y él es el mío", afirma sin dudarlo. "Él me dice que le doy
seguridad y mucho entusiasmo. Tenerme en el equipo le motiva para ser
mejor cada día y a mí me impulsa a ser mejor que él".
Es difícil desmarcarse, "pero no me apena. La gente me confunde con
Nairo y orgullosamente digo que soy el hermano, no es una frustración".
A veces sí una presión. "Este año voy a hacer el Giro y me da miedo decirlo,
porque en cuanto lo hago muchos me sugieren que lo voy a ganar, como
mi hermano. No entienden que aún estoy en una etapa de formación, que
todavía soy gregario y estoy aprendiendo, disfrutando el momento. Ya más
adelante se darán las responsabilidades".
Nairo es para Dayer un guía. "A veces se excede pero en el buen sentido.
Me hace sentir más confianza". Cuando llegó a Pamplona y fichó por
Movistar Team después de pasar por el Lizarte le dio su primera lección.
"Me dijo que tenía que hacer las cosas bien. Disfrútalo pero céntrate en lo
que viniste a hacer. No hay necesidad de que te lo repita", recuerda ahora
Dayer para Ciclismo a Fondo.
Lo bueno que tiene ser de esta familia es que "te impulsa a ser mejor
cada día", pero siempre con la humildad como bandera. "Nuestros padres
nos enseñaron que teníamos que ser sencillos y nos lo siguen diciendo.
Eso lo llevaremos siempre con nosotros y se lo enseñaremos a nuestros
hijos y nietos". Humildad y trabajo, la fórmula del éxito. "Tengo ganas de
disfrutar y hacer disfrutar a la gente. Es muy atrevido si digo lo que quiero
conseguir, pero ya tengo algo entre ceja y ceja. Ahora lo único que sé es
que, a punto de empezar mi segundo año en Movistar, ha merecido la
pena seguir el camino de Nairo".
La aventura dominicana
Hubo una época, no hace mucho tiempo, "en la que estaba muy dolido
-confiesa Diego Milán-, como enrabietado con el ciclismo español, con el
europeo, con todo...". Era 2011 y Diego, 26 años, estaba harto de escuchar
que era el porvenir más exitoso del ciclismo español. Que él sería el relevo
y marcaría una época. Porque Diego lo escuchaba, halagos que le inflaban
la moral, pero poco más, porque después de pasar por el Nicolás Mateos
y el Acqua&Sapone, y ser convocado por la Selección Española en varias
ocasiones, se las vio para conseguir que el Caja Rural le hiciera un hueco.
Sólo un año. Y nada más. Ahí se iba a acabar esa triunfante carrera que todos
veían. "Era un rencor, un odio total".
Quería acabar con el ciclismo por siempre. Guardar la bici en el fondo del
garaje y olvidarse de todo eso. En ese túnel negro y oscuro Diego se fue a
la República Dominicana en busca del sol. Y encontró algo más. El amor.
"Empecé una relación con la que hoy en día es mi mujer, Arly, y madre de mi
hijo, Diego, que es un fenómeno del béisbol", cuenta. Diego ya no ha vuelto,
tiene la nacionalidad dominicana y porta con orgullo el maillot de campeón
nacional del país que ya es el suyo. Además lidera al primer equipo ciclista de
la historia de la isla caribeña, el Inteja-MMR.
Y aunque con su desparpajo y alegría no lo necesita, cuenta con compañía
de su antigua patria. Desde Asturias aterrizó el rápido Joaquín Sobrino, otro
nómada del ciclismo. "Miro para atrás y pienso que ha merecido la pena
emigrar, desde luego. Ojalá hubiera tenido la oportunidad de disputar con
equipos grandes las mejores carreras del mundo, pero estoy contento",
expone Sobrino, que llega al Inteja después de una temporada en el
Differdange luxemburgués y dos en el Tableware griego al quedarse sin
contrato en el Caja Rural. "Quizá mis carencias no daban para más -afirma-,
pero siempre recibes lo que das y yo estoy encantado con mi carrera
deportiva".
El grupo español del Inteja se completaba en el Tour de San Luis con el neo
Israel Nuño y la indispensable ayuda del ex profesional Adrián Palomares,
que con su buen hacer puso toda su experiencia como director técnico al
servicio del equipo que daba las primeras pedaladas de su historia en la
ronda argentina. Y sus aspiraciones son altas. "Esperamos estar en todas las
clásicas españolas, La Rioja, Indurain y Amorebieta, y también en la Vuelta a
Castilla y León, Asturias y Madrid -apunta Milán-. Lo que haga falta para que
los que somos veteranos logremos resultados y a la vez, enseñemos a los
jóvenes el ciclismo europeo, que conozcan cómo se corre a nivel profesional.
No tenemos presión de ningún tipo".
Sobrino, que en San Luis acusó la falta de ritmo, quiere "hacer lo máximo
posible en todas las carreras. Somos un equipo nuevo con muchos
neoprofesionales. Diego tiene experiencia en eso, pero a mí me da mucha
satisfacción cómo viven el ciclismo en la República Dominicana, su ilusión y
alegría que en el ciclismo europeo se ha perdido. Me emociona verlo".
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BICI
SPORT
Tour de Dubái
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Cavendish
se agiganta
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A la sombra del Burj Khalifa, el edificio más alto del mundo, el
sprinter británico del Etixx desbancó a Degenkolb y confirmó que
su mejor versión está de vuelta. Lobato cerró el pódium y Valverde
concluyó cuarto de la segunda edición del Tour de Dubái.
CAV, DESATADO.
1 Viviani, 2º, y Lobato, 3º, se
rindieron ante la superioridad
de Mark Cavendish, que
remontó su desventaja con
John Degenkolb en la volata
que cerró la prueba. El inglés,
magistralmente conducido
por el treno del Etixx -formado
por vagones tan solventes
como Tony Martin, Sabatini o
Renshaw-, se despachó a gusto
tras suceder a Taylor Phinney
en el palmarés. "Somos el único
equipo que ha dado la cara esta
semana. Otros es como si no
hubieran corrido". Sus dardos
iban dirigidos a Sky y Movistar.
LOS PISTONAZOS DE
2 JOHN. La descomunal
potencia que esconden
las patas del alemán
Degenkolb se apreció en
toda su extensión en el
repechón de Hatta Dam.
Tras reventar el medidor
de vatios, el del Giant cayó
exhausto.
¡CAÑA! Paco
3 Mancebo sigue
aplicando en el Sky Dive
Dubái su receta habitual:
leña al mono hasta que
reviente. Corría en casa
del patrocinador y no
defraudó, escapado en dos
de las cuatro etapas.
LOBATO YA ES UNO
4 DE ELLOS. El andaluz
compartió el pódium
final con dos estrellas
mundiales del calibre de
Cavendish y Degenkolb.
En 2015 el del Movistar
está rayando a su altura.
REACCIÓN TARDÍA. La
5 dureza del final en Hatta
Dam convenía tanto a Valverde
-2º- como Lobato -3º-, pero
los dos rápidos del Movistar
Team, poco compenetrados, no
pudieron con Degenkolb.
COSAS DE DUBÁI. El rico
6 emirato árabe ofreció los
contrastes habituales entre
el desierto y sus opulentas
construcciones, pero a nosotros
nos llamó la atención esta
peculiar escultura ciclista.
VIVIANI, MUY VIVO.
7 El sprinter italiano ha
empezado con buen pie su
andadura en el Team Sky.
Elia levantó los brazos en
Palm Jumeirah por delante
CLASIFICACIONES
ETAPAS
1ª Dubái Mar. Club-Union House Flag, 145 km
1º Mark Cavendish (Etixx) 3h.25´00´´
2º Andrea Guardini (Astaná) m.t.
3º Elia Viviani (Sky) m.t.
2ª Dubái Marine Club-Palm Jumeirah, 185 km
1º Elia Viviani (Sky) 4h.29´59´´
2º Mark Cavendish (Etixx) m.t.
3º Andrea Guardini (Astaná) m.t.
3ª Dubái Marine Club-Hatta Dam, 205 km
1º John Degenkolb (Giant) 4h.50´40´´
2º Alejandro Valverde (Movistar) a 2´´
3º Juan José Lobato (Movistar) m.t.
4ª Dubái Marine Club-Burj Khalifa, 128 km
1º Mark Cavendish (Etixx) 2h.37´15´´
2º Elia Viviani (Sky) m.t.
3º Juan José Lobato (Movistar) m.t.
GENERAL FINAL
1º Mark Cavendish (Etixx) 15h.22´38´´
2º John Degenkolb (Giant) a 6´´
3º Juan José Lobato (Movistar) a 10´´
4º Alejandro Valverde (Movistar) a 12´´
5º Marco Canola (UnitedHealthcare) a 14´´
Regularidad: Mark Cavendish (Etixx)
Mejor Joven: Michael Valgren (Tinkoff)
Sprint: Alessandro Bazzana (UnitedHealthcare)
Texto Miguel Ángel Chico Fotos Graham Watson
de Cavendish y el renacido
Andrea Guardini.
¿QUÉ HACEN ESTOS
8 AQUÍ? El orgulloso
dromedario da la espalda a
Gusev, Al Murawwi, Verschoor,
Bazzana y Pibernik, los fugados
que hicieron camino en la
tercera etapa.
EL RETORNO DE
9 ANGELITO. Vicioso, uno
de los gregarios más eficaces
de Joaquim Rodríguez y uno de
los más queridos del pelotón,
volvió a competir nueve meses
después de la triple factura de
fémur que sufrió en el Giro de
Italia. No es de extrañar que el
aragonés luciera amplia sonrisa
para la ocasión.
10 BUEN
HUMOR.
Cavendish, luciendo
el maillot azul de
líder, padece un
percance y se lo toma
con filosofía. El del
Etixx se mostró muy
mentalizado toda la
prueba y supo sufrir en
Hatta Dam para salir
de allí con opciones de
triunfo.
NIBALI Y EL
11 10. Maradona
revoluciona la
presentación de la
carrera. Todos quieren
hacerse una foto con
el mítico futbolista
y el vencedor del
último Tour de Francia
no desaprovecha la
ocasión en este selfie.
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BICI
SPORT Playa de Palma Challenge de Mallorca
Y al tercer

día, la bestia
VALVERDE PROTAGONIZA UNA CHALLENGE MUY ENTRETENIDA
Suelen decir que la isla de Mallorca
es un paraíso para entrenar durante
los 365 días del año -aunque yo, que
tampoco lo desmiento, no he sido capaz
de comprobarlo, por desgracia, durante
los años que llevo viajando a cubrir la
Challenge, ya que cuando no ha nevado,
ha granizado o nos ha caído un diluvio-,
pero lo cierto es que una vez más el
tiempo volvió a jugar una mala pasada
a los ciclistas que se pegaron un dorsal
en cualquiera de los cuatro trofeos de
los que constaba la carrera balear. El
viento, el frío y la lluvia hicieron acto
de presencia cada día para atormentar al
pelotón en una prueba que tuvo de todo:
dos sprints para un italiano, una llegada
en alto para que un británico dejara con
la miel en los labios a la gran estrella de
la edición y una etapa reina en la que
esa figura encontró la revancha en una
jornada de las que pasan a la historia del
ciclismo, con una galopada de 125 km
directa al libro de las hazañas.
La Playa de Palma Challenge de
Mallorca, que cambiaba de patrocinador
principal y modificaba su nombre,
encendió los motores a más de 50 km
de donde solía hacerlo, pues uno de los
cambios más llamativos era el traslado
del punto de partida desde el paseo
marítimo, tradicional comienzo de la
ronda balear y que pasó en esta ocasión
a protagonizar el cierre de la edición,
a las calles de Santanyí, un tranquilo
pueblo de poco más de 11.000 habitantes
que sacó a todos sus niños al vallado
para que dieran ambiente y vieran de
cerca a varias de las estrellas del pelotón
mundial que allí se reunieron, como
Valverde, Cancellara, Frank Schleck,
Mollema, Dan Martin, Boasson Hagen,
Ciolek, Bouhanni, Greipel...
PELUCCHI GOLPEA PRIMERO
Estos últimos, los más rápidos, eran los
llamados a ser protagonistas en el Trofeo
Santanyí-Ses Salines-Campos, primera
batalla del año en suelo europeo. Pero
ninguno de ellos ganó tras caer el dúo
fugado, Damien García (Froy Oslo) y
Alex Kirsch (Cult Energy), que coronó en
cabeza cuatro de las cinco ascensiones
a los dos puertos de cuarta programados
por la organización.
El que se pegó el alegrón fue un italiano
de 26 años, Matteo Pelucchi, quien lleva
dos campañas en el IAM suizo tras sus
breves pasos por Geox y Europcar y que
volvió a mojar en suelo español, donde
hace cuatro años estrenó su palmarés
Arrancó el ciclismo europeo con la disputa de una cita balear
que deparó dos incontestables triunfos de Pelucchi al sprint, la
sorprendente victoria de Cummings y, por encima de todo, la
gesta que se marcó un descomunal Valverde camino de Deià.
1
1 ¡Viva el flúor!
Estreno masivo de
las equipaciones
para 2015, donde
arrasan los colores
llamativos.
2 Dos marchas
más. El italiano
Matteo Pelucchi
evidenció en el
primer sprint
europeo del
año que se lo
ha currado en
invierno.
2
Desde Palma de Mallorca Álvaro Calleja Fotos Rafa Gómez
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SPORT
Playa de Palma Challenge de Mallorca
1 2
1 Grandes
animadores.
Marcos Jurado y el
resto de integrantes
de la Selección
Española derrocharon
combatividad.
3 Camaleónico
Greipel. El campeón
alemán se metió en
fugas y fue segundo
en la volata de Palma
con la que concluyó la
Challenge.
2 Un francotirador.
Cummings sorprendió a
Valverde en el precioso
Mirador d’Es Colomer.
Le ha sentado bien el
fichaje por MTN.
4 Ataque en pareja.
Ibai Salas y el neo
Sebastián Mascaró,
protagonistas de la
ofensiva del Burgos BH
camino de Palma.
con la Clásica de Almería y en 2014 se
había hecho con un triunfo de etapa en
la Vuelta a Burgos. Pelucchi se mostró
poderoso frente a otro italiano de su
generación, el debutante con Sky Elia
Viviani, y al omnipresente José Joaquín
Rojas (Movistar), que cerró un podio sin
Bouhanni, cuarto, y Greipel, que no pudo
pasar del octavo lugar.
Y de la llana llegada de Campos a la
preciosa subida al Mirador d’Es Colomer,
una joya de la isla balear que regala
a la vista hermosas estampas que
hacen que merezca la pena caracolear
durante poco más de 3 km desde Port
de Pollença hasta una cima en la que
mires por donde mires, hacia delante o
hacia detrás, encontrarás el mar. Entre
curvas y cabras, decidió un veterano
británico, sin pelo y con una década
de profesionalismo a su espalda, que
quería estropear la fiesta española, pues
todas las miradas estaban puestas sobre
Valverde. Pero apareció Steve Cummings,
que es así como se llama el británico,
y reventó los pronósticos con una
maniobra a la que intentó responder el
murciano con una de esas arrancadas a
las que tan acostumbrados nos tiene.
Sin embargo, el del MTN-Qhubeka, la
escuadra de moda con la que debutaba
tras abandonar el BMC, aguantó el
arreón para unir una nueva pieza a una
buena colección. Antes, el conjunto
sudafricano ya había dado guerra, pues
Van Zyl se quedó sin opciones a pie de
la última ascensión tras ser el más fuerte
3
HABLAMOS CON MANUEL HERNÁNDEZ, SU DIRECTOR GENERAL
Unisport Consulting, dueña de la Challenge
Peleando desde hace años con el difícil estado de la
economía española, Unisport Consulting, una empresa
balear que lleva más de dos décadas organizando
eventos deportivos y otro tipo de actos y campañas,
es la responsable de que la Playa de Palma Challenge
de Mallorca siga con vida. Manuel Hernández es la cara
visible, el director general de una cita que en 2015 ha
vuelto a abrir el calendario europeo. "Hemos cumplido un
año más y eso, tal y como están las cosas, ya es un éxito. La
participación ha sido muy buena, Valverde ganó un trofeo
y quedó segundo en otro, las medias fueron altas y la
asistencia de público muy importante", se lanza Manuel.
Para la próxima edición, Unisport prepara sorpresas.
"En 2016 cumpliremos 25 años de existencia y habrá
novedades, ya que nuestra intención es conmemorar esta
efeméride como se merece. Hemos empezado a trabajar
en ello, pero es muy precipitado adelantar algunas de las
cosas que queremos hacer". Pero nos brinda una pista.
"Las novedades tendrán que ver con todo lo que ha
pasado este año porque el formato sí está definido. Por un
lado la carrera, que será como siempre, y por el otro, las
actividades paralelas que servirán para recordar cómo ha
sido nuestra prueba en el tiempo".
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4
EL MURIAS TALDEA SE ESTRENÓ EN MALLORCA
Un debut para soñar
Hay equipos que cuando
nacen huelen a desastre
y otros, como el Murias
Taldea, que presagian algo
grande. Le tocaba a la
escuadra de Jon Odriozola,
fundador y mánager del
nuevo conjunto vasco de
categoría Continental, pasar
a la acción y rubricar en la
carretera todo lo bueno que
había hecho desde que se
anunció la noticia, dando
cada paso de la manera
correcta y comunicándolo
de la forma adecuada. Se
estrenaba la escuadra verde
en la Challenge con nueve
corredores, todos menos
Ander Barrenetxea y Adrián
González, por estudios, y
Haritz Orbe, que tenía que
pasar por el quirófano.
Con Egoitz García y Gari
Bravo como estandartes,
el Murias abrió su historia
con una carrera digna de
mencionar. La seriedad de
fuera se trasladó al asfalto
y sellaron un notable alto
en su primera competición,
volviéndose a casa con la
fuga de Imanol Estévez el
segundo día, la dosis de héroe
de Egoitz García -que se cayó
dos veces, se destrozó las
piernas y aun así acabó 12º en
Deià- y la escapada y el botín
de premios que se llevó Unai
Intziarte en Palma -subió al
podio como ganador de la
montaña, sprints especiales
y combinada-. "Hemos
venido con mucha ilusión
y nos vamos todavía más
ilusionados", dijo un radiante
Odriozola, que ve cómo su
niño está dando los primeros
pasos. Y tiene pinta de que no
muy tarde empezará a correr...

BICI
SPORT
Playa de Palma Challenge de Mallorca
1 2
1 Obra maestra
de Valverde. Así
culminaba el crack del
Movistar Team en Deià
un recital de más de
cien kilómetros.
2 Diamante eritreo.
Con 21 años recién
cumplidos, Merhawi
Kudus apunta altísimo
y fue quien más resistió
a Valverde.
de una escapada con el prometedor
debutante Imanol Estévez (Murias), el
vizcaíno Igor Merino (Burgos-BH), el
manchego Marcos Jurado (Selección
Española) o el alemán André Greipel
(Lotto-Soudal).
UN DÍA PARA LA HISTORIA
Nada más cruzar la meta del segundo
trofeo, Valverde, el número uno de la
UCI en 2014, el hombre que la pasada
campaña se hizo con la Flecha Valona o
la Clásica de San Sebastián, que había
probado el sabor del tercer cajón del
podio de la Vuelta y del Mundial de
casa y fue cuarto en el Tour, más otras
victorias de nivel -Andalucía, Murcia,
Roma Máxima, GP Miguel Indurain,
Nacional CRI-, ya avisó: “Intentaré
disputar de nuevo el triunfo”. Dicho
y hecho, pues el extraterrestre de Las
Lumbreras, que en abril cumplirá 35 pero
que anda aún como un jovenzuelo con
futuro, con mucho futuro, diseñó al día
siguiente, entre Valdemossa y Deià, una
hermosa cabalgada por los rincones más
recónditos de la bella Serra Tramuntana.
Enamorado de lo antiguo, del sabor
añejo del ciclismo de antes, del ciclismo
de siempre, del de los ataques y las
gestas incontables, Alejandro se pasó
en cabeza 125 kilómetros históricos
que jamás podrán ser borrados de las
mentes de aquellos que los presenciamos.
Sin cámaras en directo porque algún
cerebrito decidió que la Challenge no
merecía ser televisada, la heroicidad de
CLASIFICACIONES
TROFEO SANTANYÍ-SES SALINES-CAMPOS, 175,5 KM
1º Matteo Pelucchi (IAM) 4h.17’55”
2º Elia Viviani (Sky) m.t.
3º José Joaquín Rojas (Movistar) m.t.
TROFEO ANDRATX-MIRADOR D’ES COLOMER, 149 KM
1º Steve Cummings (MTN) 3h.56’30”
2º Alejandro Valverde (Movistar) m.t.
3º Davide Formolo (Cannondale) a 6”
TROFEO SERRA DE TRAMUNTANA.
VALDEMOSSA-DEIÀ, 165,7 KM
1º Alejandro Valverde (Movistar) 4h.34’29”
2º Tim Wellens (Lotto) a 1’23”
3º Leopold König (Sky) a 1’33”
TROFEO PLAYA DE PALMA-PALMA, 168,2 KM
1º Matteo Pelucchi (IAM) 4h.06’17”
2º André Greipel (Lotto) m.t.
3º Ben Swift (Sky) m.t.
Valverde fue hasta la noche -cuando
TDP ofreció un resumen de la jornadauna
hazaña privada para unos cuantos
privilegiados que soñaron con un ciclista
de otro tiempo, de una época ya lejana.
Cuando iban recorridos 40 km, el Bala
y tres de los suyos, Javi Moreno, Jesús
Herrada y Fran Ventoso, se metieron en
una escapada de casi treinta unidades
en la que también estaban Gerdemann
(Cult), Coppel (IAM), Pate (Sky), Vervaeke
y De Clercq (Lotto-Soudal), Terpstra y
Asselman (Roompot), Paterski (CCC)
y Kudus (MTN). Estos nueve, junto al
pequeño de los Herrada y al murciano,
quedaron por delante unos 70 km más
tarde. Un poco después, cuando ya se
habían subido un segunda, un tercera y
dos cuartas, el grupo estalló.
Y es que el capo del Movistar Team
aceleró tanto que se quedó sin compañía
en las rampas de la antepenúltima
Principio y fin. Pelucchi (IAM) cerró
la Challenge en Palma como la abrió
en Campos.
ascensión, el segunda Sa Batalla. Sólo
un eritreo de 21 años, Merhawi Kudus,
aguantaba. Para evitar sorpresas en
la meta, el corredor telefónico metió
otro cambio de ritmo en el Puig Major,
también de segunda, para quedarse en
solitario el resto de la prueba. Escaló ya
sin nadie el Coll den Bleda y dibujó con
sus pedaladas camino del romántico Deià
una escena digna del personaje. En enero
o en octubre, Valverde, el culpable de
que casi nadie hablara al día siguiente,
ahora sí en el paseo marítimo de Palma
y tras la intentona de Illart Zuazubiskar
(Selección Española), Unai Intziarte
(Murias) y Darío Hernández (Burgos-BH),
del doblete que certificó Matteo Pelucchi
ante la mirada del imponente André
Greipel, incapaz de robarle al italiano un
protagonismo que en realidad era de un
tal Alejandro que había vuelto a hacer
una de las suyas.
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MOVIDO INICIO DE TEMPORADA
Sustos, visitantes y estrella local
Una caída que cortó la respiración. Cuando Rafa Gómez, nuestro
fotógrafo y el primero en llegar en auxilio del corredor accidentado,
publicó en la cuenta
de Twitter de
Ciclismo a Fondo
(@ciclismoafondo_)
la estremecedora
imagen de Loïc
Chetout (Cofidis)
tirado bajo el
guardarraíl, un
escalofrío recorrió
nuestro cuerpo. Por
suerte, todo quedó
en un susto.
Viejos conocidos. Como cada año, la Challenge de Mallorca
disfrutó con la presencia de la leyenda de la pista Joan Llaneras, doble
campeón olímpico y heptacampeón del mundo. También acudieron
como espectadores nombres destacados del ciclismo balear como
Joan Horrach o Toni Colom.
Mal comienzo de Rory Sutherland con Movistar. El australiano,
de 32 años y ex compañero de Contador en el Tinkoff-Saxo, debutó
con Movistar Team rompiéndose la clavícula en un inicio caótico del
Trofeo Serra de Tramuntana. ¡Ánimo!
DEPIL CREAM
HOY TE
DEPILO YO
jonnymole.com
COMET DISTR. COMERCIALES S.A. - comet@comet.es
Como una estrella. Al nivel de los grandes nombres de la edición,
Lluís Mas (Caja Rural-Seguros RGA) fue unos de los corredores
más reclamados por la afición, sin nada que envidiar a Valverde o
Cancellara. Sus fugas en la pasada Vuelta a España han hecho que el
de Ses Salines dispare su popularidad en la isla hasta rozar la locura en
cada salida.
DEPIL CREAM
Con todos los kilómetros que recorres necesitas la depilación
mejor. Depil Cream con acción antibacteriana depila la piel
dejàndola hidratada. Contiene ozónidos e ingredientes naturales
con propiedades antinflamatorias, suavizantes y regenerantes.
Hoy sales con Ozonelite.

BICI
SPORT
Tour Down Under
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Nuevo profeta
australiano
Rohan Dennis llegó en plenitud a un Tour Down Under que
conquistó ante Richie Porte. Evans se despidió desde el pódium y
Movistar Team se lució con Lobato y Rubén Fernández estelares.
Texto Juanma Martín Fotos Graham Watson
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ZARPAZO EN
1 PARACOMBE. El final
en cuesta de la tercera
etapa resultó decisivo para
el desenlace de la ronda.
El ataque de Rohan Dennis
le permitió llegar con tres
segundos sobre su compañero
Evans y el holandés Dumoulin
para hacerse con un jersey
naranja que ya no abandonaría.
HAAS SE COMIÓ LA
2 MONTONERA. En el final
de la cuarta etapa una caída
provocó que medio pelotón
acabara por los suelos. Uno
de los accidentados fue el
local Nathan Haas. El del
Cannondale-Garmin, que
estaba haciendo una notable
carrera, quedó mermado tras
el accidente y perdió doce
minutos en Willunga.
HECHO UN CHAVAL.
3 Cadel Evans demostró que
si se retira no es porque ya no
esté en condiciones de brillar.
Entre aplausos y homenajes, el
de Katherine mostró un gran
nivel en su última participación
en una cita WorldTour.
PORTE REPITIÓ EN
4 WILLUNGA. El del Sky le
tiene tomada la medida a la
etapa reina. En 2014 ya levantó
los brazos allí y esta vez casi
acompaña el parcial con la
general. Le faltaron 2 segundos
para desbancar a Rohan Dennis.
5 COBERTURA
AUSTRALIANA. Juanjo
Lobato le dio a Movistar Team
la primera alegría de 2015.
Segundo tras Kittel en el
People's Choice Classic, certificó
su rapidez en la segunda etapa
magistralmente lanzado por
Gorka Izagirre. El de Trebujena
no tiene complejos y apunta a
la Milán-San Remo.
LA FORTUNA SONRIÓ A
6 VON HOOF. Apenas una
docena de hombres disputaron
la llegada en Mount Barker
después de la caída masiva
que se produjo a 300 metros
de la meta. Steele von Hoof,
que lucía los colores del UniSA,
batió a Impey y Wippert.
DÍAS DE VERANO. Cada
7 año la serpiente multicolor
da las pedaladas que abren la
temporada en el paradisiaco
marco de las antípodas. La
jornada de Willunga Hill
siempre depara atractivas
instantáneas de sol y playa.
ORICA QUISO, PERO NO
8 PUDO. El equipo de casa
acusó la baja de su líder, Simon
Gerrans, defensor del título. Lo
intentaron con Daryl Impey,
que se quedó a las puertas de
mojar en dos etapas y concluyó
séptimo y rey de la regularidad.
BOBRIDGE AFINA PARA
9 LA HORA. Al igual que
el ganador absoluto de la
prueba, Rohan Dennis, Jack
Bobridge demostró el primer
día que estaba listo para tratar
de superar el récord de la hora.
Fugado con Westra, Durbridge
y Belkov, el aussie se impuso en
Campbelltown con el pelotón
echándoseles encima.
MOVISTAR AL PODER.
10 El mejor bloque del
mundo en 2013 y 2014 según
el Ranking UCI corroboró que
no lo ha logrado por casualidad
y en el Down Under ganó por
equipos. Un inicio de año por
todo lo alto, sumado a la etapa
de Lobato y al notable quinto
puesto de Rubén Fernández.
El joven murciano además fue
tercero en la jornada reina.
WIPPERT SE UNIÓ
11 A LA FIESTA. En el
circuito de King William Road,
en Adelaida, los australianos
consiguieron su quinta victoria
-Lobato evitó el copo-. Wouter
Wippert, que había estado
cerca en Mount Barker, le dio
un prestigioso éxito al Drapac.
CLASIFICACIONES
ETAPAS
1ª Tanunda-Campbelltown, 133 km
1º Jack Bobridge (UniSA) 2h.59´44´´
2º Lieuwe Westra (Astaná) m.t.
3º Luke Durbridge (Orica) m.t.
2ª Unley-Stirling, 150 km
1º Juanjo Lobato (Movistar) 3h.42´24´´
2º Daryl Impey (Orica) m.t.
3º Gorka Izagirre (Movistar) m.t.
3ª Norwood-Paracombe, 143 km
1º Rohan Dennis (BMC) 3h.35´08´´
2º Cadel Evans (BMC) a 3´´
3º Tom Dumoulin (Giant) m.t.
4ª Glenelg-Mount Barker, 145 km
1º Steele von Hoff (UniSA) 3h.24´28´´
2º Daryl Impey (Orica) m.t.
3º Wouter Wippert (Drapac) m.t.
5ª McLaren Vale-Willunga Hill, 151 km
1º Richie Porte (Sky) 3h.37´32´´
2º Rohan Dennis (BMC) a 9´´
3º Rubén Fernández (Movistar) a 16´´
6ª Adelaida, 90 km
1º Wouter Wippert (Drapac) 1h.56´09´´
2º Heinrich Haussler (IAM) m.t.
3º Boris Vallée (Lotto) m.t.
GENERAL FINAL
1º Rohan Dennis (BMC) 19h.15´18´´
2º Richie Porte (Sky) a 2´´
3º Cadel Evans (BMC) a 20´´
4º Tom Dumoulin (Giant) a 22´´
5º Rubén Fernández (Movistar) a 24´´
8º Gorka Izagirre (Movistar) a 52´´
Regularidad: Daryl Impey (Orica)
Montaña: Jack Bobridge (UniSA)
Por Equipos: Movistar Team
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BICI
SPORT
Tour de Qatar
TERPSTRA REPITE EN QATAR
Contra viento,
arena y vikingos
Niki Terpstra aguantó el empuje de Kristoff para vencer por
segundo año consecutivo. El neerlandés del Etixx, último
ganador de París-Roubaix, lidió hasta el último día con el
Tinkoff y el Katusha, que pelearon por los sprints bonificados
para arrebatarle el jersey dorado.
Desde Doha (Qatar) Ainara Hernando Fotos Graham Watson
1ª SÍ, OLEG, GANÓ UN ESPAÑOL
“Ou yes, Spain will win!”. Oleg Tinkov
llega a la jaima situada en frente de la
meta como un torbellino que desata
remolinos de arena en el desierto. “Oh,
pero no tenéis a nadie para que gane el
sprint, ¿no?”, se responde a sí mismo.
“Bueno, qué más da, ¿a quién le importa
el Tour de Qatar? ¡Vosotros vais a ganar
el Tour con Alberto!”, grita. Pero resultó
que sí, que España sí tenía una baza para
llevarse la etapa. José Joaquín Rojas se
88

1
1 Contra los
elementos.
La segunda
etapa fue
un auténtico
infierno
de arena y
abanicos. Rojas
perdió aquí el
liderato.
2 ¿Qué te pasa,
Peter? Tinkov
parece consolar
a un Sagan que
está peleado
con el triunfo
en este inicio
de temporada.
2 3
3 Kristoff
impone su
poderío.
Aunque de
forma ajustada,
el del Katusha
se anotó
tres sprints
y acarició la
general final.
adelantó por la derecha a Tom Boonen y
Arnaud Démare para anotarse el triunfo
y lucir el primer maillot dorado de líder.
2ª TORMENTA DE ARENA
“¡Que me pongan cinco Tourmalets antes
que esto!”, dice Valverde cuando llega
a la meta de Al Khor, el final de un día
de auténtica supervivencia. El viento
azotó como pocas veces antes al pelotón,
levantando tormentas de arena que
hacían imposible hasta llevarse algo a la
boca. No hubo ni imágenes de televisión
porque el helicóptero no pudo volar.
“¿Cómo va a haber televisión si no tenía
que haber habido ni carrera? Esto no
puede ser bueno”, comenta el murciano.
“He estado en pruebas de ciclocross en
las que he acabado más limpio que aquí”,
dice Ventoso. Rojas, acalambrado, cedió
el liderato a Kristoff.
3ª LA PIEDRA DE TERSPTRA
“Contábamos con que íbamos a ganar”,
confiesa Markel Irizar después de cenar,
ya en el hotel tras la crono en el Circuito
de Lusail, “y eso nos hubiera venido
muy bien para la moral y para coger
confianza, a nosotros y sobre todo a
Fabian, después del año malo. Cuando
le ha cascado a Wiggins -rememoraba el
vasco del Trek recordando cuando, horas
antes, el suizo mejoraba en un segundo
SE LLEVÓ LA PRIMERA ETAPA Y FUE LÍDER
"Queríamos buscar al mejor Rojas
y lo encontramos"
"¡Cuánta miseria vamos a pasar aquí!", le decía
entre risas Alejandro Valverde a su ex compañero
Rubén Plaza, que estrenaba los colores del
Lampre-Merida, en la salida de la primera etapa.
"¿Pero a dónde hemos venido?". Vinieron a ganar.
Sobre la línea de meta del Sealine Beach la figura
de Rojas se erigió por encima de todas. "Me lo
he jugado de lejos, atacó Terpstra y cuando ha
parado, como soplaba el aire de lateral me pegué
a la valla para intentar la victoria". Etapa y liderato
para el murciano, que le duró un día por unos
calambres que le atacaron y no pudo hacer nada
por evitar quedarse descolgado, "pero que me
quiten lo bailao. Empezar así es muy importante
porque da mucha confianza", comentaba el del
Movistar Team.
Con la ronda terminada y antes de la última cena
en Doha era momento para el balance. "Podía
haber optado a algo más porque he trabajado
mucho y muy duro este invierno y sabía que venía
bien. Y me lo esperaba. Quizá no en la primera
etapa, pero tenía en mente que iba a ganar
-reconocía-. Estos días después de la carrera he
visto muchas veces el vídeo del triunfo y conseguí
imponerme de forma holgada. Estoy satisfecho
con la victoria y sobre todo por los contrincantes
que tenía".
89

BICI
SPORT
Tour de Qatar
1 Terpstra arruinó la fiesta.
Batido Wiggins, parecía que
Cancellara ganaría la crono,
pero Niki rebajó ocho segundos
su registro.
2 Bautizo irlandés. El precoz
Sam Bennett (Bora) se consagró
el último día ante buena parte
de los mejores velocistas
mundiales.
3 Mogollón de caídas. El aire,
los nervios y la pelea por una
general sin decidir provocaron
multitud de percances.
1 2
4 Sin opciones. No era un
recorrido propicio para
Valverde, pero al menos el del
Movistar Team hizo un amigo.
CLASIFICACIONES
ETAPAS
1ª Dukhan-Sealine Beach, 136 km
1º José Joaquín Rojas (Movistar) 3h.49’50’’
2º Tom Boonen (Etixx) m.t.
3º Arnaud Démare (FDJ) m.t.
2ª Al Wakra-Al Khor Corniche, 187,5 km
1º Alexander Kristoff (Katusha) 3h.49’51’’
2º Andrea Guardini (Astaná) m.t.
3º Greg Van Avermaet (BMC) m.t.
3ª Circuito de Lusail, 11,2 km (C.R.I.)
1º Niki Terpstra (Etixx) 14’03’’
2º Fabian Cancellara (Trek) a 8’’
3º Bradley Wiggins (Sky) a 9’’
4ª Al Thakhira-Mesaieed, 165,5 km
1º Alexander Kristoff (Katusha) 4h.15’57’’
2º Peter Sagan (Tinkoff) m.t.
3º Nikias Arndt (Giant) m.t.
5ª Al Zubarah Fort-Madinat Al Shamal, 153 km
1º Alexander Kristoff (Katusha) 3h.03’01’’
2º Peter Sagan (Tinkoff) m.t.
3º Nikias Arndt (Giant) m.t.
6ª Sealine Beach resort-Doha Corniche, 113 km
1º Sam Bennett (Bora) 2h.24’03’’
2º Andrea Guardini (Astaná) m.t.
3º Nacer Bouhanni (Cofidis) m.t.
GENERAL FINAL
1º Niki Terpstra (Etixx) 17h.36’48’’
2º Maciej Bodnar (Tinkoff) a 6’’
3º Alexander Kristoff (Katusha) a 9’’
4º Ian Stannard (Sky) a 12’’
5º Greg Van Avermaet (BMC) a 19’’
6º Peter Sagan (Tinkoff) a 31’’
7º Luke Rowe (Sky) a 33’’
8º Heinrich Haussler (IAM) a 39’’
9º Tom Boonen (Etixx) m.t.
10º Andriy Grivko (Astaná) a 41’’
Por Puntos: Alexander Kristoff (Katusha)
Jóvenes: Peter Sagan (Tinkoff)
Por Equipos: Etixx-Quick Step
el mejor tiempo del inglés-, Fabian ya
estaba contento, pero luego Terpstra nos
ha pasado por la piedra. Y eso ha dolido
un poquillo”.
4ª Y 5ª KRISTOFF SE PONE SERIO
Dos triunfos prácticamente calcados y
con la misma víctima. “Anticipándome
mucho, lanzando desde lejos como
me gusta, ¡aunque igual demasiado
lejos!”, decía Kristoff. Peter Sagan
asistió en primera fila al poderío del
noruego. En la quinta etapa, el Tinkoff
y el Katusha tuvieron en su mano
desbancar a Terpstra cuando por un
abanico todo el Etixx se quedó cortado
en los últimos diez kilómetros, pero no
4
supieron aprovechar la situación. “Nos
hemos equivocado”, reconocía Sagan.
Recortaban, eso sí, distancias en la
general. A sólo seis segundos Bodnar y a
once Kristoff, con dos sprints intermedios
bonificados y la meta esperando en la
última etapa. “No había venido aquí a
ganar la general pero...”, avisó el sprinter
del Katusha.
6ª VALVERDE, DESDE LA BARRERA
Empezó bien Kristoff el momento crucial
de la última etapa. En la cuarta de las
diez vueltas tomó dos segundos de
bonificación y redujo a seis la ventaja
de Terpstra. Le bastaba puntuar en el
séptimo paso, el segundo bonificado, y
ganar. Tan fácil como lo había hecho
los tres días anteriores. “Pero no he
podido, ha sido imposible”, se lamentaba
en meta. Sam Bennett dio la sorpresa
y Tersptra, muy nervioso en la salida,
aguantó. “Hemos querido desgastar al
Katusha para que no tuvieran hombres
para luchar por el sprint y lo hemos
conseguido”, se felicitaba el vencedor.
Quien no fue testigo del éxito del Etixx-
Quick Step fue Valverde, que prefirió no
salir en la última etapa y reservarse para
Omán. Pero esa será ya otra historia.
3
90

Sucedió en el desierto
16 puntos de sutura a Theo Bos. El ciclista del MTN-Qhubeka sufrió
una fuerte caída en el primer sprint bonificado de la penúltima etapa,
golpeándose el codo, la cadera y la rodilla derechas. No sufrió fracturas,
pero en el centro médico de Doha le tuvieron que coser 16 puntos.
Tributo a Wiggo. Pinarello
quiso rendir homenaje a Sir
Wiggins y no se le ocurrió
mejor manera que brindándole
un cuadro único para las
carreras que dispute este año.
La Pinarello Dogma F8 Wiggo
Tribute, la bici que el inglés
estrenó en la contrarreloj del
Tour de Qatar, fue el regalo de
la marca a su embajador más
excéntrico. Un maravilloso
cuadro con el perfil del ciclista
dibujado en una inscripción
dorada, junto a sus victorias
más destacadas y la bandera de
Union Jack unida al arcoíris que
porta como campeón mundial.
Lars Boom, expulsado. El Tour de Qatar no empezó con buen pie
para el holandés, que estrena los colores del Astaná. Llegó a Doha
enfermo aunque aguantó el envite y los abanicos... hasta la penúltima
etapa. La organización lo expulsó cuando al reagruparse tras un corte lo
pilló in fraganti en abrigo prolongado.
Mala racha de Kittel. "Ésta
es la condición que tengo y no
puedo hacer nada, sólo seguir
entrenando y mejorar". Es el
balance de Marcel Kittel al salir
de una carrera en la que era el
máximo favorito para dominar
los sprints y donde no consiguió
ni una sola victoria. "Debo
lidiar con mi condición actual
y analizar las cosas que hayan
podido ir mal, pero no estoy
preocupado; esto acaba de
empezar", aseguró el alemán del
Giant-Alpecin.
Las series de Battaglin en solitario. Enrico Battaglin decidió
abandonar la carrera después de caerse en la segunda etapa. Pero en
lugar de tomar un avión de regreso a casa, el ganador de una etapa en
el Giro’14 decidió quedarse en Doha aprovechando el clima y el fuerte
viento para hacer entrenamientos de calidad. Se le unió su compañero
Luca Sterbini, que también se retiró. Cada mañana acudían con el
convoy hasta la salida y se dedicaban a entrenar por las carreteras catarís
hasta que la carrera concluía y regresaban junto a sus compañeros en
coche hasta el hotel.

BICI
SPORT
Vuelta a Murcia
TAARAMÄE RENACE EN LORCA
Las casi
lágrimas
Cerró el capítulo más pobre de su carrera
deportiva un Rein Taaramäe que, según
reconoció, a punto estuvo de llorar en su
estreno con Astaná, al que regaló una brillante
victoria en la Vuelta a Murcia. El podio de lujo
lo completaron Mollema (Trek) y Stybar (Etixx).
Desde Lorca (Murcia) Álvaro Calleja Fotos Rafa Gómez
Hay veces en la vida que romper
con la rutina, cambiar el rumbo de tu
historia, es necesario para seguir dando
pasos hacia delante y no quedarte
enganchado en una fase que te atrapa y
sólo acabará empujándote hacia atrás.
Algo así le pasó a Rein Taaramäe, estonio
que cumplirá 28 años en abril, durante
la pasada temporada, cuando vio que su
carrera estaba en un punto sin retorno.
Pensó el entonces ciclista de Cofidis
que su época en la escuadra francesa
había llegado a su fin. Adiós a toda una
vida de rojiblanco -llevaba allí desde
2007, cuando entró como stagiaire en el
campo profesional-, seis años y medio
que le sirvieron para darse a conocer,
para hacerse un nombre en un ciclismo
que le consideraba una de sus grandes
perlas, una promesa sobre la que nadie
conocía el límite. Pero algo ocurrió. De
repente, cuando mejor estaba, cuando
nadie olvidaba su nombre como uno de
los hombres a tener en cuenta en todas
las carreras con una rampa, Taaramäe
desapareció del mapa.
El estonio no volvió a emitir señales
de vida desde 2012, el último año que
dio guerra de verdad tras haber ganado
una etapa en la Vuelta a España de la
temporada anterior, cuando acarició
el top 10 del Tour, la carrera que le
esperaba. Y esperando se quedó, pues
el declive de Rein acabó por borrarle de
las quinielas. En 2014 ofreció síntomas
de que quería rebelarse con una victoria
en la etapa reina del Tour de Turquía
a finales de abril y con su triunfo en el
Tour de Doubs en septiembre. Quizás ya
estaba pensando en que su fichaje por
Astaná insuflaría energía en sus piernas,
le motivaría para que su renacimiento
fuera una realidad y provocara lo que
ocurrió una soleada tarde de febrero
junto a un castillo español.
A LO GRANDE
Y es que Rein Taaramäe no pudo firmar
un mejor estreno con su nueva escuadra
que el que dibujó entre Mazarrón, una de
las grandes fuentes turísticas de Murcia,
y la Fortaleza del Sol, en Lorca, tierra ya
conquistada por un joven con cara de
1
no haber roto jamás un plato después de
una auténtica exhibición, marcándose
una fiesta de más de 50 kilómetros en
solitario hasta reventar a algunos de los
mejores ciclistas del mundo.
Nadie, ni Bauke Mollema, la nueva
estrella del Trek que contaba con Frank
Schleck a su lado; ni Zdenek Stybar, el
todoterreno del Etixx; ni siquiera Rubén
Fernández, el chico local de moda por
su tremenda aventura australiana con
Movistar Team -quedó 5º en el Tour
Down Under-, pudieron hacerse con
un éxito que les hubiera metido en el
palmarés junto a Alejandro Valverde
-ganador en 2014-, Dani Navarro -2013-
92

2
1 La armada del
Trek. Mollema
y Frank Schleck
eran dos buenas
bazas para el
triunfo, pero no
ante un Taaramäe
iluminado.
2 Como mandan
los cánones.
Víctor Martín
(Burgos-BH)
y Gari Bravo
(Murias Taldea)
protagonizaron
una fuga de
manual.
3 Labor sin
fruto. José
Herrada lidera la
persecución de
un Movistar Team
que por una vez
no metió a nadie
en el top 10.
4 ¡Vaya tres
galgos!
Mollema,
Taaramäe y
Stybar, un trío de
primerísimo nivel,
ocupó el pódium
de la clásica
murciana.
CLASIFICACIONES
1º Rein Taaramäe (Astaná) 5h.11’38”
2º Bauke Mollema (Trek) a 10”
3º Zdenek Stybar (Etixx) m.t.
4º Fabio Felline (Trek) m.t.
5º Luis León Sánchez (Astaná) m.t.
6º Maciej Paterski (CCC) m.t.
7º Tiago Machado (Katusha) m.t.
8º Arthur Vichot (FDJ) m.t.
9º Floris De Tier (Topsport) m.t.
10º Marco Canola (UnitedHealthcare) m.t.
Metas Volantes: Gari Bravo (Murias)
Montaña: Rein Taaramäe (Astaná)
Por Equipos: Trek Factory Racing
3 4
o Nairo Quintana -2012-, los vencedores
de las tres citas murcianas con formato
de clásica. El último ganador por etapas
fue Jérôme Coppel en 2011.
Taaramäe aprovechó la ascensión a
Sierra Espuña, de primera categoría,
justo después de que la valiente aventura
de Gari Bravo (Murias Taldea) y Víctor
Martín (Burgos-BH) llegara a su fin,
para lanzarse sin más compañía que su
bicicleta a gritar por tierras murcianas
que no está muerto. Coronó Sierra
Espuña y Collado Bermejo, también de
primera -el pelotón ya había ascendido al
inicio el tercera Alto de Cedacero-, para
tirarse, sin miedo, diseñando una bajada
para enmarcar, hacia el tramo final de
la 35ª edición de la Vuelta a Murcia, que
presentó un recorrido de casi doscientos
kilómetros -198,1-.
Con poco más de dos minutos de ventaja
sobre el pelotón, en el que iban todos
los favoritos, el de Astaná, conjunto
que contaba también con la baza del
murciano Luis León Sánchez, gestionó
a la perfección una diferencia que el
planeta entero creía insuficiente. Pero el
mundo se equivocó y Taaramäe, como si
fuera una contrarreloj individual y ante
el desconcierto entre Movistar y Trek en
la persecución, aguantó tanto el espacio
abierto que cuando quiso darse cuenta,
estaba en lo más alto de Lorca, justo
después del túnel que le dejó a 50 metros
de la gloria, celebrando un triunfo con
sabor muy especial.
Por detrás, un coche neutro a punto
estuvo de armarla, pues se paró a
unos 15 o 20 metros de la pancarta
final justo en mitad de la pelea por la
segunda plaza entre Mollema y Stybar.
El español -Mollema habla perfectamente
el castellano, ya que vive gran parte del
año en nuestro suelo- salvó el inesperado
obstáculo por los pelos y consiguió la
segunda plaza, a sólo diez segundos de
un Rein que puede decir bien alto que ya
está de nuevo aquí, que ha vuelto.
DE LA CRUZ Y VERONA COMPARTEN ANDADURA EN EL ETIXX
Promesas españolas entre los más grandes
Algo muy grave le debe pasar a David de la Cruz, que es de Sabadell y cuenta 25 años,
para que no luzca una sonrisa en su rostro. Si normalmente daba gusto encontrársele
cuando lucía el verde del Caja Rural-RGA o el azul oscuro del NetApp-Endura, su fichaje
por Etixx-QuickStep le ha dado otro extra de alegría y motivación. El escalador catalán se
ha unido en 2015 al madrileño -y columnista de Ciclismo a Fondo- Carlos Verona, quien a
pesar de tener sólo 22 años, ya cumple su tercera campaña en el cuadro belga.
"Muy contento", es lo primero que nos dicen ambos cuando nos los cruzamos en el
comedor del hotel de Puerto de Mazarrón, en el que la caravana ciclista al completo se
alojó la noche previa a la disputa de la Vuelta a Murcia. El primero de ellos, el novato en
el equipo de Mark Cavendish, Tony Martin, Tom Boonen, Rigoberto Urán o el campeón
mundial Kwiatkowski, y que empezó en el ciclismo a los 18 años tras probar en el
atletismo como obstaculista, será el encargado de estar junto a Urán y los hombres más
fuertes cuando la carretera se empine y, por qué no, demostrar que puede ir más allá
individualmente. Mientras, Verona continuará, paso a paso, con su constante progresión.
En 2015 toca subir otro escalón.
93

BICI
SPORT
Clásica de Almería
CAVENDISH REMATA UNA EXHIBICIÓN DE ETIXX-QUICK STEP
Estaba malo
de
La Clásica de Almería, la gran cita para velocistas del calendario
español, propició el triunfo holgado de uno de los mejores
sprinters del mundo. Sólo Juanjo Lobato pudo plantarle cara.
El recorrido era como siempre: llano
en general para favorecer a los hombres
rápidos, con tramos expuestos al viento,
algunas subidas sin gran entidad y
secciones de terreno rompepiernas y
ratonero. La meteorología fue, como
cada año, fantástica: manga corta
para todos de salida aunque durante la
prueba el cielo se cubrió por momentos
obligando a recurrir a chubasqueros
y chalecos. No obstante, el cuerpo de
esta Clásica de Almería fue distinto. A
diferencia de las ediciones anteriores, el
pelotón se presentó robusto y repleto de
ciclistas de calidad. Adelantar la cita dos
semanas permitió que la propuesta de los
organizadores fuera más atractiva para
quienes competían a partir del miércoles
Desde Almería Fran Reyes Fotos Rafa Gómez
siguiente en Ruta del Sol o Vuelta al
Algarve. Fue gracias a eso que Movistar
Team tuvo rival a la hora de ejercer el
papel de patrón que le correspondía
por defecto en los últimos años; porque
también estaban Astaná, Katusha, Trek,
Ag2r... y Etixx.
LA NOCHE DE CAV
“Mark Cavendish... Pues no te creas,
¿eh? Ha pasado mala noche y está flojo”.
¡Alarma! Etixx alineaba al velocista
británico con su lanzador de lujo, Mark
Renshaw, y un escuadrón capitaneado
por Zdenek Stybar y apuntalado por
trotones de peso ligero como Alaphilippe,
Brambilla y De la Cruz. A última hora
perdieron al otro hombre de confianza
Cav, Fabio Sabatini, por enfermedad;
Carlos Verona fue llamado a filas para
reemplazarle. Y ahora desde el propio
equipo belga transmitían que también
Manx Express estaba indispuesto.
“A ver si llega al avituallamiento”,
comenta Brian Holm. Se trata de uno
de los personajes más singulares del
ciclismo mundial: ex ciclista danés,
obsesionado por la estética y la moda de
la bicicleta, hace gala de un particular
sentido del humor expresado a través de
unos ojos intensamente azules y vivos
que denotan capacidad de observación.
También es el ideólogo del treno de
Cavendish, cuyo desarrollo tutela desde
que en 2008 sus caminos se cruzaron
en HighRoad, y actualmente ejerce
como director de Etixx-Quick Step.
“Tomaremos la responsabilidad, como
siempre. Y, si Cav no se encuentra
bien tras las subidas, disputaremos
con Renshaw”. El australiano ya ganó
esta prueba en 2013 con los colores de
Blanco; una experiencia mucho mejor
que la de su jefe de filas, que sólo había
participado en 2010 para ser batido por
Theo Bos sobre la misma línea de meta.
“Podemos perder, sí, pero es preferible
eso a quedarnos con la sensación de no
haber salido a por todas”. Efectivamente,
Etixx tomó la alternativa desde el inicio.
Dejaron marchar la fuga y pusieron
94

1
CLASIFICACIONES
1º Mark Cavendish (Etixx) 4h.36’19”
2º Juan José Lobato (Movistar) m.t.
3º Mark Renshaw (Etixx) m.t.
4º Valerio Agnoli (Astaná) m.t.
5º Edward Theuns (Topsport) m.t.
6º Alexander Porsev (Katusha) m.t.
7º Lloyd Mondory (Ag2r) m.t.
8º Grega Bole (CCC) m.t.
9º Oscar Gatto (Androni) m.t.
10º Rüdiger Selig (Katusha) m.t.
Metas Volantes:
Romain Sicard (Europcar)
Montaña: Romain Bardet (Ag2r)
Por Equipos: IAM Cycling
MIGUEL ÁNGEL BENITO
La lengua fuera
El incremento de nivel de la Clásica de
Almería se hizo notar en la composición de
la fuga del día. Romain Bardet (Ag2r, 6º en
el pasado Tour de Francia) y Romain Sicard
(Europcar, campeón del mundo sub23 en 2009)
lideraron la intentona acompañados por el
belga Arthur Vanoverberghe (Topsport) y los
ganadores de la última Copa de España en
versión élite (Unai Intziarte de Murias Taldea) y
sub23 (Miguel Ángel Benito de Caja Rural-RGA).
Intziarte claudicó pronto, asfixiado por un
viento traicionero y el ritmo de sus compañeros
de escapada; Benito aguantó a su par hasta el
final de la aventura. "¿A su par? ¡Más bien un
poquito por detrás! -repone-. Me han llevado
con la lengua fuera toda la carrera".
Pese a su modestia, el leonés es una de las
mayores promesas del pelotón español. En 2014
probó unas cucharadas de profesionalismo
como stagiaire del equipo
verde en algunas semiclásicas
italianas. En una aguantó
hasta el final con los mejores,
apuntando que el salto de
categoría no se le resistiría;
una sólida prestación en la
Estrella de Bessèges y esta
fuga en Almería lo confirman.
"Me ha ayudado el calendario
que me brindaron el año
pasado en el Caja amateur
-señala-. Corrí las pruebas más duras con
objeto de que fuera haciéndome el cuerpo.
Es un detalle que revela que han sabido
cuidarme para crecer como ciclista". Tras su gran
actuación, Benito regresó a León: "Tengo unos
exámenes". Estudia Ciencias de la Actividad
Física y el Deporte, el antiguo INEF. "Me quedan
este curso y el siguiente. Es un poco difícil de
compaginar con la bicicleta, pero los profesores
están siendo flexibles para facilitarme la tarea".
Una vez superadas las jornadas de biblioteca,
su siguiente reto será una gira de carreras
belgas en las cuales explotará su faceta de
clasicómano.
a los gregarios a trabajar. Recortaban
la diferencia en el llano y la dejaban
crecer en las subidas. Considerando que
ninguno de ellos supera los 70 kilos,
diríase que actuaron contra natura. “Ha
sido cosa de los dos españoles -reconoce
un satisfecho Holm acabada la carrera-.
Han sabido contemporizar en los tramos
que podían castigar más las piernas de
nuestros velocistas y acelerar en los
favorables”.
EL DESCENSO DE STYBAR
“El pelotón se rompió en la bajada
del último puerto”, narra Renshaw
mientras espera su turno para pasar
el control antidopaje. Se trataba del
2
1 Jóvenes currantes.
Tanto Marc Soler
(Movistar Team)
como Carlos Verona
(Etixx) controlaron
en cabeza para sus
velocistas.
2 Esplendor
almeriense. El
característico paisaje
desértico de una
parte de la provincia
andaluza fotografiado
por Rafa Gómez.
Alto de Lucainena, que se coronaba
a 50 km de meta y precedía a unos
kilómetros de pendiente negativa y
trazado sinuoso. En ellos, Zdenek
Stybar condujo y provocó varios cortes
que dejaron el pelotón en cincuenta
corredores, eliminando a contendientes
como Phil Bauhaus (Bora), Paco Lasca
(Caja Rural-Seguros RGA) o la banda
de UnitedHealthcare. Su arreón también
sirvió para neutralizar a los escapados.
“Sólo nos ayudaron en los últimos
veinte kilómetros”, continúa Renshaw.
Fue a partir de entonces, ya con el
camino despejado, que Katusha dispuso
a sus hombres en cabeza del mermado
pelotón pensando en Alexander Porsev
y Movistar sacrificó al voluntarioso
Marc Soler en pos de Juanjo Lobato.
No obstante, el trazado final era un
velódromo de asfalto, plano, recto,
respetado por un viento tímido; ideal
para que Etixx impusiera su ley y
rubricara el triunfo que había labrado
toda la jornada.
“Verona tuvo energía para echar una
mano en los diez kilómetros finales
-explica Mark Renshaw con tono
reposado-. Stybar le relevó y me lanzó
a 450 metros de la llegada. Yo, por
mi parte, embalé a Cavendish cuando
restaban unos 200 metros para la meta.
Realizó una arrancada tremenda: nada
más demarrar ya tenía dos bicicletas
de ventaja. Lobato hizo un gran sprint,
pero sólo le sirvió para superarme a
mí”. Como en anteriores ediciones, el
gaditano del Movistar Team se quedó
con la miel en los labios. “Voy a venir a
esta carrera todos los años hasta que la
gane”, proclamó valiente desde el podio
para alborozo del público local. A su
lado, Cavendish exhibía una mueca de
regocijo: su Etixx había consumado un
día perfecto que le había hecho olvidar
su mala noche. Pero, ¿realmente estaba
enfermo o era un ardid para descargarse
de presión? “Que sí, que estaba malo, en
serio -dice un risueño Holm-. No te lo
creas si no quieres”.
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SPORT
Campeonatos del Mundo de Ciclocross
VAN DER POEL Y VAN AERT
SE COMEN A LOS ÉLITE
Niños de oro
Veinte años después del oro de su padre, Adrie, en Montreuil,
Mathieu Van der Poel se proclamó campeón del mundo en Tabor.
La francesa Pauline Ferrand-Prévot batió en féminas a la favorita,
Sanne Cant, con Marianne Vos tercera.
Texto Juanma Martín Fotos Graham Watson
1
Mathieu Van der Poel, holandés de
Kapellen, 20 años recién cumplidos;
Wout Van Aert, belga de Herentals,
con 21 años desde el 15 de septiembre.
Ambos están en edad de disputar el
Mundial sub23, pero decidieron que la
categoría se les había quedado pequeña
y se inscribieron con los élite. Mathieu,
que tenía dos títulos de ciclocross y otro
de carretera en categoría junior, hizo
una carrera impecable y conquistó con
autoridad el jersey arcoíris absoluto
veinte años después de que lo hiciera su
padre, Adrie, en 1996.
Van Aert, titular del arcoíris sub23
logrado en Hoogerheide, donde su rival
atenazado por la responsabilidad de
competir en casa sólo pudo ser bronce, se
tuvo que conformar con la plata después
de hacer un carrerón en el que no tuvo
la suerte de su parte. Fue el único en
aguantar la salida en tromba del futuro
vencedor, pero se le salió la cadena
cuando entraba en el tramo de asfalto
a punto de concluir la primera vuelta y
vio cómo le rebasaban sus compatriotas
Meeusen y Pauwels.
En la segunda vuelta su ritmo fue
decisivo para que tanto él como
Meeusen, Pauwels y Van der Haar
llegaran de nuevo hasta la cabeza, pero
una caída le relegó a la sexta plaza,
adelantado también por Vantornout.
Parecía descartado para las medallas,
pues en el tercer giro su retraso era de
50 segundos, pero remontó de nuevo.

2 3
Van der Poel había consolidado su
ventaja y en el ecuador de carrera
lideraba con 18 segundos.
Los bulliciosos belgas enmudecieron
cuando en la quinta vuelta se hizo
patente el dominio de los tulipanes. La
plata parecía escaparse también cuando
Van der Haar se deshacía de Pauwels y
se lanzaba a por Van der Poel, al que
había recortado seis segundos. Van Aert,
recuperado, también se había venido
arriba y pasaba cuarto. A dos giros del
final Van der Haar, que había llegado
a estar a siete segundos del oro, acusó
el esfuerzo y Van der Poel ampliaba el
hueco. Pauwels también se había fundido
4
1 El cabreo de Van Aert.
"No he ganado la plata, he
perdido el oro", dijo el joven
belga tras cruzar la meta.
2 Un título al sprint.
Pauline Ferrand-Prévot batió
a Sanne Cant en féminas
tras un emocionante duelo
resuelto in extremis.
3 El único triunfo belga.
Vencedor sub23, Michael
Vanthourenhout fue el único
arcoíris de su país en Tabor.
4 Van der Haar, bronce.
Valiente carrera del
holandés del Giant.
Arriesgar en busca del oro
le acabó costando la plata.
y Van Aert le rebasaba.
La última vuelta, con Mathieu como
rey de Tabor y campeón del mundo
inapelable salvo avería o desastre, tuvo la
emoción de ver al otro niño de oro, Van
Aert, culminar su tremenda remontada
y arrebatar la plata a Van der Haar en
los metros finales. El súper técnico y
embarrado circuito de Tabor confirmaba
el ocaso del que ha sido dominador
indiscutible durante casi dos décadas.
Sven Nys finalizó 17º. Empieza una
era en la que Van der Poel y Van Aert
parecen llamados a disputarse el trono
que deja vacante el mejor especialista de
todos los tiempos.
SOBERBIA PAULINE
La carrera de féminas fue de lejos
la más emocionante de las cuatro
que conformaron el fin de semana
mundialista. La belga Sanne Cant,
ganadora de la Copa del Mundo, partía
como gran favorita, pero las francesas
decidieron que el guión establecido no
iba con ellas. Cant no tuvo un instante
de respiro.
Tras los primeros metros en los que
comandó la británica Nikki Harris, sería
Lucie Chainel-Lefevre la encargada de
romper la carrera. Cant, Harris y Vos
se turnaron tratando de volver hasta
ella mientras más atrás remontaban
Ferrand-Prévot y la checa Nash.
Una vuelta después las francesas
continuaban sorprendiendo. No sólo
Chainel-Lefevre seguía liderando,
sino que Ferrand-Prévot, que había
cazado a sus perseguidoras, apretaba
y obligaba a Cant y Vos a cambiar el
ritmo para volver a juntarse con las dos
galas. Harris y Nash también acabaron
llegando.
El respiro duró lo justo para que la
campeona del mundo de ruta en
Ponferrada cogiera fuerzas para otra
ofensiva que la colocó en solitario en
cabeza. De nuevo las favoritas en apuros
y Cant y Vos obligadas a cerrar el hueco.
Harris y Nash seguían aguantando. Se
entraba en los dos últimos giros con el
cuarteto perseguidor a seis segundos
de Ferrand-Prévot. La penúltima vuelta
registró el ataque de Cant, que se
acercaba a la gala. Menos de vuelta y
media y el arcoíris continuaba en el aire.
La belga, consciente de que era su gran
oportunidad, volvió a cambiar el ritmo
y la descolgó unos metros, pero la
indomable Pauline aprovechó el tramo
de asfalto para cogerle rueda. La última
vuelta continuaron atacándose, pero
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SPORT
Campeonatos del Mundo de Ciclocross
EL CICLOCROSS ESPAÑOL MOSTRÓ SUS PROGRESOS
Un futuro esperanzador
"Hace unos años íbamos de comparsa, a ver si no nos doblaban. En Tabor hemos dado la cara en
todas las categorías y lo que es más importante, hay margen de mejora y los chavales demuestran
unos enormes deseos de aprender. Dan ganas de vivir ya el próximo Mundial". Las palabras de Pascual
Momparler, seleccionador nacional, resumen el nivel de la actuación española en Tabor. En élites Javier
Ruiz de Larrinaga realizó su mejor Mundial de siempre y terminó 27º, mientras Aitor Hernández no tuvo
su tarde.
Tampoco fue el día soñado para Aida Nuño, a quien una caída
Ruiz de Larrinaga
le hizo perder la concentración y le dejó la rodilla tocada.
Rocío Gamonal no tuvo suerte en su despedida y una avería
motivó su abandono cuando estaba cuajando una gran
actuación junto a la benjamina y deslumbrante Rocío del Alba
García. La madrileña sigue asombrando a propios y extraños.
Llegó a rodar 13ª, aunque un enganchón la relegó hasta la
22ª posición. El dato revelador es que, aún en edad júnior,
terminó a menos de tres minutos y medio del oro.
Gran actuación asimismo de los sub23. Felipe Orts y Kevin
Suárez terminaron 17º y 18º, a poco más de dos minutos de
Vanthourenhout. El alicantino marchaba 12º hasta que un
pinchazo le hizo perder plazas. Y para acabar, destacar el
carrerón del júnior de primer año Jokin Alberdi, que hizo una
salida de cine y fue quinto por unos instantes, integrado en
el sexteto cabecero. La carrera se le hizo un poco larga, pero
acabó 16º y es un firme candidato al top ten en 2016. Jon Gil,
afectado por un pinchazo, y Mario Junquera, perjudicado por
varias caídas, se clasificaron 30º y 34º.
Rocío del Alba García
Jokin Alberdi
CLASIFICACIONES
ÉLITE
1º Mathieu Van der Poel (Holanda) 1h.09´12´´
2º Wout Van Aert (Bélgica) a 15´´
3º Lars Van der Haar (Holanda) a 17´´
27º Javier Ruiz de Larrinaga (España) a 4´53´´
34º Aitor Hernández (España) a 6´40´´
FÉMINAS
1ª Pauline Ferrand-Prévot (Francia) 49´10´´
2ª Sanne Cant (Bélgica) a 1´´
3ª Marianne Vos (Holanda) a 15´´
22ª Rocío del Alba García (España) a 3´28´´
33ª Aida Nuño (España) a 5´21´´
Retirada: Rocío Gamonal (España)
Potencia
vikinga. Simon
Andreassen no era
el principal favorito
entre los júnior,
pero su dominio
fue inapelable.
Iserbyt (Bélgica) y
Gulickx (Holanda)
se colgaron las
restantes medallas.
Pódium de lujo. Cant, Ferrand-Prévot y Vos
se colgaron las medallas.
SUB23
1º Michael Vanthourenhout (Bélgica) 49´55´´
2º Laurens Sweeck (Bélgica) a 10´´
3º Stan Godrie (Holanda) a 14´´
17º Felipe Orts (España) a 2´07´´
18º Kevin Suárez (España) a 2´18´´
JÚNIOR
1º Simon Andreassen (Dinamarca) 42´24´´
2º Eli Iserbyt (Bélgica) a 40´´
3º Max Gulickx (Holanda) a 41´´
16º Jokin Alberdi (España) a 2´21´´
30º Jon Gil (España) a 3´40´´
34º Mario Junquera (España) a 4´03´´
ninguna cedió. El título se decidió al
sprint con triunfo apretado para Pauline
Ferrand-Prévot. Marianne Vos se hizo
con un bronce que parecía destinado a
la local Nash, pero una doble caída de la
checa la relegó a la quinta plaza.
VANTHOURENHOUT Y ANDREASSEN
Las dos pruebas restantes tuvieron
claros dominadores. El belga Michael
Vanthourenhout mandó desde la vuelta
inicial en la categoría sub23 y lo mismo
sucedió en júnior, donde el que se mostró
superior desde el principio fue el danés
Simon Andreassen.
Ausentes Van der Poel y Van Aert,
estelares en la prueba reina, en sub23
partían como favoritos los belgas
Michael Vanthourenhout y Laurens
Sweeck, que hicieron buenos los
pronósticos y se colgaron el oro y la
plata. Vanthourenhout realizó una
carrera impecable y no dio opción. Se
marchó de salida y se limitó a mantener
una ventaja suficiente para llegar a la
última vuelta con margen para celebrar
el título sin agobios. Pese a tener algunos
contratiempos que le impidieron seguir la
estela de Vanthourenhout, Sweeck terminó
rehaciéndose y superando en la lucha
por la plata al holandés Stan Godrie, que
sufrió un pequeño percance y tuvo que
conformarse con el tercer puesto.
La prueba júnior tenía como favorito al
belga Eli Iserbyt, pero de inmediato se
constató que quien iba un puntito por
encima del resto era el danés Simon
Andreassen. Tras una primera vuelta de
tanteo en la que el sorprendente Jokin
Alberdi llegó a meterse en el sexteto de
cabeza -terminó 16º-, el danés se destacó
y consolidó un hueco de una decena
de segundos que sus perseguidores no
fueron capaces de neutralizar. Por la
plata y el bronce se fueron alternando
Iserbyt, el holandés Max Gulickx y el
estadounidense Gage Hecht, que entrarían
por ese orden.
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SPORT
Entrevista

Depredador
¿Qué es el sprint? Es agonía y adicción. Es adrenalina y éxtasis. Es,
sobre todo, hambre de ganar. De eso tiene mucho Juanjo Lobato,
el más prometedor velocista del panorama que ya hace soñar al
ciclismo español. "Soy un lobo, sí. Porque cuando salgo a cazar
voy directo a por la presa".
“Sobre todo, lo más importante, no
pienses”. Esa es la única norma. Darle
unos segundos al raciocinio, otorgarle a
la mente el obsequio de abrirse, discurrir
y verse dónde está metida, cabeza,
corazón y piernas, entre dos decenas de
manillares y otros tantos de codos, que
presienta el peligro a mil pulsaciones
por minuto en un espacio de apenas
500 metros o menos es una sentencia de
muerte. “No puedes pensar, porque si lo
haces, te caes seguro”. Esa es su premisa,
la de Juanjo Lobato, hombre de impulsos
y corazón, que “el primer pensamiento es
el que vale siempre y como dudes ya has
perdido”. La respiración, la vida, el sprint.
Todo.
Porque eso es la velocidad. Esa
adrenalina engancha y crea una extraña
adicción. Las endorfinas inundando el
cuerpo al ritmo del vértigo y el corazón
tan encogido que no deja casi ni respirar.
Se obliga a buscar un hueco para
bombear, para mantenerse con vida.
Así rueda Lobato en cada sprint que
encara. “Si veo un hueco donde cabe
el manillar, ahí tengo que entrar yo.
Como dude de si entro o no, me quedo
cerrado”. No pienses. No lo hagas porque
a veces también se manifiesta por allí,
en el poco espacio que queda libre, el
miedo. Y aparece sin disfraz. De frente.
“Pero entonces levanto el pie”, afirma sin
dudar Lobato, 25 años recién cumplidos,
la cresta en la ola de la juventud y tan
precavido, “y otro día será -recita-.
Prefiero perder un día que siete meses
por una lesión”.
EL BLOQUEO DE GEELONG
Hay muchas clases de miedo. El de las
caídas, el de las lesiones... pero el peor
es el escénico. Su aparición es fugaz,
dura menos de lo que tarda un sprint en
desenlazarse, pero cuando se manifiesta,
ante él no se puede hacer nada. “Me pasó
en el Mundial de Geelong, en Australia
en 2010, que me quedé como de piedra.
Y eso que iba sin cadena. Cogí la rueda
de Degenkolb pero en el repecho final me
bloqueé, no era capaz ni de cambiar el
desarrollo”, recuerda. Michael Matthews
se hizo con el título sub23 aquel día y él
fue noveno. “Creo que fue el verme ahí,
en cabeza y cuando enfilamos la meta
Texto Ainara Hernando Fotos Oskar Matxin
me quedé parado. Sí, fue miedo escénico
de verme ahí, ¡con lo que cuesta llegar!”.
No pienses, Lobato.
Los lobos son así. Cuando salen a la
caza, colmillos afilados, sólo piensan
en lo que van a llevarse al gaznate.
Carnívoros feroces sin piedad. Lo
devoran todo, su hambre es insaciable.
Así quiere ser Juanjo Lobato. Voraz.
“Eso es lo que tengo de mi apellido,
que cuando salgo a cazar voy directo a
por la presa”. Es un instinto intrínseco,
“porque un sprinter nace siéndolo. Te
tiene que gustar y debes prepararte física
y psicológicamente para ello, pero uno
nace con ese afán de sprintar”. Juanjo
Lobato viene de Trebujena, de Cádiz,
donde la tierra es llana y el viento
empuja a ser velocista.
Aunque le costó darse cuenta del todo.
“Fue en 2006, en el Campeonato de
España juvenil que gané. Llevaba ya
siete carreras ese año en las que había
levantado los brazos y todas eran al
sprint. Hasta entonces no había mucho
nivel y aguantaba siempre con los
buenos, aunque a la hora de la verdad
me quedaba segundo o cuarto. Y eso
en el sprint no me pasaba, siempre
remataba. Ahí me di cuenta que era lo
mío”.
CICLISTA POR PAPÁ
Las bicicletas Juanjo las ha visto desde
que gateaba por el taller de su padre,
también ciclista, mientras arreglaba las
que le dejaban los clientes para reparar y
se quedaba boquiabierto con el crepitar
de los cambios, embelesado con el
ruido de las cadenas, hipnotizado con
el girar de las ruedas. “Y por él empecé
a competir con seis años, porque me
llevaba también a carreras, me gustaba
y quise probar. Mi padre cogió una
bicicleta de montaña pequeñita, la pintó,
la arregló y le puso ruedas finitas”. Como
era tan pequeño lo metieron a hacer
gincanas. “Entonces era un juego, hasta
juveniles lo fue. Después me di cuenta
de que podía llegar a ser ciclista”. De que
podía ser sprinter.
A Lobato, como a casi todos los ciclistas
del sur, le tocó ser un emigrante. Cuando
llegó a sub23 en 2007, el Würth de
Juan González y Manolo Saiz lo reclutó

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SPORT
Entrevista
1 1 El bólido del Movistar
Team. El conjunto de
Unzué tiene un piloto de
éxito para muchos años
con el andaluz.
2
2 Los pies en el suelo.
Lobato mostró en
la charla con Ainara
Hernando que es
tan ambicioso como
consciente de sus
posibilidades.
3 Arropado en el Down
Under. Líder del Movistar
Team en la ronda aussie,
respondió a la confianza
arrasando en Stirling.
4 Cada vez más
conocido. Los éxitos
que está cosechando
han provocado que su
popularidad crezca día
a día.
para vivir “la mejor etapa de mi vida”.
Sin tener aún los 18, Juanjo llenaba la
mochila cada fin de semana y se recorría
los casi 1.000 km desde Trebujena hasta
Cantabria. “No me costaba salir de casa,
iba encantado. Como persona maduré
mucho, una barbaridad, y como corredor,
si no hubiera ido allí, no hubiese sido
ciclista profesional. Lo que me enseñaron
Manolo y Juan en tres años no lo habría
aprendido en Andalucía. Me hicieron ver
los valores de la bicicleta”.
Tres años después estaba listo para
volver. Estaba preparado para ser
profesional. Regresó a casa para
quedarse, el Andalucía de Antonio
Cabello le catapultó a lo más alto. Allí
aprendió que la colocación en un sprint
es más de la mitad de la victoria. “Estaba
acostumbrado a ir el vigésimo, esprintaba
y ganaba o hacía segundo, pero en
profesionales si iba el vigésimo acababa
el vigésimo”. Con la disolución del equipo
andaluz, Lobato volvió a cobijarse en el
frío norte, en Euskadi. Igor González de
Galdeano lo quería para aquel Euskaltel
que abrió la puerta a los no vascos y él
fue el primero en llegar.
EUSKALTEL Y LA MONTAÑA DEL TOUR
Lobato llenó la escuadra vasca de alegría
y calor andaluz con su carácter bromista
y cachondo que tanto esconde cuando
una grabadora se acerca para registrar su
voz para una entrevista. Ganó una etapa
en la Vuelta a Castilla y León y hasta
se reconvirtió en escalador, en el mejor
día de su Tour de Francia iniciático.
“Era la primera etapa -rememora- y fue
todo por una escapada. Desde el coche
me insistían en que la cogiera. Yo les
decía que nunca había cogido una en
profesionales, que no sabía si iba a
poder, y de repente ahí me vi. No me
lo creía, se hacía raro verme tan solo”.
Foto Graham Watson
3
De regreso, ganó el Circuito de Getxo y
saltaron las voces que desde hacía años
esperaban a gritarlo y que siempre le han
acompañado. “¡El nuevo Freire! Es él,
¡esprinta como él!”, repetían los titulares.
De poco le sirvieron ni las victorias ni
las comparaciones prometedoras. El
Euskaltel iba directo al abismo y Lobato
se veía con él, como un grumetillo
que no puede abandonar el barco
hundiéndose, impotente. “De esos
momentos me he dado cuenta que soy un
poco débil mentalmente, me falta mucha
fuerza mental. Al ser más joven, además,
no tienes la cabeza donde la debes tener”.
EL AMOR POR LA MILÁN-SAN REMO
Se salvó. La llamada de Eusebio Unzué
lo rescató para llevarlo al Movistar Team.
“Aquí he encontrado la tranquilidad que
necesito y que ya siento que tengo. He
ido dando saltos de calidad y debo seguir
así porque en cuanto a forma física aún
tengo muchísimo que mejorar y en el
aspecto psicológico, también. Todavía
puedo ofrecer mucho más de lo que se ha
visto de mí porque me da la sensación de
que tengo menos victorias en el palmarés
de las que he merecido, al menos, de
las que he estado luchando. Era como si
siempre me faltara algo, pero ahora me
noto más formado como ciclista. Toca
seguir dando pasos. Calculo que para
2016 o 2017 será mi eclosión definitiva”.
La mirada almendrada y negra de
Lobato apunta y clava los ojos. Es
certera cuando observa y cuando fija
las metas. Y no lo piensa cuando se le
102

Diez al sprint
Un sueño: Ser campeón del
mundo.
Una carrera: Milán-San Remo.
Un sprint: El de Vía Roma.
Ganándolo.
Un referente: Óscar Freire.
Un momento: Cuando llegué
a casa y mi padre me dijo que
iba a firmar por Movistar. Era el
30 de octubre de 2013. Al día
siguiente firmé el contrato.
Después de ser ciclista:
Me gustaría tener una tienda
de bicis.
Una persona: Mi padre.
Un rival: Mark Cavendish.
Un punto fuerte:
La constancia.
Una debilidad: De mente a
veces flaqueo.
4
LA OPINIÓN DE ALEJANDRO VALVERDE
"Debe ir descubriéndose; no tiene límites"
Cada año va creciendo, ya ha demostrado en Australia que puede ganar a los mejores.
Está progresando mucho y en la próxima Milán-San Remo lo hará muy bien, seguro.
En la mayoría de carreras que coincidimos nos han puesto en la habitación juntos y
nos entendemos muy bien. Le doy buenos consejos y él a mí también. Yo le digo que si
sigue así será un gran corredor, que está haciendo las cosas bien y no se pare a pensar
en las comparaciones, en eso que dicen del próximo Freire. Porque Freire fue Freire y
Lobato es Lobato. Óscar ha sido tres veces campeón del mundo y ha ganado cosas súper
importantes. No es que a Lobato lo vea inferior, pero las comparaciones no me gustan.
Es un grandísimo corredor que ganará pruebas muy importantes pero no hay que meterle
más presión de la debida. Tiene que ir descubriéndose poco a poco. No le veo límites,
no sé donde puede estar su techo; ahora mismo, no lo tiene.
pregunta. Porque aquí también el primer
pensamiento es el que vale: disputar el
Mundial de Richmond y hacer suyo su
gran amor, la Milán-San Remo. “El año
pasado era la primera vez que la corría
y fui cuarto. Sabía que estaba mejor que
nunca pero no me lo esperaba. He visto
los vídeos de las últimas diez ediciones,
me los sé de memoria”. El ejemplo a
seguir, “siempre Freire”, dice, también
sin pensar. “Esa manera de buscarse la
vida, siempre solo... desde que pasé a
profesionales me he visto prácticamente
igual que él”. Entonces, la eterna
pregunta. ¿Su sucesor? “No, no, no. Ese
hombre es especial y único. La gente
puede decir lo que quiera pero para mí
es un ídolo”. Inalcanzable. “Ojalá pudiera
conseguir la mitad de lo que él ganó”.
Por ahora, Juanjo Lobato se rodea de
la mejor compañía posible, “de los
veteranos como Fran Ventoso, que me
enseña y me aconseja con su visión de
carrera”, para seguir creciendo, para
vencer un monumento, para vestir el
maillot arcoíris... Para ganar. Para batir
a los hombres más rápidos del pelotón.
“Kittel es el mejor sprinter del mundo,
pero a mí me encantaría imponerme
en una volata dejando segundo a Mark
Cavendish”.
103

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SPORT
Entrevista

THOMAS VOECKLER
Una vida al ataque
Es tan querido como odiado. Sus extravagantes gestos y su peculiar forma de correr le han
hecho una especie única. El ciclista que sólo concibe el ciclismo al ataque. El hombre que perdió
a su padre cuando salió a navegar en Martinica y nunca regresó. El ciclista que se ha forjado a sí
mismo: Thomas Voeckler.
Texto Ainara Hernando Fotos Ilario Biondi
De pequeño, Thomas decía que quería
ser periodista deportivo. Entonces ya
andaba en bicicleta, aquél fue el más
bello legado que su padre le dejó antes
de desaparecer en el Caribe francés
cuando navegaba con su yate. A veces
Thomas lo acompañaba, se dedicaba
a limpiar la cubierta. Ese día prefirió
quedarse en tierra, dándole a los pedales.
El mar se lo tragó. Entonces, el pequeño
Thomas tuvo que empezar a construir su
camino. Solo. “Y nunca, ni una sola vez
me he preguntado qué hubiera querido
que hiciese”. Quizás porque ya sabía la
respuesta. Esta: convertirse en un ciclista
excepcional.
FUERTE PERSONALIDAD
Ciclismo a Fondo: El ciclista que levanta
tantas pasiones como odios.
Thomas Voeckler: Sí, así soy desde hace
mucho tiempo y me va bien. Siempre es
mejor que hablen de uno, sea para bien
o para mal. No me molesta lo que digan
porque no estoy aquí para agradar. Tengo
a mi familia y amigos que me quieren.
Yo hago mi trabajo. Si gusta, mejor; si no
gusta, no pasa nada, no voy a cambiar
por la gente. Tengo una personalidad
y una forma de correr que sobresale,
pero me da igual no gustar a los demás
porque yo a veces también juzgo a las
personas y después las conozco y no son
tan gilipollas como pensaba. Quizá pasa
lo mismo conmigo.
CAF: ¿Te gusta eso de no dejar
indiferente a nadie?
TV: No me molesta, pero no lo busco. Es
mi manera de ser. No interpreto ningún
papel, no actúo, soy así.
CAF: ¿De dónde nace esa personalidad
tuya?
TV: De no ser el más fuerte, desde
pequeño he crecido así, sin ser el más
fuerte del pelotón. Aprendí a sufrir
en mi infancia y eso me hizo ser así.
Porque cuando ganas todo siendo joven,
no conoces el mismo sufrimiento que
cuando buscas la victoria y tratas de
conseguirla. Si ya eres primero puedes
pasarlo mal en profesionales, pero si
eres quinto o cuarto, buscas la primera
posición. Eso forja un espíritu de
superación.
CAF: ¿Te ha dado más de lo que te ha
quitado tener esa personalidad?
TV: He ganado felicidad y realización
personal. Esto es lo principal, lo que
importa de verdad.
CAF: ¿De no haber sido así, habrías
conseguido algún pódium en grandes
vueltas?
TV: No podemos reconstruir la historia.
De jóvenes podemos hacernos preguntas
sobre la elección de equipos, de carreras,
de tácticas... En un momento dado, no
hay que plantearse 35.000 cuestiones.
Lo he hecho naturalmente, como lo he
sentido, y eso me ha llevado donde estoy
ahora. Será bueno o malo, pero lo he
hecho en coherencia con mi personaje.
CAF: ¿Cambiarías alguna de tus
victorias por un pódium en Vuelta, Giro
o Tour?
TV: ¡No por un pódium! Lo que amo en
el ciclismo es la victoria. Cambiaría todos
mis triunfos por una victoria en el Tour
de Francia pero nunca por un segundo o
tercer puesto. Cuarto, tercero, segundo...
sólo cambia la foto en París, nada más.
CAF: ¿Qué es el ciclismo?
TV: Mi concepción del ciclismo es el
ataque. Así hacemos del ciclismo un
deporte interesante. No el ataque por el
ataque, sino el ataque para ganar.
CAF: ¿Se puede ver la victoria cuando
se ataca?
TV: Depende del momento. He vivido
en mi carrera profesional días que en el
momento del ataque, he sentido que iba
a ser el bueno. Pero es muy, muy raro.
Hay muchos intentos, hay que probarlo
sin desmayo y en pocas ocasiones sale.
CAF: ¿Y la derrota cómo sabe? Cuando
te atrapa el pelotón en el último
kilómetro.
TV: Es un momento complicado. Hay que
pasar página rápido y volver a empezar.
Cuando sucede cerca de la meta es difícil,
y si es por culpa de un error táctico que
he cometido resulta aún más complicado
de asimilar. Si pierdes por el físico lo
aceptas mejor, ves que los demás estaban
más fuertes. Pero si pierdes, como alguna
vez me ha sucedido, por un error de tu
estrategia es difícil asumirlo.
ACEPTAR LAS CRÍTICAS
CAF: ¿Y las críticas cómo saben? El
episodio del Tour 2011, con el incidente
del coche que arrolló a Flecha y
Hoogerland y tú no quisiste parar en la
fuga que ibais juntos, por ejemplo.
TV: Las críticas hay que aceptarlas.
Estamos en un mundo en el que todos
105

BICI
SPORT
Entrevista
tienen derecho a expresar su opinión.
Cuando eres una persona echada para
delante como yo, no sólo recibes elogios.
Después, si están justificadas, hay que
aceptarlas. Si consideras que no lo están,
hay que saber responder. En ese caso
no estaban justificadas ni tan siquiera
un mínimo. Es impensable. Si cogemos
al 100% de los corredores, el 99% están
de acuerdo conmigo en que no había
que esperarles. No hay ni debate. En el
contexto en el que se produjo, no hay
discusión posible.
CAF: Detrás de los focos, de lo que
nadie ve, está el Thomas Voeckler que
es padre y marido.
TV: Y que es el principal. Hay una parte
profesional, que es la pasión por la
bicicleta desde que tengo doce años, que
es mi trabajo y que no se puede separar
de mi vida familiar. Pero para mí la
felicidad es llevar a mis hijos al colegio
por la mañana. El año pasado tuve
dos lesiones y pude divertirme estando
con ellos. Estoy satisfecho de haberme
realizado a nivel profesional y de tener
una mujer y dos hijos y una vida normal,
como todo el mundo. Esa es la verdadera
felicidad.
CAF: ¿Recuerdas tu primera bici?
TV: ¡Sí, sí! Crecí en Martinica y el
club al que me apunté me prestó una.
Era más grande de la que uso en la
actualidad, ¡te puedes imaginar! Aunque
en realidad considero mi primera bici
la que me regaló mi padre. Se fue hasta
Estrasburgo, donde yo había nacido,
aprovechando nuestras vacaciones en
Francia. Llevaba ya medio año en el club
de Martinica. Esa bici me metió dentro
las ganas de entrenar, de pedalear. La
cogía todos los días. Cuando volvimos de
esas vacaciones empecé a hacer mejores
puestos en las carreras y eso me dio más
ganas de seguir compitiendo.
1
2
ACABÓ SU PRIMER GIRO SOLO Y SIN BICICLETA
El coraje y la casta
Thomas Voeckler no olvidará jamás su primera gran
vuelta. Fue el Giro de Italia 2001, tenía 22 años y a la
penúltima etapa llegó con sólo dos compañeros más del
Bonjour en el que militaba, "los demás se habían retirado".
La mañana en la que se disputaba la penúltima etapa entre
Busto Arsizio y Arona el equipo amaneció sin bicicletas.
"Ya nos las habían robado durante ese Giro en una ocasión y
esa noche otra vez. Quedaban dos etapas para acabar y nos
vimos sin nada. Mis compañeros se retiraron pero yo pedí
una bicicleta al coche neutro y corrí con ella. Aún recuerdo
el frío que hacía, fui todo el tiempo en la grupeta. Mientras
los demás se ponían el chubasquero, aprovechaba para
adelantarme en los descensos porque la bici que me habían
prestado apenas frenaba. No podía bajar tan rápido como
los otros y si no los adelantaba no era capaz de seguirles".
Su coraje y su casta le llevaron hasta Milán, sin frenos
"y con la cadena medio averiada". Fue el penúltimo en
la clasificación general pero aquello le enseñó que su
determinación le llevaría allá donde quisiera. "Fue algo
excepcional que no olvidaré jamás".
106

3
1 Marca de la casa.
En el reciente Tour
de San Luis se
enfrentó a puertos de
consideración. En la
foto realiza una de sus
características muecas.
2 Un encuentro
esperado. En
Ciclismo a Fondo
llevábamos tiempo
intentando entrevistar
al inefable Voeckler.
Ainara Hernando lo
logró en San Luis.
3 Expresivo. Fuera de
la bicicleta el ciclista
francés del Europcar
es casi tan vehemente
como cuando está
dando pedales. Sin
duda, genio y figura.
CAF: ¿Sigues teniendo la misma ilusión
que la primera vez que competiste?
TV: Tengo más la misma sensación que
cuando gané mi primera carrera. Era
cadete de primer año, tenía trece. Y es
raro pero experimenté lo mismo esa
primera vez que cuando gané en amateur
y cuando me llevé mi primera victoria
como profesional. Y mi primer triunfo de
etapa en el Tour me provocó las mismas
sensaciones. Cuando buscas tanto algo y
lo consigues, surge esa sensación.
CAF: ¿Qué tenía la bici mejor que otros
deportes en Martinica?
TV: No lo sé, porque practiqué tenis,
judo, incluso fútbol un poco... Me gustó
más y ya está. No vengo de una familia
de ciclistas. A menudo, los corredores
tienen un padre ciclista, pero yo no.
Disfrutaba más. Simplemente eso.
CAF: ¿La bici se convirtió en un
antídoto ante la pérdida de tu padre?
TV: Cuando tenía doce años y perdí
a mi padre peleé inconscientemente y
encontré en el ciclismo la fuerza para
luchar y sacrificarme. Por mí y por él
también porque fue quien me orientó
hacia el ciclismo. Hoy en día ya no actúo
de esa manera, pero en aquellos años fue
un motor que me impulsó a progresar
y dar el salto a profesionales. Llegó un
momento, cuando ya era profesional,
que lo saqué de mi mente. De joven me
refugié en la bicicleta, no para evadirme,
pero sí para no pensar.
CAF: ¿Cuántas veces has pensado qué
pasaría si él estuviese ahí o en los
consejos que te hubiera dado?
TV: Nunca he pensado de esa manera,
pero sí me he dicho a veces que él estaría
orgulloso de mí. Como por ejemplo en el
Campeonato de Francia 2004, que gané
y al cruzar la línea de meta me acordé de
él. Pero nunca me he dicho, ¿qué habría
querido que hiciese?, ¿qué me habría
aconsejado? No. Él desapareció en el mar
y eso es difícil, es diferente a una muerte.
El día que asimilé su muerte me dije, hay
que seguir.
CAF: ¿Has vuelto a navegar?
TV: No tengo miedo. Cuando era joven
iba con mis padres porque les gustaba
salir en barco, pero de repente eso se
acabó. Pero si mañana o el año que viene
en vacaciones debo hacer un crucero con
mi familia, no tengo miedo al mar. Es la
vida, que elige sus caminos.
LA LLAMA SIGUE VIVA
CAF: ¿Quedan sueños en tu mente?
TV: Hace mucho que no tengo sueños
porque desde hace años trato de hacer
RENUNCIÓ A IRSE A COFIDIS PERDIENDO DINERO
Fiel a sus principios
La imagen egoísta, altanera y chulesca que
da cuando las cámaras le enfocan -y tanto
le gusta exhibir su espectáculo de gestos y
expresiones- contrasta con el hombre que
hay detrás. El marido y padre entregado a su
familia y, sobre todo, a sus principios. Thomas
se convirtió en ciclista profesional en 2000
de la mano de Jean-René Bernaudeau. Diez
años más tarde, hecho ya un corredor con
identidad propia, Eric Boyer le quiso llevar a
Cofidis cuando el Bouygues Telecom expiraba
su patrocinio y Bernaudeau no encontraba
sponsor para continuar con su equipo.
La oferta era mareante y la aceptó. Entonces,
Eric Boyer cogió el contrato, hasta compró unas
flores para la mujer de Thomas y se dirigió a la
casa de la familia Voeckler para sellar la unión
del ciclista al Cofidis. Pero cuando Boyer iba de
camino en el coche, Voeckler recibió la llamada
de Bernaudeau para decirle que la empresa de
alquiler de coches Europcar estaba dispuesta a
patrocinar su escuadra con la condición de que
el líder fuese Thomas. Inmediatamente y sin
pensarlo, el ciclista francés colgó a Bernaudeau
y llamó a Boyer. "No me siento con fuerzas
para abandonar ahora el equipo y dejar tirado
las cosas según mi filosofía del ciclismo.
Quizá cuando comencé tenía sueños,
pero con los años, tras todos los casos
de dopaje que han pasado, hay dos
elecciones: una, vives con el rencor,
diciéndote ‘si él no estuviese ahí y visto
que ha hecho trampas, como ya me ha
sucedido, quizá habría ganado yo’; y
dos, ser tú mismo, realizarte, disfrutar y
pensar que los demás no me impedirán
disfrutar, incluso si algunos hacen
trampas. Si tienes en cuenta esto, no nos
podemos permitir tener sueños porque
querría decir que ellos -los que hacen
trampas- también los destrozan. He
construido mi carrera con esto siempre
en la mente. Y disfrutando a mi manera.
CAF: ¿Te da miedo perder chispa con
los años, el fuego que tienes?
TV: No, porque la llama está en mí.
Quizá es la fuerza física la que puede
disminuir, pero mi chispa no. Si ya no
contase con ganas lo dejaría y haría otra
cosa.
CAF: ¿Cómo te gustaría ser recordado?
TV: Como un luchador, un guerrero. Uno
que nunca baja los brazos.
a Jean-René", le confesó. Boyer no quiso dar la
vuelta, llegó al hogar de los Voeckler, le dio las
flores a su mujer e intentó convencerle pero
nada pudo hacer para vestirlo de rojo.
Foto Graham Watson
107

BICI
SPORT
Ciclismo aficionado
REPASAMOS LOS PRINCIPALES EQUIPOS
Más y mejores
La temporada 2015 llega con el apreciable refuerzo de algunas
formaciones como ocurre con AMPO, Rías Baixas, Baqué-Campos,
Euskadi-EDP, Wolfbike-Metal Lube y Kross-Pemoy.
A pesar de que la temporada
arranca con dos equipos menos tras la
desaparición del Gipuzkoa, una de los
más laureados del pasado ejercicio, amén
de la inclusión de Mutua de Levante
en la estructura de GSport, llama la
atención el salto de calidad que han
experimentado AMPO, Rías Baixas,
Euskadi-EDP, Wolfbike-Metal Lube,
Kross-Pemoy y Baqué-Campos. Además,
los cinco primeros participarán en toda
la Copa de España. AMPO, la formación
guipuzcoana de Ordizia, se ha reforzado
con Aitor González (Lizarte), Alain
González y Asier Gandarias (Gipuzkoa)
e Igor Romero (Caja Rural-RGA), entre
otros.
Por su parte, Baqué-Campos contará
con Manolo Saiz como máximo
responsable deportivo. Sus ex pupilos
Los principales equipos
AMPO (C.C. GOIERRIKO)
Ordizia (Guipúzcoa). Mánager: Iñaki Telleria; Directores: Mikel
Gaztañaga, Xabier Aldanondo, Aitor Irazu, Iurgi Altuna y Aitor Alberdi;
Auxiliares: Shanti Osoro, Gorka Telleria, José Cruz, José Ignacio
Barandiarán, Rafael González y Beñat Mintegui; Cascos: Orbea M1;
Ropa: Zirauna; Ruedas: Vision; Bicicleta: Orbea (Shimano Ultegra);
Otros patrocinadores: Ikolan Lanaldi, Mújika Txirrinduak, Orbea,
Euskorot, Zirauna, Proyecto Ciclismo Solidario, Carrocería Landeta,
Laztimendi, Gasolinera Zubikoeta, Fullgas, Turismo Landagarre, Arribe,
Beti Goiz y Skoda Menabi.
Aitor González 5-11-90 Ermua (Vizcaya) Lizarte
Mikel Elorza 7-1-91 Azkoitia (Guipúzcoa) renueva
Peio Goikoetxea 14-2-92 Ermua (Vizcaya) Baqué-Campos
Alain González 18-7-92 Vitoria Gipuzkoa
Igor Romero 7-4-93 Guipúzcoa Caja Rural-RGA
Joaquín Torres 17-11-93 Jaén PD
Asier Gandarias 27-11-93 Lazkao (Guipúzcoa) Gipuzkoa
Josu Urrestarazu 2-10-94 Idiazabal (Guipúzcoa) renueva
Mikel Irizar 23-1-95 San Sebastián renueva
Julen Irizar 26-3-95 Bergara (Guipúzcoa) Debabarrena
Ahetze Arratibel 4-4-95 Ataun (Guipúzcoa) renueva
Eriko Múgika 29-3-95 Beasain (Guipúzcoa) renueva
Mikel Matxinea 25-8-95 Berastegui (Guipúzcoa) renueva
Andoni Mateos 29-9-95 Tolosa (Guipúzcoa) renueva
Javier Jauregui 4-10-95 Beasain (Guipúzcoa) renueva
Ander Alonso 5-11-95 Mutiloa (Guipúzcoa) renueva
Jon Madariaga 2-12-95 Altzo (Guipúzcoa) renueva
Aitor Olaziregi 31-12-95 Zumaia (Guipúzcoa) Hyundai-Caja Rural
Javier Contreras 29-8-96 Alegia (Guipúzcoa) Limousin juv.
ATIKA-SAFIR FRUITS
(G.D. ATIKA SAFIR FRUITS SPORT)
Valencia. Fundado en 2003. Director: Juan Carlos Berenguer;
Adjunto: Hilario Redondo; Masajista: Guzmán Vidal; Ropa: Atika;
Ropa de vestir: Atika; Cascos: Spiuk; Vehículos: Volvo V70;
Texto David González Fotos Rafa Gómez/Oskar Matxin
David Etxebarria, Herminio Díaz Zabala
y Marino Lejarreta dirigirán el equipo
junto a Alex García y Rubén Gorospe.
Llega a la formación vizcaína el campeón
de España sub23, el gijonés Gonzalo
Andrés (Ciudad de Oviedo). El navarro
Julen Amezqueta y el vizcaíno Udón,
ambos ex Seguros Bilbao, el granadino
López-Cózar, el cántabro Pablo Noriega
(Specialized) y el donostiarra Aranburu
(AMPO) son refuerzos que le van a
proporcionar un salto de calidad.
Renuevan el cántabro Álvaro Trueba,
el argentino Julián Barrientos, Xabier
Goikoetxea y Txomin Juaristi, entre
otros.
El ex profesional Marcos Serrano
continúa al frente del Rías Baixas, que
afrontará la Copa de España con un
equipo más sólido que en 2014. Llegan
Bicicleta: Vitoria (Shimano Ultegra).
Sebastián Mora 9-2-88 Vila-Real (Castellón) renueva
Joan Sanchís 6-3-90 Castellón Benicasim
David Santillana 5-3-91 Caravaca de la Cruz (Murcia) GSport
Bernardo Ordiñana 17-6-91 Benigánim (Valencia) renueva
Alexis Gandía 21-3-93 Agullent (Valencia) Seguros Bilbao
Alejandro Rienda 8-7-93 Ogíjares (Granada) renueva
Hilario Redondo 25-1-94 Sueca (Valencia) renueva
Richard Llácer 4-1-95 Benigánim (Valencia) renueva
César Sánchez 1-6-96 Lorca (Murcia) Esetec juv.
Enzo Luján 17-7-96 Chamical (Argentina) Esetec juv.
BAQUÉ-CONSERVAS CAMPOS (G.D. BAQUÉ)
Durango (Vizcaya). Fundado en 1979. Mánager: Javier García;
Responsable Deportivo: Manuel Sáiz; Directores Deportivos:
David Etxebarria, Alex García, Rubén Gorospe, Marino Lejarreta y
Herminio Díaz Zabala. Masajistas: Iosu Boto, Perdi Goiogana y
Pedro Pérez; Biomecánico: David Herrero; Mecánicos: Miguel
González y José Hurtado; Ropa deportiva: Bioracer; Cascos y
gafas: Spiuk; Sillín: Prologo; Bicicleta: BH (Shimano Dura-Ace); Otro
patrocinador: Lubricantes Lancas.
Alex Aranburu 5-5-91 San Sebastián AMPO
Álvaro Trueba 10-1-93 Polanco (Cantabria) renueva
Oier Sánchez 15-5-93 Bilbao renueva
Gonzalo Andrés 9-8-93 Gijón (Asturias) Ciudad de Oviedo
Julen Amezqueta 12-8-93 Pamplona Seguros Bilbao
Rubén Sánchez 17-9-93 Alaior (Menorca) renueva
Gotzon Udondo 1-12-93 Berango (Vizcaya) Seguros Bilbao
Julián Barrientos 1-5-94 Argentina renueva
Xabier Goikoetxea 1-6-94 Ermua (Vizcaya) renueva
Juan A. López-Cózar 20-8-94 Loja (Granada) Specialized
Oskar Malatsetxebarria 22-3-95 Munitibar (Vizcaya) renueva
Pablo Noriega 28-6-95 Comillas (Cantabria) Specialized
Txomin Juaristi 12-9-95 Markina (Vizcaya) renueva
Julen Amarika 1-11-95 Loiu (Vizcaya) EDP
Aser Estévez, Iván Roade y Samuel
Rodríguez, todos de Froiz, y Anxo
Lorenzo (Cortizo). Renuevan Gustavo
Rodríguez, Álvarez y Alex Santos, entre
otros.
REGRESA PACO MOYA
El técnico murciano Francisco José
Moya, que dirigió célebres equipos como
Gres de Nules donde militaron Mariano
Rojas y Óscar Sevilla, el exitoso Kelme
aficionado del que surgió Alejandro
Valverde y por último Murcia-Turística,
embrión de un proyecto profesional que
naufragó, vuelve con fuerza con una
formación patrocinada por Bicicletas
Kross. Su plantilla combina veteranía
y juventud, pero acudirá a todo el
calendario nacional. Conociendo el
espíritu batallador y guerrero de su
director, seguro que a pesar de su
modestia darán que hablar.
Los alicantinos del Club Ciclista Sax han
aportado fuerza al Wolfbike-Metal Lube,
que supone la continuidad de un dilatado
y laborioso trabajo con sus equipos
de base y que será su buque insignia.
Gozálbez, Devesa y Pascual provienen
del Mutua de Levante.
Diego Pérez 1-4-96 Bilbao Baqué juv.
Lander López 13-4-96 Villasana Mena (Burgos) Baqué juv.
Gorka Ruiz 20-9-96 Getxo (Vizcaya) Baqué juv.
BICICLETAS RODRÍGUEZ-EXTREMADURA
(G.D.B. RODRÍGUEZ)
Zafra (Badajoz). Fundado en 2001. Mánager: Alfonso Rodríguez;
Director: Alfonso Rodríguez; Mecánicos: Ángel Rodríguez y Juan José
Rodríguez; Masajista: Fernando Quintana; Prensa y comunicación:
Juan Pedro Monzú; Ropa, cascos y gafas: Spiuk; Bicicleta: Orbea
Orca M-20 (Shimano Ultegra); Otros patrocinadores: Gobierno de
Extremadura, Diputación de Badajoz, Spiuk y Orbea.
Pablo Guerrero 20-3-92 Coín (Málaga) renueva
Daniel Sánchez 11-8-92 Don Benito (Badajoz) renueva
Jesús Montero 16-10-92 Lora del Río (Sevilla) renueva
Jorge Cubero 6-11-92 Baena (Córdoba) renueva
F. Javier Cantero 7-8-90 Armilla (Granada) Trebujena
Manuel Jiménez 18-11-92 Badajoz Diputación León
Rubén Crespo 5-2-93 La Granja (Cáceres) renueva
Juan José Tamayo 18-4-94 Jávea (Alicante) Caja Rural-RGA
José Manuel Díaz 5-2-95 Jaén MTB
Elías Ortiz 12-2-95 Granada Specialized
Pablo Salido 6-10-95 Úbeda (Jaén) The Bathco
Francisco López 17-5-96 V. de Ariscal (Sevilla) Paco López
Adrián Escobar 21-10-96 Torrijos (Toledo) F. Víctor Sastre
Sergio Román 13-12-96 Galapagar (Madrid) The Bathco
CAJA RURAL-SEGUROS RGA (C.C. BURUNDA)
Alsasua (Navarra). Fundado en 1983. Presidente: Florentino
Esquisabel; Mánager: Juan Manuel Hernández; Directores
Deportivos: Iván Latasa y Alberto Mazquiarán; Mecánico: Xabier
Angulo; Masajista: Joseba Elguezabal; Cascos: Spiuk; Ropa: Alé;
Ropa de calle: Astore; Manillares: Deda; Sillines; Essax; Bielas:
Rotor; Ruedas: Mavic; Vehículos: BMW; Bicicleta: Fuji (Shimano
Ultegra).
Jesús Alberto Rubio 25-1-92 Tomelloso (Ciudad Real) renueva
108

1
2
3 4
1 Seguros Bilbao cumple
diez años. La formación
bilbaína inicia su segunda
década -11ª temporada-.
De ella han surgido
numerosos profesionales.
2 Esperanza toledana.
Juan Camacho afronta su
segunda campaña sub23
con el Specialized-Contador.
El de Ocaña puede ser
protagonista.
3 Barrientos, valor de
Baqué-Conservas
Campos. El argentino
Julián Barrientos, 20 años,
será uno de los puntales del
conjunto cafetero.
4 Un AMPO reforzado.
Los guipuzcoanos han
dado un gran paso en la
campaña que comienza. En
la fotografía, Mikel Elorza,
24 años.
Carlos Antón Jiménez 2-2-92 Puertollano (Ciudad Real) Baqué
Manuel Sola 18-4-92 Huéscar (Granada) Keith Mobel
Jaime Rosón 13-1-93 Zamora renueva
Asier Unanue 7-3-93 Arama (Guipúzcoa) renueva
Víctor Etxeberria 24-3-93 Estella (Navarra) Euskadi cont.
Jacobo Ucha 3-4-93 Porriño (Pontevedra) Rías Baixas
Jonathan Lastra 3-6-93 Bilbao renueva
Marcos Altur 5-7-93 Valencia renueva
Iosu Zabala 6-7-93 Pamplona renueva
Héctor Sáez 6-11-93 Albacete renueva
Daniel López 21-1-94 La Coruña renueva
Iker Azkarate 20-4-94 San Sebastián renueva
José M. Rodríguez 5-5-94 Sevilla Seguros Bilbao
David Civera 27-7-94 Valencia renueva
David Seage 27-12-94 La Coruña renueva
Cristian Rodríguez 3-3-95 El Ejido (Almería) renueva
Cristian D. Cuervo 15-6-95 Guadarrama (Madrid) D. León
Erlend Sor 23-10-95 Noruega GSport
Odei Juango 6-11-95 Pamplona renueva
Miguel Indurain 7-12-95 Villava (Navarra) renueva
Alejandro Martínez 22-4-96 Murcia
Esetec juv.
Salvador Martínez 25-4-96 El Salvador A. Navarra juv.
Ivan Venter 3-9-96 Pretoria (Sudáfrica) York Shiro
CIUDAD DE OVIEDO-TARTIERE AUTO
(C.C. COLLOTO)
Oviedo. Fundado en 1992. Director Deportivo: Baldomero Martínez;
Adjunto: Marino González; Mecánicos: Carlos Manuel Candanedo y
Carlos Hernández; Nutricionista y asesor deportivo: Pedro Llames;
Médico asesor: José Antonio Rodas; Ropa: Mavi.
Agustín Navarro 8-7-78 Gijón (Asturias) renueva
Aitor Portilla 9-8-81 Santander renueva
Eneko García 5-3-90 San Sebastián renueva
Severino Solares 7-6-90 Villaviciosa (Asturias) renueva
Álvaro Moreno 8-1-91 La Felguera (Asturias) renueva
Miguel Llaneza 18-3-93 Gijón (Asturias) renueva
Cristian Cabrera 29-8-93 Ibiza renueva
Gabriel Ayuela 21-1-94 Palencia renueva
Enol Costales 25-4-94 Gijón (Asturias) Zirauna
Juan Manuel García 19-5-94 Salinas (Asturias) renueva
Luis Junquera 19-5-94 Gijón (Asturias) renueva
Mauro Rato 22-5-94 Gijón (Asturias) renueva
Guillermo Rodríguez 6-6-94 Gijón (Asturias) Las Mestas
Guillermo Pérez 7-8-94 Venta de Baños (Palencia) renueva
Santiago Raposo 12-10-94 Gijón (Asturias) renueva
Joaquín Gutiérrez 14-12-94 Revilla (Cantabria) Gomur
Óscar Reguera 21-3-96 León F. Lafuente juv.
Pablo Suárez 15-4-96 Gijón (Asturias) C. Oviedo juv.
Diego Alonso 19-7-96 Gijón (Asturias) C. Oviedo juv.
Miguel Miranda 8-12-96 Gijón (Asturias) Las Mestas juv.
COMPAK-TARRAGONA 2017
(C.C. CAMPO CLARO)
Tarragona. Fundado en 1983. Director Deportivo: Antonio Pineda;
Adjuntos: Juan Domenech y Marcel Soriano; Mecánico: Oleg
Kashirine; Masajista: Joan Alfara; Ropa ciclismo: Inverse; Cascos:
Spiuk Dharma; Nutrición deportiva: Overstim’s; Bicicleta: Wilier
Cento1 (Campagnolo Chorus); Otros patrocinadores: Ayuntamiento
de Tarragona, Wilier Triestina, GoPro, ILGroup, Repsol, XLabel, Ford
Tarraco, Dow, Hotel Tarraco Park, Spiuk, Vulco, Overstim’s, Riger Over,
Cil, RCB y Valk.
Llibert Sendrós 23-7-91 Barcelona renueva
Javier García 17-12-91 Sant Boi (Barcelona) renueva
Genís Soriano 5-5-92 Valls (Tarragona) renueva
Cristian Astals 13-9-92 Sabadell (Barcelona) renueva
Ismael López 14-4-93 Santa Perpetua (Barcelona) Esteve
Marc Almeda 28-9-93 Sarriá de Ter (Gerona) renueva
Marc Cayuela 20-11-93 Terrassa (Barcelona) renueva
Juan José Aguero 13-1-94 Martorell (Barcelona) Escudero
Anton Hollevoet 4-2-94 Bélgica Neder Over
Arne Tureluren 7-5-94 Bélgica Heylen
Alejandro Yuste 23-3-95 Cerdanyola (Barcelona) Sopela
Óscar Iglesias 9-7-95 Santa Coloma (Barcelona) Esteve
Gerard Armillas 10-7-95 Caldes d´Estrac (Barcelona) renueva
Francesc Espuny 24-8-95 Tortosa (Tarragona) renueva
Toni Martínez 14-9-95 Barcelona renueva
Aleix Hernández 13-10-95 St. Feliú (Barcelona) renueva
Rubén Martínez 14-8-96 Palafolls (Barcelona) Huesca L.M.
CONTROLPACK-LA TITÁNICA EVENTS
(C.D. BIFUT)
Albalat dels Tarongers (Valencia). Fundado en 2012. Mánager: Néstor
Biosca; Director Deportivo: Rafael Casero; Adjunto: José Alfara;
Ropa: Atika; Cascos: Spiuk; Otros patrocinadores: Badía Fruit,
Robopac, Alterdeco, Egoplac, Café M4, Camping La Calderona,
La Titánica, Circuito Cheste, El Desafío y Marina d´Or.
Joaquín Badía 1-1-66 Olot (Gerona) renueva
Víctor Martínez 28-1-85 Benlloch (Castellón) renueva
Jordi Galindo 11-6-86 Sant Jordi (Castellón) renueva
Andrés Vigil 26-9-88 Ibi (Alicante) Keith Mobel
Ignacio Ramón 6-2-90 La Yesa (Valencia) Benicasim
Pau Marzá 19-5-90 Xerta (Tarragona) renueva
José Márquez 20-12-90 Ibiza renueva
Vicente Pastor 14-12-91 Mallorca renueva
Óscar Panisello 5-9-92 San Jorge (Castellón) Iberolet
Juan Llorens 12-11-92 Paterna (Valencia) renueva
Raúl Sanz 29-11-92 Pobla de Vallbona (Valencia) renueva
Pablo Comins 29-1-93 Almassora (Castellón) EDP
Jonás Sancho 17-9-93 Puig Moreno (Teruel) renueva
Camilo Santos 5-10-93 Castellón Benicasim
Daniel Ginés 26-1-94 Vilanova Geltrú (Barcelona) renueva
Oriol Raya 28-6-94 Terrassa (Barcelona) renueva
Alex Ulloa 10-8-94 S. Andreu Barca (Barcelona) renueva
Josep Miralles 13-12-94 Mallorca EDP
Diego García 11-3-95 Manises (Valencia) Benicasim
Otto Chácer 21-3-95 Macastre (Valencia) renueva
Kevin Pérez 6-12-95 Turís (Valencia) PD
José Sanz 24-9-96 Vall d´Uxó (Castellón) Coves S.J.
Daniel Santos 22-12-96 Vila-Real (Castellón) Castillo de Onda
109

BICI
SPORT
Ciclismo aficionado
Y para terminar con las formaciones
que irrumpen con renovados bríos,
la Fundación de Euskadi de Miguel
Madariaga regresa al campo aficionado
tomando el testigo del Club Ciclista
Aiala y manteniendo el copatrocinio
de EDP. En la plantilla que dirigirán
Gorka Gerrikagoitia y Jorge Azanza
sobresale la recalificación de corredores
que estaban en el equipo continental
como Illart Zuazubiskar, Mikel Iturria y
Mikel Aristi. Plazaola y Egoitz Fernández
llegan de Lizarte, mientras que del EDP
renuevan Fran Martín, Angoitia, Óscar
González, Etxebarria e Irisarri, entre
otros. Incorporan nada menos que a siete
júniors.
Otro equipo que se ha reforzado es
el madrileño de la Escuela Rodríguez
Magro, con hombres como Gonzalo
Serrano (Froiz), Alberto Yunta (Zirauna)
y Adrián García (Paulino). Cuenta con 24
corredores, una de las formaciones más
numerosas del pelotón aficionado.
EL NORTE, INALTERABLE
La merma del calendario provoca que
algunos equipos no superen los veinte
corredores en plantilla. Es el caso de
Súper Froiz, que repite con 16 más los
paralímpicos Porto y Neira. Regresa a la
escuadra pontevedresa el gallego Martín
Lestido (Mutua de Levante) y llega el
abulense Rubén García (Rías Baixas).
Continúan Pedro Merino, Miguel Gómez
o Sergio Míguez, entre otros. Portela
reconoce que echarán de menos a De
Segovia, que vuelve a profesionales en
Portugal. “Está claro que se notará, pero
tenemos un equipo más joven que nunca
y muy completo, con buenos escaladores
y hombres para ir muy rápido por el
plano”.
En Lizarte se incorpora el ex profesional
Juanjo Oroz a la nómina de directores
deportivos. Los navarros mantienen
su estructura con los Pedrero, Arcas,
Ramírez o Ezkieta, mientras Manolo
Azcona, su mánager, augura futuro a
los Carretero, Arnau, Samitier, Ezkieta,
Azkoiti, Castrillo, etc.
En Caja Rural-Seguros RGA destacan los
fichajes del navarro Víctor Etxeberria,
que viene del Euskadi continental, así
como del granadino Manuel Sola (Keith
Mobel). El manchego Carlos Antón
Jiménez (Baqué-Campos), el gallego
Jacobo Ucha (Rías Baixas), el madrileño
Cristian Cuervo (León) y tres júniors
completan la nómina de fichajes de los
de la espiga.
Marcos Jurado continúa en Seguros
Bilbao, donde también renuevan Cabedo,
Bosch, Pastalle y Saiz. Llegan Otxoa
(Telco’m-Gimex), Noel Gil (GSport) y
Aguilera (Specialized-F. Contador). Iñigo
Ojeda (Baqué-Campos) representa el
fichaje más sonado del Telco’m-Gimex,
donde siguen López, Santamaría y
Altuna.
Infisport-Alavanet toma el relevo de
Zirauna en el conjunto alavés que
1
1 Fran García, puntal
de Mutua-GSport.
El ciclista de Gilet será
uno de los hombres
fuertes del remozado
Mutualidad de
Levante-GSport.
2 David Civera
defenderá el verde
de Caja Rural-
Seguros RGA.
El valenciano tiene
condiciones de sobra
para brillar en 2015.
3 Siempre entre los
mejores. El conjunto
Lizarte volverá a
estar peleando por lo
máximo. Mikel Azkoiti
es uno sus jóvenes
valores.
4 Sigue en la brecha.
El pacense Daniel
Sánchez Cidoncha se
da otra oportunidad
para pasar a
profesionales en el
Bicicletas Rodríguez.
E.C. RODRÍGUEZ MAGRO
(E.C. RODRÍGUEZ MAGRO)
Alcalá de Henares (Madrid). Director Deportivo: Jesús Rodríguez
Magro; Adjuntos: Roberto Moraira y Miguel Hurtado; Ropa:
Codisport; Otros patrocinadores: Emsur, Bicicletas Rodríguez Magro,
Proyecto C. Solidario, Hormigones Carlos Díez, Infisport y Hotel El Bedel.
Pablo Viracocha 27-1-79 Quito (Ecuador) renueva
Hilario Aroca 19-1-80 Málaga renueva
Alejandro Cantero 26-5-89 La Carrera (Ávila) renueva
Manuel Dono 10-7-90 Collado Villalba (Madrid) renueva
Adrián Mateos 6-7-91 Madrid renueva
Rubén Calle 22-12-91 Palazuelos (Segovia) R. Callejo
Slahde Seale 7-9-92 Gauteng (Sudáfrica) Sudáfrica
Iván Unsión 30-11-92 Aranda (Burgos) R. Callejo
Adrián García 14-3-93 Madrid C. Paulino
Iván Requena 1-4-93 Albacete Corredor
Álvaro Vera 23-4-93 Alcalá Henares (Madrid) Corredor
Roberto Gonzálvez 15-6-93 Badajoz
renueva
Marcos Rodríguez 20-6-93 El Espinar (Segovia) renueva
David Marín 30-8-93 Andújar (Jaén) renueva
Alberto Yunta 8-9-93 Belmonte Tajo (Madrid) Zirauna
Sergio Oreja 19-2-94 Madrid Corredor
Gonzalo Serrano 17-8-94 Madrid Froiz
Juan C. Viracocha 12-10-94 Ecuador renueva
Sergio Rivero 25-10-94 Valdemoro (Madrid) renueva
Borja Jerez 3-3-95 Villaseca (Toledo) renueva
Jorge González 29-4-95 Alcalá Henares (Madrid) renueva
Jesús Durán 21-5-95 Carrizosa (Ciudad Real) renueva
Diego Sánchez 19-8-95 Torrejón Rey (Guadalajara) Corredor
Richard A. Revelo 2-10-95 Ecuador renueva
Beñat Maynar 21-6-96 Daganzo Arriba (Madrid) S.S. Reyes
EUSKADI-EDP (FUNDACIÓN EUSKADI)
Bilbao (Vizcaya). Mánager: Miguel Madariaga; Responsable
Deportivo: Gorka Gerrikagoitia; Director Deportivo: Jorge Azanza;
Preparador físico: Arkaitz Castañeda; Mecánicos: Iagoba Sánchez
y Andoni Arce; Masajista: Ibai Uriarte; Ropa: Moa; Cascos: Orbea;
Bicicleta: Orbea Orca (Shimano Ultegra); Otros colaboradores:
Serbitxu, Orbea, Novadiet, Kuore y Errea.
Illart Zuazubiskar 18-2-90 Durango (Vizcaya) Euskadi cont.
Mikel Iturria 16-3-92 Urnieta (Guipúzcoa) Euskadi cont.
Ander Plazaola 16-7-92 Getxo (Vizcaya) Lizarte
Egoitz Fernández 21-10-92 Santurtzi (Vizcaya) Lizarte
Mikel Aristi 28-5-93 Bergara (Guipúzcoa) Euskadi cont.
Francisco Martín 22-9-93 Vitoria renueva
Óscar González 29-5-94 Daimiel (Ciudad Real) renueva
Eder Saez de Ocariz 31-10-94 Etxebarri (Álava) renueva
Ander Etxebarria 15-9-95 Forua (Vizcaya) renueva
Iosu Angoitia 12-10-95 Durango (Vizcaya) renueva
Ion Irisarri 9-11-95 Leaburu (Guipúzcoa) renueva
Xabier San Sebastián 13-11-95 Tolosa (Guipúzcoa) renueva
Cyril Barthe 14-2-96 Sauvaterre (Francia) Intermarche
Gotzon Martín 15-2-96 Orozko (Vizcaya) C.C. Ugao
Marc Buades 3-4-96 Palma de Mallorca Illes Balears
Paul Ormaetxea 19-4-96 Murueta (Vizcaya) Umpro-Amorebieta
Yeray Domínguez 10-6-96 Vitoria Arrabarrak
Ibai Azurmendi 11-6-96 Leitza (Navarra) Quesos Albéniz
Mikel Alonso 23-9-96 Urnieta (Guipúzcoa) Andoaingo
GOMUR-LIÉBANA 2017-FERROATLÁNTICA
(P.C. SPRINT)
Camargo (Cantabria). Fundado en 1995. Director Deportivo:
Alejandro González; Adjuntos: David Gutiérrez, Javier Barros y
Bruno González; Mecánico: Jesús Escudero; Masajista: María Jesús
Cebrecos; Ropa: Mavi; Bicicleta: Berria (Shimano Ultegra).
Juan Ignacio Pérez 3-1-90 Navaluenga (Ávila) renueva
Antonio Angulo 18-2-92 Los Guindales (Cantabria) renueva
Alejandro Arribas 3-1-93 Arévalo (Ávila) renueva
Bernardo Ayuso 24-3-93 Santander Seguros Bilbao
Arturo Chamorro 5-6-94 San Cristóbal (Zamora) renueva
Kevin Suárez 14-6-94 San Felices (Cantabria) PD
Adrián García 7-12-95 Villanueva (Cantabria) renueva
Sergio Vega 24-12-95 Udías (Cantabria) renueva
José M. Fernández 31-3-96 Cabezón (Cantabria) B. Santander
Alfonso Gutiérrez 11-4-96 Santander Banco Santander juv.
Jeray Peña 25-5-96 Tanos (Cantabria) Isidoro S. Justo juv.
Alex Gómez 3-10-96 Pontones (Cantabria) Disgarsa juv.
INFISPORT-ALAVANET (BELCYCLING)
Vitoria. Fundado en 2014. Directores Deportivos: Gorka Beloki,
José Luis Urdiain e Ion Azkune; Mecánicos: José Luis Urdiain y David
Hidalgo; Masajista: Daniel del Cerro; Ropa: Bioracer; Bicicleta:
Berria (Shimano Ultegra); Otros patrocinadores: Ayuntamiento de
Vitoria, Diputación de Álava y Gobierno Vasco.
Unai Mendikute 5-5-90 San Sebastián renueva
Armando Ortego 22-9-90 Chinchón (Madrid) renueva
Sergio Rodríguez 22-2-92 Pamplona Gipuzkoa
José M. Culebras 6-6-92 San Martín de la Vega (Madrid) renueva
Francesc Zurita 1-10-92 Gerona renueva
Aitor Rey 5-5-93 Llodio (Álava) Seguros Bilbao
Iker Eskibel 6-6-93 San Sebastián renueva
Diego Tirilonte 26-6-93 San Felices (Cantabria) Gomur
Eduardo Armengol 14-7-93 Logroño
Telco’m
Alex Aranburu 14-10-93 San Sebastián renueva
Alexey Rybalkin 16-11-93 Rusia Team 21
Aitor Morales 4-2-94 Vitoria renueva
Yerai Ruiz 5-3-94 Vitoria renueva
Jonathan Bilbao 5-5-94 Munguía (Vizcaya) renueva
David Cotillas 14-8-94 Vitoria renueva
Craig Wallace 21-12-94 Aberdeen (Escocia) renueva
Jero Garvey 1-5-95 México PD
Jon A. Martínez 27-5-95 Vitoria Opel Ibaigane
Isaac Cantón 13-6-96 Argamasilla (Ciudad Real) Castillo de Onda
Jorge Pastor 1-7-96 Alcoy (Alicante) Giménez Ganga
Alex Sáez 1-8-96 Vitoria Zirauna juv.
Yerai Cuesta 5-8-96 Vitoria Aranako Toyota
KEITH-MOBEL (G.D. MURCIA)
Murcia. Fundado en 2012. Mánager: José Antonio Ortuño;
Directores Deportivos: Javier Chacón, Juan Carlos Chacón y
Ángel Alfaro; Mecánicos: Marcelino Oliver y Antonio Frutos;
Fisioterapeuta: Juan José Vallejo; Ropa: Mobel Sport; Vehículos:
Ford; Piezas: Croder y Fouriers; Ruedas: Hawkvi; Bicicleta: Keith
Rotary (Microshift).
José Ignacio Ortega 11-10-92 Jaén
Plastimer
José Manuel Cayuela 17-8-93 Murcia
Pemoy
110

Jóvenes jinetes
Arranca la Vuelta a Costa Cálida. Con la
organización de la Federación Murciana, los días 28 de
febrero y 1 de marzo se celebrará la primera edición de
la Vuelta a Costa Cálida-Región de Murcia. La jornada
inaugural parte desde Cartagena para finalizar en La
Manga después de 116 kilómetros. La segunda etapa,
de 113 km, tendrá su salida y meta en Mazarrón.
2 3
La Volta a Lugo en un día. La ronda lucense dejará
de celebrarse como prueba por etapas para reducirse
a sólo un día, con fecha aún por determinar. En espera
de tiempos mejores, la carrera gallega mira al futuro
con intención de recuperar varias etapas.
José Luis Ruiz deja la bici. El valenciano ha puesto
punto y final a su etapa como ciclista después de
muchos años en activo. El de Quart de Poblet siempre
militó en los equipos de Antonio Llopis.
Plastimer,
baja. Finalmente la formación
almeriense no sale a las carreteras en 2015. Los
problemas de salud de su alma máter, Juan Muñoz, le
han llevado a desistir del intento. Desde estas líneas
deseamos una pronta recuperación a Juan y que la
empresa de plásticos regrese pronto al ciclismo.
4
Rosendo crea un equipo. El ex profesional sevillano
está enfrascado en montar una formación élite y sub23
que heredaría parte de la estructura del Trebujena
gaditano. La escuadra no superará la docena de
corredores y tratará de participar en todas las pruebas
del calendario nacional que le abran las puertas.
Óscar Valera 3-5-94 Murcia renueva
José María López 1-5-95 Mallorca Caldentey
Daniel Carmona 1-6-95 Puente Tocinos (Murcia) renueva
Jesús Carrillo 1-5-96 El Ejido (Almería) C.C. El Ejido
Francisco Castelló 13-5-96 Valencia Gandía-Tierra y Mar
Bienvenido Ballester 1-6-96 Murcia
La Perla
KROSS-BICICLETAS PEMOY-NOMAR SPAIN
(BICICLETAS PEMOY)
Murcia. Directores Deportivos: Francisco José Pérez Moya, Francisco
Noguera y José Luis Montoya; Mecánico: José María Sánchez Pina;
Preparación física: Philisofit; Ropa de competición y calle: Spiuk;
Bicicleta: Kross Vento 7.0 (Shimano Ultegra); Otros patrocinadores:
Spiuk, Mesón La Torre, Ford-Euroleón, Rotulación 3F, Súper Costa, Hero,
e Isostar.
Manuel A. García 3-9-80 Lorca (Murcia) renueva
Francisco J. Pérez 28-9-82 Murcia renueva
Pedro Carrillo 25-2-84 Murcia PD
José David Villegas 17-12-84 Murcia
PD
Gabriel Sánchez 5-11-85 Alhama (Murcia) Metal Lube
Antonio Cánovas 22-10-86 Lorca (Murcia) Keith Mobel
Juan Miguel Pérez 30-4-87 Alcantarilla (Murcia) renueva
Alejandro Ribera 13-12-91 Orihuela (Alicante) PD
Ismael Guirao 18-4-92 Cieza (Murcia) renueva
Antonio Cánovas 7-4-93 Beniaján (Murcia) renueva
Álvaro Martínez 28-12-93 Murcia Mutua Levante
Joaquín Contreras 31-12-93 Molina de Segura (Murcia) PD
Mario González 2-7-94 Cieza (Murcia) Keith Mobel
Sergio Rodríguez 22-7-94 Almería PD
Fraser Jay 21-9-94 Denia (Alicante) Atika
Juan Pedro Parra 1-4-95 Puente Tocinos (Murcia) PD
Ismael Piñera 6-4-95 Cieza (Murcia) Keith Mobel
José M. Sánchez 15-5-95 Orihuela (Alicante) renueva
Fernando Pérez 17-9-95 La Alberca (Murcia) Keith Mobel
David Hernández 7-10-95 La Alberca (Murcia) Metal Lube
LIZARTE (A.D. GALIBIER)
Pamplona (Navarra). Fundado en 1993. Mánager: Manuel Azcona;
Directores Deportivos: Juanjo Oroz e Iraia Izkue;
Adjuntos: José Ramón Cacho y Javier Garayoa; Masajista: Pedro
Pérez; Ropa: Bioracer; Colaboradores: Pinarello y Hotel Andía;
Bicicleta: Pinarello Razha (Campagnolo Athena).
Javier Ruiz Larrinaga 11-2-79 Vitoria
renueva
Santiago Ramírez 5-4-91 Las Palmas renueva
Rafael Márquez 15-6-91 Montilla (Córdoba) renueva
Antonio Pedrero 23-10-91 Terrassa (Barcelona) renueva
Raúl Mnez. Morentín 9-11-91 Caparroso (Navarra) renueva
Jorge Arcas 7-8-92 Sabinánigo (Huesca) renueva
Marcos Rojo 18-1-93 Aguilar Campoo (Palencia) Gomur
Tomás Restrepo 17-8-93 Medellín (Colombia) renueva
Jon Armendáriz 12-11-93 Pamplona renueva
Marc Muñoz 4-3-94 Olèrdola (Barcelona) Coluer
Mikel Ezkieta 4-5-94 Villava (Navarra) renueva
Mikel Azkoiti 14-7-94 Otxogabia (Navarra) renueva
Luis Pascual 24-8-94 Caparroso (Navarra) renueva
Josep Arnau 22-1-95 Matadepera (Barcelona) renueva
David Calmaestra 3-2-95 Barcelona Specialized-Contador
Óscar Rodríguez 6-5-95 Burlada (Navarra) renueva
Héctor Carretero 28-5-95 Albacete renueva
Sergio Samitier 31-8-95 Barbastro (Huesca) renueva
Beñat Ezkieta 26-9-95 Villava (Navarra) renueva
Asier Ormazábal 30-1-96 Ziordia (Navarra) Quesos Albéniz
Martí Márquez 9-2-96 Llinars Vallés (Barcelona) Huesca
Jaime Castrillo 13-3-96 Jaca (Huesca) H. La Magia juv.
Asier Labairu 24-4-96 Burlada (Navarra) Beola M. juv.
Gabriel Irisarri 17-5-96 Iruñela (Navarra) C. Galdeano juv.
MUTUALIDAD DE LEVANTE-GSPORT-
TIERRA Y MAR (C.C. L'ESPRINT)
Valencia. Fundado en 1999. Mánager: Manuel Dorset; Director:
Antonio Llopis; Adjuntos: Francisco Benítez y David Bernabeu;
Mecánicos: David Maldonado y Heliodoro Moltó; Masajistas:
Javier Martínez y Adrián Sart; Ropa: GSport; Cascos y Gafas: Salice;
Ruedas: Black Jack; Bicicleta: Wolfbike (Shimano Ultegra Di2).
Francisco García 5-9-81 Gilet (Valencia) renueva
Iván Martínez 8-9-85 Murcia renueva
Óscar Sánchez 9-7-88 Ronda (Málaga) Trebujena
Cristian Cañada 23-3-91 Cuenca Mutua Levante
David López 4-5-91 Almansa (Albacete) renueva
Miguel Muñoz 20-7-92 Córdoba renueva
Óscar Hernández 19-9-92 Énova (Valencia) renueva
Gabriel Reguero 6-4-93 Dúrcal (Granada) renueva
Julio A. Amores 2-10-93 Novelda (Alicante) Mutua Levante
Juan J. Martínez 2-5-94 Lorca (Murcia) Atika
Óscar Peregrí 30-5-94 Betxí (Castellón) renueva
Jorge Mirandel 6-6-94 Monforte Cid (Alicante) renueva
Germán Sánchez 5-7-94 Lorca (Murcia) renueva
David Morales 2-9-94 Tomelloso (Ciudad Real) Mutua Levante
Felipe Orts 1-4-95 La Vila Joiosa (Alicante) renueva
Marcial Mora 27-8-95 Paterna(Valencia) PD
Jorge Marc 28-10-95 Marines (Valencia) Reyno Navarra
Josué Hidobro 19-5-96 Xàtiva (Valencia) Gandía-T. y Mar
Vicente Martínez 21-5-96 Beniarjó (Valencia) Cerámicas Onda
Miguel A. Boronat 5-7-96 G. Gorgos (Alicante) G. Ganga
Rubén Montoya 23-12-96 Moratalla (Murcia) Esetec
RÍAS BAIXAS (C.C. RÍAS BAIXAS)
Nigrán (Pontevedra). Fundado en 1991. Mánager: José Luis Chamorro;
Director Deportivo: Marcos Serrano; Masajista: Emilio Rodríguez;
Mecánico: Juan Manuel Otero; Jefe de prensa: Abraham Martínez;
Ropa competición y calle: Amura; Bicicleta: Pinarello (Shimano
Dura-Ace); Otros patrocinadores: Abanca y Universidad de Vigo.
Diego Álvarez 27-11-76 Lugo renueva
Gustavo Rodríguez 16-9-79 Tui (Pontevedra)
renueva
Aser Estévez 29-7-88 Pontevedra Froiz
Iván Roade 3-6-93 Vigo (Pontevedra) Froiz
Alex Santos 22-7-93 Vigo (Pontevedra) renueva
Anxo Lorenzo 16-6-94 Porto do Son (Coruña) Cortizo
Samuel Rodríguez 27-11-94 Ponteareas (Pontevedra) Froiz
David Amado 7-4-95 Pontevedra renueva
Javier González 25-4-95 Vigo (Pontevedra) renueva
Kevin Gómez 5-11-95 Redondela (Pontevedra) renueva
David Pérez 22-11-95 Redondela (Pontevedra) renueva
Cristian Mota 18-9-96 Ponteareas (Pontevedra) Redondela
Adrián Avelleira 11-10-96 Redondela (Pontevedra) Redondela
Xoel Días 10-11-96 Vigo C.C. Compostelano
111

BICI
SPORT
Ciclismo aficionado
dirige Gorka Beloki. El navarro Sergio
Rodríguez viene del extinto Gipuzkoa
después de una notable temporada. Llega
el ruso Alexey Ribalkin del continental
Team 21. De Seguros Bilbao recala
Aitor Rey y de Gomur, Diego Tirilonte,
mientras el riojano Armengol lo hace
desde Telco´m.
En Gomur-Cantabria destaca la
renovación del abulense Nacho Pérez.
Angulo y Arribas también siguen. Llega
Ayuso (Seguros Bilbao) y cuatro júniors.
1
2
VIENTO DE LEVANTE
En Tarragona, Antonio Pineda sustituye
el patrocinio de Bicicletas Coluer por la
empresa Compak. La plantilla no ofrece
demasiadas novedades. Siguen Llibert
Sendós, Javier García, Soriano, Astals,
Almeida, Cayuela, Armillas, Martínez
y Hernández. Y llegan los belgas
Hollevoet y Tureluren y López (Esteve).
La formación tarraconense realizará un
llamativo calendario en tierras belgas.
Al ControlPack castellonense se incorpora
Andrés Vigil (Keith Mobel), además de
Ignacio Ramón y Diego García, ambos
del Benicasim. Comins (EDP) es otro de
sus fichajes y continúan Galindo, Badía y
Martínez, entre otros.
Mutua de Levante se incorpora al
patrocinio de GSport y Tierra y Mar. En
la formación dirigida por Antonio Llopis
renuevan Iván Martínez, Fran García,
Hernández, López y Peregrí y llegan
Cristian Cañada, Julio Amores y David
Morales (todos de Mutua Levante) y
Óscar Sánchez (Trebujena).
El granadino F. Javier Cantero representa
la principal novedad del B. Rodríguez-
Extremadura, donde se mantienen
Sánchez Cidoncha y Pablo Guerrero. Y
en Specialized-F. Contador continúan
Casillas, Diego Noriega, De Pablos,
Olaberria, Enric Mas, Juan Camacho,
Torres y Linares, entre otros, y suben
ocho júniors procedentes de su filial.
3
1 Renovación en
Telco´m-Gimex. Los
navarros presentan
una plantilla con
novedades. El
madrileño Rubén
López es uno de los
pocos que continúa.
2 Roberto Mediero,
con Súper Froiz.
El bravo ciclista de
Ponteareas afronta
la que es su segunda
temporada en las filas
del histórico equipo
gallego.
3 Nacho Pérez sigue
en Gomur. El
abulense, que firmó
una sobresaliente
campaña en 2014,
continúa en la
formación cántabra
tras quedarse a
las puertas de ser
profesional.
SEGUROS BILBAO-FUNDACIÓN JESÚS SERRA
(S.C. ANDRAKA)
Getxo (Vizcaya). Fundado en 2005. Director Deportivo: Santiago
Barranco; Adjunto: César Solaun; Mecánico: Gaizka Intxaurregi;
Auxiliar: Sergio Thomas; Masajista: David Echávarri; Preparador:
Pablo Mas; Nutricionista: Aurora Fid; Cascos: Orbea; Ropa: Bioracer;
Gafas: Zerorh+; Ropa descanso: Joma; Aceites y desengrasantes:
Racing Tolua; Alojamiento: Hotel Cadagua; Colaboradores:
Comunica Proyectos, Carrocerías y Grúas Sancho; Bicicleta: Orbea
Orca (Shimano Ultegra).
Marcos Jurado 2-2-91 Pedro Muñoz (Ciudad Real) renueva
Alexander Unzueta 8-4-91 Bérriz (Vizcaya) renueva
Beñat Etxabe 3-2-94 Bergara (Guipúzcoa) Debabarrena
Jokin Etxabe 3-2-94 Bergara (Guipúzcoa) Debabarrena
Ander Olmeda 7-3-94 Zalla (Vizcaya) Opel Ibaigane
Javier Ochoa 30-6-94 Logroño Telco’m-Gimex
Alain Ramírez 1-8-94 Durango (Vizcaya) renueva
Noel Gil 1-9-94 Vila-Real (Castellón) GSport
Miguel A. Aguilera 12-9-94 Granada Specialized
Óscar Cabedo 12-11-94 Onda (Castellón) renueva
Raúl Bosch 8-12-94 Tavernes (Valencia) renueva
Xavi Pastalle 17-3-95 Barcelona renueva
Adrián Sainz 18-5-95 Bilbao renueva
Jeison Cortés 8-8-95 Colombia Opel Ibaigane
Enrique Serrato 29-9-95 México renueva
Eneko Corrales 3-10-95 Bilbao renueva
Pere Casasnovas 26-6-96 Mallorca Castillo Onda juv.
Jaume Sureda 25-7-96 Mallorca Castillo Onda juv.
SPECIALIZED-FUNDACIÓN ALBERTO
CONTADOR (C.C. ALBERTO CONTADOR)
Segovia. Fundado en 2012. Mánager: Fran Contador; Director
Deportivo: Rafa Díaz; Preparador Físico: Jorge Ramos; Mecánico:
Ángel Serrano; Masajistas: Roberto San Emeterio e Isaac Suárez;
Multimedia: Patricio García; Ropa: Sportful; Ropa de calle: Zerorh+;
Cascos: Zerorh+; Bicicleta: Specialized Tarmac (SRAM).
David Casillas 9-1-94 Parla (Madrid) renueva
Diego Noriega 18-1-94 Comillas (Cantabria) renueva
David de Pablos 29-3-94 Madrid renueva
Peio Olaberria 28-9-94 Mutiloa (Guipúzcoa) renueva
Enric Mas 7-1-95 Mallorca renueva
Cristian Torres 28-4-95 Villena (Alicante) renueva
Juan Camacho 24-7-95 Ocaña (Toledo) renueva
Óscar Linares 11-9-95 Santander renueva
Fernando Barceló 6-1-96 Huesca Flex
Diego Pablo Sevilla 4-3-96 S. Martín de la Vega (Madrid) Flex
José Antonio García 1-5-96 Fuente Vaqueros (Granada) Flex
Miguel A. Ballesteros 23-7-96 Murcia
Flex
Miguel A. Alcaide 5-8-96 Villasequilla (Toledo) Flex
Juan José Pazos 23-9-96 Los Corrales (Cantabria) Flex
Ángel Fuentes 5-11-96 Burgos Flex
Francisco Pérez 18-12-96 Los Corrales (Cantabria) Flex
Kenny Molly 24-12-96 Bélgica Tieltse Renners
SÚPER FROIZ-CABREIROÁ
(GRUPO DEPORTIVO SÚPER FROIZ)
Pontevedra. Fundado en 1999. Directores: Evaristo Portela y Manuel
Rodríguez Gil; Masajistas: Hugo Saúl Rodríguez y Juan Hernández;
Mecánico: Rubén Villasenín; Ropa: Zico; Bicicleta: BH (Campagnolo
Record); Otros patrocinadores: Deporte Gallego-Xunta de Galicia,
Rías Baixas, Diputación de Pontevedra, Campofrío, Talleres Baulo, BH,
Fico, Deportes González, Pomasa, Pescamar, Peugeot Covert y Spiuk.
José E. Porto 21-10-77 Ponteareas (Pontevedra) renueva
César Neira 15-12-79 Cadalso Vidrios (Madrid) renueva
Pedro Merino 5-5-87 Manzanares (Ciudad Real) renueva
Rubén García 2-12-87 S. Cruz Pinares (Ávila) Rías Baixas
Miguel Gómez 7-5-88 Tielmes (Madrid) renueva
José Luis Mariño 5-10-88 Padrón (Pontevedra) renueva
Sergio Míguez 4-3-89 Vigo (Pontevedra) renueva
Martín Lestido 9-11-92 Padrón (Pontevedra) Mutua Levante
Álvaro Sánchez 15-3-94 Toledo Paulino
Alejandro Lomba 8-4-94 Redondela (Pontevedra) O Rosal
Samuel Blanco 3-6-94 Redondela (Pontevedra) renueva
Roberto Mediero 6-9-94 Ponteareas (Pontevedra) renueva
Javier García 19-11-94 Redondela (Pontevedra) Baqué
Antonio Portela 15-3-95 El Rosal (Pontevedra) renueva
Javier Pérez 15-12-95 S.S. Reyes (Madrid) renueva
David González 21-2-96 Ávila S.S. Reyes juv.
Raúl Fernández 24-6-96 O Rosal (Pontevedra) C.C. O Rosal
Iván Urdiales 22-7-96 Valladolid S.S. Reyes juv.
TELCO´M-GIMEX (C.C. ADI)
Pamplona. Fundado en 2000. Directores Deportivos: Luis Vicente
Otín, Iñigo Leache, Iñaki Zabaldegui y Juan Salas; Masajista:
Andrés Orbegozo; Mecánicos: Alex Hernández y Asier Llanos;
Colaboradores: Estación La Milagrosa, Ardeva y CKT; Ropa: Viking;
Vehículos: Unsain Rent; Bicicleta: CKT (Shimano Ultegra).
Iñigo Ojeda 17-4-91 Uruñuela (La Rioja) Baqué
Rubén López 29-5-91 Galapagar (Madrid) renueva
Eric Altuna 24-12-91 Tafalla (Navarra) renueva
Javier Bengoetxea 29-3-93 Usurbil (Guipúzcoa) Debabarrena
César O. Ayala 1-4-93 Pamplona Reyno de Navarra
Alain Santamaría 5-4-93 S. Domingo Calzada (Rioja) renueva
Iker Ruiz de Loizaga 19-5-94 Rivabellosa (Álava) Sopelana
Iván Yebra 15-9-94 Loarre (Huesca) Hostal La Torre
Antonio Soto 24-12-94 Librilla (Murcia) Hostal La Torre
Pablo Villar 25-4-95 Villanueva (Navarra) renueva
Asier Arana 8-5-95 Zarautz (Guipúzcoa) Hostal La Torre
Alberto Ruiz 19-12-95 Bolaños (Ciudad Real) Plastimer
Víctor M. Romero 21-6-96 Beniaján (Murcia) Aliforest
Benjamín Gómez 15-9-96 Estella (Navarra) T. Estella juv.
Lucas Aurell 2-10-96 Zaragoza Asesores Navarra juv.
Eduardo Llácer 3-12-96 Tavernes (Valencia) Coves S. Josep
WOLFBIKE-METAL LUBE (C.C. SAX)
Sax (Alicante). Director Deportivo: Raúl Alarcón; Adjuntos: Andrés
Antón y José Rafael; Masajista: Román García; Mecánico: Topo
Bike; Ropa: GSport; Ropa de Calle: Camisetas Económicas; Cascos:
GES; Bicicleta: Wolfbike (Shimano Ultegra); Otros patrocinadores:
Talleres Angauto, Repuestos Vinalopó, Desguaxás, Giménez Ganga,
Camisetas Económicas y Bicisport Poli.
Iñaki Gozálbez 5-1-91 Beniarrés (Valencia) Mutua Levante
Sigur Nesset 29-6-91 Noruega Bianchi
Luis Devesa 13-5-92 Valencia Mutua Levante
Dani Albert 2-8-94 Petrel (Alicante) renueva
Eusebio Pascual 18-5-95 Cocentaina (Alicante) Mutua Levante
Andreu Mas 5-6-95 Parcent (Alicante) GSport
Elías Hakhazzan 5-1-96 Almansa (Albacete) Your Bike BTT
Alejandro Martínez 14-1-96 S.Vicente Raspeig (Alicante) G. Ganga
Manuel Lozano 20-6-96 S.Vicente Raspeig (Alicante) renueva
David Lucas 1-7-96 Muro Alcoy (Alicante) Gandía-T. Mar
Carlos Martín 4-8-96 Castalla (Alicante) G. Ganga
Javier Gil 15-9-96 Orihuela (Alicante) G. Ganga
Joan Pascual 6-11-96 Muro de Alcoy (Alicante) G. Ganga
112

BICI
SPORT
Féminas
LA RELACIÓN DE LOS EQUIPOS DE 2015
Positivas novedades
El nuevo BZK ProBasic se suma a los dos élite UCI: Lointek y
Bizkaia-Durango. Entre los conjuntos canteranos destaca la
llegada de La Titánica en el patrocinio de la Peña Ciclista Pedal.
PP
La temporada se inicia con buenas
noticias, pero no hay que dejar pasar por
alto las dificultades de otras formaciones
en las que la merma presupuestaria y la
falta de chicas suponen un lastre.
El nacimiento del nuevo equipo que
dirige Eneritz Iturriaga propicia que
ya sean tres las formaciones élite UCI.
La escuadra de Iurreta contará con la
mallorquina Bonnín, la murciana Gloria
Rodríguez, las vizcaínas Isasi, Alzola,
Agorria, Amesti, Idirin, las guipuzcoanas
Domínguez y Unanue y la vallisoletana
San José.
Además, los componentes del club de la
Emakumeen Bira siguen trabajando con
la base a través del equipo CAF Transport
que presenta siete júniors y siete cadetes.
La histórica Dori Ruano dirigirá al
Lointek. En la formación de Sopelana
destacan los fichajes de la salvadoreña
Texto David González
Evelyn García, la francesa Lamboley
y las júniors Cristina Martínez y Alba
García. Continúan Belén López, las
hermanas González, Sheyla Gutiérrez,
Merino y las francesas Riberot, Lesueur
y Verhoeven.
En Bizkaia-Durango renuevan Anna
Ramírez, Noriega, Eskamendi, Lierni
Lekuona, la rusa Yulia Ilinykh y Maialen
Noriega. Llegan Lourdes Oyarbide,
Coral Casado, Elisabet Escursell, Paula
Lanz, Ainara Sanz, la argentina Mariela
Delgado y la neozelandesa Samara
Sheppard.
Por su parte, Héctor Rondán mantiene
en Pamplona, con no pocos recortes, el
Reyno de Navarra-WRC-Conor.
LA TITÁNICA, EL MÁS NUMEROSO
La Titánica toma el relevo de Romovi
en el patrocinio de la valenciana Peña
Ciclista Pedal de Lliria. La formación que
dirigen Salvador Palacios y Javier Soler
es la más numerosa de España con nada
menos que ocho élites, nueve júniors
y cuatro cadetes. Siguen trabajando
de forma sobresaliente con la cantera
después de dominar la Copa de España
júnior y cadete.
Otra de las formaciones históricas
es la del F.C. Tolosa, que conserva el
patrocinio de Caja Rural y Restaurantes
BideBide. Llama la atención la labor que
realizan con la base plasmada en ocho
cadetes y dos júniors.
Ciclos Maestre de Bilbao también
sobresale en cadetes y en Cantabria lo
hace Meruelo, que continúa con júniors
y cadetes recibiendo el patrocinio de
Multiservicios Río Miera. Sopela cuenta
con un nutrido grupo de júniors y llama
poderosamente la atención que proceden
de toda la geografía nacional.
La legendaria Peña Ciclista Nicky´s,
enclavada en la localidad barcelonesa
de Terrassa, espera la llegada de tiempos
mejores y mantiene a tres júniors y
una cadete. Es llamativo el trabajo que
están realizando en la asturiana Escuela
de Ciclismo de Viella (Asturias) con su
patrocinador Guttrans. En sus filas se
cuentan siete júniors y dos cadetes.
1 2
1 CAF Transport.
La formación
vasca cuenta
con un elevado
número de
júniors y cadetes
en su plantilla.
2 Caja Rural-
BideBide.
El histórico
conjunto del F.C.
Tolosa prosigue
con su ejemplar
labor de cantera.
3 4
3 Maestre Bikes.
Con modestia
pero con ilusión
afrontan la
temporada las
chicas que dirige
Juan Manuel
Gutiérrez.
4 E.C. Viella-
Guttrans. El
meritorio equipo
asturiano se
mantiene en
la brecha con
mucha juventud
en sus filas.
114

Las plantillas
ARFLU INDUSTRIAL VALVES-PUNTA GALEA
GETXO (VIZCAYA)
Director Deportivo: Mikel Guinea;
Adjunto: Ibon Solaguren; Mecánico:
Jairo Agudo; Otros Patrocinadores:
Ayuntamiento de Getxo y Gobierno Vasco.
Sub23: Nerea Eugenia Iturriaga (Getxo-Vizcaya).
Júnior: Maider Solaguren (Urduliz-Vizcaya).
BESTE ALDE-RENT A CAR-
CAFÉS LA TOSTADORA (S.C. DURANGUESA)
DURANGO (VIZCAYA)
Directores Deportivos: Agurtzane
Elorriaga y Andoitz Elorriaga.
Élites: Joana Osa (Ondarroa-Vizcaya),
Ziortza Villa (Bilbao) y María Victoria
García (Palma de Mallorca).
Júniors: Amaia León (Ondarroa-Vizcaya)
y Lidia Saez (Elorrio-Vizcaya).
BIZKAIA-DURANGO (S.C. DURANGUESA)
DURANGO (VIZCAYA)
Coordinador: Jon Elorriaga; Directores
Deportivos: Denis Gonzales, Agurtzane
Elorriaga, Patxi Mundiñano y Mikel Martioda;
Mecánico: Andoitz Elorriaga; Patrocinadores:
Fundación Bizkaia Bizkaialde, Ayuntamiento de
Durango y Gobierno Vasco; Ropa: Tuga; Cascos:
Kabuto; Colaboradores: Bicicletas Sanchis,
Agua Insalus, Beste Alde Rent a Car, Deia,
Renault Gaursa, Fullgas y Rotulaciones Rotu Net.
Élites UCI: Anna Ramírez (Vic-Barcelona),
Dorleta Eskamendi (Errenteria-Guipúzcoa),
Lourdes Oyarbide (Egino-Álava), Lierni
Lekuona (Lezo-Vizcaya), Coral Casado
(Puente San Miguel-Cantabria), Elisabet
Escursell (Terrassa-Barcelona), Yulia Ilinykh
(Ekaterinburg-Rusia), Paula Lanz (Vitoria),
Maialen Noriega (Mataró-Barcelona), Ainara
Sanz (Vitoria), Samara Sheppard (Nueva
Zelanda) y Mariela Delgado (Rafaela-Argentina).
BZK PROBASIC-SMURFIT
(C.C. IURRETAKO-EMAKUMEEN BIRA)
IURRETA (VIZCAYA)
Coordinador: Agustín Ruiz; Mánager: Umberto
Gómez; Directora Deportiva: Eneritz Iturriaga;
Masajista: Celestino Sánchez; Mecánico: José
Luis de Abajo; Ropa: Carletti; Bicicleta: Eddy
Merckx; Otros Patrocinadores: Ayuntamiento
de Iurreta, Garaje Paco, Oposur Bomberos,
Carletti, Nesta, Moto Oviedo y Ciclos Iturriaga.
Élites UCI: María del Mar Bonnín (Palma
de Mallorca), Gloria Rodríguez (Murcia),
Ziortza Isasi (Elorrio-Vizcaya), Naia Alzola
(Dima-Vizcaya), Olatz Agorria (Euba-Vizcaya),
Aiala Amesti (Mallabia-Vizcaya), Nahia
Domínguez (Tolosa-Guipúzcoa), Eider
Unanue (Zumaia-Guipúzcoa), María San José
(Valladolid) e Irati Idirin (Ugao-Vizcaya).
CAF TRANSPORT ENGINEERING
(C.C. IURRETAKO-EMAKUMEEN BIRA)
IURRETA (VIZCAYA)
Presidente: Agustín Ruiz; Director
Deportivo: Julen Abio; Mecánico:
Oskar Martínez; Cascos: Nesta; Otros
Colaboradores: Ciclos Iturriaga, Carletti,
Zárate, Ayuntamiento de Iurreta y El Este.
Júniors: Silvia Pérez (Medina de Pomar-
Burgos), Argiñe Eirós (Portugalete-Vizcaya),
Ruth Pérez (Tudela-Navarra), Paula San
Martín (Vigo), Sandra Alonso (Torrevieja-
Alicante), Mireia Muñoz (Muskiz-Vizcaya) y
Enara López (Villasana de Mena-Burgos).
Cadetes: Aroa Gorostiza (Elorrio-Vizcaya),
Maialen Aramendia (Iturmendi-Navarra),
Deiene Arantzeta (Berriatua-Vizcaya), Saioa
Gil (Karrantza-Vizcaya), Irama Vega (Zalla-
Vizcaya), Andere Basterra (Zalla-Vizcaya) y
Amaia Malatsetxebarria (Arbazegui-Vizcaya).
CAJA RURAL-BIDEBIDE-F.C. TOLOSA
(F.C. TOLOSA)
TOLOSA (GUIPÚZCOA)
Mánager: Txomin Domínguez; Directora
Deportiva: Ainhoa Artolazabal; Adjunto:
Emaitz Izagirre; Médico: Iñaki Arratibel; Otros
Patrocinadores: Inmobiliaria Aramburu,
Ostato Leaburu, Spiuk y Academia El Duaien.
Júniors: Maite Orbea (Elgoibar-Guipúzcoa)
y Eukene Larrarte (Tolosa-Guipúzcoa).
Cadetes: Eider Manzisidor (Zumaia-Guipúzcoa),
Nekane Gómez (Urnieta-Guipúzcoa),
Arantxa Garikano (Tolosa-Guipúzcoa),
Izarne Maioz (Asteasu-Guipúzcoa), Irati
Astarloza (Tolosa-Guipúzcoa), Irantxu Beloki
(Pamplona), Naia Gabilondo (San Sebastián)
y Bacarne González (Alsasua-Navarra).
GANDÍA CAPITAL DEL TURISMO-
RENAULT-GINESTAR (C.C. GANDÍA)
GANDÍA (VALENCIA)
Directores Deportivos: José Luis Orengo
y Domingo León.
Élite: Mireia Orengo (Gandía-Valencia).
Júnior: Patricia Solera (Bellreguart-Valencia).
LA TITÁNICA (P.C. PEDAL)
LLIRIA (VALENCIA)
Directores Deportivos: Salvador Palacios y
Javier Soler; Ropa: CDC Sport; Colaboradores:
Asesoría Levantina, Valencia Tierra y Mar, Café
Templo, Cabretes e Hijo SL, Ivre, Rustic Levante,
Lauroauto, Crono Bike Altea y Joumma Bags.
Élites: Maite Hernández (Torrevieja-Alicante),
María Gomis (Llíber-Alicante), Andrea Fraile
(Valencia), Lorena Ordiñana (Manuel-Valencia),
Celia López (San Vicente de Raspeig-Alicante),
Andrea de los Ríos (Navarrés-Valencia), Sonia
Delicado (San Vicente de Raspeig-Alicante) y
Loe Chloe (Turblin-Francia).
Júniors: Teresa Ripoll (Onteniente-Valencia),
Marga López (Campos-Mallorca), Cristina
Soler (Bèlgida-Valencia), Isabel Ferreres
(Vall d´Uxó-Castellón), Iurani Blanco
(Palma de Mallorca), María Magdalena
Moyá (Palma de Mallorca), Noelia Murla
(Castellón), María Dácil (San Juan-Alicante)
y Esperanza Paredes (Torrevieja-Alicante).
Cadetes: Sofía Rodríguez (Onteniente-Valencia),
Ana Isabel López (San Vicente-Alicante), Alba
Gómez (Castellón) y Victoria Moyá (Baleares).
LOINTEK (S.D. UGERAGA)
SOPELANA (VIZCAYA)
Coodinador: Emilio Ramos; Directora
Deportiva: Dori Ruano; Adjunto: Jorge
Sanz; Mecánico: Esteban Peña; Médico:
Javier Marco; Ropa: GSG; Bicicletas:
MMR; Otros Patrocinadores: Diputación
Foral de Vizcaya, Gobierno Vasco, Lecrah
y Ayuntamiento de Sopelana.
Élites UCI: Belén López (Rota-Cádiz),
Fanny Riberot (Chambéry-Francia), Lucía
González (Viella-Asturias), Alicia González
(Viella-Asturias), Sheyla Gutiérrez (Logroño),
Eider Merino (Balmaseda-Vizcaya), Mélodie
Lesueur (Francia), Soline Lamboley (Francia),
Aurore Verhoeven (Francia), Evelyn García
(El Salvador), Cristina Martínez (Torrent-
Valencia) y Alba Teruel (Valencia).
MAESTRE BIKES (C.C. EL REPECHO)
BILBAO (VIZCAYA)
Director Deportivo: Juan Manuel Gutiérrez.
Sub23: Irati Arbulu (Bilbao).
Júnior: Noemí González (Torrelavega-
Cantabria).
Cadetes: Alejandra Carre (Bilbao), Leire
Basagoiti (Bilbao), Elena Cuenca (Vitoria-
Álava), Irene Barcenilla (Sestao-Vizcaya) y
Sara Perona (Torrelavega-Cantabria).
MULTISERVICIOS RÍO MIERA-MERUELO
(C.C. MERUELO)
MERUELO (CANTABRIA)
Directores Deportivos: José Luis
San Emeterio, Julián Viana y Jorge Lastra.
Júniors: Patricia Landáburu (Torrelavega-
Cantabria), María Calderón (Zamora),
Laura Tenorio (Palencia) y Patricia Cobo
(San Vicente de la Barquera-Cantabria).
Cadetes: María Carmen Gutiérrez (Colindres-
Cantabria), Angélica Suárez (Noja-Cantabria)
y Paula Fernández (El Astillero-Cantabria).
REYNO DE NAVARRA-WRC-CONOR (P.C. ALAS)
VILLAVA (NAVARRA)
Director Deportivo: Héctor Rondán;
Adjuntos: Natalia Landa y Javier Araiz;
Secretaria General: Ofelia Ábrego;
Relaciones Públicas: Andrés de la Vega.
Élites: Ainara El Busto (Zurucoain-Navarra),
Lucía Bastida (Logroño), Ainhoa Candil (Ávila),
Gudane Araiz (Tudela-Navarra), Patricia
Nicolás (Murcia), Victoria Aurrel (Zaragoza),
Tania Martínez (Valencia), Eleanor Richardson
(Escocia), Ane Iriarte (San Sebastián), María
del Mar Solera (Zafra-Badajoz), Ivana Villarroel
(Valladolid), Cristina Pujol (Valladolid) y
Lorena Martín (Sabiñánigo-Huesca).
Júniors: Isaso Aetxu (Pamplona) y
Marina Cerezo (Valencia).
Cadete: Ana Ollakarizketa (Pamplona).
SOPELA-UGERAGA (SOPELANA TX)
SOPELANA (VIZCAYA)
Coordinador: Emilio Ramos;
Director Deportivo: Oier Egaña;
Adjunto: Miguel Sánchez.
Sub23: Iriome Marrero (Tenerife).
Júniors: Rocío del Alba García (Madrid), Paula
Suárez (Vitoria), Miriam Garbachal (Tafalla-
Navarra), Esther Cañete (Teruel), Elisabet
Llabrés (Mallorca) y Helena Romero (Mallorca).
TOT-NET-P.C. NICKY´S (P.C. NICKY´S)
TERRASSA (BARCELONA)
Presidente: Ramón Tejedor;
Director Deportivo: Jordi Escursell;
Auxiliar: Ramón Tejedor.
Júniors: Esther Villaret (Santa Susanna-
Barcelona), Laura Méndez (Tiana-Barcelona)
y Paula Pares (Lliçà d’Amunt-Barcelona).
Cadete: Carla Puig.
E.C. VIELLA-GUTTRANS (E.C. VIELLA)
VIELLA (ASTURIAS)
Director Deportivo: Carlos González;
Auxiliar: Paulino Díaz.
Élite: Paloma Cornejo (Nava-Asturias).
Júniors: Gloria Álvarez (Lugones-Asturias),
Candela García (Las Regueras-Asturias), Paula
Díaz (Viella-Asturias), Sara García (Palencia),
Cintia Sariego (Oviedo), Laura Álvarez (Grao-
Asturias) y Laura Sierra (Comillas-Cantabria).
Cadetes: Irene Barreiro (Gijón-Asturias) e
Isabel Martín (Valladolid).
115

USUARIO
Mallorca 312-Giant-Taiwán
Consolidación
plena
Nuevos patrocinadores, mayor atención en la
participación femenina y un crecimiento del
50% confirman la excelencia de la Mallorca 312
en su sexta edición.
El próximo sábado 25 de
abril la marcha cicloturista
Mallorca 312 cumplirá su
sexta edición, desde que
comenzase en 2010 con 199
valientes que se sumaron al
reto de dar la vuelta completa
a la isla sobre una ruta de 312
kilómetros. En 2015, apenas
una semana después de la
apertura de inscripciones se
registraron los mil primeros
participantes y a dos meses
de la celebración de la carrera
la organización anunciaba
las últimas 250 plazas
libres hasta llegar al límite
establecido en 3.000 ciclistas.
GIANT Y TAIWÁN SE UNEN
Fruto de esta consolidación de
la Mallorca 312 es la suma de
nuevos patrocinadores como
son la marca ciclista Giant
y Taiwán, país número uno
en producción de bicicletas,
que unen su nombre al de la
prueba, Mallorca312-Giant-
Taiwán, en un vínculo que se
ambiciona sea de futuro. Con
la presencia también en la
marcha de la marca italiana
líder en el mercado de bolsas
portabicis, Scicon, se confirma
el carácter internacional de
la prueba. No faltará a su
apoyo incondicional el hotel
Iberostar Playa de Muro,
así como la colaboración
con UNICEF por la cual la
organización donará un euro
de la inscripción de cada
participante para ayudar
a los niños y niñas más
necesitados.
El hotel Iberostar Playa
de Muro continúa siendo
el punto neurálgico de la
Mallorca 312, ofreciendo a los
participantes el alojamiento,
la recogida de la bolsa
oficial con los dorsales y
toda una serie de servicios
al cicloturista, así como de
guardería y animación el día
de la prueba, en un mismo
espacio para comodidad del
ciclista. Es además el lugar en
el que los corredores tomarán
la salida y al que llegarán
tras completar el perímetro
completo alrededor de la isla
en un tiempo máximo de
14 horas.
Partirán frente al mar en la
Playa de Muro, en dirección
a Port Pollença, ascendiendo
el Puig Major, el punto más
alto de la isla, cruzando Deià
y Valldemossa, pasando frente
a la catedral de Palma, el
Cap Blanc, Ses Salines, Porto
Cristo, hasta llegar a la gran
fiesta del avituallamiento de
Artà, el impulso final para
afrontar con el mejor ánimo
los últimos 28 kilómetros
hasta la línea de llegada.
EXPERIENCIAS, CONSEJOS, MAILLOT EXCLUSIVO...
Women 312
La organización ha mostrado su fuerte compromiso
con el ciclismo femenino, consiguiendo un aumento
constante en la participación de las chicas conscientes de
la necesidad de promover su desarrollo. Es por ello que
la Mallorca 312 dedicará en su web un espacio reservado
para ellas bajo el nombre Women 312, con el respaldo de
Liv, la marca creada por Giant para la mujer.
En Women 312 las ciclistas podrán leer las experiencias
y consejos de otras participantes y animarse unas a
otras para sumarse al reto. Además, en esta edición las
cicloturistas contarán con un maillot diseñado exclusivamente para ellas.
Para los participantes que no
osen enfrentarse todavía a
semejante reto, el recorrido
alternativo de la Mallorca167-
Hürzeler Bicycle Holidays
seguirá ofreciéndoles toda
la belleza de la Serra de
Tramuntana, paisaje declarado
patrimonio mundial por
la UNESCO en 2011, a lo
largo de sus 167 kilómetros
y 2.500 metros de desnivel
acumulado.
A falta aún de desvelar
quién lucirá el dorsal 312
tras hacerlo Miguel Indurain
en 2014, la marcha contará
con el plantel habitual de ex
ciclistas profesionales que no
han faltado a ninguna edición
desde que participasen la
primera vez, por lo que los
cicloturistas podrán pedalear
junto a Pedro Horrillo, Joseba
Beloki, Óscar Freire, Sean
Kelly, Fernando Escartín y
Joan Horrach, entre otros.
La Mallorca 312 se va
consolidando como referencia
en las marchas cicloturistas
a nivel internacional y así
lo reflejó a principios de
año el periódico británico
The Telegraph situándola
entre las seis mejores del
mundo. Como ocurriese en
2014, España y Reino Unido
encabezan la participación
registrada hasta la fecha con
un 60 y 30% respectivamente,
seguidas de Alemania y de
Noruega. Suecia y Dinamarca
multiplican considerablemente
su participación. Un
crecimiento del 50%
respecto al año anterior
que se pretende continúe
siendo sostenido para seguir
ofreciendo el mejor servicio y
atención al cicloturista.
Este crecimiento en la
participación y promoción de
la marcha tanto dentro como
más allá de nuestras fronteras
es un factor determinante
para el fomento del turismo y
del cicloturismo en Mallorca
y conforma otro de los
compromisos añadidos de
la prueba. Todo ello supone
un gran efecto beneficioso
para la isla, calculándose el
impacto económico alcanzado
en la edición 2014 en más de
cuatro millones de euros, con
1.950 participantes.
116

USUARIO
Cicloturismo
DOMINGO 15 DE MARZO
27 años de marcha por Bilbao
Faltan apenas unas semanas para que
se celebre la clásica vizcaína, una cita tan
tradicional que muchos la consideran como
el punto de partida de la nueva temporada
cicloturista.
El Club Ciclista Bidebike lo tiene todo
preparado para que la XXVII edición de la
Bilbao-Bilbao sea de nuevo una fiesta de la
bicicleta. La hospitalidad de los vizcaínos,
el agradable recorrido y las ganas por
comenzar a pedalear con buen tiempo son
una combinación que nunca falla y que da
como resultado una divertida mañana de puro
cicloturismo y disfrute.
RECORRIDO CLÁSICO
No hay novedades en lo que se refiere a un
trazado quebrado, con algunas subidas,
aunque asequibles para los que no han podido
prepararse en invierno tanto como les hubiera
gustado. Andraka (141 m), Unbe (232 m),
Artebakarra (137 m), Gerekiz (181 m) y Morga
(330 m) son los puntos álgidos de la ruta antes
de encarar un retorno favorable hacia la capital
vizcaína.
Como es habitual, el participante recibirá
diversos obsequios con su inscripción, en esta
ocasión un bidón Elite Supercorsa, una camiseta
conmemorativa y una funda impermeable
pensada para llevar el móvil en el maillot.
XXVII CLÁSICA CICLOTURISTA INTERNACIONAL BILBAO-BILBAO
Fecha: 15/03/2015
Localidad: Bilbao
Organiza: Club Ciclista Bidebike
Dirección: Calle Lutxana, 6-2ºB. 48008 Bilbao
Distancia: 115 km
Salida: De 8:00 a 9:00 h (cada 15’). Puente de
Deusto, junto al Centro Comercial Zubiarte
Media horaria Hora de salida Hora de llegada
20 Km/h 8:00 13:45
23 Km/h 8:15 13:15
26 Km/h 8:30 12:55
29 Km/h 8:45 12:42
32 Km/h 9:00 12:35
Inscripciones: 17 € (22 € sin licencia)
Teléfono: 94 679 18 38
Web: www.bilbaobilbao.com
E-mail: bidebike@bilbaobilbao.com
Recorrido: Bilbao, Getxo, Plentzia, Andraka
(141 m), Butron, Unbe (232 m), Sondika, Parque
Tecnológico de Zamudio - Avituallamiento,
Artebakarra (137 m), Mungia, Morga (330 m),
Galdakao, Bilbao.
Observaciones: Asistencia médica y mecánica,
coche escoba, obsequios, trofeo de recuerdo al
finalizar, servicio fotográfico.
Después de la marcha encontraréis en
www.bilbaobilbao.com fotos en alta
resolución. Y si queréis aprovechar el viaje para
realizar una visita al Museo Guggenheim, del
11 al 15 de marzo hay un descuento del 50%
en la entrada para los participantes. Además se
sortearán tres estancias para dos personas en el
hotel/bodega Marqués de Riscal.
DISPONIBLE EN LA PÁGINA WEB
Utiliza el buscador
Si alguno de vosotros se ha (pre-)inscrito
en la edición 2013 y/o 2014 de la Bilbao-
Bilbao, y por alguna razón no ha recibido
el e-mail conteniendo su NºRegistro
necesario para inscribirse en el Centro
Comercial Zubiarte, puede consultarlo,
introduciendo su dirección de e-mail, en
el buscador habilitado en la página web
www.bilbaobilbao.com
Email:
BUSCAR
Si por cualquier motivo no has recibido
tu e-mail conteniendo tu Nº de Registro,
puedes imprimir tu ficha personal y traerla
al Centro Comercial Zubiarte para agilizar
tu inscripción.
Fotos Oskar Matxin
118

USUARIO
Motivación
¡Muchas gracias, Txampa!
Leer estas historias de motivación, y
aprovechando la oportunidad que nos
brinda Ciclismo a Fondo, nos ha servido de
inspiración para agradecer y al mismo tiempo
dar a conocer, aunque en el mundillo máster/
veterano ya es bien popular, a nuestro amigo y
mentor José Antonio Lurgain, con motivo del
reconocimiento que el Gobierno de Navarra,
con ocasión de los premios al deporte navarro
de 2014, le realizó distinguiéndole con una
Mención de Honor a su trayectoria.
Entre los más veteranos del país su nombre
suena muy familiar por los numerosos triunfos
alcanzados a lo largo de tantos años en la
brecha. Hacia 1966 ya estaba incordiando a los
profesionales como independiente y desde
entonces no ha parado, como atestigua su
bajera repleta de trofeos de todas partes de
España.
Sin embargo, el motivo de estas líneas es sobre
todo darle las gracias y revelar su forma de ser.
El porqué su trayectoria encierra mucho más
que tantos triunfos cosechados. A lo largo de
su vida ha entrenado a los chavales de su zona,
ha organizado -y lo sigue haciendo- numerosas
carreras -antes para jóvenes y hoy para
másters- y continúa siendo el alma máter de
los equipos veteranos de Scania y AEL, en los
que los demás prácticamente sólo nos hemos
preocupado de correr y él de todo lo demás...
¡con su inseparable carpeta amarilla!
Por si fuera poco, en carrera no ha dudado en
sacrificar opciones de triunfos prácticamente
seguros en su categoría por apoyar a otros
compañeros con resultado más incierto. Y
algo que siempre hemos admirado, y que
pondríamos como ejemplo para los chavales
que empiezan, es su ilusión y su predisposición
para apuntarse y acudir donde sea, que
mantiene a sus 70 años como si de un recién
llegado se tratase. Este entusiasmo nos ha
servido de espejo en multitud de ocasiones.
Hasta su jubilación compaginó los
entrenamientos con sus viajes diarios como
camionero, necesitando auténticos encajes
de bolillos para acudir a las carreras. Así nos
demostraba que querer es poder.
Por no alargarnos demasiado, recalcar que
por encima de su calidad deportiva está
su contrastada calidad humana, siempre
dispuesto a ayudar y a echar una mano a
quien lo necesite... aunque el necesitado no
se deje. Por todo ello, ha sido un placer haber
coincidido contigo. ¡Muchas gracias, Txampa!
Por Tus amigos de los equipos Scania y AEL
Pitu
Josep Mauriz Granell, conocido por todos como Pitu, es un caso
crónico de motivación ciclista. "Tengo 54 años, nací en Barcelona y vivo
en La Secuita, un pueblecito de Tarragona, aunque me crié en El Morell y
es ahí donde desarrollo mi vida social y toda mi actividad". Fue futbolista
antes que ciclista. "Hasta los 26 años jugué en el equipo de fútbol de El
Morell, que llegó a estar en segunda regional. La pasión ciclista me surgió
de niño, aunque no empecé a salir en bici hasta que dejé el fútbol porque
en aquella época se consideraba incompatible el balón con montar en
bicicleta. Pero seguía con avidez la competición: las gestas de Merckx
y Ocaña y sobre todo las de mi adorado Kas, en especial las de mis dos
ciclistas predilectos, Galdos y López Carril".
Inmediatamente después de colgar las botas dio rienda suelta a su otra
pasión: dar pedales. "En 1986 me di de alta en el Club Ciclista El Morell
y en el 87 hice mi primera marcha, que organizaron allí. Gracias a Isidre
Martí, que jugaba al fútbol conmigo, y a Josep María Llobregat, dos
compañeros que me han hecho ser feliz montando en bici, descubrí
los míticos puertos de los Pirineos y las marchas en Francia: L’Isard
Bahamontes, Lapebie o la Marmotte, que completé en 1990 recién
casado y sin apenas entrenar. Alguna vez he llorado subiendo estos
colosos acordándome de mi tío y de mi abuelo, que eran mis mejores
fans y los que me animaban", nos recuerda.
Con el trabajo y la familia apenas disponía de tiempo para entrenar.
"Lo mío era llegar el fin de semana, coger la bicicleta y adonde tocara.
Sólo podía salir un día entre semana, ahora es cuando más entreno".
Mucho ha llovido desde aquellos años, que para nuestro protagonista
fueron irrepetibles. "He conocido las ediciones iniciales de muchas de las
marchas más famosas. Hice las dos primeras Bilbao-Bilbao y las seis QH
del principio, a las que luego añadí tres más. Eran tiempos en los que los
asiduos de las cicloturistas nos conocíamos todos porque salíamos unos
pocos cientos. No estaba tan masificado como ahora". Pocas marchas
hay en España que no hayan contado con su presencia. "Imposible llevar
la cuenta, pero seguro que he estado en bastantes más de cien. En la
actualidad trato de elegir algunas que no conozco, como fue el caso de la
Polar Gran Fondo La Musssara y de la Terra de Remences en 2014".
Le pedimos que trate de definir su motivación sobre la bicicleta. "No se
puede explicar con palabras. Te ayuda a superar los malos momentos,
te limpia la cabeza, te da una fuerza terrible y muchas ganas de vivir".
Y termina con unas palabras de agradecimiento "para mi mujer, Nuria,
por su apoyo, paciencia y sufrimiento. Y para uno de mis actuales
compañeros de fatigas, Josep María de Miguel, que acaba de superar un
cáncer y es la persona que más cariño me ha regalado en la bici".
Texto Juanma Martín
¡Inspíranos!
Buscamos ejemplos que nos animen a pedalear. No hace falta que sean competitivos, mientras puedan servir de motivación a
otras personas. Si es tu caso o el de alguien que conozcas, cuéntanoslo en: ciclismoafondo@mpib.es (Asunto: Motivación)
120

www.desafiovoltalugo.com
Cuenta la leyenda, que quien viene a Lugo una vez, corre el riegso de querer volver
muchas veces... Te atreves?

USUARIO
Cicloturismo
Para publicar información
sobre marchas podéis
enviárnosla a:
Ciclismo a Fondo
(Ventana Cicloturismo)
C/Áncora, 40.
28045 Madrid
Fax: 91 3470269; E-mail:
ciclismoafondo@mpib.es
o jaizpurua@mpib.es
ALICANTE
II M. C. Valle de las Uvas
Fecha: 22/03/15
Localidad: Monforte del Cid
Organiza: C.C. Monforte del Cid
Domicilio: Colombia s/n. 03670 Monforte
Distancia: 98 Km.
Salida: 09:30 h. Jaime I
Perfil: Medio
Inscripciones: 20/25 €
Web: www.marchavalledelasuvas.com
E-mail: marchavalledelasuvas@gmail.com
BARCELONA
XXIV M. C. Terres de Vi i Cava
Memorial Jesús Córdoba
Fecha: 01/03/15
Localidad: Vilafranca del Penedés
Organiza: U.C. l´Espirall
Domicilio: Plaza Doctor Bonet, 2-4-1.
08720 Vilafranca del Penedés
Distancia: 115/141 Km.
Salida: 07:30 h. Zona Esportiva Vilafranca
Perfil: Medio
Inscripciones: 33/43 €
Teléfono: 658 591944
Fax: 93 8920964
Web: www.terresdeviicava.net
E-mail: uniespirall@ono.com
IV M. C. Ports del Maresme
Fecha: 15/03/15
Localidad: Arenys de Munt
Organiza: C.C. Muntbikes
Domicilio: Carrer Riera i Penya, 22-26.
08358 Arenys de Munt
Distancia: 100/150 Km.
Salida: 08:00 h. Pol. Ind. Arenys
Perfil: Duro
Inscripciones: 35/45 €
Teléfono: 93 7939135
Web: www.muntbikes.com
E-mail: muntbikes@muntbikes.com
Oakley GFNY Barcelona
Fecha: 22/03/15
Localidad: Barcelona
Organiza: C.C. Secuitenc
Distancia: 110/160 Km.
Salida: 08:00 h. Montjuic
Perfil: Duro
PRIMERA CICLOTURISTA POR ETAPAS EN GALICIA
Desafío Volta a Lugo
La primera Vuelta Cicloturista por etapas desarrollada en
Galicia, y una de las pocas de toda la Península Ibérica, tendrá
lugar del 24 al 26 de abril. Desafío Volta a Lugo está destinado
a ciclistas nacionales e internacionales cuyo objetivo sea
vivir la experiencia de una vuelta ciclista por etapas como un
verdadero deportista profesional. Para la primera edición se
prevee una participación de unos 400 cicloturistas.
Este desafío transcurrirá por las distintas comarcas de la
provincia de Lugo, compaginando hermosos paisajes con
trazados exigentes. Constará de tres etapas, acumulando
350 kilómetros de recorrido y unos 7.000 metros de desnivel. Se
ascenderán puertos de montaña de gran categoría y no faltarán
tramos de llano por la Terra Chá y los maravillosos parajes de la
mariña luguesa. Más info: www.desafiovoltalugo.com
SE ESTRENA EL 26 DE ABRIL
La Cantabrona, una nueva clásica
Organizada por la Peña Ciclista Mario González,
llega una prueba que reúne todos los ingredientes
para convertirse en referente entre las marchas del
norte de España. Con salida y llegada en la localidad de
Cuchía, perteneciente al Ayuntamiento de Miengo, la
Cantabrona cuenta con un recorrido de 177 kilómetros y
3.500 metros de desnivel.
La cicloturista cruza Cantabria de norte a sur, desde la
costa hasta el interior, tocando incluso la provincia de
Burgos. En su trazado se ascenderán los portillos de
La Sía y Lunada, además de Alisas y El Caracol.
Los organizadores están preparando muchas sorpresas
para captar la atención de los asistentes a esta primera edición, que homenajeará a dos glorias de la tierra:
Óscar Freire e Iván Gutiérrez. Las inscripciones ya están abiertas en www.lacantabrona.com
Inscripciones: 75/95 €
Teléfono: 93 1935692
Web: www.gfnybarcelona.com
E-mail: info@gfnybarcelona.com
GIRONA
V M. C. Amer-St. Martí
Fecha: 08/03/15
Localidad: Amer
Organiza: C.A. Amer Hipra
Domicilio: Avenida Barcelona 29Bx.
17170 Amer
Distancia: 135 Km.
Salida: 08:30 h. Plaça de la Vila
Perfil: Medio
Inscripciones: 30/40 €
Teléfono: 660 039344
Web: www.clubatleticamer.cat
E-mail: ccamerhipra@gmail.com
PREPARADOR
FÍSICO
CON EXPERIENCIA
CARRETERA Y BTT
Planifi cación por objetivos.
scott_nando@hotmail.com
Tel.: 646 258 496
ISLAS BALEARES
VIII M. C. Illes Balears
Fecha: 01/03/15
Localidad: Sagrera (Palma)
Organiza: F. Ciclismo Illes Balears
Domicilio: Avenida Uruguai s/n.
07010 Palma Mallorca
Distancia: 90 Km.
Salida: 09:00 h. Passeig de Sagrera
Perfil: Suave
Inscripciones: 0/10 €
Teléfono: 677 033372
Fax: 971 758974
Web: www.webfcib.es
E-mail: info@webfcib.es
XIII M. C. de Llevant
Fecha: 14/03/15
Localidad: Cala Millor (Mallorca)
Organiza: C.C. Platges Cala Millor
Domicilio: Molins, 30. 07560 Cala Millor
Distancia: 107 Km.
Salida: 09:30 h. Bar S´Entrada
Perfil: Suave
Inscripciones: 17/22 €
Teléfono: 971 813760
Fax: 971 813757
Web: www.bicis-sancho.com
E-mail: bicicletes@bicis-sancho.com
LA CORUÑA
II Ruta Rosaliana
Fecha: 21/03/15
Localidad: Padrón
Organiza: C.C. Padronés
Domicilio: Travesía Campo de la Feria s/n.
15900 Padrón
Distancia: 74 Km.
Salida: 15:30 h.
Perfil: Medio
Inscripciones: 10/22 €
Teléfono: 651 951287
Fax: 981 810319
Web: www.ccpadrones.org
E-mail: info@ccpadrones.org
TARRAGONA
XXVIII M. C. Terres de L´Ebre
Fecha: 28/03/15
Localidad: Tortosa
Organiza: P.C. Baix Ebre
Domicilio: Avenida Colom, 57.
43500 Tortosa
Distancia: 96/130 Km.
Salida: 08:00 h. Pavelló Firal
Perfil: Duro
Inscripciones: 20/30 €
Teléfono: 687553339
Web: www.ciclismetortosa.com
E-mail: info@ciclismetortosa.com
VIZCAYA
XXVII C. C. Bilbao Bilbao
Fecha: 15/03/15
Localidad: Bilbao
Organiza: C.C. Bidebike
Dirección: Lutxana, 6-2ºB. Bilbao 48008
Distancia: 115 Km.
Salida: 08:00/09:00 h. Puente de Deusto
Centro Comercial Zubiarte
Inscripciones: 17/22 €
Teléfono: 94 6791838
Web: www.bilbaobilbao.com
E-mail: bidebike@bilbaobilbao.com
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ASOCIACIÓN QUE TRATA DE CONCIENCIAR SOBRE LOS ATROPELLOS
Vida al Ciclista
Arropada por ex profesionales como Manuel Beltrán, José Urea, Pablo Lechuga o José Luis Carrasco y
ciclistas en activo como Javi Moreno (Movistar Team), además de por noventa clubes de Jaén y muchos
aficionados, la Asociación Vida al Ciclista se ha creado para tratar de concienciar sobre los atropellos y
muertes de personas que circulan en bicicleta por nuestras carreteras. Por el momento tienen dos grandes
actos previstos: una manifestación en Jaén el 8 de marzo y una marcha en homenaje a Agustín Camacho,
compañero que falleció atropellado hace poco más de un mes. Más: www.facebook.com/vidaalciclista
● Vuelve la épica. El Club Deportivo Básico
Breaking Walls organiza el sábado 23 de
mayo la Marcha Cicloturista Clásica El Angliru,
con salida en la Plaza del Ayuntamiento de
Riosa y llegada en el alto del Angliru, aunque
se habilitará una meta en Viapará, a la entrada
del complejo hostelero Mirador del Angliru.
El recorrido, de 117 km, culmina en la cima
del coloso tras 8,5 km que suponen un
auténtico infierno, todo un reto para los
enamorados del ciclismo. Un euro de cada
inscripción irá para la investigación contra
el cáncer del Instituto Universitario de
Oncología de Asturias. Un día donde deporte,
turismo y ocio irán de la mano en esta
atractiva cita. www.desafioangliru.com
● Campus Melcior Mauri. Los amantes del
ciclismo tienen una cita del 5 al 8 de marzo
con el ex profesional Melcior Mauri, ganador
de una Vuelta a España entre muchos otros
triunfos, que pone en marcha su I Campus
de Ciclismo dirigido a cicloturistas, ciclistas
y triatletas de todos los niveles. Cambrils
(Tarragona) será la sede de las diferentes
actividades. Las rutas ciclistas se dividirán en
tres grupos/niveles y el alojamiento será en
el espectacular Cambrils Park Resort, centro
de las actividades vespertinas con charlas
técnicas, conferencias y otras sorpresas.
También hay opción de realizar el Campus
reducido con dos noches y rutas. Detalles en
www.campusmelciormauri.com
● No habrá Burdeos-París en 2015. La
organización de la prestigiosa cicloturista
gala nos informa de que ha retrasado la
prueba a 2016 por la coincidencia con
otros eventos en Francia que imposibilitan
logísticamente su celebración.
● Oakley GFNY Barcelona. El 22 de marzo a
las 8:00 horas de la mañana se dará la salida
a la primera edición de la Oakley Gran Fondo
Barcelona, que forma parte del circuito
internacional Gran Fondo New York. Es una
marcha cicloturista con dos distancias a
elegir, 160 y 110 kilómetros, para adaptarse
a ciclistas de todos los niveles. Desde el
emblemático Parque de Montjuic, escenario
mágico que acogerá un inicio multitudinario,
se marchará junto al litoral dirección sur
para buscar la Costa del Garraf y más tarde
adentrarse en la zona vinícola del Penedés.
La llegada tendrá lugar en el mismo punto
desde el que se habrá efectuado la salida.
Saber más: www.gfnybarcelona.com
● ¡Bicity, no te lo pierdas! Del 27 de febrero
al 1 de marzo se celebra Bicity.org, un fin
de semana en el que se reunirán en Madrid
emprendedores y personas que quieren
presentar y lanzar
ideas innovadoras
de negocio en torno
a la bicicleta. Con
la ayuda de mucho networking, charlas
de formación, mentores y un jurado, se
premiarán las tres mejores ideas. Toda la
información en su web: bicity.org
● Pedals de Clip, nueva fecha. Los
organizadores de la marcha catalana retro se
han vistos obligados a adelantar una semana
la prueba, que tendrá lugar el próximo
domingo 19 de abril. Por ello quieren pedir
disculpas a todos los participantes por las
molestias que puedan haberles causado.
www.lapedalsdeclip.cat

USUARIO
Cicloturismo
PLASENCIA, SÁBADO 2 DE MAYO
La Marcha Alberto Contador llega a Extremadura
Después de organizar sus tres primeras ediciones en Pinto
y la cuarta en Cantabria, la Fundación Alberto Contador y la
Dirección General de Deportes de la Junta de Extremadura
acordaron que la V Marcha Cicloturista Alberto Contador se
celebre en la región extremeña. Tendrá lugar el 2 de mayo, con
salida y llegada en la localidad de Plasencia (Cáceres).
El recorrido pasará por el Parque Natural de Monfragüe, las
plantaciones de cerezos del Valle del Jerte y el alto del Piornal,
el puerto más alto de Extremadura. Se podrá elegir entre
dos trazados, ambos bastante exigentes: uno de Gran Fondo
con 175 km y otro de Medio Fondo con 150 kilómetros. Para
inscripciones, consultar las rutas y demás detalles, entrad en
www.marchaalbertocontador.com
LA PERLA DE LA MONTAÑA DEBUTA EL 7 DE JUNIO
Lucena del Cid estrena prueba
Si buscas una marcha dura y exigente, pero asequible donde puedas
disfrutar de extraordinarias vistas, el 7 de junio tienes una cita con la
Perla de la Montaña. Su primera edición, con salida y meta en Lucena del
Cid (Castellón), consta de 129 kilómetros con seis puertos y un sinfín de
repechos que acumulan 2.650 metros de desnivel.
Genuina y singular, hasta el punto de ser posiblemente la única de España
que no incluye ni una rotonda, esta nueva cicloturista forma parte de la
Challenge Montañas de Castellón con La Titánica y Espadán La Maimona,
por lo que obtendrás una medalla conmemorativa si realizas las tres
marchas. Toda la información en www.montanasdecastellon.com
CAMPAÑA EN LA CHALLENGE DE MALLORCA
El C.C. Santanyí por la seguridad
Aprovechando
la repercusión
del inicio de la
temporada ciclista
en Europa con
la Challenge de
Mallorca 2015,
el Club Ciclista
Santanyí dio
continuidad, junto
al Ayuntamiento
de Santanyí, a
la campaña de
seguridad vial
iniciada el año
anterior.
En la salida de la
primera prueba
de la Challenge, que tuvo lugar en Santanyí, el club local promocionó
su iniciativa con el apoyo de de las jóvenes promesas locales Juan
Carlos Riutort y Sebastià Mascaró (Burgos-BH), además de Lluís Mas
(Caja Rural-Seguros RGA) y de las grandes estrellas presentes en la
carrera como Alejandro Valverde (Movistar Team), Fabian Cancellara o
Bauke Mollema, ambos del Trek.
124

CON LA DURA ASCENSIÓN A SAN CRISTÓBAL
VIII Marcha Cicloturista
Geoparque del Maestrazgo
El Club Ciclista Alcorisa organiza el 9 de mayo la octava Marcha Cicloturista Geoparque del
Maestrazgo, prueba de velocidad libre sin reagrupamientos ni puntos de control que consta de
un total de 145 kilómetros con un desnivel acumulado de 2.805 metros. Con salida y llegada
en Alcorisa, atraviesa las localidades de Mas de las Matas, Cuevas de Cañart, Pitarque, Aliaga,
La Cañadilla, Ejulve y Berge.
Los participantes afrontarán la espectacular ascensión al Puerto de San Cristóbal, que está
situado a 1.498 m de altitud, con una pendiente media del 8,8% y rampas de hasta un 20%.
El precio es de 35 € para federados y 41 € para quienes necesiten la licencia de un día. Las
inscripciones se cierran el 5 de mayo. Toda la información en su web www.ccalcorisa.es
CONSTITUIDA POR EL MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE
Coordinadora EuroVelo
ConBici, junto a
representantes de
comunidades autónomas,
diputaciones y otras
entidades, formará parte de
la coordinadora de Eurovelo
en España, según se decidió
en la reunión celebrada en
la sede del Ministerio de
Agricultura, Alimentación y
Medio Ambiente, organismo
encargado de constituir el
consorcio.
A la cita asistieron
numerosas administraciones
públicas y entidades
interesadas en el desarrollo en España de
la Red EuroVelo, por lo que supone para
la economía local el emergente sector del
ecoturismo, bastante más consolidado en
otros países europeos. España quiere subirse
al tren y está evidenciando un creciente
interés por una red cicloturista de la que
nadie querrá quedarse al margen.
LA MÁS DURA DE CATALUÑA CON 4.150 METROS DE DESNIVEL
La Ruta Minera
El 19 de julio llegará la segunda edición de la
Marcha Cicloturista La Ruta Minera en la localidad
de Berga (Barcelona). Constará de un único trazado
con 166 kilómetros en el que se supera un desnivel
de 4.150 metros y seis puertos de montaña, lo que la
convierte en la marcha más dura de Cataluña.
Entre los seis puertos destaca el coll de Pradell, de
categoría especial, con 21 km y rampas de hasta el
23%. El objetivo es consolidar la prueba manteniendo
el mismo recorrido y espíritu que en la primera
edición. Las inscripciones ya están abiertas desde el
15 de febrero y se espera llegar a 1.000 participantes.
Saber más: www.larutaminera.org

USUARIO
Cicloturismo
OBJETIVO: UNIFICAR LICENCIAS Y SEGUROS EN EUROPA
Congreso de la AEC
La Asociación Europea de Ciclodeportivas
trabajará para unificar los criterios de licencias y
seguros de los cicloturistas y ciclodeportistas de
toda Europa. Esta fue la gran conclusión de su
8º Congreso celebrado en Montpellier (Francia).
La AEC reúne a los organizadores de las pruebas
más importantes de Europa. Desde la Marmotte
a L'Etape du Tour, pasando por l'Ariégeoise o la
Gran Fondo Roma. Por parte española acudieron
Roberto Iglesias (Quebrantahuesos), miembro
de la Junta Directiva de AEC; Biktor Andueza
(Pirenaica e Irati Xtrem); Sisco Caus y Víctor Saiz
(Montsec-Montsec); y Luis Ortega, de la empresa
de viajes ciclistas Ciclored.com.
Se buscaron criterios de convergencia para
hacer la vida más sencilla a cicloturistas y
organizadores. El principal problema viene de la
falta de cohesión a la hora de conceder licencias
por parte de las federaciones nacionales de los
países europeos, que dificulta la labor de los
organizadores para interpretar cuáles tienen
validez en su territorio. Enraizado con esto se
analizaron los diferentes seguros que pueden
contratar los organizadores de marchas ciclistas
para cubrir a sus participantes dependiendo de
qué licencia posean y la validez de los mismos
cuando salen al exterior. También se expusieron
los modelos italiano, francés y español de
organización de eventos ciclistas para no
profesionales y sus diferentes consideraciones
por las administraciones y las autoridades de
tráfico.
Por otro lado, se destacó la repercusión
económica y turística que tienen las marchas
ciclodeportivas en el territorio en que se celebran
y se expusieron los casos de eventos cicloturistas
en distintos países, que sirvieron para tomar
ideas de cara a mejorar las marchas españolas.
La próxima reunión de la AEC -son bienales- se
celebrará en la localidad navarra de Otsagabia.
Desde Montpellier (Francia) Roberto Iglesias
DEL 13 AL 18 DE JULIO
Buen Camino Campagnolo
Campagnolo pone en marcha en 2015
una nueva edición del Camino de Santiago,
un encuentro muy especial descubriendo el
Buen Camino durante una semana con etapas
diseñadas para que todos puedan disfrutar, a un
ritmo cicloturista marcado por los guías de esta
experiencia desde Roncesvalles a Santiago.
Las fechas son del 13 al 18 de julio y las
plazas están limitadas (20-25 máximo). Cada
participante dispondrá de una bicicleta
equipada con grupos electrónicos EPS de
Campagnolo, marca que se ocupará de que
el material esté en perfectas condiciones
durante todo el viaje. El precio es de 1.100 € por
participante en habitación compartida y 1.400 €
en habitación individual.
Saber más: campagnolo@campagnolo.es o en
el teléfono 945 217 195.
PREPARANDO EL RÉCORD DEL MUNDO DE LOS 1.000 KM
Tante Argüelles bordeó Fuerteventura
Como entrenamiento para su intento de récord del
mundo de los 1.000 kilómetros que atacará el 2 de mayo,
Tante Argüelles hizo un primer test, en compañía de José
Maceira -Macebike-, bordeando la isla de Fuerteventura.
Recorrió 320 kilómetros, invirtiendo 12 horas y 22 minutos
a una media de 25,6 km/h.
Los primeros 90 km los realizó con el aire a favor. A partir
de ahí tuvo que luchar en los siguientes 200 kilómetros con
fuertes rachas de viento en contra, para terminar de nuevo
con viento a favor los treinta finales. Entre los 4.000 metros
de desnivel superado se encontraba como mayor dificultad
el Puerto de la Pared, con rampas del 13%.
126

NUEVA MARCHA EN LA SIERRA MADRILEÑA
Pedalea Contra el Cáncer
Coincidiendo con la celebración del Test The Best, el evento organizado por nuestros compañeros de Bike en
el que las marcas ponen al alcance de los aficionados la posibilidad de probar las mejores bicis de montaña, el
30 de mayo tendrá lugar en Cercedilla (Madrid) la primera Marcha Cicloturista Pedalea Contra el Cáncer.
Sobre un trazado de 92 kilómetros de dureza contenida, los participantes disfrutarán del privilegiado entorno de
la sierra madrileña, contando como punto más reseñable de la ruta con la ascensión al puerto de la Cruz Verde.
De los 20 € que cuesta la inscripción -25 € no federados-, una parte se donará a la lucha contra esta enfermedad.
Puedes encontrar más información e inscribirte en la web de la Federación Madrileña: www.fmciclismo.com
RECORRIÓ LAS SIRGAS POR LAS QUE DISCURRE LA PRUEBA
Perico reconoce el GP Canal de Castilla
Va calentando motores una nueva edición del GP Canal de Castilla, marcha cicloturista nacida
al amparo de esta obra de ingeniería con el espíritu de las grandes clásicas europeas. Entre las
actividades de promoción, los miembros del Club Deportivo Sirgas Románicas contaron con la
presencia de Pedro Delgado en un
reconocimiento de algunos tramos
de carretera blanca y sirgas por los
que transcurre la prueba, además
de los castillos, esclusas o la dársena
de Medina de Rioseco que ponen
paisaje a la marcha.
Perico quedó satisfecho con la
experiencia: "Un lugar muy especial,
totalmente diferente a los que he
recorrido en bicicleta por España".
Os recordamos que la cita es el día
18 de julio. Ya podéis apuntaros en
www.gpcanaldecastilla.com
5
103 KM
Ruta Cicloturista apadrinada por Mario Mola
Colaboran:
Info: www.letstri.es
127

BICI-
USUARIO
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144

Madrid Capital - S.S. Reyes
Madrid Capital - S.S. Reyes
Madrid - Capital
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kbike.es
Madrid - Moralzarzal - El Escorial
País Vasco
cicloscorredor.com
Cantabria
golpedepedal.com
Andalucía
maestrebikes.com
Andalucía - Granada
maestrebikes.com
comercial@cicloscabello.com
cicloscabello.com
pedalmoto.com
ciclismoafondo.es

BICI
SPORT
ENTRENO EN LA PROVINCIA DE
MÁLAGA PORQUE ME ENCANTÓ
CUANDO VINE CON LA VUELTA. El
aeropuerto es grande y hay muchas
conexiones con Bruselas. El año pasado
estuve en Lucca, pero llovía demasiado.
Por eso decidí concentrarme aquí con
Tim Wellens, Louis Vervaeke y Sean
de Bie, amigos de la selección belga.
Elegimos Álora porque Tim conoce a
alguien allí y nos ha concertado una
casa adecuada para vivir. La gente del
pueblo es abierta y servicial. Está siendo
divertido convivir los cuatro aquí.
EL AÑO PASADO FUI EL ÚLTIMO
GREGARIO DE CANCELLARA EN
FLANDES Y ROUBAIX. No era lo
previsto, pero muchos de los que debían
estar con él en los momentos decisivos
tuvieron problemas físicos. Nunca
llegué a reflexionar sobre el honor de
ser el último hombre con Cancellara.
En carrera únicamente pensaba en
que, si me descolgaba, se quedaría sin
compañeros. Por eso sufría a tope para
aguantar a su lado.
LA EXPERIENCIA ES MUY IMPORTANTE
EN LAS CLÁSICAS. No sólo para
gestionar los días previos o moverse
dentro del pelotón según la situación
de la carrera; también para estar
tranquilo en los momentos clave. La
pasada temporada disputé mis primeros
monumentos y detecté varios errores
y situaciones de estrés que evitaré
en 2015. Estoy seguro de que en esta
próxima campaña de clásicas sabré
interpretar mucho mejor las carreras.
Cuando esté en mi cénit, entre los 27
y los 32 años, la experiencia no me
limitará, sino que jugará en mi favor.
ME CONSIDERO AFORTUNADO POR
PODER APRENDER DE CANCELLARA.
Me ha enseñado muchas pequeñas
cosas: sobre la comida, colocarse en el
pelotón, cómo detectar si un rival va
bien o no... Procuro tener los ojos y las
orejas muy abiertos cuando estoy cerca
de él. Fabian es un buen tío. Sabe qué
quiere, exige muchísimo a todos, pero se
ha ganado esa jerarquía.
EN EL FUTURO QUIERO SER LÍDER DE
UN EQUIPO. Me considero capaz de
serlo. Tengo confianza en mí mismo, soy
tranquilo en carrera y agradecido con
mis compañeros, trabajo duro y siento
pasión por este deporte.
Último kilómetro
JASPER STUYVEN
Aprovechando su pretemporada en un pueblo de Málaga
nos encontramos con la joven promesa belga, candidato a
revelación de la próxima campaña de clásicas.
ME GUSTA SEP VANMARCKE. Es un
tío humilde que ganará alguna gran
carrera este año. Eso sí: no me gustaría
compartir equipo con él porque partiría
como líder y sería muy difícil arrebatarle
el estatus, dado que tiene mucha carrera
deportiva por delante. A Fabian sólo le
quedan dos años más como ciclista que
aprovecharé para crecer como corredor,
demostrar mis condiciones y, con suerte,
convertirme en el líder del equipo.
GREG VAN AVERMAET TAMBIÉN ME
PARECE UN GRAN CICLISTA. Está fuerte
todo el año y se clasifica en muy buenos
puestos, pero tengo la sensación de
que gasta demasiada energía antes del
desenlace de la carrera. Podría consegir
más si se centrara en unos objetivos y
gestionara sus fuerzas de otra manera.
En las fugas es un excelente compañero
y da relevos como el que más.
UN CORREDOR PUEDE OLVIDARSE
DE CÓMO GANAR. Mi última victoria
fue una etapa en el Tour de Beauce,
hace ya dos temporadas. Estoy muy
motivado por competir en las grandes
carreras, pero a veces echo de menos
la sensación de tener el triunfo a mi
alcance, propia de escenarios menores.
CRECÍ COMO CICLISTA EN EL
BONTRAGER-LIVESTRONG DE AXEL
MERCKX. Axel sabe ser divertido y
serio. Es el director deportivo perfecto
para un equipo de jó venes, donde la
relació n entre los ciclistas es mucho má s
agradable que dentro de los WorldTour.
En Bontrager trabajábamos para el otro
no sólo por profesionalidad, también
por amistad. Cuando llegué a Trek me
encontré con que era el más joven, el
que no tenía casa, esposa, ni hijos. Son
10, 15 o incluso 20 años de diferencia
con la mayoría de compañeros que
generan una especie de distancia. No
afecta en las carreras; nos llevamos bien
y trabajamos con normalidad, pero no
somos amigos.
FIRMARÍA CLASIFICARME ENTRE
LOS DIEZ PRIMEROS DE FLANDES
O ROUBAIX EN 2015. Espero jugar
un papel en la parte decisiva de las
clásicas y lograr alguna victoria en
la segunda mitad del año.
FUI ESPRINTER EN LA VUELTA
POR CIRCUNSTANCIAS, PERO
QUIERO SER CLASICÓMANO.
Texto Fran Reyes
1 km CICLISTA DE TREK
FACTORY RACING
22 AÑOS
NACIÓ
EN LEUVEN
(BÉLGICA)
VIVE EN HEVERLEE
(BÉLGICA)
No me gustan las llegadas masivas con
una larga recta en la cual gana el más
rápido. Me atraen los finales técnicos,
donde lo crucial es pelear la posición.
ESTUDIO COMUNICACIÓN CENTRADA
EN LA GESTIÓN DE VENTAS. La elegí
porque me resulta fácil de estudiar
sin ir a clase y es importante tener
algo en la cabeza que no sea ciclismo.
Antes estudié Fisioterapia. Me gustaba
mucho, pero resultaba muy complicado
compaginar las clases con el ciclismo y la
dejé tras aprobar el primer curso.
NO ES FÁCIL CONOCER CHICAS. La
mayor parte del año estamos en una
dinámica de preparación y viajes que
absorbe mucho. Sólo en pretemporada
tenemos una vida normal y salimos con
amigos, de pubs... En ese punto es más
sencillo conocer gente. De hecho, con
mi actual novia empecé en diciembre.
LLEVO UNA PULSERA DE LIVESTRONG.
Me la dieron en la época de Bontrager.
Por entonces, un amigo y la madre de
otro murieron de cáncer. Vivir ese drama
me marcó. Esta pulsera es mi forma de
recordarles. Demuestra cómo la obra de
Armstrong trasciende al propio Lance.
130

DECIDAN
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