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Gordon Murray, ¿te suena este<br />
nombre?, si no es así, debo comentarte<br />
que es un diseñador que revolucionó<br />
una época con sus creaciones, primero<br />
en la Fórmula 1 con el equipo Brabham<br />
y luego McLaren donde se inmortalizó<br />
con el McLaren F1 y el Mercedes-<br />
Benz SLR McLaren. Con el tiempo se<br />
hizo independiente y planteó un nuevo<br />
proyecto, el iStream, una suerte de<br />
vehículo citadino tipo Smart, con el que<br />
trató de aliarse con alguna marca como<br />
Toyota y Aston Martin.<br />
No fue hasta que en 2009 el iStream<br />
encontraría casa, y fue una fuera de lo<br />
común, ya que la casa japonesa mejor<br />
conocida por sus motos (e instrumentos<br />
musicales) Yamaha adoptó el proyecto<br />
para convertirlo en el Motiv. Pero no<br />
se sorprendan mucho, ya que Yamaha<br />
tiene experiencia en autos, de hecho<br />
ellos hicieron su propio deportivo en<br />
1992, denominado OX99-11, con un<br />
motor V12 de 400 y pesaba 1.150 kg.<br />
Por si esto fuera poco los japoneses<br />
también tuvieron que ver con el Lexus<br />
LFA y el Taurus SHO.<br />
En este caso se juntaron las<br />
necesidades de la marca y el diseñador<br />
y Yamaha está muy interesada en el<br />
mundo de las cuatro ruedas. Con todo<br />
lo anterior se lanzó el proyecto del Motiv,<br />
mismo que implementaría mecánicas<br />
eléctricas, a gasolina e híbridas bajo<br />
el mismo chasis de Murray, además la<br />
carrocería se podrá adaptar a diferentes<br />
modelos, es decir tendremos deportivos,<br />
convertibles, citadinos y lo que quepa<br />
en la imaginación de los creadores.<br />
Sin dudas esto es una buena noticia,<br />
la mala es que el modelo que ya es<br />
una realidad llegará primero a Europa<br />
en 2019, continente donde también<br />
se ensamblará. En estos cinco años la<br />
tecnología de baterías y motores seguirá<br />
avanzando por lo que el ingenio de<br />
Murray y el poderío de Yamaha podrán<br />
dar a luz un buen producto.<br />
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