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NUEVA RED FERROVIARIA DEL PAÍS VASCO EN EL<br />
TERRITORIO HISTORICO DE GIPUZKOA<br />
(BERGARA-LEZO)<br />
Informe trimestral de obras<br />
Bilbao, 30 de junio de 2015<br />
EUROPAR BATASUNAK<br />
ELKAR FINANTZIATUTAKO<br />
PROIEKTUA<br />
PROYECTO COFINANCIADO<br />
POR LA UNIÓN EUROPEA
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ÍNDICE<br />
• El corredor gipuzkoano<br />
• Licitaciones y adjudicaciones<br />
• Estado presupuestario<br />
• Estado de las obras<br />
2
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
• El corredor gipuzkoano<br />
3
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
El corredor gipuzkoano<br />
SITUACIÓN ACTUAL<br />
4
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
El corredor gipuzkoano<br />
5
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
• Licitaciones y adjudicaciones<br />
6
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
Licitaciones y adjudicaciones<br />
LICITACIONES DEL GOBIERNO VASCO<br />
7
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
Licitaciones y adjudicaciones<br />
ADJUDICACIONES DEL GOBIERNO VASCO<br />
8
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
• Estado presupuestario<br />
9
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
Estado presupuestario<br />
ESTADO ACTUAL<br />
10
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
Estado presupuestario<br />
RESUMEN ESTADO ACTUAL<br />
ESTADO ACTUAL<br />
% respecto<br />
Adjudicación<br />
% respecto<br />
Licitación<br />
Adjudicaciones 1.575,30 M€<br />
Modificados, complementarios y obras de<br />
emergencia<br />
76,04 M€ 4,83% 4,47%<br />
Liquidaciones de obra 9,31 M€ 0,59% 0,55%<br />
Reajustes impositivos de IVA 32,56 M€<br />
Revisiones de Precios 89,19 M€<br />
TOTAL: 207,10 M€<br />
Total Presupuesto Líquido Vigente 1.782,40 M€<br />
Servicios Afectados 5,28 M€<br />
TOTAL: 1.787,68 M€<br />
El importe de los modificados, complementarios, obras de emergencia y mediciones finales vigentes suponen un<br />
incremento de un 5,42% sobre el presupuesto adjudicado y un 5,02% sobre el presupuesto de licitación de las<br />
obras<br />
11
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
Estado presupuestario<br />
EN TRAMITACIÓN<br />
12
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
Estado presupuestario<br />
RESUMEN EN TRAMITACIÓN<br />
EN TRAMITACIÓN<br />
% respecto<br />
Adjudicación<br />
% respecto<br />
Licitación<br />
Modificados con aprobación provisional 45,67 M€ 2,90% 2,69%<br />
Modificados con autorización de redacción 1,73 M€ 0,11% 0,10%<br />
TOTAL: 47,40 M€ 3,01% 2,79%<br />
El importe de los modificados en tramitación suponen un incremento de un 3,01% sobre el presupuesto<br />
adjudicado y un 2,79% sobre el presupuesto de licitación de las obras<br />
El importe de los Modificados, Complementarios, Obras de Emergencia y Mediciones Finales, tanto vigentes como<br />
en tramitación, suponen un incremento de un 8,43% sobre el presupuesto de adjudicación y un 7,81% sobre el<br />
presupuesto de licitación de las obras<br />
13
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
• Estado de las obras<br />
14
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Bergara - Bergara<br />
15
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Bergara - Bergara<br />
Situación de la obra<br />
El tramo se encuentra actualmente en ejecución y se estima que su grado de<br />
avance es del 99%.<br />
Imágenes representativas<br />
Plataforma de vías. Canaletas de comunicaciones<br />
Respecto a sus elementos principales indicar que se ha completado la sección<br />
transversal en vías generales en zona de plataforma en los desmontes D1, D2,<br />
D3 y D4, con la colocación de las capas de forma y de subbalasto. Igualmente en<br />
estos desmontes se ha colocado la canaleta para cables de comunicación.<br />
Asimismo, en los túneles 1 y 2 de Azkarruntz se ha finalizado la ejecución de las<br />
aceras.<br />
Se está llevando a cabo la reposición de caminos y de la zona de instalaciones<br />
ZIA 1. Asimismo se ha continuado la ejecución de cunetas y la reposición del<br />
drenaje del arroyo Altzeta. Se continúa con la colocación del cerramiento de<br />
obra, escape de fauna y portillos de escape de pequeños vertebrados. Se han<br />
iniciado los sondeos horizontales para reposición de agua a caseríos.<br />
Túnel Nº2 Azkarruntz<br />
Reposición ZIA 1. Ejecución cunetas<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Bergara - Antzuola<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Bergara - Antzuola<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
El tramo se encuentra en su fase final de obra y su grado de avance es del<br />
97,8%.<br />
El túnel Kortatxo-Sakon se encuentra finalizado al igual que la galería de<br />
emergencia, los entronques de la misma con el túnel principal, el viaducto de<br />
Antzina y el túnel artificial de Egurribai.<br />
Actualmente se está ejecutando la estabilización del DS-2, estimándose un grado<br />
de avance del 65%.<br />
Debido a los problemas por la ausencia de material procedentes de la obra de la<br />
Autovía de Deskarga por parte de la DFG, se han tenido que estudiar nuevas<br />
opciones para asegurar la estabilidad de la ladera. Finalmente se opta por<br />
trasladar el material de la parte alta del DS-2 al dique estabilizador.<br />
En los meses siguientes se finalizará la estabilización del DS-2 y realizarán las<br />
reposiciones de viales afectados por la ejecución de las obras.<br />
Viaducto Antzina y túnel Artificial de Egurribai<br />
Boca Oeste del túnel Kortatxo-Sakon<br />
Relleno estabilizador DS2<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Antzuola – Ezkio/Itsaso. Oeste<br />
19
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Antzuola – Ezkio/Itsaso. Oeste<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
Este tramo se encuentra actualmente en ejecución y se estima que su grado de<br />
avance es del 78%.<br />
Respecto a sus elementos principales, la excavación del túnel bitubo de<br />
Zumárraga se encuentra muy avanzado, estimándose su ejecución en un 76%.<br />
Tanto en el tubo este como el oeste la impermeabilización y el revestimiento<br />
están ya muy avanzados, estimándose la ejecución en un 75%.<br />
Asimismo, los depósitos de sobrantes asociados están prácticamente<br />
terminados. La obra exterior, movimiento de tierras y viaducto de Deskarga, se<br />
encuentra en su fase inicial.<br />
Ejecución Pico Flauta<br />
Ejecución Pico Flauta<br />
Desmontaje Carro<br />
20
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Antzuola – Ezkio/Itsaso. Este<br />
21
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Antzuola – Ezkio/Itsaso. Este<br />
Situación de la obra<br />
Este tramo se encuentra actualmente en ejecución y se estima que su grado de<br />
avance es del 79%.<br />
Imágenes representativas<br />
Ejecución revestimiento<br />
Respecto a sus elementos principales, la excavación del túnel bitubo de<br />
Zumárraga se encuentra en su fase de revestimiento en ambos tubos,<br />
estimándose su ejecución en un 75%.<br />
En cuanto a la obra exterior, el movimiento de tierras está prácticamente<br />
finalizado habiéndose terminado los muros de contención, drenaje y plataforma<br />
de emergencia. Los viaductos de Santa Lutzi 1 y 2 están en fase inicial.<br />
Ejecución Viaducto de Santa Lutzi<br />
Movimiento de carro emboquille<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Ezkio/Itsaso – Ezkio/Itsaso<br />
* El presupuesto vigente incluye obra de emergencia<br />
23
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Ezkio/Itsaso – Ezkio/Itsaso<br />
Situación de la obra<br />
Este tramo se encuentra actualmente en plena ejecución y se estima que su<br />
grado de avance es del 93 %.<br />
El movimiento de tierras se encuentra prácticamente finalizado, a falta remates<br />
en viales.<br />
En la Plataforma, está extendida la Capa de Forma en un 75% y se acaban de<br />
recibir los ensayos de idoneidad del subbalasto para iniciar su extendido.<br />
Se están finalizando los remates de drenaje por lo que a cunetas de guarda y de<br />
plataforma se refiere, quedando pendiente el drenaje general de plataforma.<br />
En la zona de la futura estación y zona del PAET, se ha finalizado la ejecución de<br />
los andenes a falta de su pavimentación y barandilla de remate exterior.<br />
Los viaductos de St. Lutzi, Zabalegui y Errexti, como obra estructural están<br />
totalmente ejecutados; únicamente faltan la colocación de los paneles de<br />
absorción sonora, la impermeabilización, el drenaje exterior y las barandillas.<br />
Imágenes representativas<br />
Vista general del tramo<br />
PAET<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Ezkio / Itsaso - Beasain<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Ezkio / Itsaso - Beasain<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 01/11/2013 y recepcionado el<br />
03/02/2014.<br />
Túnel de Sorozarreta (emboquille)<br />
Viaducto sobre arroyo Jauregi<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Beasain Oeste<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Beasain Oeste<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 21/02/2015 y recepcionado el<br />
28/04/2015<br />
Vista general del tramo<br />
Vista general del tramo<br />
28
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Beasain Este<br />
29
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Beasain Este<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 05/07/2012 y recepcionado el<br />
25/09/2012.<br />
Viaducto de Mariaratz<br />
Viaducto de Usurbe<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Ordizia - Itsasondo<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Ordizia - Itsasondo<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 03/02/2012 y recepcionado el<br />
18/04/2012.<br />
Túnel de Ordizia<br />
Túnel de Ordizia (emboquille)<br />
Túnel de Ordizia<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Legorreta<br />
* El presupuesto vigente incluye obra Complementaria<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Legorreta<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 31/12/2014 y recepcionado el<br />
28/04/2015.<br />
Viaducto sobre GI-4471 y río Zubina<br />
Viaducto sobre el río Lasarte y arroyo Ugaran<br />
Depósito de sobrantes de Oiartbide<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Tolosa<br />
35
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Tolosa<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
El tramo se encuentra en su fase final de obra y su grado de avance es del 94%.<br />
Respecto a sus elementos principales, el túnel de Tolosa y viaducto de<br />
Ikastegieta están terminados a falta de remates y se está ejecutando el túnel<br />
artificial Nº1, cuyo estado de avance se estima en un 80%.<br />
Viaducto de Ikaztegieta<br />
Túnel I de Tolosa<br />
Entretúneles<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Tolosa - Hernialde<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Tolosa - Hernialde<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 31/12/2014 y recepcionado el<br />
12/03/2015.<br />
Viaducto de San Esteban<br />
Vista general del tramo<br />
Túnel de Aldaba Txiki (emboquille norte)<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Hernialde - Zizurkil<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Hernialde - Zizurkil<br />
Situación de la obra<br />
Este tramo se encuentra en ejecución y se estima que su grado de avance es del<br />
45%.<br />
Respecto a sus elementos principales, se encuentran en excavación los tres<br />
túneles, Anoeta, Asteasu y Zizurkil, habiéndose calado en destroza el de Asteasu<br />
y en avance el de Zizurkil. En su conjunto el grado de avance es del 49%.<br />
Asimismo, se prosigue con la ejecución del Túnel Artificial de Ugarte, que se<br />
encuentra en una grado de ejecución cercano al 67%, y el expediente de<br />
emergencia relacionado con la sima kárstica, en donde se han ejecutado todos<br />
los trabajos previstos a falta de remates.<br />
Los tres viaductos, Hernialde, Alkiza y Asteasu, se encuentran en sus primeras<br />
fases de ejecución. En particular en el de Asteasu se ha comenzado con la<br />
ejecución de la cimentación profunda a base de pilotes de D=1800.<br />
La redacción del Proyecto Complementario, cuya solicitud fue enviada el pasado<br />
mes de Marzo, está pendiente de autorización por parte de ADIF.<br />
Imágenes representativas<br />
Túnel artificial de Ugarte<br />
Boca Norte túnel de Zizurkil<br />
Boca Norte túnel de Asteasu. Cale en destroza<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Zizurkil - Andoain<br />
41
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Zizurkil - Andoain<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
Este tramo se encuentra en ejecución y se estima que su grado de avance es del<br />
37%.<br />
Respecto a sus elementos principales, el túnel de Aduna se encuentra en<br />
excavación, estimándose un avance del 68%, y el viaducto de Antibar está en las<br />
fases iniciales de cimentación.<br />
Frente de Avance en pk 1+973<br />
Túnel de Aduna (emboquille Andoain)<br />
Túnel de Aduna (emboquille Zizurkil)<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Andoain - Urnieta<br />
43
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Andoain - Urnieta<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
Este tramo se encuentra actualmente en ejecución y se estima que su grado de<br />
avance es del 95%.<br />
Respecto a sus elementos principales, el Viaducto del Oria, Viaducto de la GI-<br />
131 y el túnel de Andoain, están acabados al 100%, incluida la galería de<br />
emergencia y los Falsos Túneles correspondientes, que también se han<br />
trasdosado. Actualmente se trabaja en reposición de caminos afectados,<br />
restauración ambiental y remates varios. De ejecución inmediata es el<br />
cerramiento y la disposición de los hitos de deslinde.<br />
Viaducto del Oria. Prueba de carga<br />
Boca de entrada Túnel de Andoain<br />
Viaducto sobre la GI-131. Prueba de carga<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Urnieta - Hernani<br />
45
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Urnieta - Hernani<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
Este tramo se encuentra actualmente en ejecución y se estima que su grado de avance<br />
es del 66%.<br />
Se está ejecutando el revestimiento del Túnel de Urnieta llevándose ya ejecutado el 88%.<br />
Las zapatas y el relleno de la solera está terminado. En el Falso Túnel de entrada se ha<br />
comenzado el trasdosado y en el Falso túnel de Salida se ha terminado el hormigonado.<br />
En la Galería de emergencia 1 se han concluido las soleras y en breve se comenzará el<br />
revestimiento, En la Galería 2 de emergencia se están ejecutando las contrabovedas.<br />
El túnel de Hernani está finalizado el trasdosado en el Falso Túnel de entrada.<br />
El viaducto de Uban está finalizado a falta de remates y prueba de carga. El Viaducto del<br />
Urumea se trabaja en las dovelas de la Pila 12.<br />
Ejecutada la cimentación del P.S. 3.3 y el camino 3+158. Y en ejecución la Losa<br />
Micropilotada de la zona a cielo abierto.<br />
Losa micropilotada<br />
Falso Túnel de Urnieta, boca de salida<br />
Viaducto Urumea<br />
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Hernani – Astigarraga<br />
47
Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)<br />
ESTADO DE LAS OBRAS<br />
Hernani – Astigarraga<br />
Situación de la obra<br />
Imágenes representativas<br />
Con fecha 15 de enero de 2015 por resolución del Director de Servicios del<br />
Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco se<br />
acuerda la Suspensión Temporal Total de las obras.<br />
A fecha 15 de enero de 2015, fecha de la suspensión de la obra, el volumen de<br />
obra ejecutado era del 18,50% sobre el presupuesto de adjudicación.<br />
En el mes de febrero se ha tramitado solicitud de autorización para redactar un<br />
proyecto de Obras Complementarias en este tramo.<br />
Depósito de Sobrantes de Laubrieta<br />
Viaducto de Hernani (Estribo 1)<br />
Camino Okendotegi<br />
48
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