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NUEVA RED FERROVIARIA DEL PAÍS VASCO EN EL
TERRITORIO HISTORICO DE GIPUZKOA
(BERGARA-LEZO)
Informe trimestral de obras
Bilbao, 30 de junio de 2015
EUROPAR BATASUNAK
ELKAR FINANTZIATUTAKO
PROIEKTUA
PROYECTO COFINANCIADO
POR LA UNIÓN EUROPEA

Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ÍNDICE
• El corredor gipuzkoano
• Licitaciones y adjudicaciones
• Estado presupuestario
• Estado de las obras
2

Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
• El corredor gipuzkoano
3

Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
El corredor gipuzkoano
SITUACIÓN ACTUAL
4

Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
El corredor gipuzkoano
5

Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
• Licitaciones y adjudicaciones
6

Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
Licitaciones y adjudicaciones
LICITACIONES DEL GOBIERNO VASCO
7

Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
Licitaciones y adjudicaciones
ADJUDICACIONES DEL GOBIERNO VASCO
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
• Estado presupuestario
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
Estado presupuestario
ESTADO ACTUAL
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
Estado presupuestario
RESUMEN ESTADO ACTUAL
ESTADO ACTUAL
% respecto
Adjudicación
% respecto
Licitación
Adjudicaciones 1.575,30 M€
Modificados, complementarios y obras de
emergencia
76,04 M€ 4,83% 4,47%
Liquidaciones de obra 9,31 M€ 0,59% 0,55%
Reajustes impositivos de IVA 32,56 M€
Revisiones de Precios 89,19 M€
TOTAL: 207,10 M€
Total Presupuesto Líquido Vigente 1.782,40 M€
Servicios Afectados 5,28 M€
TOTAL: 1.787,68 M€
El importe de los modificados, complementarios, obras de emergencia y mediciones finales vigentes suponen un
incremento de un 5,42% sobre el presupuesto adjudicado y un 5,02% sobre el presupuesto de licitación de las
obras
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
Estado presupuestario
EN TRAMITACIÓN
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
Estado presupuestario
RESUMEN EN TRAMITACIÓN
EN TRAMITACIÓN
% respecto
Adjudicación
% respecto
Licitación
Modificados con aprobación provisional 45,67 M€ 2,90% 2,69%
Modificados con autorización de redacción 1,73 M€ 0,11% 0,10%
TOTAL: 47,40 M€ 3,01% 2,79%
El importe de los modificados en tramitación suponen un incremento de un 3,01% sobre el presupuesto
adjudicado y un 2,79% sobre el presupuesto de licitación de las obras
El importe de los Modificados, Complementarios, Obras de Emergencia y Mediciones Finales, tanto vigentes como
en tramitación, suponen un incremento de un 8,43% sobre el presupuesto de adjudicación y un 7,81% sobre el
presupuesto de licitación de las obras
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
• Estado de las obras
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Bergara - Bergara
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Bergara - Bergara
Situación de la obra
El tramo se encuentra actualmente en ejecución y se estima que su grado de
avance es del 99%.
Imágenes representativas
Plataforma de vías. Canaletas de comunicaciones
Respecto a sus elementos principales indicar que se ha completado la sección
transversal en vías generales en zona de plataforma en los desmontes D1, D2,
D3 y D4, con la colocación de las capas de forma y de subbalasto. Igualmente en
estos desmontes se ha colocado la canaleta para cables de comunicación.
Asimismo, en los túneles 1 y 2 de Azkarruntz se ha finalizado la ejecución de las
aceras.
Se está llevando a cabo la reposición de caminos y de la zona de instalaciones
ZIA 1. Asimismo se ha continuado la ejecución de cunetas y la reposición del
drenaje del arroyo Altzeta. Se continúa con la colocación del cerramiento de
obra, escape de fauna y portillos de escape de pequeños vertebrados. Se han
iniciado los sondeos horizontales para reposición de agua a caseríos.
Túnel Nº2 Azkarruntz
Reposición ZIA 1. Ejecución cunetas
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Bergara - Antzuola
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Bergara - Antzuola
Situación de la obra
Imágenes representativas
El tramo se encuentra en su fase final de obra y su grado de avance es del
97,8%.
El túnel Kortatxo-Sakon se encuentra finalizado al igual que la galería de
emergencia, los entronques de la misma con el túnel principal, el viaducto de
Antzina y el túnel artificial de Egurribai.
Actualmente se está ejecutando la estabilización del DS-2, estimándose un grado
de avance del 65%.
Debido a los problemas por la ausencia de material procedentes de la obra de la
Autovía de Deskarga por parte de la DFG, se han tenido que estudiar nuevas
opciones para asegurar la estabilidad de la ladera. Finalmente se opta por
trasladar el material de la parte alta del DS-2 al dique estabilizador.
En los meses siguientes se finalizará la estabilización del DS-2 y realizarán las
reposiciones de viales afectados por la ejecución de las obras.
Viaducto Antzina y túnel Artificial de Egurribai
Boca Oeste del túnel Kortatxo-Sakon
Relleno estabilizador DS2
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Antzuola – Ezkio/Itsaso. Oeste
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Antzuola – Ezkio/Itsaso. Oeste
Situación de la obra
Imágenes representativas
Este tramo se encuentra actualmente en ejecución y se estima que su grado de
avance es del 78%.
Respecto a sus elementos principales, la excavación del túnel bitubo de
Zumárraga se encuentra muy avanzado, estimándose su ejecución en un 76%.
Tanto en el tubo este como el oeste la impermeabilización y el revestimiento
están ya muy avanzados, estimándose la ejecución en un 75%.
Asimismo, los depósitos de sobrantes asociados están prácticamente
terminados. La obra exterior, movimiento de tierras y viaducto de Deskarga, se
encuentra en su fase inicial.
Ejecución Pico Flauta
Ejecución Pico Flauta
Desmontaje Carro
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Antzuola – Ezkio/Itsaso. Este
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Antzuola – Ezkio/Itsaso. Este
Situación de la obra
Este tramo se encuentra actualmente en ejecución y se estima que su grado de
avance es del 79%.
Imágenes representativas
Ejecución revestimiento
Respecto a sus elementos principales, la excavación del túnel bitubo de
Zumárraga se encuentra en su fase de revestimiento en ambos tubos,
estimándose su ejecución en un 75%.
En cuanto a la obra exterior, el movimiento de tierras está prácticamente
finalizado habiéndose terminado los muros de contención, drenaje y plataforma
de emergencia. Los viaductos de Santa Lutzi 1 y 2 están en fase inicial.
Ejecución Viaducto de Santa Lutzi
Movimiento de carro emboquille
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Ezkio/Itsaso – Ezkio/Itsaso
* El presupuesto vigente incluye obra de emergencia
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Ezkio/Itsaso – Ezkio/Itsaso
Situación de la obra
Este tramo se encuentra actualmente en plena ejecución y se estima que su
grado de avance es del 93 %.
El movimiento de tierras se encuentra prácticamente finalizado, a falta remates
en viales.
En la Plataforma, está extendida la Capa de Forma en un 75% y se acaban de
recibir los ensayos de idoneidad del subbalasto para iniciar su extendido.
Se están finalizando los remates de drenaje por lo que a cunetas de guarda y de
plataforma se refiere, quedando pendiente el drenaje general de plataforma.
En la zona de la futura estación y zona del PAET, se ha finalizado la ejecución de
los andenes a falta de su pavimentación y barandilla de remate exterior.
Los viaductos de St. Lutzi, Zabalegui y Errexti, como obra estructural están
totalmente ejecutados; únicamente faltan la colocación de los paneles de
absorción sonora, la impermeabilización, el drenaje exterior y las barandillas.
Imágenes representativas
Vista general del tramo
PAET
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Ezkio / Itsaso - Beasain
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Ezkio / Itsaso - Beasain
Situación de la obra
Imágenes representativas
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 01/11/2013 y recepcionado el
03/02/2014.
Túnel de Sorozarreta (emboquille)
Viaducto sobre arroyo Jauregi
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Beasain Oeste
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Beasain Oeste
Situación de la obra
Imágenes representativas
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 21/02/2015 y recepcionado el
28/04/2015
Vista general del tramo
Vista general del tramo
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Beasain Este
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Beasain Este
Situación de la obra
Imágenes representativas
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 05/07/2012 y recepcionado el
25/09/2012.
Viaducto de Mariaratz
Viaducto de Usurbe
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Ordizia - Itsasondo
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Ordizia - Itsasondo
Situación de la obra
Imágenes representativas
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 03/02/2012 y recepcionado el
18/04/2012.
Túnel de Ordizia
Túnel de Ordizia (emboquille)
Túnel de Ordizia
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Legorreta
* El presupuesto vigente incluye obra Complementaria
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Legorreta
Situación de la obra
Imágenes representativas
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 31/12/2014 y recepcionado el
28/04/2015.
Viaducto sobre GI-4471 y río Zubina
Viaducto sobre el río Lasarte y arroyo Ugaran
Depósito de sobrantes de Oiartbide
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Tolosa
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Tolosa
Situación de la obra
Imágenes representativas
El tramo se encuentra en su fase final de obra y su grado de avance es del 94%.
Respecto a sus elementos principales, el túnel de Tolosa y viaducto de
Ikastegieta están terminados a falta de remates y se está ejecutando el túnel
artificial Nº1, cuyo estado de avance se estima en un 80%.
Viaducto de Ikaztegieta
Túnel I de Tolosa
Entretúneles
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Tolosa - Hernialde
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Tolosa - Hernialde
Situación de la obra
Imágenes representativas
Este tramo se encuentra finalizado con fecha 31/12/2014 y recepcionado el
12/03/2015.
Viaducto de San Esteban
Vista general del tramo
Túnel de Aldaba Txiki (emboquille norte)
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Hernialde - Zizurkil
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Hernialde - Zizurkil
Situación de la obra
Este tramo se encuentra en ejecución y se estima que su grado de avance es del
45%.
Respecto a sus elementos principales, se encuentran en excavación los tres
túneles, Anoeta, Asteasu y Zizurkil, habiéndose calado en destroza el de Asteasu
y en avance el de Zizurkil. En su conjunto el grado de avance es del 49%.
Asimismo, se prosigue con la ejecución del Túnel Artificial de Ugarte, que se
encuentra en una grado de ejecución cercano al 67%, y el expediente de
emergencia relacionado con la sima kárstica, en donde se han ejecutado todos
los trabajos previstos a falta de remates.
Los tres viaductos, Hernialde, Alkiza y Asteasu, se encuentran en sus primeras
fases de ejecución. En particular en el de Asteasu se ha comenzado con la
ejecución de la cimentación profunda a base de pilotes de D=1800.
La redacción del Proyecto Complementario, cuya solicitud fue enviada el pasado
mes de Marzo, está pendiente de autorización por parte de ADIF.
Imágenes representativas
Túnel artificial de Ugarte
Boca Norte túnel de Zizurkil
Boca Norte túnel de Asteasu. Cale en destroza
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Zizurkil - Andoain
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Zizurkil - Andoain
Situación de la obra
Imágenes representativas
Este tramo se encuentra en ejecución y se estima que su grado de avance es del
37%.
Respecto a sus elementos principales, el túnel de Aduna se encuentra en
excavación, estimándose un avance del 68%, y el viaducto de Antibar está en las
fases iniciales de cimentación.
Frente de Avance en pk 1+973
Túnel de Aduna (emboquille Andoain)
Túnel de Aduna (emboquille Zizurkil)
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Andoain - Urnieta
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Andoain - Urnieta
Situación de la obra
Imágenes representativas
Este tramo se encuentra actualmente en ejecución y se estima que su grado de
avance es del 95%.
Respecto a sus elementos principales, el Viaducto del Oria, Viaducto de la GI-
131 y el túnel de Andoain, están acabados al 100%, incluida la galería de
emergencia y los Falsos Túneles correspondientes, que también se han
trasdosado. Actualmente se trabaja en reposición de caminos afectados,
restauración ambiental y remates varios. De ejecución inmediata es el
cerramiento y la disposición de los hitos de deslinde.
Viaducto del Oria. Prueba de carga
Boca de entrada Túnel de Andoain
Viaducto sobre la GI-131. Prueba de carga
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Urnieta - Hernani
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Urnieta - Hernani
Situación de la obra
Imágenes representativas
Este tramo se encuentra actualmente en ejecución y se estima que su grado de avance
es del 66%.
Se está ejecutando el revestimiento del Túnel de Urnieta llevándose ya ejecutado el 88%.
Las zapatas y el relleno de la solera está terminado. En el Falso Túnel de entrada se ha
comenzado el trasdosado y en el Falso túnel de Salida se ha terminado el hormigonado.
En la Galería de emergencia 1 se han concluido las soleras y en breve se comenzará el
revestimiento, En la Galería 2 de emergencia se están ejecutando las contrabovedas.
El túnel de Hernani está finalizado el trasdosado en el Falso Túnel de entrada.
El viaducto de Uban está finalizado a falta de remates y prueba de carga. El Viaducto del
Urumea se trabaja en las dovelas de la Pila 12.
Ejecutada la cimentación del P.S. 3.3 y el camino 3+158. Y en ejecución la Losa
Micropilotada de la zona a cielo abierto.
Losa micropilotada
Falso Túnel de Urnieta, boca de salida
Viaducto Urumea
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ESTADO DE LAS OBRAS
Hernani – Astigarraga
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Nueva Red Ferroviaria del País Vasco en el Territorio Histórico de Gipuzkoa (Bergara – Lezo)
ESTADO DE LAS OBRAS
Hernani – Astigarraga
Situación de la obra
Imágenes representativas
Con fecha 15 de enero de 2015 por resolución del Director de Servicios del
Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco se
acuerda la Suspensión Temporal Total de las obras.
A fecha 15 de enero de 2015, fecha de la suspensión de la obra, el volumen de
obra ejecutado era del 18,50% sobre el presupuesto de adjudicación.
En el mes de febrero se ha tramitado solicitud de autorización para redactar un
proyecto de Obras Complementarias en este tramo.
Depósito de Sobrantes de Laubrieta
Viaducto de Hernani (Estribo 1)
Camino Okendotegi
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