Salona 37 TEST Salona 37 TEST - Salona Yachts

Visto ennº 293Frente a la entrada se ha dispuesto un espacio reservadopara plegar la capota.La comodidad gobernando es buena.ExterioresForro teca ...............Sólo en bañeraAmplitud bañera...................BuenaAsientos..........................................4Mesa.............................................noSistema de gobierno ............RuedaCofres........................Un gran cofreDucha ............................................SíPopa practicable...........................SíCapota entrada.............................SíConfort patrón..............Muy buenoVisibilidad patrón..................BuenaProtección..............................BuenaPaso a proa ...........................BuenoCapacidad cofre fondeo .......BuenaPuntosdestacados• Bañera protegida• Protección capotaPuntosmejorables• Faltan cofres en bañera• La electrónica está lejosMotorizacionesopcionalesVolvo Penta D1 30 130S Sail DriveEl pozo del equipo de fondeo es profundo y el enrolladordel génova queda oculto bajo la cubierta.El asiento del timonel se puede desmontar para las regatas.Maniobra y jarciaLa maniobra del Salona 37 estátotalmente reenviada a la bañeradesde la base del palo.Con un dibujo simple y un funcionamientoefectivo, ésta setrabaja mediante dos winchesde la marca Harken a la salidade la bien colocada batería destoppers Spinlock.El carro para el trimado de la velamayor se encuentra en el suelo,justo delante de la rueda, y es degrandes dimensiones. Para trabajarel génova existen dos win-ches más en las brazolas, ubicadosa media distancia, loscuales permiten que sean accionadosde una manera bastantecómoda. En las bandas,pegados a la cabina, se han dispuestolos escoteros para trimarel génova. Éstos puedenser graduados al milímetro consuavidad. A popa se ha instaladoun backstay mecánico.El Salona 37 que tuvimos ocasiónde probar (y que apareceen las fotografías) estaba dotadode un palo Sparcraft de alu-

DescripciónaparejoMástil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9/10Material mástil . . . . . . . AluminioNº crucetas . . . . . . . . . . . . . . . . . 2Material jarcia . . . . . . . . . . . CableBurdas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NoPosición crucetas . . . . AtrasadasObenques atrasados . . . . . . . . NoDescripciónmaniobraNº winches...................................4Nº stoppers ................................10Reenvío a bañera .......................SíDiseño .................................BuenoGénova..................................110%Mayor ....................SemifullbattenCalidad material .................BuenaVisto ennº 293Puntosdestacados• Reenvío maniobra• Carro mayor• Enrollador génova bajocubiertaPuntosmejorables• Falta de winchesLas tres escotillas ofrecen una gran luminosidad y ventilación en el camarote de proa.minio de serie que poseía dospisos de crucetas ligeramenteatrasadas. Los obenques son decable de acero inoxidable y elstay está montado en los 9/10del palo. La jarcia es fraccionada.La vela mayor carecía de patineso sistema similar, envergándosedirectamente en el paloa través de su relinga, aunqueestá previsto un sistema de patinescomo opcional.Estilo clásicoAD Boats ofrece dos versionesde acomodación: una compuestapor tres camarotes, es decir,uno en proa con lavabo y dos simétricosbajo la bañera, o la versiónen la que “Skipper” ha tenidoocasión de navegar, compuestapor un camarote a proay otro a popa bajo la bañera,compartiendo el espacio de éstacon un gran cofre de estiba y unLa dinette se puede desmontar fácilmente para poder transitar o colocar sacos de velasdurante las regatas.lavabo. En dicha versión, el camarotede proa posee una camadoble formando el clásico triángulo,con un par de armarios detamaño medio ubicados a banday banda junto a la entrada.Hay dos estantes para pequeñosobjetos.En la parte central se encuentrael salón, que posee dos largossofás rectos en cada banda. Susrespaldos cumplen una interesantefunción al levantarse yconvertirse en dos literas suplementariasque se sujetan medianteunas cinchas en el techo.Esto permite agrandar la superficiede las literas de abajo. Enla crujía, tras el palo, se encuentrauna mesa de dos alasque puede desmontarse congran facilidad, en caso necesario,para aquellos que precisende un mayor espacio para la estibade velas.Hacia popa encontramos, a estribor,una gran mesa de cartascon superficie de sobra para colocarla electrónica y mucho espaciopara los mil y un objetosque pueda querer guardar enesta zona. En la banda contrariaestá la cocina, dispuesta en“L” y que posee todo lo necesariopara la vida de crucero yuna muy buena capacidad deestiba para menaje y alimentos.Justo por este punto se accedeal camarote doble de popa,

Equipamiento opcional(Precios en euros sin IVA)• Disposición interior alternativa (madera interioren mahogany) tres cabinas, un baño (proa) .............3.100• Casco azul- Gel Coat (Salona registred colour) ...2.600• Casco rojo- Gel Coat (Ral 3020)........................2.600• Casco gris- Gel Coat (Ral 7001) ........................2.600• Casco pintado- Pintura AWL GRIP ...................4.780• Antifouling .........................................................1.750• Quilla corta en plomo (1,75 m).........................2.300• Quilla de regata en plomo (2,28 m) .................2.550• Hélice plegable de tres palas............................1.850• Yanmar 3YM30C (30 hp) ...................................1.014• Cornamusas de sprin dos unidades ...................230• Teca en bañera ..................................................2.600• Teca en cubierta ................................................6.200• Acastillaje de cubierta para spi Harken ...........1.210• Acastillaje de cubierta Harken High Performance......6.800• Rueda de timón Whitlock 54" (137 cm)...............390• Rueda de timón en carbono 55" (140 cm) .......2.250• Antirrociones (arquillada en acero inox) .........1.420• Bimini (arquillada en acero inox) .....................1.380• Toldo sol en botavara ..........................................450• Funda timonería e instrumentación bañera.......220• Ducha en bañera con agua caliente y fría ..........295• Mesa de teca en bañera (extraíble).....................877• Molinete ancla 800 W-12 V: ..............................2.170• Jarcia de varilla..................................................4.600• Carril en mástil con bolas de Torlon................1.710• Drizas en spectra ..................................................380• Enrollador de génova Facnor ...........................1.155• Tensor de backstay hidráulico NAVTEC ..........1.650• Tangón en aluminio .............................................460• Anclajes de estiba para el tangón en cubierta ...598• Anclajes de estiba para el tangón en palo .........460• Anemómetro Raymarine ST60 (A22012).........1.015• Tridata Raymarine ST60 (A22013) ......................969• Display Multifunción Raymarine C80 (E02020) ...2.409• Piloto automático Raymarine ST6001 .............4.549• Antena VHF Glomex.............................................145• VHF Ray 54E (E43025) ..........................................550•Pack Audio1: CD/Radio VDO + dos altavocesen salón ................................................................731• Dos altavoces en bañera......................................263• Radar Pathfinder 2 kW 18" (M92650-l).............1.975• Cargador de baterías y sistemas de distribución:....2.650• Calefacción Webasto Airtop 3.500 W...............3.200• Bomba de agua salada en cocina .......................517• Armarios en salón, por encima del sofá,a lo largo del barco ...........................................1.938• El astillero ofrece cuatro interesantespacks adicionales.......................................ConsultarVisto enNos llamóla atenciónEste sistema para agrandarla cama.nº 293mostró veloz, alcanzando los7,3 nudos de velocidad. Abriendorumbo hasta llegar al través nocesaba de incrementar su velocidad,estableciéndose entre unos7,5 y 7,8 nudos con algunas puntasde 8,1 nudos. Es destacablesu poder de aceleración, dandouna sensación de ligereza extraordinaria.El barco mostró una estabilidadde rumbo muy buenaque apenas requería rectificarloen la rueda. El comportamientodel barco animó a desenrollar denuevo toda la superficie vélicadel génova, lo que permitió alcanzarregistros entre los 7,6 nudoscon puntas de hasta 8 e, incluso,de 9,3 nudos de velocidad.El barco mostró en todomomento una gran estabilidadgracias a su manga pero, sobretodo, a los 2,28 m de calado queposeía su quilla, ya que esta unidadestá destinada a la competición.Las viradas en corto se realizaroncon precisión permitiendocomprobar, una y otra vez, lagran aceleración de este barco.Nada despreciables fueron tambiénsus dotes ceñidoras, permitiéndonos“puntear” a placerdado que el timón se mostró muyefectivo y sensible y la maniobrapermitía un trimado fino de las velas. E. TarrésEl armario del lavabo.La sencillez y robustezde la mesa.La estructura metálicaantitorsión del casco.

Salona 37Astillero: AD Boats (Croacia)Importador: Salona SpainPasseig del Carme, 4108800 Vilanova i la GeltrúTel.: 938 105 602 - 609 274 421www.salonaspain.comCondiciones de la pruebaVisto enBarcelonaMarejada15-17 nudos3 personas1/2H2OEn reservanº 293Skipper opinaEste es un barco de gran polivalencia que permite combinarel crucero con las regatas, ofreciendo unas prestaciones que,a buen seguro, harán las delicias del propietario. Con unaestética sobria y clásica, el astillero ha acertado también alofrecer hasta tres calados diferentes según el grado de“competitividad” del armador. Por otro lado, es notoriatambién la gran capacidad de acomodación, hasta ochopersonas, si se usan las cuatro literas marineras practicablesubicadas en el salón. Una posibilidad especialmenteinteresante en la versión de dos camarotes, ya que así secompensa la merma que supone tener el gran cofre deestiba en la zona de la bañera, que ocupa el espacio de unposible camarote más.CaracterísticasEslora total ...................................................................................11,29 mEslora flotación ..............................................................................9,95 mManga.............................................................................................3,60 mCalado ..........................................1,98 / 2,28 m (regata) / 1,75 m (corta)Peso lastre estándar ........................................................2.300 /2.400 kgDesplazamiento...........................................................................6.200 kgCapacidad de combustible...............................................................150 lCapacidad de agua ...........................................................................200 lTanque séptico....................................................................................42 lMaterial de construcción ..................................................................GRPSuperficie vélica .........................................................................81,24 m 2Superficie mayor ........................................................................39,53 m 2Superficie foque .........................................................................41,71 m 2Habitabilidad109876510°20°7,330°40°50°60°Plazas homologadas.............................................................Categoría AAsientos en bañera .................................................................................4Camarotes ...............................................................................................2Personas en litera ...................................................................................8Ancho pasillos laterales ................................................................0,48 mMolinete .................................................................................................SíPlataforma baño...................................................................................No4370°2Velocidad (nudos)10012345678910160°170°180°Ángulo del viento (grados)6,5150°80°7,890°100°110°120°130°140°MotorizaciónModelo.............................................................................Yanmar 3YM30Potencia al cigüeñal .......................................................................21 kWPotencia en la hélice.....................................................................28,4 hpRégimen máximo recomendado .........................................3.600 r.p.m.Nº de cilindros.........................................................................................3Cilindrada ..................................................................................1.115 cm 3Peso.................................................................................................123 kgNº de motores .........................................................................................1Tipo de combustible ......................................................................GasoilTipo de transmisión...................................................................SaildrivePolar facilitada por el astilleroPolar de velocidad en pruebaPrecio base:119.855 € + con Volvo 30 hp + impuestos + transporte