«LA GRUPA» - AC Montjuïc

S U M A R I OBUTLLETÍINFORMATIUDE«LA GRUPA»Any 2004Quart trimestreBicecletada 2004 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Una memòria històrica . . . . . . . . . . . . . . . . .Salida del 3 de Julio . . . . . . . . . . . . . . . . . . .El Soci del mes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Recuperación Activa . . . . . . . . . . . . . . . . . . .La «Miguel Induráin» . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Salidasl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Quebrantahuesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Crónicas de un Ll -L . . . . . . . . . . . . . . . . . .Le Defy Pyrenéen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .L’Ètape du Tour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Les Curses i els Organitzadors . . . . . . . . . . .Noticias de LA GRUPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123791113222729313337

BICICLETADA 2004¡No hay derecho! Toda mi vida deportiva he participado en competiciones ycarreras de varios deportes. He disputado partidos en diversas ligas, pero nunca heganado un trofeo de cierta envergadura. Diplomas, unas plaquitas, algún que otrotrofeo que sirve para apoyar los libros y ya está. Tampoco mi esposa ha hechomuchos méritos para aumentar la colección de nuestra pobre sala de trofeos familiar.Tenemos como consuelo que, por lo menos, nos ahorramos el trabajo pesadode quitarles el polvo y sacarles brillo.Y allí viene mi hija de apenas 6 años, con su flamante bicicleta nueva, participaen la bicicletada de la fiesta mayor del Poble Sec, como cada año organizada por laGrupa, y se lleva un pedazo de trofeo destinado al participante más joven. El tamañode la copa es tal que nos hemos visto obligados a cambiar la distribución denuestro modesto pisito para darle el lugar que merece.Antes de recibir la copa de manos de nuestro secretario Josep Falcó, habíarecorrido junto con unos 90 participantes, entre ellos muchos niños, aproximadamente7 kilómetros por casi todas las calles de nuestro barrio. Con Pau Gascónarmado con un potente silbato en cabeza, formábamos un variopinto pelotón. Lajuventud e inexperiencia de muchos participantes obliga a estar muy atento, perorealmente es muy divertido cruzar así el barrio. Al final todos llegamos sanos y salvosa la Plaça dels Ocellets, donde había sorpresa para todos los participantes: unrefresco, caramelos y una camiseta con el texto "+Bici -Vici". El diseño de la camisetaha sido un trabajo estupendo de Xavier Jover. Chapeau.El objetivo de aumentar el número de participantes no se ha cumplido. La bicicletadase celebra siempre en una fecha en que muchas familias están fuera deBarcelona. Creo que para fomentar la participación tenemos dos alternativas: hacermás publicidad, especialmente dirigida a familias con niños de edades entre 6 y 12años; o celebrar la bicicletada en otra fecha, por ejemplo el día de la Mostra de entitatso el día sin coches.IRIS RUESINK BUENOANDRIES RUESINK

UNA DE MEMÒRIA HISTÒRICA(El present escrit és un resum de l’article de Sergi López-Egeapublicat a El Periódico del 27 de juny de 2004, titulat “Un espanyol aParís”).Al Tour de França de l’any 1909 hi participava un corredor isolé, ésa dir, apuntat per lliure, sense equip, que responia al nom de JoséHabierre, procedent d’Oloron Saint-Marie, població a una hora de cotxede Jaca en l’actualitat, però bastant més llunyana fa quasi bé cent anys.Aquest ciclista es deia, en realitat, José María Javierre i, contràriamental que explicava la història, ell va ser el primer espanyol que va participaren un Tour de França, i no Vicente Blanco, anomenat el Cojo, el1910.José Mª Javierre havia nascut a Jaca el 4 de febrer de 1888, i laseva família havia emigrat a França, com tantes altres, per a intentar ferfortuna. Javierre o Habierre (aproximació de l’ortografia francesa) vacórrer el Tour del 1909 (15ª posició de la general i 5è dels isolés) i desprésel del 1910 (24è de la general) sota bandera francesa. La sevaobsessió era esdevenir ciutadà francès, i fins a l’agost de 1915 no vaaconseguir-ho (la qual cosa vol dir que quan va córrer els dos Toursencara era espanyol).En l’actualitat, la seva filla, Cécile Yus, viu a Oloron. Casa seva éscom un museu. Javierre va regentar, fins els anys 40, un taller comerçde bicicletes a Oloron, refugi de les famoses Alcyon.En resum: Javierre en aragonès, o Habierre en francès, va ser el primerespanyol que participà en un Tour de França, tot i que la seva gestahagi quedat amagada per la polseguera de la història (fins el dia d’avui).IÑAKI MARÍN

ESPECIAL DEL 3 DE JULIO(DESDE LOS LLEBRELS Y EL GRUPO A)POR FIN UNA ESPECIAL CONJUNTA CON EL GRUPO AO MUCHA LOMA HAY EN EL COLL DE PALY mira tú por dónde, que al fin nos montamos una salida conjunta con elgrupo A, aunque todo hay que decirlo, sólo nos vimos a la hora de comer.Pero bueno, por algo se empieza.La idea surgió hace unos meses, cuando por parte de ambos grupos sedecidió realizar alguna cosa a medias que satisfaciera las expectativas detodo el mundo. Por esta razón optamos por montar la salida desde el mismolugar, en este caso Campdevànol, y dirigirnos hacia la carretera que pasapor Gombrèn y La Pobla de Lillet. El grupo A subió hacia el coll de la Creueta,mientras que nosotros nos dirigimos a buscar Guardiola de Berguedà y eltemible coll de Pal.¿Por qué le llaman coll de Pal? Quizás porque es un “pal” subirlo, o porquecuando vas subiendo te dan un “pal”. Sea como fuere, cualquier connotacióncon “pal” es acertada. Y no tardaría en darme cuenta de su significado.En este tipo de salidas, y como es de rigor, acostumbramos a esperar alos compañeros tal y como van llegando al punto de inicio, y aunque laGrupa dispuso de un autocar para tal menester, muchos compañeros acudierona la cita por sus propios medios (bien porque no podían quedarse acomer, bien porque estaban alojados en otros lugares que no eranBarcelona, etc.).Una vez llegados todos, alehop!, iniciamos la andadura. No tardaron ni10 minutos en empezar las averías mecánicas en alguna bicicleta, que conmucha paciencia y buena maña, fuimos arreglando como pudimos (quépena que el mecánico del equipo no viniera ese día con nosotros!). En esasque, entre una cosa y otra, nos plantamos en el inicio del puerto.Como era de esperar, algunos tenían mucha prisa por llegar arriba (quizásles esperaba la novia, vete tú a saber), por lo que con el grito de guerratan típico en nuestras salidas de “maricón el ultimo”, se inició la desbandadageneral, con 19 km. de duras rampas por delante. Brrrrr, qué horror! En fin,a subir toca. Los kilómetros parecían no acabar de pasar nunca, pero bueno,

4ESPECIAL DEL 3 DE JULIOcon este ritmo de subida uno puede permitirse el placer de ir admirando elpaisaje: que si mira un aguilucho por ahí, que si este escarabajo me pidepaso, que si mira cómo se descojona aquella ardilla viéndome sufrir, etc.Cualquier cosa con tal de amenizar tan agónica escalada, porque eso sí,agónica lo fue un rato largo.En esas que al fin llego a la cima: mucha loma hay en este país. Perobueno, valió la pena, ya que arriba estaban los compañeros haciendo lasfotos para la posteridad. Qué vistas se contemplan desde aquí arriba, a 2070m. de altura! No está mal, nada mal. Como el frío empieza a apretar, no hayque entretenerse demasiado. Pues venga, para abajo a toda pastilla. Conqué facilidad se baja lo que con tanto esfuerzo, sudor (y a veces lágrimas)se ha logrado subir. Aunque tengo que reconocer que algún compañero laspasa realmente putas bajando...Semidesayuno en Guardiola, ya que no era plan atiborrarse en perspectivade la comida que nos esperaba, y hala, de vuelta a Campdevànol, deshaciendoel camino que habíamos hecho anteriormente. Y aquí sí que seempezó a apretar de lo lindo. Se ve que la gente tenía prisa por llegar al restaurante.Total, que cuando nos quisimos dar cuenta, ya estábamos en elautocar, eso sí, bastante más cansados que antes.El autocar nos subió a un pueblecito que se llama Ventolà, que está aunos pocos kilómetros de Ribes de Fresser. Aunque hubo algunos amigosque no habían tenido bastante con la paliza que llevábamos y realizaron laascensión en bicicleta (el mundo está lleno de machacas).Aquí viene la parte más interesante de la jornada: un hartón de comer ybeber por 4 duros, que si una “fusta d’embotits” inacabable, ensaladas, unsegundo a escoger, postres, vino, gaseosa, cava, cafés..., todo exquisito.Esto fue lo que más me gustó del día, y todo amenizado con las experienciasde todos los participantes en este evento, mis compañeros los lebrelesy los chicos del grupo A.Esperamos que se vuelva a organizar algo igual otro día. Fue genial.DAVID PERDOMO / ALFRED DOLZUN PORT DE 1ºPER A UNA SORTIDA DE 1ªL'esmentada sortida va tenir lloc el dia 3 de juliol d'enguany, amb l' itinerarisegüent: Campdevànol, Gombrèn, La Pobla de Lillet, Castellar deN'Hug, Coll de la Creueta, Collada de Tosses, Planoles i Ventolà.

ESPECIAL DEL 3 DE JULIO5Donat que vaig ser un dels que va gaudir d'aquesta sortida, un companyde l'equip de redacció del butlletí em va proposar escriure una crònica,la qual cosa he realitzat amb l'ànim de no prendre massa del vostrevaluós temps.Iniciem la sortida abans de les cinc del matí (heu llegit bé), a la Plaçad'Espanya, per agafar l'autocar. No anem només una colla del grup A;aquesta vegada s'ha aconseguit que gent de l'A i dels llebrers s'apleguinen una mateixa excursió (si bé amb algunes diferències de recorregut).Primeres fotos per a demostrar la negror del cel i la companyia de la gentque venia de la festa del Poble Espanyol i rodalies, que admiraven sorpresosa uns éssers estranys per a ells, que amb uns maillots curts, unessamarretes de colors vius i unes bicicletes, començaven un dia esportiu,en els moments en que ells es retiraven al llit.L'autocar va endarrerir-se vint minuts, però, com l'hora prevista de sortidades de l'estació de Sant Andreu eren les 5,30 del matí, i donada lapoca circulació de la ciutat en aquelles hores, vàrem poder sortir deBarcelona amb tant sols cinc minuts d'endarreriment sobre l'horari previstper l'organització (Xavi Jover, al que agraïm el seu eficaç tarannà organitzatiu).Tots els que vàrem participar en aquesta jornada esportiva, agraïm lacompanyia de diferents "suporters" que ens van acompanyar, com vanser l'Albert Llaudet i Sra., la Sra. del nostre capità Mariano, la companyad'en Ramón Bonet, i en Dani, un amic del Manel, del Quim ("grupero" perla propera temporada) i del Pere (company de treball d'aquests) que vaafegir-se a la pujada, amb la seva BTT, en arribar a Campdevànol, i vafinalitzar a Planoles.Els que anaven justets de son, i volien fer una dormideta durant l'horai mitja de viatge, ho varen tenir clar. L'amic Lluís "Ullrich" va autonomenarselocutor i animador de la jornada, prenent possessió del micro de l'autocari, recolzat per un servidor, vam iniciar el nostre show particular,incloent-hi anuncis publicitaris i música d'actualitat ("Buleria", del DavidBisbal, repetida infinites vegades). I així, entre rialles, dolor de galtes detant riure i pocs moments de silenci, vam arribar a Campdevànol.Sortim de Campdevànol a les set i cinc minuts del matí, direccióGombrèn. Comencem a pujar i fins a la Pobla de Lillet (primer reagrupament),res d'important, només alguns trams en estat perillós, que acabenquan canviem de província, i la passada de llarg de la cruïlla cap a Castellarde N'Hug, per part d'en Lluís, ja que no vàrem esperar que arribés.

6ESPECIAL DEL 3 DE JULIOAlguna pujadeta forta camí de Castellar, ajut d'en Xavi i l'Iñaki peracompanyar al Lluís, que arribava una mica endarrerit, visita per part d'algunsa les fonts del Llobregat i arribada a Castellar de N'Hug per esmorzar,on tenim uns problemes d'ous (ull: ja que no hi havia per a tots!).Finalment, tots vàrem reposar forces, amb degustació de coques farcidesde cabell d'àngel i fruits secs a dojo, conduïts per la saviesa gastronòmicad'en Llonc.Atac definitiu al Coll de la Creueta (1.888 m.), pujades fortes i, arribantal cim, rampes a les cames d'en Lluís, veus d' "Estira, fes estiraments",per part meva, en passar pel seu costat sense aturar-me (Lluís, perdona,però si paro, no sé com hauria arrencat un altre cop). L'Andreu es quedaa "fer companyia" al Lluís i, xino-xano, tots plegats "fem cim"; li faig unespectacular massatge a l'amic Ulrich, fotos pel record, i enfilem cap a laCollada de Tosses.Baixada molt ràpida, encapçalada pel Lluís, el Pere i jo mateix, de laCollada de Tosses, direcció a la cruïlla de Ventolà, avançats tant sols per"kamikaze Valentí". Pujada a Ventolà, amb un gran esforç per part d'enLluís, que va comptar amb el meu "inestimable" ajut, passada de l'Iñakique després va fer parlar, i l'aigua d' en Quim; en arribar al Restaurant del'Anna, massatge més intens (sense arribar a ser complert) per part mevaal Lluís, i tot seguit olivetes i porronets fresquets de vi amb gasosa, queva agrair tothom.Menjar "Quasi Pantagruèlic", en quantitat i qualitat, i un preu tant baixque tots vàrem pensar que era un error. Per cert, al restaurant es van afegiruns quants "llebrers" que havien participat en aquesta sortida de germanorperò fent un altre recorregut (pujant el coll de Pal, "un pal de Coll").I desprès del cava i els cafès, autocar i cap a Barcelona, gaudint enel viatge de tornada de les entrevistes i acudits (recordeu els dels peixos?)d'en Lluís i d'un servidor, amb la col·laboració de tots i la paciènciade l' Iñaki, al que vam agrair la corda que va tenir suportant les bromesd'aquesta parella en gairebé tot el trajecte de tornada. (¡¡Moltes gràciesIñaki!!).Arribada a Barcelona a les vuit del vespre i comentari de tots en elsentit de repetir més sovint aquestes sortides.Epíleg: ¡¡Quin gran dia de ciclisme, de convivència i de Club!!MANEL M ROYO

EL SOCI DEL MESNOMBRE: Gregorio Antón GrimaLUGAR Y FECHA DE NACIMIENTOSant Feliu de Llobregat, el 22/10/1931.SITUACIÓN FAMILIARCasado con tres hijos.PROFESIÓNActualmente jubilado, antes conductor de ambulancias.AFICIONESToda clase de deportes, pero especialmente ciclismo, ya que gran partede mi vida la he pasado practicando distintas facetas de este deporte.APODOSQue yo sepa ninguno, aunque Juanito a veces me llama «ESTEBAN».MÚSICA PREFERIDAGloria GaynorPELÍCULA PREFERIDAVarias, entre las cuales destacaría «Casablanca» y «El Guateque».LECTURAThrillersSOCIO DESDESi no recuerdo mal, desde el 98.CON QUÉ GRUPOS SALESCon el B.B.POR QUÉ TE HAS HECHO SOCIO DE LA GRUPAUn buen día me encontré con varios amigos del grupo BB y me invitaron

8EL SOCI DEL MESa salir con ellos; desde aquel día he tenido el placer de disfrutar de LAGRUPA y su gente.MEJORES HAZAÑAS EN LA BICIHazañas ninguna, las hazañas sólo las hacen los que se ponen un dorsalen la espalda, sin desmerecer lo que hacen muchos cicloturistas.ALGÚN PROYECTO, PLAN O DESEO PARA IR EN BICICLETASeguir haciendo habitualmente todas las salidas y disfrutar de la "bici",naturalmente con buena salud.CICLISTA FAVORITOSin ninguna duda, "EDDY MERCKX".RECORRIDOSSin preferencias.BICICLETAGIOS en carretera y SCOTT en montaña.QUÉ TE GUSTA DE LA GRUPAMe gustan muchas cosas, pero a veces creo que nos fijamos demasiadoen lo que hacen o dejan de hacer los demás.QUÉ TE GUSTARÍA CAMBIAR / MEJORAR EN EL CLUBPara cambiar una cosa has de tener claro lo que vas a hacer. Para mejorar,siempre hay cosas, pero sin perjudicar los sentimientos de nadie, porejemplo, dar participación a los "peques" (léase hijos, nietos, etc.) Sedeberían organizar salidas para "peques".PARA FINALIZAR, QUÉ TE PARECE EL BOLETÍN DEL CLUBEn mi opinión creo que es estupendo, ya que hay pocos clubes que tenganun boletín como el de LA GRUPA, en el cual te informan de todos lospormenores del club.Para finalizar, estoy totalmente de acuerdo con lo que dijo mi amigo LuisMartínez en esta sección: aunque haya cuatro grupos, tenemos que hacerpiña no para separarnos, sino muy al contrario, para unirnos. Todos queremosa LA GRUPA.FDO.GRIMA

RECUPERACIÓN ACTIVAPara explicar cómo funciona el tema de la recuperación activa, antes osvoy a enumerar de qué va eso de las vías energéticas y cómo funcionan:- Vía anaeróbica aláctica: es la vía del ATP y la PC (fosfocreatina). Nogenera residuos ni ácido láctico, pero es muy breve, y se utiliza en movimientosmuy explosivos que emplean el ATP almacenado en el músculo.Esta vía se agota muy pronto, no llega ni a 10 segundos. Es la que empleanvelocistas, saltadores, lanzadores.... (de ahí que los lanzadores y levantadorespuedan estar "gordos", no precisan de la vía aeróbica, tan sólo entrenarel almacenaje de ATP, PC y glucógeno).- Vía anaeróbica láctica: conocidísima, entra a funcionar en mayor porcentajecuando sobrepasamos nuestro umbral aeróbico. Un indicativo deque entramos en esta zona anaeróbica láctica es el aumento más o menosrepentino de las pulsaciones (las famosas pasadas de rosca o punto cuandovamos a rueda). Otro indicativo es el aumento repentino de la concentraciónde ácido láctico en la sangre. Esto se observa en pruebas deesfuerzo y tests incrementales mediante la toma sucesiva de muestrassanguíneas.- Vía aeróbica: la vía que emplea oxígeno para la obtención de ATP.Teóricamente ilimitada mientras sigamos aportando alimento para degradarglucosa.Generalmente el ejercicio físico se realiza con una predominancia de laactivación aeróbica, aunque la vía anaeróbica láctica aporte algo aunque nohayamos sobrepasado el umbral. La vía aeróbica es, a grandes rasgos, lamás eficiente, porque posee un equilibrio muy bueno entre producción deATP-creación de ácido láctico-eliminación de ácido láctico. Es decir, que parasintetizar ATP emplea oxígeno y libera poco acido láctico, el cual es metabolizadoy eliminado de forma eficiente, no existiendo concentraciones ensangre muy significativas, soportables y que no causan excesiva fatiga.Pues bien, ¿qué ocurre cuando, tras un entrenamiento más o menosintenso, simplemente nos tiramos en el sofá a hacer la siestecita? En primerlugar, debemos señalar que la vía aeróbica siempre está funcionando, aun-

10RECUPERACIÓN ACTIVAque para realizar movimientos cortos empleemos la anaeróbica aláctica. Lamayor parte de procesos de nuestro organismo son aeróbicos. Por lo tanto,como decía, tras un entrenamiento, se produce una acumulación de ácidoláctico que puede tardar horas en ser metabolizado correctamente. Sé quequeréis cifras, pues aproximadamente, y para que os hagáis una idea:- Una cantidad X de ácido láctico en sangre, de forma pasiva, puede tardaren ser eliminada entre 2-3 horas, más o menos dependiendo de la cantidad.- De forma activa, esa misma cantidad es eliminada en 30 minutos o unahora, también dependiendo de la cantidad.Esto sucede porque si tras el esfuerzo y acumulación de láctico, seguimosmanteniendo la vía aeróbica más activa que en reposo, favorecemos lamovilización de la sangre y la ventilación y aceleramos el proceso, ya queactivamos el sistema cardiorrespiratorio, lo cual, como digo, acelera los procesosde metabolización de residuos como el ácido láctico, que son movilizados,degradados o filtrados más rápido.Así pues, después de un entrenamiento, ¿cuánto tiempo debemos estarhaciendo un ejercicio suave que mantenga nuestra vía aeróbica en un estadoactivo? Pues de media hora en adelante, 45 minutos...., una hora...Espero y deseo que obtengáis algún provecho de estas explicaciones.SERGIO DELONGE

LA «MIGUEL INDURÁIN»Un dia, cap allà el mes de juny, a la tornada d’una sortida de laGrupa, vaig sentir dir a un company –en Joan Girona – que s’havia inscrita “la marxa de l’Induráin”. Per un moment, em va passar pel capapuntar-m’hi i li vaig demanar informació. Però de seguida s’em va passarla dèria. De fet, a aquelles alçades de temporada –cap el maig-juny– ja estava bastant fart de les marxes. Fins i tot ara que s’acostava l’horad’anar a la Quebrantahuesos vaig comentar amb un company que,de no ser perquè ja estava inscrit, potser no hi aniria.Però va arribar el dia de la “Quebranta” i la veritat és que la vaig fermolt millor del que em pensava (juntament amb els companys gruperosIván i Iñaki) –ja acostuma a passar en aquests casos. Això em va donarmoral per a continuar amb el calendari de marxes. Tant és així, quedurant el viatge de tornada li anava donant voltes al cap a l’assumptede la Miguel Induráin. De fet, va ser llavors que vaig prendre la decisió.El primer que havia de fer era trobar hotel. No és una tasca fàcilquan només falten dues setmanes per a la marxa, però quan ja hodonava tot per perdut vaig trobar allotjament a uns 30 km de la sortida.La decisió estava presa i la màquina en marxa. Vaig telefonar alsorganitzadors per informar-m’hi més a fons i…quasi em fan desdir!!! Lavan comparar amb la Quebrantahuesos (amb 30 km menys, però moltdura). En vaig dubtar, però …Un cop finalitzada la marxa cal reconéixer que aquella gent no exageravagens. Certament no hi ha cap port amb rampes fortes, peròs’han de pujar sis colls i això, vulguis que no, acaba esgotant les piles.Però en el meu cas parlem d’un típic “pajarero”, l’objectiu del qual noés fer un bon temps sinó acabar la marxa amb dignitat i disfrutar depobles i paisatges, que és el que realment val la pena. Cada dia emsento més cofoi de pertànyer a la categoria dels “globeros” reconeguts.A vegades, sentint parlar els companys que no han aixecat la vista dela roda del davant, penso que s’han perdut el millor de la marxa, que laveritable manera de disfrutar del cicloturisme és parlar amb els companysde marxa, compartir experiències damunt la bicicleta i gaudir del’entorn.Si us parlo del que és estrictament la marxa us puc dir que és un

12LA «MIGUEL INDURÁIN»continu pujar i baixar (sis colls en 172 km). Gairebé no es pot rodar, toti que els colls es deixen fer. El nivell dels participants és força elevat,doncs a la mínima perdies de vista el gruix del pilot i et veies col.locatal rosari de la cua. Un detall important: si hi aneu, porteu avituallamentpropi, els que dona l’organització són escassos i més aviat pobres. Defet, si aquesta marxa es realitzés a casa nostra la gent, molt probablement,deixaria d’anar-hi o protestaria enèrgicament per aquest motiu.A veure si de mica en mica s’anima el personal i ens anem apuntantmés gent a les marxes, i de pas passegem els bonics colors delmaillot de la Grupa per les carreteres d’arreu!(Ah, per cert, he acabat amb ganes de continuar fent marxes. Demàmateix em poso a buscar hotel a Segovia).EL PAJARERO DE LA GRUPA (J. M. LLONC)

CALENDARI DE SORTIDESNOVIEMBRE Grupo A(Comienza Campeonato de Invierno)Día 06 ULLASTRELL. "CASAL CULTURAL I RECREATIU"Tel. 93 733 10 51IDA: Por Molins de Rei, Martorell, ctra. de las Carpas, desvío crucea la dcha. Santa María de Villalba y llegada a ULLASTRELL.VUELTA: Por Sant Andreu de la Barca, Molins de Rei.Reagrupamiento en Molins de Rei, Sant Feliu y Barcelona.Recorrido alternativo: Por Castellbisbal , Molins de Rei y Sta. Creud'Olorda.SALIDA a las 8:30h. del CORTE INGLÉS,65 Km.Día 13 EL GARRAF. " Restaurante Antonio" Tel. 93 632 01 67IDA: Por Z. Franca, El Prat. Salida bucle aeropuerto, Autovía hastalas Costas y desvío a la izquierda hasta EL GARRAF.VUELTA: Por autovía, salida a El Prat. Reagrup. frente a la gasolinera,Z. Franca y Barcelona.SALIDA a las 8:30h. de BAHAUS,60 Km.Día 20 BELLATERRA. "Can Edo". Tel. 93 692 24 24IDA: Por Molins de Rei, Rubí, Reagrupamiento en Rubí, Sant Cugaty BELLATERRA.VUELTA: Por L'Arrabasada, Vallvidrera, Reagrupamiento enVallvidrera y Barcelona.Recorrido alternativo, igual que a la ida.SALIDA a las 8:30h. del CORTE INGLÉS, 60 Km.Dia 27 REPARTO DE PREMIOS. "N. LL. A." – A CONFIRMAR –CASTELLVI DE ROSANES. (Poígono Ind.)CASTELL DE SANT JAUME. Tel. 93 774 31 05IDA: Molins de Rei, Martorell, desvío dirección Gelida hasta el desvíopor el polígono.VUELTA: Cada uno por su cuenta, no obstante, se aconseja regresaren grupo.PRECIOS:

14CALENDARI DE SORTIDES* Almuerzo gratis, cicloturistas con mínimo 30 puntos.* 4 euros, cicloturistas entre 15 y 29 puntos.* 8 euros, socios y acompañantes.SALIDA a las 8:30h. del CORTE INGLÉS, 55 Km.NOTA IMPORTANTE. A la hora de cerrar este boletín aún no seha decidido si se hará un almuerzo o una cena. Todos los sociosserán convenientemente avisados por carta cuando se tomeesta decisión.NOVIEMBRE Grupo B(Comienza Campeonato de Invierno)Día 06 ULLASTRELL. "Casal Cultural i Recreatiu"Tel. 93 733 10 51IDA: Por Molins de Rei, ctra. de Rubí, Castellbisbal, cruce ctra. deTerrassa a la derecha hasta el cruce de Ullastrell. Reagrupamientoy bajar a ULLASTRELL.VUELTA: Subir hasta la ctra. de Terrassa, bajar dirección Martorellhasta cruce ctra. Castellbisbal y bajar hasta ctra. de Rubí, Molins deRei, reagrupamiento, Sant Feliu y Barcelona.SALIDA a las 8:30h. del CORTE INGLÉS,65 Km.Día 13 EL GARRAF. "Restaurante Antonio". Tel . 93 632 01 67IDA: Por Z. Franca, El Prat, Salida bucle aeropuerto, Autovía hastalas Costas y desvío a la izquierda hasta EL GARRAF.VUELTA: Por autovía, salida a El Prat. Reagrup. frente a la gasolinera,Z. Franca y Barcelona.SALIDA a las 8:30h. de BAHAUS,60 Km.GRUPO ALTERNATIVO : PIE DE COSTASSALIDA a las 9:00h. de BAUHAUS,60 Km.Día 20 BELLATERRA. "Can Edo". Tel. 93 692 24 24IDA: Por Molins de Rei, Rubí, Reagrupamiento en Rubí, Sant Cugaty BELLATERRA.VUELTA: Por Cerdanyola, Meridiana, reagrupamiento en C.Mallorca.Recorrido alternativo, igual que a la ida.SALIDA a las 8:30h. del CORTE INGLÉS,60 Km.

CALENDARI DE SORTIDES15Día 27 CASTELLVÍ DE ROSANES (Polígono Ind.)"CASTELL DE SANT JAUME". Tel. 93 774 31 05IDA: Molins de Rei, Martorell, desvío dirección Gelida hasta el crucedel Polígono.VUELTA: Cada uno por su cuenta, no obstante, se aconseja regresaren grupo.PRECIOS:* Almuerzo gratis, cicloturistas con mínimo 30 puntos.* 4 euros, cicloturistas entre 15 y 29 puntos.* 8 euros, socios y acompañantes.SALIDA a las 8:30h. del CORTE INGLÉS,55 Km.NOTA IMPORTANTE. A la hora de cerrar este boletín aún no seha decidido si se hará un almuerzo o una cena. Todos lossocios serán convenientemente avisados por carta cuando setome esta decisión.NOVEMBRE LlebrersDia 6: ULLASTRELL (Casal Cultural) 8:30 Corte Inglés35 + 40 Km.Molins de Rei, Martorell, ctra. de las Carpas, desviament cruïlla ala dreta, Santa Maria de Villalba i arribada a Ullastrell.Tornada: Les Antenes, Castellbisbal , Molins de Rei i Sta. Creud'Olorda.Dia 13: EL GARRAF. (Restaurante Antonio) 8:30 Bauhaus50 + 35 Km.Zona Franca, El Prat, autovia, Castelldefels i Sitges. Reagrupament.Tornada cap a Garraf.Tornada: Castelldefels, El Prat, Zona Franca i Barcelona.Dia 20: BELLATERRA (Can Edo) 8:30 Corte Inglés40 + 25 Km.Molins de Rei, Rubí, Sant Quirze, Sabadell i Bellaterra.Tornada: Sant Cugat, Arrabasada, Vallvidrera i Barcelona.Dia 27: Repartiment de Premis d'estiu. N. LL. A. CASTELLVÍ DEROSANES (Castell de Sant Jaume) 8:30 Corte Inglés35 + 30 Km.Molins de Rei, La Palma, Corbera, Creu d'Aragall, Gelida i polígon.Tornada: Martorell, Sant Andreu de la Barca, Molins de Rei iBarcelona.

16CALENDARI DE SORTIDESPreus:* Esmorzar gratis, cicloturistes amb mínim 30 punts.* 4 euros, cicloturistes entre 15 i 29 punts.* 8 euros, socis i acompanyants.NOTA IMPORTANT. A l'hora de tancar aquest butlletí encara nos'ha decidit si es farà un esmorzar o un sopar. Tots els socisseran convenientment avisats per carta quan es prengui aquestadecisió.DICIEMBRE Grupo ADía 04 SANT CLIMENT . "EL PINO". Tel. 93 658 22 12.IDA: Por Molins de Rei, Sant Vicenç dels Horts, Sant Boi deLlobregat y llegada a SANT CLIMENT.VUELTA: por Viladecans, carretera de las Antenas, Autovía ,El Prat(reagrupamiento), Zona Franca y Barcelona.Recorrido alternativo, subida al Castillo de Montjuïc.SALIDA a las 9:00h del CORTE INGLÉS,55 Km.Día 11 RUBÍ. "Cal Tony". Tel. 93 697 24 02IDA: Por Molins de Rei, ctra. de Terrasa hasta RUBÍ.VUELTA: Por ctra. interior hacia las Planas, Vallvidrera y Barcelona.SALIDA a las 9:00 del CORTE INGLÉS,45 Km.Día 18 CORBERA BAIXA. "El Casal". Tel. 93 650 06 04IDA: Por Molins de Rei, carretera Vallirana, cruce a Corbera hastaCORBERA BAIXA.VUELTA: Por el mismo recorrido. Reagrupamiento en Molins de Rei,Sant Feliu y Barcelona.Recorrido alternativo, por Molins de Rei y Sta. Creu d'Olorda.SALIDA a las 9:00h. del CORTE INGLÉS,45 Km.Dia 25 ANULADADICIEMBRE Grupo BDía 04 SANT CLIMENT. "EL PINO". Tel. 93 658 22 12.IDA: Por M. de Rei, cruce ctra. de Sant Boi hasta SANT CLIMENT.VUELTA: por Viladecans, Autovía ,El Prat (reagrupamiento), ZonaFranca y Barcelona.SALIDA a las 9:00h del CORTE INGLÉS,55 Km.

CALENDARI DE SORTIDES17GRUPO ALTERNATIVO: ZONA FRANCA-AUTOVIA-VILADECANSSALIDA a las 9:00h. de BAUHAUS,45 Km.Día 11 RUBÍ . "Cal Tony". Tel. 93 697 24 02IDA: Por Molins de Rei, ctra. de Terrasa hasta RUBÍ.VUELTA: Por ctra. interior hacia las Planas, Vallvidrera y Barcelona.VUELTA ALTERNATIVA: Por Molins de ReiSALIDA a las 9:00 del CORTE INGLÉS,45 Km.Día 18 CORBERA BAIXA. "El Casal". Tel. 93 650 06 04IDA: Por Molins de Rei, carretera Vallirana, cruce a Corbera hastaCORBERA BAIXA.VUELTA: Por el mismo recorrido. Reagrupamiento en Molins de Rei,Sant Feliu y Barcelona.SALIDA a las 9:00h. del CORTE INGLÉS,50 Km.Dia 25 ANULADADECEMBRE LlebrersDia 4: SANT CLIMENT (El Pino) 9:00 Corte Inglés 25 + 35 Km.Molins de Rei, Sant Vicenç dels Horts, Sant Boi de Llobregat, desviamenta la pujada pel port i arribada a Sant Climent.Tornada : per Viladecans, Gavà, Castelldefels, autovia i Barcelona.Dia 11: RUBÍ (Cal Tony) 9:00 Corte Inglés45 + 25 Km.Per Molins de Rei, Castellbisbal, les Antenes, Terrassa i Rubí.Tornada: Por carretera interior cap a les Planes, desviament Ranchoel Paso, Arrabassada, Vallvidrera i Barcelona.Dia 18: CORBERA BAIXA (El Casal) 9:00 Corte Inglés35 + 55 Km.Molins de Rei, Castellbisbal, baixada pel polígon, Sant Andreu de laBarca, desviament, Corbera Alta i Corbera Baixa.Tornada: Sant Vicenç dels Horts, Sant Boi de Llobregat, desviamentpel port, Sant Climent, Viladecans, Gavà, Castelldefels, autovia iBarcelona.Dia 25 ANULADA

18CALENDARI DE SORTIDESENERO Grupo ADía 01 CASTELLBISBAL: "Can Costa". Tel. 93 772 07 84ANULADA por ser 1º de año. Por si alguien quiere salir, proponemoshora y lugar.IDA: Por Molins de Rei, cruce ctra. de Rubí, cruce ctra. Castellbisbalhasta "CAN COSTA".VUELTA: Por el mismo recorrido, Reagrupamiento en M. de Rei, S.Feliu y Barcelona.Recorrido alternativo: por Molins de Rei y Sta. Creu d'Olorda.SALIDA a las 9:00h del CORTE INGLÉS,45 Km.Día 08 LES PLANES: "Can Pichurri": (SIN BICICLETA).Tel. 93 205 65 19IDA: Tren hasta Vallvidrera y funicular a la cumbre. Excursión a piehasta LES PLANES.VUELTA: En tren desde Les Planes a Barcelona.SALIDA: Punto de encuentro: "FONT DE CANALETES" a las 8:30h(llevar dinero suelto)Dia 15 PIE DE COSTASIDA: Por Z. Franca, El Prat, Salida bucle aeropuerto hasta el puntode llegada.VUELTA: Por autovía, salida a El Prat. Reagrup.a la gasolinera,Z. Franca y Barcelona.SALIDA a las 9:00h. de BAHAUS,50 Km.Dia 22 MIRASOL: "La Ponderosa". Tel. 93 589 25 71IDA: Por Vallvidrera hasta Valldoreix. Reagrupamiento en la plazajunto a la parada del autobús.VUELTA: Por Sant Cugat, L'Arrabassada, Tibidabo, Vallvidrera yBarcelona.SALIDA a las 9:00h del CORTE INGLÉS, 45 Km.Dia 29 "PERNILADA" MERENDERO DE LA PALMA: "CAN VIAS".Tel. 93 672 00 80. "N. LL. A."Almuerzo pagado, para los que tengan 15 puntos en la clasificaciónde invierno.Excursionistas, con menos de 15 puntos,. 2 euros.Invitados, socios y excursionistas no clasificados, 3 euros.IDA: Por Ctra. de Vallirana, cruce a la Palma, después de la gasolineracruce al merendero CAN VIAS.

CALENDARI DE SORTIDES19VUELTA: Por mismo recorrido. Reagrupamiento en M de Rei, S.Feliu y Barcelona.SALIDA a las 9:00h del CORTE INGLÉS,40 Km.POR LA TARDE, A LAS 18:00 h. ASAMBLEA DECICLOTURISMO EN LOS LOCALES DE LA COORDINADORA,CALLE ROSER 15.RECORDAD QUE COMO SOCIOS TENÉIS ELDEBER DE ASISTIR.ENERO Grupo BDía 01 CASTELLBISBAL. "Can Costa". Tel. 93 772 07 84ANULADA por ser 1º de año. Por si alguien quiere salir, proponemoshora y lugar.IDA: Por Molins de Rei, cruce ctra. de Rubí, cruce ctra. Castellbisbalhasta "CAN COSTA".VUELTA: Por el mismo recorrido, Reagrupamiento en M de Rei, S.Feliu y Barcelona.SALIDA a las 9:00h del CORTE INGLÉS,45 Km.Día 08 LES PLANES. "Can Pichurri": (SIN BICICLETA).Tel. 93 205 65 19IDA: Tren hasta Vallvidrera y funicular a la cumbre. Excursión a piehasta LES PLANES.VUELTA: En tren desde Les Planes a Barcelona.SALIDA: Punto de encuentro: "FONT DE CANALETES" a las 8:30h(llevar dinero suelto)Día 15 PIE DE COSTAS.IDA: Por Z. Franca, El Prat. Salida bucle aeropuerto hasta el puntode llegada.VUELTA: Por autovía, salida a El Prat. Reagrup. a la gasolinera,Z. Franca y Barcelona.SALIDA a las 9:00h. de BAUHAUS,50 Km.Día 22 MIRASOL. "La Ponderosa". Tel. 93 589 25 71IDA: Por Vallvidrera hasta Valldoreix. Reagrupamiento en la plazajunto a la parada del autobús.Recorrido alternativo: Por M.de Rei, ctra. de Terrassa, cruce urbanizaciónhasta "La Ponderosa".

20CALENDARI DE SORTIDESVUELTA: Por ctra. de Rubí. Reagrup. en Molins de Rei, San Feliu yBarcelona. Recorrido alternativo: Por Sant Cugat, L'Arrabassada,Tibidabo, Vallvidrera y Barcelona.SALIDA a las 9:00h del CORTE INGLÉS,45 Km.Día 29 "PERNILADA" MERENDERO DE LA PALMA. "CAN VIAS".Tel. 93 672 00 80. "N. LL. A."Almuerzo pagado, para los que tengan 15 puntos en la clasificaciónde invierno.Excursionistas, con menos de 15 puntos,2 euros.Invitados, socios y excursionistas no clasificados, 3 euros.IDA: Por Ctra. de Vallirana, cruce a la Palma, después de la gasolineracruce al merendero CAN VIAS.VUELTA: Por mismo recorrido. Reagrupamiento en M de Rei, S.Feliu y Barcelona.SALIDA a las 9:00h del CORTE INGLÉS,40 Km.POR LA TARDE, A LAS 18:00 h. ASAMBLEA DECICLOTURISMO EN LOS LOCALES DE LA COORDINADORA,CALLE ROSER 15.RECORDAD QUE COMO SOCIOS TENÉIS ELDEBER DE ASISTIR.GENER LlebrersDia 01 CASTELLBISBAL: "Can Costa".9:00 Corte Inglés40 + 25 Km.ANUL.LADA per 1er d'any: En tot cas si algú vol sortir proposemhora i llocMolins de Rei, Martorell, els onze fins cruïlla Castellbisbal iCastellbisbal.Tornada: Molins de Rei i Barcelona (opcional Santa Creu d'Olorda).Dia 08 LES PLANES: "Can Pichurri" 9:00 Corte Inglés35 + 35 Km.Molins de Rei, Rubí i Les Planes.Tornada: Vallvidrera, Santa Creu d'Olorda, Molins de Rei, SantVicenç dels Horts, Sant Boi i Barcelona.Dia 15 PEU DE COSTAS 8:30 Corte Inglés 60 + 30 Km.El Prat, autovia, Castelldefels, Sitges (reagrupament). Castelldefels.Tornada: Gavà, Viladecans, Sant Climent, Sant Boi i Barcelona(opcional per Sant Vicenç dels Horts, Molins de Rei i Barcelona).

CALENDARI DE SORTIDES21Dia 22 MIRASOL. "La Ponderosa".8:30 Corte Inglés45 + 45 Km.Molins de Rei, Rubí, Sant Cugat, anar direcció Arrabassada,Rancho el Paso, La Floresta i Mirasol.Tornada: carretera de Rubí, Sant Cugat, Cerdanyola, Forat del Venti Barcelona.Dia 29 "PERNILADA" 8:30 Corte Inglés50 + 50 Km.MERENDERO DE LA PALMA. "CAN VIAS". "N. LL. A."Molins de Rei, Castellbisbal, creuament els onze, baixada delsonze, Martorell, Sant Andreu de la Barca, Corbera i La Palma.Tornada: Sant Vicenç dels Horts, Sant Boi, Sant Climent, Gavà,Castelldefels, autovia i Barcelona.Esmorzar pagat, pels que tinguin 15 punts a la classificació d'hivern.Excursionistes, amb menys de 15 punts,2 euros.Convidats, socis i excursionistes no classificats, 3 euros.POR LA TARDE, A LAS 18:00 h. ASAMBLEA DECICLOTURISMO EN LOS LOCALES DE LA COORDINADORA,CALLE ROSER 15.RECORDAD QUE COMO SOCIOS TENÉIS ELDEBER DE ASISTIR.

QUEBRANTAHUESOSInicié este año 2004 con el ánimo de pasar página y olvidar la temporadaanterior, en la que no había ido todo como a mí me hubiese gustado,por diferentes motivos, como una lesión de rodilla que me impidiórealizar suficientes kilómetros. De manera que me propuse volver a serel Iván de años atrás, ese "pestoso" que luchaba incluso por entrar primeroen el bar (digo luchaba porque nunca lo conseguía...).Como no había conseguido el fondo adecuado, ya que apenas habíarealizado 10 salidas de 100 Km, muy distantes entre sí y sin nadie queme forzara el ritmo, decidí coger la bici poco a poco. Empecé por salir enlos ratos libres que el trabajo me dejaba (al mediodía). Llegaba hasta piede costas y regresaba a trabajar de nuevo. Los primeros días costaba elcoger el ritmo y esto lo acusé quedándome descolgado cada dos por tresen las primeras salidas con la Grupa. Se me pasaban muchas cosas porla cabeza, desde rabia hasta impotencia, e incluso pensé en dejar la bici,pues ya no era el mismo de antes. Es más, ya no aguantaba ni el ritmoal que rodaba el que siempre había sido mi grupo.Aunque me costó mucho, intenté no desanimarme, y pronto empecéa ver los resultados. Para motivarme, me marqué unas metas concretas,y así, pedalada a pedalada, las fui alcanzando. Batí mi récord de kilómetrosde todos los meses de enero desde que iba en bici, y eso me dioánimos para seguir rodando. Me hacía mucha ilusión y en mi mente crecíanlas ganas de que llegara marzo, para empezar a hacer marchas. Enfebrero empecé a salir algún domingo y volví a hacer un kilometrajeexcepcional.Cuando se inició el campeonato de verano de la Grupa decidí salir apor el trofeo de los puntos con más ilusión que nunca. Durante el mes demarzo, a fin de prepararme para las marchas, salía sábados y domingos.¡Qué buenas mañanas de domingo nos pasábamos con Valentín y "elsanto" de Mingo! Y al final de mes, sorpresa: 1005 Km. ¡Jamás había

QUEBRANTAHUESOS23hecho tanto! Rodaba y rodaba por la autovía y me encontraba como unafiera. Cuando salía con la Grupa me divertía como nunca antes, yendocon los de delante. Y el dato que más me ilusionaba: llegaba entre los 5primeros a las cimas, ¡Estaba ilusionadísimo!Entonces empezaron las marchas y allí comprobé la buena forma enque estaba, pues si en años anteriores llegaba de los últimos, ahora lohacía por la mitad y en los grupos de delante.Los entrenos se hacían pesados y largos. Alternaba tres días a lasemana con el fin de semana completo. Lunes y viernes iba hasta laMaladona, y los miércoles subía a Begues, siempre como si fuese unacrono relajada. Salía del trabajo a las 2 e iba a buen ritmo, pero sin dormirme,pues a las 4:30 tenía que entrar de nuevo. Todo iba viento enpopa, hasta que un día de marzo de mucho calor, en las costas, se mepasó por la cabeza realizar un sueño que tenía desde que ando en bici,de esos que crees que jamás cumplirás: hacer la Quebrantahuesos...Para ello me propuse entrenar más duro: salir, entre semana, haciendomás kilómetros en el mismo tiempo de 2h, los sábados con la Grupay los domingos con un club de Terrassa.Y pronto llegaron los resultados:de 1005 km recorridos en marzo, pasé a 1055 en abril. Los kilómetrosse sucedían, así como los entrenos solitarios y aburridos, las marchas defin de semana...El tiempo se me echaba encima, el 19 de junio ya se divisaba en elhorizonte. Me apunté entonces a las marchas largas, cosa que yo nuncahabía hecho, y realicé - mucho mejor de lo que creía - la Terra deRemences. El hecho de acabarla -cosa que a principio de año no hubierapensado - me dio muchísima moral. De ahí pasé a rodar todavía algomás, y llegué a mayo con 1200 Km.Ya sólo faltaban 19 días para la cita, y decidí hacer la marcha másparecida a la Quebrantahuesos (en cuanto a clima, kilómetros y puertos):la Bonaigua. La empecé muy bien, subiendo con tranquilidadtodos los puertos, de 10, 14 y 24 Km., a pleno sol. Lo pasé genial,aunque acabé sufriendo al final en la Bonaigua. Pero la acabé. Estabapletórico: había batido todos mis récords desde que montaba en bici,desde el máximo kilometraje en un mes, al de un solo día, pasando porla escalada al puerto más largo. Incluso batí la velocidad punta alcanzadaen llano y en bajada (92 Km/h). La ilusión me arrastraba. Habíaperdido 10 kilos desde inicio de año. Ya faltaba menos para la cita deSabiñánigo, y a los tres amigos del grupo A que habíamos decidido

24QUEBRANTAHUESOSacudir a ella (por primera vez) nos entraba una especie de vértigo antela proximidad de la marcha.Los esfuerzos realizados para cumplir el sueño habían sidomuy grandes, no sólo a nivel de entrenamientos, sino también en lo económico,sacando dinero de debajo de las piedras para costearme lasmarchas cicloturistas (algunas exigen, además de la inscripción, un largodesplazamiento, una estancia en pensión u hotel, etc.)Los días pasaban y crecía la incertidumbre por si conseguiría acabarla,ya fuese porque oía y conocía algunas historias de gente queandaba mejor que yo y no la había podido finalizar, o bien porque mi rodillaizquierda empezaba a llamarme la atención debido a tanto esfuerzo.Pero por fin llegó el gran día.Llegamos a Sabiñánigo la tarde anterior a la marcha. El ambiente eratotalmente festivo, ciclista al cien por cien. Allí había gente de todo tipo ycondición, unida por un sólo espíritu. Y en medio de ese ambiente fabuloso,una bicicleta de 60 plazas con la que se iba a intentar recorrer ladistancia de 100 metros para batir un RÉCORD GUINESS. Lástima quea la hora de la verdad se quedaran las dos ruedas de camión clavadasen el patio de gravilla y no hubiera forma de arrancarla; pero no fue porfalta de piernas, es que dos toneladas no se mueven así como así...Dormimos en Jaca (el que pudo hacerlo).Y a la mañana siguiente, allíestábamos los tres "valientes" -si se me permite- , Llonc, Iñaki y yo, tresnovatos con la misma duda: ¿conseguiríamos acabar? El parte meteorológicono era bueno: "Viento, descenso de temperaturas y tormentaslocales"... Aumentaba el miedo...En la salida nos juntamos con 4900 ciclistas más, ¡casi nada!, ademásde otros 400 que correrían la nueva marcha "TREPARRISCOS",inaugurada este año con gran éxito y que también contó con representaciónde nuestro club (¿verdad, Ramón?). Junto a nosotros se disponíana tomar la salida ciclistas de primer nivel, amateurs y gente de todaspartes: Estados Unidos, Canadá, Gran Bretaña, Suecia, Italia, y porsupuesto, los llegados de cualquier punto de nuestro país. Eso sí, multitudde vascos, tanto en la marcha como en los arcenes.¡Chupinazo y salida! Se ponía en marcha la ilusión de casi 5000ciclistas. Todo el pueblo se había volcado en la prueba, animando sindescanso a primera hora de la mañana. Para empezar, dimos una pasa-

QUEBRANTAHUESOS25da por las afueras y volvimos a entrar en el pueblo entre un mar de aplausosy vítores. Ya camino de Jaca empezamos a ver el "infierno" que senos venía encima. Cuanto más cerca estábamos de Somport peor seponía la cosa, con niebla en la cima, y un continuo bajar de ciclistas queabandonaban por culpa del mal tiempo. Pero ahí estábamos nosotrostres, como jabatos dispuestos a luchar contra todo. Más problemas: en elvalle soplaba el viento con dureza, mientras la carretera se perdía en laniebla y empezaba a chispear... Atacamos Somport. No es un puertomuy duro, aunque sí con alguna rampa de consideración. Alcanzamosla cima y vimos que la gente que animaba se abrigaba con mantas (alllegar a meta, nos dijo la organización que estábamos a 10ºC).Cruzamos la frontera e iniciamos un descenso en busca del MarieBlanque. Había mucho peligro, una densa niebla nos impedía ver más de10 m por delante, el suelo estaba mojado...Ya en el la valle, hacía su aparición la lluvia y, casi sin darnos cuenta,después de llanear un buen rato, aparecía el rótulo: "INICIO PUER-TO MARIE BLANQUE". Al principio no parecía duro ni mítico, se tratabamás bien de la típica carretera estrecha y mal asfaltada que discurríaentre árboles. Nada que anunciase dureza. A los cinco kilómetros empezabael verdadero puerto. Quedaban aún otros cinco, cada uno de ellosseñalizado perfectamente con su cartel informativo de desnivel medio yaltitud, (éstos son los porcentajes sucesivos: 8, 9, 10, 11 y 13%).Subíamos envueltos por la niebla y acompañados de una fina lluvia quehacía aún más épica la ascensión. Veíamos a gente "escribiendo" esesde lado a lado de la carretera, otros que echaban pie a tierra... Cada unosubía como podía, hasta coronar aquel calvario. En el descenso, un cambiobrusco de temperatura me dejó K.O. A pesar de ir abrigado bajé pálidoy temblando. En el avituallamiento entré en calor y continué la marcha,hasta llegar al pie del Portalet.Ante nosotros se presentaban 26 Kms de puerto (más 4 que ya llevábamossubidos de falso llano). Los primeros kilómetros eran suaves ypasaban bien, pero a falta de 15, en la zona de las centrales hidroeléctricas,justo en la presa que hace curva, saltó la alarma. ¡Me estaba hundiendo!Mi rodilla izquierda parecía haber dicho: " Basta ya, hasta aquíhe llegado". Me senté en el arcén, desanimado y hundido, con un sólo unpensamiento: "¡Todo perdido! ¡Con lo que ha costado!". Unos aficionadosvascos -de los muchos que había en toda la subida, pese al maltiempo- acudieron a ayudarme. Uno de ellos me puso en la rodilla unungüento de no sé yo qué, que quemaba como un demonio, y me dijo:"Espera un poquito y prueba de nuevo". Así lo hice, y a trancas y barrancaslogré coronar la cima.

26QUEBRANTAHUESOSCruzamos la frontera de vuelta a España, y como por arte de magia,salió el sol y subió la temperatura. Me lancé a un largo y pésimo descensode 30 Kms, lleno de baches y agujeros. ¡Ahora entiendo por quélos guiris dicen "España es diferente"! ¡Daba gusto disfrutar del clima!Tras superar la cima, ya me veía vencedor de mi reto personal. Sólo faltababajar el Portalet y subir el puerto de Hoz de Jaca, de 2 kms, que conla ilusión casi ni se notaron, pese a la mala carretera. Desde allí, bajaday llaneo de 10 kms..., ¡y ya se veía Sabiñanigo! En ese momento, mepasaron como una película todos los momentos de esfuerzo que habíarealizado hasta llegar aquí.En la entrada al pueblo, se me puso la piel de gallina, porque allíhabía un montón de gente que te animaba igual que si llegases el primero.Calles de Sabiñánigo, curva de 90º a la derecha y ya se veía larecta de meta, con una subidita incluida para que, quien quisiera o pudiera,se "luciese". Yo entré solo, pero esprinté con ilusión y crucé la líneade meta exultante de alegría, (por qué no admitirlo, casi se me escapóalguna lagrimilla, que oculté con el típico "nada, arenilla bajando"). ¡Lohabía conseguido!Ya en zona de meta, el que pudo comió macarrones (porque se habíanacabado cuando yo llegué...) El ganador había realizado un tiempoaproximado de unas seis horas (no os lo perdáis: después de semejantepaliza, la carrera se había decidido al sprint entre dos "fieras", alcanzandola victoria por un mísero tubular y batiendo el récord de la prueba).Yo -que esperaba invertir doce- lo había hecho en diez. Delante demí, un montón de gente, pero detrás, 500 ciclistas habían de llegar aúna meta. El último tardó unas 13h. No sé si fue la ilusión o el "globo" quellevaba, pero el caso es que regresé en bici al hotel donde nos hospedábamos(en Jaca)..Habían sido 205 kms de la marcha, más el regreso al hotel. Total, 232kms.Pero ahora ya me puedo decir a mí mismo, con mucho orgullo, esoque -según comentan- te hace ingresar en el selecto club de Sado-Masoquistas encubiertos bajo un traje de ciclista: "Ya formo parte de lafamilia QH . ¡¡¡Yo he hecho la Quebrantahuesos !!!!(Y ya tengo la ilusión de que llegue el próximo 18 de junio de 2005.Ya sabéis: si os animáis, ¡os espero!).IVAN ROBLES

CRONICAS DE UN LL-L(HE VUELTO)Después de un año, aproximadamente, he vuelto decidido a contarcómo han transcurrido esos 365 días según mi criterio de "pofesional,po que pa eso me he entrenao".En este año han ocurrido cosas interesantes en el grupo, como eldestronamiento del rey absoluto de los lebreles: ha descendido tanto,que ya hasta el Marichalar le pasa ( jua, jua, jua).También han salido una serie de lebreles llamados ll-r, o sea, lebrelesrápidos, conocidos por el resto como m..., o "serán c...", y otrosapelativos similares. Existen asimismo los ll-mp, "sease" los llebrersMARI PILI; son aquellos que, cuando les falta el llebrer ll-l, se montanen el primer tren que pasa por allí. Todas estas informaciones han sidocontrastadas y verificadas pertinentemente. Uno es lento, pero - comomi querido amigo Xavi- antes muerto que "deshonrao".Me gustaría añadir que este año ha ido mejor que el pasado en loque se refiere a las marchas, que la poca participación de la grupa enla larga distancia se ha superado conociendo a nuevos compañerosde un grupo muy cercano al nuestro, como es el Poble Sec; sin sucompañía, este año hubiese sido bastante agónico y aburrido.Comentar también la actuación de un grupero del A que, para mí,en las marchas que he tenido ocasión de verlo, ha sido de sobresaliente;me refiero a IVÁN el TERRIBLE. A ver si toman ejemplo loscompañeros del A y se animan este año a lucir nuestro maillot en lascursas de larga distancia.(Todavía se acuerdan de nosotros con envidia).Ha habido marchas -como la Quebrantahuesos- en las que esteaño, de la grupa sólo hemos ido cuatro. A este paso no salimos ni enel TBO.Cambiando de tema, mensaje para el próximo rey de los LL: elactual se lo piensa poner difícil el año que viene a todos los que estánintentando destronarle. Se ha puesto en contacto con el médico de lacasa real y le ha recomendado unas ..., que va como una moto (jua,jua, jua). Dicen las malas lenguas que en la lista de los LL-MP hay

28CRONICAS DE UN LL-Lvacantes, no sé, yo de ti sacaba raza y desmentía los rumores. Amalas siempre te quedará venirte conmigo, yo suelo esperar a todo elmundo y no es porque no pueda (jua, jua, jua).Bueno, ya está bien de meterme con el único rey amigo que tengo,y como bien sabe él, lo quiero un montón. Tranquilo, pues, que seguroque a Madrid no le dan las olimpiadas y no tienes que desfilar con...No me extiendo más. Animo a la gente a que se apunte a las marchas:no solamente reafirmas amistades que ya tienes, sino que hacesnuevos amigos, que te suelen llamar: "¡eeh, el de la Montjuïc!, ¿cómote ha ido?" Y claro, tú respondes: "Pues cómo me va a ir, de p... m...Nos ha "jodio", con lo que he entrenao como pofesional, pa decir quehe sufrío como un globero..."UN «LL ENTRENAO»LOTERIA DE NADALJA TENIM LA LOTERIA DE NADAL!!!!EL NÚMERO ÉS EL32.622RECORDEM QUE PER RECOLLIR NÚMEROS PODREU FER-HOELS DIMARTS DE 6 A 8, O BÉ TRUCANT ALS TELÈFONS:933 300 451 (PARTICULAR JOVER)617 923 699 (MÒBIL GRUPA)

LE DEFY PYRENÉEN, O COM FER DOSPORTS DE CATEGORIA ESPECIAL IALGUNA COSA MÉS EN UN DIA.El passat diumenge, dia 18 de juliol, ens vam ajuntar una bona collade cicloturistes catalans unida a través d’Internet i les marxes, i disposadaa fer-ne una de les més boniques i al mateix temps dura que existeixenper la zona del Pirineu: “Le Defy Pyrenéen”.Aquesta marxa està organitzada conjuntament pels ajuntamentsd’Argelés-Gazost i Bagnères de Bigorre, i realitza un recorregut per lazona que tothom reconeix com el centre del ciclisme actual. Forma partd’un grupet de marxes conegudes com “Les 4 Ases” on es fan, com diu elseu nom, quatre marxes per aquella zona del Pirineu.Aquest any tenia tres recorreguts, dels quals el master (que, obviament,és el que vam fer nosaltres, je,je,je) transcorria pels ports deBorderes, Tourmalet i Hautacam. Els dos recorreguts alternatius, denivells inferiors (cicloesportiu i cicloturista) són molt recomanables per aque persones de QUALSEVOL nivell i grup els puguin gaudir.El grupet disposat a assumir aquest repte estava composat pelssegüents membres:- Per part del Montjuïc: Josep Ferrer, Albert Porta i Xavier Òdena.- Per part del Sant Andreu: Xavier Garrido, Alexandre Gómez, JordiFonollosa i Ricardo Lazarte.- Per part del Provençalenc: Ruben Carro i Frank Jiménez.- Per part del Molins de Rei: Alex Maymó- Per part del Cunit: Xavi Molons.A més, durant les inscripcions ens vam trobar amb tot un grupet delGràcia, amb la qual cosa vam acabar de donar color català a aquesta llunyanamarxa.De la marxa en qüestió, què podem comentar? Realment el recorregutque et trobes en cas d’elegir el master és impressionant. Feu-vos laidea: tu surts mig adormit a la marxa (sortíem a les 7:00), de cop i volta ettrobes pujant rampes del 7 i del 8 per cent i tot un munt de gent espitadíssimapassant-te. És clar, els ciclistes no tenim remei, i tu no seràsmenys… Així que vinga, a pesar del dolor de les cames, mires de pujaramb una certa velocitat fins que te n’adones que darrere dels descansets

30LE DEFY PYRENÉENs’amaguen rampes mortals. Total, no portes ni 20 quilòmetres que ja voldriesplegar. Baixes i rodes fortíssim, ja que la gent sempre busca el pilotdel davant, i encara que hi arribis n’hi ha d’altres més al davant, cosa perla qual sempre vas ràpid. De tant en tant, algun repetjó (o petit port,segons com es vulgui mirar), pel que arribes a Sainte Marie de Campanamb uns 80 km. a les cames, fins el capdamunt de rodar estressat, sensehaver avituallat res…, i “només” et queden el Tourmalet i l’Hautacam: peeeeerfecte!!!!Puges el Tourmalet al teu ritme (quin remei), t’arrossegues com un cuca les rampes de la Mongie, avitualles dalt. Baixadeta molt ràpida, ja queels francesos van com autèntics kamikazes i vols mirar d’anar en grup,rodes una miqueta de pla amb vent de cara (com no), i a pujar Hautacam.Aquest port es més curt que el Tourmalet, amb algun descans, però rampesmés dures, i té un parell de quilòmetres al 10% on s’amaga “L’homedel mall” (que, per cert, va fer força dianes en el pilot català abans esmentat),cosa que el converteix en terrible. A més, el port acaba un quilòmetremés enllà d’on indiquen els cartells, la qual cosa es converteix en unatrampa mortal pels que no ho saben (tots menys jo, que ja havia fet lamarxa feia dos anys, je,je,je,je,je).Malgrat la duresa del recorregut master, la veritat és que tots vam quedarmolt satisfets de l’experiència i amb ganes de repetir en properes edicions.Aquella zona pirenenca és encisadora, un lloc on els ciclistes sónmolt respectats i el paisatge és immens.Ja ho diuen: “no ets ciclista finsque no puges el Tourmalet”.XAVIER ÒDENA

L’ÉTAPE DU TOUREl passat dia 11 de juny, dos valents gruperos, Albert Porta i XavierÒdena, continuant en la línia iniciada fa un parell d’anys de lluir el maillotdel Montjuïc ben lluny de l’àmbit habitual barceloní, van anar a fer lamarxa coneguda com “L’étape du Tour”.Per a qui no conegui la marxa, direm que està organitzada per lamateixa gent que munta el Tour (amb els mateixos patrocinadors i tot) i fael recorregut clavat d’una de les etapes del Tour d’aquell any, essent unagran festa del cicloturisme francès, on hi participen quasi 9000 persones,i això que tenen límit d’inscripció. Per a que us feu una idea, la marxaespanyola més populosa amb diferència (Quebrantahuesos) no arriba ales 5000.Tot i així, la participació és complexa, t’has d’apuntar amb molta antelació(finals de gener), ja que a partir d’un cert nombre de persones tanqueninscripcions; a més, hi ha un tema complicat i és el fet que la marxano acaba allà on surt. Per tant la moguda, des del punt de vista logístic,és considerable si no disposes de cotxe de suport. Si algú vol més dadessobre el que és la marxa, a la web http://www.letapedutour.com trobareutota la informació.Aquest any l’etapa transcorria pel Massís Central i anava des deLimoges a Saint-Flour (237 Km., la més llarga), en un terreny trencacamessense gens de pla i amb un total de 9 ports (1 quarta, 5 terceres, 2segones i 1 primera), sense comptar el nombre elevadíssim de repetjonsque havíem de superar. Segons l’organització, el desnivell acumulat erade 4250 metres. Per a que us feu una idea del que es va fer, era l’etapaque va guanyar el Virenque.Si voleu fer comparatives, Virenque va tardar en fer el recorregut pocmés de 6h, el guanyador de la marxa va tardar quasi 7h, jo vaig fer 8h35’,arribant en el lloc 925, i l’últim va ser el 6650, amb un temps de 12h15’ (laresta van plegar).Com va ser la nostra experiència? Aquell dissabte vam estar tot el diaamunt i avall: primer per anar fins a Limoges, on vam deixar les bicis, despréstraslladar-nos en cotxe a Saint-Flour i, finalment, tornar en autocarfins a Limoges. De Limoges podem destacar el fabulós ambient i les paradetesque hi havia, amb tot de coses relacionades amb el ciclisme decarretera: material de les principals marques, mecànica, roba d’equipsprofessionals... L’organització va disposar també la “Pasta Party”, on ens

32L’ETAPE DU TOURvan donar pasta (tanta com volguéssim) el dia abans. Realment, encaraque no facis la marxa, val molt la pena veure el muntatge que hi ha allà,és impressionant.La marxa va sortir a les 6:30, però com que abans has d’esmorzar ihas d’arribar amb temps -ja que la sortida està ordenada per dorsals-, lamatinada que has de fer és impressionant. A més, el tema dorsals és unproblema, ja que als estrangers ens donen els últims números, motiu pelqual surts darrere de tot i, com que les carreteres són estretes, no hi hamanera de progressar al teu ritme. Per a que us feu una idea, calculo (perclassificacions i lloc en què vaig sortir) que durant la marxa vaig avançarunes 7000 persones. Mai m’havia fet un fart de passar gent com aquelldia!!!!!.El recorregut és impressionant, tot de carreteres secundàries a travèsde boscos i paisatges encisadors, amb asfalt en bon estat, poblets encantadors,tot de gent al voltant animant (realment aquesta gent viu el Tour itot el que el mou d’una manera especial: hi havia orquestres i tot!). Tot plegatet feia sentir protagonista d’alguna cosa especial. L’únic però era l’excésde ciclistes dels “randoneur” que teníem al davant i que no ens deixavenavançar (penseu que fins el quilòmetre 90 la carretera era unreguerol de ciclistes, no hi havia pilots).De tot el recorregut destacaria dos moments especials: la pujada delport del Pas du Peyrol, un port curtet però amb uns últims 2 quilòmetresque marcaven una mitjana del 17% (segons rètol d’allà); i l’arribada, onentrar esprintant amb la teva bici pel mateix punt per on ho faran els professionalset fa posar la pell de gallina.Realment, tot i que moguda, aquesta és una aventura que val molt lapena viure i veure. Rodar pel Massís Central és fabulós i, fer-ho formant1part d’un muntatge com aquest, ja és immens. Decididament, és moltgratificant practicar el ciclisme lluny de les rutes habituals pels voltantsde Barcelona. Molts ja ho sabeu. Als altres, els animo des d'aquí per a queho provin. No els defraudarà. De debò.XAVIER ÒDENA

LES CURSESI ELS ORGANITZADORSA les rodalies de Barcelona cada dia és més difícil dur a terme unacursa ciclista, ja que la densitat del trànsit provoca embussos i retencions,i als usuaris de les vies, per molt que siguin aficionats al ciclisme,no els fa cap "gràcia" que en un moment determinat els obliguin aaturar-se deu o quinze minuts.Per aquest motiu, quan una entitat sol·licita a la Federació l'organitzaciód'una cursa, amb tota la documentació que la mateixa requereix,llavors Tràfic fa un estudi del recorregut i dels possibles horarisd'ocupació de les vies i, en funció d'això, decideix si és possible eldesenvolupament de la mateixa.Si l'autorització és positiva, el dia de la competició vindran elsmotoristes que es consideri convenients i, abans de la sortida, amb elsàrbitres de la Federació acordaran a quin punt quilomètric i després dequants minuts des del pas dels primers corredors es donarà la cursa"per acabada pels que superin els minuts acordats". La resta de participantso bé hauran d'abandonar la cursa, o bé continuaran "fora decompetició", ja que no tots són recollits pel vehicle "escombra", i continuaransense cap protecció fins al punt de l'arribada.Els motoristes de tràfic van distribuïts més o menys de la següentmanera: uns circulen per davant dels corredors (amb banderoles grogues);després, obrint la marxa i escortant els corredors, es disposenmés motoristes, aquests amb banderoles vermelles; i al final, circulenl'ambulància, el vehicle "escombra" i els motoristes amb la banderaverda, els quals estan situats respecte els primers a la distància convingudaabans de començar, de forma que els que circulen al darrera( competint o no), són considerats fora de control o de carrera.A mi, particularment, aquesta organització no em fa cap "gràcia", jaque tots els participants estan federats i tenen el mateix dret a estarprotegits. Crec, a més, que les cruïlles haurien d'estar ben senyalitzades,amb controladors fixes i amb una banderola triangular ben visible

34LES CURSES I ELS ORGANITZADORSindicant als "motoristes oficials" i als participants i seguidors la rutaamb seguretat, ja que últimament, en dues competicions es van estara punt d'equivocar de carretera. Per sort, tot es va solucionar; però i sino arriba a estar així?En el ciclisme actual, els corredors tenen moltes facilitats (anteriormentprohibides), com canviar una roda per una punxada, i siconvé fins i tot la bicicleta, posar-se a la estel.la d'un cotxe per recuperarposicions després d'una avaria o contratemps, etc. Fins i tot empenso que si portessin tubulars, alguns no els sabrien canviar. Ambaixò no vull que ningú es molesti, ja que comprenc molt bé que lamodernització no es pot aturar i les comoditats ens agraden a tots. Elque sí trobo molt encertats són els "controls" antidopatge.Crec recordar que en algun apartat de la reglamentació de les cursesdiu: "EL CICLISTA HA DE CONÈIXER EL RECORREGUT DE LACURSA", i jo afegiria: "ELS ORGANITZADORS DE LES CURSESHAN DE PROCURAR SER ORGANITZADORS, NO ESPECTADORS".SANTIAGO PRAT I GILAVERT.

NOTICIAS DE «LA GRUPA»Nota de agradecimientoSoy Andrés Domingo i Padró, socio nº 70.Aprovecho la ocasión que me brinda la publicación de este boletínpara, desde aquí, daros mis más profundas gracias por vuestro comportamiento,como personas y amigos, a raíz del accidente que sufrí el pasado17-6-2004 en la autovía de Castelldefels y mi posterior convalecencia.Dicho accidente me ha hecho perder unas cuantas excursiones en lasque yo había puesto toda la ilusión del mundo. A cambio, me ha dado laoportunidad de conoceros como personas y amigos y poderos decir quesois fantásticos.No escribo ningún nombre por no olvidarme de nadie, pues me sabríamuy mal.Por favor, no cambiéis nunca. Seguid siendo como sois.Con mi más profundo agradecimiento.ADPLa Grupa "famosa":El día 21 de Septiembre nos encontramos con una gran y agradablesorpresa en los quioscos. Resulta que el semanario ciclista meta2miltenía 2 páginas enteras dedicadas a la grupa. Historia, organización, actividades,etc. toda un resumen de lo que es y ha sido la grupa, en dospáginas. El material gráfico también es genial y todos hemos salido bienguapos tanto en la foto del club como en lo alto de La creueta, en la salidanarrada en este mismo boletín. No dejéis de verlo, de disfrutarlo ymuchas gracias al Xavier Jover por el gran trabajo realizado por el clubpara conseguir este espléndido reportaje.Altimetrías:En la página web de la grupa, en el apartado del calendario, hanempezado a aparecer, junto a las rutas de las salidas, el perfil con sus altimetrías.Ya están disponibles las de noviembre y diciembre. Gracias alXavier Òdena por la paciencia y el curro para ir haciéndolas. Y la cosa iráa más.....

36NOTICIAS DE «LA GRUPA»Per als amants dels jocs informaticsPer a tots aquells que "xalen" amb l'ordinador i les possibilitats d'ocique ofereix, aquesta notícia pot resultar interessant: ha aparegut al mercatla nova versió del Cycling Manager, un joc que ens permet posar-nosa la pell d'un director d'equip i moure els ciclistes al nostre gust.A través del joc ens fem càrrec d'un equip professional i podem posara prova les nostres aptituds: gestió dels stages de pretemporada, contractes,entrenaments, planificació dels pics de forma, etc.Sobre la carretera -i en temps real - podrem organitzar els nostrescorredors, donar les tàctiques, llançar atacs, preparar escapades,sprints..., sempre amb un ull posat al perfil de l'etapa i un altre als nostresadversaris.El joc té una base de dades de 1300 ciclistes, més de 300 curses,clàssiques i internacionals, grafismes en 3D, etc. Un cop triat el joc,podrem optar per participar en una prova petita, una etapa sencera o unaprova llarga com el Tour, el Giro o la Vuelta.Si voleu més informació aneu a la pàgina www.cycling-manager.com,on trobareu la possibilitat de descarregar una demo gratuita per un períoded'un mes.I.M.Festa del PedalEl diumenge 12 de setembre es va celebrar la 77ena. Festa del Pedal,organitzada pel Club Ciclista Gràcia, que, a més, commemorava el seu75è anniversari. El pronòstic de mal temps no va impedir que un grup d'aproximadamentcinquanta ciclistes completés un amable recorregut per laSerra de Collserola. Els del Gràcia s'ho van "currar" força: inscripció gratuïtaamb dret a un esmorzar excel.lent i regals de record per a tothom. Elnostre club va estar molt dignament representat per uns quants que noens vam voler perdre la festa - i que opinem que convé col.laborar ambles diverses entitats si després volem que aquestes ho facin amb nosaltres).Felicitats, graciencs, en el vostre 75 "cumple", però recordeu que elsavis som nosaltres... (i a tots els gruperos, penseu que aviat en farem 90).I.M.