Par de apriete - K100.biz

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Montar la tapa del cambioLT230380LT230420• Expulsar el tapón (flecha) desde el lado interiorde la tapa del cambio, utilizando un punzón.• Calentar la tapa de la carcasa del cambio a100 °C.• Las superficies de separación entre la carcasa yla tapa de la carcasa del cambio deben estar limpiasy exentas de grasa.• Untar una de las superficies de separación conuna capa fina de Loctite 574 o deDrei-Bond 1209.• Untar el tapón (flecha) con una capa fina deDrei Bond 1209 y embutirlo con un mandril de8 mm.• Colocar el enclavamiento del ralentí (bola y resorte)en la posición de ralentí.• Atornillar el tornillo para enclavamiento del ralentí,asegurándolo con Loctite 243.X Par de apriete:Tornillo cilíndrico para el enclavamientodel ralentí ..................................................... 13 NmLT230370• Empujar la palanca de enclavamiento en el sentidode la flecha utilizando un mandril o undestornillador.• Colocar con cuidado la tapa sobre la carcasa dela caja de cambios.• Atornillar los tornillos para la tapa de la caja decambio y apretarlos a fondo.X Par de apriete:Tapa del cambio a cambio ............................. 9 Nm23.24
Montar el cambio• Tiene que estar desmontado el cojinete deempuje del embrague.• Comprobar que está centrado el disco dearrastre del embrague.• Untar los dientes del árbol primario del cambiocon Optimoly MP 3 o un producto similar.23 1 82023 1 820LT230470• Atornillar las espigas de guía (aceitadas),BMW Nº 23 1 820, en los taladros de la brida intermedia,equipados con vainas de centrado.• La espiga más larga se atornilla a la derecha.23 1 800LT230530• Encajar la vaina de deslizamiento,BMW Nº 23 1 800, sobre la varilla de presión delembrague.• Pasar la varilla de presión a través del árbol primario,introduciéndola por delante.• Colocar la caja de cambios junto a las espigasde guía (engrasadas), y desplazarla con cuidadohasta su posición.X Par de apriete:Caja de cambios a brida intermedia ............. 16 Nm• Montar el cojinete de empuje del embrague.23.25
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