EBC BRAKES & CICLISMO - ATV/QUAD - MOTO - Motorrad

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debuta debuta debuta
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NUEVO CATÁLOGO
MOTORRAD
MOTORRAD
RED DE TIENDAS • CEV 2010 • FAST MOTO SERVICE
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MOTORRAD COMPETICIÓN
con las mejores cartas
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CASUAL

PÁG. 24
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Dirección: Manuel Alonso
Redactor Jefe: María Alonso
Coordinador: Juan Salleras
Publicidad: Departamento Propio
Fotografía: Josep Pujol, Pedro Vallespí
Coordinación de producto: Jorge
Corrochano , Marina Sanz, Alfredo
Martínez
Colaboradores: Ismael Bonilla, Selva
Mayo
Diseño publicidad: Crysalis S.L.
Imprenta: Impresia-Altair
Deposito legal: M-4728-2008
PÁG. 6
PÁG. 25
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Nº 17
EL NUEVO CEV 2010
En un marco
económico muy
difícil, Dorna ha
diseñado un campeonato
con unas
nuevas categorías
que a priori no
contaba con todas
la bendiciones del
mundo de la moto.
El cambio del
Supersport por
la novedosa Moto2 ha dado un giro radical a
equipos y pilotos, aparecerán marcas nuevas,
de fábricas y artesanales, pero que tendrán
mucha igualdad, dada la reglamentación de
motores y neumáticos y que sobre todo hace
que los técnicos tengan más importancia en
los resultados, creando mucha ilusión de poder
competir con los de “arriba” con las mismas
condiciones.
La categoría de Stock-Extreme, ha rebajado los
costes iniciales de la moto en fácil 20.000 t, y
aunque no es una cifra importante en un presupuesto
anual, hace que las motos se igualen
más y da entrada a nuevas marcas como Ducati
y BMW, y seguro que alguna más se une
durante el campeonato.
Aunque no todo es bonito. La crisis y estos
cambios han hecho que algunos equipos no
puedan estar presentes, así como que pilotos
con un potencial excelente se queden en el
paro deportivo. Esperemos que a lo largo de
la temporada y una vez asentados los equipos,
estos puedan tener cabida y poder mejorar su
trayectoria deportiva.
Es un año para ajustar al máximo los presupuestos
inclusive los entrenamientos, pero
seguro que al fi nal, como siempre, la afi ción e
ilusión puede más y se llenarán las parrillas en
este Nuevo CEV 2010.
MANUEL ALONSO
Team Manager Motorrad Competición

El embrague definitivo de las Ducati
La empresa australiana Vee Two ha desarrollado
y puesto a punto el Superclutch, un embrague
de última tecnología diseñado para todas las Ducati
equipadas con embrague en seco. Comercializado
en España a través de la cadena MOTO-
RRAD, ya está disponible para cualquier Ducati
con embrague en seco.
La innovación de este Superclutch es la de brindar
acción de acoplamiento y desacoplamiento
de embrague, de forma totalmente automática.
De esta forma, la gran ventaja que ofrece es que
otorga a las Ducati todas las comodidades de un
La nueva Superbike de BMW ha ganado la primera
carrera de la copa FIM de Superstock 1000, que se
celebra al mismo tiempo que el mundial de Superbikes.
El italiano Baldovini, con la BMW del team
Italia, quedó por delante de la Honda Ten Kate de
Berger, y de la Yamaha de Baz. Esta victoria es además
muy relevante ya que suponía el debut de la
marca bávara en este certamen, cuyo reglamento
técnico obliga a que las motos que compitan sean
muy próximas a la serie.
Pero la nueva BMW también gana en España, ya
que Ismael Bonilla se ha impuesto en la primera
carrera del campeonato manchego, en categoría
Extreme, celebrada en el circuito de Albacete el pasado
14 de marzo. Una carrera que ganó con autoridad
ya que cruzó la meta con 3” de ventaja sobre el
segundo clasifi cado.
Esta es una excelente noticia para MOTORRAD
Competición, ya que este año el equipo madrileño
hará correr las BMW S1000 RR en el CEV, en una
scooter, ya que por debajo de las 4.000 rpm, la
moto funciona sin que el conductor tenga que
accionar el embrague.
Hemos probado este revolucionario sistema en
una Ducati StreetFigther y la verdad es que nos
ha sorprendido mucho.
Funciona de forma impecable y es asombroso
que cuando llegamos a un semáforo en rojo, la
moto se detiene sin necesidad de embragar. Y lo
que es mejor, insertamos la primera marcha... sin
tocar el embrague y salimos como si estuviéramos
a los mandos de un scooter. ¡Increíble!
Este embrague proporciona gran comodidad en
el uso urbano de la Ducati.
Por lo demás y cuando salimos a carretera,
mientras circulemos por debajo de las 4.000
rpm, podremos cambiar de marcha sin necesidad
de accionar el embrague. Por encima de las
4.000 rpm, la moto funciona ya de forma totalmante
normal, y aunque lo usemos de forma
manual, sigue siendo un poco más blando que
el de serie.
Este embrague incluye una garantía de 2 años,
se monta de forma sencilla en lugar del embrague
original, sin grandes modifi caciones, y con
total seguridad.
La BMW S 1000 RR ya gana carreras
categoría Stock Extreme, con un reglamento técnico
bastante similar al que rige en la copa FIM. Y
con la misma similitud en el caso de debutar en un
campeonato, ya que BMW también se estrena esta
temporada en esta nueva categoría del CEV.
Las expectativas son optimistas, reforzadas ahora
un poco más por el triunfo de Baldovini, que no
sólo ganó la carrera sino que además consiguió la
pole. Lo que demuestra que la moto no sólo es
rápida, sino que está muy equilibrada y que tiene
gran potencial. Y como hemos podido ver, el hecho
de debutar no es impedimento para aspirar a
la victoria.
Para el campeonato de España 2010, que se inicia el
próximo día 18 de abril en Montmeló, el team MO-
TORRAD BMW parte con 3 pilotos: Xavi Forés, Enrique
Rocamora y Berto López. Un potente equipo
que, bajo la dirección de Manuel Alonso, serán los
encargados de tratar de conseguir los podios y las
victorias para la marca alemana.
Ismael Bonilla
UNA HISTORIA DE AMOR
Nos conocimos hace unos meses en el Algarve
portugués. No se puede decir que aquello fuera
un amor a primera vista o un fl echazo, fue más
bien un primer contacto cauteloso manteniendo
las distancias, así, como mirándonos de reojillo.
Y es que la idea que yo tenía hasta ese momento
de las bávaras –la susodicha en cuestión proviene
exactamente de Múnich– es que eran rudas, frías
y testarudas. Pero debe ser que lo paradisiaco del
entorno nos ayudó a darnos ese primer achuchón
–ejem, ejem–, y desde el principio, fue como la
seda. En vez de ruda y tosca, era suave y delicada.
En lugar de fría e insulsa, era cálida y apasionada
como la mejor latina. Y eso de testaruda, nada de
nada; se dejaba manejar con entrega y satisfacción
ante todas mis voluntades, sin la más mínima oposición.
Después de ese día, lo tuve claro. Tengo
que conseguirla como sea.
Vale, voy a ser bueno y a hablar más claramente,
no vaya a ser que se os ponga la “mirada sucia” y
los calores no os dejen seguir leyendo. Pero nada
de lo que he dicho es mentira, lo único –y los más
avispados ya os lo imaginaréis– es que no estoy
hablando de una mujer, sino de una moto. De LA
MOTO, la BMW S1000 RR. Y ese lugar paradisiaco
del Algarve, es el circuito de Portimao. He de admitir
que “conocer” a esta alemana, ha causado en
mí un confl icto interno. Hasta ahora, mi corazón
(motero) estaba prácticamente ocupado en su totalidad
por las Ducati “de mis amores”, que tanto
me han hecho sufrir, pero también disfrutar. Vale,
sí, he tenido mis “rollitos de verano” con algunas
otras (Aprilia, Honda, Suzuki…), pero hasta la llegada
de la S1000, lo tenía todo más o menos claro
y controlado. Pero ahora, todo ha cambiado, tengo
el “Corazón Partío”. Y para que nadie se piense que
es un farol, al fi nal he removido Roma con Santiago
para hacerme con una, ¡y lo he conseguido! De
momento para hacerme algunas carreritas y matar
el gusanillo (por cierto, por el momento ya he ganado
con ella la primera carrera del campeonato
castellano manchego), y luego, ya veremos.
Cuando escribí la prueba de la S1000 RR para
nuestra revista amiga Fórmula MOTO, allá por
diciembre de 2009, es cierto, hablé maravillas de
ella; pero ni más ni menos que lo que el cuerpo
me pedía escribir. Hubo personas (y no se cuentan
con los dedos de una mano), que me preguntaban
cosas como “¿Cuánto te ha pagado BMW
por escribir esa prueba?”. En nuestra revista no
nos casamos con nadie, y quiero pensar que en
otras revistas tampoco es así. Y tampoco me han
pagado por el on-board en Portimao con ya más
de 15.000 visitas (http://www.youtube.com/
watch?v=nWDmsgjhozw), pero oye, si algún jefecillo
de BMW lee esto, me dejo que me regaléis
alguna cazadora o similar.
A todo esto, ¿no es la S1000 RR la moto elegida
por el Team Motorrad para el CEV? Buena elección.
¡Y buena suerte!
BMW S1000 RR EN LA WEB
La nueva superbike de BMW tiene un site específi co
dentro de la web de la marca en el que encontrarás una
completa información sobre el modelo, podrásdescargarte
fotos y, sobre todo, si has cumplido 3 0 años y
tienes más de 5 años de carné de conducir, entrarás a
formar parte de una selección de clientes pilotos para
probar la moto en los circuitos de Albacete o Parcmotor.
www.bmw-s1 000rr.es
DANROW Y MOTORRAD
EN EL CEV 2010
La marca española de
monos continúa este
año apoyando como
siempre a los corredores
nacionales y esta
temporada los pilotos
de Motorrad que
lucirán los monos de
Danrow son Alberto
López, Enrique Rocamora
y Antonio Gallardo.
Danrow estará
presente, como todos
los años, en todas las
categorías del Campeonato
de España
de Velocidad así como
en el Mundial y en el
campeonato de Superbikes.
Danrow no sólo
protege a los pilotos de
velocidad, ya que también
encontramos a muchos pilotos de Supermotard
con la marca del gato. Para hacerte un mono a medida
con la máxima protección llama al: 91 3 01 1 032
SIGUE A MOTORRAD COMPETICIÓN
A TRAVÉS DE FACEBOOK
El grupo de fans de Motorrad Competición sigue en
aumento. Cada vez es mayor el número de usuarios
de Facebook que se “apuntan”, y de esta manera,
están a la última de todas las actividades del equipo
que es, probablemente, el más importante del CEV
201 0, ya que compite con 6 pilotos en 2 categorías
(Stock Extreme y Moto2).
TOSHIBA- DUCATI
Toshiba acaba de lanzar al mercado un PC y una cámara
de vídeo personalizadas con los colores y logo
de Ducati. Este lanzamiento viene dado por la condición
de sponsor técnico de Toshiba en los equipos de
Ducati, tanto de MotoGP como de Superbikes. Ahora,
los motoristas, y muy especialmente los ducatistas,
pueden tener un PC y una cámara de vídeo de última
tecnología con los colores de una de las marcas más
míticas y exitosas del mercado.
RODADA NOCTURNA DE EASY RACE
Easy Race, la popular escuela de conducción de motos
con sede en Madrid y con más de 6 años de actividad,
sigue programando interesantes actividades para el
motorista. Entre abril y agosto, organiza unas 7 rodadas
en diferentes circuitos, destacando la nocturna
de Albacete del 1 0 de julio. Imprescindible apuntarse
para vivir la experiencia del pilotaje nocturno, pero
rodeado de las mayores condiciones de seguridad.
www.easyrace.net
NUEVO ESCAPE AKRAPOVICH
PARA LA YAMAHA R6
Akrapovic acababa de presentar un nuevo silencioso y
escapes completos que incorporan un silencioso tipo
cónico, que destaca por su pequeño tamaño. Está fabricado
en titanio, con la punta en carbono y se puede
solicitar con la caña en inox o también en titanio. Este
nuevo silencioso ofrece un incremento de potencia
de 1 ,2 CV a 1 .4580 rpm y una reducción de peso de
1 ,08 kg en comparación con el sistema original.
EL MERCADO DE LA MOTO
SE RECUPERA LEVEMENTE
Las cifras de matriculaciones de motocicletas de
marzo 201 0 muestran síntomas de recuperación y
el primer trimestre de 201 0, comparado con el mismo
período del año anterior, nos da un crecimiento
del 22%. Por segmentos, la moto de carretera crece
un 3 7%, la moto de campo un 1 1 % y los scooters
de más de 50 cc un 1 6%. La contrapartida son los
ciclomotores que siguen perdiendo ventas con una
bajada del 25%. Por marcas, las más vendidas son
Honda (1 5,6%), Suzuki (1 1 ,5%), Yamaha (1 1 ,2%)
y Kymco (1 0,4%).
SHELL ECO- MARATÓN EUROPEA
Ha empezado la cuenta atrás para más de 3 .000 estudiantes
de universidades e institutos europeos. Cuando
faltan poco más de tres meses, 221 equipos compuestos
por estudiantes de 24 países están construyendo
sus vehículos, diseñados para establecer nuevas
marcas de rendimiento en el uso de combustible en la
Shell Eco-Marathon Europa. La edición de este año se
iniciará el 6 de mayo en el EuroSpeedway de Lausitz,
Alemania. 1 8 equipos españoles han sido seleccionados
para competir en el que se considera el mayor concurso
de efi ciencia energética de Europa.
VUELVE UNA MARCA MÍTICA: OSSA
Después de su cierre hace 25 años, la marca española
Ossa renace con un nuevo modelo de moto de
trial: la Ossa TR 280. Presentada en el Salón de Milán
en noviembre pasado, la TR 280 es una moto de
dos tiempos y de 272 cc de inyección electrónica,
enfocada exclusivamente a la práctica del trial. Siguiendo
la tendencia del mercado, la TR 280 es una
moto con una capacidad del tanque de gasolina de
tan sólo 3 litros y un peso mínimo, equiparándose
a las motos más competitivas que podemos encontrar
hoy día en el mercado del trial profesional.
Junto con Bultaco y Montesa, Ossa dominó durante
algunos años el panorama off-road europeo.
EE.UU. ENDURECE SUS NORMAS DE CONSU-
MO: MENOS DE 7 L./100 KM EN 2016
La nueva normativa sobre consumos en EE.UU. llevaba
un tiempo fraguándose, y finalmente ha visto
la luz. La Administración Nacional de Seguridad y
Tráfico en carreteras y la Agencia de Protección del
Medio Ambiente han anunciado sus objetivos de
201 2 a 201 6 que culminarán con la obligación de
alcanzar un consumo medio de flota de un 6,9 litros
cada 1 00 km en 201 6. Este plan se complementa
con interesantes incentivos para la fabricación de
coches híbridos y eléctricos, y es un gran paso adelante
en la reducción del consumo de la primera
potencia mundial.
TVE PRESENTA SU COBERTURA AL MUNDIAL
DE MOTOCICLISMO 2010
TVE presentó su oferta para el Mundial 201 0: 1 6 horas
de emisión en cada Gran Premio –incluido los espacios
“MotoGP Club” y “Paddock GP”–. La semana se
iniciará con el programa “Paddock GP”, con imágenes
inéditas de los Grandes Premios, entrevistas, reportajes
y comentarios de los especialistas. Esta temporada
será los martes, en La 1 de TVE. Por Teledeporte,
los viernes, los primeros entrenamientos libres de las
tres categorías podrán verse en directo, y los sábados,
los segundos entrenamientos libres que precederán
a los clasifi catorios, que los telespectadores podrán
seguir por La 1 .El domingo llegará la cita defi nitiva:
el warm-up de MotoGP y las carreras, que transmitirá
en directo La 1 . Un completo previo con la situación
de la carrera en cada categoría, reportajes, análisis y
entrevistas con los principales protagonistas del Mundial
integrarán también la oferta dominical de cada
Gran Premio.

Españoles en Superbikes
El mundial de Superbikes 2010 ya ha empezado,
y fi nalmente sólo tenemos a dos españoles
en la clase reina: a Carlos Checa y Ruben Xaus.
Causan baja del Mundial, David Checa y Gregorio
Lavilla, que encaminan su carrera deportiva hacia
el Mundial de resistencia.
Carlos Checa, nuestro veterano piloto, que barajó
la posibilidad de dejar las carreras cuando Honda
decidió no incluirle en su formación ofi cial en
2010, fi nalmente ha recabado en un equipo privado,
el de Ducati Athea. Con respecto al hecho
de que su Ducati no sea ofi cial, el propio Carlos le
quita hierro al asunto: “La verdad es que no estoy
en el equipo ofi cial pero la moto es casi igual que
la ofi cial y me siento al nivel. Tengo el soporte de
fábrica de Ducati y aunque estoy en un equipo
privado me siento muy bien y de alguna manera
tengo menos presión”. El objetivo de Carlos es
pasárselo bien pilotando una moto de carreras, y
tratar de llevar su Ducati lo más arriba posible.
En cuanto a Rubén Xaus, sigue encuadrado por
segundo año consecutivo en el equipo ofi cial
BMW, junto a Troy Corser. Rubén tiene como
objetivo fundamental seguir mejorando el rendimiento
de la BMW, y acercarse regularmente a las
posiciones de podio. Junto con Corser forman un
equipo experimentado, aunque Rubén tendrá que
progresar también en gestionar un poco mejor
sus carreras y tratar de que su indudable rapidez
en pista se convierta en resultados y no en caídas.
Esperemos que lo consiga, porque Rubén tiene
potencial para ser campeón del mundo.
Finalmente, mencionar que la crisis también
a afectado al mundial, y Tele 5, cadena que
retransmitía en España el campeonato, ya no
lo hará este año. Pero afortunadamente, las
carreras se pueden seguir viendo a través de la
cadena Eurosport.
En la otras categorías, hay también más españoles.
En Supersport, Lascorz con Kawasaki y Salom
con Triumph son candidatos a estar en los puestos
de cabeza, muy especialmente el primero. En Superstock
1000 tenemos a Tutusaus con la KTM
RC8, y en Superstock 600 a Calero, con Yamaha.
¡Suerte a todos!
El campeonato arrancó el 28 de febrero en Australia,
y fi naliza el 3 de octubre en Francia. 13 carreras
en las que nuestros pilotos lucharán por estar
arriba, y que en cualquier caso, nos proporcionarán
grandes dosis de diversión.
Pilotos MOTORRAD en el Mundial de Moto2
El Mundial de Moto2 se inicia el 10 de abril en
Qatar y son numerosos los pilotos españoles que
tomarán parte en el mismo. Joan Olivé, Toni Elías,
Julito Simón, Fonsi Nieto, Sergio Gadea, Bernat
Martínez, Axel Pons y Yannick Guerra tomarán
parte en campeonato, algunos con más opciones
que otros, evidentemente.
Pero además de estos pilotos, que seguiremos muy
de cerca, también les seguiremos los pasos a 3 pilotos
que tienen en común haber sido pilotos MO-
TORRAD, no sólo en el CEV, también en carreras
internacionales.
El ADN de la competición está grabado a fuego
en el grupo MOTORRAD, y por su equipo el
CEV han pasado muchos pilotos punteros, entre
otros, 3 que este año desembarcan en el mundial
de Moto 2, y que seguro darán que hablar:
Kenny Noyes, norteamericano de nacionalidad,
pero nacido en Barcelona. Esta temporada ha
sido fi chado por el equipo de Antonio Banderas,
para pilotar una Promoharris. Noyes consiguió su
primer podio en el CEV con la Suzuki GSX 1000R
del MOTORRAD team, y corrió las 24h de Daytona
con Ducati encuadrado en el mismo equipo.
Yonny Hernández, colombiano. La temporada
pasada dio un gran paso adelante como piloto, corriendo
la categoría de Supersport del CEV con la
Suzuki de MOTORRAD. Apuesta personal del team
manager del equipo MOTORRAD Manuel Alonso,
se estrenó en el podium con este equipo, y fi rmó
carreras memorables, alcanzando la 4ª posición fi -
nal. Le seguiremos de cerca, para ver que consigue
en su equipo Blussens BQR.
Robertino Pietri es el tercer piloto MOTORRAD.
Como preparación a su actual temporada, Robertino
corrió las 2 últimas careras del CEV 2009 con la
Suzuki GSX 600 R de MOTORRAD. Este año, será
compañero de Roberto Rolfo en el equipo Italtrans
STR. A todos ellos les deseamos mucha suerte!!
Nuevo circuito
de Navarra
Estamos de enhorabuena, ya que a partir de
junio de 2010 podremos disfrutar de un nuevo
circuito de velocidad. Esta vez en la zona
norte, más concretamente en Navarra. Si hace
2 décadas, la ausencia de circuitos era un enorme
problema para el deporte del motor, ahora
la situación es bien diferente y tenemos ya
muchas pistas de velocidad en las que programar
actividades deportivas y de seguridad vial.
El circuito de Navarra, junto al nuevo tramo
de la Autovía del Camino que une Pamplona y
Logroño, entre las localidades de Estella y Viana,
está enclavado en el cruce de las carreteras
N-111 y la NA-129. El Circuito de Velocidad de
Navarra se inaugurará de forma ofi cial el 19 de
junio con una jornada de puertas abiertas, y a
partir de julio ya acogerá competiciones.
El circuito ha sido homologado por la FIA para
T1 & Grado 2, lo que permite testing hasta F1 y
Carreras de GP2, y por la FIM en nivel B, lo que
permite carreras de Superbikes.
La pista, de una longitud total de 3.933 m, tiene
un ancho variable entre 15 y 12 mts, y una
recta de 800 mts. El trazado incluye 15 curvas,
repartidas 6 a la izquierda y 9 a la derecha.
Sus instalaciones cuentan con torre de control,
salas de prensa y briefi ng, 32 boxes de 100 m2,
servicios de cafetería, palcos VIP, galería comercial,
museo, helipuerto, centro médico con
unidad de quemados, salón de actos, y todo
lo necesario para que no falte de nada. Y por
supuesto, pista de karting y pistas de seguridad
vial.
En el calendario, ya aprobado para la temporada
2010, tenemos las Pirelli SuperStock Series,
los Campeonatos de Castilla-la Mancha y Navarro
de motociclismo, y en coches, los Campeonatos
de España de GT, AutoGP Formula,
las Copas Seat Leon, Peugeot 207 y Renault
Clio, la Copa de España de Resistencia, , el
Open de España de Prototipos, y a nivel internacional,
la Superleague Formula by Sonangol.

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cross CRD
Intercomunicador
Midland BT2 Intercom
89 T
285 T
155 T
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60 T
Portafaros Acerbis
Diamond. Varios colores
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Kit de plásticos Acertis
KX 125/250 03-08
Filtro Potencia BMC
59 T
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6 T
29 T
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Alzar manillar Zeta para
manillares de 22 y 28 mm.
1.140T
30 T
Embrague Ducati Vee Two
Superclutch
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Silencioso
Leo Vince GP Pro
18 T
46 T
36 T
155 T
214 T
30 T
86 T
75 T
74 T
30 T
27 T
55 T
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11 T
Cronos en protector
de manillar CRD
59 T
Kit de plásticos Acertis KTM, SX 2T/4T>03 y EXC>04
115 T
75 T
95 T
63 T
49 T
49 T
330 T
199 T
Tope aluminio Racing Vega
Cubredisco Acerbis con
adaptador. Varios colores

399 T
149 T
356 T
RETRO
46 T
CELBRE 8 188 T
RAID 2
LITHIUM
EVOLINE
GOTHIC
BLANCO
COMTACT DYNO
MANGA UPSIDE
STARDUST
188 T
465 T
589 T
GOTHIC
NEGRO
XR1100
SYMETRY
RSR 2
CARBON
188 T
99 T
366 T
RESET
HEART
188 T
SPYDER III
BR
XR1100
HADRON
S700
K4 GECHO
366 T
K4 VYRUS
215 T
SPYDER III
NRA
173 T 85 T 85 T
MANGA
UPSIDE
465 T
169 T 225 T
XR1100
SYMETRY
S900
ELLIPSE
465 T
188 T
225 T
215 T
SPYDER III
BRN
85 T
XR1100
NEGRO MATE
S900
MARINES
314 T
366 T
375 T
STEALTH SV
CAMOUFLAGE
SWORD

0,50 T
Boligrafo
Zapatilla
MANAUS
Camiseta
RECTANGLE
15 T
Juego Table
Moto GP
139 T
22 T
15 T
26 T
15 T
Reloj
pared
Paraguas
Bolso
25 T
Gorra
FLUOR
Camiseta
LIFE MEMBER
64 T
Gorra
XSTARS
FLEXFLIT
25 T
34 T
12 T
Despertador
Sudadera
4W ITALIA ZIP
Pen Drive
15 T
10 T
Chupete
KTM
Funda
mono
10 T
4,50 T
Llavero
Sudadera
DYNO
3 T
Gorra
SCRIBBLEBOX
Llavero
TRACK
90 T
30 T
Llavero
GP PRO
30 T
Sudadera
4W MILANO
Paraguas
ASTAR
19 T
Cinturón
SCOUT
120 T
LANDYARD
6 T
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139 T
85 T
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Zapatilla
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50 T
11 T
5 T
Videocámara
TOSHIBA

A
AJR debuta en el CEV
La empresa AJR se remonta a
1 994, cuando Armando Molí y
Javier Pez de Vega realizan un viaje
a Italia con la idea de crear una
moto de carreras. Allí adquieren la
Bultaco TSS 350 y ya en España
empiezan a crear una moto de
competición de la que se crearon
una serie de 50 unidades que se
vendieron en su totalidad.
La Bultaco TSS 350 cruzó fronteras
nacionales, Europeas y Mundiales,
llegando a participar en: España,
Francia, Holanda, Inglaterra, Australia
y Nueva Zelanda…Siendo vetada
en Estados Unidos por su alto nivel
de competitividad, debido a las innumerables
victorias previas de Campeonatos
Nacionales y Europeos.
El proyecto Moto2 en el que se
sumerge ahora mismo la empresa
nace de la idea de crear una
moto lo más económica posible
a efectos de ofrecer una solución
a medida del espíritu inicial de la
propia categoría, rebajar los costes
Póker de ases para Motorrad
El equipo madrileño Motorrad Competición ya ha
presentado sus cartas para la temporada 201 0 en la
categoría Stock Extreme. Desde fi nales del año pasado
se empezó a confi gurar lo que iba a ser una jugada
perfecta de naipes, combinando los 4 requisitos
esenciales en un equipo de competición: la moto, los
neumáticos, los pilotos y el equipo.
Exteriormente el equipo será diferente, ya que Motorrad
cambia de moto para esta nueva categoría y la
confi anza es plena hacia la bávara BMW S1 000RR, así
como por su nuevo distribuidor de neumáticos, Michelín.
El tandem BMW Michelín será pionero en competición
y tanto el equipo como los técnicos franceses ya
han estado trabajando en la pretemporada del Cev para
conseguir los mejores resultados en pista hasta ahora de
la nueva categoría de Stock Extreme.
El tercer AS lo conforman los pilotos, Motorrad ha
apostado fuerte y cuenta con Xavi Forés como pun-
A
♠
de las motos de competición. Para
ello Armando Molí crea un chasis
prototipo para motor CBR 600
estándar, consiguiendo rebajar los
costes iniciales y manteniendo la
fi losofía de economizar, ofreciendo
al mismo tiempo calidad y accesibilidad
a los pilotos que quieran
competir en la categoría de MO-
TO2. Fomentando de esta manera
el deporte Motociclista en España.
Para la temporada 201 0 del Cev
ya hay 4 AJR ins-
A
critas, siendo una de las motos con
más participación. Antonio Gallardo
y Russell Gómez serán los encargados
de llevarlas en la estructura
de Motorrad Competición,
donde se consiguieron mejorar los
tiempos registrados por el primer
prototipo de esta moto previamente
en las dos últimas pruebas
celebradas en Jerez y Valencia de
la pasada temporada, cuando el
equipo empezó a colaborar con el
fabricante catalán.
ta de lanza, el valenciano ya ha marcado los mejores
registros en los test de pretemporada y se perfi la
como uno de los candidatos al titulo, gracias también
a su experiencia y podios en el mundial de Superstock,
Europeo de Supersport y nacional de Extreme.
Alberto López viene del campeonato de privados
de Extreme, en donde consiguió una victoria y a la
vez proclamarse subcampeón en el Mediterráneo de
Velocidad y campeón en las 24h de Montmeló. El
cántabro prepara la que será probablemente su mejor
temporada, a lomos de la BMW S1 000RR en un
equipo ofi cial, que trabajará duro para conseguir sus
mejores resultados en el Cev.
El tercer piloto Motorrad es Alicantino y puede presumir
de ser uno de los pocos que ha conseguido
ganar una carrera en la categoría reina de Formula
Extreme, con gran experiencia en el mundial de Superbikes,
en la categoría de Superstock, el de Elche
A
♥
♠
A
♥
Calendario del CEV
y los circuitos
Fecha Circuito
1 8 de Abril Circuit de Catalunya
09 de Mayo Circuito de Albacete
1 3 de Junio Circuito de Jerez
1 2 de Septiembre Circuito de Albacete
03 de Octubre Motorland Aragón
1 4 de Noviembre Circuit de la Comunitat
Valenciana Ricardo Tormo
21 de Noviembre Circuito de Jerez
http://www.cevbuckler.com
dará que hablar en pista, ya que vuelve con fuerzas
renovadas después de casi media temporada sin
gasolina de carreras. Rocamora luchará por volver
a llevar su 43 al podio con Motorrad, equipo con
el que ya participó en el Cev consiguiendo buenos
resultados.
El cuarto AS que confi gura esta gran jugada de Poker
es el EQUIPO, Motorrad cuenta desde hace años
con parte del mejor elenco de mecánicos, técnicos e
ingenieros del Campeonato de España de Velocidad,
en donde no se descuida la imagen y el servicio cara
a los patrocinadores, promocionando a pilotos y empresas
a lo largo de los años y promoviendo un campeonato
que cada día levanta más pasiones entre los
afi cionados a las dos ruedas.
En un campeonato sin comodines, Motorrad Competición
llevará a la parrilla su mejor jugada, las cartas
están echadas…
A
♠ AAAA
♠
A
♣
Nueva categoría Stock
Extreme Cev 2010
Esta temporada del Campeonato de España de velocidad se presenta emocionante.
Muchos han oído hablar de la nueva categoría de Moto2 del mundial,
que también estara presente en España como campeonato nacional.
Pero todavía muchos afi cionados se preguntan que es Stock- Extreme y qué
diferencias hay con la pasada categoría reina del Cev, Formula Extreme.
El reglamento Superstock de la FIM es el que se asemeja más a las motos
que podemos encontrar en la calle de serie, ya que las preparaciones de
estas son mucho menores y más limitadas. Este año se reducirán los costes
en esta categoría alrededor del 20% en los grandes equipos, y el porcentaje
será mayor para pilotos privados, ya que la estructura es menor y no tienen
que invertir tanto en preparación de motores y piezas especiales.
Stock Extreme abre las puertas a marcas hasta ahora desconocidas en el
Cev como es el caso de BMW, llevadas por Motorrad Competición con
Xavi Forés como piloto espada y los chicos de Easyrace, y otra marca que
vuelve con más fuerza, energías renovadas y encontrando un hueco gracias
al reglamento para optar a los puestos de cabeza como puede ser DUCATI
que luchará también por el titulo de la mano del subcampeón de España de
Extreme 2009, Javier Del Amor.
La primera carrera en Montmelo de Stock Extreme esta llena de datos:
40 pilotos, 5 nacionalidades y 6 marcas. Las más abundantes de la parrilla
son Yamaha, Suzuki y Bmw con 1 2, 1 0 y 7 motos respectivamente. Destacando
la participación con Kawasaki encontramos a la única fémina del
campeonato, la valenciana Elena Rossell junto con el pasado campeón de la
Kawasaki Ninja Cup, Kyle Smith y el madrileño Mazuecos.
Javier Oliver seguirá vistiendo los colores de la Suzuki Gsx-r 1 000 y
Barragán los de Honda, ambos pilotos son jóvenes y muy experimentados
en esta categoría, por lo que les podremos ver delante en parrilla. 2
pilotos a destacar en Yamaha son Tirado y Pedro, ambos han destacado
en carreras pasadas y esta categoría puede hacerles conseguir mejores
resultados sin duda.
La destronada Extreme ha cambiado de nombre, pero no de nivel. La corona
será de Moto2 pero el cetro sigue estando en manos de los pilotos
STOCK EXTREME.
Pycseca y 9 reinas en el CEV
con Motorrad
Una nueva web ha nacido este año en el mundo del motor, Motorrad Competición
ha creado, gracias al soporte de Inesby y Pycseca Seguridad, un
portal de información innovador y pionero en el mundo de las dos ruedas.
Conectándote a Motorrad Competición encontrarás múltiples aplicaciones
tecnológicas como ver en directo el box de Motorrad durante las carreras, hablar
con el equipo y estar informado en todo momento de los acontecimientos
deportivos que engloban a esta gran familia de la moto.
Dispone de una amplia galería fotográfica con todas las fotos de
los eventos y citas en los circuitos y sus pilotos, así como blog con
noticias, clasificaciones e información de todas las carreras. No te
pierdas el apartado tienda para hacerte con todo el merchandising
del equipo y muchas más novedades que se anunciarán.
No te lo pierdas y conéctate a:
www.motorradcompeticion.com
“Mujer, Vive la Moto 2010”
El próximo 1 2 de Junio se celebrará la primera concentración de Mujeres moteras
a nivel nacional, con la participación de las marcas y personajes de relevancia del
mundo de las motos. El Forum de Barcelona se convertirá en la parada obligada
para no perderse nada de lo que allí ocurrirá.
Podremos disfrutar de un día entre motos con sorteos, coloquios, música, exhibiciones
de Stunt, trial y una subasta de objetos valiosos. La música también estará
presente con grupos relevantes delpanorama musical actual.
Será una jornada llena de homenajes y reconocimientos a todos los que han hecho
grande el mundo del deporte sobre dos ruedas.Pero aún habrá más, algo tan necesario
como anhelado: Un coloquio sobre seguridad vial donde participarán Chicho
Lorenzo promotor de la liga Interescuelas, Juan Rivas de Lucha Motera, Juan Carlos
Toribio de Mutua Motera, Pere Casas de Sí a la Moto, Juan José Cabrerizo de
Vespacito y Emilio Zamora entre otros. En “Mujer, Vive la Moto 201 0” habrá también
un apartado solidario. Se llevará a cabo una subasta en favor de Nestor Jorge
Cabrera, piloto de SuperMotard accidentado el 24 de Agosto del 2008 en Austria
y que actualmente está hospitalizado en Alemania.
Los pilotos, equipos y todos aquellos que están ligados al mundo de las motos no
han dudado en entregar algún material para ser subastado. Todo lo recaudado en
la subasta será depositado en la cuenta de Nestor Jorge. Pilotos como Alvaro Bautista,
Marc Coma y Randy Mamola aportarán material para subastar, al igual que
muchos otros pilotos y personajes del mundo de las dos ruedas.
Kymco ha proporcionado gratuitamente una moto modelo “Like 1 25” para sortear
entre los asistentes al evento. Exposición de las mejores motos del mercado: Piaggio,
Kawasaki, Yamaha, BMW, Kymco, CanoMotos entre otras marcas.
Música, Mujeres y Motos una fórmula que asegura el éxito a “Mujer, Vive la moto
201 0”.El 1 2 de Junio, desde las 1 0 hs hasta la 01 hs, el espectáculo estará servido
en el Forum de Barcelona .
Contaremos con la presencia de Elena Rossell, Carla Calderer y Laia Sanz, en reconocimiento
a todas esas mujeres que han sabido ganarse un lugar en el podio de
este ambiente tan masculino.
Será el día de las mujeres motoristas. Desde las pilotos hasta la afi cionada más
apasionada serán homenajeadas. Y mujeres que trabajan codo a codo con técnicos,
sponsors y organizadores y las moteras anónimas que disfrutan tanto o más del mundo
de las motos. No es una concentración feminista, sólo es una oportunidad de dar
a la mujer un espacio para acercarse, conocer, disfrutar y aprovechar el momento para
cambiar la imagen de macarras que a veces se nos endosa.
Hay una barrera que sí podemos derribar, la única que separa a todas aquellas que
miran de lejos su intervención en este mundo: La barrera de las oportunidades. Esto
está cambiando con el apoyo de esos magnífi cos hombres que piensan en las féminas
como posibles usuarios, posibles deportistas y posibles compañeras de ruta rodando
de igual a igual, que no en paralelo.
Para esos hombres que ven a la mujer desde sus propias monturas como un compañero
más de viaje: Muchas gracias por vuestro apoyo, solidaridad y compañerismo.
Iniciativas como éstas preparan el futuro para una apertura en el mundo motociclista.
Allí fuera hay todo un mercado en potencia y las marcas también lo saben.
“Mujer, Vive la Moto 201 0” es una invitación para todas aquellas que quieren y
no se animan. Para todas las que creen que es un mundo especial. Y lo es, porque
la moto es especial. Para ellas, para ellos, para todos los que compartimos esta afi -
ción, la CIAT es el 1 2 de Junio en el Forum de Barcelona, disfrutando de un día de
amistad, intercambio y solidaridad. Os esperamos en “Mujer, Vive la Moto 201 0”.
Puedes adquirir tu entrada con descuento en:
www.atrapalo.com/entradas/mujer-vive-la-moto-201 0_e3 0287
Más información en: http://noticias.mujervivelamoto.com
Selva Mayo.

MOTORRAD TALAVERA
Avd. de Juan Carlos I Nº 34
45600 Talavera de la Reina (Toledo)
Teléfono: 925680291
motorrad.talavera@motorrad.es
Gerente: Angel Martínez Arriero
Tienda especializada en la venta de motocicletas y
accesorios para moto y piloto, así como reparaciones de
todo tipo de motocicletas y ciclomotores. Cuenta con
una amplia boutique con toda la gama de productos
y equipaciones de las mejores marcas de motocross y
carretera. También disponen de motos de ocasión, y te
asesoran en la elección de tu moto. Motorrad Talavera
pertenece al Club Action Team Motociclismo, por lo que
puedes conseguir descuentos con tu carnet de socio en
tus compras aquí. Involucrados con todos los moteros,
organizan rodadas y excursiones, con clientes, amigos
y todos los afi cionados al mundo de las dos ruedas,
colaborando también con el Fan Club de Alvaro Bautista.
MOTORRAD ONTINYENT
Avda. Albaida, 4 Bajo - 46870 Ontinyent (Valencia)
Teléfono: 96 2381304
Motorrad.ontiny@terra.es
Gerente: Elena Fernández Gómez
Establecimiento ubicado en el centro de la localidad
de Ontinyent. Especialista en boutique tanto en
el sector de Carretera como en Cross. Cuenta con
servicio técnico a tu disposición. También están
presentes en el Campeonato de España de Motocross,
Enduro y QuadCross con el equipo Viguetas Sardinero
Puche Motorrad. Cuentan en su taller con técnicos
cualifi cados y profesionales con experiencia en
competición. Colaboran con los Moto Clubs de
Ontinyent, Banyeres, Albaida y Nico Gas de Bocairent.
Motorrad Ontinyent también pertenece al Club Action
Team de Motociclismo por lo que obtendrás descuento
presentando tu tarjeta de socio. Organizan salidas
en moto de enduro y entrenamientos de cross, ya
que cuentan con circuito propio de enduro en Font
de la Figuera. Motorrad Ontinyent también apoya
a la juventud en el deporte de las dos ruedas. Visita
este establecimiento para informarte de sus múltiples
actividades y grandes ofertas y promociones.
MOTORRAD GETAFE
PEDRO HEREDIA HERREROS
C/ Galicia, 16 - 28903 Getafe (Madrid)
Teléfono: 91 2952583
motorrad.getafe@motorrad.es
Gerente: Pedro Heredia Herreros
Establecimiento situado en el corazón de Getafe.
Especializado en carretera, tanto Pedro como Angel
tienen siempre una solución para todo motorista que
se acerque a su tienda. La tienda cuenta con 1 45
metros cuadrados de exposición y venta multimarca
de vehículos, tanto nuevos como de ocasión. Además,
también tiene servicio técnico para atender a cualquier
motorista que necesite reparar, montar accesorios o
realizar operaciones de mantenimiento.
Igualmente pertenece al Club Action Team de
Motociclismo por lo que obtendrás descuento
presentando tu tarjeta de socio.
MOTORRAD GRANADA
GUSTAVO RODRIGUEZ VALERO
Carretera de Huetor Vega, 18 local 2 - 18008 Granada
(Granada)
Teléfono: 958 13 12 50
motorradgr@telefonica.net
Gerente: Gustavo Rodríguez Valero
Una de los establecimientos más veteranos de Granada,
que abarca todas las áreas de servicio al motorista.
Tienda especializada en ropa y accesorios para el
motorista de carretera, con muy buen surtido para la
moto de campo. Además de la Boutique, tiene también
taller mecánico bien cualifi cado para dar servicio técnico
a cualquier motocicleta. También podremos encontrar
exposición y venta de motos, tanto de ocasión como
nuevas, siendo agente ofi cial de las marcas Yamaha y
Kawasaki.
Motorrad Granada es todo un referente para el
motorista de la zona, y su visita es obligada.
Juan Salleras
Responsable de
FAST MOTO SERVICE
FAST MOTO SERVICE
SIGUE CRECIENDO
La primera franquicia de servicio rápido
en el mantenimiento de la moto sigue creciendo,
ya que después del primer centro
abierto en Madrid, llegan los nuevos centros
de Albacete y Elche (Alicante).
Fast Moto Service es un ambicioso proyecto,
que de la mano del grupo MOTORRAD,
se gestó a finales del año 2009, y que ha
iniciado su expansión en el 201 0.
Una gran ventaja para los franquiciados
La clave del éxito de esta nueva franquicia
reside en el concepto “servicio rápido” al
motorista, en su carácter multimarca, y en
el hecho de que es un servicio pionero en
España. La gran ventaja para los franquiciados
de Fast Moto Service es que tienen
la posibilidad de abrir un nuevo negocio de
la mano de un grupo experto en servicios
técnicos, y con más de 20 años desarrollando
la primera cadena de franquicias
de la moto en España. De esta manera, la
apertura del centro se realiza con todo el
apoyo de un grupo líder, tanto en el diseño
del taller y de los interiores, como en la
configuración del stock mínimo para empezar
a trabajar, así como un importante
apoyo en marketing y comunicación.
Un nuevo servicio para el consumidor
El consumidor ahora ya tiene una posibilidad
más para el mantenimiento de su moto,
y Fast Moto Service es una alternativa
más eficaz y con mejor relación calidad
precio que los talleres convencionales o los
concesionarios oficiales, ya que la mayoría
de las operaciones de mantenimiento y
sustitución de consumibles se realizan en
poco tiempo. Además, en Fast Moto Service
también se montan accesorios (escapes,
baúles, etc...).
El objetivo de Fast Moto Service
es cerrar este año 201 0 con 7 centros
abiertos y a pleno rendimiento,
y en 201 1 llegar a los 1 8, distribuidos
por toda la geografía nacional.
Aún en estos tiempos difíciles, algunos
emprendedores están apostando ya por
una nueva fórmula de servicio al motorista
que es un éxito en otros mercados y en
otros países.