EL MODELO SEUS Y SU APLICACIÓN EN CAÑONES URBANOS ...

Figura 4. Esquema del cañón urbano de la Av. Córdoba (ciudad de Buenos Aires).El número medio diario de vehículos en la avenida es aproximadamente 38.000. La información sobre elflujo y la composición del tránsito vehicular y la velocidad de los automotores fue obtenida de diferentesinformes elaborados por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA, 2006; GCBA-ACOM, 2006).Desafortunadamente, no existe información sobre el tránsito automotor en la avenida durante el período deestudio. Las concentraciones de fondo de NO x en el área fueron estimadas aplicando el modelo de dispersiónatmosférica urbana DAUMOD (Mazzeo y Venegas, 1991; Venegas y Mazzeo, 2006). Los datos deemisiones de NO x utilizados en el cálculo fueron obtenidos del inventario de emisiones elaborado para laciudad (Venegas y otros, 2011). La información meteorológica horaria utilizada en las estimaciones es laregistrada en la estación meteorológica Aeroparque Aero (Servicio Meteorológico Nacional).La Figura 5 presenta el gráfico de dispersión de los valores observados y estimados de concentración horariade NO x en aire. En esta Figura se observa que el modelo SEUS muestra una leve tendencia a lasobreestimación.Figura 5. Gráfico de dispersión de datos observados y estimados de las concentraciones.Todas las condiciones. Av. Córdoba (Buenos Aires).En la Figura 6 se presenta el gráfico cuantil-cuantil de las concentraciones horarias de NO x . En general, elmodelo reproduce adecuadamente la distribución de las concentraciones horarias observadas, excepto en losintervalos de las mayores concentraciones donde el modelo subestima la frecuencia de valores altos.La Tabla 3 incluye los valores de los parámetros estadísticos (Chang y Hanna, 2004) calculados para evaluarel desempeño del modelo SEUS. El 73% de las estimaciones de SEUS están comprendidas entre 0,5 y 2,0veces los valores observados. Los resultados incluidos en esta Tabla muestran una aceptable concordanciaentre los datos estimados y observados.