14-MMOTORDomingo, 21 <strong>de</strong> diciembre <strong>de</strong> 2008 / <strong>Diario</strong> <strong>de</strong> <strong>Mallorca</strong>MOTOS: PRODUCTOAtlantic 125 / 250 <strong>de</strong> ApriliaLa Atlantic es una <strong>de</strong> las alternativas más válidas para callejear, y a la hora <strong>de</strong> enfrentarse a lacarretera, no tiene nada que envidiar a otras <strong>de</strong> su mismo nivel y potencia.Valor en movimiento: En el mar<strong>de</strong>l tráfico, mientras te dirigeshacia tus tareas o placeres diarios,escoge la agilidad y la funcionalidad,la tecnología y la seguridad,el confort y el estilo:sube al Atlantic 125/250. Una alternativavencedora a la inmovilidad<strong>de</strong> las cuatro ruedas, diseñadoy realizado para resolvercualquier necesidad <strong>de</strong> trabajo y<strong>de</strong> tiempo libre, el AtlanticFICHA TÉCNICA ATLANTIC 125 / 250125/250 es la respuesta a tus exigencias<strong>de</strong> valor en movimiento.Satisfacciones seguras: ElAtlantic 125/250 se conduce confacilidad y total fiabilidad. Tantola versión 125 cc como la 250ccdisponen <strong>de</strong> un <strong>motor</strong> generosoy <strong>de</strong> brillantes prestaciones que,en sintonía con las normativasanticontaminación Euro 2, unela ecología máxima con un ahorroextremo en los consumos. ElMotorMonocilíndrico, 4 tiempos.Cilindrada124 y 244 CM3.ArranqueEléctricoAlimentaciónCarburadorEncendidoElectrónicPotencia max. 11 kW (15 hp.) a 9500 rpm. (125)Potencia max. 15 kw (21 hp.) a 8500 rpm. (250)CambioAutomático con variador continuoGenerador 12 V. 180 W.(125) 12 V.235 W (250)LubricaciónCárter húmedo, circulación con bomba mec.EmbragueAutomático centrífugo en secoTransmisión primaria Con correa trapezoidalTransmisión finalReductor <strong>de</strong> engranajesFrenosFrenado integral sobre disco <strong>de</strong>lan. y tras.ChasisTubular, <strong>de</strong> acero <strong>de</strong> alto límite elásticoSuspensión <strong>de</strong>lantera Horquilla telehidráulica con recorrido <strong>de</strong> 105 mmSuspensión trasera Monoamortiguador hidráulico recorrido 110 mmNeumáticos Tubeless 110/90 x 13” y 130/70x 13”LlantasDe 5 radios Aleacción ligera MeCapacidad <strong>de</strong>pósito 10,5 lts. con 2 lts. reservachasis <strong>de</strong> alta rigi<strong>de</strong>z, las ruedas<strong>de</strong> 13”, las suspensiones y el sistema<strong>de</strong> freno integral, con freno<strong>de</strong> disco <strong>de</strong>lantero y trasero, garantizanun nivel <strong>de</strong> seguridad ala altura <strong>de</strong> las categorías superiores.El Atlantic 125/200 te libera<strong>de</strong> las preocupaciones pararo<strong>de</strong>arte <strong>de</strong> atenciones.Las ruedas <strong>de</strong> 13” garantizanuna excelente adherencia, estabilidady seguridad en cualquiersituación <strong>de</strong> conducción, sin olvidarnunca las precauciones sobremojadoConfort i<strong>de</strong>al: La experienciaAprilia se reconoce y, sobre todo,se siente en la particular y refinadaergonomía <strong>de</strong>l Atlantic125/250. El asiento está dotado<strong>de</strong> un cómodo apoyo lumbar y esmás bajo para permitir apoyarinmediatamente los pies en elsuelo en caso <strong>de</strong> paradas repentinas.La posición <strong>de</strong> conducciónes cómoda y permite mantenerlas piernas bien estiradas y protegidaspor el escudo <strong>de</strong>lantero.A su ergonomía y confort se aña<strong>de</strong>la protección <strong>de</strong>l parabrisas<strong>de</strong> serie, amplio y aerodinámico,que asegura confort en cada estación.Fuerte personalidad: Ricopor sus equipamientos y acabados,el Atlantic 125/250 tambiénexpresa una clase superior por sudiseño, que representa una síntesisúnica <strong>de</strong> funcionalidad, aerodinámicay elegancia, con eseinconfundible toque <strong>de</strong>portivoBuena prestancia <strong>de</strong> la Atlantic 125➔Aprilia en Palma, CasaCapó en Fonérs 33 yRicardo Ortega 32<strong>de</strong> Aprilia. El potente grupo óptico<strong>de</strong>lantero, con dos faros separados,y el doble faro traseroson i<strong>de</strong>ales para enfrentar el tráficoagresivo <strong>de</strong> la hora punta.El Atlantic 125/250 ofrece elmodo más inteligente y convenientepara moverse en la ciudad.El Atlantic 125/250 permitemoverse con comodidad y elegancia,solos o en compañía, durantela semana o en los fines <strong>de</strong>semana.Accesorios superiores: El Atlantic125/250 está listo para satisfacertodas las exigencias <strong>de</strong>transporte, gracias a su capacidad<strong>de</strong> carga excepcional y flexible.El amplio hueco <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong>lasiento es un auténtico maleteroque pue<strong>de</strong> contener la bolsa <strong>de</strong>las compras, o un casco integraly uno formato jet, y a<strong>de</strong>máscuenta con una toma <strong>de</strong> 12V integradapara recargar la batería<strong>de</strong>l móvil o <strong>de</strong>l or<strong>de</strong>nador. Eltransportín <strong>de</strong> serie pue<strong>de</strong> montarun baúl gran<strong>de</strong> <strong>de</strong> 45 litrospara 2 cascos integrales.El Atlantic 125/250 ofrececomo opción otros muchos accesoriosfuncionales y prestigiosos,tales como el respaldo parael pasajero, la bolsa Touring central,el parabrisas alto con guardamanos,la cubierta para laspiernas, el antirrobo mecánicoBody Guard y la exclusiva RadioMob Control <strong>de</strong> Aprilia consus tres funciones para radio, intérfonosy respon<strong>de</strong>r al móvil.El amplio parabrisas <strong>de</strong> serie,perfectamente combinado conlas líneas <strong>de</strong> la carrocería, exaltael confort y la protección aerodinámicaque proporciona unaconducción más cómoda. Des<strong>de</strong>el bolso Touring a la cubierta paralas piernas, una dilatada gama<strong>de</strong> accesorios originales pue<strong>de</strong>regalar más comodidad y prestigioal Atlantic 125/250.Bandit 650 <strong>de</strong> SuzukiLa nueva Bandit 2009, con su nuevo estilo, ha hasido presentada en el Salón <strong>de</strong> MilánDos nuevas versiones <strong>de</strong> la popularBandit han sido mostradas al públicoen la feria italiana, con un nuevoestilo que las coloca al frente <strong>de</strong> suclase.Después <strong>de</strong> la adopción <strong>de</strong> unnuevo <strong>motor</strong> refrigerado por agua yalimentado por inyección en 2007,la más popular entre las “naked” <strong>de</strong>cilindrada media adopta para 2009una nueva línea que mira hacia elLa Bandit 650S une a fortaleza máxima potenciafuturo. En efecto, sus nuevos gruposópticos, las tapas laterales, elestilizado colín, la tapa <strong>de</strong>l silenciosoy, en el caso <strong>de</strong> la semicarenadaBandit 650S, el nuevo diseño <strong>de</strong>lcarenado, realzan la imagen <strong>de</strong> laBandit manteniendo su espíritu y sufilosofía.Esta nueva carrocería se veacompañada <strong>de</strong> un nuevo y llamativocolor negro en el <strong>motor</strong> y <strong>de</strong> unmo<strong>de</strong>rno tablero <strong>de</strong> instrumentosque incluye, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong>l tacómetroanalógico y el velocímetro digital,indicadores <strong>de</strong> temperatura <strong>de</strong>lagua y <strong>de</strong> la velocidad engranada,entre otros.En la Bandit 650, el faro circular<strong>de</strong> las anteriores versiones ha sidosustituido por un nuevoproyector lleno <strong>de</strong> estilo, mientasque en la Bandit 650S, el semicarenadoadopta un diseño más aerodinámicoque incorpora una guanteraa cada lado en su interior. Asimismo,los retrovisores e intermitentesse han renovado combinando estiloy funcionalidad.Pocas motocicletas ofrecen lapromesa <strong>de</strong> libertad como las nuevasBandit, con un equilibrioentre prestaciones, estilo y precioinigualables y ofreciendo un confortúnico en su clase.Ahora, con un nuevo y más mo<strong>de</strong>rnodiseño, son una irresistibleinvitación a montar.cuatro válvulaspor cilindro <strong>de</strong> 656 cc, está diseñadopara ofrecer un gran par <strong>motor</strong>con respuesta inmediata a todo régimeny gran suavidad <strong>de</strong> funcionamiento.El avanzado sistema <strong>de</strong> inyecciónelectrónica SDTV (SuzukiDual Throttle Valve) ofrece gransuavidad en la entrega <strong>de</strong>potencia y un consumo muy reducido.Segmentos <strong>de</strong>l pistón tratadoscon un recubrimiento <strong>de</strong> nitruro <strong>de</strong>cromo para reducir la fricción.Cambio <strong>de</strong> seis velocida<strong>de</strong>s conLa Bandit 650 con sensación <strong>de</strong> fortalezaembrague con mando hidráulicopara una actuación más suave en lamaneta.Caballete central <strong>de</strong> serieCaracterísticas Técnicas:Sistema <strong>de</strong> ralentí automáticoISC (Idle Speed Control) que mantieneun régimen mínimo estable yfacilita el arranque en cualquier circunstancia.El sistema PAIR (Pulsed-secondaryAIR - injection) junto con elescape en acero inoxidable con sensor<strong>de</strong> oxígeno permiten a la Banditcumplir con las estrictas normativasEuro 3 sobre emisiones.El sistema antibloqueo <strong>de</strong> frenosABS controla la presiónen la maneta y la velocidad <strong>de</strong> larueda para adaptar la potencia <strong>de</strong>frenado al agarre disponible (soloBandit 650SA).La horquilla <strong>de</strong>lantera con barras<strong>de</strong> 41 mm y recorrido <strong>de</strong>130 mm es regulable en precarga <strong>de</strong>muelle.El chasis doble cuna en acerocon gruesos tubos <strong>de</strong>scen<strong>de</strong>ntes estápintado en el mismo color que el<strong>de</strong>pósito y otras partes <strong>de</strong> la motocicleta.La posición <strong>de</strong>l manillar pue<strong>de</strong>regularse en 10 mm hacia arriba oabajo y la altura <strong>de</strong>l asiento en 20mm mediante espaciadores reversibles.Las manetas <strong>de</strong> embrague y freno<strong>de</strong>lantero son regulables en cuatroposiciones.Tacómetro analógico, velocímetrodigital, nivel <strong>de</strong> gasolina yreloj horario digital y testigos L
Domingo, 21 <strong>de</strong> diciembre <strong>de</strong> 2008 / <strong>Diario</strong> <strong>de</strong> <strong>Mallorca</strong>NÁUTICA15-MVELA: PATROCINIOSTrofeo Navidad-Iscomar FerrysOrganizado por el Club Nàutic S’Arenal, 150 regatistas <strong>de</strong>spidieron el año <strong>de</strong> lavela con la disputa <strong>de</strong> este trofeo.Un total <strong>de</strong> 150 regatistas mallorquines<strong>de</strong>spidieron la temporada <strong>de</strong>regatas 2008 el pasado fin <strong>de</strong> semanaparticipando en el Trofeo Navidad– Iscomar Ferrys <strong>de</strong> vela ligera,organizado por el Club Nàutic S’Arenaly que <strong>de</strong> nuevo tuvo como dominadoresa los <strong>de</strong>portistas <strong>de</strong>l clubanfitrión.Sólo se pudieron disputar tres<strong>de</strong> las cinco pruebas previstas enesta regata patrocinada por la compañíanaviera Iscomar Ferrys ypuntuable para el ranking <strong>de</strong> <strong>Mallorca</strong><strong>de</strong> la clase Optimist, que sirvepara clasificarse para la primeraprueba <strong>de</strong>l ranking balear 2008-2009, <strong>de</strong>l que a su vez se extrae elequipo autonómico que asiste a loscampeonatos nacionales.En cuatro <strong>de</strong> las siete clases participantesse impusieron regatistas<strong>de</strong>l Club Nàutic S’Arenal: OscarLacoma en Optimist, Joan Colomen Laser 4.7, Adrián Barceló y PedroTerrón en 420 y Hernan Celi enLaser Standard.En el resto <strong>de</strong> disciplinas, vencieronElvira Martínez y Andrea(CV Puerto <strong>de</strong> Andratx) en Ca<strong>de</strong>te,Eduard Cabot (Club Marítimo SanAntonio <strong>de</strong> la Playa) en Laser Radial,y Adolfo Berrocal y Felipe Galla(CNSA y RCN Palma) en 470.Por otra parte, el sábado por lanoche el Club Nàutic S’Arenal celebróla tradicional Noche <strong>de</strong> la Vela,en la que participaron 160 personas,entre socios, regatistas, empleados,técnicos, colaboradores,patrocinadores y personalida<strong>de</strong>s.Durante el acto el presi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong>lClub Nàutic S’Arenal, GabrielDolç, entregó la insignia <strong>de</strong> plata<strong>de</strong>l club a Jaume Rosselló, en agra-El Presi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong>l Club entrega la insignia <strong>de</strong> plata a Jaume Rosselló<strong>de</strong>cimiento a la <strong>de</strong>dicación y entregaque <strong>de</strong>mostró durante los 15años en que ejerció <strong>de</strong> comité <strong>de</strong> regatas<strong>de</strong> la entidad.NEUS JORDI / TONI REALNAUTICA: INTERNACIONALXXII edición “La Ruta <strong>de</strong> la Sal”El nuevo formato <strong>de</strong> la ruta <strong>de</strong> la sal triunfa entre los aficionados, ya que en treintadías se han inscrito más <strong>de</strong> 150 barcos.VELA: OLÍMPICAPreparación paraLondres 2012Bella estampa <strong>de</strong> la flota agrupada en la salidaTras la presentación oficial, duranteel pasado Salón NáuticoInternacional <strong>de</strong> Barcelona, <strong>de</strong>la próxima edición <strong>de</strong> la Regata<strong>de</strong> Altura <strong>de</strong> La Ruta <strong>de</strong> la Sal,se confirma que los importantescambios introducidos <strong>de</strong> cara alas próximas convocatorias hansido magníficamente valoradospor los participantes y especialistasvinculados, <strong>de</strong> alguna manera,con la organización y promoción<strong>de</strong> La Sal. Arrojando comosaldo mas ilustrativo unosniveles <strong>de</strong> inscripciones que, ala hora <strong>de</strong> redactar estas líneas,superan las 150 embarcacionesformalizadas en un plazo <strong>de</strong> 30treinta días, estimándose que ellimite <strong>de</strong> las 300 embarcacionesen competición será perfectamenteasumible para la cita <strong>de</strong>lpróximo mes <strong>de</strong> Abril.Sin duda son unos datos importantesque confirman, unavez mas, la popularidad y granvalor <strong>de</strong>portivo <strong>de</strong> una Ruta <strong>de</strong>La Sal que volverá a ser, durantela temporada <strong>de</strong>l 2009, la regatanacional <strong>de</strong> cruceros con mayorparticipación <strong>de</strong> todo el calendarioy la prueba <strong>de</strong> altura que reuniráa mas embarcaciones <strong>de</strong> todoel Mediterráneo.La XXII edición <strong>de</strong> La Ruta<strong>de</strong> la Sal, que se disputara entreel jueves 9 y el domingo 12 <strong>de</strong>abril <strong>de</strong>l 2009, con dos salidasalternativas, una <strong>de</strong>s<strong>de</strong> Barcelona- Versión Norte - y la otra<strong>de</strong>s<strong>de</strong> Denia - Versión Este.-tendrá como puerto <strong>de</strong> recaladafinal el Club Náutico <strong>de</strong> SantAntoni <strong>de</strong> Portmany- en Ibiza,don<strong>de</strong> será instalado el tradicional"Village <strong>de</strong> la Sal", autenticocentro neurálgico <strong>de</strong> la regata,en el que, entre otras noveda<strong>de</strong>s,existirá un servicio gratuito <strong>de</strong>bicicletas, a disposición <strong>de</strong> losregatistas para que puedan <strong>de</strong>splazarsepor la Bahía <strong>de</strong> SantAntoni.Bajo aspectos <strong>de</strong>portivos, laVersión Norte <strong>de</strong> La Sal que estáprevisto que zarpe el próximojueves 9 <strong>de</strong> abril <strong>de</strong>s<strong>de</strong> Barcelona,competirá sobre un recorrido<strong>de</strong> 150 millas con rumbo directohasta el puerto <strong>de</strong> Sant Antoni<strong>de</strong> Portmany en Ibiza. La VersiónEste que partirá, el mismodía <strong>de</strong>s<strong>de</strong> Denia, se vera obligadaa cubrir un circuito <strong>de</strong> 120millas que implicara tomar Formenterapor babor, la Isla <strong>de</strong> Tagomagoy, navegando por lacosta norte <strong>de</strong> Ibiza, llegar hastaSant Antoni. Recorrido, este último,que podría, si es el caso,modificarse si las condicionesmeteorológicas así lo aconsejaran.En general son muchos losalicientes <strong>de</strong>portivos, sobre labase <strong>de</strong> unas <strong>de</strong>rrotas nuevas, loque, en muchos sentidos, abrenuevas expectativas a la granmayoría <strong>de</strong> los participantes,que aseguran una competiciónmuy táctica y dinámica, parauna Ruta <strong>de</strong> la Sal, que a partir<strong>de</strong> su próxima convocatoria, sepresenta como una regata sensiblementerenovada que, <strong>de</strong> algunamanera, inicia una nueva eraen su ya dilatada y exitosa historia.La 22 regata <strong>de</strong> altura <strong>de</strong> LaRuta <strong>de</strong> la Sal, esta organizada,por ANAM, Associacio <strong>de</strong> Navegantsd'Altura Mediterranis,en estrecha colaboración con elReial Club Maritim <strong>de</strong> Barcelona,Real Club Náutico Denia yClub Náutic Sant Antoni <strong>de</strong>Portmany - Ibiza.ANAM. / T. REALLa RFE <strong>de</strong> Vela centra sus esfuerzos en el <strong>de</strong>sarrollo<strong>de</strong>l Mach Race FemeninoEl equipo nacional <strong>de</strong> vela haempezado ya la preparación paralos próximos Juegos Olímpicos,sin apenas <strong>de</strong>scanso tras lacita olímpica <strong>de</strong> este verano.Los regatistas <strong>de</strong> prácticamentetodas las clases han celebradovarias concentraciones en elCentro Especializado <strong>de</strong> AltoRendimiento (CEAR) PríncipeFelipe <strong>de</strong> Santan<strong>de</strong>r. La últimaha sido <strong>de</strong> Match Race Femenino,nueva clase que se estrenaráen Londres 2012 y en la que laReal Fe<strong>de</strong>ración Española <strong>de</strong>Vela (RFEV) está centrandoahora sus esfuerzos.Aunque la ISAF aún tieneque <strong>de</strong>finir las modificaciones arealizar en el Elliott 6 m., entreellas una reducción <strong>de</strong> vela paraadaptarlo a los 205 kilos <strong>de</strong> pesoconjunto que se mantiene parala tripulación femenina, la RealFe<strong>de</strong>ración Española <strong>de</strong> Vela yaha encargado cuatro <strong>de</strong> estosmonotipos para que el equiponacional <strong>de</strong> vela empiece a familiarizarsecon la nueva unidad.Dirigidas por el técnico PaulMaes y con Santi López-Vázquezcomo invitado, en la concentraciónhan participado lascuatro primeras tripulaciones<strong>de</strong>l ranking nacional <strong>de</strong> MatchRace Femenino, cuyas patronasson Margarita Cameselle (Fe<strong>de</strong>raciónGallega), Silvia Roca(Catalana), María Campos (Gallega)y Adriana Romano (ComunidadValenciana).