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Válvulas de control pilotadas - COMEVAL

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VALVULAS DE CONTROL PILOTADASPrincipio <strong>de</strong> OperaciónLas Válvulas <strong>de</strong> Control <strong>pilotadas</strong> se componen <strong>de</strong> tres elementos principales: Cuerpo <strong>de</strong> Válvula Principal, Pilotos yLazos <strong>de</strong> conexionado.Válvula Principal:Se compone <strong>de</strong> cuerpo (1), Tapa (2), Muelle cónico (3) y membrana elástica <strong>de</strong>formable (4). El resto <strong>de</strong> componentesson Tornillería <strong>de</strong> montaje. (Ver figura).Los componentes esenciales para la correcta operación <strong>de</strong> <strong>control</strong> <strong>de</strong> la válvula son la membrana elástica, el muellecónico y el sistema piloto. La membrana actúa como dispositivo <strong>de</strong> cierre y, al mismo tiempo, como actuador junto almuelle. Su particular forma permite modificar la misma <strong>de</strong>s<strong>de</strong> posición totalmente abierta a cerrada sin tensionesextremas. La posición <strong>de</strong> la membrana esta <strong>de</strong>terminada por el balance <strong>de</strong> fuerzas actuando sobre la membrana<strong>de</strong>s<strong>de</strong> arriba por la acción <strong>de</strong>l piloto <strong>de</strong>bidamente ajustado y <strong>de</strong>s<strong>de</strong> abajo por el propio fluido. La forma cónica <strong>de</strong>lmuelle proporciona una acción proporcional sobre la carrera <strong>de</strong>l diafragma e incrementa proporcionalmente a la sfuerzas dinámicas actuando sobre el diafragma. El Piloto es sensible a la variable a <strong>control</strong>ar actuando sobre el flujo <strong>de</strong>forma que carga la presión sobre el diafragma en la dirección requerida.(1) Válvula Principal(2) Válvula Piloto(3) Válvula <strong>de</strong> aguja reguladora d evelocidad(4) FiltroEl esquema muestra un ejemplo <strong>de</strong> válvula pilotada reductora <strong>de</strong>presión (1) en posición cerrada (sin caudal). Esta posición viene<strong>de</strong>terminada por el piloto (2) en la posición totalmente cerrada.La posición <strong>de</strong> la válvula (3) <strong>de</strong>termina la velocidad <strong>de</strong> llenado óvaciado <strong>de</strong> la cámara superior regulando, así, la velocidad <strong>de</strong>operación en la válvula principal.(1).- Unida<strong>de</strong>s utilizadas en la elaboración <strong>de</strong> esta ficha técnica, a menos que se especificase otras, son: Dimensiones en mm / Pesos en Kgs / Kvs en m3/h / Presión en barg (1 barg = 0.1 Mpa).(2).- Información relativa a la instalación puesta en marcha y mantenimiento <strong>de</strong> los equipos se pue<strong>de</strong> obtener solicitándola al Depto. Técnico y/ó <strong>de</strong> Calidad <strong>de</strong> <strong>COMEVAL</strong>, S.L.<strong>COMEVAL</strong>, S.L – Depto. Técnico – Copyright 2005, Reservado el <strong>de</strong>recho <strong>de</strong> modificación técnica total ó parcial <strong>de</strong> los datos contenidos en este Volumen Técnico.

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