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construcción e implementacion de estaciones hidrometricas en el ...

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\Pág.8Los levantami<strong>en</strong>tos topográficos <strong>de</strong> cada canal priorízado so ha realizadocon nivs!, don<strong>de</strong> se han establecido Bancos <strong>de</strong> Niv<strong>el</strong> (B.M.) r<strong>el</strong>ativo para apoyar los levantami<strong>en</strong>tos posteriores y po<strong>de</strong>r realizar la limpia <strong>de</strong> laestructura, acción que también se realizó <strong>en</strong> la estación <strong>de</strong> aforo <strong>de</strong> primer or<strong>de</strong>n "Santo Domingo", con una área disz veces <strong>el</strong> ancho <strong>de</strong> Jacorri<strong>en</strong>te.El B.M. se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tra ubicado <strong>en</strong> la Estación Sanio Domingo, a un eostacb <strong>de</strong> la carretera que une la ciudad <strong>de</strong> Huaral con la parte alta <strong>de</strong>lvalle; luego se colocarjn varios hitos que sirvieron como refer<strong>en</strong>cia parala instalación y replanteo <strong>de</strong> la zona.Los levantami<strong>en</strong>tos topográficos <strong>de</strong> los sectores s<strong>el</strong>eccionados, aparj-sn: <strong>el</strong>eja <strong>de</strong>! cauce, las líneas <strong>de</strong>l lecho <strong>en</strong> época <strong>de</strong> estiafe y aguas máximas,s<strong>en</strong>tido <strong>de</strong>! escurrimi<strong>en</strong>to y otr^s puntos <strong>de</strong>terminantes, levanfami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> diversas secciones transv<strong>en</strong>ales para control y <strong>el</strong> levantami<strong>en</strong>to <strong>de</strong>curvas a niv<strong>el</strong> cada 0.5 m. <strong>en</strong> la Estación Santo Domingo únicam<strong>en</strong>te .Los datos obt<strong>en</strong>idos <strong>en</strong> esta fase sirvieron para <strong>el</strong> diseño <strong>de</strong> !as obras yla formulación <strong>de</strong> los presupuestos; asf como la programación paro Id constrjeción <strong>de</strong> la estación.3.4.0 Diseño, Metrados y Presupuesto. -3.4.1 Diserto <strong>de</strong> las Estaciones Hidrométricas.-De la información obt<strong>en</strong>ida <strong>en</strong> las fases anteriores se procedió al diseño<strong>de</strong> las estructuras más conv<strong>en</strong>iantes por instalar. En la Estac ion Santo Domingo se procedió a diseñar los planos <strong>de</strong> la estructura <strong>de</strong> aforo; torres,carro , cable <strong>de</strong> acero y templador, plano <strong>de</strong>l pozo y caseta limnigráfica, escalera <strong>de</strong> acceso y pasar<strong>el</strong>a con barandas <strong>de</strong> fi<strong>en</strong>o.A niv<strong>el</strong> <strong>de</strong> canales, se ha consi<strong>de</strong>rado los medidores tipo Pan>hall/diseñados para funcionar a <strong>de</strong>scarga libre (0.70) realizándose los sigui<strong>en</strong>tes pasos :a.- Elección <strong>de</strong> garganta 0^).b.-Cálculo<strong>de</strong> pérdida <strong>de</strong> carga (P).c- Niv<strong>el</strong> déla cresta (X).d.- Represami<strong>en</strong>to aguas arriba (b).Todos estos pasos se <strong>en</strong>contraron con <strong>el</strong> empleo <strong>de</strong> fórmulas empíricas <strong>de</strong>sarrolladas por R.Parshall, cuyos cables <strong>de</strong> <strong>de</strong>scargas para medidores <strong>de</strong>.

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