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140 W Gen de la serie - Catálogo Español - Hidromek

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HMK <strong>140</strong> WEXCAVADORASISTEMA HIDRÁULICOCaracterísticas:• Fácil control.• Alta eficiencia.• <strong>Gen</strong>era el caudal necesario cuando senecesita (control negativo)• Control constante <strong>de</strong> <strong>de</strong>manda <strong>de</strong>potencia <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong> <strong>la</strong> carga <strong>de</strong>trabajo.• Máximo rendimiento con todo tipo <strong>de</strong>condiciones gracias a los diferentesmodos <strong>de</strong> trabajo.• Asignación <strong>de</strong> prioridad para losdiferentes movimientos <strong>de</strong>l equipo.• Función <strong>de</strong> regeneración <strong>de</strong> caudal en eldistribuidor hidráulico.Bomba hidráulica principalEl rendimiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> maquina y <strong>la</strong> vida <strong>de</strong> <strong>la</strong> bomba han sidomejorados, gracias al uso <strong>de</strong> dos bombas hidráulicas <strong>de</strong>pistones axiales y caudal variable <strong>de</strong> KAWASAKI, fabricantelí<strong>de</strong>r mundial <strong>de</strong> bombas hidráulicas. Es capaz <strong>de</strong> generar <strong>la</strong>cantidad requerida <strong>de</strong> caudal cuando es necesitado, a través<strong>de</strong>l control negativo. Dispone <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> control <strong>de</strong><strong>de</strong>manda <strong>de</strong> potencia en función <strong>de</strong> <strong>la</strong> carga <strong>de</strong>l motor paraevitar el ca<strong>la</strong>do <strong>de</strong> este. Mediante <strong>la</strong> selección <strong>de</strong> los diferentesmodos <strong>de</strong> trabajo en función <strong>de</strong> <strong>la</strong>s condiciones <strong>de</strong>l mismo, seconsigue el mejor ajuste y equilibrio entre bomba hidráulica ymotor térmico.• Alta eficiencia.• Alta calidad.• Larga vida operativa y averías.Distribuidor hidráulico principalEste distribuidor nos proporciona sensibilidad y una operaciónsin vibraciones en cada movimiento combinado. Esto permiteal operador centrarse solo en su trabajo, proporcionandopriorida<strong>de</strong>s en movimientos <strong>de</strong> ba<strong>la</strong>ncín, pluma y giro medianteun control automático. La eficiencia es máxima.El sistema <strong>de</strong> regeneración previene contra <strong>la</strong> cavitación enmovimientos <strong>de</strong> pluma, ba<strong>la</strong>ncín y cazo, aumentado <strong>la</strong> vida útil<strong>de</strong> los sistemas y <strong>la</strong> velocidad <strong>de</strong> <strong>la</strong> máquina.Des<strong>de</strong> que opcionalmente se ofreció <strong>la</strong> posibilidad <strong>de</strong>insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> válvu<strong>la</strong>s anti caída para ba<strong>la</strong>ncín y pluma, elproblema <strong>de</strong> fugas entre el carrete y el cuerpo y <strong>la</strong>s <strong>de</strong>l propioimplemento ha <strong>de</strong>saparecido.La válvu<strong>la</strong> limitadora <strong>de</strong> presión <strong>de</strong> dos etapas permite <strong>la</strong>posibilidad <strong>de</strong> un incremento <strong>de</strong> potencia temporal cuando serequiere.También <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l distribuidor tenemos una válvu<strong>la</strong> <strong>de</strong>tras<strong>la</strong>ción parale<strong>la</strong>. Debido a <strong>la</strong> estructura <strong>de</strong>l bloque es posiblemandar el aceite producido por <strong>la</strong>s dos bombas a un únicocuerpo <strong>de</strong>l distribuidor.No hay necesidad <strong>de</strong> tubos o <strong>la</strong>tiguillos externos para cadaoperación.Existe un carrete auxiliar para trituradora o cualquier otroimplemento.Motor y reductor <strong>de</strong> giroSe utiliza un motor hidráulico <strong>de</strong> pistones axiales en conjuntocon un reductor tipo “servicio pesado”.Válvu<strong>la</strong>s anti shock especialmente diseñadas para proporcionarun arranque y una parada en el movimiento <strong>de</strong> giro más suavey sin vibraciones. El freno <strong>de</strong> giro es <strong>de</strong> tipo hidráulico negativo,es <strong>de</strong>cir cuando no hay presión, el motor queda frenado.Otras característicasExiste un acumu<strong>la</strong>dor hidráulico en el sistema <strong>de</strong> pilotajeque podría ayudarnos a bajar el equipo hasta el suelo, comoemergencia, en el caso que se hubiera quedado en unaposición elevada, incluso estando el motor térmico parado o<strong>la</strong>s bombas hidráulicas averiadas.Este sistema hidráulico avanzado ha facilitado <strong>la</strong> mano <strong>de</strong> obra<strong>de</strong> servicio y ha disminuido el coste <strong>de</strong> los recambios.Los cilindros hidráulicos están diseñados con sistema <strong>de</strong>amortiguación para evitar efectos <strong>de</strong> vibración o sacudidas.Filtros <strong>de</strong> gran capacidad que pue<strong>de</strong>n limpiar todo el caudal <strong>de</strong>aceite hidráulico utilizado.Es posible el uso <strong>de</strong> diferentes tipos <strong>de</strong> martillos, mediante <strong>la</strong>selección <strong>de</strong> <strong>la</strong>s diferentes regu<strong>la</strong>ciones <strong>de</strong> presión y <strong>de</strong> caudalen <strong>la</strong> unidad <strong>de</strong> control.

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