MAN TG: Eficiencia en el transporte de distribución
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
¿CARGA ÚTIL?<br />
ELEVADA AL CUADRADO.<br />
Elegir <strong>en</strong>tre un nuevo <strong>TG</strong>M o un <strong>TG</strong>S <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> sus necesida<strong>de</strong>s concretas <strong>en</strong> <strong>el</strong> tráfico<br />
<strong>de</strong> <strong>distribución</strong> regional y nacional. In<strong>de</strong>p<strong>en</strong>di<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te <strong>de</strong> cuáles sean esas necesida<strong>de</strong>s,<br />
usted pue<strong>de</strong> confiar pl<strong>en</strong>am<strong>en</strong>te <strong>en</strong> su vehículo <strong>MAN</strong>.<br />
D<strong>en</strong>tro <strong>de</strong> la cartera <strong>de</strong> productos <strong>de</strong> <strong>MAN</strong>, <strong>en</strong>contrará <strong>el</strong> vehículo que mejor se ajusta a sus<br />
necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>transporte</strong>. ¿Necesita una carga útil óptima? En ese caso se <strong>de</strong>cantará por <strong>el</strong><br />
<strong>TG</strong>M o <strong>el</strong> <strong>TG</strong>S. Ambos vehículos ofrec<strong>en</strong> una tara baja que permite cargarlos al máximo. Las<br />
v<strong>en</strong>tajas d<strong>el</strong> <strong>TG</strong>M realm<strong>en</strong>te se pon<strong>en</strong> <strong>de</strong> manifiesto <strong>en</strong> <strong>el</strong> camión rígido o con un semirremolque<br />
ligero, mi<strong>en</strong>tras que <strong>el</strong> <strong>TG</strong>S está perfectam<strong>en</strong>te concebido para lograr <strong>el</strong> niv<strong>el</strong> máximo <strong>de</strong><br />
masa autorizada y flexibilidad <strong>de</strong> carga. El <strong>TG</strong>S-TS se está imponi<strong>en</strong>do <strong>en</strong> <strong>el</strong> <strong>transporte</strong> <strong>de</strong> silos<br />
y <strong>de</strong> cisternas con <strong>el</strong>evada carga útil. El equipami<strong>en</strong>to con un peso optimizado lo convierte <strong>en</strong><br />
<strong>el</strong> vehículo más ligero <strong>de</strong> su clase. In<strong>de</strong>p<strong>en</strong>di<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te <strong>de</strong> la versión que usted <strong>el</strong>ija, la efici<strong>en</strong>cia<br />
<strong>de</strong> <strong>MAN</strong> está marcada por una <strong>el</strong>evada carga útil, costes <strong>de</strong> funcionami<strong>en</strong>to mínimos y una<br />
fiabilidad ejemplar.<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Las alternativas <strong>de</strong> un solo vistazo:<br />
<strong>TG</strong>M: la mejor carga útil y una <strong>el</strong>evada maniobrabilidad <strong>en</strong> camiones rígidos<br />
<strong>TG</strong>M <strong>de</strong> 15 ton<strong>el</strong>adas: se pue<strong>de</strong> reducir hasta las 11,99 ton<strong>el</strong>adas para peaje gratuito <strong>en</strong> Alemania<br />
<strong>TG</strong>M <strong>de</strong> 18 ton<strong>el</strong>adas: carga útil óptima <strong>en</strong> <strong>el</strong> <strong>transporte</strong> <strong>de</strong> <strong>distribución</strong> regional<br />
<strong>TG</strong>S: niv<strong>el</strong> máximo <strong>de</strong> masa autorizada y flexibilidad <strong>de</strong> carga<br />
<strong>TG</strong>S-TS: <strong>el</strong> vehículo con la mayor carga útil <strong>de</strong> su sector<br />
10 . Introducción