NOCTURNO

SPOTTING NOCTURNO I NORBERTO DEL BARRIO
EC-FDA, Iberia Express, A320-211. Aeropuerto Madrid-Barajas. Exif: Nikon D300s, 200mm. f/22, 10 segundos, ISO 200, WB Auto. La zona cercana al edificio terminal tiene mucha
más luz que el resto de la escena, además de meter en el cuadro diversas farolas, así que se optó por cerrar el diafragma al máximo y así dejar la luz de las farolas con forma de estrella.
Con el diafragma tan cerrado, además, conseguimos más profundidad de campo.
A6-ESH, United Arab Emirates Government, A319CJ. Aeropuerto Madrid-Barajas. Exif: Nikon D300s, 200mm, f/8, 1/13 segundos, WB Auto. La ubicación de una farola
que le da la luz al avión hace que la parte trasera reciba mucha luz directa y la parte delantera menos, así que no se podía hacer una exposición demasiado larga para que no se
quedara quemada la cola. Por ello, se optó por una exposición relativamente corta.
Así pues, antes de ir a spottear
de noche hay que tener en cuenta
si vamos a poder tener, al menos, la
posibilidad de realizar alguna foto. Si
los aviones van a pasar por delante
de tu posición no merece la pena ir
a ello, aunque siempre nos queda la
opción de ir a tomar estelas de despegue
o de aterrizaje, pero de este
tipo hablaré más adelante. Ahora,
por tanto, nos centramos en las fotos
en las que el objeto está estático
pero puede entrar en movimiento.
Tenemos claro que las condiciones
de configuración son favorables
para que podamos hacer algunas
fotos y nos acercamos a ello. Montamos
el trípode, la cámara y seguimos
los pasos básicos para realizar
una foto nocturna, desactivamos los
estabilizadores, configuramos la cámara
con un ISO bajo, un balance de
blancos adecuado a nuestro gusto o
lo dejamos en automático y esperamos
a que tengamos el avión en el
sitio que queremos.
Una vez el avión está parado, la
mayoría de las veces no sabemos
con seguridad el tiempo que va a
permanecer en esa posición, así que
hay dos opciones para realizar las
Cuando consigues la toma
del avión que querías es
una gran satisfacción
fotos, también dependiendo de los
gustos o lo que queramos conseguir.
Una opción sería abrir diafragma,
no al máximo, para no perder profundidad
de campo, pero si lo suficiente
para que dicha profundidad
nos permita tener todo el aparato
enfocado. Aquí alguno podría pensar
en usar la hiperfocal, pero, a modo
de referencia, para una longitud focal
de 200mm y una apertura de
f/5 necesitaríamos enfocar a unos
400 metros (con una Nikon DX) y
es muy posible que no tengamos
referencias a esa distancia, además
de que es probable que estemos a
menos de 200m del objeto, así que
tampoco conseguiríamos nada y,
por tanto, es casi más conveniente
enfocar sobre el propio avión una vez
lo tengamos en el cuadro. Una ventana
suele servir, después quitamos
el enfoque automático, colocamos
la cámara, encuadramos y disparamos.
Con esa apertura, 10 segundos
podrían ser suficientes. Si además le
metemos algo de compensación de
exposición, pues tendremos una foto
con más luz y, si en vez de hacerla a
ISO 200 la hacemos a ISO 400, en
la mitad de tiempo tendríamos la
misma foto. Si tu cámara a nivel de
ruido funciona bien a ISO 800 pues
en 2.5 segundos tendríamos la foto...
y es mucho más fácil que un avión se
pueda estar quieto 2.5 segundos que
10. De este modo nos llevaríamos
muchas más fotos a casa.
Sin embargo, si queremos conseguir
que las luces tengan forma de
estrella tenemos que cerrar más el
diafragma, así que entramos en la
opción dos: cerrar diafragma hasta
un f/8 por lo menos y ahora hay
que aumentar la exposición. Cuanto
más tiempo la aumentemos más
opciones hay de que el avión se
mueva y que se nos estropee la foto,
pero... hay que intentarlo. Así que
somos positivos y pensamos que
se va a estar quieto 20 o 30 segundos.
El avión ha entrado en su sitio,
enfocamos, quitamos el enfoque
automático, encuadramos, disparamos
y nos ponemos un poco de los
D4-CBG, TACV - Cabo Verde Airlines, B757-2Q8. Aeropuerto Madrid-Barajas. Exif: Nikon D300s, 165mm, f/8, 20 segundos, ISO 200, WB 3130K. Aún a riesgo de perder la
toma, lo que se pretende es que las luces queden estrelladas, así que se cierra el diafragma y se da más exposición.
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