Manual LATAM

MANUAL OPERACIONES TERRESTRES
Capítulo 11
FLOTAS DE AVIONES
INDICE
11.1 Dimensiones Generales
11.2 Ubicación de conos de seguridad
11.3 Zona de riesgo
11.4 Ubicación de equipos de apoyo
11.5 Bodegas
11.6 Apertura puerta cabina
11.7 Apertura compartimiento bodega
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OBJETIVO
Las políticas y procedimientos descritos en
este capítulo, se encuentran en conformidad
con los requerimientos de las compañías del
holding/líneas áreas cliente de LATAM y se
encuentran basados en los manuales y
especificaciones técnicas del fabricante y
requisitos establecidos por el propio
operador.
11.1 DIMENSIONES GENERALES
Fuselaje, es el cuerpo estructural de la aeronave,
que aloja a los pasajeros y/o carga y combustible,
junto con los sistemas y equipos
Envergadura, distancia entre los dos
extremos de las alas.
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11.1.2 DIMENSIONES GENERALES
Aeronave
Airbus
A319-100
Airbus
A320-200
Airbus
A321-200
Asientos Altura de puertas Envergadura Fuselaje
B Y Total 1 2 3 4
— 144 144 3m42 3m76 34m10 33m84
— 168 174 3m45 3m55 34m10 37m57
— 220 220 3m46 3m71 34m10 44m51
Boeing
767-300ER
18 220 238
30 191 221
4m50 4m50 4m39 4m39 47m6 55m
Airbus
A330-200
Boeing
787-8
Boeing
787-9
Airbus
A350-900
Boeing
777-300
40 183 223 60m3 58m8
30 217 247 60m12 56m8
30 283 313 60m12 62m8
30 318 348 64m8 66m9
56 323 379 64m8 73m9
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1.2 UBICACIÓN DE CONOS DE
SEGURIDAD
Los conos deben quedar a 50cm de distancia de
los puntos críticos, excepto en las puntas de ala
que deben quedar a 1 metro
1.2.1 Posición con puente/manga
• 1 cono por delante del domo de nariz,
aproximadamente a 50 cm.
• 1 cono detrás de la APU, aproximadamente
a 50 cm.
• 1 cono delante de cada motor,
aproximadamente a 50 cm.
• 1 cono a cada costado de los motores,
aproximadamente a 50 cm.
• 1 cono detrás de cada motor,
aproximadamente a 50 cm.
• 1 cono en cada punta de ala,
aproximadamente a 50 cm.
1.2.2 Posición remota
El desembarque que no se realice por medio de
puentes, considerando el tránsito de pasajeros
por la plataforma se deberán tomar
adicionalmente las siguientes medidas:
Demarcar la zona exterior del ala izquierda con
un sistema (conos, cadena o cinta) que impida el
tránsito de personas (pasajeros) bajo el ala y
cerca del motor.
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1.3 ZONA DE RIESGO
Aeronave
Zona
1 y 2
Zona 3
Airbus A319-100 4,6m 65m
Airbus A320-200 4,6m 65m
Airbus A321-200 4,6m 65m
Boeing 767-300ER 3m 70m
Airbus A330-200
Boeing 787-8 4,6m 54m
Boeing 787-9 4,6m 54m
Airbus A350-900
Boeing 777-300
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1.4 UBICACIÓN DE EQUIPOS DE
APOYO TERRESTRE
1.4.1 Equipos A320 FAM
• AS Unidad de partida
• RB Pay MOVER
• BL Conveyor
• TR Tractor con carro
• GPU GPU
• GS Catering
• P Finger
• ST Escala de pasajeros
• LS Abastecedor de agua
• W Camión de baño
• GC Aire acondicionado
Equipo de Aire Acondicionado
ACU/Partidor Neumático /ASU en A320
a) Instalación equipo de Aire
Acondicionado (ACU):
El equipo deberá ser instalado por el
costado izquierdo de la aeronave (lado
puertas de acceso de pasajeros).
b) Instalación Partidor Neumático
(ASU):
El equipo deberá ser instalado por el
costado derecho de la aeronave (lado
puertas de acceso de servicio).
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1.4.1 UBICACIÓN DE EQUIPOS DE
APOYO TERRESTRE
El abastecimiento de combustible es
realizado por el ala derecha. El vehículo
abastecedor de combustible deberá
ubicarse siempre al lado derecho de la
aeronave, bajo el ala, en forma diagonal al
eje longitudinal de la aeronave, con sus
ruedas ubicadas en dirección de la ruta de
escape, asegurando una vía de escape
libre de obstáculos en todo momento en
que se encuentre conectado a la aeronave.
Si por motivos del diseño del
estacionamiento donde se encuentra
ubicada la zona del pit de carguío de
combustible, o bien, por el efecto de que
las vías de escape se encuentren
bloqueadas, es posible que el vehículo
abastecedor se ubique en las posiciones
alternativas detalladas en el diagrama
adjunto.
Las zonas demarcadas, dependiendo de la
dirección en que a la que esté
direccionado, deberán siempre
encontrarse libres para una eventual
evacuación del vehículo abastecedor.
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1.4.2 UBICACIÓN DE EQUIPOS DE
APOYO TERRESTRE
1.4.2.1 WIDE BODY
Equipo de Aire Acondicionado
ACU/Partidor Neumático/ASU
a) Instalación equipo de Aire
Acondicionado (ACU):
El equipo deberá ser instalado por el costado
izquierdo de la aeronave (lado puertas de
acceso de pasajeros).
b) Instalación Partidor Neumático
(ASU):
El equipo deberá ser instalado por el costado
derecho de la aeronave (lado puertas de
acceso de servicio).
1.4.2.2 B787
Equipo GPU sector izquierdo, en caso de
requerir un tercer GPU se ubicará sector
izquierdo detrás del ala.
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1.4.2 UBICACIÓN DE EQUIPOS DE
APOYO TERRESTRE
El abastecimiento de combustible es
realizado por el ala izquierda. El vehículo
abastecedor de combustible deberá
ubicarse siempre al lado izquierdo de la
aeronave, bajo el ala, en forma diagonal al
eje longitudinal de la aeronave, con sus
ruedas ubicadas en dirección de la ruta de
escape, asegurando una vía de escape
libre de obstáculos en todo momento en
que se encuentre conectado a la aeronave.
Si por motivos del diseño del
estacionamiento donde se encuentra
ubicada la zona del pit de carguío de
combustible, o bien, por el efecto de que
las vías de escape se encuentren
bloqueadas, es posible que el vehículo
abastecedor se ubique en las posiciones
alternativas detalladas en el diagrama
adjunto. La ubicación del vehículo
abastecedor al costado derecho (bodegas)
de la aeronave deberá considerarse, sólo
cuando las vías de evacuación del lado
derecho se encuentren bloqueadas, el
diseño del estacionamiento no permita el
abastecimiento seguro, o bien, que se
requiera un abastecimiento por ambas
alas en forma simultánea.
Las zonas demarcadas, dependiendo de la
dirección en que a la que esté
direccionado el vehículo, deberán siempre
encontrarse libres para una eventual
evacuación del vehículo abastecedor.
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1.5 BODEGAS
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1.5 BODEGAS
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1.6 APERTURA DE PUERTAS CABINA
1.6.1 Apertura de puerta cabina desde
el exterior
Las Puertas de cabina de pasajeros
deberán ser operadas sólo por personal
calificado que haya recibido la instrucción
por parte de LATAM.
Procedimiento:
1. Golpear 3 veces
2. Recibir OK de crew cabina
3. Realizar la apertura desde el
exterior
Nota: Apertura de puerta externa, se abrirá solo
cuando tenga el OK de tripulación de cabina.
Cuando no se recibe el OK de cabina se debe
contactar al técnico de mantto y no abrir.
1.6.2 Apertura de puerta cabina desde
el interior
Las puertas de cabina de pasajeros
deberán ser operadas sólo por personal
calificado que haya recibido la instrucción
por parte de LATAM.
Procedimiento:
1. Golpear 2 veces
2. Recibir OK de crew cabina
3. Realizar la apertura desde el
interior.
Nota: Apertura de puerta interior, se abrirá solo
cuando tenga el OK de tripulación de cabina.
Cuando no se recibe el OK de cabina se debe
contactar al técnico de mantto y no abrir.
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11.7 Apertura de puerta cabina
Todo personal que realice el
procedimiento de apertura de portalones,
se debe encontrar capacitad.
11.7.1 Procedimiento (AIRBUS):
1. Chequear zona exterior
2. Desactivar palanca de seguridad
ubicada en el portalón.
3. Realizar la apertura mediante el switch
ubicado en la zona inferior del portalón
11.7.2 Procedimiento (BOING):
1. Chequear zona exterior
2. Desactivar palanca de seguridad
ubicada en el portalón.
3. Realizar la apertura mediante el switch
ubicado en la zona derecha superior
del portalón
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