REVISTA ACELERADOR - EDICIÓN 33 - MES DE AGOSTO

Maserati no volvió
a contar con un
deportivo de 2+2
plazas hasta la
llegada del nuevo
Shamal en 1989
Los números no fueron para
nada buenos para la marca del
tridente: 4 ventas en 1973 y 421
desde 1974 hasta el fin de la
producción en 1982, el Khamsin
fue un fracaso para Maserati. Hoy
sin embargo el Khamsin triunfa
entre los coleccionistas.
Pero aunque no fuera un éxito
de ventas, el Khamsin tenia una
mecánica. Como el Maserati Bora -
el deportivo biplaza de la marca de la época - el Khamsin
disponía del motor V8 de 4.9 litros con 8 clilindros, logrando
desarrollar unos respetables 330 CV, todo acoplado a una caja
de cambios es de 5 velocidades.
En el interior, el Khamsin tenia detalles únicos.
El pequeño volante y los asientos de cuero, aire acondicionado,
elevalunas eléctricos, reloj y radio stereo, no eran
El Khamsin
disponía de una
calidad de
fabricación por
encima de la
media de la marca
hasta entonces.
entonces tan corrientes. Tampoco el tope del taquímetro (300
km/h) ni los innumerables relojes a su lado: tacómetro, nivel de
gasolina, temperatura del agua, presión de aceite, voltímetro.
Tras el Khamsin, en 1982 y ya bajo el control de Alessandro
de Tomaso, la firma Maserati no volvió a contar con un deportivo
de 2+2 plazas hasta la llegada del nuevo Shamal, llegado en
1989 y basado en la poco gustada Serie Biturbo.
alternadores y
motores de arranque
originales
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