Memoria 2015 FGV_QuintaEntrega_V2

Aviso Legal
Este informe refleja fielmente las acciones llevadas a cabo por Ferrocarrils de la Generalitat
Valenciana (FGV) en los ámbitos económicos, corporativo, social y medioambiental durante
2015, tiendo un objetivo divulgativo y consistente en el compromiso de la compañía con la
Sostenibilidad.
Este informe no constituye parte de oferta ni compromiso alguno con terceros ni está sujeto
a auditorías externas.
La información contenida es propiedad de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV),
no pudiendo ser utilizada sin consentimiento.

ÍNDICE
MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD
FGV
6
Desempeño Económico
27
Desempeño Ambiental
35
Desempeño Social
49
INFORME DE GESTIÓN Y CUENTAS
ANUALES
Cuentas Anuales 89
Informe de Gestión 146
3

4

Datos a resaltar del ejercicio 2015:
70.975.101 Viajeros
Nuevo Portal de
Transparencia
1.552 Empleados
500.000
más que
2014
FGV
OBERTA
77
más que
2014
Valoración Viajero Alicante 8,30
-0,03 < 2014
Valoración Viajero Valencia 7,83
+0,14 > 2014
5

Ferrocarrils de la Generalitat
Valenciana. FGV

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Perfil del Informe
FGV presenta este Informe de Gestión de Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad,
por segunda vez consecutiva de manera unificada en un solo documento, con el objetivo
de lograr una mayor integración de la información publicada. Este instrumento refleja las
características de la organización generales, así como los principales datos económicos,
ambientales y sociales obtenidos mediante la actividad llevada a cabo de 1 de enero a 31
de diciembre de 2015 por la organización.
En esta ocasión y a diferencia de años anteriores, se hace hincapié en los aspectos más
relevantes para los grupos de interés de la organización, reflejando de manera clara las
informaciones más destacadas.
Para ello se ha seguido el índice de contenidos para la opción esencial de la metodología
GRI en su versión G4. En el Anexo I de este documento se muestra el índice completo de
los indicadores presentes en la memoria, así como la localización de los mismos.
El resto de datos aparecen referenciados a sus documentos de origen. FGV también
ofrece a las personas que lean el presente Informe la posibilidad de responder a cualquier
tipo de dudas o atender sugerencias por escrito, a través de la siguiente dirección:
sostenibilidad_fgv@gva.es.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Carta de la Presidenta del Consejo de Administración de FGV y
Consejera de Vivienda, Obras Pública y Vertebración del Territorio
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ha vivido en 2015 un año de cambio e implantación
de un nuevo modelo de gestión más cercano, abierto a la sociedad, transparente y eficiente
en la gestión de los recursos públicos que le son asignados.
Con el nombramiento del nuevo Consejo de Administración de FGV que, como consellera de
Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, tengo la responsabilidad de presidir, y
el posterior nombramiento de un nuevo director gerente, la empresa ha iniciado una nueva
etapa que tiene como principales objetivos ofrecer un servicio seguro, de calidad y capaz de
garantizar una movilidad sostenible.
Como parte de este proceso, es justo reconocer y agradecer el esfuerzo realizado por todos
los trabajadores de FGV. Gracias a ese trabajo, el servicio prestado en Metrovalencia y TRAM
de Alicante ha conseguido en 2015 el respaldo de los usuarios, con un aumento de viajeros y
una buena valoración del servicio que nos hace ser optimistas ante los nuevos retos que, sin
duda, tiene que afrontar la entidad en el futuro.
Conscientes de la necesidad de aplicar medidas que favorezcan el uso del transporte público,
se ha aprobado mantener los precios de todos los títulos de Metrovalencia y TRAM de
Alicante y, por primera vez, en el mismo 22 de septiembre se ha ofrecido servicio de
transporte gratuito, coincidiendo con la celebración del Día Europeo sin Coche.
Junto con este nuevo impulso a la gestión, una de las primeras decisiones que he tomado
como presidenta del Consejo de Administración ha sido poner a disposición de las Cortes y
organismos interesados toda la información relativa al accidente de julio de 2006, al tiempo
que hemos dado los primeros pasos para afrontar uno de los principales problemas que
arrastra la empresa y elaborar una Ley de Seguridad Ferroviaria para que la Comunitat
Valenciana y el servicio que presta FGV se conviertan en un referente en este ámbito.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Este nuevo Consejo de
Administración ha
establecido como una de
sus prioridades la
modernización de la Línea 9
del TRAM de Alicante que
enlaza Benidorm y Dénia,
por lo que, junto con el
inicio de las obras de
renovación del tramo Altea-
Calp, ya ha dado los pasos
necesarios para continuar
en los próximos años con
las obras pendientes que
permitirán homogenizar el
servicio que se presta en
esta línea con el que se
ofrece en el resto de la red,
en lo relativo a estándares
de calidad y seguridad.
A su vez, el Consejo de Administración ha aprobado la creación de un Comité de
Transparencia que nace con el objetivo de realizar análisis y propuestas que permitan
seguir avanzando en esta materia, conforme a la legislación existente, prescritas en la Ley
19/2013, de 9 de diciembre, de Transparencia, Acceso a la Información Pública y Buen
Gobierno. Con esta comisión FGV da un paso más como empresa pública de la Generalitat
comprometida con una gestión transparente y responsable, siendo este aspecto uno de los
ejes básicos de la nueva dirección de la empresa.
Por todo ello, hay que seguir trabajando todos unidos para conseguir que los ciudadanos se
sientan orgullosos de este servicio de transporte público, tanto en Valencia como en
Alicante. Dedicaremos todo nuestro interés y esfuerzo.
María José Salvador Rubert
Presidenta del Consejo de Administración de FGV y Consejera de Vivienda, Obras Pública y
Vertebración del Territorio
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Informe de Gestión del Director Gerente FGV
Cuando el 23 de julio de 2015 el Consejo de Administración de Ferrocarrils de la Generalitat
Valenciana (FGV) aprobó mi nombramiento como director–gerente se me concedió la
oportunidad y la responsabilidad de gestionar la mayor empresa pública de la Generalitat,
con más de 1.400 trabajadores en plantilla, y capaz de garantizar las necesidades de
movilidad de cerca de 70 millones de viajeros anuales, gracias al servicio que presta desde
Metrovalencia y el TRAM de Alicante.
Junto con la gestión del día a día, ha sido necesario iniciar un proceso de cambio respecto al
modelo de gestión anterior y establecer unos nuevos objetivos centrados en incrementar las
condiciones de seguridad en la circulación; recuperar un clima laboral adecuado y una
imagen positiva a nivel interno y externo de la empresa; y potenciar la eficiencia, la
transparencia y mejorar el servicio que se presta a los ciudadanos de la Comunidad
Valenciana.
Como primer paso de este proceso, el Consejo de Administración de FGV aprobó el 3 de
septiembre de 2015 un nuevo organigrama que reducía el número de puestos de dirección
en casi un 20 por ciento, con la fusión de algunas unidades con objetivos similares.
La imagen de FGV se ha visto muy dañada en los últimos años por la gestión posterior al
accidente del 3 de julio de 2006, a lo que se suma la ejecución de un ERE entre 2012 y 2013,
que propició la salida de 300 trabajadores, mermando la capacidad de la empresa en
muchos ámbitos.
Ante esta delicada situación, la empresa se ha puesto del lado de las personas y de los
trabajadores para ser lo más transparente posible, como ha demostrado con su colaboración
en la comisión parlamentaria celebrada sobre el accidente ocurrido en la Línea 1 de
Metrovalencia en 2006, y recuperar el orgullo de pertenecer a una gran empresa como es
FGV.
La nueva dirección de la empresa es consciente de las dificultades que tiene desarrollar una
gestión eficiente que cumpla con la finalidad de servir a la sociedad, consiguiendo así la
viabilidad de un bien social tan necesario para garantizar la movilidad de miles de personas.
Desde el punto de vista de la gestión, la empresa ha aplicado en 2015 una nueva distribución
de líneas en Metrovalencia, aprovechando la apertura de la conexión con Riba-roja del Tùria;
se ha iniciado el proceso de implantación de la nueva tarjeta inteligente y monedero TuiN; y
se ha abierto la posibilidad de la recarga de títulos desde metrovalencia.es.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
En la red de Alicante, en
octubre de este mismo
año se iniciaron los
trabajos de renovación del
tramo Altea-Calp de la
Línea 9 (Benidorm-Denia),
con una inversión superior
a los nueve millones de
euros sobre un trazado de
11 kilómetros. Las obras
continuarán en los
próximos años para
completar la renovación y
modernización de la línea
hasta Dénia.
Con esta actuación,
pretendemos mejorar las
condiciones de seguridad,
favorecer el confort del
usuario, la durabilidad de
la vía y la reducción del
mantenimiento de la línea.
Durante este ejercicio se han registrado 70.975.101 viajeros en nuestras explotaciones de
Valencia y Alicante, con 60.686.589 y 10.288.512 de usuarios, respectivamente. La
valoración de los mismos, según el Indice de Satisfacción al Cliente (ISC) se ha situado en un
7,8 en Metrovalencia y un 8,3 en el TRAM de Alicante.
Estos resultados nos animan a seguir trabajando con la finalidad de responder al
compromiso que nos une con todos los valencianos y ofrecer un servicio de transporte
sostenible, de calidad y accesible, para que tanto los ciudadanos como los trabajadores, se
puedan sentir orgullosos de la labor que realiza FGV
Ángel García de la Bandera
Director Gerente FGV
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Perfil de la Organización
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) se constituyó en noviembre de 1986 tras la
culminación del proceso de transferencias a la Comunidad Valenciana de los servicios
explotados por Ferrocarriles de Vía Estrecha del Estado (FEVE) en su territorio.
FGV explota y gestiona las líneas de ferrocarril y servicios complementarios que discurren
íntegramente dentro de la Comunidad Valenciana, que son las siguientes:
En el centro operativo de València Sud está emplazado el edificio de Oficinas Centrales de
FGV que reúne todas las direcciones de los departamentos de la entidad. En la planta baja
del edificio central se localiza el Puesto de Mando desde donde se controla y regula el tráfico
de trenes y tranvías, las instalaciones de toda la red y los equipos de seguridad de
Metrovalencia.
Las instalaciones principales del TRAM de Alicante están ubicadas en la Estación de La
Marina, sede de FGV en la capital. Construido en 1913, el inmueble forma parte del
Patrimonio Ferroviario de la Generalitat Valenciana y está incluido en la relación de edificios
catalogados del Plan General de Alicante. El edificio sufrió una remodelación integral entre
los años 2003 y 2008. Dispone de un Centro de Control y Puesto de Mando desde el que se
gobierna toda la red del TRAM Metropolitano de Alicante.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Perfil de la Organización
En virtud del Real Decreto 299/1979, de 26 de enero, se traspasaron las competencias a la
Comunidad Valenciana sobre el establecimiento, organización, explotación e inspección de
ferrocarriles que discurran íntegramente por su territorio y que no estén integrados en
RENFE, excluyendo los servicios explotados por FEVE en dicho territorio.
Posteriormente, mediante Real Decreto 1496/1986, de 13 de junio, se traspasaron a la
Generalitat Valenciana los servicios ferroviarios explotados por Ferrocarriles de Vía Estrecha
(FEVE). En base a este traspaso de competencias, se crea Ferrocarrils de la Generalitat
Valenciana.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) es una empresa de derecho público, con
personalidad jurídica propia e independiente, sujeta al ordenamiento jurídico privado y
goza de autonomía en su organización, de patrimonio privado y capacidad plena para el
desarrollo de sus fines.
Su naturaleza, funciones y organización están reguladas por las disposiciones siguientes:
• Ley 4/1986, de 10 de noviembre, de creación de la Entidad “Ferrocarriles de la Generalitat
Valenciana” (DOCV 465 de 13.11.1986).
• Decreto 144/1986, de 24 de noviembre, por el que se aprueba el Estatuto de la Entidad
Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana (DOCV 481 de 5.12.1986).
• Decreto 137/2011, de 7 de octubre, del Consell, de modificación del Estatuto de la Entidad
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, aprobado por el Decreto 144/1986, de 24 de
noviembre, del Consell (DOCV 6627 de 10.10. 2011).
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Perfil de la Organización
FGV desarrolla las actividades de gestión de las líneas de ferrocarril, metro y tranvía en la
Comunidad Valenciana, en las provincias de Valencia (Metrovalencia) y Alicante (TRAM) y
presenta los siguientes datos principales en el ejercicio 2015:
1.552 Empleados
Supone un aumento de 77
trabajadores
56.409.583,36 € Ingresos
Han aumentado 910.000 €
respecto al ejercicio 2014.
70.975.101 Viajeros
Más de 500.000 viajeros de
crecimiento, 400.000 de ellos
en Metrovalencia
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Perfil de la Organización
Más de 70 millones de viajeros
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ha desplazado en el presente ejercicio a un total de
70.975.101 viajeros en sus explotaciones de Valencia y Alicante, siendo 60.686.589 usuarios
de Metrovalencia y 10.288.512 clientes del TRAM Metropolitano de Alicante.
14,5 %
Viajeros TRAM
Metropolitano de
Alicante
85,5 %
Los datos generales de las infraestructuras de ambas redes son los siguientes:
Viajeros
Metrovalencia
Total FGV Metrovalencia 2015 TRAM 2015
Km de red 267,02 156,39 110,63
Km en túnel 28,59 26,59 2,00
Km en superficie 238,43 129,79 108,63
Km vía única 161,54 79,10 82,44
Km vía doble 95,86 67,68 28,19
Km recorridos 10.567.500 7.615.164 2.952.336
Nº líneas en funcionamiento
9
L1, L2, L3,L5, L7, L9 (metro)
L4, L6 y L8 (tranvía)
5
L1, L2, L3, L4, L9
Nº Total de estaciones 206 137 69
Nº Subterráneas 38 35 3
Nº Superficie 168 102 66
Nº de escaleras mecánicas 151 137 14
Nº de ascensores 90 85 5
Nº unidades de tren y tranvía 146 106 40
Plazas/km (miles) 4.876.522 4.269.521 607.001
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Perfil de la Organización
Cuadro resumen de la distribución de empleados por género, temporalidad y localización:
Sexo
Tipo contrato
Masculino Femenino Fijo Temporal
Valencia 927 293 1.153 67
Alicante 246 86 288 44
Total FGV 1.173 379 1.441 111
Total
empleados
1.552
Hasta el 30 de junio de 2014 siguieron vigentes las cláusulas normativas del XI Convenio
Colectivo lnterprovincial de FGV. A partir de 1 de julio y al finalizarse su ultraactividad sin
alcanzarse acuerdo que lo sustituyera, se viene aplicando con carácter contractual hasta el
31 de diciembre de 2015, estando bajo su cobertura el 100% de los empleados de FGV.
Cadena de Suministro
De manera esquemática se muestra a continuación el proceso para la contrataciones y
compras necesarias del funcionamiento de FGV :
FGV elabora
Pliegos
Publicación de Pliegos
• Diari Oficial de la
Generalitat Valenciana
• Web FGV
Instrucciones de
Contratación
• Publicidad
• Concurrencia
• Transparencia
• Confidencialidad
• No Discriminación
• Igualdad de Trato
Además se siguen aplicando los criterios de la ¨Guía de Prácticas Responsables en las
Compras y Contrataciones¨. Los pliegos especifican que los adjudicatarios están obligados a
cumplir las disposiciones vigentes en materia laboral y de Seguridad y Salud en el Trabajo en
relación con el personal a su servicio, así como toda la legislación ambiental aplicable.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Cadena de Valor de FGV
Somos
Servicio
Público
Invertimos
en mejoras
Mitigamos
Riesgos
Generamos
posibilidades
a los usuarios
Aumentamos
confianza del
usuario
Cambios organizativos significativos
El Plan Estratégico de FGV 2014-16 se ha mantenido vigente. Durante 2015 se ha tomado la
decisión de modificar su alcance y fijar nuevos responsables de las iniciativas estratégicas en
el primer trimestre de 2016.
Además FGV ha comenzado a aplicar un nuevo Proceso de Adquisiciones, aprobado por
resolución de Gerencia en abril 2015 y convalidado en Consejo de Administración en
septiembre de 2015. Este proceso tiene en cuenta criterios ambientales o sociales en la
selección de proveedores y establece la exigencia de nuevos criterios en las solvencias de
licitaciones y también como fórmula de desempate ante ofertas con la misma puntuación
global (técnica y económica).
Principio de Precaución
FGV planifica sus actividades para prevenir riesgos laborales, ambientales y sociales,
analizando y gestionando los posibles riesgos derivados de las mismas.
Juegan un papel relevante en el análisis y la gestión de los riesgos derivados de las
actividades de la organización las siguientes Áreas Organizativas:
• Área de Recursos Humanos
• Área de Calidad (incluye la prevención de la contaminación ambiental)
• Área de Seguridad en la Explotación
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Acuerdos de FGV con otras entidades
Carta Sostenibilidad de la UITP
Participación en Alamys durante el 2015
Ya en al año 2006, FGV solicitó
oficialmente la adhesión a la Carta de
Sostenibilidad de la Unión Internacional de
Transporte Público, que fue firmada en el
2007.
La adhesión implica que los miembros
firmantes ya han reconocido los términos
de este compromiso y ejercen una política
orientada a promover la integración de
prácticas sostenibles en el ejercicio de sus
actividades.
Se puede consultar la carta en el siguiente
enlace:
http://www.uitp.org/low-carbon-futurepublic-transport
En 2015 se continuó con la participación en
el Comité de Metros Ligeros de UITP.
Del 5 al 8 Julio se realizan los Comités
técnicos en Medellín, donde se presentan
dos ponencias una sobre mantenimiento
titulada “Optimización de planes de
mantenimiento de material móvil”, y otra
de planificación, “Nuevo esquema de red
por trayectos y tarjeta TuiN”, ambas
elaboradas y presentadas por Marcos
Roselló.
En el mes de noviembre, del día 8 al 11,
FGV participa asamblea general de socios
en Lima, en la que se presenta la nueva
presidencia de TMB. En esta edición no se
presentan ponencias, ya que cambia el
formato a mesas redondas y exposiciones.
Marcos Roselló por parte de FGV participa
en la mesa redonda de sistemas de
seguridad en la explotación.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Visitas profesionales
Las instalaciones y la red de FGV han sido objeto de visita de siete delegaciones
internacionales y dos nacionales durante este ejercicio. De ellas, seis han sido a
Metrovalencia, tres al TRAM Metropolitano de Alicante.
Servicios internacionales de consultoría y asistencia técnica
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) está colaborando junto con otras empresas en
proyectos de gestión e implantación de nuevos servicios de transporte ferroviario en Santos
(Brasil), Rosario (Argentina), Abu-Dhabi (Emiratos Árabes) y Bogotá (Colombia).
FGV ofrece estos servicios de consultoría y asesoramiento técnico como resultado de la
experiencia acumulada durante sus 28 años de gestión en el diseño y planificación de
explotaciones ferroviarias, formación de personal y aplicación de nuevas tecnologías. La
empresa pública gestiona diferentes redes de transporte (metro, metro ligero, tranvía y
cercanías) por lo que cuenta con capacidad para desarrollar proyectos de movilidad
sostenible adaptados a las necesidades de cada cliente.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Calidad en el servicio
UNE-EN 13.816
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana dispone de un Sistema de Calidad conforme a la
Norma UNE-EN 13.816 de Transporte Público de Viajeros, que establece las pautas para el
desarrollo de un Sistema de Gestión de la Calidad de Servicio de acuerdo con unos criterios
de calidad sobre los que la empresa asume compromisos que anualmente revisa y mejora.
Esta certificación está en vigor para toda la red de Metrovalencia y el alcance de la norma se
amplió en noviembre 2015 incorporando el nuevo tramo que discurre desde “Rosas” hasta
“Riba-roja de Túria” con 4 nuevos apeaderos-estaciones.
En la red del TRAM de Alicante para las líneas electrificadas 1, 2, 3 y 4. Esta certificación
se mantiene tras superar satisfactoriamente auditorías externas con periodicidad anual.
Gestión Ambiental ISO 14.001
El Sistema de Gestión Ambiental conforme a los requisitos de la norma UNE-EN ISO
14001:2004, mantiene su alcance y se amplió en junio de 2015 incorporando las UT que
discurren por la Línea 9 de Alicante (tracción diésel) cuyo mantenimiento se traslada al taller
de Campello. Como consecuencia, el alcance se hace global y pasa a llamarse ‘’Servicio de
transporte público ferroviario”.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Mejora de la oferta de servicio
La red de Metrovalencia, como parte del Plan de Mejoras de la empresa para 2015, ha
mejorado su oferta de servicios al incrementar el número de días que ha establecido como
laborables u ordinarios en el calendario. En definitiva, durante 2015 ha contado con 198 días
de servicio ordinario, 103 intermedios y 64 festivos, mientras que en 2014 se establecieron
177 ordinarios, 124 intermedios y 64 festivos. Es decir, un incremento de 21 días en las
circulaciones ordinarias, las más utilizadas por los usuarios de Metrovalencia, que equivale a
un aumento del 11,8 por ciento.
De hecho, se ha incrementado la oferta de circulaciones en la última semana de junio, la
primera quincena de septiembre y la Semana de Pascua, además de reforzar los trenes y
tranvías en hora punta de los laborables de julio, “puentes” y otras jornadas con menos
servicio pero en que la demanda requiere dicha ampliación.
El servicio ordinario abarca los laborables del todo el año, excepto sábados, julio, agosto y
Navidades (entre el 24 de diciembre y el 5 de enero). El horario intermedio se aplica los
sábados, los laborables de julio (con los citados refuerzos en hora punta), agosto, Navidades
y “puentes”.
La puntualidad que se ha obtenido con este servicio ha sido de un 95,86 por ciento en
Metrovalencia y del 93,65 por ciento en el TRAM de Alicante.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Servicios especiales
Metrovalencia ha ofrecido en 2015 servicios especiales en 117 días del año para facilitar el
desplazamiento de sus usuarios a 67 eventos distintos, entre los que destacan los
certámenes de Feria Valencia, las Fallas y los partidos de fútbol. Para ello, se organizaron
4.005 servicios especiales.
Las grandes novedades de 2015 fueron los servicios especiales durante toda la noche de
Halloween, el 31 de octubre, y la prolongación del horario nocturno hasta las 2 horas de la
madrugada de las noches del 18 y 19 de diciembre para cubrir los desplazamientos de las
tradicionales cenas de empresas o amigos.
En el TRAM de Alicante, los servicios especiales se organizaron para El Mussol de Les
Marines, el castillo de Olla de Altea, las Fiestas de Hogueras, la Fiesta de Bienvenida a la
Universidad de Alicante y las cenas de Navidad los días 18 y 19 de diciembre.
Las novedades respecto a otros años fueron El Mussol de Les Marines los viernes y sábados
de verano, la Bienvenida a la Universidad y las cenas de empresa y amigos de Navidades.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Material móvil
El material móvil para el servicio comercial de FGV al finalizar el año se compone de 146
convoyes, desglosados en los 106 metros y tranvías de Metrovalencia y los 40 tranvías, tren-
TRAM y trenes convencionales diésel del TRAM de Alicante.
Aparte, se sitúan las dos locomotoras diésel Alsthom serie 1.000, los diez remolques
de viajeros de época y los dos coches salón de viajeros de época del Limón Express que se
encuentran retirados, los catorce vagones de mercancías y plataformas, los dos automotores
y los tres camiones bimodales, que pueden circular por carretera y por vía férrea, que
componen el material ferroviario auxiliar.
Metro Serie – 4300. 62 unidades
Tranvía Serie – 4200. 25 unidades
Tranvía Serie – 4200. 19 unidades
Tren-TRAM Serie – 4100. 9 unidades
Tranvía Serie 3800. 25 unidades
Tren diésel Serie 2500. 6 unidades
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Grupos de interés
En el Informe del ejercicio de 2014 ya se identificaron ampliamente los Grupos de Interés
de la organización.
Actualmente estos Grupos de Interés son constituidos por los reflejados en el siguiente
gráfico:
Trabajadores. Interaccionan con FGV mediante el convenio
laboral, y su amplia representación sindical, como se muestra más adelante
Usuarios. Se miden sus opiniones mediante las encuestas
Conselleria. Los directivos y personal mantienen un contacto directo
y cercano con la administración
Comunidad Local. Se realizan multitud de actividades y se
atienden todas las propuestas y reclamaciones de la ciudadanía
ONG. FGV está siempre a su disposición y en continua colaboración
como muestra el presente Informe
Sociedad. FGV como servicio público atiende las necesidades y
genera posibilidades a la sociedad
Entidades bancarias
Proveedores. Mediante la cadena de suministro
Competidores
Gobiernos
Medios de comunicación
Comunidad Académica
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Gobierno
El siguiente cuadro muestra el organigrama organizativo de FGV a 31 de diciembre de 2015
Consejo de Administración
Presidenta
María José Salvador Rubert
Vicepresidente
Josep Vicent Boira i Maiques
Consejeros
Francesc de Borja Signes Núñez
Carlos Domingo Soler
Clara Ferrando Estrella
Ángeles Cuenca García
Pedro Luis Sánchez Novella
Secretario
Raúl Castelblanque Juanas
Estructura Operativa de FGV
Director Gerente
Ángel García de la Bandera
Director de Explotación
José Ferri Borrás
Director de Gestión
Vicente Alcaide Duval
Jefe del Área de Operaciones
José Ferri Borrás
Jefe del Área Técnica
Miguel Ramos Carrera
Jefe del Área de Seguridad en la Explotación
José Juan Castillo Serrano
Jefe del Área de Corporación y Convenios
Vacante
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Ética e Integridad
FGV presenta una serie de valores en su gestión, que son los siguientes:
Compromiso
“ENTENDEMOS EL VALOR DEL COMPROMISO
COMO LA DEDICACIÓN Y EL ESFUERZO
PROFESIONAL DE CADA UNA DE LAS PERSONAS
QUE TRABAJAMOS EN FGV PARA HACER MEJOR
NUESTRO TRABAJO”.
FGV ha elaborado y aprobado en Consejo de
Administración un ‘Código de Buen Gobierno
sobre Regalos, Atenciones y Cortesías a
Empleados de FGV’ que tiene como objetivo
establecer los principios de actuación y conducta
relativos a la aceptación de regalos, atenciones y
cortesías. El documento puede ser descargado en
el portal ‘FGV oberta’.
Seguridad
“LA SEGURIDAD, Y DE FORMA MUY ESPECIAL LA
SEGURIDAD FERROVIARIA, ESTÁ PRESENTE EN
FGV EN TODAS NUESTRAS ACTUACIONES, POR
ENCIMA DE CUALQUIER OTRA CONSIDERACIÓN”.
“CONSIDERAMOS LA TRANSPARENCIA COMO UN
DERECHO DE LOS CIUDADANOS, A LA VEZ QUE EL
OBJETIVO QUE JUSTIFICA Y FUNDAMENTA
NUESTRA GESTIÓN DIARIA, ACERCÁNDOLA A LA
CIUDADANÍA”.
Transparencia
En marzo 2015 FGV abrió un Portal de
Transparencia, accesible desde la página web
http://www.fgv.es/ con el nombre de ‘FGV
oberta’ y con dirección específica
http://www.fgv.es/transparencia/index.php , con
el que incluso se sobrepasa los requerimientos
expuestos en las normativas legales estatal y
autonómica.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
26

Desempeño Económico

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Desempeño Económico. Resumen
La información expuesta a continuación supone un Resumen de los principales datos
económicos de la organización. Se pueden consultar todos los detalles en el Informe de
Gestión y Cuentas Anuales a partir de la página 88 del presente documento.
Ingresos Ventas 2015: 56.409.583,36 €
Otros Ingresos 5.712.611,70 €
Las ventas han aumentado respecto 2014 en 910.000 €
Gastos Operativos 3.032.060,68 €
Gasto en Personal 68.687.035,66 €
Servicios Exteriores, Tributos y Provisiones 44.365.931,21 €
Amortización del Inmovilizado 84.697.715,59 €
Resultado Financiero 12.658.874,40 €
Resultado del Ejercicio (Pérdidas). 150.888.231,06 €
Han aumentado las pérdidas en 2 millones respecto a 2014.
Además, toda la información económica al detalle y por conceptos está a disposición de la
ciudadanía en FGV Oberta en el siguiente enlace:
http://www.fgv.es/transparencia/archivos/c-1-1-cuentas-anuales-fgv-2015.pdf
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
28

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Presencia en el mercado local
Actualmente el salario mínimo local es el que marca la legislación nacional al respecto, sin
ningún tipo de distinción. Sin embargo, los sueldos en FGV son superiores a dicho salario
mínimo, según está pactado en el convenio laboral.
De acuerdo al Decreto Ley 1/2011, de 30 de septiembre, del Consell, de Medidas Urgentes
de Régimen Económico Financiero del Sector Público Empresarial y Fundacional, FGV viene
aplicando el límite máximo retributivo establecido anualmente en la correspondiente Ley de
Presupuestos para los Directores Generales, sin considerar la antigüedad ni las
compensaciones por guardias, en su caso.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
29

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Consecuencias Económicas Indirectas
Las inversiones en infraestructuras y áreas técnicas de FGV llegan casi a los 20,5 millones de
euros. Algunas de estas inversiones se comenzaron en 2014 y han continuado en 2015.
Las principales inversiones, en la mejora del servicio son:
Nº Proyecto Importe
Fecha
inicio/fin
Descripción
1
Ejecución de las obras
del proyecto de
construcción y
renovación de vía del
tramo Altea-Calp de la
L9 de FGV Alicante
7.605.730,55 €
11/05/2015
Renovación integral de plataforma y vía del tramo
Altea-Calp de la L9 de FGV Alicante. Construcción
de falso túnel y vía en placa en el casco urbano de
Altea. Renovación y/o sustitución de puentes y
saneamiento de túneles y construcción de falsos
túneles en zonas de inestabilidad geológica.
2
Actuaciones y mejoras
en las unidades 2500
2.095.384,00 €
14/10/2014
14/11/2016
Sustituir elementos de los bogies.
Puesta a punto de equipos principales de tracción.
Rediseño soportes de los árboles cardan y montaje
nuevos cilindros para mejorar funcional freno de
estacionamiento.
Reemplazo de elementos como ruedas, discos de
freno, etc.
3
Adquisición de 14
grupos de transmisión
ud.2500
1.550.529,40 €
28/09/2015
2806/2016
Adquisición de catorce nuevos conjuntos de
transmisión para equipar los bogies motores de las
unidades 2500 y su conjunto de bogies de
repuesto. Asimismo, la adquisición de nuevas
transmisiones cardan.
4
Implantación de un
sistema de señalización
mediante bloqueo
automático en
sustitución del bloqueo
eléctrico manual en el
tramo Benidorm-Altea
1.189.373,00 €
18/11/2014
28/10/2015
Esta actuación, supone el cambio del sistema de
señalización y bloqueo del tramo Bendorm-Altea,
unificándolo con el ya existente de Alicante-
Luceros mediante el cambio del sistema BEM, por
uno basado en BAU
5
Implantación de un
sistema atp de
seguridad para señales
y trazado para el tramo
Bendiorm-Altea
887.075,00 €
31/07/2014
03/11/2015
Esta actuación, supone la continuación del la
implantación del sistema ATP de seguridad en
señales y trazado en el tramo Benidorm-Altea
dando continuidad al ya instalado desde Alicante a
Benidorm
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
30

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Consecuencias Económicas Indirectas. Continuación
Nº Proyecto Importe
6
7
8
9
10
11
Suministro de equipos
de tracción para los
tranvías s/3800
Ventilación nuevo
túnel Ribarroja
Redacción de
proyectos de
renovación de vía y
acondicionamiento de
infraestructuras de la
línea 9 de la red
TRAM de Alicante de
FGV
Servicios
profesionales de
consultoría para el
diseño y realización
de pruebas de carga,
análisis y cálculo de
refuerzos para los
puentes metálicos de
la línea 9 del TRAM de
Alicante
14_044 adecuación
norma UNE 115.2
Instalación de 4
señales repetidoras
en las señales de la l1
entre El Campello y
Poble Espanyol para
acceso a las
instalaciones de
talleres El Campello
767.218,65 €
504.572,25 €
329.750,00 €
145.000,00 €
488.846,40 €
275.149,22 €
Fecha
inicio/fin
23/10/2014
23/06/2015
10/12/2014
06/03/2015
18/06/2014
24/06/2015
23/02/2015
05/06/2015
03/12/2014
19/11/2015
28/07/2015
Descripción
Con las inversiones realizadas hasta la fecha en
estos equipos, 10 vehículos en esta ocasión, se
obtiene la actualización en la mitad de ese parque
móvil, incrementando notablemente su fiabilidad
y disponibilidad.
Tras su confección, en la que se concluía la
necesidad de la instalación del sistema, y que se
materializaba en la redacción del correspondiente
proyecto, se han ejecutado las instalaciones tanto
de ventilación como de suministro de energía
eléctrica necesarias, la ampliación del sistema de
control, y la obra civil asociada.
El objeto es el redactar los documentos que
deben abordar los proyectos constructivos para
poder llevar a cabo las actuaciones de renovación
de vía y acondicionamiento de infraestructura en
la línea 9.
Es determinante someter estas estructuras a una
prueba de carga estática y dinámica que sirva de
referencia del comportamiento real de los
puentes con el objeto de validar el
funcionamiento de los mismos.
Adecuación de las escaleras mecánicas a la
normativa. Se les implementan dispositivos de
seguridad.
El establecimiento de una nueva relación de
enclavamiento entre la estación de El Campello y
Talleres El Campello, obligó, entre otras
actuaciones , a la instalación de unas señales
indicadoras de dirección en el tronco principal de
la L1 en su acceso a Talleres El Campello
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
31

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Consecuencias Económicas Indirectas. Continuación
Nº Proyecto Importe
Fecha
inicio/fin
Descripción
12
13
14
15
16
17
Cierre de vestíbulos
en estaciones de
Superficie, fase I
Renovación del
Sistema de Control de
la estación Alameda
Alumbrado de Bocas
de Túnel
Renovación vía y
mejora drenaje tramo
túnel
Ejecución de obras de
“Adecuación del
cerramiento de la
estación de FGV en
Dénia”
Ejecución de las obras
para el cerramiento
del transbordo en la
estación de Marítim
serrería del metro de
valencia (expediente
15/101).
233.029,27 €
232.035,65 €
190.247,10 €
154.714,52 €
134.786,67 €
122.169,00 €
25/03/2015
26/11/2015
05/10/2015
01/03/2016
27/04/2015
24/07/2015
07/01/2015
06/03/2015
-
-
15/09/2016
30/12/2015
Cerramiento automático de las estaciones de
Museros y La Canyada, FGV ha abordado el de los
inmuebles de Villanueva de Castellón, Alberic,
Llíria, Benaguasil 2º, Rafelbunyol, L'Eliana,
L'Alcúdia, Alginet, Bétera, y Massamagrell.
• Suministro e instalación de nuevos cuadros de
suministro eléctrico y control de las escaleras
mecánicas.
• Suministro e instalación de nuevos Autómatas
Programables (PLC’s) en los cuadros existentes
• La implantación de una nueva red de
comunicaciones entre los PLC’s instalados.
• Los equipos informáticos para el Control Local y
la integración en el Telemando de Energía e
Instalaciones Fijas de FGV.
• La retirada integral del antiguo sistema de
control y sus equipamientos.
Durante la conducción desde el exterior hacia
túneles ferroviarios, se producen procesos de
adaptación de la visión del conductor a los
diferentes niveles de iluminación existentes.
Entre Túria y Joaquín Sorolla
La Estación de Dénia y el conjunto de edificios
que conforman la parcela están delimitados por
un cerramiento, que tiene el cometido de evitar
la entrada de cualquier persona no autorizada,
además de constituir la fachada del recinto, y por
tanto, la imagen que se proyecta al exterior.
Suministro de los equipos de validación, muebles
flap, vallados y trabajos necesarios para la
ejecución del cerramiento del transbordo metrotranvía
en la estación de Marítim-Serrería.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
32

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Consecuencias Económicas Indirectas. Continuación
Nº Proyecto Importe
Fecha
inicio/fin
Descripción
18
19
20
21
Renovación de la red
de cctv y altavoces de
las paradas de L1 y L4
y adaptación de la
interfonía a una
nueva central digital
Protección PP.NN.
urbanos con clase IV.
Carlet.
Instalación de tubos
led en el edificio de
oficinas de valència
sud
Suministro,
integración en
muebles e instalación
de validadoras sin
contacto en andenes
de estaciones de
superfície de líneas 1
y 3
75.830,00 €
71.844,39 €
59.070,30 €
74.500,09 €
01/092015
31/12/2015
23/02/2015
23/04/2015
Esta actuación supone la sustitución de la práctica
totalidad de las cámaras de L1 y L4 de la red del
TRAM que debido a sus antigüedad presentaban
una visualización en el Puesto de Mando
claramente deficiente.
Se consideró necesaria la dotación de instalaciones
de seguridad en el paso entre andenes, así como la
instalación de un nuevo paso peatonal en el paso a
nivel C-6 que sí cumpliera dicha normativa.
10/12/2014 Sustitución de los equipos de iluminación por otros
03/08/2015 de tecnología más eficiente.
Suministro e integración en nuevo mueble de
07/05/2015 exterior de 41 validadoras y traslado de 3
28/012/2015 validadoras. Incluyendo instalación y puesta en
marcha.
22
Modif. Bloqueo cv’s
L1, L3, L5
37.633,42 €
07/01/2015
06/07/2015
Se procede a llevar a cabo esta actuación, que
modifica una parte del software de seguridad de
los enclavamientos más antiguos y anejos a
enclavamientos con tales prestaciones, en
concreto: Joaquín Sorolla, Alameda, Torrent-
Avinguda, Realón, Av. del Cid y Mislata-Almassil.
Con la actuación también se modifica el PLO
(Puesto Local de Operador) de Alameda, para su
adaptación funcional.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
33

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Consecuencias Económicas Indirectas
Las inversiones globales en infraestructuras generan impactos en la comunidad local, ya que
los servicios que presta FGV repercuten de manera directa e indirecta en la economía tanto
de Valencia como de Alicante.
Según el resultado de las encuestas que realiza anualmente FGV a los usuarios de sus redes,
tanto Metrovalencia como TRAM, los servicios de transporte proporcionados por FGV
permiten a los ciudadanos desarrollar distintas actividades, como son:
• Ir al trabajo
• Ir al centro de estudios
• Visitar a amigos y familiares
• Ir al médico
• Realizar gestiones bancarias o de otro tipo
• Realizar actividades de ocio
• Realizar visitas turísticas
• Hacer compras
Por tanto, favorecen el desarrollo de las comunidades locales en el sentido más amplio
(económico, educativo, sanitario, cultural, etc). De todas ellas, las grandes actividades por la
que se realiza el desplazamiento son:
• Ir al trabajo con un 40,1 % y por estudios 34,1 % en Metrovalencia
• Ir al trabajo con un 35,4 % y por estudios 22,8 % en TRAM
Prácticas de Adquisición
La gran mayoría del gasto en 2015 corresponde a proveedores españoles (98,51%); el gasto
en proveedores de la Comunidad Valenciana representa un 43,26%.
Proveedores 2015
62.567.132,28 €
10,06%
Proveedores 2014
69.567.132,28 €
Fuente: Declaración-Resumen anual modelo 390 IMPUESTO SOBRE EL VALOR AÑADIDO
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
34

Desempeño Ambiental

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Materiales
Los consumos de los principales materiales durante el año 2015 han sido los siguientes:
Materiales 2014 2015 Evolución
Consumo Papel (A3,A4) Total FGV 7.868 Kg 9.903 Kg
21%
Consumo Aceite Total FGV 13.372 Kg 14.728 Kg
10%
Consumo Grasa Total FGV 3.383 Kg 3.691 Kg
9%
Consumo Disolvente Total FGV 2.341 Kg 1.548 Kg
34%
Consumo Pintura Total FGV 516 Kg 595 Kg
13%
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
36

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Consumo Energético
Los consumos eléctricos y energéticos durante el año 2015 se muestran en la siguiente tabla,
indicando, respecto al si aumentan o disminuyen respecto al ejercicio 2014:
Consumos 2014 2015 Evolución
Consumo Energía eléctrica FGV Valencia 76.549.016 KWh 78.079.277 KWh
Consumo Energía eléctrica FGV Alicante 15.128.152 KWh 15.050.567 KWh
Total Consumo Eléctrico FGV
91.677.168 KWh 93.129.844 KWh
Consumo Gasóleo A Valencia 55.698 litros 52.156 litros
Consumo Gasóleo A Alicante
19.274 litros
Consumo Gasóleo B Alicante 559.502 litros 547.923 litros
Consumo Gasóleo C Valencia 148.196 litros 187.017 litros
Total Consumo Gasóleo FGV 763.396 litros 806.370 litros
1,5%
5,3%
Consumo Gasolina Valencia 880 litros 700 litros
Consumo Gasolina Alicante
111 litros
Total Consumo Gasolina FGV 880 litros 811 litros
0,8%
Consumo Propano Valencia 1.786 litros 1.174 litros
Consumo Propano Alicante 14.963 litros 10.305 litros
Total Consumo Propano FGV 16.749 litros 11.479 litros
31%
Total Consumo Gas Natural Valencia 234.755 KWh 238.679 KWh
1,6%
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
37

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Energía
La intensidad energética se expresa en relación al indicador VKM. Se obtiene multiplicando
el número de usuarios totales, por el recorrido medio del usuario en cada mes del año. Así
tenemos el total de kilómetros recorridos entre todos los usuarios. Este es un índice
habitual en los sistemas de transportes.
Energía eléctrica 2014 VKM 2014 2015 VKM 2015
Consumo
Eléctrico
/Mil VKM
2014
Consumo
Eléctrico
/Mil VKM
2015
FGV Valencia 76.549.016 477.412.531 78.079.277 458.393.583 160,34 170,3
Evolución
FGV Alicante 15.128.152 127.594.236 15.050.567 129.221.024 118,56 116,5
Total FGV (KWh) 91.677.168 604.994.172 93.129.844 587.614.608 151,53 158,5
1,6%
La energía eléctrica producida durante el año 2015 gracias a nuestras instalaciones de
energía solar fotovoltaica en nuestros diferentes talleres ha sido la siguiente :
Energía eléctrica (KWh)
Taller
792.399 Taller de València-Sud
569.514 Taller de Machado
461.439 Taller de Naranjos
1.010.748 Taller de Campello
2.834.100 Total E. eléctrica generada FGV 2015
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
38

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Agua
Todas las aguas que consumen en FGV proceden de las redes de abastecimiento locales
que distribuyen las empresas de aguas de la región. Así los consumos son los siguientes:
Consumo de agua (m 3 ) 2015 Evolución
FGV Valencia 40.693
FGV Alicante 10.429
Total FGV 51.122
9,7%
respecto
2014
Total consumo de agua m 3 VKM m 3 / mil VKM Evolución
FGV 2014 46.149 604.994.172 0,076
FGV 2015 51.122 587.614.608 0,087
12%
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
39

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Emisiones GEI (Gases de Efecto Invernadero)
La contribución principal de FGV al cambio climático se debe al dióxido de carbono
emitido en la producción de la energía eléctrica que consume en sus actividades.
Las emisiones de CO 2 producidas por la actividad de FGV, vienen determinadas por las
emisiones derivadas del consumo energético de la actividad, a las que hay que descontar
las emisiones de CO 2 evitadas por la energía solar que se aprovecha mediante los
módulos fotovoltaicos instalados en las cubiertas de los edificios.
La media nacional de emisiones de dióxido de carbono, para enero de dicho año, fue de
0,236kg CO 2 por kWh generado en el año 2015. Por tanto, las emisiones indirectas de CO 2
debidas al consumo energético de FGV se situaron en los siguientes valores:
Emissions (Tm CO 2 ) 2015
Emisiones evitadas
por Energía Solar
Total
Emisiones
Total FGV 21.978 668,84 21.309,16
30,8%
La intensidad de las emisiones de GEI se expresa en relación al indicador VKM.
Emisiones 2015 (Tm CO 2
) VKM
CO 2
Tm / Mil
VKM
Total FGV 21.309,16 587.614.608 0,036
Emisiones (Toneladas de CO 2 )
Emisiones (Tm CO 2 ) Inducidas Evitadas Ahorro neto
TRAM 3.552 20.459 16.907
Metrovalencia 18.426 72.578 54.152
Total FGV 21.978 93.038 71.060
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
40

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Emisiones GEI (Gases de Efecto Invernadero)
Por otra parte, la actividad desarrollada por FGV permite un ahorro de emisiones de CO 2 en
el sector transporte (otras emisiones indirectas GEI. Alcance 3). Los trenes y tranvías
constituyen un medio de transporte sostenible, que reduce considerablemente las
emisiones de CO 2 derivadas de la utilización de un medio de transporte particular, como es
el vehículo privado motorizado.
Si tenemos en cuenta el volumen de pasajeros que movilizó FGV en sus explotaciones de
Metrovalencia y TRAM Metropolitano de Alicante, y los km recorridos por todos ellos,
tendremos el número de km ahorrados de vehículos privados si FGV no prestara servicio.
Así, se asume una media de 1,2 personas/vehículo. Además tenemos en cuenta que la
media de emisiones es de 190gr/km por vehículo, por lo tanto obtenemos los siguientes
resultados:
Emisiones GEI 2014 2015 Evolución
Total emisiones evitadas (Tm CO 2 ) 76.000 93.038
Total viajeros 70.430.154 70.975.101
18,3%
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
41

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Aparcamientos disuasorios
Metrovalencia cuenta con más de mil plazas propias de aparcamientos gratuitos en 15
estaciones de superficie que permiten un acceso más directo y ordenado a la ciudad de
Valencia. Además, existen otras 1.163 plazas en siete estacionamientos municipales,
también gratuitos, cercanos a la red de metro en distintas poblaciones. De esta manera, los
clientes de Metrovalencia pueden acudir a los aparcamientos disuasorios, estacionar su
vehículo y coger el metro o tranvía para sus desplazamientos.
Metrovalencia ofrece, gracias al sistema Parking + Metro (P+M), un total de 1.017 plazas de
estacionamiento repartidas en las estaciones de Llíria (41), Pobla de Vallbona (40), l´Eliana
(39), Massarrojos (62), Rocafort (54), Empalme (40), Seminari – CEU (48), Fuente del Jarro
(52), Bétera (60), Font Almaguer (42), València Sud (168), San Ramón (3), La Presa (123),
Masia de Traver (198) y Riba-roja de Túria (47).
Además, hay que añadir las 50 plazas puestas en servicio por parte del Ayuntamiento de
Paiporta; las 23 del de Paterna; las 115 de Sant Isidre; las 30 de Benaguassil1º; las 562 de
Quart de Poblet; las 133 de Santa Rita y las 250 de Burjassot, que suman otras 1.163
plazas, todas ellas en las inmediaciones de las estaciones y paradas citadas.
Por tanto, a las 1.017 plazas de aparcamiento con que cuenta Metrovalencia hay que
sumar los 1.163 estacionamientos municipales, con los que los usuarios del metro podrán
disponer de un total de 2.180 plazas gratuitas.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
42

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Aparcamientos disuasorios
TRAM Metropolitano de Alicante cuenta con más de 200 plazas propias de aparcamientos
gratuitos en diez estaciones de superficie que permiten un acceso más directo y ordenado a
la capital. Además, existen otras 164 plazas de automóvil y 34 de motocicletas en tres
estacionamientos municipales, también gratuitos, cercanos a la red de tren y tranvía en
distintas poblaciones.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ofrece un total de 211 plazas de
estacionamiento repartidas en las estaciones de El Campello (29), La Vila Joiosa (17), L`Alfas
del Pi (35), Altea (80), Calp (10), Benissa (30) y Teulada (10).
Además, hay que añadir las 82 plazas municipales de automóvil y 16 de motocicletas
puestas en servicio en Goteta-Plaza Mar 2; las 67 de automóvil y 18 de motocicletas de
Lucentum y las 15 de automóvil de Venta Lanuza, que suman otras 164 plazas de automóvil
y 34 de motocicletas, todas ellas en las inmediaciones de las estaciones y paradas citadas.
Por tanto, a las 211 plazas de aparcamiento con que cuenta TRAM de Alicante hay que
sumar las 164 de automóviles y las 34 de motocicletas de estacionamientos municipales con
los que los usuarios del metropolitano pueden disponer de un total de 375 plazas de
automóvil y 34 de motocicletas, todas ellas gratuitas.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
43

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Emisiones
FGV dispone de equipos de refrigeración, tanto en las unidades móviles (trenes) como en
sus instalaciones fijas. Estos equipos utilizan R-22, R-407, R-410, R-134A, R-422D y R-417A
como fluidos frigoríficos que pueden dañar la capa de ozono.
Los equipos más antiguos funcionan con R-22, pero debido a sus efectos de destrucción de
la capa de ozono, FGV comenzó su sustitución hace unos años.
Esta tabla resume la carga (Kg) de fluidos frigoríficos a finales del 2015:
Fluidos (kg) R-22 E-134A R-407 R-410 R-417 A R-422 D
FGV Valencia 462,00 824,90 8.264,31 620,13 10,00 100,00
FGV Alicante 60,00 973,73 443,35 133,84
Total FGV 522,00 1.798,63 8.707,66 753,97 10,00 100,00
Total fluidos frigoríficos 2015
11.892,26 kg
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
44

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Efluentes y Residuos
Las aguas residuales generadas en FGV son principalmente de tipo sanitario ya que
proceden de los aseos de sus distintas instalaciones. Estas corrientes son vertidas a redes
de alcantarillado sin necesidad de tratamiento previo.
En los talleres se dispone de instalaciones para el lavado de las unidades móviles, que
cuentan con decantadores para la separación de aceites y grasas, recirculando el 20% del
agua depurada, y vierten el agua restante previa comprobación de su calidad.
FGV realiza analíticas periódicas a través de un laboratorio acreditado para verificar el
cumplimiento de los límites de vertido exigidos, no encontrándose deficiencias en dichos
análisis.
Residuos Peligrosos
Aquellos residuos que no pueden ser evitados, son segregados por fracciones,
almacenados en condiciones seguras y entregados a empresas autorizadas para su
valorización en los casos en que sea posible, o eliminación controlada en caso contrario.
Tipo de Residuo 2015 (kg) Tipo de Residuo 2015 (kg) Tipo de Residuo 2015 (kg)
Aceite usado 8.026
Soluciones básicas
(elect)
Filtros de aceite 652 Envases contaminados 1.445
Tubos fluorescentes 1.152,7 Polvo de lijado pintura 23
50 Transformador PCB 0
Agua con pintura no
infla.
Otros disolventes
orgánicos
Pilas botón 0 Envases Aerosoles 69 Otros disolventes 50
Mat. Absorbente 3.962 Solución acuosa limpieza 200
Baterías plomo 692
Baterías Ni/Cd 4.147
Disolv. org. NO
halogenado
Residuos sanitarios tipo
3
Disolvente de pintura
S.K
285
700 Tierras contaminadas 0
Pinturas y barnices 704 Lodos contaminados 16.572
Lodos de pintura y
barniz
Agua , aceite y otros
combustibles
329
0
50
6 Mix de pilas 278
Gases refrigerantes R-
22
Agua con
hidrocarburos
Residuos pastosos,
grasas
0
1.006
71 Otros Ácidos 0 Residuos de granallado 164
Grasas 294 Amianto 3.980 RAEEs 639
90
Total Residuos Peligrosos
2015
45.636,7 kg
11,8%
respecto
2014
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Efluentes y Residuos
Residuos NO Peligrosos.
Son separados y almacenados en condiciones seguras. Éstos, se entregan a empresas
autorizadas para su correspondiente gestión según la normativa aplicable.
Tipo de Residuo Año 2015 (kg) Tipo de Residuo Año 2015 (kg)
Baterías
alcalinas
0 Escombro 0
Chatarra 62.175 Poda 10.400
Plásticos 103 Basura orgánica 0
Total Residuos
No Peligrosos
2015
Papel/Cartón 32.285
Envases
plástico/metálico
20.800
Desodorizante 0 Toners 0
Madera 1.680
Residuos
voluminosos
Vidrio (lunas
trenes)
362
2.579 Lodos 0
RAEEs 1.279 Zapatas de frenos 0
160.033 kg
3,1%
respecto
2014
Inerte ligero 28.370
Medicamentos
caducados
0
En función del gestor final que trata el residuo, el destino del mismo puede variar. La
siguiente tabla refleja cuál es el tratamiento final que han recibido los residuos que genera
FGV:
Tipo de Residuo y Tratamiento
2015 (kg)
Residuos Peligrosos Valorizados 16.253,70
Residuos Peligrosos Eliminados 29.383,00
Residuos No Peligrosos Valorizados 145.486,00
Residuos No Peligrosos Eliminados 14.547,00
Total Residuos generados en FGV 205.669,700
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Transportes
Los talleres constituyen el principal foco de contaminación acústica de las actividades de
FGV. Para su control y seguimiento se realizan inspecciones de ruido a través de una
entidad acreditada, cumpliendo la periodicidad establecida en la legislación aplicable
(cada 5 años). Los resultados demuestran conformidad con los límites de ruido aplicables.
Las reclamaciones y/o sugerencias durante el año 2015 en Atención al Cliente referidas al
medio ambiente son referidas a ruidos. Se han producido 6 reclamaciones y 11 sugerencias
todas en Valencia por chirridos de rueda contra carril del tranvía y vibraciones; incluidas
varias por el volumen de la sonería del paso a nivel de la estación de Godella y una por el
volumen de la megafonía de la estación de Burjassot. Todas han sido tratadas y
contestadas en tiempo y forma.
No se ha producido ninguna en Alicante.
Sobre dichas reclamaciones se han realizados inspecciones de ruido y de vibraciones.
Concretamente se han realizado 5 análisis, siendo todos acordes a la legislación vigente,
salvo el caso que se muestra en calle actor Mora:
De los resultados obtenidos se deduce que se incumplen los objetivos de calidad fijados
por las normativas estatal, autonómica y municipal para ambos sentidos de circulación en
las unidades de la serie 3800 y se cumplen en las de la serie 4200.
Los resultados son dispares y no son suficientes para concretar cuánta vibración causa el
estado del material móvil y cuánta el de la vía, pero si lo son para recomendar llevar a cabo
las siguientes medidas:
•Revisar la vía en ambos sentidos.
•Revisar la frecuencia de torneado de las unidades de la serie 3800.
•Revisar especialmente las unidades 3817, 3819 y, sobre todo, 3808.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Desempeño Ambiental General
Hemos tenido los siguientes gastos en materia ambiental:
Gestión de Residuos 29.111,00 €
Analíticas e Informes de Vertido 4.875,00 €
Consultoría Ambiental 13.135,00 €
Mantenimiento placas solares Valencia y Alicante 5.768,00 €
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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Desempeño Social

FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Empleo
El aumento de 77 trabajadores de 1.475 a 1.552 en 2015, según sexo, se ha producido de
la siguiente forma, siendo el 97% de los contratos de carácter indefinido,
independientemente del sexo o la localización:
Empleo
2014 2015
Hombres Mujeres Hombres Mujeres
Evolución
Valencia 927 293
Alicante 246 86
4,9%
Total FGV 1.114 361 1.173 379
FGV ofrece a sus empleados beneficios en distintos ámbitos que en muchos casos mejora
las exigencias legales. Estos beneficios sociales se ofrecen a todos los empleados, incluidos
los empleados temporales o a media jornada.
Se mantienen, durante el año 2015, los beneficios sociales incluidos en el XI
Convenio colectivo:
Anticipos reintegrables
Se dispone de un fondo que se distribuirá entre Alicante y Valencia en razón directa al
número de trabajadores/as. Estos anticipos especiales se conceden bien para atender
gastos relacionados con la vivienda habitual o para gastos extraordinarios como
enfermedad o accidente del cónyuge, matrimonios y nacimiento de hijos, gastos derivados
de una situación de violencia de género, educación especial de familiares, etc.
Ayudas a agentes con familiares discapacitados físicos, psíquicos y/o sensoriales a su cargo
El empleado de FGV que tenga a su cónyuge, pareja de hecho, hijos, nietos, padres,
abuelos o hermanos en dicha situación y a su cargo, tendrá derecho a percibir una cantidad
como ayuda adicional.
Licencias con sueldo
El personal de FGV, sea cual sea el tipo de contrato que tenga, tiene derecho a disfrutar
licencia con sueldo en caso de matrimonio o por constituirse como pareja de hecho, si
figuran en los listados de deportistas de élite de la Comunidad Valenciana y por motivos
familiares como nacimientos de hijos, entre otros.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Empleo
Licencias sin sueldo
La solicitud y concesión de licencias sin sueldo se acordará entre el trabajador/a y su
Jefatura durante un periodo de hasta 90 al año.
Reducciones de jornada
Se amplía hasta 12 años la edad del menor que da derecho a la reducción de jornada
que fija el estatuto de los Trabajadores.
Lactancia
El permiso por lactancia establecido se podrá disfrutar hasta que el menor tenga una
edad de 12 meses. Cuando la opción sea la reducción de jornada, se amplía hasta 1 hora
el tiempo en que podrá producirse tal reducción y que podrá ser acumulado en jornadas
completas conformando un periodo de cinco semanas y disfrutarse de forma adicional y
a continuación de los periodos de suspensión por maternidad o paternidad,
considerándose como licencia con sueldo.
Suspensión del contrato por parto, adopción o acogimiento
La suspensión del contrato de trabajo se amplía en dos semanas adicionales y
consecutivas con respecto a lo estipulado en el Estatuto de los Trabajadores
considerándose este tiempo como licencia con sueldo.
En caso de adopciones o acogimientos internacionales, se tendrá derecho, además, a un
permiso de hasta un mes y medio de duración.
Excedencias
FGV incluye supuestos propios como excedencias forzosas adicionalmente a los
supuestos que considera el Estatuto de los Trabajadores. Estos son de hasta cinco años
de duración, con reserva de puesto de trabajo, para las trabajadoras que sean sujeto de
violencia de género, para obtener un título académico oficial del sistema educativo
español, el nombramiento o elección para cargo estatal y para el cuidado de familiares
que no puedan valerse por sí mismos se amplía hasta tres años, equiparándose con la
fijada para el cuidado de hijos.
Cambio de puesto en situaciones de violencia de género
Cuando alguna trabajadora de FGV sea sujeto de violencia de género, podrá ser
trasladada de forma provisional a un puesto de trabajo situado en población o lugar
diferente a la de aquel que viniera ocupando si así lo solicita, manteniendo la reserva de
su propio puesto.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Empleo
Actividades socio-culturales
Se destina una cantidad para la realización de actividades socio-culturales que sirvan
para establecer ámbitos relacionales de los trabajadores al margen de la actividad
estrictamente profesional.
Reubicación por disminución de facultades psicofísicas
Si un trabajador/a fijo de FGV sufriese una disminución de sus facultades por las que no
pueda desempeñar las funciones habituales en su puesto de trabajo temporal o
definitivamente, se intentará primero una adaptación de su puesto a su situación y, si no
es posible esta adaptación, se intentará su reubicación en otro puesto que pueda ocupar
sin riesgos para su salud.
Plan de pensiones y seguro de vida
Existe un plan de pensiones, en el que se dan de alta todos los trabajadores y
trabajadoras de FGV. Además, hay un seguro de vida voluntario que la empresa ofrece a
todos los trabajadores/as y cubre fallecimiento, incapacidad absoluta y gran invalidez.
Ventajas comerciales
Existe una gran oferta de ventajas comerciales y culturales a disposición de los
empleados/as de FGV (Ventajas comerciales y Club de Ocio Saludable).
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Empleo
Por otra parte, se indica el número de empleados que disfrutaron de permisos de
maternidad, paternidad y reducción de jornada por guarda legal, y se reincorporaron
posteriormente al trabajo
Permisos 2015
Permisos maternidad 21
Permisos paternidad 33
Reducción jornada 213
Total FGV 267
Tal y como establece el Estatuto de los Trabajadores en su artículo 41, las modificaciones
sustanciales de las condiciones de trabajo son notificadas a los trabajadores con una
antelación mínima de 30 días a la fecha de su efectividad.
La dirección de FGV puede acordar modificaciones sustanciales de las condiciones de
trabajo cuando existan probadas razones económicas, técnicas, organizativas o de
producción.
Además, si esta modificación es de carácter colectivo, la decisión va precedida por un
periodo de consultas con los representantes legales de los trabajadores de duración no
inferior a 15 días.
Empleo Plantilla Afiliados Porcentaje
València 1.192 951 79,78
Alacant 325 232 71,38
Total FGV 1.517 1.183 77,98
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Salud y Seguridad en el Trabajo
FGV tiene constituidos los Comités de Seguridad y Salud representando de este modo al
100% de sus trabajadores. En Valencia, el Comité de Seguridad y Salud está compuesto por 5
representantes de la Dirección y 5 representantes de los trabajadores. En Alicante, el Comité
de Seguridad y Salud está compuesto por 3 representantes de la Dirección y 3
representantes de los trabajadores
Desde el Servicio de Vigilancia de la Salud se han realizado las siguientes campañas
dirigidas a los trabajadores:
• Campaña de Vacunación Antigripal.
• Tratamiento dejar de fumar, colaboración con Asociación Española Contra Cáncer (AECC).
• Campaña de Protección contra las radiaciones Solares y Taller de Detección Precoz del
Melanoma, en colaboración con la Asociación Española contra el Cáncer (AECC).
• Campaña de Formación acerca de los Peligros en Trabajos con Exposición Solar.
• Colaboración con el Plan para la Prevención y Control de la Osteoporosis de la Comunitat
Valenciana. Información y valoración de la Fragilidad ósea.
• Información sobre Hábitos Cardiosaludables.
• Información individual de tablas de ejercicios.
• Realización de determinaciones especiales en los reconocimientos médicos, como:
> Control de Factores de Riesgo Cardiovascular: colesterol y triglicéridos; > Anemia en
mujeres de hasta 55 años; > Próstata en hombres mayores de 50 años.
• Riesgo Cardiovascular: colesterol total, LDL-colesterol, HDL-colesterol y triglicéridos.
• Campaña de Prevención del Cáncer de Mama, con la Conselleria de Sanidad.
• PROMOSALUD: Artículos en el boletín mensual de la empresa
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Capacitación y Educación
Datos generales de la memoria de actividades formativas de 2015:
Formación 2014 2015 Evolución
Trabajadores formados 1.326 1.456
Porcentaje (%) de trabajadores formados 89,35% 93,81%
Inscripciones a cursos 3.978 4.480
Horas lectivas de formación 39.358 46.330
Total Horas/formación/trabajador 26,52 30,87
14,1%
En el año 2015 se han concedido 23 Permisos Individuales de Formación.
La legislación actual prevé 5% de crédito adicional para la bonificación de los Permisos
Individuales de Formación.
El crédito concedido en 2015 ha sido de 9.852,47€, lo que se ha traducido en 416,63 €
euros por trabajador. La media de horas de permiso por trabajador ha sido de 15,5 horas.
La siguiente tabla muestra la horas lectivas por categoría laboral:
Área de Producción Horas Lectivas Asisten
Conducción 24.689,33 1.936
Estación y Atención al Cliente 7.456,71 1.329
Gestión y Administración Servicios y Suministros 3.978 521
Mantenimientos de Instalaciones Fijas 39.358 163
Puesto Mando 26,52 176
Mantenimiento Taller 4.124,49 355
Total 46.329,59 4.480
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Diversidad e Igualdad de Oportunidades
Consejo de Administración a 31 de diciembre de 2015
Presidenta
María José Salvador Rubert
Vicepresidente
Josep Vicent Boira i Maiques
37,5 %
3
Mujeres
Consejeros
Francesc de Borja Signes Núñez
Carlos Domingo Soler
Clara Ferrando Estrella
Ángeles Cuenca García
Pedro Luis Sánchez Novella
Secretario
Raúl Castelblanque Juanas
5
Hombres
62,5 %
Organigrama FGV Administración a 31 de diciembre de 2015
Director Gerente
Ángel García de la Bandera
1 Vacante
Director
de Explotación
José Ferri
Borrás
Director
de Gestión
Vicente
Alcaide
Duval
Jefe del
Área de
Seguridad
en la Explotación
José Juan
Castillo
Serrano
Jefe del
Área de
Corporación
y
Convenios
Vacant
14,3 %
Jefe del
Área de
Operaciones
José Ferri
Borrás
Jefe del
Área
Técnica
Miguel
Ramos
Carrera
6 Hombres
85,7 %
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Comunidades Locales
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, como empresa pública que es, asume con firmeza
su compromiso con la sociedad y organiza distintos actos y actividades encaminados a
cumplir esa labor social y de solidaridad que le corresponde, tanto en el ámbito del
transporte, para conseguir que sea más sostenible e introducir a los más jóvenes en el
transporte público, como dando voz a los colectivos más desfavorecidos, que siempre
tendrán en FGV con altavoz para sus reivindicaciones.
También en 2015, tanto en Valencia como en Alicante a través de sus marcas
Metrovalencia y TRAM de Alicante respectivamente, FGV ha trabajado activamente para el
desarrollo social en todo su ámbito territorial de actuación mediante:
1) LÍNEA 0
2) OCIO Y CULTURA
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Comunidades Locales
1) LÍNEA 0
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) realizó el pasado año, junto con centros
educativos, sociales y Organizaciones No Gubernamentales (ONG), 60 acciones solidarias
en sus instalaciones de Metrovalencia y TRAM Metropolitano de Alicante, dentro de su
política de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) a través de la denominada Línea 0,
iniciativa que plasma el compromiso de la empresa con la sociedad, que han beneficiado
las acciones sociales de 40 entidades sin ánimo de lucro.
Esta actividad, sin coste alguno para la entidad ferroviaria, ha sido posible en gran parte
gracias al trabajo desinteresado de 211 empleados de la empresa pública que han
realizado más de 900 horas de trabajo social con el objetivo de lograr una mayor
sensibilización en la sociedad valenciana para con los colectivos más desfavorecidos a
través de acciones sobre aspectos de salud, educación, de respeto a colectivos con
problemas de exclusión y de ayuda a personas mayores o de movilidad reducida.
Entre las entidades a las que se les ha dado voz en FGV destacan Alcohólicos Anónimos,
Cruz Roja, Casa Caridad, Manos Unidas, Valencia Acoge, Seur, Oxfam Intermon, Padres 2.0,
Vida Libre, Familiares de Enfermos de Aizheimer, Centro de Transfusión de la Comunidad
Valenciana, la Plataforma del Voluntariado de la Comunidad Valenciana.
Además, las instalaciones de Metrovalencia y TRAM Metropolitano de Alicante han estado
abiertas a la visita de grupos para la integración social o laboral de sus componentes, en
especial con Iniciatives Solidàries, aunque también con distintos institutos, colegios o
centro de menores. En concreto, los trabajadores de FGV han colaborado en la integración
social de jóvenes y niños con Movilidad Reducida y con Discapacidades Mentales mediante
los cursillos de Educación Vial y las visitas a las instalaciones del metro y tranvía, además
de organizar Jornadas de Integración Laboral para jóvenes en centros de acogida y de
Formación Profesional, donde la actuación principal han sido los cursillos de prácticas en
talleres con 530 horas de formación.
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Comunidades Locales
Los proyectos de expresión ciudadana, mediante colocación de vinilos en estaciones y
trenes; concursos de dibujo, pintura y fotografía; conciertos de música de instrumentistas,
bandas y coros (entre ellos el de FGV); mesas informativas y presentaciones; foros y
campañas de recogidas de alimentos, ropa, tapones de plástico, sangre y mercadillos
solidarios, han impulsado la colaboración participativa ciudadana con las asociaciones y
con los más necesitados.
Aparte, los trabajadores de FGV han realizado este año dos concentraciones con minuto de
silencio por los atentados en Francia y contra la violencia de género, mostrando su total
solidaridad con las víctimas de ambas barbaries.
Visitas educativas
FGV, consciente de la importancia que tiene inculcar a los más pequeños la ventaja y
utilidad del transporte público, abre las instalaciones de FGV a los escolares de las
provincias de Valencia y Alicante para que conozcan el funcionamiento de sus
explotaciones y aprendan la importancia del transporte público en general, y del metro y el
tranvía en particular.
Un total de 26 visitas, con 1.114 alumnos, pertenecientes a 16 colegios y a 7 municipios
(Meliana, LLíria, Torrent, Paterna, Burjassot, Picanya y Valencia), han visitado este año las
instalaciones de Metrovalencia dentro de la iniciativa educativa Metroescola, dirigida a los
escolares de hasta 12 años pertenecientes a los ciclos de Primaria. Estas visitas educativas
se presentan como un complemento del proceso de formación de los alumnos y permiten
destacar la importancia que tiene el transporte público en el desarrollo sostenible de las
grandes ciudades como alternativa al vehículo privado.
Durante la actividad, los escolares viajan en metro o tranvía desde sus colegios hasta la
sede de FGV, València Sud, en donde reciben una explicación del funcionamiento de
Metrovalencia. Después, visitan el Puesto de Mando y los talleres de las Líneas 1 y 2 para,
finalmente, conocer cómo funciona un tren realmente desde la cabina del conductor.
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Comunidades Locales
Viajes gratis en el Día Europeo sin Coche
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) se sumó el 22 de septiembre a la
celebración del Día Europeo sin Coche con la apertura de Metrovalencia y TRAM
Metropolitano de Alicante para que todos los usuarios pudieran viajar de manera gratuita,
en una jornada enmarcada dentro de la Semana Europea de la Movilidad.
Con esta iniciativa, las estaciones, apeaderos y paradas contaron con pasos abiertos
durante toda la jornada para permitir el acceso de todas aquellas personas que decidieron
desplazarse en dicha jornada sin coste alguno.
Tanto Metrovalencia como TRAM de Alicante organizaron ese mismo día distintas
actividades y talleres infantiles de durante toda la mañana en la explanada de la Alameda,
junto a la estación del metro, en el caso de Valencia, y, en la playa del Postiguet y en la
estación de La Marina, en el de Alicante.
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2) OCIO Y CULTURA
Numerosas actividades de ocio y cultura se han programado en las instalaciones de
Metrovalencia y TRAM de Alicante, desde exposiciones hasta actuaciones musicales,
concursos de dibujos, y un largo etcétera que ponen en valor el compromiso de la empresa
con la sociedad, no sólo jugando un papel determinante como medio de transporte, sino
también como elemento dinamizador del mundo de la cultura en el sentido más amplio de la
palabra. Todas estas iniciativas son gratuitas y sin coste alguno para la empresa.
Exposiciones
En Metrovalencia, la sala Lametro, situada en la estación de Colón, ha acogido este ejercicio
cinco exposiciones de las más diversas disciplinas artísticas y ha mantenido el pulso cultural
que el recinto expositivo lleva ejerciendo en los últimos años.
Las exposiciones de Lametro han sido “Colectiva”, muestra de pintura y escultura de José
Expósito y Antonio Núñez; “Este Muro No Separa”, pintura mural y escultura de Eduardo
Bermejo; “Estados tensionales. Prosa poética dibujada”, combinación de dibujo y poesía de
Eva González; “Incubarte 7”, exposición multidisciplinar de artes plásticas y visuales de 29
artistas de 17 países; y “Prop Art”, en la que el colectivo Awesome Props mostró 25 figuras
representativas de películas y series como La Guerra de las Galaxias o Juego de Tronos.
En cuanto al TRAM de Alicante, FGV ha proseguido durante el presente año en las localidades
de Calp, Benissa, Teulada, Gata de Gorgos y Dénia la serie de exposiciones, charlas y
conferencias con motivo del centenario de la llegada del ferrocarril a distintas localidades de
La Marina desde Alicante.
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Comunidades Locales
Actuaciones musicales
Las estaciones de Metrovalencia volvieron a acoger actuaciones en directo con el ciclo
“Músics al metro”, en el que catorce artistas amenizaron distintas instalaciones del
suburbano valenciano la segunda quincena del mes de abril.
También hay que destacar las actuaciones del Coro FGV, compuesto por trabajadores de la
empresa pública, durante el año. Fueron seis conciertos, aparte del tradicional que se
produce todos los años por Navidades en las localidades de Valencia, Almassora, y
Paiporta.
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Nadal al Metro y Nadal al TRAM
La llegada de la Navidad, un año más, ha abierto las instalaciones de FGV a distintas
actividades. Las campañas Nadal al Metro y Nadal al TRAM han conseguido crear un
ambiente en unas fechas muy señaladas para todo el mundo.
En Valencia no faltó el tradicional concurso de dibujo infantil, los mercadillos solidarios o la
actuación de distintos coros, entre ellos el de FGV. Pero los coros no fueron la única música
en directo de Nadal al metro, ya que las actuaciones de Paco Costa, Green Covers Tributes,
Som Brass Sextet, El Heavylongo y Luis Tseng también tuvieron su protagonismo.
También tuvieron sus momentos de ocio y descanso los más pequeños en Metrovalencia
en Navidades. Los cuentacuentos y los payasos. Completarron la programación infantil de
Nadal al Metro.
En Alicante, en el que también se organizó el concurso de dibujo infantil, la estación de
Luceros ha vuelto a convertirse estas Navidades, un año más, en sede de distintas
actividades culturales y de ocio de Nadal al TRAM, desde conciertos de cuerda y de metal
hasta de villancicos, o el ya tradicional “Mercado de la Luz”, en el que se congregaron
alrededor de sesenta puestos de diseñadores alicantinos ofrecieron artículos artesanales y
distintas manualidades.
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Comunidades Locales
El Metro que viene
FGV ha lanzado este año la campaña
promocional “El Metro que viene”, un
conjunto de iniciativas dirigidas a mejorar el
servicio a sus clientes en la red de Valencia y
que se ha aplicado a lo largo de 2015. El plan
se ha elaborado en respuesta a las
necesidades, opiniones y sugerencias de los
usuarios y se ha concretado en folletos,
vallas publicitarias, cuñas de radio, anuncios
en los periódicos y un largo etcétera que
incluye las redes sociales que ha sido
acompañado del necesario cambio de más
de 7.000 planos, carteles y pictogramas en
todas las estaciones de la red de
Metrovalencia.
Las iniciativas, que profundizan en la
búsqueda de un transporte público más
cómodo sencillo y cercano, se concretan en
la introducción de la Tarjeta TuiN (Tarjeta
Única e Inteligente), la nueva tarjeta
monedero para toda la red; la mejora de la
operativa por internet, con recarga y cambio
de títulos por internet; la mejora de la oferta
de servicios, con un nuevo calendario con
más días de servicio ordinario; y la nueva
distribución de Líneas, con la adaptación de
la denominación de las líneas a los trayectos
comerciales, con la apertura de la
prolongación a Riba-roja de Túria.
Semana de la Movilidad y Día Europeo sin Coche
La celebración de la Semana de la Movilidad y del Día Europeo sin Coche, organizadas por la
Generalitat durante los días 16 al 22 de septiembre bajo el lema "Utiliza el transporte
público...déjate llevar“, tuvieron una importante campaña de difusión en FGV, con el
anuncio del transporte gratuito en Metrovalencia y el TRAM de Alicante el 22 de
septiembre, la presentación de actividades ante los medios de comunicación, la propaganda
en la estación de la Alameda de Valencia y en la Playa del Postiguet de Alicante, lugares
donde se realizaron dichas actividades o la comunicación que el Limón Express estaría en La
Marina.
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Comunidades Locales
Centenario del Trenet de la Marina
Como consecuencia de la serie de exposiciones, charlas y conferencias con motivo del
centenario de la llegada del ferrocarril a distintas localidades de la Marina desde Alicante,
como ha sido el caso de Calp, Benissa, Teulada, Gata de Gorgos y Dénia, el TRAM de
Alicante se ha volcado en difundir las numerosas actividades organizadas en cada
población
Fallas
Un año más, los servicios ininterrumpidos de metro y tranvía que la empresa programa con
motivo de las fiestas falleras tuvieron su promoción con la campaña que invitaban a los
usuarios a desplazarse por el suburbano. Además, se repartieron 25.000 trípticos con las
recomendaciones para los usuarios.
Hogueras
Las Hogueras de San Juan también tuvieron su campaña en el TRAM de Alicante para los
servicios de tranvía y tren-TRAM durante las fiestas.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Comunidades Locales
Mussol de les Marines
El TRAM Metropolitano de Alicante ha contado este año con otra campaña de promoción de
servicios especiales nocturnos con motivo de la puesta en servicio de “El Mussol de Les
Marines”, que ha funcionado los viernes y sábados noche del 14 de agosto al 5 de
septiembre entre las poblaciones de Benidorm y Dénia en la Línea 9.
Hallowen
Metrovalencia puso en marcha una campaña de difusión de los servicios especiales para la
noche de Halloween que incluyeron danza, música y un concurso de fotografía con disfraces.
De esta manera, hubo acciones informativas en estaciones e interior de las unidades
mediante expresión corporal, danza y perfomance, caracterizados para la ocasión. También
se ha convocado un concurso de fotografía y/o selfie para el día 31 de octubre y la
madrugada del 1 de noviembre, en la que todos los que enviaran a Facebook de
Metrovalencia su instantánea en el metro disfrazado en relación a Halloween participaba en
un sorteo de bonos de diez viajes para todas las zonas.
Cenas de Navidad
Los dispositivos especiales de Metrovalencia y TRAM de Alicante los días 18 y 19 de
diciembre, cuando se celebran las tradicionales cenas de Navidad, también tuvieron su
impulso por parte de FGV para dar a conocer un servicio que facilitan los desplazamientos
que se produjeron por las tradicionales cenas de empresa o de amigos, que se intensifican el
fin de semana antes de Navidad.
Semana de Bienvenida en la Universidad de Alicante
Los días 22, 23 y 24 de septiembre el TRAM de Alicante repartió información en un stand
informativo, coincidiendo con la Semana de Bienvenida de la Universidad de Alicante.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Lucha contra la Corrupción
Ferrocarrils de la Generalitat Valencia (FGV) cuenta desde marzo de 2015 en su página web
con un apartado donde se puede consultar toda la información relativa al funcionamiento y
gestión de la empresa. Este Portal de Transparencia, denominado “FGV Oberta”, se suma a
los mecanismos ya existentes por parte de la entidad a la hora de controlar y auditar su
gestión.
http://www.fgv.es/transparencia
El portal ofrece la información relativa a la empresa distribuida en las siguientes áreas:
Ámbito Corporativo, Relaciones con los Ciudadanos, Recursos Económicos y Personales y
Datos Abiertos.
Además “FGV Oberta” cuenta con un procedimiento por el que todos aquellos interesados
pueden solicitar y obtener, en su caso, la información deseada, garantizando en todo
momento la preservación de los datos especialmente sensibles, de acuerdo con la
normativa vigente en materia de Protección de Datos.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Lucha contra la Corrupción
Como complemento a este portal, FGV ha planteado ante el Consejo de Administración
una propuesta de Código de Buen Gobierno y la constitución de una comisión para el
control y seguimiento de la implantación de la política de transparencia en FGV, con el
objetivo de realizar análisis y propuestas que permitan seguir avanzando en esta materia,
conforme a la legislación que entre en vigor.
Código de Buen Gobierno Regalos, Atenciones y Cortesías a Empleados de FGV
Este documento, en vigor desde 31 de diciembre 2014, tiene como objetivo establecer los
principios de actuación y conducta relativos a la aceptación de regalos, atenciones y
cortesías. Con él, se pretende guiar el comportamiento de todo el personal de Ferrocarrils
de la Generalitat Valenciana en sus relaciones profesionales, y de este modo cumplir con
los objetivos de la Ley 2/2015, de 2 de abril, de la Generalitat, de Transparencia, Buen
Gobierno y Participación ciudadana de la Comunidad Valenciana tal como indica el Título II
Buen Gobierno en su artículo 26 punto 2 letra m) que dice “No aceptarán regalos que
sobrepasen los usos y costumbres de cortesía, ni favores o servicios en condiciones
ventajosas que puedan condicionar el ejercicio de sus funciones”.
El ámbito de aplicación es el de todos los empleados que, por razón del cargo o función
que desempeñen en FGV, reciban regalos de personas o entidades ajenas a la empresa,
sean éstas tangibles o intangibles.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Salud y Seguridad de los Usuarios
Metrovalencia alcanza un índice de accesibilidad del 99,5 por ciento, teniendo 136 de 137
estaciones, paradas y apeaderos de la red en disposición de ser utilizadas sin dificultades
por las personas de movilidad reducida. Cuenta con 137 escaleras mecánicas y 85
ascensores, distribuidos en sus 35 estaciones subterráneas, lo que la convierta en una red
totalmente accesible en el subsuelo.
Por su parte, la red del TRAM Metropolitano de Alicante es cien por cien accesible desde su
puesta en marcha, lo que demuestra la apuesta decidida de FGV por la accesibilidad. Posee
14 escaleras mecánicas y 5 ascensores repartidos en sus tres estaciones subterráneas.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Salud y Seguridad de los Usuarios
Plataformas fijas para sillas de ruedas en Valencia
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) tiene instaladas plataformas para Personas
de Movilidad Reducida (PMR) en 24 estaciones de la red de Metrovalencia que facilitan la
accesibilidad de este colectivo en el tránsito entre el andén y los trenes. En concreto, las
estaciones son Facultats, Alboraya-Palmaret, Alboraya-Peris Aragó, Benimàmet, Les
carolinas-Fira, Santa Rita, Empalme, Campanar-La Fe, Ángel Guimerá (tanto en los andenes
de las Líneas 1 y 2 como en las de las Línea 3, 5 y 9), Joaquín Sorolla-Jesús, Alameda,
Benimaclet, Colón, Xàtiva, Aeroport, Patraix, Beniferri, Torrent Avinguda, Avenida del Cid,
Quart de Poblet, La Cova, La Presa, Masia de Traver y Riba-roja de Túria.
Atención personalizada
Metrovalencia ofrece, además, atención personalizada a los clientes que se desplazan en
sillas de ruedas por la red para facilitar el acceso y salvar la distancia existente entre el
andén y los trenes. En 2015, más de 1.500 usuarios utilizaron las plataformas móviles por
este motivo, que se solicitan en un teléfono gratuito y que se instalan en el momento y en
la estación que el cliente lo requiere.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Salud y Seguridad de los Usuarios
Los servicios de vigilancia contratados por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana para
Metrovalencia y TRAM de Alicante han participado en cerca de 8.000 incidencias, aparte de
realizar 257.548 horas de servicio (215.293 horas en Valencia y 42.255 horas en Alicante)
durante 2015 de presencia en las dos redes para garantizar la seguridad de las personas,
personal de la empresa pública y las instalaciones.
En cuanto a la Policía de la Generalitat, esta realizó durante el año 5.389 patrullas
preventivas, participó en 161 controles de viajeros e identificó a 10.646 personas, de las
cuales detuvo a 83 individuos por delitos varios, como robo, hurto, alteración del orden,
violencia, violencia de género, etcétera. Además, intervinieron en 150 casos con menores.
Simulacros
Metrovalencia ha realizado este año un simulacro de incendio de una unidad en el túnel de
las Líneas 3, 5 y 9 entre las estaciones de Salt de l`Aigua y Quart de Poblet. El personal de
FGV que ha participado en el simulacro pertenece a la inspección del Puesto de Mando,
Telemando, Oficina de Atención al Viajero, regulación de las Líneas 3, 5 y 9, coordinación
de Seguridad y Refuerzo, dirección técnica, técnicos de las Líneas 3, 5 y 9, Atención al
Cliente, Línea Aérea y maquinistas. Además, también han estado presentes vigilantes de
seguridad.
Además, se realizaron simulacros de incendio en el edificio de oficinas y talleres de
València Sud y en los talleres de Machado y Tarongers.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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Salud y Seguridad de los Usuarios
El TRAM Metropolitano de Alicante ha realizado en 2015 un simulacro del hallazgo de una
mochila sospechosa en el interior de un tranvía. Un centenar de personas han participado
en la recreación, cuya escenificación se ha elegido la antigua estación de La Marina, sede
de FGV en la provincia. Junto con el personal de FGV, en el acto han intervenido Bomberos;
el Centro de Coordinación de Emergencias de la Generalitat y el Centro de Información y
Coordinación de Urgencias, policías locales, autonómicos y nacionales, vigilantes de
seguridad, el Servicio de Emergencia Sanitaria y el Departamento Técnico de Protección
Civil y Gestión de Emergencias del Ayuntamiento de Alicante.
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Encuestas de Satisfacción
FGV realiza anualmente una encuesta de satisfacción dirigida a sus usuarios. La encuesta se
desglosa en 22 atributos cuyos resultados integran el Índice de Satisfacción de Clientes
(ISC), medido en una escala de 1 a 10 puntos.
Valoración Viajero Valencia 7,83
+0,14 > 2014
*Se han realizado las siguientes agrupaciones para la comparativa con 2014
Valoración Viajero TRAM 8,30
-0,03 < 2014
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Atención y privacidad de los Usuarios Valencia
El año 2015 ha sido clave en el impulso del servicio de Atención al Cliente en Metrovalencia
con tres grandes hitos incluidos en el ambicioso programa IRIS (Incorporación a la Red de
FGV de Iniciativas y Servicios al cliente): la entrada en servicio de la línea Alboraya Peris
Aragó-Riba-roja de Túria, la reestructuración completa de la red, con seis líneas de metro y
tres de tranvía, y la implantación de la tarjeta monedero TuiN, que se puede recargar por
Internet. Estas grandes actuaciones, sumadas al resto de acciones llevadas a cabo a lo largo
del ejercicio, han estado encaminadas a conseguir el objetivo de mejorar el servicio con la
finalidad de ser más eficiente con los viajeros y optimizar los recursos humanos y
económicos disponibles.
Además, el contacto con los clientes, a través de los Centros de Atención al Cliente y Punts
del Client, llamadas telefónicas gratuitas, interfonos, web y redes sociales, reclamaciones y
hasta objetos perdidos, siempre ha estado enfocado en prestar el mejor servicio posible.
Una nueva línea
Metrovalencia puso en servicio el 6 de marzo la nueva Línea 9 Alboraya Peris Aragó/Ribaroja
de Túria, con la que los vecinos de esta localidad de Camp del Tùria pueden acceder al
centro de Valencia en poco más de 30 minutos. En concreto, hasta la estación de Xàtiva el
tiempo de recorrido es de 32 minutos.
La conexión, que forma parte de la nueva Línea 9, parte desde la estación de Alboraya-Peris
Aragó en el trazado actual de Metrovalencia en dirección a Aeroport. Desde la estación de
Rosas continúa su recorrido hasta Riba-roja de Túria, lo que permite la conexión de esta
población y de las zonas residenciales e industriales colindantes con el centro de Valencia.
Las obras realizadas de prolongación en el tramo entre Rosas y Riba-roja tienen una longitud
de 9.467 metros y cuenta con cuatro estaciones, dos en el término municipal de Manises: La
Cova y La Presa; y otras dos en el de Riba-roja: Masía de Traver y Riba-roja del Túria.
La Generalitat ha invertido alrededor de 40 millones de euros en el proyecto de ampliación,
y FGV 5,3 millones de euros en el proceso de señalización, sistema de seguridad ATP, energía
y comunicaciones.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Atención y privacidad de los Usuarios Valencia
Reestructuración de la red
La puesta en servicio de la prolongación del metro hasta Riba-roja de Túria coincide con la
reestructuración que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha realizado en su red
de la provincia de Valencia con el cambio de nomenclatura de los distintos trayectos que
ofrece la empresa pública, adaptándose ésta a los trayectos recorridos entre su origen y
destino.
De esta forma, se desglosan los trayectos que, partiendo de una misma cabecera,
concluyen en dos ramales distintos, caso de las antiguas Líneas 1 y 5. Además, la
prolongación tranviaria de la Línea 5 pasa a ser un trayecto independiente. El resultado es
que se pasa de cinco líneas (tres de metro y dos de tranvía) a nueve líneas (seis de metro y
tres de tranvía).
Esta restructuración afecta también a los colores identificativos de algunas de las líneas, en
concreto las de nueva creación. De esta manera, la Línea 1 (Bétera-Villanueva de Castellón)
mantiene el amarillo; la Línea 2 (Llíria-Torrent Avinguda) es rosa; la Línea 3 (Rafelbunyol-
Aeroport) prosigue de rojo; la Línea 4 (Mas del Rosari-Doctor Lluch) conserva el azul
oscuro; la Línea 5 (Marítim Serrería-Aeroport) continúa con el verde; la Línea 6 (Tossal del
Rei-Maríitm Serrería) sigue con el morado; la Línea 7 (Marítim Serrería-Torrent Avinguda)
acoge el naranja; la Línea 8 (Marítim-Serrería-Marina Reial Joan Carles I) adopta el azul
claro; y la Línea 9 (Alboraya Peris Aragó- Riba-roja de Túria) se estrena con el color marrón.
Además, en las cabeceras y demás teleindicadores de las unidades de metro se podrá
observar el número de la línea y el destino de la misma, al igual que en los teleindicadores
instalados en las estaciones. La megafonía de los trenes también se ha adaptado a los
cambios descritos.
Plano zonal en la siguiente página
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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FGV Desempeño Económico Desempeño Ambiental Desempeño Social
Atención y privacidad de los Usuarios Valencia
La tarjeta monedero TuiN y la recarga por Internet
Desde principios de año, FGV ha puesto en servicio la tarjeta TuiN, título de transporte que
permite viajar por toda la red de Metrovalencia, con cualquier combinación zonal, al
mismo precio por viaje que un Bonometro. Funciona como una tarjeta monedero y se
carga o recarga con un mínimo de 10 euros, acción que se puede realizar por Internet, en
euros, a través de la web www.metrovalencia.es.
Cada vez que se valida el título, la TuiN descuenta el importe del viaje del saldo, según el
número de zonas que recorres. Se ha de validar de entrada y salida (en el tranvía solo se
valida de entrada), así como en los transbordos entre metro y tranvía, o viceversa.
Los usuarios de la tarjeta TuiN disfrutan de numerosas ventajas respecto a los clientes que
se desplazan con otros títulos propios de Metrovalencia. De esta forma, se puede viajar
con el mismo título por toda la red, con independencia del número de zonas que se
recorran y de las estaciones de origen y destino.
La Zona D (excepto Aeroport) se considera para este título como Zona C, por lo que, por
ejemplo, sólo hay que pagar tres zonas y no cuatro si viajas hasta la Zona A. Además, la
Zona B del tranvía se considera como Zona A, por lo que sólo hay que pagar una zona en
vez de dos si viajas hasta la Zona A.
Otra ventaja es que, en los trayectos entre estaciones contiguas de dos zonas (incluidos los
apeaderos que haya entre esas estaciones), sólo se cobra una zona. Esto se aplica, por
ejemplo, a los trayectos Torrent- Picassent; L’Eliana-La Canyada; Bétera-Seminari o
Almàssera-Alboraya-Peris Aragó.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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Atención y privacidad de los Usuarios Valencia
Bicicletas todo el fin de semana y festivos
Dentro de la actualización de las Normas Tarifarias y de Atención al Cliente destaca la
ampliación del permiso para viajar con bicicleta a todo el fin de semana y en todo el
conjunto de la red de metro y tranvía de Valencia. De este modo, los viajeros pueden
acceder libremente con su bicicleta al interior de las unidades los sábados, domingos y
festivos.
Entre otras cuestiones, también hay que destacar la matización de que los menores de 10
años pueden viajar gratis con un acompañante por Metrovalencia o la publicación del
nuevo Manual de Atención al Cliente, en el que se actualizan los canales y procesos de
comunicación para adaptarlos a las nuevas tecnologías, las necesidades del cliente y los
objetivos recogidos en el Plan Estratégico de FGV.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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Atención y privacidad de los Usuarios Valencia
Tarifas
Los títulos propios de Metrovalencia han mantenido los precios de todos sus títulos propios
en 2015. El billete sencillo de una zona cuesta 1,50 euros y el bonometro 7,20 euros. A su
vez los títulos y ventajas que se ofrecen para colectivos como mayores, personas con
discapacidad, estudiantes o familias numerosas mantienen los precios y descuentos
actuales.
Tarifas 1 Zona 2 Zonas 3 Zonas 4 Zonas
Sencillo 1,50 2,10 2,80 3,90
Ida y Vuelta 2,90 4,00 5,30 7,40
Bonometro 7,20 10,40 14,00 20,00
Bono 60X60 40,10 57,55 77,70 85,50
Tarjeta Tuin 0,72 por viaje 1,04 por viaje 1,40 por viaje
2,00 por viaje
(solo Aeroport)
TAT 41,80 53,80 63,50 72,80
TAT Anual 359,40 450,90 535,80 608,60
TAT Gent Major 9,70
TAT Mobilitat Anual 87,30
TAT Mobilitat Mensual 9,70
Centros de Atención al Cliente
Los seis Centros de Atención al Cliente de Metrovalencia (Xàtiva, Aeroport, Benimalcet,
Túria, Colón y Universidad Politécnica) atendieron durante este año 356.905 visitas de
usuarios. La cifra supone un aumento del 7 por ciento en relación a las registradas durante
2014, un total de 333.404. Además, existen siete Punts del Client en Torrent, Avinguda,
Marítim-Serrería, Empalme, Palmaret, Àngel Guimarà, Amistat y Mislata.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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Atención y privacidad de los Usuarios Valencia
Teléfono de información 900 46 10 46
El servicio de información telefónica de Atención al Cliente de Metrovalencia atendió, a
través del teléfono gratuito 900 46 10 46, un total 74.431 llamadas durante 2015. Marzo,
septiembre y enero fueron los meses en que los clientes de Metrovalencia más consultas
realizaron, con 11.283, 7.504 y 6.781 llamadas, respectivamente.
Interfonos
La red de interfonos de Metrovalencia, compuesta por alrededor de 350 comunicadores,
atendió 76.030 peticiones de información en 2015, divididas en las 76.030 registradas en las
estaciones, paradas y ascensores y las 5.413 de los 16 apeaderos de las Líneas 1 (Bétera-
Villanueva de Castellón) y 2 (Llíria-Torrent Avinguda).
Página web
El portal de Metrovalencia www.metrovalencia.es ha recibido este año 2.337.875 visitas, lo
que supone una media diaria de 6.405 entradas y un incremento del 13,51 por ciento en
relación a las registradas en 2014. El tiempo medio de permanencia de cada internauta fue
de 3,08 minutos y se visitaron un total de 7.496.011 páginas, un 12,53 por ciento más que
en 2014.
De entre todas páginas de la web, aparte de la página principal, la más visitada fue la
consulta de los horarios de los distintos servicios de transporte ofrecidos por Metrovalencia.
Le siguieron el planificador de trayectos, la información de las diferentes líneas de metro y
tranvía, las tarifas y el acceso a la zona de usuario “Mi Metrovalencia”.
La página web de Metrovalencia recibió visitas desde 110 países de todos los continentes.
Tras España, se sitúan Italia, Reino Unido, Alemania, Francia, Holanda, Bélgica, Estados
Unidos, Suiza y Portugal.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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Atención y privacidad de los Usuarios Valencia
Redes sociales
Como complemento de sus servicios de información y atención al cliente, Metrovalencia
decidió en 2010 y 2011 establecer nuevas vías de comunicación con sus usuarios a través de
las redes sociales. A través de Twitter y Facebook se atienden y se resuelven consultas, se
informa de las distintas actividades y eventos organizados por la empresa y se comunican
con la máxima inmediatez las incidencias del servicio.
En Twitter, el número de seguidores era, a 31 de diciembre de 2015, de 14.162, con un total
de 1.913 tweets lanzados. En Facebook, los fans se situaron en 3.985. Los usuarios que lo
deseen pueden seguir a Metrovalencia en Twitter a través de la cuenta @metrovalencia y en
Facebook http://www.facebook.com/metrovalencia.fgv.
Reclamaciones
Metrovalencia ha recibido este año 2.339 reclamaciones de los usuarios, 1.818 por escrito y
521 a través de la página web, lo que supone 37 notificaciones por cada millón de viajeros.
Por apartados, las cuestiones relativas al peaje (tarjeta sin contacto, las máquinas
expendedoras y canceladoras/validadoras) supusieron el 29,40 por ciento, con 688
reclamaciones; el sistema tarifario (normas de utilización y de billetaje) representaron el
21,30 por ciento, con 499 reclamaciones; funcionamiento del servicio (aglomeraciones,
retrasos y cumplimiento de horarios) alcanzaron el 18,20 por ciento, con 426 reclamaciones;
atención al cliente (información al viajeros, incluyendo la señaléctica y el trato del personal)
obtuvieron el 13,30 por ciento, con 311 reclamaciones; y, en quinto lugar, instalación y
material móvil (confortabilidad o deficiencia en estaciones, trenes, y accesibilidad )
ascendieron al 10 por ciento, con 236 reclamaciones.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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Atención y privacidad de los Usuarios Valencia
Objetos perdidos
El número de objetos perdidos depositados en las dependencias de València Sud ha
ascendido este año a 4.285, de los cuales 2.485 han sido recuperados por sus dueños, lo
que supone un porcentaje de devolución del 58 por ciento. Los objetos que más aparecen
son carteras, llaves, documentación (DNI, pasaportes, diferentes carnés), teléfonos móviles,
mochilas, gafas, libros, bolsos y paraguas.
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Atención y privacidad de los Usuarios Valencia
Ayuntamientos
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) mantiene 17 convenios con otros tantos
municipios de la provincia de Valencia para que sus jubilados y pensionistas, por un lado, y
estudiantes, por otro, puedan viajar por la red de Metrovalencia con diferentes descuentos.
En el primer grupo se incluyen los municipios de Alboraya, Godella, Massamagrell, Museros,
Foios, Emperador, Meliana, Manises, Moncada, Albalat dels Sorells, La Pobla de Farnals,
Almassera, Rocafort, Paterna, Alfara del Patriarca, Mislata y Rafelbunyol. En el segundo,
están Massamagrell, Godella, Paterna, Moncada, Mislata y Museros.
Universidades
La empresa pública tiene suscritos convenios con las cuatro universidades de la provincia de
Valencia, las dos públicas, la Universitat de València Estudi General (UVEG) y la Universitat
Politécnica de València (UPV); y las dos privadas, la Fundación Universitaria San Pablo-CEU
(CEU) y la Universidad Católica de Valencia (UCV) para que sus estudiantes viajen con
descuentos por la red de Metrovalencia.
Colegios
FGV mantiene también acuerdos con tres colegios de la provincia de Valencia para que sus
alumnos puedan desplazarse hasta los centros docentes con descuentos. Estos son los casos
de El Vedat, en Torrent; Escuela Profesional Luis Amigó (EPLA), en Godella; y La Masía, en
Museros.
Otros convenios
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), además, también tiene suscrito un convenio
con el Hospital Casa de la Salud para que sus trabajadores puedan desplazarse por la red de
Metrovalencia con descuentos sobre las tarifas ordinarias.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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Atención y privacidad de los Usuarios Alicante
El contacto con los usuarios es una pieza básica de la política de Atención al Cliente en el
TRAM Metropolitano de Alicante. A través del Centro de Atención de La Marina, llamadas
telefónicas gratuitas, interfonos, web y redes sociales, reclamaciones y objetos perdidos,
siempre se enfoca el trabajo en prestar el mejor servicio posible.
Tarifas
Los títulos propios del TRAM de Alicante han mantenido los precios de todos sus títulos
propios en 2015. El billete sencillo propio de FGV de una zona cuesta 1,35 euros y el
bonometro 10 vale 7,60 euros, mientras que, en la zona TAM, el sencillo tiene un precio de
1,45 euros y el bonometro 10 vale 8,70 euros. A su vez los títulos y ventajas que se ofrecen
para colectivos como mayores, personas con discapacidad, o familias numerosas mantienen
los precios y descuentos actuales.
Tarifes
1 Zona Excepto
Zona A
2 Zonas 3 Zonas 4 Zonas 5 Zonas 6 Zonas
Sencillo 1,35 € 2,50 € 3,75 € 4,85 € 6,05 € 7,15 €
Ida y Vuelta 2,30 € 4,25 € 6,40 € 8,25 € 10,30 € 12,20 €
Familia Numerosa
General -20%
1,35 € 2,00 € 3,00 € 3,90 € 4,85 € 5,75 €
Grupos -40% 0,85 € 1,50 € 2,25 € 2,95 € 3,65 € 4,30 €
Pensionista. Fam.
Numersa -50%
1,35 € 1,35 € 1,90 € 2,45 € 3,05 € 3,60 €
Bo 10 7,60 € 14,00 € 21,00 € 27,20 € 33,90 € 40,05 €
Bo 30 21,50 € 39,75 € 59,65 € 77,15 € 96,20 € 113,70 €
TAT Gent Major Todas las zonas Mensual 10,00 € Anual 89,95 €
TAT Mobilitat Todas las zonas Mensual 10,00 € Anual 89,95 €
Centro de Atención al Cliente
El Centro de Atención situado en la estación de La Marina ha atendido durante el presente
ejercicio 59.023 consultas de usuarios, en especial durante los meses de agosto (6.820),
junio (6.566) y mayo (6.458). Se ha tratado de una atención personalizada en que los
agentes de FGV han intentado ayudar a los clientes en sus demandas.
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Atención y privacidad de los Usuarios Alicante
Teléfono de información 900 72 04 72
El servicio de información telefónica de Atención al Cliente del TRAM de Alicante atendió, a
través del teléfono gratuito 900 72 04 72, un total 30.926 llamadas durante 2015. Abril,
junio y julio fueron los meses en que los clientes más consultas realizaron, con 3.685, 3.635
y 3.537 llamadas, respectivamente.
Interfonos
La red de interfonos ha atendido 28.097 peticiones de información en 2015. Los meses de
mayor demanda en los interfonos han sido los meses de verano, agosto, julio y junio, por
orden, con 3.461, 2.941 y 2.931, respectivamente.
Página web
El portal del TRAM Metropolitano de Alicante recibió 559.964 visitas durante el pasado año,
lo que supone una media diaria de 1.534 entradas y un incremento del 7,52 por ciento en
relación a las registradas en 2014. El tiempo medio de permanencia en
www.tramalicante.es de cada internauta fue de 3,08 minutos y se visitaron un total de
2.086.549 páginas, un 0,53 por ciento más que en 2014. Siendo lo más visitado los horarios.
La página web ha recibido visitas desde 136 países de todos los continentes. Tras España, se
sitúan Reino Unido, Holanda, Rusia, Alemania, Francia, Polonia, Bélgica, Noruega y Estados
Unidos.
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Atención y privacidad de los Usuarios Alicante
Redes sociales
Como complemento de sus servicios de información y atención al cliente, TRAM de Alicante
decidió hace años establecer nuevas vías de comunicación con sus usuarios a través de las
redes sociales. En junio de 2012 se acometió la incorporación al canal de Twitter. A través de
este servicio se atienden y se resuelven consultas, se informa de las distintas actividades y
eventos organizados por la empresa y se comunican con la máxima inmediatez las
incidencias del servicio.
En Twitter, los seguidores a 31 de diciembre de 2015 se elevaron a 1.437, con 467 tweets
emitidos. Los Top tweets fueron sobre avisos en la circulación, servicios especiales, en
especial el Mussol de Les Marines, y el Día Europeo sin Coches. Los usuarios que lo deseen
pueden seguir a TRAM de Alicante en Twitter a través de la cuenta @tramdealicante
Reclamaciones
TRAM Metropolitano de Alicante ha atendido en 2015 un total de 531 reclamaciones de los
usuarios, lo que supone 52 notificaciones por cada millón de viajeros. Por apartados, las
cuestiones relativas al funcionamiento del servicio (180) lideran el ranking, seguido de peaje
(92), instalaciones y material móvil (63), sistema tarifario (58) y agentes de FGV (54).
Objetos perdidos
El número de objetos perdidos depositados en las dependencias de la estación de La Marina
ha ascendido este año a 999, en su mayoría distinta documentación personal de los viajeros.
El mes que más pertenencias se han olvidado en los trenes y tranvías de la red ha sido
diciembre, con 115 objetos. Le siguen julio, con 85, y junio, con 75 artículos perdidos.
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
86

87

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
FERROCARRILS DE
LA GENERALITAT
VALENCIANA
CUENTAS ANUALES DEL EJERCICIO
TERMINADO EL 31 DE DICIEMBRE DE 2015
INFORME DE GESTIÓN DEL EJERCICIO
TERMINADO EL 31 DE DICIEMBRE DE 2015
INFORME RELATIVO AL CUMPLIMIENTO DE LAS
OBLIGACIONES DE CARÁCTER ECONÓMICO
FINANCIERO POR PERTENECER AL SECTOR
PÚBLICO PARA EL EJERCICIO TERMINADO EL
31 DE DICIEMBRE DE 2015 (ART. 134.3 DE LA
LEY 1/2015, DE 6 DE FEBRERO)
1

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
CUENTAS ANUALES DEL
EJERCICIO TERMINADO EL
31 DE DICIEMBRE DE 2015
2

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. Ejercicio terminado 31/12/2015
INDICE.
PAGINA
I.- Balances de situación al cierre de los ejercicios anuales 2015 y 2014. 5
II.- Cuentas de pérdidas y ganancias correspondientes
a los ejercicios terminados al 31 diciembre de 2015 y de 2014. 7
III.- Estado de cambios en el patrimonio neto correspondiente
a los ejercicios anuales terminados al 31 diciembre de 2015 y de 2014. 8
IV. Estado de flujos de efectivo en los ejercicios anuales cerrados
al 31 de diciembre de 2015 y de 2014. 10
V. Memoria correspondiente al ejercicio anual terminado
el 31 diciembre 2015. 12
V.1. Actividad de la Entidad. 12
V.1.1. Denominación, forma legal de la Entidad, y norma de creación. 12
V.1.2. Domicilio social de la Entidad. 12
V.1.3. Objeto social de la Entidad. 12
V.1.4.Naturaleza de las actividades de la Entidad. 13
V.1.5. Entidades del grupo y dependencia institucional. 14
V.2. Bases de presentación de las cuentas anuales. 14
V.2.1. Imagen fiel. 14
V.2.2. Principios contables no obligatorios aplicados. 14
V.2.3. Aspectos críticos de la valoración y estimación de incertidumbres. 15
V.2.4. Comparación de la información. 15
V.2.5. Agrupación de partidas. 15
V.2.6. Cambios de criterio contable. 15
V.2.7. Corrección de errores. 15
V.3. Aplicación del resultado. 16
V.4. Normas de registro y valoración. 16
V.4.1. Inmovilizado Material. 16
V.4.2. Inversiones inmobiliarias. 17
V.4.3. Inmovilizado intangible. 17
V.4.4. Arrendamientos. 18
V.4.5. Instrumentos financieros. 18
V.4.5.1. Activos financieros. 18
V.4.5.2. Pasivos financieros. 19
V.4.6. Existencias. 19
V.4.7. Transacciones en moneda extranjera. 20
V.4.8. Impuesto sobre beneficios. 20
V.4.9. Ingresos y gastos. 20
V.4.10. Provisiones y contingencias. 20
V.4.11. Elementos patrimoniales de naturaleza medioambiental. 21
V.4.12. Gastos de Personal. 21
V.4.12.1. Plan de pensiones de FGV. 21
V.4.12.2. Gastos funerarios e indemnizaciones por fallecimiento
de empleados antes de 15 de noviembre de 2002. 22
V.4.12.3. Garantías adicionales por fallecimiento e invalidez. 22
V.4.13. Subvenciones, donaciones y legados. 22
V.4.13.1. Definición y registro de las subvenciones. 22
V.4.13.2. Aportaciones, subvenciones, donaciones y legados de
la Generalitat Valenciana. 23
V.4.14. Activos no corrientes y grupos enajenables de elementos
mantenidos para la venta. 25
V.4.15. Transacciones entre vinculadas. 25
V.5. Inmovilizado material. 25
V.6. Inversiones inmobiliarias. 30
V.7. Inmovilizado intangible. 32
V.8. Arrendamientos. 34
V.9. Instrumentos financieros. 35
V.9.1. Activos financieros. 35
V.9.2. Pasivos financieros. 36
V.9.3. Empresas del grupo, multigrupo y asociadas. 39
V.9.4. Información sobre la naturaleza y nivel de riesgo
de los instrumentos financieros. 40
V.9.5. Fondos propios. 40
V.9.5.1. Fondo patrimonial. 40
3

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.9.5.2. Otras aportaciones de la Generalitat Valenciana. 41
V.9.5.3. Resultados de ejercicios anteriores. 44
V.10. Existencias. 45
V.11. Moneda extranjera. 45
V.12. Administraciones públicas y situación fiscal. 45
V.13. Ingresos y gastos. 46
V.14. Provisiones y contingencias. 48
V.14.1. Provisiones. 48
V.14.2. Contingencias. 49
V.15. Información sobre medio ambiente. 50
V.16. Subvenciones, donaciones y legados. 50
V.17. Activos no corrientes mantenidos para la venta. 50
V.18. Operaciones con partes vinculadas. 51
V.19. Información segmentada. 52
V.20. Información sobre período medio de pago a proveedores. Disposición Adicional
3ª. Deber de Información de la Ley 15/2010, de 5 de julio. 55
V.21. Otra información. 55
V.21.1. Honorarios de los Auditores. 55
V.21.2. Información presupuestaria. 55
V.21.3. Contratación Administrativa. 56
V.21.4. Contrato Programa. 57
V.21.5. Información sobre personal. 57
V.22. Hechos posteriores al cierre. 57
4

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
I.1. BALANCE DE SITUACION. Activo.
al cierre de los ejercicios anuales 2015 y 2014 (Euros).
B A L A N C E D E S I T U A C I O N
correspondiente a 31/12/2015
Euros
A C T I V O
31/12/2015 31/12/2014
ACTIVO NO CORRIENTE
Inmovilizado intangible ..............................................................................
319.602,43 256.424,72
Patentes, licencias, marcas y similares ………………..…………….…… 0,42 0,42
Aplicaciones informáticas ……….…………………..………………………. 296.188,98 255.529,30
Otro inmovilizado intangible ……………………………………………. 23.413,03 895,00
Inmovilizado material …………………………………...……………….
1.089.162.144,29 1.155.780.957,06
Terrenos y construcciones …………………………………………….. 57.890.271,88 60.426.694,97
a) Terrenos y bienes naturales ................................................................... 9.613.778,57 9.613.498,15
b) Construcciones ........................................................................... 48.276.493,31 50.813.196,82
Instalaciones técnicas, maquinaria, utillaje, mobiliario
y otro inmovilizado material …………………………………………………………. 992.258.598,51 1.056.468.573,31
a) Instalaciones fijas ferroviarias ....................................................................... 531.762.306,85 553.038.184,13
b) Elementos de transporte de viajeros por ferrocarril …………………………… 428.861.809,50 469.756.414,05
c) Otro inmovilizado material ............................................................................... 31.634.482,16 33.673.975,13
Iinmovilizado en curso y anticipos ....................................................................................39.013.273,90 38.885.688,78
Inversiones inmobiliarias ………………………………………………….
508.423,52 528.777,16
Terrenos ……………………………………………………………………... 2.188,36 2.188,36
Construcciones ……………………………………………………….... 506.235,16 526.588,80
Inversiones en empresas del grupo y asociadas a
largo plazo …………………………………………………………………..
- 301.431,00
Instrumentos de patrimonio …………………………………………… - 301.431,00
Inversiones financieras a largo plazo .................................................................
84.800,09 94.102,15
Instrumentos de patrimonio ………………………………………………. - -
Créditos a terceros ……………………………………………………………… 75.300,00 84.602,06
Otros activos financieros ………………………………………………………… 9.500,09 9.500,09
TOTAL ACTIVO NO CORRIENTE ....................................................................................... 1.090.074.970,33 1.156.961.692,09
ACTIVO CORRIENTE
Activos no corrientes mantenidos para la venta
334.500,00
Activos no corrientes mantenidos para la venta………………………………. 334.500,00
Existencias ........................................................................................
5.366.480,68 5.433.542,43
Materias primas y otros aprovisionamientos ………………………………... 5.366.480,68 5.433.542,43
Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar ……………………...…………………………….……………………...…..
54.179.147,58 54.452.526,68
Clientes por ventas y prestaciones de servicios …………………………... 355,37 759,47
Deudores varios ……………………………………………………………... 1.403.488,71 3.143.161,92
Personal ……………………………………………………………………….. 2.977,95 13.705,83
Otros créditos con las Administraciones Públicas …………………………. 6.898.381,47 4.925.718,35
G.V., duedores empr. Del grupo por presupuesto……………………….. 45.873.944,08 46.369.181,12
Inversiones financieras a corto plazo …………………………..…………………....
14.748.109,80 9.466.373,43
Créditos a empresas ……………………………………………………... - -
Otros activos Financieros ……………………………………………………… 14.748.109,80 1.056.373,43
-
Valores representativos de deuda…………………………………………
- 8.410.000,00
IFT Valores renta fija……………………………………………………………… - 8.410.000,00
Periodificaciones
……………………………………..………………………………..
175.000,00 175.000,00
Efectivo y otros activos líquidos equivalentes …………………………...
1.801.693,20 1.490.777,89
Tesorería …………………………………………………………………….. 1.801.693,20 1.490.777,89
TOTAL ACTIVO CORRIENTE .................................................................
76.604.931,26 71.018.220,43
TOTAL ACTIVO ................................................................................... 1.166.679.901,59 1.227.979.912,52
5

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
I.2. BALANCE DE SITUACION. Patrimonio Neto y Pasivo
al cierre de los ejercicios anuales 2015 y 2014 (Euros).
Euros
P A T R I M O N I O N E T O Y P A S I V O
31/12/2015 31/12/2014
PATRIMONIO NETO
Fondos propios
…………………………….…………………………………….
625.992.179,26 656.203.009,32
Fondo patrimonial ……………………………………………...…………………………. 497.322.921,46 461.314.588,12
Patrimonio de afectación ..................................................................................... 54.148.156,07 54.148.156,07
Fondo patrimonial, aportaciones de la Generalitat Valenciana ………………………………... 443.174.765,39 407.166.432,05
Fondo patrimonial, aportaciones de la GV no exigidas ………………….………………... - -
Resultados de ejercicios anteriores ………………………………………….…....... ( 268.767.773,29 ) ( 218.806.629,48 )
Resultados negativos de ejercicios anteriores ………………………………………. ( 268.767.773,29 ) ( 218.806.629,48 )
Otras aportaciones de la Generalitat Valenciana ………...…..……….………. 548.325.262,15 561.701.157,15
Aportaciones de la GV para compensar el resultado del ejercicio …………………….… 91.960.642,99 98.044.962,66
Aportaciones de la GV para adquisición de inmovilizado ………………....…… 200.217.874,64 198.560.463,08
Aportaciones de la GV de infraestructuras y otros inmovilizados …………….… 256.146.744,52 265.095.731,41
- -
Resultado del ejercicio …………………...…………….…………………………….. ( 150.888.231,06 ) ( 148.006.106,47 )
-
Subvenciones, donaciones y legados recibidos ………………..…………
574.024,88 436.589,08
Subvenciones , donaciones y legados 574.024,88 436.589,08
Resultado del ejercicio (Mes) …………………...…………….…………………………….. -
TOTAL PATRIMONIO NETO
……………………….....................
626.566.204,14 656.639.598,40
PASIVO NO CORRIENTE
Provisiones a largo plazo …………………………………………..
291.576,65 291.576,65
Obligaciones por prestaciones a largo plazo al personal 251.576,65 251.576,65
Otras provisiones ……………………………………………………. 40.000,00 40.000,00
Deudas a largo plazo
…………………………………………………
433.346.443,66 475.371.933,97
Deudas con entidades de crédito ………………………………….. 433.346.443,66 475.371.933,97
Entidades de crédito, deuda financiera …………………………………………. 429.093.800,33 467.219.707,99
Entidades de crédito, refinanciación deuda de acreedores inversiones ………. 4.252.643,33 8.152.225,98
Otros pasivos financieros ……………………...………………………………….... - -
Deuda refinanciada con acreedores por inversiones ………………………… - -
TOTAL PASIVO NO CORRIENTE
………………………..
433.638.020,31 475.663.510,62
PASIVO CORRIENTE
Provisiones a corto plazo
Deudas a corto plazo
4.107.282,15 3.697.357,05
73.748.101,47 71.368.970,67
Deudas con entidades de crédito ………………………………... 61.220.536,38 59.305.820,43
Entidades de crédito, deuda financiera …………………………………………. 57.128.001,10 55.223.366,59
Entidades de crédito, refinanciación deuda de acreedores inversiones ………. 4.092.535,28 4.082.453,84
Otros pasivos financieros …………………...…………………………………..…….. 12.527.565,09 12.063.150,24
Deuda refinanciada con acreedores por inversiones ………………………… - -
Otras deudas ……………………………………………………………………….. 12.527.565,09 12.063.150,24
--
Deudas con empresas del grupo y asociadas
- 34.443,00
a corto plazo
……………………………………………...
………………………………………………....
…………………………………..…………………....
Otros pasivos financieros ………………………...………………... - 34.443,00
Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar ……………………...
28.165.047,71 19.864.080,20
Proveedores ……………………………………………………………………. 717.477,68 1.059.729,69
Acreedores varios ……………………………………………………………... 22.823.163,15 13.910.210,18
Personal (remuneraciones pendientes de pago) …………………………………….. 19.585,42 456.257,91
Otras Anticipos deudas clientes con las Administraciones ………………………………………………………….... Públicas ……………………………... 4.604.821,46 - 4.437.882,42 -
Periodificaciones ....................................................................
455.245,81 711.952,58
TOTAL PASIVO CORRIENTE ………………………………....………
106.475.677,14 95.676.803,50
TOTAL PATRIMONIO NETO Y PASIVO ..................................................................................
1.166.679.901,59 1.227.979.912,52
6

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
II. CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS
Al cierre de los ejercicios anuales de 2015 y de 2014 (Euros).
CUENTA DE PERDIDAS Y GANANCIAS
correspondiente a 31/12/2015
Euros
31/12/2015 31/12/2014
OPERACIONES CONTINUADAS
Importe neto de la cifra de negocios ……………………………....…………………...
56.409.583,36 55.490.309,27
Ventas ………………………………………………...……………………...……….……. 31.698,97 50.838,90
Prestaciones de servicios …………………………………...………………………... 56.377.884,39 55.439.470,37
Aprovisionamientos …………………………………………….……...……………….
( 3.032.060,68 ) ( 3.073.319,94 )
Consumo de materias primas y otros aprovisionamientos .…………………………….. ( 3.032.060,68 ) ( 3.073.319,94 )
Otros ingresos de explotación …………………………………………......……….
5.712.611,70 4.873.084,36
Ingresos accesorios y otros de gestión corriente ………………….……….. 5.652.901,70 4.857.730,86
Subvenciones de explotación incorporadas al resultado del ejercicio ………………… 59.710,00 15.353,50
Gastos de personal ………………………………………………...………...……….
( 68.687.035,66 ) ( 65.903.271,40 )
Sueldos, salarios y asimilados ……………………………………..….…...……….. ( 50.393.316,93 ) ( 49.077.545,22 )
Cargas sociales …………………………………………………………….…………...…… ( 17.715.644,69 ) ( 17.564.659,10 )
Provisiones ………………………………………………………...………..……………… ( 578.074,04 ) 738.932,92
Otros gastos de explotación …………………………………..………...……….
( 44.365.936,21 ) ( 41.613.317,98 )
Servicios exteriores ……………………………………………...…………………… ( 35.399.416,22 ) ( 41.477.807,50 )
Tributos ………………………………………………………..…….…………………... ( 168.578,18 ) ( 134.128,95 )
Pérdidas, deterioro y variación de provisiones por - -
operaciones comerciales ……………………..…………………………………….. ( 581.602,12 ) -
Otros gastos de gestión corriente ………………………………….……………. ( 2.785,57 ) ( 1.381,53 )
Provisiones de otros gastos de explotación ( 8.213.554,12 ) -
Amortización del inmovilizado …………………………………..………...……….
( 84.697.715,59 ) ( 83.501.947,53 )
Imputación de subvenciones de inmovilizado no financiero y otras ….
90.909,20 97.002,72
Otras provisiones de explotación ………………………..……………………………
62.588,51 ( 96.049,63 )
Deterioro y resultado por enajenaciones del inmovilizado ………………....
( 20.077,74 ) ( 28.480,47 )
Resultados por enajenaciones y otras ……………………………………….. ( 20.077,74 ) ( 28.480,47 )
Otros resultados …………………………………..………………………..…...……….
297.776,45 470.487,36
RESULTADO DE EXPLOTACIÓN ………………..…...…………. ( 138.229.356,66 ) ( 133.285.503,24 )
Ingresos financieros ……………………………..…………………………………….
42.837,29 77.463,19
De valores negociables y otros instrumentos financieros ………………………. 42.837,29 77.463,19
De terceros ……………………………………...…………………………………… 42.837,29 77.463,19
Incorporación al activo de gastos financieros …………….………………………… - -
Gastos financieros ………………………………………..………………………………….
( 12.734.761,69 ) ( 14.724.632,76 )
Por deudas con terceros ………………………………..……………………………. ( 12.734.761,69 ) ( 14.724.632,76 )
Por actualización de provisiones ………………..…………………………..………. - -
Variación de valor razonable en instrumentos financieros ……………………………………………………………. - 3.566,34
Cartera de negociación y otros …………………….……………………………. - 3.566,34
Diferencias de cambio …………………...…………………………………………….
- -
Deterioro y resultado por enajenaciones de instrumentos financieros …………….…………
33.050,00 ( 77.000,00 )
Deterioros y pérdidas ……………………………...………………………………………. 33.050,00 ( 77.000,00 )
RESULTADO FINANCIERO …………………..………………………….. ( 12.658.874,40 ) ( 14.720.603,23 )
RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS ……………...………….……… ( 150.888.231,06 ) ( 148.006.106,47 )
DE OPERACIONES CONTINUADAS
…………………………………………………………. ( 150.888.231,06 ) ( 148.006.106,47 )
RESULTADO DEL EJERCICIO
………………………..
( 150.888.231,06 ) ( 148.006.106,47 )
7

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
III. ESTADO DE CAMBIOS EN EL PATRIMONIO NETO
Al cierre de los ejercicios anuales de 2015 y de 2014 (Euros).
8

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
9

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
IV. ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO
Al cierre de los ejercicios anuales de 2015 y de 2014 (Euros)
10

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO
correspondiente al periodo
euros
31/12/2015 31/12/2014
C. FLUJOS DE EFECTIVO DE LAS ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN
9. Cobros y pagos por instrumentos de patrimonio …………………………….……...………………….…..
60.236.462,14 37.544.933,39
Emisión de instrumentos de patrimonio (+) ….………………………...………...…...…………………………….... - -
Amortización de instrumentos de patrimonio (-) ………………………...…...……………….………………………….. - -
Adquisición de instrumentos de patrimonio propio (-) ……………………………...………………...…..………………….. - -
Enajenación de instrumentos de patrimonio propio (+) ……………………….…………...………...…………………... - -
Aportaciones de la GV y otras subvenciones, donaciones y legados recibidos (+)
………………………………….………………..…………………..
60.236.462,14 37.544.933,39
10. Cobros y pagos por instrumentos de pasivo financiero ………………………….……...…………….
273.546,31 3.415.209,67
Emisión ……………………………..……………………..………………………………………………………………………. 13.327.666,66 13.054.120,35
1. Obligaciones y otros valores negociables (+) …………………………………………………………………………………...………..……………………....
- -
2. Deudas con entidades de crédito (+) ……………………………………………………………...……………….…………………………………....
13.327.666,66 13.054.120,35
3. Deudas con empresas del grupo y asociadas (+) ……………………………………………………….…………...……………………………….. - -
4. Deudas con caracteristicas especiales (+) …………………………………………………...…………………………..………………………….. - -
5. Otras deudas (+) …………………….…………………………………………………...……………...…………………………………………………………....
- -
Devolución y amortización de ……………………………………..………….…………………………………….. ( 13.054.120,35 ) ( 9.638.910,68 )
1. Obligaciones y otros valores negociables (-) ………………………………………………………..…..…………………………………………... - -
2. Deudas con entidades de crédito (-) …………………………………………………...……………………......……………..…………………....
( 13.054.120,35 ) ( 9.638.910,68 )
3. Deudas con empresas del grupo y asociadas (-) ………………………………………………...……………..…………………………………....
4. Deudas con caracteristicas especiales (-) ………………………………………………………………...………...………………………………………. - -
5. Otras deudas (-) ……………………………………………………………………………………………...…………………...…………………………………………...
- -
11. Pagos por dividendos y remuneraciones de otros
instrumentos de patrimonio ………………………………………………………...……………………....
- -
Dividendos (-) ……………………………………………...………………………………..……………………………….. - -
Remuneración de otros instrumentos de patrimonio (-) ……………….………...……………………………………….. - -
12. Flujos de efectivo de las actividades de financiación (9+10+11) …………………… 60.510.008,45 40.960.143,06
D. Efecto de las variaciones de los tipos de cambio ………………………………………….…... - -
E. AUMENTO/DISMINUCIÓN NETA DEL EFECTIVO
O EQUIVALENTES (A + B + C + D) ……………………………… 310.915,31 ( 7.522,39 )
Efectivo o equivalentes al comienzo del ejercicio …………….……………………………………………... 1.490.777,89 1.498.300,28
Efectivo o equivalentes al final del ejercicio ………………………………………………………………... 1.801.693,20 1.490.777,89
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V. Memoria correspondiente al ejercicio terminado el 31 de diciembre de
2015.
V.1. Actividades de la Entidad.
En este apartado de la memoria el Director Gerente de Ferrocarrils de la Generalitat
Valenciana informa sobre el objeto social y las actividades de la Entidad, así como al
Grupo de Sociedades y Entidades al que pertenece:
V.1.1. Denominación, Forma Legal de la Entidad y Norma de Creación de la
Entidad.
El Real Decreto 1496/1986, de 13 de junio, aprobó la transferencia a la Comunidad
Valenciana de los servicios ferroviarios explotados por Ferrocarriles de Vía Estrecha
del Estado (en adelante, FEVE) en territorio de la Comunidad Valenciana, con efecto
desde el 1 de enero de 1986. Asimismo, en virtud de dicho Real Decreto se
traspasaron a la Comunidad Valenciana los bienes adscritos a la prestación del
servicio transferido, tanto de infraestructura y superestructura como de material
rodante, así como todos los muebles e inmuebles que formaban parte del servicio de
la red.
En cumplimiento del Convenio de Transferencia, la Generalitat Valenciana constituyó
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (en adelante FGV o la entidad) mediante la
Ley 4/1986, de 10 de noviembre, aprobándose su Estatuto mediante el Decreto
144/1986, de 24 de noviembre, del Consell de la Generalitat Valenciana.
De acuerdo con las normas señaladas anteriormente, FGV es una entidad de
Derecho Público, con personalidad jurídica propia, e independiente de la
personalidad jurídica de la Generalitat Valenciana, que está sujeta al ordenamiento
jurídico privado y goza de autonomía en su organización, de patrimonio propio y
capacidad plena para el desarrollo de sus fines.
V.1.2. Domicilio Social de la Entidad.
Su domicilio social se fija en Valencia, Partida Xirivelleta, s/n.
V.1.3. Objeto Social de la Entidad.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana tiene por objeto la explotación y gestión de
las líneas de ferrocarril y servicios complementarios de transportes que se han
transferido a la
Generalitat Valenciana, así como de las que en el futuro puedan serle encomendadas
por ésta. En relación con su objeto, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana podrá
realizar las obras y servicios que sean convenientes para la mejor explotación de
aquéllos, ampliar, renovar o mejorar los establecimientos y los medios de
explotación, llevar a cabo cuantas actividades comerciales e industriales estime
convenientes y sean base, desarrollo o consecuencia de la explotación de líneas
ferroviarias y tranviarias y de los otros medios de transporte terrestre
complementarios o sustitutivos del ferrocarril, y realizar para el cumplimiento de sus
fines y de conformidad con las normas aplicables toda clase de actos de gestión y
disposición. Asimismo, forma parte del objeto social de Ferrocarrils de la Generalitat
Valenciana, a título enunciativo y no limitativo, la formalización de contratos cuyo
objeto sea la redacción de proyectos para terceros, la dirección y asesoramiento
técnico de dichos contratos, la prestación de servicios y actividades de consultoría
relacionados con el transporte ferroviario o tranviario o modos similares. Ferrocarrils
de la Generalitat Valenciana podrá llevar a cabo dichas actividades bien por sí misma
o en asociación con otras empresas o entidades públicas o privadas, en
procedimientos de licitación para la obtención de los oportunos contratos, así como
suscribir con los terceros los documentos contractuales necesarios o convenientes
para la finalidad expresada.
La entidad podrá desarrollar las actividades integrantes de su objeto, total o
parcialmente, de modo indirecto, mediante la titularidad de acciones o
participaciones en sociedades con objeto idéntico o análogo.
12

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.1.4.Naturaleza de las Actividades de la Entidad.
El desarrollo de esta actividad, precisa de los recursos aportados por el titular del
servicio público, a través de la Ley de Presupuestos de la Generalitat Valenciana de
cada ejercicio y de los Contratos Programa. La continuidad de estas aportaciones es
la que garantiza la prestación de este servicio de transporte por parte de FGV.
Los ingresos obtenidos por la entidad en la prestación de sus servicios son
insuficientes para alcanzar la cobertura global de sus gastos. La diferencia entre
ingresos y gastos es financiada mediante aportaciones de la Generalitat Valenciana,
en función del presupuesto preparado por la entidad antes del inicio de cada
ejercicio, y con ampliaciones del fondo social mediante la asunción por parte de la
Generalitat Valenciana del principal de la deuda financiera formalizada por la
entidad. Estas aportaciones se vienen mostrando insuficientes para financiar la
diferencia entre ingresos y gastos. Adicionalmente, las inversiones de la entidad son
financiadas mediante subvenciones de capital concedidas por la Generalitat
Valenciana (véase nota V.9.5).
El balance de situación al 31 de diciembre de 2015 presenta resultados negativos y
fondo de maniobra negativo. Los principios contables aplicados por la entidad en la
formulación de las cuentas anuales incluyen el principio de empresa en
funcionamiento por el cual se considera que la gestión de la empresa tiene una
duración ilimitada y, en consecuencia, la aplicación de los principios contables no va
encaminada a determinar el valor del patrimonio a efectos de su enajenación global
o parcial ni a determinar el importe resultante en caso de liquidación. La Generalitat
Valenciana, como titular de este ente público, facilita el apoyo financiero
imprescindible para garantizar el funcionamiento de la entidad.
El patrimonio de FGV está constituido por el conjunto de bienes, derechos y
obligaciones de los que es titular. El inventario de FGV incluye junto a sus bienes
patrimoniales, los de titularidad de la Generalitat Valenciana adscritos a FGV.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana» se rige por la Ley 4/1986, de 10 de
noviembre, de creación de la Entidad Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, las
disposiciones especiales que se promulguen y en concreto:
a) Por las normas de Derecho Civil, Mercantil y Laboral en cuanto a su actuación
como empresa mercantil.
b) Por la Ley de Hacienda Pública de la Generalitat Valenciana en todo lo que sea de
aplicación a su régimen económico- administrativo, así como por la legislación
reguladora del dominio público.
c) Por el Decreto 144/1986, de 24 de noviembre, por el que se aprueba el estatuto
de la entidad Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana
d) Por la Ley 31/2007, de 30 de octubre, sobre procedimientos de contratación en
los sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales, y sus
posteriores modificaciones.
Por Resolución de 30 de noviembre de 2001, de la Intervención General de la
Generalitat Valenciana, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, en lo referente a su
régimen contable y rendición de cuentas, formulará y rendirán sus cuentas de
acuerdo con los principios y normas de contabilidad recogidos en el Plan General de
Contabilidad vigente para la empresa española, aprobado por el RD 1643/1990, de
20 de diciembre y su normativa de desarrollo”, posteriormente modificado por RD
1514/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprobó el Plan General de
Contabilidad. Consecuentemente, a partir de la entrada en vigor de este nuevo Plan
General de Contabilidad FGV debe formular y rendir cuentas de acuerdo al mismo.
Los recursos de FGV son los siguientes:
1. Las aportaciones y subvenciones que la Generalitat Valenciana establezca en
sus Presupuestos Generales.
2. Las subvenciones o aportaciones voluntarias de entidades e Instituciones
tanto públicas como privadas.
3. Las rentas y productos que generen sus bienes y valores.
4. Los ingresos procedentes de la explotación de sus servicios.
5. Cualesquiera otros recursos que pudieran atribuírsele.
Los ingresos procedentes de la explotación de sus servicios están sometidos a
regulación de la Consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente en
virtud de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes
Terrestres, y el Real Decreto 1211/1990, de 30 de septiembre, por el que se
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
aprueba el reglamento de dicha Ley. Para el ejercicio 2015 las tarifas vigentes están
reguladas por la Orden 29/2014, de 23 de diciembre, de la Consellería de
Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, por la que se modifican las tarifas de
los títulos de transporte integrados de uso en el Área de Transporte Metropolitano de
Valencia, así como las de los servicios públicos de transporte prestados por
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana y las del sistema TRAM en Alicante.
V.1.5. Entidades del Grupo y Dependencia Institucional.
Los principales órganos de administración de FGV son los que determinan sus
estatutos, aprobados por Decreto 144/1986, de 24 de noviembre.
El Consejo de Administración de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana al 31 de
diciembre de 2015 estaba constituido por:
Consejo de Administración
Cargo
Presidente
Vicepresidente
Vocal
Vocal
Vocal
Vocal
Vocal
Secretario
Nombre
María José salvador Rubert
Josep Vicent Boira i Maiques
Francesc de Borja Signes Núñez
Carlos Domingo Soler
Clara Ferrando Estrella
Ángeles Cuenca García
Pedro Luis Sánchez Novella
Raúl Castelblanque Juanas
Dicho Consejo de Administración fue constituido el 23 de julio de 2015. El Director
Gerente es el responsable de formular las Cuentas Anuales para su aprobación por
parte del Consejo de Administración, con independencia del resto de funciones que
le corresponden por los estatutos de la entidad.
FGV depende del Consell de la Generalitat Valenciana estando tutelado por la
Consellería de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, perteneciendo
al Sector Público Empresarial de la Generalitat Valenciana
FGV pertenece al Sector Público Empresarial de la Generalitat Valenciana, con lo que
está vinculada a todas las Sociedades, Entidades y Fundaciones que pertenecen al
mismo. Asimismo la entidad participa en un 38,27% en la sociedad Logitren
Ferroviaria, S.A., cuya actividad es el transporte ferroviario de mercancías.
V.2. Bases de presentación de las cuentas anuales.
V.2.1. Imagen fiel.
Las presentes cuentas anuales han sido obtenidas de los registros contables de FGV
y se presentan de acuerdo con el R.D. 1514/2007 por el que se aprueba el Plan
General de Contabilidad, de forma que muestran la imagen fiel del patrimonio, de la
situación financiera, de los resultados de FGV y de los flujos de efectivo habidos
durante el correspondiente ejercicio. Estas cuentas anuales, han sido formuladas por
el Director Gerente de FGV, y se someterán a la aprobación del Consejo de
Administración, la cual se estima se producirá sin ninguna modificación.
V.2.2. Principios contables no obligatorios aplicados.
No se han aplicado principios contables no obligatorios. Adicionalmente, el Director
Gerente ha formulado estas cuentas anuales teniendo en consideración la totalidad
de los principios y normas contables de aplicación obligatoria que tienen un efecto
significativo en dichas cuentas anuales. No existe ningún principio contable que
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
siendo obligatorio, haya dejado de aplicarse.
V.2.3. Aspectos críticos de la valoración y estimación de la incertidumbre.
Según se indica en la nota V.1.4., la Sociedad ha formulado las cuentas anuales
bajo el principio de empresa en funcionamiento.
Los ingresos obtenidos por la entidad en la prestación de sus servicios son
insuficientes para alcanzar la cobertura global de sus gastos. La diferencia entre
ingresos y gastos es financiada mediante aportaciones de la Generalitat Valenciana,
en función del presupuesto preparado por la entidad antes del inicio de cada
ejercicio, y con ampliaciones del fondo social mediante la asunción por parte de la
Generalitat Valenciana del principal de la deuda financiera formalizada por la
entidad. Estas aportaciones se vienen mostrando insuficientes para financiar la
diferencia entre ingresos y gastos. Adicionalmente, las inversiones de la entidad son
financiadas mediante subvenciones de capital concedidas por la Generalitat
Valenciana.
En la elaboración de las cuentas anuales se han utilizado estimaciones realizadas por
la entidad para valorar algunos de los activos, pasivos, ingresos, gastos y
compromisos que figuran registrados en ellas. Básicamente estas estimaciones se
refieren a:
• La evaluación de posibles pérdidas por deterioro de determinados activos.
• La vida útil de los activos materiales.
• El cálculo de provisiones.
A pesar de que estas estimaciones se han realizado sobre la base de la mejor
información disponible al cierre del ejercicio 2015, es posible que acontecimientos
que puedan tener lugar en el futuro obliguen a modificarlas (al alza o a la baja) en
los próximos ejercicios, lo que se realizara, en su caso, de forma prospectiva.
V.2.4. Comparación de la información.
De acuerdo con la legislación mercantil, los Administradores presentan, a efectos
comparativos, con cada una de las partidas del balance, de la cuenta de pérdidas y
ganancias, del estado de cambios en el patrimonio neto y del estado de flujos de
efectivo, además de las cifras del ejercicio 2015 las correspondientes al ejercicio
anterior. Las partidas de ambos ejercicios son comparables y homogéneas.
No han existido razones excepcionales que justifiquen la modificación de la
estructura del balance, de la cuenta de pérdidas y ganancias, del estado de cambios
en el patrimonio neto, ni del estado de flujos de efectivo.
V.2.5. Agrupación de partidas.
Determinadas partidas del balance, de la cuenta de pérdidas y ganancias, del estado
de cambios en el patrimonio neto y del estado de flujos de efectivo se presentan de
forma agrupada para facilitar su comprensión, si bien, en la medida en que sea
significativa, se ha incluido la información desagregada en las correspondientes
notas de la memoria.
V.2.6. Cambios de criterio contable.
En el ejercicio 2015 no se han efectuado cambios de criterio contable.
V.2.7. Corrección de errores.
En la elaboración de las cuentas anuales no se han detectado ningún error
significativo que haya supuesto la reexpresión de los importes incluidos en las
cuentas anuales del ejercicio 2014.
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.3. Aplicación del resultado.
Las pérdidas del ejercicio 2015 se presentan en el epígrafe "Resultado del ejercicio"
junto a "Otras aportaciones de la Generalitat Valenciana", en el patrimonio neto. Los
resultados del ejercicio y las "Aportaciones de la GV para compensar el resultado del
ejercicio" se incorporaran en el próximo ejercicio a la partida "Resultados de
ejercicios anteriores".
V.4. Normas de registro y valoración.
Las principales normas de registro y valoración, utilizadas por la entidad en la
elaboración de sus cuentas anuales de los ejercicios 2015 y 2014, de acuerdo con
las establecidas por el Plan General de Contabilidad, han sido las siguientes:
V.4.1. Inmovilizado material.
El inmovilizado material se valora inicialmente por su precio de adquisición o coste
de producción, y posteriormente se minora por la correspondiente amortización
acumulada y las perdidas por deterioro si las hubiera, conforme al criterio
mencionado en párrafo posterior.
Los gastos de conservación y mantenimiento de los diferentes elementos que
componen el inmovilizado material se imputan a la cuenta de pérdidas y ganancias
del ejercicio en que se incurren. Por el contrario, los importes invertidos en mejoras
que contribuyen a aumentar la capacidad o eficiencia o a alargar la vida útil de
dichos bienes se registran como mayor coste de los mismos.
Para aquellos inmovilizados que necesitan un periodo de tiempo superior a un año
para estar en condiciones de uso, los costes capitalizados incluyen los gastos
financieros que se hayan devengado antes de la puesta en condiciones de
funcionamiento del bien y que hayan sido girados por el proveedor o correspondan a
prestamos u otro tipo de financiación ajena, especifica o genérica, directamente
atribuible a la adquisición o fabricación del mismo.
Los trabajos que la entidad realiza para su propio inmovilizado se registran al coste
acumulado que resulta de añadir a los costes externos los costes internos,
determinados en función de los consumos propios de materiales, de la mano de obra
directa incurrida y de los gastos generales de fabricación calculados según tasas de
absorción similares a las aplicadas para la valoración de existencias.
La entidad amortiza el inmovilizado material siguiendo el método lineal, aplicando
porcentajes de amortización anual calculados en función de los años de vida útil
estimada de los respectivos bienes, según el siguiente detalle:
Concepto
Porcentajes
Edificios y otras construcciones 3%
Instalaciones fijas ferroviarias 1,5% a 6%
Maquinaria 10%
Instalaciones 8%
Utillaje 30%
Mobiliario y equipos de oficina 10%
Equipos para proceso de información 25%
Elementos de transporte ferroviario 4% al 8%
Repuestos de inmovilizado 7%
Cuando se incorporan al valor del inmovilizado costes de renovación, ampliación,
modernización o mejora, se recalculan los porcentajes anuales de amortización en
16

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
función del nuevo periodo de vida útil asignado al elemento, por lo que la
amortización realmente aplicada a determinados elementos puede no coincidir con la
derivada de la tabla general especificada.
El inmovilizado material que fue transferido a la Generalitat Valenciana y,
posteriormente, adscrito a FGV en virtud del Real Decreto 1496/1986 se presenta en
el balance de situación valorado de acuerdo con la liquidación efectuada por FEVE al
31 de diciembre de 1986. Dicho inmovilizado fue registrado en su día con abono a la
cuenta "Patrimonio de afectación" del epígrafe Fondo patrimonial" del balance de
situación.
Las inversiones en instalaciones fijas ferroviarias realizadas directamente por la
Generalitat Valenciana y entregadas, tras su finalización, a la entidad para su puesta
en servicio y explotación se presentan en el balance de situación de acuerdo con la
valoración reflejada en la certificación de entrega realizadas por el jefe de servicio
de obras de la Consellería de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio.
Dicho inmovilizado se registra con abono al subepígrafe "Aportaciones de la GV de
infraestructuras y otros inmovilizados" del balance de situación. El criterio seguido
por FGV para el registro de la cesión de los activos es el de uso hasta el agotamiento
total de la vida económica de los activos y su registro se realiza como elementos del
inmovilizado material.
Al cierre de cada ejercicio o siempre que existan indicios de pérdida de valor, la
entidad procede a estimar la posible existencia de pérdidas de valor que reduzcan el
valor recuperable de los activos a un importe inferior al de su valor contable. El
importe recuperable se determina como el mayor entre el valor razonable menos los
costes de venta y el valor en uso. Cuando una perdida por deterioro de valor
revierte posteriormente, el importe contable del activo se incrementa en la
estimación revisada de su valor recuperable, pero de tal modo que el importe
contable en libros, incrementado, no supere el que se habría determinado de no
haberse reconocido ninguna pérdida por deterioro en ejercicios anteriores. Dicha
reversión de una pérdida por deterioro de valor se reconoce como ingreso. Durante
el ejercicio anual terminado el 31 de diciembre de 2015 y 2014 la entidad no ha
identificado ningún indicio referente al deterioro de su inmovilizado material. En la
nota V.5 se desglosan los inmovilizados materiales existentes al 31 de diciembre de
2015 y 2014
V.4.2. Inversiones inmobiliarias.
El epígrafe inversiones inmobiliarias del balance de situación recoge los valores de
terrenos, edificios y otras construcciones que se mantienen bien, para explotarlos en
régimen de alquiler, bien para obtener una plusvalía en su venta como consecuencia
de los incrementos que se produzcan en el futuro en sus respectivos precios de
mercado. Estos activos se valoran de acuerdo con los criterios indicados en la nota
V.4.1, relativa al inmovilizado material. En la nota V.6 se desglosan las inversiones
inmobiliarias existentes al 31 de diciembre de 2015 y 2014
V.4.3. Inmovilizado intangible.
Como norma general, el inmovilizado intangible se valora inicialmente por su precio
de adquisición o coste de producción. Posteriormente se valora a su coste minorado
por la correspondiente amortización acumulada y, en su caso, por las perdidas por
deterioro que haya experimentado. Dichos activos se amortizan en función de su
vida útil. Los elementos registrados en dicho epígrafe corresponden a:
a) Propiedad industrial: en esta cuenta se registran los importes satisfechos para la
adquisición de la propiedad o el derecho de uso de la misma, o por los gastos
incurridos con motivo del registro de la desarrollada por la entidad.
b) Aplicaciones informáticas: la entidad registra en esta cuenta los costes incurridos
en la adquisición y desarrollo de programas informáticos, incluidos los costes de
desarrollo de las páginas web. Los costes de mantenimiento de las aplicaciones
informáticas se registran en la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio en que
se incurren. La amortización de las aplicaciones informáticas se realiza aplicando el
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
método lineal a razón del 33% anual, a partir del año siguiente al de su puesta en
marcha.
Al cierre de cada ejercicio o siempre que existan indicios de pérdida de valor la
entidad procede a estimar la posible existencia de pérdidas de valor que reduzcan el
valor recuperable de los activos a un importe inferior al de su valor contable. El
importe recuperable se determina como el mayor entre el valor razonable menos los
costes de venta y el valor en uso. Cuando una perdida por deterioro de valor
revierte posteriormente, el importe contable del activo se incrementa en la
estimación revisada de su valor recuperable, pero de tal modo que el importe
contable en libros, incrementado, no supere el que se habría determinado de no
haberse reconocido ninguna pérdida por deterioro en ejercicios anteriores. Dicha
reversión de una pérdida por deterioro de valor se reconoce como ingreso. Durante
el ejercicio anual terminado el 31 de diciembre de 2015 Y 2014 la entidad no ha
identificado ningún indicio referente al deterioro de su inmovilizado intangible. En la
nota V.7 se desglosan los inmovilizados intangibles existentes al 31 de diciembre de
2015 y 2014.
V.4.4. Arrendamientos.
Los arrendamientos se clasifican como arrendamientos financieros siempre que de
las condiciones de los mismos se deduzca que se transfieren al arrendatario
sustancialmente los riesgos y beneficios inherentes a la propiedad del activo objeto
del contrato. Los demás arrendamientos se clasifican como arrendamientos
operativos.
Al cierre del ejercicio de 2015 no se ha realizado ninguna operación en concepto de
arrendamiento financiero.
Los ingresos y gastos derivados de los acuerdos de arrendamiento operativo se
cargan a la cuenta de pérdidas y ganancias en el ejercicio en que se devengan.
Asimismo, el coste de adquisición del bien arrendado se presenta en el balance
conforme a su naturaleza, incrementado por el importe de los costes del contrato
directamente imputables, los cuales se reconocen como gasto en el plazo del
contrato, aplicando el mismo criterio utilizado para el reconocimiento de los ingresos
del arrendamiento. Cualquier cobro o pago que pudiera realizarse al contratar un
arrendamiento operativo se tratara como un cobro o pago anticipado que se
imputara a resultados a lo largo del periodo del arrendamiento, a medida que se
cedan o reciban los beneficios del activo arrendado. En la nota V.8 se desglosa la
información relativa a arrendamientos operativos existentes al 31 de diciembre de
2015 y 2014
V.4.5. Instrumentos financieros.
V.4.5.1. Activos financieros.
Los activos financieros que posee la entidad se clasifican en las siguientes
categorías:
a) Préstamos y partidas a cobrar: activos financieros originados en la
venta de bienes o en la prestación de servicios por operaciones de tráfico de
la empresa, o los que, no teniendo un origen comercial, no son instrumentos
de patrimonio ni derivados y cuyos cobros son de cuantía fija o determinable
y no se negocian en un mercado activo.
b) Otros activos financieros a valor razonable con cambios en la cuenta
de pérdidas y ganancias: se incluyen en esta categoría los activos financieros
que así designa la entidad en el momento del reconocimiento inicial, debido a
que dicha designación elimina o reduce de manera significativa asimetrías
contables, o bien dichos activos forman un grupo cuyo rendimiento se evalúa,
por parte de la dirección de la entidad, sobre la base de su valor razonable y
de acuerdo con una estrategia establecida y documentada.
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
c) Inversiones en el patrimonio de empresas del grupo, asociadas y
multigrupo: se consideran empresas del grupo aquellas vinculadas con la
entidad por una relación de control, y empresas asociadas aquellas sobre las
que la entidad ejerce una influencia significativa. Adicionalmente, dentro de la
categoría de multigrupo se incluye a aquellas sociedades sobre las que, en
virtud de un acuerdo, se ejerce un control conjunto con uno o más socios.
Los activos financieros se registran inicialmente al valor razonable de la
contraprestación entregada más los costes de la transacción que les sean
directamente atribuibles, excepto los incluidos en la categoría b) otros
activos financieros a valor razonable, cuyos costes de transacción se
reconocen en la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio. Posteriormente
la valoración se realiza sobre la base de:
1.- Los préstamos y partidas a cobrar se valoran por su coste amortizado.
Los intereses devengados se contabilizan en la cuenta de pérdidas y
ganancias, aplicando el método del tipo de interés efectivo.
2.- Los activos financieros a valor razonable se evalúan sin deducir los costes
de transacción en que se pudiera incurrir en su venta. Los cambios que se
produzcan en el valor se imputan en la cuenta de pérdidas y ganancias.
3.- Las inversiones en empresas del grupo, asociadas y multigrupo se valoran
por su coste, minorado, en su caso, por el importe acumulado de las
correcciones valorativas por deterioro. Dichas correcciones se calculan como
la diferencia entre su valor en libros y el importe recuperable, entendido este
como el mayor importe entre su valor razonable menos los costes de venta y
el valor actual de los flujos de efectivo futuros derivados de la inversión.
Salvo mejor evidencia del importe recuperable, se toma en consideración el
patrimonio neto de la entidad participada, corregido por las plusvalías tacitas
existentes en la fecha de la valoración (incluyendo el fondo de comercio, si lo
hubiera).
Al menos al cierre del ejercicio la entidad realiza un test de deterioro para los
activos financieros que no están registrados a valor razonable. Se considera
que existe evidencia objetiva de deterioro si el valor recuperable del activo
financiero es inferior a su valor en libros. Cuando se produce, la cuantía de
este deterioro se registra en la cuenta de pérdidas y ganancias.
En la nota V.9.1 se desglosan los activos financieros existentes al 31 de
diciembre de 2015 y 2014
V.4.5.2. Pasivos financieros.
Son pasivos financieros aquellos débitos y partidas a pagar que tiene la
entidad y que se han originado en la compra de bienes y servicios, o también
aquellos que sin tener un origen comercial, no pueden ser considerados como
instrumentos financieros derivados.
Los débitos y partidas a pagar se valoran inicialmente al valor razonable de la
contraprestación recibida, ajustada por los costes de la transacción
directamente atribuibles. Con posterioridad, dichos pasivos se valoran de
acuerdo con su coste amortizado. En la nota V.9.2 se desglosan los pasivos
financieros existentes al 31 de diciembre de 2015 y 2014
V.4.6. Existencias.
Las existencias se valoran al precio medio de adquisición, que incluye todos los
gastos adicionales consignados en factura que se produzcan hasta la puesta a
disposición de la entidad, tales como transportes, aduanas, seguros, etc. La
valoración de los productos obsoletos, defectuosos, o de lento movimiento, se ha
reducido a su posible valor de realización. En la nota V.10 se desglosan las
existencias al 31 de diciembre de 2015 y 2014
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.4.7. Transacciones en moneda extranjera.
La moneda funcional utilizada por la entidad es el euro. Consecuentemente, las
operaciones en otras divisas distintas del euro se consideran denominadas en
moneda extranjera y se registran según los tipos de cambio vigentes en las fechas
de las operaciones. Al cierre del ejercicio, los activos y pasivos monetarios
denominados en moneda extranjera se convierten aplicando el tipo de cambio
vigente en la fecha del balance de situación. Los beneficios o pérdidas puestos de
manifiesto se imputan directamente a la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio
en que se producen. Durante los ejercicios terminados el 31 de diciembre de 2015 y
2014 no han existido transacciones en moneda extranjera.
V.4.8. Impuesto sobre beneficios.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana es una entidad exenta del Impuesto sobre
Sociedades.
V.4.9. Ingresos y gastos.
Los ingresos y gastos se imputan en función del criterio de devengo, es decir,
cuando se produce la corriente real de bienes y servicios que los mismos
representan, con independencia del momento en que se produzca la corriente
monetaria o financiera derivada de ellos. Dichos ingresos se valoran por el valor
razonable de la contraprestación recibida, deducidos descuentos e impuestos.
El reconocimiento de los ingresos por ventas se produce en el momento en que se
han transferido al comprador los riesgos y beneficios significativos inherentes a la
propiedad del bien vendido, no manteniendo la gestión corriente sobre dicho bien, ni
reteniendo el control efectivo sobre el mismo. En cuanto a los ingresos por
prestación de servicios, estos se reconocen considerando el grado de realización de
la prestación a la fecha de balance, siempre y cuando el resultado de la transacción
pueda ser estimado con fiabilidad. Los intereses recibidos de activos financieros se
reconocen utilizando el método del tipo de interés efectivo. En cualquier caso, los
intereses de activos financieros devengados con posterioridad al momento de la
adquisición se reconocen como ingresos en la cuenta de pérdidas y ganancias. En la
nota V.13 se desglosan los ingresos y gastos devengados durante los ejercicios
anuales terminados al 31 de diciembre de 2015 y 2014
V.4.10. Provisiones y contingencias.
La entidad en la formulación de las cuentas anuales diferencia entre:
a) Provisiones: saldos acreedores que cubren obligaciones actuales derivadas
de sucesos pasados, cuya cancelación es probable que origine una salida de
recursos, pero que resultan indeterminados en cuanto a su importe y/o momento de
cancelación.
b) Contingencias: obligaciones posibles surgidas como consecuencia de
sucesos pasados, cuya materialización futura está condicionada a que ocurra, o no,
uno o más eventos futuros independientes de la voluntad de la entidad.
Las cuentas anuales recogen todas las provisiones con respecto a las cuales se
estima que la probabilidad de que se tenga que atender la obligación es mayor que
de lo contrario. Los pasivos contingentes no se reconocen en las cuentas anuales,
sino que se informa sobre los mismos en las notas de la memoria, en la medida en
que sean considerados como probables o no.
Las provisiones se valoran por el valor actual de la mejor estimación posible del
importe necesario para cancelar o transferir la obligación, teniendo en cuenta la
información disponible sobre el suceso y sus consecuencias, y posteriormente se
registran los ajustes que surjan por la actualización de dichas provisiones como un
gasto financiero conforme se va devengando.
La compensación a recibir de un tercero en el momento de liquidar la obligación,
siempre que no existan dudas de que dicho reembolso será percibido, se registra
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
como activo, excepto en el caso de que exista un vinculo legal por el que se haya
exteriorizado parte del riesgo, y en virtud del cual la entidad no esté obligada a
responder; en esta situación, la compensación se tendrá en cuenta para estimar el
importe por el que, en su caso, se tasará la correspondiente provisión.
La Entidad sigue el criterio de considerar pasivo contingente a aquellas obligaciones
implícitas o tácitas que pudieran surgir, siempre y cuando se den las circunstancias
establecidas en los párrafos 29 y 58 de la Norma Internacional de Contabilidad nº
37, en el porcentaje que se prevea que la Generalitat Valenciana cubra mediante
transferencias aprobadas en presupuestos o mediante modificaciones de crédito las
obligaciones derivadas de los mismos.
En la nota V.14 se desglosan las provisiones y contingencias existentes al 31 de
diciembre de 2015 y 2014.
V.4.11. Elementos patrimoniales de naturaleza medioambiental.
Se consideran activos de naturaleza medioambiental los bienes que son utilizados de
forma duradera en la actividad de la entidad, cuya finalidad principal es la
minimización del impacto medioambiental y la protección y mejora del
medioambiente, incluyendo la reducción o eliminación de la contaminación futura. La
actividad de la entidad, por su naturaleza no tiene un impacto medioambiental
significativo. No obstante hay que considerar lo descrito en la nota V.15.
V.4.12. Gastos de Personal.
V.4.12.1. Plan de Pensiones de FGV.
En cumplimiento del mandato incluido en la cláusula 20 del VII Convenio
Colectivo Interprovincial de FGV, el mes de noviembre de 2002 se formalizó
el “Plan de Pensiones de los Empleados de FGV”. Se trata de un plan de
pensiones del sistema de empleo y de carácter mixto, si lo clasificamos por
las obligaciones comprometidas que son las siguientes:
• Aportaciones definidas para las contingencias de jubilación, invalidez o
fallecimiento.
• Prestación definida adicional para la contingencia de fallecimiento en activo
del participe.
El plan es financiado por FGV según la estructura siguiente:
• Aportación inicial, que fue totalmente desembolsada en ejercicios
anteriores.
• Contribuciones periódicas para atender el coste neto de las primas del
seguro de vida que garantiza la prestación definida adicional por
fallecimiento, cuya póliza ha sido contratada, en calidad de tomador, por el
propio Plan de Pensiones.
Asimismo, las especificaciones del Plan reconocen derechos a los empleados
que están en determinadas situaciones de suspensión de la relación laboral y
establecen que la entidad promotora no les ingrese las aportaciones
imputables al periodo de suspensión hasta la fecha de su efectivo reingreso,
si se produce. Dichas especificaciones también regulan el derecho de los
empleados que causen alta como participes en el Plan de Pensiones a una
aportación inicial equivalente al 0,85% de los salarios percibidos en los doce
meses anteriores.
De acuerdo con lo establecido en el artículo 10 del Decreto-ley 1/2012, de 5
de enero, del Consell, que transcribe lo dispuesto en el artículo 2.Tres del
Real Decreto-ley 20/2011, de 30 de diciembre, de medidas urgentes en
materia presupuestaria, tributaria y financiera, FGV no ha realizado
aportaciones al plan de pensiones para la contingencia de jubilación y solo ha
contribuido para el pago de la primas de seguro que soporta el plan y que
garantizan la prestación adicional de fallecimiento. La Ley 8/2014, de 26 de
diciembre, de Presupuestos de la Generalitat para el ejercicio 2015, en su
artículo 24.2.a) mantiene un año más esta prohibición.
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.4.12.2. Gastos funerarios e indemnización por fallecimiento de
empleados jubilados antes del 15 de noviembre de 2002.
El artículo 20.3 del texto refundido de la Normativa Laboral Interna reconoce
prestaciones en forma de capital en el momento en que fallezcan los
empleados que adquirieron la condición de jubilados mientras trabajaban en
las líneas ferroviarias explotadas actualmente por FGV, tanto antes como
después de la transferencia a la Generalitat Valenciana de los servicios
ferroviarios. Las prestaciones se conceden a favor de los causahabientes de
los antiguos empleados. Este compromiso está garantizado mediante pólizas
de seguro formalizadas con efectos desde el 1 de enero de 2002, una por los
empleados jubilados con anterioridad al 1 de enero de 1986 (durante la
gestión por cuenta del Estado) y otra por los empleados jubilados con
posterioridad a dicha fecha (etapa de gestión por cuenta de la Generalitat
Valenciana). En virtud del acuerdo de formalización del Plan de Pensiones de
FGV, que supuso renunciar al derecho generado sobre esta indemnización a
cambio de las prestaciones reconocidas en el mismo, desde el 15 de
noviembre de 2002, los empleados en activo ya no ostentan el carácter de
asegurables. Estas pólizas se financian mediante el pago de dos primas
únicas que son regularizadas si la variación de las pensiones es diferente de
la prevista para su cálculo. En su caso, las regularizaciones de primas,
conforme a la normativa contable vigente, se imputarán a la cuenta de
pérdidas y ganancias.
V.4.12.3. Garantías adicionales por fallecimiento e invalidez.
La Normativa Laboral Interna requiere que FGV debe tener contratada una
póliza de seguro de adhesión voluntaria, que cubra los riesgos de
fallecimiento por causa natural o por accidente y de invalidez absoluta y
permanente, cuyo coste de primas será compartido con los empleados en
activo que soliciten ser incluidos en la misma, en calidad de asegurados. Para
este fin, FGV tiene contratada con una entidad aseguradora, una póliza
colectiva de seguro de vida temporal y renovable.
V.4.13. Subvenciones, donaciones y legados.
V.4.13.1.- Definición y registro de las subvenciones.
Para la contabilización de las subvenciones, donaciones y legados recibidos,
la entidad aplica el siguiente criterio, adaptado a lo establecido en la Orden
del Ministerio de Economía y Hacienda EHA/733/2010, de 25 de marzo.
Se entiende por subvención cualquier cantidad dineraria o en especie recibida
de administraciones y entidades públicas o de personas y empresas privadas,
sin que FGV tenga que realizar contraprestación directa alguna, y por la que
el concedente establecerá, eventualmente, los objetivos y las obligaciones a
cumplir por esta entidad beneficiaria. Las subvenciones recibidas de
administraciones públicas y sus organismos, distintas de la Generalitat
Valenciana, o de empresas privadas, se regirán por lo estipulado en el
apartado 1 de la NRV 18a del PGC, que determina para cada caso el siguiente
criterio de registro:
a) Subvenciones, donaciones y legados de capital no reintegrables: se
valoran por el valor razonable del importe o el bien concedido, en función de
si son de carácter monetario o no, y se imputan a resultados en proporción a
la dotación a la amortización efectuada en el periodo para los elementos
subvencionados o, en su caso, cuando se produzca su enajenación o
corrección valorativa por deterioro. En cualquier caso, se considera de
naturaleza irreversible las correcciones valorativas por deterioro de los
citados elementos en la parte en que han sido financiados con subvenciones.
b) Subvenciones de carácter reintegrable: mientras tienen el carácter de
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
reintegrables se contabilizan como pasivos.
c) Subvenciones de explotación: se abonan a resultados en el momento en
que se conceden excepto si se destinan a financiar el déficit de explotación de
ejercicios futuros, en cuyo caso se imputaran en la cuenta de pérdidas y
ganancias de dichos ejercicios. Si se conceden para financiar gastos
específicos, la imputación se realizará a medida que se devenguen los gastos
financiados.
Al 31 de diciembre de 2015 se han dado de alta elementos de otro
inmovilizado material formado por diferentes obras de arte donadas por sus
autores e instituciones, y que se han valorado al valor establecido en la
certificación de donación, considerándolo como el valor razonable.
V.4.13.2.- Aportaciones, subvenciones, donaciones y legados de la
Generalitat Valenciana.
En cuanto a las aportaciones y subvenciones, donaciones y legados otorgados
por la Generalitat Valenciana a favor de FGV, las no reintegrables, se
clasifican y registran conforme a los siguientes apartados:
a) Subvenciones, donaciones y legados. Subvenciones que cumplen los
requisitos de la Ley 38/2003, General de subvenciones, o aquellas especificas
que financian actividades o prestaciones de servicio declaradas de "interés
público o general" en una norma jurídica, en un convenio o en un contrato
programa, formalizado con el órgano administrativo correspondiente, donde
se especifique la finalidad o destino de la subvención y el importe de la
misma. Si la entidad se entiende que realiza una única actividad específica y
esta se declara de interés público, todas las subvenciones de la GV se
entenderán incluidas en este apartado. A este fin, no computaran como
actividades distintas las accesorias o complementarias de la principal. Se
consideran subvenciones en sentido estricto y su reconocimiento, registro e
imputación a resultados es el detallado en el subepígrafe 4.13.1.
b) Aportaciones de la Generalitat Valenciana al fondo patrimonial. De
acuerdo con la Ley de Presupuestos de la Generalitat Valenciana, la
amortización de la deuda financiera de la entidad es asumida directamente
por la Generalitat Valenciana y se considera como "Aportación de la
Generalitat Valenciana al fondo patrimonial". No son subvenciones y se
reconocerán a su devengo directamente en el epígrafe "Fondo patrimonial"
del capítulo Fondos propios" del balance de situación. Por lo tanto, la
totalidad de los vencimientos de principal de la deuda de FGV en 2014 y
2015, atendidos directamente por la Generalitat Valenciana, se han
registrado en esta partida del patrimonio neto.
c) Otras aportaciones de la Generalitat Valenciana. Cuando se trate de
aportaciones, subvenciones o transferencias para compensar pérdidas
genéricas, con finalidad indeterminada, genéricas para financiar inmovilizado
o para gastos específicos no afectos a una actividad o prestación de servicio
concreta que esté considerada de interés público, se clasificaran como
"Aportaciones de socios" en alguno de los siguientes epígrafes:
c.1. Aportaciones de la Generalitat Valenciana para compensar
el resultado del ejercicio.
Conforme establece la norma sexta de EHA/733/2010 la entidad
registra, a su devengo, como “Aportaciones de socios” en el
subepígrafe “Aportaciones de la GV para compensar el resultado del
ejercicio”, por el importe aprobado en los Presupuestos de la
Generalitat Valenciana para cada ejercicio.
Asimismo, este subepígrafe incluye las aportaciones para intereses y
gastos devengados durante el ejercicio por la deuda de la entidad y
cuyo pago atiende directamente la Generalitat Valenciana a su
vencimiento, de acuerdo con las sucesivas Leyes de Presupuestos de
la Generalitat Valenciana.
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
En cuanto a las aportaciones destinadas a los gastos de formalización
o de amortización de la deuda financiera (comisiones de aval, gastos
de apertura u otros gastos, imputables a la obtención o pago de los
prestamos) que son asumidos por la Generalitat Valenciana, se
reconocerán dentro del subepígrafe "Aportaciones de la GV para la
adquisición de inmovilizado" si los gastos financieros se imputan a
varios ejercicios en función del plan financiero de amortización de la
deuda que los causa, pero se registraran en este subepígrafe si los
gastos se imputan en su totalidad al ejercicio corriente.
Finalmente, también se incluyen en este epígrafe las aportaciones de
la GV destinadas a amortizar el principal de la deuda y los costes
financieros asociados con la misma de los acreedores comerciales por
contratos de inversión e incluidas en el convenio suscrito el 4 de mayo
de 2011 entre la GV y FGV y en la Ley de Presupuestos de la GV
correspondiente.
c.2. Aportaciones de la Generalitat Valenciana para la
adquisición de Inmovilizado.
Consisten, fundamentalmente en los fondos destinados a la
adquisición de inmovilizado, los fondos para el pago por FGV de la
deuda que financió la adquisición de inmovilizado y las aportaciones
para gastos de formalización de la deuda financiera que se imputan en
varios ejercicios.
Se registraran, a su devengo, como "Aportaciones de socios" en el
subepígrafe "Aportaciones de la GV para la adquisición de
inmovilizado" para financiar las partidas previstas en el Programa de
Inversiones de cada ejercicio, aprobado en los Presupuestos de la
Generalitat Valenciana para cada uno de ellos. Se valoran por el
importe concedido, y se traspasa al subepígrafe "Aportaciones de la
GV para compensar el resultado del ejercicio" a partir de la fecha de
puesta en marcha de los activos financiados por las subvenciones, de
acuerdo con los porcentajes de amortización aplicados durante la vida
útil de dichos activos.
En caso de registrar "Deterioros de bienes de inmovilizado"
financiados con dichas aportaciones de la GV, se traspasara al
subepígrafe "Aportaciones de la GV para compensar el resultado del
ejercicio" una cantidad de las mismas calculada en igual proporción
que el deterioro imputado al bien con ellas financiado. Los deterioros
de dichos bienes tendrán el carácter de irreversibles en la parte en
que han sido financiados con estas aportaciones.
c.3. Aportaciones de la Generalitat Valenciana de
infraestructuras y otros elementos de inmovilizado.
Consiste en la entrega o cesión por la Generalitat Valenciana de
bienes de inmovilizado que se utilizarán para la explotación de
servicios de transporte que tiene asignada Ferrocarrils de la
Generalitat Valenciana, y que se estima serán utilizados por la
totalidad de la vida económica del activo.
Se clasifican como "Aportaciones de socios" a su entrega a Ferrocarrils
y se registran, como contrapartida de cuentas del inmovilizado, en el
subepígrafe "Aportaciones de la GV de infraestructuras y otros
inmovilizados". Se valora conforme al precio asignado y comunicado
por el órgano administrativo que lo transfiere a esta entidad y se
traspasa al subepígrafe "Aportaciones de la GV para compensar el
resultado del ejercicio" a partir de la fecha de la puesta en servicio de
las instalaciones cedidas o de la fecha de cesión, si es posterior, de
acuerdo con los porcentajes de amortización aplicados durante la vida
útil de dichos activos.
En su caso, las imputaciones por "Deterioros de bienes de
inmovilizado" aportados por la GV, supondrá traspasar desde este
apartado al subepígrafe "Aportaciones de la GV para compensar el
resultado del ejercicio" una cantidad igual al deterioro imputado al
elemento de inmovilizado y dicho deterioro tendrá el carácter de
irreversible.
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
En la nota V.9.5 se desglosan las aportaciones de la Generalitat Valenciana a
FGV al 31 de diciembre de 2015 y 2014
V.4.14. Activos no corrientes y grupos enajenables de elementos
mantenidos para la venta.
La entidad clasifica un activo no corriente o un grupo enajenable como mantenido
para la venta, cuando ha tomado la decisión de venta del mismo y se estima que la
misma se realizara dentro de los próximos doce meses.
Estos activos o grupos enajenables se valoran por el menor entre su valor contable y
su valor razonable, una vez deducidos los costes necesarios para la venta. Los
activos clasificados como no corrientes mantenidos para la venta no se amortizan,
procediéndose a dotar las oportunas correcciones valorativas, si es el caso, de forma
que el valor contable no exceda del valor razonable menos los costes de venta.
Los ingresos y gastos generados por los activos no corrientes y grupos enajenables
de elementos, mantenidos para la venta, que no cumplen los requisitos para
calificarlos como operaciones interrumpidas, se reconocen en la partida de la cuenta
de pérdidas y ganancias que corresponde según su naturaleza. En la nota V.17 se
desglosan los activos no corrientes mantenidos para la venta existentes al 31 de
diciembre de 2015 y 2014.
V.4.15. Transacciones entre partes vinculadas.
La entidad realiza todas sus operaciones entre partes vinculadas a valores de
mercado. Adicionalmente, los precios de transferencia se encuentran
adecuadamente soportados por lo que la dirección de la entidad considera que no
existen riesgos significativos por este aspecto de los que puedan derivarse pasivos.
V.5. Inmovilizado material.
El movimiento experimentado en este capítulo del balance de situación en los
ejercicios 2015 y 2014, así como la información más significativa que afecta a este
epígrafe del balance de situación al 31 de diciembre de 2015 es la siguiente
(expresado en euros). Los movimientos que se han producido durante el ejercicio
terminado el 31 de diciembre de 2015 han sido los siguientes:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Durante el ejercicio 2015 se ha dado de alta en el epígrafe “otro inmovilizado material” un importe de 228.345,00 euros, correspondientes a
obras de arte donadas por sus autores o instituciones. Dichos activos han sido valorados según el valor establecido en la certificación de
donación. La dirección de FGV considera que dicho valor coincide con su valor razonable (Ver Nota V.16).
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Los movimientos que se produjeron durante el ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2014 fueron los siguientes:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Durante el ejercicio 2015 la Entidad ha dado de baja elementos de inmovilizado material por un importe neto de 22.077,65 euros (28.480,47
euros al cierre del ejercicio 2014). Durante el ejercicio 2015 la Entidad no ha capitalizado gastos financieros en el inmovilizado material (0,00
euros al cierre del ejercicio 2014). Los criterios de capitalización de los gastos financieros se encuentran descritos en la nota V.4.1.
En el ejercicio 2015, se han traspasado a Activos No Corrientes Mantenidos para la Venta los elementos de transporte ferroviario constituido
por los modelos 3900 por un valor neto contable de cero euros, así como los repuestos de dicha serie. Asimismo se ha traspasado de obra en
curso por 12.656.650,12 euros
El inmovilizado material de la entidad que continuaba en uso y que se encontraba totalmente amortizado al 31 de diciembre de 2015 y 2014
era el siguiente (expresado en euros):
El importe de compromisos firmes de compra de inmovilizado material al 31 de diciembre de 2015 es de 21.214.518,11 euros
(28.931.698,91 euros al 31 de diciembre de 2014). Estas compras se financiarán con aportaciones procedentes de la Generalitat Valenciana.
En los ejercicios 2015 y 2014 la Entidad ha registrado aportaciones de la Generalitat Valenciana por transferencias de capital por un importe
de 17.908.760,64 euros y 20.167.879,01 euros respectivamente destinadas a la adquisición de elementos de inmovilizado material e
inversiones reales.
La entidad no tiene contratado con compañías externas pólizas de seguro para cubrir los posibles riesgos de los elementos de inmovilizado
material, la entidad sigue la política de registrar los gastos derivados de posibles siniestros con cargo al resultado del ejercicio en que estos se
producen.
No se ha puesto de manifiesto circunstancia alguna por la que debiese efectuarse una corrección valorativa de los bienes de inmovilizado
material.
Los proyectos más importantes en fase de ejecución para el inmovilizado material, incluidos en la cifra de “Inmovilizado en curso” al 31 de
diciembre de 2015, son los siguientes (expresado en euros):
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.6. Inversiones inmobiliarias.
Las inversiones registradas en este epígrafe del balance de situación al 31 de diciembre de 2015 y 2014 (expresado en euros) son las
siguientes:
El detalle de inversiones inmobiliarias y su destino es el siguiente:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
No existen restricciones a la realización de inversiones inmobiliarias, al cobro de los ingresos derivados de las mismas o de los recursos
obtenidos por su enajenación o disposición por otros medios, y no existen obligaciones contractuales para adquisición, constr ucción o
desarrollo de inversiones inmobiliarias o para reparaciones, mantenimiento o mejoras.
No se ha puesto de manifiesto circunstancia alguna por la que debiese efectuarse una corrección valorativa de los bienes de inversión
inmobiliaria.
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.7. Inmovilizado intangible.
El movimiento que ha experimentado este epígrafe del balance de situación en los ejercicios 2015 y 2014 (expresado en euros) ha sido el
siguiente:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Al 31 de diciembre de 2015 y 2014 la entidad disponía de elementos de inmovilizado intangible totalmente amortizado que seguían en uso
según el detalle siguiente (expresado en euros):
No se ha puesto de manifiesto circunstancia alguna por la que debiese efectuarse una corrección valorativa de los bienes de inmovilizado
inmaterial.
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.8. Arrendamientos.
Al cierre del ejercicio 2015 la entidad ha ingresado por los contratos de
arrendamiento y tiene como previsión de ingresos para ejercicios futuros, los
siguientes importes, de acuerdo con los actuales contratos en vigor (expresados en
euros):
Se estima que dichos contratos continuarán en ejercicios posteriores a 2019 con
incremento similar al reflejado en el anterior cuadro.
Los contratos de arrendamiento operativos vigentes más significativos al 31 de
diciembre de 2015 son los siguientes.
Al 31 de diciembre de 2015 y 2014 no existían contratos de arrendamiento
financiero, tal y como se ha establecido en la nota V.4.4.
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.9. Instrumentos financieros.
V.9.1. Activos financieros.
Al 31 de diciembre de 2015 y 2014 la composición de activos financieros a largo
plazo era la siguiente (expresado en euros):
El importe de instrumentos de patrimonio de activos financieros a largo plazo
registra la inversión de Ferrocarrils en Logitren al 31 de diciembre de 2014. En 2015
se ha reclasificado en Activos No Corrientes Mantenidos para la Venta (Ver Nota
V.17). En créditos, derivados y otros activos se encuentran registrados, 75.300,00
euros de préstamos al personal, correspondiendo el resto a fianzas.
El detalle por vencimientos de los activos financieros a largo plazo al 31 de
diciembre de 2015 era la siguiente (expresado en euros):
Al 31 de diciembre de 2015 y 2014 la composición de activos financieros a corto
plazo era la siguiente (expresado en euros):
El capítulo "Otros" de los "Activos a valor razonable con cambios en pérdidas y
ganancias de instrumentos financieros a corto plazo", al 31 de diciembre de 2014,
estaba constituido por un fondo de inversión garantizado, cuya política de inversión
viene por la consecución de un objetivo concreto de rentabilidad estimado y que se
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
renueva por períodos de 12 meses, al 31 de diciembre de 2015 dicho fondo estaba
cancelado.
Dentro del importe del “Resto de otros activos” de préstamos y partidas a cobrar a
corto plazo existen 14.748.109,80 euros que corresponden a depósito bancario de
libre disposición.
Como consecuencia de las recomendaciones de la Intervención General de la
Generalitat Valenciana, en el 2014 se reclasificaron, los saldos con la Generalitat
Valenciana. Dicha reclasificación se mantiene al 31 de diciembre de 2015.
V.9.2. Pasivos financieros.
Al 31 de diciembre de 2015 y 2014 la composición de pasivos financieros a largo
plazo era la siguiente (expresado en euros):
Al 31 de diciembre de 2015 y 2014 la composición de pasivos financieros a corto
plazo era la siguiente (expresado en euros):
En el siguiente cuadro se muestra información relativa a proveedores de
inmovilizado, proveedores y acreedores comerciales a 31 de diciembre de 2015 y
2014 (expresado en euros):
El 4 de mayo de 2011 se suscribió Convenio de Colaboración entre la Generalitat
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Valenciana y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana para la amortización de la
deuda por contratos de inversión con acreedores comerciales. Cumpliendo las
obligaciones asumidas FGV negoció con los citados acreedores, o con sus entidades
cesionarias, fórmulas de pago aplazadas, por un importe equivalente a la cuantía de
las cantidades adeudadas a final de ejercicio 2010 para su liquidación en los
ejercicios presupuestarios de 2012 a 2017. Asimismo, en el marco del Mecanismo
Extraordinario de Financiación para el pago a proveedores, derivado del Acuerdo
6/2012 de 6 de marzo del Consejo de Política Fiscal y Financiera, se negoció con los
acreedores y con las entidades financieras que quedaron pendientes en el primer
plazo anticipar el pago sobre el calendario previsto, limitándose al principal de la
deuda, sin gastos por diferimiento del pago. Fruto de estas gestiones se acogieron a
la misma una serie de acreedores. El detalle actual al 31 de diciembre de 2015 de
de esta deuda y sus vencimientos se muestra en el siguiente cuadro:
La entidad no tiene concedidas, a 31 de diciembre de 2015 y de 2014 pólizas de
crédito ni de descuento.
Al 31 de diciembre de 2015 del detalle de vencimientos y clasificación en origen de
las partidas que forman parte de los epígrafes “Deudas con entidades de crédito a
largo y corto plazo es la siguiente, (expresado en euros):
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.9.3. Empresas del grupo, multigrupo y asociadas.
La entidad participa en un 38,27% en la Sociedad Anónima Logitren Ferroviaria. Su
actividad principal es el transporte ferroviario de mercancías y tiene fijado su
domicilio social en la ciudad de Valencia. El coste de la citada participación asciende
0,00 euros al 31 de diciembre de 2015 y a 856.001,00 euros al 31 de diciembre de
2014. A la fecha de formulación de estas cuentas anuales, no han sido aprobadas las
cuentas de Logitren correspondientes al ejercicio 2015. En base a las informaciones
disponibles, consideramos que el capital, el resultado antes de impuestos, reservas
y pérdidas de ejercicios anteriores a 31 de diciembre de 2015 ascienden a
945.700,00, 150.601,80, 109.946,00 y (332.281,18) euros, respectivamente, por lo
que FGV ha procedido a registrar una reversión en el deterioro de dicho activo en la
cuantía de 33.050,00 euros.
Durante el ejercicio 2014 se acuerda, según Acta del Consejo de Administración de
Logitren de fecha 14 de abril de 2014 y en Acta de la Junta General de Accionistas
de Logitren 30 de octubre de 2014, aportar 450.000,00 euros y 180.000,00 euros
respectivamente en la proporción que corresponda a su participación accionarial, con
objeto de compensar las pérdidas del ejercicio y reestablecer, con ello, el equilibrio
patrimonial de la sociedad. Para la primera de ellas, se efectúa por parte de FGV la
aportación correspondiente en tres plazos, el primero antes del 30 de abril de 2014,
el segundo antes del 21 de julio de 2014 y el tercero antes del 25 de octubre de
2014, correspondiendo a FGV la cantidad de 57.405,00 euros en cada uno de los
plazos. Respecto a la segunda aportación, se acuerda efectuarla en dos plazos,
siendo el primero de ellos antes del 25 de diciembre de 2014 y el segundo antes del
25 de enero de 2015 por importe para cada uno de ellos de 34.443,00 euros. Este
segundo plazo, fue abonado en la fecha indicada dejando de estar reflejada dicha
circunstancia a cierre del ejercicio de 2015 en el Pasivo del Balance dentro del
epígrafe “Deudas con empresas del grupo y asociadas a c/p” como sí lo estaba a
cierre del ejercicio 2014.
Con fecha 14 de diciembre de 2015 se notifica a Logitren por parte de Ferrocarrils
de la Generalitat Valenciana su intención de vender la participación en dicha
sociedad, otorgándoles a los socios la oportunidad de ejercer su derecho de
adquisición preferente tal y como se determina en el artículo 12 de los Estatutos de
Logitren Ferroviaria. Debido a la manifestada intención de vender dicha
participación, dicho activo se reclasifica como en el Activo del Balance dentro del
epígrafe “Activos no corrientes mantenidos para la venta”, reflejándose su valor
contable una vez efectuada la reversión de deterioro indicada en el primer párrafo,
por un valor de 334.481,00 euros. (Ver Nota V.17)
Al 31 de diciembre de 2015, la participación de FGV en el capital de Logitren
ascendía a 5.170 participaciones sobre un total de 13.510. Las diferentes dotaciones
por deterioro y regularizaciones de la misma han sido las siguientes:
39

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.9.4. Información sobre la naturaleza y nivel de riesgo de los instrumentos
financieros.
La gestión de los riesgos financieros de la entidad se realiza a través del Instituto
Valenciano de Finanzas (IVF), quien mantiene en todo momento la combinación
adecuada de instrumentos para minimizar los riesgos. A continuación se describen
los principales riesgos financieros a los que está sometida la entidad:
a) Riesgo de crédito:
Con carácter general la entidad mantiene su tesorería y activos líquidos equivalentes
en entidades financieras de elevado nivel crediticio. Adicionalmente, hay que indicar
que no existe una concentración significativa del riesgo de crédito con terceros.
b) Riesgo de liquidez:
Con el fin de asegurar la liquidez y poder atender todos los compromisos de pago
que se derivan de su actividad, la entidad dispone de la tesorería que muestra su
balance, así Como de las líneas crediticias y de financiación que se detallan en la
nota V.9.2
c) Riesgo de mercado:
Tanto la tesorería como la deuda financiera de la entidad, están expuestas al riesgo
de tipo de interés, el cual podría tener un efecto adverso en los resultados
financieros. Por ello, la entidad sigue la política de que, al menos un 65% de su
deuda financiera esté vinculada en todo momento a tipos de interés fijos, estándolo
el resto a tipos variables, teniendo en cuenta que se considera variable aquel con
vencimiento inferior a un año.
V.9.5. Fondos propios.
Al 31 de diciembre de 2015 la entidad está participada exclusivamente por la
Generalitat Valenciana.
V.9.5.1. Fondo patrimonial.
El fondo patrimonial de la entidad asciende a 497.322.921,46 euros y a
461.314.588,12 euros al 31 de diciembre de 2015 y 2014, respectivamente.
Este importe se desglosa entre las siguientes partidas:
a) Patrimonio de afectación.
Representa el valor del patrimonio neto traspasado por la Administración
General del Estado a la Comunidad Valenciana, conforme al balance de
transferencia a 31 de diciembre de 1986, aceptado por FEVE y FGV, y su
titular es la Generalitat Valenciana, en virtud del Real Decreto 144/1986, de
24 de noviembre, de transferencia a la Comunidad Valenciana de los servicios
ferroviarios explotados por FEVE, y que asciende a 54.148.156,07euros.
b) Fondo patrimonial, aportaciones de la Generalitat Valenciana.
El saldo de esta cuenta se ha constituido con las aportaciones realizadas
desde 1995 por la Generalitat Valenciana para atender directamente el pago
de los vencimientos de la deuda financiera de FGV, asumido conforme a las
Leyes de Presupuestos de la Generalitat Valenciana, aprobadas para los
ejercicios 1995 y siguientes. El importe incorporado por este concepto
asciende a 36.008.333,34 euros y a 61.508.333,34 euros durante los años
2015 y 2014, respectivamente.
Desde el ejercicio 2011, en virtud del convenio de colaboración formalizado el
4 de mayo de 2011 entre la Generalitat Valenciana y FGV para la
Amortización de la Deuda por Contratos de Inversión con Acreedores
Comerciales, las aportaciones para amortizar el principal de la deuda
comprometidas por la GV en el convenio y consignadas en la Ley de
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Presupuestos de la GV, se reconocían en esta partida con el límite de la
deuda realmente formalizada con acreedores o con entidades financieras
cesionarias.
Las aportaciones de la Generalitat Valenciana de la ley de Presupuestos para
2015 por 36.008.333,34 corresponden al importe aprobado en los mismos.
V.9.5.2. Otras aportaciones de la Generalitat Valenciana.
Al 31 de diciembre de 2015 y 2014 las otras aportaciones de la Generalitat
Valenciana a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana se desglosaban en los
siguientes conceptos:
a) Aportaciones de la Generalitat Valenciana para compensar el
resultado del ejercicio.
Se registran directamente en este subepígrafe del balance las aportaciones
aprobadas y consignadas en las leyes de presupuestos de la Generalitat
Valenciana de cada ejercicio que se destinan a:
i. Compensar el déficit de explotación del ejercicio.
ii.
Sufragar los gastos financieros de la deuda de FGV, en virtud de la
asunción por la GV de la carga de la deuda con entidades financieras.
iii. Compensar los gastos de aplazamiento devengados por la deuda con
acreedores por contratos de inversión que ha sido refinanciada por
aplicación del convenio de colaboración entre la GV y FGV, del 4 de
mayo de 2011.
iv. Tal y como se ha detallado en la nota v.9.5.1.b desde el ejercicio
2011, en virtud del convenio de colaboración formalizado el 4 de mayo
de 2011 entre la Generalitat Valenciana y FGV para la Amortización de
la Deuda por Contratos de Inversión con Acreedores Comerciales, las
aportaciones para amortizar el principal de la deuda, comprometidas
por la GV en el convenio y consignadas en la Ley de Presupuestos de
la GV, se reconocen en esta partida.
La aportación de la Generalitat Valenciana para compensar pérdidas del
ejercicio se registra en el subepígrafe “Aportaciones de la GV que
compensan pérdidas del ejercicio”. El importe correspondiente al ejercicio
2015 asciende a 54.364.553,05 euros, según el detalle siguiente:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
La diferencia entre los 49.966.000,00 euros de la Aportación de la Ley de
Presupuestos de 2015 y los 51.037.339,34 euros consignados en la
Liquidación de Presupuestos (Ver Nota V.21.2), corresponden a la Aportación
de la Generalitat Valenciana para gastos financieros por la deuda
refinanciada de acreedores de inversiones derivadas del Convenio suscrito
entre Ferrocarrils y la Generalitat Valenciana.
El importe correspondiente al ejercicio 2014 ascendió a 59.835.016,97
euros, según el detalle siguiente:
La diferencia entre los 60.002.340,00 euros de la Aportación de la Ley de
Presupuestos de 2014 y los 61.386.900,00 euros consignados en la
Liquidación de Presupuestos (Ver Nota V.21.2), corresponden a la Aportación
de la Generalitat Valenciana para gastos financieros por la deuda
refinanciada de acreedores de inversiones derivadas del Convenio suscrito
entre Ferrocarrils y la Generalitat Valenciana.
Durante el ejercicio 2015 se han autorizado modificaciones presupuestarias
que han supuesto; una ampliación de 597.860,00 euros destinados al
capitulo I. Adicionalmente se ha autorizado el traspaso de 500.000,00
euros desde el capitulo II al capítulo I.
En virtud de lo dispuesto en los artículos 18 y 19 de la de la Ley 6/2013, de
26 de Diciembre, de Presupuestos de la Generalitat Valenciana para el
ejercicio 2014, el Consell, autoriza la minoración de crédito para
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana por importe de 11.508.440,00 €;
así mismo, en la misma fecha y de acuerdo con la misma Ley, el Consell
autoriza para FGV un aumento de crédito en la línea de subvención X0008,
por importe de 80.941.444,32€. Dicho importe compensará, contra
resultados en la parte que corresponda a este ejercicio, la deuda generada
en el mismo, con la Entidad de Infraestructuras de la Generalitat (EIGE)
siendo este importe de 7.850.449,93 €. La facturación del canon que FGV
tiene pendiente con EIGE, y que está compensada contra resultados de
ejercicios anteriores, asciende a la cantidad de 73.090.994,39 €.
Igualmente, en virtud de las citadas Leyes de Presupuestos de la
Generalitat Valenciana, se incorporan al patrimonio como “Asunción de
gastos financieros”, dentro del epígrafe “Aportaciones de la GV que
compensan pérdidas del ejercicio” las cantidades de 11.228.75,42 euros y
de 12.825.465,07 euros en los ejercicios 2015 y 2014 respectivamente,
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
que compensan los intereses y gastos de la deuda financiera de la entidad.
En el marco del convenio de colaboración entre la GV y FGV, también se
registra como asunción de gastos financieros, en el epígrafe Aportaciones
de la GV para compensar el resultado del ejercicio, las cantidades de
1.167.378,55 euros y de 1.299.819,88 euros en los ejercicios 2015 y 2014
respectivamente, que compensan los gastos de refinanciación de la deuda
de los acreedores por inversiones. En el ejercicio 2015 11.228.375,42 que
compensaban los intereses y gastos de la deuda financiera, y
1.167.378,55 euros, que compensaban los gastos de refinanciación de la
deuda, ascienden a 12.395.753,97 euros registrados como adiciones en
“Aportaciones por asunción de costes financieros”.
En el ejercicio 2014, los 12.825.465,07 euros que compensaban los
intereses y gastos de la deuda financiera, y 1.299.819,88 euros, que
compensaban los gastos de refinanciación de la deuda, ascienden a
14.125.284,95 euros registrados como adiciones en “Aportaciones por
asunción de costes financieros”.
El detalle de movimiento de las Aportaciones de la Generalitat Valenciana para
compensar el resultado del ejercicio durante el ejercicio terminado el 31 de
diciembre de 2015 ha sido el siguiente (ver nota V.9.5.3).
El detalle de movimiento de las Aportaciones de la Generalitat Valenciana para
compensar el resultado del ejercicio durante el ejercicio terminado el 31 de
diciembre de 2014 ha sido el siguiente (ver nota V.9.5.3)
b) Aportaciones de la Generalitat Valenciana para adquisición de
inmovilizado.
En este subepígrafe se registran las aportaciones aprobadas en las leyes de
presupuestos para inversiones en elementos de inmovilizado. Se incluye en
esta partida, además, la aportación que financia los gastos de formalización
de préstamos a plazo superior a un año, tomados por FGV para la
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
financiación de inversiones.
c) Aportaciones de la Generalitat Valenciana de infraestructuras y
otros inmovilizados
En este subepígrafe del balance se registra la valoración de la aportación
no dineraria de bienes de inmovilizado adquiridos por la Generalitat
Valenciana y cedidos posteriormente a FGV para su uso en la explotación
ferroviaria.
Las aportaciones clasificadas en los subepígrafes b) y c) se traspasan al
subepígrafe a), a medida que se imputan a la cuenta de pérdidas y
Pofinanciados con las mismas. La evolución de los epígrafes b) y c)
durante los ejercicios 2015 y 2014 ha sido la siguiente:
Las adiciones registradas como “Aportaciones de la GV para adquisición de
inmovilizado” corresponden a los importes de 17.908.760,64 euros y
20.167.879,01 euros, aprobados en las Leyes de Presupuestos de la
Generalitat Valenciana para los ejercicios 2015 y 2014, respectivamente. La
diferencia entre el importe registrado en adiciones en “Aportaciones para
adquisición de inmovilizado” por 17.908.760,64 euros y el importe aprobado
en Presupuestos de 2015 por transferencias de capital, que asciende a
21.800.693,05 euros responden al importe de 3.800.693,05 euros
correspondientes a las aportaciones por acuerdos de aplazamiento. La
diferencia entre el importe registrado en adiciones en “Aportaciones para
adquisición de inmovilizado” por 20.167.897,01 euros y el importe aprobado
en Presupuestos de 2014 por transferencias de capital, que asciende a
23.658.546,05 euros responden al importe de 3.490,667,04 euros
correspondientes a las aportaciones por acuerdos de aplazamiento.
V.9.5.3. Resultados de ejercicios anteriores.
Al 31 de diciembre de 2015 y 2014 los movimientos de los resultados de
ejercicios anteriores y su relación con otras partidas de los fondos propios
han sido los siguientes:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.10. Existencias.
El detalle de la cuenta de materias primas y otros aprovisionamientos del balance de
situación correspondientes a los ejercicios terminados el 31 de diciembre de 2015 y
2014, ha sido el siguiente:
No existe ninguna restricción a la disponibilidad de dichos saldos.
V.11. Moneda extranjera.
Al cierre del ejercicio 2015 no se ha realizado compras de bienes y servicios en
moneda extranjera.
V.12. Administraciones públicas y situación fiscal.
La composición del saldo al 31 de diciembre de 2015 y 2014 con las
Administraciones Públicas es la siguiente:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Según establece la legislación vigente, los impuestos no pueden considerarse
definitivamente liquidados hasta que las declaraciones presentadas hayan sido
inspeccionadas por las autoridades fiscales o haya transcurrido el plazo de
prescripción de cuatro años. Al cierre del ejercicio 2015 la entidad tiene pendientes
de inspección fiscal los ejercicios 2012 a 2015 para todos los impuestos que le son
aplicables. La dirección de la entidad entiende que no existen riesgos derivados de
ejercicios pendientes de inspección.
Como consecuencia de las recomendaciones de la Intervención General de la
Generalitat Valenciana, en el ejercicio 2014 se reclasificaron los saldos con la
Generalitat Valenciana desde este epígrafe a uno específico. Al 31 de diciembre de
2015 se mantiene dicha reclasificación. (Ver Nota V.18)
V.13. Ingresos y gastos.
La composición de los consumos de materiales almacenables al 31 de diciembre de
2015 y 2014 era el siguiente:
Atendiendo a su procedencia el detalle a dichas fechas era el siguiente:
El saldo de la cuenta de gastos de personal de los ejercicios 2015 y 2014 presentaba
la siguiente composición:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
El saldo de ingresos accesorios, excluidos los arrendamientos, de los ejercicios 2015
y 2014 presentaba la siguiente composición:
El saldo de la cuenta de otros gastos de explotación de los ejercicios 2015 y 2014
presentaba la siguiente composición:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.14. Provisiones y contingencias.
La entidad, en la formulación de sus cuentas anuales diferencia entre provisiones y
contingencias:
V.14.1. Provisiones.
El detalle de los movimientos durante el ejercicio 2015 y 2014 en los epígrafes
"Provisiones a largo plazo" del balance de situación ha sido el siguiente:
El detalle de los movimientos durante el ejercicio 2015 y 2014 en los epígrafes
"Provisiones a corto plazo" del balance de situación ha sido el siguiente:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
El Real Decreto-ley 20/2012, de 13 de julio, de medidas para garantizar la
estabilidad presupuestaria y de fomento de la competitividad (BOE 14/07/2012),
estableció, para todo el personal del sector público, la supresión de la paga
extraordinaria de diciembre. FGV, en aplicación de esta norma, dejó de abonar dicha
gratificación en el mes de noviembre, por ser en dicha mensualidad cuando se
percibe tal gratificación. Contra tal decisión, se presentó, en tiempo y forma,
demanda de Conflicto Colectivo. Como consecuencia de la sentencia dictada, que el
devengo producido hasta la entrada en vigor de la norma, se debía pagar. El
Gobierno Central, decidió abonar el resto de la paga extraordinaria, hecho al que se
acogió el Gobierno Autonómico. FGV ha registrado un importe de 1.175.043,87
euros, dentro del 1.845.770,93 euros, como provisión para hacer frente al 50% de
las pagas extraordinarias correspondientes al 2012, y que se estima se hagan
efectivas durante el primer semestre de 2016.
V.14.2. Contingencias.
En virtud de las medidas aprobadas por la Administración del Estado para combatir
el déficit público, la Generalitat Valenciana aprobó, para su aplicación en nuestra
Comunidad, el DL 3/2010, del 4 de junio, por el que se reducen los salarios de los
empleados y funcionarios de la Administración Autonómica Valenciana y de las
entidades y empresas de ella dependientes en un 5%, que fue aplicado por FGV con
efectos del 1 de junio de 2010. El Comité de Empresa no considera ajustado a
derecho la aplicación del citado decreto ley a esta entidad, por lo que ha planteado
demanda judicial solicitando la anulación de dicha medida en FGV, complementado
durante 2011 con un importante número de demandas individuales y colectivas en
el mismo sentido. Todas ellas están actualmente paralizadas, a la espera de que el
Tribunal Constitucional resuelva todos los recursos que tiene pendientes sobre la
constitucionalidad de esta legislación; hasta ahora sus pronunciamientos han sido
desfavorables a los recurrentes, por lo que no es probable un cambio de opinión del
alto tribunal. En caso de que fueran estimadas dichas demandas, esta entidad
deberá asumir un mayor gasto de personal, imputable a devengos del ejercicio
2010, 2011, 2012, 2013, 2014 y 2015 que se estima en 16.775.000,00 euros, y
cuyo pago no se considera probable, a la vista de los antecedentes judiciales.
Con relación al Despido Colectivo ejecutado por FGV durante 2013, la Entidad
formalizó una póliza de seguro colectivo para materializar el Plan de prejubilaciones
que se había concertado en el Acuerdo adoptado dentro de dicho procedimiento de
Despido Colectivo, y en el cual se garantizaba el 80% del salario neto regulador al
personal afectado. Al momento actual, existen demandas formuladas por distintos
colectivos al no estar de acuerdo con el cálculo de dicho salario neto regulador. En la
nota V.14.1 de la memoria, se recoge la provisión sobre el importe de las demandas
recibidas. Aunque no probable, se considera que cabe la posibilidad de que se
reciban demandas por parte de los trabajadores que no las han formulado hasta el
momento, estimándose un importe aproximado de 1.450.000,00 en caso de
prosperar las mismas.
Según Sentencia del Juzgado de lo Contencioso Administrativo 6 de Valencia, de 24
de noviembre de 2014, reconoció que la renuncia al cobro de intereses por parte de
proveedores que se habían acogido al plan de pago de proveedores, es nula y debe
tenerse por no puesta por abusiva, por ser un derecho reconocido por una norma de
rango comunitario. FGV, acogiéndose a los planes para el pago a proveedores, pudo
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
abonar la deuda de muchos de ellos, que se acogieron al cobro de la deuda
principal, renunciando al cobro de intereses. FGV, ha recibido algunas reclamaciones
de intereses a la fecha de formulación de las Cuentas Anuales. La dirección de la
Entidad estima, que de darse alguna reclamación judicial de intereses o de darse
instrucciones de abono de los mismos, estaría ante un supuesto de los tratados en
los párrafos 29 y 58 de la Norma Internacional nº 37, de tal forma que la parte
cubierta por la Generalitat Valenciana, o en su caso por el Ministerio de Hacienda,
deberá considerarse como contingencia.
V.15. Información sobre medio ambiente.
FGV dispone desde el 28 de mayo de 2010 de la Certificación del Sistema de Gestión
Medioambiental UNE-EN ISO 14001.
El servicio prestado por FGV en Valencia y Alicante evita la circulación anual de
alrededor de 59 millones de viajes en vehículos privados. Como consecuencia de
este uso del transporte ferroviario en lugar de la utilización del vehículo privado se
ha evitado la emisión de 264 toneladas de CO 2 a la atmósfera diariamente, 96.434
toneladas anuales.
Adicionalmente, la energía eléctrica generada por las placas solares fotovoltaicas
sobre cubierta en distintos talleres de FGV representa una proporción sustancial del
consumo de energía total de la empresa, contribuyendo aún más a la reducción de
emisiones de carbono.
El programa de gestión ambiental anual de FGV, cuenta con objetivos en reducción
de consumos en suministros y en cuanto a producción y correcta segregación de los
residuos asociados a nuestra actividad.
V.16. Subvenciones, donaciones y legados.
Durante los ejercicios 2015 y 2014 el movimiento de este epígrafe del balance
de situación ha sido el siguiente:
Todas las subvenciones corresponden a la Administración General del Estado,
excepto que durante el ejercicio 2015 se han registrado y dado de alta las
donaciones de obras de arte donadas por sus autores u otras instituciones,
valorándolos según el valor establecido en el certificado de donación, y que asciende
a 228.345,00 euros.
V.17. Activos no corrientes mantenidos para la venta.
Al 31 de diciembre de 2015 existen Activos No Corrientes Mantenidos para la Venta
que reúnen las siguientes características:
A. Por un lado los elementos de transporte ferroviario y sus repuestos, de la serie
3.900 (ver Nota V.5)
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
En el Acta de la Sesión del Consejo de Administración del 27 de noviembre de 2015
se acordó la enajenación de las 18 unidades de la serie 3900 y sus repuestos, con lo
que se aprobó:
A.1. Desafectar del servicio las 18 unidades de la serie 3900 y sus repuestos.
A.2. Dar de baja del inventario del inmovilizado material los anteriores elementos.
A.3. Delegar en el Director Gerente cuantas acciones se consideren necesarias para
proceder a la enajenación de los elementos anteriores, con las debidas garantías de
transparencia y publicidad
Asimismo, el 4 de febrero de 2016, se remite, de forma conjunta por parte de FGV y
STADLER RAIL VALENCIA, una oferta al Secretario del Gobierno del Estado de Nuevo
León de la República de los Estados Unidos de México para la venta de dichas
unidades, y por las que se habían interesado en fecha de 1 de febrero de 2016. El
29 de febrero de 2016, mediante escrito del Secretario General del Gobierno del
Estado de Nuevo León de la República de los Estados Unidos de México, comunican
que siguen interesados en la adquisición de dichas unidades, y que están estudiando
las diferentes alternativas propuestas. La oferta, que afecta a las 18 unidades de la
serie 3900, asciende a un precio global de 10.000.000,00 euros.
B. Y por otro lado la participación de FGV en Logitren, y cuyo valor registrado al 31
de diciembre de 2015 asciende a 334.481,00 euros. Una descripción más detallada,
así como la descripción del cumplimiento de las condiciones para considerarlo Activo
No Corriente Mantenido para la Venta se encuentran descritas en la Nota V.9.3.
Al 31 de diciembre de 2014 no existían activos no corrientes mantenidos para la
venta.
V.18. Operaciones entre partes vinculadas.
Los saldos mantenidos al 31 de diciembre de 2015 y 2014 con la Generalitat
Valenciana ascienden a 45.873.944,08 euros y 46.369.181,11 euros
respectivamente. El detalle de los mismos a dichas fechas es:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
La Entidad de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana es una entidad
perteneciente al Sector Público de la Generalitat Valenciana. Las operaciones
realizadas durante el ejercicio 2015 y 2014, corresponden a la cesión por el uso de
las infraestructuras de su propiedad a cambio del correspondiente canon a cargo de
FGV, que han ascendido a 794.445,84 euros más un importe constituido como
provisión en la cuenta acreedora de EIGE por importe de 9.938.400,49 euros de
facturas emitidas, y que FGV no disponía de presupuestos aprobados para hacer
frente a dichos importes.
Los miembros del Consejo de Administración de la entidad no perciben ninguna
retribución por el desempeño de su actividad como consejeros. No obstante, tres
consejeros, que a su vez, son trabajadores de la compañía, han recibido de FGV
durante los ejercicios 2015 y 2014 las siguientes retribuciones:
Las retribuciones percibidas durante los ejercicios 2015 y 2014 por la Alta Dirección
por todos los conceptos ha sido la siguiente:
V.19. Información segmentada.
Al 31 de diciembre de 2015 y 2014, la información segmentada por áreas
geográficas de FGV es la siguiente:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.20. Información sobre el período medio de pago a proveedores.
Disposición Adicional 3ª. Deber de información de la Ley 15/2010, de 5 de
julio.
Durante el ejercicio 2015 el período medio de pago a proveedores, el ratio de las
operaciones pagadas, el ratio de las operaciones pendientes de pago, el total de
pagos realizados y el total de pagos pendientes han sido los siguientes:
Según la disposición adicional única de la Resolución de 29 de enero de 2016, del
Instituto de Contabilidad y Auditoría de Cuentas, “en las cuentas anuales del primer
ejercicio de aplicación de esta resolución, no se presentará información comparativa
correspondiente a esta nueva obligación.
V.21. Otra información.
V.21.1.- Honorarios de los Auditores.
La entidad no paga honorarios a los auditores que colaboran con la Intervención
General de la Generalitat Valenciana. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana no
está obligada a auditar sus cuentas anuales en los términos previstos en la
legislación mercantil, sino que está sometida al control financiero de la Intervención
General de la Generalitat Valenciana y al control externo de la Sindicatura de
Cuentas de la Comunidad Valenciana.
V.21.2.- Información Presupuestaria.
La entidad no está obligada a elaborar estados de liquidación de presupuestos, no
obstante los importes aprobados por las leyes de presupuestos de 2015 y los
importes liquidados para Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana han sido los
siguientes:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.21.3.- Contratación Administrativa.
Durante los ejercicios de 2015 y 2014 la información sobre contratos
administrativos, por tipo de contrato y tipo de procedimiento fueron los siguientes:
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Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
V.21.4.- Contrato Programa.
El Decreto ley 7/2012, de 19 de octubre, del Consell, de Medidas de
Reestructuración y Racionalización del Sector Público Empresarial y Fundacional de
la Generalitat Valenciana, establece en su artículo 17 que las relaciones entre
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana y la Generalitat Valenciana, a través de la
Consellería a la que esté adscrita, se articularán mediante un Contrato Programa de
carácter plurianual. Durante el ejercicio 2015 se elaborado un borrador de Contrato
Programa, el cual se estima que durante el ejercicio 2016 se aprobará.
V.21.5.- Información sobre Personal.
Al 31 de diciembre de 2015 y 2014 el número medio de personas empleadas era
el siguiente:
V.25. Hechos posteriores.
De acuerdo a la Orden 2/2016, de 15 de febrero, de la Conselleria de Vivienda,
Obras Públicas y Vertebración del Territorio, por la que se aprueba el catálogo de
infraestructuras ferroviarias y tranviarias de la Generalitat y su adscripción a los
efectos de su administración, se establece en el Anexo de la misma, las
infraestructuras que con anterioridad no estaban adscritas a FGV, y que a partir de
la entrada en vigor de dicha Orden, quedan adscritas a la Red de Metro Valencia y la
Red de TRAM Alicante. Tal y como establece la citada Orden, en su disposición
adicional 2ª, lo establecido en la misma tendrá efectos económicos y contables con
fecha 1 de enero de 2016, con lo que esta situación representa un hecho posterior,
cuyas condiciones no existían al 31 de diciembre de 2015. A la fecha de formulación
de las Cuentas Anuales la Dirección de FGV desconoce el impacto económico y
financiero que pueda tener estas adscripciones de infraestructuras.
El 29 de febrero de 2016 se firmo el XII Convenio Colectivo Interprovincial de FGV,
con una validez desde el 2010 hasta el 2016. Este convenio colectivo no supone
costes que deban reconocerse por circunstancias que existieran al 31 de diciembre
de 2015.
El 29 de febrero de 2016, se recibe escrito del Secretario General del Gobierno del
Estado de Nuevo León de la República de los Estados Unidos de México comunicando
a la Dirección de FGV que están analizando las diferentes propuestas para la
adquisición de las unidades de la serie 3900 (ver Nota V.17). Si bien es un hecho
que no supone un compromiso de adquisición, un desenlace positivo de este hecho
supondría un efecto significativo en las Cuentas Anuales futuras de FGV.
A la fecha de formulación de las presentas Cuentas Anuales para el ejercicio
terminado el 31 de diciembre de 2015, esta prevista la emisión de una Resolución,
por parte de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio
por el que se atribuiría a FGV la función de emisión de títulos de transporte
57

Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
integrados en los ámbitos metropolitanos de Valencia y Castellón. Esta función, que
hasta ahora tenía adscrita la Entidad de Infraestructuras de la Generalitat
Valenciana EIGE, supondrá la aplicación de las medidas presupuestarias necesarias
para FGV, al objeto de que ésta última pueda afrontar los costes que se deriven del
desarrollo de dicha función, y que a la fecha actual la Dirección de FGV desconoce el
efecto que puede tener en las futuras Cuentas Anuales de la Entidad. Asimismo, la
emisión de dicha Resolución, conllevará la inclusión en el objeto social de FGV de la
citada función, y la modificación en tal sentido del Estatuto de la Entidad.
Valencia, a 15 de marzo de 2016.
Conforme con los libros
de Contabilidad
Director Gerente
Director de Gestión
58

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
INFORME DE GESTION
CORRESPONDIENTE AL
EJERCICIO TERMINADO EL
31 DE DICIEMBRE DE 2015
59

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. Ejercicio terminado el 31/12/2015
INDICE.
PAGINA
1. Situación de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. 3
1.1. Estructura Organizativa de la Entidad. 3
1.2. Funcionamiento de la Entidad. 6
1.2.1. Objetivos Generales de la Entidad. 6
1.2.2. Modelo de Negocio y Fuentes de Ingresos. 6
2. Evolución y Resultados de los Negocios de la Entidad. 7
2.1. Evolución de los Ingresos de la Entidad. 7
2.2. Evolución de los Gastos de la Entidad. 9
2.2.1. Gastos de Personal. 9
2.2.2. Gastos de Servicios Exteriores. 10
2.2.3. Amortización del Inmovilizado. 12
2.2.4. Gastos Financieros. 12
2.3. Evolución de los Segmentos de Negocio de la Entidad. 13
2.4. Evolución de los Indicadores de la Entidad. 15
2.4.1. Indicadores Económicos y Financieros. 15
2.4.2. Indicadores de Gestión Ferroviaria. 15
2.4.3. Indicadores de Calidad. 15
2.5. Factores Medioambientales de la Entidad. 16
2.6. Sistema de Gestión de la Calidad de la Entidad. 16
2.7. Factores Relacionados con el Personal de la Entidad. 16
2.7.1. En relación a la evolución de la Plantilla. 16
2.7.2. En relación a la Plantilla por Servicios. 17
2.7.3. En relación a la estructura por edades de la Plantilla. 17
2.7.4. En relación a la antigüedad de la Plantilla 17
3. Evolución de los Recursos de Capital. 18
3.1. Evolución de la Liquidez de la Entidad. 18
3.2. Evolución de los Recursos de Capital de la Entidad. 18
3.3. Evolución de las Obligaciones de la Entidad. 19
4. Principales Inversiones de la Entidad. 19
4.1. Línea 9 del TRAM. 19
4.2. Línea 9 de Valencia. 20
4.3. Retrofit tranvías serie 3800 de Valencia. 21
5. Principales Riesgos e Incertidumbres. 21
6. Hechos Posteriores al Cierre de las Cuentas Anuales y Hasta
la Formulación de las Mismas. 21
7. Información sobre la Evolución Previsible de la Entidad 21
60

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Informe de Gestión correspondiente al ejercicio terminado el 31 de
diciembre de 2015
1. Situación de Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana.
1.1. Estructura Organizativa de la Entidad.
Las áreas de negocio de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana son las siguientes:
Área de Negocio Departamentos Funciones
Staff de Gerencia
Auditor Interno
Seguridad en la
Explotación
Comunicación
Servicios Jurídicos
Control y Calidad
Alicante
Controla y evalúa las operaciones económicas,
contables y fiscales, verificando y determinando el
cumplimiento de los procedimientos de acuerdo a las
leyes y normas tanto internas como externas
Diseña, organiza y coordina los procedimientos
encaminados a lograr que la seguridad en la circulación
se sitúe en un nivel de riesgo aceptable y vigila que
todas las áreas de la empresa implicadas ajusten su
actuación a tales procedimientos
Establece y mantiene cauces de comunicación (externa
e interna) y de relaciones institucionales de FGV.
Diseña y pone en marcha estrategias comerciales para
contribuir al crecimiento de la empresa y lograr un
buen posicionamiento de marca, definiendo
procedimientos para satisfacer los estándares de
servicio marcados por la Dirección respecto
a los usuarios, con especial atención a los requisitos
legales sobre sus derechos
Facilita el adecuado soporte jurídico-legal para que las
actuaciones que emprenda la empresa se lleven a cabo
conforme a la normativa de aplicación, sumiendo la
representación y defensa profesional de los intereses
de FGV ante los órganos jurisdiccionales y
administrativos de cualquier ámbito
Vela, mediante los adecuados mecanismos de control,
para que la actividad de FGV se ajuste a la misión y a
los fines estratégicos definidos
Supervisa, controla y coordina la actividad de FGV en
Alicante, ejerciendo la dirección de forma delegada por
Gerencia
Explotación Técnica Supervisa, planifica y coordina las Unidades
encargadas, en su conjunto, de garantizar el buen
funcionamiento de los equipamientos, material e
instalaciones y acredita que se cumplen las condiciones
necesarias exigibles para realizar la actividad de
transporte
Operaciones
Supervisa, planifica y coordina a las Unidades
encargadas, en su conjunto, de realizar la actividad de
transporte de personas propiamente dicha, fin último
de FGV
Gestión Control Económico Garantiza el cumplimiento de las obligaciones legales y
administrativas de la empresa en relación con sus
recursos económicos y documentales, controlando su
empleo según los objetivos fijados y dotando a la
Dirección de la información económica necesaria para
la correcta toma de decisiones
Tesorería
Se ocupa de las actividades asociadas al flujo de dinero
en FGV, tanto pagos como cobros, así como de las
relaciones de la empresa con las administraciones y
entidades, públicas o privadas, necesarias para el
adecuado desarrollo de la actividad económica y
financiera de FGV
Sistemas Informáticos Procura el adecuado funcionamiento de los sistemas
informáticos que se le encomienden, manteniendo
convenientemente actualizado dicho soporte a nivel de
equipos y de programas, a fin de garantizar el flujo de
información útil a la organización en función de los
datos disponibles
Admon. y Formación
Personal
Garantiza el cumplimiento de las obligaciones
administrativo-laborales de FGV con sus
trabajadores/as y con los entes externos
correspondientes; controla la plantilla y sus
costes y facilita y promueve el desarrollo y mejora
profesional de los agentes para lograr un buen
desempeño profesional, acorde con los objetivos de la
organización y satisfactorio para las personas
61

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Gestión Relaciones Laborales Mantiene las relaciones con los trabajadores/as en sus
aspectos laborales, a través de sus representantes
legales o directamente, procurando conjugar la
aplicación y el desarrollo de las normas legales o
convencionales aplicables, con los intereses tanto de la
organización como de los propios trabajadores/as
Prevención Riesgos
Laborales
Contratación y
Patrimonio
Aplica los procedimientos encaminados a lograr los
mayores niveles de seguridad laboral en la actividad de
los trabajadores/as y vigila que la empresa ajuste su
actuación a tales procedimientos y a la normativa legal
sobre esta materia
Gestiona los diversos elementos contractuales que
establecen vínculos entre FGV y terceros y los procesos
de toda índole que de tales relaciones se deriven,
incluso los relacionados con la adquisición de cualquier
tipo de bien o servicio y con los aspectos patrimoniales
de FGV en materia de afecciones, administración y
otros derechos
62

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
El Organigrama vigente al 31 de diciembre de 2015, y que fue aprobado por el Consejo de Administración del 3 de septiembre de 2015 es el
siguiente.
63

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
1.2. Funcionamiento de la Entidad.
1.2.1. Objetivos Generales de la Entidad.
Los objetivos estratégicos de la Entidad vienen determinados por lo que planifica el
Consejo de Administración de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. Los objetivos
estratégicos para el ejercicio 2015 y 2014 eran los siguientes:
Objetivo 2015 2014
Calidad y servicio Mejorar Mantener
Número de Viajeros Mantener Mantener
Imagen de la empresa Mejorar
Nuevas líneas de negocio Potenciar
Eficiencia Mejorar Mejorar
Oferta
Adecuar a la demanda
En lo que respecta a los objetivos y acciones a desarrollar durante los ejercicios
2015 y 2014 consistían en:
Acción 2015 2014
Renovación automotores Man L9 Alicante
Rehabilitación material móvil tranvía s/3800
Instalación enclavamiento Benidorm-Denia
CCTV estaciones superficie L1 Valencia
Renovación superestructura túnel L1 Valencia
Equipamiento cerramiento Marítim, Empalme, S.Isidre
Obra señalización, comunicaciones y energía Riba-roja
Adaptación unidades 4300 al RD 1544/2007 accesibilidad
Renovación Altea-Calpe
Remodelación estaciones Olla y Calpe
Impermeabilización y mejora drenajes en túnel
Subestaciones reversibles recuperación energía tracción
Piezas de parque y repuestos s/4200 y s/4300
Renovación instalación eléctrica telemando Empalme-
Safranar
Ampliación Talleres Machado
Ampliación Talleres Campello
Adquisición material móvil (4200 para 2014)
Variador escaleras estación Mercado
1.2.2. Modelo de Negocio y Fuentes de Ingresos.
El modelo de negocio, las actividades principales de la Entidad, así como sus fuentes
principales de ingresos y las normas por las que se regula la misma, están
ampliamente detalladas en la nota V.1. de la memoria de las cuentas anuales
64

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
correspondientes al ejercicio anual terminado el 31 de diciembre de 2015.
2. Evolución y Resultados de los Negocios de la Entidad
2.1. Evolución de los Ingresos de la Entidad.
Desde el ejercicio 2011 hasta el 2015 la evolución de los ingresos de la Entidad han
sido los siguientes:
Los ingresos más importantes provienen de la explotación de los servicios de
transporte de viajeros, los cuales tal y como se detalla en la memoria de las cuentas
anuales, están sometidos a regulación de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas
y Vertebración del Territorio.
Los ingresos derivados del transporte de viajeros han crecido un 1,69%, 938,41
miles de euros, tanto por la consolidación de la Línea 2 de Alicante como por la
inauguración del nuevo tramo a Riba-Roja en Valencia. La gráfica siguiente refleja la
evolución de la cifra de ingresos entre 2011 y 2015:
Evolución de los Ingresos de FGV
63.000,00
62.000,00
61.000,00
Miles de euros
60.000,00
59.000,00
58.000,00
57.000,00
56.000,00
2015 2014 2013 2012 2011
Ejercicios
También se ha incrementado el número de viajeros, un 1,36% en Alicante y un
0,68% en Valencia, confirmando la recuperación de clientes que comenzó en 2014.
65

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Viajeros
72.000.000
71.000.000
70.000.000
Viajeros
69.000.000
68.000.000
67.000.000
66.000.000
65.000.000
2015 2014 2013 2012 2011
Ejercicios
Esta recuperación del número de viajeros es consecuencia de la consolidación de la
línea 2 de Alicante y de la puesta en marcha del tramo hasta Riba-roja de
Metrovalencia.
TMP (Tarifa Media Pasajero)
0,810
0,800
0,790
0,780
0,770
TMP
0,760
0,750
0,740
0,730
0,720
0,710
2015 2014 2013 2012 2011
Ejercicios
Tras el pequeño descenso sufrido en 2014, la tarifa media por pasajero ha vuelto a
incrementarse en 2015 hasta alcanzar un nivel similar a 2013.
66

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
2.2. Evolución de los Gastos de la Entidad
2.2.1. Gastos de Personal.
La evolución de los gastos de personal ha sido la que se muestra en el siguiente
cuadro desde 2011 hasta 2015
Los costes de personal han sufrido un ligero incremento respecto al ejercicio 2014,
excluidas provisiones, motivado en gran parte por el abono de la mitad de la paga
extra del ejercicio 2012, la cual supone aproximadamente 1,1 millones de euros.
Gastos de personal (miles de euros)
100.000,00
90.000,00
80.000,00
70.000,00
Miles de euros
60.000,00
50.000,00
40.000,00
30.000,00
20.000,00
10.000,00
0,00
2015 2014 2013 2012 2011
Ejercicios
Respecto a la plantilla media, la misma ha aumentado ligeramente como
consecuencia de la inauguración del nuevo tramo a Riba-roja y por la contratación
temporal de trabajadores en las Áreas Técnicas y de Operaciones.
67

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Plantilla media
2.000
1.800
1.600
1.400
1.200
Empleados
1.000
800
600
400
200
0
2015 2014 2013 2012 2011
Ejercicios
Respecto al coste medio por empleado, se sitúa en niveles ligeramente superiores al
del ejercicio 2012 después de haberse consolidado el efecto del ERE, aunque si no
se tienen en cuenta las provisiones se encuentra por debajo de 2012 y al mismo
nivel que en 2014.
Coste medio
60,00
50,00
40,00
Miles de euros
30,00
20,00
10,00
0,00
2015 2014 2013 2012 2011
Ejercicios
2.2.2. Gastos de Servicios Exteriores.
La evolución de los gastos de servicios exteriores por conceptos ha sido la que se
muestra en el siguiente cuadro en miles de euros desde 2011 a 2015:
68

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Habitualmente los gastos más significativos por servicios exteriores han sido; los
cánones por uso de infraestructuras, reparaciones y conservación, energía de
tracción, vigilancia y limpieza, con lo que cualquier acción enfocada a su reducción
tendrá un importante impacto en la cuenta de pérdidas y ganancias. Los esfuerzos
efectuados durante los ejercicios precedentes, han hecho que durante el ejercicio
2015 y 2014 el gasto por dichos conceptos se mantenga, y en algunos casos que se
reduzcan. Respecto al 2011 dichos gastos se han reducido un 19,56%.
La reducción de los cánones de infraestructuras ferroviarias se debe a que una parte
muy significativa de los mismos ha sido provisionada. Existen ciertos incrementos en
reparaciones y conservación debido a que se han llevado a cabo las revisiones R1 de
las unidades de material móvil de la serie 4100, en vigilancia por el incremento del
servicio y auditoría por la implantación de la metodología LEAN y la auditoría de
frenos.
Gastos de Servicios Exteriores
60.000,00
50.000,00
40.000,00
Miles de euros
30.000,00
20.000,00
10.000,00
0,00
2015 2014 2013 2012 2011
Ejercicios
69

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
2.2.3. Amortización del Inmovilizado
A continuación se detalla la evolución de la amortización del inmovilizado y la
evolución de la cifra de inmovilizado neto.
Su evolución ha sido siempre al alza como consecuencia del elevado esfuerzo
inversor de la Entidad. Durante 2013 y 2014 el coste de amortización va
disminuyendo por la contención en inversiones y los elementos totalmente
amortizados. En 2015 se incrementa de nuevo la amortización debido a la activación
del nuevo tramo de Riba-roja. El coste de amortización dividido por el importe neto
de inmovilizado se ha mantenido constante en un 7% de media.
2.2.4. Gastos Financieros.
A continuación se detalla la evolución de los gastos financieros donde queda
reflejada la evolución de los intereses por retraso de pago de las deudas, las cuáles
han disminuido significativamente.
70

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
2.3. Evolución de los Segmentos de Negocio de la Entidad.
Al 31 de diciembre de 2015 y 2014 la información segmentada por las distintas líneas de FGV (importes expresados en miles de euros) es la
siguiente:
EXP LOT A C ION
2015 M ET R O VA LEN C IA T R A N VÍ A VA LEN C IA VA LEN C IA T R A N VÍ A A LIC A N T E M ET R O A LIC A N T E A LIC A N T E T OT A L M ET R O T OT A L T R A N VÍ A F GV
N UM ER O D E VIA JER OS
INGRESOS POR TRANSPORTE VIAJEROS
OTROS INGRESOS
T OT A L GEN ER A L IN GR ESOS
COSTES OPERATIVOS
M ANTENIM IENTO M ATERIAL M OVIL
IM PUTACIÓN ESTRUCTURA
T OT A L C OST ES OP ER A T IVOS
R ESULT A D O OP ER A T IVO
C OB ER T UR A OP ER A T IVA
51.805.731 8.880.858 60.686.589 9.549.163 739.349 10.288.512 52.545.080 18.430.021 70.975.101
40.136.111,98 6.202.356,55 46.338.468,53 8.997.545,80 1.041.870,06 10.039.415,86 41.177.982,04 15.199.902,35 56.377.884,39
3.738.305,84 603.234,20 4.341.540,04 1.164.902,30 178.158,33 1.343.060,63 3.916.464,17 1.768.136,50 5.684.600,67
43.874.417,82 6.805.590,75 50.680.008,57 10.162.448,10 1.220.028,39 11.382.476,49 45.094.446,21 16.968.038,85 62.062.485,06
36.568.457,86 12.022.423,25 48.590.881,11 12.414.417,03 3.260.984,74 15.675.401,77 39.829.442,60 24.436.840,28 64.266.282,88
6.416.174,60 2.170.038,36 8.586.212,96 3.167.122,91 973.578,94 4.140.701,85 7.389.753,54 5.337.161,27 12.726.914,81
7.869.044,52 1.093.737,43 8.962.781,95 1.957.943,39 290.865,91 2.248.809,30 8.159.910,43 3.051.680,82 11.211.591,25
50.853.676,98 15.286.199,04 66.139.876,02 17.539.483,33 4.525.429,59 22.064.912,92 55.379.106,57 32.825.682,37 88.204.788,94
-6.979.259,16 -8.480.608,29 -15.459.867,45 -7.377.035,23 -3.305.401,20 -10.682.436,43 -10.284.660,36 -15.857.643,52 -26.142.303,88
86,28 44,52 76,63 57,94 26,96 51,59 81,43 51,69 70,36
IN F R A EST R UC T UR A
M ANTENIM IENTO DE INFRAESTRUCTURA
IM PUTACION ESTRUCTURA
T OT A L IN F R A EST R UC T UR A
T OT A L R ESULT A D O GEN ER A L
C OB ER T UR A T OT A L
9.686.022,88 2.524.816,96 12.210.839,84 11.889.844,21 389.814,14 12.279.658,35 10.075.837,02 14.414.661,17 24.490.498,19
1.773.185,92 194.574,20 1.967.760,12 1.330.436,22 28.960,57 1.359.396,79 1.802.146,49 1.525.010,42 3.327.156,91
11.459.208,80 2.719.391,16 14.178.599,96 13.220.280,43 418.774,71 13.639.055,14 11.877.983,51 15.939.671,59 27.817.655,10
-18.438.467,96 -11.199.999,45 -29.638.467,41 -20.597.315,66 -3.724.175,91 -24.321.491,57 -22.162.643,87 -31.797.315,11 -53.959.958,98
70,41 37,80 63,10 33,04 24,68 31,88 67,05 34,80 53,49
Durante el 2015 las líneas de Valencia mantienen una cobertura total del 63,10%, muy similar a la del 2014. Respecto a Alican te la misma se
sitúa en el 31,88%, también similar a la del ejercicio 2014, que se situaba en el 33,68%, lo cual se debe principal mente al corte de la Línea 9
en los últimos tres meses del ejercicio 2015.
71

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
La mayor cobertura operativa durante 2014 se produjo en las líneas 3 y 5 de Metro Valencia, a continuación se encuentra la línea 1. La
cobertura de FGV se situaba en el 2014 en el 72,21% a nivel operativo, y en el 54,52% en el total.
72

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
2.4. Evolución de los Indicadores de la Entidad.
Su descripción se detalla a continuación:
2.4.1. Indicadores Económicos y Financieros.
Respecto a los indicadores económicos y financieros más significativos son los que a
continuación se describen. El coeficiente de cobertura operativa es considerado
también un indicador de gestión fundamental.
INDICADORES ECONOMICOS 2015 2014
Coeficiente de cobertura operativo 70,36% 72,21%
Coeficiente de cobertura total 53,49% 54,52%
Los coeficientes de cobertura muestran el porcentaje que la Entidad cubre con sus
ingresos propios los costes operativos y los costes de infraestructuras. Los mismos
se mantienen relativamente estables durante 2015 y 2014.
INDICADORES FINANCIEROS 2015 2014
Ratio de solvencia 0,71 0,74
Ratio de endeudamiento 46,22% 46,53%
Fondo de Maniobra (miles de (29.871) (24.659)
euros)
Los ratios anteriores reflejan la situación financiera de la entidad, indicando estos
valores que debemos seguir aplicando estrategias para obtener el equilibrio
financiero. Durante el ejercicio 2015 el ratio de solvencia se ha situado en valores
similares al del ejercicio pasado. El ratio de endeudamiento se ha situado en el
46,22%. Por último se ha retrocedido en el fondo de maniobra se ha situado en casi
30 millones de euros negativos.
2.4.2. Indicadores de Gestión Ferroviaria.
Los indicadores de gestión más significativos que se utilizan en el sector son los que
en el epígrafe anterior se han detallado. Adicionalmente se consideran indicadores
de gestión los siguientes:
INDICADORES 2015 2014
Nº de líneas 14 10
Km de red 284,53 257,52
Nº de estaciones y apeaderos 206 202
Nº de trenes y tranvías 147 165
2.4.3. Indicadores de Calidad.
Los indicadores de calidad abarcan diferentes conceptos que evalúan y miden los
siguientes aspectos:
INDICADORES CALIDAD 2015 2014
Índice de Satisfacción (ISC) (1) 7,83/8,30 7,69/8,33
Índice de Puntualidad(1) 96,70/93,87 96,72/95,55
Índice de Fraude 2,36% 2,31%
Índice de Reclamaciones(2) 3,86/5,0 3,2/4,5
Índice de Accesibilidad 99,5%/100% 99,5%/100%
73

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Datos Sostenibilidad (3) (4)
Ahorro en Energía por producción
fotovoltaica.(5)
96434 T CO2 brutas/
78731 T netas /40,6
millones
3,05% 3,00%
97700 T CO2 brutas/ 78200
T netas /40,3 millones
(1) Valencia/Alicante
(2) Valencia/Alicante. Dato de reclamaciones por cada 100.000 clientes.
(3) Se han evitado toneladas brutas de CO2 y se han ahorrado millones de litros de consumo
de combustible
(4) Ahorro de emisiones brutas/Ahorro emisiones netas. Litros equivalente de combustible
ahorrado
(5) Porcentaje generado por FGV de su consumo total a través de energía fotovoltaica.
2.5. Factores Medioambientales de la Entidad.
FGV dispone desde el 28 de mayo de 2010 de la Certificación del Sistema de Gestión
Medioambiental UNE-EN ISO 14001.
El servicio prestado por FGV en Valencia y Alicante evita la circulación anual de
alrededor de 59 millones de viajes en vehículos privados. Como consecuencia de
este uso del transporte ferroviario en lugar de la utilización del vehículo privado se
ha evitado la emisión de 264 toneladas de CO 2 a la atmósfera diariamente, 96.434
toneladas anuales.
Adicionalmente, la energía eléctrica generada por las placas solares fotovoltaicas
sobre cubierta en distintos talleres de FGV, equivale a una proporción sustancial del
consumo de energía total de la empresa.
El programa de gestión ambiental anual de FGV, cuenta con objetivos en reducción
de consumos en suministros y en cuanto a producción y correcta segregación de los
residuos asociados a nuestra actividad.
2.6. Sistema de Gestión de la Calidad de la Entidad.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana dispone de un Sistema de Calidad conforme
a la Norma Europea 13816 de Transporte Público de Viajeros que establece las
pautas para el desarrollo de un Sistema de Gestión de la Calidad de Servicio de
acuerdo con unos criterios de calidad sobre los que la empresa asume compromisos
que anualmente revisa y mejora.
Los criterios de calidad representan la visión del cliente sobre el servicio prestado y
son los siguientes: servicio ofertado, accesibilidad, información, horarios, atención al
cliente, confort, seguridad e impacto ambiental.
FGV posee la certificación para toda la red de Metrovalencia y, en la red del TRAM de
Alicante, disponen de esta certificación las líneas electrificadas 1, 2, 3 y 4.
El Sistema de Gestión de Calidad cuenta con una serie de herramientas que tienen
como principal finalidad la consecución de los objetivos planteados por la empresa.
2.7. Factores Relacionados con el Personal de la Entidad.
La plantilla de la Entidad está descrita en la nota V.21.5 de la memoria de las
cuentas anuales para el ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2015.
Adicionalmente:
2.7.1. En relación a la evolución de la plantilla:
74

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
VALENCIA ALICANTE TOTAL
Nº de agentes al 01/01/2015 1.175 313 1.488
Nº de agentes al 31/12/2015 1.192 325 1.517
D I F E R E N C I A S.... 17 12 29
2.7.2. En relación a la plantilla por servicios:
VALENCIA ALICANTE TOTAL
Administración 236 51 287
Operaciones 430 156 586
Atencion al cliente 300 89 389
Talleres 137 10 147
Mantenimientos 89 19 108
T O T A L E S.... 1192 325 1517
2.7.3. En relación a la estructura por edades de la plantilla:
HOMBRES MUJERES TOTAL %
De 18 a 25 años
De 26 a 30 años 21 5 26 1,71
De 31 a 35 años 59 19 78 5,14
De 36 a 40 años 135 81 216 14,24
De 41 a 45 años 175 94 269 17,73
De 46 a 50 años 289 103 392 25,84
De 51 a 55 años 303 54 357 23,53
De 56 a 60 años 163 14 177 11,67
Más de 60 años 2 2 0,13
TOTALES... 1147 370 1517
Porcentaje 75,61 24,39
La distribución por edades y sexos, muestra que las mujeres representan el 24,39%
de la plantilla concentrándose un mayor porcentaje de la misma en las edades
comprendidas entre 36 y 50 años. El colectivo masculino se concentra entre las
edades de 41 y 55 años. La edad media de la plantilla se sitúa en 45,17 años.
2.7.4. En relación a la antigüedad de la plantilla:
VALENCIA ALICANTE TOTAL
De 0 a 4 años 158 96 254
De 4 a 8 años 212 113 325
De 8 a 12 años 156 17 173
De 12 a 16 años 32 3 35
De 16 a 20 años 145 27 172
De 20 a 24 años 129 13 142
De 24 a 28 años 108 15 123
De 28 a 32 años 152 28 180
De 32 a 36 años 97 12 109
De 36 a 40 años 3 1 4
Más de 40 años
TOTALES... 1192 325 1517
La antigüedad media es de 19,51 años.
75

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
El índice de absentismo por IT se ha situado en el 6,65% para el ejercicio 2015.
3. Evolución de los Recursos de Capital.
3.1. Evolución de la Liquidez de la Entidad.
Tal y como se establece en la nota V.1.4 de la memoria de las cuentas anuales del
ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2015 las fuentes de ingresos que generan
la liquidez en sede de la Entidad son:
a. Las aportaciones y subvenciones que la Generalitat Valenciana establezca en sus
Presupuestos Generales.
b. Las subvenciones o aportaciones voluntarias de entidades e Instituciones tanto
públicas como privadas.
c. Las rentas y productos que generen sus bienes y valores.
d. Los ingresos procedentes de la explotación de sus servicios.
e. Cualesquiera otros recursos que pudieran atribuírsele.
Adicionalmente la Entidad obtiene recursos adicionales derivados del endeudamiento
con Entidades de Crédito Nacionales e Internacionales, tal y como refleja la nota
V.9.2 de la memoria de las cuentas anuales del ejercicio terminado el 31 de
diciembre de 2014.
Los ingresos procedentes de la explotación de sus servicios están sometidos a
regulación de la Conselleria de Vivienda, Obra Pública y Vertebración del Territorio,
en virtud de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes
Terrestres, y el Real Decreto 1211/1990, de 30 de septiembre, por el que se
aprueba el reglamento de dicha Ley.
Los ingresos derivados de las aportaciones y subvenciones que la Generalitat
Valenciana transfiere a la Entidad vienen regulados en el Texto Refundido de la Ley
de Hacienda Pública de la Generalitat Valenciana.
Los niveles de endeudamiento vienen determinados por las Leyes de Presupuestos
de la Generalitat Valenciana para cada ejercicio. Asimismo la supervisión de dicho
endeudamiento corresponde al Instituto Valenciano de Finanzas.
Flujos de Efectivo
2015 2014
al comienzo del ejercicio 1.490,78 1.498,30
al final del ejercicio 1.801,69 1.490,78
Con carácter general la entidad mantiene su tesorería y activos líquidos equivalentes
en entidades financieras de elevado nivel crediticio. Adicionalmente, hay que indicar
que no existe una concentración significativa del riesgo de crédito con terceros.
Con el fin de asegurar la liquidez y poder atender todos los compromisos de pago
que se derivan de su actividad, la entidad dispone de la tesorería que muestra su
balance, así como de las líneas crediticias y de financiación que se detallan en la
nota V.9.2 de la memoria
3.2. Evolución de los Recursos de Capital de la Entidad.
Tal y como se menciona en la Nota de Hechos Posteriores de la memoria para el
ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2015, con efecto de 1 de enero de 2016 se
incorporarán, como inmovilizado material adscrito, las infraestructuras y
superestructuras ferroviarias que hasta dicha fecha, habían sido gestionadas por
EIGE. A la fecha actual se desconoce el efecto económico y financiero que tendrá
dicha adscripción, pero en todo caso será significativa.
76

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Concepto (Miles de
euros)
2015 2014
Patrimonio Neto 626.566,20 656.639,60
Pasivo No Corriente 433.638,02 475.663,51
Pasivo Corriente 106.475,68 95.676,80
Para el ejercicio próximo 2016 se espera recibir recursos de la Generalitat
Valenciana por un volumen de 74.480,39 miles de euros. Asimismo se estima recibir
financiación por un importe de 38.258,33 miles de euros
3.3. Evolución de las Obligaciones de la Entidad
En la nota V.9.2 de la memoria de las cuentas anuales del ejercicio terminado el
31 de diciembre de 2015 se detallan los vencimientos de las deudas contraídas por
le Entidad.
4. Principales Inversiones de la Entidad.
La evolución de las inversiones de la Entidad se encuentran detalladas en la nota V.5
de la memoria de las cuentas anuales del ejercicio 2015. Adicionalmente, y con
relación a la línea 9 de Alicante, línea 9 de Valencia, y retrofit tranvías s. 3800 de
Valencia:
4.1. Línea 9 del TRAM:
Durante el ejercicio de 2014 y 2015 se han desarrollado las siguientes inversiones:
- Ejercicio 2014
Acondicionamiento Infraestructura y
renovación vía tramo Benidorm-Disco
Benidorm
1.307.465,38
D.O. y A.T. obras 29.250,00
E.O. adecuación y mejora 1.278.215,38
Optimización vía y mejora superestructura
Línea 9, Alicante
E.O. optimización vía y mejora superestruct. distintos
puntos L.9
3.763.526,63
101.100,00
R.P. y E.O. instalación ATP en L.9 1.429.692,26
R.P. y E.O. señalización L.9 426.451,17
Proyecto Altea-Calp-Benisa y puentes metálicos 263.800,00
Adquisición traviesas 1.124.222,00
Adquisición carril 418.261,20
Adecuación Taller Campello 1.082.464,78
Adecuación Taller Campello 1.082.464,78
77

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Remodelación MAN s. 2500 339.026,00
Remodelación MAN s.2500 339.026,00
Total 6.492.482,79
- Ejercicio 2015
Optimización vía y mejora superestructura
Línea 9, Alicante
9.321.213,51
R.P., D.O. y E.O. instalación ATP en L.9 887.075,00
R.P. y E.O. señalización L.9 1.789.372,71
Proyecto Altea-Calp-Benisa y puentes metálicos 210.950,00
Adquisición carril y desvios 1.018.673,55
D.O. y E.O. Renovación vía L.9 Altea-Calp 5.415.142,25
Remodelación MAN s. 2500 1.206.383,76
Remodelación MAN s.2500 1.206.383,76
Total 10.527.597,27
4.2. Línea 9 de Valencia:
Durante el ejercicio de 2014 y 2015 se han desarrollado las siguientes inversiones:
- Ejercicio 2014
Señalización, ATP, energía y
comunicaciones Aeropuerto-Ribarroja
Señaliz. ATP, energía y comunic. Aeropuerto-
Ribarroja
4.777.509,22
4.777.509,22
Ventilación nuevo túnel Aeropuerto-
Ribarroja
125.060,59
Proy. sist. ventilación nuevo túnel Aerop.-Ribarroja 24.750,00
E.O. sist. Ventilación nuevo túnel Aerop.-Ribarroja 100.310,59
Total 4.902.569,81
- Ejercicio 2015
Señalización, ATP, energía y
comunicaciones Aeropuerto-Ribarroja
Señaliz. ATP, energía y comunic. Aeropuerto-
Ribarroja
654.312,76
654.312,76
Ventilación nuevo túnel Aeropuerto-
Ribarroja
332.889,52
Proy. sist. ventilación nuevo túnel Aerop.-Ribarroja 5.900,00
78

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
E.O. sist. Ventilación nuevo túnel Aerop.-Ribarroja 326.989,52
Total 987.202,28
4.3. Retrofit tranvías s.3800 de Valencia:
Durante el ejercicio de 2014 y 2015 se han desarrollado las siguientes inversiones:
- Ejercicio 2014
Sistema información al Viajero 155.110,00
Suministro reductor tranvías 94.948,01
Mejora y reparación equipo freno 120.750,00
Rodamientos bogies 92.941,60
Suministro piezas equipos freno 656.648,40
Suministro e instalación. Vinilos antigraffiti 36.639,00
Mejora enganches automáticos 260.509,00
- Ejercicio 2015
Total 1.417.546,01
Sistema información al Viajero 53.000,00
Suministro reductor tranvías 0,00
Rodamientos bogies 144.858,40
Suministro e instalación. Vinilos antigraffiti 41.490,00
Mejora enganches automáticos 260.509,00
Renovación equipos tracción 634.065,00
Total 1.133.922,40
5. Principales Riesgos e Incertidumbres.
En la nota V.9.4 de la memoria de las cuentas anuales correspondientes al ejercicio
terminado el 31 de diciembre de 2015 se detallan los riesgos más significativos a los
que está sometida la Entidad
6. Hechos Posteriores al Cierre de las Cuentas Anuales y hasta la
Formulación de las mismas.
Los hechos posteriores se describen en la nota V.22 de la memoria de las cuentas
anuales correspondientes al ejercicio 2015.
7. Información sobre la Evolución Previsible de la Entidad.
Las previsiones de la evolución de los factores más importantes de la Entidad, se
resumen a continuación:
79

Informe de Gestión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
7.1. En relación a los ingresos derivados de la actividad del transporte de viajeros,
la Entidad prevé que los ingresos se sitúen en 61.055,19 miles de euros.
7.2. En relación a los gastos de personal, una vez consolidado el efecto del ERE
iniciado en el 2012 y con el incremento de plantilla autorizado por Conselleria, se
situarán en 72.541,20 miles de euros.
7.3. Otros gastos de explotación por importe de 47.431,07 miles de euros.
7.4. En relación a las amortizaciones y los costes financieros, se prevé que los
mismos vayan disminuyendo progresivamente, salvo por el hecho del impacto que
tendrá la adscripción de las infraestructuras y superestructuras que se adscribirán a
efectos del 1 de enero de 2016 provenientes de EIGE.
Con todas las actuaciones iniciadas, y algunas iniciativas adicionales que se
pretenden poner en marcha en cuanto a eficiencia y reducción de gastos generales
la Dirección de la Entidad prevé poder situar a la Entidad en Cash Flow positivo en el
medio plazo siempre que se cumpla el contenido del Contrato Programa, el cual se
encuentra pendiente de aprobación.
Valencia, 15 de marzo de 2016
Conforme con los libros
de Contabilidad
Director Gerente
Director de Gestión
80

Informe de Cumplimiento de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
INFORME DE CUMPLIMIENTO DE
LAS OBLIGACIONES DE
CARÁCTER FINANCIERO QUE
ASUME FERROCARRILS DE LA
GENERALITAT VALENCIANA
COMO CONSECUENCIA DE SU
PERTENENCIA AL SECTOR
PÚBLICO CORRESPONDIENTE AL
EJERCICIO TERMINADO EL 31 DE
DICIEMBRE DE 2015
81

Informe de Cumplimiento de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana
INDICE.
PAGINA
1. Normas Legales que Afectan al Informe de Cumplimiento. 3
2. Información de Carácter Presupuestario. 3
2.1. Información relativa al programa de actuación plurianual. 3
2.2. Información sobre la liquidación de los presupuestos de explotación y capital. 3
2.3. Información regionalizada del importe de pagos por actuaciones
de inversión real. 5
3. Información Relativa a la Ejecución del Contrato Programa y Grado de Cumplimiento. 7
4. Información relativa al cumplimiento del RDL 3/2011, de 14 de noviembre, por el
que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector público y a la
Ley 31/2007 de 30 de octubre, sobre procedimientos de contratación en los
sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales. 7
5. Información Sobre Garantías Recibidas y Concedidas a otras Entidades del
Sector Público. 9
6. Información Sobre Personal. 9
7. Información Sobre la Comisión de Auditoria y Control. 10
82

Informe de Cumplimiento de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Informe de Cumplimiento de las Obligaciones de Carácter Financiero
que Asume Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana como
Consecuencia de su Pertenencia al Sector Público correspondiente al
ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2015
1. Normas Legales que Afectan al Informe de Cumplimiento.
La ley 1/2015, de 6 de febrero, de la Generalitat Valenciana, de Hacienda Pública, del
Sector Instrumental y de Subvenciones, en su artículo 134.3 establecía, que los
sujetos integrados en el sector público empresarial y fundacional presentarán, junto con las
cuentas anuales, un informe relativo al cumplimiento de las obligaciones de carácter
económico-financiero que asumen dichas entidades como consecuencia de su pertenencia al
sector público.
A la fecha de formulación de las Cuentas Anuales de Ferrocarrils de la Generalitat
Valenciana para el ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2015 no se ha emitido
ninguna norma que desarrolle el contenido de dicho informe a nivel autonómico, es
por ello que los responsables de la Entidad han desarrollado el contenido de dicho
informe de acuerdo a la Orden EHA/614/2009, de 3 de marzo, por la que se regula el
contenido del informe al que hace mención el artículo 129.3 de la Ley 47/2003, de 26
de noviembre, General Presupuestaria
2. Información de Carácter Presupuestario.
En este epígrafe del Informe se debe detallar y desglosar, cuando así aplica a Ferrocarrils
de la Generalitat Valenciana información relativa a los programas de actuación plurianual,
liquidación del presupuesto de explotación y capital de 2015 y datos regionalizados del
importe de los pagos por actuaciones de inversión.
2.1. Información relativa al programa de actuación plurianual.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana no informa actualmente, por que no le es de
aplicación sobre la base normativa de la Ley de Hacienda Pública de la Generalitat
Valenciana, sobre programas de actuación plurianuales. La Entidad suministra información
presupuestaria compuesta por:
Estado de Recursos y Dotaciones.
Balance Previsional.
Cuenta de Pérdidas y Ganancias Previsional.
Presupuesto de Ingresos y Gastos.
Memoria de Actuaciones.
2.2. Información sobre la liquidación de los presupuestos de explotación y
capital.
La información sobre la liquidación del presupuesto de explotación y capital para el
ejercicio presupuestario terminado el 31 de diciembre de 2015 se presenta de acuerdo a
lo establecido en la Orden EHA/614/2009 mencionada. En la Nota V.21.2 de la Memoria
de las Cuentas Anuales se informa sobre la liquidación del presupuesto.
A continuación se desglosa la información relativa a la liquidación del presupuesto para el
ejercicio presupuestario terminado el 31 de diciembre de 2015:
83

Informe de Cumplimiento de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
84

Informe de Cumplimiento de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
2.3. Información regionalizada del importe de pagos por actuaciones de
inversión real.
El detalle de los pagos de inversiones regionalizada al 31 de diciembre de 2015 es la
siguiente:
Si bien las inversiones reales pagadas ascienden a 8.556,70 miles de euros, la inversión
reconocida asciende a 17.922,15 miles de euros, y por lo tanto pendientes de pago de las
mismas 9.365,45 miles de euros.
85

Informe de Cumplimiento de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
86

Informe de Cumplimiento de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
3. Información Relativa a la Ejecución del Contrato Programa y Grado de
Cumplimiento.
En la Nota V.21.4 de la Memoria de las Cuentas Anuales para el ejercicio terminado el 31
de diciembre de 2015 se informa sobre el Contrato Programa.
El Decreto ley 7/2012, de 19 de octubre, del Consell, de Medidas de
Reestructuración y Racionalización del Sector Público Empresarial y Fundacional
de la Generalitat Valenciana, establece en su artículo 17 que las relaciones entre
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana y la Generalitat Valenciana, a través de
la Consellería a la que esté adscrita, se articularán mediante un Contrato
Programa de carácter plurianual. Durante el ejercicio 2015 se elaborado un
borrador de Contrato Programa, el cual se estima que durante el ejercicio 2016
se aprobará.
4. Información relativa al cumplimiento del RDL 3/2011, de 14 de noviembre, por
el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector público y a
la Ley 31/2007 de 30 de octubre, sobre procedimientos de contratación en los
sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales.
El régimen de contratación aplicable a FGV es el correspondiente a los poderes adjudicadores
que nos son Administración Pública, definidos en el artículo 3.3. del Texto Refundido de la Ley
de Contratos del Sector Público (TRLCSP).
Ello supone que en la preparación de los contratos FGV deberá seguir las reglas establecidas en
el artículo 137 del TRLCSP, en tanto que en la adjudicación de los contratos se aplicará lo
estipulado en el artículo 190 para los contratos sujetos a regulación armonizada. Todo ello con
independencia de las reglas generales establecidas en el TRLCSP que son aplicables a la
globalidad del sector público.
Por su parte, la Ley 31/2007 de 30 de octubre, sobre procedimientos de contratación en los
sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales (LSE), tiene por objeto
regular el procedimiento de adjudicación de los contratos de obras, servicios y suministros
cuando contraten determinadas entidades públicas y privadas que operen en los sectores de
actividad relacionados con el agua, la energía, los transportes y los servicios postales.
FGV tiene la consideración de entidad contratante a los efectos de la LSE, debiendo aplicarla,
respecto a las actividades de puesta a disposición o explotación de redes que presten un
servicio público en el cambo del trasporte por ferrocarril, en la adjudicación de contratos cuyo
valor estimado, excluido el IVA sea igual o superior a los umbrales aprobados. Para el ejercicio
2015 los importes fueron los que se señalan a continuación:
Obras: superior a 5.186.000,00€
Servicios y suministros, superior a 141.000,00€
Los contratos excluidos del ámbito de aplicación de la Ley 31/2007 se regirá por las normas
pertinentes del TRLCSP, sin que les sean aplicables, en ningún caso, las normas que se
establecen de manera exclusiva para los contratos sujetos a regulación armonizada.
En el ejercicio 2015, fue aprobado el proceso de adquisiciones de FGV, junto con una guía de
cumplimiento. Los objetivos principales de dichos documentos son dos:
Aumentar la transparencia en la contratación de FGV, así como planificar la contratación
para obras, servicios y suministros a medio/largo plazo, obteniendo ahorro de costes y
de gestión de la tramitación.
Regular los aspectos más importantes a tener en cuenta en la contratación de los
servicios, suministros y obras, a fin de garantizar los principios de publicidad,
concurrencia, transparencia, confidencialidad, no discriminación e igualdad de trato,
87

Informe de Cumplimiento de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
establecidos en el Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se
aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público (en adelante LCSP)
y en la Ley 31/2007, de 30 de octubre sobre procedimientos de contratación en los
sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales.
Una de las cuestiones más significativas a destacar de dicho proceso es el aumento en la
transparencia de las contrataciones. Así pues, si el artículo 138.3 del TRLCSP establece que
los contratos menores podrán adjudicarse directamente a cualquier empresario con
capacidad de obrar y que cuente con la habilitación profesional necesaria...Considerando
contratos menores los contratos de importe < a 50.000€ para obras o a 18.000€, cuando se
trate de otros contratos y la Ley 5/2013, de 23 de diciembre de Medidas fiscales, de gestión
administrativa y financiera y de organización de la GVA, establece que será obligatoria para
la adjudicación de los contratos menores la petición de al menos 3 ofertas a partir de los
6.000€ para servicios y suministros y 30.000€ para obras. No obstante FGV como norma
general y en aras a una mayor transparencia, concurrencia y ahorro de costes disminuye los
mencionados importes a 900€. Permitiendo excepcionalmente las adjudicaciones directas
hasta los importes señalados en la Ley 5/2013 siempre que esté justificado por el Jefe del
Área o Director correspondiente.
Asimismo en cuanto a los procedimientos a utilizar para la adjudicación de los contratos no
menores, FGV como regla general utiliza el procedimiento abierto para la contratación de
obras cuyo valor estimado es superior a los 50.000,00€ y para servicios y suministros
superiores a los 18.000,00€. Pudiendo ser utilizado de manera excepcional el procedimiento
negociado sin publicidad hasta los 200.000,00€ para obras y los 60.000,00 para servicios y
suministros
CONTRATOS NO SUJETOS A REGULACIÓN ARMONIZADA
CONTRATOS SUJETOS A REGULACIÓN ARMONIZADA
88

Informe de Cumplimiento de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
5. Información Sobre Garantías Recibidas y Concedidas a otras Entidades
del Sector Público.
5.1 Garantías Recibidas.
FGV no tiene ningún tipo de garantía recibida al 31 de diciembre de 2015.
5.2. Garantías Prestadas
FGV no tiene ningún tipo de garantía prestada al 31 de diciembre de 2015.
6. Información Sobre Personal.
Para la dotación de puestos con carácter fijo, FGV tiene establecidos mecanismos para la
cobertura interna de los mismos, que incluyen procesos selectivos reglados, según la
normativa propia de la empresa. Tal cobertura interna está establecida como previa a los
procesos de incorporación externa de nuevo personal. Agotado el trámite interno, cualquier
puesto que deba cubrirse se debe hacer mediante un proceso público, que se da a conocer
mediante medios propios de FGV (web, etc.) y en prensa. Según la propia normativa interna,
compatible con la regulación legal para el acceso al empleo público, los citados procesos se
resuelven mediante sistemas selectivos de oposición o concurso-oposición en el caso de
puestos operativos y de concurso en el caso de puestos técnicos que requieren titulación
superior.
En la nota 2.2.1 del Informe de Gestión se analizan las variaciones en los costes de
personal.
No han existido, durante el ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2015
incrementos salariales.
Las altas durante el ejercicio 2015 han sido de 2 hombres y 2 mujeres, como
consecuencia de reingresos por declaración de incapacidad permanente total.
Las bajas durante el ejercicio 2015 han sido de 15 hombres y 8 mujeres. En el caso de
los hombres se han generado indemnizaciones por un importe de 48.190,28 euros.
Para las mujeres se ha generado indemnizaciones en un solo caso por 18.043,31
euros.
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Informe de Cumplimiento de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
La distribución de personal por los distintos Centros de Trabajo está detallado en el
nota 2.7 del informe de gestión.
VALENCIA ALICANTE TOTAL
Administración 236 51 287
Operaciones 430 156 586
Atención al cliente 300 89 389
Talleres 137 10 147
Mantenimientos 89 19 108
T O T A L E S.... 1192 325 1517
7. Información Sobre la Comisión de Auditoria y Control.
La obligación de crear una Comisión de Auditoría y control que se contempla en
el artículo 180 punto 3 de la Ley 33/2003 de 3 de noviembre, del Patrimonio de
las Administraciones Públicas no es aplicable a las Entidades de Derecho Púbico
de las Comunidades Autónomas.
El Decreto Ley 1/2011, de 30 de septiembre, del Consell, de Medidas Urgentes
de Régimen Económico Financiero del Sector Público Empresarial y Fundacional,
en su preámbulo dice que es necesario adoptar cuantas medidas puedan
contribuir, directa o indirectamente, al control del gasto público y a configurar un
sector público eficaz y eficiente. La finalidad del decreto es sentar las bases para
la mejora de la gestión del sector público instrumental en materia de régimen
económico-presupuestario, de control interno, de contratación, de
endeudamiento y de recursos humanos.
En el Capitulo III, Régimen de control, en su artículo 9, Auditoria Interna, dice
que, bien a iniciativa del ente, o bien cuando su tipo de actividad, volumen de
operaciones o cualquier otro motivo justificado así lo aconsejen, y las personas
titulares de las consellerias competentes en materia de economía y hacienda así
lo acuerden de forma conjunta, el ente contará con un auditor, que tendrá por
objeto:
a) La medida y evaluación de la eficacia de los controles internos.
b) Verificará el buen funcionamiento de los sistemas y de los procedimientos
de ejecución del presupuesto.
c) Verificará el adecuado equilibrio y correspondencia entre gastos e
ingresos.
d) Emitirá informes y propuestas de mejora para:
d.1. Asegurar la exactitud y veracidad de los datos contables y
extracontables, utilizados para la toma de decisiones.
d.2. Mejorar los métodos y procedimientos de control interno que
redunden en una mayor eficacia y eficiencia de la explotación.
d.3. Asegurar el cumplimiento de las políticas, planes, procedimientos y
normativa que afecten al ente.
Corresponde también al auditor interno, realizar el seguimiento de la aplicación
de las medidas correctoras de las incidencias detectadas en los trabajos de
auditoría externa y del grado de cumplimiento de las instrucciones de obligado
cumplimiento emanadas del órgano, departamento o entidad competente. El
auditor interno, informará al órgano de gobierno, pudiendo asistir a sus
reuniones con voz pero sin voto.
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Informe de Cumplimiento de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana 2015
Posteriormente, la ley 1/2013, de 21 de mayo, de la Generalitat, de Medias de
Reestructuración y Racionalización del Sector Público Empresarial y Fundacional
de la Generalitat, en su disposición adicional 10ª exige la inclusión de un auditor
interno con las funciones y requisitos establecidos en el Decreto Ley 1/2011 y
dice que el auditor interno, ejercerá sus funciones con independencia en el seno
del ente, informando al Consejo de Administración, sin perjuicio de su
dependencia funcional de la Corporación Pública Empresarial Valenciana, creada
por la ley 9/2011, de 26 de diciembre, de Medidas Fiscales, de Gestión
Administrativa y Financiera, y de Organización de la Generalitat.
Se aprueba el nombramiento de Auditor Interno en el Consejo de Administración
de FGV, en su sesión de 2 de octubre de 2013, ocupando el puesto D. José Juan
Castillo Serrano, cesando éste tras la reunión del Consejo de Administración de
FGV de 27 de noviembre de 2015, fecha en la cual se aprueba el nombramiento
para dicho puesto a Ángela Monleón López.
Valencia, 15 de marzo de 2016.
DILIGENCIA DEL RESPONSABLE DEL DEPARTAMENTO FINANCIERO, POR EL QUE
SE ACREDITA LA CONCORDANCIA ENTRE LA INFORMACIÓN SUMINISTRADA EN
EL PRESENTE INFORME Y LAS CUENTAS ANUALES FORMULADAS POR
FERROCARRILS DE LA GENERALITAT VALENCIANA.
Director Gerente
Director de Gestión
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ANEXO I. ÍNDICE INDICADORES GRI-G4
Pág. Indicador Opción Básico General Concepto
8-11 G4-1 Esencial Perfil de la Organización Carta Máximo/a Responsable
12 G4-3 Esencial Perfil de la Organización Nombre de la organización
12 G4-4 Esencial Perfil de la Organización Marcas y Servicios de la organización
12 G4-5 Esencial Perfil de la Organización Lugar de la sede
13 G4-7 Esencial Perfil de la Organización Régimen de propiedad y forma jurídica
12-13 G4-8 Esencial Perfil de la Organización Mercados por sectores geográficos
14 G4-9 Esencial Perfil de la Organización Escala de la organización, empleados, operaciones, étc.
16 G4-10 Esencial Perfil de la Organización Distribución de empleados
16 G4-11 Esencial Perfil de la Organización Convenio colectivo
16 G4-12 Esencial Perfil de la Organización Cadena de suministro
17 G4-13 Esencial Perfil de la Organización Cambios significativos estructurales de la organización
17 G4-14 Esencial Perfil de la Organización Principio de precaución, iniciativas externas
18 y 20 G4-15 Esencial Perfil de la Organización Listas de cartas que FGV suscribe externamente
18 G4-16 Esencial Perfil de la Organización Asociaciones a las que FGV pertenece
24 G4-24 Esencial Grupos de Interés Lista de grupos de interés
24 G4-25 Esencial Grupos de Interés Cómo se han elegido los grupos de interés
7 G4-28 Esencial Perfil de la Memoria Periodo de presentación
7 G4-29 Esencial Perfil de la Memoria Fecha de la última memoria
7 G4-30 Esencial Perfil de la Memoria Ciclo de presentación de memorias
7 G4-31 Esencial Perfil de la Memoria Contacto para resolución de dudas
7 G4-32 Esencial Perfil de la Memoria Opción de conformidad con la guía
25 G4-34 Esencial Gobierno Estructura de Gobierno
26 G4-56 Esencial Ética e Integridad Valores, Principios y estándares de la organización
26 G4-57 Exhaustiva Ética e Integridad Mecanismos de consultas sobre la integridad
Pág. Indicador Opción Básico Específico Concepto
28 G4-EC1 Esencial Economía Valor Económico Directo Generado y Distribuido
29 G4-EC5 Esencial Economía Salarios por sexo. Salario local
30-33 G4-EC7 Esencial Economía Desarrollo de inversiones en infraestructuras
29 y 34 G4-EC9 Esencial Economía Proveedores locales
36 G4-EN1 Esencial Medio Ambiente Materiales por peso volumen
37 G4-EN3 Esencial Medio Ambiente Consumo energético interno
38 G4-EN5 Esencial Medio Ambiente Intensidad energética
37 G4-EN6 Esencial Medio Ambiente Reducción del consumo energetico
39 G4-EN8 Esencial Medio Ambiente Captación de agua según la fuente
40 G4-EN15 Esencial Medio Ambiente Emisiones directas de GEI (Alcance 1)
41 G4-EN16 Esencial Medio Ambiente Emisiones indirectas de GEI al generar energía (Alcance 2)
40 G4-EN18 Esencial Medio Ambiente Intensidad de las emisiones GEI
41 G4-EN19 Esencial Medio Ambiente Reduccion de emisiones de gases GEI
44 G4-EN20 Esencial Medio Ambiente Emisiones de sustancias que agotan el ozono
45 G4-EN22 Esencial Medio Ambiente Vertido total de aguas
45 y 46 G4-EN23 Esencial Medio Ambiente Peso total y vertido de residuos
45 G4-EN25 Esencial Medio Ambiente Residuos peligrosos
47 G4-EN30 Esencial Medio Ambiente Impactos ambientales significativos
47 G4-EN34 Esencial Medio Ambiente Reclamaciones ambientales
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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ANEXO I. ÍNDICE INDICADORES GRI-G4 (Continuación)
Pág. Indicador Opción Básico Específico Concepto
50 G4-LA1 Esencial Desempeño Social Contrataciones y rotación media
50-52 G4-LA2 Esencial Desempeño Social Beneficios sociales
53 G4-LA3 Esencial Desempeño Social Permisos por maternidad y paternidad
54 G4-LA4 Esencial Desempeño Social Inclusión en convenios colectivos
54 G4-LA5 Esencial Desempeño Social Trabajadores representados en comités
54 G4-LA8 Esencial Desempeño Social Seguridad y salud cubiertos en acuerdos con sindicatos
55 G4-LA9 Esencial Desempeño Social Horas de formación
56 G4-LA12 Esencial Desempeño Social Órganos de gobiernos y plantilla por sexo y categoría
56 G4-LA13 Esencial Desempeño Social Relación entre hombre y mujeres en sueldo
57-66 G4-SO1 Esencial Desempeño Social Programas desarrollo local
67-68 G4-SO4 Esencial Desempeño Social Medidas contra la corrupción
69-72 G4-PR1 Esencial Desempeño Social Salud y Seguridad de los usuarios
73 G4-PR5 Esencial Desempeño Social Encuestas clientes
81 y 86 G4-PR8 Esencial Desempeño Social Reclamaciones por privacidad clientes
FGV. Informe de Gestión, Cuentas Anuales y Memoria de Sostenibilidad 2015
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