La Justicia liberó a Mariano Bruera

DIARIO HOY EN LA NOTICIA
LA PLATA, VIERNES 13 DE ENERO DE 2017
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l gobierno de la Ciudad de Buenos
Aires aportó ayer información significativa
sobre la obra que se
E
comenzará a construir. Las ramas de
vinculación con las autopistas serían en
forma de viaductos que irán descendiendo
hasta alcanzar el terreno, aproximadamente
a la altura de Carlos Calvo. A partir
de ahí, la traza se enterrará y circulará en
ella el tránsito de vehículos pesados, como
camiones y colectivos. Los livianos, tal es
el caso de los autos, se mantendrán a nivel.
Cuando cruce la Avenida Belgrano, la
traza de la trinchera se desviará para ubicarse
parcialmente debajo de Alicia Moreau
de Justo, al ser este trayecto mayormente
una trinchera cubierta y semicubierta
hasta Avenida Córdoba. Después, continuará
por un falso túnel que se creará a la
altura de Dársena Norte, sobre cuya
cubierta se levantará un parque tipo terraza
en el que se constituirá un nuevo espacio
verde para la recreación y las actividades
deportivas al aire libre.
A partir de la Avenida Ramos Mejía,
comenzará a subir hasta emerger a la superficie,
desarrollándose un sector a nivel para
el ingreso y egreso a la Terminal de Ómnibus.
Después de esto, seguirá en un viaducto
elevado, con conexión al Puerto,
sobre las avenidas Antártida Argentina y
Castillo, hasta su empalme norte con la Avenida
Illia, a la altura del Peaje Retiro.
El tránsito tendrá mayor fluidez, se
mejorará la seguridad vial, y para quienes
circulen por ahí se acortarán los tiempos
de viaje. Por otro lado, se dispondrán cruces
transversales que permitirán la circulación
entre microcentro y Puerto Madero en las
calles: Estados Unidos-Independencia,
Belgrano - Moreno, Perón - Corrientes-
Lavalle y Córdoba-Viamonte.
El desafío de ordenar el tránsito
Así será el Paseo del Bajo en Capital Federal
4 CARRILES
EN TRINCHERA
PARA CAMIONES
Y BUSES
Extensión de más de 7 km
12 CARRILES
4 carriles en Alicia Moreau de Justo,
sentido norte
Altura de
la trinchera
5,10 mts
Hitos de la obra:
Licitación: Julio 2016
4 carriles en trinchera para tránsito
pesado, 2 en cada sentido
Adjudicación y firma de contrato:
Diciembre 2016
COSTO TOTAL:
4 carriles en Avenida Huergo,
sentido sur
Inicio de obra:
Enero 2017
US$ 650 MILLONES
Finalización de obra:
Primer semestre de 2019
Paseo
del bajo
Avenidas
de tránsito
liviano
Nuevos
espacios
verdes
Ciclovías
Cruces
peatonales
seguros
Autovía
de tránsito
pesado
Paseos
Postas
aeróbicas
Transporte
público