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Autopistas marítimas introducción

Trabajo realizado por Leila Maujo, Nayelly Lara, Miguel del Villar, David Crespo

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*<br />

Elaborado por:<br />

Leila Maujo<br />

Nayelly Lara<br />

Miguel del Villar<br />

David Crespo


*Son un segmento marítimo que conecta dos<br />

puertos que a su vez están unidos a redes<br />

transeuropeas y corredores intermodales.<br />

*


*Surgen con el objetivo de paliar en lo posible la<br />

congestión por carretera y evitar accidentes,<br />

así como los ruidos y la contaminación<br />

medioambiental.<br />

*


* 14 años que surge en la Unión Europea el concepto de<br />

<strong>Autopistas</strong> del Mar, como parte de su política de transportes<br />

tendente a fomentar el uso de modos de transporte más<br />

sostenibles y asumibles a nivel europeo. Aparece por vez<br />

primera en el Libro Blanco del Transporte 2001 “La política<br />

europea de transportes de cara al 2010: la hora de la<br />

verdad”.<br />

* En abril de 2004 las AdM pasaron a formar parte de la RTE-T,<br />

como actuación prioritaria nº 21. Esto supuso un hito al<br />

incluir por vez primera una infraestructura no física (los<br />

servicios marítimos) en una red infraestructural.<br />

*


* Funcionamiento de las autopistas del mar<br />

* Se pretende dotar al mar de una especie de «vía» permanente. Por esta razón es<br />

imprescindible establecer rutas prefijadas, con puertos de origen y destino claramente<br />

definidos.<br />

* Estos puertos, una vez determinados, no deberán ser cambiados al menos en un plazo corto de<br />

tiempo (si esto fuese posible.<br />

* Las <strong>Autopistas</strong> del Mar, por otra parte, deben señalar puntos intermedios donde tocarán tierra,<br />

estando dichos puntos sujetos a las mismas limitaciones que los puertos de origen y destino<br />

final.<br />

* Pero la Autopista del Mar no se completa simplemente con el diseño «estructural» de la<br />

misma, indicando cuál es el recorrido y cuáles son los puertos de origen-destino y los de cargadescarga<br />

intermedios.<br />

* Es necesario dotarla de un horario claramente definido en el que los usuarios puedan<br />

utilizarla, por tanto será imprescindible determinar la frecuencia de entradas y salidas en<br />

cada uno de los puertos que formen parte de la red y los horarios pertinentes.<br />

* Se trata de un sistema complejo y fundamental para alcanzar los objetivos de la política<br />

europea de transportes, cuyo éxito futuro esta intrínsecamente ligado al adecuado diseño y<br />

gestión de las <strong>Autopistas</strong> del Mar.<br />

*


* • (A) Autopista del mar Báltico (que enlaza los Estados del mar Báltico con los Estados<br />

miembros de Europa Central y Occidental, incluida la ruta que atraviesa el canal del mar del<br />

Norte y el mar Báltico);<br />

* • (B) Autopista del mar de Europa Occidental (desde Portugal y España por el Arco Atlántico<br />

hasta el mar del Norte y el mar de Irlanda);<br />

* • (C) Autopista del mar de Europa Sudoriental (que conecta el mar Adriático con el mar<br />

Jónico y el Mediterráneo Oriental para incluir a Chipre);<br />

* • (D) Autopista del mar de Europa Sudoccidental (Mediterráneo Occidental),<br />

que conecta España, Francia, Italia y Malta incluida, y que enlaza con la autopista del mar<br />

de Europa Sudoriental.<br />

*


* Las <strong>Autopistas</strong> del Mar deben constituir rutas <strong>marítimas</strong> clave entre los<br />

Estados miembros, con servicios regulares de alta calidad que,<br />

combinados con otros medios de transporte, puedan competir y ofrecer<br />

una alternativa al movimiento de mercancías por carretera.<br />

* Por otro lado, deben descongestionar el tráfico por carretera y ofrecer<br />

unos niveles de contaminación menores a los de el transporte por<br />

carretera.<br />

* Las <strong>Autopistas</strong> del Mar deben ofrecer un transporte puerta a puerta, cuyo<br />

coste y nivel de calidad le permitan alcanzar un estándar de<br />

competitividad en el servicio que pueda ser equiparable al ofrecido por el<br />

transporte terrestre.<br />

* La importancia del trazado de las mismas es una cuestión de<br />

trascendental importancia para Europa como un todo y muy<br />

especialmente para las regiones <strong>marítimas</strong> españolas.<br />

*


* http://www.udc.es/iuem/documentos/monografias/2007-5.pdf<br />

* https://blog.bankinter.com/economia/-/noticia/2015/08/13/rutas-maritimas-espana.aspx<br />

* http://www.diariodenautica.com/situacion-actual-de-las-autopistas-del-mar-en-espana<br />

* https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/25985/PFG_final.pdf<br />

*<br />

http://prosertek.com/es/blog/autopistas-del-mar/<br />

*<br />

https://es.wikipedia.org/wiki/<strong>Autopistas</strong>_del_mar<br />

*<br />

http://www.grimaldi.napoli.it/es/motorways_of_the_sea.html<br />

* https://www.mecalux.es/articulos-de-logistica/autopistas-mar-europa-ampliada<br />

*<br />

https://masqueingenieria.com/blog/autopistas-del-mar/<br />

* http://www.grimaldi.napoli.it/es/motorways_of_the_sea.html<br />

* http://iies.es/las-autopistas-del-mar/<br />

*


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