Sociologia

MOTOR
10 CLAVES PARA ELEGIR UN
TODOTERRENO
Todas las cuestiones prácticas que debes tener en cuenta para sacar el mejor partido
a tu dinero y satisfacer además el capricho de adquirir un vehículo que,
a pesar de la crisis, se encuentra entre los más demandados
TEXTOS: FRANCISCO DEL BRÍO
Sea por moda o por necesidad
los todoterrenos
y todocaminos tienen,
a pesar de la crisis, una
gran demanda. Por eso
los fabricantes no dejan
de poner en el mercado nuevos
modelos, lo que dificulta nuestra
elección, especialmente cuando queremos
ser prácticos y sacar a nuestro
dinero el mejor partido. En diez
apartados distintos vamos a tratar
de dar respuesta a las preguntas
más habituales, aunque atención,
siempre y cuando no sucumbamos
a la razón que suele estar detrás
de la compra de estos tipos de coches:
el capricho. Aunque, por muy
irracional que parezca, tampoco es
el peor de los motivos. Pero si nos
ponemos en plan pragmático estas
son las preguntas que debemos hacernos
antes dirigirnos a comprar
un todoterreno.
1
¿TODOTERRENO
O TODOCAMINO?
Aunque parezca obvio
la primera pregunta que
nos debemos plantear es si queremos
un coche para conducir fuera
del asfalto o lo que necesitamos es,
simplemente, más capacidad de
carga que en un turismo normal.
Si es así quizá lo más razonable es
elegir un coche de carrocería familiar.
Los todoterrenos y todocaminos
son más pesados, y por consiguiente
consumen más y, un factor muy
importante, también necesitan más
espacio para aparcar. Para la mayoría
de los usos fuera de carretera un
todocamino puede ser suficiente.
La gran diferencia entre ambos es
que los todoterrenos tienen siempre,
además de tracción total, sistema de
reducción de marchas y distintas
opciones de bloqueo de los diferenciales.
Cuando estos elementos no
son necesarios, solo incrementan el
peso del coche y su precio. Si solo se
va a utilizar el vehículo en caminos
de tierra y poco más habrá que descartar
el todoterreno, y si hay que
llevar un remolque o una caravana
mejor quedarse con la opción de un
todocamino con reductora, que en
muchas ocasiones nos puede sacar
de más de un apuro.
2
¿SON IGUALES TODOS
LOS TODOTERRENOS?
Si nuestra opción es la
de un todoterreno hay
que tener en cuenta que no son todos
iguales y en este caso las diferencias
tienen más que ver con las
condiciones de uso. Puede que la
principal necesidad sea la de transportar
cargas pesadas por rutas muy
duras y en este caso debemos pensar
más en un vehículo tipo «pick-up»,
con una plataforma normal o larga
(según la necesidad) y una cabina
para dos o más pasajeros. Los todoterrenos
tienen fama de incómodos,
pero en la actualidad resultan bastante
confortables. Algunos modelos
combinan muy bien la comodidad
con la eficiencia y son perfectos para
01
01. Fiat Panda 4x4. Un vehículo ligero capaz de llegar a lugares remotos.
02. Range Rover Evoque. Un todoterreno de grandes dimensiones
y bajo consumo.
42 WWW.ABC.ES. JULIO DE 2012