aluminio62
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57
SUMARIO<br />
5 EDITORIAL<br />
Se ralentiza<br />
el crecimiento<br />
10 ALUMUNDO<br />
El ABC del aluminio<br />
54 SERVICIOS CAIAMA - ASESORAMIENTO<br />
Modificaciones en el cálculo<br />
de las contribuciones patronales<br />
18 ALUMUNDO -<br />
CURIOSIDADES<br />
La cafetera<br />
italiana<br />
de aluminio<br />
cumple 85 años<br />
de historia<br />
58 TECNOLOGÍA -<br />
TENDENCIAS<br />
Aleaciones usadas en<br />
la fabricación de bicicletas de aluminio<br />
22 TECNOLOGÍA -<br />
TENDENCIAS<br />
Cuidado y<br />
mantenimiento de<br />
los contenedores<br />
de las prensas<br />
de extrusión<br />
63 ALUMUNDO -CURIOSIDADES<br />
Curiosa controversia sobre<br />
el lado brillante o mate<br />
del foil de aluminio<br />
38 TECNOLOGÍA -<br />
PROCESOS<br />
Proceso de fabricación<br />
de tubos redondos de<br />
aluminio, extruidos<br />
en forma continua<br />
66 SOCIOS<br />
Novedades<br />
78 SERVICIOS<br />
CAIAMA<br />
Socios y<br />
anunciantes<br />
por rubro.<br />
Listado de contactos<br />
4<br />
45 INFORME ESTADÍSTICO CUATRIMESTRAL<br />
Primer cuatrimestre 2018<br />
82<br />
Índice de anunciantes
editorial<br />
Se ralentiza<br />
el crecimiento<br />
El consumo del aluminio ha mantenido una<br />
curva de crecimiento positiva durante el primer<br />
cuatrimestre del año pero con una desaceleración<br />
con relación a los períodos anteriores,<br />
lo que obliga a ser cautos para pronosticar el nivel<br />
de actividad de los próximos meses.<br />
El desarrollo de la industria de la construcción sigue<br />
siendo un factor de relevancia en el consumo<br />
del aluminio, donde se destacan los avances tecnológicos<br />
aplicados a las aberturas como la generalizada<br />
utilización del doble vidriado hermético<br />
(DVH) y las nuevas líneas de rotura de puente<br />
térmico (RPT) que le otorgan a las ya conocidas<br />
ventajas del aluminio, una mejor performance en<br />
cuanto a aislamiento térmico y acústico.<br />
La evolución de otras ramas del aluminio no ha<br />
sido homogénea, especialmente en aquellas destinadas<br />
a la fabricación de insumos para la industria<br />
que fueron afectadas por las importaciones,<br />
principalmente, de países de Oriente los que, por<br />
obtener producciones con precios menores a los<br />
internacionales, han logrado incrementar sus exportaciones<br />
a nuestro país, provocando una baja<br />
de la actividad industrial.<br />
La Cámara y muchos de sus asociados han efectuado<br />
presentaciones a distintos organismos<br />
del gobierno solicitando medidas de protección<br />
como emisión e implementación de reglamentos<br />
técnicos y la aplicación de derechos antidúmping<br />
para proteger a las industrias locales.<br />
Algunas de dichas medidas fueron concedidas,<br />
como las referidas a llantas de aluminio, pero<br />
otras aún no han tenido resolución. El tiempo de<br />
demora en aprobar dichas medidas de protección<br />
a la industria nacional, especialmente para<br />
empresas PYMES y MEDIANAS, es tan prolongado<br />
que su morosidad hace inviable su aplicación<br />
con el consiguiente perjuicio para las empresas<br />
involucradas.<br />
La firma del Consenso Fiscal entre Nación y Provincias<br />
ha tenido, en algunos casos, efectos importantes,<br />
como la eliminación de las llamadas<br />
aduanas interiores, que establecía tasas de Ingresos<br />
Brutos diferenciales para las industrias radicadas<br />
en extraña jurisdicción.<br />
Los cambios generados en el ámbito internacional<br />
como la revaluación del dólar, la suba de las<br />
tasas de interés, la aplicación de derechos proteccionistas<br />
en ciertos países y sumados a los propios<br />
de nuestra economía, como la devaluación,<br />
el déficit fiscal y las elevadas tasas de interés entre<br />
otros, nos obligan a estar atentos a la evolución<br />
económica de los próximos meses.<br />
En el orden interno de la Cámara, próximamente<br />
habrá un relanzamiento total de nuestro sitio<br />
web, el que, en lo sucesivo, contará entre sus publicaciones<br />
con la Revista de CAIAMA digitalizada,<br />
además de continuar con su edición impresa.<br />
Como es habitual en todas las ediciones, se incluyen<br />
artículos de interés general relacionados con<br />
el sector, el informe estadístico cuatrimestral y un<br />
sector de Novedades de los Socios. u<br />
Cont. Jorge Luis Fernández<br />
Presidente<br />
5
ALUMUNDO<br />
El ABC del aluminio<br />
¿Cuáles son los principales acabados<br />
superficiales para el aluminio?<br />
Al entrar en contacto con el ambiente, el aluminio genera una capa delgada de<br />
óxido de aluminio, que ofrece una cierta resistencia a la corrosión.<br />
La velocidad a la que el aluminio se corroe, en un principio, es más rápida que en el<br />
caso del acero, debido a la mayor afinidad del oxígeno con el aluminio, pero<br />
una vez formada la capa de óxido en la superficie, ésta actúa como un escudo, ya que<br />
es muy dura y compacta, evitando de esta forma la progresión de la oxidación en el<br />
aluminio.<br />
No ocurriría lo mismo en el acero, ya que ésta seguiría avanzando hasta provocar el<br />
deterioro de la pieza.<br />
El problema es que esa capa delgada es amorfa, y se manifiesta en general a través de<br />
manchas blancuzcas que deterioran el aspecto visual del aluminio. Además, la protección<br />
de la capa natural de óxido no resulta suficiente para ambientes particularmente hostiles.<br />
Es por estas dos razones principalmente que muchas de las piezas de aluminio que<br />
están expuestas al ambiente o que necesitan de un acabado superficial determinado, se<br />
recubren con distintos tratamientos, que se pueden dividir en tres tipos (más uno no tan<br />
convencional):<br />
1) Anodizado<br />
2) Electroforesis<br />
3) Recubrimiento orgánico (incluye pintura electrostática y pintura fluorocarbonada)<br />
4) Sublimado<br />
A través de esos tratamientos lo que se busca es, entre otros:<br />
1) dar color<br />
2) aumentar la dureza superficial<br />
3) aislación eléctrica<br />
4) resistencia al desgaste<br />
5) aumento de la resistencia a la corrosión<br />
Anodizado<br />
10<br />
El proceso de anodizado es un proceso electrolítico mediante el cual se aumenta el<br />
espesor de la capa de óxido superficial del aluminio. Este proceso aumenta la resistencia<br />
a la corrosión y al desgaste, y da una mejor superficie de contacto para primers de<br />
pintura o adhesivos. También se utiliza para dar color a la superficie, con dos métodos
distintos: uno que agrega tinturas del color deseado al baño electrolítico, y otro en donde<br />
se controla la reflexión de la superficie sin añadir colorante alguno (este último método<br />
es muy costoso y difícil de controlar).<br />
El proceso de anodizado consta de cuatro etapas: pretratamiento, anodizado, coloración<br />
(cuando es necesaria, ya que se puede dejar el aluminio color “natural”) y sellado. Los<br />
espesores recomendados según el uso son los siguientes:<br />
a) 5 micrones: mejora de la superficie para aplicación de primer o adhesivos<br />
b) 10 micrones: resistencia a exposición atmosférica interior<br />
c) 15 micrones: resistencia a exposición atmosférica exterior leve (ambientes secos<br />
y limpios)<br />
d) 20 micrones: resistencia a exposición atmosférica exterior media (ambientes<br />
húmedos y ligeramente corrosivos)<br />
e) 25 micrones: resistencia a exposición atmosférica severa (ambientes corrosivos)<br />
y al desgaste mecánico<br />
ventajas<br />
el recubrimiento no se descascara<br />
porque es parte integral del metal<br />
buena resistencia al medio ambiente y<br />
al fuego<br />
aspecto superficial resistente en el<br />
tiempo<br />
desventajas<br />
debe ser protegido en caso de ambiente<br />
corrosivo de origen químico<br />
la capa de óxido de aluminio puede<br />
sufrir leve decoloración y manchas<br />
blancas<br />
11
Electroforesis<br />
Hay varios nombres con los que se conoce este proceso (en inglés, e-coating, por<br />
ejemplo). En este caso, el aluminio es sumergido en un tanque con una solución que<br />
contiene el tinte deseado. Luego se aplica electricidad y se logra que la pintura se adhiera<br />
a la superficie. La diferencia con el anodizado es que no se hace crecer la capa de óxido,<br />
y que el proceso de intercambio de iones mediante el cual se adhiere la pintura se hace<br />
en un tiempo relativamente corto.<br />
Estos tiempos cortos de producción hacen que este método sea el preferido para las<br />
piezas de altos volúmenes de producción.<br />
Con la electroforesis se logra una superficie con mejor resistencia al desgaste que en<br />
el caso del anodizado. Aunque el acabado estético no es tan parejo, por eso se usa en<br />
general para piezas expuestas a movimientos que no estén expuestas permanentemente<br />
a la vista (mecanismos de aperturas en aberturas).<br />
ventajas<br />
el recubrimiento tiene una resistencia<br />
mayor al desgaste respecto a la pintura<br />
mayor resistencia al desgaste respecto<br />
al anodizado<br />
mayor resistencia a la corrosión<br />
respecto al anodizado y a la pintura<br />
(incluyendo lluvia “ácida”)<br />
desventajas<br />
gama de colores limitada (solo permite<br />
pinturas solubles en agua)<br />
mayor variación de color respecto al<br />
anodizado en la misma pieza<br />
mayores requerimientos superficiales<br />
en la pieza que va a ser recubierta<br />
12
Pintura electrostática<br />
Este es un tipo de recubrimiento que se aplica como un fluido, de polvo seco, que suele<br />
ser utilizado para crear un acabado duro que es más resistente que la pintura convencional.<br />
El proceso se lleva a cabo en instalaciones equipadas que proporcionen un horno de<br />
curado, cabinas para la aplicación con pistolas electrostáticas y por lo general una cadena<br />
de transporte aéreo, donde se cuelgan las piezas.<br />
La mayor diferencia respecto a los métodos tradicionales de pintura líquida es que no<br />
se requiere de solventes, haciendo que el proceso de recubrimiento tenga un menor<br />
impacto ambiental.<br />
ventajas<br />
no se liberan en la atmósfera solventes<br />
orgánicos (tolueno, etc.)<br />
buena resistencia a la corrosión<br />
ilimitada gama de colores<br />
desventajas<br />
susceptible de decoloración por<br />
exposición a rayos UV<br />
expuesta a rayaduras que pueden<br />
eliminar la capa de pintura<br />
13
Sublimado<br />
Sólo a título de breve mención se puede indicar el tratamiento de pintura por<br />
sublimación, que permite “imprimir” en el aluminio un diseño. Se utiliza en general para<br />
lograr un efecto madera en los perfiles, como se muestra en la fotografía de arriba.<br />
Para lograr transferir la pintura al metal se debe lograr transformar esa pintura en<br />
gas antes de formar un líquido. Para ello se deposita un papel sobre la sección del<br />
metal a recubrir.<br />
Este papel (también puede ser una película de pvc) contiene la imagen a ser transferida.<br />
Luego se aplica vacío entre las partes y se calienta el conjunto. u<br />
Esta sección tiene el propósito de responder a las preguntas técnicas que<br />
lleguen a nuestras oficinas e ilustrar así al público interesado sobre temas<br />
referidos a nuestro metal.<br />
14<br />
Los lectores que deseen hacer preguntas técnicas sobre usos, procesos y<br />
características del aluminio pueden dirigirse a nuestra Cámara vía mail, fax<br />
o correo. Si se quisiera profundizar sobre los temas tratados contactarse con:<br />
caiama@aluminiocaiama.org
ALUMUNDO<br />
CURIOSIDADES<br />
La cafetera italiana<br />
de aluminio cumple<br />
85 años de historia<br />
La cafetera italiana cumple 85 años y, quién lo diría, porque aunque las nuevas<br />
cafeteras monodosis vienen a hacerle competencia, la también conocida como<br />
cafetera moka o macchinetta sigue siendo la forma más barata y sencilla de<br />
preparar un buen espresso.<br />
Desde que en 1933 la inventara el italiano Alfonso Bialetti –aunque la patentó Luigi<br />
de Ponti en su nombre– muchas son las marcas que han sacado sus imitaciones o<br />
versiones, pero la original siempre será la de Bialetti con su Omino coi Baffi serigrafiado<br />
en uno de los laterales.<br />
La cafetera italiana se inspiró en una lavadora<br />
Aunque parezca increíble, el diseño de la cafetera italiana se inspiró en el de una<br />
lavadora primitiva conocida como “lisciveuse”, una especie de olla gigante en la que se<br />
calentaba el agua junto con la ropa y el jabón. Esa olla tenía también una pipeta en el<br />
centro que hacía que, al hervir el agua, ésta subiera por la pipeta vertiendo el jabón de<br />
nuevo sobre la ropa en lo que podríamos llamar un ciclo de lavado.<br />
Viendo a su mujer hacer la colada con este aparato, a Alfonso Bialetti se le encendió la<br />
bombilla, y pensó que un sistema similar sería ideal para elaborar café utilizando el vapor<br />
de agua sin tener que recurrir a un costoso sistema de presión. Bastaría calentar un poco<br />
de agua en un recipiente y forzar el vapor a pasar por el café a través de una pipeta y<br />
llevarlo a un recipiente situado en la parte superior.<br />
18<br />
Así nació la moka express, que nosotros conocemos como cafetera italiana, y que con<br />
su sencilla fabricación, precio asequible, facilidad de uso y gran variedad de tamaños
en función de las tazas deseadas, revolucionó la forma de hacer café en casa, siendo<br />
probablemente el tipo de cafetera más utilizado en toda Europa y, especialmente, en los países<br />
mediterráneos.<br />
En la actualidad se producen distintos modelos, usando distintos materiales, pero el modelo<br />
por lejos más popular es el que se realiza a partir de piezas de aluminio fundido.<br />
Funcionamiento de la cafetera italiana<br />
En la parte inferior, con forma de tronco de pirámide de base octogonal, se sitúa la cámara<br />
del agua, que deberemos rellenar hasta la válvula de seguridad, que es la responsable de<br />
liberar el vapor de agua en caso de que el filtro de café esté obstruido. La parte superior tiene<br />
una forma similar, solo que invertida, con asa, tapa y una boquilla para verter el café. Ambas<br />
se enroscan fuertemente para evitar la pérdida de presión, pero antes debemos situar entre<br />
ambas el filtro de metal con forma de embudo, que es donde pondremos el café molido.<br />
Una vez completado este proceso, debemos colocar la cafetera sobre una fuente de calor.<br />
A medida que se calienta el agua, el vapor generado alcanzará la suficiente presión como<br />
para forzar al resto del agua de la cámara inferior a pasar por el embudo que contiene el café<br />
camino de la cámara superior.<br />
Cuando ya no quede casi agua en la parte inferior, el vapor se mezclará con el agua y<br />
comenzará a borbotear, momento en el cual deberemos retirar la cafetera del fuego, si bien los<br />
expertos recomiendan que lo ideal sería retirar la cafetera justo antes de que burbujee.<br />
Además de este interesante consejo pero difícil de ejecutar, el sabor del café preparado con<br />
19
la cafetera italiana depende<br />
mucho del grano del café,<br />
de su nivel de tostado, de la<br />
finura del molido, del nivel<br />
de calor utilizado y, también,<br />
de cuánto lo hayamos<br />
apretado en el filtro, siendo<br />
más fuerte su sabor cuanto<br />
más café pongamos y más lo<br />
compactemos.<br />
También es interesante<br />
saber que al ser una cafetera<br />
espresso (aunque de baja<br />
presión), y alcanzarse<br />
temperaturas superiores<br />
a 100ºC en el interior, se<br />
extrae una mayor cantidad<br />
de aceite del café, por lo<br />
que el resultado es un café<br />
con mayor sabor y cuerpo<br />
que el de las cafeteras por<br />
goteo, aunque no con más<br />
cafeína. u<br />
20
TECNOLOGÍA<br />
TENDENCIAS<br />
Cuidado y mantenimiento de los<br />
contenedores de las prensas de extrusión<br />
Ing. Alberto Forcato<br />
Socio de CAIAMA<br />
El contenedor de la prensa de extrusión es la<br />
herramienta más cara del sistema y de la cual<br />
esperamos obtener la mayor vida útil.<br />
Después de la matriz de extrusión es el<br />
componente que trabaja a mayor temperatura. El<br />
punzón también es una herramienta que trabaja<br />
con temperatura elevada pero, normalmente, a la<br />
mitad que la temperatura del contenedor.<br />
Esta combinación<br />
Foto<br />
de temperatura<br />
1<br />
y alta tensión<br />
mecánica hace necesario aplicar un procedimiento<br />
de cuidado y mantenimiento para obtener el<br />
máximo de vida útil del sistema.<br />
El contenedor está compuesto de un manto<br />
externo y un liner interior.<br />
En el pasado, el liner tenía un cono en ambos<br />
extremos, uno para facilitar la introducción del<br />
tocho y el otro para sellar el cono en la matriz.<br />
El clavado del liner en el manto era cilíndrico y el<br />
contenedor se usaba de ambos lados cuando el<br />
borde de sellado estaba dañado.<br />
También el liner se clavaba en forma cónica para<br />
facilitar su extracción, no era sencillo mantener una<br />
interferencia de clavado homogénea.<br />
En los años ochenta apareció el sello plano del liner<br />
sobre la matriz con las matrices huecas de diseño<br />
porthole, lo que significó un ahorro importante de<br />
scrap en el culote.<br />
Se comenzó a colocar un escalón del lado matriz<br />
para evitar el movimiento del liner durante la<br />
operación de desgasificado, como se aprecia en la<br />
foto de arriba.<br />
Para algunas aplicaciones tenemos también un<br />
segundo liner o liner intermedio, dependiendo<br />
su utilización del balance de las solicitaciones de<br />
tracción y compresión generadas en el manto y el<br />
liner durante el trabajo de extrusión que deben ser<br />
menores que las tensiones admisibles del material;<br />
analizaremos un ejemplo en este artículo.<br />
El liner (o buje interno) debe resistir los efectos<br />
abrasivos del aluminio y los óxidos presentes en<br />
el mismo dependiendo de la calidad de la materia<br />
prima utilizada durante el proceso de extrusión,<br />
por lo que se requiere una alta propiedad<br />
mecánica a expensas de reducir su ductilidad, lo<br />
que depende de las propiedades de sunchado del<br />
manto para resistir esfuerzos de rotura.<br />
El material del liner es típicamente un acero AISI<br />
H-13 en la extrusión de aluminio y generalmente<br />
22
una aleación de Inconel para la extrusión de latones<br />
con presencia de Pb para facilitar la viruta corta<br />
durante el mecanizado de las piezas extrudadas,<br />
trabajo presentado en el Talma 2011, Facultad de<br />
Ingeniería de La Plata, año 2011: “Corrosión por<br />
metal líquido en liners de prensa de extrusión de<br />
aleaciones de Cu ante la presencia de Pb”, Ing.<br />
Damián Dichiera (Grukop Ingeniería S.A.) y Ing.<br />
Alberto Forcato (Alberto Forcato – Tecnología).<br />
A continuación, detallamos los materiales<br />
recomendados por distintos autores para la<br />
construcción de mantos, liners intermedios y<br />
liners para distintos metales extrudados con sus<br />
respectivas propiedades mecánicas sugeridas.<br />
Referencias:<br />
1.- EXTRUSION Processes, Machinary, Tooling<br />
Dr. Eng. Kurt Lauer Dr. Eng. Helmut Stenger<br />
AMERICAN SOCIETY FOR METALS<br />
2.- EXTRUSION PRESS MAINTENANCE MANUAL<br />
J.A. Kennedy 3erd Etidion – 2004<br />
Kenenedy Eurotech, Inc.<br />
23
24<br />
Tratamiento térmico<br />
El manto es típicamente templado y revenido a una<br />
dureza final de 400 a 450 HRB; se recomiendan<br />
como mínimo dos tratamientos de revenido<br />
para alcanzar la dureza final; cada revenido debe<br />
mantenerse por dos horas por pulgada de espesor a<br />
la temperatura de proceso para asegurar el correcto<br />
tratamiento térmico.<br />
3.- METAL HANDBOOK VOLUME 14<br />
Forming and Forging ASM International<br />
Nosotros utilizamos los valores de dureza para el<br />
manto y liner de esta última referencia pues son<br />
más conservadores. Si antes de realizar un cambio<br />
de liner vemos que el manto, por un uso<br />
excesivo, tiene propiedades mecánicas inferiores<br />
a las mínimas recomendadas, sugerimos realizar<br />
un recocido + temple + 3 revenidos antes de<br />
realizar un nuevo reemplazo del liner ya que no<br />
tiene sentido técnico clavar un liner en un manto<br />
con baja propiedad mecánica pues no soportará la<br />
presión de sunchado; el liner durante las presiones<br />
de trabajo no estará sometido a un esfuerzo de<br />
compresión adecuado superando las tensiones<br />
admisibles, deformandose (abarrilado), en muchos<br />
casos con aparición de fisuras y muchas veces<br />
también con fisuras en el manto que a veces se<br />
inician en ángulos rectos de construcción si alivio<br />
de tensiones o asociadas a su baja dureza vemos<br />
en los ejemplos siguientes:
Liner fisurado<br />
longitudinalmente de una<br />
prensa de extrusión de<br />
aluminio clavado cuyo manto<br />
tenía propiedades mecánicas<br />
inferiores a las mínimas<br />
recomendadas por el Metal<br />
Handbook.<br />
Manto fisurado de una<br />
prensa de extrusión de latón,<br />
concidente la fisura en un<br />
ángulo recto.<br />
En estos casos la extracción del liner es muy<br />
laboriosa ya que no se puede sacar por métodos<br />
convencionales (calentamiento del manto y<br />
enfriamiento del liner) y al mecanizar se producen<br />
roturas continuas de las herramientas de corte al<br />
pasar la misma por la zona de fisuras.<br />
Causas potenciales de roturas del liner<br />
u Shock térmico. El liner es muy sensitivo a<br />
cualquier shock térmico, cualquier calentamiento o<br />
enfriamiento excesivo puede producir una rotura.<br />
u El clavado del liner en el manto se realiza con<br />
una interferencia de 0,1 % al 0,3 % para permitir<br />
su reemplazo cuando el mismo está gastado o<br />
dañado mecánicamente, pero esta interferencia<br />
dependerá del análisis de solicitaciones<br />
teniendo en cuenta la presión específica de<br />
la prensa de extrusión, los diámetros de los<br />
componentes, las propiedades mecánicas<br />
admisibles y las temperaturas de trabajo; este<br />
análisis nosotros lo realizamos aplicando<br />
alguna teoría de falla y tomando un coeficiente<br />
de seguridad de 1,25 a 1,3 para aleaciones<br />
livianas.<br />
A modo de ejemplo detallaremos el cálculo de las<br />
dimensiones de un contenedor con liner de 6” en<br />
una prensa de 1350 ton de capacidad con un largo<br />
de tocho de 700 mm con roturas frecuentes de<br />
liner y manto tomando las ecuaciones sugeridas<br />
en la pag. 356 del libro EXTRUSION Processes,<br />
Machinery, Tooling, con las cuales construimos<br />
un programa iterativo en Excel para analizar las<br />
distintas variaciones de las tensiones en función de<br />
las variables independientes adoptadas.<br />
25
26<br />
u Observamos que para dos escenarios con<br />
distinto % de interferencia de clavado del buje en<br />
el manto de 0,2 % y 0,3 % y dos escenarios de<br />
temperaturas de trabajo de 400 ºC y 500 ºC, las<br />
tensiones indicadas en rojo eran iguales o superiores<br />
a las tensiones admisibles del acero, de hecho hubo<br />
roturas de liner y del contenedor; los valores negativos<br />
indican tensiones de compresión y las positivas<br />
tensiones de tracción, las tensiones admisibles<br />
máximas para un acero AISI H 13 son del orden de<br />
700 N/mm² a las temperaturas normales de trabajo.<br />
u En el mismo caso se analizó la posibilidad de<br />
modificar el diseño del manto utilizando un liner<br />
intermedio y un segundo liner, se corrió el programa<br />
dando el siguiente resultado:
27
28<br />
Las disminuciones de las solicitaciones resultantes,<br />
como se observa en el ejemplo, son muy grandes,<br />
colocándose por debajo de los valores admisibles<br />
de los materiales, con un coeficiente de seguridad<br />
muy grande.<br />
Muchas veces hay que adoptar soluciones<br />
intermedias pues la máquina ya está construida<br />
y no tenemos tanta libertad en aumentar<br />
dimensiones del manto pues el portacontenedor<br />
(housing) tiene limitaciones dimensionales para su<br />
desplazamiento con sus cilindros auxiliares dentro<br />
de las bancadas inferiores y superiores dispuestas<br />
en las columnas, pero es muy conveniente<br />
determinar cuáles son las solicitaciones del<br />
sistema antes del cambio de un liner en un manto<br />
para la correcta selección de la interferencia de<br />
clavado, las medidas de los componentes y las<br />
propiedades mecánicas admisibles de los aceros<br />
seleccionados para el trabajado en caliente, su<br />
origen y su fiabilidad y la calidad del tratamiento<br />
térmico elegido.<br />
u Nunca la temperatura del manto debe superar<br />
la temperatura del liner pues en este caso las<br />
tensiones de compresión del manto sobre el<br />
liner desaparecen y se produce una deformación<br />
permanente o una rotura.<br />
El diseño de la calefacción del contenedor fue<br />
evolucionando con el tiempo; se comenzó en<br />
el pasado con contenedores sin calefacción o<br />
calefacción a gas, luego se perforó el manto,<br />
se pensó que este desarrollo producía un
Ejemplo de calefacción<br />
del housing para<br />
calentar el liner.<br />
debilitamiento del conjunto, con lo cual algunos<br />
fabricantes colocaron resistencias sobre el<br />
portacontenedor (housing) y se calentaba toda la<br />
estructura de la prensa menos el objetivo<br />
principal que era el contenedor, se volvió<br />
nuevamente a la calefacción con resistencias<br />
colocadas dentro del manto.<br />
u Se volvió nuevamente a la calefacción con<br />
resistencias colocadas dentro del manto, como<br />
vemos en los ejemplos siguientes:<br />
Contenedor de una prensa de extrusión de<br />
aluminio, perforación para el calentamiento<br />
resistivo en el manto.<br />
Reparación y cambio de resistencias del manto<br />
de un contenedor para aluminio (puentes de<br />
conexión en acero inoxidable).<br />
29
Reparación de las placas de cobre de<br />
vinculación a las barras conductoras de cobre<br />
del calentamiento inductivo de un contenedor<br />
para latón<br />
Contenedores para el prensado de aleaciones<br />
de latón con liner de Inconel y calentamiento<br />
“inductivo”<br />
30<br />
Los contenedores de las prensas de latón no<br />
cortan el culote, en este caso denominado<br />
“resto”, con guillotina, ya que se utiliza una<br />
cabeza flotante (no fja) para no prensar la<br />
cáscara del tocho, con lo cual para el corte se<br />
utiliza una sierra; las virutas –si la aspiración no<br />
es correcta– producen cortocircuitos, como se<br />
observa en este conector eléctrico.
u Finalmente aparecieron los “contenedores<br />
inteligentes” con 4 sectores a 6 sectores de<br />
calefacción: parte inferior y superior, ya que la<br />
parte inferior disipa calor a través de la vinculación<br />
de las zapatas de deslizamiento a las bancadas<br />
de la prensa y parte trasera y delantera, ya que<br />
esta última necesita mayor poder de calefacción<br />
para reducir la presión de ruptura del tocho en el<br />
inicio del ciclo de extrusión y aproximar el ciclo de<br />
prensado a un “ciclo isotérmico”.<br />
Reparación de<br />
los aislantes de<br />
mecanita de<br />
un contenedor<br />
inteligente para<br />
aluminio<br />
u Excesivo calentamiento. Un elevado calentamiento<br />
del liner produce su pérdida de propiedades mecánicas<br />
y provoca un desgaste prematuro.<br />
u Precauciones para aumentar la vida útil del liner:<br />
[ Contar con una termocupla para el control<br />
de la temperatura del liner y una segunda<br />
termocupla para controlar la temperatura del<br />
manto, si es posible contar por motivos de<br />
seguridad con termocuplas duplicadas.<br />
[ Precalentar el liner antes de su uso con una<br />
rampa térmica de 55 ºC/hora.<br />
[ Verificar que el procedimiento de<br />
calentamiento no provoca modificaciones de<br />
las interferencias de clavado con el manto.<br />
Estar seguro de que nunca la temperatura<br />
del manto excede la temperatura del liner;<br />
estar seguro de que la termocupla sensa<br />
correctamente la temperatura del liner.<br />
[ Mantener el liner a una temperatura<br />
mediana cuando no opera la prensa; para evitar<br />
enfriamiento aproximar el contenedor a la<br />
matriz y avanzar el punzón hasta casi la entrada<br />
al liner.<br />
[ En paradas excesivamente largas dejar el<br />
contenedor a una temperatura mediana con la<br />
programación del PLC.<br />
[ Evitar el uso de llama directa para calentar el<br />
liner o cortar cualquier flash de aluminio (flores).<br />
[ Evitar el contacto con agua.<br />
[ Evitar el uso de reparaciones con soldadura.<br />
[ Mantener siempre limpia la superficie<br />
de sellado del liner con la matriz; evitar la<br />
acumulación de flash de aluminio por un<br />
deficiente corte de la guillotina, lubricantes de la<br />
hoja de guillotina o agua.<br />
31
Control durante el manteniento preventivo<br />
del contenedor<br />
l Evitar el enfriamiento del contenedor cuando la<br />
prensa no está operativa.<br />
l Mantener la superficie de sellado del liner<br />
con la matriz perfectamente limpia y rectificada;<br />
actualmente con el sello plano del liner con<br />
la matriz el mismo sobresale de ¼” a ½” del<br />
frente del manto, lo que permite un rectificado<br />
permanente de esta superficie si observamos algún<br />
tipo de daño. Ser muy riguroso con esta verificación<br />
y reparación de ser necesaria. Una mínima fisura es<br />
el inicio de una potencial rotura con el tiempo.<br />
l Se recomienda que el área de apoyo entre el<br />
frente del liner y la matriz debe tener un ancho<br />
mínimo de 1 ½ “.<br />
l Una mínima tolerancia entre la hoja de la<br />
guillotina de corte del culote y la matriz (tolerancia<br />
de 0,3 a 0,5 mm máxima sugerida) para no dejar<br />
residuos de aluminio que evitan un mal sellado del<br />
liner en el próximo ciclo; si es necesario contar con<br />
un cilindro auxiliar cercano a la hoja de la guillotina<br />
para facilitar la expulsión del culote una vez cortado<br />
(denominado vulgarmente como cilindro pateador).<br />
l No trabajar con contenedores que presenten<br />
roturas o fisuras.<br />
Referencias<br />
Hahnel, Werner, and Herder, Manfred, “Tool Steel<br />
and Design of Modern Containers for<br />
Extrusion of Light Metal, “Proceedings of 8th<br />
International Aluminum Extrusion Technology<br />
Seminar”, (2004).<br />
Extrusion Container Care and Maintenance, by<br />
James M. Pope.<br />
Presentation at AEC Press Maintenance Workshop,<br />
Chicago, Illinois May 1st, 2002.<br />
Processes, Machinary, Tooling, Dr. Eng. Kurt Lauer,<br />
Dr. Eng. Helmut Stenger, AMERICAN SOCIETY<br />
FOR METALS EXTRUSION PRESS MAINTENANCE<br />
MANUAL, J.A. Kennedy, 3erd Etidion – 2004,<br />
Kenenedy Eurotech, Inc.<br />
METAL HANDBOOK, VOLUME 14, Forming and<br />
Forging, ASM International.<br />
TALMA 2011, Corrosión por metal líquido en liners<br />
de prensa de extrusión de aleaciones de Cu ante la<br />
presencia de Pb. del Ing. Damián Dichiera (Grukop<br />
Ingeniería S.A.), Ing. Alberto Forcato (Alberto<br />
Forcato – Tecnología).<br />
l Controlar la dureza de los mantos ya que es<br />
una rutina poco utilizada en los extrusores y es<br />
fundamental mantener esta dureza manto dentro<br />
de los valores recomendados para asegurar una<br />
larga vida útil del liner.<br />
l Perfecta alineación del punzón y liner con la<br />
“Línea de Centro de la Prensa”.<br />
l Control del paralelismo de los platens durante el<br />
ciclo de prensado.<br />
l Fijación correcta del contenedor dentro del<br />
housing para evitar corrimientos respecto a la Línea<br />
de Centro de la Prensa.<br />
l Apoyo plano del disco de presión en el platen<br />
y dureza correcta del mismo para mantener la<br />
perpendicularidad de este con respecto a la Línea<br />
de Centro de la Prensa. u<br />
32
TECNOLOGÍA<br />
PROCESOS<br />
Foto 1<br />
Proceso de fabricación de tubos redondos de<br />
aluminio, extruidos en forma continua<br />
Ing. Roberto Natta<br />
Asesor CAIAMA<br />
Como concepto principal, este proceso transforma el alambrón en rollo o varilla, en<br />
un tubo extruido en forma continua, a través de una matriz puente colocada en una<br />
máquina de extrusión rotativa continua.<br />
La materia prima utilizada es un alambrón de aluminio de las series 1050, 1370, 3003 y<br />
3102, entre otras. El diámetro del mismo depende del equipamiento utilizado, como así<br />
también de las existencias de mercado.<br />
Por otro lado, en este proceso se elimina el problema de la unión de la materia prima, y la<br />
longitud del producto requerido, no está sujeta a la restricción de la longitud de la materia<br />
prima. Además, permite eliminar la influencia de los defectos (grietas, rebabas, etc.) que<br />
puede traer la materia prima respecto al producto terminado.<br />
Este material llega en rollos (bobinas) para ser usado, con el diámetro de alambrón<br />
disponible en plaza y que mejor se adecue a las necesidades de la instalación. El peso de la<br />
bobina está comprendido entre 1300 y 2200 kg.<br />
39
La bobina se coloca en el equipo, tal cual lo<br />
muestra la fotografía 1.<br />
La materia prima, antes de entrar al proceso,<br />
debe estar desprovista de deformaciones,<br />
razón por la cual se realiza un planchado<br />
(o enderezado) de la misma.<br />
Otra condición que debe cumplirse es que la<br />
superficie externa esté limpia.<br />
Esta limpieza, generalmente, consta de<br />
dos etapas:<br />
a) Cepillado mecánico, que no es más que<br />
la remoción de contaminantes por trabajo<br />
mecánico, a través de cepillos que actúan<br />
sobre la superficie del alambrón.<br />
b) Limpieza química y secado; en esta<br />
etapa se procede a la remoción de<br />
contaminantes externos, a través de soluciones<br />
adecuadas.<br />
Como última etapa de esta fase, se seca el<br />
alambrón.<br />
De esta forma, la materia prima ya está<br />
en condiciones de ir al proceso de extrusión<br />
rotativa.<br />
Equipo extrusión rotativo<br />
En primer lugar, se tratará de visualizar el<br />
proceso de transformación que se produce<br />
dentro de la máquina.<br />
40
La misma posee una rueda giratoria que transmite la fuerza motriz para permitir un proceso<br />
de extrusión rotativa, pudiendo fabricar productos de longitud ilimitada.<br />
Esta rueda tiene una ranura periférica donde se carga la materia prima (alambrón de<br />
aluminio) y, además, hay otra rueda de acompañamiento, de menor diámetro, con una<br />
pestaña que pisa la materia prima con una fuerza provista externamente a través de un<br />
dispositivo mecánico o hidráulico. Mientras la varilla (de materia prima) es arrastrada, la<br />
misma por fricción va incrementando su temperatura.<br />
En la figura 1 se puede observar lo mencionado anteriormente.<br />
Además, hay un sector en esta figura, denominado zona de ajuste externo, que tiene<br />
la función de reducir la sección por donde es forzada la varilla a pasar, generando una<br />
mayor fricción y como consecuencia un aumento considerable de temperatura. Al llegar<br />
al lugar donde se produce el cambio de flujo del aluminio, el mismo está a unos 400ºC<br />
aproximadamente, permitiéndole fluir hacia la cámara previa a la matriz puente. Al pasar<br />
esta última se conforma el tubo extruido en forma continua.<br />
Figura 1<br />
41<br />
41
Figura 2<br />
Si nos detenemos en la figura 1, en la parte que<br />
cambia el flujo de aluminio, ese lugar es ocupado<br />
por la pieza que está mostrada en la figura 2.<br />
Esta pieza, tal como se indica, incorpora una<br />
parte saliente que ajusta perfectamente sobre<br />
el calado de la rueda, además de tener la pre<br />
cámara y el alojamiento de la matriz puente.<br />
La materia prima, al llegar a esta pieza, ya se<br />
encuentra en estado pastoso y al pasar a través<br />
de la matiz puente se genera tubo extruido en<br />
forma continua.<br />
Según el tipo de equipo, esta zona se<br />
precalienta fuera del mismo o se calienta por<br />
inducción dentro del mismo.<br />
Este calentamiento se realiza cuando el equipo<br />
comienza su operación o luego de paradas<br />
considerables del mismo. Con ello se reduce el<br />
desgaste del herramental.<br />
Lo anterior permite visualizar lo que acontece<br />
como proceso en este equipo de extrusión<br />
rotativa.<br />
Foto 2<br />
42
Foto 3<br />
Además, posee un sistema hidráulico que asiste a elementos auxiliares y también para<br />
lubricación. La fotografía 2 muestra la entrada del alambrón.<br />
En la fotografía 3 se muestra la salida del tubo de la máquina.<br />
Se puede observar la salida del tubo de aluminio y la entrada a la próxima etapa del<br />
proceso.<br />
Foto 4<br />
43
Sistema de enfriamiento y lavado<br />
del tubo extruido<br />
En una cuba, tal como lo muestra la fotografía 4,<br />
en contra corriente circula agua desionizada enfriando<br />
al tubo procedente de la etapa extrusión.<br />
Además, existen controles continuos de<br />
proceso para verificar la calidad del producto<br />
terminado.<br />
Por último, se realiza el bobinado del<br />
tubo extruido tal como se muestra en la<br />
fotografía 5.<br />
Este producto tiene normas donde se indican<br />
características que debe cumplir.<br />
Por otro lado, este proceso demuestra una vez<br />
más las cualidades de nobleza del aluminio<br />
para distintas aplicaciones. u<br />
Foto 5<br />
Agradecemos al Sr. Manuel Carbone, Presidente de la firma AMEX S.A.(Aluminum<br />
Manufacturers Express S.A.), productora de Tubos de Aluminio en Bobinas y Tiras, la<br />
colaboración para este artículo.<br />
44
Servicios CAIAMA<br />
ASESORAMIENTO<br />
Las modificaciones realizadas por la Ley<br />
N° 27.430, en el Decreto N° 814/2001,<br />
establecen el cálculo de las contribuciones<br />
patronales de la Seguridad Social<br />
Cdr. Fernando Piovano<br />
Asesor de CAIAMA<br />
Mediante la sanción de la Ley N° 27.430 se introdujeron modificaciones en el<br />
Decreto N° 814/2001 y sus modificatorios, sobre las alícuotas a abonar en<br />
concepto de Contribuciones Patronales, las cuales se encuentran en el Título<br />
VI de la misma.<br />
Cabe recordar que, originalmente, el Decreto y sus modificaciones preveía dos alícuotas<br />
de Contribuciones Patronales a la Seguridad Social que se encontraron vigentes hasta el<br />
31/01/2018, según la actividad y facturación:<br />
a) El 21 % para las grandes empresas cuyas actividades sean comercio o servicios.<br />
b) El 17 % para las empresas de otras actividades o que sean PYMES.<br />
Modificaciones significativas<br />
Las modificaciones introducidas mediante la Ley N° 27.430, en su Título VI Seguridad<br />
Social, más significativas son las siguientes:<br />
u Establece para los empleadores del sector privado una alícuota única del 19,50 %<br />
correspondiente a las contribuciones patronales sobre los haberes con destino a los<br />
subsistemas del Sistema Único de Seguridad Social ordenados por las Leyes N° 19.032<br />
(Instituto Nacional de Servicios Sociales para Jubilados y Pensionados –INSSJP–),<br />
24.013 (Fondo Nacional de Empleo), 24.241 (Sistema Integrado Previsional Argentino –<br />
SIPA–) y 24.714 (Régimen de Asignaciones Familiares).<br />
u Su aplicación plena será a partir del 01/01/2022.<br />
u Desde el 01/02/2018 y hasta el 31 de diciembre de 2021, se continuará con un<br />
régimen de alícuotas diferenciales y un cronograma de implementación hasta llegar a<br />
la alícuota única, el cual es el siguiente:<br />
54<br />
u De la base imponible sobre la que corresponda aplicar la alícuota se descontará
Alícuota de contribuciones patronales<br />
Encuadre del Hasta el Hasta el Hasta el Hasta el Desde el<br />
empleador 31/12/2018 31/12/2019 31/12/2020 31/12/2021 31/12/2022<br />
Decreto 814/2001,<br />
artículo 2º, inciso a<br />
Decreto 814/2001,<br />
artículo 2º, inciso b<br />
20,70 % 20,40 % 20,10 % 19,80 % 19,50 %<br />
17,50 % 18,00 % 18,50 % 19,00 % 19,50 %<br />
mensualmente, por cada uno de los trabajadores, un importe de $ 12.000, en<br />
concepto de remuneración bruta (dicho importe se actualizará desde enero de 2019<br />
sobre la base de las variaciones del IPC suministrado por el INDEC).<br />
El importe antes mencionado podrá descontarse en cualquier contratación efectuada<br />
bajo la Ley de Contrato de Trabajo Nº 20.744, t.o. 1976, y sus modificatorias y el<br />
Régimen Nacional de Trabajo Agrario, Ley Nº 26.727.<br />
u En los contratos a tiempo parcial (Artículo 92, Ley N° 20.744), el importe<br />
de $ 12.000 se aplicará proporcionalmente al tiempo trabajado, teniendo en<br />
consideración la jornada habitual de la actividad. Lo mismo sucederá, en la<br />
proporción que corresponda, en aquellos casos en que, por cualquier motivo, el<br />
tiempo trabajado involucre una fracción inferior al mes.<br />
u Para la base imponible que corresponda para el cálculo de las contribuciones<br />
correspondientes a cada cuota semestral del Sueldo Anual Complementario, se<br />
restará un importe equivalente al cincuenta por ciento (50 %) del que resulte de<br />
las disposiciones previstas en los párrafos anteriores.<br />
Cuando existan casos de liquidaciones proporcionales del sueldo anual<br />
complementario y de las vacaciones no gozadas, la quita a efectuar para determinar<br />
las contribuciones por dichos conceptos deberá proporcionarse de acuerdo con el<br />
tiempo por el que corresponda su pago.<br />
u La detracción en ningún caso no podrá arrojar una base imponible inferior<br />
al límite previsto en el primer párrafo del artículo 9° de la Ley Nº 24.241 y sus<br />
modificatorias.<br />
Vigencia de las modificaciones<br />
Todas las modificaciones entraron en vigencia para las remuneraciones devengadas<br />
desde el 1/2/2018, y para ello la AFIP, mediante la Resolución General N° 4.209,<br />
55
publicada en el Boletín Oficial el 07/03/2018, puso a disposición de los contribuyentes<br />
el aplicativo SICOSS, Versión 41.0 Release 0 y Declaración en Línea, con las siguientes<br />
novedades:<br />
[ Nueva alícuota para cálculo de contribuciones de seguridad social para los<br />
empleadores a partir del período febrero 2018.<br />
[ Nuevo Código de “Condición” para identificar a los trabajadores que cumplen<br />
los requisitos para percibir la PBU pero optan por continuar trabajando, conforme lo<br />
establece el artículo 8º de la Ley Nº 27.426.<br />
[ Topes bases mínimas y máximas: Se receptan los valores dispuestos por la R.<br />
(ANSeS) 28/2018 a partir de marzo de 2018.<br />
[ Seguro Colectivo de Vida Obligatorio: Modificación de la prima individual a partir<br />
de marzo de 2018. Nuevo valor $ 11,28.<br />
[ Incorporación de un nuevo campo “Remuneración 10” que será la base de<br />
contribuciones de seguridad social en el caso de trabajadores en los que se aplique<br />
la detracción prevista en el artículo 4º del D. Nº 814/2001.<br />
Asimismo, las declaraciones juradas podrán ser rectificadas por nómina completa<br />
utilizando la nueva versión 41 de dicho aplicativo hasta el día 31 de mayo de<br />
2018 inclusive. En este caso, la rectificativa en menos no implicará la aplicación las<br />
disposiciones de la RG (AFIP) Nº 3.093.<br />
Unificación de alícuotas<br />
Como podemos ver, son cambios significativos que conllevan a unificar en un 19,5 %<br />
las alícuotas de las cargas sociales que los empleadores ingresan a la AFIP en concepto<br />
de contribuciones patronales con destino a los subsistemas del Sistema Único de<br />
Seguridad Social, asimismo, y la creación de un “mínimo no imponible” de $ 12.000<br />
sobre el cual no se pagarán contribuciones patronales, y su aplicación también será<br />
gradual, ya que este monto regirá a partir del año 2022. Siendo el monto de la detracción<br />
el que se muestra en el cuadro al pie de esta página. u<br />
Vigencia<br />
Desde el<br />
01/02/2018<br />
2019 2020 2021 2022<br />
Mínimo No<br />
Imponible<br />
$2.400,- $ 4.800,- $ 7.200,- $ 9.600,- $ 12.000,-<br />
56
TECNOLOGÍA<br />
TENDENCIAS<br />
Aleaciones usadas en la fabricación de<br />
bicicletas de aluminio - Introducción al tema<br />
Ing. Gustavo Zini<br />
Asesor de CAIAMA<br />
Foto 1<br />
58
La bicicleta evolucionó rápidamente.<br />
Desde unos primeros vehículos llamados<br />
velocípedos (en la época en que la Argentina<br />
se estaba independizando de España), hasta la<br />
primera bicicleta “moderna”, llamada “bicicleta de<br />
seguridad” desarrollada hacia 1880.<br />
En el medio, entre el primer vehículo mencionado<br />
y el segundo, se hicieron distintos intentos, por<br />
ejemplo las bicicletas con una rueda delantera<br />
gigantezca, pero fue recién con la introducción<br />
de la “bicicleta de seguridad” que este tipo de<br />
transporte adquirió su forma definitiva: dos ruedas<br />
iguales, pedales en el medio que, por medio de<br />
una cadena mueven la rueda trasera, y un volante<br />
con el que se controla la dirección girando la<br />
rueda delantera.<br />
El diseño era tan sencillo y efectivo que, casi un<br />
siglo y medio después, poco ha cambiado. Excepto,<br />
y esto no es un detalle menor, en el uso de los<br />
materiales.<br />
Ante todo, el velocípedo de principios de 1800 era<br />
de madera, y la bicicleta de seguridad, de acero<br />
(cuando ese metal ya estaba disponible,<br />
y se podían obtener fácilmente tubos, rayos y<br />
eslabones de la cadena que hacían que la bicicleta<br />
fuera mucho más resistente y liviana que una<br />
equivalente en madera. Sin contar que la cadena<br />
y engranajes de madera serían impracticables, una<br />
estructura de madera capaz de resistir el peso del<br />
pasajero y los golpes y exigencias del camino sería<br />
mucho más pesada que la bicicleta casi etérea que<br />
se muestra en la siguiente foto.<br />
Bicicleta de seguridad Swift - 1886<br />
59
Ahora bien, como en el caso de los automóviles, el primer material usado era o la madera o<br />
el acero, pero a medida que avanzó la tecnología en otros materiales, se comenzó a utilizar<br />
también aluminio. Aunque no tan pronto como podría haberse hecho.<br />
Aleaciones Serie 6000<br />
Ya es sabido que en muchas aplicaciones el aluminio funciona mejor que el acero,<br />
principalmente por su excelente resistencia a la corrosión y su bajo peso a igual resistencia<br />
que el acero.<br />
El aluminio es vital para que un avión pueda levantar vuelo, por ejemplo, pero (obviamente)<br />
una bicicleta no es un avión. Y si bien desde el punto de vista técnico hay aleaciones<br />
iguales de resistentes que el acero, la viabilidad técnica no equivale a viabilidad económica.<br />
La bicicleta siempre fue (hasta fines de 1900) un objeto “proletario”. Un objeto útil de<br />
bajo costo, bajo mantenimiento, que provee de un transporte de corto alcance, con cierta<br />
incomodidad, pero durante muchas décadas no fue un objeto de lujo.<br />
Por eso las primeras bicicletas en usar aluminio utilizaban el mismo tipo de aleación<br />
empleado para los perfiles de aberturas, que es un tipo de aleación de relativamente bajo<br />
costo, y de fácil producción. En definitiva, un tubo de bicicleta no es muy distinto de un<br />
“tubo” que también puede ser usado en construcción. Y si bien en algunas bicicletas de<br />
carrera ya se usaban tubos de aluminio de diferentes aleaciones, la introducción masiva<br />
del aluminio en las bicicletas se logró con el fenómeno de las “mountain bikes”, cuya<br />
popularidad se extendió por todo el mundo en las últimas décadas del siglo XX.<br />
60<br />
Mountain bike Klein - 1994
El uso del aluminio permitió también cambiar el aspecto de las bicicletas con el uso de<br />
tubos más grandes, de paredes delgadas, que mantenían el peso contenido, pero le<br />
daban un aspecto de mayor robustez (sólo a nivel visual) que funcionó bien entre los<br />
nuevos usuarios de estas bicicletas destinadas a la recreación y al tiempo libre, y no al<br />
uso cotidiano.<br />
Bicicleta<br />
Peugeot<br />
Tour<br />
de France<br />
- 1987<br />
Esta nueva tendencia (usar la bicicleta como hobby y no como objeto utilitario) también<br />
permitió mejorar los componentes, los cuadros, para ofrecer bicicletas de mucho<br />
mayor valor, en donde el costo dejaba de tener el rol fundamental que tuvo durante casi<br />
todo el siglo XX.<br />
Aleaciones Serie 7000<br />
El aumento de popularidad de las bicicletas en aluminio disparó un contraataque de la<br />
industria del acero, que comenzó a desarrollar aleaciones cada vez más resistentes, que<br />
permiten usar menos material.<br />
En la actualidad uno de los tipos de acero usados para fabricar bicicletas de alta gama es<br />
el En-10305-1 25CrMo4, una aleación de acero inoxidable que tiene una resistencia a la<br />
tracción máxima de 1.350 Mpa. Eso es siete veces más que la resistencia de las aleaciones<br />
de serie 6000 usadas para las primeras bicicletas.<br />
Y en palabras sencillas lo arriba indicado significa que un tubo de acero como el descripto<br />
podría tener un espesor siete veces inferior al de uno de aluminio aleación 6000, y<br />
61<br />
61
mantener la misma resistencia mecánica. Haciendo, en definitiva, que una bicicleta de acero<br />
fuera mucho más liviana que una de aluminio.<br />
Es por esta razón que el próximo paso para la industria del aluminio fue comenzar a proveer<br />
tubos en aleación 7075 o 7005 que logran resistencias a la tracción máxima de casi el<br />
doble respecto de las series 6000.<br />
También se introdujeron otras mejoras, como el hidroformado de los tubos, o el trefilado<br />
de los mismos para reducir el espesor de la zona central del tubo, pero estas técnicas son<br />
aplicables también al acero.<br />
Por eso, en definitiva, todo se reduce a la aleación más que al proceso que se le hace al<br />
tubo una vez conformado.<br />
Aleaciones Aluminio Escandio<br />
La búsqueda de aleaciones de mayor resistencia llevó al desarrollo y uso de aleaciones<br />
de aluminio escandio, que se pueden conformar en forma de tubo, y que tienen una<br />
resistencia a la tracción de unos 580 MPa, es decir casi tres veces la resistencia de las<br />
aleaciones de serie 6000.<br />
Lo que convierte a esta aleación en la más competitiva de las aleaciones de aluminio<br />
usadas en bicicletas.<br />
62<br />
No la más barata para ser precisos, pero sí la más competitiva. u
SOCIOS<br />
NOVEDADES<br />
ALUAR<br />
Avances en la planta de energía eólica de Aluar en Puerto Madryn<br />
Aluar continúa con las obras de infraestructura en el nuevo Parque Eólico de Puerto<br />
Madryn.<br />
De acuerdo a lo previsto, el día 6 de marzo comenzó el montaje de los primeros tramos<br />
de cuatro molinos eólicos VESTAS de 3,6 MW de potencia, con una altura total de 180<br />
metros y un peso de 475 toneladas cada uno. Paralelamente, se finalizó el hormigonado<br />
de columnas del edificio y se avanza con el relleno de pisos y la ejecución de las paredes<br />
en la estación transformadora.<br />
Por otra parte, en la línea de alta tensión se comenzó con el prearmado de estructuras de<br />
suspensión de la línea y hormigonado de cabezales de pilotes próximos a la Planta Aluar.<br />
El objetivo de este proyecto de gran envergadura impulsado por Aluar es producir de<br />
manera sustentable, a través de la instalación de aerogeneradores, el principal insumo para<br />
la producción del aluminio.<br />
66
Esto permitirá a Aluar cumplir con la Ley Nº 27.191 de “Régimen de Fomento Nacional<br />
para el uso de Fuentes Renovables de Energía” que estableció para los denominados<br />
“Grandes Usuarios” la obligación de abastecer el 8 % de la demanda de energía eléctrica<br />
del Mercado Eléctrico Mayorista (MEM) con fuentes de energía renovable. Dicho<br />
porcentaje debe incrementarse gradualmente cada dos años hasta alcanzar en 2025 un<br />
20 % del consumo de energía eléctrica.<br />
La obra civil total, gerenciada por INFA S.A., prevé la instalación en tres etapas de 170<br />
molinos en una zona de aproximadamente 20 mil hectáreas ubicadas a una distancia de<br />
entre 10 y 30 kilómetros del casco urbano de la ciudad de Puerto Madryn.<br />
Próximos lanzamientos de Sistemas de Carpintería de Aluminio con RPT<br />
Aluar presentó en Expoconstruir (16-17 de mayo) y en BATEV18 (6-9 de junio) novedades<br />
en su gama de productos con Ruptura de Puente Térmico. También realizó el lanzamiento<br />
del nuevo sistema A40 RPT, con los atributos de diseño del sistema A40 y las ventajas de<br />
utilización de la Ruptura de Puente Térmico. Además, completó el sistema Altezza RPT con<br />
las tipologías batientes y lanza al mercado el nuevo sistema Módena RPT en BATEV18.<br />
La empresa acompaña la tendencia mundial de construir edificios cada vez más<br />
eficientes y sustentables con el desarrollo de Sistemas de Carpintería de alta prestación<br />
con Ruptura de Puente Térmico, con los que se logra excelente aislación, resistencia y<br />
durabilidad en las aberturas, además de contribuir al ahorro energético.<br />
67
En una abertura con RPT el marco y la hoja de cada ventana están formados por dos<br />
perfiles (uno exterior y otro interior) unidos mecánicamente por varillas de poliamida<br />
reforzada con fibra de vidrio.<br />
Este material de baja conductividad térmica permite lograr una excelente aislación en los<br />
perfiles, con excelentes resultados tanto para climas fríos como cálidos.<br />
El aluminio tiene múltiples ventajas por sus cualidades de liviandad, resistencia a la<br />
corrosión y propiedades ignífugas. La fortaleza estructural de los perfiles de aluminio,<br />
sumada a la variedad de diseños e infinidad de formas, lo convierten en un excelente<br />
material para aberturas. Además el aluminio es un material 100 % reciclable.<br />
Por su parte, la tecnología Ruptura de Puente Térmico tiene las siguientes ventajas:<br />
n Reduce la transmisión térmica exterior-interior<br />
n Reduce la condensación de agua en el interior del cerramiento<br />
n Reduce las pérdidas energéticas<br />
n Mejora el confort interior<br />
n Permite el uso de distintas terminaciones superficiales<br />
Mirabilia Belgrano eligió sistemas de carpintería de Aluar<br />
Mirabilia Belgrano es un emprendimiento de propiedad horizontal y oficinas emplazado<br />
en una ubicación privilegiada frente a la plaza Alberti, en la esquina de Arcos y Roosevelt,<br />
barrio de Belgrano de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.<br />
El emprendimiento comprende un edificio de 24 pisos con exclusivos departamentos,<br />
amenities y servicios sobre la calle Arcos y un edificio de tres pisos con espacios flexibles<br />
aptos para uso profesional, sobre la calle Roosevelt.<br />
El proyecto y la dirección estuvieron a cargo del estudio Esses, Naistat, Cappiello, Frontini,<br />
Sbaraglia Arquitectos, de Mirabilia Desarrollos. La empresa constructora que realizó el<br />
edificio es CAPUTO. La desarrolladora eligió un sistema de alta prestación de Aluar para los<br />
cerramientos de la fachada del edificio que ofrece una vista privilegiada.<br />
Se utilizaron puertas corredizas alzantes Altezza GOS-S para los ambientes principales y<br />
el sistema Vesta para las carpinterías corredizas de menores dimensiones. DAKNO S.A.,<br />
perteneciente a la Red de Carpinteros Certificados de Aluar, fue el responsable de la<br />
realización de todas las aberturas de la obra.<br />
El sistema Altezza brinda excelente hermeticidad y resistencia debido a su diseño y a la<br />
utilización del sistema alzante.<br />
68
Las aberturas<br />
con RPT en el<br />
emprendimiento<br />
de Mirabilia<br />
Belgrano, en Arcos<br />
y Roosevelt, CABA.<br />
ALUMINIUN<br />
El pasado mes de febrero,<br />
Aluminiun obtuvo el certificado<br />
ISO 9001:2015, norma de<br />
sistema de gestión de la calidad<br />
reconocida internacionalmente.<br />
Aluminiun S.A., empresa<br />
especializada en la fabricación<br />
y comercialización de tubos<br />
y perfiles de aluminio, tiene<br />
como compromiso satisfacer<br />
las necesidades de sus clientes,<br />
mejorando sistemáticamente sus<br />
procesos, productos y requisitos<br />
aplicables. En consecuencia,<br />
implementa un sistema de gestión<br />
de calidad con el propósito de:<br />
i Difundir el concepto de<br />
calidad promoviendo la atención<br />
de las necesidades del cliente.<br />
i Desarrollar constantemente las competencias<br />
de todo el personal asegurando su continua<br />
capacitación y concientización<br />
por la calidad y el<br />
cumplimiento de sus tareas.<br />
i Cumplir con la legislación y<br />
normativas vigentes aplicables<br />
al producto y otros requisitos<br />
que podamos suscribir.<br />
i Mejorar de modo continuo<br />
nuestro sistema de gestión de<br />
calidad y el desempeño en la<br />
calidad de nuestros productos.<br />
Todas las personas que<br />
forman parte de Aluminiun<br />
S.A. actúan bajo estos<br />
estandartes, buscando el<br />
reconocimiento de la empresa<br />
en el mercado. Tanto la política como el sistema de<br />
gestión, se encuentran en constante evolución en<br />
conjunto con la empresa, por lo que son revisados<br />
para su continua adecuación.<br />
69
BALL<br />
Para creación de una tercera línea de producción, Ball anuncia una nueva inversión en Argentina<br />
Ball Corporation, líder global en la<br />
fabricación de latas de aluminio para<br />
bebidas, anuncia una nueva inversión<br />
para su planta de Buenos Aires, creando<br />
así una tercera línea de producción, la<br />
cual estará operativa a partir del segundo<br />
semestre de 2019.<br />
Esta novedad confirma el importante<br />
crecimiento del mercado de packagings<br />
para bebidas, siendo la lata de aluminio<br />
uno de sus principales protagonistas.<br />
Esta inversión permitirá que Ball instale<br />
nuevos equipos de vanguardia que<br />
incrementarán la capacidad de producción<br />
de latas multi-tamaño, para satisfacer así<br />
las demandas del mercado Argentino y de<br />
países vecinos. Así, la compañía invirtió<br />
más de U$D 70 millones en los últimos<br />
dos años en el país.<br />
“Estamos realmente comprometidos en<br />
hacer que el packaging más sustentable<br />
sea la ganadora en este mercado en<br />
crecimiento”, dijo Carlos Pires, presidente<br />
de Ball Beverage Packaging Sudamérica.<br />
Además, esta inyección de capital<br />
permitirá crear nuevos puestos de trabajo<br />
en Ball Argentina, ya que se abrirán<br />
aproximadamente 40 puestos de trabajo<br />
directos y 120 indirectos en el corto plazo.<br />
Crecimiento de América del Sur<br />
Como una confirmación del crecimiento<br />
del mercado de latas para bebidas en los<br />
mercados de América del Sur, y como se<br />
anunció previamente, Ball Corporation<br />
también construirá una planta de<br />
producción en Asunción, Paraguay, y para<br />
finales de 2019 mejorará la capacidad<br />
de producción de su operación chilena.<br />
De esta manera, la compañía podrá<br />
satisfacer la fuerte demanda de los<br />
clientes, suministrando una gran variedad<br />
de tamaños de lata.<br />
La lata de aluminio es el envase más<br />
sustentable y más reciclado del mundo,<br />
con una tasa de reciclaje del 69 %,<br />
según un estudio realizado por Resource<br />
Recycling Systems. En el mercado<br />
argentino, esta tasa llega al 79 %.<br />
Hoy, el 75 % de todo el aluminio que se<br />
produce se encuentra aún en circulación.<br />
Es por eso que las latas son un envase<br />
liviano, compacto y resistente, fácil de<br />
llevar a cualquier ocasión de consumo,<br />
como una fiesta o un partido de fútbol.<br />
Se enfría más rápido que cualquier<br />
otro envase, lo que ahorra energía<br />
significativamente. El aluminio también<br />
puede proteger el producto del daño<br />
físico, de los efectos del oxígeno y otros<br />
elementos, y mantiene la integridad, el<br />
valor nutricional y el sabor original de sus<br />
contenidos.<br />
Acerca de Ball Corporation<br />
Ball Corporation provee soluciones de<br />
envases innovadores y sostenibles para<br />
consumidores de bebidas, alimentos y<br />
productos domésticos, como también<br />
aeroespaciales y otras tecnologías y<br />
servicios, especialmente al gobierno de<br />
EE.UU. Ball Corporation y sus subsidiarias<br />
emplean 18.300 personas en todo el<br />
mundo y las ventas netas de 2017 fueron<br />
de USD 11 mil millones.<br />
Para más informaciones visite el sitio<br />
www.ball.com, o síganos en Facebook o<br />
Twitter.<br />
70
Los reyes<br />
de Noruega,<br />
Harald V y<br />
Sonja, en<br />
un acto<br />
protocolar<br />
durante<br />
su visita a<br />
nuestro país.<br />
HYDRO<br />
Hydro acompañó a los reyes de Noruega en su visita a Argentina<br />
Los reyes de Noruega, Harald V y Sonja, visitaron Argentina con el objetivo de continuar consolidando<br />
el vínculo y los negocios entre ambas naciones. Los monarcas fueron acompañados<br />
por una comitiva de ejecutivos de 50 grandes empresas noruegas.<br />
Hydro, una de las más grandes compañías de ese país con fuerte presencia local, participó<br />
de los encuentros a través de su nuevo Gerente General en Argentina, Eduardo Juliá, junto a<br />
otros directivos.<br />
Recientemente los reyes Harald V y Sonja, de Noruega, llegaron al país en una visita<br />
oficial acompañando una misión de empresas líderes. La gira tuvo como ejes centrales la<br />
cooperación bilateral en materia de política exterior y comercial, especialmente en sectores<br />
como el marítimo, transporte aéreo, petróleo, gas y energía. Es importante destacar que<br />
su economía cuenta con el sexto PBI per cápita más alto del mundo y tiene una presencia<br />
sostenida en el mercado local.<br />
En la agenda oficial de esta visita participaron directivos de Hydro en Argentina,<br />
comenzando por el almuerzo de honor que ofreció el Presidente Mauricio Macri a los<br />
reyes de esta nación en el Museo de la Casa Rosada junto a ministros, funcionarios,<br />
legisladores, gobernadores y los 50 empresarios noruegos.<br />
La actividad oficial también incluyó un cóctel en Puerto Madero organizado por Innovation<br />
Norway. La agenda continuó con un seminario de negocios en el Palacio San Martín,<br />
titulado “Noruega –Argentina, Una Nueva Alianza para la Creación de Valor”, en el que<br />
disertaron, entre otros, la Reina Sonja y representantes de algunas de las empresas de la<br />
delegación como directivos de Norsk Hydro.<br />
71
La visita siguió con una cena organizada por la Embajada de Noruega, cuyos anfitriones<br />
fueron los reyes, realizada en el sorprendente Zanjón de Granados, un espacio de gran<br />
valor patrimonial.<br />
Hydro, una de las compañías más grandes de Noruega y líder mundial en el sector de<br />
aluminio, fue destacada en varias ocasiones en estas jornadas como una de las firmas que<br />
apuestan por la inversión en el país, contando con una planta modelo desde 2001 en el<br />
Parque Industrial de Pilar, provincia de Buenos Aires.<br />
Reunión de Representantes Técnicos de Hydro en todo el país<br />
Hydro en Argentina convocó en marzo a los representantes técnicos de la distribución<br />
de todas las regiones del país a participar de una Jornada de actualización Técnica,<br />
donde también se presentaron los desarrollos de producto que se comercializarán este<br />
año en el mercado. Además, se destacó la importancia estratégica para el sector del<br />
lanzamiento de la Etiqueta de eficiencia energética para ventanas, que estará en vigencia<br />
a mediados de año.<br />
En el marco de la Reunión de Representantes Técnicos 2018, que tuvo lugar en la planta<br />
de Hydro en el Parque Industrial de Pilar, cerca de 15 representantes de la distribución de<br />
todas las regiones del país, se reunieron para conocer las novedades de la firma<br />
en 2018.<br />
El señor Carlos Orio –Gerente de desarrollo de negocios para el mercado de construcción<br />
y Distribución– y el Arq. Mariano Cuello –nuevo Responsable del Área Técnica de Hydro–<br />
presentaron al equipo completo de Hydro en el área, conformado por Fabián Urquiza,<br />
Alejandro Villareal, Javier García _Representante de la Aluescuela de Hydro–, sumando a<br />
Fernando López y Juan Bartolini en logística y con el asesoramiento del Ing. Alberto Bustos<br />
Royer. El Arq. Cuello explicó: “El área técnica se organiza en dos ramas: Desarrollos de<br />
productos y Modificaciones de casos existentes. Debemos siempre partir de conocer el<br />
mercado, sus necesidades, falencias y ventajas competitivas.<br />
Además, hacemos especial foco en la regionalización de los productos, que significa<br />
revisión de diseño y líneas, proveedores, con flexibilidad a los cambios”.<br />
El Ing. Alberto Bustos Royer se refirió a un hito importante en la coyuntura actual del<br />
mercado: “Entre mayo y junio de este año saldrá al mercado la normativa de etiquetado<br />
de ventanas, desarrollada por INTI, un paso clave para concientizar al consumidor a la hora<br />
de elegir sus nuevas ventanas, con una herramienta muy útil.<br />
La etiqueta no calcula el ahorro real de consumo energético ya que depende de diferentes<br />
factores relacionados con la ubicación de la vivienda e instalación de la ventana, calificando<br />
el comportamiento energético en forma comparativa.<br />
La clasificación de invierno tiene siete niveles de eficiencia, que van desde el color<br />
verde y la letra A para las ventanas más eficientes, hasta el color rojo y la letra G<br />
para las menos eficientes. La clasificación de verano tiene tres niveles de eficiencia que<br />
van desde tres estrellas para las ventanas más eficientes hasta una estrella para las<br />
menos eficientes.<br />
72
La etiqueta es especialmente importante para calefacción en Argentina, y es fundamental<br />
hablar de ella porque los clientes van a solicitarlo. Este ambicioso plan estará supervisado y<br />
controlado por la Subsecretaría de Ahorro y Eficiencia Energética.<br />
El etiquetado lo debe hacer el fabricante de ventanas y habrá carpinteros que estarán muy<br />
interesados en ensayar ventanas. El siguiente paso en la Argentina es el etiquetado del<br />
edificio, que ya está instalado en varios países del mundo”.<br />
A continuación, Javier García presentó las novedades de las líneas para 2018. Ellas<br />
incluyeron el nuevo diseño de guarnición de la HA135, el tapón de encuentro central de la<br />
HA62 con RPT, el suplemento dintel de marco de la HA110, el perfil de Hoja ADR 3400 de<br />
la R640C, los nuevos marcos regulables para puertas placa de la R640 y la solución puerta<br />
plegadiza herrajes Roto y Gu para la HA62B, entre otras.<br />
Hydro organizó una Jornada sobre empresas familiares<br />
En el marco de su plan de capacitación constante para clientes, Hydro Argentina presentó<br />
una jornada de trabajo para empresas pymes titulada “Continuidad y Crecimiento de la<br />
Empresa Familiar: desafíos, claves y desarrollo”. El evento, realizado en el Palacio Duhau –<br />
Park Hyatt, contó con la presencia de empresarios de distintos puntos del país, que forman<br />
parte de la cadena de valor de la compañía.<br />
Hydro Argentina tuvo la iniciativa de generar un encuentro destinado a debatir la<br />
problemática de la continuidad, el liderazgo, la sucesión y desarrollo de las empresas<br />
familiares. La jornada se dividió en cuatro módulos, el primero reflexionó sobre el<br />
liderazgo, dirección y crecimiento de la empresa familiar, el segundo sobre el desarrollo del<br />
plan de negocios, su gestión y sucesión, ambos a cargo del Lic. Fernando Pioli.<br />
El tercer módulo, dirigido por el Lic. Marcelo Di Chena, se tituló “Caso en marcha: desafíos,<br />
miedos y preguntas a la hora de pensar la sucesión familiar”.<br />
73
El último, a cargo de la Lic. María Andrea Langman, abordó las claves para una estructura<br />
organizacional efectiva.<br />
Algunas de las ideas brindadas en el encuentro se resumen en estas frases del Licenciado<br />
Fernando Pioli, Director ejecutivo de Hands-on company y experto en innovación,<br />
estrategia, organización, gestión y emprendedorismo:<br />
Sobre las fortalezas y debilidades de la empresa familiar: “En la empresa familiar<br />
confluyen el amor y el trabajo, siendo sus fortalezas el sacrificio y el esfuerzo, y sus<br />
debilidades la intimidad, la confusión de roles y la presión de los mandatos familiares”.<br />
Sobre la mirada mundial: “Una encuesta mundial realizada por la empresa Linkedin<br />
arrojó las tres razones principales por las cuales los empleados renuncian a las<br />
organizaciones: 1, porque hay malos líderes; 2, porque no hay espacio para crecer, y 3,<br />
porque no hay una cultura del trabajo.”<br />
Sobre el liderazgo: “La importancia del liderazgo se acerca a una profesionalización de la<br />
empresa familiar, siendo las grandes cualidades de su líder la persistencia, determinación e<br />
innovación”.<br />
Sobre el tiempo: “Hay que salir del 100 % del tiempo en urgente e invertir 33 % del<br />
tiempo para idear, 33 % para planificar y 33 % de hacer para crecer. El crecimiento<br />
empresarial es liderazgo + estrategia”.<br />
Sobre las personas: “Las empresas crecen con el crecimiento de todos aquellos que la<br />
integran”.<br />
Finalmente, con las herramientas provistas durante la jornada, el encuentro culminó con<br />
una dinámica de ejercicio integrador donde se compartieron experiencias enriquecedoras.<br />
El Ing. Eduardo Juliá, Gerente General de Hydro en Argentina, concluyó: “El objetivo<br />
de este encuentro con titulares de empresas familiares es generar un valor agregado a<br />
nuestros clientes y otorgar herramientas de management para impulsar compañías más<br />
eficientes y sostenibles, con continuidad a través de sus distintas generaciones”.<br />
74
METALES DEL TALAR<br />
MDT presenta MDT VIDRIO<br />
MDT es una empresa metalúrgica de una larga trayectoria, que se encuentra dentro de<br />
las líderes del mercado del aluminio, certificada bajo la norma ISO 9001:2015. Se dedica<br />
a la fundición y extrusión de aluminio.<br />
Abastece principalmente a la industria de la construcción con todas las líneas de alta,<br />
media y baja prestación de perfiles para sistemas de carpintería.<br />
Por tal motivo y pensando en brindar un producto más a sus clientes, ha invertido en una<br />
planta de procesamiento de vidrio con equipos de última generación para poder brindar<br />
un servicio de excelente calidad.<br />
MDT VIDRIO procesa y comercializa una amplia gama de vidrios, principalmente DVH<br />
(Doble Vidriado Hermético).<br />
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Productos de MDT VIDRIOS<br />
n VIDRIO Float® / Monolítico / Crudo<br />
n VIDRIO LAMINADO<br />
n VIDRIO TEMPLADO<br />
n VIDRIO de EFICIENCIA ENERGÉTICA<br />
n DVH (DOBLE VIDRIADO HERMÉTICO)<br />
n PIEL DE VIDRIO<br />
n FRENTE INTEGRAL<br />
Diferentes regulaciones en distintas regiones del país, obligan y/o sugieren la<br />
utilización de VIDRIOS de SEGURIDAD como también VIDRIOS de EFICIENCIA<br />
ENERGÉTICA en las futuras obras a realizarse.<br />
El doble vidriado hermético (DVH) es el producto ideal para trabajar en este aspecto.<br />
Se compone de dos (2) vidrios y estos son cuidadosamente seleccionados de<br />
manera de cumplimentar las exigencias de las diferentes regulaciones del mercado<br />
o del cliente.<br />
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