SISTEMAS DE APROVECHAMIENTO FORESTAL- Manejo de Motosierra
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<strong>SISTEMAS</strong><strong>DE</strong><br />
<strong>APROVECHAMIENTO</strong><br />
<strong>FORESTAL</strong>YTEMAS<br />
RELACIONADOS
Sistemas <strong>de</strong><br />
Aprovechamiento Forestal<br />
y temas relacionados<br />
Profesor Pedro Maximiliano Pantaenius<br />
Rúcula Libros<br />
Editorial In<strong>de</strong>pendiente<br />
Argentina, 2011<br />
Año Internacional <strong>de</strong> los Bosques<br />
“Los bosques, para las personas”
Pantaenius, Pedro Maximiliano<br />
Sistemas <strong>de</strong> aprovechamiento forestal y temas relacionados. -<br />
1a ed. - Buenos Aires : Rúcula Libros, 2011.<br />
184 p. ; 22x15 cm.<br />
ISBN 978-987-1778-04-1<br />
1. Economía Forestal. 2. Ciencia Agraria. I. Título.<br />
CDD 634<br />
Fecha <strong>de</strong> catalogación: 29/06/2011<br />
“La información y referencias presentadas en el texto cumplen una<br />
función didáctica. Las fotos con registro visible <strong>de</strong> marca registrada,<br />
no preten<strong>de</strong>n afectación <strong>de</strong>l propietario <strong>de</strong> la misma. Con fines ilustrativos,<br />
ajenos al lucro, se reproducen algunas imágenes que acompañan<br />
el informe Developing technology for large-scale production of<br />
forest chips, Wood Energy Technology Programme 1999–2003, Final<br />
Report, Helsinki 2004 . Esta publicación es in<strong>de</strong>pendiente, y no respon<strong>de</strong><br />
a ninguna <strong>de</strong> las marcas referidas en el texto”<br />
Hecho el <strong>de</strong>pósito legal que marca la ley Nº: 11723<br />
© Pedro Maximiliano Pantaenius<br />
Contacto: pedro.pantaenius@gmail.com<br />
Rúcula Libros Editorial In<strong>de</strong>pendiente<br />
www.ruculalibros.com.ar<br />
editorial@ruculalibros.com.ar<br />
Diseño Editorial: Ruth Olivera, P.F.<br />
Impreso en el mes <strong>de</strong> junio <strong>de</strong> 2011 en Bibliografika<br />
Buenos Aires, argentina
índice<br />
PRÓLOGO 13<br />
1.- INTRODUCCIÓN 15<br />
2.-MECANIZACIÓN 16<br />
Mecanización en países <strong>de</strong>sarrollados<br />
forestalmente 16<br />
1) Primer raleo árbol entero 16<br />
2) Raleo combinando rollo con biomasa 17<br />
3) Raleo ó tala rasa astillado en la vía <strong>de</strong> saca y<br />
transporte a cancha 17<br />
4) Armado y sacado <strong>de</strong> paquetes <strong>de</strong> rama 18<br />
5) Aprovechar tocones y raíces 18<br />
Mecanización en Argentina 22<br />
3.-LA PLANIFICACION 27<br />
Orientación General 27<br />
Objetivos 29<br />
Planificación estratégica 30<br />
Planificación táctica 33<br />
4.- LAS OPERACIONES <strong>DE</strong> CORTA 39<br />
Definición 39<br />
Orientaciones generales 39<br />
Objetivos 40<br />
Prácticas recomendadas 41<br />
5.-LA TALA CON MOTOSIERRA 44<br />
Desarrollo y evolución <strong>de</strong> la motosierra 44<br />
Potencias y usos 47<br />
La parte motriz 49<br />
Carburador 50<br />
Filtro <strong>de</strong> aire 51<br />
Encendido 51<br />
Dispositivo <strong>de</strong> arranque 52<br />
Dispositivo <strong>de</strong> embrague y freno <strong>de</strong> seguridad 52<br />
Conjunto <strong>de</strong> corte 53
Al comprar una motosierra nueva 56<br />
Mantenimiento preventivo no correctivo 56<br />
6.- MÁQUINAS TALADORAS 58<br />
Máquinas taladora apiladora incorporadas<br />
al chasis (Feller buncher) 59<br />
Máquinas taladora apiladora en punta <strong>de</strong> grúa 61<br />
Máquina cosechadora o harvester 61<br />
Harwester sin cabina 63<br />
Vías <strong>de</strong> saca auxiliares para cosechadoras 66<br />
Vías <strong>de</strong> saca auxiliares para Clambunk feller 67<br />
7.- LA EXTRACCIÓN <strong>FORESTAL</strong><br />
<strong>DE</strong> ROLLOS 70<br />
<strong>SISTEMAS</strong> POR ARRASTRE 70<br />
Introducción 70<br />
Buey en patagonia 72<br />
Tractor con barra <strong>de</strong> tiro ó lanza 75<br />
Tractor con barra ranurada 76<br />
Tractor agrícola con cabrestante 80<br />
Tractor agrícola con cabrestante,<br />
<strong>de</strong>sramador y trozador 84<br />
Extracción manual con Sulky 86<br />
Tractor agrícola con grampa posterior 88<br />
Problemática <strong>de</strong> los tractores agrícolas 89<br />
Extracción en dos etapas por métodos distintos 90<br />
Motoarrastrador 91<br />
El motoarrastrador con cabrestante<br />
simple o doble 92<br />
El motoarrastrador con grampa<br />
hidráulica posterior 95<br />
Motoarrastrador con grúa hidráulica y grampa<br />
invertida (Clam bunk skid<strong>de</strong>r) 98<br />
<strong>SISTEMAS</strong> POR ACARREO 100<br />
Tractor con lanza 100
Tractor con acoplado 101<br />
Tractor con cabrestante y acoplado 104<br />
Tractor con acoplado y grúa hidráulica 105<br />
Tractor autocargador (Forwar<strong>de</strong>r) 107<br />
Comparando tractor autocargador con<br />
motoarrastrador 110<br />
Harwar<strong>de</strong>r 111<br />
8.- INCORPORACION/EXTRACCION <strong>FORESTAL</strong><br />
<strong>DE</strong> LA BIOMASA 115<br />
9.- LA CARGA <strong>DE</strong> LOS ROLLOS A CAMION 121<br />
Carga manual 121<br />
Carga con animales 124<br />
Cargadora frontal 125<br />
Trineumático 127<br />
Cargadora hidráulica sobre tractor 130<br />
Cargadora a horquilla en punta <strong>de</strong><br />
grúa telescópica 133<br />
Cargadora hidráulica sobre camión 134<br />
Grúas hidráulicas complementarias al camión 136<br />
Grúas a cable complementarias al camión 147<br />
10.- LA TEN<strong>DE</strong>NCIA A LA MECANIZACIÓN 138<br />
11.- LA TOMA <strong>DE</strong> TIEMPOS 139<br />
Toma <strong>de</strong> tiempo tema apeo 139<br />
Toma <strong>de</strong> tiempo tema extracción 142<br />
12.-EXTRACCION MA<strong>DE</strong>RERA<br />
CON CABLE AEREO 143<br />
Los elementos básicos 145<br />
En que consiste 146<br />
13.-CALIDAD TOTAL EN<br />
<strong>APROVECHAMIENTO</strong>-CERTIFICACIÓNES 151<br />
ISO 9000 151<br />
Como funciona la certificación ISO 154
Ventajas e inconvenientes <strong>de</strong><br />
la certificación ISO 9000 156<br />
Cuestiones interpretativas 157<br />
ISO 14000 159<br />
Sistema Argentino <strong>de</strong> certificación<br />
forestal (CerFoAr) 161<br />
Certificación PEFC 161<br />
Criterio <strong>de</strong> la certificación <strong>de</strong> bosque con PEFC 162<br />
Las ventajas <strong>de</strong> la certificación <strong>de</strong> bosque 162<br />
Certificación FSC 163<br />
14.- CALIDAD <strong>DE</strong> VIDA LABORAL 165<br />
La competencia laboral 165<br />
La Certificación <strong>de</strong> las Habilida<strong>de</strong>s<br />
Adquiridas 166<br />
La Salud y Seguridad ocupacional 168<br />
Aseguradoras <strong>de</strong> riesgo laboral (ART) 168<br />
Motivación y técnica para prácticas laborales seguras 170<br />
Bibliografía consultada 173<br />
Glosario 175<br />
Apéndice <strong>de</strong> referencias a imágenes adjuntas en CD:<br />
contraseña: 9509034 180
Agra<strong>de</strong>cimiento<br />
Al Ing. Ftal. Raúl González quien me interiorizó en el apasionante<br />
mundo <strong>de</strong>l aprovechamiento forestal en mi tiempo <strong>de</strong> pasantía estudiantil<br />
en el Establecimiento San Jorge (Ex gerente <strong>de</strong> Pérez Companc) en<br />
Puerto Bossetti, Misiones y en su calidad <strong>de</strong> Profesor titular <strong>de</strong> la cátedra<br />
<strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal en la Facultad <strong>de</strong> Ciencias Forestales,<br />
UNAM, Eldorado, Misiones a la que integré como adjunto regular <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
1978 hasta 1990.<br />
Al Profesor Bertil Nilsson y su equipo: Carbonnier, An<strong>de</strong>rson, Carlson<br />
todos <strong>de</strong> Interforest AB Suecia con quienes realizamos las operaciones<br />
piloto <strong>de</strong> variados sistemas en el terreno <strong>de</strong> APSA en Puerto Libertad,<br />
Mnes., el entrenamiento <strong>de</strong> los primeros técnicos, operarios y su guiado<br />
en viajes claves por el mundo para la observación en terreno <strong>de</strong> diversos<br />
sistemas empleados para el abastecimiento <strong>de</strong> plantas industriales.<br />
Al Ing. Mec. Jorge Murtagh y al numeroso equipo <strong>de</strong> abastecimiento<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ras <strong>de</strong> APSA que me acompañó en el Alto Paraná para<br />
implementar el inicio fabril muy movido en octubre1982 y superando<br />
victoriosamente entre todos al fenómeno climático “El niño” en el<br />
invierno <strong>de</strong>1983.<br />
También al técnico Rubén Schmidt y al Ing. Ftal. Jorge Pujato <strong>de</strong>l<br />
INTA con quienes he ajustado y presentado el sistema <strong>de</strong> extracción<br />
forestal con tractor agrícola y barra ranurada y lanza corta para<br />
pequeños productores en Misiones.<br />
A los Profesores Jorge Gayoso Aguilar <strong>de</strong> la UACH, Valdivia, y<br />
Rafael Ramírez Muñoz <strong>de</strong> la Universidad <strong>de</strong> Chillán quienes me han<br />
guiado y mostrado en el terreno las mejores técnicas adoptadas en<br />
Chile para la construcción <strong>de</strong> caminos forestales, especialmente en<br />
alta montaña, y a<strong>de</strong>más me acompañaron como organizadores <strong>de</strong> los<br />
primeros cursos sobre este tema dictados en conjunto tanto en Esquel,<br />
Chubut, como San Martín <strong>de</strong> los An<strong>de</strong>s, Neuquén.<br />
Al Ing. Agr. Francisco Wenzel que me ha acompañado como<br />
Instructor <strong>de</strong> operarios y sus siempre valiosas actualizaciones <strong>de</strong><br />
innovación técnica trasvasadas <strong>de</strong>s<strong>de</strong> su taller en motores <strong>de</strong> 2 T en<br />
todos los cursos <strong>de</strong> <strong>de</strong>sbrozadora, apeo, técnicas ergonómicas y uso<br />
<strong>de</strong> la motosierra <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1992 al presente.<br />
Al equipo <strong>de</strong> FTP <strong>de</strong> Finlandia que me ha brindado valioso apoyo y<br />
planos constructivos <strong>de</strong>l arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo manual boggie <strong>de</strong> 4 ruedas.
Al Dr. Gabriel Loguercio quien me integró en su proyecto <strong>de</strong> apoyo<br />
a la Asociación <strong>de</strong> Fomento Rural – AFR- <strong>de</strong> Manzano Amargo, Nq.<br />
permitiéndome <strong>de</strong>sarrollar el concepto <strong>de</strong>l uso integrado <strong>de</strong>l sulky<br />
manual como complemento <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong>l tractor con barra ranurada y a<br />
los li<strong>de</strong>res <strong>de</strong> la AFR que construyeron el sulky utilizándolos aportando<br />
información <strong>de</strong> terreno.<br />
Y especialmente a mi esposa Ruth Rowe y a mis hijos Michael,<br />
Alexis y Astrid por su constante aliento y apoyo para pasar en limpio<br />
estas experiencias en el hogar y la impresión <strong>de</strong> las mismas.<br />
Junio 2011, “Año Internacional <strong>de</strong> los Bosques”
PRÓLOGO<br />
El presente manual <strong>de</strong> Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y<br />
temas relacionados fue escrito en el año 2011, Año Internacional <strong>de</strong> los<br />
Bosques, pensando en los alumnos <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal <strong>de</strong><br />
la carrera <strong>de</strong> Ingeniería y en todos aquellos que por una u otra razón<br />
les pueda interesar su contenido para consulta, ampliar y reforzar su<br />
conocimiento en una forma que espero les resulte amena.<br />
Existen en el país situaciones <strong>de</strong> cosecha ma<strong>de</strong>rera en terreno<br />
fácil tipo llanuras correntinas hasta la cordillera andina con superficies<br />
<strong>de</strong> propiedad privada hasta concesionadas con bosques nativos<br />
productores <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra generalmente fiscales que año a año son<br />
afectadas a su aprovechamiento por medio <strong>de</strong> Planes <strong>de</strong> <strong>Manejo</strong><br />
<strong>de</strong>bidamente autorizados.<br />
Se <strong>de</strong>bería incrementar permanentemente el aprovechamiento<br />
forestal en las plantaciones <strong>de</strong> coníferas logradas, pero con que<br />
sistemas? ¿Qué posibilida<strong>de</strong>s nos ofrece la técnica si tenemos que<br />
incrementar rendimientos y bajar los costos?.<br />
Estamos en una etapa <strong>de</strong> pioneros don<strong>de</strong> es apasionante el <strong>de</strong>safío<br />
<strong>de</strong> crear un nuevo recurso forestal y más lo es su manejo en muchos<br />
casos, aún pendiente. Por ello el manual trae propuestas sencillas y<br />
también novedosas <strong>de</strong> adaptación simple en el país con propuestas<br />
y orientación para su mejor implementación tanto sea para terrenos<br />
planos por medio <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong> simples tractores agrícolas adaptados<br />
como equipo forestal más específico para empresas forestales hasta<br />
mo<strong>de</strong>rnas cosechadoras multifacéticas.<br />
Finalmente consi<strong>de</strong>rando que no existe un aprovechamiento<br />
posible en este ambiente <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s <strong>de</strong>safíos, sin una intervención<br />
humana capacitada, es que hice énfasis en radiografiar las dificulta<strong>de</strong>s<br />
con que se encuentra el obrero forestal con sugerencias <strong>de</strong> posibles<br />
técnicas seguras para po<strong>de</strong>r soslayarlas, incorporando conceptos<br />
como el reconocimiento <strong>de</strong> las habilida<strong>de</strong>s profesionales forestales, la<br />
aplicación <strong>de</strong> las ISO, Certificación laboral, el uso y la implementación<br />
<strong>de</strong> las Buenas Prácticas en el Aprovechamiento Forestal.<br />
Toda vez que el lector observa un superindice (numerados <strong>de</strong>l 1 al<br />
21) en algún parrafo <strong>de</strong>l libro, pue<strong>de</strong> profundizar más el tema leyendo<br />
al final <strong>de</strong>l libro algun comentario adicional con un link a imágenes y un<br />
minivi<strong>de</strong>o ilustrativo grabado en un CD en la contratapa. También el CD<br />
contiene una versión electrónica <strong>de</strong>l libro a todo color para aquellos que<br />
prefieran estudiar a traves <strong>de</strong> pantalla.
14 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Cosechadora Ponsse Ergo y abajo cabezal Gentileza Demisiones SRL
1.- INTRODUCCIÓN<br />
El mundo<br />
Región<br />
INCREMENTO BRUTO ANUAL <strong>DE</strong> LOS BOSQUES EN <strong>APROVECHAMIENTO</strong><br />
Incremento bruto<br />
Incremento bruto por hectárea<br />
Total Coníferas No Coníferas Total Coníferas No Coníferas<br />
(Millones <strong>de</strong> m 3 con corteza) (Metros cúbicos, con corteza)<br />
Europa 284 183 101 2,5 2,5 2,4<br />
U.R.S.S. 750 590 160 1,2 1,2 1,2<br />
Norteamérica 536 300 236 1,8 1,8 1,9<br />
América<br />
53 5 48<br />
Latina<br />
3,1 6,4 2,9<br />
África 56 4 52 2,4 2,0 2,5<br />
Asia 125 42 83 1,4 1,9 1,2<br />
Región <strong>de</strong>l<br />
19 2 17 1,3 1,8 1,2<br />
Pacífico<br />
Fuente: FAO . Unasylva vol. 8 nº 3 Cuarto Congreso Forestal Mundial – Recursos Forestales<br />
Nota: obsérvese el incremento anual registrado en promedio para América latina en coníferas.<br />
Con el aumento <strong>de</strong> la población mundial y <strong>de</strong> la <strong>de</strong>manda por<br />
los recursos naturales, los bosques cultivados se convertirán en una<br />
parte <strong>de</strong>l paisaje cada vez más importante junto con las ciuda<strong>de</strong>s, las<br />
poblaciones, las tierras agrícolas y los bosques nativos. Los bosques <strong>de</strong><br />
cultivo proporcionan la oportunidad <strong>de</strong> producir más bienes y servicios<br />
en una superficie menor, a la vez que contribuyen eficazmente a la<br />
mitigación <strong>de</strong>l cambio climático, restauración <strong>de</strong> tierras <strong>de</strong>gradadas y<br />
otros beneficios ambientales.<br />
Fuente: Declaración <strong>de</strong> Buenos Aires; XIII CFM / FAO, 2009. (SBS, Br.)
16 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
2.- MECANIZACIÓN<br />
Mecanización en países<br />
<strong>de</strong>sarrollados forestalmente<br />
Esquemas normales <strong>de</strong> Aprovechamiento forestal <strong>de</strong> rollos y la<br />
biomasa:<br />
1) Primer raleo árbol entero<br />
A) Corta y agrupa<br />
B) Carga transporte con forwar<strong>de</strong>r en la vía <strong>de</strong> saca<br />
C) Astillado <strong>de</strong> camión a camión en cancha<br />
D) Transporte a fábrica
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
17<br />
2) Raleo combinando rollo con biomasa<br />
A) cabezal <strong>de</strong>sramador clasificador<br />
B) Carga y transporte con forwar<strong>de</strong>r en la vía <strong>de</strong> saca<br />
C) Astillado <strong>de</strong> camión a camión en cancha<br />
D) Transporte a fábrica<br />
Nota: El gran volumen y poco peso <strong>de</strong> la biomasa encarece la extracción y transporte en la<br />
medida que las distancias <strong>de</strong> transferencia incrementan.<br />
3) Raleo ó tala rasa astillado en la vía <strong>de</strong> saca y transporte a<br />
cancha<br />
A) Cabezal procesador <strong>de</strong>ja el material en la vía <strong>de</strong> saca<br />
B) Astilladora móvil acumula y saca a contenedor en cancha<br />
C) Camión con dispositivo Rolloff carga contenedor y transporta a<br />
fábrica<br />
D) Camión <strong>de</strong>scarga en fábrica y <strong>de</strong>vuelve contenedor<br />
Nota: La capacidad <strong>de</strong>l acumulador es aprox. 20 m 3 . No <strong>de</strong>bería recorrer en terreno firme y<br />
medianamente plano más <strong>de</strong> 400 metros para <strong>de</strong>scargar. Cada contenedor carga 60 m 3
18 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
4) Armado y sacado <strong>de</strong> paquetes <strong>de</strong> rama<br />
A) Cabezal procesador <strong>de</strong>ja el material en la vía <strong>de</strong> saca<br />
B) Forwar<strong>de</strong>r comprime y empaqueta ramas<br />
C) Forwar<strong>de</strong>r saca a cancha, los paquetes se orean<br />
D) Camión transporta a fábrica.<br />
Nota: Solo se justifica en gran escala. Los paquetes tienen 70 cm <strong>de</strong> diámetro y 3,20 m <strong>de</strong> largo<br />
pesando 500 kg ver<strong>de</strong>. La tecnología “Fiberpac” fue <strong>de</strong>sarrollada inicialmente en Suecia<br />
y comprado los <strong>de</strong>rechos por Timberjack para aplicarla en Finlandia y el mundo.<br />
5) Aprovechar tocones y raíces<br />
Nota: Los esquemas provienen <strong>de</strong> “Developing technology for large scale production of forest<br />
chip” – teke - Final report, Pentti Hakkila VTT Processes, 2003
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
19<br />
Cortador Agrupador (Feller buncher)<br />
Estiba <strong>de</strong> raleo muerto (biomasa) en cancha <strong>de</strong> acopio
20 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Camión 6x6 volcador con grúa <strong>de</strong> alimentación y astilladora <strong>de</strong> biomasa<br />
Enfardado, compactación y seccionado <strong>de</strong> biomasa forestal (Sistema fiberpac)
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
21<br />
Extracción <strong>de</strong> fardos biomásicos con forwar<strong>de</strong>r<br />
Camión astillador con grúa <strong>de</strong> alimentación <strong>de</strong> biomasa a bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> camino europeo
22 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Camión forestal con grúa, astilladora y tolva acumuladora montada en semiremolque<br />
Mecanización en<br />
Argentina<br />
La mecanización en la Argentina<br />
comenzó a partir <strong>de</strong> la década<br />
<strong>de</strong> los 70 <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el Noreste impulsado<br />
por sobre todo por la radicación<br />
<strong>de</strong> papeleras y la instalación<br />
posterior <strong>de</strong> industrias ma<strong>de</strong>reras<br />
a partir <strong>de</strong>l incremento <strong>de</strong> la oferta<br />
<strong>de</strong> plantaciones en crecimiento<br />
originada en la década anterior.<br />
Si bien ya existían motoarrastradores<br />
en los obrajes argentinos,<br />
su número se incrementa<br />
muy lentamente por lo limitado<br />
<strong>de</strong>l recurso natural con excepción<br />
<strong>de</strong> lugares como Tierra <strong>de</strong>l Fuego<br />
don<strong>de</strong> gracias a condiciones favorables<br />
<strong>de</strong>l terreno en los lengales<br />
rápidamente reemplazó a los<br />
bueyes. También en los obrajes<br />
importantes <strong>de</strong> Misiones por el tamaño<br />
<strong>de</strong> los rollizos, comenzaron<br />
tempranamente a reemplazar en<br />
forma paulatina la extracción con<br />
yuntas <strong>de</strong> bueyes, que a veces ya<br />
utilizaban Alzaprimas. (Arco <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>reo).<br />
El cambio <strong>de</strong> extracción forestal<br />
manual ó animal por una mas<br />
mecanizada, tiene directa relación<br />
con la mayor disponibilidad <strong>de</strong><br />
productos forestales, la radicación<br />
o ampliación y mo<strong>de</strong>rnización <strong>de</strong><br />
industrias forestales existentes.<br />
Si bien las superficies plantadas<br />
en el país se incrementan,
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
23<br />
es necesario recordar que básicamente<br />
una plantación para producir<br />
ma<strong>de</strong>ras <strong>de</strong> alto valor requiere<br />
previa y permanente intervención<br />
<strong>de</strong> podas y raleos selectivos en su<br />
justo tiempo. Estos primeros productos<br />
<strong>de</strong>l bosque a su vez requieren<br />
<strong>de</strong> un importante “clima auspicioso”<br />
<strong>de</strong> inversión y puesta en<br />
funcionamiento <strong>de</strong> industrias <strong>de</strong><br />
síntesis (ó plantas biomásicas <strong>de</strong><br />
generación <strong>de</strong> energía eléctrica)<br />
que acompañarían paulatinamente<br />
la oferta en crecimiento. Situaciones<br />
<strong>de</strong> conflicto como las que<br />
vivimos por la radicación <strong>de</strong> BOT-<br />
NIA - UPM junto al Río Uruguay<br />
en Fray Bentos, Uruguay que producen<br />
tanto encono y persistieron<br />
por tantos años, <strong>de</strong>salientan en<br />
nuestro país este tipo <strong>de</strong> “clima”<br />
antes mencionado, relativizando<br />
la existencia <strong>de</strong> vastas superficies<br />
plantadas.<br />
La oferta adicional <strong>de</strong> plantaciones es el verda<strong>de</strong>ro motor <strong>de</strong> la mecanización<br />
y esta está hoy localizada en las provincias <strong>de</strong> Misiones, Corrientes,<br />
el Delta Bonaerense, Córdoba e incipiente en la región andina<br />
entre Neuquén y Chubut.<br />
En la medida que se va encontrando salida a toda su producción<br />
se incrementa la posibilidad <strong>de</strong> adquisición <strong>de</strong> un parque <strong>de</strong> maquinaria<br />
forestal <strong>de</strong>l primer mundo compitiendo con el ofertado a partir <strong>de</strong> industrias<br />
metalúrgicas radicadas en el MERCOSUR (Brasil – Argentina) por<br />
sobre todo para respon<strong>de</strong>r a las siguientes razones <strong>de</strong> nuestro mercado<br />
forestal:
24 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
• Se dan aquí los mayores incrementos mundiales por hectárea.<br />
• Mejor precio comparativo con el producto importado <strong>de</strong> otra región.<br />
• Disminución <strong>de</strong> mano <strong>de</strong> obra disponible en el medio rural por éxodo<br />
a las ciuda<strong>de</strong>s.<br />
• La necesidad <strong>de</strong> jerarquizar y especializar al auténtico obrero forestal<br />
que naturalmente <strong>de</strong>manda mejores niveles remunerativos para realizar<br />
esas tareas y no emigrar.<br />
• Las exigencias <strong>de</strong> mayor capacitación, seguridad e higiene.<br />
El Autor capacitando a motosierristas en Neuquén en el marco <strong>de</strong> una Certificación<br />
Nacional<br />
Hacia mediados <strong>de</strong>l 2004 los<br />
bosques nativos <strong>de</strong> Argentina se<br />
extendían por sobre aproximadamente<br />
36 millones <strong>de</strong> hectáreas,<br />
esto significa tan solo el 15% <strong>de</strong>l<br />
territorio nacional.<br />
Ya en el año 2001 la superficie<br />
implantada se <strong>de</strong>sglosaba <strong>de</strong>l<br />
siguiente modo:<br />
390.000 ha en Misiones<br />
310.000 ha en Corrientes<br />
135.000 ha en Buenos Aires<br />
116.000 ha en Entre Ríos<br />
105.000 ha en la región andinopatagónica<br />
y Mendoza.<br />
64.000 ha en Córdoba y otras<br />
zonas <strong>de</strong>l centro.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
25<br />
33.000 ha en el NOA.<br />
17.000 ha en el resto <strong>de</strong>l país.<br />
Patagonia<br />
La Patagonia contó con<br />
75.000 ha <strong>de</strong> bosques cultivados<br />
en 2006.<br />
Tienen importancia y relevancia<br />
las especies cultivadas <strong>de</strong> pinos<br />
(Pinus pon<strong>de</strong>rosa, P. radiata,<br />
P contorta), Oregón (Pseudotsuga<br />
mensiezii) y álamos<br />
(Populus spp.). El rápido crecimiento<br />
<strong>de</strong> estos árboles disminuye<br />
la presión antrópica sobre los<br />
bosques nativos, que mayormente<br />
son <strong>de</strong> propiedad <strong>de</strong>l Estado.<br />
Neuquén<br />
Neuquén tiene el 60% <strong>de</strong> las<br />
plantaciones <strong>de</strong> coníferas <strong>de</strong> la<br />
Patagonia y la mayoría <strong>de</strong> las tierras<br />
con mejor aptitud para el <strong>de</strong>sarrollo<br />
<strong>de</strong> esta actividad.<br />
En el año 2006 registró una<br />
superficie forestada <strong>de</strong> 47.260<br />
hectáreas, el 95% correspon<strong>de</strong>n a<br />
plantaciones <strong>de</strong> pinos; el 60% <strong>de</strong><br />
las plantaciones <strong>de</strong> coníferas no<br />
supera los 15 años, lo que implica<br />
rollos <strong>de</strong> pequeño diámetro.<br />
La forestación estatal compren<strong>de</strong><br />
el 45% <strong>de</strong>l total <strong>de</strong> bosques<br />
cultivados, compuesto por<br />
forestaciones municipales y <strong>de</strong><br />
CORFONE S.A., empresa mixta<br />
con mayoría <strong>de</strong> capital provincial.<br />
En la región cordillerana neuquina<br />
se elabora coníferas exóticas,<br />
principalmente Pinus pon<strong>de</strong>rosa<br />
(pino pon<strong>de</strong>rosa) y un<br />
mínimo porcentaje <strong>de</strong> Pinus contorta<br />
(pino murrayana ó contorta)<br />
y Pseudotsuga mensiezii (pino<br />
oregón).<br />
Registró una extracción total<br />
<strong>de</strong> 78.554 tn <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra. El 82%<br />
provino <strong>de</strong> bosques implantados<br />
(representa el 0,87% <strong>de</strong>l nacional);<br />
y el 18%, <strong>de</strong> los bosques nativos<br />
(representa el 1,3% <strong>de</strong>l nacional).<br />
Los principales productos<br />
son ma<strong>de</strong>ra en rollizos, leña, postes<br />
entre otros.<br />
Chubut<br />
En la Provincia <strong>de</strong> Chubut se<br />
contabilizó en el año 2006, una<br />
superficie forestada <strong>de</strong> 21.481 ha,<br />
principalmente <strong>de</strong> pino pon<strong>de</strong>rosa<br />
y menores a 15 años <strong>de</strong> edad.<br />
Se registró una extracción<br />
total <strong>de</strong> 97.968 tn <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra. El<br />
43% <strong>de</strong> los bosques implantados<br />
(representa el 0,53% <strong>de</strong>l nacional);<br />
y el 57% <strong>de</strong> los bosques<br />
nativos (el 0,3% <strong>de</strong>l nacional), <strong>de</strong><br />
los cuales el 79% provino <strong>de</strong> los<br />
bosques fiscales. Los principales<br />
productos son rollizos y leña.<br />
En cuanto a la importancia<br />
<strong>de</strong> la industria <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> la<br />
región tomada en conjunto y comparada<br />
con el resto <strong>de</strong>l país, es<br />
muy pequeña, alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l 1,5%<br />
<strong>de</strong>l total: La actividad industrial<br />
se inició con la explotación <strong>de</strong> los<br />
bosques nativos <strong>de</strong> la región en<br />
base a yunta <strong>de</strong> bueyes. La producción<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra proveniente<br />
<strong>de</strong> bosques forestales es reciente,<br />
data alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 15 a 20 años,
26 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
agregándose algún grado <strong>de</strong> mecanización<br />
basado en tractores<br />
agrícolas.<br />
Las crecientes restricciones<br />
ambientales, legales y mayor rigor<br />
en su aplicación para la explotación<br />
<strong>de</strong> los bosques nativos<br />
permiten <strong>de</strong>ducir que en un futuro<br />
próximo la forestación tendrá una<br />
importancia estratégica para el<br />
<strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> la actividad forestoindustrial<br />
<strong>de</strong> la región profundizándose<br />
la mecanización principalmente<br />
con la incorporación <strong>de</strong><br />
maquinarias.<br />
Las particularida<strong>de</strong>s que presenta<br />
la foresto-industria <strong>de</strong> la<br />
región en relación a otras zonas<br />
<strong>de</strong> mayor <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l país son:<br />
crecimientos anuales menores <strong>de</strong><br />
la biomasa <strong>de</strong>bido al clima muy<br />
frío que también afecta a la explotación<br />
forestal y producción<br />
industrial en los meses <strong>de</strong> julio y<br />
agosto en especial. En cuanto a<br />
la tecnología <strong>de</strong> las maquinarias<br />
<strong>de</strong> explotación <strong>de</strong> plantaciones y<br />
la utilizada por las industrias hay<br />
menor actualización que en las regiones<br />
<strong>de</strong> mayor actividad forestal<br />
como Misiones, lo que se refleja<br />
en los rendimientos <strong>de</strong> los procesos<br />
industriales y grado <strong>de</strong> elaboración<br />
<strong>de</strong> los productos.<br />
Tierra <strong>de</strong>l Fuego<br />
No existen forestaciones pero<br />
si la explotación <strong>de</strong> un promedio<br />
<strong>de</strong> 1231 ha <strong>de</strong> lengales (Nothofagus<br />
pomilio) fiscales <strong>de</strong> la provincia<br />
y privados con un volumen <strong>de</strong><br />
extracción promedio <strong>de</strong> 72,2 m 3 /<br />
ha/año (Bava et. al.). A partir <strong>de</strong>l<br />
año 2005 y <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> un exhaustivo<br />
inventario para la Or<strong>de</strong>nación<br />
Territorial, la superficie se<br />
reduce <strong>de</strong> 930 hectáreas fiscales<br />
por año a 400 (2008) para garantizar<br />
la sustentabilidad <strong>de</strong>l recurso<br />
y la diferencia a 1200 hectáreas<br />
recae sobre el bosque <strong>de</strong> lenga<br />
privado.<br />
Santa Cruz<br />
Prácticamente no existen<br />
plantaciones y los bosques nativos<br />
están casi 100% <strong>de</strong>ntro los<br />
Parques Nacionales sin ser explotados.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
27<br />
3.- PLANIFICACIÓN<br />
La planificación <strong>de</strong> la explotación<br />
ma<strong>de</strong>rera forma parte <strong>de</strong> la<br />
or<strong>de</strong>nación forestal, que a su vez<br />
es un componente <strong>de</strong> la planificación<br />
general <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong> la tierra.<br />
Los planes <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
pue<strong>de</strong>n ser <strong>de</strong> dos tipos:<br />
estratégico y táctico. El plan estratégico<br />
es un programa a largo plazo<br />
que prepara el equipo <strong>de</strong> planificación<br />
forestal, en relación a la<br />
concesión forestal en su conjunto,<br />
para dar respuesta a las siguientes<br />
cuestiones:<br />
• Qué tipo <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
<strong>de</strong>be realizarse;<br />
• por qué <strong>de</strong>be realizarse;<br />
• dón<strong>de</strong> <strong>de</strong>be realizarse; y<br />
• cuándo <strong>de</strong>be realizarse.<br />
El plan estratégico <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
<strong>de</strong>be <strong>de</strong>limitar las<br />
zonas no aprovechables, dividir<br />
el bosque que se va a explotar en<br />
zonas anuales <strong>de</strong> corta y diseñar<br />
el principal sistema <strong>de</strong> transporte.<br />
El plan táctico <strong>de</strong> aprovechamiento,<br />
que prepara el equipo<br />
directamente responsable <strong>de</strong> supervisar<br />
las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento,<br />
es un plan a corto<br />
plazo para dar respuesta a las siguientes<br />
cuestiones:<br />
• Cómo <strong>de</strong>be realizarse la corta,<br />
especificándolo <strong>de</strong> forma <strong>de</strong>tallada;<br />
• quién ha <strong>de</strong> realizar las operaciones;<br />
• cuándo se realizarán las cortas<br />
en cada una <strong>de</strong> las zonas establecidas.<br />
Orientación general<br />
Las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
forestal, si se realizan<br />
conforme a lo dispuesto en el plan<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento a<strong>de</strong>cuadamente<br />
elaborado, conseguirán<br />
probablemente los objetivos <strong>de</strong><br />
carácter económico, silvícola, ambiental<br />
y social que se han fijado.<br />
Antes <strong>de</strong> iniciar la planificación<br />
<strong>de</strong>l aprovechamiento, es necesaria<br />
la formulación <strong>de</strong> un plan<br />
general <strong>de</strong> utilización <strong>de</strong> la tierra<br />
en el que se <strong>de</strong>terminará la zona<br />
forestal permanente y las partes<br />
<strong>de</strong> la misma en las que se autorizará<br />
la explotación ma<strong>de</strong>rera. En<br />
el plan <strong>de</strong> utilización <strong>de</strong> la tierra<br />
se señalarán y cuantificarán las<br />
zonas en las que se establecerán<br />
plantaciones forestales.<br />
Para po<strong>de</strong>r realizar la planificación<br />
estratégica <strong>de</strong>l aprovechamiento<br />
es indispensable formular<br />
un plan global <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación forestal.<br />
Es importante recordar que<br />
planificación <strong>de</strong>l aprovechamiento<br />
no es sinónimo <strong>de</strong> planificación forestal:<br />
el plan <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
es tan sólo una parte <strong>de</strong>l plan<br />
<strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación forestal general.<br />
Sin duda, es una parte importante
28 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
porque las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
generan ingresos<br />
y permiten modificar el bosque<br />
para que contribuya <strong>de</strong> la manera<br />
más eficaz a la consecución<br />
<strong>de</strong> los objetivos económicos, sociales<br />
y ambientales. Ahora bien,<br />
no se pue<strong>de</strong> planificar el aprovechamiento<br />
sin tener en cuenta<br />
la planificación forestal. Ambos<br />
procesos son complementarios y<br />
<strong>de</strong>ben ser preparados simultáneamente<br />
por un equipo <strong>de</strong> planificación<br />
interdisciplinario formado por<br />
especialistas forestales, ecologistas,<br />
técnicos especializados en la<br />
extracción <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra, ingenieros,<br />
biólogos que se ocupan <strong>de</strong> la fauna,<br />
floras silvestres y representantes<br />
<strong>de</strong> diversas especialida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />
las ciencias sociales.<br />
Archivo histórico: DGByP<br />
Fotografía <strong>de</strong> la FAO
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
29<br />
La planificación general <strong>de</strong>l<br />
aprovechamiento es fundamental<br />
para establecer el marco general,<br />
<strong>de</strong> manera que puedan aplicarse<br />
prácticas sostenibles <strong>de</strong> aprovechamiento,<br />
y para conciliar la necesidad<br />
<strong>de</strong> un control técnico más<br />
estricto durante las operaciones<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento con la <strong>de</strong> reducir<br />
su costo. Son muchos los<br />
concesionarios <strong>de</strong> la explotación<br />
ma<strong>de</strong>rera que creen que la protección<br />
<strong>de</strong>l medio ambiente comporta<br />
necesariamente medidas<br />
muy costosas que les llevarán al<br />
bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la bancarrota. Pero esto<br />
no es cierto, como se <strong>de</strong>spren<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> la experiencia <strong>de</strong> quienes han<br />
elaborado planes <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
completos y han realizado<br />
las operaciones según se especifica<br />
en ellos. De esa forma no sólo<br />
es posible mejorar el control <strong>de</strong> las<br />
explotaciones y reducir el impacto<br />
ambiental sino también disminuir<br />
los costos y aumentar los beneficios<br />
en una cuantía sustancial.<br />
Objetivos<br />
En los planes estratégico y<br />
táctico <strong>de</strong> aprovechamiento <strong>de</strong>ben<br />
indicarse métodos para:<br />
· aumentar al máximo la productividad<br />
en las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />
aprovechamiento;<br />
· reducir al mínimo el impacto<br />
ambiental y los efectos <strong>de</strong>rivados<br />
<strong>de</strong> las operaciones;<br />
· tener en cuenta las necesida<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> las comunida<strong>de</strong>s locales<br />
y poblaciones indígenas y adoptar<br />
disposiciones para que participen<br />
en las <strong>de</strong>cisiones sobre las operaciones<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento para<br />
obtener beneficios financieros;<br />
· conseguir un acceso a<strong>de</strong>cuado<br />
al bosque para po<strong>de</strong>r realizar<br />
las activida<strong>de</strong>s silvícolas, <strong>de</strong><br />
protección y <strong>de</strong> transporte;<br />
· reducir los costos <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
y transporte, teniendo<br />
en cuenta las limitaciones impuestas<br />
por las consi<strong>de</strong>raciones ambientales,<br />
ecológicas y sociales;<br />
· coordinar la extracción <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>ra con la recogida <strong>de</strong> productos<br />
forestales no ma<strong>de</strong>reros;<br />
· evitar los problemas <strong>de</strong>rivados<br />
<strong>de</strong> una ina<strong>de</strong>cuada programación;<br />
· conseguir la flexibilidad necesaria<br />
para cambiar los planes si<br />
se dispone <strong>de</strong> nueva información<br />
o se modifica la situación;<br />
· proteger la salud y la seguridad<br />
<strong>de</strong>l personal y <strong>de</strong>l público en<br />
general,<br />
Equilibrar la capacidad <strong>de</strong> los<br />
camiones cuando se cortan anualmente<br />
2 o más Unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> corta<br />
ó Unidad <strong>de</strong> Aprovechamiento<br />
(UA), en ingles “logging unit”.<br />
En <strong>de</strong>masiadas ocasiones las<br />
operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
se realizan sin arreglo a un plan
30 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
formal y escrito, lo que dificulta<br />
su coordinación e imposibilita su<br />
control. Por sus efectos, más que<br />
operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
encaminadas a la utilización sostenible<br />
<strong>de</strong> productos forestales<br />
parecen operaciones <strong>de</strong> extracción<br />
minera.<br />
Aun en los casos en que se<br />
exigen planes <strong>de</strong> aprovechamiento,<br />
frecuentemente sólo se elabora<br />
un plan táctico. Así, en lugar <strong>de</strong><br />
diseñar el sistema <strong>de</strong> transporte<br />
para el conjunto <strong>de</strong>l bosque, se<br />
planifican in<strong>de</strong>pendientemente<br />
los caminos forestales para cada<br />
zona <strong>de</strong> corta, construyendo los<br />
caminos a medida que son necesarios<br />
para po<strong>de</strong>r acce<strong>de</strong>r a las<br />
diferentes UA. Debido a ello, la<br />
<strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong> caminos forestales<br />
es mayor <strong>de</strong> lo necesaria, lo cual<br />
acelera la erosión <strong>de</strong>l suelo, incrementa<br />
la sedimentación en los<br />
cursos <strong>de</strong> agua y aumenta innecesariamente<br />
el coste <strong>de</strong> la construcción<br />
y mantenimiento <strong>de</strong> los<br />
caminos forestales, así como <strong>de</strong>l<br />
transporte.<br />
La falta <strong>de</strong> planes a<strong>de</strong>cuados<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento pue<strong>de</strong> crear<br />
también problemas <strong>de</strong> programación.<br />
Esto ocasiona graves trastornos<br />
e impi<strong>de</strong> a los supervisores<br />
<strong>de</strong> la explotación ma<strong>de</strong>rera llevar<br />
a cabo las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> forma<br />
sistemática y organizada.<br />
Planificación estratégica<br />
Esta forma <strong>de</strong> planificación<br />
<strong>de</strong>l aprovechamiento no pue<strong>de</strong><br />
separarse <strong>de</strong> la planificación <strong>de</strong> la<br />
or<strong>de</strong>nación, pues han <strong>de</strong> ser realizadas<br />
simultáneamente por un<br />
equipo interdisciplinario.<br />
Un mapa y un plan escrito son<br />
los elementos indispensables <strong>de</strong><br />
un plan estratégico <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
bien formulado. El mapa,<br />
normalmente a escala entre 1:<br />
10.000 y 1: 50.000, <strong>de</strong>be revelar<br />
los siguientes componentes, tal<br />
como figuran en el plan <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación<br />
forestal:<br />
· tipos <strong>de</strong> cubierta forestal,<br />
rasgos topográficos importantes<br />
(a ser posible con curvas <strong>de</strong> nivel),<br />
cursos <strong>de</strong> agua e infraestructura<br />
existente o prevista y otros elementos<br />
no naturales;<br />
· espacios protegidos, como<br />
reservas biológicas, emplazamientos<br />
<strong>de</strong> valor religioso o cultural<br />
o zonas próximas a los núcleos<br />
<strong>de</strong> población;<br />
· zonas en las que <strong>de</strong>ben realizarse<br />
las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento,<br />
divididas en UA <strong>de</strong><br />
corta anual o análogas que puedan<br />
ser fácilmente i<strong>de</strong>ntificadas<br />
sobre el terreno;<br />
· zonas afectadas por problemas<br />
graves que <strong>de</strong>ben solucionarse<br />
al diseñar el sistema <strong>de</strong><br />
transporte o realizar las operacio-
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
31<br />
nes <strong>de</strong> aprovechamiento. Pue<strong>de</strong><br />
tratarse <strong>de</strong> afloramientos rocosos,<br />
pantanos u otro tipo <strong>de</strong> humedales,<br />
cruce <strong>de</strong> cursos <strong>de</strong> agua importantes,<br />
etc.;<br />
·zonas <strong>de</strong>dicadas a usos no<br />
forestales;<br />
· emplazamiento <strong>de</strong> comunida<strong>de</strong>s<br />
o poblaciones indígenas<br />
que pue<strong>de</strong>n resultar afectadas<br />
por las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
o transporte. El plan<br />
escrito <strong>de</strong>be <strong>de</strong>scribir <strong>de</strong>talladamente<br />
los elementos que figuran<br />
en el mapa. Por regla general, en<br />
el plan <strong>de</strong>ben figurar los siguientes<br />
aspectos:<br />
· para cada UA <strong>de</strong> corta, una<br />
<strong>de</strong>scripción <strong>de</strong>l tratamiento silvícola<br />
previsto (por ejemplo, método<br />
<strong>de</strong> entresaca por pies aislados,<br />
entresaca por bosquetes, corta<br />
por aclareos sucesivos, corta a<br />
hecho) y una explicación <strong>de</strong> las<br />
razones por las que se ha elegido<br />
cada uno <strong>de</strong> los tratamientos,<br />
especificando en qué medida se<br />
consi<strong>de</strong>ra que la corta contribuirá<br />
a conseguir los objetivos <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación<br />
<strong>de</strong>l bosque;<br />
· una <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> los equipos<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento que se<br />
utilizarán en cada una <strong>de</strong> las cortas<br />
(por ejemplo, en el 40% <strong>de</strong><br />
la zona la extracción se realizará<br />
mediante sistemas con animales,<br />
en el 60% con tractores <strong>de</strong> <strong>de</strong>sembosque<br />
con ruedas mencionando<br />
las razones por las que se<br />
ha elegido ese sistema;<br />
· una estimación <strong>de</strong>l volumen<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra que se extraerá <strong>de</strong><br />
cada zona <strong>de</strong> corta, preferiblemente<br />
<strong>de</strong>sglosada por especies o<br />
grupos <strong>de</strong> especies basada en un<br />
inventario fehaciente;<br />
· un calendario en el que se<br />
indique en qué año se realizará el<br />
aprovechamiento <strong>de</strong> cada una <strong>de</strong><br />
las zonas <strong>de</strong> corta;<br />
· una <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> los problemas<br />
que se hayan señalado en<br />
el mapa, indicando la forma <strong>de</strong> solucionarlos;<br />
· el examen <strong>de</strong> los problemas<br />
que pue<strong>de</strong>n afectar a las comunida<strong>de</strong>s<br />
locales o poblaciones indígenas<br />
y la manera en que se han<br />
abordado al formular el plan;<br />
· una información <strong>de</strong>tallada<br />
sobre el sistema <strong>de</strong> transporte forestal,<br />
como los parámetros que<br />
se han tenido en cuenta al diseñar<br />
las carreteras (fondo <strong>de</strong> los valles,<br />
zonas elevadas, caminos en<br />
cuesta), el emplazamiento <strong>de</strong> los<br />
principales cruces <strong>de</strong> cursos <strong>de</strong><br />
agua, el espaciamiento y las características<br />
<strong>de</strong> las estructuras <strong>de</strong><br />
drenaje, y otras informaciones <strong>de</strong><br />
esa índole;<br />
· necesida<strong>de</strong>s anuales <strong>de</strong> personal<br />
para realizar las operaciones<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento y para la<br />
construcción y<br />
. mantenimiento <strong>de</strong>l sistema<br />
<strong>de</strong> transporte forestal;<br />
· disposiciones relativas al<br />
alojamiento y a otras instalaciones
32 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
necesarias para la recepción a los<br />
obreros forestales, así como información<br />
general sobre las medidas<br />
relativas a la salud y a la seguridad;<br />
· el costo estimado <strong>de</strong> las operaciones<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento para<br />
cada corta y <strong>de</strong> la construcción y<br />
mantenimiento anual <strong>de</strong>l sistema<br />
<strong>de</strong> transporte forestal.<br />
Junto al tema <strong>de</strong> los costos <strong>de</strong><br />
construcción <strong>de</strong> caminos está el<br />
costo anual <strong>de</strong>l transporte como<br />
algo gravoso y por sobre todo si<br />
no optimizamos la disponibilidad<br />
<strong>de</strong> una flota mínima y <strong>de</strong> camiones<br />
estables.<br />
Resulta que si transportamos<br />
ma<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> distancias cortas necesitamos<br />
pocos camiones para<br />
abastecer a la planta y si lo hacemos<br />
<strong>de</strong> UA alejadas tenemos que<br />
incrementar significativamente a<br />
la flota. Lo i<strong>de</strong>al es tener una capacidad<br />
<strong>de</strong> transporte que equilibre<br />
a la capacidad <strong>de</strong> entrega <strong>de</strong><br />
materia prima <strong>de</strong> todas las UA en<br />
el tiempo, sean suficientemente<br />
elásticos como para permitir transportes<br />
tanto en invierno como verano<br />
y satisfaga la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> la<br />
planta.<br />
Cuando se <strong>de</strong>ben cortar dos<br />
UA o más cada año, en el siguiente<br />
ejemplo, obtenido <strong>de</strong> Brasil,<br />
ellos se numeran por ejemplo <strong>de</strong><br />
1 a 16.<br />
UA1 8 UA2 7 UA3 6 UA4 6<br />
UA5 7 UA6 4 UA7 3 UA8 3<br />
UA12 2<br />
UA9 9 UA10 4 INDUSTRIAL<br />
PLANTA<br />
UA11 2<br />
UA13 7 UA14 4 UA15 3 UA16 3
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
33<br />
El índice ubicado sobre cada número muestra la distancia promedio<br />
entre la UA y la planta. La planta esta por ejemplo en la UA 11, lo que<br />
implica que las distancias promedio <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> 2 km en dicha UA<br />
son muy cortas. Para que el promedio <strong>de</strong> distancias recorridas anuales<br />
<strong>de</strong> transporte con la misma flota <strong>de</strong> camiones sea aproximadamente<br />
igual en el tiempo, ellos se podrían combinar <strong>de</strong>l siguiente modo:<br />
Año<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Unidad <strong>de</strong><br />
Distancias <strong>de</strong><br />
Aprovechamiento<br />
transporte anual<br />
promedio (km)<br />
1 8 + 11 2<br />
5<br />
2 7 + 12 2<br />
4,5<br />
3 6 + 10 4 5<br />
Ver más en “Manual sobre tecnologías apropiadas para operaciones forestales en los países en<br />
<strong>de</strong>sarrollo” <strong>de</strong> M. Kantola y P. Harstella.<br />
Planificación táctica<br />
Normalmente, en los planes<br />
tácticos a corto plazo se hacen<br />
constar los <strong>de</strong>talles <strong>de</strong> las operaciones<br />
que se realizarán durante<br />
un período <strong>de</strong> un año u otra unidad<br />
<strong>de</strong> tiempo, como la estación<br />
seca. El plan táctico está, pues,<br />
asociado a la corta anual, si bien<br />
en algunos casos la corta no se<br />
realiza en una única UA sino en<br />
varias dispersas en el conjunto <strong>de</strong>l<br />
bosque. Esto <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> en buena<br />
medida <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> bosque, <strong>de</strong> su<br />
madurez y <strong>de</strong> las <strong>de</strong>cisiones administrativas<br />
<strong>de</strong>l organismo responsable<br />
<strong>de</strong> la or<strong>de</strong>nación forestal.<br />
Como en el plan estratégico,<br />
en el plan táctico <strong>de</strong>be figurar una<br />
<strong>de</strong>scripción pormenorizada <strong>de</strong> las<br />
operaciones previstas y un mapa a<br />
escala <strong>de</strong>tallado y preciso. El plan<br />
<strong>de</strong>be ser compatible con los métodos<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento respetuosos<br />
<strong>de</strong>l medio ambiente como<br />
lo estipulan las Buenas Prácticas.<br />
Para preparar un plan táctico <strong>de</strong><br />
aprovechamiento se recomiendan<br />
los siguientes pasos:<br />
• Realizar un estudio topográfico,<br />
ya sea sobre el terreno o utilizando<br />
fotografías aéreas tomadas<br />
a baja altura con comprobaciones<br />
sobre el terreno para preparar un<br />
mapa topográfico a gran escala.<br />
Lo más conveniente es levantar<br />
los mapas a escala entre 1:<br />
2.000 y 1: 10.000, en función <strong>de</strong><br />
las irregularida<strong>de</strong>s topográficas<br />
y <strong>de</strong>l equipo que se vaya a utilizar.<br />
En algunas zonas, se utilizan<br />
mapas <strong>de</strong> escala muy reducida (1:<br />
20.000), pero en este tipo <strong>de</strong> ma-
34 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
pas no pue<strong>de</strong>n incluirse todos los<br />
<strong>de</strong>talles necesarios para una planificación<br />
a<strong>de</strong>cuada.<br />
El intervalo entre las curvas<br />
<strong>de</strong> nivel en el mapa topográfico<br />
<strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la irregularidad <strong>de</strong>l relieve<br />
y <strong>de</strong> la relación entre el costo<br />
<strong>de</strong>l levantamiento <strong>de</strong> los mapas y<br />
el que comporta los errores que<br />
puedan cometerse en la planificación<br />
<strong>de</strong>l aprovechamiento. Por regla<br />
general, una mayor inversión<br />
para levantar buenos mapas se<br />
compensará con un menor costo<br />
<strong>de</strong> las operaciones <strong>de</strong> saca y <strong>de</strong><br />
construcción <strong>de</strong> infraestructura.<br />
Con un intervalo <strong>de</strong> 5 m o menos<br />
entre las curvas <strong>de</strong> nivel es<br />
posible obtener los <strong>de</strong>talles necesarios<br />
para realizar la tarea <strong>de</strong><br />
planificación, siempre y cuando<br />
las curvas <strong>de</strong> nivel representen <strong>de</strong><br />
forma fi<strong>de</strong>digna la configuración<br />
<strong>de</strong>l terreno.<br />
El mapa topográfico <strong>de</strong>be<br />
mostrar con precisión el límite <strong>de</strong><br />
la zona <strong>de</strong> aprovechamiento, los<br />
cursos <strong>de</strong> agua, las zonas pantanosas,<br />
barrancos, afloramientos<br />
rocosos, lugares <strong>de</strong> importancia<br />
religiosa y cultural y otros rasgos<br />
que puedan influir en la planificación<br />
<strong>de</strong>l aprovechamiento.<br />
• Dividir la zona <strong>de</strong> corta anual<br />
en UA que puedan ser i<strong>de</strong>ntificadas<br />
sobre el terreno y utilizadas<br />
para ayudar a controlar y orientar<br />
las operaciones. En caso <strong>de</strong> que<br />
no exista solución <strong>de</strong> continuidad<br />
entre esas UA, la planificación<br />
<strong>de</strong>be realizarse para todas ellas<br />
simultáneamente. Si están dispersas<br />
en diversas partes <strong>de</strong>l bosque,<br />
pue<strong>de</strong> ser necesario elaborar<br />
planes específicos para cada unidad<br />
<strong>de</strong> corta o para un conjunto<br />
<strong>de</strong> ellas.<br />
En cada unidad <strong>de</strong> corta <strong>de</strong>be<br />
aplicarse el mismo método <strong>de</strong><br />
saca. En efecto, la planificación<br />
<strong>de</strong> las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
es muy diferente si la<br />
saca se realiza mediante sistemas<br />
<strong>de</strong> cable, máquinas <strong>de</strong> arrastre o<br />
tractores que transportan por acarreo<br />
la carga (levantada <strong>de</strong>l suelo),<br />
así como si la extracción se<br />
realiza con animales <strong>de</strong> tiro. Por<br />
tanto, a efectos administrativos las<br />
operaciones que utilizan distintos<br />
métodos <strong>de</strong> saca <strong>de</strong>ben asignarse<br />
a UA diferentes.<br />
• Señalar en el mapa topográfico<br />
las zonas <strong>de</strong> amortiguación<br />
contiguas a los cursos <strong>de</strong> agua<br />
y otras zonas <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación especiales<br />
en las que la corta está<br />
totalmente prohibida o sujeta a<br />
restricciones especiales. Pue<strong>de</strong><br />
tratarse <strong>de</strong> áreas <strong>de</strong> gran valor<br />
científico, recreativo, cultural o<br />
paisajístico, reservas especiales<br />
<strong>de</strong> vida silvestre o, <strong>de</strong> explotación<br />
<strong>de</strong> productos forestales no ma<strong>de</strong>reros,<br />
cuencas <strong>de</strong> captación, zonas<br />
<strong>de</strong> suelos saturados y lugares<br />
propensos a la erosión.<br />
• Utilizando como guía el<br />
mapa topográfico, realizar un inventario<br />
<strong>de</strong> las existencias <strong>de</strong> la
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
35<br />
zona <strong>de</strong> actuación para calcular<br />
el volumen <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra y su distribución<br />
en la unidad <strong>de</strong> corta y<br />
para estimar la cuantía y la condición<br />
<strong>de</strong> los pies aún inmaduros<br />
que <strong>de</strong>ben ser protegidos para<br />
que constituyan en el futuro una<br />
masa arbórea. El inventario estará<br />
en función <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> bosque y <strong>de</strong>l<br />
costo que conlleve realizarlo.<br />
En los bosques latifoliados<br />
mezclados <strong>de</strong> los trópicos, el volumen<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento por hectárea<br />
es muy bajo, aunque los árboles<br />
pue<strong>de</strong>n ser <strong>de</strong> gran valor. En<br />
esos bosques se consi<strong>de</strong>ra indispensable<br />
inventariar el 100% <strong>de</strong> los<br />
pies aprovechables. Se <strong>de</strong>be i<strong>de</strong>ntificar<br />
y numerar cada árbol, medir<br />
su diámetro y evaluar la calidad<br />
comercial <strong>de</strong>l tronco. Si se utilizan<br />
ecuaciones <strong>de</strong> volumen<br />
se <strong>de</strong>be medir también<br />
su altura. Todos esos<br />
datos <strong>de</strong>ben registrarse<br />
en hojas <strong>de</strong> inventario y<br />
en el mapa topográfico<br />
<strong>de</strong>be figurar la ubicación<br />
<strong>de</strong>l árbol.<br />
• Recopilar los<br />
datos <strong>de</strong>l inventario<br />
relativos a la zona <strong>de</strong><br />
aprovechamiento. Si se<br />
va a aplicar el método<br />
<strong>de</strong> entresaca, es preciso<br />
<strong>de</strong>terminar qué<br />
árboles son los que se van a cortar.<br />
Esa <strong>de</strong>cisión <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>rá <strong>de</strong> diversos<br />
factores como los objetivos<br />
<strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación, la aceptación <strong>de</strong>l<br />
mercado, los límites diamétricos,<br />
las directivas silvícolas, las consi<strong>de</strong>raciones<br />
operativas y el costo<br />
estimado <strong>de</strong>l aprovechamiento.<br />
• Una vez que se han señalado<br />
en el mapa topográfico<br />
las áreas que se han <strong>de</strong> cortar,<br />
utilizar el mapa para diseñar un<br />
<strong>de</strong>tallado sistema <strong>de</strong> transporte y<br />
extracción, en el que figurarán los<br />
caminos <strong>de</strong> saca que constituirán<br />
la red <strong>de</strong>l sistema principal <strong>de</strong><br />
transporte, las canchas o puntos<br />
<strong>de</strong> carga don<strong>de</strong> se concentrarán<br />
las trozas durante el <strong>de</strong>sembosque<br />
y las vías <strong>de</strong> saca (VS).<br />
ESQUEMA
36 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
El paso <strong>de</strong> una sola vez <strong>de</strong> una máquina forestal <strong>de</strong> corte ó extracción<br />
<strong>de</strong> troncos produce una compactación irreversible <strong>de</strong>l terreno fértil<br />
y esto produce una disminución <strong>de</strong>l crecimiento y por en<strong>de</strong> un menor<br />
rin<strong>de</strong> <strong>de</strong> la producción ma<strong>de</strong>rera, cifrada en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong>l 30 % respecto<br />
a iguales suelos no compactados.<br />
ESQUEMA <strong>de</strong> la “Penetración”<br />
ESQUEMA <strong>de</strong> la “Compactación“
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
37<br />
Por ello vale el esfuerzo <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
el inicio <strong>de</strong> las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />
aprovechamiento forestal tener<br />
a<strong>de</strong>cuadamente diseñadas todas<br />
las VS y no solo las que requerimos<br />
ahora sino con una visión <strong>de</strong><br />
futuro, las que requeriremos mas<br />
probablemente cuando los árboles<br />
se ponen mas pesados y se<br />
requiera otro tipo <strong>de</strong> maquinaria<br />
extractiva.<br />
Este sistema <strong>de</strong>be diseñarse<br />
<strong>de</strong> manera que facilite el acceso<br />
a los árboles que se van a cortar,<br />
adaptándose al terreno, evitando<br />
las zonas difíciles y los cursos<br />
<strong>de</strong> agua y reduciendo al mínimo<br />
la extensión total <strong>de</strong> los caminos<br />
y vías <strong>de</strong> arrastre. Cuando sea<br />
imposible evitar un arroyo, se<br />
efectuará una inspección sobre el<br />
terreno para <strong>de</strong>terminar el lugar<br />
<strong>de</strong> cruce que comporte el menor<br />
coste ambiental.<br />
• Cuando el terreno es abrupto,<br />
es mejor localizar primero los<br />
posibles puntos <strong>de</strong> carga ó canchas<br />
<strong>de</strong> acopio y comprobar luego<br />
si es posible construir caminos<br />
para llegar a ellos. Por tanto, para<br />
establecer el sistema global <strong>de</strong><br />
transporte, incluidos los caminos y<br />
carga<strong>de</strong>ros, es necesario adoptar<br />
una solución <strong>de</strong> compromiso entre<br />
la situación óptima <strong>de</strong> los carga<strong>de</strong>ros<br />
y la posibilidad <strong>de</strong> construir<br />
los caminos, teniendo en cuenta<br />
los factores ambientales, económicos<br />
y físicos.<br />
• Determinar el equipo <strong>de</strong><br />
aprovechamiento que se va a utilizar<br />
y, con arreglo a la productividad<br />
estimada <strong>de</strong> ese equipo, elaborar<br />
un calendario preliminar <strong>de</strong><br />
operaciones.<br />
• Introducir en el calendario<br />
preliminar los cambios necesarios<br />
para adaptarse al comienzo normal<br />
<strong>de</strong> la estación <strong>de</strong> lluvias. Preparar<br />
planes <strong>de</strong> urgencia para la<br />
eventualidad <strong>de</strong> que se registren<br />
fuertes tormentas u otros fenómenos<br />
extremos. Tener en cuenta,<br />
también el período <strong>de</strong> diseminación<br />
<strong>de</strong> las semillas en las zonas<br />
(como ocurre en muchos bosques<br />
caducifolios y subcaducifolios) en<br />
las que no se produce semilla a lo<br />
largo <strong>de</strong> todo el año.<br />
• Decidir si es necesario programar<br />
las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
(OA) en algunas UA<br />
para evitar las épocas <strong>de</strong> reproducción<br />
<strong>de</strong> los animales nativos<br />
sensibles o los períodos <strong>de</strong> anidamiento<br />
<strong>de</strong> especies <strong>de</strong> aves raras<br />
o en peligro que puedan existir en<br />
la zona.<br />
• Examinar la posibilidad <strong>de</strong><br />
obtener, <strong>de</strong> forma complementaria,<br />
productos no ma<strong>de</strong>reros (por<br />
ejemplo, cosecha <strong>de</strong> hongos, recolectar<br />
leña una vez terminada<br />
la corta). Si es proce<strong>de</strong>nte incluir<br />
estas activida<strong>de</strong>s en el plan <strong>de</strong><br />
aprovechamiento.<br />
• Consultar a las comunida<strong>de</strong>s<br />
locales o poblaciones indígenas<br />
que viven cerca <strong>de</strong> la zona<br />
<strong>de</strong> corte sobre las OA que se han<br />
planificado, incluidos los posibles
38 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
problemas o las oportunida<strong>de</strong>s relacionadas con el calendario (por<br />
ejemplo, la posibilidad <strong>de</strong> aprovechar la disponibilidad <strong>de</strong> mano <strong>de</strong> obra<br />
durante los períodos <strong>de</strong> inactividad agrícola).<br />
• Consultar a estancias vecinas o autorida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l gobierno sobre<br />
las posibles servidumbres <strong>de</strong> paso antes <strong>de</strong> iniciar la construcción <strong>de</strong><br />
carreteras u otras obras.<br />
• Antes <strong>de</strong> ultimar el plan <strong>de</strong> aprovechamiento, reunirse con los ma<strong>de</strong>reros<br />
para asegurarse <strong>de</strong> que el plan es factible y <strong>de</strong> que se pue<strong>de</strong><br />
llevar a cabo con seguridad, eficiencia y economía.<br />
• Entregar un ejemplar <strong>de</strong>l plan <strong>de</strong> aprovechamiento y <strong>de</strong>l mapa<br />
topográfico, que forma parte <strong>de</strong>l mismo y en el que se han señalado<br />
los pies que se han <strong>de</strong> cortar y se ha trazado el sistema <strong>de</strong> transporte,<br />
al capataz <strong>de</strong>l equipo <strong>de</strong> aprovechamiento, el cual tendrá la responsabilidad<br />
<strong>de</strong> llevarlo a la práctica y <strong>de</strong> que los trabajadores conozcan los<br />
requisitos y los métodos <strong>de</strong> trabajo. El conocimiento exacto <strong>de</strong> lo que<br />
<strong>de</strong>berá hacerse y <strong>de</strong>l nivel <strong>de</strong> calidad que <strong>de</strong>berá alcanzarse en el trabajo<br />
es, posiblemente, la condición más importante para el éxito <strong>de</strong> las<br />
operaciones.<br />
Ejemplo <strong>de</strong> un mapa esquemático:<br />
Nota:<br />
1 arroyo<br />
2 casa<br />
3 camino principal<br />
4 límite <strong>de</strong> la UA<br />
5 bañado – mallín<br />
6 camino secundario<br />
7 cancha <strong>de</strong> acopio<br />
8 Vías <strong>de</strong> saca (VS)<br />
9 Límite <strong>de</strong> la faja<br />
Escala 1:5.000
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
39<br />
4.- LAS OPERACIONES <strong>DE</strong> CORTA<br />
Definición<br />
La corta incluye todas las activida<strong>de</strong>s<br />
dirigidas a apear los árboles<br />
en pie y prepararlos para la<br />
extracción. La operación <strong>de</strong> corta<br />
compren<strong>de</strong> el apeo <strong>de</strong>l árbol en<br />
pie, su medición para <strong>de</strong>terminar<br />
el tamaño idóneo <strong>de</strong> las trozas, el<br />
<strong>de</strong>sramado y el tronzado <strong>de</strong>l tronco<br />
en trozas (y a veces también<br />
<strong>de</strong>sparramar las ramas homogéneamente<br />
o aprovechar las ramas<br />
más gran<strong>de</strong>s).<br />
Orientaciones<br />
generales<br />
La corta es una <strong>de</strong> las activida<strong>de</strong>s<br />
más arriesgadas. Los árboles<br />
son gran<strong>de</strong>s y pesados y<br />
caen con una enorme fuerza que<br />
pue<strong>de</strong> aplastar o arrancar árboles<br />
contiguos. Sus ramas pue<strong>de</strong>n<br />
<strong>de</strong>spedazarse y salir <strong>de</strong>spedidas<br />
en todas direcciones. El árbol caído<br />
pue<strong>de</strong> rodar o <strong>de</strong>slizarse cuesta<br />
abajo y su tronco quebrarse en<br />
fragmentos que salten y rue<strong>de</strong>n<br />
<strong>de</strong> forma incontrolable. Todo ello<br />
hace necesario que la seguridad<br />
y la capacitación ocupen un lugar<br />
<strong>de</strong> primer or<strong>de</strong>n en dichas operaciones.<br />
Cuando se realiza a<strong>de</strong>cuadamente,<br />
la corta es muy similar a la<br />
caída natural <strong>de</strong> los árboles, por lo<br />
cual se la consi<strong>de</strong>ra una actividad<br />
poco peligrosa <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el punto <strong>de</strong><br />
vista ecológico. Sin embargo, en<br />
los bosques <strong>de</strong> lenga maduros,<br />
especialmente en presencia <strong>de</strong><br />
podredumbre interna <strong>de</strong>l tronco,<br />
el apeo pue<strong>de</strong> causar un grave<br />
daño a la masa remanente y a los<br />
renovales, hasta el punto <strong>de</strong> impedir<br />
la consecución <strong>de</strong> los objetivos<br />
silvícolas que se preten<strong>de</strong>n alcanzar<br />
con las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento.<br />
En nuestro país es frecuente<br />
que las operaciones <strong>de</strong> corta estén<br />
a cargo <strong>de</strong> trabajadores mal<br />
equipados, poco calificados y con<br />
escasa preparación. Estos no son<br />
supervisados ni se les ofrece incentivos<br />
para que reduzcan al mínimo<br />
los daños mediante un apeo<br />
cuidadosamente dirigido. La corta<br />
incontrolada no sólo causa graves<br />
daños a la masa en regeneración<br />
y a los árboles restantes sino que<br />
limita notablemente la eficacia <strong>de</strong><br />
la operación subsiguiente <strong>de</strong> extracción.<br />
En cambio, el apeo dirigido<br />
pue<strong>de</strong> limitar los daños a la vegetación<br />
y al suelo, evitar que los<br />
árboles caigan sobre los cursos<br />
<strong>de</strong> agua y aumentar el volumen<br />
utilizable <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra al reducir el<br />
quiebre <strong>de</strong> los troncos.<br />
También pue<strong>de</strong> contribuir a<br />
limitar el número y la gravedad <strong>de</strong><br />
los acci<strong>de</strong>ntes que se registran<br />
durante las operaciones <strong>de</strong> corta.
40 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Por ello hay que dar prioridad a las<br />
medidas encaminadas a aumentar<br />
la preparación <strong>de</strong> los trabajadores<br />
que forman las cuadrillas <strong>de</strong><br />
corta y es muy importante ofrecer<br />
incentivos o velar por el fomento<br />
<strong>de</strong> la adopción <strong>de</strong> prácticas<br />
correctas.<br />
Objetivos<br />
Si se efectúan a<strong>de</strong>cuadamente,<br />
las operaciones <strong>de</strong> corta <strong>de</strong>berán:<br />
· garantizar la seguridad <strong>de</strong> las<br />
cuadrillas <strong>de</strong> corta y <strong>de</strong>más personal<br />
que trabaja en las proximida<strong>de</strong>s;<br />
· reducir al mínimo los daños<br />
causados a la masa remanente<br />
y a los renovales, especialmente<br />
a aquellos que formarán la masa<br />
arbórea futura;<br />
ESQUEMA “Lastimando árbol”<br />
· limitar los efectos negativos<br />
para el suelo y los cursos <strong>de</strong> agua;<br />
· incrementar al máximo el volumen<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra que pue<strong>de</strong> aprovecharse<br />
<strong>de</strong> cada árbol apeado;<br />
· aumentar el valor <strong>de</strong> las trozas<br />
preparadas para el <strong>de</strong>sembosque;<br />
· facilitar las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> saca.<br />
Consecuencias que<br />
pue<strong>de</strong>n acarrear<br />
las operaciones <strong>de</strong><br />
corta ina<strong>de</strong>cuadas<br />
La ejecución impropia <strong>de</strong> las<br />
operaciones pue<strong>de</strong> producir:<br />
· Grave situación <strong>de</strong> inseguridad<br />
y un elevado gasto en concepto<br />
<strong>de</strong> seguros y compensaciones;<br />
· Elevado costo <strong>de</strong> las operaciones;<br />
· Bajas tasas <strong>de</strong> aprovechamiento;<br />
· Escasa rentabilidad <strong>de</strong> las trozas<br />
no a<strong>de</strong>cuadamente tronzadas;<br />
· ineficiencia y costo elevado <strong>de</strong><br />
las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> saca si los troncos<br />
no se apilan convenientemente<br />
junto a las vías <strong>de</strong> saca;<br />
· daños excesivos a la masa residual<br />
y a los renovales;<br />
· daños excesivos a suelos y<br />
arroyos;<br />
· empobrecimiento <strong>de</strong> las condiciones<br />
<strong>de</strong>l bosque tras las operaciones<br />
<strong>de</strong> corta que no se ajustan<br />
a los objetivos selvícolas.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
41<br />
Prácticas<br />
recomendadas<br />
· En las operaciones <strong>de</strong> corta,<br />
<strong>de</strong>be primar por encima <strong>de</strong> todo la<br />
seguridad. Eso supone que todos<br />
los miembros <strong>de</strong>l equipo <strong>de</strong> corta<br />
<strong>de</strong>ben gozar <strong>de</strong> buena salud y<br />
<strong>de</strong>ben ser objeto <strong>de</strong> un proceso<br />
constante <strong>de</strong> formación y supervisión.<br />
En publicaciones como<br />
Chainsaws in tropical forests (FAO<br />
& OIT, 1980) y Fitting the job to the<br />
forest worker (OIT, 1992), se encontrará<br />
abundante información<br />
sobre los aspectos relativos a la<br />
seguridad y a la salud en las operaciones<br />
<strong>de</strong> corta y en otras activida<strong>de</strong>s<br />
forestales.<br />
· Sólo personal competente<br />
provisto <strong>de</strong>l correspondiente<br />
equipo <strong>de</strong> seguridad y <strong>de</strong> un instrumental<br />
en buenas condiciones<br />
pue<strong>de</strong> realizar las operaciones <strong>de</strong><br />
corta. Estas se efectúan prácticamente<br />
en todo el mundo con motosierras,<br />
herramientas intrínsecamente<br />
peligrosas que quienes no<br />
están muy familiarizados con ellas<br />
tien<strong>de</strong>n a utilizar incorrectamente.<br />
La motosierra es la responsable<br />
<strong>de</strong>l mayor número <strong>de</strong> los acci<strong>de</strong>ntes<br />
que se producen en las activida<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> explotación ma<strong>de</strong>rera.<br />
· Las hachas son herramientas<br />
excelentes para cortar las ramas<br />
y la vegetación <strong>de</strong>l sotobosque<br />
pero no sirven para el apeo y<br />
tronzado <strong>de</strong> los árboles.<br />
· Cuando se aplica el método<br />
<strong>de</strong> corta por entresaca, <strong>de</strong>ben<br />
señalarse previamente los árboles<br />
que han <strong>de</strong> ser cortados. Es<br />
necesario llevar al lugar <strong>de</strong> corta<br />
el mapa <strong>de</strong>tallado <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
que se ha preparado durante<br />
la fase <strong>de</strong> planificación y utilizarlo<br />
para tomar la <strong>de</strong>cisión <strong>de</strong>finitiva<br />
sobre qué árboles an <strong>de</strong> ser<br />
apeados. Se anotará en el mapa<br />
esta información que será utilizada<br />
por las cuadrillas <strong>de</strong> corta.<br />
· La experiencia reciente <strong>de</strong><br />
varias organizaciones que trabajan<br />
para poner a punto sistemas<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento <strong>de</strong> bajo impacto<br />
ambiental en bosques nativos,<br />
indica que los daños causados<br />
a los árboles no explotados<br />
pue<strong>de</strong>n reducirse marcando también<br />
aquéllos que se consi<strong>de</strong>ra<br />
que constituirán la futura masa<br />
arbórea. Esta <strong>de</strong>berá ser una indicación<br />
visible para las cuadrillas<br />
<strong>de</strong> corta y saca <strong>de</strong> los árboles que<br />
<strong>de</strong>berán ser protegidos, cuando<br />
esto sea posible.<br />
· Los árboles se han <strong>de</strong> dirigir<br />
hacia las VS o en dirección contraria,<br />
preferiblemente formando<br />
un ángulo oblicuo a la dirección<br />
<strong>de</strong> arrastre (se consi<strong>de</strong>ra que entre<br />
30 y 45º es el ángulo «óptimo»,<br />
salvo en el caso <strong>de</strong> que los árboles<br />
se apeen directamente sobre<br />
la VS). El apeo en dirección a la<br />
VS pue<strong>de</strong> reducir notablemente la<br />
distancia <strong>de</strong> saca y el apeo en la<br />
dirección opuesta facilita la tarea
42 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
<strong>de</strong> la cuadrilla <strong>de</strong> saca cuando las<br />
copas son gran<strong>de</strong>s. La <strong>de</strong>cisión<br />
<strong>de</strong> aplicar uno u otro método <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>rá<br />
<strong>de</strong> la experiencia local,<br />
<strong>de</strong> las condiciones <strong>de</strong>l terreno, <strong>de</strong>l<br />
sistema <strong>de</strong> saca que se vaya a<br />
aplicar y <strong>de</strong> otros factores.<br />
· En la medida <strong>de</strong> lo posible,<br />
los árboles <strong>de</strong>ben apearse en dirección<br />
<strong>de</strong> los claros <strong>de</strong> copas,<br />
para causar el menor daño posible<br />
a las existencias en pie. Los árboles<br />
próximos y en las VS <strong>de</strong>ben<br />
apearse <strong>de</strong> manera que las copas<br />
que<strong>de</strong>n en paralelo a los mismos,<br />
para facilitar la extracción.<br />
· En muchos casos, es conveniente<br />
dirigir el árbol que se<br />
está talando hacia el espacio que<br />
<strong>de</strong>jo la copa <strong>de</strong> otro árbol que ya<br />
ha sido apeado. De esa forma se<br />
amortigua el impacto, se reduce la<br />
zona dañada y se facilita el enganche<br />
<strong>de</strong> las trozas, realizándose la<br />
extracción con mayor eficacia.<br />
· Cuando la pendiente es muy<br />
fuerte (> 35%), los árboles no <strong>de</strong>ben<br />
ser apeados en dirección al<br />
valle, a menos que estén tan inclinados<br />
que las técnicas <strong>de</strong> corta<br />
dirigida no permitan apear el árbol<br />
en otra dirección. Si se talan<br />
los árboles en perpendicular a la<br />
pendiente o a lo largo <strong>de</strong> las curvas<br />
<strong>de</strong> nivel se limitará el impulso<br />
<strong>de</strong>l árbol, el quiebre <strong>de</strong>l mismo y<br />
el daño a los árboles contiguos.<br />
Para impedir que los árboles rue<strong>de</strong>n<br />
hasta abajo una vez que han<br />
sido apeados se apoyarán, si es<br />
posible, contra los árboles próximos<br />
por la parte que mira a la<br />
montaña. Aunque este procedimiento<br />
pue<strong>de</strong> dañar a esos árboles,<br />
los daños serán muchos menores<br />
que los que pue<strong>de</strong> causar<br />
la copa <strong>de</strong> los árboles apeados al<br />
rodar cuesta abajo.<br />
· Las máquinas cosechadoras<br />
integradas tienen una productividad<br />
mucho mayor y pue<strong>de</strong>n reducir<br />
notablemente la frecuencia y<br />
gravedad <strong>de</strong> los acci<strong>de</strong>ntes. Pero<br />
por su elevado costo y porque su<br />
uso exige árboles <strong>de</strong> un tamaño<br />
uniforme, la utilización práctica <strong>de</strong><br />
dichas máquinas se limita a las<br />
plantaciones <strong>de</strong> árboles <strong>de</strong> escaso<br />
tamaño. Pue<strong>de</strong>n ser utilizadas<br />
con provecho tanto para la corta<br />
a tala rasa como para la corta por<br />
entresaca.<br />
· En cuanto a los árboles que<br />
se han <strong>de</strong> cortar (si está permitido)<br />
en las fajas <strong>de</strong> amortiguación<br />
contiguas a los arroyos, siempre<br />
que sea posible han <strong>de</strong> ser apeados<br />
<strong>de</strong> manera que las copas no<br />
caigan en el interior <strong>de</strong> la faja ó<br />
arroyo.<br />
· Como norma general es necesario<br />
evitar que los árboles caigan<br />
sobre los arroyos y, <strong>de</strong> hecho,<br />
en algunos países está prohibido.<br />
Sin embargo, en algunos casos<br />
ésta pue<strong>de</strong> ser la opción más a<strong>de</strong>cuada<br />
por razones <strong>de</strong> seguridad y<br />
<strong>de</strong> la condición <strong>de</strong>l terreno. Si esto<br />
es así, la extracción <strong>de</strong> los árboles<br />
caídos <strong>de</strong>be realizarse con gran
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
43<br />
cuidado para causar el menor<br />
daño posible a las márgenes <strong>de</strong><br />
los arroyos y a la vegetación que<br />
crece sobre ellas.<br />
· Para aumentar al máximo el<br />
volumen y el valor <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra<br />
<strong>de</strong> cada árbol apeado, las cuadrillas<br />
<strong>de</strong> corta <strong>de</strong>ben estar capacitadas<br />
sobre los métodos más a<strong>de</strong>cuados<br />
<strong>de</strong> tronzado. Antes <strong>de</strong> proce<strong>de</strong>r<br />
a esta operación es necesario<br />
haber medido el tronco con<br />
cinta autoenrollable para calcular<br />
la longitud <strong>de</strong> las trozas según las<br />
necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l aserra<strong>de</strong>ro. La<br />
experiencia <strong>de</strong> los programas <strong>de</strong><br />
formación para mejorar la técnica<br />
<strong>de</strong>l tronzado indica que <strong>de</strong> esta<br />
forma se aprovecha, como mínimo,<br />
un 20% más <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra y que<br />
el valor <strong>de</strong> las trozas aumenta entre<br />
el 10 y el 50%.<br />
· Cuando la zona <strong>de</strong> corta está<br />
próxima a una carretera, es indispensable<br />
que un obrero <strong>de</strong>tenga<br />
el tráfico hasta que el árbol haya<br />
sido apeado sin peligro.<br />
· La parte más importante <strong>de</strong><br />
los nutrientes <strong>de</strong> los árboles, se<br />
encuentra en la corteza y en el follaje.<br />
Por tanto, <strong>de</strong>sramar y eventualmente<br />
<strong>de</strong>scortezar mecánicamente<br />
distribuyendo el material<br />
homogéneamente hará que los<br />
nutrientes que<strong>de</strong>n en el bosque<br />
y favorezcan el crecimiento <strong>de</strong> la<br />
nueva masa forestal. En regiones<br />
con alto peligro <strong>de</strong> incendios<br />
como la Patagonia, Corrientes o<br />
Córdoba por la biomasa remanente,<br />
esto pue<strong>de</strong> no ser recomendable<br />
(ver más en el capítulo “la incorporación<br />
o extracción forestal<br />
<strong>de</strong> biomasa”).
44 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
5.- LA TALA CON MOTOSIERRA<br />
Desarrollo y evolución <strong>de</strong>l<br />
diseño <strong>de</strong> la motosierra<br />
El <strong>de</strong>seo <strong>de</strong> mecanizar el apeo<br />
<strong>de</strong> árboles sigue muy <strong>de</strong> cerca el<br />
<strong>de</strong>sarrollo industrial generalizado<br />
en toda Europa y América. Así<br />
cabe mención los primeros experimentos<br />
positivos <strong>de</strong> corte <strong>de</strong> árboles<br />
<strong>de</strong> gran porte en pie entre los<br />
años 1850 – 1880 en la costa este<br />
<strong>de</strong> los Estados Unidos <strong>de</strong> Norteamérica<br />
sobre la base <strong>de</strong> motores<br />
a vapor, pero no <strong>de</strong>jaron <strong>de</strong> ser<br />
adaptaciones únicas <strong>de</strong> la fuerza<br />
motriz a un medio específico los<br />
que no fueron reproducidos.<br />
Si bien <strong>de</strong>bemos diferenciar<br />
entre motosierras con motor a explosión<br />
y a motor eléctrico, nos<br />
referiremos en más a los <strong>de</strong> explosión<br />
por su in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia y<br />
trascen<strong>de</strong>ncia en el bosque. Las<br />
eléctricas se limitan a trabajos<br />
don<strong>de</strong> hay algún tendido eléctrico<br />
cercano.<br />
Como autentica primera motosierra<br />
forestal po<strong>de</strong>mos citar<br />
la construida el año 1916 por el<br />
ingeniero Sueco Westfeld. Esta<br />
misma motosierra perfeccionada<br />
fue construida en serie en 1924<br />
para el mercado con el nombre<br />
<strong>de</strong> “Sector”. Su motor a nafta <strong>de</strong><br />
dos tiempos poseía una potencia<br />
<strong>de</strong> 5 CV y su ca<strong>de</strong>na consistía en<br />
dientes triangulares unidos por remaches<br />
<strong>de</strong> accionamiento directo<br />
sobre un cuadro separado <strong>de</strong>l
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
45<br />
conjunto motor siendo operada<br />
por dos personas: una persona<br />
responsable <strong>de</strong> la parte motriz,<br />
sostenía dos manivelas (parecidas<br />
a las <strong>de</strong> un arado <strong>de</strong> tiro para caballos)<br />
para mantener el equilibrio<br />
y la segunda persona sujetaba un<br />
solo manillar en el otro extremo<br />
<strong>de</strong>l bastidor observando el avance<br />
<strong>de</strong>l corte y era responsable <strong>de</strong> la<br />
lubricación correcta <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na<br />
cortante. La espada guiaba a la<br />
ca<strong>de</strong>na por medio <strong>de</strong> un riel. Un<br />
ejemplar, similar al <strong>de</strong>scripto, pue<strong>de</strong><br />
observarse en el museo <strong>de</strong>l<br />
Parque Nacional Los Alerces.<br />
En la misma década <strong>de</strong>l 20<br />
apareció en el mercado una motosierra<br />
a nafta <strong>de</strong> cuatro tiempos<br />
<strong>de</strong> 8 a 10 CV llamada “Rapid” con<br />
un nuevo principio cual era el <strong>de</strong>slizamiento<br />
<strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na en una<br />
espada con una canaleta, pero<br />
seguía pesando <strong>de</strong>masiado, en<br />
total 72 kilos.<br />
Respecto a patentes, la primera<br />
para una motosierra como<br />
tal fue otorgada a un americano<br />
en 1858; y otra por el principio <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>slizamiento <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na sobre<br />
una espada, a otro americano llamado<br />
Charles Wolf en 1911. Los<br />
motores seguían con la imposibilidad<br />
<strong>de</strong> ser inclinados por lo cual<br />
se utilizaba el principio <strong>de</strong> piñón/<br />
corona para cortar en los dos planos<br />
(horizontal/vertical).<br />
Como en la segunda guerra<br />
mundial la motosierra pasó a<br />
ser un instrumento <strong>de</strong> apoyo importante,<br />
esta trajo consigo tres<br />
evoluciones muy importantes: La<br />
disminución drástica <strong>de</strong> peso (15<br />
Kg), piñón accionado por embrague<br />
centrífugo y la adopción <strong>de</strong><br />
un carburador a membranas <strong>de</strong>sarrollado<br />
por la aviación, ambas<br />
permitieron que un solo soldado/<br />
obrero pueda hacerla funcionar en<br />
cualquier posición.
46 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
No obstante lo anteriormente<br />
mencionado, en la década <strong>de</strong>l 50<br />
la relación <strong>de</strong> peso kg./kW era alta<br />
(4 hasta 4,5) si la comparamos con<br />
los últimos avances en el mercado<br />
con valores <strong>de</strong> 1,5 kg./kW.<br />
A partir <strong>de</strong> la década <strong>de</strong>l sesenta<br />
en a<strong>de</strong>lante la preocupación<br />
<strong>de</strong> la Industria fue orientada a perfeccionar<br />
diversos aspectos como<br />
ser:<br />
Permanente reducción <strong>de</strong><br />
la relación peso/potencia con la<br />
incorporación <strong>de</strong> diversas materiales<br />
<strong>de</strong> PVC y aleaciones más<br />
livianas, miniaturización y reducción<br />
en el número <strong>de</strong> piezas sueltas.<br />
Incorporación <strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong><br />
amortiguación <strong>de</strong> la vibración <strong>de</strong>l<br />
motor causante <strong>de</strong> la enfermedad<br />
<strong>de</strong> los “<strong>de</strong>dos blancos”. Incorporación<br />
<strong>de</strong> elementos <strong>de</strong> seguridad<br />
tales como freno <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na<br />
automático, protector <strong>de</strong> manos,<br />
ca<strong>de</strong>nas <strong>de</strong> corte antirebote, captor<br />
<strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na rota, traba <strong>de</strong> autoaceleración<br />
y precalentamiento<br />
<strong>de</strong>l manillar posterior, superficies<br />
exteriores lisas y más ergonómicas,<br />
ventiles <strong>de</strong>scompresores<br />
para el arranque, catalizadores<br />
en el escape para eliminación <strong>de</strong><br />
sustancias cancerígenas como el<br />
Benzol, Toluol, Xylol y otros bencenos.<br />
Actualmente existen en el<br />
mundo mas <strong>de</strong> 50 fábricas, las<br />
mayores localizadas en Estados<br />
Unidos <strong>de</strong> Norteamérica, Suecia,<br />
Alemania y Japón con ten<strong>de</strong>ncia a<br />
la concentración <strong>de</strong> las mismas en<br />
pocas marcas por asociaciones ó<br />
compras compulsivas entre ellas.<br />
Si bien la mecanización creciente<br />
incentiva la masificación<br />
racionalizada y por consiguiente<br />
la utilización <strong>de</strong> cabezales procesadores<br />
en punta <strong>de</strong> grúa reemplazando<br />
la importancia <strong>de</strong><br />
la motosierra manual en el apeo<br />
y procesamiento posterior en los<br />
bosques <strong>de</strong> pocos diámetros en<br />
todo el mundo, queda y quedará<br />
el trabajo personalizado con motosierra<br />
profesional en las áreas<br />
marginales, bosques <strong>de</strong> alto valor,<br />
gran<strong>de</strong>s diámetros que justifican y<br />
exigen entresaca selectiva cuidadosa,<br />
los <strong>de</strong> difícil acceso por topografía,<br />
las pequeñas áreas que<br />
hacen no rentables a los procesadores,<br />
razones ecológicas y los<br />
innumerables apeos ocasionales<br />
requeridos por diversas causas.<br />
Todos estos aspectos, la facilidad<br />
cada vez mayor <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong> una<br />
motosierra y la reducción permanente<br />
<strong>de</strong> los precios <strong>de</strong> adquisición,<br />
animan al uso <strong>de</strong> fin <strong>de</strong> semana<br />
<strong>de</strong> cada vez mas personas<br />
<strong>de</strong> otras profesiones incentivando<br />
las ventas <strong>de</strong> las mismas.<br />
Para este mercado, reducido<br />
pero importante en el mundo, la<br />
investigación aplicada continuamente<br />
aporta mejoras que la industria<br />
las hará suyas en el futuro<br />
mejorando la relación <strong>de</strong> peso<br />
potencia, auto limpieza <strong>de</strong>l filtro<br />
<strong>de</strong> aire, incorporando ajuste au-
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
47<br />
tomático <strong>de</strong> la tensión <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na, eliminación <strong>de</strong>l cebador mediante<br />
un sistema <strong>de</strong> ajuste permanente <strong>de</strong> inyección directa y ajustada <strong>de</strong><br />
combustible con sistemas digitalizados, arranque eléctrico ó en su <strong>de</strong>fecto<br />
arranques mas suaves e instantáneos, ca<strong>de</strong>na, piñón y espada<br />
hueca con mayor resistencia al <strong>de</strong>sgaste por mejor lubricación, menor<br />
necesidad <strong>de</strong> mantenimiento diario, tanques <strong>de</strong> aceite y combustible<br />
transparentes, empleo exclusivo <strong>de</strong> combustible vegetal ecológico <strong>de</strong><br />
alto octanaje sin aceite para motor <strong>de</strong> cuatro tiempos, mas silenciosos,<br />
menos transmisión <strong>de</strong> vibraciones, menos gases <strong>de</strong> escape, aceites<br />
vegetales fibrosos específicos para la lubricación <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na y otros.<br />
1.2 Potencias y usos<br />
El buen rendimiento <strong>de</strong> una<br />
motosierra <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la elección<br />
correcta <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> motosierra<br />
más a<strong>de</strong>cuada al trabajo esperado.<br />
En bosques ó forestaciones<br />
con bajos diámetros (< 20 cm <strong>de</strong><br />
DAP) las motosierras más pequeñas<br />
(40-60 cm 3 <strong>de</strong> cilindrada),<br />
son las más económicas. Cuanto<br />
más diámetro encontramos en los<br />
árboles a apear y más duras son<br />
estas ma<strong>de</strong>ras, (latifoliadas por lo<br />
general) más potencia se requiere.<br />
En la práctica una diferenciación<br />
i<strong>de</strong>al no es posible. A su ves,<br />
cuanto más potencia mas larga<br />
pue<strong>de</strong> ser la espada <strong>de</strong> corte útil.<br />
Generalmente el fabricante provee<br />
con la motosierra un largo <strong>de</strong><br />
espada “sugerido”. Así tenemos:<br />
Chicas: Para cilindradas <strong>de</strong><br />
40 a 60 cm 3 (potencia <strong>de</strong> 2 a 3<br />
kW) espadas <strong>de</strong> 33 a 43 cm.<br />
Medias: Para cilindradas <strong>de</strong><br />
61 a 80 cm 3 (potencias <strong>de</strong> 3 a 4<br />
kW) espadas <strong>de</strong> 33 a 51 cm.<br />
Gran<strong>de</strong>s: Para cilindradas <strong>de</strong><br />
81 a 100 cm 3 (potencias <strong>de</strong> 4 a 8<br />
kW) espadas <strong>de</strong> 51 a 106 cm.<br />
Si bien cada marca <strong>de</strong>sarrolla<br />
sus propios mo<strong>de</strong>los con sus<br />
características individuales po<strong>de</strong>mos<br />
or<strong>de</strong>narlos también por su<br />
peso vacío y consumo según la<br />
clasificación anterior en:<br />
Chicas: hasta 4 kilos y consumen<br />
en promedio 0,8 litros/hora<br />
<strong>de</strong> combustible.
48 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Medianas: entre 4 y 7 kilos<br />
consumen en promedio hasta 1,6<br />
l/h <strong>de</strong> combustible.<br />
Gran<strong>de</strong>s: hasta 13 kilos consumen<br />
en promedio hasta 3,5 litros/hora<br />
<strong>de</strong> combustible.<br />
Si sabemos que po<strong>de</strong>mos<br />
apear el doble <strong>de</strong> diámetro que<br />
el largo standard <strong>de</strong> espada útil,<br />
tenemos una primera i<strong>de</strong>a cual<br />
potencia <strong>de</strong> motosierra mas nos<br />
conviene.<br />
Pruebas hechas en trozado<br />
con diferentes potencias máximas<br />
y diámetros <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra semidura<br />
sin embargo arrojaron la siguiente<br />
relación:<br />
Un diámetro DAP <strong>de</strong> 28 cm<br />
requiere 3 HP para rendir 3200<br />
cm 2 /min.<br />
Un diámetro DAP <strong>de</strong> 32 cm<br />
requiere 4 HP para rendir 4200<br />
cm 2 /min.<br />
Un diámetro DAP <strong>de</strong> 34 cm<br />
requiere 5 HP para rendir 5200<br />
cm 2 /min.<br />
Un diámetro DAP <strong>de</strong> 38 cm<br />
requiere 6 HP para rendir 6200<br />
cm 2 /min.<br />
Un diámetro DAP <strong>de</strong> 41 cm requiere<br />
7 HP para rendir 7200 cm 2 /<br />
min.<br />
Un diámetro DAP <strong>de</strong> 48 cm<br />
requiere 8 HP para rendir 8200<br />
cm 2 /min.<br />
Esto es válido en esta relación<br />
y no significa que podríamos<br />
rendir 8200 cm 2 /min con un motor<br />
<strong>de</strong> 8 HP cortando DAP <strong>de</strong> 28 cm<br />
porque la cantidad <strong>de</strong> veces que<br />
por minuto cambiamos <strong>de</strong> árbol<br />
hace caer el rendimiento a otros<br />
niveles.<br />
Según esta experiencia y con<br />
esos diámetros pareciera que una<br />
espada <strong>de</strong> largo útil <strong>de</strong> 30 cm para<br />
todas las potencias es suficiente.<br />
También esto en realidad <strong>de</strong>muestra<br />
no haber una tal relación<br />
<strong>de</strong> potencia para largos <strong>de</strong> espada<br />
sugerida por el fabricante. Esta<br />
realidad se explica en parte por<br />
el hecho <strong>de</strong> que incrementando<br />
el diámetro entran en juego otros<br />
factores como ser el rozamiento<br />
que produce la ma<strong>de</strong>ra y la capacidad<br />
real <strong>de</strong> evacuar el aserrín<br />
entre eslabones <strong>de</strong> corte.<br />
Los usos <strong>de</strong> una motosierra<br />
en el bosque son muy variados<br />
pero po<strong>de</strong>mos diferenciar claramente<br />
tres:<br />
En el apeo <strong>de</strong> árboles la motosierra<br />
juega su rol más importante<br />
porque combinado con técnicas<br />
a<strong>de</strong>cuadas y elementos auxiliares<br />
es posible por ejemplo dirigir la<br />
caída <strong>de</strong>l árbol.<br />
En el trozado <strong>de</strong>l fuste <strong>de</strong>l<br />
árbol apeado se encuentra a la<br />
motosierra como un medio muy<br />
eficaz y rápido. Incluso por la calidad<br />
<strong>de</strong>l aserrín que sale <strong>de</strong>l futuro<br />
rollizo, el motosierrista se percata<br />
<strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra (ejemplo<br />
pudrición oculta) en el interior<br />
<strong>de</strong>l mismo pudiendo interrumpir el
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
49<br />
avance <strong>de</strong>l trozado para reiniciarlo<br />
en otra parte, antes <strong>de</strong> seguir consumiendo<br />
tiempo para terminar<br />
<strong>de</strong> trozar inútilmente en el sector<br />
afectado por algún <strong>de</strong>fecto oculto<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> fuera.<br />
En él <strong>de</strong>srame la motosierra<br />
compite eficazmente con el hacha<br />
cuanto mayor es el diámetro <strong>de</strong><br />
las ramas en la inserción al fuste.<br />
Otros usos menores podrían<br />
ser el <strong>de</strong>spunte y la limpieza alre<strong>de</strong>dor<br />
<strong>de</strong>l árbol ante presencia <strong>de</strong><br />
matas, cañas y/o arbustos que dificultan<br />
o ponen en peligro el normal<br />
<strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> las tareas asignadas<br />
a un motosierrista.<br />
1.3 Elementos que<br />
la integran:<br />
1.3.1 Parte motriz<br />
Hasta el presente, el motor clásico<br />
<strong>de</strong> una motosierra es <strong>de</strong> dos<br />
tiempos refrigerado a aire y con<br />
un solo cilindro vertical. A modo<br />
<strong>de</strong> repaso rápido recor<strong>de</strong>mos que<br />
un motor <strong>de</strong> dos tiempos, como<br />
el nombre lo dice, realiza en una<br />
sola carrera ascen<strong>de</strong>nte <strong>de</strong>l pistón<br />
simultáneamente compresión <strong>de</strong><br />
la mezcla <strong>de</strong> gases enriquecidos<br />
en la parte superior <strong>de</strong>l cilindro y<br />
<strong>de</strong>bido al vacío creciente que se<br />
produce en el cárter; una toma<br />
<strong>de</strong> los mismos gases a través <strong>de</strong><br />
la lumbrera <strong>de</strong> admisión al cárter<br />
para lubricar sus cojinetes y pernos<br />
<strong>de</strong> cigüeñal y biela. El segundo<br />
tiempo <strong>de</strong>l motor se inicia con<br />
la máxima compresión/ explosión<br />
por medio <strong>de</strong> una chispa <strong>de</strong> bujía<br />
a partir que el pistón esta a punto<br />
<strong>de</strong> llegar al punto muerto superior,<br />
iniciándose así la expansión <strong>de</strong><br />
los gases que empobrecen obligando<br />
al <strong>de</strong>scenso <strong>de</strong>l pistón con<br />
compresión <strong>de</strong> los gases enriquecidos<br />
en el cárter, finalizando con<br />
la coinci<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> la evacuación<br />
<strong>de</strong> los gases empobrecidos por<br />
la lumbrera <strong>de</strong> escape y liberando<br />
la lumbrera <strong>de</strong> carga lo que produce<br />
un efecto <strong>de</strong> barrido, causa<br />
<strong>de</strong>l violento ingreso <strong>de</strong> los gases<br />
enriquecidos. Este <strong>de</strong>scenso <strong>de</strong>l<br />
pistón impulsado por la explosión<br />
<strong>de</strong>l gas genera la necesaria<br />
fuerza motriz inercial a través <strong>de</strong>l<br />
cigüeñal y sus contrapesos. A diferencia<br />
<strong>de</strong> un motor <strong>de</strong> 4 tiempos<br />
este no posee válvulas que se<br />
abren y cierran por efecto <strong>de</strong> un<br />
árbol <strong>de</strong> levas sino son reemplazadas<br />
por simples aberturas <strong>de</strong><br />
entrada/salida que cierra y abre el<br />
propio conjunto aro/pistón en su<br />
recorrido ascen<strong>de</strong>nte/<strong>de</strong>scen<strong>de</strong>nte.<br />
Tampoco el cárter dispone <strong>de</strong><br />
cierto nivel <strong>de</strong> aceite típico <strong>de</strong> un<br />
motor <strong>de</strong> 4 tiempos, para lubricación<br />
por lo que es indispensable<br />
adicionar al combustible <strong>de</strong>l más<br />
alto octanaje sin plomo su correspondiente<br />
cantidad y calidad <strong>de</strong><br />
aceite. Al respecto los fabricantes<br />
hoy día recomiendan el uso <strong>de</strong> un<br />
aceite especial <strong>de</strong> marca propia<br />
(Ej. Stihl/Husqvarna/Echo) en una<br />
relación 1:50 para sus propias motosierras.
50 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Carburador:<br />
Los motores <strong>de</strong> motosierra<br />
son equipados con un carburador<br />
a membrana con bomba <strong>de</strong> combustible<br />
incorporada, siendo su<br />
principal característica la <strong>de</strong> po<strong>de</strong>r<br />
funcionar - combinar aire con la<br />
mezcla combustible/aceite en proporciones<br />
justas- a la perfección<br />
en cualquier posición <strong>de</strong>l conjunto<br />
motor. Cada litro <strong>de</strong> combustible/<br />
aceite es disperso en aproximadamente<br />
8000 litros <strong>de</strong> aire. Una<br />
parte <strong>de</strong> la membrana <strong>de</strong> la bomba<br />
<strong>de</strong> combustible esta a su ves<br />
conectada al bloque <strong>de</strong>l motor por<br />
medio <strong>de</strong> un orificio <strong>de</strong> aire que<br />
llega al cárter y el otro lado <strong>de</strong> la<br />
membrana, al tanque <strong>de</strong> combustible.<br />
Debido a que la atmósfera<br />
en el cárter esta sometido a una<br />
situación <strong>de</strong> vacío/presión oscilantes<br />
causada por los recorridos<br />
ascen<strong>de</strong>ntes/<strong>de</strong>scen<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>l<br />
pistón, esta diferencia se transmite<br />
por medio <strong>de</strong>l conducto en<br />
el bloque a una parte <strong>de</strong> la membrana.<br />
A su ves el movimiento<br />
oscilante <strong>de</strong> la membrana <strong>de</strong> la<br />
bomba en contacto directo por su<br />
otro lado con el combustible proveniente<br />
<strong>de</strong>l tanque y un juego <strong>de</strong><br />
válvulas, permiten el avance <strong>de</strong>l<br />
líquido en un solo sentido, haciendo<br />
las veces <strong>de</strong> bomba, pasa un<br />
filtro e ingresa por medio <strong>de</strong> una<br />
aguja a la membrana reguladora.<br />
Una aguja <strong>de</strong> admisión relacionada<br />
por medio <strong>de</strong> una palanquilla<br />
<strong>de</strong> regulación con la membrana<br />
<strong>de</strong> regulación es la que <strong>de</strong>ja pasar<br />
regulando la cantidad <strong>de</strong>l combustible<br />
que viene <strong>de</strong> la bomba.<br />
La otra cara <strong>de</strong> la membrana (la<br />
seca) está sometida a la presión<br />
atmósfera externa reinante en el<br />
lugar. Durante el proceso <strong>de</strong> aspiración<br />
<strong>de</strong>l aire <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l filtro<br />
<strong>de</strong> aire por efecto <strong>de</strong> una disminución<br />
violenta <strong>de</strong> sección a pasar<br />
el aire se produce el efecto venturi<br />
que hace <strong>de</strong>l aceleramiento repentino<br />
<strong>de</strong>l aire una situación <strong>de</strong><br />
vacío que es la causante <strong>de</strong> que<br />
se succione él liquido mezcla que<br />
sale pulverizado por dos surtidores<br />
(alta y baja ó H y L) cuando<br />
la aceleración <strong>de</strong>l motor es <strong>de</strong> régimen<br />
<strong>de</strong> trabajo. En situación <strong>de</strong><br />
baja revolución (ralentí) solo surte<br />
un difusor con combustible por el<br />
mismo fenómeno para mantener<br />
el motor en funcionamiento y regulando<br />
(Difusor <strong>de</strong> baja llamado<br />
L <strong>de</strong>l ingles Low). El inmenso flujo<br />
<strong>de</strong> aire es regulado por medio <strong>de</strong><br />
dos mariposas. Una conectada directamente<br />
con el gatillo <strong>de</strong> aceleración<br />
y la segunda con la varilla<br />
<strong>de</strong>l cebador. Este último activado<br />
limita a un mínimo indispensable<br />
el paso <strong>de</strong>l aire enriqueciendo<br />
la mezcla con más combustible/<br />
aceite y solamente <strong>de</strong>be activarse<br />
en el primer arranque en frío <strong>de</strong>l<br />
motor. Ambos difusores (H/L) pue<strong>de</strong>n<br />
ser regulados en su entrega<br />
<strong>de</strong> combustible por medio <strong>de</strong> tornillos<br />
con aguja que son activados<br />
con un <strong>de</strong>stornillador especial.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
51<br />
Filtro <strong>de</strong> aire:<br />
<strong>de</strong>be retener el polvo que es<br />
un gran abrasivo <strong>de</strong> las pare<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong>l cilindro. Si consi<strong>de</strong>ramos que<br />
por su pequeña superficie (menos<br />
<strong>de</strong> 100 cm 2 ) pasan aprox. 40.000<br />
litros <strong>de</strong> aire (8000 x 5) por día,<br />
po<strong>de</strong>mos hacernos una i<strong>de</strong>a <strong>de</strong><br />
la necesidad <strong>de</strong> mantenerlo limpio<br />
diariamente y cambiarlo regularmente<br />
ante la menor sospecha <strong>de</strong><br />
daño a la malla filtrante. Si necesita<br />
limpiarlo hágalo con mucho<br />
cuidado al finalizar la tarea en el<br />
campamento usando simplemente<br />
agua jabón y cepillo. Por distintas<br />
razones evite utilizar el combustible.<br />
Por suerte es cada vez<br />
más populares la opción <strong>de</strong> compra<br />
<strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> “prefiltrado”<br />
<strong>de</strong>l aire haciéndolo ingresar exclusivamente<br />
por el ventilador <strong>de</strong><br />
refrigeración y tomándolo al aire<br />
para el carburador lo más próximo<br />
posible al eje previo centrifugado<br />
<strong>de</strong> la mezcla aire/impurezas, que<br />
sale <strong>de</strong>spedida <strong>de</strong>l motor entre<br />
las aletas <strong>de</strong> refrigeración <strong>de</strong>l cilindro.<br />
Encendido:<br />
La función principal es la <strong>de</strong><br />
generar la tensión eléctrica necesaria<br />
para generar rítmicamente<br />
chispas suficientemente fuertes<br />
en la bujía como para encen<strong>de</strong>r<br />
la mezcla <strong>de</strong> aire enriquecido con<br />
combustible en el cilindro. Una<br />
función secundaria pue<strong>de</strong> ser la<br />
<strong>de</strong> calentar los mangos <strong>de</strong> sujeción<br />
por resistencia eléctrica lo<br />
que resulta muy útil en inviernos<br />
fríos. En el pasado se utilizaba un<br />
sistema <strong>de</strong> magneto con platinos<br />
que por sus imprecisiones fue reemplazado<br />
hoy día por un magneto<br />
con plaquetas <strong>de</strong> encendido<br />
electrónico, sin platinos. Con esta<br />
innovación el operador ó mecánico<br />
no regula mas nada solo recambia<br />
al conjunto que suele ser<br />
muy confiable en su presteza permitiendo<br />
mayores revoluciones al<br />
motor, rapi<strong>de</strong>z <strong>de</strong> arranque, ahorro<br />
<strong>de</strong> combustible, mayor vida a<br />
la bujía y al magneto. La electricidad<br />
<strong>de</strong> alto voltaje pasa por impulsos<br />
<strong>de</strong> alta frecuencia (Hasta<br />
250 por segundos) directamente a<br />
la bujía encargada <strong>de</strong> la chispa <strong>de</strong><br />
ignición.<br />
Bujía:<br />
La corriente <strong>de</strong> alta tensión<br />
<strong>de</strong>be formar un arco voltaico <strong>de</strong><br />
óptima calidad en la cámara <strong>de</strong><br />
combustión don<strong>de</strong> encontramos<br />
elementos <strong>de</strong> alta corrosión, temperaturas<br />
y presiones por lo que<br />
su construcción <strong>de</strong>be soportar<br />
las condiciones adversas sin mayores<br />
alteraciones por dilatación,<br />
corrosión, <strong>de</strong>formación y fugas<br />
eléctricas. Su color i<strong>de</strong>al en las<br />
partes cercanas al electrodo <strong>de</strong><br />
masa con el electrodo central, es<br />
la <strong>de</strong> un marrón ámbar ó moca,<br />
sin restos <strong>de</strong> carbón. Otros colores<br />
y/ó carbón en abundancia son<br />
evi<strong>de</strong>ncias <strong>de</strong> que algo no funcio-
52 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
na a<strong>de</strong>cuadamente (Ej. Luz entre<br />
electrodos, mala mezcla <strong>de</strong> aceite<br />
– combustible – aire ó calidad <strong>de</strong>l<br />
mismo ó insuficiente compresión)<br />
por lo que <strong>de</strong>senroscar la misma y<br />
verificar su color nos orientará en<br />
el diagnóstico <strong>de</strong> fallas.<br />
1.3.2 Dispositivo <strong>de</strong> arranque<br />
Hasta la fecha las motosierras<br />
traen un sistema <strong>de</strong> arranque<br />
manual. Sus principales componentes<br />
son: Una soga especial<br />
unida en un extremo por una empuñadura<br />
y por el otro a un tambor.<br />
Dentro <strong>de</strong>l tambor encontramos<br />
por un lado un resorte <strong>de</strong> retracción,<br />
mediante el cual la soga<br />
es <strong>de</strong>vuelta a su posición enroscada<br />
original, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> arrancar<br />
el motor; y por el otro un(os)<br />
patín(es) retráctil(es) que por fuerza<br />
centrífuga se fija en muescas<br />
preparadas en el volante <strong>de</strong>l motor<br />
o mediante zapatas <strong>de</strong> fricción.<br />
La industria actualmente ofrece en<br />
algunos mo<strong>de</strong>los adicionalmente<br />
un botón <strong>de</strong>scompresor para disminuir<br />
la resistencia al giro en el<br />
momento <strong>de</strong>l tirón <strong>de</strong> arranque<br />
manual y estudia la factibilidad <strong>de</strong><br />
un arranque eléctrico siendo uno<br />
<strong>de</strong> los problemas el agregado <strong>de</strong><br />
mayor peso (batería).<br />
1.3.3 Dispositivo <strong>de</strong> embrague<br />
y freno <strong>de</strong> seguridad<br />
La función <strong>de</strong>l embrague es<br />
la <strong>de</strong> transferir la fuerza <strong>de</strong>l motor<br />
al conjunto <strong>de</strong> corte dada ciertas<br />
condiciones. Por diversas razones<br />
y por sobre todas, las <strong>de</strong> seguridad<br />
en el trabajo, se prefiere que<br />
a menos <strong>de</strong> 2300-2800 r.p.m. <strong>de</strong>l<br />
motor, no gire la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> corte.<br />
Un motor <strong>de</strong> motosierra regula<br />
en alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 1500 r.p.m. no<br />
<strong>de</strong>biendo girar la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> corte.<br />
Por estas razones los fabricantes<br />
incorporaron un embrague centrífugo<br />
don<strong>de</strong> al acelerar el motor<br />
por encima <strong>de</strong> esos valores, unos<br />
contrapesos ó zapatas vencen<br />
un(os) resorte(s) por fuerza centrífuga<br />
haciéndose solidarias por<br />
fricción a la cara interna <strong>de</strong> una<br />
campana que forma parte <strong>de</strong>l piñón<br />
arrastrándola y haciéndola<br />
solidaria en la velocidad por encima<br />
<strong>de</strong> los valores <strong>de</strong> indiferencia<br />
indicados.<br />
El freno <strong>de</strong> seguridad tiene<br />
por finalidad evitar un acci<strong>de</strong>nte<br />
por medio <strong>de</strong> parar el piñón con<br />
ayuda <strong>de</strong> un fleje acerado pretensado<br />
por un resorte y un gatillo<br />
<strong>de</strong> liberación, que activado,<br />
se aprisiona instantáneamente el<br />
fleje en la parte exterior <strong>de</strong>l piñón<br />
<strong>de</strong>teniendo <strong>de</strong> inmediato el giro<br />
<strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na cortante no importando<br />
la velocidad <strong>de</strong> avance que<br />
poseía anteriormente. La eficacia<br />
<strong>de</strong>l mismo se mi<strong>de</strong> con la rapi<strong>de</strong>z<br />
y confiabilidad con que actúa en
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
53<br />
impedir que la ca<strong>de</strong>na corte alguna<br />
parte <strong>de</strong>l cuerpo <strong>de</strong>l operario<br />
por acci<strong>de</strong>nte. Se activa <strong>de</strong> dos<br />
maneras: una por activación <strong>de</strong>l<br />
arco protector <strong>de</strong> manos y/o golpe<br />
inercial por el efecto rebote en la<br />
punta superior <strong>de</strong> la espada.<br />
1.3.4 Conjunto <strong>de</strong> corte<br />
Está compuesto por cuatro<br />
elementos que son remaches, piñón,<br />
espada y ca<strong>de</strong>na que van <strong>de</strong>sgastándose<br />
en forma conjunta.<br />
Remaches:<br />
Es el nexo obligado <strong>de</strong> todos<br />
los eslabones. Su <strong>de</strong>sgaste se<br />
contrarresta con una a<strong>de</strong>cuada<br />
lubricación.<br />
Piñón:<br />
La función <strong>de</strong>l mismo es<br />
transferir la fuerza <strong>de</strong>l cigüeñal a<br />
la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> corte así como <strong>de</strong>tenerla<br />
instantáneamente cuando<br />
quedó activado el freno <strong>de</strong> seguridad.<br />
Antiguamente el piñón era<br />
una sola pieza. Pero por razones<br />
<strong>de</strong> eficiencia y costo esta imponiéndose<br />
en el mercado un piñón<br />
compuesto por una campana con<br />
cojinete a rodillos que va montada<br />
en el extremo <strong>de</strong>l cigüeñal y<br />
por un anillo flotante cuyas hendiduras<br />
exteriores, coinci<strong>de</strong>n con<br />
el paso y calibre <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong><br />
corte, y en su cara interna una serie<br />
<strong>de</strong> estrías y hendiduras rectas<br />
permiten un <strong>de</strong>splazamiento lateral<br />
longitudinalmente se transmite<br />
la fuerza.<br />
Espada:<br />
Su función es la <strong>de</strong> guiar, sujetar<br />
y lubricar a la ca<strong>de</strong>na en la<br />
dirección indicada por una guía<br />
para que realice el corte. Constructivamente<br />
son tres flejes acerados<br />
estampados especiales remachados<br />
entre sí y en muchos<br />
casos ahuecado el central para<br />
disminuir su peso. Las espadas<br />
po<strong>de</strong>mos diferenciarlas por su largo<br />
<strong>de</strong> trabajo útil (visto ya) y por<br />
su forma <strong>de</strong> presentar la punta <strong>de</strong><br />
trabajo. Se ofrecen en el mercado<br />
espadas sin y con rodillo <strong>de</strong><br />
reenvío (cojinete). Cuando no la<br />
tiene, el fabricante acostumbra<br />
endurecerla revistiendo la punta<br />
generalmente con un material llamado<br />
Estelite. Si bien el costo <strong>de</strong><br />
venta <strong>de</strong> la misma es algo menor<br />
que las con rodillo, las mismas<br />
serán más anchas y causan mayor<br />
fricción (Se estima hasta 10 %<br />
menor fuerza disponible) no pudiendo<br />
tensar a<strong>de</strong>cuadamente a<br />
la ca<strong>de</strong>na lo que ante exigencias<br />
como él <strong>de</strong>srame con motosierra<br />
la hará caer mas fácilmente <strong>de</strong> la<br />
guía ó cuando se realice por necesidad<br />
penetración directa en el<br />
rollizo por hincado se frena violentamente<br />
la velocidad <strong>de</strong> avance<br />
por lo que, ante la opción, no se<br />
sugiere su compra. Cuando dispone<br />
<strong>de</strong> rodillo <strong>de</strong> reenvío ó piñón<br />
con rodamiento, este acompaña a<br />
la ca<strong>de</strong>na en la punta <strong>de</strong> espada<br />
transfiriéndose la presión <strong>de</strong> reenvío<br />
sobre rodamientos lubricados.
54 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Este podrá ser <strong>de</strong>ntado don<strong>de</strong> hermanadamente<br />
coinci<strong>de</strong>n los eslabones<br />
guías en su ancho y paso.<br />
También llamado estrella ó, menos<br />
usado, un rodillo liso acompaña a<br />
la ca<strong>de</strong>na por ese sector crítico.<br />
Por lo general este rodillo <strong>de</strong> reenvío<br />
es el aspecto más vulnerable<br />
y pue<strong>de</strong> ser reemplazado por uno<br />
nuevo sin necesidad <strong>de</strong> cambiar la<br />
espada. Para incrementar la vida<br />
útil y permitir su a<strong>de</strong>cuado funcionamiento<br />
la espada <strong>de</strong>be ser limpiada,<br />
lubricado el rodillo, (a veces<br />
es autolubricado) revisada, rotada<br />
y quitadas sus rebabas frecuentemente.<br />
Ca<strong>de</strong>na:<br />
Es la que realiza el trabajo <strong>de</strong><br />
cortar la ma<strong>de</strong>ra. Para lograr su<br />
cometido constructivamente esta<br />
ensamblada por cuatro elementos<br />
a saber: Eslabones gubia ó <strong>de</strong><br />
corte, lateral y guía a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> remaches<br />
que le mantienen articulados<br />
y unidos entre sí en un or<strong>de</strong>n<br />
preestablecido.<br />
Los eslabones guía también<br />
conocidos como “motrices” o “corazón”<br />
por su forma, cumple las<br />
siguientes cuatro funciones: transferir<br />
la fuerza <strong>de</strong>l piñón al conjunto<br />
<strong>de</strong> corte, su posición central en el<br />
ensamblado la hace responsable<br />
<strong>de</strong> guiar al conjunto, y su forma<br />
<strong>de</strong> corazón a veces con ranuras,<br />
permite la limpieza <strong>de</strong> aserrín y el<br />
transporte/lubricación <strong>de</strong>l aceite<br />
a los remaches a lo largo <strong>de</strong> toda<br />
la espada. Opcionalmente pue<strong>de</strong><br />
tener un lomo superior que suaviza<br />
el efecto rebote en la punta <strong>de</strong><br />
espada. Los eslabones laterales<br />
unen al conjunto y sirven <strong>de</strong> apoyo<br />
sobre los rieles soportando las<br />
presiones <strong>de</strong> corte. También opcionalmente<br />
pue<strong>de</strong>n disponer <strong>de</strong><br />
un lomo para suavizar el rebote<br />
en la punta <strong>de</strong> espada. El número<br />
<strong>de</strong> ellos sobre una espada y su<br />
espesor son datos a memorizar<br />
porque caracterizan a una ca<strong>de</strong>na<br />
cuando efectúo el pedido <strong>de</strong> una<br />
nueva.<br />
Los eslabones gubia llamados<br />
vulgarmente “diente” son los<br />
que realizan el verda<strong>de</strong>ro trabajo<br />
<strong>de</strong> cortar la ma<strong>de</strong>ra. Cada ca<strong>de</strong>na<br />
se integra <strong>de</strong> eslabones gubias<br />
cortadoras izquierdas y <strong>de</strong>rechas<br />
alternadamente.<br />
Describiendo un diente po<strong>de</strong>mos<br />
diferenciar un “techo” inclinado<br />
hacia atrás con una zona <strong>de</strong><br />
filo en cierto ángulo que varia entre<br />
35º y 30º respecto a la línea <strong>de</strong><br />
avance según sea <strong>de</strong> lomo redon<strong>de</strong>ado<br />
o recto, <strong>de</strong> un “limitador <strong>de</strong><br />
profundidad” <strong>de</strong> corte, <strong>de</strong> una “garganta”,<br />
un par <strong>de</strong> orificios para el<br />
remache y un par <strong>de</strong> “talones” que<br />
apoyan sobre el riel <strong>de</strong> espada.<br />
Para un óptimo funcionamiento <strong>de</strong><br />
corte las zonas <strong>de</strong> filo se mantendrán<br />
afiladas con limas cilíndricas<br />
<strong>de</strong> ser necesario varias veces en<br />
el día. Como los techos están inclinados<br />
hacia atrás es necesario<br />
periódicamente mantener la se-
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
55<br />
paración original <strong>de</strong>l techo con la<br />
punta <strong>de</strong>l limitador afilándolo con<br />
lima plana <strong>de</strong> grano fino cada tanto.<br />
A su vez todos los eslabones<br />
gubia <strong>de</strong>ben ser afilados al mismo<br />
tiempo con igual intensidad para<br />
evitar que unos corten mas que<br />
otros por diferencias en la altura<br />
<strong>de</strong>l techo. Obviamente las <strong>de</strong> techo<br />
mas alto cortarán mas produciendo<br />
ellos: a- golpes al cigüeñal,<br />
b- ciertas “ondas” que marcan a<br />
la espada irregularmente, c- <strong>de</strong>sgaste<br />
<strong>de</strong>sparejo <strong>de</strong> los talones y<br />
d- sobre tensión <strong>de</strong> los eslabones<br />
laterales/remaches que sujetan a<br />
dicho diente que sobresale con el<br />
corte pudiendo cortarse imprevistamente<br />
en la parte más débil.<br />
Los eslabones laterales sirven<br />
<strong>de</strong> pareja al gubia y hacen<br />
parejas entre si para separar las<br />
gubias permitiendo el necesario<br />
espacio <strong>de</strong> acumulación <strong>de</strong>l aserrín<br />
mientras recorren el nuevo<br />
corte en la ma<strong>de</strong>ra.<br />
Visto a vuelo <strong>de</strong> pájaro tenemos<br />
siempre en el centro a los eslabones<br />
guía uno <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> otro y<br />
a sus costados un par <strong>de</strong> eslabones<br />
laterales seguido <strong>de</strong> un lateral<br />
y haciendo pareja al mismo un<br />
eslabón gubia paralelo en el lado<br />
opuesto y así sucesivamente. La<br />
forma <strong>de</strong>l diente es <strong>de</strong> la más diversa<br />
<strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong>l fabricante<br />
y el mo<strong>de</strong>lo elegido. En general<br />
lo más importante es un correcto<br />
afilado, así po<strong>de</strong>mos afirmar que<br />
una motosierra anda tan bien ó<br />
tan mal como lo esta <strong>de</strong> afilada su<br />
ca<strong>de</strong>na. Otra característica importante<br />
en una ca<strong>de</strong>na es su paso.<br />
El paso es la distancia entre<br />
un remache y el subsiguiente dividido<br />
dos y expresado en fracciones<br />
<strong>de</strong> pulgada. Dividido dos<br />
porque promedia la diferencia <strong>de</strong><br />
los dos interespacios no iguales<br />
<strong>de</strong> separación <strong>de</strong> remaches existentes.<br />
Los pasos más comunes<br />
son 1/4”; 3/8”; 378” mini; 0,325”,<br />
0,404”. En realidad esta distancia,<br />
junto con el número <strong>de</strong> eslabones<br />
guías y su calibre es importante<br />
conocerla para la compra <strong>de</strong>l<br />
conjunto (espada-piñón-ca<strong>de</strong>na)<br />
<strong>de</strong>terminando en buena medida el<br />
ancho <strong>de</strong> corte y la velocidad <strong>de</strong><br />
la ca<strong>de</strong>na.
56 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Al comprar una<br />
motosierra<br />
Para asentarla correctamente:<br />
1. Leer el Manual <strong>de</strong>l dueño<br />
2. Enriquecer la mezcla para<br />
los primeros 5 litros, por ejemplo<br />
40:1 en vez <strong>de</strong> los recomendados<br />
50:1<br />
3. Trabajar en forma liviana<br />
cortando por ejemplo leña fina,<br />
hasta consumir esos 5 litros enriquecidos<br />
en aceite.<br />
4. A partir <strong>de</strong>l 5º litro <strong>de</strong> combustible<br />
cambiar a la relación 1:<br />
50 con el mejor octanaje que se<br />
pueda comprar y el aceite 2 T en<br />
la mezcla recomendado por el fabricante.<br />
5. No colgar funcionando sin<br />
trabajar hasta agotar tanque.<br />
6. No exigir el máximo en los<br />
primeros 5 litros <strong>de</strong> consumo<br />
Mantenimiento Preventivo<br />
(no correctivo)<br />
Diario (Al terminar el trabajo)<br />
1. Controlar el funcionamiento<br />
<strong>de</strong>l gatillo <strong>de</strong> seguridad en aceleración.<br />
2. Controlar freno <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na,<br />
limpiar<br />
3. Limpiar filtro <strong>de</strong> aire<br />
4. Limpiar espada, engrasar<br />
rodamiento estrella, dar vuelta<br />
5. Verificar lubricación con<br />
aceite en ca<strong>de</strong>na y espada<br />
6. Tensionar la ca<strong>de</strong>na en<br />
frío.<br />
7. Afilar en el bosque como<br />
se pueda durante el día y en morsa<br />
finalmente en el campamento<br />
8. Revisar que el kit <strong>de</strong> repuestos<br />
mínimos esté completo<br />
(ca<strong>de</strong>na afilada, soga, resorte, tornillos<br />
<strong>de</strong> tapa, tuerca tapa ca<strong>de</strong>na,<br />
aro seguer, aran<strong>de</strong>las <strong>de</strong> goma,<br />
<strong>de</strong> metal, juntas, bujía, filtros <strong>de</strong><br />
nafta y aire, resorte <strong>de</strong> arranque,<br />
patita <strong>de</strong> arranque), sino completar<br />
urgente.<br />
9. Controlar si las tuercas y<br />
tornillos están apretadas <strong>de</strong>bidamente<br />
con llave stork para las<br />
Sthil y la llave combinada. (Si hay<br />
roscas zafadas, se repasan con<br />
insertos <strong>de</strong> igual paso y no otro<br />
para volver a los tornillos/tuercas<br />
originales)<br />
10. Controlar el botón “pare”.<br />
Semanal<br />
11. Revisar tacos/resortes <strong>de</strong><br />
amortiguación<br />
12. Lubricar asiento rodamiento<br />
embrague con grasa<br />
13. Revisar resorte embrague<br />
y su <strong>de</strong>sgaste<br />
14. Limpiar el carburador, revisar<br />
membranas<br />
15. Controlar filtros <strong>de</strong> nafra,<br />
secando y soplando por el mismo<br />
16. Limpiar tanque aceite con<br />
mezcla sacudiendo fuerte<br />
17. Controlar insertos <strong>de</strong> cables<br />
eléctricos, bujía y zona encendido
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
57<br />
Mensual<br />
18. Revisar cinta <strong>de</strong> freno si presenta <strong>de</strong>sgaste<br />
19. Limpiar el juego <strong>de</strong> centro embrague<br />
20. Cambiar el filtro <strong>de</strong> nafta<br />
21. Limpiar el tanque <strong>de</strong> nafta<br />
22. Limpiar y lubricar el resorte <strong>de</strong> arranque verificando su estado.<br />
Si es malo reemplazarlo.<br />
Al pedir una ca<strong>de</strong>na y lima nueva<br />
Recordar e indicar <strong>de</strong> mi motosierra al ven<strong>de</strong>dor:<br />
1.- CALIBRE:1,1 mm (0,043”)- 1,3 mm (0,050”) - 1,5 mm (0,058”) –<br />
1,6mm (0,063”)<br />
2.- PASO: ¼” - 0,325” – 3/8” - 3/8” mini LP – 0,404”<br />
3.- NÚMERO <strong>DE</strong> ESLABONES MOTRICES (corazón)<br />
4.- ESLABONES <strong>DE</strong> SEGURIDAD:<br />
LOMO RECTO – SEMIRECTO – REDONDO<br />
5.- Lima: 5/32” (4 mm) para pasos ¼” ó 3/8 mini. Lima: 3/16” paso<br />
0,325. y Lima: 7/32” (5,5 mm) y Lima: 13/64” (5,2 mm),<br />
al final para paso 3/8” y para el paso 0,404” se inicia<br />
con lima ¼” y se termina con lima 7/32”
58 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
6.- MÁQUINAS TALADORAS<br />
Las máquinas taladoras <strong>de</strong><br />
árboles po<strong>de</strong>mos clasificarlas <strong>de</strong><br />
acuerdo a sus prestancias y a su<br />
vez <strong>de</strong> acuerdo a su potencia.<br />
La experiencia <strong>de</strong> los últimos<br />
años no <strong>de</strong>jan dudas que el sistema<br />
“cosechadora – tractor autocargante”<br />
en empresas forestales<br />
medianas a gran<strong>de</strong>s en condiciones<br />
<strong>de</strong> terreno fáciles <strong>de</strong> circular<br />
es significativamente superior a<br />
otros sistemas en relación a rendimientos,<br />
costos, seguridad e higiene<br />
(S&H) y esfuerzo físico <strong>de</strong><br />
los trabajadores. (Löffler, H.)<br />
De acuerdo a su prestancia<br />
diferenciamos las cosechadoras<br />
(harvester) que combinan con tractores<br />
autocargantes (forwar<strong>de</strong>r)<br />
muy empleados en primeros raleos<br />
<strong>de</strong> coníferas; <strong>de</strong> las maquinas taladoras<br />
apiladoras que combinan la<br />
extracción con motoarrastrador en<br />
general (skid<strong>de</strong>r) o Motoarrastrador<br />
con grúa hidráulica y grampa<br />
invertida (clam-bunk skid<strong>de</strong>r) que<br />
combinan todo tipo <strong>de</strong> bosques ya<br />
mas maduros ó plantaciones preraleadas<br />
con mas <strong>de</strong> 40 años.<br />
En la primera combinación <strong>de</strong><br />
máquinas <strong>de</strong>scriptas la ma<strong>de</strong>ra<br />
fue <strong>de</strong>sramada y trozada insitu y<br />
sale por acarreo lista a ser apilada<br />
en pilas altas <strong>de</strong> 4-5 metros en las<br />
canchas <strong>de</strong> acopio preestablecidas<br />
junto al camino. En la segunda<br />
combinación <strong>de</strong> máquinas los<br />
árboles apeados son extraídos<br />
por arrastre y se termina el proceso<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>sramado y trozado en la<br />
cancha <strong>de</strong> acopio siendo esta <strong>de</strong><br />
mayores dimensiones.<br />
Para equipos menores <strong>de</strong><br />
harvester – forwar<strong>de</strong>r sobre rueda<br />
en primeros raleos se recomiendan<br />
terrenos con menos <strong>de</strong> 15º y<br />
suelos superficiales arenosos a limo-arenosos<br />
en las VS y si son <strong>de</strong><br />
consistencia arcillosa <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>mos<br />
<strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>l entramado<br />
<strong>de</strong> raíces por sobre todo en época<br />
<strong>de</strong> lluvia y la adición <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>nas u<br />
orugas entre las ruedas.<br />
Antes <strong>de</strong> la toma <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisión<br />
<strong>de</strong> que tipo <strong>de</strong> máquinas adquirir ó<br />
alquilar <strong>de</strong>bemos siempre evaluar<br />
las condiciones silviculturales y<br />
suelos <strong>de</strong> los sitios promedios, el<br />
espaciamiento dado <strong>de</strong> las VS, las<br />
condiciones <strong>de</strong>l suelo, el tamaño<br />
<strong>de</strong> los árboles promedio y por último<br />
si los volúmenes por hectárea<br />
y en total admitidos a extraer en<br />
el tiempo <strong>de</strong> amortización <strong>de</strong> los<br />
equipos justifican el gasto.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
59<br />
Máquinas taladoraapiladora<br />
incorporada<br />
al chasis<br />
También llamada feller buncher,<br />
consiste en una base móvil<br />
<strong>de</strong> tracción en las cuatro ruedas<br />
(ó orugas) que tiene adosado un<br />
cabezal <strong>de</strong> corte con el que se<br />
aproxima al árbol, lo sujeta y realiza<br />
el apeo. Las garras son uno ó<br />
dos elementos robustos <strong>de</strong> forma<br />
curva para aproximación, fijación<br />
ó agarre al árbol elegido a apear,<br />
que son accionados hidráulicamente.<br />
A veces poseen una garra<br />
acumuladora <strong>de</strong> árboles <strong>de</strong> menor<br />
diámetro adicional.<br />
El cabezal <strong>de</strong> corte es un sistema<br />
formado por una o varias<br />
garras <strong>de</strong> sujeción <strong>de</strong>l árbol y por<br />
el elemento <strong>de</strong> corte propiamente<br />
dicho.<br />
El elemento <strong>de</strong> corte pue<strong>de</strong><br />
ser una o dos cuchillas ó una espada<br />
con ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> corte similar<br />
al <strong>de</strong> la motosierra manual pero<br />
accionada por un motor hidráulico<br />
por <strong>de</strong>cisión <strong>de</strong>l operador.<br />
El corte con cuchillas pue<strong>de</strong><br />
ser como una guadaña, guillotina<br />
ó tijera don<strong>de</strong> el elemento móvil<br />
y cortante penetra por presión<br />
oponiéndose al corte la ma<strong>de</strong>ra,<br />
el roce <strong>de</strong> las fibras ya cortadas y<br />
finalmente una contra cuchilla por<br />
lo que vencidas todas las fibras<br />
por corte y fricción quedan <strong>de</strong>formadas<br />
pudiéndose catalogarse<br />
esto como un <strong>de</strong>fecto a corregirse<br />
en la industria <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra<br />
<strong>de</strong>spuntándolas.<br />
Dado que el apeo con espada<br />
y ca<strong>de</strong>na requiere menor energía<br />
lográndose un corte más limpio y<br />
calidad más aceptable, es el útil<br />
<strong>de</strong> corte mas empleado.<br />
En este caso la manera <strong>de</strong><br />
proce<strong>de</strong>r <strong>de</strong>l operario con la máquina<br />
taladora es la siguiente:<br />
• Parte <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la vía <strong>de</strong> saca<br />
dirigiéndose al árbol marcado previamente.<br />
• Al aproximarse a su base<br />
verifica el tamaño e inclinación<br />
<strong>de</strong> copa, lo sujeta por la base y lo<br />
corta. Si el árbol tuvo poco diámetro<br />
lo acumula en pie con el brazo<br />
respectivo y busca al segundo<br />
marcado más próximo repitiendo<br />
el procedimiento.<br />
• Con el o los árboles acumulados<br />
en pie sale <strong>de</strong>l bosque<br />
generalmente por don<strong>de</strong> entro,<br />
avanzando ó retrocediendo a la vía<br />
<strong>de</strong> saca don<strong>de</strong> “acuesta” su árbol<br />
o árboles uno encima <strong>de</strong> otro respetando<br />
la dirección mas a<strong>de</strong>cuada<br />
para la máquina <strong>de</strong> extracción<br />
que pue<strong>de</strong> ser un motoarrastrador<br />
con cable, con grampa ó un clambunkskid<strong>de</strong>r.<br />
Obviamente los árboles<br />
aún no fueron <strong>de</strong>sramados, lo<br />
que usualmente suce<strong>de</strong> en la cancha<br />
<strong>de</strong> acopio.
60 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
ESQUEMA “FellerBuncher”<br />
La productividad se sitúa en<br />
3 árboles por minuto si encuentra<br />
en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 1500 árboles marcados<br />
por hectárea, vías <strong>de</strong> saca<br />
cada 25 – 35 metros y condiciones<br />
<strong>de</strong>l terreno normales con diámetros<br />
a la altura <strong>de</strong>l pecho (DAP) entre<br />
15 y 35 cm.<br />
Como <strong>de</strong>be aproximarse al pie<br />
<strong>de</strong> cada árbol marcado para efectuar<br />
su trabajo se presta muy bien<br />
para primeros raleos intensivos.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
61<br />
Máquinas taladoras<br />
– apiladora en<br />
punta <strong>de</strong> grúa.<br />
En este caso la máquina no<br />
necesita situarse en la base <strong>de</strong>l<br />
árbol para apearlo sino lo hace a<br />
distancia dado el alcance <strong>de</strong>l brazo<br />
<strong>de</strong> grúa ya que el cabezal está<br />
incorporado en su extremo.<br />
Normalmente los trabajos se<br />
planifican cortando filas <strong>de</strong> ancho<br />
variable <strong>de</strong> acuerdo al alcance <strong>de</strong><br />
la grúa o sea <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong>l tamaño<br />
<strong>de</strong> máquina y grúa se encuentra<br />
su alcance limitado entre<br />
8 a 14 metros <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la máquina.<br />
La forma <strong>de</strong> proce<strong>de</strong>r es el siguiente:<br />
• Va a la fila nueva a talar<br />
ubicándose en una posición conveniente<br />
para su estabilidad y la<br />
caída justa <strong>de</strong> los árboles<br />
• Actúa sobre los brazos <strong>de</strong><br />
la grúa situando el cabezal <strong>de</strong> corte<br />
en la base <strong>de</strong>l árbol<br />
• Cierra las garras <strong>de</strong> sujeción<br />
alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l árbol y actúa<br />
sobre el elemento <strong>de</strong> corte, talándolo.<br />
• Cortado el árbol lo levanta<br />
ligeramente y lo voltea hacia la<br />
dirección <strong>de</strong>seada por <strong>de</strong>splazamiento<br />
<strong>de</strong> su base, <strong>de</strong>positándolo<br />
en el suelo.<br />
• Se dirige con la grúa al<br />
segundo árbol al alcance <strong>de</strong> su<br />
brazo articulado y repite todos<br />
los procedimientos anteriormente<br />
<strong>de</strong>scriptos acumulando el segundo<br />
árbol sobre el primero y así sucesivamente.<br />
En este caso también quedarían<br />
los fustes con ramas a ser<br />
extraídas por un motoarrastrador<br />
con garras y eliminadas en cancha<br />
<strong>de</strong> acopio por motosierristas o<br />
máquinas especializadas en <strong>de</strong>srrame<br />
y trozado exclusivo.<br />
Máquina cosechadora<br />
o harvester<br />
Aquí es dable acotar que<br />
dada las inversiones importantes<br />
en el equipo anteriormente <strong>de</strong>scrito<br />
como “taladora apiladora”, es<br />
normal que al cabezal en la punta<br />
<strong>de</strong> grúa se incorpore a<strong>de</strong>más un<br />
dispositivo <strong>de</strong> <strong>de</strong>srrame pasando<br />
a llamarse la maquina en este<br />
caso “cosechadora” (harvester).<br />
A<strong>de</strong>más <strong>de</strong>l cabezal <strong>de</strong> corte que<br />
es generalmente una espada con<br />
ca<strong>de</strong>na cortante protegida y brazo<br />
<strong>de</strong> agarre, tenemos dos medias<br />
lunas filosas una fija y la otra <strong>de</strong><br />
abrir y cerrar que hacen las veces<br />
<strong>de</strong> cuchillo afeitador <strong>de</strong>sramador.<br />
Para que la garra cuchillo pueda<br />
entrar en acción es necesario que<br />
dos ruedas generalmente <strong>de</strong>ntadas<br />
que también sujetan al tronco,<br />
obliguen al avance o retroceso <strong>de</strong>l<br />
fuste. La consecuencia es que las<br />
ramas no puedan pasar las dos<br />
medias lunas, cayendo al piso por<br />
cizalla practicada por las medialunas<br />
filosas 1 .
62 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Estas máquinas mo<strong>de</strong>rnas <strong>de</strong><br />
alta inversión solo se justifican si<br />
tenemos la oportunidad <strong>de</strong> trabajar<br />
en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> las 3000 horas<br />
anuales productivas por lo que<br />
requieren un importantísimo volumen<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra que en la mayoría<br />
<strong>de</strong> las veces se encuentra<br />
concentrados en manos <strong>de</strong> pocos<br />
propietarios.<br />
Para <strong>de</strong>finir el ámbito <strong>de</strong> aplicación<br />
diferenciamos las pequeñas<br />
cosechadoras con brazo <strong>de</strong><br />
alcance hasta 6 metros (3 a cada<br />
lado <strong>de</strong> la maquina) y capacidad<br />
hasta 35 cm <strong>de</strong> diámetro a cortar<br />
<strong>de</strong>stinadas para primeros raleos;<br />
<strong>de</strong> las medianas o gran<strong>de</strong>s cosechadoras<br />
empleadas en últimos<br />
raleos ó las talas rasas con similares<br />
rendimientos por árbol (3 por<br />
minuto) pero cortando diámetros<br />
<strong>de</strong> hasta 50 cm con alcances <strong>de</strong><br />
hasta 20 metros (10 a cada lado<br />
<strong>de</strong> la máquina). El primer harvester<br />
Ponsse mo<strong>de</strong>lo Ergo 6x6<br />
introducido en 2009 en el país<br />
por la empresa Demisiones SRL,<br />
con cabezal Ponsse H73 tiene un<br />
brazo tipo H para máxima eficiencia<br />
en raleo <strong>de</strong> 9.50 mts y cuesta<br />
335.000 euros mas impuestos y<br />
otros gastos <strong>de</strong> nacionalización.<br />
En un pinar <strong>de</strong> taeda con una edad<br />
<strong>de</strong> 13 años fue observado por el<br />
autor una cosecha en Puerto Libertad,<br />
Misiones con un VAM 0.55<br />
m 3 sol. y disponibilidad <strong>de</strong> 280 tn/<br />
ha., <strong>de</strong> los cuales 65 % son aserrable<br />
y 35 % pulpa; el harvester<br />
mo<strong>de</strong>lo ergo procesa +/- 15.000 tn<br />
mes con 380 hs operativas. (Com.<br />
pers. J.I. Waniukiewicz)<br />
En cortas <strong>de</strong> entresaca o<br />
raleo la productividad es obviamente<br />
bastante menor <strong>de</strong>bido a<br />
la menor dimensión <strong>de</strong> los árboles<br />
cosechados y la necesidad<br />
<strong>de</strong> buscar con un brazo hidráulico<br />
los árboles marcados entre<br />
otros que <strong>de</strong>ben quedar en pie sin<br />
ser dañados. El rendimiento está<br />
aproximadamente entre 90 a 120<br />
plantas horas; lo que hace con un<br />
VAM <strong>de</strong> 0.15 a 0.30 produzca 20<br />
a 25 tn / hs. Lo que es aproximadamente<br />
la mitad que en situación<br />
<strong>de</strong> cosecha total. (Com. pers. J.I.<br />
Waniukiewicz)<br />
En respuesta a la aparición<br />
<strong>de</strong>l Harwar<strong>de</strong>r Valmet 801 Combi,<br />
(Ver mas a<strong>de</strong>lante capitulo<br />
Harwar<strong>de</strong>r) la firma Ponsse pone<br />
en el mercado el mo<strong>de</strong>lo Forwar<strong>de</strong>r<br />
WISENT DUAL cuya función<br />
original es la <strong>de</strong> tractor autocargante<br />
con la opción <strong>de</strong> cambiar<br />
en 15 minutos en punta <strong>de</strong> grúa<br />
la grampa por un cabezal procesador<br />
con lo cual el equipo se<br />
transforma en tan corto tiempo en<br />
un Harwester, o sea apear, <strong>de</strong>sramar<br />
y trozar con iguales niveles<br />
<strong>de</strong> producción (15,1 m 3 /hora productiva<br />
para volumen árbol medio<br />
<strong>de</strong> 0,32 m 3 ) similares al mo<strong>de</strong>lo<br />
Harwester Ergo. Queda aclarado<br />
que no pue<strong>de</strong> y no es la intención<br />
autocargarse como un harwar<strong>de</strong>r<br />
en el mismo momento que apea,
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
63<br />
<strong>de</strong>srama y troza porque<br />
el cabezal no tiene las<br />
grampas típicas <strong>de</strong> carga,<br />
sino optimizar la misma<br />
máquina base y su conductor<br />
brindando mayor<br />
versatilidad <strong>de</strong> uso pero<br />
en momentos distintos.<br />
Fotos <strong>de</strong> un Forwar<strong>de</strong>r Ponsse<br />
Wisent Dual con cabezal<br />
intercambiable harwester<br />
cumpliendo ambas tareas en<br />
momentos distintos<br />
Harwester sin cabina: la firma Gremo <strong>de</strong> Suecia <strong>de</strong>sarrolló su mo<strong>de</strong>lo<br />
“Besten 106RH” que consiste en una máquina harwester conducida<br />
por control remoto por el operador <strong>de</strong>l forwar<strong>de</strong>r mas próximo que a<br />
cómoda distancia, buena visibilidad, bajo ruido, sin vibraciones, corta,<br />
<strong>de</strong>srama, troza a través <strong>de</strong>l Besten<br />
106RH y autocarga a su propia<br />
plataforma (Ver foto). Esta<br />
plataforma es girable y nivelable<br />
para alinearla con el harwester<br />
sin chofer. Una vez lleno su plataforma<br />
ce<strong>de</strong> el control remoto<br />
<strong>de</strong> la máquina Besten al próximo<br />
conductor <strong>de</strong>l forwar<strong>de</strong>r que<br />
está a la espera, mientras el<br />
mismo transporta con el forwar-
64 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
<strong>de</strong>r la carga y la <strong>de</strong>scarga or<strong>de</strong>nadamente según tipo <strong>de</strong> producto en<br />
una cancha próxima. El equipo i<strong>de</strong>al consiste en dos forwar<strong>de</strong>r con<br />
plataformas girables, llamados por ello “Kuriere” que en conjunto y a su<br />
<strong>de</strong>bido tiempo sus conductores operan al harwester <strong>de</strong>s<strong>de</strong> sus propias<br />
cabinas. Esta combinación ahorra un conductor, optimiza la producción<br />
ahorrando stocks intermedios, ahorra tiempo, el costo <strong>de</strong>l paso <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>scarga al piso <strong>de</strong>l<br />
harwester y vuelta a<br />
cargar por los forwar<strong>de</strong>r<br />
en el sistema clásico,<br />
evita pérdidas<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra. Según<br />
estudios <strong>de</strong> skogforsk<br />
(nº 5-2006) el conjunto<br />
es altamente competitivo<br />
para ma<strong>de</strong>ras<br />
gruesas, especialmente<br />
talas rasas y<br />
extraer hasta 400 metros<br />
<strong>de</strong> distancia.<br />
Fuente: http://www.gremo.se/?ID=BESTEN106RH&sLang=<strong>de</strong>-<strong>de</strong><br />
Las bases tractoras <strong>de</strong> los harwester más utilizadas pue<strong>de</strong>n ser:<br />
• sobre ruedas se parece al <strong>de</strong> un tractor autocargador articulado,<br />
un bastidor con el motor y la cabina pero solo que en vez <strong>de</strong> la plataforma<br />
con grúa menor <strong>de</strong> carga se sitúa una grúa <strong>de</strong> mayor capacidad capaz<br />
<strong>de</strong> levantar el peso <strong>de</strong>l cabezal y al árbol para voltearlo a voluntad o<br />
también po<strong>de</strong>mos observar<br />
• sobre carriles ó ruedas en una única base muy sólida<br />
encontramos una plataforma giratoria que contiene la cabina <strong>de</strong><br />
mandos, el motor y la grúa <strong>de</strong> dos brazos articulada siendo la misma<br />
máquina estándar para los trabajos <strong>de</strong> zanjeo, caminos ó cantera y por<br />
en<strong>de</strong> el equipo es mas económico (u$s 360.000) y sencillo <strong>de</strong> mantener<br />
pero produce mas o menos un 20 % menos en tala rasa. En raleo se<br />
nota mas aún la diferencia,. El tren <strong>de</strong> rodaje hace mas estable al tractor<br />
por su bajo centro <strong>de</strong> gravedad (c.g.) y peso pero es más lento y <strong>de</strong><br />
menor maniobrabilidad que el <strong>de</strong> neumáticos. En el país se combinan<br />
por ejemplo una CAT 320 con cabezal logmax 7000 ó la CAT314 con<br />
cabezal procesador logmax 5000. 2
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
65<br />
ESQUEMA “Cabezal<br />
Procesador”<br />
Cosechadoras <strong>de</strong> distintas dimensiones<br />
y marcas.
66 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Vías <strong>de</strong> saca auxiliares<br />
para cosechadoras<br />
En principio todas las máquinas<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento están<br />
restringidas a circular sobre las<br />
VS que fueron diseñadas <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
los tiempos en que se realizó el<br />
primer raleo en una plantación.<br />
La distancia i<strong>de</strong>al entre VS <strong>de</strong>bería<br />
ser múltiplo <strong>de</strong> 20 por el alcance<br />
<strong>de</strong>l brazo <strong>de</strong>l cosechador<br />
más gran<strong>de</strong>, pero como suce<strong>de</strong> a<br />
menudo la distancia <strong>de</strong> las VS están<br />
entre 25 a 100 metros (A) <strong>de</strong><br />
separación unas <strong>de</strong> otras. Estas<br />
separaciones fueron posible en el<br />
primer raleo <strong>de</strong>bido a que probablemente<br />
hubo mucho prearrastre<br />
manual ó con animales <strong>de</strong>l material<br />
fino raleado que fueron colocadas<br />
en pilas respetables junto a<br />
las VS <strong>de</strong>s<strong>de</strong> don<strong>de</strong> fueron extraídas<br />
por maquinas específicas <strong>de</strong><br />
extracción (D) a las canchas <strong>de</strong><br />
acopio que supongamos tienen un<br />
alcance <strong>de</strong> su propia grúa equivalente<br />
a la distancia (E).<br />
Como los árboles crecen en<br />
diámetro y altura en el tiempo mejorando<br />
la rentabilidad <strong>de</strong>l negocio<br />
forestal suce<strong>de</strong> a menudo que se<br />
mecaniza pudiendo llegar a la posibilidad<br />
<strong>de</strong>l empleo <strong>de</strong> cosechadoras<br />
(C) gran<strong>de</strong>s que también<br />
están limitadas en su distancia <strong>de</strong><br />
alcance con su grúa porta cabezal<br />
cosechador con la distancia (E).<br />
Como es muy común hoy día en<br />
países <strong>de</strong> tradición forestal en los<br />
bosques comerciales estas antece<strong>de</strong>n<br />
a los tractores autocargadores<br />
(forwar<strong>de</strong>r) quedando una<br />
franja (B) en el bosque no raleada.<br />
Para resolver este inconveniente<br />
intercalamos mas VS ó po<strong>de</strong>mos<br />
aplicar el apeo manual dirigido<br />
con motosierra y realizar un prearrastre<br />
con caballo ó buey hasta<br />
el alcance <strong>de</strong> la grúa <strong>de</strong>l equipo<br />
(D) ó –caso contrario- permitimos<br />
que la maquina cosechadora (C)<br />
ingrese directamente en una vía<br />
<strong>de</strong> saca auxiliar (VSA) para cosechadora<br />
para trabajar la zona (B)<br />
apeando, <strong>de</strong>srramando y ubicando<br />
los troncos clasificados en sus<br />
respectivos largos y grosores para<br />
que que<strong>de</strong>n también al alcance<br />
<strong>de</strong>l tractor autocargador (D) cuando<br />
este recorre las VS <strong>de</strong> acuerdo<br />
al esquema.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
67<br />
ESQUEMA “VSAux + harvester”<br />
Vías <strong>de</strong> saca auxiliares para Clambunk feller<br />
Existe también para el primer<br />
raleo intensivo una maquina forestal<br />
<strong>de</strong> doble bastidor llamada<br />
Clambunk feller que dispone <strong>de</strong><br />
un brazo hidráulico con cabezal<br />
apeador y un acumulador <strong>de</strong> árboles<br />
<strong>de</strong> brazo tijera invertido dispuesto<br />
sobre el bastidor <strong>de</strong>lantero,<br />
ver foto.<br />
El modus operandi <strong>de</strong> la maquina<br />
es recorrer la VS ingresando<br />
por VSA cortos al bosque<br />
don<strong>de</strong> corta y ubica sobre su acumulador<br />
entre 5 a 10 árboles con<br />
ramas que extrae luego “marcha<br />
atrás” hasta recuperar la VS don<strong>de</strong><br />
los <strong>de</strong>ja a 90º disponibles para<br />
el equipo astillador. Cabe aclarar<br />
que en este tipo <strong>de</strong> maquinas forestales<br />
la marcha atrás o marcha<br />
a<strong>de</strong>lante no obstaculiza en nada<br />
al operador o a la capacidad motriz<br />
<strong>de</strong>l conjunto que es <strong>de</strong> tracción<br />
hidrostática no importando el<br />
sentido <strong>de</strong> avance y dado que los<br />
comandos mas importantes están<br />
en un joistick junto al asiento, que<br />
se gira 180 grados si fuese necesario,<br />
para una mejor visión para<br />
retroce<strong>de</strong>r.<br />
El esquema <strong>de</strong> funcionamiento<br />
también se pue<strong>de</strong> observar en<br />
el capitulo biomasa.
68 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
El rendimiento promedio esperable <strong>de</strong> un clambunk feller en dos<br />
sitios diferentes <strong>de</strong> primer raleo es el siguiente:<br />
Sitio<br />
Volumen<br />
árbol medio<br />
m 3 sólido<br />
Tiempo apeo, juntar y<br />
sacar en min/árbol a<br />
máx 25 metros<br />
Productividad en<br />
árboles/hora máquina<br />
1 0,08 0,35 171<br />
2 0,12 0,46 130<br />
Los rendimientos correspon<strong>de</strong>n al equipo Timberjack 570 (Hartung)
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
69<br />
Klambankfeller Highlan<strong>de</strong>r en Austria para zonas montañosas. 3<br />
Nota: A no ser confundido con el clumbunk skid<strong>de</strong>r <strong>de</strong> otro porte y función, que se<br />
<strong>de</strong>scribe mas a<strong>de</strong>lante en el capitulo Extracción forestal <strong>de</strong> rollos. 4
70 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
7.- LA EXTRACCIÓN<br />
<strong>FORESTAL</strong> <strong>DE</strong> ROLLOS<br />
1.- Sistemas por arrastre<br />
1.1.- Introducción<br />
En los aprovechamientos ma<strong>de</strong>reros por arrastre, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> apeada<br />
la ma<strong>de</strong>ra, esta sale arrastrada por un tractor o animal <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el bosque<br />
por las VS hacia las canchas <strong>de</strong> acopio y procesamiento. La i<strong>de</strong>a<br />
básica que rige este sistema es el trabajo fordiano en “línea” o sea a pie<br />
<strong>de</strong> árbol realizamos la menor tarea posible ó gasto energético como ser<br />
solo apear dirigidamente para favorecer la extracción posterior con una<br />
máquina o animal a<strong>de</strong>cuado terminando las tareas pendientes <strong>de</strong> <strong>de</strong>srame,<br />
trozado en la cancha ó playa <strong>de</strong> clasificación.<br />
Principalmente en la costa oeste<br />
<strong>de</strong> los Estados Unidos <strong>de</strong> Norteamérica<br />
a principios <strong>de</strong> siglo XX <strong>de</strong> lo mas<br />
variados sistemas <strong>de</strong> arrastre tuvieron<br />
su máximo <strong>de</strong>sarrollo. Ya cal<strong>de</strong>ras autopropulsadas<br />
remolcaban un arco <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>reo (Alzaprima) en el cual iba colgado<br />
por medio <strong>de</strong> un cable <strong>de</strong>s<strong>de</strong> un<br />
cabrestante el rollizo <strong>de</strong> árboles nativos<br />
apeados <strong>de</strong> gran porte.<br />
1.2.- Buey en patagonia:<br />
Foto histórica <strong>de</strong> EUA extraida <strong>de</strong>l libro<br />
Endless Tracks 5<br />
La presencia <strong>de</strong> ganado vacuno <strong>de</strong> cría y engor<strong>de</strong> en los valles cordilleranos<br />
y la tradición chilena tras la cordillera, permitió la introducción<br />
y uso exitoso hasta hoy día <strong>de</strong> las yuntas <strong>de</strong> bueyes unidas por un yugo<br />
para la extracción ma<strong>de</strong>rera estacional principalmente en los pinares,<br />
lengales y cipresales nativos presentes en la cordillera <strong>de</strong>s<strong>de</strong> Chubut<br />
hasta Neuquén.<br />
Según el último relevamiento realizado en Chubut en 1992 el 90%<br />
sobre 45010 m 3 <strong>de</strong> rollizos fue extraído por más <strong>de</strong> 100 yunta <strong>de</strong> bueyes<br />
(Pantaenius et. al. 1993)<br />
La yunta <strong>de</strong> bueyes baja el yugo sobre la testa <strong>de</strong>l rollizo y el bueyero<br />
pasa la ca<strong>de</strong>na alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l mismo y por la argolla doblada en U<br />
fijándola con el eslabón mas próximo. Al dar la or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> avanzar, los<br />
animales levantan sus cabezas – y por consiguiente al rollizo también –<br />
y salen caminando soportando aproximadamente la mitad <strong>de</strong>l peso <strong>de</strong>l<br />
rollizo sobre su nuca y piernas. 6
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
71<br />
Fotos sacadas por el autor en la estación INTA Trevelin
72 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Para sacar varas <strong>de</strong> primer<br />
raleo es suficiente un solo buey.<br />
Esto fue puesto en evi<strong>de</strong>ncia por<br />
el autor en un proyecto <strong>de</strong> Investigación<br />
aplicada 7 .<br />
La cantidad <strong>de</strong> yuntas amaestradas<br />
disponibles y su capacidad<br />
<strong>de</strong> extraer entre 13 m 3 /día a 200<br />
metros e incrementarlos hasta 65<br />
m 3 a distancias <strong>de</strong> < 50 metros y<br />
todo esto a muy bajo costo, los sigue<br />
haciendo imbatibles.<br />
De acuerdo a Gläser (1951)<br />
los animales arrastrando encuentran<br />
un límite <strong>de</strong> su consumo energético<br />
cuando llegan a los 200<br />
metros. Para superar esa distancia<br />
es necesario colgar la ma<strong>de</strong>ra<br />
<strong>de</strong> un arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo con lo cual<br />
se requiere menor gasto energético<br />
para vencer la resistencia a la<br />
rodadura ó lo que es lo mismo con<br />
igual gasto energético po<strong>de</strong>r cargar<br />
más volumen.<br />
Influenciados por trabajos con<br />
Arco <strong>de</strong> Ma<strong>de</strong>reo practicados e<br />
informados por Cor<strong>de</strong>ro Quesada<br />
(1988) en Costa Rica , y para mejorar<br />
el rendimiento a mayores distancias,<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> el CIEFAP se or<strong>de</strong>na<br />
construir <strong>de</strong> acuerdo a un mo<strong>de</strong>lo<br />
<strong>de</strong>scripto en FAO (1982), un<br />
arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo llamado «Sulky»<br />
siendo su principal función levantar<br />
por medio <strong>de</strong> una caja reductora<br />
la punta <strong>de</strong>l rollo soportando el<br />
peso dos ruedas <strong>de</strong> dimensiones<br />
650x16 y esta es remolcada por la<br />
propia yunta. Pruebas realizadas<br />
por medio <strong>de</strong> estudios <strong>de</strong> Tésis<br />
<strong>de</strong> Grado por Amaturi y Cordone<br />
(1993) en Ciprés <strong>de</strong> la Cordillera<br />
y agregando una caja reductora,<br />
repetidos en Lenga en ocasión<br />
<strong>de</strong> Diplomarse Mühlsiegel (1994),<br />
comparando una yunta <strong>de</strong> bueyes<br />
con y sin sulky concluyen que los<br />
tiempos adicionales para carga y<br />
<strong>de</strong>scarga <strong>de</strong>l Sulky se compensan<br />
a partir <strong>de</strong> los 200 metros por<br />
mayor tamaño promedio <strong>de</strong> carga<br />
y porque es posible llegar hasta<br />
1000 metros <strong>de</strong> distancia, confirmando<br />
los trabajas en Costa Rica<br />
<strong>de</strong> Cor<strong>de</strong>ro Quesada. Por en<strong>de</strong> la<br />
<strong>de</strong>nsidad caminera en alta montaña<br />
disminuye significativamente<br />
(Antes cada 200 metros sin sulky<br />
ahora con sulky cada 1000 metros<br />
un camino) lo que redunda en<br />
importantes ahorros <strong>de</strong>bido a una<br />
reducida necesidad <strong>de</strong> construir<br />
caminos forestales adicionales en<br />
alta montaña. Aquí es necesario<br />
aclarar que el Sulky no reemplaza<br />
al trabajo <strong>de</strong> los bueyes arrastrando,<br />
sino por el contrario los requiere<br />
igual para lograr preconcentrar<br />
el tamaño <strong>de</strong> carga i<strong>de</strong>al sobre VS<br />
posibles <strong>de</strong> recorrer con la misma<br />
u otra yunta y el Sulky cargado.<br />
Solo los bueyes en los lengales<br />
son capaces <strong>de</strong> ir al pie <strong>de</strong> un rollizo,<br />
izarlo por medio <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na<br />
y yugo, caminar por sobre árboles<br />
caídos en estado <strong>de</strong> <strong>de</strong>scomposición<br />
lenta y or<strong>de</strong>narlos yunto a<br />
otros para el armado <strong>de</strong> una carga<br />
para Sulky.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
73<br />
O sea que el sulky complementa el trabajo tradicional <strong>de</strong>l arrastre<br />
con bueyes para llegar a mayores distancias gracias al ahorro energético<br />
<strong>de</strong> no mantener elevado al rollizo con la fuerza muscular y si <strong>de</strong>stinando<br />
esta a vencer el rozamiento <strong>de</strong> las ruedas. Así po<strong>de</strong>mos llegar a<br />
mantener un ritmo productivo diario <strong>de</strong> hasta 1000 metros <strong>de</strong> distancia,<br />
rindiendo 9,4 m 3 /día.<br />
Fotos <strong>de</strong>l autor sacados en Patagonia
74 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Fotos <strong>de</strong>l autor sacados en Patagonia<br />
ESQUEMA “Sulky<br />
conBueyes
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
75<br />
El <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> esta maquina primitiva con su arco condujo al actual<br />
Skid<strong>de</strong>r ó motoarrastrador. Al sistema <strong>de</strong> arrastre lo po<strong>de</strong>mos clasificar<br />
a su vez <strong>de</strong> acuerdo a la máquina o implemento por medio <strong>de</strong>l cual<br />
se facilita su extracción.<br />
Dado el <strong>de</strong>sarrollo agropecuario <strong>de</strong> nuestro país, la disponibilidad y<br />
el relativo bajo costo <strong>de</strong> tractores agrícolas <strong>de</strong> simple o doble tracción<br />
están estos muy accesibles en comparación <strong>de</strong> los verda<strong>de</strong>ros tractores<br />
forestales. Entre los agrícolas po<strong>de</strong>mos diferenciar:<br />
1.3.- Tractor con barra <strong>de</strong> tiro ó lanza<br />
Es normalmente provista por un tractor agrícola como fijación para<br />
remolque <strong>de</strong> implementos o acoplado. Se linga por medio <strong>de</strong> una ca<strong>de</strong>na<br />
o cable al rollizo, se arrima el tractor marcha atrás y se fija la linga<br />
al perno <strong>de</strong> la barra <strong>de</strong> tiro para posteriormente sacarlo <strong>de</strong>l bosque. Si<br />
bien es un sistema muy sencillo el rendimiento es bajo y tiene una serie<br />
<strong>de</strong> inconvenientes como ser la necesidad <strong>de</strong> aproximarse a la base <strong>de</strong>l<br />
árbol (Abandono momentáneo <strong>de</strong> la vía <strong>de</strong> saca), quedar trabado el o<br />
los fustes en una roca, tocón remanente o raíz, lastimar árboles selectos<br />
ronzando en su base, muy bajo rendimiento y peligro <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nte<br />
por rebote <strong>de</strong>l rollizo.<br />
Bastante diferente es el resultado si aprovechando el brazo <strong>de</strong> levante<br />
<strong>de</strong>l tractor<br />
se confecciona<br />
un triangulo<br />
con púas en<br />
el cual va inserto<br />
una lanza<br />
<strong>de</strong> 1 a 2 metros<br />
con gancho<br />
con el cual se levanta<br />
la testa <strong>de</strong><br />
un rollizo por medio<br />
<strong>de</strong> una linga<br />
<strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na corta.<br />
También con las<br />
púas se pue<strong>de</strong><br />
levantar y acomodar rollos en la cancha <strong>de</strong> acopio como se observa en<br />
la foto. El mismo dispositivo pero alargado <strong>de</strong>bidamente se emplea en<br />
la Provincia <strong>de</strong> misiones para carga <strong>de</strong> rollizos a camiones a nivel <strong>de</strong><br />
pequeño productor.
76 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
1.4.- Tractor con barra<br />
ranurada<br />
Especial en los primeros raleos.<br />
Para la implementación <strong>de</strong><br />
esta variante es necesario un<br />
apeo dirigido a favor <strong>de</strong> sacar los<br />
fustes tomados con la linga por la<br />
base. Como las vías <strong>de</strong> saca estarán<br />
separadas entre si por 30 – 40<br />
metros, es necesario arrimar algunos<br />
fustes a las vías <strong>de</strong> saca manualmente<br />
con ayuda <strong>de</strong> la tenaza<br />
forestal ó en su <strong>de</strong>fecto por un<br />
sulky manual. La barra ranurada<br />
se fija entre los dos brazos inferiores<br />
traseros <strong>de</strong>l levante hidráulico<br />
<strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> 3 puntos <strong>de</strong>l tractor.<br />
Un lingador fija lingas o ca<strong>de</strong>nas<br />
con aguja y argolla alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong><br />
rollizos enteros en la vía <strong>de</strong> saca.<br />
El tractor va recorriendo la vía <strong>de</strong><br />
saca haciendo paradas en los<br />
puntos <strong>de</strong> concentración ma<strong>de</strong>rera.<br />
El lingador toma los rollizos<br />
lingados y traba el extremo <strong>de</strong> la<br />
ca<strong>de</strong>na en la ranura más próxima.<br />
Así por ejemplo si tuviéramos bases<br />
<strong>de</strong> fustes en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> los 20<br />
cm. y 10 ranuras, significaría tener<br />
un ancho ocupado con rollizos <strong>de</strong><br />
2 metros en la barra que serán levantados<br />
hidráulicamente <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
el suelo lastrando al eje trasero y<br />
permitiendo una relativa fácil saca<br />
ma<strong>de</strong>rera hasta la cancha <strong>de</strong> procesamiento.<br />
En la cancha espera el motosierrista<br />
que <strong>de</strong>slinga, entrega al<br />
tractorista las ca<strong>de</strong>nas y troza en<br />
largos convenidos. Adicionando<br />
una pala frontal ó uñas al tractor,<br />
este pue<strong>de</strong> apilar los rollizos según<br />
calidad en leña, postes, varas,<br />
puntales, rollos, etc. Comparando<br />
con el anterior método este<br />
es muy superior en seguridad y<br />
rendimiento porque disminuye la<br />
traba <strong>de</strong> fustes en tocones, por el<br />
volumen que se carga a la barra<br />
los <strong>de</strong>svíos laterales se hacen difíciles<br />
por lo que se respeta un <strong>de</strong>splazamiento<br />
exclusivo <strong>de</strong>l tractor<br />
por la vía <strong>de</strong> saca y por el camino<br />
a la cancha, en pendientes hay<br />
menor patinaje por lastrado <strong>de</strong>l eje<br />
trasero, hay mayor carga por viaje<br />
y menor daño en la base <strong>de</strong> árboles<br />
remanentes en pie. Inconvenientes:<br />
todos los fustes a extraer<br />
<strong>de</strong>ben estar en ó muy próximos a<br />
la vía <strong>de</strong> saca y preferentemente<br />
po<strong>de</strong>r ser tomados con la linga por<br />
la base.<br />
Un esquema como el <strong>de</strong>scrito<br />
fue <strong>de</strong>sarrollado y puesto en<br />
funcionamiento por el autor en<br />
la AFR <strong>de</strong> Manzano Amargo,<br />
Neuquén.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
77<br />
Fotos tomadas por el autor en Manzano Amargo, Neuquén.
78 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
1.4.1 Protecciones en el<br />
tractor forestizado<br />
En los casos que utilizamos<br />
el tractor agrícola con mayor asiduidad<br />
para la saca ma<strong>de</strong>rera que<br />
la agrícola, es conveniente realizar<br />
las siguientes adaptaciones al<br />
tractor para protegerlo y al maquinista<br />
también:<br />
1.4.1.1.- Falso chasis con<br />
paragolpe<br />
Dado el problema <strong>de</strong> que el<br />
tren <strong>de</strong>lantero es relativamente<br />
débil por mangueras hidráulicas y<br />
cables eléctricos expuestos ante<br />
la presencia <strong>de</strong> ramas largas en<br />
el piso, árboles cercanos que nos<br />
podrían dificultar las maniobras,<br />
es conveniente adosar al tractor<br />
un falso chasis consistente en vigas<br />
<strong>de</strong> hierro abulonadas <strong>de</strong>bajo<br />
<strong>de</strong>l tanque <strong>de</strong> combustible y el radiador.<br />
Sobre el mismo en la parte<br />
<strong>de</strong>lantera fijaremos un paragolpe<br />
que podría ser <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra dura<br />
(elástica!) para proteger las <strong>de</strong>licadas<br />
ruedas <strong>de</strong>lanteras. También<br />
en el frente levantamos una parilla<br />
<strong>de</strong> persianas abulonadas al falso<br />
chasis con planchuelas <strong>de</strong> hierro<br />
en ángulo <strong>de</strong> 45º que protegen el<br />
radiador y la batería para evitar<br />
el ingreso <strong>de</strong> cañas ó ramas que<br />
fueron levantadas por las ruedas<br />
acci<strong>de</strong>ntalmente. (5)<br />
1.4.1.2.- Cabina <strong>de</strong> protección<br />
antivuelco<br />
Generalmente los tractores<br />
vienen con una cabina para protegerse<br />
<strong>de</strong> las inclemencias <strong>de</strong>l<br />
tiempo pero muchas veces no<br />
fueron concebidas para ser resistente<br />
a caída acci<strong>de</strong>ntal <strong>de</strong><br />
árboles sobre ella ó vuelcos <strong>de</strong>l<br />
tractor <strong>de</strong>biendo ser <strong>de</strong>bidamente<br />
reforzadas exteriormente con una<br />
estructura adicional envolvente fijada<br />
al falso chasis y con largueros<br />
que sujetan la parrilla <strong>de</strong>l radiador<br />
y este con la estructura <strong>de</strong>l<br />
techo imitando la estructura <strong>de</strong> los<br />
skid<strong>de</strong>r (2). Algunos países tienen<br />
normado estos aspectos.<br />
1.4.1.3.- Alargue y protección<br />
<strong>de</strong>l escape<br />
El fabricante <strong>de</strong>l tractor a grícola<br />
lo entrega al escape provisto<br />
con su silenciador apuntando<br />
unos 50 – 70 cm directamente<br />
hacia arriba <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el capot <strong>de</strong>l<br />
motor. Esta manera simple es<br />
suficiente para arar en un campo<br />
abierto, pero no para circular en el<br />
bosque/plantaciones dado las frecuentes<br />
ramas bajas a traspasar<br />
las que doblarían o quebrarían el<br />
escape. Lo que se recomienda es<br />
alargar el escape (3) acompañando<br />
al larguero hasta el techo (2),<br />
don<strong>de</strong> se reubicaría convenientemente<br />
el silenciador contra golpes.<br />
Esta nueva salida a 45º <strong>de</strong>l<br />
escape hacia atrás respecto al eje<br />
longitudinal <strong>de</strong>l tractor en la par-
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
79<br />
te externa <strong>de</strong>l techo, asegura una<br />
buena disipación en altura <strong>de</strong> los<br />
ruidos y gases tóxicos <strong>de</strong>l conductor<br />
y afectación <strong>de</strong> eventuales colaboradores<br />
como ser los lingadores.<br />
Se observa en el medio rural<br />
que muchas veces el escape se<br />
<strong>de</strong>svía hacia atrás <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> las<br />
pedaleras directamente por sobre<br />
la cañonera. Desaconsejaría esta<br />
variante para fines forestales por<br />
dos razones: afecta el monóxido<br />
la salud <strong>de</strong>l lingador que mayormente<br />
trabaja atrás cerca <strong>de</strong>l implemento<br />
y porque ese implemento<br />
con troncos arrastrando pue<strong>de</strong>n<br />
acumular acículas cerca ó a la salida<br />
<strong>de</strong>l escape pudiendo entrar en<br />
ignición por chispas generando un<br />
incendio.<br />
1.4.1.4.- Protecciones<br />
inferiores y laterales<br />
Para proteger mangueras,<br />
cables eléctricos, tapón <strong>de</strong> carter,<br />
alternador, bomba injectora,<br />
caños <strong>de</strong> gasoil e hidráulicos las<br />
protecciones provistas <strong>de</strong> fábrica<br />
no alcanzan y <strong>de</strong>ben ser complementadas<br />
con chapas adaptadas<br />
e inteligentemente fijadas al falso<br />
chasis (6) para <strong>de</strong>fen<strong>de</strong>rse <strong>de</strong> los<br />
golpes <strong>de</strong> palos y ramas siempre<br />
presentes en el bosque y movilizados<br />
imprevistamente como consecuencia<br />
<strong>de</strong>l trabajo. (1)<br />
1.4.1.5.- Protección <strong>de</strong><br />
válvulas y toma <strong>de</strong> fuerza<br />
Como las ramas y cañas pue<strong>de</strong>n<br />
cortar las válvulas <strong>de</strong> ingreso<br />
<strong>de</strong> aire a las cámaras, estas <strong>de</strong>ben<br />
ser protegidas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un<br />
tramo <strong>de</strong> caño con rosca soldado<br />
a la llanta y provistas <strong>de</strong> un tapón.<br />
(7) Debe asegurarse que la toma<br />
<strong>de</strong> fuerza y su cardan esté <strong>de</strong>bidamente<br />
protegida exteriormente<br />
para evitar acci<strong>de</strong>ntes.<br />
1.4.1.6.- Protegiendo las luces<br />
Las luces <strong>de</strong>lanteras generalmente<br />
pue<strong>de</strong>n ser protegidas al<br />
confeccionar el protector <strong>de</strong> radiador<br />
mediante un tramo <strong>de</strong> caño<br />
por faro más un tejido <strong>de</strong> quitaypon<br />
(4). Las luces traseras suelen<br />
estar sobre los guardabarros y<br />
pue<strong>de</strong> resultar ser práctico llevarlas<br />
protegidas a las 4 esquinas <strong>de</strong><br />
la cabina.<br />
1.4.1.7.- Protegiendo el escape<br />
De fábrica apunta hacia arriba<br />
pudiendo quebrarse por ramas<br />
vivas. Alargamos el escape aprovechando<br />
la presencia <strong>de</strong> unos largueros<br />
que conectan la protección<br />
<strong>de</strong>l radiador con la estructura superior<br />
<strong>de</strong> cabina, acompañándolos<br />
hasta por sobre el techo. (3)
80 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
ESQUEMA “ProtecTract”<br />
1.5 Tractor agrícola con cabrestante:<br />
Cuando no queremos o po<strong>de</strong>mos realizar por razones <strong>de</strong> pendientes<br />
pronunciadas un prearrastre con sulky manual ó con tenaza, existe<br />
en el mercado nacional un cabrestante forestal adosable al enganche<br />
hidráulico <strong>de</strong> tres puntos posterior <strong>de</strong>l tractor <strong>de</strong> acuerdo al esquema<br />
<strong>de</strong> más abajo.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
81<br />
ESQUEMA “Detalle Cabrestante”<br />
Como se observa el implemento forestal requiere:<br />
• Enganche <strong>de</strong> tres puntos <strong>de</strong>l tractor para levantar o bajarlo a<br />
voluntad (1).<br />
• Toma <strong>de</strong> fuerza acoplable a la <strong>de</strong>l cabrestante a través <strong>de</strong> una<br />
transmisión cardánica y telescópica estándar (2).<br />
• Transmisión <strong>de</strong> la fuerza motriz cardánica a través <strong>de</strong> un piñón<br />
a una ca<strong>de</strong>na y <strong>de</strong> este a engranaje reductor. (3)<br />
• Malacate (4) acoplable a la reductora a través <strong>de</strong> un embrague<br />
<strong>de</strong> accionamiento manual (6). El malacate recoge o libera un cable <strong>de</strong><br />
acero (5) <strong>de</strong> 8 – 10 mm y <strong>de</strong> 50 – 80 metros <strong>de</strong> largo a través <strong>de</strong>l embrague<br />
ó freno.<br />
• Un arco integral (7) para elevar las testas <strong>de</strong> las trozas <strong>de</strong> interés<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> el origen hasta el <strong>de</strong>stino al recoger el cable al cual estarán<br />
unidas. El arco en su extremo dispone para ello <strong>de</strong> una guía (8) y polea<br />
autoorientable (9)
82 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
1.5.1. Ciclo <strong>de</strong> trabajo<br />
Ubicado en la cancha <strong>de</strong><br />
acopio tenemos uno o dos<br />
motosierrista(s) que troza(n) los<br />
fustes enteros que le trae el tractor<br />
con cabrestante. En su ciclo<br />
<strong>de</strong> retorno en vacío por la VS lleva<br />
un juego <strong>de</strong> lingas <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na<br />
con aguja y argolla. El tractorista<br />
ubica el tractor en la VS apuntando<br />
convenientemente el cabrestante<br />
favoreciendo el malacateo<br />
<strong>de</strong> su próxima carga. Mientras su<br />
ayudante lingador le ha preparado<br />
convenientemente los fustes<br />
que extraerá y en que or<strong>de</strong>n serán<br />
extraídos por lo que sabe la<br />
perfecta ubicación que requiere<br />
el tractor para no volcar o lastimar<br />
árboles en pie. Ubicado el<br />
tractor, recibe el juego <strong>de</strong> lingas<br />
para organizar el próximo ciclo,<br />
<strong>de</strong>senrolla el cable principal buscando<br />
“enhebrar” o sea fijar las<br />
lingas <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na que ya poseen<br />
fustes adheridos <strong>de</strong> modo tal que<br />
al terminar su tarea, el tractorista<br />
accionando el malacate comienza<br />
a arrastrar al mas alejado hasta<br />
chocar al que le sigue y así sucesivamente<br />
hasta que se vienen<br />
por arrastre todos los fustes o una<br />
parte <strong>de</strong> lo que sería una carga<br />
completa. El lingador en pru<strong>de</strong>nte<br />
distancia acompaña y observa<br />
el avance <strong>de</strong> tareas y por medio<br />
<strong>de</strong> señal convenida, interrumpe el<br />
malacateo ante algún obstáculo<br />
que se avecina (Tocón – fuste –<br />
piedra – raíz etc.) para <strong>de</strong>strabar<br />
el inconveniente valiéndose <strong>de</strong> alguna<br />
palanca <strong>de</strong> apeo ó barreta.<br />
Este trabajo <strong>de</strong> ambos conlleva el<br />
peligro <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nte por rebote <strong>de</strong><br />
fustes y/o rotura <strong>de</strong>l cable/ca<strong>de</strong>na<br />
por lo que <strong>de</strong>ben conocerse y<br />
respetarse las zonas <strong>de</strong> peligro e<br />
interrumpir a tiempo el proceso <strong>de</strong><br />
malacateo.<br />
Una vez fijados los fustes en<br />
la planchuela ranurada <strong>de</strong> la cuna<br />
<strong>de</strong>l cabrestante y recogido enteramente<br />
el cable, el tractorista proce<strong>de</strong><br />
a levantar el brazo hidráulico<br />
al cual se encuentra adherido<br />
el cabrestante y a este la carga.<br />
Luego se traslada con la carga a<br />
la cancha mientras el lingador en<br />
la plantación sigue preparando,<br />
eligiendo y colocando linga a los<br />
próximos fustes a extraer en el<br />
próximo ciclo <strong>de</strong>l tractor. 8<br />
Al llegar el tractor con la carga<br />
a la cancha baja el brazo <strong>de</strong><br />
levante apoyando la cuna y ó las<br />
testas <strong>de</strong> los fustes en el suelo, el<br />
motosierrista interrumpe su tarea<br />
<strong>de</strong> trozado y acomodado manual,<br />
para acto seguido ayudar al tractorista<br />
a liberar las lingas <strong>de</strong> los<br />
fustes que le serán <strong>de</strong>vueltas al<br />
lingador. Cuando el tractor quedó<br />
liberado <strong>de</strong> su carga pue<strong>de</strong> con su<br />
pala frontal ayudar al motosierrista<br />
a apilar en altura los troncos ya<br />
trozados y clasificados en sus respectivos<br />
sitios asignados. 9<br />
Como para trozar en la cercanía<br />
al suelo <strong>de</strong> los fustes enteros<br />
en una cancha <strong>de</strong> acopio, es
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
83<br />
un peligro <strong>de</strong> estropear aceleradamente<br />
la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> corte <strong>de</strong><br />
la motosierra, se pue<strong>de</strong>n ubicar<br />
convenientemente y semienterrados<br />
unos fustes transversales<br />
finos sobre los cuales pasará el<br />
tractor con su carga. Estos fustes<br />
transversales también ayudan<br />
para <strong>de</strong>slizar con mayor facilidad<br />
la ma<strong>de</strong>ra y evitar se contaminen<br />
innecesariamente con el suelo<br />
ESQUEMA<br />
“or<strong>de</strong>nando<br />
cancha”<br />
Fotografía tomada por el autor en Neuquén.<br />
ESQUEMA “Trozar en Cancha”<br />
También aquí la tarea <strong>de</strong>l trozado se ve muy alivianada con el<br />
empleo <strong>de</strong> tenaza forestal.
84 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
1.6.- Tractor agrícola con<br />
cabrestante, <strong>de</strong>sramador y<br />
trozador<br />
Existe en el mercado una variante<br />
<strong>de</strong> cabrestante con cabezal<br />
<strong>de</strong>sramador y espada con ca<strong>de</strong>na<br />
trozadora como implemento para<br />
el tractor agrícola.<br />
En este caso el motosierrista<br />
(1) hace un apeo dirigido sin <strong>de</strong>srame<br />
que favorece a la extracción<br />
<strong>de</strong>l fuste con ramas hacia la VS,<br />
o sea a 90º respecto al eje <strong>de</strong> la<br />
VS 10 . A continuación se posiciona<br />
el tractor con el implemento (2)<br />
<strong>de</strong>scrito en un punto <strong>de</strong> la VS a<strong>de</strong>cuado<br />
al malacateo <strong>de</strong> los fustes<br />
con ramas. El operario que pue<strong>de</strong><br />
ser el propio tractorista, lleva al<br />
hombro el cable que se <strong>de</strong>senrolla<br />
<strong>de</strong>l tambor <strong>de</strong>l cabrestante en<br />
punto muerto hacia el fuste mas<br />
próximo, lo linga y luego lo recoge<br />
por medio <strong>de</strong> un control remoto<br />
acompañándolo al fuste. Los problemas<br />
<strong>de</strong> falta <strong>de</strong> alineación entre<br />
implemento, fuste con ramas y<br />
árboles en pie se pue<strong>de</strong>n subsanar<br />
con una polea <strong>de</strong> <strong>de</strong>svío fijada<br />
convenientemente a algún árbol<br />
en pie como se observa en la foto<br />
<strong>de</strong> más abajo.<br />
Detalle <strong>de</strong> la polea <strong>de</strong> <strong>de</strong>svío <strong>de</strong> cable principal utilizada con el cabrestante
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
85<br />
Cuando llega al implemento<br />
<strong>de</strong>sramador, el fuste arrastrado<br />
por el cable se aprisiona con dos<br />
rodillos motrices, se libera el cable,<br />
se hace girar estos rodillos y<br />
continua avanzando el fuste pasando<br />
entre dos medias lunas filosas<br />
adaptadas al diámetro que<br />
comienzan a <strong>de</strong>sramar por cizalla.<br />
Una espada con ca<strong>de</strong>na troza en<br />
el plano que corresponda al largo<br />
justo, todo bajo la estricta vigilancia<br />
<strong>de</strong>l operador – tractorista. Los<br />
rollos quedan apilados <strong>de</strong>l otro<br />
lado <strong>de</strong> la VS con ayuda <strong>de</strong> una<br />
tenaza forestal, listos para ser<br />
extraídos posteriormente por otro<br />
equipo forestal (3). La ventaja <strong>de</strong><br />
esta forma <strong>de</strong> trabajar es que se<br />
automatiza el necesario prearrastre,<br />
el <strong>de</strong>srame y el trozado, impulsado<br />
todo por la toma <strong>de</strong> fuerza<br />
<strong>de</strong>l tractor. Terminadas las tareas<br />
forestales, el tractor pue<strong>de</strong> ser<br />
empleado en otras tareas agrícolas<br />
propias <strong>de</strong>l establecimiento.<br />
Los volúmenes por árbol <strong>de</strong>l<br />
fuste útil con ramas i<strong>de</strong>ales para<br />
este trabajo consi<strong>de</strong>rados para<br />
el esquema <strong>de</strong> abajo <strong>de</strong>ben estar<br />
entre 0.08 a 0,20 m 3 sólidos y<br />
se pue<strong>de</strong> esperar un rendimiento<br />
entre el ayudante y el tractorista<br />
<strong>de</strong> 20 – 25 fustes apeados, arrastrados,<br />
<strong>de</strong>sramados, trozados y<br />
apilados por hora máquina lo que<br />
equivale <strong>de</strong> 2 a 4 m 3 sólidos/hora<br />
productiva.<br />
Para el apeo dirigido solamente,<br />
el motosierrista requiere<br />
10 min/m 3 y para la extracción <strong>de</strong>l<br />
material hasta 500 metros el tractor<br />
autocargante Timberjack 810<br />
(forwar<strong>de</strong>r) requiere 7 minutos/m 3 .<br />
(Hartung y otros)<br />
Esquema <strong>de</strong> trabajo y foto <strong>de</strong> un tractor Deutz-Fahr con implemento malacate y<br />
cabezal procesador Hypro en Bran<strong>de</strong>nburgo, Alemania
86 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Esquema <strong>de</strong> trabajo<br />
y foto <strong>de</strong> un<br />
tractor Deutz-Fahr<br />
con implemento<br />
malacate y<br />
cabezal procesador<br />
Hypro en<br />
Bran<strong>de</strong>nburgo,<br />
Alemania<br />
1.7.- Extracción manual con sulky.<br />
Consiste en el empleo <strong>de</strong> un pequeño arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo con ranuras<br />
para una ca<strong>de</strong>na que va montada sobre 2 o cuatro ruedas en boggie.<br />
Estos implementos manuales se utilizan en Europa y fueron recientemente<br />
(2009) introducidos en la AFR Manzano Amargo, Neuquén para<br />
arrimar con mayor facilidad los rollizos entre las vías <strong>de</strong> saca (máximo<br />
15 metros) hacia las mismas. El sulky <strong>de</strong> 4 ruedas admite el transporte<br />
<strong>de</strong> rollizos <strong>de</strong> hasta 40 cm <strong>de</strong> diámetro en la base y largos <strong>de</strong> 15 – 20<br />
metros. El mismo diseño<br />
<strong>de</strong> Sulky o mayor<br />
se presta para el<br />
uso <strong>de</strong> uno o dos caballos<br />
ó en su <strong>de</strong>fecto<br />
bueyes. (Ver más en<br />
arrastre con animales)<br />
Fotos <strong>de</strong>l autor sacadas en<br />
Neuquén
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
87<br />
Fotos <strong>de</strong>l autor tomadas en Neuquén
88 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
1.8.- Tractor Agrícola con grampa posterior<br />
Sistema preferido por los propietarios<br />
<strong>de</strong> aserra<strong>de</strong>ros chicos<br />
y medianos en Misiones. Remplazar<br />
la barra ranurada por una<br />
grampa o garra posterior tiene<br />
por objeto ahorrar el costo <strong>de</strong>l lingador<br />
y esta variante es muy útil<br />
cuando es necesario extraer fustes<br />
<strong>de</strong> gran porte (últimos raleos<br />
o tala rasa) que fueron apeados<br />
direccionalmente a favor <strong>de</strong> este<br />
implemento. En estos casos se<br />
utilizan tractores agrícolas forestizados<br />
(cabina antivuelco, falso<br />
chasis, bomba y tanque hidráulico)<br />
tracción 4 x 4 y en la gama <strong>de</strong><br />
los 70 y 180 hp.<br />
Cuando los pesos <strong>de</strong> izaje no<br />
son importantes, alcanzan dos<br />
cilindros hidráulicos, uno levantabaja<br />
la garra y el otro cierra-abre<br />
la garra y alcanza la bomba hidráulica<br />
estándar interna provista<br />
por el tractor. Cuando los pesos<br />
<strong>de</strong> los rollizos y la exigencia <strong>de</strong><br />
izaje incrementan, se agrega más<br />
potencia, un circuito hidráulico y<br />
tanque in<strong>de</strong>pendiente para mayor<br />
potencia <strong>de</strong> izaje y po<strong>de</strong>r enfriar<br />
un mayor caudal <strong>de</strong> líquido. Cuando<br />
el peso <strong>de</strong> los fustes complica<br />
el arrimar a la vía <strong>de</strong> saca se emplean<br />
raleos híbridos selectivosistemáticos<br />
como por ejemplo<br />
transformar la primera y quinta fila<br />
en una vía <strong>de</strong> saca y entresacando<br />
hasta 50% a los árboles vecinos<br />
quedando la tercera fila <strong>de</strong><br />
plantación intacta. En la próxima<br />
entresaca se agrega a la primera<br />
y quinta, también la tercera fila<br />
como vía <strong>de</strong> saca.<br />
Este sistema extractivo <strong>de</strong> la<br />
ma<strong>de</strong>ra se justifica plenamente<br />
cuando los fustes promedio tienen<br />
alto volumen ó fueron prearrastrados<br />
ó agrupados por una maquina<br />
corta-agrupadora (feller buncher)<br />
y la distancia <strong>de</strong> extracción es importante<br />
11 .
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
89<br />
1.9.- Problemática <strong>de</strong> los tractores agrícolas<br />
Su empleo se circunscribe a terrenos que fueron ó podrían haber<br />
sido agrícolas refiriéndome a terrenos <strong>de</strong> fácil accesibilidad y laboreo.<br />
Pero lamentablemente en los típicos terrenos forestales y por en<strong>de</strong><br />
-no agrícolas- encontramos gran variación <strong>de</strong> pendientes, presencia<br />
<strong>de</strong> tocones, piedras o problemas <strong>de</strong> hundimiento y estas son en su<br />
mayoría inaccesibles para este tipo <strong>de</strong> tractores por diversas razones<br />
que paso a enumerar:<br />
1.9.1.- Desplazamiento con<br />
carga:<br />
Cuando nos encontramos con<br />
estas dificulta<strong>de</strong>s en el terreno anteriormente<br />
mencionadas aparecen<br />
resistencias tan elevadas que<br />
no alcanza la fuerza y adherencia<br />
que ofrece un tractor <strong>de</strong> tracción<br />
simple.<br />
ESQUEMA “Tractor<br />
haciendo tijera”<br />
1.9.2.- Potencia:<br />
la ten<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> buscar tractores<br />
agrícolas 4x4 <strong>de</strong> mayor potencia<br />
y adherencia para resolver<br />
este aspecto, se encuentra con<br />
la dificultad <strong>de</strong>l incremento <strong>de</strong>l<br />
tamaño, dificultad <strong>de</strong> giro, numero<br />
<strong>de</strong> ruedas tractoras y peso <strong>de</strong>l<br />
tractor. Los motores no entregan<br />
su par máximo a un régimen bajo<br />
sino más bien alto.<br />
1.9.3.- Tracción a los ejes:<br />
la tracción a ambos ejes en<br />
el momento <strong>de</strong> giro a máxima<br />
fuerza y a diferentes velocida<strong>de</strong>s<br />
obliga al tractor a disponer <strong>de</strong> un<br />
puente <strong>de</strong> transmisión especial<br />
que no tienen. La posibilidad <strong>de</strong>l<br />
bloqueo mecánico <strong>de</strong> los satélites<br />
y planetarios <strong>de</strong>l diferencial para<br />
incrementar la adherencia, impi<strong>de</strong><br />
el giro con carga y esto es un<br />
problema en terrenos forestales.<br />
1.9.4.- Radio <strong>de</strong> giro:<br />
un tractor 4x2 tiene buen radio<br />
<strong>de</strong> giro por ser las ruedas <strong>de</strong>lanteras<br />
<strong>de</strong> bien menor dimensión<br />
que las traseras. Para dotar con<br />
tracción el eje <strong>de</strong>lantero, este se<br />
construye más robusto. Por razones<br />
constructivas se incrementa<br />
la dimensión <strong>de</strong> la llanta y esta limita<br />
el radio <strong>de</strong> giro cada vez mas<br />
en la medida que se aproximan<br />
a las dimensiones <strong>de</strong> las ruedas<br />
traseras. El otro inconveniente no<br />
menor es la diferencia en el radio<br />
<strong>de</strong> giro entre los ejes <strong>de</strong>lanteros<br />
y traseros lo que incrementa las<br />
posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> encontrar obstáculos<br />
como ser romper la corteza
90 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
<strong>de</strong> los propios troncos <strong>de</strong> árboles<br />
remanentes seleccionados para<br />
perdurar sanos para mejores <strong>de</strong>stinos<br />
futuros, <strong>de</strong>svalorizándolos<br />
siendo vías <strong>de</strong> infección.<br />
1.9.5.- Transmisión:<br />
Por lo general la transmisión<br />
es mecánica y por intermedio <strong>de</strong><br />
un embrague monodisco y caja<br />
a engranajes se multiplica o <strong>de</strong>smultiplica<br />
la fuerza disponible <strong>de</strong>l<br />
motor. Ante la presencia típica en<br />
terrenos forestales <strong>de</strong> continuos<br />
cambios <strong>de</strong> pendiente y obstáculos<br />
el maquinista <strong>de</strong>be apelar a<br />
un continuo cambio <strong>de</strong> marcha<br />
accionando el embrague. Al pasar<br />
<strong>de</strong> terreno plano a uno con pendiente<br />
y al no disponer <strong>de</strong> inercia,<br />
el conductor <strong>de</strong>be parar en el inicio<br />
<strong>de</strong> la cuesta exigiendo al motor<br />
una gran fuerza prolongada hasta<br />
vencer dicha cuesta. Todo esto<br />
<strong>de</strong>sgasta rápidamente al embrague<br />
y hace peligrar la estabilidad<br />
longitudinal.<br />
Todos estos inconvenientes<br />
sirvieron <strong>de</strong> base para el <strong>de</strong>sarrollo<br />
<strong>de</strong> un verda<strong>de</strong>ro tractor forestal<br />
llamado skid<strong>de</strong>r (motoarrastrador)<br />
en los países con tradición forestal<br />
y que en muy pocos aspectos<br />
se parecen al tractor agrícola.<br />
1.10 Extracción en dos etapas<br />
por métodos distintos<br />
Cuando los volúmenes <strong>de</strong>l<br />
fuste son bajos y las distancias<br />
<strong>de</strong> extracción gran<strong>de</strong>s, se justifican<br />
plenamente un prearrastre y<br />
la adopción <strong>de</strong> un método <strong>de</strong> alto<br />
rendimiento como ser un tractor<br />
con cabrestante.<br />
Como prearrastre idóneo,<br />
a<strong>de</strong>más <strong>de</strong>l sulky manual <strong>de</strong>scrito<br />
anteriormente, cabe mencionar el<br />
uso <strong>de</strong> caballos <strong>de</strong> tiro entre las<br />
vías <strong>de</strong> saca ubicando el material<br />
fino (promedio 0,1 m 3 por fuste)<br />
en la misma vía <strong>de</strong> saca en tamaños<br />
a<strong>de</strong>cuados a la capacidad <strong>de</strong><br />
un tractor estandar “forestizado”<br />
con grampa que se haría cargo<br />
<strong>de</strong> finalizar la extracción a mayor<br />
distancia, por ejemplo hasta 500<br />
metros.<br />
A continuación un gráfico <strong>de</strong><br />
extracción don<strong>de</strong> se compara la<br />
extracción con un tractor con cabrestante<br />
en una sola etapa, con<br />
la variante prearrastre a la vía <strong>de</strong><br />
saca con caballo y postarrastre<br />
con un tractor con grampa. En<br />
el mismo po<strong>de</strong>mos observar que<br />
hasta distancias <strong>de</strong> 100 metros <strong>de</strong><br />
arrastre ambos métodos estudiados<br />
se parecen mucho en su rendimiento,<br />
pero se diferencian cada<br />
vez a favor <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong>l motoarrastrador<br />
con grampa en la medida<br />
que se incrementa la distancia midiendo<br />
los minutos que se requieren<br />
para extraer un metro cúbico.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
91<br />
1.11.- Motoarrastrador<br />
El <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> los tractores<br />
articulados se hizo sentir <strong>de</strong>spués<br />
<strong>de</strong> la II guerra mundial, especialmente<br />
en Norteamérica con la<br />
aplicación <strong>de</strong> sistemas hidráulicos.<br />
Al iniciarse allí el reemplazo <strong>de</strong> la<br />
fuerza animal para el arrastre <strong>de</strong> la<br />
ma<strong>de</strong>ra, se pensó primero en los<br />
tractores a oruga o a rueda pero<br />
<strong>de</strong>bido a limitaciones <strong>de</strong> velocidad<br />
y economía <strong>de</strong> operación en estas<br />
duras condiciones, se estudió una<br />
alternativa mas conveniente partiendo<br />
<strong>de</strong> la i<strong>de</strong>a <strong>de</strong> John Deere<br />
que ya en 1916 aplicó la dirección<br />
articulada entre dos bastidores<br />
en una máquina cultivadora, pero<br />
que <strong>de</strong>bido a fallas técnicas no dio<br />
el resultado esperado. El principal<br />
mérito que presenta la dirección<br />
articulada, es la posibilidad que<br />
tiene <strong>de</strong> serpentear y salir <strong>de</strong> surcos<br />
<strong>de</strong> barro sin mover la maquina<br />
hacia <strong>de</strong>lante o hacia atrás en reiterados<br />
intentos. El skid<strong>de</strong>r es un<br />
tractor articulado constituido por<br />
dos mita<strong>de</strong>s <strong>de</strong> chasis unidos por<br />
un pasador central que permite un<br />
<strong>de</strong>splazamiento <strong>de</strong> aproximadamente<br />
42º con respecto al eje longitudinal.<br />
Esto permite un pequeño<br />
radio <strong>de</strong> giro <strong>de</strong> más o menos<br />
5 metros y que las ruedas traseras<br />
sigan exactamente las huellas <strong>de</strong><br />
las <strong>de</strong>lanteras salvando así cómodamente<br />
obstáculos <strong>de</strong>l terreno.<br />
Los motoarrastradores o<br />
Skid<strong>de</strong>r son tractores forestales<br />
para arrastre <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ras que<br />
tienen un doble bastidor unidos<br />
por una articulación hidráulica.<br />
1.11.1.- En el bastidor<br />
<strong>de</strong>lantero<br />
que es oscilante y soporta el<br />
65% <strong>de</strong>l peso total, se encuentra:<br />
• el motor, en general diesel<br />
• la transmisión es por<br />
intermedio <strong>de</strong> un convertidor <strong>de</strong><br />
par
92 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
• el eje <strong>de</strong>lantero dispone <strong>de</strong><br />
dos ruedas con tracción,<br />
• la cabina con protección<br />
antivuelco,<br />
• la dirección consiste <strong>de</strong><br />
uno o dos cilindros <strong>de</strong> doble efecto<br />
que unen las dos mita<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />
chasis próximas a la articulación<br />
y<br />
• un dispositivo hidráulico<br />
que generalmente es una pala<br />
frontal en los skid<strong>de</strong>r importados<br />
para empujar rollos en cancha o<br />
reparar caminos<br />
• optativamente una<br />
combinación <strong>de</strong> pala y horquilla<br />
<strong>de</strong>lantera para a<strong>de</strong>más cargar<br />
troncos a camión en la variante <strong>de</strong><br />
construcción nacional (Zanello y<br />
otros).<br />
1.11.2.- En el bastidor trasero,<br />
que soporta el 35% remanente<br />
<strong>de</strong>l peso total, se encuentran un:<br />
• par <strong>de</strong> ruedas tractoras <strong>de</strong><br />
igual dimensión que las <strong>de</strong>lanteras,<br />
• tanque <strong>de</strong> combustible,<br />
• escudo protector,<br />
• tambor con cable enrollado y<br />
• arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo que se<br />
presenta <strong>de</strong> dos maneras ya<br />
sea en la versión<br />
• cabrestante o en su versión<br />
más mo<strong>de</strong>rna,<br />
• grampa hidráulica la que<br />
pue<strong>de</strong> ser a tope o bypass.<br />
1.11.3.- El motoarrastrador con<br />
cabrestante simple o doble:<br />
Es mayormente empleado en<br />
la saca ma<strong>de</strong>rera primaria en selvas,<br />
plantaciones o bosques nativos<br />
hacia canchas para terminar<br />
<strong>de</strong> procesar los mismos según<br />
mejor conveniencia (aserra<strong>de</strong>ro,<br />
puntales, leña, etc). Generalmente<br />
hay terrenos quebrados, rocosos<br />
y/o pendientes don<strong>de</strong> llegar a los<br />
rollizos pue<strong>de</strong> requerir el empleo<br />
<strong>de</strong> un cable. Para ello es necesario<br />
<strong>de</strong>senrollar el cable principal<br />
(30 a 175 metros) <strong>de</strong> 12 a 25 mm<br />
<strong>de</strong> diámetro, tipo seale, alma <strong>de</strong><br />
acero, torcido regular y con ayuda<br />
<strong>de</strong> lingas <strong>de</strong>slizantes fijadas a<br />
fustes enteros. Recogidos estos<br />
fustes por el cabrestante al pie<br />
<strong>de</strong>l escudo protector e izados por<br />
las testas a los rodillos <strong>de</strong>l arco<br />
trasero permiten partir con la máquina<br />
por la vía <strong>de</strong> saca prediseñada<br />
arrastrando los fustes. Para<br />
realizar este trabajo el maquinista<br />
requiere <strong>de</strong> un ayudante lingador<br />
en la selva que busca los rollos,<br />
le or<strong>de</strong>na al maquinista la secuencia,<br />
va preparando cada viaje y <strong>de</strong><br />
un <strong>de</strong>slingador en cancha que le<br />
<strong>de</strong>vuelve al maquinista las lingas<br />
y ayuda en las tareas <strong>de</strong> trozado<br />
al motosierrista. Normalmente<br />
los mandos <strong>de</strong> accionamiento <strong>de</strong>l<br />
cabrestante suelen ser palancas<br />
situadas en la cabina que actúan<br />
hidráulicamente sobre el tambor<br />
<strong>de</strong> enrollamiento, frenando o <strong>de</strong>senrollándolo<br />
al cable. Pue<strong>de</strong> exis-
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
93<br />
tir un dispositivo eléctrico <strong>de</strong> telecomando con el cual se pue<strong>de</strong> recoger<br />
la ma<strong>de</strong>ra por medio <strong>de</strong>l cable <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el suelo con lo cual sería posible<br />
ahorrarse una persona si los troncos están visibles y el maquinista extrae<br />
el cable <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el suelo cerca <strong>de</strong>l rollo haciendo el lingado personalmente.<br />
Con este skid<strong>de</strong>r también es posible extraer piezas cortas<br />
(inferior a 2,50 m) agrupadas dispuestas al costado <strong>de</strong> las vías <strong>de</strong> saca<br />
en pilas entre 2 a 4 m 3 estéreos dispuestas sobre almohadas (1 travesaño<br />
en el piso) con ayuda <strong>de</strong>l cable que lo envuelve y es izado por el<br />
arco trasero y se apoya en el escudo protector pero pier<strong>de</strong> rendimiento<br />
comparando con la saca <strong>de</strong> fustes enteros.<br />
Foto <strong>de</strong> un motoarrastrador John Deere a cable tomada por el autor en Chile<br />
Para la seguridad <strong>de</strong>l trabajo<br />
se requiere <strong>de</strong> un buen freno los<br />
que pue<strong>de</strong>n actuar sobre distintas<br />
partes <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na cinemática. El<br />
freno mas común actúa sobre el<br />
tambor mediante el accionamiento<br />
hidráulico otros sobre discos<br />
metálicos por ejemplo sobre la<br />
transmisión don<strong>de</strong> dos pequeñas<br />
balatas accionadas por botón hidráulicamente<br />
oprimen ambas<br />
caras <strong>de</strong>l mismo manteniendo a<br />
la máquina totalmente frenada durante<br />
el malacateo y sin necesidad<br />
<strong>de</strong> mantener oprimido un pedal.<br />
Cuando <strong>de</strong>be atravesar una<br />
zona mallinosa <strong>de</strong> bajo po<strong>de</strong>r <strong>de</strong><br />
soporte, (pue<strong>de</strong> hundirse en el te-
94 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
rreno) afloja el cable con la carga <strong>de</strong>jándola en el piso y pasa esa zona<br />
<strong>de</strong>senrollando el cable para luego recogerlo al otro lado <strong>de</strong>l mallín.<br />
ESQUEMA<br />
“Skid<strong>de</strong>r + troncos”<br />
ESQUEMA<br />
“Skid<strong>de</strong>rVisto <strong>de</strong> arriba”<br />
Los neumáticos son <strong>de</strong><br />
diseño especial para la máquina<br />
y suelen ser <strong>de</strong> gran<br />
diámetro (18,4 x 34 ó 18,4 x<br />
26 ó 16,9 x 30) <strong>de</strong> alta presión<br />
13 – 20 libras ó <strong>de</strong> alta<br />
flotación (24,5 x 32 ó 25 x<br />
34) con baja presión (7 – 10<br />
libras). Estas variaciones<br />
permiten gran distancia entre<br />
el suelo y los diferenciales<br />
para vencer dificulta<strong>de</strong>s en el<br />
terreno como también incrementar<br />
la superficie <strong>de</strong> apoyo<br />
en terreno blando para<br />
pasar igual peso. Si la unidad<br />
tiene problemas <strong>de</strong> carga<br />
y arrastre por patinaje es<br />
conveniente agregar cierta<br />
cantidad <strong>de</strong> agua en los neumáticos<br />
aumentando el peso<br />
y bajando el centro <strong>de</strong> gravedad<br />
y aumentando la tracción<br />
<strong>de</strong>l tractor. Esto se hará<br />
siempre y cuando el fabricante<br />
no indique lo contrario.<br />
Para rellenar con agua hay<br />
que levantar el neumático y<br />
girarlo hasta que la válvula<br />
esté en la posición superior.<br />
Por la válvula se introduce<br />
agua hasta un nivel que correspon<strong>de</strong><br />
a ¾ partes <strong>de</strong>l volumen<br />
<strong>de</strong>l neumático, lo que<br />
es igual a mas o menos 300<br />
litros por neumático 12 .
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
95<br />
1.11.4.- El motoarrastrador con grampa hidráulica<br />
posterior:<br />
Requiere que la máquina llegue a todos los fustes acomodándose<br />
marcha atrás, baja la grampa hidráulica, fija por la testa al fuste y lo<br />
levanta, repitiendo los pasos hasta completar carga. Cuando la carga<br />
está completa (2- 5 rollizos levantados por sus testas), extrae por<br />
arrastre recorriendo la vía <strong>de</strong> saca hasta la cancha don<strong>de</strong> <strong>de</strong>ja la carga<br />
bajando y liberando la presión en la grampa para que permanezcan los<br />
rollizos en la cancha. Este tractor ahorra dos personas, pero exige un<br />
terreno y diseño <strong>de</strong> raleos propios para favorecer la mecanización y<br />
rapi<strong>de</strong>z <strong>de</strong> saca.<br />
En un estudio llevado a cabo por Me<strong>de</strong>rski y otros por encargo <strong>de</strong> la<br />
European Comission comprobaron que un motoarrastrador con grampa<br />
mo<strong>de</strong>lo HSM 904-6WD (136 kw) entregó una producción en el or<strong>de</strong>n<br />
<strong>de</strong> 28 m 3 /hr promedio con ahorro <strong>de</strong> una persona comparado con un<br />
equivalente en potencia motoarrastrador a cable.<br />
También pue<strong>de</strong> visualizarse un Motoarrastrador a grampa John<br />
Deere en: http://www.expoforest.com.br/expoforest/vi<strong>de</strong>o/vi<strong>de</strong>o-3.html
96 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Motoarrastradores dotados <strong>de</strong> grampa ó grua para extracción y acomodo en cancha
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
97<br />
1.11.4.1.- Apilado <strong>de</strong> rollizos<br />
Con su pala <strong>de</strong>lantera pue<strong>de</strong><br />
apilar a respetable altura (2 – 3 m)<br />
a las trozas ya seccionadas por el<br />
motosierrista en cancha 13<br />
1.11.4.2 .- Extracción <strong>de</strong><br />
árboles enteros y <strong>de</strong>sramados<br />
por reja<br />
Esta variante <strong>de</strong> skid<strong>de</strong>r con<br />
grampa también admite la posibilidad<br />
<strong>de</strong> extraer árboles con ramas<br />
adheridas (2) y al llegar a la cancha<br />
pasa entre troncos cortados<br />
a 1,5 metros <strong>de</strong> alto para reorientar<br />
a<strong>de</strong>cuadamente su carga (3) e<br />
introduce marcha atrás las puntas<br />
<strong>de</strong> los árboles (4) en una reja<br />
<strong>de</strong>sramadora ó gate <strong>de</strong>limber (1)<br />
don<strong>de</strong> al atravesar el fuste alguna<br />
cuadrícula al asar por ejemplo<br />
<strong>de</strong> 30x30 cm ó 50x50, quedan,<br />
quebrándose, las ramas (7). Una<br />
vez <strong>de</strong>jados los fustes así <strong>de</strong>sramados<br />
en la playa (5) para ser trozadas<br />
por un motosierrista, limpia<br />
empujando con la pala frontal las<br />
ramas acumuladas frente a la reja<br />
(6) a un costado y regresa al bosque<br />
para traer la próxima carga.<br />
Cuando la reja cuadriculada<br />
<strong>de</strong> 2 x 4 metros <strong>de</strong> largo, apoyada<br />
sobre 2 árboles queda alejada<br />
por avance <strong>de</strong>l frente <strong>de</strong> trabajo, la<br />
misma es llevada con la pala frontal<br />
<strong>de</strong>l motoarrastrador que dispone<br />
para tal efecto un par <strong>de</strong> púas<br />
en la pala <strong>de</strong>lantera como se ve en<br />
la foto y el esquema, (7) a otra cancha<br />
<strong>de</strong> acopio.<br />
ESQUEMA<br />
Skid<strong>de</strong>r <strong>de</strong>sramando
98 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
“ESQUEMA Reja <strong>de</strong>sramadora<br />
Esquema <strong>de</strong> trabajos observados por el autor en RIGESA, Brasil<br />
Ambas variantes <strong>de</strong> motoarrastrador tienen tracción 4 x 4 y el cambio<br />
<strong>de</strong> dirección viene dado por la articulación central entre bastidores lo que<br />
permite al conjunto <strong>de</strong> ruedas <strong>de</strong>sarrollar el mismo radio <strong>de</strong> curva esquivando<br />
así más fácilmente obstáculos o herir troncos <strong>de</strong> árboles en pie.<br />
1.12.- Motoarrastrador con grúa hidráulica y grampa invertida<br />
(Clam-bunk skid<strong>de</strong>r)<br />
Visto <strong>de</strong> arriba se parece a un<br />
tractor auto cargante (forwar<strong>de</strong>r)<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> lo estructural, la principal<br />
diferencia que se observa a primera<br />
vista es que en el bastidor<br />
trasero <strong>de</strong> carga a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la típica<br />
grúa hidráulica, las estaqueras<br />
laterales fueron reemplazadas<br />
por una tenaza hidráulica invertida<br />
<strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s proporciones en<br />
la cual se alojan los fustes por la<br />
parte mas gruesa que son colocados<br />
por la grúa <strong>de</strong> brazos hidráulicos.<br />
El uso mas común que se<br />
le brinda en EUA, Canadá y otros<br />
países es el <strong>de</strong> seguir a una cortadora<br />
agrupadora <strong>de</strong> fustes enteros<br />
para extraerlos a las canchas<br />
<strong>de</strong> acopio don<strong>de</strong> se terminan <strong>de</strong><br />
procesarlos. En cierto modo compite<br />
con el motoarrastrador con<br />
grampa trasera siendo su principal<br />
ventaja <strong>de</strong> que don<strong>de</strong> se estaciona<br />
carga todo lo que encuentra<br />
al alcance <strong>de</strong> su grúa y también<br />
por concepción la tenaza tiene<br />
una bien mayor capacidad <strong>de</strong> carga<br />
que la relativamente pequeña<br />
grampa o garra que pueda tener<br />
un motoarrastrador <strong>de</strong> arrastre.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
99<br />
ESQUEMA “Clambunkskid<strong>de</strong>r”
100 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
2.- Sistemas por acarreo<br />
2.1.- Tractor con lanza<br />
Cuando hemos <strong>de</strong>cidido trozar<br />
a pie <strong>de</strong> árbol al tronco en los<br />
largos <strong>de</strong>finitivos hemos adoptado<br />
como mejor método <strong>de</strong> extracción<br />
el sistema por acarreo o sea la ma<strong>de</strong>ra<br />
sale sobre ruedas. Por lo tanto<br />
alzamos la carga con el levante<br />
<strong>de</strong>l tractor por medio <strong>de</strong> una lanza<br />
fabricada con un caño tubing y en<br />
su extremo fijamos una tenaza forestal<br />
simple o garra hidráulica sacando<br />
por la vía <strong>de</strong> saca pilas <strong>de</strong><br />
rollitos cortos en cantida<strong>de</strong>s acor<strong>de</strong>s<br />
a la capacidad <strong>de</strong> la tenaza y<br />
el no volcamiento <strong>de</strong>l tractor. Uno<br />
<strong>de</strong> los inconvenientes que tiene<br />
este método <strong>de</strong> extracción es el<br />
giro <strong>de</strong> la cabeza hacia atrás que<br />
el conductor <strong>de</strong>be realizar con <strong>de</strong>masiado<br />
frecuencia para sujetar,<br />
levantar y sacar la ma<strong>de</strong>ra bamboleante.<br />
Por esa razón y otras<br />
algunas firmas reubican la caja<br />
<strong>de</strong> dirección <strong>de</strong>l volante sobre el<br />
eje trasero <strong>de</strong>l tractor y reculan el<br />
asiento entre el volante y el tanque<br />
<strong>de</strong> combustible. De esta otra<br />
forma el confort <strong>de</strong>l conductor se<br />
ve gratamente favorecido. Si el<br />
prestador <strong>de</strong> servicios es pequeño,<br />
también pue<strong>de</strong> cargar a camión<br />
con este dispositivo.<br />
Fotos tomadas por el autor en Freu<strong>de</strong>nberg – Baurú SC, Brasil
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
101<br />
Fotos tomadas por el autor en Freu<strong>de</strong>nberg – Baurú SC, Brasil<br />
2.2.- Tractor con acoplado<br />
Tener un tractor y acoplado y no una grúa mecánica o hidráulica,<br />
obliga a la carga manual por medio <strong>de</strong> una rampa en terreno y o plataforma<br />
<strong>de</strong> carga lo mas cercana posible al nivel <strong>de</strong>l suelo.<br />
Respecto al remolque este pue<strong>de</strong> ser:<br />
• Acoplado <strong>de</strong> un eje o cachapé.<br />
Si optamos por la variante <strong>de</strong> un eje esta es más económica y transmite<br />
parte <strong>de</strong> su peso con carga al eje trasero <strong>de</strong>l tractor mejorando su<br />
adherencia para el avance o frenado.<br />
ESQUEMA “Vuelco Tractor<br />
En las vías <strong>de</strong> saca existen<br />
obstáculos como ser los propios<br />
tocones que con las sucesivas<br />
pasadas se van elevando por<br />
hundimiento <strong>de</strong>l suelo adyacente,<br />
incrementando el peligro <strong>de</strong><br />
volcamiento, por lo que <strong>de</strong>ben<br />
ser permanentemente rebajados<br />
con motosierra entre una<br />
pasada y la otra.
102 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
• Acoplado <strong>de</strong> dos<br />
ejes separados.<br />
• Acoplado <strong>de</strong> dos ejes próximos tipo boggie.<br />
La utilización <strong>de</strong> ejes boggie<br />
es muy común en el ámbito forestal<br />
<strong>de</strong>bido a que se baja el centro<br />
<strong>de</strong> gravedad <strong>de</strong> la carga ó equipo<br />
forestal, se reparten mejor las cargas<br />
sobre el suelo disminuyendo la<br />
presión o compactación y dividimos<br />
por dos la altura <strong>de</strong> los obstáculos a<br />
vencer con el par <strong>de</strong> ruedas con lo<br />
ESQUEMA “Acoplado<br />
que tenemos menor efecto <strong>de</strong> volcamiento<br />
lateral y/ó lastimadora <strong>de</strong><br />
Traccionado con boggie”<br />
árboles remanentes en pie.<br />
Para darle mayor tracción al conjunto se han <strong>de</strong>sarrollado acoplados<br />
boggie con transmisión cardánica pero en este caso requieren una caja<br />
REAG que es un dispositivo que ajusta las diferencias <strong>de</strong> velocidad<br />
entre la toma <strong>de</strong> fuerza y la velocidad real <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento <strong>de</strong> las<br />
ruedas <strong>de</strong>l boggie. Obsérvese la rueda <strong>de</strong>ntada entre las ruedas <strong>de</strong>l<br />
boggie. Este pue<strong>de</strong> ser levantado o bajado hidráulicamente entre las<br />
ruedas dándole tracción o no. Lógicamente que la separación y altura<br />
<strong>de</strong> las cocadas <strong>de</strong> los neumáticos <strong>de</strong>ben coincidir con la separación y<br />
altura <strong>de</strong> las barras <strong>de</strong> las dos ruedas <strong>de</strong>ntadas tractoras. Los extremos<br />
<strong>de</strong>l cardán <strong>de</strong> unión a la toma <strong>de</strong> fuerza <strong>de</strong>l tractor <strong>de</strong>ben apuntar a un<br />
mismo plano ó contrarios como lo muestra el esquema.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
103<br />
ESQUEMA “Cardán”<br />
Foto tomada por el autor a un acoplado sueco en el Instituto Víctor Navajas Artaza,<br />
Virasoro, Corrientes.
104 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
2.3.- Tractor con cabrestante y acoplado:<br />
Existen versiones <strong>de</strong> uno o dos ejes propulsados o no. Los no propulsados<br />
son <strong>de</strong> mayor uso agrícola. Con un a<strong>de</strong>cuado brazo al malacate<br />
<strong>de</strong>scrito en el capítulo anterior, este se transforma en una pluma cargadora<br />
mecánica, po<strong>de</strong>mos mecanizar la carga al acoplado con ayuda<br />
<strong>de</strong>l cable recogedor y elevador <strong>de</strong> acuerdo al esquema que sigue:<br />
ESQUEMA “Tractor y Acoplado” y boggie + grua Cable”
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
105<br />
2.4.- Tractor con acoplado y grúa hidráulica<br />
Los tractores agrícolas forestizados<br />
con grúa hidráulica también<br />
po<strong>de</strong>mos emplearlos para la<br />
extracción <strong>de</strong> trozas <strong>de</strong> largo fijo<br />
en el sistema por acarreo.<br />
El tractor mas a<strong>de</strong>cuado es el<br />
<strong>de</strong> doble tracción en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong><br />
mínimo 60 a 120 CV.<br />
La grúa pue<strong>de</strong> estar montada<br />
en el propio tractor o en el acoplado.<br />
Si está montada sobre el propio<br />
tractor pue<strong>de</strong> ser en el techo<br />
o <strong>de</strong>trás sobre un falso chasis y<br />
se presta también sin el acoplado<br />
para la carga <strong>de</strong> camiones en<br />
casos <strong>de</strong> emergencia ó en establecimientos<br />
<strong>de</strong> mediana producción<br />
14 .<br />
Por lo general la grúa <strong>de</strong>be tener<br />
un perfil bajo, ser ágil, liviana<br />
con comandos cercanos al asiento<br />
<strong>de</strong> conducir. La garra tipo bypass<br />
<strong>de</strong> un área <strong>de</strong> carga estará en el<br />
or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 0,20 a 0,30 m 2 con una<br />
capacidad <strong>de</strong> izaje <strong>de</strong> hasta 520<br />
kg a 9 metros porque las pilas son<br />
pequeñas, dispersas y frecuentes<br />
a ambos lados <strong>de</strong> la vía <strong>de</strong> saca.<br />
Como aquí utilizamos una<br />
grúa, po<strong>de</strong>mos apilar hasta 4 metros<br />
<strong>de</strong> altura en la cancha <strong>de</strong> acopio<br />
lo que nos permite maximizar<br />
los espacios muchas veces reducidos<br />
en el bosque. El principal inconveniente<br />
que tiene el conjunto<br />
es que ante una curva cada eje<br />
tiene su propio <strong>de</strong>sarrollo con lo<br />
que po<strong>de</strong>mos lastimar árboles en<br />
pie en las salidas <strong>de</strong> la vía <strong>de</strong> saca<br />
y que el tractor fue más bien concebido<br />
para fines agrícolas.<br />
Fotos <strong>de</strong> acoplados tomadas en Misiones, Brasil y Esquel
106 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Fotos <strong>de</strong> acoplados tomadas en Misiones, Brasil y Esquel
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
107<br />
2.5.- Tractor autocargador (Forwar<strong>de</strong>r)<br />
Por excelencia los autocargadores<br />
o forwar<strong>de</strong>r son tractores<br />
forestales para carga y acarreo<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ras con largos <strong>de</strong>finitivos<br />
y clasificados, por la vía <strong>de</strong> saca<br />
hasta la cancha don<strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga.<br />
Al igual que el skid<strong>de</strong>r tienen un<br />
doble bastidor unidos por una articulación<br />
hidráulica, radicando la<br />
diferencia, en lo que hacemos con<br />
el bastidor trasero.<br />
Existen variantes <strong>de</strong> ruedas<br />
boggie en el bastidor <strong>de</strong>lantero y<br />
ruedas boggie en el bastidor trasero,<br />
o sea 8 ruedas<br />
iguales ó 2 ruedas<br />
gran<strong>de</strong>s <strong>de</strong>lanteras<br />
y 4 ruedas en boggie<br />
en el bastidor trasero<br />
como se observa<br />
en la foto 15 .<br />
Al igual que el<br />
skid<strong>de</strong>r el radio <strong>de</strong><br />
giro <strong>de</strong>lantero coinci<strong>de</strong><br />
con el trasero.<br />
El bastidor <strong>de</strong>lantero<br />
incorpora el motor<br />
y la cabina<br />
climatizada,<br />
a veces<br />
a<strong>de</strong>más una<br />
grúa hidráulica<br />
sobre la<br />
misma brindando<br />
una<br />
e x c e l e n t e<br />
visibilidad al<br />
operario. El<br />
bastidor trasero en cambio es una<br />
caja <strong>de</strong> carga con una grúa ó sin,<br />
si esta ya estuviera montada sobre<br />
el bastidor <strong>de</strong>lantero. Cuando<br />
la grúa <strong>de</strong> carga esta montada <strong>de</strong>trás<br />
<strong>de</strong> la cabina, la columna <strong>de</strong> la<br />
grúa proyecta una zona <strong>de</strong> no visibilidad<br />
operativa pero ofrece mejor<br />
estabilidad al bastidor <strong>de</strong> carga<br />
en los <strong>de</strong>splazamientos en vacío.<br />
ESQUEMA “Forwar<strong>de</strong>r Vista <strong>de</strong>s<strong>de</strong> Arriba”<br />
y “Forwar<strong>de</strong>r <strong>de</strong> costado”
108 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
La transmisión pue<strong>de</strong> ser efectivizada<br />
en parte o todas las ruedas<br />
y en este caso es generalmente<br />
hidromecánica o hidrostática con<br />
3 – 4 velocida<strong>de</strong>s powershift. Las<br />
potencias oscilan entre 57 kW (77<br />
hp) hasta 165 kW (224 hp) en los<br />
más gran<strong>de</strong>s.<br />
Por su función, la pieza clave<br />
<strong>de</strong>l forwar<strong>de</strong>r y el principal causante<br />
<strong>de</strong> los tiempos y costos<br />
empleados en la reparación la<br />
constituye la grúa hidráulica articulada<br />
que efectúa la función <strong>de</strong><br />
cargadora al bastidor en la VS y<br />
<strong>de</strong>scarga en estiba <strong>de</strong> cancha<br />
<strong>de</strong> acopio. La grúa generalmente<br />
está formada por un soporte <strong>de</strong><br />
base con una columna (corta sobre<br />
cabina ó larga sobre bastidor<br />
trasero) giratoria, dos brazos articulados<br />
con un tercero telescópico<br />
embutido o adicionado en el<br />
segundo, a veces un medidor <strong>de</strong><br />
pesos, una garra <strong>de</strong> giro infinito<br />
para levantar y sujetar rollizos <strong>de</strong><br />
en promedio 0,32 m 3 entre trozos<br />
pulpables como aserrables.<br />
La dotación <strong>de</strong> ruedas (por<br />
lo general 20,5 x 25) es un punto<br />
<strong>de</strong>terminante en su prestancia,<br />
así encontramos forwar<strong>de</strong>r con 6<br />
y hasta 8 neumáticos <strong>de</strong> alta flotación<br />
(hasta 1 metro <strong>de</strong> ancho)<br />
en doble boggie y con tracción en<br />
todas ellas lo que nos permite una<br />
alta prestancia en terreno y extraer<br />
entre 8 a 20 m 3 por viajes en distancias<br />
entre 300 a 1000 metros.<br />
Mo<strong>de</strong>los más pequeños utilizados<br />
para ma<strong>de</strong>ra corta, disponen <strong>de</strong> 4<br />
ruedas gran<strong>de</strong>s <strong>de</strong> 700 y 800/50 x<br />
26,5 o como en el skid<strong>de</strong>r 18,4 x<br />
34. A veces las ruedas en boggie<br />
están dotadas <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>nas con zapata<br />
para aumentar el agarre y el<br />
soporte por sobre todo en invierno<br />
(Ver imagen sacada por el autor<br />
en Alemania). Da lo mismo ir hacia<br />
<strong>de</strong>lante o hacia atrás por disponer<br />
el asiento giratorio sendos<br />
joistiks <strong>de</strong> carga/conducción.<br />
El aprovechamiento <strong>de</strong> los<br />
espacios en cancha <strong>de</strong> acopio es<br />
óptimo dado que se apila con grúa<br />
hidráulica hasta 5 metros <strong>de</strong> altura<br />
utilizando árboles como sostén <strong>de</strong><br />
extremos ó se carga directamente<br />
a camiones en espera. Estos<br />
equipos muy utilizados en países<br />
<strong>de</strong> tradición forestal por su costo<br />
requieren un uso intensivo (hasta<br />
3 turnos) por lo que están dotados<br />
<strong>de</strong> buena iluminación y se<br />
combinan con otras maquinas<br />
similares que son las cosechadoras<br />
(apean árboles, <strong>de</strong>sraman,<br />
trozan según diámetro/largo y los<br />
clasifican en las VS), que les antece<strong>de</strong>n<br />
<strong>de</strong>jando el material por<br />
separado. A pesar <strong>de</strong> que en Argentina<br />
se producen forwar<strong>de</strong>r´s,<br />
también se importan como ser al<br />
Forwar<strong>de</strong>r Ponsse Búfalo King<br />
8x8 para 20 tn, cuyo costo es <strong>de</strong><br />
250.000 euros mas 35 % impuestos<br />
internos mas IVA mas gastos<br />
<strong>de</strong> nacionalización, sencillamente<br />
justificados por su especificidad y<br />
productividad garantizada. El mis-
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
109<br />
mo extrae 19.000 tn mes con 420 hs operativas con lo que supera la<br />
producción <strong>de</strong>l cosechador Ponsse Ergo que lo antece<strong>de</strong>. (Com. pers.<br />
J. I. Waniukiewicz <strong>de</strong> la firma Demisiones SRL)<br />
La segunda foto correspon<strong>de</strong> al primer forwar<strong>de</strong>r Ponsse Búfalo King en Mnes (junio<br />
2010) que complementa al Cosechador Ponsse Ergo visto en la página 16
110 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Imagen tomada por el autor en Alemania 16<br />
Comparando tractor autocargador con motoarrastrador:<br />
En terreno <strong>de</strong>scubierto los<br />
forwar<strong>de</strong>r ejercen mayor presión<br />
sobre el suelo (ocasionando<br />
huellas mas profundas en suelos<br />
arcillosos y húmedos) que los<br />
skid<strong>de</strong>rs pero en cambio no existirá<br />
resistencia por rozamiento <strong>de</strong><br />
la carga, <strong>de</strong> tal manera los skid<strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong>ben disponer <strong>de</strong> mayor potencia<br />
para transportar una igual carga.<br />
Por su mayor capacidad <strong>de</strong> carga,<br />
un forwar<strong>de</strong>r cargado pesa casi el<br />
doble que un skid<strong>de</strong>r cargado. Sin<br />
embargo por lo general provoca<br />
menores daños al suelo porque<br />
no existe el efecto “aradura” que<br />
si es causado por los skid<strong>de</strong>rs <strong>de</strong><br />
arrastre.<br />
El forwar<strong>de</strong>r es más sensible<br />
al volcamiento en las pendientes<br />
fuertes por el sencillo motivo <strong>de</strong><br />
que la carga se sitúa a mayor altura<br />
que la <strong>de</strong>l skid<strong>de</strong>r, aumentando<br />
su centro <strong>de</strong> gravedad.<br />
Es una máquina mas cara que<br />
el skid<strong>de</strong>r y cuya máxima utilidad<br />
se encuentra en los raleos y en<br />
aprovechamientos <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ras<br />
valiosas con relativa baja <strong>de</strong>nsidad<br />
por unidad <strong>de</strong> superficie y<br />
trozas <strong>de</strong> dimensiones pequeñas<br />
a medianas y no superiores a 8<br />
metros <strong>de</strong> largo con terrenos <strong>de</strong><br />
topografía suave.<br />
Se estudian diversas soluciones<br />
tecnológicas para reducir los<br />
costos por unidad producida por<br />
el forwar<strong>de</strong>r. Uno <strong>de</strong> ellos resulta<br />
promisorio al incluir atrás el uso<br />
<strong>de</strong> un trailer (tercer bastidor) incre-
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
111<br />
mentando el espacio <strong>de</strong> carga justificándose este cuando la distancia<br />
es superior a 800 metros.<br />
2.6. Harwar<strong>de</strong>r<br />
Es una máquina forestal que combina la cosecha <strong>de</strong>l árbol<br />
por medio <strong>de</strong> un cabezal en punta <strong>de</strong> grúa cargando los diferentes<br />
productos directamente en la plataforma <strong>de</strong> carga para luego sacar el<br />
producto <strong>de</strong>l bosque haciendo uso <strong>de</strong> las VS. De allí su nombre híbrido<br />
que proviene <strong>de</strong> la combinación <strong>de</strong>l trabajo que realiza un Harwester<br />
con el <strong>de</strong> un Forwar<strong>de</strong>r = Harwar<strong>de</strong>r.<br />
En otras palabras dos máquinas (Harwester – Forwar<strong>de</strong>r) concebidas<br />
para distintas funciones con dos operarios diferentes son reducidas<br />
a una sola maquina (harwar<strong>de</strong>r) con un operario que realiza todas las<br />
tareas <strong>de</strong> apeo, <strong>de</strong>srame, trozado, clasificado, extracción y apilado a<br />
bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> camino ó cancha <strong>de</strong> acopio.<br />
Valmet 801 Combi con un motor <strong>de</strong> 6 cilindros turbodiesel <strong>de</strong> 140 Kw (190 PS) y estaqueras<br />
en sus cuatro lados <strong>de</strong> una plataforma girable <strong>de</strong> 10 m 3 <strong>de</strong> capacidad.
112 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Valmet 801 Combi con un motor <strong>de</strong> 6<br />
cilindros turbodiesel <strong>de</strong> 140 Kw (190 PS) y<br />
estaqueras en sus cuatro lados <strong>de</strong> una plataforma<br />
girable <strong>de</strong> 10 m 3 <strong>de</strong> capacidad.<br />
A primera vista se parece a<br />
un Tractor autocargante (Forwar<strong>de</strong>r)<br />
y en los hechos se emplean<br />
componentes técnicos aprobados<br />
producidos en serie para cosechadoras<br />
y forwar<strong>de</strong>rs. Una grúa<br />
telescópica <strong>de</strong> 11 metros <strong>de</strong> alcance<br />
se ubica a la <strong>de</strong>recha <strong>de</strong> la<br />
cabina y por su radio <strong>de</strong> giro <strong>de</strong><br />
hasta 360º con la cabina tiene<br />
una excelente visibilidad <strong>de</strong>l área<br />
<strong>de</strong> trabajo.<br />
Como el <strong>de</strong>srrame y trozado<br />
se realiza sobre la plataforma <strong>de</strong><br />
carga, todos los <strong>de</strong>spojos quedan<br />
en la VS y en su inmediato entorno,<br />
facilitando esto disminuir la<br />
presión sobre el suelo al pasar los<br />
neumáticos sobre el y un aplastamiento<br />
<strong>de</strong>l volumen <strong>de</strong> biomasa<br />
hace favorecer la <strong>de</strong>scomposición<br />
posterior.<br />
El concepto harwar<strong>de</strong>r se <strong>de</strong>sarrolla<br />
a finales <strong>de</strong>l 90 y el mo<strong>de</strong>lo<br />
observado fue presentado por<br />
primera vez en Elmia Wood 2001<br />
con 129 PS. Este <strong>de</strong>sarrollo conceptual<br />
toma auge dado que estudios<br />
<strong>de</strong> costo – rendimiento favorecen<br />
el empleo <strong>de</strong> ellas en ciertos<br />
nichos forestales <strong>de</strong>l mundo<br />
reemplazando en algunas situaciones<br />
paulatinamente a las máquinas<br />
cosechadora (harwester) y<br />
al tractor autocargante (forwar<strong>de</strong>r)<br />
cuyo uso combinado son hoy todavía<br />
tan típicos. También incursiona<br />
en áreas forestales montañosas<br />
<strong>de</strong> Austria (2003) don<strong>de</strong><br />
complementa al uso <strong>de</strong> los cables
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
113<br />
aéreos para la saca ma<strong>de</strong>rera y<br />
en bosques comunales ó cooperativos<br />
<strong>de</strong> muchos propietarios<br />
pequeños agrupados (Waldwirtschaftsgemeinschaft<br />
(WWG) Almenland<br />
und WWG Mur-Mürztal).<br />
Según estudios realizados por<br />
la firma Metsäteho <strong>de</strong> Finlandia y<br />
la cátedra “Lehrstuhl für Forstliche<br />
Arbeitswissenchaft u. Angewandte<br />
Informatik” <strong>de</strong> la TU Munich,<br />
Alemania, llevado a<strong>de</strong>lante por<br />
Von Bo<strong>de</strong>lschwingh, el empleo <strong>de</strong>l<br />
harwar<strong>de</strong>r es óptimo cuando:<br />
A) El tamaño promedio <strong>de</strong> los<br />
árboles es relativamente bajo<br />
(< 0,40 m 3 ) por ejemplo en<br />
primeros raleos don<strong>de</strong><br />
B) La remoción por hectárea es<br />
baja ( 150<br />
dm 3 ) arrojan rendimientos 6,4 m 3 /<br />
hora y en corte final (> 250 dm 3 ) el<br />
rendimiento sube a 7,7 m 3 /hora.<br />
El 2,5% <strong>de</strong> su tiempo disponible<br />
es empleado para los transportes<br />
<strong>de</strong>l harwar<strong>de</strong>r (1,3 horas/<br />
transfer) sobre un carretón <strong>de</strong> un
114 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
predio al otro que en promedio se<br />
encontraban a 28 kilómetros costando<br />
esto 203 € lo que es una<br />
cifra menor a la mitad <strong>de</strong> lo que<br />
cuesta transportar un harwester<br />
y un forwar<strong>de</strong>r contra los cuales<br />
compite.<br />
Es evi<strong>de</strong>nte que el empleo<br />
<strong>de</strong> una sola máquina que realiza<br />
todas las tareas requeridas en el<br />
bosque, hace la mitad <strong>de</strong> pasadas<br />
por la VS cubiertas por sus<br />
propios <strong>de</strong>sechos <strong>de</strong> ramas, minimizando<br />
así la compactación y<br />
también eventual daño a árboles<br />
remanentes.<br />
Estos rendimientos se confirman<br />
en 2003 en la Universidad<br />
TU München <strong>de</strong> Alemania don<strong>de</strong><br />
se informa a<strong>de</strong>más una curva <strong>de</strong><br />
aprendizaje importante don<strong>de</strong> en<br />
un test sobre 1400 m 3 s/c <strong>de</strong> pino<br />
extraídas con promedio 0,20 m 3<br />
por árbol empleándose un operador<br />
sin experiencias con harwar<strong>de</strong>r<br />
pero si con 10 años <strong>de</strong> experiencia<br />
en cosechadoras (Harwester),<br />
este inició los estudios con<br />
una producción <strong>de</strong> 4 m 3 /hora incrementándola<br />
a 10 m 3 /hora en<br />
el último tercio <strong>de</strong>l ensayo. (Von<br />
Bo<strong>de</strong>lschwingh)<br />
Dado que el <strong>de</strong>srrame y trozado<br />
se realiza sobre la caja <strong>de</strong><br />
carga hay ahorro <strong>de</strong> tiempos comparativos<br />
con el método <strong>de</strong> 2 maquinas<br />
combinadas (harwester –<br />
forwar<strong>de</strong>r)<br />
La producción indicada por la<br />
computadora en forma diaria es la<br />
realmente cortada, procesada y<br />
entregada en la cancha <strong>de</strong> acopio<br />
ó a la vera <strong>de</strong>l camino siendo este<br />
otro dato muy importante <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
los aspectos <strong>de</strong>l costo financiero<br />
<strong>de</strong>l manejo <strong>de</strong> los diferentes<br />
stocks en el bosque y su real momento<br />
<strong>de</strong> venta.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
115<br />
8.- INCORPORACIÓN Ó EXTRAC-<br />
CIÓN <strong>FORESTAL</strong> <strong>DE</strong> LA BIOMASA<br />
Las plantaciones comerciales<br />
no solo brindan rollos, postes<br />
y puntales sino también biomasa<br />
como subproducto <strong>de</strong> tratamientos<br />
silviculturales necesarios. En<br />
los países <strong>de</strong> tradición forestal<br />
altamente mecanizados se aprovechan<br />
todos los productos <strong>de</strong>l<br />
bosque inclusive las raíces para<br />
generar productos <strong>de</strong> síntesis ó<br />
<strong>de</strong>ndroenergía como se pue<strong>de</strong><br />
apreciar en la primera parte <strong>de</strong>l libro<br />
y en el capitulo <strong>de</strong>stinado a la<br />
ten<strong>de</strong>ncia a la mecanización. Más<br />
en: http://www.interempresas.net/<br />
Agricola/Articulos/36415-Maquinas-para-la-tala-<strong>de</strong>-arboles-o-larecoleccion-<strong>de</strong>-matorral.html<br />
En nuestro país esta disponibilidad<br />
aun no es suficientemente<br />
pon<strong>de</strong>rada a pesar <strong>de</strong> ser causa<br />
<strong>de</strong> un incremento <strong>de</strong> combustible<br />
para incendios <strong>de</strong>scontrolados<br />
por sobre todo en la región centro<br />
y sur <strong>de</strong>l país don<strong>de</strong> se <strong>de</strong>stacan<br />
altas temperaturas con estaciones<br />
secas prolongadas.<br />
A falta <strong>de</strong> mercado e inversiones<br />
en industrias específicas para<br />
dichos productos, ciertas empresas<br />
lí<strong>de</strong>res solventes trituran e<br />
incorporan este material al suelo<br />
como abono orgánico en vez <strong>de</strong><br />
quemarlo al aire libre. Esta práctica<br />
permite la acumulación <strong>de</strong> nutrientes<br />
naturales por generación
116 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
<strong>de</strong> un mulch, reduce la pérdida <strong>de</strong> humedad <strong>de</strong>l suelo, afloja el suelo,<br />
contrarrestan la compactación por maquinas que pasaron anteriormente,<br />
controla y frena el crecimiento <strong>de</strong> vegetación competitiva a los árboles<br />
y por sobre todo reduce el combustible causa <strong>de</strong> <strong>de</strong>scontrolados<br />
incendios forestales.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
117
118 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Las primeras cuatro<br />
fotografías correspon<strong>de</strong>n a<br />
las activida<strong>de</strong>s vistas en la<br />
Estancia El<br />
Maitén, Chubut, post poda y<br />
las últimas dos a operativos<br />
post tala rasa y preparativas<br />
para plantación en Alto<br />
Paraná SA en Mnes.<br />
El día que se aproveche la<br />
biomasa residual hoy ignorada o<br />
quemada insitu en gran<strong>de</strong>s extensiones<br />
<strong>de</strong>l país, es probable que<br />
se la disponga al bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la vía<br />
<strong>de</strong> saca a 90º <strong>de</strong>l eje <strong>de</strong> las mismas,<br />
se la oree, separen las puntas<br />
<strong>de</strong> ramas ó se busque la caída<br />
<strong>de</strong> hojas (<strong>de</strong>bido a los nutrientes!).<br />
La biomasa seca se ingresa manual<br />
o con grúa liviana tipo pulpo<br />
a la boca <strong>de</strong> una astilladora y se<br />
sopla en un contenedor <strong>de</strong> astillas<br />
basculante contiguo, impulsado y<br />
traccionado todo con la barra <strong>de</strong><br />
tiro y toma <strong>de</strong> fuerza <strong>de</strong> un tractor<br />
<strong>de</strong> gran potencia (120 – 150 hp)<br />
que recorre las vías <strong>de</strong> saca. Una<br />
vez lleno el contenedor se vuelca<br />
en un vehículo lanza<strong>de</strong>ra auxiliar<br />
próximo, ó un contenedor cercano,<br />
propiciando que la astilladora<br />
móvil se <strong>de</strong>dique a astillar (Ver<br />
imagen acoplado boggie). El vehículo<br />
lanza<strong>de</strong>ra acompañante es<br />
una tolva basculante montada sobre<br />
un chasis <strong>de</strong> un tractor forestal<br />
articulado que sale <strong>de</strong> las vías<br />
<strong>de</strong> saca <strong>de</strong>scargando en las cajas<br />
<strong>de</strong>l sistema rolloff en espera <strong>de</strong><br />
ser llenados junto a los caminos.<br />
Frente a las trituradoras tienen<br />
menor consumo, proporcionan la<br />
máxima calidad <strong>de</strong> astilla no requiriendo<br />
un postproceso previo<br />
a la combustión. Esta tecnología<br />
<strong>de</strong>scripta es sencilla <strong>de</strong> menor<br />
inversión, confeccionada en el<br />
vecino país <strong>de</strong> Brasil y antece<strong>de</strong><br />
tecnológicamente a las astilladoras<br />
móviles bien más onerosas<br />
vigentes en países <strong>de</strong> tradición forestal<br />
<strong>de</strong>sarrollada como también<br />
se ilustra en las primeras páginas<br />
<strong>de</strong> este libro.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
119<br />
tolva volcable a cajas<br />
Acoplado boggie brasilero con astilladora.<br />
dispositivos rolloff a gancho hidráulico ó cable, carga con gancho.<br />
ma<strong>de</strong>ra preparada para astillar
120 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
ESQUEMA “Organización para KlambunkFeller” ahorrándose una VS<br />
En el esquema anterior observamos dos máquinas. A la <strong>de</strong>recha<br />
trabaja un Clambunk-feller cortando y prearrastrando los árboles finos a<br />
90º <strong>de</strong> la VS y a la izquierda observamos como la grúa <strong>de</strong>l tractor toma<br />
esos árboles ya oreados y los ingresa a la astilladora portátil soplando<br />
en su tolva las astillas. Aquí cabe aclarar que para no extraer el 100%<br />
<strong>de</strong> los nutrientes <strong>de</strong> la plantación es conveniente que un motosierrista<br />
haga un repaso <strong>de</strong>spuntando y quitando las ramas más finas y fáciles <strong>de</strong><br />
cortar <strong>de</strong>jándose orear un tiempo a estos fustes remanentes estibados<br />
antes <strong>de</strong> astillarlos.<br />
Esta chipera-acoplado, una vez llena <strong>de</strong> astillas, se vacían en<br />
contenedores <strong>de</strong>l tipo Roll Off ubicados estratégicamente ó quedan<br />
sueltos y convenientemente tapados en playa intermedia para que no<br />
se mojen y en cambio si se oreen. Como consecuencia <strong>de</strong>l oreo se<br />
pue<strong>de</strong>n esperar reducciones <strong>de</strong> humedad mayores al 30% en el primer<br />
mes ahorrándonos su falso transporte a planta y correspondiente costo<br />
energético para secarlos. En este último caso al recargarlos al camión<br />
para el transporte a una planta, <strong>de</strong>be prestarse mucha atención a no<br />
cargar contaminantes (tierra o piedras) que mucho daño ocasionan en<br />
el proceso industrial 17/18 .
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
121<br />
9.- LA CARGA <strong>DE</strong> LOS<br />
ROLLOS A CAMIÓN<br />
Aquí nos referimos exclusivamente a la ma<strong>de</strong>ra que se carga en la<br />
cancha <strong>de</strong> acopio en el bosque por algún medio al camión solo ó con<br />
acoplado que transporta el producto a la planta industrial.<br />
Carga manual:<br />
Se pue<strong>de</strong> cargar manualmente,<br />
por medio <strong>de</strong> animales o mecánicos.<br />
Si la carga es manual esta<br />
es generalmente pesada, se realiza<br />
entre varias personas (4 a 6) y<br />
diferenciamos la carga <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />
corta, por lo general <strong>de</strong> 1 a 2,50<br />
metros <strong>de</strong> largo, <strong>de</strong> la <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />
larga que pue<strong>de</strong>n ser varas, postes<br />
o rollos <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 2,50 m hasta<br />
un largo <strong>de</strong> aproximadamente 7<br />
metros ó lo que está reglamentariamente<br />
admitido. El empleo <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>sniveles <strong>de</strong>l terreno ó preparar<br />
una zanja para las ruedas en el terreno<br />
a favor <strong>de</strong> la carga manual,<br />
la hacen a la tarea más lleva<strong>de</strong>ra.<br />
Para el primer caso la ma<strong>de</strong>ra<br />
se encuentra apilada hasta cierta<br />
altura (1 – 2 metros) en forma<br />
transversal a la plataforma <strong>de</strong> carga<br />
<strong>de</strong>l camión ya que apilaremos<br />
dos (las <strong>de</strong> 1 m) ó una pila (las<br />
que tienen 2 a 2,20 m) entre varias<br />
personas en forma transversal<br />
al eje <strong>de</strong>l camión comenzando<br />
a<strong>de</strong>lante contra la baranda <strong>de</strong> la<br />
cabina. Para ello <strong>de</strong>jaremos un<br />
metro <strong>de</strong> espacio entre camión y<br />
pila y una a dos personas levanta<br />
la testa hasta la altura <strong>de</strong> la carrocería<br />
recibiéndola otras personas<br />
ubicadas sobre la plataforma. Los<br />
<strong>de</strong> arriba estiran y los <strong>de</strong> abajo<br />
empujan la pieza rozando o no el<br />
canto <strong>de</strong> la carrocería. Una tenaza<br />
forestal sería muy útil para facilitar<br />
esta tarea.<br />
ESQUEMA “ Carga Manual a Camión”
122 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Las trozas largas en cambio<br />
se encontrarán paralelos al<br />
eje <strong>de</strong>l camión y alejados unos<br />
dos metros <strong>de</strong> la carrocería para<br />
permitir el empleo <strong>de</strong> dos postes<br />
que harán las veces <strong>de</strong> rampas ó<br />
<strong>de</strong>slizadores <strong>de</strong> carga. Ellos quedarán<br />
afirmados contra la pila <strong>de</strong><br />
rollos y el otro extremo al canto<br />
<strong>de</strong> la baranda <strong>de</strong>l camión o acoplado.<br />
Las trozas mayores <strong>de</strong>ben<br />
estar dispuestas en el bor<strong>de</strong> más<br />
cercano a la rampa, en las canchas<br />
<strong>de</strong> acopio <strong>de</strong> modo que sean<br />
siempre las primeras en ser cargadas,<br />
por el peso que tienen. El<br />
lado superior <strong>de</strong> los <strong>de</strong>slizadores<br />
es conveniente que posea muescas<br />
don<strong>de</strong> <strong>de</strong>scansará el rollo por<br />
un instante. Mientras <strong>de</strong>scansa el<br />
operario sosteniéndola en el lugar,<br />
el encargado <strong>de</strong> levantar el<br />
otro extremo iza y empuja al rollo<br />
a su vez a su próxima muesca en<br />
el <strong>de</strong>slizador. La separación entre<br />
los <strong>de</strong>slizadores es entre 0,5 a 2<br />
metros.<br />
Si los rollos<br />
son más livianos,<br />
se hacen girar en<br />
forma constante a<br />
lo largo <strong>de</strong>l <strong>de</strong>slizador<br />
hasta ser<br />
finalmente ubicadas<br />
en la plataforma<br />
<strong>de</strong> carga <strong>de</strong>l<br />
camión. Toda esta<br />
tarea <strong>de</strong>manda<br />
mucho tiempo (2<br />
a 3 horas por carga)<br />
y es sumamente extenuante y<br />
peligrosa para las personas involucradas<br />
(2 a 6 personas). Para<br />
evitar aprisionamientos <strong>de</strong> <strong>de</strong>dos<br />
y manos, nada mejor que el empleo<br />
<strong>de</strong> la tenaza forestal.<br />
ESQUEMAS “ “Tenaza”<br />
ESQUEMAS “CargaManual x Rampa”
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
123<br />
En terrenos montañosos se preparan muelles <strong>de</strong> carga para facilitar<br />
el trabajo <strong>de</strong> la carga como se pue<strong>de</strong> observar.<br />
FOTO ESQUEMA “Carga Manual utilizando Pendientes”
124 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Carga con animales<br />
En Río Negro y Chubut se practica la carga por medio <strong>de</strong> un cable<br />
fijado a la carrocería <strong>de</strong>l camión, <strong>de</strong>bajo, semi envolviendo el rollo y<br />
fijado al yugo estirándolo con yunta <strong>de</strong> bueyes ó tractor agrícola <strong>de</strong><br />
acuerdo al siguiente esquema.<br />
ESQUEMA “Carga Buey en Rampa”<br />
Foto tomada por el autor en el margen sur <strong>de</strong>l lago Winter, Chubut
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
125<br />
Cargadora frontal<br />
Los bastidores <strong>de</strong> esta máquina se parecen mucho a los <strong>de</strong> un<br />
motoarrastrador.<br />
La diferencia consiste en que en el lugar <strong>de</strong>l cabrestante o garra<br />
hidráulica trasera <strong>de</strong> la maquina, aquí están fijados un par <strong>de</strong> uñas o<br />
horquilla con un brazo doble o simple hidráulico para aprisionar a los<br />
rollos cargados. A diferencia <strong>de</strong>l maquinista <strong>de</strong>l motoarrastrador que<br />
mira hacia <strong>de</strong>lante por sobre el motor, aquí tiene al motor a su espalda<br />
y observa el trabajo <strong>de</strong> las pinzas hidráulicas avanzando con la carga<br />
y retrocediendo en vacío para volver a tomar otra carga en ciclos<br />
relativamente cortos y en forma continua.<br />
La cargadora frontal es un<br />
eslabón <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> extracción<br />
por arrastre, muy utilizada en<br />
patios <strong>de</strong> aserra<strong>de</strong>ros en el país<br />
como también en Estados Unidos<br />
y Canadá siendo más eficiente<br />
cuanto mas largo son los rollos.<br />
Existen diferentes mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> potencia<br />
y capacidad <strong>de</strong> izaje que<br />
tienen mucho que ver con el centro<br />
<strong>de</strong> gravedad (c.g.) con carga ó<br />
el conocimiento técnico <strong>de</strong> la carga<br />
límite <strong>de</strong> equilibrio en posición<br />
recta y también en pleno viraje.<br />
Por supuesto que cada marca<br />
y mo<strong>de</strong>lo tiene ventajas y <strong>de</strong>sventajas<br />
relativas a otro producto<br />
similar pero aquí la <strong>de</strong>cisión <strong>de</strong><br />
compra <strong>de</strong>be pasar sin falta por<br />
consi<strong>de</strong>rar el peso <strong>de</strong> las trozas<br />
más pesadas que necesitemos<br />
cargar sin que la unidad en análisis<br />
vuelque.<br />
Diferenciamos la carga límite<br />
<strong>de</strong> equilibrio y la carga <strong>de</strong> operación.<br />
ESQUEMA “Carga<br />
Frontal Vista <strong>de</strong><br />
Arriba”<br />
Carga límite <strong>de</strong> equilibrio es<br />
el peso mínimo en el c.g. <strong>de</strong> una<br />
carga en posición máxima <strong>de</strong><br />
ascenso que haga inclinar hacia<br />
a<strong>de</strong>lante el cargador estacionado<br />
y en posición recta <strong>de</strong> modo que<br />
las ruedas <strong>de</strong> atrás se levanten.<br />
Este procedimiento se repite en<br />
posición <strong>de</strong> giro máxima con horquillas<br />
en ambos casos a nivel.<br />
En ambos casos el equipo tiene<br />
tanques llenos, lubricantes y si es<br />
admitido, agua en las ruedas traseras.
126 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Carga <strong>de</strong> operación es la carga con la cual la máquina pue<strong>de</strong> trabajar<br />
en condiciones normales. Teóricamente la carga <strong>de</strong> operación pue<strong>de</strong> llegar<br />
a ser equivalente a la carga límite <strong>de</strong> equilibrio o mayor levantando las<br />
horquillas. Por esa razón la norma SAE <strong>de</strong> Estados Unidos ha establecido<br />
que la carga <strong>de</strong> operación <strong>de</strong> los cargadores frontales <strong>de</strong> ruedas no <strong>de</strong>be<br />
sobrepasar <strong>de</strong>l 50% (factor <strong>de</strong> seguridad 2) <strong>de</strong> la carga límite <strong>de</strong> equilibrio<br />
<strong>de</strong>l cargador en pleno viaje.<br />
La cargadora frontal es el equipo que mejor se adapta para los<br />
trabajos en la cancha <strong>de</strong> acopio <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> extracción por arrastre<br />
en el cual los fustes <strong>de</strong>sramados o no vienen <strong>de</strong>l bosque en sus largos<br />
máximos útiles. El trozado y clasificación <strong>de</strong>l material para distintos fines<br />
en pilas distintas se <strong>de</strong>ci<strong>de</strong> en esta cancha por lo que esta máquina<br />
<strong>de</strong> gran movilidad es muy práctica para rápidamente transportar ma<strong>de</strong>ras<br />
recién trozadas.<br />
También la horquilla forestal es con facilidad intercambiable por un<br />
bal<strong>de</strong> con el cual se pue<strong>de</strong>n buscar <strong>de</strong> canteras naturales en el bosque<br />
y transportar distancias cortas, ripio ó material chancado para mejorar<br />
un camino forestal <strong>de</strong>teriorado por el tráfico <strong>de</strong> camiones ó razones<br />
climáticas.<br />
Unos aspectos negativos son el <strong>de</strong> requerir espacio generoso y suficiente<br />
en la cancha <strong>de</strong> acopio para sus maniobras <strong>de</strong> giro, necesarios<br />
cambios <strong>de</strong> dirección y la dificultad para cargar rollitos cortos transversalmente<br />
en la plataforma <strong>de</strong>l camión <strong>de</strong>stinados para industrias <strong>de</strong> síntesis.<br />
El removido<br />
<strong>de</strong>l suelo por don<strong>de</strong><br />
pasa y su compactación<br />
también es<br />
significativa.<br />
Existen fabricantes<br />
que ven<strong>de</strong>n<br />
una grampa forestal<br />
con rotor para<br />
resolver el inconveniente<br />
<strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra<br />
corta como se pue<strong>de</strong><br />
apreciar en las<br />
fotos.<br />
Cargadora frontal clásica
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
127<br />
adaptador para carga transversal<br />
Trineumático<br />
A partir <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> una<br />
máquina utilizada para el removido<br />
<strong>de</strong> caña <strong>de</strong> azúcar en Sudáfrica,<br />
se <strong>de</strong>sarrollaron varias versiones<br />
forestales basadas en el<br />
mismo principio <strong>de</strong>l chasis triangular<br />
con un c.g. muy próximo al<br />
suelo haciéndola difícil <strong>de</strong> volcar.<br />
El motor <strong>de</strong> 45 – 55 kW <strong>de</strong> potencia<br />
impulsa una bomba hidráulica<br />
importante que acciona por medio<br />
<strong>de</strong> motores hidráulicos a las<br />
dos ruedas tractoras y una serie<br />
<strong>de</strong> pistones hidráulicos <strong>de</strong> la grúa<br />
montada en el techo <strong>de</strong> la cabina.<br />
Entre las ruedas tractoras esta<br />
la cabina y el operario con una<br />
excelente vista hacia el área <strong>de</strong><br />
trabajo. En sus espaldas se encuentran<br />
la bomba hidráulica y el<br />
motor impulsor. Debajo <strong>de</strong>l motor<br />
una rueda montada en horquilla<br />
libre no traccionada que respon<strong>de</strong><br />
a la dirección <strong>de</strong>terminada por<br />
el movimiento <strong>de</strong> las dos ruedas<br />
tractoras. Delante <strong>de</strong>l asiento se<br />
encuentran dos pedales separados<br />
<strong>de</strong> doble acción, conectados<br />
in<strong>de</strong>pendientemente a cada bomba<br />
<strong>de</strong> transmisión por varillas articuladas<br />
que controlan el caudal y<br />
el sentido <strong>de</strong>l flujo en cada circuito<br />
cerrado por medio <strong>de</strong> la cual el<br />
operario controla el torque, la velocidad,<br />
frenado y sentido <strong>de</strong> giro<br />
<strong>de</strong> cada rueda o sea pue<strong>de</strong> avanzar,<br />
retroce<strong>de</strong>r o <strong>de</strong>tener a velocidad<br />
variable. La grúa en el techo<br />
se opera por medio <strong>de</strong> válvulas<br />
(joistick) con las manos. Dado que<br />
una rueda pue<strong>de</strong> girar hacia “a<strong>de</strong>lante”<br />
y la otra hacia “atrás” el eje
128 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
<strong>de</strong> giro <strong>de</strong> la maquina se encuentra prácticamente <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong>l asiento.<br />
Esta posibilidad combinada con buenos espejos, le da ventajas <strong>de</strong> maniobrabilidad<br />
en canchas <strong>de</strong> acopio <strong>de</strong> espacio reducido como ser en<br />
la<strong>de</strong>ras bajo torres <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo u otras razones <strong>de</strong> estrechez en cancha<br />
tanto para clasificar como cargar a camión los productos clasificados.<br />
Trineumático cargando:<br />
Como dispone en<br />
el techo <strong>de</strong> una grúa<br />
forestal <strong>de</strong> un brazo fijo<br />
y uno telescópico, rotor<br />
y grampa, tiene gran<br />
facilidad para cargar rollos<br />
longitudinalmente o<br />
ma<strong>de</strong>ra corta transversalmente<br />
en el chasis<br />
<strong>de</strong>l camión dado que<br />
con el rotor gira a voluntad<br />
los rollizos que<br />
eleva.<br />
ESQUEMA “Esquema constructivo Trineumatico”
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
129<br />
Trineumático clasificando:<br />
Como se pue<strong>de</strong> observar en el esquema que sigue se <strong>de</strong>scribe un<br />
procedimiento <strong>de</strong> clasificación posible <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el paso 1 al paso 5.<br />
ESQUEMA “Trineumático Or<strong>de</strong>nando la Cancha”<br />
Trineumático extrayendo ma<strong>de</strong>ra:<br />
Pue<strong>de</strong> sacar ma<strong>de</strong>ra corta (1<br />
a 2,20 m) colgada <strong>de</strong> su grúa hidráulica<br />
hacia a<strong>de</strong>lante.<br />
Agregándole un gancho importante<br />
a un costado sobre una<br />
rueda, el trineumático también<br />
pue<strong>de</strong> ser <strong>de</strong>stinado a extraer fustes<br />
enteros <strong>de</strong>sramados <strong>de</strong>l bosque<br />
hacia la cancha. Su limitada<br />
capacidad <strong>de</strong> carga (2 a 3tn) y su<br />
disposición en diagonal restringe<br />
la distancia económica a menos<br />
<strong>de</strong> 150 metros <strong>de</strong> distancia y la<br />
pendiente a menos <strong>de</strong> 20%. (TE-<br />
CFOR 2008) El ma<strong>de</strong>reo cuesta<br />
arriba reduce la capacidad <strong>de</strong> carga<br />
y por en<strong>de</strong> la productividad. La<br />
extracción siempre se hará tirando<br />
el extremo grueso y no el <strong>de</strong>lgado<br />
por lo que los motosierristas<br />
<strong>de</strong>berán trabajar una faja angosta<br />
que compren<strong>de</strong> 2 a 3 hileras completas<br />
ubicando los árboles todos<br />
en una dirección que favorece la<br />
extracción (o sea iniciando su tarea<br />
en el extremo opuesto y finalizando<br />
en la cancha).<br />
El trineumático levanta la primera<br />
troza colocándola sobre la<br />
segunda (1). Levanta ambas y las<br />
coloca sobre una tercera troza (2).<br />
Levanta las tres trozas y gira 180º<br />
simultáneamente colocándolas<br />
sobre el brazo que está soldado
130 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
al chasis sobre la rueda (3). Luego el trineumático inicia su viaje con<br />
la carga equilibrada hacia la cancha <strong>de</strong> acopio cuyas vías <strong>de</strong> saca <strong>de</strong>bieran<br />
ser lo mas rectas posibles para no dañar árboles remanentes en<br />
pie.<br />
ESQUEMA “Trineumático Extrae”<br />
Como observamos esta máquina es muy versátil, reducida cantidad<br />
<strong>de</strong> componentes, (no tiene caja <strong>de</strong> dirección, <strong>de</strong> cambios, árboles <strong>de</strong><br />
transmisión, diferenciales, mandos finales y sistemas <strong>de</strong> frenos) robustez,<br />
sencillez y por su relativo bajo costo <strong>de</strong> manutención es cada vez mas<br />
empleada en el país.<br />
Cargadora hidráulica sobre tractor<br />
La grúa tiene un<br />
soporte base rígido<br />
con el cual se une<br />
a un falso chasis <strong>de</strong>l<br />
tractor y dos brazos<br />
plegables estabi-<br />
Cargadora Hidráulica sobre tractor" la misma fue sacada por el<br />
autor en Caraguatay, misiones<br />
lizadores laterales<br />
que se apoyan firmemente<br />
al suelo<br />
en el momento <strong>de</strong><br />
la operación, una<br />
columna principal<br />
giratoria, dos brazos<br />
articulados<br />
y a veces un tercero<br />
telescópico<br />
embutido en el<br />
segundo. En la punta <strong>de</strong>l segundo<br />
brazo (ó telescópico) se encuentra<br />
el rotor <strong>de</strong> giro y finalmente la<br />
grampa que sujeta los rollos. Los<br />
movimientos se obtienen como
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
131<br />
giro limitado a unos 230º en la columna por medio <strong>de</strong> una a dos cremalleras,<br />
pistones en los brazos y grampa, paleta en el rotor, todos<br />
movidos por accionamiento hidráulico a través <strong>de</strong> circuitos <strong>de</strong> presión<br />
alimentados por uno o dos bombas conectadas con elementos <strong>de</strong> transmisión<br />
<strong>de</strong>l tractor como ser la toma <strong>de</strong> fuerza posterior ó un alargue<br />
<strong>de</strong>lantero en la cabeza <strong>de</strong>l cigüeñal por medio <strong>de</strong> un manchón elástico.<br />
La grúa pue<strong>de</strong> estar<br />
montada sobre el techo <strong>de</strong>l<br />
tractor o en su parte posterior.<br />
Montada en el techo<br />
tiene la ventaja <strong>de</strong> mayor<br />
visibilidad <strong>de</strong>l operario en<br />
<strong>de</strong>rredor suyo pero exige<br />
refuerzos a<strong>de</strong>cuados <strong>de</strong> la<br />
estructura <strong>de</strong> cabina. Estas<br />
dos variantes anteriores se<br />
pue<strong>de</strong>n combinar también con un acoplado para extraer ma<strong>de</strong>ras.<br />
Como vamos a cargar camiones lo i<strong>de</strong>al para una mejor visibilidad<br />
es estar a la “altura <strong>de</strong> carga” para mejorar la visibilidad por lo que se<br />
monta un segundo asiento en el extremo <strong>de</strong> la columna principal con<br />
todos los mandos necesarios al alcance <strong>de</strong>l operario.
132 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
133<br />
Hemos mencionado anteriormente la posibilidad <strong>de</strong> combinarlos<br />
con acoplado pero sobre este punto tenemos que aclarar que i<strong>de</strong>almente<br />
la grúa usada para carga – extracción – <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong>be tener un<br />
perfil bajo, ser ágil, liviana con comandos cercanos al asiento <strong>de</strong> conducir.<br />
La garra tipo bypass <strong>de</strong> un área <strong>de</strong> carga estará en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong><br />
0,20 a 0,30 m 2 con una capacidad <strong>de</strong> izaje <strong>de</strong> 520 kg a 9 metros porque<br />
las pilas son pequeñas, dispersas y frecuentes a ambos lados <strong>de</strong> la vía<br />
<strong>de</strong> saca. Mientras que para cargar camiones la pila esta concentrada, a<br />
gran altura, el tractor queda mucho tiempo en el mismo lugar y lo i<strong>de</strong>al<br />
sería estar sentado como gruista a buena altura para tener una mejor<br />
visión panorámica <strong>de</strong>s<strong>de</strong> arriba y que la grampa sea <strong>de</strong> un área <strong>de</strong><br />
trabajo mayor o sea 0,40 a 1,60 m 2 y capacidad <strong>de</strong> 500 a 4000 kg por<br />
grampada. Los transportistas requieren celeridad y gran capacidad <strong>de</strong><br />
carga ya que sus tiempos <strong>de</strong> espera encarecen el flete.<br />
Cargadora a horquilla en punta<br />
<strong>de</strong> grúa telescópica<br />
En estos últimos años se observa cada vez más la presencia en<br />
el ambiente forestal <strong>de</strong> una grúa <strong>de</strong> horquillas proveniente <strong>de</strong> Francia<br />
montada en la punta <strong>de</strong> un brazo telescópico montado sobre un bastidor<br />
motorizado con tracción en las cuatro ruedas.<br />
Esta grúa reúne la movilidad <strong>de</strong> la cargadora frontal y gracias a su<br />
brazo extensible, no tiene la limitación <strong>de</strong> no po<strong>de</strong>r cargar ma<strong>de</strong>ra corta<br />
transversalmente sobre el camión.<br />
Aserra<strong>de</strong>ros medianos también la prefieren en patios <strong>de</strong>l aserra<strong>de</strong>ro<br />
porque <strong>de</strong> una manera muy rápida se cambia la aplicación<br />
en punta <strong>de</strong> grúa<br />
pudiendo optar entre<br />
bal<strong>de</strong> para aserrín/<br />
viruta/áridos, grampa<br />
orange-grappel (gajos<br />
<strong>de</strong> naranja) para<br />
<strong>de</strong>scargar material a<br />
granel como pue<strong>de</strong><br />
ser leña suelta <strong>de</strong> 0,5<br />
– 1 metro ó gancho<br />
para construcción 19 .<br />
Cargadora <strong>de</strong> brazo telescópico alimentando a un camión<br />
<strong>de</strong> piso móvil.
134 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Foto sacado por el autor en CORFONE, Junín <strong>de</strong> los An<strong>de</strong>s, Neuquén<br />
Cargadora hidráulica sobre camión<br />
Cuando los volúmenes <strong>de</strong> carga<br />
lo justifican, ó la particularidad<br />
<strong>de</strong> una empresa así lo establece,<br />
se emplean grúas hidráulicas forestales<br />
montadas sobre camión.<br />
Tenemos que diferenciar cuando<br />
el camión es una base exclusiva<br />
para la grúa <strong>de</strong> la grúa hidráulica<br />
como complemento a<strong>de</strong>cuado<br />
para un camión que transporta<br />
ma<strong>de</strong>ra.<br />
Grúa hidráulica exclusiva<br />
sobre camión<br />
Montar una grúa hidráulica<br />
sobre un camión nos permite disponer<br />
<strong>de</strong> mayores capacida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />
carga <strong>de</strong>s<strong>de</strong> pila a camión y mayor<br />
velocidad <strong>de</strong> cambios <strong>de</strong> frentes<br />
<strong>de</strong> carga (Cambiar <strong>de</strong> cancha <strong>de</strong><br />
acopio) respecto a las grúas montadas<br />
sobre tractor.<br />
Utilizando la plataforma <strong>de</strong><br />
un camión tenemos la posibilidad<br />
<strong>de</strong> elegir grúas <strong>de</strong> gran porte con<br />
cabina climatizada elevada, motor<br />
propio y giro infinito gracias a una<br />
gran corona y un motor hidráulico<br />
que se encarga <strong>de</strong> la rotación <strong>de</strong>l<br />
mismo. En general estas grúas<br />
requieren trabajar a nivel por lo<br />
que es conveniente contar con<br />
cuatro brazos estabilizadores que<br />
corrigen los <strong>de</strong>sniveles y afirman<br />
una cuna <strong>de</strong> acero <strong>de</strong> la grúa al<br />
suelo en el lugar oportuno. Estas<br />
grúas pue<strong>de</strong>n lograr fuerzas <strong>de</strong><br />
elevación <strong>de</strong>l aguilón principal <strong>de</strong><br />
400.000 Nm con presiones <strong>de</strong><br />
15.000 kPa lo que pue<strong>de</strong> significar<br />
cargar a gran velocidad en el<br />
or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 5000 kg por ciclo a 8 metros<br />
<strong>de</strong> distancia <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el eje <strong>de</strong><br />
la grúa.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
135<br />
Hay organizaciones forestales<br />
que prefieren automatizar<br />
el trozado <strong>de</strong> fustes<br />
en mesas clasificadoras centralizadas<br />
por lo que en las<br />
canchas intermedias en el<br />
bosque es necesario cargar<br />
rollos en su largo natural (10 –<br />
20 metros) a camiones forestales<br />
especiales por lo que el<br />
brazo principal requiere doble<br />
cilindro <strong>de</strong> elevación y el brazo<br />
secundario un tacón vivo<br />
opcional para inmovilizar los<br />
movimientos <strong>de</strong>l rollizo una<br />
vez elevado según se observa<br />
en la foto 20<br />
Fotos tomadas por el autor <strong>de</strong><br />
grúas Prentice montadas sobre camión<br />
ural 6x6 en Lengales <strong>de</strong> Punta<br />
Arenas, Chile.
136 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Grúas hidráulicas complementarias al camión<br />
Un tipo <strong>de</strong> grúas hidráulicas muy distintas son las que se montan<br />
atrás en la plataforma <strong>de</strong> carga <strong>de</strong>l camión forestal <strong>de</strong> tal modo que se<br />
ubica centralmente entre la plataforma <strong>de</strong>l camión y la <strong>de</strong>l acoplado<br />
para optimizar el alcance <strong>de</strong> la misma. La ventaja <strong>de</strong> estas grúas es<br />
dar total in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> carga y <strong>de</strong>scarga al conductor <strong>de</strong>l camión<br />
cuando el <strong>de</strong>cida hacerlo. Estas grúas muy versátiles tienen la necesidad<br />
estructural <strong>de</strong> cuando plegadas ocupen el menor espacio posible<br />
(ancho menor a 2,50 metros y alto máximo 3 metros).<br />
Como el camión pue<strong>de</strong> transportar troncos cortos para industria<br />
<strong>de</strong> síntesis o largos para aserra<strong>de</strong>ros indistintamente ó combinados,<br />
<strong>de</strong>ben ser <strong>de</strong> capacida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> izaje importante y a la vez livianas. Esto<br />
se relaciona con el peso <strong>de</strong> las chapas estructurales plegadas para dar<br />
rigi<strong>de</strong>z a su estructura y la más alta calidad <strong>de</strong> las mismas 21 . La bomba<br />
hidráulica impulsora <strong>de</strong> cilindros, rotor y cremallera en este caso está<br />
generalmente accionada por una toma <strong>de</strong> fuerza que parte <strong>de</strong> la caja<br />
<strong>de</strong> transmisión o transferencia <strong>de</strong>l camión forestal. El principal inconveniente<br />
<strong>de</strong> estas grúas es que una vez cumplida su misión son un peso<br />
muerto (en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 2 tn) que resta capacidad <strong>de</strong> carga en rollos al<br />
conjunto por lo que existen variantes <strong>de</strong> acoples y <strong>de</strong>sacoples relativamente<br />
rápidos al chasis pudiéndose <strong>de</strong>jarlas estacionadas en el bosque<br />
para que otro camión <strong>de</strong> la flota <strong>de</strong> iguales características técnicas (o<br />
el mismo cuando vuelva) los vuelvan a acoplar y usar especialmente<br />
para dado el caso <strong>de</strong> que en <strong>de</strong>stino<br />
ya existe una grúa <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga.<br />
A según la forma y peso <strong>de</strong>l material<br />
forestal que se carga se adaptan<br />
las grampas ó garras en la punta<br />
<strong>de</strong> grúa. Así tenemos grampas<br />
bypass <strong>de</strong> un cilindro para sujetar<br />
rollizos ó grampas “pulperas” <strong>de</strong> uno<br />
ó dos cilindros para manojos <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />
fina a la industria <strong>de</strong> síntesis ó<br />
grampas gajos <strong>de</strong> naranja (orange<br />
grapple) para sujetar ramas y leña en<br />
pila suelta.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
137<br />
Foto tomada por el autor en el sur <strong>de</strong> Alemania don<strong>de</strong> es muy común esta ubicación <strong>de</strong> grúa.<br />
Grúas a cable complementarias al camión<br />
Todo <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong> la escala <strong>de</strong><br />
producción y distancias <strong>de</strong> transporte,<br />
cabe mencionar la posibilidad <strong>de</strong> incorporar<br />
un cabrestante y una torre y brazo a<strong>de</strong>cuado<br />
para la carga <strong>de</strong> la propia plataforma<br />
<strong>de</strong>l camión. El cabrestante es impulsado<br />
por un motor hidráulico que obtiene<br />
la fuerza <strong>de</strong> un mini circuito impulsado por<br />
una bomba hidráulica adosada a la toma<br />
<strong>de</strong> fuerza que disponen algunas cajas <strong>de</strong><br />
transferencia <strong>de</strong> camión generalmente utilizadas<br />
para transferir tracción al eje <strong>de</strong>lantero.<br />
Lo observado en la foto es <strong>de</strong> entero<br />
<strong>de</strong>sarrollo INTA-CIEFAP- Metalúrgica<br />
Braig en Trevelin Chubut.<br />
Fotos tomadas por el autor en la<br />
Estación Experimental INTA <strong>de</strong><br />
Trevelin
138 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
10.- LA TEN<strong>DE</strong>NCIA A<br />
LA MECANIZACIÓN<br />
En el año 2006 un país forestal como suecia produce sobre<br />
22.848.000 <strong>de</strong> hectáreas forestales ochenta millones <strong>de</strong> metros cúbicos<br />
sólidos anuales en rollos. Igual volumen a<strong>de</strong>más se agrega anualmente<br />
como stock en crecimiento.<br />
Del total producido el 34 % se <strong>de</strong>stina a la industria <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra,<br />
58 % a la industria <strong>de</strong> celulosa y 8 % a energía <strong>de</strong> todo tipo a partir <strong>de</strong><br />
los residuos <strong>de</strong>l bosque. Los <strong>de</strong>más residuos industriales se reutilizan<br />
internamente como energía y también venta al mercado.<br />
La ten<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong>l rendimiento por hombre en silvicultura y aprovechamiento<br />
expresado en metros cúbicos sólidos a lo largo <strong>de</strong> su historia<br />
se visualiza en el siguiente gráfico:<br />
La principal<br />
razón <strong>de</strong><br />
esta evolución<br />
es la mejora<br />
<strong>de</strong> la calidad<br />
<strong>de</strong> vida <strong>de</strong> los<br />
involucrados,<br />
continua mec<br />
a n i z a c i ó n ,<br />
incorporación<br />
<strong>de</strong> la computación<br />
en las<br />
máquinas, una mejora continua en comunicación hace cada vez mas<br />
ágil las tareas realizadas mayormente por prestadores <strong>de</strong> servicios forestales<br />
particulares que se ajustan cada vez mejor a las <strong>de</strong>mandas<br />
<strong>de</strong>l mercado reduciendo los stocks intermedios. (Fuente: The Swedish<br />
Forestry Mo<strong>de</strong>ll)<br />
En Uruguay hay más <strong>de</strong> 70 Cosechadoras Ponsse <strong>de</strong> reciente adquisición<br />
como respuesta a la instalación <strong>de</strong> una sola planta <strong>de</strong> Celulosa.<br />
Nuestro país no está exento <strong>de</strong> esta realidad, tiene la misma ten<strong>de</strong>ncia<br />
a la mejora <strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong> vida, mecanización, a la prestación<br />
<strong>de</strong> servicios por parte <strong>de</strong> terceros, bajar los stocks intermedios y necesarios<br />
ajuste permanente a la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong>l mercado.<br />
Un solo prestador <strong>de</strong> servicios forestales en Argentina tiene capacidad<br />
<strong>de</strong> producir más <strong>de</strong> 100.000 tn/mes en base a 8 cosechadoras<br />
forestales.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
139<br />
11.-LA TOMA <strong>DE</strong> TIEMPOS<br />
La toma <strong>de</strong> tiempos en aprovechamiento forestal es una herramienta<br />
muy valiosa para iluminar mejor lo que suce<strong>de</strong> en el terreno en el día<br />
a día con la gente y po<strong>de</strong>r a través <strong>de</strong> este conocimiento focalizar la<br />
problematica, analizar y ensayar variantes superadoras <strong>de</strong> los aspectos<br />
mas conflictivos, <strong>de</strong> mayor peligro y/o <strong>de</strong> menor rendimiento.<br />
Toda planilla <strong>de</strong>be registrar en su encabezamiento lugar, ubicación<br />
<strong>de</strong>l ensayo, especie, edad <strong>de</strong>l rodal, tipo <strong>de</strong> raleo, fecha, estado <strong>de</strong>l<br />
tiempo, una <strong>de</strong>scripción rápida <strong>de</strong>l estado <strong>de</strong>l rodal, pendientes, hora <strong>de</strong><br />
inicio, hora <strong>de</strong> finalización, responsable cronometrista, nombre y apellido<br />
<strong>de</strong> todos los intervinientes cronometrados, su edad y experiencia en el<br />
tema analizado. A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> un resumen <strong>de</strong> cómo suce<strong>de</strong>n las etapas<br />
registradas. Es bueno registrar el equipo empleado y también <strong>de</strong> las<br />
herramientas menores como ser palanca, cuña, cinta métrica etc.<br />
Las personas, circunstancias, las dificulta<strong>de</strong>s, época <strong>de</strong>l año<br />
elegido para la toma <strong>de</strong> tiempos, los días <strong>de</strong> la semana y las horas <strong>de</strong>l<br />
día laboral <strong>de</strong>ben ser los NORMALES.<br />
A) Toma <strong>de</strong> tiempo tema Apeo:<br />
Debe <strong>de</strong>scribirse si el Motosierrista<br />
realiza la tarea solo o lo<br />
hace con 1-2 ayudantes.<br />
Si tengo que analizar simultáneamente<br />
más <strong>de</strong> una persona<br />
que es lo que hace, nada mejor<br />
que emplear el método “multimomento”.<br />
O sea que por ejemplo<br />
cada 20 segundos observo que<br />
hace el motosierrista y también<br />
el ayudante asignándole un punto<br />
en el casillero correspondiente<br />
a cada cual. Finalmente la suma<br />
<strong>de</strong> puntos <strong>de</strong>l motosierrista será<br />
igual a la <strong>de</strong> su ayudante y estas<br />
multiplicadas por 20 me dan los<br />
segundos que insume cada ítem.<br />
La suma <strong>de</strong> tiempos parciales no<br />
<strong>de</strong>be <strong>de</strong>sviarse en más ó menos<br />
3 % a la diferencia <strong>de</strong>l tiempo <strong>de</strong><br />
inicio con el <strong>de</strong> finalización <strong>de</strong> los<br />
estudios correspondientes al día y<br />
aspecto bajo estudio.<br />
Debemos relacionar el tiempo<br />
cronometrado al número <strong>de</strong><br />
árbol apeado y este al DAP. Esto<br />
nos permite relacionar la influencia<br />
que tiene el volumen <strong>de</strong>l árbol<br />
medio, las dificulta<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l terreno,<br />
la experiencia y a la producción.<br />
Registramos el tiempo <strong>de</strong> enganche<br />
para luego po<strong>de</strong>r interpretar<br />
cuanto inci<strong>de</strong> el grado <strong>de</strong> dificultad<br />
<strong>de</strong> caída. Si fuera importante haremos<br />
pruebas con otras técnicas y<br />
herramientas para disminuirlo.
140 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Registramos a<strong>de</strong>más el tiempo que insume el apeo, <strong>de</strong>senganchar<br />
al árbol, <strong>de</strong>sramarlo, caminar al próximo árbol, tiempo <strong>de</strong> afilado y combustible<br />
(Af/com), tiempo <strong>de</strong> <strong>de</strong>scanso y en observaciones los tiempos<br />
incurridos no previstos en la planilla y/ó aclaraciones <strong>de</strong> alguna circunstancia<br />
particular:<br />
Motosierrista apeador:<br />
Nº arb DAP apear<br />
<strong>de</strong>sen<br />
gancha<br />
<strong>de</strong>srama camin Af/com <strong>de</strong>scanso obser<br />
1 23 3 25 6 1 0 0<br />
Ayudante:<br />
Nº arb DAP limpia <strong>de</strong>srama camina <strong>de</strong>scansa observaciones<br />
1 23 3 25 1 6<br />
Hay veces que la realidad indica que un motosierrista trabaja<br />
solo haciendo todas las tareas y en otras situaciones trabaja con un<br />
ayudante y hasta 5 ayudantes (Cuando el motosierrista no <strong>de</strong>srama<br />
ni <strong>de</strong>sengancha, por ejemplo, su producción se multiplica). Analizar<br />
la cantidad mas a<strong>de</strong>cuada <strong>de</strong> ayudantes y que roles se les asigna a<br />
cada uno pue<strong>de</strong> ser el resultado <strong>de</strong> un estudio comparativo entre las<br />
diferentes posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> combinación y los costos que cada variante<br />
supone.<br />
El motosierrista pue<strong>de</strong> estar realizando trabajos en la cancha <strong>de</strong><br />
acopio como ser el trozado, repaso <strong>de</strong> <strong>de</strong>srame, <strong>de</strong>slingar ca<strong>de</strong>nas,<br />
apilar con o sin ayudante.<br />
Motosierrista trozador:<br />
Nº<br />
viaje<br />
Nº<br />
trozas<br />
Vol<br />
viaje<br />
<strong>de</strong>slinga <strong>de</strong>srama mi<strong>de</strong> troza apila <strong>de</strong>scanso Obs<br />
1 12 0,5 3 5 1 3 5 4<br />
Ayudante <strong>de</strong>l motosierrista trozador:<br />
Nº<br />
viaje<br />
Nº<br />
trozas<br />
Vol<br />
viaje<br />
<strong>de</strong>slinga <strong>de</strong>srama mi<strong>de</strong> limpia apila <strong>de</strong>scanso Obs<br />
1 12 0,5 3 1 0 3 10 4
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
141<br />
Para el cálculo el DAP, el largo total, el diámetro en la base y en<br />
la punta <strong>de</strong> cada árbol apeado tendrá que ser registrado en planilla <strong>de</strong><br />
volúmenes.<br />
Este dato pue<strong>de</strong> provenir <strong>de</strong>l inventario o pue<strong>de</strong> servir para “verificar”<br />
los volúmenes pronosticados por rodal.<br />
Nº árbol DAP (m)<br />
Diámetro<br />
base (m)<br />
Diámetro<br />
punta (m)<br />
Largo (m)<br />
1 0,36 0,46 0,05 6<br />
2<br />
Volumen<br />
(m 3 )<br />
Esta planilla algo modificada también pue<strong>de</strong> servir para la cubicación<br />
en cancha:<br />
Nº viaje/<br />
trozas<br />
Nº<br />
trozas<br />
Rollizos para aserra<strong>de</strong>ro<br />
Diámetro Diámetro Largo (m)<br />
base (m) punta (m)<br />
1/3 1 0,46 0,30 2,5<br />
1/3 2 0,37 0,22 2,5<br />
1/3 3 0,30 0,20 2,5<br />
2/5 1<br />
2/5 Etc.<br />
Volumen<br />
(m 3 )<br />
Aplico la misma planilla para otros <strong>de</strong>stinos: “puntal”, “leña”, etc.<br />
Si al finalizar el estudio relaciono el volumen total en m 3 sólido por<br />
categoría y mido los m 3 estéreos <strong>de</strong> las respectivas pilas que correspon<strong>de</strong>n<br />
a las mismas categorías, puedo sacar una valiosa relación <strong>de</strong><br />
metros cúbicos sólidos/estéreos por categoría; dato que me pue<strong>de</strong> servir<br />
para cubicar en el futuro la ma<strong>de</strong>ra en las estibas sobre un camión,<br />
en el bosque o en la cancha <strong>de</strong> acopio <strong>de</strong>l aserra<strong>de</strong>ro.
142 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
B) Toma <strong>de</strong> tiempo tema extracción<br />
Los registros anteriores <strong>de</strong> alguna manera me informarán la cantidad<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra, el tipo y el costo <strong>de</strong> la misma al bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la vía <strong>de</strong> saca.<br />
Los animales o máquinas encargadas <strong>de</strong> la extracción <strong>de</strong> los<br />
productos serán <strong>de</strong>scriptos en el encabezamiento <strong>de</strong> las planillas<br />
a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> toda la información ya solicitada para las planillas anteriores<br />
(ubicación, fecha, especie, tipo <strong>de</strong> corta, pendientes, volumen por árbol<br />
medio etc).<br />
Como los animales y/o maquinas se encargan <strong>de</strong> sacar los productos<br />
<strong>de</strong>l bosque ó plantación por las vías <strong>de</strong> saca hacia las diferentes<br />
canchas y queremos conocer sus rendimientos; es necesario tener suficientes<br />
muestras <strong>de</strong> diferentes situaciones <strong>de</strong> distancias, pendientes<br />
positivo/negativas, rangos <strong>de</strong> carga y promedio por viaje en m 3 , número<br />
<strong>de</strong> árboles/fustes por viaje, distancias máximas, promedio y mínimas <strong>de</strong><br />
extracción/enrollamiento <strong>de</strong>l cable principal (Si se estudia el motoarrastrador<br />
con cable) y por último el número <strong>de</strong> viajes base <strong>de</strong>l estudio.<br />
Con las planillas excell confeccionadas prestando especial cuidado <strong>de</strong><br />
separar los tiempos relacionados a la máquina en movimiento tanto <strong>de</strong><br />
ida en vacío como regreso cargado, <strong>de</strong> los que se requieren con la maquina<br />
parada. Esto nos permitirá confeccionar ecuaciones lineales <strong>de</strong><br />
producción relacionadas a la distancia ya que la misma inci<strong>de</strong> mucho en<br />
los resultados <strong>de</strong> producción.<br />
Nº<br />
viaje<br />
Nº<br />
trozas<br />
Vol<br />
viaje<br />
(m 3 )<br />
Distancia<br />
<strong>de</strong> ida (m)<br />
Tiempo<br />
<strong>de</strong> ida<br />
Distancia<br />
<strong>de</strong>l cable por<br />
parada (m)<br />
Tiempo<br />
<strong>de</strong> carga<br />
Tiempo<br />
<strong>de</strong><br />
regreso<br />
Tiempo<br />
<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>scarga<br />
1 12 2,5 309 18 10 - 25 5 3 2 1<br />
2<br />
Nec.<br />
Fisiol.<br />
Nec.<br />
Mec.<br />
Obs<br />
Los resultados <strong>de</strong> los cálculos se expresarán en ecuación relacionada<br />
a la distancia indicando el rendimiento en m 3 /hora productiva y el r 2<br />
hallado.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
143<br />
12.- EXTRACCIÓN MA<strong>DE</strong>RERA<br />
CON CABLE AEREO<br />
El uso <strong>de</strong> cables aéreos en el<br />
transporte primario <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra<br />
se justifica por razones técnicas,<br />
económicas y ambientales.<br />
Des<strong>de</strong> el p. <strong>de</strong> v. técnico, los<br />
cables aéreos pertenecen a equipos<br />
mecanizados que han sido diseñados<br />
para operar en terrenos<br />
<strong>de</strong> fuerte pendiente, en general<br />
por sobre 40% hasta 100%. Si<br />
cuentan con tecnología avanzada<br />
pue<strong>de</strong>n operar hasta pendientes<br />
mínimas <strong>de</strong> 20%.<br />
Des<strong>de</strong> u p. <strong>de</strong> v. económico,<br />
los cables aéreos presentan por<br />
lo general costos mas altos, tanto<br />
<strong>de</strong> inversión como operación que<br />
la mayoría <strong>de</strong> los sistemas mecanizados<br />
<strong>de</strong> tractores anteriormente<br />
<strong>de</strong>scriptos, pero pue<strong>de</strong>n tener<br />
también distancias <strong>de</strong> operación<br />
mayores con lo cual disminuyen<br />
la <strong>de</strong>nsidad caminera costosa en<br />
alta montaña porque hay ahorros<br />
importantes en este rubro que<br />
pue<strong>de</strong>n llegar a compensar el mayor<br />
costo <strong>de</strong> adquisición y laboreo.<br />
En extracción con cables aéreos,<br />
el volumen por hectárea y <strong>de</strong>nsidad<br />
<strong>de</strong>l rodal es crítico. Existe<br />
una relación inversa que cuando<br />
la <strong>de</strong>nsidad es relativamente alta,<br />
los costos unitarios son menores.<br />
Si son bajos habrá muchos cambios<br />
<strong>de</strong> instalación <strong>de</strong> los cables<br />
aéreos y en consecuencia la producción<br />
será bien menor.<br />
O sea hay una interacción <strong>de</strong>l<br />
tamaño y versatilidad <strong>de</strong> los equipos.<br />
Si el volumen <strong>de</strong> los árboles<br />
es pequeño un mayor número <strong>de</strong><br />
piezas <strong>de</strong>berán ser movilizadas<br />
por cada unidad <strong>de</strong> producción<br />
siendo alto los costos. Si el volumen<br />
<strong>de</strong> trozas es alto y el equipo<br />
no está diseñado para ese tamaño<br />
o peso <strong>de</strong> trozas, los costos<br />
también serán altos.<br />
Des<strong>de</strong> un p. <strong>de</strong> v. <strong>de</strong> protección<br />
ambiental, los cables aéreos<br />
minimizan los impactos <strong>de</strong>sfavorables<br />
que causan operaciones<br />
forestales en general porque la<br />
ma<strong>de</strong>ra va suspendida total o<br />
parcialmente en el momento <strong>de</strong><br />
la saca <strong>de</strong>l bosque y el ahorro<br />
en caminos <strong>de</strong> alta montaña. Las<br />
operaciones forestales pue<strong>de</strong>n<br />
producir erosión, <strong>de</strong>slizamiento y<br />
sedimentación <strong>de</strong> cursos <strong>de</strong> agua<br />
y compactación lo que se vería<br />
agravado en alta montaña <strong>de</strong> intentar<br />
otros sistemas más clásicos<br />
que son válidos para pendientes<br />
menores a 20%.<br />
Se entien<strong>de</strong> por extracción<br />
ma<strong>de</strong>rera un conjunto <strong>de</strong> elementos<br />
diseñados para extraer rollizos<br />
<strong>de</strong>l bosque en forma total o parcialmente<br />
suspendida, mediante un<br />
carro y cable portante instalados<br />
sobre el terreno en pendiente.
144 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
ESQUEMA VS Estrella<br />
Foto sacada <strong>de</strong>l autor en Concepción-Chile
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
145<br />
Los elementos básicos<br />
Cabrestante motor:<br />
consiste en uno a tres tambores<br />
metálicos accionados por un motor<br />
sobre 100 hp mediante sistemas<br />
cardánicos y/o hidráulicos. El o los<br />
tambores cumplen básicamente la<br />
función <strong>de</strong> almacenar los cables y<br />
transmitir movimiento mediante<br />
rotación <strong>de</strong> los tambores.<br />
Mástiles o puntos e apoyo:<br />
los cables <strong>de</strong>ben estar apoyados<br />
en al menos 2 puntos <strong>de</strong>l soporte<br />
extremo como también a veces<br />
en puntos <strong>de</strong> apoyo intermedios<br />
para levantar los cables alejándolos<br />
<strong>de</strong>l suelo. Los mástiles usualmente<br />
son árboles <strong>de</strong>bidamente<br />
elegidos por su porte y ubicación<br />
i<strong>de</strong>al. Otras veces el primer mástil<br />
es <strong>de</strong> metal y viene incluido con el<br />
equipo.<br />
Carro porta trozas:<br />
Conjunto <strong>de</strong> piezas que cumple<br />
funciones similares a un aparejo y<br />
suele estar suspendido y movilizado<br />
por medio <strong>de</strong> roldanas ó ruedas<br />
metálicas caladas. Tiene mecanismos<br />
<strong>de</strong> sujeción y <strong>de</strong>sacoplamiento<br />
generalmente <strong>de</strong> tipo<br />
mecánico o también hidráulico.<br />
El carro es movilizado por otro<br />
cable tractor proveniente <strong>de</strong> un<br />
cabrestante motor aprovechando<br />
los <strong>de</strong>clives óptimos <strong>de</strong>l terreno.<br />
Cables ó líneas, roldanas y<br />
ancla diferenciando:<br />
el cable portante con función <strong>de</strong><br />
soportar el carro porta trozas, la<br />
carga misma y los <strong>de</strong>más cables.<br />
El cable principal o tractor siendo<br />
su función traccionar o movilizar el<br />
carro para transportar la carga <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>ras <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el bosque hasta la<br />
cancha <strong>de</strong> acopio. El cable <strong>de</strong> retroceso<br />
o línea <strong>de</strong> retorno, siendo<br />
su función la <strong>de</strong>volución <strong>de</strong>l carro<br />
al bosque, configurando con la línea<br />
tractora un sistema sin fin mediante<br />
roldanas y anclas ubicadas<br />
en mástiles intermedios. Para el<br />
caso <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>rear hacia arriba,<br />
nos po<strong>de</strong>mos ahorrar el cable <strong>de</strong><br />
retorno porque vuelve el carro al<br />
bosque por gravedad.<br />
A continuación <strong>de</strong>scribo un<br />
cable aéreo cuesta arriba básico<br />
muy sencillo partiendo <strong>de</strong> un<br />
simple cabrestante montado en la<br />
parte trasera <strong>de</strong>l tractor cuyo cable<br />
sería el “tractor”. El cable portante<br />
<strong>de</strong>be ser instalado previamente y<br />
tensado entre árboles vigorosos<br />
que a su vez están afirmados con<br />
suficientes vientos laterales (Mínimo<br />
tres por mástil) cuyo tensado<br />
se realiza con malacate manual.
146 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
¿En qué consiste básicamente<br />
este sistema <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo?<br />
Previa esmerada planificación se coloca entre un mínimo <strong>de</strong> 2 mástiles<br />
que pue<strong>de</strong>n ser plantas robustas<br />
elegidas, un cable portante con<br />
tensado a<strong>de</strong>cuado a la distancia, luces<br />
y carga que se preten<strong>de</strong> extraer.<br />
Por la importancia <strong>de</strong>l primer mástil<br />
este pue<strong>de</strong> también ser metálico y<br />
transportable. Los mástiles<br />
extremos e intermedios<br />
los sujetamos con<br />
vientos laterales.<br />
El mástil intermedio<br />
requiere <strong>de</strong> un ancla<br />
especial que eleva el<br />
cable portante y a la vez<br />
<strong>de</strong>ja pasar al carro.<br />
El carro (1) es el responsable <strong>de</strong> llevar las lingas al punto <strong>de</strong> izaje <strong>de</strong><br />
la ma<strong>de</strong>ra y <strong>de</strong>l traslado <strong>de</strong> la carga. Tirando <strong>de</strong> la soga (10) se libera el<br />
carro (1) por intermedio <strong>de</strong>l gancho (2) y liberado recorre a lo largo <strong>de</strong>l<br />
cable portante (4) por<br />
intermedio <strong>de</strong>l cable<br />
tractor (6). Para que<br />
el carro que<strong>de</strong> parado<br />
en el lugar correcto<br />
se lleva el tope <strong>de</strong><br />
avance (3) sobre el<br />
cable portante al<br />
lugar a<strong>de</strong>cuado por<br />
medio <strong>de</strong> un cable<br />
auxiliar atándolo por<br />
un árbol (7).
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
147<br />
Para que el carro con la carga que<strong>de</strong> junto al camino se dispone<br />
<strong>de</strong> un dispositivo gancho (2) que lo sujeta mecánicamente o también<br />
queda liberado por accionar una soga (7). Aflojando el segundo<br />
cable tractor (5) se permite bajar la roldana<br />
(8) y su gancho (9) don<strong>de</strong> se encuentran<br />
concentradas las lingas con sus rollizos.<br />
Los dos mástiles extremos requieren<br />
una roldana (11) resistente en altura a<strong>de</strong>más<br />
<strong>de</strong> sus vientos (12), para que que<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>bidamente elevado y se <strong>de</strong>je tensar el<br />
cable portante.<br />
Previamente a la colocación <strong>de</strong>l cable<br />
portante <strong>de</strong>bo contar con Vías <strong>de</strong> Saca para<br />
Cable (VSC) preestablecidas y preparadas<br />
en el terreno. Su ancho necesario se<br />
encuentra entre 2 a 4 metros y las mismas<br />
<strong>de</strong>ben ser absolutamente rectas. Para el<br />
tensado <strong>de</strong>l cable portante es necesario<br />
contar con un malacate manual y un<br />
conjunto <strong>de</strong> prensa cable don<strong>de</strong> uno <strong>de</strong><br />
ellos es especialmente diseñado para rápida colocación y protección<br />
<strong>de</strong> la integridad estructural <strong>de</strong>l cable evitando su <strong>de</strong>formación.
148 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Siempre que se pueda<br />
anclar dar más <strong>de</strong> una<br />
vuelta y elegir más <strong>de</strong> un<br />
árbol siendo en ese caso<br />
necesario contar con una<br />
serie <strong>de</strong> cuatro planchuelas<br />
aprisionantes por medio <strong>de</strong><br />
bulones
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
149<br />
La separación <strong>de</strong> las<br />
VSC <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>n <strong>de</strong> la capacidad<br />
y volumen disponible<br />
<strong>de</strong> la extracción<br />
lateral hacia la línea y <strong>de</strong>l<br />
costo para <strong>de</strong>sarmar toda<br />
una línea y volver a armarla<br />
en otra VSC paralela,<br />
pero por regla general en<br />
la extracción hacia arriba<br />
<strong>de</strong> cables portantes <strong>de</strong><br />
hasta 200 metros, estas<br />
VSC se encuentran cada<br />
9 a 27 metros siendo un<br />
buen promedio ubicarlas<br />
cada 18 metros. El volumen<br />
utilizado <strong>de</strong> extracción<br />
para estos valores se<br />
encuentra en 58 m 3 / ha<br />
s/c y viajes <strong>de</strong> 0,25 m 3 s/c.<br />
El tiempo <strong>de</strong> instalación<br />
para esta premisa se encuentra<br />
en 214 minutos.<br />
Cuanto mas elevado<br />
está el cable portante mas Fotos sacadas por el autor en Concepción, Chile<br />
fácil es pasar <strong>de</strong> una extracción<br />
lateral a la prevista en<br />
la VSC. La altura <strong>de</strong>termina también el ángulo con el cual ingreso la<br />
carga colgada <strong>de</strong>s<strong>de</strong> los laterales a la VSC. Asi por ejemplo para un<br />
cable portante a 18 metros <strong>de</strong> altura el ángulo lateral <strong>de</strong> acceso pue<strong>de</strong><br />
llegar hasta 60º, para una altura <strong>de</strong>l cable portante <strong>de</strong> 12 metros el ángulo<br />
llegará a no mas <strong>de</strong> 45º y para una altura <strong>de</strong> 6 metros un máximo<br />
<strong>de</strong> 22,5º. (An<strong>de</strong>rl)<br />
Un tema <strong>de</strong> tantos importantes en cables aéreos, es el <strong>de</strong> pre tensionar<br />
el cable portante para que este cumpla <strong>de</strong>bidamente su función<br />
elevando al carro lo máximo posible pero sin romperse. ¿Cómo hallarlo?<br />
Tener un tensiómetro sería lo más fácil pero este instrumento no es<br />
económico por lo que a modo aproximado en el terreno este pue<strong>de</strong> ser<br />
hallado a partir <strong>de</strong>l método <strong>de</strong>l ciclo <strong>de</strong> onda. Al golpear con una barreta
150 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
o martillo un cable aéreo <strong>de</strong> longitud conocida, genera una onda que si<br />
medimos su tiempo <strong>de</strong> ir y volver nos da un valor <strong>de</strong> tensión (T) aproximada.<br />
Debemos aplicar la siguiente formula empírica:<br />
T = 4* L 2 * P/ 9,8 * R 2<br />
Don<strong>de</strong>: T= Tensión aéreo en kg<br />
L= Longitud <strong>de</strong>l cable aéreo en<br />
m<br />
P = peso por metro <strong>de</strong>l cable<br />
aéreo en kg por m<br />
R = Tiempo <strong>de</strong>l ciclo ida y vuelta<br />
<strong>de</strong> la onda en segundos<br />
Esta ecuación asume<br />
una distribución uniforme <strong>de</strong>l<br />
peso <strong>de</strong>l cable y también que<br />
no existe un pan<strong>de</strong>o <strong>de</strong>l peso<br />
propio <strong>de</strong>l cable.<br />
Un ejemplo <strong>de</strong> cálculo<br />
pue<strong>de</strong> ser el siguiente:<br />
Longitud <strong>de</strong>l cable = 400 m<br />
Tamaño <strong>de</strong>l cable = 26 mm <strong>de</strong><br />
diámetro<br />
Peso <strong>de</strong>l cable portante =<br />
2,45 kg/m<br />
Fotos sacadas por el autor en Concepción, Chile<br />
Tiempo medio <strong>de</strong>l ciclo = 6<br />
segundos<br />
T = 4 * (400) 2 * 2,45 / 9,8 * (6) 2 = 4.444 kg<br />
Consi<strong>de</strong>rando el factor <strong>de</strong> seguridad (3), el peso <strong>de</strong>l carrito, el peso<br />
<strong>de</strong>l propio cable y el peso <strong>de</strong> la carga totalmente suspendida nos da una<br />
carga útil en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 1:6 hasta 1:7 respecto a la tensión <strong>de</strong> rotura <strong>de</strong>l<br />
cable. (An<strong>de</strong>rl)<br />
Para nuestro ejemplo <strong>de</strong> cálculo esto significan cargas en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong><br />
635 a 740 kg.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
151<br />
ISO 9000<br />
La Organización Internacional<br />
para la Estandarización<br />
(ISO), es un organismo con se<strong>de</strong><br />
en Ginebra, que nace luego <strong>de</strong> la<br />
segunda guerra mundial y está<br />
constituida por más <strong>de</strong> 100 agrupaciones<br />
<strong>de</strong> países miembros. Su<br />
función principal es la <strong>de</strong> buscar<br />
la estandarización <strong>de</strong> normas <strong>de</strong><br />
productos y seguridad para las<br />
empresas u organizaciones a nivel<br />
internacional.<br />
ISO no <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> ningún<br />
otro organismo internacional, por<br />
lo que no tiene autoridad para imponer<br />
sus normas a ningún país.<br />
Las normas ISO son voluntarias.<br />
Pero cada gobierno pue<strong>de</strong> exigirlas<br />
<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> su legislación o normativas.<br />
La familia <strong>de</strong> normas ISO<br />
9000 es un conjunto <strong>de</strong> normas<br />
<strong>de</strong> calidad que se pue<strong>de</strong>n aplicar<br />
en cualquier tipo <strong>de</strong> organización<br />
(empresa <strong>de</strong> producción, empresa<br />
<strong>de</strong> servicios, administración<br />
pública, etc).<br />
Su implantación en estas organizaciones,<br />
aunque supone un duro<br />
trabajo, ofrece una gran cantidad<br />
<strong>de</strong> ventajas para sus empresas.<br />
Los principales beneficios son:<br />
13.- CALIDAD TOTAL EN<br />
EL <strong>APROVECHAMIENTO</strong>-<br />
CERTIFICACIONES<br />
• Estandarizar las activida<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong>l personal que trabaja<br />
<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la organización por<br />
medio <strong>de</strong> la documentación<br />
• Incrementar la satisfacción<br />
<strong>de</strong>l cliente<br />
• Medir y monitorear el<br />
<strong>de</strong>sempeño <strong>de</strong> los procesos<br />
• Disminuir re-procesos<br />
• Incrementar la eficacia y/o<br />
eficiencia <strong>de</strong> la organización<br />
en el logro <strong>de</strong> sus objetivos<br />
• Mejorar continuamente en<br />
los procesos, productos,<br />
eficacia, etc.<br />
• Reducción <strong>de</strong> rechazos e<br />
inci<strong>de</strong>ncias en la producción<br />
o prestación <strong>de</strong>l servicio.<br />
• Aumento <strong>de</strong> la productividad<br />
• Mayor compromiso con los<br />
requisitos <strong>de</strong>l cliente.<br />
• Mejora continua<br />
La familia <strong>de</strong> normas apareció<br />
por primera vez en 1987 teniendo<br />
como base una norma estándar<br />
británica (BS), y se extendió principalmente<br />
a partir <strong>de</strong> su versión<br />
<strong>de</strong> 1994, pasa por la versión 2000<br />
estando actualmente en su versión<br />
2008.<br />
Las normas ISO 9000 <strong>de</strong><br />
1994 estaban concebidas para
152 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
organizaciones que realizaban<br />
proceso productivo y, por tanto, su<br />
implantación en empresas <strong>de</strong> servicios<br />
se hacia difícil.<br />
Las entida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> normalización<br />
nacionales participan activamente<br />
en los comités <strong>de</strong> la ISO<br />
proponiendo mejoras.<br />
Con la revisión <strong>de</strong> 2000 y la<br />
última <strong>de</strong>l 2008 se ha conseguido<br />
una norma bastante menos burocrática<br />
para organizaciones <strong>de</strong><br />
todo tipo.<br />
Con cada nueva versión hay<br />
una necesaria actualización y renovación<br />
<strong>de</strong> certificados con el<br />
correspondiente beneficio que ello<br />
implica.<br />
Para verificar que se cumple<br />
con los requisitos <strong>de</strong> la norma,<br />
existen unas entida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> certificación<br />
que dan sus propios certificados<br />
y permiten el sello. Estas<br />
entida<strong>de</strong>s están vigiladas por organismos<br />
nacionales que les dan<br />
su acreditación.<br />
Para la implantación, es muy<br />
conveniente que apoye a la organización<br />
una empresa <strong>de</strong> consultoría,<br />
que tenga buenas referencias,<br />
y el firme compromiso <strong>de</strong> la<br />
Dirección <strong>de</strong> que quiere implantar<br />
el Sistema, ya que es necesario<br />
<strong>de</strong>dicar tiempo <strong>de</strong>l personal <strong>de</strong> la<br />
empresa para implantar el sistema<br />
<strong>de</strong> calidad.<br />
Resumiendo "ISO 9000" es la<br />
<strong>de</strong>nominación <strong>de</strong> uso común para<br />
una serie <strong>de</strong> normas internacionales<br />
<strong>de</strong> garantía <strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>ntro<br />
<strong>de</strong> organizaciones: ISO 9001,<br />
ISO 9002, ISO 9003 e ISO 9004<br />
(y sus subnormas).Las normas<br />
más relevantes son la ISO 9001 y<br />
la ISO 9002. El título oficial <strong>de</strong> la<br />
ISO 9001 es "Sistemas <strong>de</strong> la calidad.<br />
Un mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> garantía <strong>de</strong> calidad<br />
para el diseño, el <strong>de</strong>sarrollo,<br />
la producción, la instalación y los<br />
servicios" y es la principal norma<br />
<strong>de</strong> la familia. La ISO 9002 es semejante<br />
a la ISO 9001, exceptuando<br />
que no incluye el diseño. A diferencia<br />
<strong>de</strong> otros textos y ‘normas<br />
<strong>de</strong> la serie ISO 9000, estas dos<br />
normativas prevén la certificación<br />
<strong>de</strong> organizaciones por una tercera<br />
parte.<br />
El concepto clave <strong>de</strong>finido por<br />
la ISO 9001 y la 9002 es la noción<br />
<strong>de</strong> "garantía <strong>de</strong> la calidad".<br />
Des<strong>de</strong> un punto <strong>de</strong> vista más<br />
operativo, los requisitos <strong>de</strong> una<br />
garantía <strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>ben <strong>de</strong>scribirse<br />
<strong>de</strong> la siguiente manera:<br />
• criterios <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong>finidos<br />
para todas las activida<strong>de</strong>s a<br />
las que se aplica la garantía <strong>de</strong><br />
calidad;<br />
• procesos que garanticen<br />
el cumplimiento <strong>de</strong> las normas <strong>de</strong><br />
la calidad;<br />
• procesos cuya conformidad<br />
se controle sistemáticamente;<br />
o <strong>de</strong>tección y análisis <strong>de</strong> los motivos<br />
<strong>de</strong> no conformidad;<br />
• eliminación <strong>de</strong> las causas<br />
<strong>de</strong> problemas mediante las intervenciones<br />
a<strong>de</strong>cuadas <strong>de</strong> corrección.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
153<br />
Los principios <strong>de</strong> garantía <strong>de</strong><br />
la calidad pue<strong>de</strong>n aplicarse a una<br />
actividad particular o a todos los<br />
procesos <strong>de</strong> una organización. Si<br />
se aplica la garantía <strong>de</strong> calidad a<br />
todas las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> una organización,<br />
se dice que ésta ha instaurado<br />
un "sistema <strong>de</strong> la calidad".<br />
Este sistema <strong>de</strong> la calidad pue<strong>de</strong><br />
también <strong>de</strong>nominarse "sistema <strong>de</strong><br />
control <strong>de</strong> la calidad" o alternativamente<br />
"sistema <strong>de</strong> gestión <strong>de</strong> la<br />
calidad" (acepción más mo<strong>de</strong>rna).<br />
Esencialmente, las ISO<br />
9001 e ISO 9002 plantean una<br />
serie <strong>de</strong> requisitos, que este sistema<br />
<strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>be cumplir.<br />
Algunos <strong>de</strong> estos requisitos se<br />
plantean en términos bastante<br />
generales, mientras que otros<br />
se explican con mayor <strong>de</strong>talle.<br />
La versión inglesa <strong>de</strong> las normas<br />
contiene aproximadamente 8 páginas,<br />
que reproducen en su mayoría<br />
los requisitos <strong>de</strong> la Sección<br />
4, clasificados en 19 "cláusulas"<br />
o "criterios".(Véase el cuadro 1).<br />
Pue<strong>de</strong>n agruparse los requisitos<br />
que plantean estas normas en<br />
tres grupos distintos:<br />
- requisitos generales para un<br />
sistema <strong>de</strong> la calidad (responsabilidad<br />
directiva, manual y procedimientos<br />
<strong>de</strong> la calidad, <strong>de</strong>signación<br />
<strong>de</strong> un director <strong>de</strong> la calidad, disponibilidad<br />
<strong>de</strong> recursos y personal<br />
cualificado,…);<br />
- la necesidad <strong>de</strong> implantar<br />
procesos <strong>de</strong> registro en los<br />
procesos clave en la organización<br />
(diseño, <strong>de</strong>sarrollo, adquisiciones,<br />
suministros, etc), así como en las<br />
activida<strong>de</strong>s correspondientes a<br />
dichos procesos;<br />
- mecanismos específicos <strong>de</strong><br />
garantía <strong>de</strong> la calidad, incluyendo<br />
la comprobación e inspección, la<br />
realización <strong>de</strong> registros <strong>de</strong> la calidad,<br />
ocuparse <strong>de</strong> los casos <strong>de</strong><br />
no conformidad con las normas,<br />
mantener los documentos actualizados,<br />
efectuar auditorías internas<br />
y llevar a cabo revisiones periódicas<br />
<strong>de</strong> gestión.<br />
Cumplir la mayoría <strong>de</strong> estos<br />
requisitos no constituye un obstáculo<br />
serio para una organización<br />
operativa. En una organización<br />
eficaz y <strong>de</strong> alto rendimiento lo<br />
único que se requiere suele ser<br />
registrar por escrito y <strong>de</strong> manera<br />
formal la forma en la que se opera<br />
habitualmente. No obstante, el<br />
cumplimiento <strong>de</strong> algunos <strong>de</strong> los<br />
requisitos más específicos <strong>de</strong> garantía<br />
<strong>de</strong> la calidad requiere casi<br />
inevitablemente un trabajo adicional.<br />
Este incluye la introducción <strong>de</strong><br />
nuevas activida<strong>de</strong>s y procesos,<br />
particularmente un control <strong>de</strong> documentos,<br />
las auditorías internas y<br />
las intervenciones sistemáticas <strong>de</strong><br />
corrección.
154 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Cuadro1:<br />
Requisitos para un sistema <strong>de</strong> la calidad, según la<br />
ISO 9001 e ISO 9002: "Cláusulas" o "Criterios"<br />
1 Responsabilidad <strong>de</strong> la dirección/gerencia<br />
2 Sistema <strong>de</strong> la calidad<br />
3 Revisión <strong>de</strong> contratos<br />
4 Control <strong>de</strong>l diseño<br />
5 Control <strong>de</strong> la documentación y los datos<br />
6 Adquisiciones<br />
7 Control <strong>de</strong> los productos proporcionados por<br />
clientes<br />
8 Detección y seguimiento <strong>de</strong> productos<br />
9 Control <strong>de</strong> Procesos<br />
10 Control <strong>de</strong> los equipos <strong>de</strong> inspección, medición y<br />
comprobación<br />
11 Estatus <strong>de</strong> inspección y comprobación<br />
12 Control <strong>de</strong> los productos no conformes<br />
13 Intervenciones <strong>de</strong> corrección y preventivas<br />
14 Manipulación, almacenamiento, envasado,<br />
conservación y suministro<br />
15 Control <strong>de</strong> los registros <strong>de</strong> la calidad<br />
16 Auditorias internas <strong>de</strong> la calidad<br />
17 Formación<br />
18 Servicios postventa<br />
19 Técnicas estadísticas<br />
Como funciona la certificación ISO<br />
Uno <strong>de</strong> los rasgos interesantes <strong>de</strong> las ISO 9001 e ISO 9002 es que<br />
el cumplimiento <strong>de</strong> los requisitos que establece la norma <strong>de</strong>be certificarlo<br />
una tercera parte in<strong>de</strong>pendiente. Esta certificación está organizada<br />
fundamentalmente a escala nacional. La mayoría <strong>de</strong> los países <strong>de</strong>sarrollados<br />
poseen ya una organización nacional capacitada para "acreditar"<br />
a organismos nacionales <strong>de</strong> certificación. Una vez aprobado el proceso<br />
<strong>de</strong> acreditación, el organismo certificador recibe el permiso para conce<strong>de</strong>r<br />
certificados "reconocidos" ISO 9001 o 9002. Este proceso <strong>de</strong><br />
acreditación requiere el cumplimiento <strong>de</strong> criterios muy estrictos por el
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
155<br />
organismo certificador, tanto en<br />
términos <strong>de</strong> las calificaciones <strong>de</strong><br />
sus auditores como en cuanto a<br />
su propia organización interna.<br />
A<strong>de</strong>más, esta acreditación suele<br />
estar limitada a <strong>de</strong>terminados<br />
sectores industriales, y tiene que<br />
renovarse periódicamente.<br />
Si una organización aspira a<br />
obtener un certificado ISO 9000,<br />
atravesará por regla general las<br />
siguientes fases:<br />
- creación por la organización<br />
<strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> la calidad que<br />
cumpla los requisitos estipulados<br />
por la norma (ISO 9001 o ISO<br />
9002);<br />
- elección <strong>de</strong> un organismo<br />
acreditado <strong>de</strong> certificación; o<br />
preauditoría (opcional) <strong>de</strong>l sistema<br />
<strong>de</strong> la calidad por el organismo certificador,<br />
seguida por medidas <strong>de</strong><br />
corrección (en caso necesario);<br />
- auditoría <strong>de</strong> total cumplimiento<br />
por el organismo certificador,<br />
y concesión <strong>de</strong>l certificado<br />
(en caso <strong>de</strong> aprobado);<br />
- diversas auditorías intermedias,<br />
<strong>de</strong> escala más limitada, durante<br />
un periodo <strong>de</strong> tres años (suelen<br />
tener lugar cada 6-8 meses,<br />
como mínimo una vez al año);<br />
- cada certificado vale exclusivamente<br />
para un período <strong>de</strong> tres<br />
años.<br />
Es evi<strong>de</strong>nte que hay que pagar<br />
al organismo certificador por<br />
su trabajo. Ello pue<strong>de</strong> implicar<br />
costes consi<strong>de</strong>rables (que oscilarán<br />
en moneda estable entre los<br />
2.500 y los 10.000 euros). No obstante,<br />
estos costes son sólo una<br />
pequeña parte <strong>de</strong>l coste global <strong>de</strong><br />
la certificación: la parte <strong>de</strong>l león<br />
está representada por los salarios<br />
<strong>de</strong> los miembros <strong>de</strong> la plantilla que<br />
se <strong>de</strong>dicarán a poner en marcha<br />
el sistema <strong>de</strong> la calidad (asistidos<br />
probablemente para ello por consultores<br />
externos).<br />
La formulación relativamente<br />
general <strong>de</strong> las normas ISO 9000,<br />
la estructura <strong>de</strong> acreditación "nacional",<br />
y la "competencia" entre<br />
los organismos certificadores son<br />
todos ellos factores que contribuyen<br />
a que las prácticas <strong>de</strong> concesión<br />
<strong>de</strong> los certificados ISO 9000<br />
presenten ligeras diferencias.<br />
Apenas existen "pruebas consistentes",<br />
pero la mayoría <strong>de</strong> los expertos<br />
están <strong>de</strong> acuerdo en que<br />
no todos los certificados tienen el<br />
mismo valor. Por otro lado, tampoco<br />
<strong>de</strong>be exagerarse la cuestión,<br />
dado que <strong>de</strong>bido a la naturaleza<br />
procesal <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> calidad<br />
conforme a las normas ISO<br />
9000, con todos sus circuitos <strong>de</strong><br />
realimentación y actuaciones correctoras,<br />
resulta muy difícil que<br />
se apruebe un sistema ISO 9000<br />
"<strong>de</strong>ficiente". En realidad, hasta la<br />
fecha apenas se han producido<br />
casos <strong>de</strong> "falsificación" <strong>de</strong> sistemas<br />
o certificados, al menos entre<br />
los acreditados.
156 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Ventajas e<br />
inconvenientes <strong>de</strong> la<br />
certificación ISO 9000<br />
Cada vez se efectúan más<br />
estudios, a escala tanto nacional<br />
como internacional, para examinar<br />
las virtu<strong>de</strong>s y <strong>de</strong>fectos <strong>de</strong> la<br />
certificación ISO 9000.<br />
Una encuesta <strong>de</strong>tallada efectuada<br />
en el UK ("¿Son operativas<br />
las ISO 9000?") efectuada en<br />
1995 por la Manchester Business<br />
School por encargo <strong>de</strong> la SGS,<br />
halló ocho motivos para obtener<br />
una certificación, señalados cada<br />
uno <strong>de</strong> ellos al menos por la mitad<br />
<strong>de</strong> quienes contestaron a la encuesta.<br />
Son, por or<strong>de</strong>n <strong>de</strong>creciente<br />
<strong>de</strong> importancia:<br />
- la probable <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> los<br />
futuros clientes <strong>de</strong> una acreditación<br />
ISO 9000;<br />
- aumentar la coherencia <strong>de</strong><br />
las operaciones en la empresa;<br />
- mantener/mejorar la proporción<br />
<strong>de</strong> mercado;<br />
- mejorar la calidad <strong>de</strong> los servicios;<br />
- la presión por los clientes;<br />
- un buen elemento <strong>de</strong> promoción;<br />
- dar mayor eficacia a las operaciones;<br />
- mejorar la calidad <strong>de</strong> los productos.<br />
Esta encuesta concluía también<br />
que:<br />
"Las pequeñas empresas<br />
aspiran fundamentalmente a<br />
cumplir la norma con el objetivo<br />
<strong>de</strong> mejorar su proporción <strong>de</strong><br />
mercado y <strong>de</strong> promocionarse.<br />
(…) Cuanto mayor es la organización,<br />
más probable resulta<br />
que ésta cite la presión por los<br />
clientes como motivo para lograr<br />
una certificación. El sector<br />
<strong>de</strong> los servicios resalta la importancia<br />
<strong>de</strong> incrementar su proporción<br />
en el mercado y la necesidad<br />
<strong>de</strong> mejorar la coherencia<br />
<strong>de</strong> sus operaciones y la calidad<br />
<strong>de</strong>l servicio (…)".<br />
Pero esta misma encuesta<br />
permitió <strong>de</strong>tectar también una<br />
serie <strong>de</strong> obstáculos y problemas<br />
importantes con respecto a la certificación<br />
ISO 9000:<br />
- el tiempo requerido para escribir<br />
el manual<br />
- el intenso papeleo necesario<br />
-los altos costes <strong>de</strong> implantación<br />
<strong>de</strong> las normas<br />
- el tiempo requerido para llevar<br />
a término la implantación<br />
-los altos costes <strong>de</strong> mantenimiento<br />
<strong>de</strong> la norma<br />
- la falta <strong>de</strong> asesoramiento gratuito<br />
- la falta <strong>de</strong> coherencia entre<br />
los diversos auditores<br />
-el tiempo empleado en contro-
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
157<br />
lar la documentación antes <strong>de</strong> las<br />
auditorías<br />
Sólo el primero <strong>de</strong> estos inconvenientes<br />
resultó mencionado<br />
en la encuesta por más <strong>de</strong>l 30%<br />
<strong>de</strong> los participantes; el último punto<br />
lo fue sólo por un 16%. Resumiendo<br />
los inconvenientes, la encuesta<br />
señalaba:<br />
"Todos los grupos consi<strong>de</strong>raban<br />
que el problema fundamental<br />
con las ISO 9000 consiste<br />
en los elevados costos <strong>de</strong> implantación,<br />
traducidos en tiempo,<br />
documentación y dinero<br />
empleados. Las pequeñas organizaciones<br />
tendían por lo general<br />
a consi<strong>de</strong>rar los inconvenientes<br />
superiores a los beneficios<br />
con mayor frecuencia<br />
que las gran<strong>de</strong>s empresas. La<br />
misma ten<strong>de</strong>ncia se apreciaba<br />
también con respecto al mantenimiento<br />
permanente <strong>de</strong> la norma<br />
(…)"<br />
Los argumentos indicados en<br />
favor y en contra <strong>de</strong> las ISO 9000<br />
resumen buena parte <strong>de</strong>l <strong>de</strong>bate<br />
sobre los beneficios y los inconvenientes<br />
que las empresas asocian<br />
a estas normas. Resaltan también<br />
que la relevancia y la rentabilidad<br />
<strong>de</strong> una certificación <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>n<br />
gran<strong>de</strong>mente <strong>de</strong>l contexto específico:<br />
tanto <strong>de</strong> las <strong>de</strong>mandas y<br />
oportunida<strong>de</strong>s exteriores como <strong>de</strong><br />
las necesida<strong>de</strong>s y posibilida<strong>de</strong>s<br />
internas.<br />
Así pues, no <strong>de</strong>be sorpren<strong>de</strong>rnos<br />
que sigan existiendo numerosas<br />
compañías que a pesar <strong>de</strong><br />
su alta calidad y éxito comercial<br />
no poseen una certificación ISO<br />
9000. De hecho, el nivel "ISO"<br />
constituye simplemente una forma<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollar y mantener un<br />
sistema <strong>de</strong> la calidad, <strong>de</strong> operar el<br />
proceso <strong>de</strong> aseguramiento <strong>de</strong> la<br />
calidad y <strong>de</strong> participar en una espiral<br />
<strong>de</strong> mejoras continuas. Pero<br />
constituye también un método<br />
muy visible por el mundo exterior<br />
(a diferencia <strong>de</strong> otros sistemas <strong>de</strong><br />
la calidad) y que fija las perspectivas<br />
muy claramente para los trabajadores<br />
<strong>de</strong> una empresa.<br />
De todas maneras se evoluciona<br />
gradualmente -con mayor<br />
rapi<strong>de</strong>z en algunos países que en<br />
otros- hacia una situación en las<br />
que las ISO 9001 o 9002 pasarán<br />
a estar consi<strong>de</strong>radas como un requisito<br />
"mínimo" <strong>de</strong> la calidad para<br />
las empresas <strong>de</strong>l sector productivo.<br />
Esta i<strong>de</strong>a penetra también en<br />
el sector <strong>de</strong> servicios comerciales,<br />
si bien a un ritmo menor y <strong>de</strong> manera<br />
menos homogénea (<strong>de</strong>bido<br />
en general a que la relevancia <strong>de</strong>l<br />
certificado no resulta obvia, o por<br />
la existencia <strong>de</strong> alternativas interesantes,<br />
p.e. normas específicas<br />
sectoriales).<br />
Cuestiones interpretativas<br />
Una característica particular<br />
<strong>de</strong> las normas ISO 9000 es la<br />
necesidad <strong>de</strong> interpretarlas. Muchas<br />
<strong>de</strong> las especificaciones que
158 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
las normas plantean precisan <strong>de</strong><br />
un análisis cuidadoso y <strong>de</strong> una<br />
interpretación a<strong>de</strong>cuada antes<br />
<strong>de</strong> po<strong>de</strong>rse aplicar a un contexto<br />
particular. Ello tiene que ver tanto<br />
con la terminología como con los<br />
procesos interesados. Esta característica<br />
constituye tanto una<br />
ventaja (pues permite una flexibilidad<br />
y una individualización consi<strong>de</strong>rable<br />
a largo plazo) como un<br />
inconveniente (pue<strong>de</strong> provocar la<br />
inseguridad y ser fuente <strong>de</strong> controversias<br />
y oposiciones).<br />
La aplicación <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong><br />
la calidad basado en las ISO<br />
9000<br />
"El proceso total, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
<strong>de</strong>cisión hasta la certificación,<br />
requiere habitualmente -para<br />
una organización típica- <strong>de</strong> 12<br />
a 18 meses. Así pues, no solamente<br />
<strong>de</strong>be valorarse la adopción<br />
<strong>de</strong> las ISO 9000 con sus<br />
ventajas e inconvenientes para<br />
el sistema <strong>de</strong> la calidad, sino<br />
que <strong>de</strong>ben también tomarse<br />
en cuenta la complejidad y los<br />
riesgos <strong>de</strong> su implantación."<br />
"El proceso total, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
<strong>de</strong>cisión hasta la certificación, requiere<br />
habitualmente – para una<br />
organización típica – <strong>de</strong> 12 a 18<br />
meses. Así pues, no solamente<br />
<strong>de</strong>be valorarse la adopción <strong>de</strong> las<br />
ISO 9000 con sus ventajas e inconvenientes<br />
para el sistema <strong>de</strong> la<br />
calidad, sino que <strong>de</strong>ben también<br />
tomarse en cuenta la complejidad<br />
y los riesgos <strong>de</strong> su implantación.<br />
Después <strong>de</strong> todo, la creación <strong>de</strong><br />
un sistema <strong>de</strong> la calidad no consiste<br />
en añadir simplemente unos<br />
cuantos adornos <strong>de</strong>corativos a<br />
una organización existente, sino<br />
que constituye un importante "proceso<br />
<strong>de</strong> cambio" que ejercerá su<br />
impacto sobre toda la organización.<br />
Se sabe ya perfectamente por<br />
las prácticas <strong>de</strong> las consultorías<br />
<strong>de</strong> gestión, que la implantación<br />
<strong>de</strong> procesos <strong>de</strong> cambio siempre<br />
resulta dificultosa y con riesgo, y<br />
que con frecuencia se subestiman<br />
los recursos necesarios para ello.<br />
Lo mismo pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>cirse también<br />
<strong>de</strong> todo el proceso <strong>de</strong> certificación.<br />
Aun cuando sea peligroso<br />
generalizar los requisitos "i<strong>de</strong>ales"<br />
<strong>de</strong> partida para las ISO 9000, los<br />
"diez favoritos" son las siguientes<br />
condiciones iniciales:<br />
-la organización <strong>de</strong>be disponer<br />
ya <strong>de</strong> una buena estructura<br />
organizativa;<br />
-existe ya una política <strong>de</strong> la<br />
calidad (al menos implícitamente),<br />
y normas que se toman en serio;<br />
-la organización ha sido y<br />
continuará probablemente siendo<br />
bastante estable en cuanto a sus<br />
activida<strong>de</strong>s y personal (no se están<br />
produciendo cambios esenciales,<br />
ampliaciones u operaciones<br />
<strong>de</strong> reorientación);
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
159<br />
- se compren<strong>de</strong>n bien todos<br />
los procesos internos;<br />
- ya existen numerosos documentos<br />
estandarizados;<br />
- la organización está saneada<br />
financieramente;<br />
- se dispone <strong>de</strong> una persona<br />
cualificada, motivada y con credibilidad<br />
(muy respetada) para<br />
coordinar la implantación <strong>de</strong> las<br />
normas;<br />
- el nivel directivo superior<br />
cree en la importancia <strong>de</strong> la certificación<br />
y se compromete con el<br />
tema;<br />
- el número <strong>de</strong> clases significativamente<br />
distintas <strong>de</strong> clientes, productos<br />
y servicios es restringido;<br />
- la organización es <strong>de</strong> pequeño<br />
tamaño, disponiendo sólo <strong>de</strong><br />
algunos <strong>de</strong>partamentos y <strong>de</strong> una<br />
plantilla máxima <strong>de</strong> unas docenas<br />
<strong>de</strong> personas.<br />
Si se cumplen la mayoría <strong>de</strong><br />
estas condiciones, una organización<br />
podrá iniciar la ruta <strong>de</strong> las<br />
ISO 9000 con seguridad <strong>de</strong> llegar<br />
a buen puerto. Pero si no se cumplen<br />
ninguna o sólo unas cuantas,<br />
será probable que la travesía hacia<br />
la certificación sea larga y empedrada<br />
<strong>de</strong> dificulta<strong>de</strong>s. Un punto<br />
favorable en cualquier caso sería<br />
el fácil acceso a un asesoramiento<br />
y a la experiencia profesional <strong>de</strong><br />
organizaciones semejantes que<br />
ya hayan implantado estos requisitos<br />
en su funcionamiento.<br />
Conclusiones<br />
"Las ISO 9000 no están<br />
en contradicción con ninguna<br />
norma o práctica sana, y pue<strong>de</strong>n<br />
complementarse fácilmente con<br />
otros sistemas relacionados a<br />
la calidad.<br />
ISO 14000<br />
Atendiendo a la problemática<br />
ambiental, durante los 90, muchos<br />
países comienzan a implementar<br />
sus propias normas ambientales,<br />
por lo que se hizo necesario tener<br />
un indicador universal que evaluara<br />
la protección ambiental en el<br />
planeta.<br />
En la Cumbre <strong>de</strong> la Tierra, organizada<br />
por la Conferencia sobre<br />
el Medio Ambiente y el Desarrollo<br />
<strong>de</strong> la ONU, realizada en 1992,<br />
en Río <strong>de</strong> Janeiro, Brasil. ISO se<br />
comprometió a crear normas ambientales<br />
internacionales, luego<br />
<strong>de</strong>nominadas, ISO 14000.<br />
Las normas estipuladas por<br />
ISO 14000 no establecen metas<br />
ambientales para la prevención<br />
<strong>de</strong> la contaminación, ni tampoco<br />
se involucran en el <strong>de</strong>sempeño<br />
ambiental a nivel mundial. En octubre<br />
<strong>de</strong> 1996, el lanzamiento <strong>de</strong>l<br />
primer componente <strong>de</strong> la serie<br />
<strong>de</strong> estándares ISO 14000 salió a<br />
la luz, a revolucionar los campos<br />
empresariales, legales y técnicos.<br />
Estos estándares van a revolucionar<br />
la forma en que ambos, gobiernos<br />
e industria, van a enfocar
160 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
y tratar asuntos ambientales. A su<br />
vez, proveerán un lenguaje común<br />
para la gestión ambiental al establecer<br />
un marco para la certificación<br />
<strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> gestión ambiental<br />
por terceros y a ayudar a la<br />
industria a satisfacer la <strong>de</strong>manda<br />
<strong>de</strong> los consumidores y agencias<br />
gubernamentales <strong>de</strong> una mayor<br />
responsabilidad ambiental. En <strong>de</strong>finitiva<br />
establecen herramientas y<br />
sistemas haciendo foco en la calidad<br />
<strong>de</strong> los procesos <strong>de</strong> producción<br />
en el interior <strong>de</strong> una empresa<br />
u organización, y <strong>de</strong> los efectos<br />
que estos tienen sobre el medio<br />
ambiente.<br />
La norma ISO 14000 es un<br />
conjunto <strong>de</strong> documentos <strong>de</strong> gestión<br />
ambiental que, una vez implantados,<br />
afectará todos los aspectos<br />
<strong>de</strong> la gestión <strong>de</strong> una organización<br />
en sus responsabilida<strong>de</strong>s<br />
ambientales y ayudará a las organizaciones<br />
a tratar sistemáticamente<br />
asuntos ambientales, con<br />
el fin <strong>de</strong> mejorar el comportamiento<br />
ambiental y las oportunida<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> beneficio económico.<br />
La norma se compone <strong>de</strong> 6<br />
elementos, los cuales se relacionan<br />
a continuación con su respectivo<br />
número <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificación:<br />
• Sistemas <strong>de</strong> Gestión Ambiental<br />
(14001 Especificaciones y<br />
directivas <strong>de</strong> su uso – 14004 Directivas<br />
generales.)<br />
• Auditorías A mbient a -<br />
les (14010 Principios generales-<br />
14011 Procedimientos <strong>de</strong> auditorías,<br />
Auditorías <strong>de</strong> Sistemas <strong>de</strong><br />
Gestión Ambiental- 14012 Criterios<br />
para certificación <strong>de</strong> auditores)<br />
• Evaluación <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sempeño<br />
ambiental (14031 Lineamientos-<br />
14032 Ejemplos <strong>de</strong> Evaluación <strong>de</strong><br />
Desempeño Ambiental)<br />
• Análisis <strong>de</strong>l ciclo <strong>de</strong> vida<br />
(14040 Principios y marco general-<br />
14041 Definición <strong>de</strong>l objetivo<br />
y ámbito y análisis <strong>de</strong>l inventario-<br />
14042 Evaluación <strong>de</strong>l impacto <strong>de</strong>l<br />
Ciclo <strong>de</strong> vida- 14043 Interpretación<br />
<strong>de</strong>l ciclo <strong>de</strong> vida- 14047 Ejemplos<br />
<strong>de</strong> la aplicación <strong>de</strong> iso14042-<br />
14048 Formato <strong>de</strong> documentación<br />
<strong>de</strong> datos <strong>de</strong>l análisis)<br />
• Etiquetas ambientales<br />
(14020 Principios generales,<br />
14024 Tipo I, 14021 Tipo II y<br />
14025 Tipo III)<br />
• Términos y <strong>de</strong>finiciones<br />
(14050 Vocabulario)<br />
Los Beneficios para los consumidores<br />
es; la conformidad <strong>de</strong><br />
productos y servicios a las Normas<br />
Internacionales, esto proporciona<br />
el aseguramiento <strong>de</strong> su calidad,<br />
seguridad y fiabilidad.<br />
Para cada uno <strong>de</strong> nosotros;<br />
las Normas Internacionales pue<strong>de</strong>n<br />
contribuir a mejorar la calidad<br />
<strong>de</strong> vida en general asegurando<br />
que el transporte, la maquinaria e<br />
instrumentos que usamos son sanos<br />
y seguros.<br />
Fuentes consultadas: www.iso.org<br />
y http://es.wikipedia.org/wiki/Normas_ISO_9000<br />
e ISO-14000
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
161<br />
Sistema Argentino<br />
<strong>de</strong> Certificación<br />
Forestal (CerFoAr)<br />
El Instituto Argentino <strong>de</strong> Normalización<br />
y Certificación (IRAM)<br />
presentó el 04 <strong>de</strong> mayo <strong>de</strong> 2010<br />
el Sistema Argentino <strong>de</strong> Certificación<br />
Forestal (CerFoAr) para respon<strong>de</strong>r<br />
a la necesidad <strong>de</strong> contar<br />
con herramientas comerciales que<br />
estimulen la gestión sostenible <strong>de</strong><br />
los bosques nativos y plantados.<br />
El CerFoAr es un sistema <strong>de</strong><br />
certificación coherente con la realidad<br />
forestal <strong>de</strong>l país, <strong>de</strong>sarrollado<br />
en forma abierta y participativa,<br />
que recoge la experiencia acumulada<br />
por las distintas instituciones<br />
forestales argentinas y que facilitará<br />
la expansión <strong>de</strong> la certificación<br />
<strong>de</strong> la gestión forestal sostenible en<br />
pequeños y medianos productores<br />
así como en los bosques nativos.<br />
El CerFoAr atien<strong>de</strong> los requisitos<br />
técnicos y procedimentales para<br />
obtener la homologación con el<br />
Programme for the Endorsement<br />
of Forest Certification schemes –<br />
PEFC, lo que le otorgará una proyección<br />
internacional permitiendo<br />
que una empresa forestal argentina<br />
certificada con un sello local,<br />
homologado por el PEFC, pueda<br />
comunicar internacionalmente su<br />
compromiso con la sostenibilidad.<br />
Se cree que es una excelente ocasión<br />
para propiciar un espacio común<br />
y <strong>de</strong> intercambio entre todos<br />
quienes participan, en el entorno<br />
<strong>de</strong> la Gestión Forestal Sostenible.<br />
El CerFoAr es administrado por el<br />
IRAM y por las tres asociaciones<br />
nacionales que representan todos<br />
los eslabones <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong><br />
valor <strong>de</strong> los productos <strong>de</strong> la base<br />
forestal y que son: La Asociación<br />
Forestal Argentina (AFoA), la Asociación<br />
<strong>de</strong> Fabricantes <strong>de</strong> Celulosa<br />
y Papel <strong>de</strong> la República Argentina<br />
(AFCP), la Fe<strong>de</strong>ración Argentina<br />
<strong>de</strong> la Industria <strong>de</strong> la Ma<strong>de</strong>ra y<br />
el Mueble (FAIMA).<br />
Certificación PEFC<br />
El PEFC cuenta con el apoyo<br />
gubernamental <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 140<br />
países y ofrece las ventajas siguientes:<br />
• a los productos con el logo<br />
<strong>de</strong> PEFC se ofrece una garantía<br />
<strong>de</strong> que todos los bosques certificados<br />
<strong>de</strong> los propietarios <strong>de</strong> sus<br />
países homologados, indican un<br />
nivel alto y mutualmente comparable<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento permanentemente<br />
sostenible <strong>de</strong> los<br />
bosques y que están sujetos a un<br />
proceso continuo <strong>de</strong> mejora <strong>de</strong>l<br />
sistema <strong>de</strong> control por una tercera<br />
persona in<strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong>bidamente<br />
autorizada.<br />
• De que se informa sobre<br />
el estado <strong>de</strong> la región que forma<br />
parte integrante <strong>de</strong>l sistema PEFC<br />
siendo un instrumento conveniente<br />
para controlar el aprovechamiento<br />
permanente sostenible, las
162 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
discusiones sobre los criterios <strong>de</strong><br />
ecología, economía y criterios sociales<br />
en dasonomía siendo objetivos,<br />
transparentes y con la posibilidad<br />
<strong>de</strong> medirlos.<br />
• Los propietarios <strong>de</strong> los<br />
bosques, llevan la responsabilidad<br />
completa por la observación<br />
<strong>de</strong> las condiciones <strong>de</strong>l sistema<br />
<strong>de</strong> certificación PEFC, tienen <strong>de</strong>recho<br />
<strong>de</strong> cooperar en cuanto a la<br />
<strong>de</strong>cisión sobre el sistema, proporcionándoles<br />
la seguridad <strong>de</strong> que<br />
no se cambian las condiciones sin<br />
aten<strong>de</strong>r y tomar en consi<strong>de</strong>ración<br />
sus observaciones.<br />
• PEFC, comparado con<br />
otros sistemas <strong>de</strong> certificación, es<br />
conveniente para los propietarios<br />
gran<strong>de</strong>s y pequeños, garantiza un<br />
sistema sin complicaciones ni burocracia,<br />
transparente y <strong>de</strong> precio<br />
interesante, que no agrava económicamente<br />
a los propietarios forestales<br />
inútilmente, manteniendo<br />
su competitividad y el balance <strong>de</strong><br />
su aprovechamiento.<br />
• el sistema PEFC está controlado<br />
por un órgano in<strong>de</strong>pendiente<br />
para asegurar su autenticidad.<br />
• PEFC exigen que los propietarios<br />
forestales paulatinamente<br />
estén mejorando el estado <strong>de</strong><br />
sus bienes <strong>de</strong> acuerdo con los criterios<br />
<strong>de</strong> aprovechamiento permanente<br />
sostenible.<br />
Criterio <strong>de</strong> la certificación<br />
<strong>de</strong> bosques con PEFC<br />
• Mantenimiento y ampliación<br />
conveniente <strong>de</strong> las fuentes<br />
forestales y su aporte global a la<br />
acumulación <strong>de</strong>l carbono,<br />
• Conservación <strong>de</strong> la salud<br />
y vitalidad <strong>de</strong> ecosistemas forestales,<br />
• Mantenimiento y fomento<br />
<strong>de</strong> las funciones <strong>de</strong> producción<br />
<strong>de</strong>l bosque,<br />
• Conservación, protección<br />
y ampliación conveniente <strong>de</strong> la<br />
biodiversidad y <strong>de</strong> los ecosistemas<br />
forestales,<br />
• Conservación y fomento<br />
conveniente <strong>de</strong> las funciones <strong>de</strong><br />
protección <strong>de</strong>l bosque (sobre todo<br />
se trata <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> protección<br />
<strong>de</strong>l suelo y <strong>de</strong>l agua),<br />
• Conservación <strong>de</strong> otras<br />
funciones sociales y económicas<br />
<strong>de</strong>l bosque.<br />
Las ventajas <strong>de</strong> la<br />
certificación <strong>de</strong> bosque<br />
Muchos propietarios en los<br />
nuevos países <strong>de</strong> la UE se preguntan<br />
si es necesario obtener<br />
esta certificación para su bosque.<br />
La certificación es un instrumento<br />
<strong>de</strong> mercado mo<strong>de</strong>rno que indica<br />
que el propietario voluntariamente<br />
aprovecha su bosque conforme a<br />
los estándares <strong>de</strong> aprovechamiento<br />
permanente sostenible, que ha<br />
pasado un control in<strong>de</strong>pendiente
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
163<br />
y está autorizado marcar su producción<br />
con el logo <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong><br />
certificación PEFC. La certificación<br />
ayuda al propietario a comprobar<br />
que cumple con sus <strong>de</strong>beres en el<br />
plano <strong>de</strong> la ecología, la economía<br />
y social. Mediante el certificado el<br />
propietario obtiene ventaja al introducir<br />
sus productos en un mercado<br />
que se manifiesta por una <strong>de</strong>manda<br />
creciente mejorando la imagen<br />
<strong>de</strong> la dasonomía ante el público<br />
general, apoyando el consumo <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>ra y <strong>de</strong> sus productos, como<br />
material ecológico.<br />
Fuentes consultadas: www.iram.<br />
com.ar , www.cfired.org.ar y www.<br />
pefc.org<br />
Certificación FSC<br />
Ante el fracaso <strong>de</strong> las campañas<br />
<strong>de</strong> boicot a la ma<strong>de</strong>ra tropical,<br />
algunas organizaciones plantearon<br />
una lógica diferente: en lugar <strong>de</strong><br />
castigar a los que estuvieran haciendo<br />
mal, premiar a los que estuvieran<br />
haciendo una gestión forestal<br />
a<strong>de</strong>cuada, mediante un sistema<br />
<strong>de</strong> etiquetado <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra.<br />
La política <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo sostenible<br />
<strong>de</strong> la Cumbre <strong>de</strong> Río, dio<br />
el marco para que surja el FSC -<br />
Forest Stewarship Council (traducido:<br />
Consejo <strong>de</strong> Administración o<br />
<strong>Manejo</strong> Forestal), en Toronto, Canadá<br />
con la iniciativa <strong>de</strong>:<br />
• crear un sello único que<br />
pudiese garantizar la credibilidad<br />
<strong>de</strong> la certificación a través <strong>de</strong> unos<br />
estándares <strong>de</strong> aplicación global<br />
• acreditar a las entida<strong>de</strong>s<br />
encargadas <strong>de</strong> certificar los bosques<br />
El FSC es una organización<br />
in<strong>de</strong>pendiente, no gubernamental,<br />
internacional y sin ánimo <strong>de</strong> lucro<br />
creada en 1993 con se<strong>de</strong> actual<br />
en Oaxaca, México, con el objetivo<br />
<strong>de</strong> promover una gestión forestal<br />
ambientalmente responsable,<br />
socialmente beneficiosa y económicamente<br />
viable en los bosques<br />
<strong>de</strong> todo el mundo.<br />
Está formado por Miembros<br />
representante <strong>de</strong> grupos sociales<br />
y ambientales, <strong>de</strong> comerciantes<br />
<strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra y forestales, organizaciones<br />
<strong>de</strong> pueblos indígenas,<br />
grupos comunitarios <strong>de</strong> forestales<br />
y organizaciones certificadoras<br />
<strong>de</strong> productos forestales <strong>de</strong> todo el<br />
globo.
164 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Los Principios y Criterios <strong>de</strong> <strong>Manejo</strong> Forestal <strong>de</strong>l FSC abarcan los<br />
siguientes aspectos:<br />
1. Observación <strong>de</strong> las leyes nacionales y los principios <strong>de</strong>l FSC.<br />
2. Tenencia y <strong>de</strong>rechos <strong>de</strong> uso.<br />
3. Derechos <strong>de</strong> los pueblos indígenas.<br />
4. Relaciones comunales y <strong>de</strong>rechos <strong>de</strong> los trabajadores.<br />
5. Beneficios <strong>de</strong>l bosque.<br />
6. Impacto ambiental.<br />
7. Plan <strong>de</strong> manejo.<br />
8. Monitoreo y evaluación.<br />
9. Mantenimiento <strong>de</strong> valores <strong>de</strong> conservación.<br />
10. Plantaciones.<br />
El representante y promotor oficial <strong>de</strong>l FSC (Consejo <strong>de</strong> <strong>Manejo</strong> Forestal)<br />
en Argentina es Fundación Vida Silvestre Argentina (FVSA). Con<br />
el objetivo <strong>de</strong> elaborar una iniciativa nacional, que permita adaptar este<br />
sistema <strong>de</strong> certificación internacional a la realidad propia <strong>de</strong>l país, y así<br />
establecer estándares <strong>de</strong> manejo forestal sustentable para las plantaciones<br />
<strong>de</strong> todo el territorio nacional en base a los principios y criterios<br />
universales <strong>de</strong>l FSC, en el año 2002, se estableció un grupo <strong>de</strong> trabajo<br />
nacional con representantes <strong>de</strong> empresas forestales, sindicatos, comunida<strong>de</strong>s<br />
indígenas, organizaciones ambientalistas y organizaciones<br />
<strong>de</strong>l gobierno.<br />
Hoy en Argentina, 12 operaciones forestales (plantaciones y manejo<br />
<strong>de</strong> bosque nativo) están certificadas por FSC, totalizando 231 mil<br />
hectáreas.<br />
Consultas y fuentes: www.vidasilvestre.org.ar y www.fsc.org
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
165<br />
14.- CALIDAD <strong>DE</strong> VIDA LABORAL<br />
La competitividad <strong>de</strong>l sector<br />
forestal y foresto-industrial está<br />
íntimamente relacionada con el<br />
recurso humano que se utiliza. Si<br />
se observa el perfil educativo –el<br />
stock <strong>de</strong> capital humano- en las<br />
provincias forestales argentinas,<br />
se encuentra que la mayoría <strong>de</strong><br />
las personas disponibles para las<br />
tareas forestales no ha terminado<br />
la escuela primaria. En muchos<br />
casos, son analfabetos funcionales.<br />
En provincias como Misiones<br />
y Corrientes, se observa que alre<strong>de</strong>dor<br />
<strong>de</strong> 2/3 <strong>de</strong> la población económicamente<br />
activa no ha terminado<br />
los estudios secundarios; y<br />
aun en el caso <strong>de</strong> jóvenes que lo<br />
han hecho, no presentan calificaciones<br />
mínimas que les permitan<br />
insertarse en el mundo <strong>de</strong>l trabajo.<br />
Este no es un tema trivial para el<br />
sector forestal y foresto-industrial,<br />
especialmente, cuando la incorporación<br />
<strong>de</strong> nuevas tecnología hace<br />
más necesario contar con personal<br />
cada vez más capacitado.<br />
Por ello, el tema <strong>de</strong> cómo generar<br />
recursos humanos calificados<br />
y a los cuales tengan acceso<br />
las empresas in<strong>de</strong>pendientemente<br />
<strong>de</strong> su tamaño, es un tema central<br />
a la competitividad <strong>de</strong>l sector y su<br />
sustentabilidad social.<br />
La competencia<br />
Laboral<br />
Una <strong>de</strong> las organizaciones<br />
que más ha contribuido para la<br />
difusión <strong>de</strong> esta herramienta es<br />
la Organización Internacional <strong>de</strong>l<br />
Trabajo (OIT), quien <strong>de</strong>fine a las<br />
competencias como “la capacidad<br />
efectiva para llevar a cabo exitosamente<br />
una actividad laboral plenamente<br />
i<strong>de</strong>ntificada”*** *<br />
El Ministerio <strong>de</strong> Educación <strong>de</strong><br />
Argentina también la ha <strong>de</strong>finido<br />
como “un conjunto i<strong>de</strong>ntificable y<br />
evaluable <strong>de</strong> conocimientos y actitu<strong>de</strong>s,<br />
valores y habilida<strong>de</strong>s relacionados<br />
entre sí que permiten<br />
<strong>de</strong>sempeños satisfactorios en situaciones<br />
reales <strong>de</strong> trabajo según<br />
estándares utilizados en el área<br />
ocupacional”.<br />
La educación por competencias<br />
se diferencia <strong>de</strong> las formas<br />
tradicionales <strong>de</strong> capacitación<br />
porque apunta a lograr aptitu<strong>de</strong>s<br />
y actitu<strong>de</strong>s claramente i<strong>de</strong>ntificables<br />
y que puedan ser evaluadas.<br />
Para ser más claro, una persona<br />
con “calificación” tiene la capacidad<br />
potencial para realizar una<br />
tarea. Una persona con “competencia”<br />
tiene la capacidad real y<br />
*** La información <strong>de</strong> este párrafo ha<br />
sido extraída <strong>de</strong> “Formación basada en competencia<br />
laboral: situación actual y perspectivas”<br />
Seminario internacional. Guanajato.<br />
México, 1996. Publicación: Cinterfor, 1997.<br />
Disponible en internet: www.cinterfor.org.<br />
uy
166 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
comprobable <strong>de</strong> un resultado en<br />
un contexto dado. Por lo tanto, se<br />
enfatiza el resultado, no el insumo.<br />
(Peirano, 2009) Así, la capacitación<br />
por competencias apunta<br />
a formar o reconocer operarios y<br />
cuadros medios en áreas específicas<br />
ya normadas y validadas,<br />
tales como “aplicación <strong>de</strong> agroquímico”;<br />
“motosierrista”, “operador<br />
<strong>de</strong> grúa forestal”, “operador <strong>de</strong><br />
poda”, “plantador” (2009) y a validarse<br />
en el futuro por medio <strong>de</strong><br />
cre<strong>de</strong>nciales.<br />
La Certificación <strong>de</strong> las<br />
Habilida<strong>de</strong>s Adquiridas<br />
Lo primero que se necesita<br />
para el sector es el “reconocimiento”<br />
oficial <strong>de</strong> las distintas categorías<br />
<strong>de</strong> empleados. Reconocer<br />
oficialmente las diferentes aptitu<strong>de</strong>s<br />
adquiridas por formación y experiencia<br />
en el trabajo por medio<br />
<strong>de</strong> un Certificado <strong>de</strong> Habilida<strong>de</strong>s<br />
Adquiridas es el camino Argentino<br />
vigente.<br />
Emite cre<strong>de</strong>nciales en el sector,<br />
el Organismo Certificador Forestal<br />
(OCF) conformado por AFoA<br />
– UATRE, don<strong>de</strong> constan las habilida<strong>de</strong>s<br />
(competencias) <strong>de</strong> los trabajadores<br />
rurales. La cre<strong>de</strong>ncial<br />
significa que fueron evaluados en<br />
situación <strong>de</strong> trabajo <strong>de</strong> acuerdo a<br />
la norma validada y mostraron al<br />
evaluador habilitado las competencias<br />
correspondientes.<br />
En caso <strong>de</strong> que un trabajador<br />
no cumpla con los requisitos fijados<br />
en la norma se le brindará<br />
capacitación y se lo instruirá en<br />
los centros <strong>de</strong> formación profesional<br />
habilitados para que pueda<br />
mejorar sus aptitu<strong>de</strong>s y recibirá<br />
una certificación que así lo<br />
acredite. El sector forestal cuenta<br />
con una Red <strong>de</strong> Institutos <strong>de</strong><br />
capacitación que pue<strong>de</strong> articular<br />
las acciones, como es el<br />
caso <strong>de</strong> la Red <strong>de</strong> Instituciones<br />
<strong>de</strong> Desarrollo Tecnológico <strong>de</strong> la<br />
Industria Ma<strong>de</strong>rera - RITIM.<br />
Fuente consultada: www.ritim.org.<br />
ar<br />
Hay tres beneficiados:<br />
a) Los trabajadores que<br />
vali<strong>de</strong>n sus aptitu<strong>de</strong>s laborales<br />
reciben un carné <strong>de</strong>l OCF don<strong>de</strong><br />
se <strong>de</strong>ja constancia <strong>de</strong>l trabajo<br />
que realizan. Esto les facilita<br />
la inserción y estabilidad laboral<br />
y el aprendizaje continuo, fuente<br />
<strong>de</strong> mejores ingresos. Le otorga<br />
empo<strong>de</strong>ramiento, ya que la capacitación<br />
es un bien adquirido<br />
y mejorará la calidad <strong>de</strong> las tareas<br />
<strong>de</strong> los trabajadores.<br />
b) Los empleadores verán<br />
facilitadas sus búsquedas<br />
laborales, ya que tendrán así la<br />
seguridad <strong>de</strong> que cada trabajador<br />
con certificación, contratado,<br />
cuenta con los conocimientos<br />
y las habilida<strong>de</strong>s a<strong>de</strong>cuadas<br />
para cumplir con sus tareas <strong>de</strong><br />
la mejor manera posible. Les
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
167<br />
permite mejorar la productividad,<br />
ya que facilita la transferencia <strong>de</strong><br />
tecnologías disponibles, ayuda a<br />
una gestión integral <strong>de</strong>l personal,<br />
reduce el costo <strong>de</strong> entrenamiento,<br />
aumenta la seguridad y la prevención<br />
<strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes. Se facilitan<br />
a<strong>de</strong>más, los procesos <strong>de</strong> Certificación<br />
(FSC, ISO, etc.).<br />
c) Mejora el entorno económico<br />
y social: permite una<br />
articulación entre la educación y<br />
el trabajo, reduciendo los costos<br />
<strong>de</strong> capacitación generales <strong>de</strong>l sistema<br />
al lograr niveles <strong>de</strong> pertinencia<br />
y calidad en la capacitación<br />
generada y reduciendo los <strong>de</strong>sequilibrios<br />
entre oferta y <strong>de</strong>manda<br />
<strong>de</strong> recursos calificados. Aumenta<br />
el capital humano disponible y<br />
mejora las condiciones <strong>de</strong> vida y<br />
<strong>de</strong> trabajo <strong>de</strong> las personas.<br />
Genera un mercado <strong>de</strong> trabajo<br />
más fluido y transparente.<br />
Enfatiza el aspecto <strong>de</strong> transferencia<br />
y portabilidad <strong>de</strong> las competencias.<br />
Resguarda el propósito <strong>de</strong><br />
equidad, ya que minimiza los riesgos<br />
<strong>de</strong> discriminación por motivos<br />
<strong>de</strong> raza, sexo, religión, etc.<br />
Genera mejores elementos en<br />
la negociación laboral<br />
Brinda oportunidad para generar<br />
empleos <strong>de</strong> calidad y potencial<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo económico y social<br />
sobre la base <strong>de</strong> la innovación<br />
y la capacidad humana.<br />
Permite, en el ámbito internacional,<br />
una mayor movilidad <strong>de</strong> recursos<br />
humanos.<br />
Permite un ámbito <strong>de</strong> participación<br />
y diálogo <strong>de</strong> los actores<br />
sociales.<br />
También es cierto que las empresas<br />
con más recursos y escala<br />
tienen la posibilidad <strong>de</strong> capacitar<br />
in situ a sus propios operarios o<br />
facilitar la capacitación <strong>de</strong> sus empresas<br />
<strong>de</strong> servicio. Sin embargo,<br />
la capacitación es costosa. Diversos<br />
estudios documentan que<br />
las PyMES no se caracterizan por<br />
hacer uso masivo <strong>de</strong> ella, ya sea<br />
por su costo o por no tener gerenciamientos<br />
profesionales que<br />
aprecien el valor <strong>de</strong> la capacitación.<br />
Esto genera que la brecha<br />
<strong>de</strong> productividad entre empresas<br />
gran<strong>de</strong>s y/o con gerenciamientos<br />
profesionales y las PyMES se amplíe<br />
cada día más.<br />
El <strong>de</strong>safío es cómo lograr una<br />
capacitación pertinente, efectiva,<br />
que esté <strong>de</strong> acuerdo con lo que el<br />
sector productivo necesita, y que<br />
le otorgue a las personas la capacidad<br />
(empowerment) necesaria<br />
para mejorar sus posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />
inserción y estabilidad en el mundo<br />
<strong>de</strong> trabajo.
168 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
La Salud y Seguridad<br />
ocupacional<br />
Ante la alta implementación<br />
<strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> gestión empresariales<br />
conducentes a la certificación<br />
en calidad y medio ambiente<br />
en un contexto <strong>de</strong> crecientes exigencias<br />
hacia el tema humano,<br />
los aspectos <strong>de</strong> salud y seguridad<br />
ocupacional en la toma <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisiones<br />
están adquiriendo una especial<br />
urgencia y también esto es<br />
presionado por los clientes internacionales.<br />
En el mundo presente, surge<br />
cada vez más fuerte la nueva ten<strong>de</strong>ncia<br />
<strong>de</strong>l consumidor por exigir<br />
<strong>de</strong>terminados códigos <strong>de</strong> comportamiento<br />
en las empresas frente<br />
al medio ambiente, trabajadores<br />
y comunidad, en general, a<strong>de</strong>más<br />
<strong>de</strong> analizar precios y calidad. En<br />
consecuencia, las empresas lí<strong>de</strong>res<br />
<strong>de</strong>l sector forestal, en la<br />
lucha por una excelente reputación<br />
nacional e internacional, han<br />
suscrito, por ejemplo en Chile un<br />
"Acuerdo <strong>de</strong> Producción Limpia",<br />
reconociendo una estrategia que<br />
fija políticas corporativas sobre<br />
medio ambiente, condiciones <strong>de</strong><br />
trabajo y empleo tanto para sus<br />
empleados como también a clientes,<br />
proveedores, prestadores <strong>de</strong><br />
servicios y toda la sociedad.<br />
Dada la falta <strong>de</strong> consenso<br />
en los miembros <strong>de</strong> International<br />
Standardization Organization para<br />
elaborar una norma ISO sobre<br />
salud y seguridad ocupacional,<br />
varios organismos vinculados a la<br />
certificación llegaron a acuerdos<br />
para proponer una serie <strong>de</strong> evaluación<br />
certificable, cuya <strong>de</strong>nominación<br />
correspon<strong>de</strong> a la Occupational<br />
Safety and Health Administration<br />
– Departamento <strong>de</strong>l Trabajo<br />
<strong>de</strong> los EEUU - (OHSAS) <strong>de</strong>nominado<br />
OSHAS 18001 <strong>de</strong>l año<br />
1999, y que posee la gran ventaja<br />
<strong>de</strong> tener un esquema <strong>de</strong> aplicación<br />
totalmente complementario<br />
con los sistemas <strong>de</strong> gestión en calidad<br />
y medio ambiente (basados<br />
en el mejoramiento continuo).<br />
Aseguradoras <strong>de</strong><br />
Riesgo laboral (ART)<br />
Es la Ley 24.557 la rectora <strong>de</strong><br />
todas las A.R.T. para cubrir el riesgo<br />
<strong>de</strong>l trabajo en el país.<br />
El seguro <strong>de</strong> riesgos <strong>de</strong>l trabajo,<br />
no fue creado solamente <strong>de</strong><br />
manera in<strong>de</strong>mnizatoria para el trabajador;<br />
sino que la meta <strong>de</strong>l mismo<br />
es la rápida reinserción laboral<br />
<strong>de</strong>l acci<strong>de</strong>ntado, evitando así,<br />
<strong>de</strong>spidos o juicios laborales.<br />
La ART actúa <strong>de</strong> manera preventiva,<br />
buscando disminuir los ratios<br />
<strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes y su gravedad;<br />
poseen una red <strong>de</strong> prestadores y<br />
hasta centros <strong>de</strong> atención propia,<br />
con el propósito <strong>de</strong> brindarle al<br />
acci<strong>de</strong>ntado una rápida y eficaz<br />
atención médica.
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
169<br />
Por otro lado la ley <strong>de</strong> ART,<br />
prevé el pago <strong>de</strong> los jornales caídos<br />
hasta que el trabajador se<br />
pueda reintegrar <strong>de</strong> forma activa;<br />
esto protege al Empleador, evitando<br />
que el mismo <strong>de</strong>ba cargar sobre<br />
sus costos un salario sobre un<br />
empleado acci<strong>de</strong>ntado.<br />
El seguro <strong>de</strong> riesgos <strong>de</strong>l trabajo<br />
es obligatorio para todos los<br />
trabajadores que se encuentren n<br />
relación <strong>de</strong> <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia en la República<br />
Argentina.<br />
El organismo <strong>de</strong> control es la<br />
Superinten<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> Riesgos <strong>de</strong>l<br />
Trabajo (www.srt.gov.ar). La misma<br />
se encarga <strong>de</strong> controlar el funcionamiento<br />
<strong>de</strong> las ART y lleva un<br />
control estadístico sobre la siniestralidad<br />
<strong>de</strong> todas las Empresas <strong>de</strong><br />
Argentina.<br />
Se <strong>de</strong>be disponer <strong>de</strong> los datos<br />
básicos <strong>de</strong> la Empresa, y adjuntar<br />
la siguiente información:<br />
Socieda<strong>de</strong>s: Estatuto, DNI <strong>de</strong>l<br />
Firmante, Constancia <strong>de</strong> Inscripción<br />
como Empleador.<br />
Personas: DNI, Constancia <strong>de</strong><br />
Inscripción como Empleador.<br />
Las Compañías <strong>de</strong> ART más<br />
importantes <strong>de</strong>l país son:<br />
• Mapfre ART, <strong>de</strong>l Grupo<br />
MAPFRE, Asegurador N1 <strong>de</strong> España.<br />
• Asociart ART <strong>de</strong>l Grupo<br />
San Cristóbal se posiciona como<br />
una <strong>de</strong> las mejores ART <strong>de</strong> nuestro<br />
país.<br />
• Prevención ART <strong>de</strong> Sancor<br />
Cooperativa <strong>de</strong> Seguros Ltda.:<br />
Con más <strong>de</strong> 200.000 asociados,<br />
ostenta una <strong>de</strong>stacada posición<br />
en el mercado, ubicándose entre<br />
las 10 principales aseguradoras<br />
<strong>de</strong>l país. Sumando esfuerzos para<br />
una gestión eficiente y mo<strong>de</strong>rada,<br />
garantiza la prestación ágil y flexible<br />
<strong>de</strong> los servicios.<br />
• Provincia ART Compañía<br />
integrante <strong>de</strong>l Grupo BAPRO, posee<br />
el 19.3% <strong>de</strong>l mercado <strong>de</strong> seguros<br />
<strong>de</strong> ART <strong>de</strong> la Argentina.<br />
• Ace Seguros es uno <strong>de</strong> los<br />
grupos financieros más importantes<br />
<strong>de</strong>l mundo. Con activos mayores<br />
a 49 mil millones <strong>de</strong> dólares,<br />
su base <strong>de</strong> capital fuerte, estabilidad<br />
financiera, ganancias diversificadas<br />
fluidas y la plataforma <strong>de</strong><br />
funcionamiento multinacional es<br />
indicador fuerte.<br />
• Liberty ART Seguros es<br />
una <strong>de</strong> las aseguradoras lí<strong>de</strong>res<br />
en el mundo con más <strong>de</strong> 38.000<br />
Empleados en mas <strong>de</strong> 900 oficinas,<br />
asegurando a más <strong>de</strong> 6 millones<br />
<strong>de</strong> personas en los 5 continentes.
170 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
• AGF Allianz Argentina Lí<strong>de</strong>r<br />
Europeo en el mercado internacional<br />
<strong>de</strong> seguros y servicios<br />
financieros. N° 1 <strong>de</strong> Europa. Facturación<br />
Anual: U$s 50.000 millones.<br />
Patrimonio neto: u$s 24.000 millones<br />
Activos: u$s 700.000 millones.<br />
Presencia: 70 países <strong>de</strong>l mundo<br />
con 110.000 colaboradores.<br />
• Royal & Sunalliance Más<br />
<strong>de</strong> 300 años, presencia en 160<br />
países <strong>de</strong>l mundo, más <strong>de</strong> 20 millones<br />
<strong>de</strong> clientes y 38 mil empleados<br />
posicionan a Royal sunalliance<br />
<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> los primeras aseguradoras<br />
a nivel mundial.<br />
• Consolidar ART, <strong>de</strong>l Grupo<br />
Consolidar Seguros, es uno <strong>de</strong> las<br />
principales ART <strong>de</strong> Argentina<br />
• La Caja ART cuenta con el<br />
respaldo y la solvencia <strong>de</strong>l Holding<br />
Caja <strong>de</strong> Ahorro y Seguro, el mayor<br />
grupo asegurador <strong>de</strong> Argentina e<br />
integrante <strong>de</strong>l Grupo Assicurazione<br />
Generali.<br />
• CNA ART es una empresa<br />
<strong>de</strong>l Grupo “CNA Financial Corporation”,<br />
aseguradora lí<strong>de</strong>r mundial<br />
con más <strong>de</strong> 100 años <strong>de</strong> trayectoria<br />
en el mercado corporativo <strong>de</strong><br />
Estados Unidos.<br />
• Berkeley Internacional SA<br />
A.R.T.<br />
• Instituto Autárquico Provincial<br />
<strong>de</strong> seguros <strong>de</strong> Entre Ríos<br />
ART<br />
• La Segunda SA ART<br />
• Interacción SA ART<br />
• Compañía Argentina <strong>de</strong><br />
Seguros Victoria SA ART<br />
• La Holando Sudamericana<br />
Compañía <strong>de</strong> Seguros SA ART<br />
Motivación y técnica<br />
para prácticas<br />
laborales seguras<br />
La baja productividad promueve<br />
a que muchas PyMES<br />
recurran a la informalidad laboral<br />
como medio <strong>de</strong> acortar la brecha<br />
con las empresas más gran<strong>de</strong>s y<br />
solventes, y ello lleva a una generación<br />
<strong>de</strong> empleos <strong>de</strong> baja calidad,<br />
alta rotación, alta acci<strong>de</strong>ntabilidad<br />
y, en <strong>de</strong>finitiva, empleo que<br />
promueve más la pobreza que el<br />
bienestar.<br />
Probablemente así planteadas<br />
las cosas:<br />
• El trabajador forestal se<br />
sienta parte <strong>de</strong> una gran máquina,<br />
no ve la oportunidad ni los medios<br />
para mejorar su bienestar. A la<br />
pregunta que importancia tiene lo<br />
que hace, no sabe que contestar.<br />
• El responsable <strong>de</strong> seguridad<br />
entien<strong>de</strong> que los trabajadores<br />
<strong>de</strong>ben ser controlados a través <strong>de</strong><br />
regulaciones, políticas y ajustes<br />
<strong>de</strong> actitu<strong>de</strong>s, haciéndolos cumplir<br />
por medio <strong>de</strong> inspecciones y sanciones.<br />
• El supervisor entien<strong>de</strong> que<br />
la seguridad se cruza en el camino<br />
<strong>de</strong> la producción.<br />
• La sociedad en consecuencia<br />
ve que el trabajo que<br />
estos trabajadores forestales realizan<br />
es difícil, peligroso, sucio
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
171<br />
siendo el último al cual recurrirían<br />
y no lo recomendarían.<br />
¿Habría alternativas para modificarlas?<br />
Si, y todas ellas las englobamos<br />
como motivaciones y<br />
técnicas para prácticas laborales<br />
seguras.<br />
Once conceptos claves:<br />
1. I<strong>de</strong>ntificar los obstáculos<br />
que limitan el progreso. Alimentación,<br />
campamento, enfermeda<strong>de</strong>s,<br />
tratos internos, <strong>de</strong>sconfianzas<br />
recíprocas, cultura <strong>de</strong> seguridad.<br />
2. Definir las relaciones <strong>de</strong><br />
costo - beneficio. Programación<br />
<strong>de</strong> las ganancias <strong>de</strong> la selección,<br />
entrenamiento y motivación.<br />
3. I<strong>de</strong>ntificar las posibilida<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> compensación financiera.<br />
Entrenar en la secuencia <strong>de</strong>l trabajo.<br />
Problema <strong>de</strong> engaños. Recompensas<br />
para contratistas.<br />
4. Promover cambios en los<br />
conceptos <strong>de</strong> administración <strong>de</strong> la<br />
gestión. Los máximos ejecutivos<br />
<strong>de</strong> las empresas y los contratistas<br />
<strong>de</strong>ben ver las mejoras como inversiones<br />
esenciales, no como regalos<br />
a los trabajadores.<br />
5. I<strong>de</strong>ntificar cambios estructurales<br />
en el sector que afectan el<br />
<strong>de</strong>sarrollo en el largo plazo. Los<br />
roles <strong>de</strong>l supervisor. Mejores estadísticas<br />
sobre acci<strong>de</strong>ntes. Ante<br />
un acci<strong>de</strong>nte <strong>de</strong>bemos tratar <strong>de</strong><br />
razonar porque sucedió. Educación<br />
para contratistas. Reunirse<br />
con los contratistas mínimo una<br />
vez por mes. Certificación.<br />
6. Elevar el nivel <strong>de</strong> los trabajadores<br />
<strong>de</strong> menor capacitación.<br />
Deben tener la esperanza <strong>de</strong> po<strong>de</strong>r<br />
subir un nivel a cambio <strong>de</strong> un<br />
esfuerzo. Realizar empeño para<br />
mejorar la seguridad en los diversos<br />
niveles <strong>de</strong> la jerarquía.<br />
7. Organizar un proceso <strong>de</strong><br />
cambio efectivo y armónico. Se<br />
necesita armonía entre las instituciones<br />
que tienen que ver con el<br />
problema. Lograr esfuerzos concertados.<br />
8. Enten<strong>de</strong>r que el control es<br />
fundamental. Numerosas regulaciones<br />
<strong>de</strong> seguridad no disminuyen<br />
los acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>bido a la ausencia<br />
<strong>de</strong> medidas en el lugar <strong>de</strong><br />
trabajo para controlar las conductas<br />
<strong>de</strong> los trabajadores. Las malas<br />
normas lleva a que se las ignore.<br />
9. Definir un sistema <strong>de</strong> monitoreo<br />
<strong>de</strong> las relaciones causa<br />
– efecto. Medir el costo <strong>de</strong> la ignorancia,<br />
<strong>de</strong> los <strong>de</strong>sarrollos. Por<br />
ejemplo cantidad <strong>de</strong> personas entrenadas<br />
versus acci<strong>de</strong>ntes. Valorar<br />
las <strong>de</strong>strucciones <strong>de</strong> máquinas<br />
y personas por no capacitación.<br />
10. Introducir un programa <strong>de</strong><br />
selección <strong>de</strong> personal, entrenamiento,<br />
capacitación e incentivos<br />
económicos alcanzables. Las personas<br />
son tan rápidas en equivocarse<br />
como se les paga. La suma<br />
positiva <strong>de</strong> todas ellas pue<strong>de</strong> llegar<br />
a un potencial <strong>de</strong> hasta 130%<br />
<strong>de</strong> incremento en la producción.
172 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
No hay máquina que con tan pequeño<br />
cambio mejore tanto.<br />
11. Organizar una buena supervisión.<br />
Tratar a los <strong>de</strong>más como le<br />
gustaría que lo traten a uno mismo.<br />
Tener una trayectoria <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo.<br />
Establecer su propia credibilidad.<br />
Ser parte <strong>de</strong> la cuadrilla. Premiar la<br />
productividad y creatividad. <strong>Manejo</strong><br />
<strong>de</strong> empleados difíciles. Procedimiento<br />
<strong>de</strong> disciplina. Saber resolver<br />
problemas <strong>de</strong> trabajo y personales.<br />
Tener sentido <strong>de</strong>l humor. Apreciar<br />
los <strong>de</strong>sempeños y retroalimentar.<br />
La naturaleza humana es más expuesta<br />
a la supervisión que en otros<br />
aspectos <strong>de</strong> la administración. La<br />
supervisión es el arte y ciencia <strong>de</strong><br />
cumplir objetivos productivos a través<br />
<strong>de</strong> la conducta <strong>de</strong> otros. (Garland)<br />
Poniendo en práctica todas estas<br />
alternativas:<br />
• El trabajador forestal <strong>de</strong>bería<br />
sentirse una persona productiva<br />
compuesto por cuerpo y<br />
mente, que pue<strong>de</strong> proteger sus<br />
capacida<strong>de</strong>s y aumentarlas por<br />
medio <strong>de</strong> sus propias acciones. A<br />
la pregunta que importancia tiene<br />
lo que hace, sabe perfectamente<br />
explicando con orgullo <strong>de</strong> sus conocimientos<br />
el objetivo último <strong>de</strong><br />
su trabajo: “Este rollo se transforma<br />
en muebles para exportación<br />
y por eso…”.<br />
• El responsable <strong>de</strong> la seguridad<br />
afirma que para mejorar<br />
la seguridad & higiene <strong>de</strong>be reducirse<br />
los riesgos en el lugar <strong>de</strong><br />
trabajo, educando a los trabajadores,<br />
a la empresa sobre cómo<br />
trabajar con seguridad y hacerse<br />
responsable <strong>de</strong> su conducta con<br />
el ejemplo.<br />
• El supervisor entrena/practica<br />
con su gente prácticas seguras<br />
<strong>de</strong> trabajo, analiza en grupo los<br />
acci<strong>de</strong>ntes, saca consecuencias,<br />
reentrena, <strong>de</strong>muestra que el trabajo<br />
seguro es productivo, sabe bonificar<br />
el récord <strong>de</strong> trabajo seguro,<br />
inspeccionar, sancionar, conoce<br />
el costo <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes, seguros y<br />
sabe apoyar el empleo <strong>de</strong> equipo<br />
protector <strong>de</strong> personas y equipo.<br />
• La sociedad entien<strong>de</strong> que<br />
estos trabajadores son importantes<br />
pues transforman materias<br />
primas en productos útiles, actúan<br />
como verda<strong>de</strong>ros ecólogos aplicados<br />
y sabios administradores<br />
<strong>de</strong> nuestros recursos naturales.
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Glosario<br />
6x4: equipo forestal con seis ruedas <strong>de</strong> las cuales cuatro tienen tracción.<br />
A pie <strong>de</strong> árbol. Tareas forestales <strong>de</strong> <strong>de</strong>srame, <strong>de</strong>spunte y trozado se<br />
realizan en el mismo lugar don<strong>de</strong> cayó el árbol.<br />
Acancha<strong>de</strong>ro sinónimo <strong>de</strong> cancha <strong>de</strong> acopio: Lugar <strong>de</strong>spejado en el<br />
bosque, preparado para el acopio <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra extraída, don<strong>de</strong> se<br />
termina <strong>de</strong> procesar, cubicar y apilar por clases <strong>de</strong> producto diferentes<br />
los rollizos, para cargarlos en un camión para el transporte.<br />
Anillo flotante: anillo metálico con hendiduras externas don<strong>de</strong> calzan<br />
los eslabones guías <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> motosierra y en la cara interna,<br />
coinci<strong>de</strong> con estrías <strong>de</strong>l piñón <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> corte <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na.<br />
Como pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>splazarse lateralmente sobre las estrías acompaña los<br />
continuos cambios <strong>de</strong> dirección <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na en su giro.<br />
Almohada: trozos <strong>de</strong> tronco o ma<strong>de</strong>ros que se colocan en el suelo y<br />
sobre los cuales se apilan transversalmente los rollizos, postes y/o<br />
puntales. El objetivo es lograr una separación entre la estiba y el<br />
suelo para facilitar el paso <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na ó apoyo <strong>de</strong> la grampa para<br />
cerrarse, no alzando materiales ajenos a la ma<strong>de</strong>ra y evitar la rápida<br />
<strong>de</strong>scomposición <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra.<br />
Alzaprima: Carro estrecho, sin caja, <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s ruedas, empleado<br />
para transportar troncos <strong>de</strong> mucho peso. Consiste en dos ruedas<br />
gran<strong>de</strong>s con rayos <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra ó hierro unidos por un eje al cual va<br />
adosado una lanza larga. La lanza articula sobre el eje como una<br />
palanca permitiendo levantar pesados rollizos en su centro <strong>de</strong> gravedad<br />
facilitando la extracción <strong>de</strong> los mismos.<br />
Apeo dirigido: método <strong>de</strong> corte <strong>de</strong> árboles orientando la caída <strong>de</strong>l<br />
árbol en dirección planificada respetando la presencia <strong>de</strong> un listón o<br />
bisagra.<br />
Arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo: herramienta forestal manual consistente en un<br />
bastidor <strong>de</strong> metal que forma un arco con ruedas <strong>de</strong>l cual se cuelga el<br />
árbol, los rollizos o los puntales para facilitar su traslado. En la acepción<br />
forestal también conocido como “sulky”.<br />
Balata: Sistema <strong>de</strong> freno a cinta que pue<strong>de</strong>n estar pegadas o remachadas<br />
y que accionadas frenan el giro <strong>de</strong>l cardan ó rueda.<br />
Boggie o tan<strong>de</strong>m: sistema <strong>de</strong> implementos <strong>de</strong> arrastre que utiliza<br />
una rueda <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> otra, unidas por un brazo que contiene tres puntas<br />
<strong>de</strong> eje, uno para cada rueda y el tercero para articular con el arco <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>reo ó bastidor.<br />
Bañado: Ver zona mallinosa.<br />
Cachapé: es la parte <strong>de</strong>l chasis trasero con un eje y ruedas recuperados<br />
<strong>de</strong> un camión pequeño antiguo. Se prefiere sacar el paquete <strong>de</strong><br />
elásticos para bajar la altura <strong>de</strong> la plataforma y mejorar la estabilidad <strong>de</strong>l<br />
conjunto ante las irregularida<strong>de</strong>s en la vía <strong>de</strong> saca. La parte <strong>de</strong>lantera<br />
<strong>de</strong>l chasis cortado se dobla y une a un enganche <strong>de</strong> anillo giratorio para
176 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
tiro <strong>de</strong>s<strong>de</strong> un tractor. La parte superior pue<strong>de</strong> quedar con el entablonado<br />
original o se coloca uno nuevo. En síntesis queda como un acoplado<br />
<strong>de</strong> un eje.<br />
Cancha <strong>de</strong> acopio: (Ver acancha<strong>de</strong>ro)<br />
Carrileo: Un reiterado paso <strong>de</strong> ruedas que van <strong>de</strong>jando una huella<br />
profunda.<br />
Carrito: implemento que se <strong>de</strong>splaza sobre el cable portante permitiendo<br />
<strong>de</strong>slizar la ma<strong>de</strong>ra en altura y liberar las lingas en los puntos requeridos.<br />
Chokers: piezas metálicas que se <strong>de</strong>splazan sobre el cable <strong>de</strong>l<br />
malacate y que sirven <strong>de</strong> nexo o unión con las lingas.<br />
Contenedor tipo roll off: caja metálica <strong>de</strong> piso reforzado, con barandas<br />
sin tapa provista <strong>de</strong> una argolla robusta en la parte <strong>de</strong>lantera superior<br />
y dos rolos en la esquina inferior trasera. Un camión especial con un<br />
brazo hidráulico toma la caja por la argolla y la eleva por medio <strong>de</strong> rolos<br />
y una guía sobre su propia plataforma <strong>de</strong> carga.<br />
c.g.: Centro <strong>de</strong> gravedad <strong>de</strong> una máquina.<br />
Com. pers.: Comunicación personal<br />
DAP: diámetro a la altura <strong>de</strong>l pecho. Como esta pue<strong>de</strong> variar <strong>de</strong> persona<br />
a persona, se entien<strong>de</strong> que esta se encuentra a 1,30 metros <strong>de</strong>l suelo.<br />
Deslizadores <strong>de</strong> carga: varas <strong>de</strong> 2 a 4 metros con muescas <strong>de</strong> <strong>de</strong>scanso<br />
para rollos empleados en la carga manual a camión.<br />
Entablonado: Superficie construida con tablones <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra.<br />
Escudo protector: Una chapa resistente en la parte posterior <strong>de</strong>l<br />
motoarrastrador que limita el <strong>de</strong>splazamiento <strong>de</strong> los rollos en arrastre<br />
para proteger las ruedas traseras y otras áreas sensibles.<br />
EUA: Estados Unidos <strong>de</strong> América.<br />
Faja: es una zona <strong>de</strong> trabajo para el motosierrista <strong>de</strong>marcada en terreno<br />
e indicada en planos <strong>de</strong> <strong>de</strong>talle.<br />
Estelita: (Del inglés stellite) es una capa metálica <strong>de</strong> propieda<strong>de</strong>s<br />
garantizadas <strong>de</strong> alta dureza y resistencia al <strong>de</strong>sgaste, aplicada por<br />
soldadura, en nuestro caso, sobre la punta <strong>de</strong> una espada <strong>de</strong> motosierra.<br />
FAO: Food and Agriculture Organization of the United Nations. Organización<br />
<strong>de</strong> agricultura y alimentación <strong>de</strong> las naciones unidas.<br />
Forestizado: término empleado para resumir las modificaciones que<br />
requieren hacerse a un tractor agrícola para la nueva función, la actividad<br />
forestal.<br />
Frente <strong>de</strong> trabajo: Lugar físico don<strong>de</strong> en este momento hay actividad<br />
ya sea <strong>de</strong> personas y/ ó máquinas.<br />
Gate <strong>de</strong>limber: (Término ingles) es una reja <strong>de</strong> caños y hierros ángulo<br />
que sirve para <strong>de</strong>sramar árboles.<br />
Grampa pulpera: dos pinzas rectangulares hidráulicas que al cerrarse/<br />
abrirse fijan/sueltan una cantidad consi<strong>de</strong>rable <strong>de</strong> pequeños fustes <strong>de</strong>stinados<br />
a la industria <strong>de</strong> síntesis. (Generalmente <strong>de</strong>stinada a pulpa para<br />
papel).
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
177<br />
Grampa <strong>de</strong> gajos: en inglés orange grapple. Porque 3-4 brazos se cierran/abren<br />
simultáneamente para cargar/<strong>de</strong>scargar material leñoso no<br />
or<strong>de</strong>nado. Ejemplo pila <strong>de</strong> leña <strong>de</strong>sor<strong>de</strong>nada, raíces ó ramas sueltas.<br />
Grampada: lo que una grampa pueda cargar en una sola vez.<br />
Hacer tijera: Cuando el tractor con acoplado cargado en bajada gira, el<br />
peso <strong>de</strong> la carga sigue rectilineo <strong>de</strong> acuerdo a la pendiente produciendo<br />
el volcamiento <strong>de</strong>l tractor. El eje longitudinal <strong>de</strong>l acoplado se cierra sobre<br />
el eje longitudinal <strong>de</strong>l tractor hasta el momento <strong>de</strong>l vuelco.<br />
HP: (1 Horse Power = 1,014 CV ó 0,75 kW). Unidad <strong>de</strong> medida inglesa<br />
<strong>de</strong> potencia.<br />
ISO: Organismo Internacional para la Estandarización.<br />
kPa: (1 kilopascal = 0,0102 kg/cm 2 ). Unidad <strong>de</strong> presión en el SI (Sistema<br />
Internacional).<br />
kW: kilowatio. Unidad <strong>de</strong> potencia en el SI<br />
Linga: tramo <strong>de</strong> 1 a 2 metros <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na con argolla y aguja en sus<br />
extremos ó cable, para pasar <strong>de</strong>bajo y alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l rollizo sujetándolo<br />
para arrastrarlo.<br />
Malacate: implemento forestal llamado también cabrestante, que sirve<br />
para traer árboles ó troncos por medio <strong>de</strong> un cable recogiéndolo mecánicamente<br />
alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> un tambor con ayuda <strong>de</strong> la toma <strong>de</strong> fuerza.<br />
Manchón elástico: unión <strong>de</strong> goma ó resortes firmes en un eje cardánico<br />
utilizado para salvar pequeñas diferencias <strong>de</strong> alineación entre los ejes<br />
metálicos propulsores.<br />
Material chancado: rocas trituradas por máquinas chancadoras.<br />
Manchón elástico: transmisión axial <strong>de</strong> fuerza por medio <strong>de</strong> dos ejes cortos<br />
unidos por un disco elástico que absorbe diferencias <strong>de</strong> centrado.<br />
Mulch: <strong>de</strong>l ingles, se traduce habitualmente como acolchado, en nuestro<br />
caso <strong>de</strong> material vegetal triturado y semiincorporado al suelo. Esto es,<br />
se trata <strong>de</strong> abrigar el suelo, protegiéndolo tanto <strong>de</strong> las heladas en invierno,<br />
evaporación <strong>de</strong>l agua y evitar pérdidas <strong>de</strong> nutrientes por evapotranspiración.<br />
A medida que se <strong>de</strong>scompone el acolchado por el contrario<br />
hay una inyección adicional <strong>de</strong> nutrientes para el suelo. La época i<strong>de</strong>al<br />
<strong>de</strong> preparar un mulch es la primavera.<br />
Orear: <strong>de</strong>jar secar al material al aire libre.<br />
Multimomento: es un método <strong>de</strong> observación aplicado por un cronometrista<br />
por medio <strong>de</strong>l cual en momentos pre<strong>de</strong>terminados hace una observación<br />
con registro <strong>de</strong> dos ó más personas en el trabajo.<br />
Nm: (1 Newtonmetro = 0,102 mkg) es una unidad <strong>de</strong> medida <strong>de</strong> esfuerzo<br />
<strong>de</strong> torsión, (también llamado “momento”) en el sistema SI.<br />
Pantano: (Ver zona mallinosa)<br />
Penetrómetro: Instrumento para medir la resistencia que ofrece el suelo.<br />
Puntal: un tronco labrado suficientemente fuerte y largo para ser utilizado<br />
en obras <strong>de</strong> construcción ó minería para resistir una <strong>de</strong>terminada<br />
presión.
178 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
r 2: Coeficiente <strong>de</strong> <strong>de</strong>terminación. También conocido como R 2 .<br />
Cuanto más próximo es el valor hallado a 1 significa una probabilidad<br />
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados 177 más<br />
alta, hay más confianza <strong>de</strong> que suceda lo calculado como resultado<br />
a partir <strong>de</strong> una ecuación.<br />
Reja <strong>de</strong>sramadora: ver gate <strong>de</strong>limber.<br />
Rodillo <strong>de</strong> reenvio ó punta estrella: se refiere al rodamiento que poseen<br />
algunas puntas <strong>de</strong> espada <strong>de</strong> motosierra por medio <strong>de</strong>l cual la ca<strong>de</strong>na<br />
se <strong>de</strong>sliza mas fácilmente ahorrando energía y pue<strong>de</strong> ser mejor tensada.<br />
Roll off: sinónimo <strong>de</strong> una patente que consiste en un conjunto <strong>de</strong> dispositivos<br />
hidráulicos ó combinación con cables que cargan/<strong>de</strong>scargan una<br />
caja adaptada a y <strong>de</strong>s<strong>de</strong> un camión.<br />
RPM: (ó también rpm) Acrónimo <strong>de</strong> revoluciones por minuto.<br />
SAE: Society of Automotive Engineers. Los aceites están relacionados<br />
a números y letras que i<strong>de</strong>ntifican la viscosidad y otras cualida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l<br />
mismo.<br />
SC: Estado <strong>de</strong> Santa Catarina, Brasil.<br />
Sulky: Es un arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo con una lanza entre dos ruedas. En<br />
el arco se iza o fijan la ma<strong>de</strong>ra a extraer para que el mismo cuelgue bajo<br />
el arco facilitando su extracción.<br />
Tacón vivo: dispositivo metálico en forma <strong>de</strong> una “Y” en el segundo<br />
brazo hidráulico <strong>de</strong> una grúa forestal para carga <strong>de</strong> rollizos largos. El<br />
rollizo es sujetado por la grampa y al apoyar la base sobre el tacón queda<br />
con movilidad reducida lista para ser <strong>de</strong>splazado en el aire <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el<br />
suelo a la plataforma <strong>de</strong>l camión ó viceversa.<br />
Tenaza forestal: dos brazos metálicos móviles con puntas afiladas<br />
unidas a una manija para levantar y arrastrar troncos.<br />
Tiempo normal: es el tiempo que requiere la media <strong>de</strong> la población para<br />
realizar un <strong>de</strong>terminado trabajo. Si sectorizamos el tiempo <strong>de</strong> una jornada<br />
está referido al rendimiento a media mañana ó a media tar<strong>de</strong> con<br />
el objeto <strong>de</strong> eliminar los <strong>de</strong>svíos por inicio ó fin <strong>de</strong> alguna labor.<br />
tn: tonelada<br />
Toma <strong>de</strong> fuerza (PTO en inglés): eje <strong>de</strong> fuerza ubicado generalmente<br />
en la parte trasera <strong>de</strong> un tractor, para transmitir potencia por intermedio<br />
<strong>de</strong> un cardán a un implemento. Activado gira a 540 revoluciones por<br />
minuto.<br />
U$S: dólar americano.<br />
UA: Unidad <strong>de</strong> aprovechamiento. Superficie forestal contigua sometida<br />
a diversas tareas <strong>de</strong> aprovechamiento en un período <strong>de</strong> tiempo dado.<br />
U.R.S.S.: Países que abarcaba la antigua Unión <strong>de</strong> las Repúblicas Socialistas<br />
Soviéticas.<br />
VAM: volumen <strong>de</strong>l árbol en metros cúbicos sólidos.<br />
Vía <strong>de</strong> saca: en el libro abreviado como VS, son fajas habilitadas en el<br />
bosque para extraer ma<strong>de</strong>ra
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
179<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> apeo hasta la playa <strong>de</strong> acopio o el bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> un camino.<br />
VSA: vías <strong>de</strong> saca auxiliar que corren entre las VS en el caso <strong>de</strong> requerirse<br />
por razones <strong>de</strong> limitación <strong>de</strong> alcance <strong>de</strong> grua.<br />
VSC: Vía <strong>de</strong> saca para cable. Espacio recto raleado en el bosque para<br />
permitir la instalación <strong>de</strong> cable aéreo <strong>de</strong> extracción y el paso <strong>de</strong>l carrito.<br />
Yugo: pieza <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra labrada que transmite la fuerza <strong>de</strong>l o los bueyes<br />
a la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> arrastre o cinchera en buey individual.<br />
Zona mallinosa: también pantano ó bañado es una zona con muy baja<br />
capacidad portante para las máquinas conocida por humedal. Un área<br />
frágil con acumulación/retención <strong>de</strong> agua por dificultad <strong>de</strong> drenaje que<br />
hacen a un biotopo propio.
180 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Apéndice <strong>de</strong> referencias a<br />
imágenes adjuntas en CD:<br />
contraseña: 9509034<br />
1. Las medialunas filosas y como caen las ramas, se visualiza en<br />
el CD observando las imágenes: “cabezal acostado - cabezal<br />
procesando - Procesador a carriles.jpg. Para que los cabezales<br />
puedan ser utilizados como simples grúas <strong>de</strong> carga, por ejemplo<br />
en un HARWAR<strong>DE</strong>R, la firma Woody ha i<strong>de</strong>ado una articulación<br />
hidráulica en el cabezal que po<strong>de</strong>mos observar en las imágenes:<br />
Harwester - dreiteilung - lagen y Harwester Woody50.jpg”.<br />
2. Más ejemplos <strong>de</strong> máquinas cosechadoras se observan en las<br />
imágenes: “cosechadora mostrando cabezal - Harwester x control<br />
remoto.jpg”<br />
3. Mas ejemplos <strong>de</strong> versatilidad <strong>de</strong>l Klambankfeller Highlan<strong>de</strong>r trabajando<br />
en pendientes y como se lo podría transportar en ruta<br />
sin recurrir a acoplados <strong>de</strong> plataforma baja específico po<strong>de</strong>mos<br />
visualizar observando las imágenes : “ Highlan<strong>de</strong>r - Highlan<strong>de</strong>r<br />
Transport.jpg”<br />
4. Para el caso <strong>de</strong> la máquina ubicada a la izquierda, que tritura lo<br />
extraído por el clambankfeller, po<strong>de</strong>mos observar un astillador<br />
con caja basculante montado sobre un forwar<strong>de</strong>r viendo la imagen:<br />
“ Astilladora movil 804CT Bruks.jpg”<br />
5. También rescatada <strong>de</strong>l mismo libro una copia <strong>de</strong> imagen don<strong>de</strong><br />
se observa un arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> uno <strong>de</strong> las primeros<br />
tractores a carriles para incrementar la capacidad <strong>de</strong> extracción<br />
<strong>de</strong> rollizos levantándolos <strong>de</strong>l suelo por medio <strong>de</strong> cables y poleas<br />
= arco Ma<strong>de</strong>reo.jpg”<br />
6. “ En el norte el arrastre con yunta <strong>de</strong> bueyes es por medio <strong>de</strong> la<br />
canga no fijada a los cuernos sino por medio <strong>de</strong> canciles que se<br />
apoyan sobre las clavicolas y una ca<strong>de</strong>na larga o lanza <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />
don<strong>de</strong> se aplica la fuerza para arar, arrastrar, remolcar un<br />
carro, etc. según se observa en las imágenes “ cancil dirección<br />
Mnes. jpg canga y lanza.jpg lanza aplicación Mnes.jpg”<br />
7. “ La yunta <strong>de</strong> bueyes tiene problemas <strong>de</strong> espacio al movilizarse<br />
con carga en primer raleo <strong>de</strong> pino lastimando árboles como
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
181<br />
observamos en la imagen <strong>de</strong>l CD “falta espacio.jpg”. En el PIA<br />
42/98 quedó <strong>de</strong>mostrada la factibilidad <strong>de</strong> extraer con un solo<br />
buey primer raleo <strong>de</strong> pino y el rendimiento > a 2 m 3 /hora en distancias<br />
< 80 metros. Se utilizaría en el sur un yugo corto fijado<br />
con coyundas ayustadas firmemente a las astas <strong>de</strong>l buey en<br />
linea con un segundo punto <strong>de</strong> aplicación, una pechera modificada<br />
para caballo y a su ves las ca<strong>de</strong>nas laterales embutidas en<br />
PVC sujetas por hombreras terminan en un balancín con gancho<br />
como se aprecia a la imagen <strong>de</strong> la pagina anterior. Mientras en<br />
el norte, precisamente en la R14 en misiones también se trabaja<br />
en lugares angostos como ser en plantaciones <strong>de</strong> te, yerba etc.<br />
con un buey, pero en este caso el yugo ó canga no está fijado<br />
al cuerno sino que apoya por medio <strong>de</strong> los canciles sobre las<br />
clavicolas según se observa en las imágenes “canga individual<br />
+ 2 canciles.jpg” y “canga individual y largero.jpg”.<br />
8. En vez <strong>de</strong> trabar los fustes en la barra a la medida que llegan<br />
malacateados <strong>de</strong>l bosque, el operador activa una grúa hidráulica<br />
montada sobre el implemento para cargar un acoplado <strong>de</strong> 1<br />
ó 2 ejes en boggie que remolca, según po<strong>de</strong>mos apreciar en la<br />
imagen en el CD adjunto: “cabrestante + grua.tif”<br />
9. “Motosierrista en cancha.jpg” “Apilando en cancha.jpg”<br />
10. Ver en el CD anexo la imagen “ DisposBiomasaVS.jpg”<br />
11. Más imágenes en el CD muestran un sinnúmero <strong>de</strong> variantes<br />
para ubicar correctamente a la garra <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> un tractor<br />
agrícola, como ser: “ tractor+grampa .jpg, tractor+garra.jpg y<br />
tractor4x4+grampa.jpg”<br />
12. En la imagen adjunta al CD en la imagen: “ skid<strong>de</strong>r apilando.<br />
jpg” se observa la altura posible <strong>de</strong> apilado. En la imagen “miniskid<strong>de</strong>r<br />
Hol<strong>de</strong>r.jpg” este tiene 60CV (44kW) doble tambor, un<br />
ancho <strong>de</strong> 1,85m , la altura no superior a 2,1 metros . La altura<br />
normal en skid<strong>de</strong>r es >3metros, ancho >2,70m y potencia<br />
>90kW; así observamos que las variantes en tamaño y prestancia<br />
son muy amplias variando la capacidad extractiva pero<br />
nunca superando el momento <strong>de</strong> vuelco. Así y todo el <strong>de</strong>seo <strong>de</strong>l<br />
maquinista siempre es la <strong>de</strong> buscar los límites <strong>de</strong> lo no admisible<br />
siendo esta causa <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes, según se pue<strong>de</strong> observar<br />
en la imagen “ skid<strong>de</strong>r carga excedida.jpg”<br />
13. como se observa en la imagen anterior, la grúa en el bastidor<br />
trasero, complementando la capacidad <strong>de</strong> extracción, <strong>de</strong> apila-
182 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
do en cancha y <strong>de</strong> carga a camión. Esta variante no es común<br />
por su costo y peso muerto que lo limita en su capacidad, pero<br />
una solución cuando se busca una máquina para múltiples opciones.<br />
Las grampas <strong>de</strong> un skid<strong>de</strong>r normal pue<strong>de</strong>n ser a tope ó<br />
bypass pudiendo controlar su giro lateral como se pue<strong>de</strong> observar<br />
en la imagen “grapleSki<strong>de</strong>rZanello.jpg”<br />
14. En la imagen “acoplado+grúa+ tractor.jpg” observamos la grúa<br />
<strong>de</strong> carga montada en el techo para mejorar la visibilidad. Para<br />
mejorar la tracción con el cardan también se pue<strong>de</strong> impulsar<br />
una bomba hidráulica que activa un motor hidráulico en el punta<br />
<strong>de</strong> eje <strong>de</strong>l boggie trasero como observamos en la imagen “ acoplado<br />
y boggie.jpg”. Otras veces el fabricante <strong>de</strong> grúas ofrece<br />
también un acoplado en conjunto como se observa en la imagen<br />
“acoplado+grúa nokka.jpg”, con lo que el tractor queda liberado<br />
para otros usos agrícolas.<br />
15. Varias firmas nacionales como Zanello, Bertotto etc. construyen<br />
la variante forwar<strong>de</strong>r 4x4 con 4 ruedas iguales como po<strong>de</strong>mos<br />
observar en el CD adjunto en la imagen: “ Forwar<strong>de</strong>r Bertotto.jpg.<br />
Para dar mayor capacidad, bajar el centro <strong>de</strong> gravedad y menor<br />
presión sobre el suelo se incrementan a 6 (imagen “Forwar<strong>de</strong>r<br />
Timb.jpg”) y 8 ruedas e incluso se adiciona una pala frontal (ver<br />
imagen “Forwar<strong>de</strong>r 8x8 + pala.jpg”) y hasta se ubica la grúa sobre<br />
el techo mejorando la visibilidad, como observamos en la<br />
imagen “ Forwar<strong>de</strong>r minibrunett.jpg”.<br />
16. Cuando los terrenos son mayormente frágiles ó las pendientes<br />
y condiciones invernales son rigurosas <strong>de</strong>smejorando la capacidad<br />
portante, se utiliza muy frecuentemente mas ruedas <strong>de</strong> apoyo/tracción<br />
combinadas con una banda <strong>de</strong> zapatas tipo carriles y<br />
se conduce frenando/acelerando un carril <strong>de</strong>lantero por sobre el<br />
otro como se aprecia en la imagen: “ Forwar<strong>de</strong>ra Carriles+nieve.<br />
jpg” y “ Forwar<strong>de</strong>r sobre carriles.jpg”<br />
17. “La astilladora móvil pue<strong>de</strong> transportar su astilla a los contenedores<br />
móviles, pero para no per<strong>de</strong>r tiempo astillando en<br />
forma móvil con tolva llena se optimiza el costo <strong>de</strong>l conjunto<br />
trasvasando sus astillas a un “carrier” (forwar<strong>de</strong>r con caja volcable)<br />
que lo espera como se observa en la imagen en el CD: “<br />
Silvatec 878CH.bmp”.<br />
18. Existe la creencia que es mas fácil llevarse todas las ramas, sin<br />
procesar, por la vía <strong>de</strong> saca a una cancha intermedia y allí con
Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
183<br />
una astilladora semifija y grúa pinza (orange grappel) alimentarla<br />
, no obstante, según se observa en la imagen: “ acoplramas.jpg”,<br />
el volumen <strong>de</strong> rámas es impresionante, ocupa mucho<br />
espacio lateral, exige mas viajes-combustible, mucha pérdida<br />
y daños a árboles remanentes, peligro <strong>de</strong> cargar piedras, una<br />
gran playa <strong>de</strong>stino cercana. Esto si se compara con el método<br />
<strong>de</strong> astillado movil, no justifica los costos en plantaciones sometidas<br />
a entresacas con pocas y angostas vías <strong>de</strong> saca, como<br />
es habitual ver y solo pue<strong>de</strong> contemplarse en el momento <strong>de</strong> la<br />
cosecha final.”<br />
19. También con la aplicación horquilla para traslado <strong>de</strong> paquetes<br />
ensunchados <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra aserrada a <strong>de</strong>pósito, se observa en la<br />
imagen en el CD adjunto: “manitou+horquilla.jpg”<br />
20. Otra vista <strong>de</strong> grúa exclusiva montada sobre camión 4x4 en Alto<br />
Paraná, Mnes: “grúa Prentice.jpg “<br />
21. Más imágenes se muestran en el CD adjunto bajo los nombres:<br />
“ Camión + grúa con raleo, con rollos+ rollosXL.jpg”
ISBN978-987-1778-04-1<br />
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