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SISTEMAS DE APROVECHAMIENTO FORESTAL- Manejo de Motosierra

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<strong>SISTEMAS</strong><strong>DE</strong><br />

<strong>APROVECHAMIENTO</strong><br />

<strong>FORESTAL</strong>YTEMAS<br />

RELACIONADOS


Sistemas <strong>de</strong><br />

Aprovechamiento Forestal<br />

y temas relacionados<br />

Profesor Pedro Maximiliano Pantaenius<br />

Rúcula Libros<br />

Editorial In<strong>de</strong>pendiente<br />

Argentina, 2011<br />

Año Internacional <strong>de</strong> los Bosques<br />

“Los bosques, para las personas”


Pantaenius, Pedro Maximiliano<br />

Sistemas <strong>de</strong> aprovechamiento forestal y temas relacionados. -<br />

1a ed. - Buenos Aires : Rúcula Libros, 2011.<br />

184 p. ; 22x15 cm.<br />

ISBN 978-987-1778-04-1<br />

1. Economía Forestal. 2. Ciencia Agraria. I. Título.<br />

CDD 634<br />

Fecha <strong>de</strong> catalogación: 29/06/2011<br />

“La información y referencias presentadas en el texto cumplen una<br />

función didáctica. Las fotos con registro visible <strong>de</strong> marca registrada,<br />

no preten<strong>de</strong>n afectación <strong>de</strong>l propietario <strong>de</strong> la misma. Con fines ilustrativos,<br />

ajenos al lucro, se reproducen algunas imágenes que acompañan<br />

el informe Developing technology for large-scale production of<br />

forest chips, Wood Energy Technology Programme 1999–2003, Final<br />

Report, Helsinki 2004 . Esta publicación es in<strong>de</strong>pendiente, y no respon<strong>de</strong><br />

a ninguna <strong>de</strong> las marcas referidas en el texto”<br />

Hecho el <strong>de</strong>pósito legal que marca la ley Nº: 11723<br />

© Pedro Maximiliano Pantaenius<br />

Contacto: pedro.pantaenius@gmail.com<br />

Rúcula Libros Editorial In<strong>de</strong>pendiente<br />

www.ruculalibros.com.ar<br />

editorial@ruculalibros.com.ar<br />

Diseño Editorial: Ruth Olivera, P.F.<br />

Impreso en el mes <strong>de</strong> junio <strong>de</strong> 2011 en Bibliografika<br />

Buenos Aires, argentina


índice<br />

PRÓLOGO 13<br />

1.- INTRODUCCIÓN 15<br />

2.-MECANIZACIÓN 16<br />

Mecanización en países <strong>de</strong>sarrollados<br />

forestalmente 16<br />

1) Primer raleo árbol entero 16<br />

2) Raleo combinando rollo con biomasa 17<br />

3) Raleo ó tala rasa astillado en la vía <strong>de</strong> saca y<br />

transporte a cancha 17<br />

4) Armado y sacado <strong>de</strong> paquetes <strong>de</strong> rama 18<br />

5) Aprovechar tocones y raíces 18<br />

Mecanización en Argentina 22<br />

3.-LA PLANIFICACION 27<br />

Orientación General 27<br />

Objetivos 29<br />

Planificación estratégica 30<br />

Planificación táctica 33<br />

4.- LAS OPERACIONES <strong>DE</strong> CORTA 39<br />

Definición 39<br />

Orientaciones generales 39<br />

Objetivos 40<br />

Prácticas recomendadas 41<br />

5.-LA TALA CON MOTOSIERRA 44<br />

Desarrollo y evolución <strong>de</strong> la motosierra 44<br />

Potencias y usos 47<br />

La parte motriz 49<br />

Carburador 50<br />

Filtro <strong>de</strong> aire 51<br />

Encendido 51<br />

Dispositivo <strong>de</strong> arranque 52<br />

Dispositivo <strong>de</strong> embrague y freno <strong>de</strong> seguridad 52<br />

Conjunto <strong>de</strong> corte 53


Al comprar una motosierra nueva 56<br />

Mantenimiento preventivo no correctivo 56<br />

6.- MÁQUINAS TALADORAS 58<br />

Máquinas taladora apiladora incorporadas<br />

al chasis (Feller buncher) 59<br />

Máquinas taladora apiladora en punta <strong>de</strong> grúa 61<br />

Máquina cosechadora o harvester 61<br />

Harwester sin cabina 63<br />

Vías <strong>de</strong> saca auxiliares para cosechadoras 66<br />

Vías <strong>de</strong> saca auxiliares para Clambunk feller 67<br />

7.- LA EXTRACCIÓN <strong>FORESTAL</strong><br />

<strong>DE</strong> ROLLOS 70<br />

<strong>SISTEMAS</strong> POR ARRASTRE 70<br />

Introducción 70<br />

Buey en patagonia 72<br />

Tractor con barra <strong>de</strong> tiro ó lanza 75<br />

Tractor con barra ranurada 76<br />

Tractor agrícola con cabrestante 80<br />

Tractor agrícola con cabrestante,<br />

<strong>de</strong>sramador y trozador 84<br />

Extracción manual con Sulky 86<br />

Tractor agrícola con grampa posterior 88<br />

Problemática <strong>de</strong> los tractores agrícolas 89<br />

Extracción en dos etapas por métodos distintos 90<br />

Motoarrastrador 91<br />

El motoarrastrador con cabrestante<br />

simple o doble 92<br />

El motoarrastrador con grampa<br />

hidráulica posterior 95<br />

Motoarrastrador con grúa hidráulica y grampa<br />

invertida (Clam bunk skid<strong>de</strong>r) 98<br />

<strong>SISTEMAS</strong> POR ACARREO 100<br />

Tractor con lanza 100


Tractor con acoplado 101<br />

Tractor con cabrestante y acoplado 104<br />

Tractor con acoplado y grúa hidráulica 105<br />

Tractor autocargador (Forwar<strong>de</strong>r) 107<br />

Comparando tractor autocargador con<br />

motoarrastrador 110<br />

Harwar<strong>de</strong>r 111<br />

8.- INCORPORACION/EXTRACCION <strong>FORESTAL</strong><br />

<strong>DE</strong> LA BIOMASA 115<br />

9.- LA CARGA <strong>DE</strong> LOS ROLLOS A CAMION 121<br />

Carga manual 121<br />

Carga con animales 124<br />

Cargadora frontal 125<br />

Trineumático 127<br />

Cargadora hidráulica sobre tractor 130<br />

Cargadora a horquilla en punta <strong>de</strong><br />

grúa telescópica 133<br />

Cargadora hidráulica sobre camión 134<br />

Grúas hidráulicas complementarias al camión 136<br />

Grúas a cable complementarias al camión 147<br />

10.- LA TEN<strong>DE</strong>NCIA A LA MECANIZACIÓN 138<br />

11.- LA TOMA <strong>DE</strong> TIEMPOS 139<br />

Toma <strong>de</strong> tiempo tema apeo 139<br />

Toma <strong>de</strong> tiempo tema extracción 142<br />

12.-EXTRACCION MA<strong>DE</strong>RERA<br />

CON CABLE AEREO 143<br />

Los elementos básicos 145<br />

En que consiste 146<br />

13.-CALIDAD TOTAL EN<br />

<strong>APROVECHAMIENTO</strong>-CERTIFICACIÓNES 151<br />

ISO 9000 151<br />

Como funciona la certificación ISO 154


Ventajas e inconvenientes <strong>de</strong><br />

la certificación ISO 9000 156<br />

Cuestiones interpretativas 157<br />

ISO 14000 159<br />

Sistema Argentino <strong>de</strong> certificación<br />

forestal (CerFoAr) 161<br />

Certificación PEFC 161<br />

Criterio <strong>de</strong> la certificación <strong>de</strong> bosque con PEFC 162<br />

Las ventajas <strong>de</strong> la certificación <strong>de</strong> bosque 162<br />

Certificación FSC 163<br />

14.- CALIDAD <strong>DE</strong> VIDA LABORAL 165<br />

La competencia laboral 165<br />

La Certificación <strong>de</strong> las Habilida<strong>de</strong>s<br />

Adquiridas 166<br />

La Salud y Seguridad ocupacional 168<br />

Aseguradoras <strong>de</strong> riesgo laboral (ART) 168<br />

Motivación y técnica para prácticas laborales seguras 170<br />

Bibliografía consultada 173<br />

Glosario 175<br />

Apéndice <strong>de</strong> referencias a imágenes adjuntas en CD:<br />

contraseña: 9509034 180


Agra<strong>de</strong>cimiento<br />

Al Ing. Ftal. Raúl González quien me interiorizó en el apasionante<br />

mundo <strong>de</strong>l aprovechamiento forestal en mi tiempo <strong>de</strong> pasantía estudiantil<br />

en el Establecimiento San Jorge (Ex gerente <strong>de</strong> Pérez Companc) en<br />

Puerto Bossetti, Misiones y en su calidad <strong>de</strong> Profesor titular <strong>de</strong> la cátedra<br />

<strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal en la Facultad <strong>de</strong> Ciencias Forestales,<br />

UNAM, Eldorado, Misiones a la que integré como adjunto regular <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

1978 hasta 1990.<br />

Al Profesor Bertil Nilsson y su equipo: Carbonnier, An<strong>de</strong>rson, Carlson<br />

todos <strong>de</strong> Interforest AB Suecia con quienes realizamos las operaciones<br />

piloto <strong>de</strong> variados sistemas en el terreno <strong>de</strong> APSA en Puerto Libertad,<br />

Mnes., el entrenamiento <strong>de</strong> los primeros técnicos, operarios y su guiado<br />

en viajes claves por el mundo para la observación en terreno <strong>de</strong> diversos<br />

sistemas empleados para el abastecimiento <strong>de</strong> plantas industriales.<br />

Al Ing. Mec. Jorge Murtagh y al numeroso equipo <strong>de</strong> abastecimiento<br />

<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ras <strong>de</strong> APSA que me acompañó en el Alto Paraná para<br />

implementar el inicio fabril muy movido en octubre1982 y superando<br />

victoriosamente entre todos al fenómeno climático “El niño” en el<br />

invierno <strong>de</strong>1983.<br />

También al técnico Rubén Schmidt y al Ing. Ftal. Jorge Pujato <strong>de</strong>l<br />

INTA con quienes he ajustado y presentado el sistema <strong>de</strong> extracción<br />

forestal con tractor agrícola y barra ranurada y lanza corta para<br />

pequeños productores en Misiones.<br />

A los Profesores Jorge Gayoso Aguilar <strong>de</strong> la UACH, Valdivia, y<br />

Rafael Ramírez Muñoz <strong>de</strong> la Universidad <strong>de</strong> Chillán quienes me han<br />

guiado y mostrado en el terreno las mejores técnicas adoptadas en<br />

Chile para la construcción <strong>de</strong> caminos forestales, especialmente en<br />

alta montaña, y a<strong>de</strong>más me acompañaron como organizadores <strong>de</strong> los<br />

primeros cursos sobre este tema dictados en conjunto tanto en Esquel,<br />

Chubut, como San Martín <strong>de</strong> los An<strong>de</strong>s, Neuquén.<br />

Al Ing. Agr. Francisco Wenzel que me ha acompañado como<br />

Instructor <strong>de</strong> operarios y sus siempre valiosas actualizaciones <strong>de</strong><br />

innovación técnica trasvasadas <strong>de</strong>s<strong>de</strong> su taller en motores <strong>de</strong> 2 T en<br />

todos los cursos <strong>de</strong> <strong>de</strong>sbrozadora, apeo, técnicas ergonómicas y uso<br />

<strong>de</strong> la motosierra <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1992 al presente.<br />

Al equipo <strong>de</strong> FTP <strong>de</strong> Finlandia que me ha brindado valioso apoyo y<br />

planos constructivos <strong>de</strong>l arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo manual boggie <strong>de</strong> 4 ruedas.


Al Dr. Gabriel Loguercio quien me integró en su proyecto <strong>de</strong> apoyo<br />

a la Asociación <strong>de</strong> Fomento Rural – AFR- <strong>de</strong> Manzano Amargo, Nq.<br />

permitiéndome <strong>de</strong>sarrollar el concepto <strong>de</strong>l uso integrado <strong>de</strong>l sulky<br />

manual como complemento <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong>l tractor con barra ranurada y a<br />

los li<strong>de</strong>res <strong>de</strong> la AFR que construyeron el sulky utilizándolos aportando<br />

información <strong>de</strong> terreno.<br />

Y especialmente a mi esposa Ruth Rowe y a mis hijos Michael,<br />

Alexis y Astrid por su constante aliento y apoyo para pasar en limpio<br />

estas experiencias en el hogar y la impresión <strong>de</strong> las mismas.<br />

Junio 2011, “Año Internacional <strong>de</strong> los Bosques”


PRÓLOGO<br />

El presente manual <strong>de</strong> Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y<br />

temas relacionados fue escrito en el año 2011, Año Internacional <strong>de</strong> los<br />

Bosques, pensando en los alumnos <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal <strong>de</strong><br />

la carrera <strong>de</strong> Ingeniería y en todos aquellos que por una u otra razón<br />

les pueda interesar su contenido para consulta, ampliar y reforzar su<br />

conocimiento en una forma que espero les resulte amena.<br />

Existen en el país situaciones <strong>de</strong> cosecha ma<strong>de</strong>rera en terreno<br />

fácil tipo llanuras correntinas hasta la cordillera andina con superficies<br />

<strong>de</strong> propiedad privada hasta concesionadas con bosques nativos<br />

productores <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra generalmente fiscales que año a año son<br />

afectadas a su aprovechamiento por medio <strong>de</strong> Planes <strong>de</strong> <strong>Manejo</strong><br />

<strong>de</strong>bidamente autorizados.<br />

Se <strong>de</strong>bería incrementar permanentemente el aprovechamiento<br />

forestal en las plantaciones <strong>de</strong> coníferas logradas, pero con que<br />

sistemas? ¿Qué posibilida<strong>de</strong>s nos ofrece la técnica si tenemos que<br />

incrementar rendimientos y bajar los costos?.<br />

Estamos en una etapa <strong>de</strong> pioneros don<strong>de</strong> es apasionante el <strong>de</strong>safío<br />

<strong>de</strong> crear un nuevo recurso forestal y más lo es su manejo en muchos<br />

casos, aún pendiente. Por ello el manual trae propuestas sencillas y<br />

también novedosas <strong>de</strong> adaptación simple en el país con propuestas<br />

y orientación para su mejor implementación tanto sea para terrenos<br />

planos por medio <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong> simples tractores agrícolas adaptados<br />

como equipo forestal más específico para empresas forestales hasta<br />

mo<strong>de</strong>rnas cosechadoras multifacéticas.<br />

Finalmente consi<strong>de</strong>rando que no existe un aprovechamiento<br />

posible en este ambiente <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s <strong>de</strong>safíos, sin una intervención<br />

humana capacitada, es que hice énfasis en radiografiar las dificulta<strong>de</strong>s<br />

con que se encuentra el obrero forestal con sugerencias <strong>de</strong> posibles<br />

técnicas seguras para po<strong>de</strong>r soslayarlas, incorporando conceptos<br />

como el reconocimiento <strong>de</strong> las habilida<strong>de</strong>s profesionales forestales, la<br />

aplicación <strong>de</strong> las ISO, Certificación laboral, el uso y la implementación<br />

<strong>de</strong> las Buenas Prácticas en el Aprovechamiento Forestal.<br />

Toda vez que el lector observa un superindice (numerados <strong>de</strong>l 1 al<br />

21) en algún parrafo <strong>de</strong>l libro, pue<strong>de</strong> profundizar más el tema leyendo<br />

al final <strong>de</strong>l libro algun comentario adicional con un link a imágenes y un<br />

minivi<strong>de</strong>o ilustrativo grabado en un CD en la contratapa. También el CD<br />

contiene una versión electrónica <strong>de</strong>l libro a todo color para aquellos que<br />

prefieran estudiar a traves <strong>de</strong> pantalla.


14 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Cosechadora Ponsse Ergo y abajo cabezal Gentileza Demisiones SRL


1.- INTRODUCCIÓN<br />

El mundo<br />

Región<br />

INCREMENTO BRUTO ANUAL <strong>DE</strong> LOS BOSQUES EN <strong>APROVECHAMIENTO</strong><br />

Incremento bruto<br />

Incremento bruto por hectárea<br />

Total Coníferas No Coníferas Total Coníferas No Coníferas<br />

(Millones <strong>de</strong> m 3 con corteza) (Metros cúbicos, con corteza)<br />

Europa 284 183 101 2,5 2,5 2,4<br />

U.R.S.S. 750 590 160 1,2 1,2 1,2<br />

Norteamérica 536 300 236 1,8 1,8 1,9<br />

América<br />

53 5 48<br />

Latina<br />

3,1 6,4 2,9<br />

África 56 4 52 2,4 2,0 2,5<br />

Asia 125 42 83 1,4 1,9 1,2<br />

Región <strong>de</strong>l<br />

19 2 17 1,3 1,8 1,2<br />

Pacífico<br />

Fuente: FAO . Unasylva vol. 8 nº 3 Cuarto Congreso Forestal Mundial – Recursos Forestales<br />

Nota: obsérvese el incremento anual registrado en promedio para América latina en coníferas.<br />

Con el aumento <strong>de</strong> la población mundial y <strong>de</strong> la <strong>de</strong>manda por<br />

los recursos naturales, los bosques cultivados se convertirán en una<br />

parte <strong>de</strong>l paisaje cada vez más importante junto con las ciuda<strong>de</strong>s, las<br />

poblaciones, las tierras agrícolas y los bosques nativos. Los bosques <strong>de</strong><br />

cultivo proporcionan la oportunidad <strong>de</strong> producir más bienes y servicios<br />

en una superficie menor, a la vez que contribuyen eficazmente a la<br />

mitigación <strong>de</strong>l cambio climático, restauración <strong>de</strong> tierras <strong>de</strong>gradadas y<br />

otros beneficios ambientales.<br />

Fuente: Declaración <strong>de</strong> Buenos Aires; XIII CFM / FAO, 2009. (SBS, Br.)


16 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

2.- MECANIZACIÓN<br />

Mecanización en países<br />

<strong>de</strong>sarrollados forestalmente<br />

Esquemas normales <strong>de</strong> Aprovechamiento forestal <strong>de</strong> rollos y la<br />

biomasa:<br />

1) Primer raleo árbol entero<br />

A) Corta y agrupa<br />

B) Carga transporte con forwar<strong>de</strong>r en la vía <strong>de</strong> saca<br />

C) Astillado <strong>de</strong> camión a camión en cancha<br />

D) Transporte a fábrica


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

17<br />

2) Raleo combinando rollo con biomasa<br />

A) cabezal <strong>de</strong>sramador clasificador<br />

B) Carga y transporte con forwar<strong>de</strong>r en la vía <strong>de</strong> saca<br />

C) Astillado <strong>de</strong> camión a camión en cancha<br />

D) Transporte a fábrica<br />

Nota: El gran volumen y poco peso <strong>de</strong> la biomasa encarece la extracción y transporte en la<br />

medida que las distancias <strong>de</strong> transferencia incrementan.<br />

3) Raleo ó tala rasa astillado en la vía <strong>de</strong> saca y transporte a<br />

cancha<br />

A) Cabezal procesador <strong>de</strong>ja el material en la vía <strong>de</strong> saca<br />

B) Astilladora móvil acumula y saca a contenedor en cancha<br />

C) Camión con dispositivo Rolloff carga contenedor y transporta a<br />

fábrica<br />

D) Camión <strong>de</strong>scarga en fábrica y <strong>de</strong>vuelve contenedor<br />

Nota: La capacidad <strong>de</strong>l acumulador es aprox. 20 m 3 . No <strong>de</strong>bería recorrer en terreno firme y<br />

medianamente plano más <strong>de</strong> 400 metros para <strong>de</strong>scargar. Cada contenedor carga 60 m 3


18 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

4) Armado y sacado <strong>de</strong> paquetes <strong>de</strong> rama<br />

A) Cabezal procesador <strong>de</strong>ja el material en la vía <strong>de</strong> saca<br />

B) Forwar<strong>de</strong>r comprime y empaqueta ramas<br />

C) Forwar<strong>de</strong>r saca a cancha, los paquetes se orean<br />

D) Camión transporta a fábrica.<br />

Nota: Solo se justifica en gran escala. Los paquetes tienen 70 cm <strong>de</strong> diámetro y 3,20 m <strong>de</strong> largo<br />

pesando 500 kg ver<strong>de</strong>. La tecnología “Fiberpac” fue <strong>de</strong>sarrollada inicialmente en Suecia<br />

y comprado los <strong>de</strong>rechos por Timberjack para aplicarla en Finlandia y el mundo.<br />

5) Aprovechar tocones y raíces<br />

Nota: Los esquemas provienen <strong>de</strong> “Developing technology for large scale production of forest<br />

chip” – teke - Final report, Pentti Hakkila VTT Processes, 2003


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

19<br />

Cortador Agrupador (Feller buncher)<br />

Estiba <strong>de</strong> raleo muerto (biomasa) en cancha <strong>de</strong> acopio


20 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Camión 6x6 volcador con grúa <strong>de</strong> alimentación y astilladora <strong>de</strong> biomasa<br />

Enfardado, compactación y seccionado <strong>de</strong> biomasa forestal (Sistema fiberpac)


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

21<br />

Extracción <strong>de</strong> fardos biomásicos con forwar<strong>de</strong>r<br />

Camión astillador con grúa <strong>de</strong> alimentación <strong>de</strong> biomasa a bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> camino europeo


22 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Camión forestal con grúa, astilladora y tolva acumuladora montada en semiremolque<br />

Mecanización en<br />

Argentina<br />

La mecanización en la Argentina<br />

comenzó a partir <strong>de</strong> la década<br />

<strong>de</strong> los 70 <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el Noreste impulsado<br />

por sobre todo por la radicación<br />

<strong>de</strong> papeleras y la instalación<br />

posterior <strong>de</strong> industrias ma<strong>de</strong>reras<br />

a partir <strong>de</strong>l incremento <strong>de</strong> la oferta<br />

<strong>de</strong> plantaciones en crecimiento<br />

originada en la década anterior.<br />

Si bien ya existían motoarrastradores<br />

en los obrajes argentinos,<br />

su número se incrementa<br />

muy lentamente por lo limitado<br />

<strong>de</strong>l recurso natural con excepción<br />

<strong>de</strong> lugares como Tierra <strong>de</strong>l Fuego<br />

don<strong>de</strong> gracias a condiciones favorables<br />

<strong>de</strong>l terreno en los lengales<br />

rápidamente reemplazó a los<br />

bueyes. También en los obrajes<br />

importantes <strong>de</strong> Misiones por el tamaño<br />

<strong>de</strong> los rollizos, comenzaron<br />

tempranamente a reemplazar en<br />

forma paulatina la extracción con<br />

yuntas <strong>de</strong> bueyes, que a veces ya<br />

utilizaban Alzaprimas. (Arco <strong>de</strong><br />

ma<strong>de</strong>reo).<br />

El cambio <strong>de</strong> extracción forestal<br />

manual ó animal por una mas<br />

mecanizada, tiene directa relación<br />

con la mayor disponibilidad <strong>de</strong><br />

productos forestales, la radicación<br />

o ampliación y mo<strong>de</strong>rnización <strong>de</strong><br />

industrias forestales existentes.<br />

Si bien las superficies plantadas<br />

en el país se incrementan,


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

23<br />

es necesario recordar que básicamente<br />

una plantación para producir<br />

ma<strong>de</strong>ras <strong>de</strong> alto valor requiere<br />

previa y permanente intervención<br />

<strong>de</strong> podas y raleos selectivos en su<br />

justo tiempo. Estos primeros productos<br />

<strong>de</strong>l bosque a su vez requieren<br />

<strong>de</strong> un importante “clima auspicioso”<br />

<strong>de</strong> inversión y puesta en<br />

funcionamiento <strong>de</strong> industrias <strong>de</strong><br />

síntesis (ó plantas biomásicas <strong>de</strong><br />

generación <strong>de</strong> energía eléctrica)<br />

que acompañarían paulatinamente<br />

la oferta en crecimiento. Situaciones<br />

<strong>de</strong> conflicto como las que<br />

vivimos por la radicación <strong>de</strong> BOT-<br />

NIA - UPM junto al Río Uruguay<br />

en Fray Bentos, Uruguay que producen<br />

tanto encono y persistieron<br />

por tantos años, <strong>de</strong>salientan en<br />

nuestro país este tipo <strong>de</strong> “clima”<br />

antes mencionado, relativizando<br />

la existencia <strong>de</strong> vastas superficies<br />

plantadas.<br />

La oferta adicional <strong>de</strong> plantaciones es el verda<strong>de</strong>ro motor <strong>de</strong> la mecanización<br />

y esta está hoy localizada en las provincias <strong>de</strong> Misiones, Corrientes,<br />

el Delta Bonaerense, Córdoba e incipiente en la región andina<br />

entre Neuquén y Chubut.<br />

En la medida que se va encontrando salida a toda su producción<br />

se incrementa la posibilidad <strong>de</strong> adquisición <strong>de</strong> un parque <strong>de</strong> maquinaria<br />

forestal <strong>de</strong>l primer mundo compitiendo con el ofertado a partir <strong>de</strong> industrias<br />

metalúrgicas radicadas en el MERCOSUR (Brasil – Argentina) por<br />

sobre todo para respon<strong>de</strong>r a las siguientes razones <strong>de</strong> nuestro mercado<br />

forestal:


24 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

• Se dan aquí los mayores incrementos mundiales por hectárea.<br />

• Mejor precio comparativo con el producto importado <strong>de</strong> otra región.<br />

• Disminución <strong>de</strong> mano <strong>de</strong> obra disponible en el medio rural por éxodo<br />

a las ciuda<strong>de</strong>s.<br />

• La necesidad <strong>de</strong> jerarquizar y especializar al auténtico obrero forestal<br />

que naturalmente <strong>de</strong>manda mejores niveles remunerativos para realizar<br />

esas tareas y no emigrar.<br />

• Las exigencias <strong>de</strong> mayor capacitación, seguridad e higiene.<br />

El Autor capacitando a motosierristas en Neuquén en el marco <strong>de</strong> una Certificación<br />

Nacional<br />

Hacia mediados <strong>de</strong>l 2004 los<br />

bosques nativos <strong>de</strong> Argentina se<br />

extendían por sobre aproximadamente<br />

36 millones <strong>de</strong> hectáreas,<br />

esto significa tan solo el 15% <strong>de</strong>l<br />

territorio nacional.<br />

Ya en el año 2001 la superficie<br />

implantada se <strong>de</strong>sglosaba <strong>de</strong>l<br />

siguiente modo:<br />

390.000 ha en Misiones<br />

310.000 ha en Corrientes<br />

135.000 ha en Buenos Aires<br />

116.000 ha en Entre Ríos<br />

105.000 ha en la región andinopatagónica<br />

y Mendoza.<br />

64.000 ha en Córdoba y otras<br />

zonas <strong>de</strong>l centro.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

25<br />

33.000 ha en el NOA.<br />

17.000 ha en el resto <strong>de</strong>l país.<br />

Patagonia<br />

La Patagonia contó con<br />

75.000 ha <strong>de</strong> bosques cultivados<br />

en 2006.<br />

Tienen importancia y relevancia<br />

las especies cultivadas <strong>de</strong> pinos<br />

(Pinus pon<strong>de</strong>rosa, P. radiata,<br />

P contorta), Oregón (Pseudotsuga<br />

mensiezii) y álamos<br />

(Populus spp.). El rápido crecimiento<br />

<strong>de</strong> estos árboles disminuye<br />

la presión antrópica sobre los<br />

bosques nativos, que mayormente<br />

son <strong>de</strong> propiedad <strong>de</strong>l Estado.<br />

Neuquén<br />

Neuquén tiene el 60% <strong>de</strong> las<br />

plantaciones <strong>de</strong> coníferas <strong>de</strong> la<br />

Patagonia y la mayoría <strong>de</strong> las tierras<br />

con mejor aptitud para el <strong>de</strong>sarrollo<br />

<strong>de</strong> esta actividad.<br />

En el año 2006 registró una<br />

superficie forestada <strong>de</strong> 47.260<br />

hectáreas, el 95% correspon<strong>de</strong>n a<br />

plantaciones <strong>de</strong> pinos; el 60% <strong>de</strong><br />

las plantaciones <strong>de</strong> coníferas no<br />

supera los 15 años, lo que implica<br />

rollos <strong>de</strong> pequeño diámetro.<br />

La forestación estatal compren<strong>de</strong><br />

el 45% <strong>de</strong>l total <strong>de</strong> bosques<br />

cultivados, compuesto por<br />

forestaciones municipales y <strong>de</strong><br />

CORFONE S.A., empresa mixta<br />

con mayoría <strong>de</strong> capital provincial.<br />

En la región cordillerana neuquina<br />

se elabora coníferas exóticas,<br />

principalmente Pinus pon<strong>de</strong>rosa<br />

(pino pon<strong>de</strong>rosa) y un<br />

mínimo porcentaje <strong>de</strong> Pinus contorta<br />

(pino murrayana ó contorta)<br />

y Pseudotsuga mensiezii (pino<br />

oregón).<br />

Registró una extracción total<br />

<strong>de</strong> 78.554 tn <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra. El 82%<br />

provino <strong>de</strong> bosques implantados<br />

(representa el 0,87% <strong>de</strong>l nacional);<br />

y el 18%, <strong>de</strong> los bosques nativos<br />

(representa el 1,3% <strong>de</strong>l nacional).<br />

Los principales productos<br />

son ma<strong>de</strong>ra en rollizos, leña, postes<br />

entre otros.<br />

Chubut<br />

En la Provincia <strong>de</strong> Chubut se<br />

contabilizó en el año 2006, una<br />

superficie forestada <strong>de</strong> 21.481 ha,<br />

principalmente <strong>de</strong> pino pon<strong>de</strong>rosa<br />

y menores a 15 años <strong>de</strong> edad.<br />

Se registró una extracción<br />

total <strong>de</strong> 97.968 tn <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra. El<br />

43% <strong>de</strong> los bosques implantados<br />

(representa el 0,53% <strong>de</strong>l nacional);<br />

y el 57% <strong>de</strong> los bosques<br />

nativos (el 0,3% <strong>de</strong>l nacional), <strong>de</strong><br />

los cuales el 79% provino <strong>de</strong> los<br />

bosques fiscales. Los principales<br />

productos son rollizos y leña.<br />

En cuanto a la importancia<br />

<strong>de</strong> la industria <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> la<br />

región tomada en conjunto y comparada<br />

con el resto <strong>de</strong>l país, es<br />

muy pequeña, alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l 1,5%<br />

<strong>de</strong>l total: La actividad industrial<br />

se inició con la explotación <strong>de</strong> los<br />

bosques nativos <strong>de</strong> la región en<br />

base a yunta <strong>de</strong> bueyes. La producción<br />

<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra proveniente<br />

<strong>de</strong> bosques forestales es reciente,<br />

data alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 15 a 20 años,


26 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

agregándose algún grado <strong>de</strong> mecanización<br />

basado en tractores<br />

agrícolas.<br />

Las crecientes restricciones<br />

ambientales, legales y mayor rigor<br />

en su aplicación para la explotación<br />

<strong>de</strong> los bosques nativos<br />

permiten <strong>de</strong>ducir que en un futuro<br />

próximo la forestación tendrá una<br />

importancia estratégica para el<br />

<strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> la actividad forestoindustrial<br />

<strong>de</strong> la región profundizándose<br />

la mecanización principalmente<br />

con la incorporación <strong>de</strong><br />

maquinarias.<br />

Las particularida<strong>de</strong>s que presenta<br />

la foresto-industria <strong>de</strong> la<br />

región en relación a otras zonas<br />

<strong>de</strong> mayor <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l país son:<br />

crecimientos anuales menores <strong>de</strong><br />

la biomasa <strong>de</strong>bido al clima muy<br />

frío que también afecta a la explotación<br />

forestal y producción<br />

industrial en los meses <strong>de</strong> julio y<br />

agosto en especial. En cuanto a<br />

la tecnología <strong>de</strong> las maquinarias<br />

<strong>de</strong> explotación <strong>de</strong> plantaciones y<br />

la utilizada por las industrias hay<br />

menor actualización que en las regiones<br />

<strong>de</strong> mayor actividad forestal<br />

como Misiones, lo que se refleja<br />

en los rendimientos <strong>de</strong> los procesos<br />

industriales y grado <strong>de</strong> elaboración<br />

<strong>de</strong> los productos.<br />

Tierra <strong>de</strong>l Fuego<br />

No existen forestaciones pero<br />

si la explotación <strong>de</strong> un promedio<br />

<strong>de</strong> 1231 ha <strong>de</strong> lengales (Nothofagus<br />

pomilio) fiscales <strong>de</strong> la provincia<br />

y privados con un volumen <strong>de</strong><br />

extracción promedio <strong>de</strong> 72,2 m 3 /<br />

ha/año (Bava et. al.). A partir <strong>de</strong>l<br />

año 2005 y <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> un exhaustivo<br />

inventario para la Or<strong>de</strong>nación<br />

Territorial, la superficie se<br />

reduce <strong>de</strong> 930 hectáreas fiscales<br />

por año a 400 (2008) para garantizar<br />

la sustentabilidad <strong>de</strong>l recurso<br />

y la diferencia a 1200 hectáreas<br />

recae sobre el bosque <strong>de</strong> lenga<br />

privado.<br />

Santa Cruz<br />

Prácticamente no existen<br />

plantaciones y los bosques nativos<br />

están casi 100% <strong>de</strong>ntro los<br />

Parques Nacionales sin ser explotados.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

27<br />

3.- PLANIFICACIÓN<br />

La planificación <strong>de</strong> la explotación<br />

ma<strong>de</strong>rera forma parte <strong>de</strong> la<br />

or<strong>de</strong>nación forestal, que a su vez<br />

es un componente <strong>de</strong> la planificación<br />

general <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong> la tierra.<br />

Los planes <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

pue<strong>de</strong>n ser <strong>de</strong> dos tipos:<br />

estratégico y táctico. El plan estratégico<br />

es un programa a largo plazo<br />

que prepara el equipo <strong>de</strong> planificación<br />

forestal, en relación a la<br />

concesión forestal en su conjunto,<br />

para dar respuesta a las siguientes<br />

cuestiones:<br />

• Qué tipo <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

<strong>de</strong>be realizarse;<br />

• por qué <strong>de</strong>be realizarse;<br />

• dón<strong>de</strong> <strong>de</strong>be realizarse; y<br />

• cuándo <strong>de</strong>be realizarse.<br />

El plan estratégico <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

<strong>de</strong>be <strong>de</strong>limitar las<br />

zonas no aprovechables, dividir<br />

el bosque que se va a explotar en<br />

zonas anuales <strong>de</strong> corta y diseñar<br />

el principal sistema <strong>de</strong> transporte.<br />

El plan táctico <strong>de</strong> aprovechamiento,<br />

que prepara el equipo<br />

directamente responsable <strong>de</strong> supervisar<br />

las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento,<br />

es un plan a corto<br />

plazo para dar respuesta a las siguientes<br />

cuestiones:<br />

• Cómo <strong>de</strong>be realizarse la corta,<br />

especificándolo <strong>de</strong> forma <strong>de</strong>tallada;<br />

• quién ha <strong>de</strong> realizar las operaciones;<br />

• cuándo se realizarán las cortas<br />

en cada una <strong>de</strong> las zonas establecidas.<br />

Orientación general<br />

Las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

forestal, si se realizan<br />

conforme a lo dispuesto en el plan<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento a<strong>de</strong>cuadamente<br />

elaborado, conseguirán<br />

probablemente los objetivos <strong>de</strong><br />

carácter económico, silvícola, ambiental<br />

y social que se han fijado.<br />

Antes <strong>de</strong> iniciar la planificación<br />

<strong>de</strong>l aprovechamiento, es necesaria<br />

la formulación <strong>de</strong> un plan<br />

general <strong>de</strong> utilización <strong>de</strong> la tierra<br />

en el que se <strong>de</strong>terminará la zona<br />

forestal permanente y las partes<br />

<strong>de</strong> la misma en las que se autorizará<br />

la explotación ma<strong>de</strong>rera. En<br />

el plan <strong>de</strong> utilización <strong>de</strong> la tierra<br />

se señalarán y cuantificarán las<br />

zonas en las que se establecerán<br />

plantaciones forestales.<br />

Para po<strong>de</strong>r realizar la planificación<br />

estratégica <strong>de</strong>l aprovechamiento<br />

es indispensable formular<br />

un plan global <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación forestal.<br />

Es importante recordar que<br />

planificación <strong>de</strong>l aprovechamiento<br />

no es sinónimo <strong>de</strong> planificación forestal:<br />

el plan <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

es tan sólo una parte <strong>de</strong>l plan<br />

<strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación forestal general.<br />

Sin duda, es una parte importante


28 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

porque las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

generan ingresos<br />

y permiten modificar el bosque<br />

para que contribuya <strong>de</strong> la manera<br />

más eficaz a la consecución<br />

<strong>de</strong> los objetivos económicos, sociales<br />

y ambientales. Ahora bien,<br />

no se pue<strong>de</strong> planificar el aprovechamiento<br />

sin tener en cuenta<br />

la planificación forestal. Ambos<br />

procesos son complementarios y<br />

<strong>de</strong>ben ser preparados simultáneamente<br />

por un equipo <strong>de</strong> planificación<br />

interdisciplinario formado por<br />

especialistas forestales, ecologistas,<br />

técnicos especializados en la<br />

extracción <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra, ingenieros,<br />

biólogos que se ocupan <strong>de</strong> la fauna,<br />

floras silvestres y representantes<br />

<strong>de</strong> diversas especialida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

las ciencias sociales.<br />

Archivo histórico: DGByP<br />

Fotografía <strong>de</strong> la FAO


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

29<br />

La planificación general <strong>de</strong>l<br />

aprovechamiento es fundamental<br />

para establecer el marco general,<br />

<strong>de</strong> manera que puedan aplicarse<br />

prácticas sostenibles <strong>de</strong> aprovechamiento,<br />

y para conciliar la necesidad<br />

<strong>de</strong> un control técnico más<br />

estricto durante las operaciones<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento con la <strong>de</strong> reducir<br />

su costo. Son muchos los<br />

concesionarios <strong>de</strong> la explotación<br />

ma<strong>de</strong>rera que creen que la protección<br />

<strong>de</strong>l medio ambiente comporta<br />

necesariamente medidas<br />

muy costosas que les llevarán al<br />

bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la bancarrota. Pero esto<br />

no es cierto, como se <strong>de</strong>spren<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong> la experiencia <strong>de</strong> quienes han<br />

elaborado planes <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

completos y han realizado<br />

las operaciones según se especifica<br />

en ellos. De esa forma no sólo<br />

es posible mejorar el control <strong>de</strong> las<br />

explotaciones y reducir el impacto<br />

ambiental sino también disminuir<br />

los costos y aumentar los beneficios<br />

en una cuantía sustancial.<br />

Objetivos<br />

En los planes estratégico y<br />

táctico <strong>de</strong> aprovechamiento <strong>de</strong>ben<br />

indicarse métodos para:<br />

· aumentar al máximo la productividad<br />

en las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

aprovechamiento;<br />

· reducir al mínimo el impacto<br />

ambiental y los efectos <strong>de</strong>rivados<br />

<strong>de</strong> las operaciones;<br />

· tener en cuenta las necesida<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong> las comunida<strong>de</strong>s locales<br />

y poblaciones indígenas y adoptar<br />

disposiciones para que participen<br />

en las <strong>de</strong>cisiones sobre las operaciones<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento para<br />

obtener beneficios financieros;<br />

· conseguir un acceso a<strong>de</strong>cuado<br />

al bosque para po<strong>de</strong>r realizar<br />

las activida<strong>de</strong>s silvícolas, <strong>de</strong><br />

protección y <strong>de</strong> transporte;<br />

· reducir los costos <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

y transporte, teniendo<br />

en cuenta las limitaciones impuestas<br />

por las consi<strong>de</strong>raciones ambientales,<br />

ecológicas y sociales;<br />

· coordinar la extracción <strong>de</strong><br />

ma<strong>de</strong>ra con la recogida <strong>de</strong> productos<br />

forestales no ma<strong>de</strong>reros;<br />

· evitar los problemas <strong>de</strong>rivados<br />

<strong>de</strong> una ina<strong>de</strong>cuada programación;<br />

· conseguir la flexibilidad necesaria<br />

para cambiar los planes si<br />

se dispone <strong>de</strong> nueva información<br />

o se modifica la situación;<br />

· proteger la salud y la seguridad<br />

<strong>de</strong>l personal y <strong>de</strong>l público en<br />

general,<br />

Equilibrar la capacidad <strong>de</strong> los<br />

camiones cuando se cortan anualmente<br />

2 o más Unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> corta<br />

ó Unidad <strong>de</strong> Aprovechamiento<br />

(UA), en ingles “logging unit”.<br />

En <strong>de</strong>masiadas ocasiones las<br />

operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

se realizan sin arreglo a un plan


30 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

formal y escrito, lo que dificulta<br />

su coordinación e imposibilita su<br />

control. Por sus efectos, más que<br />

operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

encaminadas a la utilización sostenible<br />

<strong>de</strong> productos forestales<br />

parecen operaciones <strong>de</strong> extracción<br />

minera.<br />

Aun en los casos en que se<br />

exigen planes <strong>de</strong> aprovechamiento,<br />

frecuentemente sólo se elabora<br />

un plan táctico. Así, en lugar <strong>de</strong><br />

diseñar el sistema <strong>de</strong> transporte<br />

para el conjunto <strong>de</strong>l bosque, se<br />

planifican in<strong>de</strong>pendientemente<br />

los caminos forestales para cada<br />

zona <strong>de</strong> corta, construyendo los<br />

caminos a medida que son necesarios<br />

para po<strong>de</strong>r acce<strong>de</strong>r a las<br />

diferentes UA. Debido a ello, la<br />

<strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong> caminos forestales<br />

es mayor <strong>de</strong> lo necesaria, lo cual<br />

acelera la erosión <strong>de</strong>l suelo, incrementa<br />

la sedimentación en los<br />

cursos <strong>de</strong> agua y aumenta innecesariamente<br />

el coste <strong>de</strong> la construcción<br />

y mantenimiento <strong>de</strong> los<br />

caminos forestales, así como <strong>de</strong>l<br />

transporte.<br />

La falta <strong>de</strong> planes a<strong>de</strong>cuados<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento pue<strong>de</strong> crear<br />

también problemas <strong>de</strong> programación.<br />

Esto ocasiona graves trastornos<br />

e impi<strong>de</strong> a los supervisores<br />

<strong>de</strong> la explotación ma<strong>de</strong>rera llevar<br />

a cabo las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> forma<br />

sistemática y organizada.<br />

Planificación estratégica<br />

Esta forma <strong>de</strong> planificación<br />

<strong>de</strong>l aprovechamiento no pue<strong>de</strong><br />

separarse <strong>de</strong> la planificación <strong>de</strong> la<br />

or<strong>de</strong>nación, pues han <strong>de</strong> ser realizadas<br />

simultáneamente por un<br />

equipo interdisciplinario.<br />

Un mapa y un plan escrito son<br />

los elementos indispensables <strong>de</strong><br />

un plan estratégico <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

bien formulado. El mapa,<br />

normalmente a escala entre 1:<br />

10.000 y 1: 50.000, <strong>de</strong>be revelar<br />

los siguientes componentes, tal<br />

como figuran en el plan <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación<br />

forestal:<br />

· tipos <strong>de</strong> cubierta forestal,<br />

rasgos topográficos importantes<br />

(a ser posible con curvas <strong>de</strong> nivel),<br />

cursos <strong>de</strong> agua e infraestructura<br />

existente o prevista y otros elementos<br />

no naturales;<br />

· espacios protegidos, como<br />

reservas biológicas, emplazamientos<br />

<strong>de</strong> valor religioso o cultural<br />

o zonas próximas a los núcleos<br />

<strong>de</strong> población;<br />

· zonas en las que <strong>de</strong>ben realizarse<br />

las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento,<br />

divididas en UA <strong>de</strong><br />

corta anual o análogas que puedan<br />

ser fácilmente i<strong>de</strong>ntificadas<br />

sobre el terreno;<br />

· zonas afectadas por problemas<br />

graves que <strong>de</strong>ben solucionarse<br />

al diseñar el sistema <strong>de</strong><br />

transporte o realizar las operacio-


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

31<br />

nes <strong>de</strong> aprovechamiento. Pue<strong>de</strong><br />

tratarse <strong>de</strong> afloramientos rocosos,<br />

pantanos u otro tipo <strong>de</strong> humedales,<br />

cruce <strong>de</strong> cursos <strong>de</strong> agua importantes,<br />

etc.;<br />

·zonas <strong>de</strong>dicadas a usos no<br />

forestales;<br />

· emplazamiento <strong>de</strong> comunida<strong>de</strong>s<br />

o poblaciones indígenas<br />

que pue<strong>de</strong>n resultar afectadas<br />

por las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

o transporte. El plan<br />

escrito <strong>de</strong>be <strong>de</strong>scribir <strong>de</strong>talladamente<br />

los elementos que figuran<br />

en el mapa. Por regla general, en<br />

el plan <strong>de</strong>ben figurar los siguientes<br />

aspectos:<br />

· para cada UA <strong>de</strong> corta, una<br />

<strong>de</strong>scripción <strong>de</strong>l tratamiento silvícola<br />

previsto (por ejemplo, método<br />

<strong>de</strong> entresaca por pies aislados,<br />

entresaca por bosquetes, corta<br />

por aclareos sucesivos, corta a<br />

hecho) y una explicación <strong>de</strong> las<br />

razones por las que se ha elegido<br />

cada uno <strong>de</strong> los tratamientos,<br />

especificando en qué medida se<br />

consi<strong>de</strong>ra que la corta contribuirá<br />

a conseguir los objetivos <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación<br />

<strong>de</strong>l bosque;<br />

· una <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> los equipos<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento que se<br />

utilizarán en cada una <strong>de</strong> las cortas<br />

(por ejemplo, en el 40% <strong>de</strong><br />

la zona la extracción se realizará<br />

mediante sistemas con animales,<br />

en el 60% con tractores <strong>de</strong> <strong>de</strong>sembosque<br />

con ruedas mencionando<br />

las razones por las que se<br />

ha elegido ese sistema;<br />

· una estimación <strong>de</strong>l volumen<br />

<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra que se extraerá <strong>de</strong><br />

cada zona <strong>de</strong> corta, preferiblemente<br />

<strong>de</strong>sglosada por especies o<br />

grupos <strong>de</strong> especies basada en un<br />

inventario fehaciente;<br />

· un calendario en el que se<br />

indique en qué año se realizará el<br />

aprovechamiento <strong>de</strong> cada una <strong>de</strong><br />

las zonas <strong>de</strong> corta;<br />

· una <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> los problemas<br />

que se hayan señalado en<br />

el mapa, indicando la forma <strong>de</strong> solucionarlos;<br />

· el examen <strong>de</strong> los problemas<br />

que pue<strong>de</strong>n afectar a las comunida<strong>de</strong>s<br />

locales o poblaciones indígenas<br />

y la manera en que se han<br />

abordado al formular el plan;<br />

· una información <strong>de</strong>tallada<br />

sobre el sistema <strong>de</strong> transporte forestal,<br />

como los parámetros que<br />

se han tenido en cuenta al diseñar<br />

las carreteras (fondo <strong>de</strong> los valles,<br />

zonas elevadas, caminos en<br />

cuesta), el emplazamiento <strong>de</strong> los<br />

principales cruces <strong>de</strong> cursos <strong>de</strong><br />

agua, el espaciamiento y las características<br />

<strong>de</strong> las estructuras <strong>de</strong><br />

drenaje, y otras informaciones <strong>de</strong><br />

esa índole;<br />

· necesida<strong>de</strong>s anuales <strong>de</strong> personal<br />

para realizar las operaciones<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento y para la<br />

construcción y<br />

. mantenimiento <strong>de</strong>l sistema<br />

<strong>de</strong> transporte forestal;<br />

· disposiciones relativas al<br />

alojamiento y a otras instalaciones


32 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

necesarias para la recepción a los<br />

obreros forestales, así como información<br />

general sobre las medidas<br />

relativas a la salud y a la seguridad;<br />

· el costo estimado <strong>de</strong> las operaciones<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento para<br />

cada corta y <strong>de</strong> la construcción y<br />

mantenimiento anual <strong>de</strong>l sistema<br />

<strong>de</strong> transporte forestal.<br />

Junto al tema <strong>de</strong> los costos <strong>de</strong><br />

construcción <strong>de</strong> caminos está el<br />

costo anual <strong>de</strong>l transporte como<br />

algo gravoso y por sobre todo si<br />

no optimizamos la disponibilidad<br />

<strong>de</strong> una flota mínima y <strong>de</strong> camiones<br />

estables.<br />

Resulta que si transportamos<br />

ma<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> distancias cortas necesitamos<br />

pocos camiones para<br />

abastecer a la planta y si lo hacemos<br />

<strong>de</strong> UA alejadas tenemos que<br />

incrementar significativamente a<br />

la flota. Lo i<strong>de</strong>al es tener una capacidad<br />

<strong>de</strong> transporte que equilibre<br />

a la capacidad <strong>de</strong> entrega <strong>de</strong><br />

materia prima <strong>de</strong> todas las UA en<br />

el tiempo, sean suficientemente<br />

elásticos como para permitir transportes<br />

tanto en invierno como verano<br />

y satisfaga la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> la<br />

planta.<br />

Cuando se <strong>de</strong>ben cortar dos<br />

UA o más cada año, en el siguiente<br />

ejemplo, obtenido <strong>de</strong> Brasil,<br />

ellos se numeran por ejemplo <strong>de</strong><br />

1 a 16.<br />

UA1 8 UA2 7 UA3 6 UA4 6<br />

UA5 7 UA6 4 UA7 3 UA8 3<br />

UA12 2<br />

UA9 9 UA10 4 INDUSTRIAL<br />

PLANTA<br />

UA11 2<br />

UA13 7 UA14 4 UA15 3 UA16 3


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

33<br />

El índice ubicado sobre cada número muestra la distancia promedio<br />

entre la UA y la planta. La planta esta por ejemplo en la UA 11, lo que<br />

implica que las distancias promedio <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> 2 km en dicha UA<br />

son muy cortas. Para que el promedio <strong>de</strong> distancias recorridas anuales<br />

<strong>de</strong> transporte con la misma flota <strong>de</strong> camiones sea aproximadamente<br />

igual en el tiempo, ellos se podrían combinar <strong>de</strong>l siguiente modo:<br />

Año<br />

1<br />

2<br />

3<br />

Unidad <strong>de</strong><br />

Distancias <strong>de</strong><br />

Aprovechamiento<br />

transporte anual<br />

promedio (km)<br />

1 8 + 11 2<br />

5<br />

2 7 + 12 2<br />

4,5<br />

3 6 + 10 4 5<br />

Ver más en “Manual sobre tecnologías apropiadas para operaciones forestales en los países en<br />

<strong>de</strong>sarrollo” <strong>de</strong> M. Kantola y P. Harstella.<br />

Planificación táctica<br />

Normalmente, en los planes<br />

tácticos a corto plazo se hacen<br />

constar los <strong>de</strong>talles <strong>de</strong> las operaciones<br />

que se realizarán durante<br />

un período <strong>de</strong> un año u otra unidad<br />

<strong>de</strong> tiempo, como la estación<br />

seca. El plan táctico está, pues,<br />

asociado a la corta anual, si bien<br />

en algunos casos la corta no se<br />

realiza en una única UA sino en<br />

varias dispersas en el conjunto <strong>de</strong>l<br />

bosque. Esto <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> en buena<br />

medida <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> bosque, <strong>de</strong> su<br />

madurez y <strong>de</strong> las <strong>de</strong>cisiones administrativas<br />

<strong>de</strong>l organismo responsable<br />

<strong>de</strong> la or<strong>de</strong>nación forestal.<br />

Como en el plan estratégico,<br />

en el plan táctico <strong>de</strong>be figurar una<br />

<strong>de</strong>scripción pormenorizada <strong>de</strong> las<br />

operaciones previstas y un mapa a<br />

escala <strong>de</strong>tallado y preciso. El plan<br />

<strong>de</strong>be ser compatible con los métodos<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento respetuosos<br />

<strong>de</strong>l medio ambiente como<br />

lo estipulan las Buenas Prácticas.<br />

Para preparar un plan táctico <strong>de</strong><br />

aprovechamiento se recomiendan<br />

los siguientes pasos:<br />

• Realizar un estudio topográfico,<br />

ya sea sobre el terreno o utilizando<br />

fotografías aéreas tomadas<br />

a baja altura con comprobaciones<br />

sobre el terreno para preparar un<br />

mapa topográfico a gran escala.<br />

Lo más conveniente es levantar<br />

los mapas a escala entre 1:<br />

2.000 y 1: 10.000, en función <strong>de</strong><br />

las irregularida<strong>de</strong>s topográficas<br />

y <strong>de</strong>l equipo que se vaya a utilizar.<br />

En algunas zonas, se utilizan<br />

mapas <strong>de</strong> escala muy reducida (1:<br />

20.000), pero en este tipo <strong>de</strong> ma-


34 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

pas no pue<strong>de</strong>n incluirse todos los<br />

<strong>de</strong>talles necesarios para una planificación<br />

a<strong>de</strong>cuada.<br />

El intervalo entre las curvas<br />

<strong>de</strong> nivel en el mapa topográfico<br />

<strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la irregularidad <strong>de</strong>l relieve<br />

y <strong>de</strong> la relación entre el costo<br />

<strong>de</strong>l levantamiento <strong>de</strong> los mapas y<br />

el que comporta los errores que<br />

puedan cometerse en la planificación<br />

<strong>de</strong>l aprovechamiento. Por regla<br />

general, una mayor inversión<br />

para levantar buenos mapas se<br />

compensará con un menor costo<br />

<strong>de</strong> las operaciones <strong>de</strong> saca y <strong>de</strong><br />

construcción <strong>de</strong> infraestructura.<br />

Con un intervalo <strong>de</strong> 5 m o menos<br />

entre las curvas <strong>de</strong> nivel es<br />

posible obtener los <strong>de</strong>talles necesarios<br />

para realizar la tarea <strong>de</strong><br />

planificación, siempre y cuando<br />

las curvas <strong>de</strong> nivel representen <strong>de</strong><br />

forma fi<strong>de</strong>digna la configuración<br />

<strong>de</strong>l terreno.<br />

El mapa topográfico <strong>de</strong>be<br />

mostrar con precisión el límite <strong>de</strong><br />

la zona <strong>de</strong> aprovechamiento, los<br />

cursos <strong>de</strong> agua, las zonas pantanosas,<br />

barrancos, afloramientos<br />

rocosos, lugares <strong>de</strong> importancia<br />

religiosa y cultural y otros rasgos<br />

que puedan influir en la planificación<br />

<strong>de</strong>l aprovechamiento.<br />

• Dividir la zona <strong>de</strong> corta anual<br />

en UA que puedan ser i<strong>de</strong>ntificadas<br />

sobre el terreno y utilizadas<br />

para ayudar a controlar y orientar<br />

las operaciones. En caso <strong>de</strong> que<br />

no exista solución <strong>de</strong> continuidad<br />

entre esas UA, la planificación<br />

<strong>de</strong>be realizarse para todas ellas<br />

simultáneamente. Si están dispersas<br />

en diversas partes <strong>de</strong>l bosque,<br />

pue<strong>de</strong> ser necesario elaborar<br />

planes específicos para cada unidad<br />

<strong>de</strong> corta o para un conjunto<br />

<strong>de</strong> ellas.<br />

En cada unidad <strong>de</strong> corta <strong>de</strong>be<br />

aplicarse el mismo método <strong>de</strong><br />

saca. En efecto, la planificación<br />

<strong>de</strong> las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

es muy diferente si la<br />

saca se realiza mediante sistemas<br />

<strong>de</strong> cable, máquinas <strong>de</strong> arrastre o<br />

tractores que transportan por acarreo<br />

la carga (levantada <strong>de</strong>l suelo),<br />

así como si la extracción se<br />

realiza con animales <strong>de</strong> tiro. Por<br />

tanto, a efectos administrativos las<br />

operaciones que utilizan distintos<br />

métodos <strong>de</strong> saca <strong>de</strong>ben asignarse<br />

a UA diferentes.<br />

• Señalar en el mapa topográfico<br />

las zonas <strong>de</strong> amortiguación<br />

contiguas a los cursos <strong>de</strong> agua<br />

y otras zonas <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación especiales<br />

en las que la corta está<br />

totalmente prohibida o sujeta a<br />

restricciones especiales. Pue<strong>de</strong><br />

tratarse <strong>de</strong> áreas <strong>de</strong> gran valor<br />

científico, recreativo, cultural o<br />

paisajístico, reservas especiales<br />

<strong>de</strong> vida silvestre o, <strong>de</strong> explotación<br />

<strong>de</strong> productos forestales no ma<strong>de</strong>reros,<br />

cuencas <strong>de</strong> captación, zonas<br />

<strong>de</strong> suelos saturados y lugares<br />

propensos a la erosión.<br />

• Utilizando como guía el<br />

mapa topográfico, realizar un inventario<br />

<strong>de</strong> las existencias <strong>de</strong> la


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

35<br />

zona <strong>de</strong> actuación para calcular<br />

el volumen <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra y su distribución<br />

en la unidad <strong>de</strong> corta y<br />

para estimar la cuantía y la condición<br />

<strong>de</strong> los pies aún inmaduros<br />

que <strong>de</strong>ben ser protegidos para<br />

que constituyan en el futuro una<br />

masa arbórea. El inventario estará<br />

en función <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> bosque y <strong>de</strong>l<br />

costo que conlleve realizarlo.<br />

En los bosques latifoliados<br />

mezclados <strong>de</strong> los trópicos, el volumen<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento por hectárea<br />

es muy bajo, aunque los árboles<br />

pue<strong>de</strong>n ser <strong>de</strong> gran valor. En<br />

esos bosques se consi<strong>de</strong>ra indispensable<br />

inventariar el 100% <strong>de</strong> los<br />

pies aprovechables. Se <strong>de</strong>be i<strong>de</strong>ntificar<br />

y numerar cada árbol, medir<br />

su diámetro y evaluar la calidad<br />

comercial <strong>de</strong>l tronco. Si se utilizan<br />

ecuaciones <strong>de</strong> volumen<br />

se <strong>de</strong>be medir también<br />

su altura. Todos esos<br />

datos <strong>de</strong>ben registrarse<br />

en hojas <strong>de</strong> inventario y<br />

en el mapa topográfico<br />

<strong>de</strong>be figurar la ubicación<br />

<strong>de</strong>l árbol.<br />

• Recopilar los<br />

datos <strong>de</strong>l inventario<br />

relativos a la zona <strong>de</strong><br />

aprovechamiento. Si se<br />

va a aplicar el método<br />

<strong>de</strong> entresaca, es preciso<br />

<strong>de</strong>terminar qué<br />

árboles son los que se van a cortar.<br />

Esa <strong>de</strong>cisión <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>rá <strong>de</strong> diversos<br />

factores como los objetivos<br />

<strong>de</strong> or<strong>de</strong>nación, la aceptación <strong>de</strong>l<br />

mercado, los límites diamétricos,<br />

las directivas silvícolas, las consi<strong>de</strong>raciones<br />

operativas y el costo<br />

estimado <strong>de</strong>l aprovechamiento.<br />

• Una vez que se han señalado<br />

en el mapa topográfico<br />

las áreas que se han <strong>de</strong> cortar,<br />

utilizar el mapa para diseñar un<br />

<strong>de</strong>tallado sistema <strong>de</strong> transporte y<br />

extracción, en el que figurarán los<br />

caminos <strong>de</strong> saca que constituirán<br />

la red <strong>de</strong>l sistema principal <strong>de</strong><br />

transporte, las canchas o puntos<br />

<strong>de</strong> carga don<strong>de</strong> se concentrarán<br />

las trozas durante el <strong>de</strong>sembosque<br />

y las vías <strong>de</strong> saca (VS).<br />

ESQUEMA


36 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

El paso <strong>de</strong> una sola vez <strong>de</strong> una máquina forestal <strong>de</strong> corte ó extracción<br />

<strong>de</strong> troncos produce una compactación irreversible <strong>de</strong>l terreno fértil<br />

y esto produce una disminución <strong>de</strong>l crecimiento y por en<strong>de</strong> un menor<br />

rin<strong>de</strong> <strong>de</strong> la producción ma<strong>de</strong>rera, cifrada en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong>l 30 % respecto<br />

a iguales suelos no compactados.<br />

ESQUEMA <strong>de</strong> la “Penetración”<br />

ESQUEMA <strong>de</strong> la “Compactación“


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

37<br />

Por ello vale el esfuerzo <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

el inicio <strong>de</strong> las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

aprovechamiento forestal tener<br />

a<strong>de</strong>cuadamente diseñadas todas<br />

las VS y no solo las que requerimos<br />

ahora sino con una visión <strong>de</strong><br />

futuro, las que requeriremos mas<br />

probablemente cuando los árboles<br />

se ponen mas pesados y se<br />

requiera otro tipo <strong>de</strong> maquinaria<br />

extractiva.<br />

Este sistema <strong>de</strong>be diseñarse<br />

<strong>de</strong> manera que facilite el acceso<br />

a los árboles que se van a cortar,<br />

adaptándose al terreno, evitando<br />

las zonas difíciles y los cursos<br />

<strong>de</strong> agua y reduciendo al mínimo<br />

la extensión total <strong>de</strong> los caminos<br />

y vías <strong>de</strong> arrastre. Cuando sea<br />

imposible evitar un arroyo, se<br />

efectuará una inspección sobre el<br />

terreno para <strong>de</strong>terminar el lugar<br />

<strong>de</strong> cruce que comporte el menor<br />

coste ambiental.<br />

• Cuando el terreno es abrupto,<br />

es mejor localizar primero los<br />

posibles puntos <strong>de</strong> carga ó canchas<br />

<strong>de</strong> acopio y comprobar luego<br />

si es posible construir caminos<br />

para llegar a ellos. Por tanto, para<br />

establecer el sistema global <strong>de</strong><br />

transporte, incluidos los caminos y<br />

carga<strong>de</strong>ros, es necesario adoptar<br />

una solución <strong>de</strong> compromiso entre<br />

la situación óptima <strong>de</strong> los carga<strong>de</strong>ros<br />

y la posibilidad <strong>de</strong> construir<br />

los caminos, teniendo en cuenta<br />

los factores ambientales, económicos<br />

y físicos.<br />

• Determinar el equipo <strong>de</strong><br />

aprovechamiento que se va a utilizar<br />

y, con arreglo a la productividad<br />

estimada <strong>de</strong> ese equipo, elaborar<br />

un calendario preliminar <strong>de</strong><br />

operaciones.<br />

• Introducir en el calendario<br />

preliminar los cambios necesarios<br />

para adaptarse al comienzo normal<br />

<strong>de</strong> la estación <strong>de</strong> lluvias. Preparar<br />

planes <strong>de</strong> urgencia para la<br />

eventualidad <strong>de</strong> que se registren<br />

fuertes tormentas u otros fenómenos<br />

extremos. Tener en cuenta,<br />

también el período <strong>de</strong> diseminación<br />

<strong>de</strong> las semillas en las zonas<br />

(como ocurre en muchos bosques<br />

caducifolios y subcaducifolios) en<br />

las que no se produce semilla a lo<br />

largo <strong>de</strong> todo el año.<br />

• Decidir si es necesario programar<br />

las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

(OA) en algunas UA<br />

para evitar las épocas <strong>de</strong> reproducción<br />

<strong>de</strong> los animales nativos<br />

sensibles o los períodos <strong>de</strong> anidamiento<br />

<strong>de</strong> especies <strong>de</strong> aves raras<br />

o en peligro que puedan existir en<br />

la zona.<br />

• Examinar la posibilidad <strong>de</strong><br />

obtener, <strong>de</strong> forma complementaria,<br />

productos no ma<strong>de</strong>reros (por<br />

ejemplo, cosecha <strong>de</strong> hongos, recolectar<br />

leña una vez terminada<br />

la corta). Si es proce<strong>de</strong>nte incluir<br />

estas activida<strong>de</strong>s en el plan <strong>de</strong><br />

aprovechamiento.<br />

• Consultar a las comunida<strong>de</strong>s<br />

locales o poblaciones indígenas<br />

que viven cerca <strong>de</strong> la zona<br />

<strong>de</strong> corte sobre las OA que se han<br />

planificado, incluidos los posibles


38 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

problemas o las oportunida<strong>de</strong>s relacionadas con el calendario (por<br />

ejemplo, la posibilidad <strong>de</strong> aprovechar la disponibilidad <strong>de</strong> mano <strong>de</strong> obra<br />

durante los períodos <strong>de</strong> inactividad agrícola).<br />

• Consultar a estancias vecinas o autorida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l gobierno sobre<br />

las posibles servidumbres <strong>de</strong> paso antes <strong>de</strong> iniciar la construcción <strong>de</strong><br />

carreteras u otras obras.<br />

• Antes <strong>de</strong> ultimar el plan <strong>de</strong> aprovechamiento, reunirse con los ma<strong>de</strong>reros<br />

para asegurarse <strong>de</strong> que el plan es factible y <strong>de</strong> que se pue<strong>de</strong><br />

llevar a cabo con seguridad, eficiencia y economía.<br />

• Entregar un ejemplar <strong>de</strong>l plan <strong>de</strong> aprovechamiento y <strong>de</strong>l mapa<br />

topográfico, que forma parte <strong>de</strong>l mismo y en el que se han señalado<br />

los pies que se han <strong>de</strong> cortar y se ha trazado el sistema <strong>de</strong> transporte,<br />

al capataz <strong>de</strong>l equipo <strong>de</strong> aprovechamiento, el cual tendrá la responsabilidad<br />

<strong>de</strong> llevarlo a la práctica y <strong>de</strong> que los trabajadores conozcan los<br />

requisitos y los métodos <strong>de</strong> trabajo. El conocimiento exacto <strong>de</strong> lo que<br />

<strong>de</strong>berá hacerse y <strong>de</strong>l nivel <strong>de</strong> calidad que <strong>de</strong>berá alcanzarse en el trabajo<br />

es, posiblemente, la condición más importante para el éxito <strong>de</strong> las<br />

operaciones.<br />

Ejemplo <strong>de</strong> un mapa esquemático:<br />

Nota:<br />

1 arroyo<br />

2 casa<br />

3 camino principal<br />

4 límite <strong>de</strong> la UA<br />

5 bañado – mallín<br />

6 camino secundario<br />

7 cancha <strong>de</strong> acopio<br />

8 Vías <strong>de</strong> saca (VS)<br />

9 Límite <strong>de</strong> la faja<br />

Escala 1:5.000


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

39<br />

4.- LAS OPERACIONES <strong>DE</strong> CORTA<br />

Definición<br />

La corta incluye todas las activida<strong>de</strong>s<br />

dirigidas a apear los árboles<br />

en pie y prepararlos para la<br />

extracción. La operación <strong>de</strong> corta<br />

compren<strong>de</strong> el apeo <strong>de</strong>l árbol en<br />

pie, su medición para <strong>de</strong>terminar<br />

el tamaño idóneo <strong>de</strong> las trozas, el<br />

<strong>de</strong>sramado y el tronzado <strong>de</strong>l tronco<br />

en trozas (y a veces también<br />

<strong>de</strong>sparramar las ramas homogéneamente<br />

o aprovechar las ramas<br />

más gran<strong>de</strong>s).<br />

Orientaciones<br />

generales<br />

La corta es una <strong>de</strong> las activida<strong>de</strong>s<br />

más arriesgadas. Los árboles<br />

son gran<strong>de</strong>s y pesados y<br />

caen con una enorme fuerza que<br />

pue<strong>de</strong> aplastar o arrancar árboles<br />

contiguos. Sus ramas pue<strong>de</strong>n<br />

<strong>de</strong>spedazarse y salir <strong>de</strong>spedidas<br />

en todas direcciones. El árbol caído<br />

pue<strong>de</strong> rodar o <strong>de</strong>slizarse cuesta<br />

abajo y su tronco quebrarse en<br />

fragmentos que salten y rue<strong>de</strong>n<br />

<strong>de</strong> forma incontrolable. Todo ello<br />

hace necesario que la seguridad<br />

y la capacitación ocupen un lugar<br />

<strong>de</strong> primer or<strong>de</strong>n en dichas operaciones.<br />

Cuando se realiza a<strong>de</strong>cuadamente,<br />

la corta es muy similar a la<br />

caída natural <strong>de</strong> los árboles, por lo<br />

cual se la consi<strong>de</strong>ra una actividad<br />

poco peligrosa <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el punto <strong>de</strong><br />

vista ecológico. Sin embargo, en<br />

los bosques <strong>de</strong> lenga maduros,<br />

especialmente en presencia <strong>de</strong><br />

podredumbre interna <strong>de</strong>l tronco,<br />

el apeo pue<strong>de</strong> causar un grave<br />

daño a la masa remanente y a los<br />

renovales, hasta el punto <strong>de</strong> impedir<br />

la consecución <strong>de</strong> los objetivos<br />

silvícolas que se preten<strong>de</strong>n alcanzar<br />

con las operaciones <strong>de</strong> aprovechamiento.<br />

En nuestro país es frecuente<br />

que las operaciones <strong>de</strong> corta estén<br />

a cargo <strong>de</strong> trabajadores mal<br />

equipados, poco calificados y con<br />

escasa preparación. Estos no son<br />

supervisados ni se les ofrece incentivos<br />

para que reduzcan al mínimo<br />

los daños mediante un apeo<br />

cuidadosamente dirigido. La corta<br />

incontrolada no sólo causa graves<br />

daños a la masa en regeneración<br />

y a los árboles restantes sino que<br />

limita notablemente la eficacia <strong>de</strong><br />

la operación subsiguiente <strong>de</strong> extracción.<br />

En cambio, el apeo dirigido<br />

pue<strong>de</strong> limitar los daños a la vegetación<br />

y al suelo, evitar que los<br />

árboles caigan sobre los cursos<br />

<strong>de</strong> agua y aumentar el volumen<br />

utilizable <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra al reducir el<br />

quiebre <strong>de</strong> los troncos.<br />

También pue<strong>de</strong> contribuir a<br />

limitar el número y la gravedad <strong>de</strong><br />

los acci<strong>de</strong>ntes que se registran<br />

durante las operaciones <strong>de</strong> corta.


40 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Por ello hay que dar prioridad a las<br />

medidas encaminadas a aumentar<br />

la preparación <strong>de</strong> los trabajadores<br />

que forman las cuadrillas <strong>de</strong><br />

corta y es muy importante ofrecer<br />

incentivos o velar por el fomento<br />

<strong>de</strong> la adopción <strong>de</strong> prácticas<br />

correctas.<br />

Objetivos<br />

Si se efectúan a<strong>de</strong>cuadamente,<br />

las operaciones <strong>de</strong> corta <strong>de</strong>berán:<br />

· garantizar la seguridad <strong>de</strong> las<br />

cuadrillas <strong>de</strong> corta y <strong>de</strong>más personal<br />

que trabaja en las proximida<strong>de</strong>s;<br />

· reducir al mínimo los daños<br />

causados a la masa remanente<br />

y a los renovales, especialmente<br />

a aquellos que formarán la masa<br />

arbórea futura;<br />

ESQUEMA “Lastimando árbol”<br />

· limitar los efectos negativos<br />

para el suelo y los cursos <strong>de</strong> agua;<br />

· incrementar al máximo el volumen<br />

<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra que pue<strong>de</strong> aprovecharse<br />

<strong>de</strong> cada árbol apeado;<br />

· aumentar el valor <strong>de</strong> las trozas<br />

preparadas para el <strong>de</strong>sembosque;<br />

· facilitar las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> saca.<br />

Consecuencias que<br />

pue<strong>de</strong>n acarrear<br />

las operaciones <strong>de</strong><br />

corta ina<strong>de</strong>cuadas<br />

La ejecución impropia <strong>de</strong> las<br />

operaciones pue<strong>de</strong> producir:<br />

· Grave situación <strong>de</strong> inseguridad<br />

y un elevado gasto en concepto<br />

<strong>de</strong> seguros y compensaciones;<br />

· Elevado costo <strong>de</strong> las operaciones;<br />

· Bajas tasas <strong>de</strong> aprovechamiento;<br />

· Escasa rentabilidad <strong>de</strong> las trozas<br />

no a<strong>de</strong>cuadamente tronzadas;<br />

· ineficiencia y costo elevado <strong>de</strong><br />

las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> saca si los troncos<br />

no se apilan convenientemente<br />

junto a las vías <strong>de</strong> saca;<br />

· daños excesivos a la masa residual<br />

y a los renovales;<br />

· daños excesivos a suelos y<br />

arroyos;<br />

· empobrecimiento <strong>de</strong> las condiciones<br />

<strong>de</strong>l bosque tras las operaciones<br />

<strong>de</strong> corta que no se ajustan<br />

a los objetivos selvícolas.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

41<br />

Prácticas<br />

recomendadas<br />

· En las operaciones <strong>de</strong> corta,<br />

<strong>de</strong>be primar por encima <strong>de</strong> todo la<br />

seguridad. Eso supone que todos<br />

los miembros <strong>de</strong>l equipo <strong>de</strong> corta<br />

<strong>de</strong>ben gozar <strong>de</strong> buena salud y<br />

<strong>de</strong>ben ser objeto <strong>de</strong> un proceso<br />

constante <strong>de</strong> formación y supervisión.<br />

En publicaciones como<br />

Chainsaws in tropical forests (FAO<br />

& OIT, 1980) y Fitting the job to the<br />

forest worker (OIT, 1992), se encontrará<br />

abundante información<br />

sobre los aspectos relativos a la<br />

seguridad y a la salud en las operaciones<br />

<strong>de</strong> corta y en otras activida<strong>de</strong>s<br />

forestales.<br />

· Sólo personal competente<br />

provisto <strong>de</strong>l correspondiente<br />

equipo <strong>de</strong> seguridad y <strong>de</strong> un instrumental<br />

en buenas condiciones<br />

pue<strong>de</strong> realizar las operaciones <strong>de</strong><br />

corta. Estas se efectúan prácticamente<br />

en todo el mundo con motosierras,<br />

herramientas intrínsecamente<br />

peligrosas que quienes no<br />

están muy familiarizados con ellas<br />

tien<strong>de</strong>n a utilizar incorrectamente.<br />

La motosierra es la responsable<br />

<strong>de</strong>l mayor número <strong>de</strong> los acci<strong>de</strong>ntes<br />

que se producen en las activida<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong> explotación ma<strong>de</strong>rera.<br />

· Las hachas son herramientas<br />

excelentes para cortar las ramas<br />

y la vegetación <strong>de</strong>l sotobosque<br />

pero no sirven para el apeo y<br />

tronzado <strong>de</strong> los árboles.<br />

· Cuando se aplica el método<br />

<strong>de</strong> corta por entresaca, <strong>de</strong>ben<br />

señalarse previamente los árboles<br />

que han <strong>de</strong> ser cortados. Es<br />

necesario llevar al lugar <strong>de</strong> corta<br />

el mapa <strong>de</strong>tallado <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

que se ha preparado durante<br />

la fase <strong>de</strong> planificación y utilizarlo<br />

para tomar la <strong>de</strong>cisión <strong>de</strong>finitiva<br />

sobre qué árboles an <strong>de</strong> ser<br />

apeados. Se anotará en el mapa<br />

esta información que será utilizada<br />

por las cuadrillas <strong>de</strong> corta.<br />

· La experiencia reciente <strong>de</strong><br />

varias organizaciones que trabajan<br />

para poner a punto sistemas<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento <strong>de</strong> bajo impacto<br />

ambiental en bosques nativos,<br />

indica que los daños causados<br />

a los árboles no explotados<br />

pue<strong>de</strong>n reducirse marcando también<br />

aquéllos que se consi<strong>de</strong>ra<br />

que constituirán la futura masa<br />

arbórea. Esta <strong>de</strong>berá ser una indicación<br />

visible para las cuadrillas<br />

<strong>de</strong> corta y saca <strong>de</strong> los árboles que<br />

<strong>de</strong>berán ser protegidos, cuando<br />

esto sea posible.<br />

· Los árboles se han <strong>de</strong> dirigir<br />

hacia las VS o en dirección contraria,<br />

preferiblemente formando<br />

un ángulo oblicuo a la dirección<br />

<strong>de</strong> arrastre (se consi<strong>de</strong>ra que entre<br />

30 y 45º es el ángulo «óptimo»,<br />

salvo en el caso <strong>de</strong> que los árboles<br />

se apeen directamente sobre<br />

la VS). El apeo en dirección a la<br />

VS pue<strong>de</strong> reducir notablemente la<br />

distancia <strong>de</strong> saca y el apeo en la<br />

dirección opuesta facilita la tarea


42 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

<strong>de</strong> la cuadrilla <strong>de</strong> saca cuando las<br />

copas son gran<strong>de</strong>s. La <strong>de</strong>cisión<br />

<strong>de</strong> aplicar uno u otro método <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>rá<br />

<strong>de</strong> la experiencia local,<br />

<strong>de</strong> las condiciones <strong>de</strong>l terreno, <strong>de</strong>l<br />

sistema <strong>de</strong> saca que se vaya a<br />

aplicar y <strong>de</strong> otros factores.<br />

· En la medida <strong>de</strong> lo posible,<br />

los árboles <strong>de</strong>ben apearse en dirección<br />

<strong>de</strong> los claros <strong>de</strong> copas,<br />

para causar el menor daño posible<br />

a las existencias en pie. Los árboles<br />

próximos y en las VS <strong>de</strong>ben<br />

apearse <strong>de</strong> manera que las copas<br />

que<strong>de</strong>n en paralelo a los mismos,<br />

para facilitar la extracción.<br />

· En muchos casos, es conveniente<br />

dirigir el árbol que se<br />

está talando hacia el espacio que<br />

<strong>de</strong>jo la copa <strong>de</strong> otro árbol que ya<br />

ha sido apeado. De esa forma se<br />

amortigua el impacto, se reduce la<br />

zona dañada y se facilita el enganche<br />

<strong>de</strong> las trozas, realizándose la<br />

extracción con mayor eficacia.<br />

· Cuando la pendiente es muy<br />

fuerte (> 35%), los árboles no <strong>de</strong>ben<br />

ser apeados en dirección al<br />

valle, a menos que estén tan inclinados<br />

que las técnicas <strong>de</strong> corta<br />

dirigida no permitan apear el árbol<br />

en otra dirección. Si se talan<br />

los árboles en perpendicular a la<br />

pendiente o a lo largo <strong>de</strong> las curvas<br />

<strong>de</strong> nivel se limitará el impulso<br />

<strong>de</strong>l árbol, el quiebre <strong>de</strong>l mismo y<br />

el daño a los árboles contiguos.<br />

Para impedir que los árboles rue<strong>de</strong>n<br />

hasta abajo una vez que han<br />

sido apeados se apoyarán, si es<br />

posible, contra los árboles próximos<br />

por la parte que mira a la<br />

montaña. Aunque este procedimiento<br />

pue<strong>de</strong> dañar a esos árboles,<br />

los daños serán muchos menores<br />

que los que pue<strong>de</strong> causar<br />

la copa <strong>de</strong> los árboles apeados al<br />

rodar cuesta abajo.<br />

· Las máquinas cosechadoras<br />

integradas tienen una productividad<br />

mucho mayor y pue<strong>de</strong>n reducir<br />

notablemente la frecuencia y<br />

gravedad <strong>de</strong> los acci<strong>de</strong>ntes. Pero<br />

por su elevado costo y porque su<br />

uso exige árboles <strong>de</strong> un tamaño<br />

uniforme, la utilización práctica <strong>de</strong><br />

dichas máquinas se limita a las<br />

plantaciones <strong>de</strong> árboles <strong>de</strong> escaso<br />

tamaño. Pue<strong>de</strong>n ser utilizadas<br />

con provecho tanto para la corta<br />

a tala rasa como para la corta por<br />

entresaca.<br />

· En cuanto a los árboles que<br />

se han <strong>de</strong> cortar (si está permitido)<br />

en las fajas <strong>de</strong> amortiguación<br />

contiguas a los arroyos, siempre<br />

que sea posible han <strong>de</strong> ser apeados<br />

<strong>de</strong> manera que las copas no<br />

caigan en el interior <strong>de</strong> la faja ó<br />

arroyo.<br />

· Como norma general es necesario<br />

evitar que los árboles caigan<br />

sobre los arroyos y, <strong>de</strong> hecho,<br />

en algunos países está prohibido.<br />

Sin embargo, en algunos casos<br />

ésta pue<strong>de</strong> ser la opción más a<strong>de</strong>cuada<br />

por razones <strong>de</strong> seguridad y<br />

<strong>de</strong> la condición <strong>de</strong>l terreno. Si esto<br />

es así, la extracción <strong>de</strong> los árboles<br />

caídos <strong>de</strong>be realizarse con gran


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

43<br />

cuidado para causar el menor<br />

daño posible a las márgenes <strong>de</strong><br />

los arroyos y a la vegetación que<br />

crece sobre ellas.<br />

· Para aumentar al máximo el<br />

volumen y el valor <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra<br />

<strong>de</strong> cada árbol apeado, las cuadrillas<br />

<strong>de</strong> corta <strong>de</strong>ben estar capacitadas<br />

sobre los métodos más a<strong>de</strong>cuados<br />

<strong>de</strong> tronzado. Antes <strong>de</strong> proce<strong>de</strong>r<br />

a esta operación es necesario<br />

haber medido el tronco con<br />

cinta autoenrollable para calcular<br />

la longitud <strong>de</strong> las trozas según las<br />

necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l aserra<strong>de</strong>ro. La<br />

experiencia <strong>de</strong> los programas <strong>de</strong><br />

formación para mejorar la técnica<br />

<strong>de</strong>l tronzado indica que <strong>de</strong> esta<br />

forma se aprovecha, como mínimo,<br />

un 20% más <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra y que<br />

el valor <strong>de</strong> las trozas aumenta entre<br />

el 10 y el 50%.<br />

· Cuando la zona <strong>de</strong> corta está<br />

próxima a una carretera, es indispensable<br />

que un obrero <strong>de</strong>tenga<br />

el tráfico hasta que el árbol haya<br />

sido apeado sin peligro.<br />

· La parte más importante <strong>de</strong><br />

los nutrientes <strong>de</strong> los árboles, se<br />

encuentra en la corteza y en el follaje.<br />

Por tanto, <strong>de</strong>sramar y eventualmente<br />

<strong>de</strong>scortezar mecánicamente<br />

distribuyendo el material<br />

homogéneamente hará que los<br />

nutrientes que<strong>de</strong>n en el bosque<br />

y favorezcan el crecimiento <strong>de</strong> la<br />

nueva masa forestal. En regiones<br />

con alto peligro <strong>de</strong> incendios<br />

como la Patagonia, Corrientes o<br />

Córdoba por la biomasa remanente,<br />

esto pue<strong>de</strong> no ser recomendable<br />

(ver más en el capítulo “la incorporación<br />

o extracción forestal<br />

<strong>de</strong> biomasa”).


44 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

5.- LA TALA CON MOTOSIERRA<br />

Desarrollo y evolución <strong>de</strong>l<br />

diseño <strong>de</strong> la motosierra<br />

El <strong>de</strong>seo <strong>de</strong> mecanizar el apeo<br />

<strong>de</strong> árboles sigue muy <strong>de</strong> cerca el<br />

<strong>de</strong>sarrollo industrial generalizado<br />

en toda Europa y América. Así<br />

cabe mención los primeros experimentos<br />

positivos <strong>de</strong> corte <strong>de</strong> árboles<br />

<strong>de</strong> gran porte en pie entre los<br />

años 1850 – 1880 en la costa este<br />

<strong>de</strong> los Estados Unidos <strong>de</strong> Norteamérica<br />

sobre la base <strong>de</strong> motores<br />

a vapor, pero no <strong>de</strong>jaron <strong>de</strong> ser<br />

adaptaciones únicas <strong>de</strong> la fuerza<br />

motriz a un medio específico los<br />

que no fueron reproducidos.<br />

Si bien <strong>de</strong>bemos diferenciar<br />

entre motosierras con motor a explosión<br />

y a motor eléctrico, nos<br />

referiremos en más a los <strong>de</strong> explosión<br />

por su in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia y<br />

trascen<strong>de</strong>ncia en el bosque. Las<br />

eléctricas se limitan a trabajos<br />

don<strong>de</strong> hay algún tendido eléctrico<br />

cercano.<br />

Como autentica primera motosierra<br />

forestal po<strong>de</strong>mos citar<br />

la construida el año 1916 por el<br />

ingeniero Sueco Westfeld. Esta<br />

misma motosierra perfeccionada<br />

fue construida en serie en 1924<br />

para el mercado con el nombre<br />

<strong>de</strong> “Sector”. Su motor a nafta <strong>de</strong><br />

dos tiempos poseía una potencia<br />

<strong>de</strong> 5 CV y su ca<strong>de</strong>na consistía en<br />

dientes triangulares unidos por remaches<br />

<strong>de</strong> accionamiento directo<br />

sobre un cuadro separado <strong>de</strong>l


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

45<br />

conjunto motor siendo operada<br />

por dos personas: una persona<br />

responsable <strong>de</strong> la parte motriz,<br />

sostenía dos manivelas (parecidas<br />

a las <strong>de</strong> un arado <strong>de</strong> tiro para caballos)<br />

para mantener el equilibrio<br />

y la segunda persona sujetaba un<br />

solo manillar en el otro extremo<br />

<strong>de</strong>l bastidor observando el avance<br />

<strong>de</strong>l corte y era responsable <strong>de</strong> la<br />

lubricación correcta <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na<br />

cortante. La espada guiaba a la<br />

ca<strong>de</strong>na por medio <strong>de</strong> un riel. Un<br />

ejemplar, similar al <strong>de</strong>scripto, pue<strong>de</strong><br />

observarse en el museo <strong>de</strong>l<br />

Parque Nacional Los Alerces.<br />

En la misma década <strong>de</strong>l 20<br />

apareció en el mercado una motosierra<br />

a nafta <strong>de</strong> cuatro tiempos<br />

<strong>de</strong> 8 a 10 CV llamada “Rapid” con<br />

un nuevo principio cual era el <strong>de</strong>slizamiento<br />

<strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na en una<br />

espada con una canaleta, pero<br />

seguía pesando <strong>de</strong>masiado, en<br />

total 72 kilos.<br />

Respecto a patentes, la primera<br />

para una motosierra como<br />

tal fue otorgada a un americano<br />

en 1858; y otra por el principio <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>slizamiento <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na sobre<br />

una espada, a otro americano llamado<br />

Charles Wolf en 1911. Los<br />

motores seguían con la imposibilidad<br />

<strong>de</strong> ser inclinados por lo cual<br />

se utilizaba el principio <strong>de</strong> piñón/<br />

corona para cortar en los dos planos<br />

(horizontal/vertical).<br />

Como en la segunda guerra<br />

mundial la motosierra pasó a<br />

ser un instrumento <strong>de</strong> apoyo importante,<br />

esta trajo consigo tres<br />

evoluciones muy importantes: La<br />

disminución drástica <strong>de</strong> peso (15<br />

Kg), piñón accionado por embrague<br />

centrífugo y la adopción <strong>de</strong><br />

un carburador a membranas <strong>de</strong>sarrollado<br />

por la aviación, ambas<br />

permitieron que un solo soldado/<br />

obrero pueda hacerla funcionar en<br />

cualquier posición.


46 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

No obstante lo anteriormente<br />

mencionado, en la década <strong>de</strong>l 50<br />

la relación <strong>de</strong> peso kg./kW era alta<br />

(4 hasta 4,5) si la comparamos con<br />

los últimos avances en el mercado<br />

con valores <strong>de</strong> 1,5 kg./kW.<br />

A partir <strong>de</strong> la década <strong>de</strong>l sesenta<br />

en a<strong>de</strong>lante la preocupación<br />

<strong>de</strong> la Industria fue orientada a perfeccionar<br />

diversos aspectos como<br />

ser:<br />

Permanente reducción <strong>de</strong><br />

la relación peso/potencia con la<br />

incorporación <strong>de</strong> diversas materiales<br />

<strong>de</strong> PVC y aleaciones más<br />

livianas, miniaturización y reducción<br />

en el número <strong>de</strong> piezas sueltas.<br />

Incorporación <strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong><br />

amortiguación <strong>de</strong> la vibración <strong>de</strong>l<br />

motor causante <strong>de</strong> la enfermedad<br />

<strong>de</strong> los “<strong>de</strong>dos blancos”. Incorporación<br />

<strong>de</strong> elementos <strong>de</strong> seguridad<br />

tales como freno <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na<br />

automático, protector <strong>de</strong> manos,<br />

ca<strong>de</strong>nas <strong>de</strong> corte antirebote, captor<br />

<strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na rota, traba <strong>de</strong> autoaceleración<br />

y precalentamiento<br />

<strong>de</strong>l manillar posterior, superficies<br />

exteriores lisas y más ergonómicas,<br />

ventiles <strong>de</strong>scompresores<br />

para el arranque, catalizadores<br />

en el escape para eliminación <strong>de</strong><br />

sustancias cancerígenas como el<br />

Benzol, Toluol, Xylol y otros bencenos.<br />

Actualmente existen en el<br />

mundo mas <strong>de</strong> 50 fábricas, las<br />

mayores localizadas en Estados<br />

Unidos <strong>de</strong> Norteamérica, Suecia,<br />

Alemania y Japón con ten<strong>de</strong>ncia a<br />

la concentración <strong>de</strong> las mismas en<br />

pocas marcas por asociaciones ó<br />

compras compulsivas entre ellas.<br />

Si bien la mecanización creciente<br />

incentiva la masificación<br />

racionalizada y por consiguiente<br />

la utilización <strong>de</strong> cabezales procesadores<br />

en punta <strong>de</strong> grúa reemplazando<br />

la importancia <strong>de</strong><br />

la motosierra manual en el apeo<br />

y procesamiento posterior en los<br />

bosques <strong>de</strong> pocos diámetros en<br />

todo el mundo, queda y quedará<br />

el trabajo personalizado con motosierra<br />

profesional en las áreas<br />

marginales, bosques <strong>de</strong> alto valor,<br />

gran<strong>de</strong>s diámetros que justifican y<br />

exigen entresaca selectiva cuidadosa,<br />

los <strong>de</strong> difícil acceso por topografía,<br />

las pequeñas áreas que<br />

hacen no rentables a los procesadores,<br />

razones ecológicas y los<br />

innumerables apeos ocasionales<br />

requeridos por diversas causas.<br />

Todos estos aspectos, la facilidad<br />

cada vez mayor <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong> una<br />

motosierra y la reducción permanente<br />

<strong>de</strong> los precios <strong>de</strong> adquisición,<br />

animan al uso <strong>de</strong> fin <strong>de</strong> semana<br />

<strong>de</strong> cada vez mas personas<br />

<strong>de</strong> otras profesiones incentivando<br />

las ventas <strong>de</strong> las mismas.<br />

Para este mercado, reducido<br />

pero importante en el mundo, la<br />

investigación aplicada continuamente<br />

aporta mejoras que la industria<br />

las hará suyas en el futuro<br />

mejorando la relación <strong>de</strong> peso<br />

potencia, auto limpieza <strong>de</strong>l filtro<br />

<strong>de</strong> aire, incorporando ajuste au-


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

47<br />

tomático <strong>de</strong> la tensión <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na, eliminación <strong>de</strong>l cebador mediante<br />

un sistema <strong>de</strong> ajuste permanente <strong>de</strong> inyección directa y ajustada <strong>de</strong><br />

combustible con sistemas digitalizados, arranque eléctrico ó en su <strong>de</strong>fecto<br />

arranques mas suaves e instantáneos, ca<strong>de</strong>na, piñón y espada<br />

hueca con mayor resistencia al <strong>de</strong>sgaste por mejor lubricación, menor<br />

necesidad <strong>de</strong> mantenimiento diario, tanques <strong>de</strong> aceite y combustible<br />

transparentes, empleo exclusivo <strong>de</strong> combustible vegetal ecológico <strong>de</strong><br />

alto octanaje sin aceite para motor <strong>de</strong> cuatro tiempos, mas silenciosos,<br />

menos transmisión <strong>de</strong> vibraciones, menos gases <strong>de</strong> escape, aceites<br />

vegetales fibrosos específicos para la lubricación <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na y otros.<br />

1.2 Potencias y usos<br />

El buen rendimiento <strong>de</strong> una<br />

motosierra <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la elección<br />

correcta <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> motosierra<br />

más a<strong>de</strong>cuada al trabajo esperado.<br />

En bosques ó forestaciones<br />

con bajos diámetros (< 20 cm <strong>de</strong><br />

DAP) las motosierras más pequeñas<br />

(40-60 cm 3 <strong>de</strong> cilindrada),<br />

son las más económicas. Cuanto<br />

más diámetro encontramos en los<br />

árboles a apear y más duras son<br />

estas ma<strong>de</strong>ras, (latifoliadas por lo<br />

general) más potencia se requiere.<br />

En la práctica una diferenciación<br />

i<strong>de</strong>al no es posible. A su ves,<br />

cuanto más potencia mas larga<br />

pue<strong>de</strong> ser la espada <strong>de</strong> corte útil.<br />

Generalmente el fabricante provee<br />

con la motosierra un largo <strong>de</strong><br />

espada “sugerido”. Así tenemos:<br />

Chicas: Para cilindradas <strong>de</strong><br />

40 a 60 cm 3 (potencia <strong>de</strong> 2 a 3<br />

kW) espadas <strong>de</strong> 33 a 43 cm.<br />

Medias: Para cilindradas <strong>de</strong><br />

61 a 80 cm 3 (potencias <strong>de</strong> 3 a 4<br />

kW) espadas <strong>de</strong> 33 a 51 cm.<br />

Gran<strong>de</strong>s: Para cilindradas <strong>de</strong><br />

81 a 100 cm 3 (potencias <strong>de</strong> 4 a 8<br />

kW) espadas <strong>de</strong> 51 a 106 cm.<br />

Si bien cada marca <strong>de</strong>sarrolla<br />

sus propios mo<strong>de</strong>los con sus<br />

características individuales po<strong>de</strong>mos<br />

or<strong>de</strong>narlos también por su<br />

peso vacío y consumo según la<br />

clasificación anterior en:<br />

Chicas: hasta 4 kilos y consumen<br />

en promedio 0,8 litros/hora<br />

<strong>de</strong> combustible.


48 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Medianas: entre 4 y 7 kilos<br />

consumen en promedio hasta 1,6<br />

l/h <strong>de</strong> combustible.<br />

Gran<strong>de</strong>s: hasta 13 kilos consumen<br />

en promedio hasta 3,5 litros/hora<br />

<strong>de</strong> combustible.<br />

Si sabemos que po<strong>de</strong>mos<br />

apear el doble <strong>de</strong> diámetro que<br />

el largo standard <strong>de</strong> espada útil,<br />

tenemos una primera i<strong>de</strong>a cual<br />

potencia <strong>de</strong> motosierra mas nos<br />

conviene.<br />

Pruebas hechas en trozado<br />

con diferentes potencias máximas<br />

y diámetros <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra semidura<br />

sin embargo arrojaron la siguiente<br />

relación:<br />

Un diámetro DAP <strong>de</strong> 28 cm<br />

requiere 3 HP para rendir 3200<br />

cm 2 /min.<br />

Un diámetro DAP <strong>de</strong> 32 cm<br />

requiere 4 HP para rendir 4200<br />

cm 2 /min.<br />

Un diámetro DAP <strong>de</strong> 34 cm<br />

requiere 5 HP para rendir 5200<br />

cm 2 /min.<br />

Un diámetro DAP <strong>de</strong> 38 cm<br />

requiere 6 HP para rendir 6200<br />

cm 2 /min.<br />

Un diámetro DAP <strong>de</strong> 41 cm requiere<br />

7 HP para rendir 7200 cm 2 /<br />

min.<br />

Un diámetro DAP <strong>de</strong> 48 cm<br />

requiere 8 HP para rendir 8200<br />

cm 2 /min.<br />

Esto es válido en esta relación<br />

y no significa que podríamos<br />

rendir 8200 cm 2 /min con un motor<br />

<strong>de</strong> 8 HP cortando DAP <strong>de</strong> 28 cm<br />

porque la cantidad <strong>de</strong> veces que<br />

por minuto cambiamos <strong>de</strong> árbol<br />

hace caer el rendimiento a otros<br />

niveles.<br />

Según esta experiencia y con<br />

esos diámetros pareciera que una<br />

espada <strong>de</strong> largo útil <strong>de</strong> 30 cm para<br />

todas las potencias es suficiente.<br />

También esto en realidad <strong>de</strong>muestra<br />

no haber una tal relación<br />

<strong>de</strong> potencia para largos <strong>de</strong> espada<br />

sugerida por el fabricante. Esta<br />

realidad se explica en parte por<br />

el hecho <strong>de</strong> que incrementando<br />

el diámetro entran en juego otros<br />

factores como ser el rozamiento<br />

que produce la ma<strong>de</strong>ra y la capacidad<br />

real <strong>de</strong> evacuar el aserrín<br />

entre eslabones <strong>de</strong> corte.<br />

Los usos <strong>de</strong> una motosierra<br />

en el bosque son muy variados<br />

pero po<strong>de</strong>mos diferenciar claramente<br />

tres:<br />

En el apeo <strong>de</strong> árboles la motosierra<br />

juega su rol más importante<br />

porque combinado con técnicas<br />

a<strong>de</strong>cuadas y elementos auxiliares<br />

es posible por ejemplo dirigir la<br />

caída <strong>de</strong>l árbol.<br />

En el trozado <strong>de</strong>l fuste <strong>de</strong>l<br />

árbol apeado se encuentra a la<br />

motosierra como un medio muy<br />

eficaz y rápido. Incluso por la calidad<br />

<strong>de</strong>l aserrín que sale <strong>de</strong>l futuro<br />

rollizo, el motosierrista se percata<br />

<strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra (ejemplo<br />

pudrición oculta) en el interior<br />

<strong>de</strong>l mismo pudiendo interrumpir el


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

49<br />

avance <strong>de</strong>l trozado para reiniciarlo<br />

en otra parte, antes <strong>de</strong> seguir consumiendo<br />

tiempo para terminar<br />

<strong>de</strong> trozar inútilmente en el sector<br />

afectado por algún <strong>de</strong>fecto oculto<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> fuera.<br />

En él <strong>de</strong>srame la motosierra<br />

compite eficazmente con el hacha<br />

cuanto mayor es el diámetro <strong>de</strong><br />

las ramas en la inserción al fuste.<br />

Otros usos menores podrían<br />

ser el <strong>de</strong>spunte y la limpieza alre<strong>de</strong>dor<br />

<strong>de</strong>l árbol ante presencia <strong>de</strong><br />

matas, cañas y/o arbustos que dificultan<br />

o ponen en peligro el normal<br />

<strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> las tareas asignadas<br />

a un motosierrista.<br />

1.3 Elementos que<br />

la integran:<br />

1.3.1 Parte motriz<br />

Hasta el presente, el motor clásico<br />

<strong>de</strong> una motosierra es <strong>de</strong> dos<br />

tiempos refrigerado a aire y con<br />

un solo cilindro vertical. A modo<br />

<strong>de</strong> repaso rápido recor<strong>de</strong>mos que<br />

un motor <strong>de</strong> dos tiempos, como<br />

el nombre lo dice, realiza en una<br />

sola carrera ascen<strong>de</strong>nte <strong>de</strong>l pistón<br />

simultáneamente compresión <strong>de</strong><br />

la mezcla <strong>de</strong> gases enriquecidos<br />

en la parte superior <strong>de</strong>l cilindro y<br />

<strong>de</strong>bido al vacío creciente que se<br />

produce en el cárter; una toma<br />

<strong>de</strong> los mismos gases a través <strong>de</strong><br />

la lumbrera <strong>de</strong> admisión al cárter<br />

para lubricar sus cojinetes y pernos<br />

<strong>de</strong> cigüeñal y biela. El segundo<br />

tiempo <strong>de</strong>l motor se inicia con<br />

la máxima compresión/ explosión<br />

por medio <strong>de</strong> una chispa <strong>de</strong> bujía<br />

a partir que el pistón esta a punto<br />

<strong>de</strong> llegar al punto muerto superior,<br />

iniciándose así la expansión <strong>de</strong><br />

los gases que empobrecen obligando<br />

al <strong>de</strong>scenso <strong>de</strong>l pistón con<br />

compresión <strong>de</strong> los gases enriquecidos<br />

en el cárter, finalizando con<br />

la coinci<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> la evacuación<br />

<strong>de</strong> los gases empobrecidos por<br />

la lumbrera <strong>de</strong> escape y liberando<br />

la lumbrera <strong>de</strong> carga lo que produce<br />

un efecto <strong>de</strong> barrido, causa<br />

<strong>de</strong>l violento ingreso <strong>de</strong> los gases<br />

enriquecidos. Este <strong>de</strong>scenso <strong>de</strong>l<br />

pistón impulsado por la explosión<br />

<strong>de</strong>l gas genera la necesaria<br />

fuerza motriz inercial a través <strong>de</strong>l<br />

cigüeñal y sus contrapesos. A diferencia<br />

<strong>de</strong> un motor <strong>de</strong> 4 tiempos<br />

este no posee válvulas que se<br />

abren y cierran por efecto <strong>de</strong> un<br />

árbol <strong>de</strong> levas sino son reemplazadas<br />

por simples aberturas <strong>de</strong><br />

entrada/salida que cierra y abre el<br />

propio conjunto aro/pistón en su<br />

recorrido ascen<strong>de</strong>nte/<strong>de</strong>scen<strong>de</strong>nte.<br />

Tampoco el cárter dispone <strong>de</strong><br />

cierto nivel <strong>de</strong> aceite típico <strong>de</strong> un<br />

motor <strong>de</strong> 4 tiempos, para lubricación<br />

por lo que es indispensable<br />

adicionar al combustible <strong>de</strong>l más<br />

alto octanaje sin plomo su correspondiente<br />

cantidad y calidad <strong>de</strong><br />

aceite. Al respecto los fabricantes<br />

hoy día recomiendan el uso <strong>de</strong> un<br />

aceite especial <strong>de</strong> marca propia<br />

(Ej. Stihl/Husqvarna/Echo) en una<br />

relación 1:50 para sus propias motosierras.


50 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Carburador:<br />

Los motores <strong>de</strong> motosierra<br />

son equipados con un carburador<br />

a membrana con bomba <strong>de</strong> combustible<br />

incorporada, siendo su<br />

principal característica la <strong>de</strong> po<strong>de</strong>r<br />

funcionar - combinar aire con la<br />

mezcla combustible/aceite en proporciones<br />

justas- a la perfección<br />

en cualquier posición <strong>de</strong>l conjunto<br />

motor. Cada litro <strong>de</strong> combustible/<br />

aceite es disperso en aproximadamente<br />

8000 litros <strong>de</strong> aire. Una<br />

parte <strong>de</strong> la membrana <strong>de</strong> la bomba<br />

<strong>de</strong> combustible esta a su ves<br />

conectada al bloque <strong>de</strong>l motor por<br />

medio <strong>de</strong> un orificio <strong>de</strong> aire que<br />

llega al cárter y el otro lado <strong>de</strong> la<br />

membrana, al tanque <strong>de</strong> combustible.<br />

Debido a que la atmósfera<br />

en el cárter esta sometido a una<br />

situación <strong>de</strong> vacío/presión oscilantes<br />

causada por los recorridos<br />

ascen<strong>de</strong>ntes/<strong>de</strong>scen<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>l<br />

pistón, esta diferencia se transmite<br />

por medio <strong>de</strong>l conducto en<br />

el bloque a una parte <strong>de</strong> la membrana.<br />

A su ves el movimiento<br />

oscilante <strong>de</strong> la membrana <strong>de</strong> la<br />

bomba en contacto directo por su<br />

otro lado con el combustible proveniente<br />

<strong>de</strong>l tanque y un juego <strong>de</strong><br />

válvulas, permiten el avance <strong>de</strong>l<br />

líquido en un solo sentido, haciendo<br />

las veces <strong>de</strong> bomba, pasa un<br />

filtro e ingresa por medio <strong>de</strong> una<br />

aguja a la membrana reguladora.<br />

Una aguja <strong>de</strong> admisión relacionada<br />

por medio <strong>de</strong> una palanquilla<br />

<strong>de</strong> regulación con la membrana<br />

<strong>de</strong> regulación es la que <strong>de</strong>ja pasar<br />

regulando la cantidad <strong>de</strong>l combustible<br />

que viene <strong>de</strong> la bomba.<br />

La otra cara <strong>de</strong> la membrana (la<br />

seca) está sometida a la presión<br />

atmósfera externa reinante en el<br />

lugar. Durante el proceso <strong>de</strong> aspiración<br />

<strong>de</strong>l aire <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l filtro<br />

<strong>de</strong> aire por efecto <strong>de</strong> una disminución<br />

violenta <strong>de</strong> sección a pasar<br />

el aire se produce el efecto venturi<br />

que hace <strong>de</strong>l aceleramiento repentino<br />

<strong>de</strong>l aire una situación <strong>de</strong><br />

vacío que es la causante <strong>de</strong> que<br />

se succione él liquido mezcla que<br />

sale pulverizado por dos surtidores<br />

(alta y baja ó H y L) cuando<br />

la aceleración <strong>de</strong>l motor es <strong>de</strong> régimen<br />

<strong>de</strong> trabajo. En situación <strong>de</strong><br />

baja revolución (ralentí) solo surte<br />

un difusor con combustible por el<br />

mismo fenómeno para mantener<br />

el motor en funcionamiento y regulando<br />

(Difusor <strong>de</strong> baja llamado<br />

L <strong>de</strong>l ingles Low). El inmenso flujo<br />

<strong>de</strong> aire es regulado por medio <strong>de</strong><br />

dos mariposas. Una conectada directamente<br />

con el gatillo <strong>de</strong> aceleración<br />

y la segunda con la varilla<br />

<strong>de</strong>l cebador. Este último activado<br />

limita a un mínimo indispensable<br />

el paso <strong>de</strong>l aire enriqueciendo<br />

la mezcla con más combustible/<br />

aceite y solamente <strong>de</strong>be activarse<br />

en el primer arranque en frío <strong>de</strong>l<br />

motor. Ambos difusores (H/L) pue<strong>de</strong>n<br />

ser regulados en su entrega<br />

<strong>de</strong> combustible por medio <strong>de</strong> tornillos<br />

con aguja que son activados<br />

con un <strong>de</strong>stornillador especial.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

51<br />

Filtro <strong>de</strong> aire:<br />

<strong>de</strong>be retener el polvo que es<br />

un gran abrasivo <strong>de</strong> las pare<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong>l cilindro. Si consi<strong>de</strong>ramos que<br />

por su pequeña superficie (menos<br />

<strong>de</strong> 100 cm 2 ) pasan aprox. 40.000<br />

litros <strong>de</strong> aire (8000 x 5) por día,<br />

po<strong>de</strong>mos hacernos una i<strong>de</strong>a <strong>de</strong><br />

la necesidad <strong>de</strong> mantenerlo limpio<br />

diariamente y cambiarlo regularmente<br />

ante la menor sospecha <strong>de</strong><br />

daño a la malla filtrante. Si necesita<br />

limpiarlo hágalo con mucho<br />

cuidado al finalizar la tarea en el<br />

campamento usando simplemente<br />

agua jabón y cepillo. Por distintas<br />

razones evite utilizar el combustible.<br />

Por suerte es cada vez<br />

más populares la opción <strong>de</strong> compra<br />

<strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> “prefiltrado”<br />

<strong>de</strong>l aire haciéndolo ingresar exclusivamente<br />

por el ventilador <strong>de</strong><br />

refrigeración y tomándolo al aire<br />

para el carburador lo más próximo<br />

posible al eje previo centrifugado<br />

<strong>de</strong> la mezcla aire/impurezas, que<br />

sale <strong>de</strong>spedida <strong>de</strong>l motor entre<br />

las aletas <strong>de</strong> refrigeración <strong>de</strong>l cilindro.<br />

Encendido:<br />

La función principal es la <strong>de</strong><br />

generar la tensión eléctrica necesaria<br />

para generar rítmicamente<br />

chispas suficientemente fuertes<br />

en la bujía como para encen<strong>de</strong>r<br />

la mezcla <strong>de</strong> aire enriquecido con<br />

combustible en el cilindro. Una<br />

función secundaria pue<strong>de</strong> ser la<br />

<strong>de</strong> calentar los mangos <strong>de</strong> sujeción<br />

por resistencia eléctrica lo<br />

que resulta muy útil en inviernos<br />

fríos. En el pasado se utilizaba un<br />

sistema <strong>de</strong> magneto con platinos<br />

que por sus imprecisiones fue reemplazado<br />

hoy día por un magneto<br />

con plaquetas <strong>de</strong> encendido<br />

electrónico, sin platinos. Con esta<br />

innovación el operador ó mecánico<br />

no regula mas nada solo recambia<br />

al conjunto que suele ser<br />

muy confiable en su presteza permitiendo<br />

mayores revoluciones al<br />

motor, rapi<strong>de</strong>z <strong>de</strong> arranque, ahorro<br />

<strong>de</strong> combustible, mayor vida a<br />

la bujía y al magneto. La electricidad<br />

<strong>de</strong> alto voltaje pasa por impulsos<br />

<strong>de</strong> alta frecuencia (Hasta<br />

250 por segundos) directamente a<br />

la bujía encargada <strong>de</strong> la chispa <strong>de</strong><br />

ignición.<br />

Bujía:<br />

La corriente <strong>de</strong> alta tensión<br />

<strong>de</strong>be formar un arco voltaico <strong>de</strong><br />

óptima calidad en la cámara <strong>de</strong><br />

combustión don<strong>de</strong> encontramos<br />

elementos <strong>de</strong> alta corrosión, temperaturas<br />

y presiones por lo que<br />

su construcción <strong>de</strong>be soportar<br />

las condiciones adversas sin mayores<br />

alteraciones por dilatación,<br />

corrosión, <strong>de</strong>formación y fugas<br />

eléctricas. Su color i<strong>de</strong>al en las<br />

partes cercanas al electrodo <strong>de</strong><br />

masa con el electrodo central, es<br />

la <strong>de</strong> un marrón ámbar ó moca,<br />

sin restos <strong>de</strong> carbón. Otros colores<br />

y/ó carbón en abundancia son<br />

evi<strong>de</strong>ncias <strong>de</strong> que algo no funcio-


52 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

na a<strong>de</strong>cuadamente (Ej. Luz entre<br />

electrodos, mala mezcla <strong>de</strong> aceite<br />

– combustible – aire ó calidad <strong>de</strong>l<br />

mismo ó insuficiente compresión)<br />

por lo que <strong>de</strong>senroscar la misma y<br />

verificar su color nos orientará en<br />

el diagnóstico <strong>de</strong> fallas.<br />

1.3.2 Dispositivo <strong>de</strong> arranque<br />

Hasta la fecha las motosierras<br />

traen un sistema <strong>de</strong> arranque<br />

manual. Sus principales componentes<br />

son: Una soga especial<br />

unida en un extremo por una empuñadura<br />

y por el otro a un tambor.<br />

Dentro <strong>de</strong>l tambor encontramos<br />

por un lado un resorte <strong>de</strong> retracción,<br />

mediante el cual la soga<br />

es <strong>de</strong>vuelta a su posición enroscada<br />

original, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> arrancar<br />

el motor; y por el otro un(os)<br />

patín(es) retráctil(es) que por fuerza<br />

centrífuga se fija en muescas<br />

preparadas en el volante <strong>de</strong>l motor<br />

o mediante zapatas <strong>de</strong> fricción.<br />

La industria actualmente ofrece en<br />

algunos mo<strong>de</strong>los adicionalmente<br />

un botón <strong>de</strong>scompresor para disminuir<br />

la resistencia al giro en el<br />

momento <strong>de</strong>l tirón <strong>de</strong> arranque<br />

manual y estudia la factibilidad <strong>de</strong><br />

un arranque eléctrico siendo uno<br />

<strong>de</strong> los problemas el agregado <strong>de</strong><br />

mayor peso (batería).<br />

1.3.3 Dispositivo <strong>de</strong> embrague<br />

y freno <strong>de</strong> seguridad<br />

La función <strong>de</strong>l embrague es<br />

la <strong>de</strong> transferir la fuerza <strong>de</strong>l motor<br />

al conjunto <strong>de</strong> corte dada ciertas<br />

condiciones. Por diversas razones<br />

y por sobre todas, las <strong>de</strong> seguridad<br />

en el trabajo, se prefiere que<br />

a menos <strong>de</strong> 2300-2800 r.p.m. <strong>de</strong>l<br />

motor, no gire la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> corte.<br />

Un motor <strong>de</strong> motosierra regula<br />

en alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 1500 r.p.m. no<br />

<strong>de</strong>biendo girar la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> corte.<br />

Por estas razones los fabricantes<br />

incorporaron un embrague centrífugo<br />

don<strong>de</strong> al acelerar el motor<br />

por encima <strong>de</strong> esos valores, unos<br />

contrapesos ó zapatas vencen<br />

un(os) resorte(s) por fuerza centrífuga<br />

haciéndose solidarias por<br />

fricción a la cara interna <strong>de</strong> una<br />

campana que forma parte <strong>de</strong>l piñón<br />

arrastrándola y haciéndola<br />

solidaria en la velocidad por encima<br />

<strong>de</strong> los valores <strong>de</strong> indiferencia<br />

indicados.<br />

El freno <strong>de</strong> seguridad tiene<br />

por finalidad evitar un acci<strong>de</strong>nte<br />

por medio <strong>de</strong> parar el piñón con<br />

ayuda <strong>de</strong> un fleje acerado pretensado<br />

por un resorte y un gatillo<br />

<strong>de</strong> liberación, que activado,<br />

se aprisiona instantáneamente el<br />

fleje en la parte exterior <strong>de</strong>l piñón<br />

<strong>de</strong>teniendo <strong>de</strong> inmediato el giro<br />

<strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na cortante no importando<br />

la velocidad <strong>de</strong> avance que<br />

poseía anteriormente. La eficacia<br />

<strong>de</strong>l mismo se mi<strong>de</strong> con la rapi<strong>de</strong>z<br />

y confiabilidad con que actúa en


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

53<br />

impedir que la ca<strong>de</strong>na corte alguna<br />

parte <strong>de</strong>l cuerpo <strong>de</strong>l operario<br />

por acci<strong>de</strong>nte. Se activa <strong>de</strong> dos<br />

maneras: una por activación <strong>de</strong>l<br />

arco protector <strong>de</strong> manos y/o golpe<br />

inercial por el efecto rebote en la<br />

punta superior <strong>de</strong> la espada.<br />

1.3.4 Conjunto <strong>de</strong> corte<br />

Está compuesto por cuatro<br />

elementos que son remaches, piñón,<br />

espada y ca<strong>de</strong>na que van <strong>de</strong>sgastándose<br />

en forma conjunta.<br />

Remaches:<br />

Es el nexo obligado <strong>de</strong> todos<br />

los eslabones. Su <strong>de</strong>sgaste se<br />

contrarresta con una a<strong>de</strong>cuada<br />

lubricación.<br />

Piñón:<br />

La función <strong>de</strong>l mismo es<br />

transferir la fuerza <strong>de</strong>l cigüeñal a<br />

la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> corte así como <strong>de</strong>tenerla<br />

instantáneamente cuando<br />

quedó activado el freno <strong>de</strong> seguridad.<br />

Antiguamente el piñón era<br />

una sola pieza. Pero por razones<br />

<strong>de</strong> eficiencia y costo esta imponiéndose<br />

en el mercado un piñón<br />

compuesto por una campana con<br />

cojinete a rodillos que va montada<br />

en el extremo <strong>de</strong>l cigüeñal y<br />

por un anillo flotante cuyas hendiduras<br />

exteriores, coinci<strong>de</strong>n con<br />

el paso y calibre <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong><br />

corte, y en su cara interna una serie<br />

<strong>de</strong> estrías y hendiduras rectas<br />

permiten un <strong>de</strong>splazamiento lateral<br />

longitudinalmente se transmite<br />

la fuerza.<br />

Espada:<br />

Su función es la <strong>de</strong> guiar, sujetar<br />

y lubricar a la ca<strong>de</strong>na en la<br />

dirección indicada por una guía<br />

para que realice el corte. Constructivamente<br />

son tres flejes acerados<br />

estampados especiales remachados<br />

entre sí y en muchos<br />

casos ahuecado el central para<br />

disminuir su peso. Las espadas<br />

po<strong>de</strong>mos diferenciarlas por su largo<br />

<strong>de</strong> trabajo útil (visto ya) y por<br />

su forma <strong>de</strong> presentar la punta <strong>de</strong><br />

trabajo. Se ofrecen en el mercado<br />

espadas sin y con rodillo <strong>de</strong><br />

reenvío (cojinete). Cuando no la<br />

tiene, el fabricante acostumbra<br />

endurecerla revistiendo la punta<br />

generalmente con un material llamado<br />

Estelite. Si bien el costo <strong>de</strong><br />

venta <strong>de</strong> la misma es algo menor<br />

que las con rodillo, las mismas<br />

serán más anchas y causan mayor<br />

fricción (Se estima hasta 10 %<br />

menor fuerza disponible) no pudiendo<br />

tensar a<strong>de</strong>cuadamente a<br />

la ca<strong>de</strong>na lo que ante exigencias<br />

como él <strong>de</strong>srame con motosierra<br />

la hará caer mas fácilmente <strong>de</strong> la<br />

guía ó cuando se realice por necesidad<br />

penetración directa en el<br />

rollizo por hincado se frena violentamente<br />

la velocidad <strong>de</strong> avance<br />

por lo que, ante la opción, no se<br />

sugiere su compra. Cuando dispone<br />

<strong>de</strong> rodillo <strong>de</strong> reenvío ó piñón<br />

con rodamiento, este acompaña a<br />

la ca<strong>de</strong>na en la punta <strong>de</strong> espada<br />

transfiriéndose la presión <strong>de</strong> reenvío<br />

sobre rodamientos lubricados.


54 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Este podrá ser <strong>de</strong>ntado don<strong>de</strong> hermanadamente<br />

coinci<strong>de</strong>n los eslabones<br />

guías en su ancho y paso.<br />

También llamado estrella ó, menos<br />

usado, un rodillo liso acompaña a<br />

la ca<strong>de</strong>na por ese sector crítico.<br />

Por lo general este rodillo <strong>de</strong> reenvío<br />

es el aspecto más vulnerable<br />

y pue<strong>de</strong> ser reemplazado por uno<br />

nuevo sin necesidad <strong>de</strong> cambiar la<br />

espada. Para incrementar la vida<br />

útil y permitir su a<strong>de</strong>cuado funcionamiento<br />

la espada <strong>de</strong>be ser limpiada,<br />

lubricado el rodillo, (a veces<br />

es autolubricado) revisada, rotada<br />

y quitadas sus rebabas frecuentemente.<br />

Ca<strong>de</strong>na:<br />

Es la que realiza el trabajo <strong>de</strong><br />

cortar la ma<strong>de</strong>ra. Para lograr su<br />

cometido constructivamente esta<br />

ensamblada por cuatro elementos<br />

a saber: Eslabones gubia ó <strong>de</strong><br />

corte, lateral y guía a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> remaches<br />

que le mantienen articulados<br />

y unidos entre sí en un or<strong>de</strong>n<br />

preestablecido.<br />

Los eslabones guía también<br />

conocidos como “motrices” o “corazón”<br />

por su forma, cumple las<br />

siguientes cuatro funciones: transferir<br />

la fuerza <strong>de</strong>l piñón al conjunto<br />

<strong>de</strong> corte, su posición central en el<br />

ensamblado la hace responsable<br />

<strong>de</strong> guiar al conjunto, y su forma<br />

<strong>de</strong> corazón a veces con ranuras,<br />

permite la limpieza <strong>de</strong> aserrín y el<br />

transporte/lubricación <strong>de</strong>l aceite<br />

a los remaches a lo largo <strong>de</strong> toda<br />

la espada. Opcionalmente pue<strong>de</strong><br />

tener un lomo superior que suaviza<br />

el efecto rebote en la punta <strong>de</strong><br />

espada. Los eslabones laterales<br />

unen al conjunto y sirven <strong>de</strong> apoyo<br />

sobre los rieles soportando las<br />

presiones <strong>de</strong> corte. También opcionalmente<br />

pue<strong>de</strong>n disponer <strong>de</strong><br />

un lomo para suavizar el rebote<br />

en la punta <strong>de</strong> espada. El número<br />

<strong>de</strong> ellos sobre una espada y su<br />

espesor son datos a memorizar<br />

porque caracterizan a una ca<strong>de</strong>na<br />

cuando efectúo el pedido <strong>de</strong> una<br />

nueva.<br />

Los eslabones gubia llamados<br />

vulgarmente “diente” son los<br />

que realizan el verda<strong>de</strong>ro trabajo<br />

<strong>de</strong> cortar la ma<strong>de</strong>ra. Cada ca<strong>de</strong>na<br />

se integra <strong>de</strong> eslabones gubias<br />

cortadoras izquierdas y <strong>de</strong>rechas<br />

alternadamente.<br />

Describiendo un diente po<strong>de</strong>mos<br />

diferenciar un “techo” inclinado<br />

hacia atrás con una zona <strong>de</strong><br />

filo en cierto ángulo que varia entre<br />

35º y 30º respecto a la línea <strong>de</strong><br />

avance según sea <strong>de</strong> lomo redon<strong>de</strong>ado<br />

o recto, <strong>de</strong> un “limitador <strong>de</strong><br />

profundidad” <strong>de</strong> corte, <strong>de</strong> una “garganta”,<br />

un par <strong>de</strong> orificios para el<br />

remache y un par <strong>de</strong> “talones” que<br />

apoyan sobre el riel <strong>de</strong> espada.<br />

Para un óptimo funcionamiento <strong>de</strong><br />

corte las zonas <strong>de</strong> filo se mantendrán<br />

afiladas con limas cilíndricas<br />

<strong>de</strong> ser necesario varias veces en<br />

el día. Como los techos están inclinados<br />

hacia atrás es necesario<br />

periódicamente mantener la se-


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

55<br />

paración original <strong>de</strong>l techo con la<br />

punta <strong>de</strong>l limitador afilándolo con<br />

lima plana <strong>de</strong> grano fino cada tanto.<br />

A su vez todos los eslabones<br />

gubia <strong>de</strong>ben ser afilados al mismo<br />

tiempo con igual intensidad para<br />

evitar que unos corten mas que<br />

otros por diferencias en la altura<br />

<strong>de</strong>l techo. Obviamente las <strong>de</strong> techo<br />

mas alto cortarán mas produciendo<br />

ellos: a- golpes al cigüeñal,<br />

b- ciertas “ondas” que marcan a<br />

la espada irregularmente, c- <strong>de</strong>sgaste<br />

<strong>de</strong>sparejo <strong>de</strong> los talones y<br />

d- sobre tensión <strong>de</strong> los eslabones<br />

laterales/remaches que sujetan a<br />

dicho diente que sobresale con el<br />

corte pudiendo cortarse imprevistamente<br />

en la parte más débil.<br />

Los eslabones laterales sirven<br />

<strong>de</strong> pareja al gubia y hacen<br />

parejas entre si para separar las<br />

gubias permitiendo el necesario<br />

espacio <strong>de</strong> acumulación <strong>de</strong>l aserrín<br />

mientras recorren el nuevo<br />

corte en la ma<strong>de</strong>ra.<br />

Visto a vuelo <strong>de</strong> pájaro tenemos<br />

siempre en el centro a los eslabones<br />

guía uno <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> otro y<br />

a sus costados un par <strong>de</strong> eslabones<br />

laterales seguido <strong>de</strong> un lateral<br />

y haciendo pareja al mismo un<br />

eslabón gubia paralelo en el lado<br />

opuesto y así sucesivamente. La<br />

forma <strong>de</strong>l diente es <strong>de</strong> la más diversa<br />

<strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong>l fabricante<br />

y el mo<strong>de</strong>lo elegido. En general<br />

lo más importante es un correcto<br />

afilado, así po<strong>de</strong>mos afirmar que<br />

una motosierra anda tan bien ó<br />

tan mal como lo esta <strong>de</strong> afilada su<br />

ca<strong>de</strong>na. Otra característica importante<br />

en una ca<strong>de</strong>na es su paso.<br />

El paso es la distancia entre<br />

un remache y el subsiguiente dividido<br />

dos y expresado en fracciones<br />

<strong>de</strong> pulgada. Dividido dos<br />

porque promedia la diferencia <strong>de</strong><br />

los dos interespacios no iguales<br />

<strong>de</strong> separación <strong>de</strong> remaches existentes.<br />

Los pasos más comunes<br />

son 1/4”; 3/8”; 378” mini; 0,325”,<br />

0,404”. En realidad esta distancia,<br />

junto con el número <strong>de</strong> eslabones<br />

guías y su calibre es importante<br />

conocerla para la compra <strong>de</strong>l<br />

conjunto (espada-piñón-ca<strong>de</strong>na)<br />

<strong>de</strong>terminando en buena medida el<br />

ancho <strong>de</strong> corte y la velocidad <strong>de</strong><br />

la ca<strong>de</strong>na.


56 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Al comprar una<br />

motosierra<br />

Para asentarla correctamente:<br />

1. Leer el Manual <strong>de</strong>l dueño<br />

2. Enriquecer la mezcla para<br />

los primeros 5 litros, por ejemplo<br />

40:1 en vez <strong>de</strong> los recomendados<br />

50:1<br />

3. Trabajar en forma liviana<br />

cortando por ejemplo leña fina,<br />

hasta consumir esos 5 litros enriquecidos<br />

en aceite.<br />

4. A partir <strong>de</strong>l 5º litro <strong>de</strong> combustible<br />

cambiar a la relación 1:<br />

50 con el mejor octanaje que se<br />

pueda comprar y el aceite 2 T en<br />

la mezcla recomendado por el fabricante.<br />

5. No colgar funcionando sin<br />

trabajar hasta agotar tanque.<br />

6. No exigir el máximo en los<br />

primeros 5 litros <strong>de</strong> consumo<br />

Mantenimiento Preventivo<br />

(no correctivo)<br />

Diario (Al terminar el trabajo)<br />

1. Controlar el funcionamiento<br />

<strong>de</strong>l gatillo <strong>de</strong> seguridad en aceleración.<br />

2. Controlar freno <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na,<br />

limpiar<br />

3. Limpiar filtro <strong>de</strong> aire<br />

4. Limpiar espada, engrasar<br />

rodamiento estrella, dar vuelta<br />

5. Verificar lubricación con<br />

aceite en ca<strong>de</strong>na y espada<br />

6. Tensionar la ca<strong>de</strong>na en<br />

frío.<br />

7. Afilar en el bosque como<br />

se pueda durante el día y en morsa<br />

finalmente en el campamento<br />

8. Revisar que el kit <strong>de</strong> repuestos<br />

mínimos esté completo<br />

(ca<strong>de</strong>na afilada, soga, resorte, tornillos<br />

<strong>de</strong> tapa, tuerca tapa ca<strong>de</strong>na,<br />

aro seguer, aran<strong>de</strong>las <strong>de</strong> goma,<br />

<strong>de</strong> metal, juntas, bujía, filtros <strong>de</strong><br />

nafta y aire, resorte <strong>de</strong> arranque,<br />

patita <strong>de</strong> arranque), sino completar<br />

urgente.<br />

9. Controlar si las tuercas y<br />

tornillos están apretadas <strong>de</strong>bidamente<br />

con llave stork para las<br />

Sthil y la llave combinada. (Si hay<br />

roscas zafadas, se repasan con<br />

insertos <strong>de</strong> igual paso y no otro<br />

para volver a los tornillos/tuercas<br />

originales)<br />

10. Controlar el botón “pare”.<br />

Semanal<br />

11. Revisar tacos/resortes <strong>de</strong><br />

amortiguación<br />

12. Lubricar asiento rodamiento<br />

embrague con grasa<br />

13. Revisar resorte embrague<br />

y su <strong>de</strong>sgaste<br />

14. Limpiar el carburador, revisar<br />

membranas<br />

15. Controlar filtros <strong>de</strong> nafra,<br />

secando y soplando por el mismo<br />

16. Limpiar tanque aceite con<br />

mezcla sacudiendo fuerte<br />

17. Controlar insertos <strong>de</strong> cables<br />

eléctricos, bujía y zona encendido


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

57<br />

Mensual<br />

18. Revisar cinta <strong>de</strong> freno si presenta <strong>de</strong>sgaste<br />

19. Limpiar el juego <strong>de</strong> centro embrague<br />

20. Cambiar el filtro <strong>de</strong> nafta<br />

21. Limpiar el tanque <strong>de</strong> nafta<br />

22. Limpiar y lubricar el resorte <strong>de</strong> arranque verificando su estado.<br />

Si es malo reemplazarlo.<br />

Al pedir una ca<strong>de</strong>na y lima nueva<br />

Recordar e indicar <strong>de</strong> mi motosierra al ven<strong>de</strong>dor:<br />

1.- CALIBRE:1,1 mm (0,043”)- 1,3 mm (0,050”) - 1,5 mm (0,058”) –<br />

1,6mm (0,063”)<br />

2.- PASO: ¼” - 0,325” – 3/8” - 3/8” mini LP – 0,404”<br />

3.- NÚMERO <strong>DE</strong> ESLABONES MOTRICES (corazón)<br />

4.- ESLABONES <strong>DE</strong> SEGURIDAD:<br />

LOMO RECTO – SEMIRECTO – REDONDO<br />

5.- Lima: 5/32” (4 mm) para pasos ¼” ó 3/8 mini. Lima: 3/16” paso<br />

0,325. y Lima: 7/32” (5,5 mm) y Lima: 13/64” (5,2 mm),<br />

al final para paso 3/8” y para el paso 0,404” se inicia<br />

con lima ¼” y se termina con lima 7/32”


58 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

6.- MÁQUINAS TALADORAS<br />

Las máquinas taladoras <strong>de</strong><br />

árboles po<strong>de</strong>mos clasificarlas <strong>de</strong><br />

acuerdo a sus prestancias y a su<br />

vez <strong>de</strong> acuerdo a su potencia.<br />

La experiencia <strong>de</strong> los últimos<br />

años no <strong>de</strong>jan dudas que el sistema<br />

“cosechadora – tractor autocargante”<br />

en empresas forestales<br />

medianas a gran<strong>de</strong>s en condiciones<br />

<strong>de</strong> terreno fáciles <strong>de</strong> circular<br />

es significativamente superior a<br />

otros sistemas en relación a rendimientos,<br />

costos, seguridad e higiene<br />

(S&H) y esfuerzo físico <strong>de</strong><br />

los trabajadores. (Löffler, H.)<br />

De acuerdo a su prestancia<br />

diferenciamos las cosechadoras<br />

(harvester) que combinan con tractores<br />

autocargantes (forwar<strong>de</strong>r)<br />

muy empleados en primeros raleos<br />

<strong>de</strong> coníferas; <strong>de</strong> las maquinas taladoras<br />

apiladoras que combinan la<br />

extracción con motoarrastrador en<br />

general (skid<strong>de</strong>r) o Motoarrastrador<br />

con grúa hidráulica y grampa<br />

invertida (clam-bunk skid<strong>de</strong>r) que<br />

combinan todo tipo <strong>de</strong> bosques ya<br />

mas maduros ó plantaciones preraleadas<br />

con mas <strong>de</strong> 40 años.<br />

En la primera combinación <strong>de</strong><br />

máquinas <strong>de</strong>scriptas la ma<strong>de</strong>ra<br />

fue <strong>de</strong>sramada y trozada insitu y<br />

sale por acarreo lista a ser apilada<br />

en pilas altas <strong>de</strong> 4-5 metros en las<br />

canchas <strong>de</strong> acopio preestablecidas<br />

junto al camino. En la segunda<br />

combinación <strong>de</strong> máquinas los<br />

árboles apeados son extraídos<br />

por arrastre y se termina el proceso<br />

<strong>de</strong> <strong>de</strong>sramado y trozado en la<br />

cancha <strong>de</strong> acopio siendo esta <strong>de</strong><br />

mayores dimensiones.<br />

Para equipos menores <strong>de</strong><br />

harvester – forwar<strong>de</strong>r sobre rueda<br />

en primeros raleos se recomiendan<br />

terrenos con menos <strong>de</strong> 15º y<br />

suelos superficiales arenosos a limo-arenosos<br />

en las VS y si son <strong>de</strong><br />

consistencia arcillosa <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>mos<br />

<strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>l entramado<br />

<strong>de</strong> raíces por sobre todo en época<br />

<strong>de</strong> lluvia y la adición <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>nas u<br />

orugas entre las ruedas.<br />

Antes <strong>de</strong> la toma <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisión<br />

<strong>de</strong> que tipo <strong>de</strong> máquinas adquirir ó<br />

alquilar <strong>de</strong>bemos siempre evaluar<br />

las condiciones silviculturales y<br />

suelos <strong>de</strong> los sitios promedios, el<br />

espaciamiento dado <strong>de</strong> las VS, las<br />

condiciones <strong>de</strong>l suelo, el tamaño<br />

<strong>de</strong> los árboles promedio y por último<br />

si los volúmenes por hectárea<br />

y en total admitidos a extraer en<br />

el tiempo <strong>de</strong> amortización <strong>de</strong> los<br />

equipos justifican el gasto.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

59<br />

Máquinas taladoraapiladora<br />

incorporada<br />

al chasis<br />

También llamada feller buncher,<br />

consiste en una base móvil<br />

<strong>de</strong> tracción en las cuatro ruedas<br />

(ó orugas) que tiene adosado un<br />

cabezal <strong>de</strong> corte con el que se<br />

aproxima al árbol, lo sujeta y realiza<br />

el apeo. Las garras son uno ó<br />

dos elementos robustos <strong>de</strong> forma<br />

curva para aproximación, fijación<br />

ó agarre al árbol elegido a apear,<br />

que son accionados hidráulicamente.<br />

A veces poseen una garra<br />

acumuladora <strong>de</strong> árboles <strong>de</strong> menor<br />

diámetro adicional.<br />

El cabezal <strong>de</strong> corte es un sistema<br />

formado por una o varias<br />

garras <strong>de</strong> sujeción <strong>de</strong>l árbol y por<br />

el elemento <strong>de</strong> corte propiamente<br />

dicho.<br />

El elemento <strong>de</strong> corte pue<strong>de</strong><br />

ser una o dos cuchillas ó una espada<br />

con ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> corte similar<br />

al <strong>de</strong> la motosierra manual pero<br />

accionada por un motor hidráulico<br />

por <strong>de</strong>cisión <strong>de</strong>l operador.<br />

El corte con cuchillas pue<strong>de</strong><br />

ser como una guadaña, guillotina<br />

ó tijera don<strong>de</strong> el elemento móvil<br />

y cortante penetra por presión<br />

oponiéndose al corte la ma<strong>de</strong>ra,<br />

el roce <strong>de</strong> las fibras ya cortadas y<br />

finalmente una contra cuchilla por<br />

lo que vencidas todas las fibras<br />

por corte y fricción quedan <strong>de</strong>formadas<br />

pudiéndose catalogarse<br />

esto como un <strong>de</strong>fecto a corregirse<br />

en la industria <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra<br />

<strong>de</strong>spuntándolas.<br />

Dado que el apeo con espada<br />

y ca<strong>de</strong>na requiere menor energía<br />

lográndose un corte más limpio y<br />

calidad más aceptable, es el útil<br />

<strong>de</strong> corte mas empleado.<br />

En este caso la manera <strong>de</strong><br />

proce<strong>de</strong>r <strong>de</strong>l operario con la máquina<br />

taladora es la siguiente:<br />

• Parte <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la vía <strong>de</strong> saca<br />

dirigiéndose al árbol marcado previamente.<br />

• Al aproximarse a su base<br />

verifica el tamaño e inclinación<br />

<strong>de</strong> copa, lo sujeta por la base y lo<br />

corta. Si el árbol tuvo poco diámetro<br />

lo acumula en pie con el brazo<br />

respectivo y busca al segundo<br />

marcado más próximo repitiendo<br />

el procedimiento.<br />

• Con el o los árboles acumulados<br />

en pie sale <strong>de</strong>l bosque<br />

generalmente por don<strong>de</strong> entro,<br />

avanzando ó retrocediendo a la vía<br />

<strong>de</strong> saca don<strong>de</strong> “acuesta” su árbol<br />

o árboles uno encima <strong>de</strong> otro respetando<br />

la dirección mas a<strong>de</strong>cuada<br />

para la máquina <strong>de</strong> extracción<br />

que pue<strong>de</strong> ser un motoarrastrador<br />

con cable, con grampa ó un clambunkskid<strong>de</strong>r.<br />

Obviamente los árboles<br />

aún no fueron <strong>de</strong>sramados, lo<br />

que usualmente suce<strong>de</strong> en la cancha<br />

<strong>de</strong> acopio.


60 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

ESQUEMA “FellerBuncher”<br />

La productividad se sitúa en<br />

3 árboles por minuto si encuentra<br />

en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 1500 árboles marcados<br />

por hectárea, vías <strong>de</strong> saca<br />

cada 25 – 35 metros y condiciones<br />

<strong>de</strong>l terreno normales con diámetros<br />

a la altura <strong>de</strong>l pecho (DAP) entre<br />

15 y 35 cm.<br />

Como <strong>de</strong>be aproximarse al pie<br />

<strong>de</strong> cada árbol marcado para efectuar<br />

su trabajo se presta muy bien<br />

para primeros raleos intensivos.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

61<br />

Máquinas taladoras<br />

– apiladora en<br />

punta <strong>de</strong> grúa.<br />

En este caso la máquina no<br />

necesita situarse en la base <strong>de</strong>l<br />

árbol para apearlo sino lo hace a<br />

distancia dado el alcance <strong>de</strong>l brazo<br />

<strong>de</strong> grúa ya que el cabezal está<br />

incorporado en su extremo.<br />

Normalmente los trabajos se<br />

planifican cortando filas <strong>de</strong> ancho<br />

variable <strong>de</strong> acuerdo al alcance <strong>de</strong><br />

la grúa o sea <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong>l tamaño<br />

<strong>de</strong> máquina y grúa se encuentra<br />

su alcance limitado entre<br />

8 a 14 metros <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la máquina.<br />

La forma <strong>de</strong> proce<strong>de</strong>r es el siguiente:<br />

• Va a la fila nueva a talar<br />

ubicándose en una posición conveniente<br />

para su estabilidad y la<br />

caída justa <strong>de</strong> los árboles<br />

• Actúa sobre los brazos <strong>de</strong><br />

la grúa situando el cabezal <strong>de</strong> corte<br />

en la base <strong>de</strong>l árbol<br />

• Cierra las garras <strong>de</strong> sujeción<br />

alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l árbol y actúa<br />

sobre el elemento <strong>de</strong> corte, talándolo.<br />

• Cortado el árbol lo levanta<br />

ligeramente y lo voltea hacia la<br />

dirección <strong>de</strong>seada por <strong>de</strong>splazamiento<br />

<strong>de</strong> su base, <strong>de</strong>positándolo<br />

en el suelo.<br />

• Se dirige con la grúa al<br />

segundo árbol al alcance <strong>de</strong> su<br />

brazo articulado y repite todos<br />

los procedimientos anteriormente<br />

<strong>de</strong>scriptos acumulando el segundo<br />

árbol sobre el primero y así sucesivamente.<br />

En este caso también quedarían<br />

los fustes con ramas a ser<br />

extraídas por un motoarrastrador<br />

con garras y eliminadas en cancha<br />

<strong>de</strong> acopio por motosierristas o<br />

máquinas especializadas en <strong>de</strong>srrame<br />

y trozado exclusivo.<br />

Máquina cosechadora<br />

o harvester<br />

Aquí es dable acotar que<br />

dada las inversiones importantes<br />

en el equipo anteriormente <strong>de</strong>scrito<br />

como “taladora apiladora”, es<br />

normal que al cabezal en la punta<br />

<strong>de</strong> grúa se incorpore a<strong>de</strong>más un<br />

dispositivo <strong>de</strong> <strong>de</strong>srrame pasando<br />

a llamarse la maquina en este<br />

caso “cosechadora” (harvester).<br />

A<strong>de</strong>más <strong>de</strong>l cabezal <strong>de</strong> corte que<br />

es generalmente una espada con<br />

ca<strong>de</strong>na cortante protegida y brazo<br />

<strong>de</strong> agarre, tenemos dos medias<br />

lunas filosas una fija y la otra <strong>de</strong><br />

abrir y cerrar que hacen las veces<br />

<strong>de</strong> cuchillo afeitador <strong>de</strong>sramador.<br />

Para que la garra cuchillo pueda<br />

entrar en acción es necesario que<br />

dos ruedas generalmente <strong>de</strong>ntadas<br />

que también sujetan al tronco,<br />

obliguen al avance o retroceso <strong>de</strong>l<br />

fuste. La consecuencia es que las<br />

ramas no puedan pasar las dos<br />

medias lunas, cayendo al piso por<br />

cizalla practicada por las medialunas<br />

filosas 1 .


62 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Estas máquinas mo<strong>de</strong>rnas <strong>de</strong><br />

alta inversión solo se justifican si<br />

tenemos la oportunidad <strong>de</strong> trabajar<br />

en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> las 3000 horas<br />

anuales productivas por lo que<br />

requieren un importantísimo volumen<br />

<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra que en la mayoría<br />

<strong>de</strong> las veces se encuentra<br />

concentrados en manos <strong>de</strong> pocos<br />

propietarios.<br />

Para <strong>de</strong>finir el ámbito <strong>de</strong> aplicación<br />

diferenciamos las pequeñas<br />

cosechadoras con brazo <strong>de</strong><br />

alcance hasta 6 metros (3 a cada<br />

lado <strong>de</strong> la maquina) y capacidad<br />

hasta 35 cm <strong>de</strong> diámetro a cortar<br />

<strong>de</strong>stinadas para primeros raleos;<br />

<strong>de</strong> las medianas o gran<strong>de</strong>s cosechadoras<br />

empleadas en últimos<br />

raleos ó las talas rasas con similares<br />

rendimientos por árbol (3 por<br />

minuto) pero cortando diámetros<br />

<strong>de</strong> hasta 50 cm con alcances <strong>de</strong><br />

hasta 20 metros (10 a cada lado<br />

<strong>de</strong> la máquina). El primer harvester<br />

Ponsse mo<strong>de</strong>lo Ergo 6x6<br />

introducido en 2009 en el país<br />

por la empresa Demisiones SRL,<br />

con cabezal Ponsse H73 tiene un<br />

brazo tipo H para máxima eficiencia<br />

en raleo <strong>de</strong> 9.50 mts y cuesta<br />

335.000 euros mas impuestos y<br />

otros gastos <strong>de</strong> nacionalización.<br />

En un pinar <strong>de</strong> taeda con una edad<br />

<strong>de</strong> 13 años fue observado por el<br />

autor una cosecha en Puerto Libertad,<br />

Misiones con un VAM 0.55<br />

m 3 sol. y disponibilidad <strong>de</strong> 280 tn/<br />

ha., <strong>de</strong> los cuales 65 % son aserrable<br />

y 35 % pulpa; el harvester<br />

mo<strong>de</strong>lo ergo procesa +/- 15.000 tn<br />

mes con 380 hs operativas. (Com.<br />

pers. J.I. Waniukiewicz)<br />

En cortas <strong>de</strong> entresaca o<br />

raleo la productividad es obviamente<br />

bastante menor <strong>de</strong>bido a<br />

la menor dimensión <strong>de</strong> los árboles<br />

cosechados y la necesidad<br />

<strong>de</strong> buscar con un brazo hidráulico<br />

los árboles marcados entre<br />

otros que <strong>de</strong>ben quedar en pie sin<br />

ser dañados. El rendimiento está<br />

aproximadamente entre 90 a 120<br />

plantas horas; lo que hace con un<br />

VAM <strong>de</strong> 0.15 a 0.30 produzca 20<br />

a 25 tn / hs. Lo que es aproximadamente<br />

la mitad que en situación<br />

<strong>de</strong> cosecha total. (Com. pers. J.I.<br />

Waniukiewicz)<br />

En respuesta a la aparición<br />

<strong>de</strong>l Harwar<strong>de</strong>r Valmet 801 Combi,<br />

(Ver mas a<strong>de</strong>lante capitulo<br />

Harwar<strong>de</strong>r) la firma Ponsse pone<br />

en el mercado el mo<strong>de</strong>lo Forwar<strong>de</strong>r<br />

WISENT DUAL cuya función<br />

original es la <strong>de</strong> tractor autocargante<br />

con la opción <strong>de</strong> cambiar<br />

en 15 minutos en punta <strong>de</strong> grúa<br />

la grampa por un cabezal procesador<br />

con lo cual el equipo se<br />

transforma en tan corto tiempo en<br />

un Harwester, o sea apear, <strong>de</strong>sramar<br />

y trozar con iguales niveles<br />

<strong>de</strong> producción (15,1 m 3 /hora productiva<br />

para volumen árbol medio<br />

<strong>de</strong> 0,32 m 3 ) similares al mo<strong>de</strong>lo<br />

Harwester Ergo. Queda aclarado<br />

que no pue<strong>de</strong> y no es la intención<br />

autocargarse como un harwar<strong>de</strong>r<br />

en el mismo momento que apea,


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

63<br />

<strong>de</strong>srama y troza porque<br />

el cabezal no tiene las<br />

grampas típicas <strong>de</strong> carga,<br />

sino optimizar la misma<br />

máquina base y su conductor<br />

brindando mayor<br />

versatilidad <strong>de</strong> uso pero<br />

en momentos distintos.<br />

Fotos <strong>de</strong> un Forwar<strong>de</strong>r Ponsse<br />

Wisent Dual con cabezal<br />

intercambiable harwester<br />

cumpliendo ambas tareas en<br />

momentos distintos<br />

Harwester sin cabina: la firma Gremo <strong>de</strong> Suecia <strong>de</strong>sarrolló su mo<strong>de</strong>lo<br />

“Besten 106RH” que consiste en una máquina harwester conducida<br />

por control remoto por el operador <strong>de</strong>l forwar<strong>de</strong>r mas próximo que a<br />

cómoda distancia, buena visibilidad, bajo ruido, sin vibraciones, corta,<br />

<strong>de</strong>srama, troza a través <strong>de</strong>l Besten<br />

106RH y autocarga a su propia<br />

plataforma (Ver foto). Esta<br />

plataforma es girable y nivelable<br />

para alinearla con el harwester<br />

sin chofer. Una vez lleno su plataforma<br />

ce<strong>de</strong> el control remoto<br />

<strong>de</strong> la máquina Besten al próximo<br />

conductor <strong>de</strong>l forwar<strong>de</strong>r que<br />

está a la espera, mientras el<br />

mismo transporta con el forwar-


64 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

<strong>de</strong>r la carga y la <strong>de</strong>scarga or<strong>de</strong>nadamente según tipo <strong>de</strong> producto en<br />

una cancha próxima. El equipo i<strong>de</strong>al consiste en dos forwar<strong>de</strong>r con<br />

plataformas girables, llamados por ello “Kuriere” que en conjunto y a su<br />

<strong>de</strong>bido tiempo sus conductores operan al harwester <strong>de</strong>s<strong>de</strong> sus propias<br />

cabinas. Esta combinación ahorra un conductor, optimiza la producción<br />

ahorrando stocks intermedios, ahorra tiempo, el costo <strong>de</strong>l paso <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>scarga al piso <strong>de</strong>l<br />

harwester y vuelta a<br />

cargar por los forwar<strong>de</strong>r<br />

en el sistema clásico,<br />

evita pérdidas<br />

<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra. Según<br />

estudios <strong>de</strong> skogforsk<br />

(nº 5-2006) el conjunto<br />

es altamente competitivo<br />

para ma<strong>de</strong>ras<br />

gruesas, especialmente<br />

talas rasas y<br />

extraer hasta 400 metros<br />

<strong>de</strong> distancia.<br />

Fuente: http://www.gremo.se/?ID=BESTEN106RH&sLang=<strong>de</strong>-<strong>de</strong><br />

Las bases tractoras <strong>de</strong> los harwester más utilizadas pue<strong>de</strong>n ser:<br />

• sobre ruedas se parece al <strong>de</strong> un tractor autocargador articulado,<br />

un bastidor con el motor y la cabina pero solo que en vez <strong>de</strong> la plataforma<br />

con grúa menor <strong>de</strong> carga se sitúa una grúa <strong>de</strong> mayor capacidad capaz<br />

<strong>de</strong> levantar el peso <strong>de</strong>l cabezal y al árbol para voltearlo a voluntad o<br />

también po<strong>de</strong>mos observar<br />

• sobre carriles ó ruedas en una única base muy sólida<br />

encontramos una plataforma giratoria que contiene la cabina <strong>de</strong><br />

mandos, el motor y la grúa <strong>de</strong> dos brazos articulada siendo la misma<br />

máquina estándar para los trabajos <strong>de</strong> zanjeo, caminos ó cantera y por<br />

en<strong>de</strong> el equipo es mas económico (u$s 360.000) y sencillo <strong>de</strong> mantener<br />

pero produce mas o menos un 20 % menos en tala rasa. En raleo se<br />

nota mas aún la diferencia,. El tren <strong>de</strong> rodaje hace mas estable al tractor<br />

por su bajo centro <strong>de</strong> gravedad (c.g.) y peso pero es más lento y <strong>de</strong><br />

menor maniobrabilidad que el <strong>de</strong> neumáticos. En el país se combinan<br />

por ejemplo una CAT 320 con cabezal logmax 7000 ó la CAT314 con<br />

cabezal procesador logmax 5000. 2


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

65<br />

ESQUEMA “Cabezal<br />

Procesador”<br />

Cosechadoras <strong>de</strong> distintas dimensiones<br />

y marcas.


66 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Vías <strong>de</strong> saca auxiliares<br />

para cosechadoras<br />

En principio todas las máquinas<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento están<br />

restringidas a circular sobre las<br />

VS que fueron diseñadas <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

los tiempos en que se realizó el<br />

primer raleo en una plantación.<br />

La distancia i<strong>de</strong>al entre VS <strong>de</strong>bería<br />

ser múltiplo <strong>de</strong> 20 por el alcance<br />

<strong>de</strong>l brazo <strong>de</strong>l cosechador<br />

más gran<strong>de</strong>, pero como suce<strong>de</strong> a<br />

menudo la distancia <strong>de</strong> las VS están<br />

entre 25 a 100 metros (A) <strong>de</strong><br />

separación unas <strong>de</strong> otras. Estas<br />

separaciones fueron posible en el<br />

primer raleo <strong>de</strong>bido a que probablemente<br />

hubo mucho prearrastre<br />

manual ó con animales <strong>de</strong>l material<br />

fino raleado que fueron colocadas<br />

en pilas respetables junto a<br />

las VS <strong>de</strong>s<strong>de</strong> don<strong>de</strong> fueron extraídas<br />

por maquinas específicas <strong>de</strong><br />

extracción (D) a las canchas <strong>de</strong><br />

acopio que supongamos tienen un<br />

alcance <strong>de</strong> su propia grúa equivalente<br />

a la distancia (E).<br />

Como los árboles crecen en<br />

diámetro y altura en el tiempo mejorando<br />

la rentabilidad <strong>de</strong>l negocio<br />

forestal suce<strong>de</strong> a menudo que se<br />

mecaniza pudiendo llegar a la posibilidad<br />

<strong>de</strong>l empleo <strong>de</strong> cosechadoras<br />

(C) gran<strong>de</strong>s que también<br />

están limitadas en su distancia <strong>de</strong><br />

alcance con su grúa porta cabezal<br />

cosechador con la distancia (E).<br />

Como es muy común hoy día en<br />

países <strong>de</strong> tradición forestal en los<br />

bosques comerciales estas antece<strong>de</strong>n<br />

a los tractores autocargadores<br />

(forwar<strong>de</strong>r) quedando una<br />

franja (B) en el bosque no raleada.<br />

Para resolver este inconveniente<br />

intercalamos mas VS ó po<strong>de</strong>mos<br />

aplicar el apeo manual dirigido<br />

con motosierra y realizar un prearrastre<br />

con caballo ó buey hasta<br />

el alcance <strong>de</strong> la grúa <strong>de</strong>l equipo<br />

(D) ó –caso contrario- permitimos<br />

que la maquina cosechadora (C)<br />

ingrese directamente en una vía<br />

<strong>de</strong> saca auxiliar (VSA) para cosechadora<br />

para trabajar la zona (B)<br />

apeando, <strong>de</strong>srramando y ubicando<br />

los troncos clasificados en sus<br />

respectivos largos y grosores para<br />

que que<strong>de</strong>n también al alcance<br />

<strong>de</strong>l tractor autocargador (D) cuando<br />

este recorre las VS <strong>de</strong> acuerdo<br />

al esquema.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

67<br />

ESQUEMA “VSAux + harvester”<br />

Vías <strong>de</strong> saca auxiliares para Clambunk feller<br />

Existe también para el primer<br />

raleo intensivo una maquina forestal<br />

<strong>de</strong> doble bastidor llamada<br />

Clambunk feller que dispone <strong>de</strong><br />

un brazo hidráulico con cabezal<br />

apeador y un acumulador <strong>de</strong> árboles<br />

<strong>de</strong> brazo tijera invertido dispuesto<br />

sobre el bastidor <strong>de</strong>lantero,<br />

ver foto.<br />

El modus operandi <strong>de</strong> la maquina<br />

es recorrer la VS ingresando<br />

por VSA cortos al bosque<br />

don<strong>de</strong> corta y ubica sobre su acumulador<br />

entre 5 a 10 árboles con<br />

ramas que extrae luego “marcha<br />

atrás” hasta recuperar la VS don<strong>de</strong><br />

los <strong>de</strong>ja a 90º disponibles para<br />

el equipo astillador. Cabe aclarar<br />

que en este tipo <strong>de</strong> maquinas forestales<br />

la marcha atrás o marcha<br />

a<strong>de</strong>lante no obstaculiza en nada<br />

al operador o a la capacidad motriz<br />

<strong>de</strong>l conjunto que es <strong>de</strong> tracción<br />

hidrostática no importando el<br />

sentido <strong>de</strong> avance y dado que los<br />

comandos mas importantes están<br />

en un joistick junto al asiento, que<br />

se gira 180 grados si fuese necesario,<br />

para una mejor visión para<br />

retroce<strong>de</strong>r.<br />

El esquema <strong>de</strong> funcionamiento<br />

también se pue<strong>de</strong> observar en<br />

el capitulo biomasa.


68 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

El rendimiento promedio esperable <strong>de</strong> un clambunk feller en dos<br />

sitios diferentes <strong>de</strong> primer raleo es el siguiente:<br />

Sitio<br />

Volumen<br />

árbol medio<br />

m 3 sólido<br />

Tiempo apeo, juntar y<br />

sacar en min/árbol a<br />

máx 25 metros<br />

Productividad en<br />

árboles/hora máquina<br />

1 0,08 0,35 171<br />

2 0,12 0,46 130<br />

Los rendimientos correspon<strong>de</strong>n al equipo Timberjack 570 (Hartung)


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

69<br />

Klambankfeller Highlan<strong>de</strong>r en Austria para zonas montañosas. 3<br />

Nota: A no ser confundido con el clumbunk skid<strong>de</strong>r <strong>de</strong> otro porte y función, que se<br />

<strong>de</strong>scribe mas a<strong>de</strong>lante en el capitulo Extracción forestal <strong>de</strong> rollos. 4


70 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

7.- LA EXTRACCIÓN<br />

<strong>FORESTAL</strong> <strong>DE</strong> ROLLOS<br />

1.- Sistemas por arrastre<br />

1.1.- Introducción<br />

En los aprovechamientos ma<strong>de</strong>reros por arrastre, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> apeada<br />

la ma<strong>de</strong>ra, esta sale arrastrada por un tractor o animal <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el bosque<br />

por las VS hacia las canchas <strong>de</strong> acopio y procesamiento. La i<strong>de</strong>a<br />

básica que rige este sistema es el trabajo fordiano en “línea” o sea a pie<br />

<strong>de</strong> árbol realizamos la menor tarea posible ó gasto energético como ser<br />

solo apear dirigidamente para favorecer la extracción posterior con una<br />

máquina o animal a<strong>de</strong>cuado terminando las tareas pendientes <strong>de</strong> <strong>de</strong>srame,<br />

trozado en la cancha ó playa <strong>de</strong> clasificación.<br />

Principalmente en la costa oeste<br />

<strong>de</strong> los Estados Unidos <strong>de</strong> Norteamérica<br />

a principios <strong>de</strong> siglo XX <strong>de</strong> lo mas<br />

variados sistemas <strong>de</strong> arrastre tuvieron<br />

su máximo <strong>de</strong>sarrollo. Ya cal<strong>de</strong>ras autopropulsadas<br />

remolcaban un arco <strong>de</strong><br />

ma<strong>de</strong>reo (Alzaprima) en el cual iba colgado<br />

por medio <strong>de</strong> un cable <strong>de</strong>s<strong>de</strong> un<br />

cabrestante el rollizo <strong>de</strong> árboles nativos<br />

apeados <strong>de</strong> gran porte.<br />

1.2.- Buey en patagonia:<br />

Foto histórica <strong>de</strong> EUA extraida <strong>de</strong>l libro<br />

Endless Tracks 5<br />

La presencia <strong>de</strong> ganado vacuno <strong>de</strong> cría y engor<strong>de</strong> en los valles cordilleranos<br />

y la tradición chilena tras la cordillera, permitió la introducción<br />

y uso exitoso hasta hoy día <strong>de</strong> las yuntas <strong>de</strong> bueyes unidas por un yugo<br />

para la extracción ma<strong>de</strong>rera estacional principalmente en los pinares,<br />

lengales y cipresales nativos presentes en la cordillera <strong>de</strong>s<strong>de</strong> Chubut<br />

hasta Neuquén.<br />

Según el último relevamiento realizado en Chubut en 1992 el 90%<br />

sobre 45010 m 3 <strong>de</strong> rollizos fue extraído por más <strong>de</strong> 100 yunta <strong>de</strong> bueyes<br />

(Pantaenius et. al. 1993)<br />

La yunta <strong>de</strong> bueyes baja el yugo sobre la testa <strong>de</strong>l rollizo y el bueyero<br />

pasa la ca<strong>de</strong>na alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l mismo y por la argolla doblada en U<br />

fijándola con el eslabón mas próximo. Al dar la or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> avanzar, los<br />

animales levantan sus cabezas – y por consiguiente al rollizo también –<br />

y salen caminando soportando aproximadamente la mitad <strong>de</strong>l peso <strong>de</strong>l<br />

rollizo sobre su nuca y piernas. 6


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

71<br />

Fotos sacadas por el autor en la estación INTA Trevelin


72 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Para sacar varas <strong>de</strong> primer<br />

raleo es suficiente un solo buey.<br />

Esto fue puesto en evi<strong>de</strong>ncia por<br />

el autor en un proyecto <strong>de</strong> Investigación<br />

aplicada 7 .<br />

La cantidad <strong>de</strong> yuntas amaestradas<br />

disponibles y su capacidad<br />

<strong>de</strong> extraer entre 13 m 3 /día a 200<br />

metros e incrementarlos hasta 65<br />

m 3 a distancias <strong>de</strong> < 50 metros y<br />

todo esto a muy bajo costo, los sigue<br />

haciendo imbatibles.<br />

De acuerdo a Gläser (1951)<br />

los animales arrastrando encuentran<br />

un límite <strong>de</strong> su consumo energético<br />

cuando llegan a los 200<br />

metros. Para superar esa distancia<br />

es necesario colgar la ma<strong>de</strong>ra<br />

<strong>de</strong> un arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo con lo cual<br />

se requiere menor gasto energético<br />

para vencer la resistencia a la<br />

rodadura ó lo que es lo mismo con<br />

igual gasto energético po<strong>de</strong>r cargar<br />

más volumen.<br />

Influenciados por trabajos con<br />

Arco <strong>de</strong> Ma<strong>de</strong>reo practicados e<br />

informados por Cor<strong>de</strong>ro Quesada<br />

(1988) en Costa Rica , y para mejorar<br />

el rendimiento a mayores distancias,<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> el CIEFAP se or<strong>de</strong>na<br />

construir <strong>de</strong> acuerdo a un mo<strong>de</strong>lo<br />

<strong>de</strong>scripto en FAO (1982), un<br />

arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo llamado «Sulky»<br />

siendo su principal función levantar<br />

por medio <strong>de</strong> una caja reductora<br />

la punta <strong>de</strong>l rollo soportando el<br />

peso dos ruedas <strong>de</strong> dimensiones<br />

650x16 y esta es remolcada por la<br />

propia yunta. Pruebas realizadas<br />

por medio <strong>de</strong> estudios <strong>de</strong> Tésis<br />

<strong>de</strong> Grado por Amaturi y Cordone<br />

(1993) en Ciprés <strong>de</strong> la Cordillera<br />

y agregando una caja reductora,<br />

repetidos en Lenga en ocasión<br />

<strong>de</strong> Diplomarse Mühlsiegel (1994),<br />

comparando una yunta <strong>de</strong> bueyes<br />

con y sin sulky concluyen que los<br />

tiempos adicionales para carga y<br />

<strong>de</strong>scarga <strong>de</strong>l Sulky se compensan<br />

a partir <strong>de</strong> los 200 metros por<br />

mayor tamaño promedio <strong>de</strong> carga<br />

y porque es posible llegar hasta<br />

1000 metros <strong>de</strong> distancia, confirmando<br />

los trabajas en Costa Rica<br />

<strong>de</strong> Cor<strong>de</strong>ro Quesada. Por en<strong>de</strong> la<br />

<strong>de</strong>nsidad caminera en alta montaña<br />

disminuye significativamente<br />

(Antes cada 200 metros sin sulky<br />

ahora con sulky cada 1000 metros<br />

un camino) lo que redunda en<br />

importantes ahorros <strong>de</strong>bido a una<br />

reducida necesidad <strong>de</strong> construir<br />

caminos forestales adicionales en<br />

alta montaña. Aquí es necesario<br />

aclarar que el Sulky no reemplaza<br />

al trabajo <strong>de</strong> los bueyes arrastrando,<br />

sino por el contrario los requiere<br />

igual para lograr preconcentrar<br />

el tamaño <strong>de</strong> carga i<strong>de</strong>al sobre VS<br />

posibles <strong>de</strong> recorrer con la misma<br />

u otra yunta y el Sulky cargado.<br />

Solo los bueyes en los lengales<br />

son capaces <strong>de</strong> ir al pie <strong>de</strong> un rollizo,<br />

izarlo por medio <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na<br />

y yugo, caminar por sobre árboles<br />

caídos en estado <strong>de</strong> <strong>de</strong>scomposición<br />

lenta y or<strong>de</strong>narlos yunto a<br />

otros para el armado <strong>de</strong> una carga<br />

para Sulky.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

73<br />

O sea que el sulky complementa el trabajo tradicional <strong>de</strong>l arrastre<br />

con bueyes para llegar a mayores distancias gracias al ahorro energético<br />

<strong>de</strong> no mantener elevado al rollizo con la fuerza muscular y si <strong>de</strong>stinando<br />

esta a vencer el rozamiento <strong>de</strong> las ruedas. Así po<strong>de</strong>mos llegar a<br />

mantener un ritmo productivo diario <strong>de</strong> hasta 1000 metros <strong>de</strong> distancia,<br />

rindiendo 9,4 m 3 /día.<br />

Fotos <strong>de</strong>l autor sacados en Patagonia


74 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Fotos <strong>de</strong>l autor sacados en Patagonia<br />

ESQUEMA “Sulky<br />

conBueyes


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

75<br />

El <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> esta maquina primitiva con su arco condujo al actual<br />

Skid<strong>de</strong>r ó motoarrastrador. Al sistema <strong>de</strong> arrastre lo po<strong>de</strong>mos clasificar<br />

a su vez <strong>de</strong> acuerdo a la máquina o implemento por medio <strong>de</strong>l cual<br />

se facilita su extracción.<br />

Dado el <strong>de</strong>sarrollo agropecuario <strong>de</strong> nuestro país, la disponibilidad y<br />

el relativo bajo costo <strong>de</strong> tractores agrícolas <strong>de</strong> simple o doble tracción<br />

están estos muy accesibles en comparación <strong>de</strong> los verda<strong>de</strong>ros tractores<br />

forestales. Entre los agrícolas po<strong>de</strong>mos diferenciar:<br />

1.3.- Tractor con barra <strong>de</strong> tiro ó lanza<br />

Es normalmente provista por un tractor agrícola como fijación para<br />

remolque <strong>de</strong> implementos o acoplado. Se linga por medio <strong>de</strong> una ca<strong>de</strong>na<br />

o cable al rollizo, se arrima el tractor marcha atrás y se fija la linga<br />

al perno <strong>de</strong> la barra <strong>de</strong> tiro para posteriormente sacarlo <strong>de</strong>l bosque. Si<br />

bien es un sistema muy sencillo el rendimiento es bajo y tiene una serie<br />

<strong>de</strong> inconvenientes como ser la necesidad <strong>de</strong> aproximarse a la base <strong>de</strong>l<br />

árbol (Abandono momentáneo <strong>de</strong> la vía <strong>de</strong> saca), quedar trabado el o<br />

los fustes en una roca, tocón remanente o raíz, lastimar árboles selectos<br />

ronzando en su base, muy bajo rendimiento y peligro <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nte<br />

por rebote <strong>de</strong>l rollizo.<br />

Bastante diferente es el resultado si aprovechando el brazo <strong>de</strong> levante<br />

<strong>de</strong>l tractor<br />

se confecciona<br />

un triangulo<br />

con púas en<br />

el cual va inserto<br />

una lanza<br />

<strong>de</strong> 1 a 2 metros<br />

con gancho<br />

con el cual se levanta<br />

la testa <strong>de</strong><br />

un rollizo por medio<br />

<strong>de</strong> una linga<br />

<strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na corta.<br />

También con las<br />

púas se pue<strong>de</strong><br />

levantar y acomodar rollos en la cancha <strong>de</strong> acopio como se observa en<br />

la foto. El mismo dispositivo pero alargado <strong>de</strong>bidamente se emplea en<br />

la Provincia <strong>de</strong> misiones para carga <strong>de</strong> rollizos a camiones a nivel <strong>de</strong><br />

pequeño productor.


76 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

1.4.- Tractor con barra<br />

ranurada<br />

Especial en los primeros raleos.<br />

Para la implementación <strong>de</strong><br />

esta variante es necesario un<br />

apeo dirigido a favor <strong>de</strong> sacar los<br />

fustes tomados con la linga por la<br />

base. Como las vías <strong>de</strong> saca estarán<br />

separadas entre si por 30 – 40<br />

metros, es necesario arrimar algunos<br />

fustes a las vías <strong>de</strong> saca manualmente<br />

con ayuda <strong>de</strong> la tenaza<br />

forestal ó en su <strong>de</strong>fecto por un<br />

sulky manual. La barra ranurada<br />

se fija entre los dos brazos inferiores<br />

traseros <strong>de</strong>l levante hidráulico<br />

<strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> 3 puntos <strong>de</strong>l tractor.<br />

Un lingador fija lingas o ca<strong>de</strong>nas<br />

con aguja y argolla alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong><br />

rollizos enteros en la vía <strong>de</strong> saca.<br />

El tractor va recorriendo la vía <strong>de</strong><br />

saca haciendo paradas en los<br />

puntos <strong>de</strong> concentración ma<strong>de</strong>rera.<br />

El lingador toma los rollizos<br />

lingados y traba el extremo <strong>de</strong> la<br />

ca<strong>de</strong>na en la ranura más próxima.<br />

Así por ejemplo si tuviéramos bases<br />

<strong>de</strong> fustes en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> los 20<br />

cm. y 10 ranuras, significaría tener<br />

un ancho ocupado con rollizos <strong>de</strong><br />

2 metros en la barra que serán levantados<br />

hidráulicamente <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

el suelo lastrando al eje trasero y<br />

permitiendo una relativa fácil saca<br />

ma<strong>de</strong>rera hasta la cancha <strong>de</strong> procesamiento.<br />

En la cancha espera el motosierrista<br />

que <strong>de</strong>slinga, entrega al<br />

tractorista las ca<strong>de</strong>nas y troza en<br />

largos convenidos. Adicionando<br />

una pala frontal ó uñas al tractor,<br />

este pue<strong>de</strong> apilar los rollizos según<br />

calidad en leña, postes, varas,<br />

puntales, rollos, etc. Comparando<br />

con el anterior método este<br />

es muy superior en seguridad y<br />

rendimiento porque disminuye la<br />

traba <strong>de</strong> fustes en tocones, por el<br />

volumen que se carga a la barra<br />

los <strong>de</strong>svíos laterales se hacen difíciles<br />

por lo que se respeta un <strong>de</strong>splazamiento<br />

exclusivo <strong>de</strong>l tractor<br />

por la vía <strong>de</strong> saca y por el camino<br />

a la cancha, en pendientes hay<br />

menor patinaje por lastrado <strong>de</strong>l eje<br />

trasero, hay mayor carga por viaje<br />

y menor daño en la base <strong>de</strong> árboles<br />

remanentes en pie. Inconvenientes:<br />

todos los fustes a extraer<br />

<strong>de</strong>ben estar en ó muy próximos a<br />

la vía <strong>de</strong> saca y preferentemente<br />

po<strong>de</strong>r ser tomados con la linga por<br />

la base.<br />

Un esquema como el <strong>de</strong>scrito<br />

fue <strong>de</strong>sarrollado y puesto en<br />

funcionamiento por el autor en<br />

la AFR <strong>de</strong> Manzano Amargo,<br />

Neuquén.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

77<br />

Fotos tomadas por el autor en Manzano Amargo, Neuquén.


78 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

1.4.1 Protecciones en el<br />

tractor forestizado<br />

En los casos que utilizamos<br />

el tractor agrícola con mayor asiduidad<br />

para la saca ma<strong>de</strong>rera que<br />

la agrícola, es conveniente realizar<br />

las siguientes adaptaciones al<br />

tractor para protegerlo y al maquinista<br />

también:<br />

1.4.1.1.- Falso chasis con<br />

paragolpe<br />

Dado el problema <strong>de</strong> que el<br />

tren <strong>de</strong>lantero es relativamente<br />

débil por mangueras hidráulicas y<br />

cables eléctricos expuestos ante<br />

la presencia <strong>de</strong> ramas largas en<br />

el piso, árboles cercanos que nos<br />

podrían dificultar las maniobras,<br />

es conveniente adosar al tractor<br />

un falso chasis consistente en vigas<br />

<strong>de</strong> hierro abulonadas <strong>de</strong>bajo<br />

<strong>de</strong>l tanque <strong>de</strong> combustible y el radiador.<br />

Sobre el mismo en la parte<br />

<strong>de</strong>lantera fijaremos un paragolpe<br />

que podría ser <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra dura<br />

(elástica!) para proteger las <strong>de</strong>licadas<br />

ruedas <strong>de</strong>lanteras. También<br />

en el frente levantamos una parilla<br />

<strong>de</strong> persianas abulonadas al falso<br />

chasis con planchuelas <strong>de</strong> hierro<br />

en ángulo <strong>de</strong> 45º que protegen el<br />

radiador y la batería para evitar<br />

el ingreso <strong>de</strong> cañas ó ramas que<br />

fueron levantadas por las ruedas<br />

acci<strong>de</strong>ntalmente. (5)<br />

1.4.1.2.- Cabina <strong>de</strong> protección<br />

antivuelco<br />

Generalmente los tractores<br />

vienen con una cabina para protegerse<br />

<strong>de</strong> las inclemencias <strong>de</strong>l<br />

tiempo pero muchas veces no<br />

fueron concebidas para ser resistente<br />

a caída acci<strong>de</strong>ntal <strong>de</strong><br />

árboles sobre ella ó vuelcos <strong>de</strong>l<br />

tractor <strong>de</strong>biendo ser <strong>de</strong>bidamente<br />

reforzadas exteriormente con una<br />

estructura adicional envolvente fijada<br />

al falso chasis y con largueros<br />

que sujetan la parrilla <strong>de</strong>l radiador<br />

y este con la estructura <strong>de</strong>l<br />

techo imitando la estructura <strong>de</strong> los<br />

skid<strong>de</strong>r (2). Algunos países tienen<br />

normado estos aspectos.<br />

1.4.1.3.- Alargue y protección<br />

<strong>de</strong>l escape<br />

El fabricante <strong>de</strong>l tractor a grícola<br />

lo entrega al escape provisto<br />

con su silenciador apuntando<br />

unos 50 – 70 cm directamente<br />

hacia arriba <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el capot <strong>de</strong>l<br />

motor. Esta manera simple es<br />

suficiente para arar en un campo<br />

abierto, pero no para circular en el<br />

bosque/plantaciones dado las frecuentes<br />

ramas bajas a traspasar<br />

las que doblarían o quebrarían el<br />

escape. Lo que se recomienda es<br />

alargar el escape (3) acompañando<br />

al larguero hasta el techo (2),<br />

don<strong>de</strong> se reubicaría convenientemente<br />

el silenciador contra golpes.<br />

Esta nueva salida a 45º <strong>de</strong>l<br />

escape hacia atrás respecto al eje<br />

longitudinal <strong>de</strong>l tractor en la par-


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

79<br />

te externa <strong>de</strong>l techo, asegura una<br />

buena disipación en altura <strong>de</strong> los<br />

ruidos y gases tóxicos <strong>de</strong>l conductor<br />

y afectación <strong>de</strong> eventuales colaboradores<br />

como ser los lingadores.<br />

Se observa en el medio rural<br />

que muchas veces el escape se<br />

<strong>de</strong>svía hacia atrás <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> las<br />

pedaleras directamente por sobre<br />

la cañonera. Desaconsejaría esta<br />

variante para fines forestales por<br />

dos razones: afecta el monóxido<br />

la salud <strong>de</strong>l lingador que mayormente<br />

trabaja atrás cerca <strong>de</strong>l implemento<br />

y porque ese implemento<br />

con troncos arrastrando pue<strong>de</strong>n<br />

acumular acículas cerca ó a la salida<br />

<strong>de</strong>l escape pudiendo entrar en<br />

ignición por chispas generando un<br />

incendio.<br />

1.4.1.4.- Protecciones<br />

inferiores y laterales<br />

Para proteger mangueras,<br />

cables eléctricos, tapón <strong>de</strong> carter,<br />

alternador, bomba injectora,<br />

caños <strong>de</strong> gasoil e hidráulicos las<br />

protecciones provistas <strong>de</strong> fábrica<br />

no alcanzan y <strong>de</strong>ben ser complementadas<br />

con chapas adaptadas<br />

e inteligentemente fijadas al falso<br />

chasis (6) para <strong>de</strong>fen<strong>de</strong>rse <strong>de</strong> los<br />

golpes <strong>de</strong> palos y ramas siempre<br />

presentes en el bosque y movilizados<br />

imprevistamente como consecuencia<br />

<strong>de</strong>l trabajo. (1)<br />

1.4.1.5.- Protección <strong>de</strong><br />

válvulas y toma <strong>de</strong> fuerza<br />

Como las ramas y cañas pue<strong>de</strong>n<br />

cortar las válvulas <strong>de</strong> ingreso<br />

<strong>de</strong> aire a las cámaras, estas <strong>de</strong>ben<br />

ser protegidas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un<br />

tramo <strong>de</strong> caño con rosca soldado<br />

a la llanta y provistas <strong>de</strong> un tapón.<br />

(7) Debe asegurarse que la toma<br />

<strong>de</strong> fuerza y su cardan esté <strong>de</strong>bidamente<br />

protegida exteriormente<br />

para evitar acci<strong>de</strong>ntes.<br />

1.4.1.6.- Protegiendo las luces<br />

Las luces <strong>de</strong>lanteras generalmente<br />

pue<strong>de</strong>n ser protegidas al<br />

confeccionar el protector <strong>de</strong> radiador<br />

mediante un tramo <strong>de</strong> caño<br />

por faro más un tejido <strong>de</strong> quitaypon<br />

(4). Las luces traseras suelen<br />

estar sobre los guardabarros y<br />

pue<strong>de</strong> resultar ser práctico llevarlas<br />

protegidas a las 4 esquinas <strong>de</strong><br />

la cabina.<br />

1.4.1.7.- Protegiendo el escape<br />

De fábrica apunta hacia arriba<br />

pudiendo quebrarse por ramas<br />

vivas. Alargamos el escape aprovechando<br />

la presencia <strong>de</strong> unos largueros<br />

que conectan la protección<br />

<strong>de</strong>l radiador con la estructura superior<br />

<strong>de</strong> cabina, acompañándolos<br />

hasta por sobre el techo. (3)


80 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

ESQUEMA “ProtecTract”<br />

1.5 Tractor agrícola con cabrestante:<br />

Cuando no queremos o po<strong>de</strong>mos realizar por razones <strong>de</strong> pendientes<br />

pronunciadas un prearrastre con sulky manual ó con tenaza, existe<br />

en el mercado nacional un cabrestante forestal adosable al enganche<br />

hidráulico <strong>de</strong> tres puntos posterior <strong>de</strong>l tractor <strong>de</strong> acuerdo al esquema<br />

<strong>de</strong> más abajo.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

81<br />

ESQUEMA “Detalle Cabrestante”<br />

Como se observa el implemento forestal requiere:<br />

• Enganche <strong>de</strong> tres puntos <strong>de</strong>l tractor para levantar o bajarlo a<br />

voluntad (1).<br />

• Toma <strong>de</strong> fuerza acoplable a la <strong>de</strong>l cabrestante a través <strong>de</strong> una<br />

transmisión cardánica y telescópica estándar (2).<br />

• Transmisión <strong>de</strong> la fuerza motriz cardánica a través <strong>de</strong> un piñón<br />

a una ca<strong>de</strong>na y <strong>de</strong> este a engranaje reductor. (3)<br />

• Malacate (4) acoplable a la reductora a través <strong>de</strong> un embrague<br />

<strong>de</strong> accionamiento manual (6). El malacate recoge o libera un cable <strong>de</strong><br />

acero (5) <strong>de</strong> 8 – 10 mm y <strong>de</strong> 50 – 80 metros <strong>de</strong> largo a través <strong>de</strong>l embrague<br />

ó freno.<br />

• Un arco integral (7) para elevar las testas <strong>de</strong> las trozas <strong>de</strong> interés<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> el origen hasta el <strong>de</strong>stino al recoger el cable al cual estarán<br />

unidas. El arco en su extremo dispone para ello <strong>de</strong> una guía (8) y polea<br />

autoorientable (9)


82 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

1.5.1. Ciclo <strong>de</strong> trabajo<br />

Ubicado en la cancha <strong>de</strong><br />

acopio tenemos uno o dos<br />

motosierrista(s) que troza(n) los<br />

fustes enteros que le trae el tractor<br />

con cabrestante. En su ciclo<br />

<strong>de</strong> retorno en vacío por la VS lleva<br />

un juego <strong>de</strong> lingas <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na<br />

con aguja y argolla. El tractorista<br />

ubica el tractor en la VS apuntando<br />

convenientemente el cabrestante<br />

favoreciendo el malacateo<br />

<strong>de</strong> su próxima carga. Mientras su<br />

ayudante lingador le ha preparado<br />

convenientemente los fustes<br />

que extraerá y en que or<strong>de</strong>n serán<br />

extraídos por lo que sabe la<br />

perfecta ubicación que requiere<br />

el tractor para no volcar o lastimar<br />

árboles en pie. Ubicado el<br />

tractor, recibe el juego <strong>de</strong> lingas<br />

para organizar el próximo ciclo,<br />

<strong>de</strong>senrolla el cable principal buscando<br />

“enhebrar” o sea fijar las<br />

lingas <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na que ya poseen<br />

fustes adheridos <strong>de</strong> modo tal que<br />

al terminar su tarea, el tractorista<br />

accionando el malacate comienza<br />

a arrastrar al mas alejado hasta<br />

chocar al que le sigue y así sucesivamente<br />

hasta que se vienen<br />

por arrastre todos los fustes o una<br />

parte <strong>de</strong> lo que sería una carga<br />

completa. El lingador en pru<strong>de</strong>nte<br />

distancia acompaña y observa<br />

el avance <strong>de</strong> tareas y por medio<br />

<strong>de</strong> señal convenida, interrumpe el<br />

malacateo ante algún obstáculo<br />

que se avecina (Tocón – fuste –<br />

piedra – raíz etc.) para <strong>de</strong>strabar<br />

el inconveniente valiéndose <strong>de</strong> alguna<br />

palanca <strong>de</strong> apeo ó barreta.<br />

Este trabajo <strong>de</strong> ambos conlleva el<br />

peligro <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nte por rebote <strong>de</strong><br />

fustes y/o rotura <strong>de</strong>l cable/ca<strong>de</strong>na<br />

por lo que <strong>de</strong>ben conocerse y<br />

respetarse las zonas <strong>de</strong> peligro e<br />

interrumpir a tiempo el proceso <strong>de</strong><br />

malacateo.<br />

Una vez fijados los fustes en<br />

la planchuela ranurada <strong>de</strong> la cuna<br />

<strong>de</strong>l cabrestante y recogido enteramente<br />

el cable, el tractorista proce<strong>de</strong><br />

a levantar el brazo hidráulico<br />

al cual se encuentra adherido<br />

el cabrestante y a este la carga.<br />

Luego se traslada con la carga a<br />

la cancha mientras el lingador en<br />

la plantación sigue preparando,<br />

eligiendo y colocando linga a los<br />

próximos fustes a extraer en el<br />

próximo ciclo <strong>de</strong>l tractor. 8<br />

Al llegar el tractor con la carga<br />

a la cancha baja el brazo <strong>de</strong><br />

levante apoyando la cuna y ó las<br />

testas <strong>de</strong> los fustes en el suelo, el<br />

motosierrista interrumpe su tarea<br />

<strong>de</strong> trozado y acomodado manual,<br />

para acto seguido ayudar al tractorista<br />

a liberar las lingas <strong>de</strong> los<br />

fustes que le serán <strong>de</strong>vueltas al<br />

lingador. Cuando el tractor quedó<br />

liberado <strong>de</strong> su carga pue<strong>de</strong> con su<br />

pala frontal ayudar al motosierrista<br />

a apilar en altura los troncos ya<br />

trozados y clasificados en sus respectivos<br />

sitios asignados. 9<br />

Como para trozar en la cercanía<br />

al suelo <strong>de</strong> los fustes enteros<br />

en una cancha <strong>de</strong> acopio, es


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

83<br />

un peligro <strong>de</strong> estropear aceleradamente<br />

la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> corte <strong>de</strong><br />

la motosierra, se pue<strong>de</strong>n ubicar<br />

convenientemente y semienterrados<br />

unos fustes transversales<br />

finos sobre los cuales pasará el<br />

tractor con su carga. Estos fustes<br />

transversales también ayudan<br />

para <strong>de</strong>slizar con mayor facilidad<br />

la ma<strong>de</strong>ra y evitar se contaminen<br />

innecesariamente con el suelo<br />

ESQUEMA<br />

“or<strong>de</strong>nando<br />

cancha”<br />

Fotografía tomada por el autor en Neuquén.<br />

ESQUEMA “Trozar en Cancha”<br />

También aquí la tarea <strong>de</strong>l trozado se ve muy alivianada con el<br />

empleo <strong>de</strong> tenaza forestal.


84 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

1.6.- Tractor agrícola con<br />

cabrestante, <strong>de</strong>sramador y<br />

trozador<br />

Existe en el mercado una variante<br />

<strong>de</strong> cabrestante con cabezal<br />

<strong>de</strong>sramador y espada con ca<strong>de</strong>na<br />

trozadora como implemento para<br />

el tractor agrícola.<br />

En este caso el motosierrista<br />

(1) hace un apeo dirigido sin <strong>de</strong>srame<br />

que favorece a la extracción<br />

<strong>de</strong>l fuste con ramas hacia la VS,<br />

o sea a 90º respecto al eje <strong>de</strong> la<br />

VS 10 . A continuación se posiciona<br />

el tractor con el implemento (2)<br />

<strong>de</strong>scrito en un punto <strong>de</strong> la VS a<strong>de</strong>cuado<br />

al malacateo <strong>de</strong> los fustes<br />

con ramas. El operario que pue<strong>de</strong><br />

ser el propio tractorista, lleva al<br />

hombro el cable que se <strong>de</strong>senrolla<br />

<strong>de</strong>l tambor <strong>de</strong>l cabrestante en<br />

punto muerto hacia el fuste mas<br />

próximo, lo linga y luego lo recoge<br />

por medio <strong>de</strong> un control remoto<br />

acompañándolo al fuste. Los problemas<br />

<strong>de</strong> falta <strong>de</strong> alineación entre<br />

implemento, fuste con ramas y<br />

árboles en pie se pue<strong>de</strong>n subsanar<br />

con una polea <strong>de</strong> <strong>de</strong>svío fijada<br />

convenientemente a algún árbol<br />

en pie como se observa en la foto<br />

<strong>de</strong> más abajo.<br />

Detalle <strong>de</strong> la polea <strong>de</strong> <strong>de</strong>svío <strong>de</strong> cable principal utilizada con el cabrestante


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

85<br />

Cuando llega al implemento<br />

<strong>de</strong>sramador, el fuste arrastrado<br />

por el cable se aprisiona con dos<br />

rodillos motrices, se libera el cable,<br />

se hace girar estos rodillos y<br />

continua avanzando el fuste pasando<br />

entre dos medias lunas filosas<br />

adaptadas al diámetro que<br />

comienzan a <strong>de</strong>sramar por cizalla.<br />

Una espada con ca<strong>de</strong>na troza en<br />

el plano que corresponda al largo<br />

justo, todo bajo la estricta vigilancia<br />

<strong>de</strong>l operador – tractorista. Los<br />

rollos quedan apilados <strong>de</strong>l otro<br />

lado <strong>de</strong> la VS con ayuda <strong>de</strong> una<br />

tenaza forestal, listos para ser<br />

extraídos posteriormente por otro<br />

equipo forestal (3). La ventaja <strong>de</strong><br />

esta forma <strong>de</strong> trabajar es que se<br />

automatiza el necesario prearrastre,<br />

el <strong>de</strong>srame y el trozado, impulsado<br />

todo por la toma <strong>de</strong> fuerza<br />

<strong>de</strong>l tractor. Terminadas las tareas<br />

forestales, el tractor pue<strong>de</strong> ser<br />

empleado en otras tareas agrícolas<br />

propias <strong>de</strong>l establecimiento.<br />

Los volúmenes por árbol <strong>de</strong>l<br />

fuste útil con ramas i<strong>de</strong>ales para<br />

este trabajo consi<strong>de</strong>rados para<br />

el esquema <strong>de</strong> abajo <strong>de</strong>ben estar<br />

entre 0.08 a 0,20 m 3 sólidos y<br />

se pue<strong>de</strong> esperar un rendimiento<br />

entre el ayudante y el tractorista<br />

<strong>de</strong> 20 – 25 fustes apeados, arrastrados,<br />

<strong>de</strong>sramados, trozados y<br />

apilados por hora máquina lo que<br />

equivale <strong>de</strong> 2 a 4 m 3 sólidos/hora<br />

productiva.<br />

Para el apeo dirigido solamente,<br />

el motosierrista requiere<br />

10 min/m 3 y para la extracción <strong>de</strong>l<br />

material hasta 500 metros el tractor<br />

autocargante Timberjack 810<br />

(forwar<strong>de</strong>r) requiere 7 minutos/m 3 .<br />

(Hartung y otros)<br />

Esquema <strong>de</strong> trabajo y foto <strong>de</strong> un tractor Deutz-Fahr con implemento malacate y<br />

cabezal procesador Hypro en Bran<strong>de</strong>nburgo, Alemania


86 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Esquema <strong>de</strong> trabajo<br />

y foto <strong>de</strong> un<br />

tractor Deutz-Fahr<br />

con implemento<br />

malacate y<br />

cabezal procesador<br />

Hypro en<br />

Bran<strong>de</strong>nburgo,<br />

Alemania<br />

1.7.- Extracción manual con sulky.<br />

Consiste en el empleo <strong>de</strong> un pequeño arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo con ranuras<br />

para una ca<strong>de</strong>na que va montada sobre 2 o cuatro ruedas en boggie.<br />

Estos implementos manuales se utilizan en Europa y fueron recientemente<br />

(2009) introducidos en la AFR Manzano Amargo, Neuquén para<br />

arrimar con mayor facilidad los rollizos entre las vías <strong>de</strong> saca (máximo<br />

15 metros) hacia las mismas. El sulky <strong>de</strong> 4 ruedas admite el transporte<br />

<strong>de</strong> rollizos <strong>de</strong> hasta 40 cm <strong>de</strong> diámetro en la base y largos <strong>de</strong> 15 – 20<br />

metros. El mismo diseño<br />

<strong>de</strong> Sulky o mayor<br />

se presta para el<br />

uso <strong>de</strong> uno o dos caballos<br />

ó en su <strong>de</strong>fecto<br />

bueyes. (Ver más en<br />

arrastre con animales)<br />

Fotos <strong>de</strong>l autor sacadas en<br />

Neuquén


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

87<br />

Fotos <strong>de</strong>l autor tomadas en Neuquén


88 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

1.8.- Tractor Agrícola con grampa posterior<br />

Sistema preferido por los propietarios<br />

<strong>de</strong> aserra<strong>de</strong>ros chicos<br />

y medianos en Misiones. Remplazar<br />

la barra ranurada por una<br />

grampa o garra posterior tiene<br />

por objeto ahorrar el costo <strong>de</strong>l lingador<br />

y esta variante es muy útil<br />

cuando es necesario extraer fustes<br />

<strong>de</strong> gran porte (últimos raleos<br />

o tala rasa) que fueron apeados<br />

direccionalmente a favor <strong>de</strong> este<br />

implemento. En estos casos se<br />

utilizan tractores agrícolas forestizados<br />

(cabina antivuelco, falso<br />

chasis, bomba y tanque hidráulico)<br />

tracción 4 x 4 y en la gama <strong>de</strong><br />

los 70 y 180 hp.<br />

Cuando los pesos <strong>de</strong> izaje no<br />

son importantes, alcanzan dos<br />

cilindros hidráulicos, uno levantabaja<br />

la garra y el otro cierra-abre<br />

la garra y alcanza la bomba hidráulica<br />

estándar interna provista<br />

por el tractor. Cuando los pesos<br />

<strong>de</strong> los rollizos y la exigencia <strong>de</strong><br />

izaje incrementan, se agrega más<br />

potencia, un circuito hidráulico y<br />

tanque in<strong>de</strong>pendiente para mayor<br />

potencia <strong>de</strong> izaje y po<strong>de</strong>r enfriar<br />

un mayor caudal <strong>de</strong> líquido. Cuando<br />

el peso <strong>de</strong> los fustes complica<br />

el arrimar a la vía <strong>de</strong> saca se emplean<br />

raleos híbridos selectivosistemáticos<br />

como por ejemplo<br />

transformar la primera y quinta fila<br />

en una vía <strong>de</strong> saca y entresacando<br />

hasta 50% a los árboles vecinos<br />

quedando la tercera fila <strong>de</strong><br />

plantación intacta. En la próxima<br />

entresaca se agrega a la primera<br />

y quinta, también la tercera fila<br />

como vía <strong>de</strong> saca.<br />

Este sistema extractivo <strong>de</strong> la<br />

ma<strong>de</strong>ra se justifica plenamente<br />

cuando los fustes promedio tienen<br />

alto volumen ó fueron prearrastrados<br />

ó agrupados por una maquina<br />

corta-agrupadora (feller buncher)<br />

y la distancia <strong>de</strong> extracción es importante<br />

11 .


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

89<br />

1.9.- Problemática <strong>de</strong> los tractores agrícolas<br />

Su empleo se circunscribe a terrenos que fueron ó podrían haber<br />

sido agrícolas refiriéndome a terrenos <strong>de</strong> fácil accesibilidad y laboreo.<br />

Pero lamentablemente en los típicos terrenos forestales y por en<strong>de</strong><br />

-no agrícolas- encontramos gran variación <strong>de</strong> pendientes, presencia<br />

<strong>de</strong> tocones, piedras o problemas <strong>de</strong> hundimiento y estas son en su<br />

mayoría inaccesibles para este tipo <strong>de</strong> tractores por diversas razones<br />

que paso a enumerar:<br />

1.9.1.- Desplazamiento con<br />

carga:<br />

Cuando nos encontramos con<br />

estas dificulta<strong>de</strong>s en el terreno anteriormente<br />

mencionadas aparecen<br />

resistencias tan elevadas que<br />

no alcanza la fuerza y adherencia<br />

que ofrece un tractor <strong>de</strong> tracción<br />

simple.<br />

ESQUEMA “Tractor<br />

haciendo tijera”<br />

1.9.2.- Potencia:<br />

la ten<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> buscar tractores<br />

agrícolas 4x4 <strong>de</strong> mayor potencia<br />

y adherencia para resolver<br />

este aspecto, se encuentra con<br />

la dificultad <strong>de</strong>l incremento <strong>de</strong>l<br />

tamaño, dificultad <strong>de</strong> giro, numero<br />

<strong>de</strong> ruedas tractoras y peso <strong>de</strong>l<br />

tractor. Los motores no entregan<br />

su par máximo a un régimen bajo<br />

sino más bien alto.<br />

1.9.3.- Tracción a los ejes:<br />

la tracción a ambos ejes en<br />

el momento <strong>de</strong> giro a máxima<br />

fuerza y a diferentes velocida<strong>de</strong>s<br />

obliga al tractor a disponer <strong>de</strong> un<br />

puente <strong>de</strong> transmisión especial<br />

que no tienen. La posibilidad <strong>de</strong>l<br />

bloqueo mecánico <strong>de</strong> los satélites<br />

y planetarios <strong>de</strong>l diferencial para<br />

incrementar la adherencia, impi<strong>de</strong><br />

el giro con carga y esto es un<br />

problema en terrenos forestales.<br />

1.9.4.- Radio <strong>de</strong> giro:<br />

un tractor 4x2 tiene buen radio<br />

<strong>de</strong> giro por ser las ruedas <strong>de</strong>lanteras<br />

<strong>de</strong> bien menor dimensión<br />

que las traseras. Para dotar con<br />

tracción el eje <strong>de</strong>lantero, este se<br />

construye más robusto. Por razones<br />

constructivas se incrementa<br />

la dimensión <strong>de</strong> la llanta y esta limita<br />

el radio <strong>de</strong> giro cada vez mas<br />

en la medida que se aproximan<br />

a las dimensiones <strong>de</strong> las ruedas<br />

traseras. El otro inconveniente no<br />

menor es la diferencia en el radio<br />

<strong>de</strong> giro entre los ejes <strong>de</strong>lanteros<br />

y traseros lo que incrementa las<br />

posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> encontrar obstáculos<br />

como ser romper la corteza


90 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

<strong>de</strong> los propios troncos <strong>de</strong> árboles<br />

remanentes seleccionados para<br />

perdurar sanos para mejores <strong>de</strong>stinos<br />

futuros, <strong>de</strong>svalorizándolos<br />

siendo vías <strong>de</strong> infección.<br />

1.9.5.- Transmisión:<br />

Por lo general la transmisión<br />

es mecánica y por intermedio <strong>de</strong><br />

un embrague monodisco y caja<br />

a engranajes se multiplica o <strong>de</strong>smultiplica<br />

la fuerza disponible <strong>de</strong>l<br />

motor. Ante la presencia típica en<br />

terrenos forestales <strong>de</strong> continuos<br />

cambios <strong>de</strong> pendiente y obstáculos<br />

el maquinista <strong>de</strong>be apelar a<br />

un continuo cambio <strong>de</strong> marcha<br />

accionando el embrague. Al pasar<br />

<strong>de</strong> terreno plano a uno con pendiente<br />

y al no disponer <strong>de</strong> inercia,<br />

el conductor <strong>de</strong>be parar en el inicio<br />

<strong>de</strong> la cuesta exigiendo al motor<br />

una gran fuerza prolongada hasta<br />

vencer dicha cuesta. Todo esto<br />

<strong>de</strong>sgasta rápidamente al embrague<br />

y hace peligrar la estabilidad<br />

longitudinal.<br />

Todos estos inconvenientes<br />

sirvieron <strong>de</strong> base para el <strong>de</strong>sarrollo<br />

<strong>de</strong> un verda<strong>de</strong>ro tractor forestal<br />

llamado skid<strong>de</strong>r (motoarrastrador)<br />

en los países con tradición forestal<br />

y que en muy pocos aspectos<br />

se parecen al tractor agrícola.<br />

1.10 Extracción en dos etapas<br />

por métodos distintos<br />

Cuando los volúmenes <strong>de</strong>l<br />

fuste son bajos y las distancias<br />

<strong>de</strong> extracción gran<strong>de</strong>s, se justifican<br />

plenamente un prearrastre y<br />

la adopción <strong>de</strong> un método <strong>de</strong> alto<br />

rendimiento como ser un tractor<br />

con cabrestante.<br />

Como prearrastre idóneo,<br />

a<strong>de</strong>más <strong>de</strong>l sulky manual <strong>de</strong>scrito<br />

anteriormente, cabe mencionar el<br />

uso <strong>de</strong> caballos <strong>de</strong> tiro entre las<br />

vías <strong>de</strong> saca ubicando el material<br />

fino (promedio 0,1 m 3 por fuste)<br />

en la misma vía <strong>de</strong> saca en tamaños<br />

a<strong>de</strong>cuados a la capacidad <strong>de</strong><br />

un tractor estandar “forestizado”<br />

con grampa que se haría cargo<br />

<strong>de</strong> finalizar la extracción a mayor<br />

distancia, por ejemplo hasta 500<br />

metros.<br />

A continuación un gráfico <strong>de</strong><br />

extracción don<strong>de</strong> se compara la<br />

extracción con un tractor con cabrestante<br />

en una sola etapa, con<br />

la variante prearrastre a la vía <strong>de</strong><br />

saca con caballo y postarrastre<br />

con un tractor con grampa. En<br />

el mismo po<strong>de</strong>mos observar que<br />

hasta distancias <strong>de</strong> 100 metros <strong>de</strong><br />

arrastre ambos métodos estudiados<br />

se parecen mucho en su rendimiento,<br />

pero se diferencian cada<br />

vez a favor <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong>l motoarrastrador<br />

con grampa en la medida<br />

que se incrementa la distancia midiendo<br />

los minutos que se requieren<br />

para extraer un metro cúbico.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

91<br />

1.11.- Motoarrastrador<br />

El <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> los tractores<br />

articulados se hizo sentir <strong>de</strong>spués<br />

<strong>de</strong> la II guerra mundial, especialmente<br />

en Norteamérica con la<br />

aplicación <strong>de</strong> sistemas hidráulicos.<br />

Al iniciarse allí el reemplazo <strong>de</strong> la<br />

fuerza animal para el arrastre <strong>de</strong> la<br />

ma<strong>de</strong>ra, se pensó primero en los<br />

tractores a oruga o a rueda pero<br />

<strong>de</strong>bido a limitaciones <strong>de</strong> velocidad<br />

y economía <strong>de</strong> operación en estas<br />

duras condiciones, se estudió una<br />

alternativa mas conveniente partiendo<br />

<strong>de</strong> la i<strong>de</strong>a <strong>de</strong> John Deere<br />

que ya en 1916 aplicó la dirección<br />

articulada entre dos bastidores<br />

en una máquina cultivadora, pero<br />

que <strong>de</strong>bido a fallas técnicas no dio<br />

el resultado esperado. El principal<br />

mérito que presenta la dirección<br />

articulada, es la posibilidad que<br />

tiene <strong>de</strong> serpentear y salir <strong>de</strong> surcos<br />

<strong>de</strong> barro sin mover la maquina<br />

hacia <strong>de</strong>lante o hacia atrás en reiterados<br />

intentos. El skid<strong>de</strong>r es un<br />

tractor articulado constituido por<br />

dos mita<strong>de</strong>s <strong>de</strong> chasis unidos por<br />

un pasador central que permite un<br />

<strong>de</strong>splazamiento <strong>de</strong> aproximadamente<br />

42º con respecto al eje longitudinal.<br />

Esto permite un pequeño<br />

radio <strong>de</strong> giro <strong>de</strong> más o menos<br />

5 metros y que las ruedas traseras<br />

sigan exactamente las huellas <strong>de</strong><br />

las <strong>de</strong>lanteras salvando así cómodamente<br />

obstáculos <strong>de</strong>l terreno.<br />

Los motoarrastradores o<br />

Skid<strong>de</strong>r son tractores forestales<br />

para arrastre <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ras que<br />

tienen un doble bastidor unidos<br />

por una articulación hidráulica.<br />

1.11.1.- En el bastidor<br />

<strong>de</strong>lantero<br />

que es oscilante y soporta el<br />

65% <strong>de</strong>l peso total, se encuentra:<br />

• el motor, en general diesel<br />

• la transmisión es por<br />

intermedio <strong>de</strong> un convertidor <strong>de</strong><br />

par


92 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

• el eje <strong>de</strong>lantero dispone <strong>de</strong><br />

dos ruedas con tracción,<br />

• la cabina con protección<br />

antivuelco,<br />

• la dirección consiste <strong>de</strong><br />

uno o dos cilindros <strong>de</strong> doble efecto<br />

que unen las dos mita<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

chasis próximas a la articulación<br />

y<br />

• un dispositivo hidráulico<br />

que generalmente es una pala<br />

frontal en los skid<strong>de</strong>r importados<br />

para empujar rollos en cancha o<br />

reparar caminos<br />

• optativamente una<br />

combinación <strong>de</strong> pala y horquilla<br />

<strong>de</strong>lantera para a<strong>de</strong>más cargar<br />

troncos a camión en la variante <strong>de</strong><br />

construcción nacional (Zanello y<br />

otros).<br />

1.11.2.- En el bastidor trasero,<br />

que soporta el 35% remanente<br />

<strong>de</strong>l peso total, se encuentran un:<br />

• par <strong>de</strong> ruedas tractoras <strong>de</strong><br />

igual dimensión que las <strong>de</strong>lanteras,<br />

• tanque <strong>de</strong> combustible,<br />

• escudo protector,<br />

• tambor con cable enrollado y<br />

• arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo que se<br />

presenta <strong>de</strong> dos maneras ya<br />

sea en la versión<br />

• cabrestante o en su versión<br />

más mo<strong>de</strong>rna,<br />

• grampa hidráulica la que<br />

pue<strong>de</strong> ser a tope o bypass.<br />

1.11.3.- El motoarrastrador con<br />

cabrestante simple o doble:<br />

Es mayormente empleado en<br />

la saca ma<strong>de</strong>rera primaria en selvas,<br />

plantaciones o bosques nativos<br />

hacia canchas para terminar<br />

<strong>de</strong> procesar los mismos según<br />

mejor conveniencia (aserra<strong>de</strong>ro,<br />

puntales, leña, etc). Generalmente<br />

hay terrenos quebrados, rocosos<br />

y/o pendientes don<strong>de</strong> llegar a los<br />

rollizos pue<strong>de</strong> requerir el empleo<br />

<strong>de</strong> un cable. Para ello es necesario<br />

<strong>de</strong>senrollar el cable principal<br />

(30 a 175 metros) <strong>de</strong> 12 a 25 mm<br />

<strong>de</strong> diámetro, tipo seale, alma <strong>de</strong><br />

acero, torcido regular y con ayuda<br />

<strong>de</strong> lingas <strong>de</strong>slizantes fijadas a<br />

fustes enteros. Recogidos estos<br />

fustes por el cabrestante al pie<br />

<strong>de</strong>l escudo protector e izados por<br />

las testas a los rodillos <strong>de</strong>l arco<br />

trasero permiten partir con la máquina<br />

por la vía <strong>de</strong> saca prediseñada<br />

arrastrando los fustes. Para<br />

realizar este trabajo el maquinista<br />

requiere <strong>de</strong> un ayudante lingador<br />

en la selva que busca los rollos,<br />

le or<strong>de</strong>na al maquinista la secuencia,<br />

va preparando cada viaje y <strong>de</strong><br />

un <strong>de</strong>slingador en cancha que le<br />

<strong>de</strong>vuelve al maquinista las lingas<br />

y ayuda en las tareas <strong>de</strong> trozado<br />

al motosierrista. Normalmente<br />

los mandos <strong>de</strong> accionamiento <strong>de</strong>l<br />

cabrestante suelen ser palancas<br />

situadas en la cabina que actúan<br />

hidráulicamente sobre el tambor<br />

<strong>de</strong> enrollamiento, frenando o <strong>de</strong>senrollándolo<br />

al cable. Pue<strong>de</strong> exis-


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

93<br />

tir un dispositivo eléctrico <strong>de</strong> telecomando con el cual se pue<strong>de</strong> recoger<br />

la ma<strong>de</strong>ra por medio <strong>de</strong>l cable <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el suelo con lo cual sería posible<br />

ahorrarse una persona si los troncos están visibles y el maquinista extrae<br />

el cable <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el suelo cerca <strong>de</strong>l rollo haciendo el lingado personalmente.<br />

Con este skid<strong>de</strong>r también es posible extraer piezas cortas<br />

(inferior a 2,50 m) agrupadas dispuestas al costado <strong>de</strong> las vías <strong>de</strong> saca<br />

en pilas entre 2 a 4 m 3 estéreos dispuestas sobre almohadas (1 travesaño<br />

en el piso) con ayuda <strong>de</strong>l cable que lo envuelve y es izado por el<br />

arco trasero y se apoya en el escudo protector pero pier<strong>de</strong> rendimiento<br />

comparando con la saca <strong>de</strong> fustes enteros.<br />

Foto <strong>de</strong> un motoarrastrador John Deere a cable tomada por el autor en Chile<br />

Para la seguridad <strong>de</strong>l trabajo<br />

se requiere <strong>de</strong> un buen freno los<br />

que pue<strong>de</strong>n actuar sobre distintas<br />

partes <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na cinemática. El<br />

freno mas común actúa sobre el<br />

tambor mediante el accionamiento<br />

hidráulico otros sobre discos<br />

metálicos por ejemplo sobre la<br />

transmisión don<strong>de</strong> dos pequeñas<br />

balatas accionadas por botón hidráulicamente<br />

oprimen ambas<br />

caras <strong>de</strong>l mismo manteniendo a<br />

la máquina totalmente frenada durante<br />

el malacateo y sin necesidad<br />

<strong>de</strong> mantener oprimido un pedal.<br />

Cuando <strong>de</strong>be atravesar una<br />

zona mallinosa <strong>de</strong> bajo po<strong>de</strong>r <strong>de</strong><br />

soporte, (pue<strong>de</strong> hundirse en el te-


94 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

rreno) afloja el cable con la carga <strong>de</strong>jándola en el piso y pasa esa zona<br />

<strong>de</strong>senrollando el cable para luego recogerlo al otro lado <strong>de</strong>l mallín.<br />

ESQUEMA<br />

“Skid<strong>de</strong>r + troncos”<br />

ESQUEMA<br />

“Skid<strong>de</strong>rVisto <strong>de</strong> arriba”<br />

Los neumáticos son <strong>de</strong><br />

diseño especial para la máquina<br />

y suelen ser <strong>de</strong> gran<br />

diámetro (18,4 x 34 ó 18,4 x<br />

26 ó 16,9 x 30) <strong>de</strong> alta presión<br />

13 – 20 libras ó <strong>de</strong> alta<br />

flotación (24,5 x 32 ó 25 x<br />

34) con baja presión (7 – 10<br />

libras). Estas variaciones<br />

permiten gran distancia entre<br />

el suelo y los diferenciales<br />

para vencer dificulta<strong>de</strong>s en el<br />

terreno como también incrementar<br />

la superficie <strong>de</strong> apoyo<br />

en terreno blando para<br />

pasar igual peso. Si la unidad<br />

tiene problemas <strong>de</strong> carga<br />

y arrastre por patinaje es<br />

conveniente agregar cierta<br />

cantidad <strong>de</strong> agua en los neumáticos<br />

aumentando el peso<br />

y bajando el centro <strong>de</strong> gravedad<br />

y aumentando la tracción<br />

<strong>de</strong>l tractor. Esto se hará<br />

siempre y cuando el fabricante<br />

no indique lo contrario.<br />

Para rellenar con agua hay<br />

que levantar el neumático y<br />

girarlo hasta que la válvula<br />

esté en la posición superior.<br />

Por la válvula se introduce<br />

agua hasta un nivel que correspon<strong>de</strong><br />

a ¾ partes <strong>de</strong>l volumen<br />

<strong>de</strong>l neumático, lo que<br />

es igual a mas o menos 300<br />

litros por neumático 12 .


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

95<br />

1.11.4.- El motoarrastrador con grampa hidráulica<br />

posterior:<br />

Requiere que la máquina llegue a todos los fustes acomodándose<br />

marcha atrás, baja la grampa hidráulica, fija por la testa al fuste y lo<br />

levanta, repitiendo los pasos hasta completar carga. Cuando la carga<br />

está completa (2- 5 rollizos levantados por sus testas), extrae por<br />

arrastre recorriendo la vía <strong>de</strong> saca hasta la cancha don<strong>de</strong> <strong>de</strong>ja la carga<br />

bajando y liberando la presión en la grampa para que permanezcan los<br />

rollizos en la cancha. Este tractor ahorra dos personas, pero exige un<br />

terreno y diseño <strong>de</strong> raleos propios para favorecer la mecanización y<br />

rapi<strong>de</strong>z <strong>de</strong> saca.<br />

En un estudio llevado a cabo por Me<strong>de</strong>rski y otros por encargo <strong>de</strong> la<br />

European Comission comprobaron que un motoarrastrador con grampa<br />

mo<strong>de</strong>lo HSM 904-6WD (136 kw) entregó una producción en el or<strong>de</strong>n<br />

<strong>de</strong> 28 m 3 /hr promedio con ahorro <strong>de</strong> una persona comparado con un<br />

equivalente en potencia motoarrastrador a cable.<br />

También pue<strong>de</strong> visualizarse un Motoarrastrador a grampa John<br />

Deere en: http://www.expoforest.com.br/expoforest/vi<strong>de</strong>o/vi<strong>de</strong>o-3.html


96 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Motoarrastradores dotados <strong>de</strong> grampa ó grua para extracción y acomodo en cancha


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

97<br />

1.11.4.1.- Apilado <strong>de</strong> rollizos<br />

Con su pala <strong>de</strong>lantera pue<strong>de</strong><br />

apilar a respetable altura (2 – 3 m)<br />

a las trozas ya seccionadas por el<br />

motosierrista en cancha 13<br />

1.11.4.2 .- Extracción <strong>de</strong><br />

árboles enteros y <strong>de</strong>sramados<br />

por reja<br />

Esta variante <strong>de</strong> skid<strong>de</strong>r con<br />

grampa también admite la posibilidad<br />

<strong>de</strong> extraer árboles con ramas<br />

adheridas (2) y al llegar a la cancha<br />

pasa entre troncos cortados<br />

a 1,5 metros <strong>de</strong> alto para reorientar<br />

a<strong>de</strong>cuadamente su carga (3) e<br />

introduce marcha atrás las puntas<br />

<strong>de</strong> los árboles (4) en una reja<br />

<strong>de</strong>sramadora ó gate <strong>de</strong>limber (1)<br />

don<strong>de</strong> al atravesar el fuste alguna<br />

cuadrícula al asar por ejemplo<br />

<strong>de</strong> 30x30 cm ó 50x50, quedan,<br />

quebrándose, las ramas (7). Una<br />

vez <strong>de</strong>jados los fustes así <strong>de</strong>sramados<br />

en la playa (5) para ser trozadas<br />

por un motosierrista, limpia<br />

empujando con la pala frontal las<br />

ramas acumuladas frente a la reja<br />

(6) a un costado y regresa al bosque<br />

para traer la próxima carga.<br />

Cuando la reja cuadriculada<br />

<strong>de</strong> 2 x 4 metros <strong>de</strong> largo, apoyada<br />

sobre 2 árboles queda alejada<br />

por avance <strong>de</strong>l frente <strong>de</strong> trabajo, la<br />

misma es llevada con la pala frontal<br />

<strong>de</strong>l motoarrastrador que dispone<br />

para tal efecto un par <strong>de</strong> púas<br />

en la pala <strong>de</strong>lantera como se ve en<br />

la foto y el esquema, (7) a otra cancha<br />

<strong>de</strong> acopio.<br />

ESQUEMA<br />

Skid<strong>de</strong>r <strong>de</strong>sramando


98 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

“ESQUEMA Reja <strong>de</strong>sramadora<br />

Esquema <strong>de</strong> trabajos observados por el autor en RIGESA, Brasil<br />

Ambas variantes <strong>de</strong> motoarrastrador tienen tracción 4 x 4 y el cambio<br />

<strong>de</strong> dirección viene dado por la articulación central entre bastidores lo que<br />

permite al conjunto <strong>de</strong> ruedas <strong>de</strong>sarrollar el mismo radio <strong>de</strong> curva esquivando<br />

así más fácilmente obstáculos o herir troncos <strong>de</strong> árboles en pie.<br />

1.12.- Motoarrastrador con grúa hidráulica y grampa invertida<br />

(Clam-bunk skid<strong>de</strong>r)<br />

Visto <strong>de</strong> arriba se parece a un<br />

tractor auto cargante (forwar<strong>de</strong>r)<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> lo estructural, la principal<br />

diferencia que se observa a primera<br />

vista es que en el bastidor<br />

trasero <strong>de</strong> carga a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la típica<br />

grúa hidráulica, las estaqueras<br />

laterales fueron reemplazadas<br />

por una tenaza hidráulica invertida<br />

<strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s proporciones en<br />

la cual se alojan los fustes por la<br />

parte mas gruesa que son colocados<br />

por la grúa <strong>de</strong> brazos hidráulicos.<br />

El uso mas común que se<br />

le brinda en EUA, Canadá y otros<br />

países es el <strong>de</strong> seguir a una cortadora<br />

agrupadora <strong>de</strong> fustes enteros<br />

para extraerlos a las canchas<br />

<strong>de</strong> acopio don<strong>de</strong> se terminan <strong>de</strong><br />

procesarlos. En cierto modo compite<br />

con el motoarrastrador con<br />

grampa trasera siendo su principal<br />

ventaja <strong>de</strong> que don<strong>de</strong> se estaciona<br />

carga todo lo que encuentra<br />

al alcance <strong>de</strong> su grúa y también<br />

por concepción la tenaza tiene<br />

una bien mayor capacidad <strong>de</strong> carga<br />

que la relativamente pequeña<br />

grampa o garra que pueda tener<br />

un motoarrastrador <strong>de</strong> arrastre.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

99<br />

ESQUEMA “Clambunkskid<strong>de</strong>r”


100 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

2.- Sistemas por acarreo<br />

2.1.- Tractor con lanza<br />

Cuando hemos <strong>de</strong>cidido trozar<br />

a pie <strong>de</strong> árbol al tronco en los<br />

largos <strong>de</strong>finitivos hemos adoptado<br />

como mejor método <strong>de</strong> extracción<br />

el sistema por acarreo o sea la ma<strong>de</strong>ra<br />

sale sobre ruedas. Por lo tanto<br />

alzamos la carga con el levante<br />

<strong>de</strong>l tractor por medio <strong>de</strong> una lanza<br />

fabricada con un caño tubing y en<br />

su extremo fijamos una tenaza forestal<br />

simple o garra hidráulica sacando<br />

por la vía <strong>de</strong> saca pilas <strong>de</strong><br />

rollitos cortos en cantida<strong>de</strong>s acor<strong>de</strong>s<br />

a la capacidad <strong>de</strong> la tenaza y<br />

el no volcamiento <strong>de</strong>l tractor. Uno<br />

<strong>de</strong> los inconvenientes que tiene<br />

este método <strong>de</strong> extracción es el<br />

giro <strong>de</strong> la cabeza hacia atrás que<br />

el conductor <strong>de</strong>be realizar con <strong>de</strong>masiado<br />

frecuencia para sujetar,<br />

levantar y sacar la ma<strong>de</strong>ra bamboleante.<br />

Por esa razón y otras<br />

algunas firmas reubican la caja<br />

<strong>de</strong> dirección <strong>de</strong>l volante sobre el<br />

eje trasero <strong>de</strong>l tractor y reculan el<br />

asiento entre el volante y el tanque<br />

<strong>de</strong> combustible. De esta otra<br />

forma el confort <strong>de</strong>l conductor se<br />

ve gratamente favorecido. Si el<br />

prestador <strong>de</strong> servicios es pequeño,<br />

también pue<strong>de</strong> cargar a camión<br />

con este dispositivo.<br />

Fotos tomadas por el autor en Freu<strong>de</strong>nberg – Baurú SC, Brasil


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

101<br />

Fotos tomadas por el autor en Freu<strong>de</strong>nberg – Baurú SC, Brasil<br />

2.2.- Tractor con acoplado<br />

Tener un tractor y acoplado y no una grúa mecánica o hidráulica,<br />

obliga a la carga manual por medio <strong>de</strong> una rampa en terreno y o plataforma<br />

<strong>de</strong> carga lo mas cercana posible al nivel <strong>de</strong>l suelo.<br />

Respecto al remolque este pue<strong>de</strong> ser:<br />

• Acoplado <strong>de</strong> un eje o cachapé.<br />

Si optamos por la variante <strong>de</strong> un eje esta es más económica y transmite<br />

parte <strong>de</strong> su peso con carga al eje trasero <strong>de</strong>l tractor mejorando su<br />

adherencia para el avance o frenado.<br />

ESQUEMA “Vuelco Tractor<br />

En las vías <strong>de</strong> saca existen<br />

obstáculos como ser los propios<br />

tocones que con las sucesivas<br />

pasadas se van elevando por<br />

hundimiento <strong>de</strong>l suelo adyacente,<br />

incrementando el peligro <strong>de</strong><br />

volcamiento, por lo que <strong>de</strong>ben<br />

ser permanentemente rebajados<br />

con motosierra entre una<br />

pasada y la otra.


102 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

• Acoplado <strong>de</strong> dos<br />

ejes separados.<br />

• Acoplado <strong>de</strong> dos ejes próximos tipo boggie.<br />

La utilización <strong>de</strong> ejes boggie<br />

es muy común en el ámbito forestal<br />

<strong>de</strong>bido a que se baja el centro<br />

<strong>de</strong> gravedad <strong>de</strong> la carga ó equipo<br />

forestal, se reparten mejor las cargas<br />

sobre el suelo disminuyendo la<br />

presión o compactación y dividimos<br />

por dos la altura <strong>de</strong> los obstáculos a<br />

vencer con el par <strong>de</strong> ruedas con lo<br />

ESQUEMA “Acoplado<br />

que tenemos menor efecto <strong>de</strong> volcamiento<br />

lateral y/ó lastimadora <strong>de</strong><br />

Traccionado con boggie”<br />

árboles remanentes en pie.<br />

Para darle mayor tracción al conjunto se han <strong>de</strong>sarrollado acoplados<br />

boggie con transmisión cardánica pero en este caso requieren una caja<br />

REAG que es un dispositivo que ajusta las diferencias <strong>de</strong> velocidad<br />

entre la toma <strong>de</strong> fuerza y la velocidad real <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento <strong>de</strong> las<br />

ruedas <strong>de</strong>l boggie. Obsérvese la rueda <strong>de</strong>ntada entre las ruedas <strong>de</strong>l<br />

boggie. Este pue<strong>de</strong> ser levantado o bajado hidráulicamente entre las<br />

ruedas dándole tracción o no. Lógicamente que la separación y altura<br />

<strong>de</strong> las cocadas <strong>de</strong> los neumáticos <strong>de</strong>ben coincidir con la separación y<br />

altura <strong>de</strong> las barras <strong>de</strong> las dos ruedas <strong>de</strong>ntadas tractoras. Los extremos<br />

<strong>de</strong>l cardán <strong>de</strong> unión a la toma <strong>de</strong> fuerza <strong>de</strong>l tractor <strong>de</strong>ben apuntar a un<br />

mismo plano ó contrarios como lo muestra el esquema.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

103<br />

ESQUEMA “Cardán”<br />

Foto tomada por el autor a un acoplado sueco en el Instituto Víctor Navajas Artaza,<br />

Virasoro, Corrientes.


104 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

2.3.- Tractor con cabrestante y acoplado:<br />

Existen versiones <strong>de</strong> uno o dos ejes propulsados o no. Los no propulsados<br />

son <strong>de</strong> mayor uso agrícola. Con un a<strong>de</strong>cuado brazo al malacate<br />

<strong>de</strong>scrito en el capítulo anterior, este se transforma en una pluma cargadora<br />

mecánica, po<strong>de</strong>mos mecanizar la carga al acoplado con ayuda<br />

<strong>de</strong>l cable recogedor y elevador <strong>de</strong> acuerdo al esquema que sigue:<br />

ESQUEMA “Tractor y Acoplado” y boggie + grua Cable”


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

105<br />

2.4.- Tractor con acoplado y grúa hidráulica<br />

Los tractores agrícolas forestizados<br />

con grúa hidráulica también<br />

po<strong>de</strong>mos emplearlos para la<br />

extracción <strong>de</strong> trozas <strong>de</strong> largo fijo<br />

en el sistema por acarreo.<br />

El tractor mas a<strong>de</strong>cuado es el<br />

<strong>de</strong> doble tracción en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong><br />

mínimo 60 a 120 CV.<br />

La grúa pue<strong>de</strong> estar montada<br />

en el propio tractor o en el acoplado.<br />

Si está montada sobre el propio<br />

tractor pue<strong>de</strong> ser en el techo<br />

o <strong>de</strong>trás sobre un falso chasis y<br />

se presta también sin el acoplado<br />

para la carga <strong>de</strong> camiones en<br />

casos <strong>de</strong> emergencia ó en establecimientos<br />

<strong>de</strong> mediana producción<br />

14 .<br />

Por lo general la grúa <strong>de</strong>be tener<br />

un perfil bajo, ser ágil, liviana<br />

con comandos cercanos al asiento<br />

<strong>de</strong> conducir. La garra tipo bypass<br />

<strong>de</strong> un área <strong>de</strong> carga estará en el<br />

or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 0,20 a 0,30 m 2 con una<br />

capacidad <strong>de</strong> izaje <strong>de</strong> hasta 520<br />

kg a 9 metros porque las pilas son<br />

pequeñas, dispersas y frecuentes<br />

a ambos lados <strong>de</strong> la vía <strong>de</strong> saca.<br />

Como aquí utilizamos una<br />

grúa, po<strong>de</strong>mos apilar hasta 4 metros<br />

<strong>de</strong> altura en la cancha <strong>de</strong> acopio<br />

lo que nos permite maximizar<br />

los espacios muchas veces reducidos<br />

en el bosque. El principal inconveniente<br />

que tiene el conjunto<br />

es que ante una curva cada eje<br />

tiene su propio <strong>de</strong>sarrollo con lo<br />

que po<strong>de</strong>mos lastimar árboles en<br />

pie en las salidas <strong>de</strong> la vía <strong>de</strong> saca<br />

y que el tractor fue más bien concebido<br />

para fines agrícolas.<br />

Fotos <strong>de</strong> acoplados tomadas en Misiones, Brasil y Esquel


106 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Fotos <strong>de</strong> acoplados tomadas en Misiones, Brasil y Esquel


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

107<br />

2.5.- Tractor autocargador (Forwar<strong>de</strong>r)<br />

Por excelencia los autocargadores<br />

o forwar<strong>de</strong>r son tractores<br />

forestales para carga y acarreo<br />

<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ras con largos <strong>de</strong>finitivos<br />

y clasificados, por la vía <strong>de</strong> saca<br />

hasta la cancha don<strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga.<br />

Al igual que el skid<strong>de</strong>r tienen un<br />

doble bastidor unidos por una articulación<br />

hidráulica, radicando la<br />

diferencia, en lo que hacemos con<br />

el bastidor trasero.<br />

Existen variantes <strong>de</strong> ruedas<br />

boggie en el bastidor <strong>de</strong>lantero y<br />

ruedas boggie en el bastidor trasero,<br />

o sea 8 ruedas<br />

iguales ó 2 ruedas<br />

gran<strong>de</strong>s <strong>de</strong>lanteras<br />

y 4 ruedas en boggie<br />

en el bastidor trasero<br />

como se observa<br />

en la foto 15 .<br />

Al igual que el<br />

skid<strong>de</strong>r el radio <strong>de</strong><br />

giro <strong>de</strong>lantero coinci<strong>de</strong><br />

con el trasero.<br />

El bastidor <strong>de</strong>lantero<br />

incorpora el motor<br />

y la cabina<br />

climatizada,<br />

a veces<br />

a<strong>de</strong>más una<br />

grúa hidráulica<br />

sobre la<br />

misma brindando<br />

una<br />

e x c e l e n t e<br />

visibilidad al<br />

operario. El<br />

bastidor trasero en cambio es una<br />

caja <strong>de</strong> carga con una grúa ó sin,<br />

si esta ya estuviera montada sobre<br />

el bastidor <strong>de</strong>lantero. Cuando<br />

la grúa <strong>de</strong> carga esta montada <strong>de</strong>trás<br />

<strong>de</strong> la cabina, la columna <strong>de</strong> la<br />

grúa proyecta una zona <strong>de</strong> no visibilidad<br />

operativa pero ofrece mejor<br />

estabilidad al bastidor <strong>de</strong> carga<br />

en los <strong>de</strong>splazamientos en vacío.<br />

ESQUEMA “Forwar<strong>de</strong>r Vista <strong>de</strong>s<strong>de</strong> Arriba”<br />

y “Forwar<strong>de</strong>r <strong>de</strong> costado”


108 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

La transmisión pue<strong>de</strong> ser efectivizada<br />

en parte o todas las ruedas<br />

y en este caso es generalmente<br />

hidromecánica o hidrostática con<br />

3 – 4 velocida<strong>de</strong>s powershift. Las<br />

potencias oscilan entre 57 kW (77<br />

hp) hasta 165 kW (224 hp) en los<br />

más gran<strong>de</strong>s.<br />

Por su función, la pieza clave<br />

<strong>de</strong>l forwar<strong>de</strong>r y el principal causante<br />

<strong>de</strong> los tiempos y costos<br />

empleados en la reparación la<br />

constituye la grúa hidráulica articulada<br />

que efectúa la función <strong>de</strong><br />

cargadora al bastidor en la VS y<br />

<strong>de</strong>scarga en estiba <strong>de</strong> cancha<br />

<strong>de</strong> acopio. La grúa generalmente<br />

está formada por un soporte <strong>de</strong><br />

base con una columna (corta sobre<br />

cabina ó larga sobre bastidor<br />

trasero) giratoria, dos brazos articulados<br />

con un tercero telescópico<br />

embutido o adicionado en el<br />

segundo, a veces un medidor <strong>de</strong><br />

pesos, una garra <strong>de</strong> giro infinito<br />

para levantar y sujetar rollizos <strong>de</strong><br />

en promedio 0,32 m 3 entre trozos<br />

pulpables como aserrables.<br />

La dotación <strong>de</strong> ruedas (por<br />

lo general 20,5 x 25) es un punto<br />

<strong>de</strong>terminante en su prestancia,<br />

así encontramos forwar<strong>de</strong>r con 6<br />

y hasta 8 neumáticos <strong>de</strong> alta flotación<br />

(hasta 1 metro <strong>de</strong> ancho)<br />

en doble boggie y con tracción en<br />

todas ellas lo que nos permite una<br />

alta prestancia en terreno y extraer<br />

entre 8 a 20 m 3 por viajes en distancias<br />

entre 300 a 1000 metros.<br />

Mo<strong>de</strong>los más pequeños utilizados<br />

para ma<strong>de</strong>ra corta, disponen <strong>de</strong> 4<br />

ruedas gran<strong>de</strong>s <strong>de</strong> 700 y 800/50 x<br />

26,5 o como en el skid<strong>de</strong>r 18,4 x<br />

34. A veces las ruedas en boggie<br />

están dotadas <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>nas con zapata<br />

para aumentar el agarre y el<br />

soporte por sobre todo en invierno<br />

(Ver imagen sacada por el autor<br />

en Alemania). Da lo mismo ir hacia<br />

<strong>de</strong>lante o hacia atrás por disponer<br />

el asiento giratorio sendos<br />

joistiks <strong>de</strong> carga/conducción.<br />

El aprovechamiento <strong>de</strong> los<br />

espacios en cancha <strong>de</strong> acopio es<br />

óptimo dado que se apila con grúa<br />

hidráulica hasta 5 metros <strong>de</strong> altura<br />

utilizando árboles como sostén <strong>de</strong><br />

extremos ó se carga directamente<br />

a camiones en espera. Estos<br />

equipos muy utilizados en países<br />

<strong>de</strong> tradición forestal por su costo<br />

requieren un uso intensivo (hasta<br />

3 turnos) por lo que están dotados<br />

<strong>de</strong> buena iluminación y se<br />

combinan con otras maquinas<br />

similares que son las cosechadoras<br />

(apean árboles, <strong>de</strong>sraman,<br />

trozan según diámetro/largo y los<br />

clasifican en las VS), que les antece<strong>de</strong>n<br />

<strong>de</strong>jando el material por<br />

separado. A pesar <strong>de</strong> que en Argentina<br />

se producen forwar<strong>de</strong>r´s,<br />

también se importan como ser al<br />

Forwar<strong>de</strong>r Ponsse Búfalo King<br />

8x8 para 20 tn, cuyo costo es <strong>de</strong><br />

250.000 euros mas 35 % impuestos<br />

internos mas IVA mas gastos<br />

<strong>de</strong> nacionalización, sencillamente<br />

justificados por su especificidad y<br />

productividad garantizada. El mis-


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

109<br />

mo extrae 19.000 tn mes con 420 hs operativas con lo que supera la<br />

producción <strong>de</strong>l cosechador Ponsse Ergo que lo antece<strong>de</strong>. (Com. pers.<br />

J. I. Waniukiewicz <strong>de</strong> la firma Demisiones SRL)<br />

La segunda foto correspon<strong>de</strong> al primer forwar<strong>de</strong>r Ponsse Búfalo King en Mnes (junio<br />

2010) que complementa al Cosechador Ponsse Ergo visto en la página 16


110 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Imagen tomada por el autor en Alemania 16<br />

Comparando tractor autocargador con motoarrastrador:<br />

En terreno <strong>de</strong>scubierto los<br />

forwar<strong>de</strong>r ejercen mayor presión<br />

sobre el suelo (ocasionando<br />

huellas mas profundas en suelos<br />

arcillosos y húmedos) que los<br />

skid<strong>de</strong>rs pero en cambio no existirá<br />

resistencia por rozamiento <strong>de</strong><br />

la carga, <strong>de</strong> tal manera los skid<strong>de</strong>r<br />

<strong>de</strong>ben disponer <strong>de</strong> mayor potencia<br />

para transportar una igual carga.<br />

Por su mayor capacidad <strong>de</strong> carga,<br />

un forwar<strong>de</strong>r cargado pesa casi el<br />

doble que un skid<strong>de</strong>r cargado. Sin<br />

embargo por lo general provoca<br />

menores daños al suelo porque<br />

no existe el efecto “aradura” que<br />

si es causado por los skid<strong>de</strong>rs <strong>de</strong><br />

arrastre.<br />

El forwar<strong>de</strong>r es más sensible<br />

al volcamiento en las pendientes<br />

fuertes por el sencillo motivo <strong>de</strong><br />

que la carga se sitúa a mayor altura<br />

que la <strong>de</strong>l skid<strong>de</strong>r, aumentando<br />

su centro <strong>de</strong> gravedad.<br />

Es una máquina mas cara que<br />

el skid<strong>de</strong>r y cuya máxima utilidad<br />

se encuentra en los raleos y en<br />

aprovechamientos <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ras<br />

valiosas con relativa baja <strong>de</strong>nsidad<br />

por unidad <strong>de</strong> superficie y<br />

trozas <strong>de</strong> dimensiones pequeñas<br />

a medianas y no superiores a 8<br />

metros <strong>de</strong> largo con terrenos <strong>de</strong><br />

topografía suave.<br />

Se estudian diversas soluciones<br />

tecnológicas para reducir los<br />

costos por unidad producida por<br />

el forwar<strong>de</strong>r. Uno <strong>de</strong> ellos resulta<br />

promisorio al incluir atrás el uso<br />

<strong>de</strong> un trailer (tercer bastidor) incre-


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

111<br />

mentando el espacio <strong>de</strong> carga justificándose este cuando la distancia<br />

es superior a 800 metros.<br />

2.6. Harwar<strong>de</strong>r<br />

Es una máquina forestal que combina la cosecha <strong>de</strong>l árbol<br />

por medio <strong>de</strong> un cabezal en punta <strong>de</strong> grúa cargando los diferentes<br />

productos directamente en la plataforma <strong>de</strong> carga para luego sacar el<br />

producto <strong>de</strong>l bosque haciendo uso <strong>de</strong> las VS. De allí su nombre híbrido<br />

que proviene <strong>de</strong> la combinación <strong>de</strong>l trabajo que realiza un Harwester<br />

con el <strong>de</strong> un Forwar<strong>de</strong>r = Harwar<strong>de</strong>r.<br />

En otras palabras dos máquinas (Harwester – Forwar<strong>de</strong>r) concebidas<br />

para distintas funciones con dos operarios diferentes son reducidas<br />

a una sola maquina (harwar<strong>de</strong>r) con un operario que realiza todas las<br />

tareas <strong>de</strong> apeo, <strong>de</strong>srame, trozado, clasificado, extracción y apilado a<br />

bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> camino ó cancha <strong>de</strong> acopio.<br />

Valmet 801 Combi con un motor <strong>de</strong> 6 cilindros turbodiesel <strong>de</strong> 140 Kw (190 PS) y estaqueras<br />

en sus cuatro lados <strong>de</strong> una plataforma girable <strong>de</strong> 10 m 3 <strong>de</strong> capacidad.


112 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Valmet 801 Combi con un motor <strong>de</strong> 6<br />

cilindros turbodiesel <strong>de</strong> 140 Kw (190 PS) y<br />

estaqueras en sus cuatro lados <strong>de</strong> una plataforma<br />

girable <strong>de</strong> 10 m 3 <strong>de</strong> capacidad.<br />

A primera vista se parece a<br />

un Tractor autocargante (Forwar<strong>de</strong>r)<br />

y en los hechos se emplean<br />

componentes técnicos aprobados<br />

producidos en serie para cosechadoras<br />

y forwar<strong>de</strong>rs. Una grúa<br />

telescópica <strong>de</strong> 11 metros <strong>de</strong> alcance<br />

se ubica a la <strong>de</strong>recha <strong>de</strong> la<br />

cabina y por su radio <strong>de</strong> giro <strong>de</strong><br />

hasta 360º con la cabina tiene<br />

una excelente visibilidad <strong>de</strong>l área<br />

<strong>de</strong> trabajo.<br />

Como el <strong>de</strong>srrame y trozado<br />

se realiza sobre la plataforma <strong>de</strong><br />

carga, todos los <strong>de</strong>spojos quedan<br />

en la VS y en su inmediato entorno,<br />

facilitando esto disminuir la<br />

presión sobre el suelo al pasar los<br />

neumáticos sobre el y un aplastamiento<br />

<strong>de</strong>l volumen <strong>de</strong> biomasa<br />

hace favorecer la <strong>de</strong>scomposición<br />

posterior.<br />

El concepto harwar<strong>de</strong>r se <strong>de</strong>sarrolla<br />

a finales <strong>de</strong>l 90 y el mo<strong>de</strong>lo<br />

observado fue presentado por<br />

primera vez en Elmia Wood 2001<br />

con 129 PS. Este <strong>de</strong>sarrollo conceptual<br />

toma auge dado que estudios<br />

<strong>de</strong> costo – rendimiento favorecen<br />

el empleo <strong>de</strong> ellas en ciertos<br />

nichos forestales <strong>de</strong>l mundo<br />

reemplazando en algunas situaciones<br />

paulatinamente a las máquinas<br />

cosechadora (harwester) y<br />

al tractor autocargante (forwar<strong>de</strong>r)<br />

cuyo uso combinado son hoy todavía<br />

tan típicos. También incursiona<br />

en áreas forestales montañosas<br />

<strong>de</strong> Austria (2003) don<strong>de</strong><br />

complementa al uso <strong>de</strong> los cables


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

113<br />

aéreos para la saca ma<strong>de</strong>rera y<br />

en bosques comunales ó cooperativos<br />

<strong>de</strong> muchos propietarios<br />

pequeños agrupados (Waldwirtschaftsgemeinschaft<br />

(WWG) Almenland<br />

und WWG Mur-Mürztal).<br />

Según estudios realizados por<br />

la firma Metsäteho <strong>de</strong> Finlandia y<br />

la cátedra “Lehrstuhl für Forstliche<br />

Arbeitswissenchaft u. Angewandte<br />

Informatik” <strong>de</strong> la TU Munich,<br />

Alemania, llevado a<strong>de</strong>lante por<br />

Von Bo<strong>de</strong>lschwingh, el empleo <strong>de</strong>l<br />

harwar<strong>de</strong>r es óptimo cuando:<br />

A) El tamaño promedio <strong>de</strong> los<br />

árboles es relativamente bajo<br />

(< 0,40 m 3 ) por ejemplo en<br />

primeros raleos don<strong>de</strong><br />

B) La remoción por hectárea es<br />

baja ( 150<br />

dm 3 ) arrojan rendimientos 6,4 m 3 /<br />

hora y en corte final (> 250 dm 3 ) el<br />

rendimiento sube a 7,7 m 3 /hora.<br />

El 2,5% <strong>de</strong> su tiempo disponible<br />

es empleado para los transportes<br />

<strong>de</strong>l harwar<strong>de</strong>r (1,3 horas/<br />

transfer) sobre un carretón <strong>de</strong> un


114 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

predio al otro que en promedio se<br />

encontraban a 28 kilómetros costando<br />

esto 203 € lo que es una<br />

cifra menor a la mitad <strong>de</strong> lo que<br />

cuesta transportar un harwester<br />

y un forwar<strong>de</strong>r contra los cuales<br />

compite.<br />

Es evi<strong>de</strong>nte que el empleo<br />

<strong>de</strong> una sola máquina que realiza<br />

todas las tareas requeridas en el<br />

bosque, hace la mitad <strong>de</strong> pasadas<br />

por la VS cubiertas por sus<br />

propios <strong>de</strong>sechos <strong>de</strong> ramas, minimizando<br />

así la compactación y<br />

también eventual daño a árboles<br />

remanentes.<br />

Estos rendimientos se confirman<br />

en 2003 en la Universidad<br />

TU München <strong>de</strong> Alemania don<strong>de</strong><br />

se informa a<strong>de</strong>más una curva <strong>de</strong><br />

aprendizaje importante don<strong>de</strong> en<br />

un test sobre 1400 m 3 s/c <strong>de</strong> pino<br />

extraídas con promedio 0,20 m 3<br />

por árbol empleándose un operador<br />

sin experiencias con harwar<strong>de</strong>r<br />

pero si con 10 años <strong>de</strong> experiencia<br />

en cosechadoras (Harwester),<br />

este inició los estudios con<br />

una producción <strong>de</strong> 4 m 3 /hora incrementándola<br />

a 10 m 3 /hora en<br />

el último tercio <strong>de</strong>l ensayo. (Von<br />

Bo<strong>de</strong>lschwingh)<br />

Dado que el <strong>de</strong>srrame y trozado<br />

se realiza sobre la caja <strong>de</strong><br />

carga hay ahorro <strong>de</strong> tiempos comparativos<br />

con el método <strong>de</strong> 2 maquinas<br />

combinadas (harwester –<br />

forwar<strong>de</strong>r)<br />

La producción indicada por la<br />

computadora en forma diaria es la<br />

realmente cortada, procesada y<br />

entregada en la cancha <strong>de</strong> acopio<br />

ó a la vera <strong>de</strong>l camino siendo este<br />

otro dato muy importante <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

los aspectos <strong>de</strong>l costo financiero<br />

<strong>de</strong>l manejo <strong>de</strong> los diferentes<br />

stocks en el bosque y su real momento<br />

<strong>de</strong> venta.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

115<br />

8.- INCORPORACIÓN Ó EXTRAC-<br />

CIÓN <strong>FORESTAL</strong> <strong>DE</strong> LA BIOMASA<br />

Las plantaciones comerciales<br />

no solo brindan rollos, postes<br />

y puntales sino también biomasa<br />

como subproducto <strong>de</strong> tratamientos<br />

silviculturales necesarios. En<br />

los países <strong>de</strong> tradición forestal<br />

altamente mecanizados se aprovechan<br />

todos los productos <strong>de</strong>l<br />

bosque inclusive las raíces para<br />

generar productos <strong>de</strong> síntesis ó<br />

<strong>de</strong>ndroenergía como se pue<strong>de</strong><br />

apreciar en la primera parte <strong>de</strong>l libro<br />

y en el capitulo <strong>de</strong>stinado a la<br />

ten<strong>de</strong>ncia a la mecanización. Más<br />

en: http://www.interempresas.net/<br />

Agricola/Articulos/36415-Maquinas-para-la-tala-<strong>de</strong>-arboles-o-larecoleccion-<strong>de</strong>-matorral.html<br />

En nuestro país esta disponibilidad<br />

aun no es suficientemente<br />

pon<strong>de</strong>rada a pesar <strong>de</strong> ser causa<br />

<strong>de</strong> un incremento <strong>de</strong> combustible<br />

para incendios <strong>de</strong>scontrolados<br />

por sobre todo en la región centro<br />

y sur <strong>de</strong>l país don<strong>de</strong> se <strong>de</strong>stacan<br />

altas temperaturas con estaciones<br />

secas prolongadas.<br />

A falta <strong>de</strong> mercado e inversiones<br />

en industrias específicas para<br />

dichos productos, ciertas empresas<br />

lí<strong>de</strong>res solventes trituran e<br />

incorporan este material al suelo<br />

como abono orgánico en vez <strong>de</strong><br />

quemarlo al aire libre. Esta práctica<br />

permite la acumulación <strong>de</strong> nutrientes<br />

naturales por generación


116 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

<strong>de</strong> un mulch, reduce la pérdida <strong>de</strong> humedad <strong>de</strong>l suelo, afloja el suelo,<br />

contrarrestan la compactación por maquinas que pasaron anteriormente,<br />

controla y frena el crecimiento <strong>de</strong> vegetación competitiva a los árboles<br />

y por sobre todo reduce el combustible causa <strong>de</strong> <strong>de</strong>scontrolados<br />

incendios forestales.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

117


118 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Las primeras cuatro<br />

fotografías correspon<strong>de</strong>n a<br />

las activida<strong>de</strong>s vistas en la<br />

Estancia El<br />

Maitén, Chubut, post poda y<br />

las últimas dos a operativos<br />

post tala rasa y preparativas<br />

para plantación en Alto<br />

Paraná SA en Mnes.<br />

El día que se aproveche la<br />

biomasa residual hoy ignorada o<br />

quemada insitu en gran<strong>de</strong>s extensiones<br />

<strong>de</strong>l país, es probable que<br />

se la disponga al bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la vía<br />

<strong>de</strong> saca a 90º <strong>de</strong>l eje <strong>de</strong> las mismas,<br />

se la oree, separen las puntas<br />

<strong>de</strong> ramas ó se busque la caída<br />

<strong>de</strong> hojas (<strong>de</strong>bido a los nutrientes!).<br />

La biomasa seca se ingresa manual<br />

o con grúa liviana tipo pulpo<br />

a la boca <strong>de</strong> una astilladora y se<br />

sopla en un contenedor <strong>de</strong> astillas<br />

basculante contiguo, impulsado y<br />

traccionado todo con la barra <strong>de</strong><br />

tiro y toma <strong>de</strong> fuerza <strong>de</strong> un tractor<br />

<strong>de</strong> gran potencia (120 – 150 hp)<br />

que recorre las vías <strong>de</strong> saca. Una<br />

vez lleno el contenedor se vuelca<br />

en un vehículo lanza<strong>de</strong>ra auxiliar<br />

próximo, ó un contenedor cercano,<br />

propiciando que la astilladora<br />

móvil se <strong>de</strong>dique a astillar (Ver<br />

imagen acoplado boggie). El vehículo<br />

lanza<strong>de</strong>ra acompañante es<br />

una tolva basculante montada sobre<br />

un chasis <strong>de</strong> un tractor forestal<br />

articulado que sale <strong>de</strong> las vías<br />

<strong>de</strong> saca <strong>de</strong>scargando en las cajas<br />

<strong>de</strong>l sistema rolloff en espera <strong>de</strong><br />

ser llenados junto a los caminos.<br />

Frente a las trituradoras tienen<br />

menor consumo, proporcionan la<br />

máxima calidad <strong>de</strong> astilla no requiriendo<br />

un postproceso previo<br />

a la combustión. Esta tecnología<br />

<strong>de</strong>scripta es sencilla <strong>de</strong> menor<br />

inversión, confeccionada en el<br />

vecino país <strong>de</strong> Brasil y antece<strong>de</strong><br />

tecnológicamente a las astilladoras<br />

móviles bien más onerosas<br />

vigentes en países <strong>de</strong> tradición forestal<br />

<strong>de</strong>sarrollada como también<br />

se ilustra en las primeras páginas<br />

<strong>de</strong> este libro.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

119<br />

tolva volcable a cajas<br />

Acoplado boggie brasilero con astilladora.<br />

dispositivos rolloff a gancho hidráulico ó cable, carga con gancho.<br />

ma<strong>de</strong>ra preparada para astillar


120 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

ESQUEMA “Organización para KlambunkFeller” ahorrándose una VS<br />

En el esquema anterior observamos dos máquinas. A la <strong>de</strong>recha<br />

trabaja un Clambunk-feller cortando y prearrastrando los árboles finos a<br />

90º <strong>de</strong> la VS y a la izquierda observamos como la grúa <strong>de</strong>l tractor toma<br />

esos árboles ya oreados y los ingresa a la astilladora portátil soplando<br />

en su tolva las astillas. Aquí cabe aclarar que para no extraer el 100%<br />

<strong>de</strong> los nutrientes <strong>de</strong> la plantación es conveniente que un motosierrista<br />

haga un repaso <strong>de</strong>spuntando y quitando las ramas más finas y fáciles <strong>de</strong><br />

cortar <strong>de</strong>jándose orear un tiempo a estos fustes remanentes estibados<br />

antes <strong>de</strong> astillarlos.<br />

Esta chipera-acoplado, una vez llena <strong>de</strong> astillas, se vacían en<br />

contenedores <strong>de</strong>l tipo Roll Off ubicados estratégicamente ó quedan<br />

sueltos y convenientemente tapados en playa intermedia para que no<br />

se mojen y en cambio si se oreen. Como consecuencia <strong>de</strong>l oreo se<br />

pue<strong>de</strong>n esperar reducciones <strong>de</strong> humedad mayores al 30% en el primer<br />

mes ahorrándonos su falso transporte a planta y correspondiente costo<br />

energético para secarlos. En este último caso al recargarlos al camión<br />

para el transporte a una planta, <strong>de</strong>be prestarse mucha atención a no<br />

cargar contaminantes (tierra o piedras) que mucho daño ocasionan en<br />

el proceso industrial 17/18 .


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

121<br />

9.- LA CARGA <strong>DE</strong> LOS<br />

ROLLOS A CAMIÓN<br />

Aquí nos referimos exclusivamente a la ma<strong>de</strong>ra que se carga en la<br />

cancha <strong>de</strong> acopio en el bosque por algún medio al camión solo ó con<br />

acoplado que transporta el producto a la planta industrial.<br />

Carga manual:<br />

Se pue<strong>de</strong> cargar manualmente,<br />

por medio <strong>de</strong> animales o mecánicos.<br />

Si la carga es manual esta<br />

es generalmente pesada, se realiza<br />

entre varias personas (4 a 6) y<br />

diferenciamos la carga <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />

corta, por lo general <strong>de</strong> 1 a 2,50<br />

metros <strong>de</strong> largo, <strong>de</strong> la <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />

larga que pue<strong>de</strong>n ser varas, postes<br />

o rollos <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 2,50 m hasta<br />

un largo <strong>de</strong> aproximadamente 7<br />

metros ó lo que está reglamentariamente<br />

admitido. El empleo <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>sniveles <strong>de</strong>l terreno ó preparar<br />

una zanja para las ruedas en el terreno<br />

a favor <strong>de</strong> la carga manual,<br />

la hacen a la tarea más lleva<strong>de</strong>ra.<br />

Para el primer caso la ma<strong>de</strong>ra<br />

se encuentra apilada hasta cierta<br />

altura (1 – 2 metros) en forma<br />

transversal a la plataforma <strong>de</strong> carga<br />

<strong>de</strong>l camión ya que apilaremos<br />

dos (las <strong>de</strong> 1 m) ó una pila (las<br />

que tienen 2 a 2,20 m) entre varias<br />

personas en forma transversal<br />

al eje <strong>de</strong>l camión comenzando<br />

a<strong>de</strong>lante contra la baranda <strong>de</strong> la<br />

cabina. Para ello <strong>de</strong>jaremos un<br />

metro <strong>de</strong> espacio entre camión y<br />

pila y una a dos personas levanta<br />

la testa hasta la altura <strong>de</strong> la carrocería<br />

recibiéndola otras personas<br />

ubicadas sobre la plataforma. Los<br />

<strong>de</strong> arriba estiran y los <strong>de</strong> abajo<br />

empujan la pieza rozando o no el<br />

canto <strong>de</strong> la carrocería. Una tenaza<br />

forestal sería muy útil para facilitar<br />

esta tarea.<br />

ESQUEMA “ Carga Manual a Camión”


122 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Las trozas largas en cambio<br />

se encontrarán paralelos al<br />

eje <strong>de</strong>l camión y alejados unos<br />

dos metros <strong>de</strong> la carrocería para<br />

permitir el empleo <strong>de</strong> dos postes<br />

que harán las veces <strong>de</strong> rampas ó<br />

<strong>de</strong>slizadores <strong>de</strong> carga. Ellos quedarán<br />

afirmados contra la pila <strong>de</strong><br />

rollos y el otro extremo al canto<br />

<strong>de</strong> la baranda <strong>de</strong>l camión o acoplado.<br />

Las trozas mayores <strong>de</strong>ben<br />

estar dispuestas en el bor<strong>de</strong> más<br />

cercano a la rampa, en las canchas<br />

<strong>de</strong> acopio <strong>de</strong> modo que sean<br />

siempre las primeras en ser cargadas,<br />

por el peso que tienen. El<br />

lado superior <strong>de</strong> los <strong>de</strong>slizadores<br />

es conveniente que posea muescas<br />

don<strong>de</strong> <strong>de</strong>scansará el rollo por<br />

un instante. Mientras <strong>de</strong>scansa el<br />

operario sosteniéndola en el lugar,<br />

el encargado <strong>de</strong> levantar el<br />

otro extremo iza y empuja al rollo<br />

a su vez a su próxima muesca en<br />

el <strong>de</strong>slizador. La separación entre<br />

los <strong>de</strong>slizadores es entre 0,5 a 2<br />

metros.<br />

Si los rollos<br />

son más livianos,<br />

se hacen girar en<br />

forma constante a<br />

lo largo <strong>de</strong>l <strong>de</strong>slizador<br />

hasta ser<br />

finalmente ubicadas<br />

en la plataforma<br />

<strong>de</strong> carga <strong>de</strong>l<br />

camión. Toda esta<br />

tarea <strong>de</strong>manda<br />

mucho tiempo (2<br />

a 3 horas por carga)<br />

y es sumamente extenuante y<br />

peligrosa para las personas involucradas<br />

(2 a 6 personas). Para<br />

evitar aprisionamientos <strong>de</strong> <strong>de</strong>dos<br />

y manos, nada mejor que el empleo<br />

<strong>de</strong> la tenaza forestal.<br />

ESQUEMAS “ “Tenaza”<br />

ESQUEMAS “CargaManual x Rampa”


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

123<br />

En terrenos montañosos se preparan muelles <strong>de</strong> carga para facilitar<br />

el trabajo <strong>de</strong> la carga como se pue<strong>de</strong> observar.<br />

FOTO ESQUEMA “Carga Manual utilizando Pendientes”


124 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Carga con animales<br />

En Río Negro y Chubut se practica la carga por medio <strong>de</strong> un cable<br />

fijado a la carrocería <strong>de</strong>l camión, <strong>de</strong>bajo, semi envolviendo el rollo y<br />

fijado al yugo estirándolo con yunta <strong>de</strong> bueyes ó tractor agrícola <strong>de</strong><br />

acuerdo al siguiente esquema.<br />

ESQUEMA “Carga Buey en Rampa”<br />

Foto tomada por el autor en el margen sur <strong>de</strong>l lago Winter, Chubut


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

125<br />

Cargadora frontal<br />

Los bastidores <strong>de</strong> esta máquina se parecen mucho a los <strong>de</strong> un<br />

motoarrastrador.<br />

La diferencia consiste en que en el lugar <strong>de</strong>l cabrestante o garra<br />

hidráulica trasera <strong>de</strong> la maquina, aquí están fijados un par <strong>de</strong> uñas o<br />

horquilla con un brazo doble o simple hidráulico para aprisionar a los<br />

rollos cargados. A diferencia <strong>de</strong>l maquinista <strong>de</strong>l motoarrastrador que<br />

mira hacia <strong>de</strong>lante por sobre el motor, aquí tiene al motor a su espalda<br />

y observa el trabajo <strong>de</strong> las pinzas hidráulicas avanzando con la carga<br />

y retrocediendo en vacío para volver a tomar otra carga en ciclos<br />

relativamente cortos y en forma continua.<br />

La cargadora frontal es un<br />

eslabón <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> extracción<br />

por arrastre, muy utilizada en<br />

patios <strong>de</strong> aserra<strong>de</strong>ros en el país<br />

como también en Estados Unidos<br />

y Canadá siendo más eficiente<br />

cuanto mas largo son los rollos.<br />

Existen diferentes mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> potencia<br />

y capacidad <strong>de</strong> izaje que<br />

tienen mucho que ver con el centro<br />

<strong>de</strong> gravedad (c.g.) con carga ó<br />

el conocimiento técnico <strong>de</strong> la carga<br />

límite <strong>de</strong> equilibrio en posición<br />

recta y también en pleno viraje.<br />

Por supuesto que cada marca<br />

y mo<strong>de</strong>lo tiene ventajas y <strong>de</strong>sventajas<br />

relativas a otro producto<br />

similar pero aquí la <strong>de</strong>cisión <strong>de</strong><br />

compra <strong>de</strong>be pasar sin falta por<br />

consi<strong>de</strong>rar el peso <strong>de</strong> las trozas<br />

más pesadas que necesitemos<br />

cargar sin que la unidad en análisis<br />

vuelque.<br />

Diferenciamos la carga límite<br />

<strong>de</strong> equilibrio y la carga <strong>de</strong> operación.<br />

ESQUEMA “Carga<br />

Frontal Vista <strong>de</strong><br />

Arriba”<br />

Carga límite <strong>de</strong> equilibrio es<br />

el peso mínimo en el c.g. <strong>de</strong> una<br />

carga en posición máxima <strong>de</strong><br />

ascenso que haga inclinar hacia<br />

a<strong>de</strong>lante el cargador estacionado<br />

y en posición recta <strong>de</strong> modo que<br />

las ruedas <strong>de</strong> atrás se levanten.<br />

Este procedimiento se repite en<br />

posición <strong>de</strong> giro máxima con horquillas<br />

en ambos casos a nivel.<br />

En ambos casos el equipo tiene<br />

tanques llenos, lubricantes y si es<br />

admitido, agua en las ruedas traseras.


126 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Carga <strong>de</strong> operación es la carga con la cual la máquina pue<strong>de</strong> trabajar<br />

en condiciones normales. Teóricamente la carga <strong>de</strong> operación pue<strong>de</strong> llegar<br />

a ser equivalente a la carga límite <strong>de</strong> equilibrio o mayor levantando las<br />

horquillas. Por esa razón la norma SAE <strong>de</strong> Estados Unidos ha establecido<br />

que la carga <strong>de</strong> operación <strong>de</strong> los cargadores frontales <strong>de</strong> ruedas no <strong>de</strong>be<br />

sobrepasar <strong>de</strong>l 50% (factor <strong>de</strong> seguridad 2) <strong>de</strong> la carga límite <strong>de</strong> equilibrio<br />

<strong>de</strong>l cargador en pleno viaje.<br />

La cargadora frontal es el equipo que mejor se adapta para los<br />

trabajos en la cancha <strong>de</strong> acopio <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> extracción por arrastre<br />

en el cual los fustes <strong>de</strong>sramados o no vienen <strong>de</strong>l bosque en sus largos<br />

máximos útiles. El trozado y clasificación <strong>de</strong>l material para distintos fines<br />

en pilas distintas se <strong>de</strong>ci<strong>de</strong> en esta cancha por lo que esta máquina<br />

<strong>de</strong> gran movilidad es muy práctica para rápidamente transportar ma<strong>de</strong>ras<br />

recién trozadas.<br />

También la horquilla forestal es con facilidad intercambiable por un<br />

bal<strong>de</strong> con el cual se pue<strong>de</strong>n buscar <strong>de</strong> canteras naturales en el bosque<br />

y transportar distancias cortas, ripio ó material chancado para mejorar<br />

un camino forestal <strong>de</strong>teriorado por el tráfico <strong>de</strong> camiones ó razones<br />

climáticas.<br />

Unos aspectos negativos son el <strong>de</strong> requerir espacio generoso y suficiente<br />

en la cancha <strong>de</strong> acopio para sus maniobras <strong>de</strong> giro, necesarios<br />

cambios <strong>de</strong> dirección y la dificultad para cargar rollitos cortos transversalmente<br />

en la plataforma <strong>de</strong>l camión <strong>de</strong>stinados para industrias <strong>de</strong> síntesis.<br />

El removido<br />

<strong>de</strong>l suelo por don<strong>de</strong><br />

pasa y su compactación<br />

también es<br />

significativa.<br />

Existen fabricantes<br />

que ven<strong>de</strong>n<br />

una grampa forestal<br />

con rotor para<br />

resolver el inconveniente<br />

<strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra<br />

corta como se pue<strong>de</strong><br />

apreciar en las<br />

fotos.<br />

Cargadora frontal clásica


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

127<br />

adaptador para carga transversal<br />

Trineumático<br />

A partir <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> una<br />

máquina utilizada para el removido<br />

<strong>de</strong> caña <strong>de</strong> azúcar en Sudáfrica,<br />

se <strong>de</strong>sarrollaron varias versiones<br />

forestales basadas en el<br />

mismo principio <strong>de</strong>l chasis triangular<br />

con un c.g. muy próximo al<br />

suelo haciéndola difícil <strong>de</strong> volcar.<br />

El motor <strong>de</strong> 45 – 55 kW <strong>de</strong> potencia<br />

impulsa una bomba hidráulica<br />

importante que acciona por medio<br />

<strong>de</strong> motores hidráulicos a las<br />

dos ruedas tractoras y una serie<br />

<strong>de</strong> pistones hidráulicos <strong>de</strong> la grúa<br />

montada en el techo <strong>de</strong> la cabina.<br />

Entre las ruedas tractoras esta<br />

la cabina y el operario con una<br />

excelente vista hacia el área <strong>de</strong><br />

trabajo. En sus espaldas se encuentran<br />

la bomba hidráulica y el<br />

motor impulsor. Debajo <strong>de</strong>l motor<br />

una rueda montada en horquilla<br />

libre no traccionada que respon<strong>de</strong><br />

a la dirección <strong>de</strong>terminada por<br />

el movimiento <strong>de</strong> las dos ruedas<br />

tractoras. Delante <strong>de</strong>l asiento se<br />

encuentran dos pedales separados<br />

<strong>de</strong> doble acción, conectados<br />

in<strong>de</strong>pendientemente a cada bomba<br />

<strong>de</strong> transmisión por varillas articuladas<br />

que controlan el caudal y<br />

el sentido <strong>de</strong>l flujo en cada circuito<br />

cerrado por medio <strong>de</strong> la cual el<br />

operario controla el torque, la velocidad,<br />

frenado y sentido <strong>de</strong> giro<br />

<strong>de</strong> cada rueda o sea pue<strong>de</strong> avanzar,<br />

retroce<strong>de</strong>r o <strong>de</strong>tener a velocidad<br />

variable. La grúa en el techo<br />

se opera por medio <strong>de</strong> válvulas<br />

(joistick) con las manos. Dado que<br />

una rueda pue<strong>de</strong> girar hacia “a<strong>de</strong>lante”<br />

y la otra hacia “atrás” el eje


128 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

<strong>de</strong> giro <strong>de</strong> la maquina se encuentra prácticamente <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong>l asiento.<br />

Esta posibilidad combinada con buenos espejos, le da ventajas <strong>de</strong> maniobrabilidad<br />

en canchas <strong>de</strong> acopio <strong>de</strong> espacio reducido como ser en<br />

la<strong>de</strong>ras bajo torres <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo u otras razones <strong>de</strong> estrechez en cancha<br />

tanto para clasificar como cargar a camión los productos clasificados.<br />

Trineumático cargando:<br />

Como dispone en<br />

el techo <strong>de</strong> una grúa<br />

forestal <strong>de</strong> un brazo fijo<br />

y uno telescópico, rotor<br />

y grampa, tiene gran<br />

facilidad para cargar rollos<br />

longitudinalmente o<br />

ma<strong>de</strong>ra corta transversalmente<br />

en el chasis<br />

<strong>de</strong>l camión dado que<br />

con el rotor gira a voluntad<br />

los rollizos que<br />

eleva.<br />

ESQUEMA “Esquema constructivo Trineumatico”


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

129<br />

Trineumático clasificando:<br />

Como se pue<strong>de</strong> observar en el esquema que sigue se <strong>de</strong>scribe un<br />

procedimiento <strong>de</strong> clasificación posible <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el paso 1 al paso 5.<br />

ESQUEMA “Trineumático Or<strong>de</strong>nando la Cancha”<br />

Trineumático extrayendo ma<strong>de</strong>ra:<br />

Pue<strong>de</strong> sacar ma<strong>de</strong>ra corta (1<br />

a 2,20 m) colgada <strong>de</strong> su grúa hidráulica<br />

hacia a<strong>de</strong>lante.<br />

Agregándole un gancho importante<br />

a un costado sobre una<br />

rueda, el trineumático también<br />

pue<strong>de</strong> ser <strong>de</strong>stinado a extraer fustes<br />

enteros <strong>de</strong>sramados <strong>de</strong>l bosque<br />

hacia la cancha. Su limitada<br />

capacidad <strong>de</strong> carga (2 a 3tn) y su<br />

disposición en diagonal restringe<br />

la distancia económica a menos<br />

<strong>de</strong> 150 metros <strong>de</strong> distancia y la<br />

pendiente a menos <strong>de</strong> 20%. (TE-<br />

CFOR 2008) El ma<strong>de</strong>reo cuesta<br />

arriba reduce la capacidad <strong>de</strong> carga<br />

y por en<strong>de</strong> la productividad. La<br />

extracción siempre se hará tirando<br />

el extremo grueso y no el <strong>de</strong>lgado<br />

por lo que los motosierristas<br />

<strong>de</strong>berán trabajar una faja angosta<br />

que compren<strong>de</strong> 2 a 3 hileras completas<br />

ubicando los árboles todos<br />

en una dirección que favorece la<br />

extracción (o sea iniciando su tarea<br />

en el extremo opuesto y finalizando<br />

en la cancha).<br />

El trineumático levanta la primera<br />

troza colocándola sobre la<br />

segunda (1). Levanta ambas y las<br />

coloca sobre una tercera troza (2).<br />

Levanta las tres trozas y gira 180º<br />

simultáneamente colocándolas<br />

sobre el brazo que está soldado


130 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

al chasis sobre la rueda (3). Luego el trineumático inicia su viaje con<br />

la carga equilibrada hacia la cancha <strong>de</strong> acopio cuyas vías <strong>de</strong> saca <strong>de</strong>bieran<br />

ser lo mas rectas posibles para no dañar árboles remanentes en<br />

pie.<br />

ESQUEMA “Trineumático Extrae”<br />

Como observamos esta máquina es muy versátil, reducida cantidad<br />

<strong>de</strong> componentes, (no tiene caja <strong>de</strong> dirección, <strong>de</strong> cambios, árboles <strong>de</strong><br />

transmisión, diferenciales, mandos finales y sistemas <strong>de</strong> frenos) robustez,<br />

sencillez y por su relativo bajo costo <strong>de</strong> manutención es cada vez mas<br />

empleada en el país.<br />

Cargadora hidráulica sobre tractor<br />

La grúa tiene un<br />

soporte base rígido<br />

con el cual se une<br />

a un falso chasis <strong>de</strong>l<br />

tractor y dos brazos<br />

plegables estabi-<br />

Cargadora Hidráulica sobre tractor" la misma fue sacada por el<br />

autor en Caraguatay, misiones<br />

lizadores laterales<br />

que se apoyan firmemente<br />

al suelo<br />

en el momento <strong>de</strong><br />

la operación, una<br />

columna principal<br />

giratoria, dos brazos<br />

articulados<br />

y a veces un tercero<br />

telescópico<br />

embutido en el<br />

segundo. En la punta <strong>de</strong>l segundo<br />

brazo (ó telescópico) se encuentra<br />

el rotor <strong>de</strong> giro y finalmente la<br />

grampa que sujeta los rollos. Los<br />

movimientos se obtienen como


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

131<br />

giro limitado a unos 230º en la columna por medio <strong>de</strong> una a dos cremalleras,<br />

pistones en los brazos y grampa, paleta en el rotor, todos<br />

movidos por accionamiento hidráulico a través <strong>de</strong> circuitos <strong>de</strong> presión<br />

alimentados por uno o dos bombas conectadas con elementos <strong>de</strong> transmisión<br />

<strong>de</strong>l tractor como ser la toma <strong>de</strong> fuerza posterior ó un alargue<br />

<strong>de</strong>lantero en la cabeza <strong>de</strong>l cigüeñal por medio <strong>de</strong> un manchón elástico.<br />

La grúa pue<strong>de</strong> estar<br />

montada sobre el techo <strong>de</strong>l<br />

tractor o en su parte posterior.<br />

Montada en el techo<br />

tiene la ventaja <strong>de</strong> mayor<br />

visibilidad <strong>de</strong>l operario en<br />

<strong>de</strong>rredor suyo pero exige<br />

refuerzos a<strong>de</strong>cuados <strong>de</strong> la<br />

estructura <strong>de</strong> cabina. Estas<br />

dos variantes anteriores se<br />

pue<strong>de</strong>n combinar también con un acoplado para extraer ma<strong>de</strong>ras.<br />

Como vamos a cargar camiones lo i<strong>de</strong>al para una mejor visibilidad<br />

es estar a la “altura <strong>de</strong> carga” para mejorar la visibilidad por lo que se<br />

monta un segundo asiento en el extremo <strong>de</strong> la columna principal con<br />

todos los mandos necesarios al alcance <strong>de</strong>l operario.


132 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

133<br />

Hemos mencionado anteriormente la posibilidad <strong>de</strong> combinarlos<br />

con acoplado pero sobre este punto tenemos que aclarar que i<strong>de</strong>almente<br />

la grúa usada para carga – extracción – <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong>be tener un<br />

perfil bajo, ser ágil, liviana con comandos cercanos al asiento <strong>de</strong> conducir.<br />

La garra tipo bypass <strong>de</strong> un área <strong>de</strong> carga estará en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong><br />

0,20 a 0,30 m 2 con una capacidad <strong>de</strong> izaje <strong>de</strong> 520 kg a 9 metros porque<br />

las pilas son pequeñas, dispersas y frecuentes a ambos lados <strong>de</strong> la vía<br />

<strong>de</strong> saca. Mientras que para cargar camiones la pila esta concentrada, a<br />

gran altura, el tractor queda mucho tiempo en el mismo lugar y lo i<strong>de</strong>al<br />

sería estar sentado como gruista a buena altura para tener una mejor<br />

visión panorámica <strong>de</strong>s<strong>de</strong> arriba y que la grampa sea <strong>de</strong> un área <strong>de</strong><br />

trabajo mayor o sea 0,40 a 1,60 m 2 y capacidad <strong>de</strong> 500 a 4000 kg por<br />

grampada. Los transportistas requieren celeridad y gran capacidad <strong>de</strong><br />

carga ya que sus tiempos <strong>de</strong> espera encarecen el flete.<br />

Cargadora a horquilla en punta<br />

<strong>de</strong> grúa telescópica<br />

En estos últimos años se observa cada vez más la presencia en<br />

el ambiente forestal <strong>de</strong> una grúa <strong>de</strong> horquillas proveniente <strong>de</strong> Francia<br />

montada en la punta <strong>de</strong> un brazo telescópico montado sobre un bastidor<br />

motorizado con tracción en las cuatro ruedas.<br />

Esta grúa reúne la movilidad <strong>de</strong> la cargadora frontal y gracias a su<br />

brazo extensible, no tiene la limitación <strong>de</strong> no po<strong>de</strong>r cargar ma<strong>de</strong>ra corta<br />

transversalmente sobre el camión.<br />

Aserra<strong>de</strong>ros medianos también la prefieren en patios <strong>de</strong>l aserra<strong>de</strong>ro<br />

porque <strong>de</strong> una manera muy rápida se cambia la aplicación<br />

en punta <strong>de</strong> grúa<br />

pudiendo optar entre<br />

bal<strong>de</strong> para aserrín/<br />

viruta/áridos, grampa<br />

orange-grappel (gajos<br />

<strong>de</strong> naranja) para<br />

<strong>de</strong>scargar material a<br />

granel como pue<strong>de</strong><br />

ser leña suelta <strong>de</strong> 0,5<br />

– 1 metro ó gancho<br />

para construcción 19 .<br />

Cargadora <strong>de</strong> brazo telescópico alimentando a un camión<br />

<strong>de</strong> piso móvil.


134 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Foto sacado por el autor en CORFONE, Junín <strong>de</strong> los An<strong>de</strong>s, Neuquén<br />

Cargadora hidráulica sobre camión<br />

Cuando los volúmenes <strong>de</strong> carga<br />

lo justifican, ó la particularidad<br />

<strong>de</strong> una empresa así lo establece,<br />

se emplean grúas hidráulicas forestales<br />

montadas sobre camión.<br />

Tenemos que diferenciar cuando<br />

el camión es una base exclusiva<br />

para la grúa <strong>de</strong> la grúa hidráulica<br />

como complemento a<strong>de</strong>cuado<br />

para un camión que transporta<br />

ma<strong>de</strong>ra.<br />

Grúa hidráulica exclusiva<br />

sobre camión<br />

Montar una grúa hidráulica<br />

sobre un camión nos permite disponer<br />

<strong>de</strong> mayores capacida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

carga <strong>de</strong>s<strong>de</strong> pila a camión y mayor<br />

velocidad <strong>de</strong> cambios <strong>de</strong> frentes<br />

<strong>de</strong> carga (Cambiar <strong>de</strong> cancha <strong>de</strong><br />

acopio) respecto a las grúas montadas<br />

sobre tractor.<br />

Utilizando la plataforma <strong>de</strong><br />

un camión tenemos la posibilidad<br />

<strong>de</strong> elegir grúas <strong>de</strong> gran porte con<br />

cabina climatizada elevada, motor<br />

propio y giro infinito gracias a una<br />

gran corona y un motor hidráulico<br />

que se encarga <strong>de</strong> la rotación <strong>de</strong>l<br />

mismo. En general estas grúas<br />

requieren trabajar a nivel por lo<br />

que es conveniente contar con<br />

cuatro brazos estabilizadores que<br />

corrigen los <strong>de</strong>sniveles y afirman<br />

una cuna <strong>de</strong> acero <strong>de</strong> la grúa al<br />

suelo en el lugar oportuno. Estas<br />

grúas pue<strong>de</strong>n lograr fuerzas <strong>de</strong><br />

elevación <strong>de</strong>l aguilón principal <strong>de</strong><br />

400.000 Nm con presiones <strong>de</strong><br />

15.000 kPa lo que pue<strong>de</strong> significar<br />

cargar a gran velocidad en el<br />

or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 5000 kg por ciclo a 8 metros<br />

<strong>de</strong> distancia <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el eje <strong>de</strong><br />

la grúa.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

135<br />

Hay organizaciones forestales<br />

que prefieren automatizar<br />

el trozado <strong>de</strong> fustes<br />

en mesas clasificadoras centralizadas<br />

por lo que en las<br />

canchas intermedias en el<br />

bosque es necesario cargar<br />

rollos en su largo natural (10 –<br />

20 metros) a camiones forestales<br />

especiales por lo que el<br />

brazo principal requiere doble<br />

cilindro <strong>de</strong> elevación y el brazo<br />

secundario un tacón vivo<br />

opcional para inmovilizar los<br />

movimientos <strong>de</strong>l rollizo una<br />

vez elevado según se observa<br />

en la foto 20<br />

Fotos tomadas por el autor <strong>de</strong><br />

grúas Prentice montadas sobre camión<br />

ural 6x6 en Lengales <strong>de</strong> Punta<br />

Arenas, Chile.


136 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Grúas hidráulicas complementarias al camión<br />

Un tipo <strong>de</strong> grúas hidráulicas muy distintas son las que se montan<br />

atrás en la plataforma <strong>de</strong> carga <strong>de</strong>l camión forestal <strong>de</strong> tal modo que se<br />

ubica centralmente entre la plataforma <strong>de</strong>l camión y la <strong>de</strong>l acoplado<br />

para optimizar el alcance <strong>de</strong> la misma. La ventaja <strong>de</strong> estas grúas es<br />

dar total in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> carga y <strong>de</strong>scarga al conductor <strong>de</strong>l camión<br />

cuando el <strong>de</strong>cida hacerlo. Estas grúas muy versátiles tienen la necesidad<br />

estructural <strong>de</strong> cuando plegadas ocupen el menor espacio posible<br />

(ancho menor a 2,50 metros y alto máximo 3 metros).<br />

Como el camión pue<strong>de</strong> transportar troncos cortos para industria<br />

<strong>de</strong> síntesis o largos para aserra<strong>de</strong>ros indistintamente ó combinados,<br />

<strong>de</strong>ben ser <strong>de</strong> capacida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> izaje importante y a la vez livianas. Esto<br />

se relaciona con el peso <strong>de</strong> las chapas estructurales plegadas para dar<br />

rigi<strong>de</strong>z a su estructura y la más alta calidad <strong>de</strong> las mismas 21 . La bomba<br />

hidráulica impulsora <strong>de</strong> cilindros, rotor y cremallera en este caso está<br />

generalmente accionada por una toma <strong>de</strong> fuerza que parte <strong>de</strong> la caja<br />

<strong>de</strong> transmisión o transferencia <strong>de</strong>l camión forestal. El principal inconveniente<br />

<strong>de</strong> estas grúas es que una vez cumplida su misión son un peso<br />

muerto (en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 2 tn) que resta capacidad <strong>de</strong> carga en rollos al<br />

conjunto por lo que existen variantes <strong>de</strong> acoples y <strong>de</strong>sacoples relativamente<br />

rápidos al chasis pudiéndose <strong>de</strong>jarlas estacionadas en el bosque<br />

para que otro camión <strong>de</strong> la flota <strong>de</strong> iguales características técnicas (o<br />

el mismo cuando vuelva) los vuelvan a acoplar y usar especialmente<br />

para dado el caso <strong>de</strong> que en <strong>de</strong>stino<br />

ya existe una grúa <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga.<br />

A según la forma y peso <strong>de</strong>l material<br />

forestal que se carga se adaptan<br />

las grampas ó garras en la punta<br />

<strong>de</strong> grúa. Así tenemos grampas<br />

bypass <strong>de</strong> un cilindro para sujetar<br />

rollizos ó grampas “pulperas” <strong>de</strong> uno<br />

ó dos cilindros para manojos <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />

fina a la industria <strong>de</strong> síntesis ó<br />

grampas gajos <strong>de</strong> naranja (orange<br />

grapple) para sujetar ramas y leña en<br />

pila suelta.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

137<br />

Foto tomada por el autor en el sur <strong>de</strong> Alemania don<strong>de</strong> es muy común esta ubicación <strong>de</strong> grúa.<br />

Grúas a cable complementarias al camión<br />

Todo <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong> la escala <strong>de</strong><br />

producción y distancias <strong>de</strong> transporte,<br />

cabe mencionar la posibilidad <strong>de</strong> incorporar<br />

un cabrestante y una torre y brazo a<strong>de</strong>cuado<br />

para la carga <strong>de</strong> la propia plataforma<br />

<strong>de</strong>l camión. El cabrestante es impulsado<br />

por un motor hidráulico que obtiene<br />

la fuerza <strong>de</strong> un mini circuito impulsado por<br />

una bomba hidráulica adosada a la toma<br />

<strong>de</strong> fuerza que disponen algunas cajas <strong>de</strong><br />

transferencia <strong>de</strong> camión generalmente utilizadas<br />

para transferir tracción al eje <strong>de</strong>lantero.<br />

Lo observado en la foto es <strong>de</strong> entero<br />

<strong>de</strong>sarrollo INTA-CIEFAP- Metalúrgica<br />

Braig en Trevelin Chubut.<br />

Fotos tomadas por el autor en la<br />

Estación Experimental INTA <strong>de</strong><br />

Trevelin


138 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

10.- LA TEN<strong>DE</strong>NCIA A<br />

LA MECANIZACIÓN<br />

En el año 2006 un país forestal como suecia produce sobre<br />

22.848.000 <strong>de</strong> hectáreas forestales ochenta millones <strong>de</strong> metros cúbicos<br />

sólidos anuales en rollos. Igual volumen a<strong>de</strong>más se agrega anualmente<br />

como stock en crecimiento.<br />

Del total producido el 34 % se <strong>de</strong>stina a la industria <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra,<br />

58 % a la industria <strong>de</strong> celulosa y 8 % a energía <strong>de</strong> todo tipo a partir <strong>de</strong><br />

los residuos <strong>de</strong>l bosque. Los <strong>de</strong>más residuos industriales se reutilizan<br />

internamente como energía y también venta al mercado.<br />

La ten<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong>l rendimiento por hombre en silvicultura y aprovechamiento<br />

expresado en metros cúbicos sólidos a lo largo <strong>de</strong> su historia<br />

se visualiza en el siguiente gráfico:<br />

La principal<br />

razón <strong>de</strong><br />

esta evolución<br />

es la mejora<br />

<strong>de</strong> la calidad<br />

<strong>de</strong> vida <strong>de</strong> los<br />

involucrados,<br />

continua mec<br />

a n i z a c i ó n ,<br />

incorporación<br />

<strong>de</strong> la computación<br />

en las<br />

máquinas, una mejora continua en comunicación hace cada vez mas<br />

ágil las tareas realizadas mayormente por prestadores <strong>de</strong> servicios forestales<br />

particulares que se ajustan cada vez mejor a las <strong>de</strong>mandas<br />

<strong>de</strong>l mercado reduciendo los stocks intermedios. (Fuente: The Swedish<br />

Forestry Mo<strong>de</strong>ll)<br />

En Uruguay hay más <strong>de</strong> 70 Cosechadoras Ponsse <strong>de</strong> reciente adquisición<br />

como respuesta a la instalación <strong>de</strong> una sola planta <strong>de</strong> Celulosa.<br />

Nuestro país no está exento <strong>de</strong> esta realidad, tiene la misma ten<strong>de</strong>ncia<br />

a la mejora <strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong> vida, mecanización, a la prestación<br />

<strong>de</strong> servicios por parte <strong>de</strong> terceros, bajar los stocks intermedios y necesarios<br />

ajuste permanente a la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong>l mercado.<br />

Un solo prestador <strong>de</strong> servicios forestales en Argentina tiene capacidad<br />

<strong>de</strong> producir más <strong>de</strong> 100.000 tn/mes en base a 8 cosechadoras<br />

forestales.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

139<br />

11.-LA TOMA <strong>DE</strong> TIEMPOS<br />

La toma <strong>de</strong> tiempos en aprovechamiento forestal es una herramienta<br />

muy valiosa para iluminar mejor lo que suce<strong>de</strong> en el terreno en el día<br />

a día con la gente y po<strong>de</strong>r a través <strong>de</strong> este conocimiento focalizar la<br />

problematica, analizar y ensayar variantes superadoras <strong>de</strong> los aspectos<br />

mas conflictivos, <strong>de</strong> mayor peligro y/o <strong>de</strong> menor rendimiento.<br />

Toda planilla <strong>de</strong>be registrar en su encabezamiento lugar, ubicación<br />

<strong>de</strong>l ensayo, especie, edad <strong>de</strong>l rodal, tipo <strong>de</strong> raleo, fecha, estado <strong>de</strong>l<br />

tiempo, una <strong>de</strong>scripción rápida <strong>de</strong>l estado <strong>de</strong>l rodal, pendientes, hora <strong>de</strong><br />

inicio, hora <strong>de</strong> finalización, responsable cronometrista, nombre y apellido<br />

<strong>de</strong> todos los intervinientes cronometrados, su edad y experiencia en el<br />

tema analizado. A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> un resumen <strong>de</strong> cómo suce<strong>de</strong>n las etapas<br />

registradas. Es bueno registrar el equipo empleado y también <strong>de</strong> las<br />

herramientas menores como ser palanca, cuña, cinta métrica etc.<br />

Las personas, circunstancias, las dificulta<strong>de</strong>s, época <strong>de</strong>l año<br />

elegido para la toma <strong>de</strong> tiempos, los días <strong>de</strong> la semana y las horas <strong>de</strong>l<br />

día laboral <strong>de</strong>ben ser los NORMALES.<br />

A) Toma <strong>de</strong> tiempo tema Apeo:<br />

Debe <strong>de</strong>scribirse si el Motosierrista<br />

realiza la tarea solo o lo<br />

hace con 1-2 ayudantes.<br />

Si tengo que analizar simultáneamente<br />

más <strong>de</strong> una persona<br />

que es lo que hace, nada mejor<br />

que emplear el método “multimomento”.<br />

O sea que por ejemplo<br />

cada 20 segundos observo que<br />

hace el motosierrista y también<br />

el ayudante asignándole un punto<br />

en el casillero correspondiente<br />

a cada cual. Finalmente la suma<br />

<strong>de</strong> puntos <strong>de</strong>l motosierrista será<br />

igual a la <strong>de</strong> su ayudante y estas<br />

multiplicadas por 20 me dan los<br />

segundos que insume cada ítem.<br />

La suma <strong>de</strong> tiempos parciales no<br />

<strong>de</strong>be <strong>de</strong>sviarse en más ó menos<br />

3 % a la diferencia <strong>de</strong>l tiempo <strong>de</strong><br />

inicio con el <strong>de</strong> finalización <strong>de</strong> los<br />

estudios correspondientes al día y<br />

aspecto bajo estudio.<br />

Debemos relacionar el tiempo<br />

cronometrado al número <strong>de</strong><br />

árbol apeado y este al DAP. Esto<br />

nos permite relacionar la influencia<br />

que tiene el volumen <strong>de</strong>l árbol<br />

medio, las dificulta<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l terreno,<br />

la experiencia y a la producción.<br />

Registramos el tiempo <strong>de</strong> enganche<br />

para luego po<strong>de</strong>r interpretar<br />

cuanto inci<strong>de</strong> el grado <strong>de</strong> dificultad<br />

<strong>de</strong> caída. Si fuera importante haremos<br />

pruebas con otras técnicas y<br />

herramientas para disminuirlo.


140 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Registramos a<strong>de</strong>más el tiempo que insume el apeo, <strong>de</strong>senganchar<br />

al árbol, <strong>de</strong>sramarlo, caminar al próximo árbol, tiempo <strong>de</strong> afilado y combustible<br />

(Af/com), tiempo <strong>de</strong> <strong>de</strong>scanso y en observaciones los tiempos<br />

incurridos no previstos en la planilla y/ó aclaraciones <strong>de</strong> alguna circunstancia<br />

particular:<br />

Motosierrista apeador:<br />

Nº arb DAP apear<br />

<strong>de</strong>sen<br />

gancha<br />

<strong>de</strong>srama camin Af/com <strong>de</strong>scanso obser<br />

1 23 3 25 6 1 0 0<br />

Ayudante:<br />

Nº arb DAP limpia <strong>de</strong>srama camina <strong>de</strong>scansa observaciones<br />

1 23 3 25 1 6<br />

Hay veces que la realidad indica que un motosierrista trabaja<br />

solo haciendo todas las tareas y en otras situaciones trabaja con un<br />

ayudante y hasta 5 ayudantes (Cuando el motosierrista no <strong>de</strong>srama<br />

ni <strong>de</strong>sengancha, por ejemplo, su producción se multiplica). Analizar<br />

la cantidad mas a<strong>de</strong>cuada <strong>de</strong> ayudantes y que roles se les asigna a<br />

cada uno pue<strong>de</strong> ser el resultado <strong>de</strong> un estudio comparativo entre las<br />

diferentes posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> combinación y los costos que cada variante<br />

supone.<br />

El motosierrista pue<strong>de</strong> estar realizando trabajos en la cancha <strong>de</strong><br />

acopio como ser el trozado, repaso <strong>de</strong> <strong>de</strong>srame, <strong>de</strong>slingar ca<strong>de</strong>nas,<br />

apilar con o sin ayudante.<br />

Motosierrista trozador:<br />

Nº<br />

viaje<br />

Nº<br />

trozas<br />

Vol<br />

viaje<br />

<strong>de</strong>slinga <strong>de</strong>srama mi<strong>de</strong> troza apila <strong>de</strong>scanso Obs<br />

1 12 0,5 3 5 1 3 5 4<br />

Ayudante <strong>de</strong>l motosierrista trozador:<br />

Nº<br />

viaje<br />

Nº<br />

trozas<br />

Vol<br />

viaje<br />

<strong>de</strong>slinga <strong>de</strong>srama mi<strong>de</strong> limpia apila <strong>de</strong>scanso Obs<br />

1 12 0,5 3 1 0 3 10 4


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

141<br />

Para el cálculo el DAP, el largo total, el diámetro en la base y en<br />

la punta <strong>de</strong> cada árbol apeado tendrá que ser registrado en planilla <strong>de</strong><br />

volúmenes.<br />

Este dato pue<strong>de</strong> provenir <strong>de</strong>l inventario o pue<strong>de</strong> servir para “verificar”<br />

los volúmenes pronosticados por rodal.<br />

Nº árbol DAP (m)<br />

Diámetro<br />

base (m)<br />

Diámetro<br />

punta (m)<br />

Largo (m)<br />

1 0,36 0,46 0,05 6<br />

2<br />

Volumen<br />

(m 3 )<br />

Esta planilla algo modificada también pue<strong>de</strong> servir para la cubicación<br />

en cancha:<br />

Nº viaje/<br />

trozas<br />

Nº<br />

trozas<br />

Rollizos para aserra<strong>de</strong>ro<br />

Diámetro Diámetro Largo (m)<br />

base (m) punta (m)<br />

1/3 1 0,46 0,30 2,5<br />

1/3 2 0,37 0,22 2,5<br />

1/3 3 0,30 0,20 2,5<br />

2/5 1<br />

2/5 Etc.<br />

Volumen<br />

(m 3 )<br />

Aplico la misma planilla para otros <strong>de</strong>stinos: “puntal”, “leña”, etc.<br />

Si al finalizar el estudio relaciono el volumen total en m 3 sólido por<br />

categoría y mido los m 3 estéreos <strong>de</strong> las respectivas pilas que correspon<strong>de</strong>n<br />

a las mismas categorías, puedo sacar una valiosa relación <strong>de</strong><br />

metros cúbicos sólidos/estéreos por categoría; dato que me pue<strong>de</strong> servir<br />

para cubicar en el futuro la ma<strong>de</strong>ra en las estibas sobre un camión,<br />

en el bosque o en la cancha <strong>de</strong> acopio <strong>de</strong>l aserra<strong>de</strong>ro.


142 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

B) Toma <strong>de</strong> tiempo tema extracción<br />

Los registros anteriores <strong>de</strong> alguna manera me informarán la cantidad<br />

<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra, el tipo y el costo <strong>de</strong> la misma al bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la vía <strong>de</strong> saca.<br />

Los animales o máquinas encargadas <strong>de</strong> la extracción <strong>de</strong> los<br />

productos serán <strong>de</strong>scriptos en el encabezamiento <strong>de</strong> las planillas<br />

a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> toda la información ya solicitada para las planillas anteriores<br />

(ubicación, fecha, especie, tipo <strong>de</strong> corta, pendientes, volumen por árbol<br />

medio etc).<br />

Como los animales y/o maquinas se encargan <strong>de</strong> sacar los productos<br />

<strong>de</strong>l bosque ó plantación por las vías <strong>de</strong> saca hacia las diferentes<br />

canchas y queremos conocer sus rendimientos; es necesario tener suficientes<br />

muestras <strong>de</strong> diferentes situaciones <strong>de</strong> distancias, pendientes<br />

positivo/negativas, rangos <strong>de</strong> carga y promedio por viaje en m 3 , número<br />

<strong>de</strong> árboles/fustes por viaje, distancias máximas, promedio y mínimas <strong>de</strong><br />

extracción/enrollamiento <strong>de</strong>l cable principal (Si se estudia el motoarrastrador<br />

con cable) y por último el número <strong>de</strong> viajes base <strong>de</strong>l estudio.<br />

Con las planillas excell confeccionadas prestando especial cuidado <strong>de</strong><br />

separar los tiempos relacionados a la máquina en movimiento tanto <strong>de</strong><br />

ida en vacío como regreso cargado, <strong>de</strong> los que se requieren con la maquina<br />

parada. Esto nos permitirá confeccionar ecuaciones lineales <strong>de</strong><br />

producción relacionadas a la distancia ya que la misma inci<strong>de</strong> mucho en<br />

los resultados <strong>de</strong> producción.<br />

Nº<br />

viaje<br />

Nº<br />

trozas<br />

Vol<br />

viaje<br />

(m 3 )<br />

Distancia<br />

<strong>de</strong> ida (m)<br />

Tiempo<br />

<strong>de</strong> ida<br />

Distancia<br />

<strong>de</strong>l cable por<br />

parada (m)<br />

Tiempo<br />

<strong>de</strong> carga<br />

Tiempo<br />

<strong>de</strong><br />

regreso<br />

Tiempo<br />

<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>scarga<br />

1 12 2,5 309 18 10 - 25 5 3 2 1<br />

2<br />

Nec.<br />

Fisiol.<br />

Nec.<br />

Mec.<br />

Obs<br />

Los resultados <strong>de</strong> los cálculos se expresarán en ecuación relacionada<br />

a la distancia indicando el rendimiento en m 3 /hora productiva y el r 2<br />

hallado.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

143<br />

12.- EXTRACCIÓN MA<strong>DE</strong>RERA<br />

CON CABLE AEREO<br />

El uso <strong>de</strong> cables aéreos en el<br />

transporte primario <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra<br />

se justifica por razones técnicas,<br />

económicas y ambientales.<br />

Des<strong>de</strong> el p. <strong>de</strong> v. técnico, los<br />

cables aéreos pertenecen a equipos<br />

mecanizados que han sido diseñados<br />

para operar en terrenos<br />

<strong>de</strong> fuerte pendiente, en general<br />

por sobre 40% hasta 100%. Si<br />

cuentan con tecnología avanzada<br />

pue<strong>de</strong>n operar hasta pendientes<br />

mínimas <strong>de</strong> 20%.<br />

Des<strong>de</strong> u p. <strong>de</strong> v. económico,<br />

los cables aéreos presentan por<br />

lo general costos mas altos, tanto<br />

<strong>de</strong> inversión como operación que<br />

la mayoría <strong>de</strong> los sistemas mecanizados<br />

<strong>de</strong> tractores anteriormente<br />

<strong>de</strong>scriptos, pero pue<strong>de</strong>n tener<br />

también distancias <strong>de</strong> operación<br />

mayores con lo cual disminuyen<br />

la <strong>de</strong>nsidad caminera costosa en<br />

alta montaña porque hay ahorros<br />

importantes en este rubro que<br />

pue<strong>de</strong>n llegar a compensar el mayor<br />

costo <strong>de</strong> adquisición y laboreo.<br />

En extracción con cables aéreos,<br />

el volumen por hectárea y <strong>de</strong>nsidad<br />

<strong>de</strong>l rodal es crítico. Existe<br />

una relación inversa que cuando<br />

la <strong>de</strong>nsidad es relativamente alta,<br />

los costos unitarios son menores.<br />

Si son bajos habrá muchos cambios<br />

<strong>de</strong> instalación <strong>de</strong> los cables<br />

aéreos y en consecuencia la producción<br />

será bien menor.<br />

O sea hay una interacción <strong>de</strong>l<br />

tamaño y versatilidad <strong>de</strong> los equipos.<br />

Si el volumen <strong>de</strong> los árboles<br />

es pequeño un mayor número <strong>de</strong><br />

piezas <strong>de</strong>berán ser movilizadas<br />

por cada unidad <strong>de</strong> producción<br />

siendo alto los costos. Si el volumen<br />

<strong>de</strong> trozas es alto y el equipo<br />

no está diseñado para ese tamaño<br />

o peso <strong>de</strong> trozas, los costos<br />

también serán altos.<br />

Des<strong>de</strong> un p. <strong>de</strong> v. <strong>de</strong> protección<br />

ambiental, los cables aéreos<br />

minimizan los impactos <strong>de</strong>sfavorables<br />

que causan operaciones<br />

forestales en general porque la<br />

ma<strong>de</strong>ra va suspendida total o<br />

parcialmente en el momento <strong>de</strong><br />

la saca <strong>de</strong>l bosque y el ahorro<br />

en caminos <strong>de</strong> alta montaña. Las<br />

operaciones forestales pue<strong>de</strong>n<br />

producir erosión, <strong>de</strong>slizamiento y<br />

sedimentación <strong>de</strong> cursos <strong>de</strong> agua<br />

y compactación lo que se vería<br />

agravado en alta montaña <strong>de</strong> intentar<br />

otros sistemas más clásicos<br />

que son válidos para pendientes<br />

menores a 20%.<br />

Se entien<strong>de</strong> por extracción<br />

ma<strong>de</strong>rera un conjunto <strong>de</strong> elementos<br />

diseñados para extraer rollizos<br />

<strong>de</strong>l bosque en forma total o parcialmente<br />

suspendida, mediante un<br />

carro y cable portante instalados<br />

sobre el terreno en pendiente.


144 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

ESQUEMA VS Estrella<br />

Foto sacada <strong>de</strong>l autor en Concepción-Chile


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

145<br />

Los elementos básicos<br />

Cabrestante motor:<br />

consiste en uno a tres tambores<br />

metálicos accionados por un motor<br />

sobre 100 hp mediante sistemas<br />

cardánicos y/o hidráulicos. El o los<br />

tambores cumplen básicamente la<br />

función <strong>de</strong> almacenar los cables y<br />

transmitir movimiento mediante<br />

rotación <strong>de</strong> los tambores.<br />

Mástiles o puntos e apoyo:<br />

los cables <strong>de</strong>ben estar apoyados<br />

en al menos 2 puntos <strong>de</strong>l soporte<br />

extremo como también a veces<br />

en puntos <strong>de</strong> apoyo intermedios<br />

para levantar los cables alejándolos<br />

<strong>de</strong>l suelo. Los mástiles usualmente<br />

son árboles <strong>de</strong>bidamente<br />

elegidos por su porte y ubicación<br />

i<strong>de</strong>al. Otras veces el primer mástil<br />

es <strong>de</strong> metal y viene incluido con el<br />

equipo.<br />

Carro porta trozas:<br />

Conjunto <strong>de</strong> piezas que cumple<br />

funciones similares a un aparejo y<br />

suele estar suspendido y movilizado<br />

por medio <strong>de</strong> roldanas ó ruedas<br />

metálicas caladas. Tiene mecanismos<br />

<strong>de</strong> sujeción y <strong>de</strong>sacoplamiento<br />

generalmente <strong>de</strong> tipo<br />

mecánico o también hidráulico.<br />

El carro es movilizado por otro<br />

cable tractor proveniente <strong>de</strong> un<br />

cabrestante motor aprovechando<br />

los <strong>de</strong>clives óptimos <strong>de</strong>l terreno.<br />

Cables ó líneas, roldanas y<br />

ancla diferenciando:<br />

el cable portante con función <strong>de</strong><br />

soportar el carro porta trozas, la<br />

carga misma y los <strong>de</strong>más cables.<br />

El cable principal o tractor siendo<br />

su función traccionar o movilizar el<br />

carro para transportar la carga <strong>de</strong><br />

ma<strong>de</strong>ras <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el bosque hasta la<br />

cancha <strong>de</strong> acopio. El cable <strong>de</strong> retroceso<br />

o línea <strong>de</strong> retorno, siendo<br />

su función la <strong>de</strong>volución <strong>de</strong>l carro<br />

al bosque, configurando con la línea<br />

tractora un sistema sin fin mediante<br />

roldanas y anclas ubicadas<br />

en mástiles intermedios. Para el<br />

caso <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>rear hacia arriba,<br />

nos po<strong>de</strong>mos ahorrar el cable <strong>de</strong><br />

retorno porque vuelve el carro al<br />

bosque por gravedad.<br />

A continuación <strong>de</strong>scribo un<br />

cable aéreo cuesta arriba básico<br />

muy sencillo partiendo <strong>de</strong> un<br />

simple cabrestante montado en la<br />

parte trasera <strong>de</strong>l tractor cuyo cable<br />

sería el “tractor”. El cable portante<br />

<strong>de</strong>be ser instalado previamente y<br />

tensado entre árboles vigorosos<br />

que a su vez están afirmados con<br />

suficientes vientos laterales (Mínimo<br />

tres por mástil) cuyo tensado<br />

se realiza con malacate manual.


146 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

¿En qué consiste básicamente<br />

este sistema <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo?<br />

Previa esmerada planificación se coloca entre un mínimo <strong>de</strong> 2 mástiles<br />

que pue<strong>de</strong>n ser plantas robustas<br />

elegidas, un cable portante con<br />

tensado a<strong>de</strong>cuado a la distancia, luces<br />

y carga que se preten<strong>de</strong> extraer.<br />

Por la importancia <strong>de</strong>l primer mástil<br />

este pue<strong>de</strong> también ser metálico y<br />

transportable. Los mástiles<br />

extremos e intermedios<br />

los sujetamos con<br />

vientos laterales.<br />

El mástil intermedio<br />

requiere <strong>de</strong> un ancla<br />

especial que eleva el<br />

cable portante y a la vez<br />

<strong>de</strong>ja pasar al carro.<br />

El carro (1) es el responsable <strong>de</strong> llevar las lingas al punto <strong>de</strong> izaje <strong>de</strong><br />

la ma<strong>de</strong>ra y <strong>de</strong>l traslado <strong>de</strong> la carga. Tirando <strong>de</strong> la soga (10) se libera el<br />

carro (1) por intermedio <strong>de</strong>l gancho (2) y liberado recorre a lo largo <strong>de</strong>l<br />

cable portante (4) por<br />

intermedio <strong>de</strong>l cable<br />

tractor (6). Para que<br />

el carro que<strong>de</strong> parado<br />

en el lugar correcto<br />

se lleva el tope <strong>de</strong><br />

avance (3) sobre el<br />

cable portante al<br />

lugar a<strong>de</strong>cuado por<br />

medio <strong>de</strong> un cable<br />

auxiliar atándolo por<br />

un árbol (7).


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

147<br />

Para que el carro con la carga que<strong>de</strong> junto al camino se dispone<br />

<strong>de</strong> un dispositivo gancho (2) que lo sujeta mecánicamente o también<br />

queda liberado por accionar una soga (7). Aflojando el segundo<br />

cable tractor (5) se permite bajar la roldana<br />

(8) y su gancho (9) don<strong>de</strong> se encuentran<br />

concentradas las lingas con sus rollizos.<br />

Los dos mástiles extremos requieren<br />

una roldana (11) resistente en altura a<strong>de</strong>más<br />

<strong>de</strong> sus vientos (12), para que que<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>bidamente elevado y se <strong>de</strong>je tensar el<br />

cable portante.<br />

Previamente a la colocación <strong>de</strong>l cable<br />

portante <strong>de</strong>bo contar con Vías <strong>de</strong> Saca para<br />

Cable (VSC) preestablecidas y preparadas<br />

en el terreno. Su ancho necesario se<br />

encuentra entre 2 a 4 metros y las mismas<br />

<strong>de</strong>ben ser absolutamente rectas. Para el<br />

tensado <strong>de</strong>l cable portante es necesario<br />

contar con un malacate manual y un<br />

conjunto <strong>de</strong> prensa cable don<strong>de</strong> uno <strong>de</strong><br />

ellos es especialmente diseñado para rápida colocación y protección<br />

<strong>de</strong> la integridad estructural <strong>de</strong>l cable evitando su <strong>de</strong>formación.


148 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Siempre que se pueda<br />

anclar dar más <strong>de</strong> una<br />

vuelta y elegir más <strong>de</strong> un<br />

árbol siendo en ese caso<br />

necesario contar con una<br />

serie <strong>de</strong> cuatro planchuelas<br />

aprisionantes por medio <strong>de</strong><br />

bulones


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

149<br />

La separación <strong>de</strong> las<br />

VSC <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>n <strong>de</strong> la capacidad<br />

y volumen disponible<br />

<strong>de</strong> la extracción<br />

lateral hacia la línea y <strong>de</strong>l<br />

costo para <strong>de</strong>sarmar toda<br />

una línea y volver a armarla<br />

en otra VSC paralela,<br />

pero por regla general en<br />

la extracción hacia arriba<br />

<strong>de</strong> cables portantes <strong>de</strong><br />

hasta 200 metros, estas<br />

VSC se encuentran cada<br />

9 a 27 metros siendo un<br />

buen promedio ubicarlas<br />

cada 18 metros. El volumen<br />

utilizado <strong>de</strong> extracción<br />

para estos valores se<br />

encuentra en 58 m 3 / ha<br />

s/c y viajes <strong>de</strong> 0,25 m 3 s/c.<br />

El tiempo <strong>de</strong> instalación<br />

para esta premisa se encuentra<br />

en 214 minutos.<br />

Cuanto mas elevado<br />

está el cable portante mas Fotos sacadas por el autor en Concepción, Chile<br />

fácil es pasar <strong>de</strong> una extracción<br />

lateral a la prevista en<br />

la VSC. La altura <strong>de</strong>termina también el ángulo con el cual ingreso la<br />

carga colgada <strong>de</strong>s<strong>de</strong> los laterales a la VSC. Asi por ejemplo para un<br />

cable portante a 18 metros <strong>de</strong> altura el ángulo lateral <strong>de</strong> acceso pue<strong>de</strong><br />

llegar hasta 60º, para una altura <strong>de</strong>l cable portante <strong>de</strong> 12 metros el ángulo<br />

llegará a no mas <strong>de</strong> 45º y para una altura <strong>de</strong> 6 metros un máximo<br />

<strong>de</strong> 22,5º. (An<strong>de</strong>rl)<br />

Un tema <strong>de</strong> tantos importantes en cables aéreos, es el <strong>de</strong> pre tensionar<br />

el cable portante para que este cumpla <strong>de</strong>bidamente su función<br />

elevando al carro lo máximo posible pero sin romperse. ¿Cómo hallarlo?<br />

Tener un tensiómetro sería lo más fácil pero este instrumento no es<br />

económico por lo que a modo aproximado en el terreno este pue<strong>de</strong> ser<br />

hallado a partir <strong>de</strong>l método <strong>de</strong>l ciclo <strong>de</strong> onda. Al golpear con una barreta


150 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

o martillo un cable aéreo <strong>de</strong> longitud conocida, genera una onda que si<br />

medimos su tiempo <strong>de</strong> ir y volver nos da un valor <strong>de</strong> tensión (T) aproximada.<br />

Debemos aplicar la siguiente formula empírica:<br />

T = 4* L 2 * P/ 9,8 * R 2<br />

Don<strong>de</strong>: T= Tensión aéreo en kg<br />

L= Longitud <strong>de</strong>l cable aéreo en<br />

m<br />

P = peso por metro <strong>de</strong>l cable<br />

aéreo en kg por m<br />

R = Tiempo <strong>de</strong>l ciclo ida y vuelta<br />

<strong>de</strong> la onda en segundos<br />

Esta ecuación asume<br />

una distribución uniforme <strong>de</strong>l<br />

peso <strong>de</strong>l cable y también que<br />

no existe un pan<strong>de</strong>o <strong>de</strong>l peso<br />

propio <strong>de</strong>l cable.<br />

Un ejemplo <strong>de</strong> cálculo<br />

pue<strong>de</strong> ser el siguiente:<br />

Longitud <strong>de</strong>l cable = 400 m<br />

Tamaño <strong>de</strong>l cable = 26 mm <strong>de</strong><br />

diámetro<br />

Peso <strong>de</strong>l cable portante =<br />

2,45 kg/m<br />

Fotos sacadas por el autor en Concepción, Chile<br />

Tiempo medio <strong>de</strong>l ciclo = 6<br />

segundos<br />

T = 4 * (400) 2 * 2,45 / 9,8 * (6) 2 = 4.444 kg<br />

Consi<strong>de</strong>rando el factor <strong>de</strong> seguridad (3), el peso <strong>de</strong>l carrito, el peso<br />

<strong>de</strong>l propio cable y el peso <strong>de</strong> la carga totalmente suspendida nos da una<br />

carga útil en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 1:6 hasta 1:7 respecto a la tensión <strong>de</strong> rotura <strong>de</strong>l<br />

cable. (An<strong>de</strong>rl)<br />

Para nuestro ejemplo <strong>de</strong> cálculo esto significan cargas en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong><br />

635 a 740 kg.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

151<br />

ISO 9000<br />

La Organización Internacional<br />

para la Estandarización<br />

(ISO), es un organismo con se<strong>de</strong><br />

en Ginebra, que nace luego <strong>de</strong> la<br />

segunda guerra mundial y está<br />

constituida por más <strong>de</strong> 100 agrupaciones<br />

<strong>de</strong> países miembros. Su<br />

función principal es la <strong>de</strong> buscar<br />

la estandarización <strong>de</strong> normas <strong>de</strong><br />

productos y seguridad para las<br />

empresas u organizaciones a nivel<br />

internacional.<br />

ISO no <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> ningún<br />

otro organismo internacional, por<br />

lo que no tiene autoridad para imponer<br />

sus normas a ningún país.<br />

Las normas ISO son voluntarias.<br />

Pero cada gobierno pue<strong>de</strong> exigirlas<br />

<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> su legislación o normativas.<br />

La familia <strong>de</strong> normas ISO<br />

9000 es un conjunto <strong>de</strong> normas<br />

<strong>de</strong> calidad que se pue<strong>de</strong>n aplicar<br />

en cualquier tipo <strong>de</strong> organización<br />

(empresa <strong>de</strong> producción, empresa<br />

<strong>de</strong> servicios, administración<br />

pública, etc).<br />

Su implantación en estas organizaciones,<br />

aunque supone un duro<br />

trabajo, ofrece una gran cantidad<br />

<strong>de</strong> ventajas para sus empresas.<br />

Los principales beneficios son:<br />

13.- CALIDAD TOTAL EN<br />

EL <strong>APROVECHAMIENTO</strong>-<br />

CERTIFICACIONES<br />

• Estandarizar las activida<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong>l personal que trabaja<br />

<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la organización por<br />

medio <strong>de</strong> la documentación<br />

• Incrementar la satisfacción<br />

<strong>de</strong>l cliente<br />

• Medir y monitorear el<br />

<strong>de</strong>sempeño <strong>de</strong> los procesos<br />

• Disminuir re-procesos<br />

• Incrementar la eficacia y/o<br />

eficiencia <strong>de</strong> la organización<br />

en el logro <strong>de</strong> sus objetivos<br />

• Mejorar continuamente en<br />

los procesos, productos,<br />

eficacia, etc.<br />

• Reducción <strong>de</strong> rechazos e<br />

inci<strong>de</strong>ncias en la producción<br />

o prestación <strong>de</strong>l servicio.<br />

• Aumento <strong>de</strong> la productividad<br />

• Mayor compromiso con los<br />

requisitos <strong>de</strong>l cliente.<br />

• Mejora continua<br />

La familia <strong>de</strong> normas apareció<br />

por primera vez en 1987 teniendo<br />

como base una norma estándar<br />

británica (BS), y se extendió principalmente<br />

a partir <strong>de</strong> su versión<br />

<strong>de</strong> 1994, pasa por la versión 2000<br />

estando actualmente en su versión<br />

2008.<br />

Las normas ISO 9000 <strong>de</strong><br />

1994 estaban concebidas para


152 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

organizaciones que realizaban<br />

proceso productivo y, por tanto, su<br />

implantación en empresas <strong>de</strong> servicios<br />

se hacia difícil.<br />

Las entida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> normalización<br />

nacionales participan activamente<br />

en los comités <strong>de</strong> la ISO<br />

proponiendo mejoras.<br />

Con la revisión <strong>de</strong> 2000 y la<br />

última <strong>de</strong>l 2008 se ha conseguido<br />

una norma bastante menos burocrática<br />

para organizaciones <strong>de</strong><br />

todo tipo.<br />

Con cada nueva versión hay<br />

una necesaria actualización y renovación<br />

<strong>de</strong> certificados con el<br />

correspondiente beneficio que ello<br />

implica.<br />

Para verificar que se cumple<br />

con los requisitos <strong>de</strong> la norma,<br />

existen unas entida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> certificación<br />

que dan sus propios certificados<br />

y permiten el sello. Estas<br />

entida<strong>de</strong>s están vigiladas por organismos<br />

nacionales que les dan<br />

su acreditación.<br />

Para la implantación, es muy<br />

conveniente que apoye a la organización<br />

una empresa <strong>de</strong> consultoría,<br />

que tenga buenas referencias,<br />

y el firme compromiso <strong>de</strong> la<br />

Dirección <strong>de</strong> que quiere implantar<br />

el Sistema, ya que es necesario<br />

<strong>de</strong>dicar tiempo <strong>de</strong>l personal <strong>de</strong> la<br />

empresa para implantar el sistema<br />

<strong>de</strong> calidad.<br />

Resumiendo "ISO 9000" es la<br />

<strong>de</strong>nominación <strong>de</strong> uso común para<br />

una serie <strong>de</strong> normas internacionales<br />

<strong>de</strong> garantía <strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>ntro<br />

<strong>de</strong> organizaciones: ISO 9001,<br />

ISO 9002, ISO 9003 e ISO 9004<br />

(y sus subnormas).Las normas<br />

más relevantes son la ISO 9001 y<br />

la ISO 9002. El título oficial <strong>de</strong> la<br />

ISO 9001 es "Sistemas <strong>de</strong> la calidad.<br />

Un mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> garantía <strong>de</strong> calidad<br />

para el diseño, el <strong>de</strong>sarrollo,<br />

la producción, la instalación y los<br />

servicios" y es la principal norma<br />

<strong>de</strong> la familia. La ISO 9002 es semejante<br />

a la ISO 9001, exceptuando<br />

que no incluye el diseño. A diferencia<br />

<strong>de</strong> otros textos y ‘normas<br />

<strong>de</strong> la serie ISO 9000, estas dos<br />

normativas prevén la certificación<br />

<strong>de</strong> organizaciones por una tercera<br />

parte.<br />

El concepto clave <strong>de</strong>finido por<br />

la ISO 9001 y la 9002 es la noción<br />

<strong>de</strong> "garantía <strong>de</strong> la calidad".<br />

Des<strong>de</strong> un punto <strong>de</strong> vista más<br />

operativo, los requisitos <strong>de</strong> una<br />

garantía <strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>ben <strong>de</strong>scribirse<br />

<strong>de</strong> la siguiente manera:<br />

• criterios <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong>finidos<br />

para todas las activida<strong>de</strong>s a<br />

las que se aplica la garantía <strong>de</strong><br />

calidad;<br />

• procesos que garanticen<br />

el cumplimiento <strong>de</strong> las normas <strong>de</strong><br />

la calidad;<br />

• procesos cuya conformidad<br />

se controle sistemáticamente;<br />

o <strong>de</strong>tección y análisis <strong>de</strong> los motivos<br />

<strong>de</strong> no conformidad;<br />

• eliminación <strong>de</strong> las causas<br />

<strong>de</strong> problemas mediante las intervenciones<br />

a<strong>de</strong>cuadas <strong>de</strong> corrección.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

153<br />

Los principios <strong>de</strong> garantía <strong>de</strong><br />

la calidad pue<strong>de</strong>n aplicarse a una<br />

actividad particular o a todos los<br />

procesos <strong>de</strong> una organización. Si<br />

se aplica la garantía <strong>de</strong> calidad a<br />

todas las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> una organización,<br />

se dice que ésta ha instaurado<br />

un "sistema <strong>de</strong> la calidad".<br />

Este sistema <strong>de</strong> la calidad pue<strong>de</strong><br />

también <strong>de</strong>nominarse "sistema <strong>de</strong><br />

control <strong>de</strong> la calidad" o alternativamente<br />

"sistema <strong>de</strong> gestión <strong>de</strong> la<br />

calidad" (acepción más mo<strong>de</strong>rna).<br />

Esencialmente, las ISO<br />

9001 e ISO 9002 plantean una<br />

serie <strong>de</strong> requisitos, que este sistema<br />

<strong>de</strong> la calidad <strong>de</strong>be cumplir.<br />

Algunos <strong>de</strong> estos requisitos se<br />

plantean en términos bastante<br />

generales, mientras que otros<br />

se explican con mayor <strong>de</strong>talle.<br />

La versión inglesa <strong>de</strong> las normas<br />

contiene aproximadamente 8 páginas,<br />

que reproducen en su mayoría<br />

los requisitos <strong>de</strong> la Sección<br />

4, clasificados en 19 "cláusulas"<br />

o "criterios".(Véase el cuadro 1).<br />

Pue<strong>de</strong>n agruparse los requisitos<br />

que plantean estas normas en<br />

tres grupos distintos:<br />

- requisitos generales para un<br />

sistema <strong>de</strong> la calidad (responsabilidad<br />

directiva, manual y procedimientos<br />

<strong>de</strong> la calidad, <strong>de</strong>signación<br />

<strong>de</strong> un director <strong>de</strong> la calidad, disponibilidad<br />

<strong>de</strong> recursos y personal<br />

cualificado,…);<br />

- la necesidad <strong>de</strong> implantar<br />

procesos <strong>de</strong> registro en los<br />

procesos clave en la organización<br />

(diseño, <strong>de</strong>sarrollo, adquisiciones,<br />

suministros, etc), así como en las<br />

activida<strong>de</strong>s correspondientes a<br />

dichos procesos;<br />

- mecanismos específicos <strong>de</strong><br />

garantía <strong>de</strong> la calidad, incluyendo<br />

la comprobación e inspección, la<br />

realización <strong>de</strong> registros <strong>de</strong> la calidad,<br />

ocuparse <strong>de</strong> los casos <strong>de</strong><br />

no conformidad con las normas,<br />

mantener los documentos actualizados,<br />

efectuar auditorías internas<br />

y llevar a cabo revisiones periódicas<br />

<strong>de</strong> gestión.<br />

Cumplir la mayoría <strong>de</strong> estos<br />

requisitos no constituye un obstáculo<br />

serio para una organización<br />

operativa. En una organización<br />

eficaz y <strong>de</strong> alto rendimiento lo<br />

único que se requiere suele ser<br />

registrar por escrito y <strong>de</strong> manera<br />

formal la forma en la que se opera<br />

habitualmente. No obstante, el<br />

cumplimiento <strong>de</strong> algunos <strong>de</strong> los<br />

requisitos más específicos <strong>de</strong> garantía<br />

<strong>de</strong> la calidad requiere casi<br />

inevitablemente un trabajo adicional.<br />

Este incluye la introducción <strong>de</strong><br />

nuevas activida<strong>de</strong>s y procesos,<br />

particularmente un control <strong>de</strong> documentos,<br />

las auditorías internas y<br />

las intervenciones sistemáticas <strong>de</strong><br />

corrección.


154 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Cuadro1:<br />

Requisitos para un sistema <strong>de</strong> la calidad, según la<br />

ISO 9001 e ISO 9002: "Cláusulas" o "Criterios"<br />

1 Responsabilidad <strong>de</strong> la dirección/gerencia<br />

2 Sistema <strong>de</strong> la calidad<br />

3 Revisión <strong>de</strong> contratos<br />

4 Control <strong>de</strong>l diseño<br />

5 Control <strong>de</strong> la documentación y los datos<br />

6 Adquisiciones<br />

7 Control <strong>de</strong> los productos proporcionados por<br />

clientes<br />

8 Detección y seguimiento <strong>de</strong> productos<br />

9 Control <strong>de</strong> Procesos<br />

10 Control <strong>de</strong> los equipos <strong>de</strong> inspección, medición y<br />

comprobación<br />

11 Estatus <strong>de</strong> inspección y comprobación<br />

12 Control <strong>de</strong> los productos no conformes<br />

13 Intervenciones <strong>de</strong> corrección y preventivas<br />

14 Manipulación, almacenamiento, envasado,<br />

conservación y suministro<br />

15 Control <strong>de</strong> los registros <strong>de</strong> la calidad<br />

16 Auditorias internas <strong>de</strong> la calidad<br />

17 Formación<br />

18 Servicios postventa<br />

19 Técnicas estadísticas<br />

Como funciona la certificación ISO<br />

Uno <strong>de</strong> los rasgos interesantes <strong>de</strong> las ISO 9001 e ISO 9002 es que<br />

el cumplimiento <strong>de</strong> los requisitos que establece la norma <strong>de</strong>be certificarlo<br />

una tercera parte in<strong>de</strong>pendiente. Esta certificación está organizada<br />

fundamentalmente a escala nacional. La mayoría <strong>de</strong> los países <strong>de</strong>sarrollados<br />

poseen ya una organización nacional capacitada para "acreditar"<br />

a organismos nacionales <strong>de</strong> certificación. Una vez aprobado el proceso<br />

<strong>de</strong> acreditación, el organismo certificador recibe el permiso para conce<strong>de</strong>r<br />

certificados "reconocidos" ISO 9001 o 9002. Este proceso <strong>de</strong><br />

acreditación requiere el cumplimiento <strong>de</strong> criterios muy estrictos por el


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

155<br />

organismo certificador, tanto en<br />

términos <strong>de</strong> las calificaciones <strong>de</strong><br />

sus auditores como en cuanto a<br />

su propia organización interna.<br />

A<strong>de</strong>más, esta acreditación suele<br />

estar limitada a <strong>de</strong>terminados<br />

sectores industriales, y tiene que<br />

renovarse periódicamente.<br />

Si una organización aspira a<br />

obtener un certificado ISO 9000,<br />

atravesará por regla general las<br />

siguientes fases:<br />

- creación por la organización<br />

<strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> la calidad que<br />

cumpla los requisitos estipulados<br />

por la norma (ISO 9001 o ISO<br />

9002);<br />

- elección <strong>de</strong> un organismo<br />

acreditado <strong>de</strong> certificación; o<br />

preauditoría (opcional) <strong>de</strong>l sistema<br />

<strong>de</strong> la calidad por el organismo certificador,<br />

seguida por medidas <strong>de</strong><br />

corrección (en caso necesario);<br />

- auditoría <strong>de</strong> total cumplimiento<br />

por el organismo certificador,<br />

y concesión <strong>de</strong>l certificado<br />

(en caso <strong>de</strong> aprobado);<br />

- diversas auditorías intermedias,<br />

<strong>de</strong> escala más limitada, durante<br />

un periodo <strong>de</strong> tres años (suelen<br />

tener lugar cada 6-8 meses,<br />

como mínimo una vez al año);<br />

- cada certificado vale exclusivamente<br />

para un período <strong>de</strong> tres<br />

años.<br />

Es evi<strong>de</strong>nte que hay que pagar<br />

al organismo certificador por<br />

su trabajo. Ello pue<strong>de</strong> implicar<br />

costes consi<strong>de</strong>rables (que oscilarán<br />

en moneda estable entre los<br />

2.500 y los 10.000 euros). No obstante,<br />

estos costes son sólo una<br />

pequeña parte <strong>de</strong>l coste global <strong>de</strong><br />

la certificación: la parte <strong>de</strong>l león<br />

está representada por los salarios<br />

<strong>de</strong> los miembros <strong>de</strong> la plantilla que<br />

se <strong>de</strong>dicarán a poner en marcha<br />

el sistema <strong>de</strong> la calidad (asistidos<br />

probablemente para ello por consultores<br />

externos).<br />

La formulación relativamente<br />

general <strong>de</strong> las normas ISO 9000,<br />

la estructura <strong>de</strong> acreditación "nacional",<br />

y la "competencia" entre<br />

los organismos certificadores son<br />

todos ellos factores que contribuyen<br />

a que las prácticas <strong>de</strong> concesión<br />

<strong>de</strong> los certificados ISO 9000<br />

presenten ligeras diferencias.<br />

Apenas existen "pruebas consistentes",<br />

pero la mayoría <strong>de</strong> los expertos<br />

están <strong>de</strong> acuerdo en que<br />

no todos los certificados tienen el<br />

mismo valor. Por otro lado, tampoco<br />

<strong>de</strong>be exagerarse la cuestión,<br />

dado que <strong>de</strong>bido a la naturaleza<br />

procesal <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> calidad<br />

conforme a las normas ISO<br />

9000, con todos sus circuitos <strong>de</strong><br />

realimentación y actuaciones correctoras,<br />

resulta muy difícil que<br />

se apruebe un sistema ISO 9000<br />

"<strong>de</strong>ficiente". En realidad, hasta la<br />

fecha apenas se han producido<br />

casos <strong>de</strong> "falsificación" <strong>de</strong> sistemas<br />

o certificados, al menos entre<br />

los acreditados.


156 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Ventajas e<br />

inconvenientes <strong>de</strong> la<br />

certificación ISO 9000<br />

Cada vez se efectúan más<br />

estudios, a escala tanto nacional<br />

como internacional, para examinar<br />

las virtu<strong>de</strong>s y <strong>de</strong>fectos <strong>de</strong> la<br />

certificación ISO 9000.<br />

Una encuesta <strong>de</strong>tallada efectuada<br />

en el UK ("¿Son operativas<br />

las ISO 9000?") efectuada en<br />

1995 por la Manchester Business<br />

School por encargo <strong>de</strong> la SGS,<br />

halló ocho motivos para obtener<br />

una certificación, señalados cada<br />

uno <strong>de</strong> ellos al menos por la mitad<br />

<strong>de</strong> quienes contestaron a la encuesta.<br />

Son, por or<strong>de</strong>n <strong>de</strong>creciente<br />

<strong>de</strong> importancia:<br />

- la probable <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> los<br />

futuros clientes <strong>de</strong> una acreditación<br />

ISO 9000;<br />

- aumentar la coherencia <strong>de</strong><br />

las operaciones en la empresa;<br />

- mantener/mejorar la proporción<br />

<strong>de</strong> mercado;<br />

- mejorar la calidad <strong>de</strong> los servicios;<br />

- la presión por los clientes;<br />

- un buen elemento <strong>de</strong> promoción;<br />

- dar mayor eficacia a las operaciones;<br />

- mejorar la calidad <strong>de</strong> los productos.<br />

Esta encuesta concluía también<br />

que:<br />

"Las pequeñas empresas<br />

aspiran fundamentalmente a<br />

cumplir la norma con el objetivo<br />

<strong>de</strong> mejorar su proporción <strong>de</strong><br />

mercado y <strong>de</strong> promocionarse.<br />

(…) Cuanto mayor es la organización,<br />

más probable resulta<br />

que ésta cite la presión por los<br />

clientes como motivo para lograr<br />

una certificación. El sector<br />

<strong>de</strong> los servicios resalta la importancia<br />

<strong>de</strong> incrementar su proporción<br />

en el mercado y la necesidad<br />

<strong>de</strong> mejorar la coherencia<br />

<strong>de</strong> sus operaciones y la calidad<br />

<strong>de</strong>l servicio (…)".<br />

Pero esta misma encuesta<br />

permitió <strong>de</strong>tectar también una<br />

serie <strong>de</strong> obstáculos y problemas<br />

importantes con respecto a la certificación<br />

ISO 9000:<br />

- el tiempo requerido para escribir<br />

el manual<br />

- el intenso papeleo necesario<br />

-los altos costes <strong>de</strong> implantación<br />

<strong>de</strong> las normas<br />

- el tiempo requerido para llevar<br />

a término la implantación<br />

-los altos costes <strong>de</strong> mantenimiento<br />

<strong>de</strong> la norma<br />

- la falta <strong>de</strong> asesoramiento gratuito<br />

- la falta <strong>de</strong> coherencia entre<br />

los diversos auditores<br />

-el tiempo empleado en contro-


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

157<br />

lar la documentación antes <strong>de</strong> las<br />

auditorías<br />

Sólo el primero <strong>de</strong> estos inconvenientes<br />

resultó mencionado<br />

en la encuesta por más <strong>de</strong>l 30%<br />

<strong>de</strong> los participantes; el último punto<br />

lo fue sólo por un 16%. Resumiendo<br />

los inconvenientes, la encuesta<br />

señalaba:<br />

"Todos los grupos consi<strong>de</strong>raban<br />

que el problema fundamental<br />

con las ISO 9000 consiste<br />

en los elevados costos <strong>de</strong> implantación,<br />

traducidos en tiempo,<br />

documentación y dinero<br />

empleados. Las pequeñas organizaciones<br />

tendían por lo general<br />

a consi<strong>de</strong>rar los inconvenientes<br />

superiores a los beneficios<br />

con mayor frecuencia<br />

que las gran<strong>de</strong>s empresas. La<br />

misma ten<strong>de</strong>ncia se apreciaba<br />

también con respecto al mantenimiento<br />

permanente <strong>de</strong> la norma<br />

(…)"<br />

Los argumentos indicados en<br />

favor y en contra <strong>de</strong> las ISO 9000<br />

resumen buena parte <strong>de</strong>l <strong>de</strong>bate<br />

sobre los beneficios y los inconvenientes<br />

que las empresas asocian<br />

a estas normas. Resaltan también<br />

que la relevancia y la rentabilidad<br />

<strong>de</strong> una certificación <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>n<br />

gran<strong>de</strong>mente <strong>de</strong>l contexto específico:<br />

tanto <strong>de</strong> las <strong>de</strong>mandas y<br />

oportunida<strong>de</strong>s exteriores como <strong>de</strong><br />

las necesida<strong>de</strong>s y posibilida<strong>de</strong>s<br />

internas.<br />

Así pues, no <strong>de</strong>be sorpren<strong>de</strong>rnos<br />

que sigan existiendo numerosas<br />

compañías que a pesar <strong>de</strong><br />

su alta calidad y éxito comercial<br />

no poseen una certificación ISO<br />

9000. De hecho, el nivel "ISO"<br />

constituye simplemente una forma<br />

<strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollar y mantener un<br />

sistema <strong>de</strong> la calidad, <strong>de</strong> operar el<br />

proceso <strong>de</strong> aseguramiento <strong>de</strong> la<br />

calidad y <strong>de</strong> participar en una espiral<br />

<strong>de</strong> mejoras continuas. Pero<br />

constituye también un método<br />

muy visible por el mundo exterior<br />

(a diferencia <strong>de</strong> otros sistemas <strong>de</strong><br />

la calidad) y que fija las perspectivas<br />

muy claramente para los trabajadores<br />

<strong>de</strong> una empresa.<br />

De todas maneras se evoluciona<br />

gradualmente -con mayor<br />

rapi<strong>de</strong>z en algunos países que en<br />

otros- hacia una situación en las<br />

que las ISO 9001 o 9002 pasarán<br />

a estar consi<strong>de</strong>radas como un requisito<br />

"mínimo" <strong>de</strong> la calidad para<br />

las empresas <strong>de</strong>l sector productivo.<br />

Esta i<strong>de</strong>a penetra también en<br />

el sector <strong>de</strong> servicios comerciales,<br />

si bien a un ritmo menor y <strong>de</strong> manera<br />

menos homogénea (<strong>de</strong>bido<br />

en general a que la relevancia <strong>de</strong>l<br />

certificado no resulta obvia, o por<br />

la existencia <strong>de</strong> alternativas interesantes,<br />

p.e. normas específicas<br />

sectoriales).<br />

Cuestiones interpretativas<br />

Una característica particular<br />

<strong>de</strong> las normas ISO 9000 es la<br />

necesidad <strong>de</strong> interpretarlas. Muchas<br />

<strong>de</strong> las especificaciones que


158 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

las normas plantean precisan <strong>de</strong><br />

un análisis cuidadoso y <strong>de</strong> una<br />

interpretación a<strong>de</strong>cuada antes<br />

<strong>de</strong> po<strong>de</strong>rse aplicar a un contexto<br />

particular. Ello tiene que ver tanto<br />

con la terminología como con los<br />

procesos interesados. Esta característica<br />

constituye tanto una<br />

ventaja (pues permite una flexibilidad<br />

y una individualización consi<strong>de</strong>rable<br />

a largo plazo) como un<br />

inconveniente (pue<strong>de</strong> provocar la<br />

inseguridad y ser fuente <strong>de</strong> controversias<br />

y oposiciones).<br />

La aplicación <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong><br />

la calidad basado en las ISO<br />

9000<br />

"El proceso total, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />

<strong>de</strong>cisión hasta la certificación,<br />

requiere habitualmente -para<br />

una organización típica- <strong>de</strong> 12<br />

a 18 meses. Así pues, no solamente<br />

<strong>de</strong>be valorarse la adopción<br />

<strong>de</strong> las ISO 9000 con sus<br />

ventajas e inconvenientes para<br />

el sistema <strong>de</strong> la calidad, sino<br />

que <strong>de</strong>ben también tomarse<br />

en cuenta la complejidad y los<br />

riesgos <strong>de</strong> su implantación."<br />

"El proceso total, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />

<strong>de</strong>cisión hasta la certificación, requiere<br />

habitualmente – para una<br />

organización típica – <strong>de</strong> 12 a 18<br />

meses. Así pues, no solamente<br />

<strong>de</strong>be valorarse la adopción <strong>de</strong> las<br />

ISO 9000 con sus ventajas e inconvenientes<br />

para el sistema <strong>de</strong> la<br />

calidad, sino que <strong>de</strong>ben también<br />

tomarse en cuenta la complejidad<br />

y los riesgos <strong>de</strong> su implantación.<br />

Después <strong>de</strong> todo, la creación <strong>de</strong><br />

un sistema <strong>de</strong> la calidad no consiste<br />

en añadir simplemente unos<br />

cuantos adornos <strong>de</strong>corativos a<br />

una organización existente, sino<br />

que constituye un importante "proceso<br />

<strong>de</strong> cambio" que ejercerá su<br />

impacto sobre toda la organización.<br />

Se sabe ya perfectamente por<br />

las prácticas <strong>de</strong> las consultorías<br />

<strong>de</strong> gestión, que la implantación<br />

<strong>de</strong> procesos <strong>de</strong> cambio siempre<br />

resulta dificultosa y con riesgo, y<br />

que con frecuencia se subestiman<br />

los recursos necesarios para ello.<br />

Lo mismo pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>cirse también<br />

<strong>de</strong> todo el proceso <strong>de</strong> certificación.<br />

Aun cuando sea peligroso<br />

generalizar los requisitos "i<strong>de</strong>ales"<br />

<strong>de</strong> partida para las ISO 9000, los<br />

"diez favoritos" son las siguientes<br />

condiciones iniciales:<br />

-la organización <strong>de</strong>be disponer<br />

ya <strong>de</strong> una buena estructura<br />

organizativa;<br />

-existe ya una política <strong>de</strong> la<br />

calidad (al menos implícitamente),<br />

y normas que se toman en serio;<br />

-la organización ha sido y<br />

continuará probablemente siendo<br />

bastante estable en cuanto a sus<br />

activida<strong>de</strong>s y personal (no se están<br />

produciendo cambios esenciales,<br />

ampliaciones u operaciones<br />

<strong>de</strong> reorientación);


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

159<br />

- se compren<strong>de</strong>n bien todos<br />

los procesos internos;<br />

- ya existen numerosos documentos<br />

estandarizados;<br />

- la organización está saneada<br />

financieramente;<br />

- se dispone <strong>de</strong> una persona<br />

cualificada, motivada y con credibilidad<br />

(muy respetada) para<br />

coordinar la implantación <strong>de</strong> las<br />

normas;<br />

- el nivel directivo superior<br />

cree en la importancia <strong>de</strong> la certificación<br />

y se compromete con el<br />

tema;<br />

- el número <strong>de</strong> clases significativamente<br />

distintas <strong>de</strong> clientes, productos<br />

y servicios es restringido;<br />

- la organización es <strong>de</strong> pequeño<br />

tamaño, disponiendo sólo <strong>de</strong><br />

algunos <strong>de</strong>partamentos y <strong>de</strong> una<br />

plantilla máxima <strong>de</strong> unas docenas<br />

<strong>de</strong> personas.<br />

Si se cumplen la mayoría <strong>de</strong><br />

estas condiciones, una organización<br />

podrá iniciar la ruta <strong>de</strong> las<br />

ISO 9000 con seguridad <strong>de</strong> llegar<br />

a buen puerto. Pero si no se cumplen<br />

ninguna o sólo unas cuantas,<br />

será probable que la travesía hacia<br />

la certificación sea larga y empedrada<br />

<strong>de</strong> dificulta<strong>de</strong>s. Un punto<br />

favorable en cualquier caso sería<br />

el fácil acceso a un asesoramiento<br />

y a la experiencia profesional <strong>de</strong><br />

organizaciones semejantes que<br />

ya hayan implantado estos requisitos<br />

en su funcionamiento.<br />

Conclusiones<br />

"Las ISO 9000 no están<br />

en contradicción con ninguna<br />

norma o práctica sana, y pue<strong>de</strong>n<br />

complementarse fácilmente con<br />

otros sistemas relacionados a<br />

la calidad.<br />

ISO 14000<br />

Atendiendo a la problemática<br />

ambiental, durante los 90, muchos<br />

países comienzan a implementar<br />

sus propias normas ambientales,<br />

por lo que se hizo necesario tener<br />

un indicador universal que evaluara<br />

la protección ambiental en el<br />

planeta.<br />

En la Cumbre <strong>de</strong> la Tierra, organizada<br />

por la Conferencia sobre<br />

el Medio Ambiente y el Desarrollo<br />

<strong>de</strong> la ONU, realizada en 1992,<br />

en Río <strong>de</strong> Janeiro, Brasil. ISO se<br />

comprometió a crear normas ambientales<br />

internacionales, luego<br />

<strong>de</strong>nominadas, ISO 14000.<br />

Las normas estipuladas por<br />

ISO 14000 no establecen metas<br />

ambientales para la prevención<br />

<strong>de</strong> la contaminación, ni tampoco<br />

se involucran en el <strong>de</strong>sempeño<br />

ambiental a nivel mundial. En octubre<br />

<strong>de</strong> 1996, el lanzamiento <strong>de</strong>l<br />

primer componente <strong>de</strong> la serie<br />

<strong>de</strong> estándares ISO 14000 salió a<br />

la luz, a revolucionar los campos<br />

empresariales, legales y técnicos.<br />

Estos estándares van a revolucionar<br />

la forma en que ambos, gobiernos<br />

e industria, van a enfocar


160 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

y tratar asuntos ambientales. A su<br />

vez, proveerán un lenguaje común<br />

para la gestión ambiental al establecer<br />

un marco para la certificación<br />

<strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> gestión ambiental<br />

por terceros y a ayudar a la<br />

industria a satisfacer la <strong>de</strong>manda<br />

<strong>de</strong> los consumidores y agencias<br />

gubernamentales <strong>de</strong> una mayor<br />

responsabilidad ambiental. En <strong>de</strong>finitiva<br />

establecen herramientas y<br />

sistemas haciendo foco en la calidad<br />

<strong>de</strong> los procesos <strong>de</strong> producción<br />

en el interior <strong>de</strong> una empresa<br />

u organización, y <strong>de</strong> los efectos<br />

que estos tienen sobre el medio<br />

ambiente.<br />

La norma ISO 14000 es un<br />

conjunto <strong>de</strong> documentos <strong>de</strong> gestión<br />

ambiental que, una vez implantados,<br />

afectará todos los aspectos<br />

<strong>de</strong> la gestión <strong>de</strong> una organización<br />

en sus responsabilida<strong>de</strong>s<br />

ambientales y ayudará a las organizaciones<br />

a tratar sistemáticamente<br />

asuntos ambientales, con<br />

el fin <strong>de</strong> mejorar el comportamiento<br />

ambiental y las oportunida<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong> beneficio económico.<br />

La norma se compone <strong>de</strong> 6<br />

elementos, los cuales se relacionan<br />

a continuación con su respectivo<br />

número <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificación:<br />

• Sistemas <strong>de</strong> Gestión Ambiental<br />

(14001 Especificaciones y<br />

directivas <strong>de</strong> su uso – 14004 Directivas<br />

generales.)<br />

• Auditorías A mbient a -<br />

les (14010 Principios generales-<br />

14011 Procedimientos <strong>de</strong> auditorías,<br />

Auditorías <strong>de</strong> Sistemas <strong>de</strong><br />

Gestión Ambiental- 14012 Criterios<br />

para certificación <strong>de</strong> auditores)<br />

• Evaluación <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sempeño<br />

ambiental (14031 Lineamientos-<br />

14032 Ejemplos <strong>de</strong> Evaluación <strong>de</strong><br />

Desempeño Ambiental)<br />

• Análisis <strong>de</strong>l ciclo <strong>de</strong> vida<br />

(14040 Principios y marco general-<br />

14041 Definición <strong>de</strong>l objetivo<br />

y ámbito y análisis <strong>de</strong>l inventario-<br />

14042 Evaluación <strong>de</strong>l impacto <strong>de</strong>l<br />

Ciclo <strong>de</strong> vida- 14043 Interpretación<br />

<strong>de</strong>l ciclo <strong>de</strong> vida- 14047 Ejemplos<br />

<strong>de</strong> la aplicación <strong>de</strong> iso14042-<br />

14048 Formato <strong>de</strong> documentación<br />

<strong>de</strong> datos <strong>de</strong>l análisis)<br />

• Etiquetas ambientales<br />

(14020 Principios generales,<br />

14024 Tipo I, 14021 Tipo II y<br />

14025 Tipo III)<br />

• Términos y <strong>de</strong>finiciones<br />

(14050 Vocabulario)<br />

Los Beneficios para los consumidores<br />

es; la conformidad <strong>de</strong><br />

productos y servicios a las Normas<br />

Internacionales, esto proporciona<br />

el aseguramiento <strong>de</strong> su calidad,<br />

seguridad y fiabilidad.<br />

Para cada uno <strong>de</strong> nosotros;<br />

las Normas Internacionales pue<strong>de</strong>n<br />

contribuir a mejorar la calidad<br />

<strong>de</strong> vida en general asegurando<br />

que el transporte, la maquinaria e<br />

instrumentos que usamos son sanos<br />

y seguros.<br />

Fuentes consultadas: www.iso.org<br />

y http://es.wikipedia.org/wiki/Normas_ISO_9000<br />

e ISO-14000


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

161<br />

Sistema Argentino<br />

<strong>de</strong> Certificación<br />

Forestal (CerFoAr)<br />

El Instituto Argentino <strong>de</strong> Normalización<br />

y Certificación (IRAM)<br />

presentó el 04 <strong>de</strong> mayo <strong>de</strong> 2010<br />

el Sistema Argentino <strong>de</strong> Certificación<br />

Forestal (CerFoAr) para respon<strong>de</strong>r<br />

a la necesidad <strong>de</strong> contar<br />

con herramientas comerciales que<br />

estimulen la gestión sostenible <strong>de</strong><br />

los bosques nativos y plantados.<br />

El CerFoAr es un sistema <strong>de</strong><br />

certificación coherente con la realidad<br />

forestal <strong>de</strong>l país, <strong>de</strong>sarrollado<br />

en forma abierta y participativa,<br />

que recoge la experiencia acumulada<br />

por las distintas instituciones<br />

forestales argentinas y que facilitará<br />

la expansión <strong>de</strong> la certificación<br />

<strong>de</strong> la gestión forestal sostenible en<br />

pequeños y medianos productores<br />

así como en los bosques nativos.<br />

El CerFoAr atien<strong>de</strong> los requisitos<br />

técnicos y procedimentales para<br />

obtener la homologación con el<br />

Programme for the Endorsement<br />

of Forest Certification schemes –<br />

PEFC, lo que le otorgará una proyección<br />

internacional permitiendo<br />

que una empresa forestal argentina<br />

certificada con un sello local,<br />

homologado por el PEFC, pueda<br />

comunicar internacionalmente su<br />

compromiso con la sostenibilidad.<br />

Se cree que es una excelente ocasión<br />

para propiciar un espacio común<br />

y <strong>de</strong> intercambio entre todos<br />

quienes participan, en el entorno<br />

<strong>de</strong> la Gestión Forestal Sostenible.<br />

El CerFoAr es administrado por el<br />

IRAM y por las tres asociaciones<br />

nacionales que representan todos<br />

los eslabones <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong><br />

valor <strong>de</strong> los productos <strong>de</strong> la base<br />

forestal y que son: La Asociación<br />

Forestal Argentina (AFoA), la Asociación<br />

<strong>de</strong> Fabricantes <strong>de</strong> Celulosa<br />

y Papel <strong>de</strong> la República Argentina<br />

(AFCP), la Fe<strong>de</strong>ración Argentina<br />

<strong>de</strong> la Industria <strong>de</strong> la Ma<strong>de</strong>ra y<br />

el Mueble (FAIMA).<br />

Certificación PEFC<br />

El PEFC cuenta con el apoyo<br />

gubernamental <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 140<br />

países y ofrece las ventajas siguientes:<br />

• a los productos con el logo<br />

<strong>de</strong> PEFC se ofrece una garantía<br />

<strong>de</strong> que todos los bosques certificados<br />

<strong>de</strong> los propietarios <strong>de</strong> sus<br />

países homologados, indican un<br />

nivel alto y mutualmente comparable<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento permanentemente<br />

sostenible <strong>de</strong> los<br />

bosques y que están sujetos a un<br />

proceso continuo <strong>de</strong> mejora <strong>de</strong>l<br />

sistema <strong>de</strong> control por una tercera<br />

persona in<strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong>bidamente<br />

autorizada.<br />

• De que se informa sobre<br />

el estado <strong>de</strong> la región que forma<br />

parte integrante <strong>de</strong>l sistema PEFC<br />

siendo un instrumento conveniente<br />

para controlar el aprovechamiento<br />

permanente sostenible, las


162 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

discusiones sobre los criterios <strong>de</strong><br />

ecología, economía y criterios sociales<br />

en dasonomía siendo objetivos,<br />

transparentes y con la posibilidad<br />

<strong>de</strong> medirlos.<br />

• Los propietarios <strong>de</strong> los<br />

bosques, llevan la responsabilidad<br />

completa por la observación<br />

<strong>de</strong> las condiciones <strong>de</strong>l sistema<br />

<strong>de</strong> certificación PEFC, tienen <strong>de</strong>recho<br />

<strong>de</strong> cooperar en cuanto a la<br />

<strong>de</strong>cisión sobre el sistema, proporcionándoles<br />

la seguridad <strong>de</strong> que<br />

no se cambian las condiciones sin<br />

aten<strong>de</strong>r y tomar en consi<strong>de</strong>ración<br />

sus observaciones.<br />

• PEFC, comparado con<br />

otros sistemas <strong>de</strong> certificación, es<br />

conveniente para los propietarios<br />

gran<strong>de</strong>s y pequeños, garantiza un<br />

sistema sin complicaciones ni burocracia,<br />

transparente y <strong>de</strong> precio<br />

interesante, que no agrava económicamente<br />

a los propietarios forestales<br />

inútilmente, manteniendo<br />

su competitividad y el balance <strong>de</strong><br />

su aprovechamiento.<br />

• el sistema PEFC está controlado<br />

por un órgano in<strong>de</strong>pendiente<br />

para asegurar su autenticidad.<br />

• PEFC exigen que los propietarios<br />

forestales paulatinamente<br />

estén mejorando el estado <strong>de</strong><br />

sus bienes <strong>de</strong> acuerdo con los criterios<br />

<strong>de</strong> aprovechamiento permanente<br />

sostenible.<br />

Criterio <strong>de</strong> la certificación<br />

<strong>de</strong> bosques con PEFC<br />

• Mantenimiento y ampliación<br />

conveniente <strong>de</strong> las fuentes<br />

forestales y su aporte global a la<br />

acumulación <strong>de</strong>l carbono,<br />

• Conservación <strong>de</strong> la salud<br />

y vitalidad <strong>de</strong> ecosistemas forestales,<br />

• Mantenimiento y fomento<br />

<strong>de</strong> las funciones <strong>de</strong> producción<br />

<strong>de</strong>l bosque,<br />

• Conservación, protección<br />

y ampliación conveniente <strong>de</strong> la<br />

biodiversidad y <strong>de</strong> los ecosistemas<br />

forestales,<br />

• Conservación y fomento<br />

conveniente <strong>de</strong> las funciones <strong>de</strong><br />

protección <strong>de</strong>l bosque (sobre todo<br />

se trata <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> protección<br />

<strong>de</strong>l suelo y <strong>de</strong>l agua),<br />

• Conservación <strong>de</strong> otras<br />

funciones sociales y económicas<br />

<strong>de</strong>l bosque.<br />

Las ventajas <strong>de</strong> la<br />

certificación <strong>de</strong> bosque<br />

Muchos propietarios en los<br />

nuevos países <strong>de</strong> la UE se preguntan<br />

si es necesario obtener<br />

esta certificación para su bosque.<br />

La certificación es un instrumento<br />

<strong>de</strong> mercado mo<strong>de</strong>rno que indica<br />

que el propietario voluntariamente<br />

aprovecha su bosque conforme a<br />

los estándares <strong>de</strong> aprovechamiento<br />

permanente sostenible, que ha<br />

pasado un control in<strong>de</strong>pendiente


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

163<br />

y está autorizado marcar su producción<br />

con el logo <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong><br />

certificación PEFC. La certificación<br />

ayuda al propietario a comprobar<br />

que cumple con sus <strong>de</strong>beres en el<br />

plano <strong>de</strong> la ecología, la economía<br />

y social. Mediante el certificado el<br />

propietario obtiene ventaja al introducir<br />

sus productos en un mercado<br />

que se manifiesta por una <strong>de</strong>manda<br />

creciente mejorando la imagen<br />

<strong>de</strong> la dasonomía ante el público<br />

general, apoyando el consumo <strong>de</strong><br />

ma<strong>de</strong>ra y <strong>de</strong> sus productos, como<br />

material ecológico.<br />

Fuentes consultadas: www.iram.<br />

com.ar , www.cfired.org.ar y www.<br />

pefc.org<br />

Certificación FSC<br />

Ante el fracaso <strong>de</strong> las campañas<br />

<strong>de</strong> boicot a la ma<strong>de</strong>ra tropical,<br />

algunas organizaciones plantearon<br />

una lógica diferente: en lugar <strong>de</strong><br />

castigar a los que estuvieran haciendo<br />

mal, premiar a los que estuvieran<br />

haciendo una gestión forestal<br />

a<strong>de</strong>cuada, mediante un sistema<br />

<strong>de</strong> etiquetado <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra.<br />

La política <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo sostenible<br />

<strong>de</strong> la Cumbre <strong>de</strong> Río, dio<br />

el marco para que surja el FSC -<br />

Forest Stewarship Council (traducido:<br />

Consejo <strong>de</strong> Administración o<br />

<strong>Manejo</strong> Forestal), en Toronto, Canadá<br />

con la iniciativa <strong>de</strong>:<br />

• crear un sello único que<br />

pudiese garantizar la credibilidad<br />

<strong>de</strong> la certificación a través <strong>de</strong> unos<br />

estándares <strong>de</strong> aplicación global<br />

• acreditar a las entida<strong>de</strong>s<br />

encargadas <strong>de</strong> certificar los bosques<br />

El FSC es una organización<br />

in<strong>de</strong>pendiente, no gubernamental,<br />

internacional y sin ánimo <strong>de</strong> lucro<br />

creada en 1993 con se<strong>de</strong> actual<br />

en Oaxaca, México, con el objetivo<br />

<strong>de</strong> promover una gestión forestal<br />

ambientalmente responsable,<br />

socialmente beneficiosa y económicamente<br />

viable en los bosques<br />

<strong>de</strong> todo el mundo.<br />

Está formado por Miembros<br />

representante <strong>de</strong> grupos sociales<br />

y ambientales, <strong>de</strong> comerciantes<br />

<strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra y forestales, organizaciones<br />

<strong>de</strong> pueblos indígenas,<br />

grupos comunitarios <strong>de</strong> forestales<br />

y organizaciones certificadoras<br />

<strong>de</strong> productos forestales <strong>de</strong> todo el<br />

globo.


164 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Los Principios y Criterios <strong>de</strong> <strong>Manejo</strong> Forestal <strong>de</strong>l FSC abarcan los<br />

siguientes aspectos:<br />

1. Observación <strong>de</strong> las leyes nacionales y los principios <strong>de</strong>l FSC.<br />

2. Tenencia y <strong>de</strong>rechos <strong>de</strong> uso.<br />

3. Derechos <strong>de</strong> los pueblos indígenas.<br />

4. Relaciones comunales y <strong>de</strong>rechos <strong>de</strong> los trabajadores.<br />

5. Beneficios <strong>de</strong>l bosque.<br />

6. Impacto ambiental.<br />

7. Plan <strong>de</strong> manejo.<br />

8. Monitoreo y evaluación.<br />

9. Mantenimiento <strong>de</strong> valores <strong>de</strong> conservación.<br />

10. Plantaciones.<br />

El representante y promotor oficial <strong>de</strong>l FSC (Consejo <strong>de</strong> <strong>Manejo</strong> Forestal)<br />

en Argentina es Fundación Vida Silvestre Argentina (FVSA). Con<br />

el objetivo <strong>de</strong> elaborar una iniciativa nacional, que permita adaptar este<br />

sistema <strong>de</strong> certificación internacional a la realidad propia <strong>de</strong>l país, y así<br />

establecer estándares <strong>de</strong> manejo forestal sustentable para las plantaciones<br />

<strong>de</strong> todo el territorio nacional en base a los principios y criterios<br />

universales <strong>de</strong>l FSC, en el año 2002, se estableció un grupo <strong>de</strong> trabajo<br />

nacional con representantes <strong>de</strong> empresas forestales, sindicatos, comunida<strong>de</strong>s<br />

indígenas, organizaciones ambientalistas y organizaciones<br />

<strong>de</strong>l gobierno.<br />

Hoy en Argentina, 12 operaciones forestales (plantaciones y manejo<br />

<strong>de</strong> bosque nativo) están certificadas por FSC, totalizando 231 mil<br />

hectáreas.<br />

Consultas y fuentes: www.vidasilvestre.org.ar y www.fsc.org


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

165<br />

14.- CALIDAD <strong>DE</strong> VIDA LABORAL<br />

La competitividad <strong>de</strong>l sector<br />

forestal y foresto-industrial está<br />

íntimamente relacionada con el<br />

recurso humano que se utiliza. Si<br />

se observa el perfil educativo –el<br />

stock <strong>de</strong> capital humano- en las<br />

provincias forestales argentinas,<br />

se encuentra que la mayoría <strong>de</strong><br />

las personas disponibles para las<br />

tareas forestales no ha terminado<br />

la escuela primaria. En muchos<br />

casos, son analfabetos funcionales.<br />

En provincias como Misiones<br />

y Corrientes, se observa que alre<strong>de</strong>dor<br />

<strong>de</strong> 2/3 <strong>de</strong> la población económicamente<br />

activa no ha terminado<br />

los estudios secundarios; y<br />

aun en el caso <strong>de</strong> jóvenes que lo<br />

han hecho, no presentan calificaciones<br />

mínimas que les permitan<br />

insertarse en el mundo <strong>de</strong>l trabajo.<br />

Este no es un tema trivial para el<br />

sector forestal y foresto-industrial,<br />

especialmente, cuando la incorporación<br />

<strong>de</strong> nuevas tecnología hace<br />

más necesario contar con personal<br />

cada vez más capacitado.<br />

Por ello, el tema <strong>de</strong> cómo generar<br />

recursos humanos calificados<br />

y a los cuales tengan acceso<br />

las empresas in<strong>de</strong>pendientemente<br />

<strong>de</strong> su tamaño, es un tema central<br />

a la competitividad <strong>de</strong>l sector y su<br />

sustentabilidad social.<br />

La competencia<br />

Laboral<br />

Una <strong>de</strong> las organizaciones<br />

que más ha contribuido para la<br />

difusión <strong>de</strong> esta herramienta es<br />

la Organización Internacional <strong>de</strong>l<br />

Trabajo (OIT), quien <strong>de</strong>fine a las<br />

competencias como “la capacidad<br />

efectiva para llevar a cabo exitosamente<br />

una actividad laboral plenamente<br />

i<strong>de</strong>ntificada”*** *<br />

El Ministerio <strong>de</strong> Educación <strong>de</strong><br />

Argentina también la ha <strong>de</strong>finido<br />

como “un conjunto i<strong>de</strong>ntificable y<br />

evaluable <strong>de</strong> conocimientos y actitu<strong>de</strong>s,<br />

valores y habilida<strong>de</strong>s relacionados<br />

entre sí que permiten<br />

<strong>de</strong>sempeños satisfactorios en situaciones<br />

reales <strong>de</strong> trabajo según<br />

estándares utilizados en el área<br />

ocupacional”.<br />

La educación por competencias<br />

se diferencia <strong>de</strong> las formas<br />

tradicionales <strong>de</strong> capacitación<br />

porque apunta a lograr aptitu<strong>de</strong>s<br />

y actitu<strong>de</strong>s claramente i<strong>de</strong>ntificables<br />

y que puedan ser evaluadas.<br />

Para ser más claro, una persona<br />

con “calificación” tiene la capacidad<br />

potencial para realizar una<br />

tarea. Una persona con “competencia”<br />

tiene la capacidad real y<br />

*** La información <strong>de</strong> este párrafo ha<br />

sido extraída <strong>de</strong> “Formación basada en competencia<br />

laboral: situación actual y perspectivas”<br />

Seminario internacional. Guanajato.<br />

México, 1996. Publicación: Cinterfor, 1997.<br />

Disponible en internet: www.cinterfor.org.<br />

uy


166 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

comprobable <strong>de</strong> un resultado en<br />

un contexto dado. Por lo tanto, se<br />

enfatiza el resultado, no el insumo.<br />

(Peirano, 2009) Así, la capacitación<br />

por competencias apunta<br />

a formar o reconocer operarios y<br />

cuadros medios en áreas específicas<br />

ya normadas y validadas,<br />

tales como “aplicación <strong>de</strong> agroquímico”;<br />

“motosierrista”, “operador<br />

<strong>de</strong> grúa forestal”, “operador <strong>de</strong><br />

poda”, “plantador” (2009) y a validarse<br />

en el futuro por medio <strong>de</strong><br />

cre<strong>de</strong>nciales.<br />

La Certificación <strong>de</strong> las<br />

Habilida<strong>de</strong>s Adquiridas<br />

Lo primero que se necesita<br />

para el sector es el “reconocimiento”<br />

oficial <strong>de</strong> las distintas categorías<br />

<strong>de</strong> empleados. Reconocer<br />

oficialmente las diferentes aptitu<strong>de</strong>s<br />

adquiridas por formación y experiencia<br />

en el trabajo por medio<br />

<strong>de</strong> un Certificado <strong>de</strong> Habilida<strong>de</strong>s<br />

Adquiridas es el camino Argentino<br />

vigente.<br />

Emite cre<strong>de</strong>nciales en el sector,<br />

el Organismo Certificador Forestal<br />

(OCF) conformado por AFoA<br />

– UATRE, don<strong>de</strong> constan las habilida<strong>de</strong>s<br />

(competencias) <strong>de</strong> los trabajadores<br />

rurales. La cre<strong>de</strong>ncial<br />

significa que fueron evaluados en<br />

situación <strong>de</strong> trabajo <strong>de</strong> acuerdo a<br />

la norma validada y mostraron al<br />

evaluador habilitado las competencias<br />

correspondientes.<br />

En caso <strong>de</strong> que un trabajador<br />

no cumpla con los requisitos fijados<br />

en la norma se le brindará<br />

capacitación y se lo instruirá en<br />

los centros <strong>de</strong> formación profesional<br />

habilitados para que pueda<br />

mejorar sus aptitu<strong>de</strong>s y recibirá<br />

una certificación que así lo<br />

acredite. El sector forestal cuenta<br />

con una Red <strong>de</strong> Institutos <strong>de</strong><br />

capacitación que pue<strong>de</strong> articular<br />

las acciones, como es el<br />

caso <strong>de</strong> la Red <strong>de</strong> Instituciones<br />

<strong>de</strong> Desarrollo Tecnológico <strong>de</strong> la<br />

Industria Ma<strong>de</strong>rera - RITIM.<br />

Fuente consultada: www.ritim.org.<br />

ar<br />

Hay tres beneficiados:<br />

a) Los trabajadores que<br />

vali<strong>de</strong>n sus aptitu<strong>de</strong>s laborales<br />

reciben un carné <strong>de</strong>l OCF don<strong>de</strong><br />

se <strong>de</strong>ja constancia <strong>de</strong>l trabajo<br />

que realizan. Esto les facilita<br />

la inserción y estabilidad laboral<br />

y el aprendizaje continuo, fuente<br />

<strong>de</strong> mejores ingresos. Le otorga<br />

empo<strong>de</strong>ramiento, ya que la capacitación<br />

es un bien adquirido<br />

y mejorará la calidad <strong>de</strong> las tareas<br />

<strong>de</strong> los trabajadores.<br />

b) Los empleadores verán<br />

facilitadas sus búsquedas<br />

laborales, ya que tendrán así la<br />

seguridad <strong>de</strong> que cada trabajador<br />

con certificación, contratado,<br />

cuenta con los conocimientos<br />

y las habilida<strong>de</strong>s a<strong>de</strong>cuadas<br />

para cumplir con sus tareas <strong>de</strong><br />

la mejor manera posible. Les


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

167<br />

permite mejorar la productividad,<br />

ya que facilita la transferencia <strong>de</strong><br />

tecnologías disponibles, ayuda a<br />

una gestión integral <strong>de</strong>l personal,<br />

reduce el costo <strong>de</strong> entrenamiento,<br />

aumenta la seguridad y la prevención<br />

<strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes. Se facilitan<br />

a<strong>de</strong>más, los procesos <strong>de</strong> Certificación<br />

(FSC, ISO, etc.).<br />

c) Mejora el entorno económico<br />

y social: permite una<br />

articulación entre la educación y<br />

el trabajo, reduciendo los costos<br />

<strong>de</strong> capacitación generales <strong>de</strong>l sistema<br />

al lograr niveles <strong>de</strong> pertinencia<br />

y calidad en la capacitación<br />

generada y reduciendo los <strong>de</strong>sequilibrios<br />

entre oferta y <strong>de</strong>manda<br />

<strong>de</strong> recursos calificados. Aumenta<br />

el capital humano disponible y<br />

mejora las condiciones <strong>de</strong> vida y<br />

<strong>de</strong> trabajo <strong>de</strong> las personas.<br />

Genera un mercado <strong>de</strong> trabajo<br />

más fluido y transparente.<br />

Enfatiza el aspecto <strong>de</strong> transferencia<br />

y portabilidad <strong>de</strong> las competencias.<br />

Resguarda el propósito <strong>de</strong><br />

equidad, ya que minimiza los riesgos<br />

<strong>de</strong> discriminación por motivos<br />

<strong>de</strong> raza, sexo, religión, etc.<br />

Genera mejores elementos en<br />

la negociación laboral<br />

Brinda oportunidad para generar<br />

empleos <strong>de</strong> calidad y potencial<br />

<strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo económico y social<br />

sobre la base <strong>de</strong> la innovación<br />

y la capacidad humana.<br />

Permite, en el ámbito internacional,<br />

una mayor movilidad <strong>de</strong> recursos<br />

humanos.<br />

Permite un ámbito <strong>de</strong> participación<br />

y diálogo <strong>de</strong> los actores<br />

sociales.<br />

También es cierto que las empresas<br />

con más recursos y escala<br />

tienen la posibilidad <strong>de</strong> capacitar<br />

in situ a sus propios operarios o<br />

facilitar la capacitación <strong>de</strong> sus empresas<br />

<strong>de</strong> servicio. Sin embargo,<br />

la capacitación es costosa. Diversos<br />

estudios documentan que<br />

las PyMES no se caracterizan por<br />

hacer uso masivo <strong>de</strong> ella, ya sea<br />

por su costo o por no tener gerenciamientos<br />

profesionales que<br />

aprecien el valor <strong>de</strong> la capacitación.<br />

Esto genera que la brecha<br />

<strong>de</strong> productividad entre empresas<br />

gran<strong>de</strong>s y/o con gerenciamientos<br />

profesionales y las PyMES se amplíe<br />

cada día más.<br />

El <strong>de</strong>safío es cómo lograr una<br />

capacitación pertinente, efectiva,<br />

que esté <strong>de</strong> acuerdo con lo que el<br />

sector productivo necesita, y que<br />

le otorgue a las personas la capacidad<br />

(empowerment) necesaria<br />

para mejorar sus posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

inserción y estabilidad en el mundo<br />

<strong>de</strong> trabajo.


168 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

La Salud y Seguridad<br />

ocupacional<br />

Ante la alta implementación<br />

<strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> gestión empresariales<br />

conducentes a la certificación<br />

en calidad y medio ambiente<br />

en un contexto <strong>de</strong> crecientes exigencias<br />

hacia el tema humano,<br />

los aspectos <strong>de</strong> salud y seguridad<br />

ocupacional en la toma <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisiones<br />

están adquiriendo una especial<br />

urgencia y también esto es<br />

presionado por los clientes internacionales.<br />

En el mundo presente, surge<br />

cada vez más fuerte la nueva ten<strong>de</strong>ncia<br />

<strong>de</strong>l consumidor por exigir<br />

<strong>de</strong>terminados códigos <strong>de</strong> comportamiento<br />

en las empresas frente<br />

al medio ambiente, trabajadores<br />

y comunidad, en general, a<strong>de</strong>más<br />

<strong>de</strong> analizar precios y calidad. En<br />

consecuencia, las empresas lí<strong>de</strong>res<br />

<strong>de</strong>l sector forestal, en la<br />

lucha por una excelente reputación<br />

nacional e internacional, han<br />

suscrito, por ejemplo en Chile un<br />

"Acuerdo <strong>de</strong> Producción Limpia",<br />

reconociendo una estrategia que<br />

fija políticas corporativas sobre<br />

medio ambiente, condiciones <strong>de</strong><br />

trabajo y empleo tanto para sus<br />

empleados como también a clientes,<br />

proveedores, prestadores <strong>de</strong><br />

servicios y toda la sociedad.<br />

Dada la falta <strong>de</strong> consenso<br />

en los miembros <strong>de</strong> International<br />

Standardization Organization para<br />

elaborar una norma ISO sobre<br />

salud y seguridad ocupacional,<br />

varios organismos vinculados a la<br />

certificación llegaron a acuerdos<br />

para proponer una serie <strong>de</strong> evaluación<br />

certificable, cuya <strong>de</strong>nominación<br />

correspon<strong>de</strong> a la Occupational<br />

Safety and Health Administration<br />

– Departamento <strong>de</strong>l Trabajo<br />

<strong>de</strong> los EEUU - (OHSAS) <strong>de</strong>nominado<br />

OSHAS 18001 <strong>de</strong>l año<br />

1999, y que posee la gran ventaja<br />

<strong>de</strong> tener un esquema <strong>de</strong> aplicación<br />

totalmente complementario<br />

con los sistemas <strong>de</strong> gestión en calidad<br />

y medio ambiente (basados<br />

en el mejoramiento continuo).<br />

Aseguradoras <strong>de</strong><br />

Riesgo laboral (ART)<br />

Es la Ley 24.557 la rectora <strong>de</strong><br />

todas las A.R.T. para cubrir el riesgo<br />

<strong>de</strong>l trabajo en el país.<br />

El seguro <strong>de</strong> riesgos <strong>de</strong>l trabajo,<br />

no fue creado solamente <strong>de</strong><br />

manera in<strong>de</strong>mnizatoria para el trabajador;<br />

sino que la meta <strong>de</strong>l mismo<br />

es la rápida reinserción laboral<br />

<strong>de</strong>l acci<strong>de</strong>ntado, evitando así,<br />

<strong>de</strong>spidos o juicios laborales.<br />

La ART actúa <strong>de</strong> manera preventiva,<br />

buscando disminuir los ratios<br />

<strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes y su gravedad;<br />

poseen una red <strong>de</strong> prestadores y<br />

hasta centros <strong>de</strong> atención propia,<br />

con el propósito <strong>de</strong> brindarle al<br />

acci<strong>de</strong>ntado una rápida y eficaz<br />

atención médica.


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

169<br />

Por otro lado la ley <strong>de</strong> ART,<br />

prevé el pago <strong>de</strong> los jornales caídos<br />

hasta que el trabajador se<br />

pueda reintegrar <strong>de</strong> forma activa;<br />

esto protege al Empleador, evitando<br />

que el mismo <strong>de</strong>ba cargar sobre<br />

sus costos un salario sobre un<br />

empleado acci<strong>de</strong>ntado.<br />

El seguro <strong>de</strong> riesgos <strong>de</strong>l trabajo<br />

es obligatorio para todos los<br />

trabajadores que se encuentren n<br />

relación <strong>de</strong> <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia en la República<br />

Argentina.<br />

El organismo <strong>de</strong> control es la<br />

Superinten<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> Riesgos <strong>de</strong>l<br />

Trabajo (www.srt.gov.ar). La misma<br />

se encarga <strong>de</strong> controlar el funcionamiento<br />

<strong>de</strong> las ART y lleva un<br />

control estadístico sobre la siniestralidad<br />

<strong>de</strong> todas las Empresas <strong>de</strong><br />

Argentina.<br />

Se <strong>de</strong>be disponer <strong>de</strong> los datos<br />

básicos <strong>de</strong> la Empresa, y adjuntar<br />

la siguiente información:<br />

Socieda<strong>de</strong>s: Estatuto, DNI <strong>de</strong>l<br />

Firmante, Constancia <strong>de</strong> Inscripción<br />

como Empleador.<br />

Personas: DNI, Constancia <strong>de</strong><br />

Inscripción como Empleador.<br />

Las Compañías <strong>de</strong> ART más<br />

importantes <strong>de</strong>l país son:<br />

• Mapfre ART, <strong>de</strong>l Grupo<br />

MAPFRE, Asegurador N1 <strong>de</strong> España.<br />

• Asociart ART <strong>de</strong>l Grupo<br />

San Cristóbal se posiciona como<br />

una <strong>de</strong> las mejores ART <strong>de</strong> nuestro<br />

país.<br />

• Prevención ART <strong>de</strong> Sancor<br />

Cooperativa <strong>de</strong> Seguros Ltda.:<br />

Con más <strong>de</strong> 200.000 asociados,<br />

ostenta una <strong>de</strong>stacada posición<br />

en el mercado, ubicándose entre<br />

las 10 principales aseguradoras<br />

<strong>de</strong>l país. Sumando esfuerzos para<br />

una gestión eficiente y mo<strong>de</strong>rada,<br />

garantiza la prestación ágil y flexible<br />

<strong>de</strong> los servicios.<br />

• Provincia ART Compañía<br />

integrante <strong>de</strong>l Grupo BAPRO, posee<br />

el 19.3% <strong>de</strong>l mercado <strong>de</strong> seguros<br />

<strong>de</strong> ART <strong>de</strong> la Argentina.<br />

• Ace Seguros es uno <strong>de</strong> los<br />

grupos financieros más importantes<br />

<strong>de</strong>l mundo. Con activos mayores<br />

a 49 mil millones <strong>de</strong> dólares,<br />

su base <strong>de</strong> capital fuerte, estabilidad<br />

financiera, ganancias diversificadas<br />

fluidas y la plataforma <strong>de</strong><br />

funcionamiento multinacional es<br />

indicador fuerte.<br />

• Liberty ART Seguros es<br />

una <strong>de</strong> las aseguradoras lí<strong>de</strong>res<br />

en el mundo con más <strong>de</strong> 38.000<br />

Empleados en mas <strong>de</strong> 900 oficinas,<br />

asegurando a más <strong>de</strong> 6 millones<br />

<strong>de</strong> personas en los 5 continentes.


170 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

• AGF Allianz Argentina Lí<strong>de</strong>r<br />

Europeo en el mercado internacional<br />

<strong>de</strong> seguros y servicios<br />

financieros. N° 1 <strong>de</strong> Europa. Facturación<br />

Anual: U$s 50.000 millones.<br />

Patrimonio neto: u$s 24.000 millones<br />

Activos: u$s 700.000 millones.<br />

Presencia: 70 países <strong>de</strong>l mundo<br />

con 110.000 colaboradores.<br />

• Royal & Sunalliance Más<br />

<strong>de</strong> 300 años, presencia en 160<br />

países <strong>de</strong>l mundo, más <strong>de</strong> 20 millones<br />

<strong>de</strong> clientes y 38 mil empleados<br />

posicionan a Royal sunalliance<br />

<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> los primeras aseguradoras<br />

a nivel mundial.<br />

• Consolidar ART, <strong>de</strong>l Grupo<br />

Consolidar Seguros, es uno <strong>de</strong> las<br />

principales ART <strong>de</strong> Argentina<br />

• La Caja ART cuenta con el<br />

respaldo y la solvencia <strong>de</strong>l Holding<br />

Caja <strong>de</strong> Ahorro y Seguro, el mayor<br />

grupo asegurador <strong>de</strong> Argentina e<br />

integrante <strong>de</strong>l Grupo Assicurazione<br />

Generali.<br />

• CNA ART es una empresa<br />

<strong>de</strong>l Grupo “CNA Financial Corporation”,<br />

aseguradora lí<strong>de</strong>r mundial<br />

con más <strong>de</strong> 100 años <strong>de</strong> trayectoria<br />

en el mercado corporativo <strong>de</strong><br />

Estados Unidos.<br />

• Berkeley Internacional SA<br />

A.R.T.<br />

• Instituto Autárquico Provincial<br />

<strong>de</strong> seguros <strong>de</strong> Entre Ríos<br />

ART<br />

• La Segunda SA ART<br />

• Interacción SA ART<br />

• Compañía Argentina <strong>de</strong><br />

Seguros Victoria SA ART<br />

• La Holando Sudamericana<br />

Compañía <strong>de</strong> Seguros SA ART<br />

Motivación y técnica<br />

para prácticas<br />

laborales seguras<br />

La baja productividad promueve<br />

a que muchas PyMES<br />

recurran a la informalidad laboral<br />

como medio <strong>de</strong> acortar la brecha<br />

con las empresas más gran<strong>de</strong>s y<br />

solventes, y ello lleva a una generación<br />

<strong>de</strong> empleos <strong>de</strong> baja calidad,<br />

alta rotación, alta acci<strong>de</strong>ntabilidad<br />

y, en <strong>de</strong>finitiva, empleo que<br />

promueve más la pobreza que el<br />

bienestar.<br />

Probablemente así planteadas<br />

las cosas:<br />

• El trabajador forestal se<br />

sienta parte <strong>de</strong> una gran máquina,<br />

no ve la oportunidad ni los medios<br />

para mejorar su bienestar. A la<br />

pregunta que importancia tiene lo<br />

que hace, no sabe que contestar.<br />

• El responsable <strong>de</strong> seguridad<br />

entien<strong>de</strong> que los trabajadores<br />

<strong>de</strong>ben ser controlados a través <strong>de</strong><br />

regulaciones, políticas y ajustes<br />

<strong>de</strong> actitu<strong>de</strong>s, haciéndolos cumplir<br />

por medio <strong>de</strong> inspecciones y sanciones.<br />

• El supervisor entien<strong>de</strong> que<br />

la seguridad se cruza en el camino<br />

<strong>de</strong> la producción.<br />

• La sociedad en consecuencia<br />

ve que el trabajo que<br />

estos trabajadores forestales realizan<br />

es difícil, peligroso, sucio


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

171<br />

siendo el último al cual recurrirían<br />

y no lo recomendarían.<br />

¿Habría alternativas para modificarlas?<br />

Si, y todas ellas las englobamos<br />

como motivaciones y<br />

técnicas para prácticas laborales<br />

seguras.<br />

Once conceptos claves:<br />

1. I<strong>de</strong>ntificar los obstáculos<br />

que limitan el progreso. Alimentación,<br />

campamento, enfermeda<strong>de</strong>s,<br />

tratos internos, <strong>de</strong>sconfianzas<br />

recíprocas, cultura <strong>de</strong> seguridad.<br />

2. Definir las relaciones <strong>de</strong><br />

costo - beneficio. Programación<br />

<strong>de</strong> las ganancias <strong>de</strong> la selección,<br />

entrenamiento y motivación.<br />

3. I<strong>de</strong>ntificar las posibilida<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong> compensación financiera.<br />

Entrenar en la secuencia <strong>de</strong>l trabajo.<br />

Problema <strong>de</strong> engaños. Recompensas<br />

para contratistas.<br />

4. Promover cambios en los<br />

conceptos <strong>de</strong> administración <strong>de</strong> la<br />

gestión. Los máximos ejecutivos<br />

<strong>de</strong> las empresas y los contratistas<br />

<strong>de</strong>ben ver las mejoras como inversiones<br />

esenciales, no como regalos<br />

a los trabajadores.<br />

5. I<strong>de</strong>ntificar cambios estructurales<br />

en el sector que afectan el<br />

<strong>de</strong>sarrollo en el largo plazo. Los<br />

roles <strong>de</strong>l supervisor. Mejores estadísticas<br />

sobre acci<strong>de</strong>ntes. Ante<br />

un acci<strong>de</strong>nte <strong>de</strong>bemos tratar <strong>de</strong><br />

razonar porque sucedió. Educación<br />

para contratistas. Reunirse<br />

con los contratistas mínimo una<br />

vez por mes. Certificación.<br />

6. Elevar el nivel <strong>de</strong> los trabajadores<br />

<strong>de</strong> menor capacitación.<br />

Deben tener la esperanza <strong>de</strong> po<strong>de</strong>r<br />

subir un nivel a cambio <strong>de</strong> un<br />

esfuerzo. Realizar empeño para<br />

mejorar la seguridad en los diversos<br />

niveles <strong>de</strong> la jerarquía.<br />

7. Organizar un proceso <strong>de</strong><br />

cambio efectivo y armónico. Se<br />

necesita armonía entre las instituciones<br />

que tienen que ver con el<br />

problema. Lograr esfuerzos concertados.<br />

8. Enten<strong>de</strong>r que el control es<br />

fundamental. Numerosas regulaciones<br />

<strong>de</strong> seguridad no disminuyen<br />

los acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>bido a la ausencia<br />

<strong>de</strong> medidas en el lugar <strong>de</strong><br />

trabajo para controlar las conductas<br />

<strong>de</strong> los trabajadores. Las malas<br />

normas lleva a que se las ignore.<br />

9. Definir un sistema <strong>de</strong> monitoreo<br />

<strong>de</strong> las relaciones causa<br />

– efecto. Medir el costo <strong>de</strong> la ignorancia,<br />

<strong>de</strong> los <strong>de</strong>sarrollos. Por<br />

ejemplo cantidad <strong>de</strong> personas entrenadas<br />

versus acci<strong>de</strong>ntes. Valorar<br />

las <strong>de</strong>strucciones <strong>de</strong> máquinas<br />

y personas por no capacitación.<br />

10. Introducir un programa <strong>de</strong><br />

selección <strong>de</strong> personal, entrenamiento,<br />

capacitación e incentivos<br />

económicos alcanzables. Las personas<br />

son tan rápidas en equivocarse<br />

como se les paga. La suma<br />

positiva <strong>de</strong> todas ellas pue<strong>de</strong> llegar<br />

a un potencial <strong>de</strong> hasta 130%<br />

<strong>de</strong> incremento en la producción.


172 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

No hay máquina que con tan pequeño<br />

cambio mejore tanto.<br />

11. Organizar una buena supervisión.<br />

Tratar a los <strong>de</strong>más como le<br />

gustaría que lo traten a uno mismo.<br />

Tener una trayectoria <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo.<br />

Establecer su propia credibilidad.<br />

Ser parte <strong>de</strong> la cuadrilla. Premiar la<br />

productividad y creatividad. <strong>Manejo</strong><br />

<strong>de</strong> empleados difíciles. Procedimiento<br />

<strong>de</strong> disciplina. Saber resolver<br />

problemas <strong>de</strong> trabajo y personales.<br />

Tener sentido <strong>de</strong>l humor. Apreciar<br />

los <strong>de</strong>sempeños y retroalimentar.<br />

La naturaleza humana es más expuesta<br />

a la supervisión que en otros<br />

aspectos <strong>de</strong> la administración. La<br />

supervisión es el arte y ciencia <strong>de</strong><br />

cumplir objetivos productivos a través<br />

<strong>de</strong> la conducta <strong>de</strong> otros. (Garland)<br />

Poniendo en práctica todas estas<br />

alternativas:<br />

• El trabajador forestal <strong>de</strong>bería<br />

sentirse una persona productiva<br />

compuesto por cuerpo y<br />

mente, que pue<strong>de</strong> proteger sus<br />

capacida<strong>de</strong>s y aumentarlas por<br />

medio <strong>de</strong> sus propias acciones. A<br />

la pregunta que importancia tiene<br />

lo que hace, sabe perfectamente<br />

explicando con orgullo <strong>de</strong> sus conocimientos<br />

el objetivo último <strong>de</strong><br />

su trabajo: “Este rollo se transforma<br />

en muebles para exportación<br />

y por eso…”.<br />

• El responsable <strong>de</strong> la seguridad<br />

afirma que para mejorar<br />

la seguridad & higiene <strong>de</strong>be reducirse<br />

los riesgos en el lugar <strong>de</strong><br />

trabajo, educando a los trabajadores,<br />

a la empresa sobre cómo<br />

trabajar con seguridad y hacerse<br />

responsable <strong>de</strong> su conducta con<br />

el ejemplo.<br />

• El supervisor entrena/practica<br />

con su gente prácticas seguras<br />

<strong>de</strong> trabajo, analiza en grupo los<br />

acci<strong>de</strong>ntes, saca consecuencias,<br />

reentrena, <strong>de</strong>muestra que el trabajo<br />

seguro es productivo, sabe bonificar<br />

el récord <strong>de</strong> trabajo seguro,<br />

inspeccionar, sancionar, conoce<br />

el costo <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes, seguros y<br />

sabe apoyar el empleo <strong>de</strong> equipo<br />

protector <strong>de</strong> personas y equipo.<br />

• La sociedad entien<strong>de</strong> que<br />

estos trabajadores son importantes<br />

pues transforman materias<br />

primas en productos útiles, actúan<br />

como verda<strong>de</strong>ros ecólogos aplicados<br />

y sabios administradores<br />

<strong>de</strong> nuestros recursos naturales.


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174 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

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Glosario<br />

6x4: equipo forestal con seis ruedas <strong>de</strong> las cuales cuatro tienen tracción.<br />

A pie <strong>de</strong> árbol. Tareas forestales <strong>de</strong> <strong>de</strong>srame, <strong>de</strong>spunte y trozado se<br />

realizan en el mismo lugar don<strong>de</strong> cayó el árbol.<br />

Acancha<strong>de</strong>ro sinónimo <strong>de</strong> cancha <strong>de</strong> acopio: Lugar <strong>de</strong>spejado en el<br />

bosque, preparado para el acopio <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra extraída, don<strong>de</strong> se<br />

termina <strong>de</strong> procesar, cubicar y apilar por clases <strong>de</strong> producto diferentes<br />

los rollizos, para cargarlos en un camión para el transporte.<br />

Anillo flotante: anillo metálico con hendiduras externas don<strong>de</strong> calzan<br />

los eslabones guías <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> motosierra y en la cara interna,<br />

coinci<strong>de</strong> con estrías <strong>de</strong>l piñón <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> corte <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na.<br />

Como pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>splazarse lateralmente sobre las estrías acompaña los<br />

continuos cambios <strong>de</strong> dirección <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na en su giro.<br />

Almohada: trozos <strong>de</strong> tronco o ma<strong>de</strong>ros que se colocan en el suelo y<br />

sobre los cuales se apilan transversalmente los rollizos, postes y/o<br />

puntales. El objetivo es lograr una separación entre la estiba y el<br />

suelo para facilitar el paso <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na ó apoyo <strong>de</strong> la grampa para<br />

cerrarse, no alzando materiales ajenos a la ma<strong>de</strong>ra y evitar la rápida<br />

<strong>de</strong>scomposición <strong>de</strong> la ma<strong>de</strong>ra.<br />

Alzaprima: Carro estrecho, sin caja, <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s ruedas, empleado<br />

para transportar troncos <strong>de</strong> mucho peso. Consiste en dos ruedas<br />

gran<strong>de</strong>s con rayos <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra ó hierro unidos por un eje al cual va<br />

adosado una lanza larga. La lanza articula sobre el eje como una<br />

palanca permitiendo levantar pesados rollizos en su centro <strong>de</strong> gravedad<br />

facilitando la extracción <strong>de</strong> los mismos.<br />

Apeo dirigido: método <strong>de</strong> corte <strong>de</strong> árboles orientando la caída <strong>de</strong>l<br />

árbol en dirección planificada respetando la presencia <strong>de</strong> un listón o<br />

bisagra.<br />

Arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo: herramienta forestal manual consistente en un<br />

bastidor <strong>de</strong> metal que forma un arco con ruedas <strong>de</strong>l cual se cuelga el<br />

árbol, los rollizos o los puntales para facilitar su traslado. En la acepción<br />

forestal también conocido como “sulky”.<br />

Balata: Sistema <strong>de</strong> freno a cinta que pue<strong>de</strong>n estar pegadas o remachadas<br />

y que accionadas frenan el giro <strong>de</strong>l cardan ó rueda.<br />

Boggie o tan<strong>de</strong>m: sistema <strong>de</strong> implementos <strong>de</strong> arrastre que utiliza<br />

una rueda <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> otra, unidas por un brazo que contiene tres puntas<br />

<strong>de</strong> eje, uno para cada rueda y el tercero para articular con el arco <strong>de</strong><br />

ma<strong>de</strong>reo ó bastidor.<br />

Bañado: Ver zona mallinosa.<br />

Cachapé: es la parte <strong>de</strong>l chasis trasero con un eje y ruedas recuperados<br />

<strong>de</strong> un camión pequeño antiguo. Se prefiere sacar el paquete <strong>de</strong><br />

elásticos para bajar la altura <strong>de</strong> la plataforma y mejorar la estabilidad <strong>de</strong>l<br />

conjunto ante las irregularida<strong>de</strong>s en la vía <strong>de</strong> saca. La parte <strong>de</strong>lantera<br />

<strong>de</strong>l chasis cortado se dobla y une a un enganche <strong>de</strong> anillo giratorio para


176 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

tiro <strong>de</strong>s<strong>de</strong> un tractor. La parte superior pue<strong>de</strong> quedar con el entablonado<br />

original o se coloca uno nuevo. En síntesis queda como un acoplado<br />

<strong>de</strong> un eje.<br />

Cancha <strong>de</strong> acopio: (Ver acancha<strong>de</strong>ro)<br />

Carrileo: Un reiterado paso <strong>de</strong> ruedas que van <strong>de</strong>jando una huella<br />

profunda.<br />

Carrito: implemento que se <strong>de</strong>splaza sobre el cable portante permitiendo<br />

<strong>de</strong>slizar la ma<strong>de</strong>ra en altura y liberar las lingas en los puntos requeridos.<br />

Chokers: piezas metálicas que se <strong>de</strong>splazan sobre el cable <strong>de</strong>l<br />

malacate y que sirven <strong>de</strong> nexo o unión con las lingas.<br />

Contenedor tipo roll off: caja metálica <strong>de</strong> piso reforzado, con barandas<br />

sin tapa provista <strong>de</strong> una argolla robusta en la parte <strong>de</strong>lantera superior<br />

y dos rolos en la esquina inferior trasera. Un camión especial con un<br />

brazo hidráulico toma la caja por la argolla y la eleva por medio <strong>de</strong> rolos<br />

y una guía sobre su propia plataforma <strong>de</strong> carga.<br />

c.g.: Centro <strong>de</strong> gravedad <strong>de</strong> una máquina.<br />

Com. pers.: Comunicación personal<br />

DAP: diámetro a la altura <strong>de</strong>l pecho. Como esta pue<strong>de</strong> variar <strong>de</strong> persona<br />

a persona, se entien<strong>de</strong> que esta se encuentra a 1,30 metros <strong>de</strong>l suelo.<br />

Deslizadores <strong>de</strong> carga: varas <strong>de</strong> 2 a 4 metros con muescas <strong>de</strong> <strong>de</strong>scanso<br />

para rollos empleados en la carga manual a camión.<br />

Entablonado: Superficie construida con tablones <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra.<br />

Escudo protector: Una chapa resistente en la parte posterior <strong>de</strong>l<br />

motoarrastrador que limita el <strong>de</strong>splazamiento <strong>de</strong> los rollos en arrastre<br />

para proteger las ruedas traseras y otras áreas sensibles.<br />

EUA: Estados Unidos <strong>de</strong> América.<br />

Faja: es una zona <strong>de</strong> trabajo para el motosierrista <strong>de</strong>marcada en terreno<br />

e indicada en planos <strong>de</strong> <strong>de</strong>talle.<br />

Estelita: (Del inglés stellite) es una capa metálica <strong>de</strong> propieda<strong>de</strong>s<br />

garantizadas <strong>de</strong> alta dureza y resistencia al <strong>de</strong>sgaste, aplicada por<br />

soldadura, en nuestro caso, sobre la punta <strong>de</strong> una espada <strong>de</strong> motosierra.<br />

FAO: Food and Agriculture Organization of the United Nations. Organización<br />

<strong>de</strong> agricultura y alimentación <strong>de</strong> las naciones unidas.<br />

Forestizado: término empleado para resumir las modificaciones que<br />

requieren hacerse a un tractor agrícola para la nueva función, la actividad<br />

forestal.<br />

Frente <strong>de</strong> trabajo: Lugar físico don<strong>de</strong> en este momento hay actividad<br />

ya sea <strong>de</strong> personas y/ ó máquinas.<br />

Gate <strong>de</strong>limber: (Término ingles) es una reja <strong>de</strong> caños y hierros ángulo<br />

que sirve para <strong>de</strong>sramar árboles.<br />

Grampa pulpera: dos pinzas rectangulares hidráulicas que al cerrarse/<br />

abrirse fijan/sueltan una cantidad consi<strong>de</strong>rable <strong>de</strong> pequeños fustes <strong>de</strong>stinados<br />

a la industria <strong>de</strong> síntesis. (Generalmente <strong>de</strong>stinada a pulpa para<br />

papel).


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

177<br />

Grampa <strong>de</strong> gajos: en inglés orange grapple. Porque 3-4 brazos se cierran/abren<br />

simultáneamente para cargar/<strong>de</strong>scargar material leñoso no<br />

or<strong>de</strong>nado. Ejemplo pila <strong>de</strong> leña <strong>de</strong>sor<strong>de</strong>nada, raíces ó ramas sueltas.<br />

Grampada: lo que una grampa pueda cargar en una sola vez.<br />

Hacer tijera: Cuando el tractor con acoplado cargado en bajada gira, el<br />

peso <strong>de</strong> la carga sigue rectilineo <strong>de</strong> acuerdo a la pendiente produciendo<br />

el volcamiento <strong>de</strong>l tractor. El eje longitudinal <strong>de</strong>l acoplado se cierra sobre<br />

el eje longitudinal <strong>de</strong>l tractor hasta el momento <strong>de</strong>l vuelco.<br />

HP: (1 Horse Power = 1,014 CV ó 0,75 kW). Unidad <strong>de</strong> medida inglesa<br />

<strong>de</strong> potencia.<br />

ISO: Organismo Internacional para la Estandarización.<br />

kPa: (1 kilopascal = 0,0102 kg/cm 2 ). Unidad <strong>de</strong> presión en el SI (Sistema<br />

Internacional).<br />

kW: kilowatio. Unidad <strong>de</strong> potencia en el SI<br />

Linga: tramo <strong>de</strong> 1 a 2 metros <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na con argolla y aguja en sus<br />

extremos ó cable, para pasar <strong>de</strong>bajo y alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l rollizo sujetándolo<br />

para arrastrarlo.<br />

Malacate: implemento forestal llamado también cabrestante, que sirve<br />

para traer árboles ó troncos por medio <strong>de</strong> un cable recogiéndolo mecánicamente<br />

alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> un tambor con ayuda <strong>de</strong> la toma <strong>de</strong> fuerza.<br />

Manchón elástico: unión <strong>de</strong> goma ó resortes firmes en un eje cardánico<br />

utilizado para salvar pequeñas diferencias <strong>de</strong> alineación entre los ejes<br />

metálicos propulsores.<br />

Material chancado: rocas trituradas por máquinas chancadoras.<br />

Manchón elástico: transmisión axial <strong>de</strong> fuerza por medio <strong>de</strong> dos ejes cortos<br />

unidos por un disco elástico que absorbe diferencias <strong>de</strong> centrado.<br />

Mulch: <strong>de</strong>l ingles, se traduce habitualmente como acolchado, en nuestro<br />

caso <strong>de</strong> material vegetal triturado y semiincorporado al suelo. Esto es,<br />

se trata <strong>de</strong> abrigar el suelo, protegiéndolo tanto <strong>de</strong> las heladas en invierno,<br />

evaporación <strong>de</strong>l agua y evitar pérdidas <strong>de</strong> nutrientes por evapotranspiración.<br />

A medida que se <strong>de</strong>scompone el acolchado por el contrario<br />

hay una inyección adicional <strong>de</strong> nutrientes para el suelo. La época i<strong>de</strong>al<br />

<strong>de</strong> preparar un mulch es la primavera.<br />

Orear: <strong>de</strong>jar secar al material al aire libre.<br />

Multimomento: es un método <strong>de</strong> observación aplicado por un cronometrista<br />

por medio <strong>de</strong>l cual en momentos pre<strong>de</strong>terminados hace una observación<br />

con registro <strong>de</strong> dos ó más personas en el trabajo.<br />

Nm: (1 Newtonmetro = 0,102 mkg) es una unidad <strong>de</strong> medida <strong>de</strong> esfuerzo<br />

<strong>de</strong> torsión, (también llamado “momento”) en el sistema SI.<br />

Pantano: (Ver zona mallinosa)<br />

Penetrómetro: Instrumento para medir la resistencia que ofrece el suelo.<br />

Puntal: un tronco labrado suficientemente fuerte y largo para ser utilizado<br />

en obras <strong>de</strong> construcción ó minería para resistir una <strong>de</strong>terminada<br />

presión.


178 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

r 2: Coeficiente <strong>de</strong> <strong>de</strong>terminación. También conocido como R 2 .<br />

Cuanto más próximo es el valor hallado a 1 significa una probabilidad<br />

Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados 177 más<br />

alta, hay más confianza <strong>de</strong> que suceda lo calculado como resultado<br />

a partir <strong>de</strong> una ecuación.<br />

Reja <strong>de</strong>sramadora: ver gate <strong>de</strong>limber.<br />

Rodillo <strong>de</strong> reenvio ó punta estrella: se refiere al rodamiento que poseen<br />

algunas puntas <strong>de</strong> espada <strong>de</strong> motosierra por medio <strong>de</strong>l cual la ca<strong>de</strong>na<br />

se <strong>de</strong>sliza mas fácilmente ahorrando energía y pue<strong>de</strong> ser mejor tensada.<br />

Roll off: sinónimo <strong>de</strong> una patente que consiste en un conjunto <strong>de</strong> dispositivos<br />

hidráulicos ó combinación con cables que cargan/<strong>de</strong>scargan una<br />

caja adaptada a y <strong>de</strong>s<strong>de</strong> un camión.<br />

RPM: (ó también rpm) Acrónimo <strong>de</strong> revoluciones por minuto.<br />

SAE: Society of Automotive Engineers. Los aceites están relacionados<br />

a números y letras que i<strong>de</strong>ntifican la viscosidad y otras cualida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l<br />

mismo.<br />

SC: Estado <strong>de</strong> Santa Catarina, Brasil.<br />

Sulky: Es un arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo con una lanza entre dos ruedas. En<br />

el arco se iza o fijan la ma<strong>de</strong>ra a extraer para que el mismo cuelgue bajo<br />

el arco facilitando su extracción.<br />

Tacón vivo: dispositivo metálico en forma <strong>de</strong> una “Y” en el segundo<br />

brazo hidráulico <strong>de</strong> una grúa forestal para carga <strong>de</strong> rollizos largos. El<br />

rollizo es sujetado por la grampa y al apoyar la base sobre el tacón queda<br />

con movilidad reducida lista para ser <strong>de</strong>splazado en el aire <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el<br />

suelo a la plataforma <strong>de</strong>l camión ó viceversa.<br />

Tenaza forestal: dos brazos metálicos móviles con puntas afiladas<br />

unidas a una manija para levantar y arrastrar troncos.<br />

Tiempo normal: es el tiempo que requiere la media <strong>de</strong> la población para<br />

realizar un <strong>de</strong>terminado trabajo. Si sectorizamos el tiempo <strong>de</strong> una jornada<br />

está referido al rendimiento a media mañana ó a media tar<strong>de</strong> con<br />

el objeto <strong>de</strong> eliminar los <strong>de</strong>svíos por inicio ó fin <strong>de</strong> alguna labor.<br />

tn: tonelada<br />

Toma <strong>de</strong> fuerza (PTO en inglés): eje <strong>de</strong> fuerza ubicado generalmente<br />

en la parte trasera <strong>de</strong> un tractor, para transmitir potencia por intermedio<br />

<strong>de</strong> un cardán a un implemento. Activado gira a 540 revoluciones por<br />

minuto.<br />

U$S: dólar americano.<br />

UA: Unidad <strong>de</strong> aprovechamiento. Superficie forestal contigua sometida<br />

a diversas tareas <strong>de</strong> aprovechamiento en un período <strong>de</strong> tiempo dado.<br />

U.R.S.S.: Países que abarcaba la antigua Unión <strong>de</strong> las Repúblicas Socialistas<br />

Soviéticas.<br />

VAM: volumen <strong>de</strong>l árbol en metros cúbicos sólidos.<br />

Vía <strong>de</strong> saca: en el libro abreviado como VS, son fajas habilitadas en el<br />

bosque para extraer ma<strong>de</strong>ra


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

179<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> apeo hasta la playa <strong>de</strong> acopio o el bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> un camino.<br />

VSA: vías <strong>de</strong> saca auxiliar que corren entre las VS en el caso <strong>de</strong> requerirse<br />

por razones <strong>de</strong> limitación <strong>de</strong> alcance <strong>de</strong> grua.<br />

VSC: Vía <strong>de</strong> saca para cable. Espacio recto raleado en el bosque para<br />

permitir la instalación <strong>de</strong> cable aéreo <strong>de</strong> extracción y el paso <strong>de</strong>l carrito.<br />

Yugo: pieza <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra labrada que transmite la fuerza <strong>de</strong>l o los bueyes<br />

a la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> arrastre o cinchera en buey individual.<br />

Zona mallinosa: también pantano ó bañado es una zona con muy baja<br />

capacidad portante para las máquinas conocida por humedal. Un área<br />

frágil con acumulación/retención <strong>de</strong> agua por dificultad <strong>de</strong> drenaje que<br />

hacen a un biotopo propio.


180 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

Apéndice <strong>de</strong> referencias a<br />

imágenes adjuntas en CD:<br />

contraseña: 9509034<br />

1. Las medialunas filosas y como caen las ramas, se visualiza en<br />

el CD observando las imágenes: “cabezal acostado - cabezal<br />

procesando - Procesador a carriles.jpg. Para que los cabezales<br />

puedan ser utilizados como simples grúas <strong>de</strong> carga, por ejemplo<br />

en un HARWAR<strong>DE</strong>R, la firma Woody ha i<strong>de</strong>ado una articulación<br />

hidráulica en el cabezal que po<strong>de</strong>mos observar en las imágenes:<br />

Harwester - dreiteilung - lagen y Harwester Woody50.jpg”.<br />

2. Más ejemplos <strong>de</strong> máquinas cosechadoras se observan en las<br />

imágenes: “cosechadora mostrando cabezal - Harwester x control<br />

remoto.jpg”<br />

3. Mas ejemplos <strong>de</strong> versatilidad <strong>de</strong>l Klambankfeller Highlan<strong>de</strong>r trabajando<br />

en pendientes y como se lo podría transportar en ruta<br />

sin recurrir a acoplados <strong>de</strong> plataforma baja específico po<strong>de</strong>mos<br />

visualizar observando las imágenes : “ Highlan<strong>de</strong>r - Highlan<strong>de</strong>r<br />

Transport.jpg”<br />

4. Para el caso <strong>de</strong> la máquina ubicada a la izquierda, que tritura lo<br />

extraído por el clambankfeller, po<strong>de</strong>mos observar un astillador<br />

con caja basculante montado sobre un forwar<strong>de</strong>r viendo la imagen:<br />

“ Astilladora movil 804CT Bruks.jpg”<br />

5. También rescatada <strong>de</strong>l mismo libro una copia <strong>de</strong> imagen don<strong>de</strong><br />

se observa un arco <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>reo <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> uno <strong>de</strong> las primeros<br />

tractores a carriles para incrementar la capacidad <strong>de</strong> extracción<br />

<strong>de</strong> rollizos levantándolos <strong>de</strong>l suelo por medio <strong>de</strong> cables y poleas<br />

= arco Ma<strong>de</strong>reo.jpg”<br />

6. “ En el norte el arrastre con yunta <strong>de</strong> bueyes es por medio <strong>de</strong> la<br />

canga no fijada a los cuernos sino por medio <strong>de</strong> canciles que se<br />

apoyan sobre las clavicolas y una ca<strong>de</strong>na larga o lanza <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />

don<strong>de</strong> se aplica la fuerza para arar, arrastrar, remolcar un<br />

carro, etc. según se observa en las imágenes “ cancil dirección<br />

Mnes. jpg canga y lanza.jpg lanza aplicación Mnes.jpg”<br />

7. “ La yunta <strong>de</strong> bueyes tiene problemas <strong>de</strong> espacio al movilizarse<br />

con carga en primer raleo <strong>de</strong> pino lastimando árboles como


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

181<br />

observamos en la imagen <strong>de</strong>l CD “falta espacio.jpg”. En el PIA<br />

42/98 quedó <strong>de</strong>mostrada la factibilidad <strong>de</strong> extraer con un solo<br />

buey primer raleo <strong>de</strong> pino y el rendimiento > a 2 m 3 /hora en distancias<br />

< 80 metros. Se utilizaría en el sur un yugo corto fijado<br />

con coyundas ayustadas firmemente a las astas <strong>de</strong>l buey en<br />

linea con un segundo punto <strong>de</strong> aplicación, una pechera modificada<br />

para caballo y a su ves las ca<strong>de</strong>nas laterales embutidas en<br />

PVC sujetas por hombreras terminan en un balancín con gancho<br />

como se aprecia a la imagen <strong>de</strong> la pagina anterior. Mientras en<br />

el norte, precisamente en la R14 en misiones también se trabaja<br />

en lugares angostos como ser en plantaciones <strong>de</strong> te, yerba etc.<br />

con un buey, pero en este caso el yugo ó canga no está fijado<br />

al cuerno sino que apoya por medio <strong>de</strong> los canciles sobre las<br />

clavicolas según se observa en las imágenes “canga individual<br />

+ 2 canciles.jpg” y “canga individual y largero.jpg”.<br />

8. En vez <strong>de</strong> trabar los fustes en la barra a la medida que llegan<br />

malacateados <strong>de</strong>l bosque, el operador activa una grúa hidráulica<br />

montada sobre el implemento para cargar un acoplado <strong>de</strong> 1<br />

ó 2 ejes en boggie que remolca, según po<strong>de</strong>mos apreciar en la<br />

imagen en el CD adjunto: “cabrestante + grua.tif”<br />

9. “Motosierrista en cancha.jpg” “Apilando en cancha.jpg”<br />

10. Ver en el CD anexo la imagen “ DisposBiomasaVS.jpg”<br />

11. Más imágenes en el CD muestran un sinnúmero <strong>de</strong> variantes<br />

para ubicar correctamente a la garra <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> un tractor<br />

agrícola, como ser: “ tractor+grampa .jpg, tractor+garra.jpg y<br />

tractor4x4+grampa.jpg”<br />

12. En la imagen adjunta al CD en la imagen: “ skid<strong>de</strong>r apilando.<br />

jpg” se observa la altura posible <strong>de</strong> apilado. En la imagen “miniskid<strong>de</strong>r<br />

Hol<strong>de</strong>r.jpg” este tiene 60CV (44kW) doble tambor, un<br />

ancho <strong>de</strong> 1,85m , la altura no superior a 2,1 metros . La altura<br />

normal en skid<strong>de</strong>r es >3metros, ancho >2,70m y potencia<br />

>90kW; así observamos que las variantes en tamaño y prestancia<br />

son muy amplias variando la capacidad extractiva pero<br />

nunca superando el momento <strong>de</strong> vuelco. Así y todo el <strong>de</strong>seo <strong>de</strong>l<br />

maquinista siempre es la <strong>de</strong> buscar los límites <strong>de</strong> lo no admisible<br />

siendo esta causa <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes, según se pue<strong>de</strong> observar<br />

en la imagen “ skid<strong>de</strong>r carga excedida.jpg”<br />

13. como se observa en la imagen anterior, la grúa en el bastidor<br />

trasero, complementando la capacidad <strong>de</strong> extracción, <strong>de</strong> apila-


182 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />

do en cancha y <strong>de</strong> carga a camión. Esta variante no es común<br />

por su costo y peso muerto que lo limita en su capacidad, pero<br />

una solución cuando se busca una máquina para múltiples opciones.<br />

Las grampas <strong>de</strong> un skid<strong>de</strong>r normal pue<strong>de</strong>n ser a tope ó<br />

bypass pudiendo controlar su giro lateral como se pue<strong>de</strong> observar<br />

en la imagen “grapleSki<strong>de</strong>rZanello.jpg”<br />

14. En la imagen “acoplado+grúa+ tractor.jpg” observamos la grúa<br />

<strong>de</strong> carga montada en el techo para mejorar la visibilidad. Para<br />

mejorar la tracción con el cardan también se pue<strong>de</strong> impulsar<br />

una bomba hidráulica que activa un motor hidráulico en el punta<br />

<strong>de</strong> eje <strong>de</strong>l boggie trasero como observamos en la imagen “ acoplado<br />

y boggie.jpg”. Otras veces el fabricante <strong>de</strong> grúas ofrece<br />

también un acoplado en conjunto como se observa en la imagen<br />

“acoplado+grúa nokka.jpg”, con lo que el tractor queda liberado<br />

para otros usos agrícolas.<br />

15. Varias firmas nacionales como Zanello, Bertotto etc. construyen<br />

la variante forwar<strong>de</strong>r 4x4 con 4 ruedas iguales como po<strong>de</strong>mos<br />

observar en el CD adjunto en la imagen: “ Forwar<strong>de</strong>r Bertotto.jpg.<br />

Para dar mayor capacidad, bajar el centro <strong>de</strong> gravedad y menor<br />

presión sobre el suelo se incrementan a 6 (imagen “Forwar<strong>de</strong>r<br />

Timb.jpg”) y 8 ruedas e incluso se adiciona una pala frontal (ver<br />

imagen “Forwar<strong>de</strong>r 8x8 + pala.jpg”) y hasta se ubica la grúa sobre<br />

el techo mejorando la visibilidad, como observamos en la<br />

imagen “ Forwar<strong>de</strong>r minibrunett.jpg”.<br />

16. Cuando los terrenos son mayormente frágiles ó las pendientes<br />

y condiciones invernales son rigurosas <strong>de</strong>smejorando la capacidad<br />

portante, se utiliza muy frecuentemente mas ruedas <strong>de</strong> apoyo/tracción<br />

combinadas con una banda <strong>de</strong> zapatas tipo carriles y<br />

se conduce frenando/acelerando un carril <strong>de</strong>lantero por sobre el<br />

otro como se aprecia en la imagen: “ Forwar<strong>de</strong>ra Carriles+nieve.<br />

jpg” y “ Forwar<strong>de</strong>r sobre carriles.jpg”<br />

17. “La astilladora móvil pue<strong>de</strong> transportar su astilla a los contenedores<br />

móviles, pero para no per<strong>de</strong>r tiempo astillando en<br />

forma móvil con tolva llena se optimiza el costo <strong>de</strong>l conjunto<br />

trasvasando sus astillas a un “carrier” (forwar<strong>de</strong>r con caja volcable)<br />

que lo espera como se observa en la imagen en el CD: “<br />

Silvatec 878CH.bmp”.<br />

18. Existe la creencia que es mas fácil llevarse todas las ramas, sin<br />

procesar, por la vía <strong>de</strong> saca a una cancha intermedia y allí con


Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

183<br />

una astilladora semifija y grúa pinza (orange grappel) alimentarla<br />

, no obstante, según se observa en la imagen: “ acoplramas.jpg”,<br />

el volumen <strong>de</strong> rámas es impresionante, ocupa mucho<br />

espacio lateral, exige mas viajes-combustible, mucha pérdida<br />

y daños a árboles remanentes, peligro <strong>de</strong> cargar piedras, una<br />

gran playa <strong>de</strong>stino cercana. Esto si se compara con el método<br />

<strong>de</strong> astillado movil, no justifica los costos en plantaciones sometidas<br />

a entresacas con pocas y angostas vías <strong>de</strong> saca, como<br />

es habitual ver y solo pue<strong>de</strong> contemplarse en el momento <strong>de</strong> la<br />

cosecha final.”<br />

19. También con la aplicación horquilla para traslado <strong>de</strong> paquetes<br />

ensunchados <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra aserrada a <strong>de</strong>pósito, se observa en la<br />

imagen en el CD adjunto: “manitou+horquilla.jpg”<br />

20. Otra vista <strong>de</strong> grúa exclusiva montada sobre camión 4x4 en Alto<br />

Paraná, Mnes: “grúa Prentice.jpg “<br />

21. Más imágenes se muestran en el CD adjunto bajo los nombres:<br />

“ Camión + grúa con raleo, con rollos+ rollosXL.jpg”


ISBN978-987-1778-04-1<br />

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