Mejor Calidad del Aire, Mejor Calidad de vida

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mayor consideración y cuidado por la naturaleza, ya que ella nos provee todo lo que utilizamos y necesitamos. Debido a esto debemos cumplir de manera consciente y respetuosa las mínimas normas de conservación, cuidado y una convivencia pacífica con el medio ambiente. En los últimos años ha crecido la preocupación por mejorar el ambiente especialmente la calidad del aire y se han desarrollado excelentes trabajos para su recuperación, pero se debe contar con una permanente continuidad y seguimiento para que los resultados sean los verdaderamente esperados. 17
La Mala Calidad del Aire La mala calidad del aire tiene un impacto negativo en el desarrollo social y económico, afectando la competitividad económica de los países. La mala salud resultante de la contaminación del aire cuesta billones de dólares anualmente en costos médicos y pérdida de productividad. Al evaluar los impactos en la salud en países de ALC como Bolivia, Guatemala, Ecuador, Perú y El Salvador, el Banco Mundial estima que la parte de la economía afectada por tales emisiones, representa hasta el 2% del Producto interno Bruto (PIB) (Cifuentes et al, 2005). De acuerdo con este análisis, se podrían lograr ahorros entre $2.2 o $6.2 miles de millones por año en costo social de la enfermedad, con la implementación de escenarios de control de la contaminación. La contaminación del aire en ambientes urbanos es primordialmente el resultado de la quema de combustibles fósiles, y las fuentes más importantes son el sector transporte, la generación de energía, los sectores industrial y manufacturero y el uso doméstico de combustible para calefacción/refrigeración y cocción. Algunas actividades que contribuyen al incremento de las emisiones incluyen el uso no controlado del suelo, el deficiente planeamiento del transporte, la utilización de combustibles de mala calidad, las actividades productivas con alta demanda energética, y la capacidad limitada de gestión de la calidad del aire. La exposición a contaminantes del aire es generalmente mayor en la vecindad de vías con mucho tráfico y congestión, igual que en áreas y regiones industriales alcanzadas por contaminantes secundarios formados viento abajo, como el ozono troposférico. (NRC por sus siglas en 18
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